Le 10 septembre 2016, une nouvelle liaison de transport a eu lieu dans la ville de Moscou - MCC - Cercle central de Moscou, qui comprend de nombreux pôles de transport (hubs de transport). Le MCC relie de nombreuses lignes du métro de Moscou et des trains des chemins de fer de Moscou. Désormais, se déplacer à Moscou est devenu plus pratique et plus rapide.

Stations de transport en commun du MCC au métro

1. Station MCC "Shosse Entuziastov"— Transition vers la station de métro « Shosse Entuziastov » : 450 m, 5 min dans la rue
2. Gare MCC "Nijegorodskaya" - Transfert à la station de métro Nizhegorodskaya
3. Station MCC "Dubrovka"— Transition vers la station de métro Dubrovka : 660 m, 8 min dans la rue
4. Gare Avtozavodskaya MCC— Transition vers la station de métro Avtozavodskaya : 500 m, 6,5 min dans la rue
5. Station MCC "Place Gagarine"— Transition vers la station de métro Leninsky Prospekt
6. Gare MCC Loujniki— Transition vers la station de métro « Sportivnaya » : 200 m, 2 min dans la rue
7. Station MCC "Koutuzovskaya"— Transition vers la station de métro Kutuzovskaya
8. Station MCC "Centre d'affaires"— Transfert à la station de métro « Mezhdunarodnaya »
9. Station MCC "Shelepikha"— Transfert à la station de métro Shelepikha
10. Station MCC "Khoroshevo"— Transition vers la station de métro Polezhaevskaya : 650 m, 10 min dans la rue
11. Station MCC "Panfilovskaya"— Transfert à la station de métro Oktyabrskoye Pole : 650 m, 10 min dans la rue
12. Station MCC "Baltiyskaya"— Transition vers la station de métro Voykovskaya : 750 m, 12 min dans la rue
13. Station MCC "Vladykino"— Transfert à la station de métro Vladykino
14. Station MCC "Jardin Botanique"— Transition vers la station de métro Jardin Botanique : 200 m, 2 minutes sur la rue
15. Station MCC "Boulevard Rokossovsky"— Transition vers la station de métro « Boulevard Rokossovsky » : 500 m, 6 min dans la rue
16. Station MCC "Lokomotiv"— Transition vers la station de métro Cherkizovskaya
17. Station MCC "Izmaïlovo"— Transition vers la station de métro Partizanskaya : 750 m, 9 min dans la rueGare "Karacharovo" Chemin de fer en direction de Gorki - Station MCC "Nizhegorodskaya"

Stations de transfert des trains de banlieue à la gare MCC

1. Gare de Novokhokhlovskaya(en 2018) Direction ferroviaire de Koursk - Gare MCC "Novokhokhlovskaya"
2. Gare de Testovskaïa Direction ferroviaire de Smolensk - Gare MCC "Business Center": 650 m, 10 min dans la rue
3. Gare de Testovskaïa Direction ferroviaire de Smolensk - gare MCC "Shelepikha": 750 m, 10 min dans la rue
4. Station "Okruzhnaïa" Direction ferroviaire Savyolovsky - Station MCC "Okruzhnaya": 300 m, 5 min dans la rue
5. Gare "NATI" Direction ferroviaire Oktyabrsky - Station MCC "Likhobory": 300 m, 5 min dans la rue
6. Gare de Sévérianine Direction ferroviaire de Yaroslavl - Gare MCC de Rostokino : 400 m, 8 min dans la rue
7. Gare "Strechnevo" Direction ferroviaire de Riga - Gare MCC "Streshnevo"

Moscou anneau central- est un chemin de fer périphérique rénové à Moscou. Le MCC fait office d'anneau supplémentaire du métro de la capitale.

Plan interactif du métro de Moscou.

Nous mettons rapidement à jour notre plan de métro, ajoutons toutes les stations de métro et du Cercle central de Moscou (MCC) qui sont en cours de mise en service, marquons celles fermées pendant une longue période et prévoyons également de refléter (à la fois sur la carte et dans les calculs) les fermetures temporaires de tronçons de métro, qui s'effectuent souvent les jours de congé.

