L’Occident a compris depuis longtemps que les Russes sont un peuple imprévisible. Cela leur est particulièrement clairement démontré par notre conduite des hostilités. En effet, tout au long de son histoire, l'armée russe a accompli l'impossible, démontrant à maintes reprises au monde non seulement sa valeur, son courage et son habileté, mais aussi son arme principale, l'ingéniosité russe.
Il suffit de regarder la traversée des Alpes par Suvorov lorsqu’il a sauvé la Suisse de Napoléon. Ensuite, l’armée du commandant s’est déplacée le long des sommets des montagnes à une vitesse incroyable – 60 km par jour. Après avoir franchi sept sommets montagneux, 22 000 Russes au total ont vaincu un ennemi trois fois plus grand. Ni les troupes de Bonaparte ni Frédéric le Grand n'en ont rêvé. Cette victoire en 1799 fit sensation parmi les stratèges militaires occidentaux. En guise de remerciement, environ 500 kilomètres carrés de terrain dans le village suisse d'Andermatt appartiennent à la Russie depuis près de cent ans.
Nos voisins n'étaient probablement pas moins choqués au printemps 2014, lorsque " des gens polis". Ils ont été une véritable surprise pour les renseignements occidentaux, qui ont ensuite passé beaucoup de temps à analyser comment ils l'avaient fait ? En fin de compte, ils sont arrivés à la conclusion que la clé d'une campagne réussie sur la péninsule, qui faisait partie de Fédération Russe sans tirer un seul coup de feu, c'était une savante combinaison de techniques de cyberguerre, de soutien informationnel actif et d'un bon entraînement de nos forces spéciales. Nos soldats, récemment débarqués dans les conditions les plus difficiles de l’Arctique, ont également fait trembler leurs collègues occidentaux.
Mais l’armée russe a donné du fil à retordre à ses collègues occidentaux. époque soviétique. Un tel exemple est celui du 12 février 1988. Ce jour-là, la flotte de la mer Noire a repoussé les navires de guerre américains et les a littéralement poussés hors des eaux territoriales de l'URSS. Puis deux navires de la 6e flotte américaine, le croiseur Yorktain et le destroyer Caron, violant presque les frontières maritimes de l'Union soviétique, s'approchaient de Sébastopol. Nos marins, conscients qu'ils pouvaient avoir à bord un équipement sophistiqué capable d'enregistrer les données radar soviétiques et les signaux de communication de la défense, ont commencé l'assaut. Cette technique est une sorte d'approche à grande vitesse du côté d'un autre navire sous un angle et en l'éloignant de la trajectoire prévue. Dans le même temps, nos patrouilleurs qui se précipitaient à l'attaque étaient 2 à 4 fois plus petits que les navires américains. Lors de la première tentative d'attaque des navires ennemis, les Américains n'avaient pas peur des navires soviétiques, mais dès la seconde, ils se rendirent compte qu'ils avaient commis une erreur fatale.
L'entrée répétée des marins désespérés ressemblait plutôt à un bélier. Après tout, le navire de patrouille de la mer Noire SKR-6 a heurté son corps dans la zone de l'héliport ennemi, marchant avec sa proue et son ancre le long du pont ennemi. À la suite d'une telle attaque, un incendie s'est déclaré sur le croiseur ennemi endommagé. Mais les Américains ont finalement perdu leur esprit combatif lorsqu'ils ont remarqué des grenades sous-marines et des hélicoptères Mi-26 prêts à être lancés avec une suspension totale de combat.
"Une opération de bijouterie a été réalisée. Une telle poussée avec une pommette. Cependant, à la suite de cette poussée, l'Américain Yorktown a subi des dommages très graves et les Américains ont immédiatement fait demi-tour et sont partis. Ce n'était qu'un exemple de la façon dont Union soviétique"Nous n'avons pas hésité à défendre nos eaux territoriales", a partagé l'expert militaire Vladislav Chouryguine.
Soit dit en passant, les marins russes ont récemment encore choqué les Américains par leur ingéniosité. Cette fois, la surprise des résidents d’outre-mer a été provoquée par le savoir-faire russe, combinant un tracteur et un moteur d’avion. Le fait est que lors du nettoyage des débris sur leurs porte-avions, les États-Unis utilisent des machines spéciales afin qu'aucune petite chose ne menace la vie des pilotes. Cependant, nos gars ont décidé d'économiser de l'argent à cet effet et ont attaché un moteur d'un vieux Mig-15 au tracteur.
