Les scientifiques du XIXe siècle sont les créateurs de grandes innovations, découvertes et inventions. Le 19ème siècle nous a donné de nombreux personnages célèbres qui ont complètement changé le monde. Le XIXe siècle nous a apporté une révolution technologique, l’électrification et de grands progrès en médecine. Vous trouverez ci-dessous une liste de certains des inventeurs les plus importants et de leurs inventions qui ont eu un impact énorme sur l’humanité dont nous profitons encore aujourd’hui.

Nikola Tesla – courant alternatif, moteur électrique, technologie radio, télécommande

Si vous commencez à explorer l'héritage de Nikola Tesla, vous comprendrez qu'il était l'un des plus grands inventeurs du XIXe et du début du XXe siècle et qu'il mérite à juste titre la première place sur cette liste. Il est né le 10 juillet 1856 à Smiljan, Empire autrichien dans la famille du prêtre Milutin Tesla de l'Église orthodoxe serbe. Son père, en tant que prêtre orthodoxe serbe, a d'abord suscité l'intérêt de Nikola pour la science. Il connaissait très bien les appareils mécaniques de cette époque.

Nikola Tesla a fait des études secondaires et a ensuite fréquenté l'Université polytechnique de Graz, en Autriche. Il abandonne ses études et part à Budapest, où il travaille pour une entreprise de télégraphe puis devient chef électricien du central téléphonique de Budapest. En 1884, il commença à travailler pour Edison, où il reçut une récompense de 50 000 $ pour l'amélioration des moteurs. Tesla a alors créé son propre laboratoire où il a pu expérimenter. Il a découvert l'électron, les rayons X, le champ magnétique tournant, la résonance électrique, les ondes radio cosmiques et a inventé la télécommande sans fil, la technologie radio, le moteur électrique et bien d'autres choses qui ont changé le monde.

Aujourd'hui, il est le scientifique le plus célèbre du 19ème siècle pour sa contribution à la construction de la centrale électrique de Niagara Falls et pour sa découverte et son application du courant alternatif, qui est devenu la norme et est toujours utilisé aujourd'hui. Il décède le 7 janvier 1943 à New York, aux États-Unis.

Les inventions célèbres du XVIIIe siècle ont donné une impulsion à la révolution technologique du siècle suivant avec l'utilisation de machines et d'appareils pour le progrès de la société humaine.

Chaudière, cylindre et piston

L'inventeur anglais du XVIIIe siècle Thomas Newcomen et son assistant John Calley, souffleur de verre et plombier, progressent dans des expériences potentiellement lucratives. Ils sont conscients du coût élevé des pompes qui extraient l’eau des mines de cuivre et d’étain et travaillent donc à l’amélioration de la pompe à vapeur.

Ils combinent deux éléments inventés séparément : un piston de l'inventeur français du XVIIe siècle Denis Papin et une pompe à vapeur du mécanicien anglais Thomas Severi. Dans le moteur Newcomen le plus simple, le piston est relié par une chaîne à un gros culbuteur, comme un levier à double bras. La pompe était reliée par une chaîne à l’extrémité opposée du culbuteur. Pendant la course de travail, le piston monte sous l'action de la vapeur.

Après cela, l’eau froide versée de l’extérieur se condense en vapeur et crée un vide. Le vide force le piston à descendre dans le cylindre. La chaîne tire vers le bas une extrémité du culbuteur, activant la pompe à l'autre extrémité.

Comme cela arrive souvent dans le développement de la science et de la technologie, c'est l'accident qui a donné à la nouvelle invention l'impulsion nécessaire à son amélioration. Une fissure est apparue dans l'une des coutures du cylindre. Cela a provoqué un écoulement d'eau froide dans le cylindre. Elle a créé un vide si rapide et si fort qu'il y avait de l'énergie capable de déplacer la bascule.

Avec cet événement, une autre caractéristique de la machine à vapeur est révélée. Dans tous les moteurs nouvellement développés qui allaient bientôt être mis en service dans les mines d'Angleterre, la vapeur était condensée par un courant d'eau froide injecté dans le cylindre.

Le premier moteur fonctionnel a été installé en 1712 dans une mine de charbon près du château de Dudley. Elle fonctionne ici avec succès depuis de nombreuses années et est la première d'une longue série dans les districts miniers du Royaume-Uni. La machine viole sans aucun doute le brevet du mécanicien Thomas Severi, car on ne peut nier qu'elle fonctionne « par la force motrice du feu ». Mais l’invention de Thomas Saveri n’a pas connu un grand succès commercial. Les inventeurs du XVIIIe siècle sont venus dans une colonie dont les détails sont inconnus.

Même avec les améliorations apportées par les inventeurs, ces machines ne conviennent qu'au travail lent et infatigable dans les mines. Il faudra attendre le génie inventif de James Watt pour démontrer le potentiel plus large de la machine à vapeur. En 1774, James Watt construisit la première machine à vapeur plus efficace que la machine Newcomen.

Thermomètre à mercure

Gabriel Daniel Fahrenheit, souffleur de verre et fabricant d'instruments allemand travaillant en Hollande, souhaite améliorer la conception d'un thermomètre utilisé depuis un demi-siècle. L'alcool se dilate rapidement à mesure que la température augmente, avec un taux d'expansion complètement irrégulier. Cela crée des mesures inexactes et le défi technique de souffler des tubes de verre avec des ouvertures très étroites.

En 1714, Fahrenheit avait fait de grands progrès sur le plan technique, créant deux thermomètres à alcool distincts relativement précis pour indiquer la chaleur. La même année, il fait connaissance avec les recherches du physicien français Guillaume Amonton sur les propriétés thermiques du mercure.

Le mercure se dilate moins que l'alcool (environ sept fois moins pour la même augmentation de température), mais il le fait de manière plus constante. Il construit le premier thermomètre à mercure, qui deviendra plus tard un standard.

Le problème reste de savoir comment calibrer le thermomètre pour afficher les degrés de température. La seule méthode pratique consiste à sélectionner deux températures réglables indépendamment l'une de l'autre, à les marquer sur le thermomètre et à diviser la longueur intermédiaire du tube en plusieurs valeurs égales.

En 1701, Newton proposa le point de congélation de l’eau pour l’échelle inférieure et la température du corps humain pour la limite supérieure. Fahrenheit, habitué aux hivers froids de la Hollande, veut allumer la température en dessous du point de congélation de l'eau. Il prend donc la température du sang pour le haut de son échelle et le point de congélation de l'eau salée pour le bas.

La mesure est généralement effectuée en multiples de 2, 3 et 4, c'est pourquoi Fahrenheit divise son échelle en 12 sections, chacune étant divisée en 8 parties égales. Cela lui donne un total de 96 degrés, zéro étant le point de congélation de la saumure, et 96° (selon sa lecture quelque peu inexacte) la température moyenne du sang humain. Avec son thermomètre calibré à ces deux points, Fahrenheit peut donner des lectures du point de congélation (32°) et du point d'ébullition (212°) de l'eau.

Plus logique fut le Suédois Anders Celsius, qui proposa sa propre échelle en 1742. Son échelle centigrade indique les points de congélation et d'ébullition de l'eau à 0° et 100°. Dans de nombreux pays, ce système moins complexe est mis en œuvre depuis plus de deux siècles. C'était .

Chronomètre

Les inventions du XVIIIe siècle ont mûri en termes de localisation. Deux siècles de voyages océaniques, depuis les premières découvertes européennes, ont rendu de plus en plus important que les capitaines de navires, qu'ils soient dans le secteur maritime ou commercial, puissent calculer avec précision leur position sur n'importe quelle mer du monde. Grâce à l'astrolabe simple et ancien, les étoiles indiquent la latitude. Mais sur une planète en rotation, la longitude est plus difficile à déterminer. Pour déterminer la longitude, vous devez savoir quelle heure il est avant de pouvoir savoir de quel endroit il se trouve.

L'importance de cela devient évidente lorsque le gouvernement britannique offre en 1714 un prix énorme de 20 000 £ à tout inventeur du XVIIIe siècle qui parviendra à inventer une horloge capable de donner l'heure en mer.

Les conditions étaient assez dures à cette époque. Pour remporter le prix, un chronomètre (terme scientifique solennel pour une montre, utilisé pour la première fois dans le document) doit être suffisamment précis pour calculer la longitude dans les trente milles marins à la fin du voyage vers les Antilles. Cela signifie que dans une mer agitée, des conditions humides et salées et des changements brusques de température, l'instrument ne devrait pas perdre ou gagner plus de trois secondes par jour - un niveau de précision inégalé à cette époque par les plus belles horloges des salons les plus calmes de Londres.