Comment trouver la bonne station sur le plan du métro :

• à gauche se trouve un index de toutes les stations le long des lignes(facultatif - les lignes sont mises en évidence sur le diagramme)
• suivez le lien « toutes les stations » - index des stations de métro alphabétiquement
• à droite - formulaire de recherche de nom(vous pouvez saisir le nom de manière incomplète)

Lorsqu'une station est sélectionnée en utilisant l'une de ces méthodes, ou directement sur le plan du métro - une boîte de dialogue apparaît, marquant l'emplacement de la station sur le plan du métro et contenant :

• nom de la gare et de la ligneà laquelle il appartient (cela permettra de distinguer les stations du même nom)
• lien « Détails sur la station ». En cliquant dessus, vous connaîtrez l'horaire et l'intervalle de fonctionnement de la gare actuelle, l'emplacement de ses sorties sur une carte à grande échelle de Moscou, les itinéraires de transport terrestre vers d'autres pôles de transport de la ville, les infrastructures à proximité, et d'autres informations générales.
• liste des bus, trolleybus, tramways— dont les arrêts sont situés aux sorties du métro (chaque numéro est également un lien vers une page séparée avec un plan et une liste des arrêts)
• boutons pour construire un itinéraire Dans le sous-sol - Depuis ou Avant cette gare

Pour calculer les déplacements en métro utilisez ces boutons, ou saisissez les noms des stations dans les champs du formulaire en haut à gauche de la page (vous pouvez saisir des noms incomplets).

Le calcul démarrera automatiquement, dès que les deux stations sont clairement sélectionnées. Si vous avez saisi le nom manuellement et n'avez pas utilisé la saisie semi-automatique, utilisez le bouton à côté du formulaire pour lancer le calcul.

Résultat du calcul - itinéraire optimal en termes de temps et de nombre de transferts. Il se démarque sur le diagramme, et sur le côté gauche de la page est affiché plan d'itinéraire.

Bouton gauche " Option 2" s'affiche si un itinéraire alternatif est trouvé, égal ou légèrement inférieur au premier. Parfois, une option prendra plus de temps, mais comportera moins de transitions. C'est pratique pour les passagers avec des bagages lourds.

S'il existe un itinéraire direct de bus ou de trolleybus entre les stations sélectionnées, nous le proposerons après le plan d'itinéraire.

Bouton Recommencer effacera la sélection et le plan d’itinéraire. Pour sauvegarder le lien pour calculer entre deux stations actuelles, copiez-le depuis la barre d'adresse (ou ajoutez la page à vos « Favoris ») de votre navigateur avant de cliquer sur ce bouton.

Attention, le temps nécessaire pour descendre au quai/sortie à la surface, ainsi que l'attente du train, n'est pas pris en compte. Par conséquent, à la valeur calculée ajouter 10-15 minutes afin de ne pas perturber vos projets.

Icônes de la gare notre plan de métro est également interactif - il indique non seulement arrangement mutuel stations de métro et chemin de fer, mais aussi offrir la possibilité de connaître rapidement les horaires des trains pour chaque gare ou quai, ainsi que de visualiser des schémas interactifs du trafic périurbain.

Icônes de l'aéroport marquent les points de correspondance des trains Aeroexpress et des transports terrestres à destination des aéroports de la capitale.

Plan du MCC et du métro de Moscou 2018

Cercle central de Moscou et plan du métro

Schéma du Cercle Central de Moscou

Plan des stations MCC

Schéma de la station MCC sur la carte de Moscou

Schéma de la station MCC sur la carte de Moscou

Anneau d'échange central de Moscou

transferts MCC gratuits

Information utile

Aussi banal que cela puisse paraître, mais le rythme vie humaine s'accélère de jour en jour. Une personne est constamment pressée vers quelque part : au travail, à l'école, à l'université. En plus d’une bonne gestion du temps, travailler de manière coordonnée vous aide à tout faire. Système de transport. L'une de ses parties est le MCC ou Cercle Central de Moscou.

Histoire et agencement du MCC

Dans le passé, l'anneau portait un nom différent: le chemin de fer circulaire de Moscou. Les premières mentions remontent à la fin du XIXe siècle, époque où le boom industriel se développait activement. À l’époque, les marchandises étaient transportées à l’aide de wagons. Le processus a nécessité beaucoup d’efforts et de temps. C'est pourquoi le magnat F.I. Chizhov a proposé l'idée de construire un périphérique. D’une part, c’était juste à temps. Mais d’un autre côté, un certain nombre de problèmes sont apparus.

Il s’est avéré que l’État ne possède que 5 % de tous les chemins de fer. Tous les autres sont une propriété privée. Chacun a ses propres règles et tarifs. Il a fallu beaucoup de temps pour résoudre ce problème. Mais à la fin du XIXe siècle, la plupart des routes sont devenues propriété de l'État.

L'ordre pour la construction du chemin de fer circulaire de Moscou a été donné par l'empereur Nicolas II le 7 novembre 1897. La cérémonie d'ouverture a eu lieu le 3 août 1903.

