"Combien faut-il pour créer des personnes dont notre époque aurait vraiment besoin" N.V. Gogol Héros de l'Union soviétique Railyan Alexander Maksimovich. Options d'équipement d'hélicoptère

R. Ailyan Alexander Maksimovich - commandant du 2e escadron d'hélicoptères de transport aéroporté Mi-8 du 335e régiment d'hélicoptères distinct de l'armée de l'air de la 40e armée du district militaire du Turkestan rouge (contingent limité de troupes soviétiques en République démocratique d'Afghanistan) , lieutenant colonel.

Né le 19 avril 1954 dans le village de Moldavanskoye, district de Crimée, territoire de Krasnodar, dans une famille paysanne. Moldave. Membre du PCUS depuis 1976. Diplômé de la 10e année.

Dans l'armée soviétique depuis 1971. En 1974, il est diplômé de l'École de pilotes de l'aviation militaire de Saratov.

Au cours de l'année de service au sein d'un contingent limité de troupes soviétiques en Afghanistan, le 2e escadron d'hélicoptères de transport aéroporté Mi-8 du 335e régiment d'hélicoptères distinct de la 40e armée de l'air, commandé par Alexandre Railyan, a accompli plus de missions de nuit que tous les autres régiments de l'armée de l'air de l'URSS réunis. Au cours de la même période, le courageux commandant n'a perdu aucun de ses subordonnés.

U Par ordre du Présidium du Conseil suprême du 25 février 1988, pour son commandement habile de l'escadron aérien, son courage et son héroïsme démontrés dans la fourniture de l'assistance internationale à la République démocratique d'Afghanistan, le lieutenant-colonel Alexander Maksimovich Railyan a reçu le titre de héros. de l'Union soviétique avec l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or (n° 11566).

Après son retour en Union soviétique, A.M. Railyan a continué à servir dans l'armée de l'air du district militaire des Carpates et, lorsque l'URSS a cessé d'exister à la fin du mois de décembre 1991, il est resté en service dans les rangs des forces armées de la Fédération de Russie.

Participé aux hostilités au Tadjikistan, au Kosovo et en Tchétchénie. Il était chef adjoint de l'entraînement au combat de l'aviation militaire des Forces armées de la Fédération de Russie. Vit à Moscou.

Pilote militaire émérite de la Fédération de Russie (1995). Récipiendaire de l'Ordre de Lénine, de l'Étoile rouge, « Pour le service rendu à la patrie dans les forces armées de l'URSS », médailles du 2e et 3e degré.

Membre du Comité central du PCUS en 1990-1991.

ET L'IMPOSSIBLE EST POSSIBLE

En journée, ce spot sur la corniche du canyon pourrait encore convenir à l'atterrissage de quelques virtuoses de la voltige aérienne. La nuit - exclu. C'est ce qu'a rapporté le capitaine Bukatov, qui est revenu à l'aérodrome et, d'ailleurs, il était lui-même habitué aux équilibristes en hélicoptère.

Eh bien, si c'est hors de question, Railyan volera - l'escadron s'est habitué à cette solution à des problèmes insolubles.

L'étoile est composée de cinq rayons. L'Étoile d'Or du Héros ne fait pas exception. Le commandant Alexander Railyan « divise » sa récompense comme suit :

Un faisceau - vers l'école d'aviation où j'ai étudié et l'unité dans laquelle je sers. La seconde est de combattre nos amis en Afghanistan. Le troisième - aux parents qui l'ont élevé. Le quatrième est pour sa femme et son fils, dont le sort (attendre et espérer) n'est guère plus facile que celui d'un soldat. Eh bien, le cinquième est pour vous.

Alors à quoi ressemble l’héroïsme « divisé par cinq » ?

Le canyon a accueilli les hélicoptères dans une obscurité totale – pas de lune, pas d'étoiles. Et quelque part en contrebas, pressés par des rochers et entourés de dushmans, nos parachutistes ont riposté. Il y avait des blessés là-bas. Il n’y avait presque plus de munitions. C'est pourquoi Railyan a dû décider instantanément : qu'est-ce qui lui est le plus impossible : atterrir sur un petit endroit ou laisser les gars sans aide ?

Quatre d'entre eux ont décollé : deux Mi-8 et deux hélicoptères de soutien. Une voiture est descendue dans les abysses du canyon, touchant presque les murs de pierre, comme un grimpeur. Je ne décrirai pas l’atterrissage sur une seule roue : cela s’avérera quand même être une fable. Mais c'est arrivé.

Dans la matinée, Railyan a soigneusement examiné la voiture : pas une seule égratignure ! Et dans l'escadron - pas une seule perte.

En me racontant cette nuit mémorable, Alexandre n'a oublié aucun de ses personnages. Il a souligné la fiabilité absolue des données de Bukatov. Il a félicité les équipages des hélicoptères de soutien sous Prokhorov pour leur précision. J'ai admiré le talent en filigrane de mon navigateur Selivanov...

J'ai écouté et je me suis même demandé avec mécontentement combien de parties le commandant « diviserait » son seul rayon de l'Étoile d'Or ?