Après toutes ces étonnantes inventions russes, dont beaucoup sont devenues des stars sur Internet, les Occidentaux ont commencé à rechercher la « trace russe » dans tout ce qui se passait. Ainsi, le ministère finlandais de la Défense a déclaré que l'achat de terres sur leur territoire par les Russes était un élément d'une guerre hybride. Après tout, les sites sont dangereusement proches d’objets stratégiques finlandais et pourraient être utilisés pour la mobilisation pendant la guerre. Les pilotes allemands sont également victimes de persécutions, se plaignant que leurs avions Tornado sont constamment accompagnés de Su35 russes dans le ciel syrien.
Bien entendu, nos amis jurés, les Américains, sont les plus inquiets de la « menace russe ». Ils ont récemment accusé la Russie de militariser l’espace, craignant un satellite appelé Kosmos-2504. Il s'est avéré que des scientifiques et des militaires étrangers qui ont suivi de près son lancement ont décidé qu'il était capable de voler jusqu'à des satellites étrangers et de les détruire avec des armes spéciales.
À propos de l'ingéniosité, de l'ingéniosité et de l'ingéniosité russes au moment d'écrire des livres et de réaliser des films. L’esprit russe est curieux et il est toujours difficile de prévoir. Mais le peuple russe n’a pas de plan d’action, il est terrible dans son improvisation.
Prenons par exemple l'artisanat militaire, où la manifestation de l'ingéniosité russe bat traditionnellement tous les records. Après tout, ce que faisait l’armée russe a été plus d’une fois inclus dans les manuels militaires.
TRAVERSER LE PONT DU DIABLE
L'un des premiers exemples de l'ingéniosité russe traditionnelle apparaît toujours lorsque, il y a plus de 200 ans, le grand commandant russe Alexandre Souvorov traversa les Alpes et le célèbre « Pont du Diable ». Le chemin était le plus court, mais le plus difficile.
Suvorov a commencé sa campagne le 21 septembre, alors que le véritable hiver avait déjà commencé dans les Alpes. Faire le voyage dans des conditions hivernales semblait carrément un suicide, car la plupart des cols se transforment en forteresses de neige imprenables, les sentiers de montagne disparaissent sous une épaisse couche de neige et les tempêtes de neige sans fin ne permettent pas de voir quoi que ce soit à bout de bras.
Mais l’obstacle le plus important sur le chemin des troupes de Souvorov était le pont du Diable (Teufelsbruecke), qui enjambe la rivière. Réuss. Voulant empêcher un renforcement excessif des Français sur la rive gauche, Souvorov donne l'ordre au général Kamensky de poursuivre les troupes du général Lecourbe en retraite, épuisant les unités françaises avec des combats d'arrière-garde constants.
De ce fait, les Français ne purent fortifier le Pont du Diable, mais démantelèrent sa partie centrale, rendant le passage impossible.
Puis des soldats russes sous le commandement de P.I. Bagration a été démonté d'une grange voisine en rondins et, les attachant ensemble avec des foulards d'officier, ils l'ont jeté à travers la brèche.
Sous l'assaut des Russes, les Français furent contraints de battre en retraite et la plupart d'entre eux furent envoyés vers le sud pour être évacués. Au total, il restait à Lecourbes 3 000 personnes, après l'évacuation il n'y en avait plus que 900.
En 1898, un monument fut érigé à proximité de cet endroit à la mémoire de Suvorov et de ses soldats qui accomplirent cet exploit.
C'est un fait peu connu, mais 495 mètres carrés les terres d'Andermatt, petit village de Suisse, appartiennent à la Russie. Ce territoire a été offert gratuitement en guise de gratitude.
COMMENT ARRÊTER UNE COLONNE DE CHARS ENNEMIS SANS UN SEUL COUP
Experts militaires occidentaux : « Seuls les Russes peuvent proposer cela »
Des miracles incroyables de l’ingéniosité russe ont été démontrés pendant la Seconde Guerre mondiale.
En août 1941, une compagnie de fusiliers fut envoyée pour boucher une brèche dans nos défenses dans la région de Krivoï Rog. L'objectif était d'empêcher le passage des chars allemands, qui tiendraient jusqu'à la dernière goutte de sang. L'entreprise a été conduite sur place, chargée d'un camion entier de grenades antichar RPG-40, on lui a dit qu'il y aurait probablement beaucoup de chars demain, et elle est partie. Selon tous les scénarios tactiques, il restait aux soldats moins d’un jour à vivre.
