اکتشافات مسافر واسکو داگاما. واسکو داگاما بیوگرافی، سفر، باز شدن مسیر دریایی به هند. سایر گزینه های بیوگرافی

یافتن مسیر دریایی به هند برای پرتغال کار بسیار مهمی بود. این کشور که دور از مسیرهای تجاری اصلی آن زمان قرار داشت، نمی توانست به طور کامل در تجارت جهانی شرکت کند. صادرات اندک بود و پرتغالی ها مجبور بودند کالاهای با ارزشی را از شرق با قیمت های بسیار بالا خریداری کنند. در همان زمان، موقعیت جغرافیایی پرتغال برای اکتشافات در سواحل غربی آفریقا و تلاش برای یافتن مسیر دریایی به "سرزمین ادویه ها" بسیار مساعد بود.

در سال 1488، بارتولومئو دیاس دماغه امید خوب را کشف کرد، دور آفریقا چرخید و وارد اقیانوس هند شد. پس از آن، او مجبور شد به عقب برگردد، زیرا ملوانان خواستار بازگشت به پرتغال بودند. بر اساس اکتشافات دیاس، پادشاه ژوائو دوم در آستانه اعزام یک سفر جدید بود. با این حال، مقدمات آن تنها پس از رسیدن به تاج و تخت مانوئل اول در سال 1495 طولانی شد و از بین رفت.

رئیس اکسپدیشن جدید نه بارتولومئو دیاس، بلکه واسکو داگاما بود که در آن زمان 28 سال داشت. او در شهر ساحلی سینس پرتغال به دنیا آمد و از خانواده ای قدیمی اشرافی بود. او دو کشتی سنگین سن گابریل و سان رافائل، کشتی سریع سبک بریو و یک کشتی تدارکاتی در اختیار داشت. خدمه همه کشتی ها به 140-170 نفر رسید.

2 شنا

کشتی ها از کنار جزایر قناری عبور کردند، در مه از هم جدا شدند و در جزایر کیپ ورد جمع شدند. مسیر بعدی توسط بادهای مخالف مانع شد. واسکو دوگاما به سمت جنوب غربی چرخید و کمی قبل از رسیدن به برزیل، به لطف باد مساعد، به راحت ترین راه به دماغه امید خوب رسید. در 22 نوامبر، ناوگروه کیپ را دور زد و وارد آب های ناآشنا شد.

در کریسمس کشتی ها وارد خلیجی شدند که بندر کریسمس (بندر ناتال) نام داشت. در پایان ژانویه 1498، اکسپدیشن به دهانه رودخانه زامبزی رسید و حدود یک ماه در آنجا ماند و کشتی‌ها را تعمیر کرد.

با حرکت بیشتر در امتداد ساحل شرقی آفریقا، پرتغالی ها در 2 مارس به موزامبیک رسیدند. از اینجا سرزمین هایی که تحت کنترل اعراب بود آغاز شد. واسکو داگاما مترجمان کافی داشت، بنابراین سفر بعدی در مسیری انجام شد که برای پرتغالی ها کاملاً قابل درک بود: آنها فواصل، بنادر اصلی را که باید در آن توقف می کردند، می دانستند.

3 هند

در شهر ثروتمند سومالی، ملیندا گاما موفق شد با شیخ مذاکره کند و او یک خلبان برای او فراهم کرد. با کمک او، اکسپدیشن در ماه مه 1498 به هند رسید. کشتی ها در شهر Calicut (Kozhikode) توقف کردند. حاکم محلی - زامورین - به گرمی از سفیر کاپیتان پرتغالی استقبال کرد. با این حال، گاما هدایایی برای حاکم فرستاد که ارزشی نداشت، روابط بین او و حاکم سرد شد و برعکس اوضاع شهر تا حدی گرم شد. بازرگانان مسلمان، مردم شهر را علیه پرتغالی ها برانگیختند. حاکم به واسکودوگاما اجازه ایجاد یک پست تجاری را نداد.

در 9 آگوست، قبل از رفتن، داگاما با نامه‌ای به زامورین خطاب کرد و در آن وعده‌اش مبنی بر فرستادن سفارت به پرتغال را به او یادآوری کرد و از او خواست که چند کیسه ادویه به عنوان هدیه برای پادشاه بفرستد. اما حاکم کلیکوت در پاسخ خواستار پرداخت حقوق گمرکی شد. او دستور دستگیری چند پرتغالی را به اتهام جاسوسی صادر کرد. به نوبه خود، واسکو داگاما چندین نفر از افراد نجیب کالیکات را که از دادگاه بازدید کردند، گروگان گرفت. هنگامی که زامورین پرتغالی ها و برخی از کالاها را برگرداند، واسکو دوگاما نیمی از گروگان ها را به ساحل فرستاد و بقیه را با خود برد. در 30 آگوست، اسکادران راهی سفر بازگشت شد.

راه برگشت آسان نبود. در 2 ژانویه 1499، ملوانان داگاما بندر موگادیشو در سومالی را دیدند. در سپتامبر 1499، واسکو داگاما به عنوان یک قهرمان به میهن خود بازگشت، اگرچه دو کشتی و دو سوم خدمه از جمله برادر محبوبش پائولو را از دست داد.

4 سفر دوم به هند. عزیمت، خروج

بلافاصله پس از باز شدن مسیر دریایی به هند، پادشاهی پرتغال شروع به سازماندهی سفرهای سالانه در آنجا کرد. یک اعزامی متشکل از 1500 به رهبری پدرو آلواریس کابرال، با زامورین کالیکوت قرارداد تجاری منعقد کردند و یک پست تجاری در آنجا ایجاد کردند. اما پرتغالی ها با بازرگانان عرب کالیکوت درگیر شدند، پست تجاری سوزانده شد و کابرال از شهر خارج شد و با توپ به سوی او شلیک کرد.