John Harrison (1693-1776), menuisier et horloger autodidacte du Lincolnshire, relève le défi. Il lui a fallu près de soixante ans avant de gagner de l’argent. Heureusement, il vit assez longtemps pour les accueillir.

En 1735, Harrison avait construit le premier chronomètre, qu'il considérait comme répondant aux normes nécessaires. Au cours du quart de siècle suivant, il le remplace par trois modèles améliorés avant de passer officiellement le test du gouvernement. Ses innovations incluent des roulements qui réduisent la friction, des balanciers lestés reliés par des ressorts hélicoïdaux pour réduire les effets du mouvement et l'utilisation de deux métaux dans le spiral pour faire face à l'expansion et à la contraction dues aux changements de température.

La première « horloge marine » de Harrison en 1735 pèse 33 kilogrammes et près d'un mètre dans toutes les dimensions. Son quatrième exemplaire, réalisé en 1759, ressemble davantage à une horloge ronde d'un diamètre de 15 cm. Ce chronomètre particulier résiste aux essais en mer.

L'inventeur Laennec et le stéthoscope

René Laennec, médecin à l'hôpital Necker de Paris, spécialisé dans les maladies pulmonaires. Deux événements survenus en 1816 lui donnent un aperçu de ses contributions significatives à la pratique médicale.

En se promenant dans la cour du Louvre, il aperçoit des enfants jouant à un jeu acoustique avec une longue branche. Le garçon gratte une extrémité de l'arbre, son ami avec l'autre extrémité appliquée à son oreille entend clairement le son. Peu de temps après, Laennec reçoit la visite d'une patiente, trop rondelette pour que son rythme cardiaque soit facilement discernable, mais trop jeune pour qu'il puisse coller son oreille contre sa poitrine avec décence. Suivant l'exemple des garçons, il roule un morceau de papier dans un tube. Il place délicatement une extrémité sur la poitrine de la dame et l'autre sur l'oreille.

Laennec est surpris de constater qu'à travers le tube, il peut entendre le cœur avec beaucoup plus de clarté qu'avec l'oreille sur la poitrine du patient. Il découvre une invention du XVIIIe siècle : le principe du stéthoscope (du grec stethos - poitrine, scopein - observer).

Laennec construit désormais un tube en bois creux d'environ 20 centimètres de long dont les extrémités sont conçues pour s'ajuster parfaitement autour de la poitrine et de l'oreille. Il passe trois ans à analyser les sons étranges et souvent violents qui lui parviennent lorsque les patients respirent. Au début, il ne peut pas les interpréter. Mais il note la variété des sons entendus chez les patients en phase terminale et surveille l'état de leurs poumons et de leur cœur.

Grâce à cet outil, Laennec est capable d'identifier et de décrire les sons caractéristiques des différents stades de la bronchite, de la pneumonie et - de plus en plus importante car l'une des maladies les plus courantes du XIXe siècle - la tuberculose. Les recherches de Laennec ont été publiées en 1819 dans Traité de l'auscultation médiate. L'auscultation, ou écoute du corps à des fins diagnostiques, a toujours consisté jusqu'à présent à plaquer l'oreille du médecin contre le corps du patient. Le stéthoscope devient un instrument médiateur.

Plus tard, une invention du XVIIIe siècle proposait un tube en caoutchouc comme étant plus pratique. Et en 1852, la version moderne et familière a été introduite, permettant au médecin d'utiliser les deux oreilles.

Lentilles de contact

Le physiologiste allemand Adolf Fick broie des lentilles de verre en 1887 pour leur donner une forme très précise et inhabituelle. Ils doivent s'adapter précisément à la surface des yeux du patient. Ces inventions du XVIIIe siècle sont comme une paire de lunettes qui, au lieu de s'appuyer sur le nez, s'accroche aux yeux.

Les lentilles de contact sont restées étranges (et sans doute très inquiétantes) jusqu'à ce qu'elles commencent à être fabriquées en plastique dans les années 1940. Depuis lors, l'idée simple et audacieuse du physiologiste allemand a fait ses preuves dans une gamme vertigineuse d'adaptations, telles que des lentilles souples, des lentilles à port prolongé, des lentilles jetables, des lentilles à changement de couleur des yeux et même des lentilles de remplacement bifocales.

élève de 7ème année

école secondaire n°8 du nom d'A.G. Lomakina

Mikhaïl Boutenkov

« Le développement de la science et de la technologie en Russie dans la première moitié du XVIIIe siècle »

Taganrog 2001

Le début du XVIIIe siècle en Russie est associé au règne de l'empereur Pierre Ier. Au cours de ces années, le problème de la formation de spécialistes dans divers domaines se posait avec une urgence particulière : constructeurs navals, marins, ingénieurs, cartographes, architectes et bien d'autres. Cela nécessitait le développement des institutions scientifiques et éducatives.

Les réformes de Pierre en Russie ont fourni une base solide au développement d'un certain nombre d'écoles techniques et de l'Académie des sciences, fondée en 1724 à Saint-Pétersbourg. Le développement de l'industrie nécessitait des recherches géographiques et géologiques. C'est au début du XVIIIe siècle que sont découvertes les réserves de charbon dans les bassins de Donetsk et de Kuznetsk et de pétrole dans la région de la Volga.

Des recherches géographiques ont été menées dans le sud de la Russie, dans les bassins des mers Caspienne et d'Aral, en Sibérie et en Extrême-Orient (région des îles Kouriles). Au même moment eut lieu l'expédition de Vitus Bering, découvrant et explorant le détroit entre l'Asie et l'Amérique.

Dans le domaine des nouvelles branches de la science, les scientifiques russes ont accordé une grande attention à l'étude des phénomènes électriques et magnétiques. Ainsi, en 1804, le physicien russe V.V. Petrov a publié à Saint-Pétersbourg un ouvrage fondamental sur l'électrification et les machines électriques, considéré comme l'une des plus grandes études du début du XVIIIe siècle. Par la suite, les expériences et la théorie des phénomènes électriques ont été développées par les académiciens M.V. Lomonosov et G.V. Richman, décédé à la suite d'expériences avec l'électricité atmosphérique.

Dans le même temps, un observatoire a été fondé à Moscou, où ils étaient engagés à la fois dans la fabrication d'instruments optiques, dans le calcul de phénomènes astronomiques et dans la vulgarisation des connaissances astronomiques, par exemple en relation avec la prédiction des prochaines éclipses solaires. Au Moyen Âge, des phénomènes astronomiques notables tels que l’apparition de comètes et d’éclipses solaires servaient de base à diverses superstitions. De plus, les observations astronomiques sont nécessaires à la navigation et à la détermination du temps, notamment lors de longs voyages en haute mer.

Pour collecter et étudier des phénomènes naturels rares, au début du XVIIIe siècle, le premier musée des sciences naturelles de Russie a été fondé à Saint-Pétersbourg - la Kunstkamera de Pierre I. En outre, à peu près à la même époque, le Jardin botanique a été fondé sur la périphérie de Saint-Pétersbourg, où les scientifiques ont étudié différents types de plantes.

Dans le cadre des découvertes géographiques, des livres sur l'astronomie et la géographie sont publiés et l'imprimerie nécessaire à la science et à la technologie est développée. Des imprimeries ouvrent leurs portes à Moscou et à Saint-Pétersbourg, travaillant avec une nouvelle police (civile) simplifiée au lieu de la police slave de la vieille église utilisée dans la littérature ecclésiale. Pour le développement des mathématiques, le fait que les anciennes notations des nombres ont été remplacées par des chiffres arabes, qui sont encore utilisés aujourd'hui, a joué un rôle important. Les contours généraux des lettres des nouvelles polices ont été choisis personnellement par Pierre Ier et sont similaires à ceux utilisés pour imprimer ce texte.

En 1702, le journal imprimé Vedomosti commença à paraître pour la première fois en Russie. Initialement, le journal était vendu à Moscou, puis imprimé à Saint-Pétersbourg.

Pour des questions telles que la construction de bâtiments et de forteresses, ainsi que de navires, le dessin de cartes, etc. il fallait un système pour former des personnes que l'on appelle aujourd'hui ingénieurs et techniciens avec une formation pratique. Pour les préparer, l'École de navigation de Moscou a été fondée, située dans la tour dite Sukharev, où, outre les locaux pédagogiques, se trouvait également le premier observatoire de Russie. Les diplômés de cette école seraient désormais appelés professeurs et ils seraient envoyés dans d'autres écoles pour former de futurs maîtres en affaires industrielles et maritimes. Par la suite, l'école a été transférée à Saint-Pétersbourg, où elle est devenue la base de l'Académie maritime russe, où ont étudié de nombreux commandants navals célèbres. Des écoles de «navigation» similaires ont été ouvertes dans les villes portuaires de Russie - Revel (Tallinn), Astrakhan, ainsi qu'à Narva et Novgorod.

