Pendant des milliers d’années, les routes ont rendu le déplacement d’un point A à un point B plus rapide, plus facile et plus sûr. Cela ne signifie cependant pas que toutes les routes modernes du monde sont sûres et offrent un voyage confortable et facile.

Grâce à notre matériel, vous découvrirez les routes situées dans des coins éloignés et peu visités de la planète, ainsi que les routes qui sont les principales autoroutes nationales et internationales. Tous ces axes de transport ont un point commun : pour une ou plusieurs raisons, circuler sur ces routes n'est pas sûr. Les sentiers peuvent être non pavés, isolés, sinueux, étroits et non protégés. Quelle que soit la raison, les dangers de ces 25 routes à travers le monde vous obligeront à prendre l’avion ou le train.

Chemin de fer transsibérien, Russie

Cette autoroute est l'une des cinq routes les plus longues du monde, avec les autoroutes transcanadienne et australienne. Cette route relie les parties européenne et asiatique de la Russie et mène de Saint-Pétersbourg à Vladivostok en passant par Moscou, Tcheliabinsk, Chita et Khabarovsk.

Si le tronçon de Saint-Pétersbourg à Moscou est fréquenté et bien équipé, alors sur de grandes distances de Chita à Khabarovsk, il n'y a parfois ni lumière, ni asphalte, ni voitures venant en sens inverse. Il est doublement effrayant de tomber en panne sur un tel tronçon de route, car il y a une forêt autour et, très probablement, il n'y a pas de communication cellulaire.

Autoroute 1, Mexique

Certaines sections de cette autoroute mexicaine sont pavées d'asphalte, mais la partie principale de la route est peu différente des roches et de la terre environnantes. De plus, des tronçons d'autoroute passent directement au-dessus de hauts précipices et le plus souvent ils ne sont pas protégés par des barrières ou des clôtures.

Serpentine du col du Stelvio, Italie

Ce n’est peut-être pas la route la plus effrayante ou la plus gênante au monde, mais c’est la plus ornée. Ce tronçon de route de trois kilomètres dans un col alpin n'est pas facile pour les conducteurs débutants.

Route vers le volcan Cotopaxi, Équateur

L'autoroute panaméricaine comporte de nombreux tronçons et embranchements dangereux (plus d'informations ci-dessous), mais le tronçon de 40 kilomètres qui mène les automobilistes au parc national Cotopaxi se démarque dans un endroit particulier. Il s’agit d’une route sans asphalte, pleine de nids-de-poule dangereux et très glissante en cas de pluie.

Autoroute panaméricaine, de l'Alaska à l'Argentine

Il s’agit de la route la plus longue du monde et certains tronçons de l’autoroute peuvent être considérés comme les plus dangereux. La route traverse des jungles, des montagnes, des glaciers, des déserts et des régions socialement et politiquement instables. Il n’est pas surprenant que les voyageurs soient souvent confrontés à des problèmes en cours de route.

A44, Angleterre

Cette route ne semble pas dangereuse du tout, mais un grand nombre de voitures s'y heurtent, le plus souvent frontalement.

Route A682, Angleterre

Comme l'A44, cette route anglaise semble calme et paisible, mais plus d'une centaine de personnes sont mortes sur ce tronçon ces dernières années.

Route nationale 5, Chili

Cette autoroute, en particulier le tronçon allant de la ville d'Arica à la ville portuaire d'Iquique, est responsable d'un nombre important d'accidents de la route. Probablement parce que les sections droites ouvertes provoquent des violations des limitations de vitesse.

Godao 318, Chine

Cette route nationale, en particulier la section dans les provinces du Sichuan et du Tibet, est célèbre une somme énorme accidents mortels. Il y a près de huit mille morts pour cent mille conducteurs. De plus, la route est souvent menacée par les avalanches et les glissements de terrain, ainsi que par les intempéries.

Route de montagne de Patiopoulo à Perdikaki, Grèce

Ce tronçon de route est étroit, sinueux et raide. Soit vous montez, soit vous descendez 500 mètres. Par temps pluvieux et brumeux, il vaut mieux éviter de parcourir cette étroite route de montagne.

Autoroute A726, Écosse

Tout comme les routes anglaises mentionnées ci-dessus, l'A726 écossaise est une route d'apparence normale mais est le théâtre d'un grand nombre de collisions frontales.