واسکو داگاما دوباره به عنوان رئیس اکسپدیشن بزرگ جدید منصوب شد که پس از بازگشت کابرال مجهز شده بود. بخشی از ناوگان (15 کشتی از 20 کشتی) در فوریه 1502 پرتغال را ترک کردند.

5 شنا

فراتر از خط استوا، گاما، احتمالاً به منظور شناسایی، رفت و از خشکی دور نشد، در امتداد سواحل عربستان و شمال غربی هند به خلیج کامبای رفت و از آنجا به سمت جنوب چرخید.

در کننانور، کشتی‌های گاما به یک کشتی عربی که از جده (بندر مکه) به سمت کالیکوت در حرکت بود، با محموله‌ای با ارزش و 400 مسافر که عمدتاً زائر بودند، حمله کردند. پس از غارت کشتی، گاما به ملوانان دستور داد که خدمه و مسافران را که در میان آنها پیرمردها، زنان و کودکان زیادی بودند، در انبار حبس کنند و بمب افکن ها کشتی را به آتش کشیدند.

6 هند

گاما پس از وارد شدن به اتحاد با حاکم کنانور، در پایان اکتبر یک ناوگروه را علیه کالیکات حرکت داد. او با حلق آویز کردن 38 ماهیگیر که به پرتغالی ها ماهی تعارف می کردند در حیاط خانه ها و بمباران شهر شروع کرد. در شب دستور داد اجساد را بیرون بیاورند، سر، دست و پا را بریده و اجساد را داخل قایق بیاندازند. گاما نامه ای به قایق ضمیمه کرد مبنی بر اینکه این سرنوشت همه شهروندان در صورت مقاومت خواهد بود. جزر و مد قایق و کنده های اجساد را به ساحل آورد. روز بعد، گاما دوباره شهر را بمباران کرد، کشتی باری را که به آن نزدیک می شد غارت کرد و سوزاند. او با ترک هفت کشتی برای محاصره کالیکات، دو کشتی دیگر را برای ادویه به کننانور فرستاد و با بقیه برای همان محموله به کوچین رفت.

پس از دو درگیری "پیروزمندانه" در کالیکوت با کشتی‌های عربی، واسکو دوگاما کشتی‌ها را در فوریه 1503 به پرتغال برد، جایی که در اکتبر با محموله‌ای از ادویه‌های ارزشمند وارد شد. پس از این موفقیت، حقوق بازنشستگی و سایر درآمدهای گاما به میزان قابل توجهی افزایش یافت، بعدها عنوان کنت را دریافت کرد.

7 سفر سوم

در سال 1505، پادشاه مانوئل اول، به توصیه واسکو دوگاما، مقام نایب السلطنه هند را ایجاد کرد. فرانسیسکو دی آلمیدا و آفونسو دالبوکرک که جانشین یکدیگر شدند، با اقدامات وحشیانه قدرت پرتغال را در خاک هند و در اقیانوس هند تقویت کردند. با این حال، پس از مرگ آلبوکرک در سال 1515، جانشینان او شروع به کنار آمدن با وظایف خود بسیار بدتر کردند و بیشتر در مورد غنی سازی شخصی فکر می کردند.

ژوائو سوم پادشاه پرتغال تصمیم گرفت واسکو دوگامای خشن و فساد ناپذیر 54 ساله را به عنوان نایب السلطنه دوم منصوب کند. در آوریل 1524 دریاسالار از پرتغال با کشتی حرکت کرد. دو پسر - استوان داگاما و پائولو داگاما - واسکو داگاما را همراهی می کردند.

8 هند. مرگ

داگاما بلافاصله پس از ورود به هند، اقدامات قاطعانه ای را علیه سوء استفاده های دولت استعماری انجام داد. اما در 24 دسامبر 1524، واسکو داگاما بر اثر مالاریا در کوچین درگذشت.

از این مقاله خواهید آموخت که واسکو داگاما چه نوع کمکی به جغرافیا کرده است.

او یک دریانورد مشهور پرتغالی در عصر اکتشافات بزرگ جغرافیایی است. او پست فرمانداری را با نایب السلطنه هند پرتغالی ترکیب کرد. واسکو داگاما با اکتشاف 1497-1499 در اطراف آفریقا مسیر دریایی به هند را باز کرد.

اهمیت کشف واسکو دوگاما

او سفر خود را با دقت بسیار آماده کرد. کشوری که واسکودوگاما را تجهیز کرد پرتغال است و خود پادشاه پرتغال او را به فرماندهی اکسپدیشن منصوب کرد و او را به جای دیاس با تجربه و معروف ترجیح داد. و زندگی واسکو داگاما حول این رویداد چرخید. سه کشتی جنگی و یک کشتی ترابری به این سفر خواهند رفت.

ناوگر به طور رسمی در 8 ژوئیه 1497 از لیسبون حرکت کرد. ماه های اول به اندازه کافی آرام بود. در نوامبر 1497 به دماغه امید خوب رسید. طوفان‌های شدید شروع شد و تیم او خواستار بازگشت راهی شدند، اما واسکو داگاما تمام ابزار ناوبری و ربع‌های ناوبری را به دریا پرتاب کرد و نشان داد که راهی برای بازگشت وجود ندارد. و حق با او بود، زیرا توانست یک مسیر دریایی مستقیم به هند پیدا کند. سهم واسکو داگاما در جغرافیا این است که او مسیر رسیدن به سرزمین ادویه ها را ترسیم کرد، ایمن تر و کوتاه تر از قبل از طریق زمین.