Carte du MCC de Moscou de cette époque comprenait plusieurs objets :

• 22 embranchements reliés aux principales voies ferrées ;
• 14 gares ;
• 2 points d'arrêt ;
• 3 postes télégraphiques ;
• 72 ponts, dont ceux qui traversent la rivière Moscou ;
• 30 viaducs ;
• 185 structures de ponceaux ;
• 19 bâtiments pour les passagers ;
• 30 maisons ;
• 2 maisons pour les employés ;
• 2 bains;
• 2 salles de réception.

Les travaux ont été réalisés sous la supervision des meilleurs ingénieurs et architectes russes. Ceux-ci incluent N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Maintenant Plan des stations MCC Ressemble à ça:

• 31 gares ;
• 17 stations pour le transfert vers d'autres lignes de métro ;
• 10 gares pour le transfert vers les trains.

Plus de 200 000 000 000 de roubles ont été dépensés pour la construction de la structure. longueur totale les routes font 54 km. L'aller-retour prendra 84 minutes. Chaque train circulant entre les gares peut accueillir 1 200 passagers.

Plan du métro de Moscou avec MCC, trajets et statistiques

En fait, le MCC fait partie du métro de Moscou. Dans les documents, elle est désignée comme la ligne du deuxième périphérique du métro. Ce système de transport lui est inextricablement lié sous forme de tarifs et de transferts. Sur les plans du métro, les itinéraires sont indiqués par une ligne blanche bordée de rouge. Chacun d'eux porte la signature du MCC et un numéro de série.

Le transport est assuré par plus de trois douzaines de trains Lastochka. Chacun d'eux peut accueillir 1 200 personnes. La vitesse maximale atteint 120 km/h, mais la vitesse de fonctionnement restera comprise entre 40 et 50 km/h. Les intervalles de train varient de 5 à 15 minutes. Tout dépend de l'heure de la journée. Aux heures de pointe, ils voyageront plus souvent.

Toutes les Lastochkas sont équipées de sièges moelleux et de systèmes de climatisation. Les passagers ont la possibilité de se connecter au WI-FI et même de recharger leurs gadgets.

Les trains n'ont pas de vestibules. Cependant, leurs larges doubles portes facilitent le transport de passagers à mobilité réduite.

MCC a de nombreuses fonctionnalités et nuances. Les chiffres ci-dessous vous aideront à comprendre à quel point l'idée de sa construction était ambitieuse.

1. Le périphérique, devenu plus tard le MCC, a été construit il y a 111 ans.
2. 130 paires de trains y passent chaque jour.
3. Pour établir un trafic régulier, l'État a dû dépenser plus de 70 milliards de roubles.
4. Grâce aux travaux du MCC, la ligne de métro Koltsevaya a été décongestionnée de 15 %.
5. La première année, 75 millions de personnes ont été transportées par Lastochkas.
6. Le MCC a fourni aux citoyens 40 000 emplois.
7. Des parkings sont disponibles à proximité de la plupart des gares.
8. Selon le plan, les trains pourront transporter plus de 300 000 000 de personnes d'ici un an.

Grâce à l'anneau, il a été possible de soulager considérablement les transports urbains.

Le MCC est donc une bonne alternative aux voitures. C'est l'absence d'embouteillages, des frais de déplacement abordables et la capacité d'être ponctuel. Plan du métro avec MCC vous montrera comment et à quelle gare vous pouvez prendre un train dans la direction souhaitée, et la disponibilité de parkings et une transition pratique vers la gare vous permettront d'économiser du temps et des efforts.

La page présente :

plan du métro - 2018 ;

tarif du métro - 2018 ;

Programme MCC ;

plan du grand anneau de métro ;

grande ceinture de métro (horaire d'ouverture des stations) ;

plan du métro avec stations en construction ;

calendrier d'ouverture de nouvelles stations de métro jusqu'en 2020.

Plan du métro 2016-2020

Plan du métro 2018 avec calcul du temps de trajet : mosmetro.ru/metro-map/

Tarif du métro de Moscou. 2018

Toutes les stations du métro de Moscou sont ouvertes à l'entrée et au transfert d'une ligne à l'autre tous les jours de 5h30 à 1h du matin.

Le ticket « Single » permet de voyager en métro, monorail, bus, trolleybus ou tramway. Un trajet sur un billet équivaut à un pass sur n’importe quel type de transport. Le billet est valable dans tout Moscou, y compris la zone B.

BILLETS DE VOYAGE LIMITÉ

Un billet « Single » limité à 1 et 2 voyages est valable 5 jours à compter de la date de vente (y compris le jour de la vente).
Les billets pour 20, 40, 60 voyages sont valables 90 jours à compter de la date de vente (y compris le jour de la vente). Il est recommandé de réserver des billets pour 20 à 60 voyages avec votre carte Troïka !