Le commandant a examiné la zone et a ordonné : « C'est dommage, des gens viennent nous rendre visite d'Allemagne, mais notre route est tellement défoncée. » « Il est probablement devenu fou à cause de la peur », pensaient les soldats. Le commandant a poursuivi : « Tout le monde, videz tout de vos sacs polochons et suivez-moi. » L'entreprise s'est rendue sur la colline de scories la plus proche de la route, provenant de l'usine métallurgique voisine de Krivoï Rog, dont les équipements avaient déjà été évacués vers Nijni Tagil. Le commandant nous a fait remplir des sacs de scories et les porter jusqu'à la route.
Les scories tombaient de manière inégale sur la route elle-même, surtout là où la route monte. "Pour qu'ils ne glissent pas", a expliqué le commandant. Ils ont traîné les scories pendant très longtemps, tous les sacs ont été déchirés en lambeaux, mais ils ont réussi à couvrir près de deux kilomètres de route avec des scories. Les gens sont en colère et fatigués, ils doivent maintenant creuser pendant la moitié de la nuit.
Dans la matinée, les observateurs des montagnes de scories ont donné le signal : « Je vois des chars ».
Agrippés à leurs grenades presque inutiles, les soldats savaient que la vie était finie. Finalement, les chars ont commencé à s'engager sur la route « améliorée ». Le troisième char de la colonne fut le premier à perdre sa trace, et une minute plus tard, cette épidémie engloutit les véhicules restants, au nombre de huit. Un tank debout, si vous ne le mettez pas en colère, est une chose sûre. Ne comprenant pas immédiatement ce qu'était votre ist das, les Allemands ont également détruit le char de remorquage. L'infanterie allemande n'est pas mauvaise, elle n'avancera pas sans chars - il y a un embouteillage. Il n’y a aucune raison pour que nous les rencontrions non plus.
Le commandant, qui a officiellement accompli la mission de combat visant à arrêter les chars, envoie un messager pour rechercher d'éventuels supérieurs et transmettre : « La tâche est terminée. Il n'y a aucune perte." Le messager apporta une bonne nouvelle : « Vous pouvez partir la nuit, il y a une défense derrière vous. Il y aura une opportunité, alors nous la couvrirons avec l’artillerie »...
Le secret du commandant était son éducation. Dans la vie civile, il était technicien en transformation des métaux à froid. Les scories de nickel, un déchet issu de la production d'acier fortement allié, sont un terrible abrasif, à peine inférieur au corindon et à l'oxyde d'aluminium. Aucun des doigts de la chenille ne peut résister à l'abus de tels déchets, et la chenille entière devient inutilisable, emportant avec elle la majeure partie de l'entraînement.
La connaissance est un pouvoir terrible.
PRENDRE PAR PEUR
Experts militaires occidentaux : « Seuls les Russes peuvent proposer cela »
Un autre cas où l'ingéniosité russe a sauvé l'armée à plusieurs reprises au cours de la même Grande Guerre patriotique.
Le pays connaissait une énorme pénurie équipement militaire. Ce dont on avait le plus besoin, c'étaient des chars. Par conséquent, les tracteurs ordinaires ont été transformés en chars, recouverts de tôles blindées. Lors de la défense d'Odessa, 20 véhicules de ce type ont été lancés contre des unités roumaines.
« Au départ, les tracteurs de l'Union soviétique étaient fabriqués pour pouvoir être convertis pour la production de chars. Même la largeur des chenilles des tracteurs soviétiques est la largeur des chenilles des chars soviétiques", explique l'historien Yaroslav Listov. "Ensuite, les troupes ennemies ont cru qu'elles étaient attaquées par des chars d'une conception inhabituelle, comme ils l'ont rapporté, et ont commencé à reculez en panique. Et nos soldats ont surnommé le modèle d'un tel tracteur "NI-1" - "For Fright".
Maintenant en armée russe il y a aussi des armes, L'objectif principal ce qui est d'effrayer l'ennemi. Nous parlons de réservoirs gonflables. Les mannequins doivent tromper l'ennemi. En cas de guerre, de tels modèles sont affichés afin de désorienter l'ennemi quant au nombre réel Technologie russe, et lorsqu'il est bombardé depuis les airs, l'ennemi utilisera une partie des munitions.
EN 3 HEURES - 22 RÉSERVOIR
Voici un autre exemple d’ingéniosité étonnante. Pendant le Grand Guerre patriotique L'équipage du char KV-1 sous le commandement du lieutenant supérieur Zinovy Grigorievich Kolobanov a détruit 22 chars ennemis en trois heures de combat le 19 août 1941. C'est un record absolu. Et tout cela parce que l'équipage des pétroliers russes, voyant une colonne de chars allemands sur la route la plus proche, a décidé de tirer sur la « tête » et la « queue » de la colonne elle-même, puis de détruire les véhicules restants.