En 1707, la première école de médecine de Russie fut fondée à Moscou, puis la deuxième école fut fondée à Saint-Pétersbourg.

Dans le cadre de recherches géographiques approfondies, des écoles (maintenant on dirait des écoles supérieures) ont également été ouvertes à Moscou pour étudier un certain nombre de langues étrangères, notamment les langues des voisins orientaux de la Russie, ce qui était nécessaire à la formation des diplomates et des voyageurs vers ces États. .

Sous le règne de Pierre Ier, outre les établissements d'enseignement supérieur et scientifiques répertoriés, plus de 40 écoles d'enseignement général et techniques ont été fondées dans diverses villes de Russie. Ils enseignaient l'alphabétisation et le calcul, ainsi que les bases des affaires militaires et navales (dans des écoles de garnison spéciales).

Outre les étudiants des écoles supérieures et techniques russes, au début du XVIIIe siècle, il était largement admis d'envoyer les enfants de nobles et d'hommes d'État étudier dans des universités et écoles européennes (navales, d'artillerie, d'architecture, etc.).

Le début du XVIIIe siècle en Europe et en Russie fut l'époque du plus grand développement de l'hydroélectricité. La principale source d’énergie pour l’industrie en développement ne pouvait plus être l’énergie humaine ou animale, ni le vent changeant. À cette époque, des modèles de roues hydrauliques fonctionnant efficacement ont été développés, y compris des roues à chargement par le haut à haut rendement, ainsi que des roues réversibles, c'est-à-dire. vous permettant de changer le sens de rotation. Si au début l'énergie hydraulique n'était utilisée que dans les endroits où les conditions naturelles donnent une forte baisse de l'horizon, alors à l'apogée de l'hydroélectricité, ils ont appris à construire des ouvrages hydrauliques (barrages, canaux, etc.), permettant la construction de roues hydrauliques dans n'importe quelle zone, y compris dans les plaines.

Sur la base des sources d'énergie associées aux roues hydrauliques, de grandes manufactures sont nées avec l'utilisation généralisée de mécanismes de transmission pour entraîner des appareils techniques - marteaux dans la métallurgie, machines-outils dans la métallurgie et la production textile, etc., ainsi que ce qu'on appelle les « scieries ». pour la coupe et la transformation forestière. Cette technique a été particulièrement développée dans l’Oural, où d’importantes réserves de minéraux et notamment de fer ont été découvertes. Son traitement (forgeage, tournage, perçage) nécessitait une grande quantité d'énergie. Sous la direction des énergiques marchands Demidov dans l'Oural, où le terrain montagneux rendait particulièrement facile la construction de centrales hydroélectriques, de grandes usines métallurgiques et autres furent construites avec un grand nombre de machines-outils entraînées par des entraînements par courroie provenant de grandes roues hydrauliques. C'est également là que furent réalisées les premières expériences de développement de centrales à vapeur qui, à la fin du XVIIIe siècle, remplaçaient en grande partie les roues hydrauliques.

Dans le domaine de la technologie des transports, les systèmes de transport de marchandises par eau se sont largement développés, tant à l'aide de cargos qu'à l'aide de barges remorquées de grande capacité de charge, pour lesquelles des canaux ont été posés et des écluses ont été créées, notamment dans le partie nord de la Russie, riche en eau. De nombreux projets de structures similaires ont été créés sous la direction de Pierre Ier, notamment le projet d'un canal entre la Volga et le Don, construit plus tard au 20e siècle.

L'art de la fortification, associé à la construction de forteresses et des structures nécessaires à celles-ci, telles que tours, ponts, routes, adductions d'eau, etc., a connu un succès important dans la première moitié du XVIIIe siècle. Ces structures étaient nécessaires dans le cadre de la politique de Pierre, qui élargit les frontières de l'Empire russe et fonda des garnisons et des forteresses sur les terres aménagées, par exemple dans la région du cap Taganrog, puis lors de la construction de Saint-Pétersbourg. et les points militaires qui l'entourent.

À l'époque de Pierre, les types de science et de technologie liés au domaine militaire ont également connu un développement significatif. Il s'agit de la théorie du tir avec des armes à feu, du développement de nouveaux modèles d'armes à feu, du secteur des mines et des sapeurs, etc.

En particulier, Pierre Ier lui-même a étudié ces disciplines appliquées en Autriche et a reçu un diplôme d'artillerie avec mention. Lors de sa visite en Angleterre, il s'intéressa personnellement au travail de l'Académie des Sciences, de la Monnaie, des chantiers navals royaux, etc., au sujet des travaux pour lesquels il correspondit avec Isaac Newton, qui était alors responsable de la Monnaie. à Londres et développait de nouveaux projets de navires à grande vitesse pour les chantiers navals d'Angleterre.

À peu près à la même époque, l’Académie britannique des sciences acceptait dans ses rangs l’un des associés de Peter, A.D. Menchikov, tandis que les académiciens n'étaient pas arrêtés par le fait que le nouvel académicien n'avait jamais appris à écrire et à lire.

Les inventions les plus célèbres du XVIIIe siècle

Le XVIIIe siècle a donné à l’humanité de nombreuses inventions merveilleuses, notamment le piano, la machine à vapeur à piston et le thermomètre à alcool. De nombreux produits créés à l’époque sont encore utilisés aujourd’hui.

Les inventions les plus populaires du XVIIIe siècle

Un diapason est encore utilisé pour accorder de nombreux instruments de musique. Ce produit a été inventé au XVIIIe siècle.

Son créateur était John Shore, le trompettiste de la cour de la reine de Grande-Bretagne. Cette invention a été largement utilisée non seulement par les musiciens, mais aussi par les chanteurs. Le diapason inventé par Shore permettait d'atteindre 420 vibrations par minute, et le son qu'il produisait était assimilé à la note A. L'eau gazeuse, si appréciée par des centaines de milliers de personnes dans le monde, a été inventée au XVIIIe siècle. Auparavant, l'eau provenant de sources minérales spéciales était populaire, mais son transport et son stockage étaient coûteux, c'est pourquoi les scientifiques ont travaillé sur le développement d'un moyen de carbonater artificiellement l'eau directement dans les usines. Joseph Priestley, un chimiste anglais, a réussi à obtenir ce résultat. La première production industrielle d’eau gazeuse a été lancée par Jacob Schwepp. Le premier sous-marin de combat, appelé « tortue », est également apparu au XVIIIe siècle. Son inventeur était David Bushnell, l'un des professeurs de l'Université de Yale. Plusieurs tentatives visant à utiliser la «tortue» pour attaquer des navires ennemis ont lamentablement échoué, mais plus tard, les développeurs ont considérablement amélioré cette invention.

Autres inventions intéressantes du XVIIIe siècle

L'instrument de navigation qui a remplacé l'astrolabe au XVIIIe siècle - le sextant - a été inventé par deux personnes travaillant indépendamment l'une de l'autre. Nous parlons de John Hadley, un mathématicien anglais, et de Thomas Gadfrey, un inventeur américain. Le sextant a grandement simplifié le processus de détermination des coordonnées pendant le voyage. Une autre invention remarquable du XVIIIe siècle a été réalisée par Pieter van Musschenbroek et Coneus, son élève. Nous parlons d'un pot de Leyde - un condensateur électrique. Cette invention a grandement simplifié le processus d'étude de l'électricité et du niveau de conductivité de différents matériaux. De plus, grâce à lui, la première étincelle électrique artificielle a été obtenue. Aujourd'hui, les jarres de Leyde sont rarement utilisées, et puis principalement pour des démonstrations, mais n'oublions pas que cette invention a permis aux scientifiques de faire de nombreuses découvertes très utiles.Le XVIIIe siècle était une époque propice aux vols. A cette époque, les frères Montgolfier créèrent la première montgolfière, et Jacques Charles créa un appareil similaire, mais déjà rempli d'hydrogène. C’est d’ailleurs au cours de ce siècle qu’apparaît le premier parachute. Son inventeur était Louis-Sébastien Lenormand.

La première révolution industrielle a eu lieu au XVIIIe siècle (années 1700). Début de la production de machines à vapeur qui remplacent le travail des animaux. Le XVIIIe siècle est marqué par des inventions et des machines qui remplacent le travail manuel.

Le XVIIIe siècle fait également partie du siècle des Lumières, une période historique caractérisée par une transition des sources de pouvoir religieuses traditionnelles vers la science et la pensée rationnelle.

En conséquence, le siècle des Lumières au XVIIIe siècle a conduit à la guerre d’indépendance américaine et à la Révolution française. Durant cette période, le capitalisme se développe et de plus en plus d’imprimés sont distribués.