نتایج اکسپدیشن واسکو داگاما:گشودن یک مسیر جدید به هند به طور قابل توجهی فرصت های تجاری با آسیا را که قبلا منحصراً در امتداد جاده ابریشم بزرگ انجام می شد، گسترش داد. اگرچه این کشف بسیار گران بود - 2 کشتی از 4 کشتی از سفر بازگشتند.

پس از اینکه اکسپدیشن های اسپانیایی کلمب "هند غربی" را کشف کردند، پرتغالی ها مجبور شدند برای تضمین "حقوق" خود در شرق هند عجله کنند. در سال 1497 یک اسکادران برای شناسایی مسیر دریایی از پرتغال - اطراف آفریقا - به هند مجهز شد. پادشاهان مشکوک پرتغالی نسبت به دریانوردان برجسته محتاط بودند. بنابراین، رئیس هیئت جدید نبود بارتولومئو دیاس، اما جوان درباری اصیل زاده ای که قبلاً به هیچ وجه خود را نشان نداده بود واسکو (سر) داگاما، که به دلایل نامعلومی توسط شاه انتخاب شد مانوئلا I... در اختیار گاما، او سه کشتی تهیه کرد: دو کشتی سنگین، هر کدام 100-120 تن (یعنی 200-240 تن متریک)، - "سان گابریل"، که واسکو پرچم دریاسالار را برافراشت (کاپیتان). گونچالو آلواریش، یک ملوان باتجربه) و "سان رافائل" که کاپیتانش به درخواست واسکو توسط برادر بزرگترش منصوب شد. پائولو داگاما، که قبلاً در هیچ چیز خود را نشان نمی داد و کشتی تندرو سبک "بریو" 50 تنی (کاپیتان نیکولا کوئلو). علاوه بر این، ناوگروه با یک کشتی تدارکاتی همراه بود. یک ملوان برجسته دریانورد اصلی بود پرو آلنکوئر، که قبلاً در همان موقعیت با B. Dias حرکت کرده بود. خدمه همه کشتی ها به 140-170 نفر می رسید که شامل 10-12 جنایتکار می شد: گاما از آنها از پادشاه التماس کرد تا از آنها برای انجام وظایف خطرناک استفاده کند.

در 8 ژوئیه 1497، ناوگروه لیسبون را ترک کرد و احتمالاً تا سیرالئون پیش رفت. گاما از آنجا به توصیه ملوانان مجرب برای جلوگیری از بادها و جریانات مخالف سواحل استوایی و آفریقای جنوبی به سمت جنوب غربی حرکت کرد و به سمت جنوب شرقی فراتر از استوا چرخید. اطلاعات دقیق تری در مورد مسیر گاما در اقیانوس اطلس وجود ندارد و فرضیات نزدیک شدن او به سواحل برزیل بر اساس مسیرهای دریانوردان بعدی است که از کابرال شروع می شود. پس از تقریباً چهار ماه دریانوردی در 1 نوامبر، پرتغالی‌ها زمینی را در شرق مشاهده کردند و سه روز بعد وارد خلیجی وسیع شدند که به آن سنت هلنا (سنت هلینا، 32 درجه و 40 "S) نامگذاری شد، و دهان خود را باز کردند. رودخانه سانتیاگو (در حال حاضر گریت برگ.) پس از فرود آمدن به ساحل، دو مرد تقریباً برهنه و کوتاه قد (بوشمن) با پوست "به رنگ برگ های خشک" را دیدند که از لانه زنبورهای وحشی دود می کردند. نیم بوشمی آمدند که گاما با آنها همین کار را کرد، دو روز بعد - حدوداً پنجاه - به بوشمین ها طلا و مروارید و ادویه نشان دادند، آنها هیچ علاقه ای به آنها نشان ندادند و از حرکات آنها معلوم نبود که چنین چیزهایی دارند. پرتغالی بود و مجروح با سنگ و تیر. گاما در برابر "دشمنان" از تیرهای ضربی استفاده کرد. مشخص نیست که در این جریان چند نفر از بومیان کشته و زخمی شده اند. پرتغالی ها پس از دور زدن نوک جنوبی آفریقا، در «لنگرگاه چوپانان» لنگر انداختند، جایی که بارتولومئو دیاس هاتنتوت را کشت. این بار ملوانان رفتاری مسالمت آمیز داشتند، "معامله ای بی سر و صدا" باز کردند و از چوپان ها دستبندهای گاو نر و عاج برای کلاه قرمزی و زنگ دریافت کردند.

در پایان دسامبر 1497 برای تعطیلات مذهبی کریسمس، کشتی‌های پرتغالی که به سمت شمال شرقی حرکت می‌کردند تقریباً 31 درجه سانتی‌گراد بودند. ش در برابر بانک عالی که گاما آن را ناتال («کریسمس») نامید. در 11 ژانویه 1498 ناوگروه در دهانه یک رودخانه توقف کرد. وقتی ملوانان از کشتی پیاده شدند، جمعیتی از مردم به سمت آنها آمدند که به شدت متفاوت از آنهایی بود که در سواحل آفریقا ملاقات کردند. ملوانی که قبلاً در کشور کنگو زندگی می کرد و به زبان محلی بانتو صحبت می کرد، با کسانی که نزدیک می شدند صحبت می کرد و آنها او را می فهمیدند (همه زبان های خانواده بانتو شبیه به هم هستند). این کشور پرجمعیت از کشاورزانی بود که آهن و فلزات غیرآهنی را فرآوری می کردند: ملوانان نوک آهن را روی تیرها و نیزه ها، خنجرها، دستبندهای مسی و سایر جواهرات می دیدند. آنها با پرتغالی ها بسیار دوستانه استقبال کردند و گاما این سرزمین را "کشور مردمان خوب" نامید.