"Un incident près de Leningrad, lorsque l'équipage du char KV-1 a abattu 22 chars allemands lors d'un duel de chars. Le KV a verrouillé la colonne avec les deux premiers tirs. Les chars allemands ne pouvaient pas quitter la colonne et ont été abattus comme dans un stand de tir », explique le politologue et historien Yaroslav Listov.
ARTISANAT MILITAIRE
Pendant la Grande Guerre Patriotique, les opérateurs radio partisans disposaient de codes simples que les décrypteurs allemands déchiffraient en un rien de temps. Et puis quelqu'un au siège mouvement partisan a suggéré de faire des fautes d'orthographe intentionnelles dans le cryptage - telles que "branetranspanter", "ovtamat", "somalet", "anteleria", "banbeshka".
Comme ces mots n’existaient pas dans les dictionnaires russe-allemand, la bataille contre les décrypteurs ennemis s’est rapidement terminée.
Et les sales tours populaires russes bien connus à l'antenne - lorsque les signaleurs parlaient dans leur langue maternelle, avec des gros mots. Cette langue ne peut pas être traduite – vous devez la comprendre et au moins être un locuteur natif.
L'armée russe s'est distinguée par son courage et son ingéniosité pendant de nombreuses années après la Seconde Guerre mondiale.
"DONNER DE LA BRÈME"
Cette drôle d'histoire s'est produite pendant guerre froideà la frontière de l'Allemagne et de l'Allemagne de l'Est. Les esprits brillants des concepteurs allemands ont trouvé une manière très originale de tester leurs chars dans des conditions « réelles » : ils ont glissé un véhicule à commande autonome sous nos canons, et à dessein, déroutant grandement les gardes-frontières.
Ceux-ci, à leur tour, ne se sont pas trompés non plus - de nouveaux obus ont été développés assez régulièrement. Et les soldats allemands ont ramené le char endommagé par le câble qui y était attaché et ont examiné les dégâts, essayant d'améliorer autant que possible son « impénétrabilité ». Le temps a passé, les progrès aussi. Un beau jour, j'ai reçu un autre cadeau de mes voisins avec une nouvelle coque super cool juste au niveau du dôme, mais le char n'est pas mort comme avant, mais a survécu et a été ramené avec succès dans son pays d'origine.
Naturellement, notre commandement n’aimait pas beaucoup cette situation. Ils ont invité plusieurs ingénieurs éminents et leur ont confié la tâche de trouver quelque chose capable de calmer un tel dispositif. Les ingénieurs étaient des gens avisés et expérimentés. La solution était très simple :
- "Camarades, ne devrions-nous pas tirer sur cette infection avec un pistolet de défense aérienne à l'ancienne ?"
À peine dit que c'était fait! Ils ont apporté un vieux canon de défense aérienne, conçu pour tuer les avions ennemis avec un flan d'acier à des altitudes allant jusqu'à dix kilomètres (de tels canons étaient utilisés avant même les missiles)…
Par exemple, pour vous donner une idée de ce à quoi ressemble ce colosse :
Experts militaires occidentaux : « Seuls les Russes peuvent proposer cela »
L'arme faisait peur ! La longueur du canon est de 10 mètres + un flan cinétique spécialement conçu. Il a été installé sur un socle en béton sans aucune modification particulière, seul le canon n'a pas été tourné vers le haut, mais comme il se doit. Et voilà, l’heure du « Che » est arrivée. Un autre char allemand a effrontément rampé là où il n'aurait pas dû, le nôtre a dégainé le nouveau jouet et a fait des bêtises. Pas un seul académicien ne s’attendait à un TEL effet !
Le char n'a pas été détruit au sens littéral du terme. C’était comme si un morceau de fer de soixante tonnes avait été « emporté » de son emplacement. Un char lourd, touché par un flan cinétique, s'est effondré en fragments séparés qui, obéissant aux lois naturelles, ont volé vers leur « patrie » par leurs propres moyens, sans aucun remorquage...
Depuis, les membres de l’OTAN ont abandonné leur habitude favorite de tester de nouveaux équipements à notre frontière.
Il y a eu des cas étonnants où un soldat soviétique a réussi à survivre contre une unité allemande entière.