Actuellement, le lieutenant-colonel Railyan sert dans le district militaire des Carpates. Dans le régiment, dont le premier commandant était le héros de l'Union soviétique F. Stepanov. Le deuxième héros du régiment, me semble-t-il, parle plus volontiers non pas des «faits d'armes» passés, mais des affaires quotidiennes urgentes. Seulement dans nos conversations, comme en Afghanistan, les mêmes noms sont encore entendus. Et je ne suis pas du tout surpris d'apprendre de mes collègues que leur commandant d'escadron est complètement étranger à la pratique courante parmi les commandants consistant à remplacer leurs subordonnés. Même dans des domaines particulièrement importants. Je ne suis pas surpris, car je le sais : la vérification par l’Afghanistan bénéficie d’une solide période de garantie. Et sous un ciel paisible, même les officiers se trouvent rarement confrontés à des situations qui nécessitent de réaliser l'impossible.

Mais comment dire. Combien l’armée se bat pour se débarrasser de la honteuse « tradition » du bizutage ! Les changements, certes, sont minimes, mais nous devons également nous en réjouir. Est-il possible de guérir rapidement une maladie aussi avancée, dès aujourd’hui ?

Impossible? Demandez au deuxième escadron.

V. Izgarchev. - voir « Sur les routes afghanes ». Ensemble de cartes postales. - M. : Maison d'édition. "Affiche", 1989.

R. Ailyan Alexander Maksimovich - commandant de l'escadron d'hélicoptères Mi-8 du 335e régiment d'hélicoptères distinct (40e armée de l'air, contingent limité de troupes soviétiques en République démocratique d'Afghanistan), major.
Né le 19 avril 1954 dans le village de Moldavanskoye, district de Crimée, région de Krasnodar. Moldave. En 1971, il est diplômé de la 10e année.
Dans l'armée depuis juillet 1971. En 1974, il est diplômé de l'École de pilotes de l'aviation militaire de Saratov. Il a servi dans l'armée de l'air en tant que pilote et commandant d'hélicoptère, ainsi que commandant d'escadrille (dans le district militaire des Carpates).
Participant aux opérations de combat en Afghanistan : en février-octobre 1983 - commandant d'un détachement d'hélicoptères Mi-8 du 302e escadron d'hélicoptères distinct. Il a effectué 284 missions de combat à bord d'un hélicoptère Mi-8MT pour parachuter des soldats et évacuer les blessés.
Après son retour d'Afghanistan, il a continué à servir dans l'armée de l'air en tant que commandant d'escadrille, commandant adjoint et commandant d'un escadron d'hélicoptères (dans le district militaire des Carpates).
En août 1986 - juin 1987, il participe à nouveau aux opérations de combat en Afghanistan en tant que commandant du 2e escadron aérien du 335e régiment d'hélicoptères distinct. Il a effectué 410 missions de combat (dont 135 de nuit) à bord d'un hélicoptère Mi-8MT, débarqué 600 parachutistes et évacué plus de 100 blessés. Participation aux opérations dans les provinces de Kaboul, Ghazni, Paktia, Kunar, Nangarhar et Laghman. L'escadron aérien sous son commandement a accompli environ 6 000 missions de combat, débarqué plus de 7 500 parachutistes, transporté 670 tonnes de munitions et de nourriture et évacué environ 300 blessés.
Pour le commandement habile d'une escadrille aérienne et le courage et l'héroïsme manifestés dans l'exercice de fonctions internationales, par décret du Présidium du Conseil suprême du 25 février 1988, le lieutenant-colonel Railyan Alexandre Maksimovitch reçu le titre de Héros de l'Union soviétique avec l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or.
En 1987-1992 - commandant d'un escadron aérien, commandant adjoint et commandant d'un régiment distinct d'hélicoptères de transport et de combat (dans le district militaire des Carpates). En 1992, il est diplômé par contumace de l'Académie de l'armée de l'air Yu. A. Gagarine (Monino).
En 1992-1994 - pilote-inspecteur principal du département d'entraînement au combat de la Direction de l'aviation des forces terrestres. Depuis 1994 - chef adjoint, et en 1995-1999 - chef du département d'entraînement au combat de la Direction de l'aviation des forces terrestres (depuis décembre 1997 - Direction de l'aviation de l'armée). En juillet-août 1993, il a participé aux hostilités au Tadjikistan, en novembre-décembre 1994, janvier-février 1995 et mai 1996 - aux combats en Tchétchénie. En 1999-2003 - Chef adjoint de l'entraînement au combat de la Direction de l'aviation militaire. Depuis mai 2003, le colonel A.M. Railyan est en réserve.
Vit à Moscou.
Membre du Comité central du PCUS en 1990-1991.
Pilote militaire émérite de la Fédération de Russie (11/05/1995), colonel (1991). Décoré de l'Ordre de Lénine (25/02/1988), de l'Étoile rouge (24/08/1983), « Pour service rendu à la patrie dans les forces armées de l'URSS » 2e (25/05/1987) et 3e (12 /27/1982), diplômes, Ordre russe du courage (23/08) .1996), médailles, Ordre de l'Étoile, 3e degré (Afghanistan) et autres récompenses étrangères.