Autoroute 431, Alabama, États-Unis

Cette route est à juste titre appelée « l’autoroute de l’enfer ». La route regorge de croix et de monuments commémoratifs, rappelant aux voyageurs combien de vies elle a coûté.

Autoroute Barton, Australie

Cette route est considérée comme la plus dégoûtante de toute l'Australie, et tous les automobilistes qui l'empruntent n'atteignent pas leur destination sains et saufs.

Route de Louxor à Hurghada, Egypte

Sur d’autres routes du monde, les automobilistes sont embêtés risques naturels, mais ce tronçon de la route égyptienne est dangereux en raison des attaques fréquentes. Les conducteurs préfèrent même rouler la nuit avec leurs phares éteints pour éviter les agressions.

Route vers les prairies de montagne du Nanga Parbat, Pakistan

Les contreforts de l'un des plus hauts sommets de l'Himalaya (connu sous le nom de montagne tueuse) sont également appelés « prés des fées », mais la route qui y mène n'est pas parsemée de poussière de fée, mais constitue un tronçon de dix kilomètres d'un chemin étroit et dangereux. chemin.

Skipper Canyon Road, Nouvelle-Zélande

Conduire sur cette route étroite et dangereuse juste au-dessus du canyon n'est possible qu'avec un permis spécial. La route est très glissante et les conducteurs risquent d'entrer en collision avec des voitures venant en sens inverse dans les virages.

Autoroute Halsema, Philippines

La seule façon d’atteindre le site touristique populaire appelé Sagada est de parcourir la section dangereuse de l’autoroute Halsema. C'est dangereux en raison des glissements de terrain fréquents, surtout pendant les pluies.

Pazubio, Italie

Située au nord de l'Italie, la commune de Pazubio est un endroit incroyablement beau, mais il n'est pas facile d'y accéder. Pazubio est entouré d'une route de montagne étroite et sinueuse qui ne peut même pas être empruntée par un gros véhicule.

Route de Taroko, Taïwan

Il s'agit de la route la plus dangereuse de Taiwan, avec de nombreux virages aveugles, des virages serrés et des sections étroites traversant des cols et des falaises de montagne.

Route à travers le tunnel de la montagne Guoliang, Chine

Cette route traversant les monts Taihang a été construite par des habitants ordinaires de la ville de Guoliang, coupée du reste du monde par d'immenses falaises. Aujourd'hui, le tunnel de Guoliang est une route très pittoresque, mais aussi très dangereuse.

Routes himalayennes

Cela comprend un réseau de routes et de sentiers non pavés, étroits, glissants et dangereux qui sillonnent l’Himalaya. Les restes d'autobus et de voitures accidentés sont encore visibles sur certaines de ces voies.

Autoroute BR-116, Brésil

Il s'agit de la deuxième plus grande autoroute du pays. On l'appelle « la route de la mort » en raison de son état dégoûtant, du manque de réparations et des menaces d'attaque de la part de bandes de voleurs.

Autoroute James Dalton, Alaska

Cette autoroute traverse une région désertique où il est effrayant de tomber en panne faute de civilisation. De plus, la région subit des vents violents qui transportent des roches pouvant briser une vitre de voiture.

Avenue du Commonwealth, Philippines

Cette autoroute est mieux connue sous le nom de « route tueuse » aux Philippines. L'autoroute traversant Quezon City a tué de nombreux conducteurs, cyclistes et piétons en raison du non-respect des règles et de l'absence de réglementation appropriée.

Route des Yungas, Bolivie

Une autre « route meurtrière », cette fois en Bolivie, est considérée comme la plus terrible et la plus dangereuse du monde. Les bus, les camions et les grosses voitures tombent souvent dans le gouffre dès la sortie de la route. Essayer de dépasser une voiture qui avance à basse vitesse peut vous coûter la vie.