Ainsi, le 13 juillet 1941, la société privée de mitrailleuses Dmitry Ovcharenko se trouvait sur un chariot chargé de munitions. Soudain, il voit qu'un détachement allemand se dirige droit vers lui : cinquante mitrailleurs, deux officiers et un camion avec une moto.
Le soldat soviétique a reçu l'ordre de se rendre et a été emmené chez l'un des officiers pour interrogatoire. Mais Ovcharenko a soudainement saisi une hache qui se trouvait à proximité et a coupé la tête du fasciste. Alors que les Allemands se remettaient du choc, Dmitry a saisi les grenades appartenant à l'Allemand tué et a commencé à les jeter dans le camion. Après cela, au lieu de courir, il profita de la confusion et commença à balancer sa hache à droite et à gauche. Ceux qui l'entouraient s'enfuirent avec horreur. Et Ovcharenko s'est également lancé à la poursuite du deuxième officier et a également réussi à lui couper la tête. Resté seul sur le « champ de bataille », il rassembla toutes les armes et papiers qui s’y trouvaient, et n’oublia pas de récupérer les tablettes de l’officier avec
des documents secrets et des cartes de la zone et a tout livré au quartier général. Le commandement n'a cru à son histoire étonnante qu'après avoir vu la scène de l'incident de ses propres yeux. Pour son exploit, Dmitri Ovcharenko a été nominé pour le titre de héros de l'Union soviétique.
Il y a eu un autre épisode intéressant. En août 1941, l'unité où servait le soldat de l'Armée rouge Ivan Sereda était stationnée non loin de Daugavpils. D'une manière ou d'une autre, Sereda resta de service dans la cuisine de campagne. Soudain, il entendit des sons caractéristiques et aperçut un char allemand qui approchait. Le soldat n’avait avec lui qu’un fusil déchargé et une hache. Nous ne pouvions compter que sur notre propre ingéniosité et notre chance. Le soldat de l'Armée rouge s'est caché derrière un arbre et a commencé à surveiller le char.
Bien entendu, les Allemands remarquèrent bientôt une cuisine de campagne déployée dans la clairière et arrêtèrent le char. Dès qu'ils sont descendus de la voiture, le cuisinier a sauté de derrière un arbre et s'est précipité vers les fascistes en brandissant des armes - un fusil et une hache - d'un air menaçant. Cette attaque a tellement effrayé les nazis qu’ils ont immédiatement reculé. Apparemment, ils ont décidé qu'il y avait une autre entreprise à proximité Soldats soviétiques.
Pendant ce temps, Ivan a grimpé sur le char ennemi et a commencé à frapper le toit avec une hache. Les Allemands ont tenté de riposter avec une mitrailleuse, mais Sereda a simplement frappé la bouche de la mitrailleuse avec la même hache, et celle-ci s'est pliée. En outre, il s'est mis à crier fort, appelant apparemment des renforts. Cela a amené les ennemis à se rendre, à sortir du char et, sous la menace du fusil, à se diriger docilement vers la direction où se trouvaient les camarades de Sereda à ce moment-là. Les nazis furent donc capturés.
Dans la tirelire russe histoire militaire Il existe de nombreux cas où des experts occidentaux ont dit avec admiration et perplexité quelque chose comme ceci : « notre armée n'est pas capable de proposer quoi que ce soit dont les Russes soient capables ».
Et il y a aussi une phrase de la vie : « Si vous avez besoin de faire quelque chose, appelez les Chinois. Si vous devez faire quelque chose d’impossible, appelez les Russes.»
À propos de l'ingéniosité, de l'ingéniosité et de l'ingéniosité russes au moment d'écrire des livres et de réaliser des films. L’esprit russe est curieux et il est toujours difficile de prévoir. Mais le peuple russe n’a pas de plan d’action, il est terrible dans son improvisation.
Prenons par exemple l'artisanat militaire, où la manifestation de l'ingéniosité russe bat traditionnellement tous les records. Après tout, ce que faisait l’armée russe a été plus d’une fois inclus dans les manuels militaires.
TRAVERSER LE PONT DU DIABLE
L'un des premiers exemples de l'ingéniosité russe traditionnelle apparaît toujours lorsque, il y a plus de 200 ans, le grand commandant russe Alexandre Souvorov traversa les Alpes et le célèbre « Pont du Diable ». Le chemin était le plus court, mais le plus difficile.