A partir du 17 juillet 2017, les billets pour 60 voyages sont vendus uniquement sur la carte Troïka !!!

VOYAGE	Coût, frotter.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

BILLETS SANS LIMITE DE VOYAGE

Un billet « Single » sans limite de déplacement 1, 3 et 7 jours est valable dès le premier pass ; vous devez commencer à l'utiliser au plus tard 10 jours à compter de la date de vente (y compris le jour de la vente). Les billets pour 30, 90 et 365 jours sont vendus seulement sur la carte de transport Troïka et sont valables à partir du moment de l'inscription sur la carte.

JOUR	Coût, frotter.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

FRAIS DE VOYAGE AVEC LA CARTE TROKA

Tarif "Portefeuille"

Un voyage en métro et monorail - 36 roubles.

Un voyage en transport terrestre - 36 roubles.

Un trajet en métro et transports terrestres au tarif de « 90 minutes » avec transferts - 56 roubles. Depuis le 2 janvier 2018, les billets « 90 minutes » pour 1, 2 et 60 voyages ne sont plus vendus ; les billets sont uniquement disponibles sur Troïka.

Vous pouvez vous procurer la "Troïka" aux guichets du métro, aux kiosques automatisés de l'entreprise unitaire d'État "Mosgortrans" et aux guichets de l'OJSC "Central PPK" et de l'OJSC "MTPPK". Le dépôt de garantie pour la Troïka est de 50 roubles. La caution peut être restituée lors du retour de la carte au caissier.

La carte n'a pas de date d'expiration, l'argent sur la carte n'expire pas avant 5 ans après la dernière recharge.

La carte peut être rechargée aussi facilement qu'un téléphone portable, mais sans commission et pour un montant allant jusqu'à 3 000 roubles.
Vous pouvez reconstituer le solde du titre de transport « Portefeuille » sur la carte « Troïka » aux guichets et distributeurs de billets du métro, aux kiosques automatisés de l'Entreprise unitaire d'État « Mosgortrans ». Les billets « Unis » et « 90 minutes » peuvent être « enregistrés » sur la carte « Troïka » aux guichets du métro et aux guichets automatiques de l'Entreprise unitaire d'État « Mosgortrans » ; Billets "TAT" et "A" aux kiosques automatisés de l'entreprise unitaire d'État "Mosgortrans"

Le rechargement du solde d'un billet Wallet sur une carte Troïka est possible dans les billetteries Aeroexpress et dans les terminaux partenaires :

BANQUE DE CRÉDIT DE MOSCOU
Eleksnet
Aéroexpress
EuroPlat
Mégaphone
Vélobike

Vous pouvez souscrire des abonnements pour les trains de banlieue aux guichets des gares de banlieue et des gares de Moscou et de la région de Moscou ainsi qu'aux distributeurs de billets situés dans les gares et signalés par des affiches d'information.

MCC - Anneau central de Moscou.

Ouverture le 10 septembre 2016 !

Le Petit Anneau du Chemin de fer de Moscou (MKZD) a plus de cent ans. Auparavant, des trains de voyageurs y circulaient, mais au fil du temps, l'essentiel du trafic était transporté par des marchandises. L'anneau desservait des zones industrielles, dont beaucoup tombèrent en ruine au fil du temps et, au mieux, servaient d'entrepôts.Aujourd'hui, ces territoires se réorganisent : logements, complexes sportifs, équipements sociaux. Les zones industrielles en développement ont besoin de bonnes liaisons de transport. Sur les rails, où circulaient auparavant uniquement des trains de marchandises, dans 10 ans, jusqu'à 300 millions de personnes pourront voyager chaque année. Cependant, la ville ne refuse pas le transport de marchandises le long du périphérique de Moscou : des trains de marchandises circuleront sur les voies la nuit. Pour le trafic de marchandises, des voies supplémentaires d'une longueur d'environ 30 kilomètres sont en cours de pose.

OUVERTURE DE L'ANNEAU CENTRAL DE MOSCOU (MCC)

FRAIS DE VOYAGE AU MCC

Pendant le premier mois de fonctionnement du MCC, les déplacements sur le cercle central de Moscou seront gratuits. Après la fin du premier mois d'exploitation, un voyage sur le MCC coûtera 50 roubles, deux à 100 roubles, pas plus de 40 voyages - 1 300 roubles, pas plus de 60 à 1 570 roubles. Un billet de voyage sans limite de déplacement coûtera aux passagers 210 roubles pour une journée, 400 roubles pour trois jours et 800 roubles pour sept jours.