Liste des inventions et découvertes réalisées au XVIIIe siècle

1701 – Jethro Tull invente le semoir.

1709 – Bartolomeo Cristofori invente le piano.

1711 - L'Anglais John Shore crée un diapason.

1712 – Thomas Newcomen fait breveter la machine à vapeur atmosphérique.

1717 – Edmond Halley invente la cloche de plongée.

1722 - Le Français S. Hopfer fait breveter un extincteur.

1724 – Gabriel Fahrenheit invente le premier thermomètre à mercure.

1733 – John Kay invente la navette volante.

1745 - PAR EX. von Kleist crée le pot de Leyde, le premier condensateur électrique.

1752 – Benjamin Franklin invente le paratonnerre.

15 avril 1755 – Samuel Johnson publie le premier dictionnaire de langue anglaise après neuf ans de compilation. Dans la préface, Samuel Johnson écrit : « Je ne suis pas perdu en lexicographie au point d’oublier que les mots sont les filles de la terre et les choses les fils du ciel. »

1757 – John Campbell invente le sextant.

1758 - Dolland invente les lentilles chromatiques.

1761 - L'Anglais John Harrison crée une horloge de navigation ou chronomètre de marine pour mesurer la longitude.

1764 – James Hargreaves invente la machine à filer.

1767 - Joseph Priestley invente l'eau gazeuse - soda.

1768 - Richard Arkwright fait breveter la machine à filer.

1769 – James Watt crée une machine à vapeur améliorée.

1774 - Georges Louis Lesage fait breveter le télégraphe électrique.

1775 – Alexander Cummings invente les toilettes à chasse d'eau. Jacques Perrier invente le bateau à vapeur.

1776 – David Bushnell conçoit un sous-marin.

1779 – Samuel Crompton invente la machine textile.

1780 – Benjamin Franklin crée des lunettes bifocales. Gervinus invente la scie circulaire.

1783 - Louis Sébastien fait la démonstration du premier parachute. Benjamin Hanks fait breveter une montre à remontage automatique. Les frères Montgolfier inventent la montgolfière.

L'Anglais Henry Cort crée un rouleau en acier pour la production d'acier.

1784 - Andrew Meikle invente la batteuse. Joseph Bramah invente le fusible.

1785 – Edmund Cartwright invente le métier à tisser mécanique. Claude Berthollet réalise le blanchiment chimique. Karl-August Coulombe invente la balance à torsion. Jean Pierre Blanchard crée un parachute adapté à l'usage.

1786 – John Fitch conçoit un bateau à vapeur.

1789 – La guillotine est inventée.

1790 – Les États-Unis délivrent leur premier brevet, délivré à William Pollard de Philadelphie, pour une machine à filer le coton.

1791 – John Barber invente la turbine à gaz. Le premier vélo apparaît en Écosse.

1792 – William Murdoch invente l'éclairage au gaz. La première ambulance apparaît.

1794 - Eli Whitney fait breveter l'égreneuse à coton. Le Gallois Philip Vaughan invente les roulements à billes.

1795 - François Appert invente un récipient pour conserver les aliments.

1796 – Edward Jenner découvre la vaccination contre la variole.

1797 - Whittemore fait breveter une machine à carder. L'inventeur britannique Henry Maudsley crée le premier tour de précision.

1798 – La première boisson gazeuse est créée. Alois Senefelder invente la lithographie.

1799 – Alessandro Volta invente la batterie. Louis Robert construit une machine à papier à longues mailles pour produire des feuilles de papier.

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Développement de la science et de la technologie au XVIIIe siècle

Les réformes de Pierre Ier et surtout le processus d'européanisation de la culture, qui a conduit, entre autres, à la connaissance des réalisations de la science européenne et à l'établissement de contacts avec ses personnalités de premier plan, ont eu un impact énorme sur la formation et le développement de la science russe. science et technologie. Le résultat de ce processus fut la création en 1724-25. Académie impériale des sciences et des arts, ce qui signifiait la conception organisationnelle de la science russe. Compte tenu de la quasi-absence de scientifiques nationaux à cette époque, un grand nombre de scientifiques européens ont été invités à l'Académie russe, qui ont joué un rôle important dans le développement de la science russe. On notera en particulier le mathématicien et logicien suisse L. Euler, le physicien italien A. Bernoulli, le physicien et chimiste allemand G. Kraft, le géographe D. Messerschmidt, l'historien et archiviste G. Miller. L'Académie publiait régulièrement des recueils d'ouvrages scientifiques et publiait, quoique de manière irrégulière, la revue de l'Académie des sciences. Dans le même temps, les activités des scientifiques étaient entièrement financées par l'État. Tout cela a contribué à la formation progressive du personnel scientifique national : en moins d'un demi-siècle, l'écart important entre le domaine scientifique et l'Europe (près de 600 ans) a été comblé.

Développement sciences naturelles en Russie étaient associés, tout d'abord, aux activités de l'éminent scientifique-encyclopédiste M.V. Lomonossov (1711 – 1765), qui a fait des découvertes dans les domaines de la physique, de la chimie et de l’astronomie (la loi de conservation de l’énergie, la théorie moléculaire de la structure de la matière, la théorie de « l’éther » de l’électricité atmosphérique). Le scientifique a proposé la conception d'un télescope à grande ouverture, amélioré le télescope de Newton, découvert l'atmosphère de Vénus et observé le passage de Vénus à travers le disque du Soleil en mai 1761. Intérêts scientifiques de M.V. Lomonossov s'est étendu au domaine des sciences humaines et a formulé la théorie anti-normande de l'origine de l'État russe ancien. Ses capacités littéraires (il a écrit de la poésie) font également l'admirer (« Ode à la capture de Khotin », etc.).

Le développement de l'industrie minière en Russie a influencé la formation géologie et minéralogie. V. Tatishchev et G. Genin ont compilé des descriptions détaillées des minéraux trouvés en Russie (en particulier dans l'Oural et en Sibérie).

Le développement s'est poursuivi géographique connaissance. En 1725-27 La 1ère expédition au Kamtchatka de V. Goering et A. Chirikov a eu lieu, au cours de laquelle le détroit entre l'Asie et l'Amérique a été ouvert. Lors de la 2e expédition du Kamtchatka (1733-43), sous la direction d'A. Chirikov, l'exploration de l'Alaska commença. Sur la base des résultats de ces expéditions, S. Krasheninnikov a compilé une « Description du pays du Kamtchatka » avec des cartes détaillées de cette région. Il convient également de noter les expéditions géographiques de Messerschmidt en Sibérie (1716-23), I. Falk dans l'Altaï, H. Berdanes dans les steppes kirghizes, V. Zuev dans la région sud de la mer Noire (années 1740-50). Tous avaient une importance scientifique paneuropéenne.

Dans le domaine du développement humanitaire sciences dans la première moitié du XVIIIe siècle. Il faut tout d'abord noter les activités de G. Miller et V. Tatishchev dans la collecte de chroniques et d'autres sources d'archives. Le processus de publication a commencé. Parallèlement, les premiers travaux scientifiques sur l'histoire nationale à caractère analytique paraissent par P. Shafirov (« Histoire de la guerre soviétique »), V. Tatishchev (« Histoire de la Rus antique »), G. Miller (articles sur histoire russe ancienne). De plus, en étudiant les chroniques anciennes, G. Miller a formulé la théorie normande de l'origine de l'ancien État russe. Sa critique motivée a été formulée par M.V. Lomonossov, qui a formulé la théorie anti-normande.

Parmi les réalisations de cette période figure la formation d’un système d’éducation laïque. La construction d'une flotte, d'une armée régulière, le développement de l'industrie et la mise en valeur des ressources naturelles nécessitaient des spécialistes qualifiés. L’État russe avait besoin d’officiers d’infanterie et de marine, d’administrateurs, d’artisans, de mineurs, de propriétaires d’usines et de commerçants. En particulier, avec l'ouverture de l'école de « navigation » à Moscou en 1700 dans la tour Sukharev, la formation de l'enseignement technique en Russie a commencé. Un réseau d’écoles « numériques » a vu le jour (il s’agit d’écoles provinciales inférieures de mathématiques). Fondée en 1687, l'Académie slave-grec-latine s'est transformée en un centre panrusse de formation du personnel pour les besoins de l'État et de l'Église ; en 1701, elle est devenue l'Académie slave-latine.

Un système d'enseignement militaire a commencé à prendre forme, en particulier, un système de formation unifié a été établi dans l'armée et la marine et des établissements d'enseignement militaire ont été ouverts (écoles de navigation, d'artillerie et d'ingénierie). Des écoles spéciales et une Académie navale furent créées pour former les officiers.