Suvorov a commencé sa campagne le 21 septembre, alors que le véritable hiver avait déjà commencé dans les Alpes. Faire le voyage dans des conditions hivernales semblait carrément un suicide, car la plupart des cols se transforment en forteresses de neige imprenables, les sentiers de montagne disparaissent sous une épaisse couche de neige et les tempêtes de neige sans fin ne permettent pas de voir quoi que ce soit à bout de bras.
Mais l’obstacle le plus important sur le chemin des troupes de Souvorov était le pont du Diable (Teufelsbruecke), qui enjambe la rivière. Réuss. Voulant empêcher un renforcement excessif des Français sur la rive gauche, Souvorov donne l'ordre au général Kamensky de poursuivre les troupes du général Lecourbe en retraite, épuisant les unités françaises avec des combats d'arrière-garde constants.
De ce fait, les Français ne purent fortifier le Pont du Diable, mais démantelèrent sa partie centrale, rendant le passage impossible.
Puis des soldats russes sous le commandement de P.I. Bagration a été démonté d'une grange voisine en rondins et, les attachant ensemble avec des foulards d'officier, ils l'ont jeté à travers la brèche.
Sous l'assaut des Russes, les Français furent contraints de battre en retraite et la plupart d'entre eux furent envoyés vers le sud pour être évacués. Au total, il restait à Lecourbes 3 000 personnes, après l'évacuation il n'y en avait plus que 900.
En 1898, un monument fut érigé à proximité de cet endroit à la mémoire de Suvorov et de ses soldats qui accomplirent cet exploit.
C'est un fait peu connu, mais 495 mètres carrés de terrain à Andermatt, un petit village de Suisse, appartiennent à la Russie. Ce territoire a été offert gratuitement en guise de gratitude.
COMMENT ARRÊTER UNE COLONNE DE CHARS ENNEMIS SANS UN SEUL COUP
Des miracles incroyables de l’ingéniosité russe ont été démontrés pendant la Seconde Guerre mondiale.
En août 1941, une compagnie de fusiliers fut envoyée pour boucher une brèche dans nos défenses dans la région de Krivoï Rog. L'objectif était d'empêcher le passage des chars allemands, qui tiendraient jusqu'à la dernière goutte de sang. L'entreprise a été conduite sur place, chargée d'un camion entier de grenades antichar RPG-40, on lui a dit qu'il y aurait probablement beaucoup de chars demain, et elle est partie. Selon tous les scénarios tactiques, il restait aux soldats moins d’un jour à vivre.
Le commandant a examiné la zone et a ordonné : « C'est dommage, des gens viennent nous rendre visite d'Allemagne, mais notre route est tellement défoncée. » « Il est probablement devenu fou à cause de la peur », pensaient les soldats. Le commandant a poursuivi : « Tout le monde, videz tout de vos sacs polochons et suivez-moi. » L'entreprise s'est rendue sur la colline de scories la plus proche de la route, provenant de l'usine métallurgique voisine de Krivoï Rog, dont les équipements avaient déjà été évacués vers Nijni Tagil. Le commandant nous a fait remplir des sacs de scories et les porter jusqu'à la route.
Les scories tombaient de manière inégale sur la route elle-même, surtout là où la route monte. "Pour qu'ils ne glissent pas", a déclaré le commandant. Ils ont traîné les scories pendant très longtemps, tous les sacs ont été déchirés en lambeaux, mais ils ont réussi à couvrir près de deux kilomètres de route avec des scories. Les gens sont en colère et fatigués, ils doivent maintenant creuser pendant la moitié de la nuit.
Dans la matinée, les observateurs des montagnes de scories ont donné le signal : « Je vois des chars ».
Agrippés à leurs grenades presque inutiles, les soldats savaient que la vie était finie. Finalement, les chars ont commencé à s'engager sur la route « améliorée ». Le troisième char de la colonne fut le premier à perdre sa trace, et une minute plus tard, cette épidémie engloutit les véhicules restants, au nombre de huit. Un tank debout, si vous ne le mettez pas en colère, est une chose sûre. Ne comprenant pas immédiatement ce qu'était votre ist das, les Allemands ont également détruit le char de remorquage. L'infanterie allemande n'est pas mauvaise, elle n'avancera pas sans chars, c'est un embouteillage. Il n’y a aucune raison pour que nous les rencontrions non plus.
Le commandant, qui a officiellement accompli la mission de combat visant à arrêter les chars, envoie un messager pour rechercher d'éventuels supérieurs et transmettre : « La tâche est terminée. Il n'y a aucune perte." Le messager apporta une bonne nouvelle : « Vous pouvez partir la nuit, il y a une défense derrière vous. Il y aura une opportunité, alors nous la couvrirons avec l’artillerie »...