À PROPOS Il sera possible de payer les déplacements avec des tickets urbains, tels que « Troïka » et « United ». Les passagers n'auront pas à payer deux fois : les transferts du périphérique de Moscou au métro seront gratuits pendant une heure et demie. Ce temps devrait être suffisant pour descendre dans le métro, et pas forcément jusqu'à la station la plus proche.Les bénéficiaires conserveront le droit de entrée gratuite autour du ring. Ils pourront utiliser une carte sociale moscovite. Les étudiants et autres étudiants pourront voyager sur le périphérique de Moscou en utilisant des cartes de métro à prix réduit.

TEMPS DE VOYAGE

Aux heures de pointe, les trains circuleront toutes les six minutes, à d'autres moments - à des intervalles de 11 à 15 minutes. Il sera possible de parcourir un cercle complet le long du périphérique de Moscou en une heure et quart. Le nouveau circuit de transport permettra de raccourcir les déplacements dans la capitale de 20 minutes en moyenne.Selon des calculs préliminaires, le temps de trajet entre les gares sera de 1,6 à 4,2 minutes.Le transfert ne prendra que quelques minutes et 11 stations sont organisées selon le principe des « pieds au sec ». Cela signifie que vous n’aurez pas à sortir des gares. Un système de passages et de galeries couvertes protégera les piétons de la pluie, de la neige et du froid. Et quatre stations seront dotées de murs et de toits en verre pour laisser entrer la lumière naturelle dans les halls.

STATIONNEMENT INTERCEPTION

Les automobilistes pourront laisser leur voiture dans les parkings d'interception de 13 pôles de transport et emprunter les transports publics. Pour les citoyens à mobilité réduite, des ascenseurs, des escaliers mécaniques, des ascenseurs seront installés et des dalles tactiles seront posées.

Grand anneau de métro. Horaires d'ouverture

"Business Center" (ouvert le 26 février 2018)

"Parc Petrovsky" (ouvert le 26 février 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (ouvert le 26 février 2018)

"Shelepikha" (ouvert le 26 février 2016)

"Khoroshevskaya" (ouvert le 26 février 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

La principale chose à faire lors de la deuxième étape du développement du métro est de construire une nouvelle ligne périphérique - le troisième circuit d'échange. Sa longueur sera de 42 km. Total n prévu d'ouvrir bplus de 160 km de nouvelles gares.

D'ici 2020, la congestion du métro de la capitale devrait diminuer de près de moitié (D'ici 2020, le métro de la capitale augmentera de 78 stations) :

""Nous pensons que c'est ce circuit supplémentaire qui va permettre de soulager les lignes existantes", résume M. Khusnullin. — Les passagers n'auront pas besoin de se rendre au centre-ville pour changer de ligne.

Entre autres choses, c'est par le nouveau périphérique qu'il est prévu de relier le métro au périphérique de Moscou. Les principaux pôles d'échange seront les stations des rues Khoroshevskaya et Nizhegorodskaya. Parallèlement, les trains souterrains et de surface circuleront selon un horaire convenu.

"En construisant le Troisième circuit d'échange, nous avons la possibilité d'y "enchaîner" des gares supplémentaires, qui seront nécessaires au développement de nouveaux territoires", explique M. Khusnullin. — Dès que nous commencerons à développer le nouveau territoire, toutes les infrastructures seront déjà préparées.

A terme, grâce à la création de nouvelles lignes de métro, la congestion du métro de la capitale devrait être réduite de près de moitié. Si maintenant, aux heures de pointe, jusqu'à 8 personnes par m². m sont entassés dans les voitures. m, alors à 2020 Le métro atteindra la charge standard, soit environ 4,5 personnes par mètre carré. ».

Après la construction de la deuxième ligne de périphérique :

• Au lieu des 40 minutes actuelles qu'il faut pour se rendre de la gare Yugo-Zapadnaya à Kuntsevskaya, en utilisant le deuxième anneau, vous y arriverez en seulement 10 minutes !
• maintenant, le trajet de Kaluzhskaya à Sevastopolskaya prend 35 minutes, mais cela ne prendra que 3 minutes ;
• le trajet de Sokolniki à Elektrozavodskaya ne prendra que 3 minutes au lieu de 22 minutes ;
• le trajet de Kashirskaya à Tekstilshchiki prend 30 minutes, mais cela prendra 2 minutes ;
• Le temps de trajet de Rizhskaya à Aviamotornaya est actuellement de 20 minutes, et avec l'ouverture du TPK, il sera réduit exactement de moitié !