ET L'IMPOSSIBLE EST POSSIBLE
En journée, ce spot sur la corniche du canyon pourrait encore convenir à l'atterrissage de quelques virtuoses de la voltige aérienne. La nuit - exclu. C'est ce qu'a rapporté le capitaine Bukatov, qui est revenu à l'aérodrome et, d'ailleurs, il était lui-même habitué aux équilibristes en hélicoptère.
Eh bien, si c'est hors de question, Railyan volera - l'escadron s'est habitué à cette solution à des problèmes insolubles.
L'étoile est composée de cinq rayons. L'Étoile d'Or du Héros ne fait pas exception. Le commandant Alexander Railyan « divise » sa récompense comme suit :
Un faisceau - vers l'école d'aviation où j'ai étudié et l'unité dans laquelle je sers. La seconde est de combattre nos amis en Afghanistan. Le troisième - aux parents qui l'ont élevé. Le quatrième est pour sa femme et son fils, dont le sort (attendre et espérer) n'est guère plus facile que celui d'un soldat. Eh bien, le cinquième est pour vous.
Alors à quoi ressemble l’héroïsme « divisé par cinq » ?
Le canyon a accueilli les hélicoptères dans une obscurité totale – pas de lune, pas d'étoiles. Et quelque part en contrebas, pressés par des rochers et entourés de dushmans, nos parachutistes ont riposté. Il y avait des blessés là-bas. Il n’y avait presque plus de munitions. C'est pourquoi Railyan a dû décider instantanément : qu'est-ce qui lui est le plus impossible : atterrir sur un petit endroit ou laisser les gars sans aide ?
Quatre d'entre eux ont décollé : deux Mi-8 et deux hélicoptères de soutien. Une voiture est descendue dans les abysses du canyon, touchant presque les murs de pierre, comme un grimpeur. Je ne décrirai pas l’atterrissage sur une seule roue : cela s’avérera quand même être une fable. Mais c'est arrivé.
Dans la matinée, Railyan a soigneusement examiné la voiture : pas une seule égratignure ! Et dans l'escadron - pas une seule perte.
En me racontant cette nuit mémorable, Alexandre n'a oublié aucun de ses personnages. Il a souligné la fiabilité absolue des données de Bukatov. Il a félicité les équipages des hélicoptères de soutien sous Prokhorov pour leur précision. J'ai admiré le talent en filigrane de mon navigateur Selivanov...
J'ai écouté et je me suis même demandé avec mécontentement combien de parties le commandant « diviserait » son seul rayon de l'Étoile d'Or ?
Actuellement, le lieutenant-colonel Railyan sert dans le district militaire des Carpates. Dans un régiment dont le premier commandant était un héros de l'Union soviétique. Le deuxième héros du régiment, me semble-t-il, parle plus volontiers non pas des «faits d'armes» passés, mais des affaires quotidiennes urgentes. Seulement dans nos conversations, comme en Afghanistan, les mêmes noms sont encore entendus. Et je ne suis pas du tout surpris d'apprendre de mes collègues que leur commandant d'escadron est complètement étranger à la pratique courante parmi les commandants consistant à remplacer leurs subordonnés. Même dans des domaines particulièrement importants. Je ne suis pas surpris, car je le sais : la vérification par l’Afghanistan bénéficie d’une solide période de garantie. Et sous un ciel paisible, même les officiers se trouvent rarement confrontés à des situations qui nécessitent de réaliser l'impossible.
Mais comment dire. Combien l’armée se bat pour se débarrasser de la honteuse « tradition » du bizutage ! Les changements, certes, sont minimes, mais nous devons également nous en réjouir. Est-il possible de guérir rapidement une maladie aussi avancée, dès aujourd’hui ?
Impossible? Demandez au deuxième escadron.

Alexandre Maksimovitch Railyan(né le 19 avril 1954) - commandant du 2e escadron d'hélicoptères de transport aéroporté Mi-8 du 335e régiment d'hélicoptères distinct de l'armée de l'air de la 40e armée du district militaire du Drapeau rouge du Turkestan (contingent limité de troupes soviétiques dans le pays démocratique République d'Afghanistan), lieutenant-colonel.

Né le 19 avril 1954 dans le village de Moldavanskoye, district de Crimée, territoire de Krasnodar, dans une famille paysanne. Moldave. Membre du PCUS depuis 1976. Diplômé de la 10e année.

Dans l'armée soviétique depuis 1971. En 1974, il est diplômé de l'École supérieure de pilotage de l'aviation militaire de Saratov.

Par décret du Présidium du Conseil suprême du 25 février 1988, pour son commandement habile de l'escadron aérien, son courage et son héroïsme démontrés dans la fourniture de l'assistance internationale à la République démocratique d'Afghanistan, le lieutenant-colonel Alexander Maksimovich Railyan a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique avec l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or (n° 11566).

Membre du Comité central du PCUS en 1990-1991.

Liens

Héros de l'Union soviétique

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Depuis 1989, il commande un vol d'hélicoptère dans le même régiment. En 1993, il est diplômé du département de commandement de la Yu.A. Air Force Academy. Gagarine, a été nommé commandant d'un escadron d'hélicoptères d'un régiment d'aviation arctique distinct du Service fédéral des frontières de Russie. Il a ensuite été chef du service météorologique du quartier général du chef de l'aviation du Service fédéral des gardes-frontières de Russie.

Depuis 1996 – adjoint à l'Académie du Service fédéral des frontières de Russie. Depuis 1999, il était assistant du directeur de cette académie, et depuis 2000, professeur au département de tactique et d'art opérationnel des formations et unités aéronautiques de la même académie.

Depuis 2005, le colonel V.F. Popkov est en réserve. Vit à Lobnya, dans la région de Moscou.