در حرکت به سمت شمال، کشتی ها در 25 ژانویه در 18 درجه جنوبی وارد خور شدند. ش، که چندین رودخانه به آن می‌ریخت. ساکنان اینجا هم از خارجی ها به خوبی پذیرایی کردند. دو رئیس در ساحل ظاهر شدند که روسری ابریشمی بر سر داشتند. آنها پارچه های چاپ شده با نقش و نگار را به ملوانان تحمیل کردند و آفریقایی که آنها را همراهی می کرد گفت که او یک بیگانه است و قبلاً کشتی هایی شبیه به پرتغالی ها دیده است. داستان او و در دسترس بودن کالاها، بدون شک منشا آسیایی، گاما را متقاعد کرد که به هند نزدیک می شود. او خور را «رود فال نیک» نامید و پادران را در ساحل قرار داد - یک پست سنگی هرالدیک با کتیبه‌هایی که از دهه 80 برپا شده بود. قرن پانزدهم پرتغالی ها در سواحل آفریقا در مهمترین نقاط. از غرب، کواکوا، شاخه شمالی دلتای زامبزی، به خور می ریزد. در این زمینه معمولاً این طور نیست که بگوییم گاما دهان زامبزی را باز کرد و نامی را که او به خور داده بود به پایین دست رودخانه منتقل می کنند. پرتغالی ها برای یک ماه در دهانه کواکوا ایستادند و کشتی ها را تعمیر کردند. آنها از اسکوربوت رنج می بردند و میزان مرگ و میر بسیار زیاد بود. در 24 فوریه، ناوگروه خور را ترک کرد. دور ماندن از ساحل، محدود به زنجیره ای از جزایر، و توقف در شب برای اینکه زمین نخورد، در پنج روز به 15 درجه جنوبی رسید. ش بندر موزامبیک کشتی های تک دکل عربی (داوها) سالانه از بندر بازدید می کردند و عمدتاً بردگان، طلا، عاج و کهربا را از آنجا بیرون می آوردند. گاما از طریق شیخ محلی (حاکم) دو خلبان را در موزامبیک استخدام کرد. اما بازرگانان عرب رقبای خطرناکی را در تازه واردان حدس زدند و روابط دوستانه به زودی جای خود را به روابط متخاصم داد. برای مثال، تنها پس از پراکنده شدن «دشمن» با شلیک توپ، آب می‌توان برداشت کرد و با فرار برخی از ساکنان، پرتغالی‌ها چندین قایق را با اموالشان تسخیر کردند و به دستور گاما آن را به عنوان غنیمت جنگی بین خود تقسیم کردند. .

راه واسکو داگاما، 1497-1499

در 1 آوریل، ناوگروه موزامبیک را به سمت شمال ترک کرد. گاما بدون اعتماد به خلبانان عرب، یک کشتی بادبانی کوچک را در سواحل توقیف کرد و پیرمرد، استادش را شکنجه کرد تا اطلاعات لازم برای دریانوردی بیشتر را به دست آورد. یک هفته بعد، ناوگان به شهر بندری مومباسا (4 درجه جنوبی) نزدیک شد، جایی که در آن زمان یک شیخ قدرتمند حکومت کرد. او که خود تاجر عمده برده بود، احتمالاً رقبای پرتغالی را حس می کرد، اما در ابتدا خارجی ها را به خوبی پذیرفت. روز بعد، هنگامی که کشتی ها وارد بندر می شدند، اعراب سرنشین، از جمله هر دو خلبان، به یک قایق در مجاورت پریدند و فرار کردند. گاما شبانه دستور شکنجه دو زندانی اسیر شده از موزامبیک را صادر کرد تا از آنها در مورد "توطئه در مومباسا" مطلع شود. دستهایشان را بسته بودند و مخلوطی از روغن و قیر در حال جوشیدن را روی بدن برهنه‌شان می‌ریختند. بدبختان البته به «توطئه» اعتراف کردند، اما از آنجایی که طبیعتاً نتوانستند جزئیاتی ارائه دهند، شکنجه ها ادامه یافت. یکی از زندانیان با دستان بسته از دست جلادان فرار کرد و خود را در آب انداخت و غرق شد. گاما با خروج از مومباسا، یک کشتی عرب را در دریا بازداشت، غارت کرد و 19 نفر را اسیر کرد. در 14 آوریل، او در بندر مالیندی (3 درجه جنوب شرقی) لنگر انداخت.

احمد بن مجید و مسیر دریای عرب

شیخ محل از گاما استقبال دوستانه کرد، زیرا خود با مومباسا دشمنی داشت. او با پرتغالی ها علیه دشمن مشترک ائتلاف کرد و خلبان قدیمی قابل اعتمادی به نام احمد بن مجید به آنها داد که قرار بود آنها را به جنوب غربی هند بیاورد. با او، پرتغالی در 24 آوریل مالیندی را ترک کرد. ابن مجید به سمت شمال شرقی حرکت کرد و با استفاده از بادهای موسمی در حال گذر، کشتی ها را به هند آورد که ساحل آن در 17 می ظاهر شد.