Le secret du commandant était son éducation. Dans la vie civile, il était technicien en transformation des métaux à froid. Les scories de nickel, un déchet issu de la production d'acier fortement allié, sont un terrible abrasif, à peine inférieur au corindon et à l'oxyde d'aluminium. Aucun des doigts de la chenille ne peut résister à l'abus de tels déchets, et la chenille entière devient inutilisable, emportant avec elle la majeure partie de l'entraînement.
La connaissance est un pouvoir terrible.
PRENDRE PAR PEUR
Un autre cas où l'ingéniosité russe a sauvé l'armée à plusieurs reprises au cours de la même Grande Guerre patriotique.
Le pays connaît une grave pénurie de matériel militaire. Ce dont on avait le plus besoin, c'étaient des chars. Par conséquent, les tracteurs ordinaires ont été transformés en chars, recouverts de tôles blindées. Lors de la défense d'Odessa, 20 véhicules de ce type ont été lancés contre des unités roumaines.
« Au départ, les tracteurs de l'Union soviétique étaient fabriqués pour pouvoir être convertis pour la production de chars. Même la largeur des chenilles des tracteurs soviétiques est la largeur des chenilles des chars soviétiques", explique l'historien Yaroslav Listov. "Ensuite, les troupes ennemies ont cru qu'elles étaient attaquées par des chars d'une conception inhabituelle, comme ils l'ont rapporté, et ont commencé à reculez en panique. Et nos soldats ont surnommé le modèle d'un tel tracteur "NI-1" - "For Fright".
Désormais, l'armée russe dispose également d'armes dont le but principal est d'effrayer l'ennemi. Nous parlons de réservoirs gonflables. Les mannequins doivent tromper l'ennemi. En cas de guerre, de telles maquettes sont affichées pour désorienter l'ennemi quant au nombre réel d'équipements russes, et en cas de bombardement aérien, l'ennemi utilisera une partie des munitions.
EN 3 HEURES - 22 RÉSERVOIR
Voici un autre exemple d’ingéniosité étonnante. Pendant la Grande Guerre patriotique, l'équipage du char KV-1 sous le commandement du lieutenant supérieur Zinovy Grigorievich Kolobanov a détruit 22 chars ennemis en trois heures de combat le 19 août 1941. C'est un record absolu. Et tout cela parce que l'équipage des pétroliers russes, voyant une colonne de chars allemands sur la route la plus proche, a décidé de tirer sur la « tête » et la « queue » de la colonne elle-même, puis de détruire les véhicules restants.
"Un incident près de Leningrad, lorsque l'équipage du char KV-1 a abattu 22 chars allemands lors d'un duel de chars. Le KV a verrouillé la colonne avec les deux premiers tirs. Les chars allemands ne pouvaient pas quitter la colonne et ont été abattus comme dans un stand de tir », explique le politologue et historien Yaroslav Listov.
ARTISANAT MILITAIRE
Pendant la Grande Guerre Patriotique, les opérateurs radio partisans disposaient de codes simples que les décrypteurs allemands déchiffraient en un rien de temps. C'est pourquoi quelqu'un au siège du mouvement partisan a suggéré de faire intentionnellement des fautes d'orthographe dans le cryptage - telles que "transport blindé", "ovtamat", "somalet", "anteleria", "banbeshka".
Comme ces mots n’existaient pas dans les dictionnaires russe-allemand, la bataille contre les décrypteurs ennemis s’est rapidement terminée.
Et les sales tours populaires russes bien connus à l'antenne - lorsque les signaleurs parlaient dans leur langue maternelle, avec des gros mots. Cette langue ne peut pas être traduite – vous devez la comprendre et au moins être un locuteur natif.
L'armée russe s'est distinguée par son courage et son ingéniosité pendant de nombreuses années après la Seconde Guerre mondiale.
"DONNER DE LA BRÈME"
Cette drôle d’histoire s’est produite pendant la guerre froide, à la frontière de l’Allemagne et de l’Est de l’Allemagne. Les esprits brillants des concepteurs allemands ont trouvé une manière très originale de tester leurs chars dans des conditions « réelles » : ils ont glissé un véhicule à commande autonome sous nos canons, et à dessein, déroutant grandement les gardes-frontières.