Récompensé de l'Ordre de Lénine, de l'Ordre de l'Étoile rouge, « Pour service rendu à la patrie dans les forces armées de l'URSS », 3e degré, médailles.

Pismenny Viatcheslav Mikhaïlovitch

Né le 6 août 1950 à Aktyubinsk (Kazakhstan) dans la famille d'un cheminot. Russe. Diplômé de la 10e année.

Dans l'armée soviétique depuis 1967. En 1971, il est diplômé de l'École supérieure d'aviation militaire de Syzran. Il a commencé son service en tant que pilote-navigateur d'un hélicoptère Mi-8 dans l'une des unités de combat. Bientôt, il devint commandant d'équipage et commandant d'escadron d'escadron. En 1980, il est diplômé de la Yu.A. Air Force Academy. Gagarine.

À deux reprises, de 1980 à 1981 et de 1984 à 1985, V.M. Written faisait partie d'un contingent limité de troupes soviétiques en République démocratique d'Afghanistan. A effectué plus de 550 missions de combat.

Par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 5 février 1986, le lieutenant-colonel Viatcheslav Mikhaïlovitch Pismenny a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique avec l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or (n° 11540) pour le le courage, le courage et l'héroïsme démontrés en fournissant une aide internationale à la République démocratique d'Afghanistan.

À son retour d'Afghanistan, il a servi dans l'état-major général de l'armée de l'air de l'URSS et, après l'effondrement de l'URSS, dans les forces armées de la Fédération de Russie.

Commandant adjoint - Chef d'état-major de l'aviation militaire des forces terrestres, lieutenant général de l'aviation V.M. Written est décédé tragiquement le 31 janvier 2004. Il a été enterré à Moscou, au cimetière Troekurovsky.

Pilote militaire émérite de la Fédération de Russie. Il a reçu l'Ordre de Lénine, deux Ordres de l'Étoile rouge, l'Ordre « Pour le service à la patrie dans les forces armées » 3e degré et des médailles.

Railyan Alexandre Maksimovitch

Né le 15 avril 1954 dans le village de Moldavanskoye, district de Crimée, territoire de Krasnodar, dans une famille paysanne. Moldave. Diplômé de la 10e année.

Dans l'armée soviétique depuis 1971. En 1974, il est diplômé de l'école de pilotage de l'aviation militaire de Saratov.

Au cours de l'année de service au sein d'un contingent limité de troupes soviétiques en Afghanistan, le 2e escadron d'hélicoptères de transport aéroporté Mi-8 du 335e régiment d'hélicoptères distinct de la 40e armée de l'air, commandé par Alexandre Railyan, a accompli plus de missions de nuit que tous les régiments de l'armée de l'air de l'URSS, pris ensemble.

Par décret du Présidium du Conseil suprême du 25 février 1988, pour le commandement habile d'un escadron aérien, le courage et l'héroïsme démontrés dans la fourniture d'une assistance internationale à la République démocratique d'Afghanistan, le lieutenant-colonel Alexander Maksimovich Railyan a reçu le titre de Héros. de l'Union soviétique avec l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or (n° 11566 ).

Ruban Petr Vasilievich

Né le 11 juin 1950 dans le village de Khilchichi, district de Seredino-Budsky, région de Soumy, dans une famille ouvrière. Ukrainien.

Après la huitième année de l'école secondaire de Zaporozhye, il entre au Collège métallurgique de Zaporozhye, du nom d'A.N. Kuzmina travaillait en même temps comme assistant sidérurgiste à l'usine de Zaporizhstal et fréquentait l'aéroclub. Après avoir obtenu son diplôme de l'école technique métallurgique en 1969, il est nommé fondeur de métaux. Il décide cependant de consacrer sa vie à l’aviation.

Dans l'armée soviétique depuis 1970. En 1972, il est diplômé de l'École supérieure de pilotage militaire de Tchernigov en tant qu'étudiant externe. Il a servi dans le district militaire baltique de la bannière rouge, dans le Groupe des forces soviétiques en Allemagne et, à partir de juillet 1982, dans le district militaire transcaucasien de la bannière rouge.

Dès la deuxième année de service, il fut nommé commandant d'un vol, qui devint le meilleur au cours de la première année. Il a ensuite été chef du régiment de reconnaissance, commandant adjoint d'un escadron d'aviation et commandant d'un escadron d'aviation. En 1983, il s'illustre lors des exercices Soyouz-83. Pour son succès dans la formation militaire et politique, l'éducation habile et la formation de ses subordonnés, il a reçu un certificat du Comité central du Komsomol et un cadeau précieux.

À l'été 1983, le major Ruban a été invité à diriger un escadron d'aviation en République démocratique d'Afghanistan. Il a accepté sans aucune hésitation.

À la mi-août 1983, dans le cadre d'un contingent limité de troupes soviétiques en République démocratique d'Afghanistan. Depuis septembre 1983, il commande le 200e escadron d'aviation d'attaque.

En République démocratique d'Afghanistan, il a effectué 106 missions de combat, volé 96 heures, détruit personnellement 14 DShK, 3 points forts, 6 véhicules, 1 entrepôt de carburant et lubrifiants, 2 motos, plus de 300 mines, 3 canons, environ 250 rebelles.