Calendrier (dates) des ouvertures

Stations de métro de Moscou 2014-2020

Depuis 2012, la capitale met en œuvre un programme de développement du métro conformément au décret gouvernemental de Moscou n° 194-PP du 4 mai 2012. Dans le cadre du programme, les gares Novokosino, Pyatnitskoye Shosse et Alma-Atinskaya ont déjà été ouvertes en 2012, et d'ici 2020, plus de 155 km de nouvelles lignes et 75 gares seront construites.

année 2014:

"Lesoparkovaya" (ouvert le 28 février 2014)

« Parc Bitsevsky "(ouvert le 27 février 2014)

"Spartak" (ouvert le 27 août 2014)

Ligne Sokolnitcheskaïa :

"Troparevo" (ouvert)

2015 :

"Kotelniki" (ouvert le 21 septembre 2015)

« Boutyrskaïa

« Fonvizinskaya" (ouvert en septembre 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya"(ouvert en septembre 2016)

Ligne Sokolnitcheskaïa :

"Rumiantsevo" (ouvert le 18 janvier 2016)

2017 :

Ligne Zamoskvoretskaya :

« Khovrino" (ouvert le 31 décembre 2017)

Ligne Kalininsko-Solntsevskaya

« Perspective Lomonossovski" (ouvert le 16 mars 2017)

"Minskaïa"(ouvert le 16 mars 2017)

« Ramenki » (ouvert le 16 mars 2017)

2018 :

Ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya :

« Verkhniye Likhobory" (ouvert le 22 mars 2018)

« Quartier » (ouvert le 22 mars 2018)

« Seligerskaya "(ouvert le 22 mars 2018)

Ligne Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaïa" (Ochakovo)(ouvert le 30 août 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Prairie Filatov" (2020)

Ligne Kojoukhovskaya :

"Kosino" (2020)

"Loukhmanovskaïa" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Rue Nijegorodskaya"(2020)

"Rue Okskaïa" (2020)

Le 10 septembre 2016, le Cercle central de Moscou ouvrira ses portes aux passagers de la capitale. Certes, les travaux de construction de la nouvelle autoroute se poursuivront après cette date : selon le chef du département des transports, Maxim Liksutov, certaines stations du MCC seront achevées après le début des travaux. Néanmoins, les autorités comptent sérieusement sur l'autoroute et espèrent qu'au cours des deux prochaines années, elle deviendra populaire auprès des citoyens. En prévision de l'ouverture du Ring Central, The Village répond aux questions les plus fréquentes sur le nouveau type de transport urbain.

Qu’est-ce que le MCC ?

Le Cercle central de Moscou (anciennement connu sous le nom de Chemin de fer périphérique de Moscou) est un nouveau circuit d'échange qui devrait combiner les directions métro et radiales des chemins de fer de banlieue et décongestionner considérablement le centre de Moscou en en éloignant les passagers en transit.

Selon ses concepteurs, le lancement de l'itinéraire réduira de 15 % la congestion du métro et le temps de trajet moyen diminuera de 20 minutes (par exemple, le temps de trajet de la station Leninsky Prospekt à la station Mezhdunarodnaya sera réduit de moitié une heure à dix minutes). Autrement dit, grâce au MCC, il sera possible de passer d'une ligne de métro ou de train à une autre, en contournant le centre. En outre, le MCC devrait résoudre en partie le problème dit de « Vykhino », une situation dans laquelle les trains à destination du centre se remplissent immédiatement à la fin des stations de métro. Les passagers des trains électriques en provenance de la région de Moscou pourront être transférés vers le nouveau périphérique, puis vers les lignes de métro et autres lignes de banlieue.

Estimation du projet MCC

roubles

Flux de passagers prévu

personne par an

Longueur de la route

kilomètres

Nombre d'arrêts

gare

Transferts sur la ligne de métro

gares

Transferts vers les trains

gares

Faire un tour cercle complet

minutes

Intervalles d'entraînement

minutes

Vitesse des trains

Capacité des trains

Humain

Comment est née l’idée du projet ?

La création du MCC n’est en réalité pas une idée révolutionnaire. Dans la plupart des mégalopoles occidentales, le métro et le train ne sont pas séparés et constituent le même moyen de transport : cette pratique permet aux passagers de se déplacer beaucoup plus rapidement et plus facilement dans la ville. Les concepteurs de l'anneau eux-mêmes citent l'exemple de Berlin, où le train urbain S-Bahn et le métro U-Bahn cohabitent au sein d'un même système.