ابن مجید با دیدن سرزمین هند از ساحل خطرناک دور شد و به سمت جنوب چرخید. سه روز بعد، دماغه ای بلند ظاهر شد، احتمالاً کوه دهلی (در 12 درجه شمال شرقی). سپس خلبان با این جمله به دریاسالار نزدیک شد: "این کشوری است که شما برای رسیدن به آن تلاش می کردید." در غروب 20 مه 1498، کشتی های پرتغالی که حدود 100 کیلومتر به سمت جنوب پیشروی کردند، در جاده مقابل شهر کالیکات (کوژیکود فعلی) توقف کردند.

ناوگان تروم توسط مقامات سامورین، حاکم محلی، بازدید شد. گاما جنایتکاری را که کمی عربی می دانست با آنها به ساحل فرستاد. طبق داستان این پیام رسان، او را نزد دو عرب بردند که با او به زبان ایتالیایی و کاستیلی صحبت کردند. اولین سوالی که از او پرسیده شد این بود که چه شیطانی تو را به اینجا آورده است؟ پیام رسان پاسخ داد که پرتغالی ها به کالیکوت آمده اند تا «به دنبال مسیحیان و ادویه بگردند». یکی از اعراب پیام رسان را به عقب اسکورت کرد، ورود گاما را تبریک گفت و با این جمله پایان داد: "خدا را شکر که تو را به چنین کشور ثروتمندی آورد." عرب خدمات خود را به گاما ارائه کرد و واقعاً برای او بسیار مفید بود. اعراب که در کالیکوت بسیار زیاد بودند (تقریباً همه تجارت خارجی با هند جنوبی در دست آنها بود)، زامورین را علیه پرتغالی ها قرار دادند. علاوه بر این، در لیسبون آنها فکر نمی کردند که برای رشوه دادن به مقامات محلی هدایای ارزشمند یا طلا در اختیار گاما قرار دهند. پس از آنکه گاما شخصا نامه‌های شاه را به زامورین رساند، او و همراهانش بازداشت شدند. آنها تنها یک روز بعد، زمانی که پرتغالی ها مقداری از کالاهای خود را به خشکی تخلیه کردند، آزاد شدند. با این حال ، در آینده ، زامورین کاملاً بی طرف بود و در تجارت دخالت نمی کرد ، اما مسلمانان کالاهای پرتغالی را خریداری نکردند که نشان دهنده کیفیت پایین آنها بود و هندی های فقیر بسیار کمتر از آنچه پرتغالی ها انتظار داشتند پرداخت می کردند. با این وجود، من موفق به خرید یا دریافت میخک، دارچین و سنگ های قیمتی شدم - کمی از همه چیز.

بیش از دو ماه به این ترتیب گذشت. در 9 اوت، گاما هدایایی برای زامورین (کهربا، مرجان ها و غیره) فرستاد و گفت که می خواهد برود و از او خواست تا نماینده ای همراه با هدایایی برای پادشاه بفرستد - با بهار (بیش از دو سانتی متر) دارچین. میخک بهار و نمونه ادویه جات دیگر. سامورین خواستار پرداخت 600 شرافین (حدود 1800 روبل طلا) عوارض گمرکی شد، اما فعلاً دستور توقیف کالاهای موجود در انبار را صادر کرد و ساکنان را از انتقال پرتغالی هایی که در ساحل مانده بودند به کشتی ها منع کرد. با این حال، قایق های هندی، مانند قبل، به کشتی ها نزدیک شدند، مردم کنجکاو شهر آنها را بررسی کردند و گاما با مهربانی از مهمانان پذیرایی کرد. یک بار که متوجه شد افراد نجیبی در بین بازدیدکنندگان وجود دارند، چند نفر را دستگیر کرد و به زامورین اطلاع داد که وقتی پرتغالی هایی که در ساحل مانده بودند و کالاهای توقیف شده به کشتی ها فرستاده شدند آنها را آزاد خواهد کرد. یک هفته بعد، پس از تهدید گاما به اعدام گروگان ها، پرتغالی ها به کشتی ها برده شدند. گاما تعدادی از دستگیرشدگان را آزاد کرد و قول داد که بقیه پس از بازگرداندن تمامی کالاها آزاد شود. مأموران زامورین تردید کردند و در 29 اوت گاما کالیکات را با گروگان های نجیب در کشتی ترک کرد.

عودها به دلیل بادهای متغیر ضعیف به آرامی در امتداد سواحل هند به سمت شمال حرکت کردند. در 20 سپتامبر، پرتغالی ها در حدود لنگر انداختند. آنجیدیو (14 درجه و 45 اینچ شمالی)، جایی که کشتی‌های خود را تعمیر کردند. در حین تعمیر، دزدان دریایی به جزیره نزدیک شدند، اما گاما آنها را با شلیک توپ به پرواز درآورد. ناوگان با ترک آنجیدیو در اوایل اکتبر، تقریباً سه ماه درگیر شد یا بی‌حرکت ایستاد. در ژانویه 1499 پرتغالی ها به مالیندی رسیدند.شیخ به درخواست اصرار گاما به ناوگان کشتی تدارکات تازه داد و هدیه ای برای شاه فرستاد (عاج فیل) و پادران نصب کرد.در منطقه مومباسا گاما. سوزانده شده سان رافائل ": خدمه بسیار کاهش یافته، که در آن افراد زیادی بیمار بودند، قادر به مدیریت سه کشتی نبودند. در 1 فوریه، او به موزامبیک رسید. سپس هفت هفته طول کشید تا به دماغه امید خوب رفت و چهار هفته دیگر به کیپ خوش آمد. جزایر کیپ ورد. اینجا" سن گابریل از بریو جدا شد که به فرماندهی N. Cuellu در 10 ژوئیه 1499 اولین کسی بود که به لیسبون رسید.