Le 16 janvier 1984, participant à la prochaine opération visant à détruire le gang de dushmans découvert, un escadron de huit avions dirigé par P.V. Avec un ruben, elle a porté un coup dur dans la zone de la colonie d'Urgun. De plus, la frappe a été menée dans des conditions de forte opposition de la part des missiles anti-aériens ennemis. Le commandant de l'escadron a été le premier à mener l'attaque, mais à la sortie de la plongée, l'avion Su-25 a été endommagé par un tir de missile et est devenu incontrôlable. Le pilote s'est éjecté avec un angle d'inclinaison élevé et à basse altitude, ce qui n'a pas permis d'assurer un déploiement complet du parachute...

Par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 17 mai 1984, pour le courage et l'héroïsme manifestés dans la fourniture d'une assistance internationale à la République démocratique d'Afghanistan, le lieutenant-colonel Ruban Piotr Vasilyevich a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique. (à titre posthume).

Il a été enterré au cimetière Kapustyanoye de Zaporozhye.

Récompensé de l'Ordre de Lénine, « Pour service rendu à la patrie dans les forces armées de l'URSS », 3e degré, et de médailles.

Rutskoï Alexandre Vladimirovitch

Né le 16 septembre 1947 à Proskurov (aujourd'hui Khmelnitsky, Ukraine) dans la famille d'un militaire de carrière. Russe. En 1964, il est diplômé de l'école de huit ans. Puis il est diplômé de l'école du soir, tout en travaillant comme mécanicien aéronautique dans une usine. En 1966, après la retraite de son père, la famille d'A.V. Rutskoi a temporairement déménagé à Lvov, où Alexandre a trouvé un emploi dans une usine de réparation d'avions en tant que mécanicien d'assemblage. Parallèlement, il étudie au département du soir de l'école d'art.

En 1964-1966 Il a travaillé comme mécanicien aéronautique, assembleur d'avions dans une usine et a travaillé dans un aéroclub du département des pilotes.

En 1966-1967 a fait son service militaire en tant qu'opérateur radio-mitrailleur aérien.

En 1967, avec le grade de sergent, il entre à l'École supérieure d'ingénieurs pilotes de l'aviation militaire de Barnaoul, dont il sort diplômé en 1971.

En 1970, il rejoint le PCUS.

En 1971-1977 a servi à l'École supérieure d'aviation militaire de Borisoglebsk, du nom de V.P. Chkalov aux postes de : pilote instructeur, commandant de bord de l'aviation, commandant adjoint de l'escadron de l'aviation.

En 1977-1980 a étudié à l'Air Force Academy du nom de Yu.A. Gagarine.

En 1980-1984 servi sur le territoire de la RDA dans le régiment de chasseurs-bombardiers de la Garde. Le dernier poste était celui de chef d'état-major du régiment.

En 1985-1988 a participé à des opérations de combat au sein d'un contingent limité de troupes soviétiques en Afghanistan. Il occupait le poste de commandant du 378e régiment d'assaut aérien distinct (40e armée). En avril 1986, un avion piloté par Alexander Rutsky est abattu. Lorsqu'il a touché le sol, Rutskoi s'est gravement blessé à la colonne vertébrale et a été blessé au bras.

Après avoir été soigné à l'hôpital, il a été suspendu de ses fonctions de vol et affecté à la ville de Lipetsk en tant que chef adjoint du Centre d'entraînement au combat de l'armée de l'air de l'URSS.

Après une formation, il reprit ses fonctions et, en 1988, fut de nouveau envoyé en Afghanistan - au poste de commandant adjoint de l'armée de l'air de la 40e armée.

Le 4 août 1988, lors d'un bombardement nocturne, il est abattu une seconde fois. Il a été capturé par les moudjahidines afghans.

Le 16 août 1988, Rutskoi a été remis par les autorités pakistanaises aux représentants diplomatiques soviétiques à Islamabad.

Le 8 décembre 1988, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS, il reçut le titre de Héros de l'Union soviétique.

En 1988, il devient étudiant à l'Académie militaire de l'état-major général des forces armées de l'URSS du nom de K.E. Voroshilov, dont il a obtenu son diplôme avec mention en 1990. Il a été nommé à Lipetsk à la tête du centre de formation du personnel navigant.

En 1988, il rejoint la société moscovite de culture russe « Patrie ». En mai 1989, Rutskoy a été élu vice-président du conseil d'administration de cette société.

Au printemps 1990, il est élu député du peuple de la RSFSR dans la circonscription électorale nationale-territoriale n° 52 de Koursk.

Au printemps 1990, lors du premier Congrès des députés du peuple de la RSFSR, il est élu membre du Conseil suprême de la RSFSR et membre du Présidium du Conseil suprême - Président de la Commission du Conseil suprême pour les affaires de la Handicapés, anciens combattants de guerre et du travail, protection sociale des militaires et des membres de leurs familles.

À l'été 1990, il devient délégué au Congrès fondateur du Parti communiste de la RSFSR. Il a été élu membre du Comité central du parti. En juillet 1990, il est élu délégué au XXVIIIe Congrès du PCUS.

Le 31 mars 1991, lors du Congrès des députés du peuple de la RSFSR, il annonce la création d'un groupe (faction) de députés « Communistes pour la démocratie ».

Le 12 juin 1991, il est élu vice-président de la Fédération de Russie. Dans ce contexte, il a renoncé à ses pouvoirs parlementaires et à ses fonctions de membre du Conseil suprême de la RSFSR.