L'anneau central a été créé sur la base du chemin de fer circulaire de Moscou, décision de construction prise à la fin du XIXe siècle à l'initiative du ministre des Finances. Empire russe Sergueï Witte. Ils ont construit un anneau autour de Moscou selon les plans de l'ingénieur P. I. Rashevsky de 1903 à 1908. Selon la conception originale, l'itinéraire était censé comporter quatre voies, qui seraient réparties entre le trafic de marchandises et le trafic de passagers, mais en raison du manque de fonds, seules deux voies ont été construites. En 1930, le trafic de passagers est fermé en raison du développement des bus et des tramways, et seuls les trains de marchandises commencent à circuler autour du ring.

Le retour du trafic passagers sur le ring n'est pas une idée nouvelle : ils voulaient le lancer dans les années 60, mais cela a été empêché par la complexité de l'électrification du ring. Youri Loujkov est revenu sur ce projet à la fin des années 2000, mais la reconstruction du MCC a commencé sous Sobianine en 2012. Le ring a finalement été électrifié et une troisième voie pour le trafic de marchandises a également été construite. Les investissements totaux dans le projet, réalisé conjointement par les chemins de fer russes et le gouvernement de Moscou, ont dépassé 200 milliards de roubles, dont 86 milliards ont été financés par le budget fédéral.

Le MCC et le troisième circuit d'échange sont-ils la même chose ?

Non. Le MCC est souvent appelé le troisième circuit d'échange et le deuxième anneau du métro de Moscou, mais ce n'est pas le cas. La deuxième ligne de métro périphérique, longue de 58 kilomètres, fera son apparition dans la capitale d'ici 2020, et cette année son premier tronçon ouvrira - de la station Delovoy Tsentr au parc Petrovsky. Le nouvel anneau comprendra également la ligne Kakhovskaya, construite à la fin des années 1960. Si le tracé du MCC, pour des raisons historiques, est déplacé vers le nord, alors le périphérique du métro, au contraire, sera déplacé vers le sud. Ainsi, les deux lignes formeront un énorme huit.

Comment le MCC sera-t-il connecté aux autres modes de transport ?

Au total, le MCC comptera 31 stations (24 d'entre elles seront prêtes d'ici le 10 septembre, le reste sera mis en service avant 2018), dont chacune devrait être reliée aux arrêts de transport terrestre. Au cours des premiers mois suivant le lancement officiel du ring, il sera possible de prendre le métro à 14 stations, mais ils promettent ensuite d'ajouter cette option à trois arrêts supplémentaires. De plus, six gares du MCC (leur nombre passera plus tard à dix) auront des transitions vers les gares de train de banlieue.

Le temps de transfert vers le MCC variera selon les tronçons : la transition la plus longue se fera de la station de métro Voikovskaya aux stations Streshnevo et Baltiyskaya - vous devrez marcher 12 minutes, tandis que la plus courte ne prendra pas plus de trois minutes . Dans 11 gares, les constructeurs promettent de mettre en œuvre le principe des « pieds secs » : les passages à niveau seront entièrement fermés, ce qui permettra aux gens de ne pas sortir. Ils promettent de construire une liaison terrestre entre la station de métro Volgogradsky Prospekt et la plate-forme Ugreshskaya.

Combien coûtera le voyage ?

Les tarifs pour voyager sur le périphérique central seront les mêmes que dans le métro. Il sera également possible d'utiliser les billets « United », « Troïka » et « 90 minutes ». Tous les avantages applicables aux déplacements en métro s'appliqueront lors de l'utilisation du MCC : des conditions particulières de déplacement sur le périphérique seront accordées aux personnes handicapées, aux écoliers et aux étudiants.

Le nombre de transferts du métro au MCC et vice versa en un seul trajet n'est pas limité. La seule condition est que vous devez effectuer tous les transferts dans un délai de 90 minutes. Dans le premier mois après le lancement de l'anneau, les passagers devront reprogrammer le billet « United » afin d'effectuer des voyages et des transferts gratuits vers le MCC s'il a été acheté avant le 1er septembre 2016. Cela peut être fait à la billetterie du métro ou du monorail. Pour ceux qui utilisent la carte Troïka, à partir du 1er septembre, il suffira de mettre plus d'un rouble sur la carte.

De plus, les passagers pourront acheter leurs billets dans les gares du périphérique en utilisant à la fois des espèces et des cartes. Ils prévoient également d'introduire un système de paiement sans contact, permettant le paiement à l'aide d'un téléphone mobile, et PayPass/PayWave, grâce auquel l'argent sera débité automatiquement si vous tapez une carte bancaire sur le validateur.

À quoi ressembleront les gares ?