واسکا داگاما

پائولو داگاما بیماری لاعلاجی داشت. واسکو که بسیار به او وابسته بود (تنها ویژگی انسانی شخصیت او) دوست داشت برادرش در سرزمین مادری خود بمیرد. او نزد پدر رفت. سانتیاگو از سن گابریل به کارول سریعی که استخدام کرد و به آزور رفت، جایی که پائولو درگذشت. پس از دفن او، واسکو در پایان ماه اوت به لیسبون رسید. از چهار کشتی او، تنها دو کشتی بازگشتند، مشخص نیست کشتی ترابری در کجا و در چه شرایطی رها یا مفقود شده و سرنوشت خدمه آن نیز مشخص نیست.کمتر از نیمی از خدمه (طبق یک نسخه - 55 نفر)، از جمله یک ملوان خوان دا لیجبوآ، که احتمالاً به عنوان یک دریانورد در این سفر شرکت کرد. بعداً، او بارها کشتی های پرتغالی را به هند برد و شرحی از مسیر، از جمله شرحی از سواحل آفریقا - نه تنها خلیج ها و خلیج های بزرگ، بلکه دهانه رودخانه ها، دماغه ها و حتی برخی از نقاط قابل توجه ساحل را جمع آوری کرد. این کار در جزئیات تنها در اواسط قرن 19 پیشی گرفت. "قایقرانی آفریقایی" نیروی دریایی بریتانیا.

سفر گاما با وجود از دست دادن دو کشتی برای ولیعهد بی‌سود نبود: در کالیکوت، آنها موفق شدند در ازای کالاهای دولتی و وسایل شخصی ملوانان، ادویه و جواهرات به دست آورند، درآمد قابل توجهی از عملیات دزدان دریایی گاما در دریای عرب به دست آمد. . اما، البته، این چیزی نبود که باعث شادی در لیسبون در میان محافل حاکم شد. اکسپدیشن متوجه شد که تجارت مستقیم دریایی با هند با توجه به سازماندهی مناسب اقتصادی، سیاسی و نظامی پرونده چه مزایای عظیمی می تواند برای آنها به همراه داشته باشد. گشایش راه دریایی هند به روی اروپاییان یکی از بزرگترین رویدادهای تاریخ تجارت جهانی بود. از آن لحظه تا حفر کانال سوئز (1869)، تجارت اصلی اروپا با کشورهای اقیانوس هند و با چین نه از طریق دریای مدیترانه، بلکه از اقیانوس اطلس - از دماغه امید خوب - عبور می کرد. پرتغال که "کلید ناوبری شرقی" را در دستان خود داشت در قرن شانزدهم تبدیل شد. قوی ترین قدرت دریایی، انحصار تجارت با جنوب و شرق آسیا را به دست گرفت و آن را به مدت 90 سال - تا شکست "آرمادای شکست ناپذیر" (1588) در دست داشت.

طراحی وب سایت © Andrey Ansimov، 2008 - 2014

تجهیزات اکسپدیشن گاما و گذر به آفریقای جنوبی

پس از اینکه اکتشافات اسپانیایی کلمب "هند غربی" را کشف کردند، پرتغالی ها مجبور شدند برای تضمین "حقوق" خود در شرق هند عجله کنند. در سال 1497 یک اسکادران برای شناسایی مسیر دریایی از پرتغال - اطراف آفریقا - به هند مجهز شد. پادشاهان مشکوک پرتغالی نسبت به دریانوردان برجسته محتاط بودند. بنابراین، رئیس هیئت جدید نبود بارتولومئو دیاس، اما جوان درباری اصیل زاده ای که قبلاً به هیچ وجه خود را نشان نداده بود واسکو (واسکو) داگاما، که به دلایل نامعلومی توسط شاه انتخاب شد مانوئلا I... در اختیار گاما، او سه کشتی تهیه کرد: دو کشتی سنگین، هر کدام 100-120 تن (یعنی 200-240 تن متریک)، - "سان گابریل"، که واسکو پرچم دریاسالار را برافراشت (کاپیتان). گونچالو آلواریش، یک ملوان باتجربه) و "سان رافائل" که کاپیتانش به درخواست واسکو توسط برادر بزرگترش منصوب شد. پائولو داگاما، که قبلاً در هیچ چیز خود را نشان نمی داد و کشتی تندرو سبک "بریو" 50 تنی (کاپیتان نیکولا کوئلو). علاوه بر این، ناوگروه با یک کشتی تدارکاتی همراه بود. یک ملوان برجسته دریانورد اصلی بود پرو آلنکوئر، که قبلاً در همان موقعیت با B. Dias حرکت کرده بود. خدمه همه کشتی ها به 140-170 نفر می رسید که شامل 10-12 جنایتکار می شد: گاما از آنها از پادشاه التماس کرد تا از آنها برای انجام وظایف خطرناک استفاده کند.