Les 2 et 3 juillet 1991, il a tenu la conférence fondatrice du Parti démocratique des communistes de Russie (DPKR) au sein du PCUS et a démissionné de son poste de membre du Comité central du Parti communiste de la RSFSR.

Du 19 au 21 août 1991, lors de la tentative de coup d’État, il fut l’un des organisateurs de la défense de la Maison Blanche.

En octobre 1991, lors du premier congrès du DPKR, le parti a été rebaptisé Parti populaire « Russie libre » (NPSR). Rutskoy a été élu président du NPSR.

Par décret du président russe Boris Eltsine du 26 février 1992, Alexandre Rutsky s'est vu confier la gestion de l'agriculture du pays.

En octobre 1992, Rutskoi a dirigé la Commission interministérielle du Conseil de sécurité de la Fédération de Russie chargée de lutter contre la criminalité et la corruption, créée par décret présidentiel.

Le 1er septembre 1993, par décret du président russe Eltsine, le vice-président Rutskoi a été « temporairement démis de ses fonctions ».

21 septembre 1993 - après le décret de Boris Eltsine « Sur la réforme constitutionnelle progressive dans la Fédération de Russie », qui prévoyait la fin anticipée des pouvoirs du Conseil suprême, Rutskoi a annoncé qu'il assumerait les fonctions de Président de la Fédération de Russie.

Dans la nuit du 22 septembre, il a prêté serment présidentiel devant le Conseil suprême. Il a mené des mesures défensives à la Maison Blanche. Après l'agression, il a été arrêté.

Le 26 février 1994, Rutskoy a été libéré dans le cadre de la résolution d'amnistie adoptée par la Douma d'État le 23 février 1994.

En avril 1994, il fonde le mouvement social-patriotique « Derjava ».

Le 25 décembre 1995, la Commission électorale centrale a enregistré un groupe d'initiative pour nommer Rutskoi à la présidence.

Le 10 avril 1996, Alexandre Rutskoï a annoncé qu'il avait retiré sa candidature à l'enregistrement auprès de la Commission électorale centrale et a appelé ses partisans à voter pour Gennady Ziouganov aux élections présidentielles.

Le 17 octobre 1996, la commission électorale de la région de Koursk a enregistré Alexander Rutsky comme candidat au poste de chef de l'administration régionale.

De 1996 à 2000 – Gouverneur de la région de Koursk.

Le 22 octobre 2000, le premier tour des élections pour le poste de gouverneur de la région de Koursk a eu lieu sans la participation de Rutsky, la veille ayant été exclu de la course électorale pour avoir fourni des informations incorrectes sur la propriété.

Le 24 mars 2001, Rutskoy s'est adressé à la commission électorale du 79e district de Kineshma avec une notification de sa participation aux élections à la Douma d'État et a versé une caution de 100 000 roubles.

En décembre 2001, le bureau du procureur de la région de Koursk a intenté une action en justice contre Rutsky dans le cadre de la privatisation illégale d'un appartement de quatre pièces en juillet 2000.

Le 30 septembre 2003, le département d'enquête du District fédéral central a publié une résolution visant à traduire Rutsky comme accusé en vertu de l'article 286 du Code pénal de la Fédération de Russie - abus de pouvoir officiel.

Général de division (24/08/91), pilote militaire 1re classe. Il a reçu l'Ordre de Lénine, l'Ordre du Drapeau rouge, l'Ordre de l'Étoile rouge, des médailles, ainsi que des ordres et médailles de pays étrangers, dont trois ordres de la République démocratique d'Afghanistan. Citoyen honoraire de Koursk (1989).

Filipchenkov Sergueï Viktorovitch

Né le 11 août 1960 dans la colonie de type urbain de Borodinsky, district de Kirov, région de Toula, dans une famille ouvrière. Russe. Diplômé de la 10e année.

Dans l'armée soviétique depuis 1977. En 1981, il est diplômé de l'École supérieure d'aviation militaire de Saratov. Il a servi dans le Groupe des forces soviétiques en Allemagne en tant que pilote-opérateur, puis en tant que commandant d'un hélicoptère Mi-24. Depuis 1984 - dans le district militaire biélorusse de la bannière rouge.

De 1984 à 1985 - au sein d'un contingent limité de troupes soviétiques en Afghanistan, où il a effectué 400 missions de combat.

Par décret du Présidium du Conseil suprême du 31 juillet 1986, pour le courage et l'héroïsme manifestés dans la fourniture de l'aide internationale à la République démocratique d'Afghanistan, le capitaine Sergueï Viktorovitch Filipchenkov a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique avec l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'Or (n° 11545).

À son retour d'Afghanistan, il a dirigé un vol en hélicoptère vers son régiment. Il a participé à l'élimination des conséquences de l'accident de la centrale nucléaire de Tchernobyl. Il a été élu délégué au 20e Congrès du Komsomol.

Diplômé de l'Air Force Academy du nom de Yu.A. Gagarine. Il est l'un des fondateurs et participant du Fonds public régional de soutien aux héros de l'Union soviétique et aux héros de la Fédération de Russie, nommé d'après le général E.N. Kocheshkova."

Récompensé de l'Ordre de Lénine.