Dans le développement de la science et de l'éducation dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. Les initiatives éducatives libérales de Catherine II, en particulier la création d'un système éducatif public panrusse, ont apporté une contribution significative. Parallèlement aux établissements d'enseignement de classe fermée (orphelinats de Moscou et de Saint-Pétersbourg, l'Institut Smolny des jeunes filles nobles avec un département pour filles bourgeoises à Saint-Pétersbourg, l'école de commerce de Moscou, corps de cadets) lors de la réforme scolaire de 1782-86. De petites écoles publiques d'enseignement général de deux ans dans les districts et des écoles publiques principales de quatre ans dans les villes de province ont été créées. Dans les écoles nouvellement créées, des dates uniformes de début et de fin des cours, un système de cours en classe ont été introduits, des méthodes d'enseignement des disciplines et de la littérature pédagogique et des programmes d'études uniformes ont été élaborés. De nouvelles écoles, ainsi que des bâtiments fermés pour la noblesse, des internats nobles et des gymnases de l'Université de Moscou, formaient la structure de l'enseignement secondaire en Russie. À la fin du XVIIIe siècle, il y avait environ 550 établissements d'enseignement en Russie, avec un nombre total de 60 à 70 000 étudiants, sans compter l'enseignement à domicile.

Dans le même temps, l’éducation en Russie, comme dans tous les autres domaines de la vie du pays, était fondamentalement basée sur la classe. La majeure partie de la population n'a pas été touchée par la réforme. De plus, les efforts éducatifs de l'impératrice dans le domaine de l'enseignement public ont été « sabotés » à la fois par les ordres locaux de charité publique, censés trouver des fonds pour leur entretien, et par la population elle-même. Les parents des élèves des « écoles principales » (c'étaient des enfants de citadins, de commerçants et de soldats) ne jugeaient pas nécessaire de voir leurs enfants terminer le cours et les classes supérieures étaient presque vides. Dans les petites villes, les activités scolaires dépendaient de la générosité des conseils municipaux locaux. Au début, de nombreuses petites écoles ont ouvert leurs portes, mais bientôt les pensées ont commencé à se préoccuper de l'entretien des écoles - le nombre d'écoles a commencé à diminuer.

Au cours de la période considérée (la seconde moitié du XVIIIe siècle), a eu lieu la formation définitive de la science russe, largement facilitée par les activités de l'Académie des sciences de Russie et surtout par l'ouverture en 1755 de l'Université de Moscou, qui est rapidement devenue le principal centre scientifique du pays. Les activités de M.V. ont joué un rôle important dans l'ouverture de l'université. Lomonossov. Ses étudiants et collègues (universitaires) ─ l'astronome S.Ya. Rumovsky, mathématicien M.E. Golovin, géographes et ethnographes S.P. Krasheninnikov et I.I. Lepekhin, physicien G.V. Richman et d'autres ─ ont enrichi non seulement la science nationale mais aussi mondiale de découvertes remarquables.

Le développement de la science et la création de centres scientifiques, l'émergence de nouvelles orientations dans les activités de recherche des scientifiques, étaient largement associés au soutien de l'État. L'État a financé les activités de l'Académie des sciences, les expéditions scientifiques, les stages de scientifiques russes à l'étranger et la production de littérature pédagogique. Par exemple, Catherine II a apporté une aide importante à l'académicien P.S. Palasu (1741-1811) dans la publication d'un dictionnaire comparatif de « toutes les langues et dialectes » en 1789. L'Impératrice n'était pas satisfaite de la première édition et deux ans plus tard 4 volumes furent publiés, considérablement améliorés et complétés.

Parmi les réalisations exceptionnelles dans le domaine des sciences naturelles en Russie au cours de la période considérée figuraient les études du physicien V.V. Petrov (1761-1834), notamment sa découverte du phénomène de l'arc voltaïque (premier phénomène électrique appliqué en pratique). V.V. Petrov a également mené des études sur l'action chimique du courant, les phénomènes électriques dans les gaz, la conductivité électrique et la luminescence.

Le physicien et mathématicien S. Kotelnikov (1723-1806) a étudié les problèmes d'équilibre et de mouvement des corps et a introduit le concept de force matérielle. Dans la période de 1771 à 1797. il dirigea la Kunstkamera et rassembla une riche collection pour le musée des sciences naturelles.

La science astronomique a été complétée par les recherches de l'académicien de l'Académie des sciences de Saint-Pétersbourg S. Rumovsky (1734-1812). Il a compilé le premier catalogue consolidé de points astronomiques pour la Russie.

L’apparition du premier « Dictionnaire minéralogique » en Russie s’est produite grâce aux recherches d’un des étudiants de M.V. Lomonosov, académicien V.M. Severgin (1765-1826), qui a également développé la terminologie scientifique nationale en chimie, botanique et minéralogie. V.M. Severgin prônait le rapprochement de la théorie et de la pratique ; à son initiative, en 1804, commença à paraître le « Journal technologique », qui publiait des travaux sur la science et la technologie non seulement par des personnalités nationales mais aussi étrangères.

Durant cette période, les bases de la médecine russe ont été posées (N. Maksimovich - fondateur de l'Institut des sages-femmes, D.S. Samoilovich - chercheur sur la peste et développeur de mesures pour lutter contre son épidémie).

Dans les années 60-70. XVIIIe siècle Des expéditions académiques ont été organisées par P.S. Pallas, S.G. Gmelina, I.I. Lepekhin et d'autres sur l'étude de la nature et de la culture des peuples de Russie, qui ont laissé derrière eux des descriptions détaillées de la région de la Volga, de l'Oural et de la Sibérie.

Parallèlement aux sciences naturelles, les sciences humaines, formées sous la nette influence de l'idéologie des Lumières, se sont activement développées. À cet égard, il convient de souligner en particulier les activités de la Société économique libre (années 1760-1770) pour vulgariser les connaissances économiques. L'un de ses participants les plus actifs, A.T. Bolotov (1738-1833) a mené des recherches approfondies dans le domaine de l'agronomie et de l'économie politique.

En science historique, en plus de collecter des sources et de les publier (de nombreuses chroniques ont été publiées pour la première fois, ainsi que « Russian Truth »), les premières tentatives sont faites pour créer un ouvrage généralisant sur l'histoire russe (ouvrages de V.N. Tatishchev , I.N. Boltin, M.M. Shcherbatova). Beaucoup de leurs développements ont ensuite été utilisés par N.M. Karamzine en écrivant « L’Histoire de l’État russe ».

Depuis les années 1770 En Russie, la science juridique commence à prendre forme, associée au nom du premier professeur de droit russe à l'Université de Moscou, S. Desnitsky, influencé par les doctrines juridiques des Lumières françaises.

Dans les années 1780-90. les connaissances en sciences politiques se forment également, trois directions principales de la pensée socio-politique émergent : libérale (exprimée dans les travaux du chancelier N.I. Panin, de son secrétaire et dramaturge D.I. Fonvizin, N.I. Novikov - l'un des dirigeants des francs-maçons russes, vulgarisateur de la philosophie des Lumières, éditeur d'environ 1/3 de tous les livres russes dans les années 1780), conservateur (exprimé dans les travaux de M.M. Shcherbatov, notamment « Voyage au pays d'Ophir » et « Sur les dommages à la morale en Russie »), radical-démocrate (œuvres de A.N. Radichtchev, principalement «Voyage de Saint-Pétersbourg à Moscou» (1790) et l'ode «Liberté».).

Ainsi , dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. La science russe a finalement pris forme et l'Université de Moscou est devenue le principal centre scientifique. L'évolution de la pensée scientifique s'est déroulée conformément aux tendances paneuropéennes, sous l'influence du rationalisme et de la philosophie des Lumières. De nombreuses études et découvertes en histoire naturelle ont jeté les bases de découvertes futures.

Le caractère encyclopédique des travaux de la majorité des scientifiques russes attire également l’attention. Il y a un rapprochement entre la science et la pratique, qui s'est notamment exprimé dans la création du Dictionnaire par P.S. Pallas.

Dans le même temps, du côté du système dirigeant, la science était considérée comme un élément intégral de la culture occidentale et européenne, un élément indispensable de l'européanisation du pays, ce qu'il n'avait pas honte de démontrer à l'Europe. De nombreuses découvertes scientifiques se sont tout simplement révélées peu demandées au fil du temps. Ainsi, l'électromètre inventé par V. Richman, le premier appareil utilisé pour les mesures quantitatives de grandeurs électriques, n'est devenu connu qu'après la mort tragique de Richman, une description de l'appareil étant parue dans des magazines anglais. Proposé par M.V. La méthode de Lomonossov pour protéger les bâtiments de la foudre (différente de celle de Franklin) n'est restée que dans son rapport.