پرتره واسکو داگاما در سن 64 سالگی. موزه هنرهای باستانی، لیسبون

در 8 ژوئیه 1497، ناوگروه لیسبون را ترک کرد و احتمالاً تا سیرالئون پیش رفت. گاما از آنجا به توصیه ملوانان مجرب برای جلوگیری از بادها و جریانات مخالف سواحل استوایی و آفریقای جنوبی به سمت جنوب غربی حرکت کرد و به سمت جنوب شرقی فراتر از استوا چرخید. اطلاعات دقیق تری در مورد مسیر گاما در اقیانوس اطلس وجود ندارد و فرضیات نزدیک شدن او به سواحل برزیل بر اساس مسیرهای دریانوردان بعدی است که از کابرال شروع می شود. پس از تقریباً چهار ماه دریانوردی در 1 نوامبر، پرتغالی ها زمینی را در شرق مشاهده کردند و سه روز بعد وارد خلیجی وسیع شدند که به نام سنت هلنا (سنت هلینا، 32 درجه و 40 "S) نامگذاری شد و دهانه خلیج را باز کردند. رودخانه سانتیاگو (در حال حاضر گریت برگ.) پس از فرود آمدن به ساحل، دو مرد تقریباً برهنه و کوتاه قد (بوشمن) با پوست "به رنگ برگ های خشک" را دیدند که از لانه زنبورهای وحشی دود می کردند. روز بعد، یک دوجین و یک نیمی از بوشمن ها آمدند که گاما با آنها همین کار را کرد، دو روز بعد، حدود پنجاه نفر، به بوشمن ها طلا و مروارید و ادویه نشان دادند، هیچ علاقه ای به آنها نشان ندادند و از حرکاتشان معلوم نبود که چنین چیزهایی دارند. پرتغالی ها بر اثر سنگ زخمی شدند گودال ها و پیکان ها گاما در برابر "دشمنان" از تیرهای ضربی استفاده کرد. مشخص نیست که در این جریان چند نفر از بومیان کشته و زخمی شده اند. پرتغالی ها پس از دور زدن نوک جنوبی آفریقا، در «لنگرگاه چوپانان» لنگر انداختند، جایی که بارتولومئو دیاس هاتنتوت را کشت. این بار ملوانان رفتاری مسالمت آمیز داشتند، "معامله ای بی سر و صدا" باز کردند و از چوپان ها دستبندهای گاو نر و عاج برای کلاه قرمزی و زنگ دریافت کردند.

قایقرانی در امتداد سواحل شرق آفریقا

کشتی های اسکادران واسکو داگاما. گوردون میلر

راه واسکو داگاما، 1497-1499

احمد بن مجید و مسیر دریای عرب

شیخ محل از گاما استقبال دوستانه کرد، زیرا خود با مومباسا دشمنی داشت. او با پرتغالی ها علیه یک دشمن مشترک ائتلاف کرد و یک خلبان قدیمی قابل اعتماد به آنها داد احمد بن مجید(دریانورد ارثی که پدر و پدربزرگش بودند معالم (معلم کاپیتانی است که نجوم می داند و با شرایط قایقرانی در امتداد ساحل آشناست، به معنای واقعی کلمه یک معلم، مربی است)) که قرار بود آنها را به جنوب غربی هند برساند. با او، پرتغالی در 24 آوریل مالیندی را ترک کرد. ابن مجید به سمت شمال شرقی حرکت کرد و با استفاده از بادهای موسمی در حال گذر، کشتی ها را به هند آورد که ساحل آن در 17 می ظاهر شد.

پرتغالی در کالیکات

در صبح، ناوگان توسط مقامات سامورین، حاکم محلی، بازدید شد. گاما جنایتکاری را که کمی عربی می دانست با آنها به ساحل فرستاد. طبق داستان این پیام رسان، او را نزد دو عرب بردند که با او به زبان ایتالیایی و کاستیلی صحبت کردند. اولین سوالی که از او پرسیده شد این بود که چه شیطانی تو را به اینجا آورده است؟ پیام رسان پاسخ داد که پرتغالی ها به کالیکوت آمده اند تا «به دنبال مسیحیان و ادویه بگردند». یکی از اعراب پیام رسان را به عقب اسکورت کرد، ورود گاما را تبریک گفت و با این جمله پایان داد: "خدا را شکر که تو را به چنین کشور ثروتمندی آورد." عرب خدمات خود را به گاما ارائه کرد و واقعاً برای او بسیار مفید بود. اعراب که در کالیکوت بسیار زیاد بودند (تقریباً همه تجارت خارجی با هند جنوبی در دست آنها بود)، زامورین را علیه پرتغالی ها قرار دادند. علاوه بر این، در لیسبون آنها فکر نمی کردند که برای رشوه دادن به مقامات محلی هدایای ارزشمند یا طلا در اختیار گاما قرار دهند. پس از آنکه گاما شخصا نامه‌های شاه را به زامورین رساند، او و همراهانش بازداشت شدند. آنها تنها یک روز بعد، زمانی که پرتغالی ها مقداری از کالاهای خود را به خشکی تخلیه کردند، آزاد شدند. با این حال ، در آینده ، زامورین کاملاً بی طرف بود و در تجارت دخالت نمی کرد ، اما مسلمانان کالاهای پرتغالی را خریداری نکردند که نشان دهنده کیفیت پایین آنها بود و هندی های فقیر بسیار کمتر از آنچه پرتغالی ها انتظار داشتند پرداخت می کردند. با این وجود، من موفق به خرید یا دریافت میخک، دارچین و سنگ های قیمتی شدم - کمی از همه چیز.

واسکو دوگاما برای حاکم کلکته هدایایی می آورد.