Shagaleev Farit Sultanovitch

Né le 8 février 1947 à Barnaoul, territoire de l'Altaï, dans une famille ouvrière. Tatar. Il est diplômé de l'école de Tachkent et y a étudié à l'aéroclub. Il a travaillé comme ravitailleur d'avions dans le détachement de l'aviation de l'Oural. Il a ensuite étudié au Centre aéronautique Atkar DOSAAF, dont il a obtenu le grade militaire de lieutenant de réserve junior en 1967, et a piloté un hélicoptère Mi-1.

En septembre 1970, il est enrôlé dans les forces armées de l'URSS et envoyé dans les troupes frontalières de l'île de Sakhaline. Il a piloté un hélicoptère Mi-4, passant de pilote droit à commandant de bord. En 1973, il est diplômé de l'École supérieure de pilotage de l'aviation militaire de Syzran en tant qu'étudiant externe. Plus tard, il servit dans les troupes frontalières en Asie centrale.

De décembre 1979 à avril 1983, Farit Shagaleev faisait partie d'un contingent limité de troupes soviétiques en Afghanistan, où il effectuait des missions de combat pour apporter une assistance internationale au peuple afghan.

Le 13 avril 1981, sur la base du 4e escadron d'hélicoptères distinct, un escadron d'hélicoptères des troupes frontalières du KGB de l'URSS a été créé sous le commandement du lieutenant-colonel F.S. Shagaleeva.

Par décret du Présidium du Conseil suprême du 8 avril 1982, pour le courage et l'héroïsme manifestés dans la fourniture de l'assistance internationale à la République démocratique d'Afghanistan, le lieutenant-colonel Farit Sultanovich Shagaleev a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique avec l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or (n° 11471).

Depuis 1983, le colonel F.S. Shagaleev est chef du service de sécurité des vols à la Direction principale des troupes frontalières du KGB de l'URSS à Moscou.

De 1989 à 1995 F.S. Shagaleev est le commandant de l'aviation du district frontalier du Nord-Est.

En 1995, le général de division de l'aviation F.S. Shagaleev a été nommé commandant de l'aviation des troupes frontalières russes en République du Tadjikistan.

Depuis 1997 - en réserve. Vit à Moscou. Il travaille comme assistant du directeur général d'OJSC Kamov, où il supervise la construction du complexe d'essais en vol de Chkalov.

Il a reçu l'Ordre de Lénine, l'Ordre de la Révolution d'Octobre, l'Ordre de la Fédération de Russie « Pour le courage personnel » et des médailles.

Khaustov Grigori Pavlovitch

Né le 30 septembre 1939 dans le village d'Uspenskaya, district de Beloglinsky, territoire de Krasnodar, dans une famille paysanne. Russe. En 1957, il obtient son diplôme de 10e année. Il travaillait comme chauffeur dans une ferme collective.

Dans l'armée soviétique depuis novembre 1958. En 1967, il est diplômé de l'École supérieure d'aviation militaire de Kachin pour pilotes. A occupé divers postes. Il a combattu en Égypte et a été conseiller militaire à Madagascar.

Dans le cadre d'un contingent limité de troupes soviétiques en République d'Afghanistan de juillet 1986 à octobre 1987 et d'avril 1988 à février 1989.

L'inspecteur-pilote principal de la 40e armée de l'air, le colonel Grigory Khaustov, a accompli 605 missions de combat pour mener des bombardements, effectuer des reconnaissances aériennes et soutenir les opérations de combat des forces terrestres.

Par décret du Présidium du Conseil suprême du 16 juin 1989, pour le courage et l'héroïsme manifestés dans l'assistance internationale à la République démocratique d'Afghanistan, le colonel Grigory Pavlovich Khaustov a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique avec l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'Or (n° 11599).

Après son retour en Union soviétique, le pilote a servi dans le district militaire de la bannière rouge d'Odessa.

Depuis 1991, le colonel G.P. Khaustov est en réserve. Vit à Krasnodar.

Récompensé de l'Ordre de Lénine, du Drapeau Rouge, de l'Étoile Rouge, de médailles et d'un ordre étranger. A reçu une médaille commémorative de l'administration de la région de Krasnodar « Pour sa contribution exceptionnelle au développement du Kouban ».

Spécifications techniques de base d'un hélicoptère

Armement et équipements d'hélicoptères pour missions spéciales (Mi-8MT)

Armement

Comprend :

– armes à missiles non guidées (4 blocs B8V20-A avec 80 missiles S-8 de diverses modifications) ;

– armes de bombardier (suspensions pour 6 bombes aériennes d'un poids total allant jusqu'à 1 500 kg) ;

– armes légères (il est possible d'installer une mitrailleuse PKT de calibre 7,62).

L'équipement spécial comprend :

– DP-ZA-1, VMR-2, VSM-1, qui sont respectivement conçus pour effectuer une reconnaissance radiologique et miner la zone.

Hélicoptère Mi-8MTV2

Différences

Équipement électronique:

Un radar météorologique 8A813AK a été installé.

Portée d'observation maximale :

– zones orageuses – 100 km ;

– les navires d'un déplacement de plus de 4000 tonnes – 50 km ;

– littoral – 70 km.

Options pour équiper un hélicoptère avec des armes

Capacités de combat de l'hélicoptère Mi-8 en termes de destruction Caractéristiques de précision de l'utilisation de l'ASP (m)

Hélicoptère Mi-8MTYA

Conçu pour supprimer les objets radioélectroniques des communications radio HF, VHF des zones de flânerie et le long des routes indépendantes.