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L'invention la plus importante de l'histoire de l'humanité, qui a ouvert la voie à la révolution industrielle et au développement accéléré de l'humanité qui a suivi, a été machine à vapeur. En 1698. Anglais Sévère créé une machine à vapeur pour pomper l'eau des mines. En 1712 Thomas Newcomen amélioré cette machine en la dotant d'un cylindre et d'un piston. En 1763, la voiture de Newcomen amélioré James Watt. Après avoir compris les défauts du modèle, Watt a créé une voiture qui en était fondamentalement différente. La taille de la machine à vapeur a été considérablement réduite. La production de masse de machines à vapeur était impossible sans tours de précision ; un pas décisif dans cette direction a été fait par le mécanicien Henri Maudsley qui a créé étrier automoteur. En 1802, l'Américain Robert Fulton construit à Paris bateau à vapeur. Puis il construisit le bateau à vapeur Claremont. En 1807 "Clermont" fit le premier voyage le long du fleuve. Hudson. Neuf ans plus tard, il y avait 300 bateaux à vapeur en Amérique et 150 en Angleterre. En 1819, le bateau à vapeur américain Savannah traversait l'océan Atlantique. Les premiers bateaux à vapeur de l'Empire russe apparaît dans 1815 . Parallèlement à la construction de bateaux à vapeur, des tentatives ont été faites pour créer un wagon à vapeur. DANS En 1803, le mécanicien Richard Trevithick a construit la première locomotive à vapeur. En 1815, le mécanicien autodidacte George Stephenson construit le mien première locomotive à vapeur. En 1830 Stephenson chantier terminé le premier grand chemin de fer entre les villes de Manchester et Liverpool ; Pour cette route, il conçut la locomotive à vapeur Raketa, sur laquelle il utilisa pour la première fois une chaudière à vapeur tubulaire. En 1765, le tisserand et charpentier Hargreaves créé une mécanique Rouet, qu'il a nommé d'après sa fille " Jenny" ; Ce rouet a multiplié par 20 la productivité du travail du fileur. En 1769, Richard Arkwright filage breveté machine à eau, conçu pour l'entraînement par eau, et à partir de ce moment, les machines ont commencé à être utilisées dans les usines. DANS 1850 c'est Inventeur et entrepreneur anglais Henri Bessemer a inventé Bessemer convertisseur, et en 1860 c'est ingénieur français Émile Martin créé un four à foyer ouvert. Cela a permis d'établir par la suite une production de masse de canons en acier. L'« ère de l'électricité » a commencé avec l'invention de la dynamo - un générateur de courant continu, créée par l'ingénieur belge Z. Gramm en 1870 Dans les années 1880 gg. Yougoslave Nicolas Tesla créé un moteur électrique à courant alternatif biphasé. Travaillé dans L'Allemagne chez la société AEG ingénieur électricien russe M.O. Dolivo-Dobrovolsky créé un système efficace moteur électrique triphasé, ainsi que le premier Les lignes électriques haute tension et un transformateur pour cela. Après cela, Dolivo-Dobrovolsky est devenu le principal ingénieur électricien de l'époque et la société AEG est devenue le plus grand fabricant d'équipements électriques. Depuis lors, les usines et les usines ont commencé à passer des moteurs à vapeur aux moteurs électriques, et de grandes centrales électriques et lignes électriques sont apparues. Il convient de souligner en particulier qu'une grande réussite en matière d'électrotechnique a été la création de lampes électriques. Pour résoudre ce problème dans 1879 l'inventeur américain a pris Thomas Edison; Les premières ampoules d'Edison étaient en bambou. Seulement vingt ans plus tard, sur la suggestion d'un ingénieur russe Alexandre Nikolaïevitch Lodyguine Le filament a commencé à être fabriqué à partir de tungstène. Le premier moteur à essence efficace a été créé en 1883 par l'ingénieur allemand Julius Daimler. Ce moteur a marqué le début de l’ère de l’automobile ; Déjà en 1886, Daimler installait son moteur sur un chariot à quatre roues. Panhard et Levassor ont utilisé uniquement le moteur Daimler pour créer leur voiture, l'équipant d'un système d'embrayage, d'une boîte de vitesses et de pneus en caoutchouc. C'était la première vraie voiture de l'histoire. Daimler lui-même a créé la société Daimler Motoren en 1890, qui a produit dix ans plus tard la première voiture Mercedes. Le premier moteur Diesel, apparu en 1895, fit sensation : son rendement était de 36 %, soit le double de celui des moteurs à essence. L’avènement du moteur à combustion interne a joué un rôle majeur dans la naissance de l’aviation. Dans les années 1870. Alexander Bell a déposé le brevet du téléphone et en a vendu plus de 800 exemplaires cette année-là. T.A. Edison a équipé la membrane d'une aiguille et le phonographe était né. En 1887, l'Américain Emil Berliner remplace le cylindre par un disque rond et crée le gramophone. Une nouvelle étape dans le développement des communications fut l'invention du radiotélégraphe. En mars 1896, Popov fit une démonstration de son appareil. Parallèlement à Popov, le jeune italien Guglielmo Marconi crée sa propre installation radiotélégraphique. Marconi a remplacé le cohéreur par un détecteur magnétique et a établi des communications radio à travers l'océan Atlantique. A la fin du XIXème siècle, le cinéma est créé. Cela était dû à l'amélioration de la photographie inventée par Louis Daguerre. Fin du 19ème siècle. les plastiques sont créés. En 1873, J. Hiett (USA) invente le celluloïd. En 1887, l'Américain Hiram Maxim crée la première mitrailleuse. En 1860, le premier cuirassé de fer Warrior fut lancé en Angleterre. Idée d'utilisation appareil à réaction car les vols dans l'espace appartiennent à Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Invention du métier à tisser, de la machine à vapeur, de la locomotive à vapeur, du bateau à vapeur, du fusil, etc. - toutes ces découvertes fondamentales ont provoqué l'émergence d'un nouveau cercle culturel - cette société appelée civilisation industrielle.

Inventions du 19ème siècle. Des descendants reconnaissants

Les inventions du XIXe siècle ont jeté les bases scientifiques et pratiques des découvertes et inventions du XXe siècle. Le XIXe siècle est devenu un tremplin pour une percée de la civilisation. Dans cet article, je parlerai des réalisations scientifiques les plus importantes et les plus remarquables du XIXe siècle. Des dizaines de milliers d'inventions, de nouvelles technologies, de découvertes scientifiques fondamentales. Automobiles, aviation, accès à l’espace, électronique… Il serait long de les énumérer. Tout cela est devenu possible au XXe siècle grâce aux inventions scientifiques et techniques du XIXe siècle.

Malheureusement, il est impossible de parler en détail de chaque invention créée au cours du siècle dernier dans un seul article. Par conséquent, dans cet article, toutes les inventions seront discutées aussi brièvement que possible.

Inventions du 19ème siècle. L'ère de la vapeur. Des rails

Le XIXe siècle est l’âge d’or des machines à vapeur. Inventé au XVIIIe siècle, il a été de plus en plus amélioré et, au milieu du XIXe siècle, il était utilisé presque partout. Usines, usines, moulins...
Et en 1804, l'Anglais Richard Trevithick installa une machine à vapeur sur roues. Et les roues reposaient sur des rails métalliques. Le résultat fut la première locomotive à vapeur. Bien sûr, il était très imparfait et servait de jouet divertissant. La puissance de la machine à vapeur était suffisante pour déplacer la locomotive elle-même et un petit chariot avec des passagers. Il n'a pas été question de l'utilisation pratique de cette conception.

Mais une machine à vapeur plus puissante peut être installée. La locomotive pourra alors transporter plus de marchandises. Bien sûr, le fer coûte cher et la création d’un chemin de fer coûtera une jolie somme. Mais les propriétaires de mines de charbon et de mines savaient compter l'argent. Et dès le milieu des années trente du siècle dernier, les premières locomotives à vapeur sillonnaient les plaines de la Métropole, sifflant de la vapeur et faisant fuir les chevaux et les vaches.

De telles structures maladroites ont permis d'augmenter fortement le chiffre d'affaires du fret. De la mine au port, du port au four sidérurgique. Il est devenu possible de fondre davantage de fer et de créer davantage de machines à partir de celui-ci. La locomotive a donc fait avancer le progrès technologique.