Notre planète est densément parsemée de routes et de sentiers, car l’homme a déjà visité presque tous les coins de la planète. Pour choisir un itinéraire, un voyageur doit souvent explorer différentes options d’itinéraire, et toutes ne sont pas calmes et sereines. Il existe également des routes très risquées, notamment en montagne, à partir desquelles on peut facilement tomber dans le gouffre. Qui n'aime pas conduire avec la brise, en appuyant sur la pédale d'accélérateur jusqu'au sol ? Mais sur une autoroute plate et droite, la seule chose qui peut vous menacer est une amende de la part des représentants de la loi. Ou encore les parcours extrêmes, véritablement époustouflants. Laquelle d’entre elles peut être considérée comme la route la plus dangereuse au monde ?

Route de la mort bolivienne

Chaque année, au moins une centaine d'amateurs de sensations fortes restent à jamais sur l'autoroute des Yungas, qui relie les villes de Coroico et La Paz. La route est extrêmement étroite et courbe, avec de nombreuses pentes abruptes et des zones glissantes. En raison du climat tropical pluvieux, des glissements de terrain se produisent souvent ici et la visibilité est réduite au minimum par le brouillard.

Cet itinéraire est considéré comme la route de la mort depuis 1983, lorsqu'un bus entier avec plus d'une centaine de passagers s'est envolé dans le canyon. Malheureusement, ils ne peuvent pas fermer la route ; c'est la seule voie de communication entre la capitale de la Bolivie et sa partie nord, elle continue donc à être utilisée aujourd'hui. Depuis les années 90, c'est en quelque sorte un lieu de pèlerinage pour les touristes du monde entier. En moyenne, 25 voitures tombent sur les routes chaque année.

BR-116 - Autoroute de la Mort - au Brésil

Le plus routes dangereuses le monde est situé dans presque toutes les régions du monde. Cette autoroute, par exemple, relie Rio de Janeiro à la ville de Porto Allegro, et l'un de ses tronçons est situé le long de falaises hautes et abruptes, partiellement cachées dans des tunnels creusés dans la pierre. Les accidents mortels et les accidents se produisent ici avec une fréquence catastrophique.

En 1972, les autorités ont décidé de creuser manuellement un tunnel dans la pierre de 1 200 mètres afin de relier d'une manière ou d'une autre le village local au reste du monde civilisé. La construction du tunnel a pris cinq ans et des personnes sont mortes pendant la construction, tout comme elles continuent de mourir aujourd'hui dans des accidents de voiture.

Populairement, le nom de cette route ressemble à « la route qui ne pardonne pas les erreurs ».

Autoroute du Tibet en Chine

Une autre des routes les plus dangereuses de notre planète. Sa longueur est de plus de deux mille kilomètres, de la province du Sichuan au Tibet. La route traverse quatorze montagnes de 4 à 5 mètres de haut, ainsi que des dizaines de forêts et de rivières. Au cours des dernières années, le nombre d'accidents de voiture a considérablement augmenté ici, en raison des nombreux tronçons dangereux du parcours.

Tunnel de Guoliang

Le tunnel dans les montagnes chinoises de Taihang figure non seulement sur la liste des routes les plus dangereuses au monde, mais se distingue également par son incroyable histoire de construction. En 1970, 300 habitants du petit village de Guoliang, relié au monde extérieur uniquement par un étroit escalier de montagne, ont demandé au gouvernement de construire une route. Leur candidature a été rejetée. En 1972, 30 des hommes les plus forts du village, utilisant de simples outils manuels, ont commencé à creuser un chemin dans la roche.

Cinq ans plus tard, une route est apparue qui a coûté la vie à de nombreux villageois et est devenue un exemple de la persévérance et du travail acharné du peuple chinois. La longueur du tunnel avec 30 ouvertures-fenêtres laissant entrer la lumière est de 1,2 km, largeur - 4 mètres, hauteur - 5 mètres. De nos jours, la route creusée dans la montagne relie non seulement Guoliang au monde, mais sert également d'attraction pour ceux qui veulent rouler le long du « tuyau » de pierre.

Elle est officiellement reconnue par le Livre Guinness des Records comme la plus longue autoroute du monde. La route prend sa source sur le continent nord-américain et se termine dans la partie sud de l’Amérique du Sud. Ainsi, la longueur du parcours n'est pas inférieure à près de 48 000 kilomètres.
Ce n'est pas toute la route qui est dangereuse, mais seulement le tronçon au Costa Rica. On l’appelait même communément la « route sanglante ». Cela est dû au fait que cette section du parcours n'est pas pavée et longe des forêts tropicales.