Ceux-ci, à leur tour, n'étaient pas mauvais non plus - de nouveaux obus étaient développés assez régulièrement. Et les soldats allemands ont ramené le char endommagé par le câble qui y était attaché et ont examiné les dégâts, essayant d'améliorer autant que possible son « impénétrabilité ». Le temps a passé, les progrès aussi. Un beau jour, j'ai reçu un autre cadeau de mes voisins avec une nouvelle coque super cool juste au niveau du dôme, mais le char n'est pas mort comme avant, mais a survécu et a été ramené avec succès dans son pays d'origine.
Naturellement, notre commandement n’aimait pas beaucoup cette situation. Ils ont invité plusieurs ingénieurs éminents et leur ont confié la tâche de trouver quelque chose capable de calmer un tel dispositif. Les ingénieurs étaient des gens avisés et expérimentés. La solution était très simple :
- "Camarades, ne devrions-nous pas tirer sur cette infection avec un pistolet de défense aérienne à l'ancienne ?"
À peine dit que c'était fait! Ils ont apporté un vieux canon de défense aérienne, conçu pour tuer les avions ennemis avec un flan d'acier à des altitudes allant jusqu'à dix kilomètres (de tels canons étaient utilisés avant même les missiles)…
Par exemple, pour vous donner une idée de ce à quoi ressemble ce colosse :
L'arme faisait peur ! La longueur du canon est de 10 mètres + un flan cinétique spécialement conçu. Il a été installé sur un socle en béton sans aucune modification particulière, seul le canon n'a pas été tourné vers le haut, mais comme il se doit. Et voilà, l’heure du « Che » est arrivée. Un autre char allemand a effrontément rampé là où il n'aurait pas dû, le nôtre a dégainé le nouveau jouet et a fait des bêtises. Pas un seul académicien ne s’attendait à un TEL effet !
Le char n'a pas été détruit au sens littéral du terme. C’était comme si un morceau de fer de soixante tonnes avait été « emporté » de son emplacement. Un char lourd, touché par un flan cinétique, s'est effondré en fragments séparés qui, obéissant aux lois naturelles, ont volé vers leur « patrie » par leurs propres moyens, sans aucun remorquage...
Depuis, les membres de l’OTAN ont abandonné leur habitude favorite de tester de nouveaux équipements à notre frontière.
Il y a beaucoup de telles histoires. Il y en a encore plus dans vrai vie comme dans cette drôle de vidéo.
- L'ingéniosité offre des opportunités de réalisation de soi réussie.
- L'ingéniosité entraîne l'esprit - à la rapidité et à l'acuité de la pensée.
- L'ingéniosité apporte la joie - la création.
- L'ingéniosité repousse les limites du possible.
- Savvy garantit le souci du détail.
- L'ingéniosité libère des conventions et des banalités.
Manifestations d'ingéniosité dans la vie de tous les jours
- Hostilités. Le concept d’« ingéniosité militaire » est fermement ancré dans la langue russe. Un guerrier qui a réussi à survivre dans une situation difficile et même à la tourner à son avantage fait preuve d'ingéniosité.
- Invention. Les avions, les voitures et même les sous-marins fabriqués à la main par des artisans traditionnels, des mécanismes développés qui n'ont pas d'analogue dans l'industrie, sont une manifestation d'ingéniosité inventive.
- Activité professionnelle. Dans de nombreux métiers qui nécessitent un travail manuel, on ne peut obtenir de sérieux succès qu'avec de l'ingéniosité - qu'il s'agisse d'un tour, d'un réparateur automobile ou d'un électricien.
- Situations quotidiennes. Une personne sans éducation spéciale, mais en même temps, il n'a pas de difficulté à réparer un fer à repasser, à s'occuper du câblage électrique ou d'une plomberie complexe - il fait preuve d'ingéniosité.
Comment développer l'ingéniosité
- Éducation. L'ingéniosité est utilisation pratique connaissances diverses. En apprenant, une personne crée une base, sans laquelle la manifestation de l'ingéniosité est presque impossible.
- Travail. Les compétences pratiques sont un élément essentiel pour développer l’ingéniosité. En acquérant et en mettant en pratique de nouvelles compétences, une personne développe son ingéniosité.
- En lisant. L'une des manifestations de l'ingéniosité est la rapidité et la flexibilité de la pensée ; le meilleur « entraîneur » pour cela est la lecture. Élargir vos horizons, développer capacités de réflexion- une personne cultive l'ingéniosité.
- Travaillez sur vous-même. En cultivant consciemment l'attention, la sensibilité aux bagatelles et aux détails, une personne se rapproche de l'acquisition de l'ingéniosité.
Juste milieu
Ingéniosité | manque total d'ingéniosité
Ingénieux
Débrouillardise | excès d'ingéniosité