Objets de suppression :

– équipements de communication VHF au sol et VHF aéronautiques ;

– les équipements de communication HF fonctionnant avec des ondes de surface ;

– des émetteurs de télévision de faible puissance.

Hélicoptère Mi-9

Conçu pour augmenter la stabilité du commandement et du contrôle des troupes lors du mouvement du poste de commandement avant et du poste de commandement de la défense aérienne, ainsi qu'en cas de défaillance de ceux-ci.

Fournit des communications radio dans les bandes VHF et HF

Hélicoptère Mi-24

Spécifications techniques de base

Sur le Mi-24P, au lieu d'une mitrailleuse, un canon à double canon 9A-623D de 30 mm avec 250 cartouches est installé sur le côté tribord de la proue.

Portée de tir : en vol 1 000-2 000 m ; en vol stationnaire entre 500 et 1 500 m. La cabine de l'opérateur est équipée d'un viseur PKI (au lieu du KPS-53) pour le tir ciblé des NURS, des canons et des bombardiers et des instruments (VAR-30, PKP-72, RMI-2) sur le panneau avant , assurant le pilotage des hélicoptères à SMU.

Armement des hélicoptères

Armes à missiles guidés - Missile 9M-114 (8 pièces).

Armes à missiles non guidés - 80 missiles non guidés S-8 de calibre 80 mm.

Viseur de fusil d'aviation de pilote ASP-17VP.

Armes légères et armes à canon

– support de canon intégré GSh-2-30 (mitrailleuse YAKB-12, 7 mm) ;

– 2 conteneurs d'armes standardisés UPK-23-250 avec canons GSh-23L, calibre 23 mm ;

– une nacelle d'hélicoptère unifiée équipée d'un lance-grenades 30 mm 216P-A et de munitions pour celui-ci.

Options d'équipement d'hélicoptère

Capacités de combat de l'hélicoptère Mi-24 à vaincre. Caractéristiques de précision de l'application ASP (m)

Hélicoptère Mi-24K

Composition des armes

– complexe aéroporté de reconnaissance et de correction (BRKK « Ruta ») ;

– caméra d'aviation A-87PV (à tribord) ;

– 64 missiles non guidés ;

– munitions de 1470 cartouches pour mitrailleuse de 12,7 mm.

Né le 15 avril 1954 dans le village de Moldavanskoye, district de Krymsky, région de Krasnodar ; dans l'armée soviétique depuis 1971 ; en 1974, il est diplômé de l'École de pilotes de l'aviation militaire de Saratov ; pour un an de service au sein du contingent limité des troupes soviétiques en Afghanistan, le 2e escadron d'hélicoptères de transport et de combat MI d'un régiment d'hélicoptères distinct de la 40e armée de l'air.

Pour la direction habile de l'unité en situation de combat, qui a permis d'éviter des pertes de personnel et d'équipement, ainsi que pour le courage personnel et l'héroïsme manifestés dans l'accomplissement des tâches de la Patrie visant à fournir une assistance internationale à la DRA, en février Le 25 décembre 1988, Alexandre Maksimovitch Railyan a reçu le titre de Héros de l'Union Soviétique.

"Colombe de la Paix" 1987. Aérodrome du 335ème régiment d'hélicoptères distinct. Avant d'envoyer le prochain lot de Mi-8 du Kagan soviétique en Afghanistan, les techniciens peignent une colombe aux ailes blanches sur le bouclier blindé de l'un des giravions. Cet hélicoptère est allé à Railyan lui-même. Alexandre n'a pas retiré l'image de l'oiseau de l'armure, bien qu'au début ses supérieurs l'aient réprimandé. Et ainsi, soit à cause de cette conception sur le véhicule du commandant, soit parce que les hélicoptères du 335ème ORP, à l’exception des mitrailleuses PKT à l’avant, n’avaient aucune arme, les parachutistes surnommaient les pilotes d’hélicoptères « colombes de la paix ».

"L'altitude maximale à laquelle j'ai atterri de jour comme de nuit était de 3 600 m. La limite maximale pour le Mi-8 à un certain poids est de m, mais j'ai également grimpé jusqu'à m. Quand ils essaient de vous lancer des MANPADS, vous voulez en quelque sorte monte un peu plus haut pour ne pas l'avoir.

J'ai pris de l'altitude et j'ai regardé de nouveau dans le compartiment. Le mécanicien navigant hocha la tête : « Tout va bien. » Volez, pilote d'hélicoptère, vivez, mec, Bon atterrissage les gars !

Bonjour mon ami! Bonjour, "Shuravi" ! Depuis combien de temps ne nous sommes-nous pas rencontrés ? Depuis, peut-être, comme dans une étrange distance Sur la bande de Kaboul, nous nous sommes dit au revoir. Vous êtes toujours le même, sauf qu'il y a un peu plus de cheveux gris au niveau de votre moustache et de vos tempes. Tu te souviens sans cesse des chemins de cette guerre, Où la même route nous a réunis, toi et moi.

Prix et titres honorifiques Héros de l'Union soviétique () Ordre du courage () Ordre de Lénine () Ordre de l'étoile rouge () Ordre « Pour le service à la patrie dans les forces armées de l'URSS » 2e degré () Ordre « Pour Service à la Patrie dans les Forces armées de l'URSS” 3- 1er degré () médailles récompenses étrangères Pilote militaire émérite de la Fédération de Russie ()