مهره های رنگی به عنوان هدیه آورده شد، کلاه پردار و خیلی چیزهای دیگر از این قبیل. حاکم هدایا را نپذیرفت و اطرافیانش «به محض دیدن این هدایا خندیدند». پائولو نووارسیو، کاوشگران، ستاره سفید، ایتالیا، 2002

بازگشت به لیسبون

کشتی ها به دلیل بادهای متغیر ضعیف به آرامی در امتداد سواحل هند به سمت شمال حرکت کردند. در 20 سپتامبر، پرتغالی ها در حدود لنگر انداختند. آنجیدیو (14 درجه و 45 اینچ شمالی)، جایی که کشتی‌های خود را تعمیر کردند. در حین تعمیر، دزدان دریایی به جزیره نزدیک شدند، اما گاما آنها را با شلیک توپ به پرواز درآورد. ناوگان با ترک آنجیدیو در اوایل اکتبر، تقریباً سه ماه درگیر شد یا بی‌حرکت ایستاد. در ژانویه 1499 پرتغالی ها به مالیندی رسیدند.شیخ به درخواست اصرار گاما به ناوگان کشتی تدارکات تازه داد و هدیه ای برای شاه فرستاد (عاج فیل) و پادران نصب کرد.در منطقه مومباسا گاما. سوزانده شده سان رافائل ": خدمه بسیار کاهش یافته، که در آن افراد زیادی بیمار بودند، قادر به مدیریت سه کشتی نبودند. در 1 فوریه، او به موزامبیک رسید. سپس هفت هفته طول کشید تا به دماغه امید خوب رفت و چهار هفته دیگر به کیپ خوش آمد. جزایر کیپ ورد. اینجا" سن گابریل از بریو جدا شد که به فرماندهی N. Cuellu در 10 ژوئیه 1499 اولین کسی بود که به لیسبون رسید.

واسکا داگاما پرتره

پائولو داگاما بیماری لاعلاجی داشت. واسکو که بسیار به او وابسته بود (تنها ویژگی انسانی شخصیت او) دوست داشت برادرش در سرزمین مادری خود بمیرد. او نزد پدر رفت. سانتیاگو از سن گابریل به کارول سریعی که استخدام کرد و به آزور رفت، جایی که پائولو درگذشت. پس از دفن او، واسکو در پایان ماه اوت به لیسبون رسید. از چهار کشتی او، تنها دو کشتی بازگشتند ( مشخص نیست کشتی حمل و نقل در کجا و در چه شرایطی رها یا مفقود شده است و سرنوشت خدمه آن نیز مشخص نیست) , کمتر از نیمی از خدمه (طبق یک نسخه - 55 نفر)، از جمله یک ملوان خوان دا لیجبوآ، که احتمالاً به عنوان یک دریانورد در این سفر شرکت کرد. بعداً او بارها کشتی‌های پرتغالی را به هند برد و شرحی از مسیر، از جمله توصیفی از سواحل آفریقا - نه تنها خلیج‌ها و خلیج‌های بزرگ، بلکه دهانه رودخانه‌ها، دماغه‌ها و حتی برخی از نقاط قابل توجه ساحل را ترسیم کرد. این کار در جزئیات تنها در اواسط قرن 19 پیشی گرفت. "قایقرانی آفریقایی" نیروی دریایی بریتانیا.

آنچه را که ناوبر واسکو داگاما کشف کرد و در چه سالی کشف کرد، از این مقاله خواهید آموخت.

واسکو داگاما دریانورد معروف پرتغالی عصر اکتشافات بزرگ جغرافیایی است. او پست فرمانداری را با نایب السلطنه هند پرتغالی ترکیب کرد. واسکو داگاما با اکتشاف 1497-1499 در اطراف آفریقا مسیر دریایی به هند را باز کرد.

کشف مسیر دریایی به هند توسط واسکو داگاما چگونه اتفاق افتاد؟

من سفرم را با دقت آماده کردم. او توسط خود پادشاه پرتغال به فرماندهی لشکرکشی منصوب شد و او را به جای دیاس با تجربه و معروف ترجیح داد. و زندگی واسکو داگاما حول این رویداد چرخید. سه کشتی جنگی و یک کشتی ترابری به این سفر خواهند رفت.

پس از دور زدن بخش جنوبی آفریقا، اکسپدیشن در خلیج Mossel متوقف شد. بسیاری از خدمه او بر اثر بیماری اسکوربوت جان باختند و کشتی که حامل این تجهیزات بود به شدت آسیب دید و مجبور شد سوزانده شود.

کشف بزرگ واسکو داگاما از لحظه ورود او به آب های اقیانوس هند آغاز شد. در 24 آوریل 1498، یک دوره برای شمال شرق تعیین شد. پیش از این در 20 می 1498، دریانورد کشتی های خود را در Calicut، یک شهر کوچک هند، لنگر انداخت. ناوگروه 3 ماه در بندر او ماند. داد و ستد تیم واسکودوگاما با هندی ها خیلی راحت پیش نرفت و او مجبور شد سواحل کشور «ادویه شرقی» را ترک کند. تیم او در راه بازگشت به غارت و گلوله باران روستاهای ساحلی مشغول بودند. در 2 ژانویه 1499، ناوگروه به سمت شهر ماگادیشو حرکت کرد و به سمت خانه حرکت کرد. اولین سفر در اوایل پاییز 1499 به پایان رسید: تنها 2 کشتی از 4 کشتی به پرتغال بازگشتند و 55 کشتی از 170 ملوان بازگشتند.

کشف هند توسط واسکو داگاماتمام هزینه های سفر را پرداخت کرد. ادویه ها، چاشنی ها، پارچه ها و سایر کالاهایی که آورده بودند بسیار گران فروخته می شدند، زیرا اروپا هنوز ندیده بود و نمی دانست چه چیزی توسط ناوبر آورده شده است. این اکسپدیشن 40000 کیلومتر را طی کرد و بیش از 4000 کیلومتر از ساحل شرقی آفریقا را بررسی کرد. اما اکتشافات جغرافیایی اصلی واسکو دوگاما این بود که او کاشف مسیر دریایی به هند بود و او بود که آن را روی نقشه قرار داد. حتی امروزه نیز با عبور از دماغه امید خوب، راحت ترین مسیر به سرزمین ادویه ها است. به لطف دریانورد، پرتغال عنوان قدرتمندترین قدرت دریایی جهان را دریافت کرد.