Lorsque la saison des pluies commence, certaines sections de la route sont littéralement emportées par les eaux, vous devez donc conduire ici avec une extrême prudence. Et ce n’est pas facile, étant donné que la route est étroite et sinueuse.

Des inondations et des glissements de terrain se produisent souvent dans cette zone

Gorges de Taroko à Taïwan

Un paradis pour les amateurs de montagnes russes, même si la hauteur ici est beaucoup plus élevée - 3 kilomètres. La route est dangereuse en raison des virages fréquents et serrés, ainsi que de la visibilité limitée. De plus, des rochers géants pendent au-dessus de nous et des panneaux colorés avertissent partout d'éventuels glissements de terrain.

Passage du Gois en France

Cette route de quatre kilomètres n'est reliée ni aux montagnes ni aux forêts. La majeure partie de la journée, il est inondé d'eau et ne permet de voyager que quelques heures par jour. Lorsque vous partez en voyage, il est nécessaire d'étudier attentivement l'horaire des marées, car si elle attrape la voiture en chemin, il existe alors une menace directe. vie humaine.

Zoji La Passe

Les conducteurs qui décident de conquérir la route reliant les villes indiennes du Cachemire et du Ladakh feraient mieux d'attacher leur ceinture et de bien tenir le volant. Pour ceux qui manquent d'expérience de conduite extrême, il est difficile d'imaginer comment Zoji La Pass peut être surmonté dans une voiture de tourisme. Le col de haute montagne, long de 9 km et situé à 3 529 mètres d'altitude, regorge de tronçons les plus dangereux qui accueillent les voyageurs avec des virages serrés, des glissements de terrain fréquents et des journées d'averses incessantes.

Le chemin menant au sommet du Zoji La Pass s'élève dans un mur presque vertical et se rétrécit inexorablement. Là où les nuages ​​touchent les montagnes, la route se transforme en un sentier étroit. Les véhicules ne peuvent circuler que dans une seule direction. Pendant la saison froide, le col, qui fait partie de la chaîne himalayenne, est recouvert de neige, la circulation y est donc ouverte de mai à octobre. Il est interdit de circuler sur la route fatale la nuit.

La route ici est construite sur la base d'un ancien chemin. Il est étroit, il est donc destiné uniquement aux piétons, vélos et motos. La route est très glissante et longe des falaises abruptes et des rochers. Malgré le danger mortel, les touristes sont attirés ici non seulement pour se chatouiller les nerfs, mais aussi pour profiter des paysages étonnants qui s'ouvrent à eux.

La route étroite n'est même pas adaptée aux voitures

L'épine dorsale du diable au Mexique

À Durango, l'un des États du Mexique, il existe une route appelée à juste titre l'épine dorsale du diable. Pendant longtemps c'était le seul fil reliant les villes de Mazatlan et de Durango. Le trajet sur cet itinéraire prendra au moins cinq heures. La route passe par un col de montagne et est très dangereuse. Beaucoup prient même avant de s’y lancer. Mais quand on regarde cette route depuis un hélicoptère, la vue est tout simplement d'une beauté irréaliste : un ruban de pierre descend en spirale parmi les montagnes verdoyantes.

Autoroute Dalton en Alaska

C'est la route la plus isolée et la plus enneigée du monde. Initialement, il était destiné uniquement au transport de marchandises de construction.

Le premier voyage a eu lieu au milieu des années soixante-dix. La longueur de la route est exactement de 666 kilomètres, donc une personne superstitieuse ne voyagerait jamais par là.

Sur tout le chemin, il n'y a que trois colonies, et leur population ne dépasse pas 25 personnes. Si votre voiture tombe en panne en cours de route, la situation peut devenir désespérée. Les automobilistes expérimentés emportent donc avec eux tout ce qui peut leur être utile, notamment des provisions de nourriture, d'eau et médicaments.

Route des Yungas du Nord

La route la plus dangereuse au monde est la route du nord des Yungas, une route longue de 70 km reliant la capitale de la Bolivie, La Paz, et Coroico, une ville de l'ouest du pays. La largeur de la piste n'est que de 3,5 mètres. Seuls 20 km sont recouverts d'asphalte, et le chemin restant est enfoui dans la boue, ce qui ne favorise pas du tout une conduite sereine.