D'ici l'ouverture du MCC, les stations seront équipées de panneaux de navigation en russe et Langues anglaises. Pour les passagers malvoyants, ils promettent d'installer des plaques tactiles sur les ascenseurs, les escaliers mécaniques sans marche et le braille. De plus, dans chaque gare il y aura des informations et des panneaux indiquant l'heure d'arrivée du train, et dans cinq gares il y aura des guichets » Communication en direct" En outre, environ 70 miroirs, 470 poubelles, des bornes de recharge pour gadgets, des packs de parapluies et des toilettes gratuites seront installés. Les arbres seront placés dans des bacs pour la décoration. Contrairement au métro, le MCC aura des tourniquets non seulement à l'entrée, mais aussi à la sortie, et les quais seront traités avec un revêtement anti-givrage.

Quels trains circuleront sur le MCC ?

33 trains Lastochka (cinq voitures chacun), produits à l'usine Ural Locomotives de la ville de Verkhnyaya Pyshma, circuleront le long du ring. région de Sverdlovsk. Le prototype Lastochka est un train électrique allemand de Siemens AG, qui a servi les invités et les participants des Jeux olympiques de Sotchi. Cet été, il y a eu un scandale : lors d'un essai routier, le train électrique de la série ED-4M s'est avéré trop large pour la plate-forme, mais le Lastochka doit s'adapter aux dimensions de la voie.

La capacité maximale de la Lastochka est de 1 200 personnes et la vitesse maximale est de 120 kilomètres par heure, mais le long du MCC, les trains ne circuleront pas à une vitesse supérieure à 40 à 50 kilomètres par heure. Les horaires de fonctionnement du MCC sont les mêmes que ceux du métro, mais l'intervalle des trains sur le ring sera plus long et variera de cinq minutes aux heures de pointe à 15 minutes aux autres heures. Le service Yandex.Maps se prépare désormais à mettre à jour l'application du métro afin d'informer les passagers sur les horaires des trains non seulement du métro, mais également du cercle central de Moscou.

Toutes les Lastochka ont des sièges moelleux et des systèmes de climatisation. Les passagers pourront utiliser le Wi-Fi et des appareils pour recharger des gadgets. Chaque train disposera de toilettes au début et à la fin du train. Contrairement aux trains électriques ordinaires, les voitures Lastochka n'ont pas de vestibules, mais les doubles portes sont suffisamment larges pour permettre le passage des passagers à mobilité réduite.

Sera-t-il possible de voyager avec des poussettes et des vélos ?

Deux des cinq wagons (deuxième et quatrième) sont équipés de supports à vélos. Chaque voiture ne peut accueillir plus de six vélos. Les trains disposeront également d'un espace pour les poussettes et autres gros bagages à main. Près de chaque pôle de transport du MCC, ils prévoient de construire des parkings à vélos et des stations de partage de vélos. Les locations sont désormais disponibles à proximité des stations Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Jardin Botanique et Vladykino.

Comment circuler sur le rond-point ?

Le 1er septembre, le gouvernement de Moscou a plusieurs cartes détaillées MCC, qui indiquent les transferts du Central Circle vers les transports terrestres et suburbains, ainsi que vers la ligne de métro. Le ring lui-même sera désigné comme la 14ème ligne de métro.

Les noms des stations MCC reprennent soit les noms habituels des stations de métro voisines (« Dubrovka », « Vladykino »), soit indiquent le quartier dans lequel elles se trouvent (« Place Gagarine », « Luzhniki »). Au cours de l'été, sur le site Internet du projet « Citoyen actif », un vote a eu lieu pour renommer les stations MCC « Voikovskaya » et « Cherkizovskaya » ; en conséquence, elles ont reçu de nouveaux noms « Baltiyskaya » et « Lokomotiv ».

Quel sera l’impact du MCC sur la périphérie de la ville ?

L'anneau central traverse principalement des zones industrielles. Selon les autorités, l'émergence de nouveaux transports contribuera au développement de ces territoires, par exemple ZIL. La mairie prévoit d'améliorer les terrains adjacents aux gares MCC : créer des places de stationnement pour voitures et vélos, louer des vélos, aménager le paysage, et également construire environ 750 000 mètres carrés immobilier commercial - hôtels, sites commerciaux, bureaux et parcs technologiques.

Parallèlement, les bâtiments historiques préservés des gares de Moscou, conçus par les architectes Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov et Ivan Rybin, sont actuellement étudiés pour déterminer la zone de sécurité de chacun d'eux. Et à l'automne, un musée de l'histoire du MCC ouvrira à la gare de Presnya, où seront présentés des documents, des photographies et des films racontant l'histoire de l'autoroute.

Photos: couverture, 1–4, 7 –