Inventions du 19ème siècle. L'ère de la vapeur. Rivières et mers

Et le premier bateau à vapeur, prêt à l'emploi, et pas seulement un autre jouet, a traversé l'Hudson avec des roues à aubes en 1807. Son inventeur, Robert Fulton, a installé une machine à vapeur sur un petit bateau fluvial. La puissance du moteur était faible, mais le navire atteignait toujours cinq nœuds par heure sans l'aide du vent. Le navire était un navire à passagers, mais au début, peu de gens osaient monter à bord d'un modèle aussi inhabituel. Mais petit à petit, les choses se sont améliorées. Après tout, les bateaux à vapeur étaient moins dépendants des aléas de la nature.

En 1819, le Savannah, navire équipé d'un gréement à voile et d'une machine à vapeur auxiliaire, traverse pour la première fois l'océan Atlantique. Les marins utilisaient le vent arrière pendant la majeure partie du voyage et utilisaient la machine à vapeur pendant les périodes calmes. Et 19 ans plus tard, le bateau à vapeur Sirius effectuait la traversée de l’Atlantique en utilisant uniquement de la vapeur.

En 1838, l'Anglais Francis Smith installa une hélice à la place des encombrantes roues à aubes, beaucoup plus petites et permettant au navire d'atteindre des vitesses plus élevées. Avec l'introduction des bateaux à vapeur à vis, l'ère séculaire des beaux voiliers a pris fin.

Inventions du 19ème siècle. Électricité

Au XIXe siècle, les expériences avec l’électricité ont conduit à la création de nombreux appareils et mécanismes. Les scientifiques et les inventeurs ont mené de nombreuses expériences et développé des formules et des concepts fondamentaux qui sont encore utilisés au 21e siècle.

En 1800, l'inventeur italien Alessandro Volta a assemblé la première cellule galvanique, le prototype de la batterie moderne. Un disque de cuivre, puis un chiffon imbibé d'acide, puis un morceau de zinc. Un tel sandwich crée une tension électrique. Et si vous connectez ces éléments entre eux, vous obtenez une batterie. Sa tension et sa puissance dépendent directement du nombre de cellules galvaniques.

1802, le scientifique russe Vassili Petrov, après avoir construit une batterie de plusieurs milliers d'éléments, reçoit un arc voltaïque, prototype du soudage moderne et une source lumineuse.

En 1831, Michael Faraday invente le premier générateur électrique capable de convertir l'énergie mécanique en énergie électrique. Désormais, il n'est plus nécessaire de se brûler avec de l'acide et de rassembler d'innombrables tasses en métal. Sur la base de ce générateur, Faraday crée un moteur électrique. Pour l’instant, il s’agit encore de modèles de démonstration montrant clairement les lois de l’induction électromagnétique.

En 1834, le scientifique russe B. S. Jacobi conçoit le premier moteur électrique à induit rotatif. Ce moteur peut déjà trouver une application pratique. Le bateau, propulsé par ce moteur électrique, navigue à contre-courant sur la Neva, transportant 14 passagers.

Inventions du 19ème siècle. Lampe électrique

Depuis les années quarante du XIXe siècle, des expériences sont en cours pour créer des lampes à incandescence. Un courant traversant un mince fil métallique le chauffe jusqu'à ce qu'il brille. Malheureusement, le filament métallique brûle très rapidement et les inventeurs ont du mal à augmenter la durée de vie de l'ampoule. Divers métaux et matériaux sont utilisés. Enfin, dans les années 1990, le scientifique russe Alexandre Nikolaïevitch Lodygin a introduit l'ampoule électrique à laquelle nous sommes habitués. Il s'agit d'une ampoule en verre dont l'air a été pompé ; une spirale en tungstène réfractaire est utilisée comme filament.

Inventions du 19ème siècle. Téléphone

En 1876, l’Américain Alexander Bell fait breveter le « télégraphe parlant », prototype du téléphone moderne. Cet appareil est encore imparfait ; la qualité et la portée de la communication laissent beaucoup à désirer. Il n'y a pas de cloche que tout le monde connaît, et pour appeler un abonné, vous devez siffler dans le récepteur avec un sifflet spécial.
Littéralement un an plus tard, Thomas Edison a amélioré le téléphone en installant un microphone à charbon. Désormais, les abonnés n’ont plus besoin de crier de manière déchirante au téléphone. La portée de communication augmente, le combiné et la cloche habituels apparaissent.

Inventions du 19ème siècle. Télégraphe

Le télégraphe a également été inventé au début du XIXe siècle. Les premiers échantillons étaient très imparfaits, mais ensuite un saut qualitatif s'est produit. L'utilisation d'un électro-aimant a permis d'envoyer et de recevoir des messages plus rapidement. Mais la légende existante sur l'inventeur de l'alphabet télégraphique, Samuel Morse, n'est pas entièrement vraie. Morse a inventé le principe de codage lui-même : une combinaison d'impulsions courtes et longues. Mais l’alphabet lui-même, numérique et alphabétique, a été créé par Alfred Weil. Les lignes télégraphiques ont finalement enchevêtré la Terre entière. Des câbles sous-marins sont apparus reliant l’Amérique et l’Europe. L’énorme vitesse de transfert des données a également apporté une contribution significative au développement de la science.

Inventions du 19ème siècle. Radio

La radio est également apparue au XIXe siècle, à sa toute fin. Il est généralement admis que Marconi a inventé le premier récepteur radio. Bien que sa découverte ait été précédée par les travaux d'autres scientifiques, la primauté de cet inventeur est souvent remise en question dans de nombreux pays.

Par exemple, en Russie, Alexander Stepanovich Popov est considéré comme l'inventeur de la radio. En 1895, il présente son appareil, appelé détecteur de foudre. La foudre lors d'un orage a provoqué une impulsion électromagnétique. Depuis l'antenne, cette impulsion est entrée dans le cohéreur - un flacon en verre avec de la limaille de métal. La résistance électrique a fortement diminué, le courant a circulé à travers l'enroulement du fil de l'électro-aimant de la cloche et un signal a été entendu. Ensuite, Popov a modernisé son invention à plusieurs reprises. Les émetteurs-récepteurs ont été installés sur des navires de guerre de la marine russe, la portée de communication atteignait vingt kilomètres. La première radio a même sauvé la vie de pêcheurs qui se sont échappés sur une banquise dans le golfe de Finlande.

Inventions du 19ème siècle. Voiture

L'histoire de l'automobile remonte également au XIXe siècle. Bien sûr, les passionnés d'histoire se souviennent aussi de la voiture à vapeur du Français Cugnot, dont le premier voyage a eu lieu en 1770. D'ailleurs, le premier voyage s'est terminé par le premier accident, la voiture à vapeur s'est écrasée contre un mur. L'invention de Cugno ne peut pas être considérée comme une véritable voiture ; il s'agit plutôt d'une curiosité technique.
Daimler Benz peut être considéré avec un haut degré de confiance comme l'inventeur d'une véritable voiture adaptée à un usage pratique quotidien.

Benz fit son premier voyage en voiture en 1885. C'était un chariot à trois roues, doté d'un moteur à essence, d'un simple carburateur, d'un allumage électrique et d'un refroidissement par eau. Il y avait même un différentiel ! La puissance du moteur était d'un peu moins d'un cheval-vapeur. L'équipage du moteur a accéléré jusqu'à 16 kilomètres par heure, ce qui était largement suffisant avec une suspension à ressorts et une direction simple.

Bien entendu, d’autres inventions ont précédé la voiture Benz. Ainsi, un moteur à essence, ou plutôt à gaz, a été créé en 1860. Il s'agissait d'un moteur à deux temps qui utilisait un mélange de gaz d'éclairage et d'air comme carburant. L'allumage était une étincelle. Dans sa conception, il ressemblait à une machine à vapeur, mais il était plus léger et ne nécessitait pas de temps pour allumer la chambre de combustion. La puissance du moteur était d'environ 12 chevaux.
En 1876, l’ingénieur et inventeur allemand Nikolaus Otto a conçu un moteur à essence à quatre temps. Il s’est avéré plus économique et plus silencieux, bien que plus complexe. Dans la théorie des moteurs à combustion interne, il existe même un terme « cycle Otto », du nom du créateur de cette centrale électrique.
En 1885, deux ingénieurs, Daimler et Maybach, ont conçu un moteur à carburateur léger et compact fonctionnant à l'essence. Benz installe cette unité sur son chariot à trois roues.

En 1897, Rudolf Diesel a assemblé un moteur dans lequel le mélange air-carburant était enflammé par une forte compression plutôt que par une étincelle. En théorie, un tel moteur devrait être plus économique qu'un carburateur. Finalement le moteur est assemblé et la théorie est confirmée. Les camions et les navires utilisent désormais des moteurs appelés moteurs diesel.
Bien sûr, des dizaines et des centaines d'autres petites choses automobiles sont inventées, comme la bobine d'allumage, la direction, les phares et bien plus encore, qui rendent la voiture pratique et sûre.

Inventions du 19ème siècle. Photo

Au XIXe siècle, une autre invention est apparue, sans laquelle l'existence semble désormais impensable. Cette photo.
La camera obscura, une boîte avec un trou dans la paroi avant, est connue depuis l'Antiquité. Les scientifiques chinois ont également remarqué que si une pièce est étroitement drapée de rideaux et qu'il y a un petit trou dans le rideau, par une journée ensoleillée, une image du paysage à l'extérieur de la fenêtre apparaît sur le mur opposé, bien qu'à l'envers. Ce phénomène était souvent utilisé par les magiciens et les artistes imprudents.

Mais ce n'est qu'en 1826 que le Français Joseph Niepce trouva une utilisation plus pratique pour une boîte collectrice de lumière. Joseph a appliqué une fine couche de vernis asphaltique sur une feuille de verre. Ensuite, la première plaque photographique a été installée dans l'appareil et... Pour obtenir une image, il fallait attendre une vingtaine de minutes. Et si cela n'était pas considéré comme critique pour les paysages, alors ceux qui voulaient se capturer dans l'éternité devaient essayer. Après tout, le moindre mouvement conduisait à un cadre gâté et flou. Et le processus d'obtention d'une image n'était pas encore similaire à ce qui était devenu courant au XXe siècle, et le coût d'une telle « photo » était très élevé.

Quelques années plus tard, des réactifs chimiques plus sensibles à la lumière sont apparus : il n'était désormais plus nécessaire de rester assis à regarder un point et d'avoir peur d'éternuer. Dans les années 1870, le papier photographique apparaît, et dix ans plus tard, les plaques de verre lourdes et fragiles sont remplacées par des pellicules photographiques.

L'histoire de la photographie est si intéressante que nous lui consacrerons certainement un grand article séparé.

Inventions du 19ème siècle. Gramophone

Mais un appareil permettant d'enregistrer et de lire du son est apparu presque au tournant du siècle. Fin novembre 1877, l'inventeur Thomas Edison présente sa prochaine invention. C'était une boîte avec un mécanisme à ressort à l'intérieur, un long cylindre recouvert de papier d'aluminium et une corne à l'extérieur. Lorsque le mécanisme a été lancé, beaucoup pensaient qu’un miracle s’était produit. De la cloche en métal sortaient, quoique doucement et de manière inaudible, les sons d'une chanson enfantine sur une fille qui amenait son agneau à l'école. De plus, la chanson a été interprétée par l'inventeur lui-même.
Bientôt, Edison a amélioré l'appareil en le qualifiant de phonographe. Des cylindres de cire ont commencé à être utilisés à la place du papier d'aluminium. La qualité de l'enregistrement et de la lecture s'est améliorée.

Si vous utilisez un disque en matériau durable au lieu d'un cylindre de cire, le volume et la durée du son augmenteront. La première utilisation d'un disque coquillage remonte à 1887 par Emil Berlinner. L'appareil, appelé gramophone, a gagné en popularité, car tamponner des disques avec des enregistrements s'est avéré beaucoup plus rapide et moins cher que d'enregistrer de la musique sur des cylindres de cire molle.

Et bientôt les premières maisons de disques apparaissent. Mais c’est déjà l’histoire du XXe siècle.

Inventions du 19ème siècle. Guerre

Et bien entendu, les progrès technologiques n’ont pas épargné les militaires. Parmi les inventions militaires les plus significatives du XIXe siècle, on peut noter la transition massive des fusils de chasse à canon lisse à chargement par la bouche vers les armes à feu rayées. Des cartouches sont apparues dans lesquelles la poudre à canon et la balle formaient un tout. Un verrou est apparu sur les canons. Désormais, le soldat n'avait plus besoin de verser séparément de la poudre à canon dans le canon, puis d'insérer une bourre, puis d'enfoncer une balle, puis à nouveau une bourre, en utilisant une baguette lors de chaque opération. La cadence de tir a augmenté plusieurs fois.

La reine des champs, l’artillerie, subit également des changements similaires. À partir de la seconde moitié du XIXe siècle, les canons des armes à feu sont devenus rayés, augmentant considérablement la précision et la portée de tir. Le chargement s'effectuait désormais à partir de la culasse et des projectiles cylindriques commençaient à être utilisés à la place des noyaux. Les canons des armes à feu n'étaient plus en fonte, mais en acier plus résistant.

La poudre à canon sans fumée pyroxyline est apparue, la nitroglycérine a été inventée - un liquide huileux qui explose avec une légère poussée ou un coup, puis de la dynamite - tout de même de la nitroglycérine mélangée à des liants.
Le XIXe siècle a donné aux généraux et aux amiraux la première mitrailleuse, le premier sous-marin, les mines marines, les missiles non guidés et les navires blindés en acier, les torpilles ; au lieu des uniformes rouges et bleus, adaptés uniquement aux défilés, les soldats ont reçu un uniforme confortable et invisible sur Le champ de bataille. Le télégraphe électrique a commencé à être utilisé pour la communication et l'invention des conserves alimentaires a grandement simplifié l'approvisionnement en nourriture des armées. L'anesthésie, inventée en 1842, a sauvé la vie de nombreux blessés.

Inventions du 19ème siècle. Correspondre

Au XIXe siècle, beaucoup de choses ont été inventées, parfois inaperçues dans la vie de tous les jours. Les allumettes ont été inventées, la chose la plus simple et la plus ordinaire en apparence, mais pour l'apparition de ce petit bâton en bois, il a fallu les découvertes des chimistes et des designers. Des machines spéciales ont été créées pour la production en série d'allumettes.

1830 — Thomas McCall, d'Écosse, invente le vélo à deux roues

1860 — Pierre Michaud de France améliore son vélo en ajoutant des pédales

1870 — James Starley de France crée une modification du vélo avec une grande roue

1885 — John Kemp d'Australie rend le cyclisme plus sûr

1960 le vélo de course apparaît aux USA

Au milieu des années 1970, le VTT fait son apparition aux États-Unis.

Inventions du 19ème siècle. Stéthoscope

N'oubliez pas d'aller chez le médecin-thérapeute. Un contact froid sur le corps d'une balle métallique, le commandement "Respire - ne respire pas". C'est un stéthoscope. Il est apparu en 1819 en raison de la réticence du médecin français René Laennec à rapprocher son oreille du corps du patient. Au début, le médecin utilisait des tubes en papier, puis en bois, puis le stéthoscope a été amélioré, est devenu encore plus pratique et les appareils modernes utilisent les mêmes principes de fonctionnement que les premiers tubes en papier.

Inventions du 19ème siècle. Métronome

Pour former les musiciens débutants à acquérir le sens du rythme, le métronome a été inventé au XIXe siècle, un simple appareil mécanique qui produisait des clics uniformes. La fréquence des sons était régulée en déplaçant un poids spécial le long de l'échelle du pendule.

Inventions du 19ème siècle. Plumes métalliques

Le XIXe siècle a également apporté du soulagement aux sauveurs de Rome : les oies. Dans les années 1830, les plumes de métal font leur apparition ; désormais, il n'est plus nécessaire de courir après ces fiers oiseaux pour emprunter une plume, ni de tailler les plumes d'acier. À propos, le canif était à l’origine utilisé pour affûter constamment les plumes des oiseaux.

Inventions du 19ème siècle. ABC pour les aveugles

Alors qu'il était encore enfant, Louis Braille, l'inventeur de l'alphabet pour aveugles, devint lui-même aveugle. Cela ne l'a pas empêché d'étudier, de devenir enseignant et d'inventer une méthode spéciale d'impression tridimensionnelle, les lettres pouvant désormais être touchées avec les doigts. Le braille est encore utilisé aujourd'hui, grâce à lui les personnes ayant perdu la vue ou aveugles de naissance ont pu acquérir des connaissances et obtenir un travail intellectuel.

En 1836, une structure intéressante est apparue dans l’un des champs de blé sans fin de Californie. Plusieurs chevaux tiraient la charrette, qui faisait du bruit, craquait, couinait et effrayait les corbeaux et les fermiers respectables. Sur le chariot, les roues ondulantes tournaient au hasard, les chaînes grondaient et les lames de couteaux étincelaient. Ce monstre mécanique dévorait du blé et crachait de la paille dont personne n'avait besoin. Et le blé accumulé dans le ventre du monstre. Ce fut la première moissonneuse-batteuse. Plus tard, les moissonneuses-batteuses sont devenues encore plus productives, mais elles ont aussi nécessité de plus en plus de puissance de traction : jusqu'à quarante chevaux ou bœufs tiraient des monstres mécaniques à travers les champs. À la fin du XIXe siècle, la machine à vapeur vient en aide aux chevaux.