Les Yungas naissent à une altitude de 3 600 mètres au-dessus du niveau de la mer et diminuent progressivement jusqu'à 330. D'un côté, la route est bordée de montagnes, de l'autre il y a un abîme de 600 mètres de profondeur. Dans certaines régions, les voitures qui passent sont obligées de s'accrocher au-dessus du gouffre. Heureusement, un contournement est en place dans cette zone de Bolivie depuis 2007. Aujourd'hui, cette route attire principalement les amateurs de conduite extrême.

Beaucoup de gens appellent cette route simplement « l’autoroute de l’enfer ». Cet itinéraire longe la rivière Sibérienne Lena jusqu'à la ville de Iakoutsk (longueur 1 200 kilomètres). Comme vous le savez, la Sibérie est célèbre pour son climat froid ; la température ici descend souvent jusqu'à -45°C. Mais voici le paradoxe : la plupart des problèmes liés au déplacement ne surviennent pas en hiver, mais en été.

En été, de fortes pluies s'abattent ici, ce qui explique pourquoi des accidents se produisent souvent et des embouteillages sur des centaines de kilomètres se forment.

En 2006, la route a été officiellement reconnue comme l'une des plus dangereuses au monde.

Routes d'hiver

Le nom général de ces routes est celui décrit ci-dessus. Il y en a beaucoup. Certains d'entre eux ne sont ouverts à la circulation qu'en hiver en raison du degré élevé d'érosion en été, ce qui rend impossible la circulation en voiture de tourisme. Mais l’hiver comporte aussi ses dangers. La voiture peut quitter la route, descendre une pente, se renverser ou ne pas réussir à freiner en descente. Il y a eu des cas où des voitures ont coulé en traversant des plans d'eau sur la glace.

Dalton Highway, États-Unis

Cette autoroute de l'Alaska est une autre route déserte qui mettra à l'épreuve la volonté et les nerfs d'acier des conducteurs les plus expérimentés. Même la longueur de cette autoroute est assez inquiétante : 666 km. La Dalton Highway a été construite comme voie d'approvisionnement en matériaux de construction pour le réseau de pipelines trans-Alaska. Les conducteurs qui s’aventurent sur cet itinéraire devraient s’approvisionner en nourriture, en carburant et même en kit de survie avant le voyage. Après tout, les centres médicaux les plus proches sont situés très loin. Les conditions météorologiques défavorables (vents très forts et chutes de neige fréquentes) font du parcours de 666 kilomètres un test sévère non seulement pour les propriétaires de voitures, mais aussi pour les conducteurs de gros camions. Si le vent du voyage vous emmène en Alaska, vous savez où ne pas aller.

Cette autoroute ne peut être qualifiée que de route avec un tronçon. Cela commence comme un trottoir pavé et devient ensuite une masse solide de boue. Pour parcourir les 250 kilomètres, même par temps relativement sec, il faudra y passer près de dix heures. La route est étroite et souvent sujette à des glissements de terrain depuis les montagnes, mais il n'y a pas d'autre moyen de se rendre sur l'île de Luçon.

Des accidents mortels se produisent à un rythme alarmant à Halsema

Escalier de troll en Norvège

Il s'agit d'un chemin à la fois beau et dangereux, qui est une route sinueuse composée de onze boucles raides. Il est ouvert à la circulation uniquement au printemps et en été. À certains endroits, la route n'a qu'un peu plus de trois mètres de large, c'est pourquoi les camions longs ne sont pas autorisés à y entrer.

Autoroute du Karakoram au Pakistan

La longueur de cette route de montagne la plus haute du monde est de 1 300 kilomètres. Il n'y a presque pas de revêtement routier ici et, de plus, la route est souvent sujette aux débris et aux avalanches.

Skippers Canyon, Nouvelle-Zélande

C'est l'une des deux routes de Nouvelle-Zélande qui n'est pas incluse dans l'assurance de location de voiture. Et pour le parcourir, vous avez besoin d'un permis spécial. Et en regardant le parcours, il est assez facile de comprendre pourquoi. Malgré les nombreux points de vue panoramiques, la route qui traverse Skippers Canyon est extrêmement étroite et une mauvaise manœuvre peut envoyer une voiture roulant le long du bord de la falaise dans une chute mortelle.

Pire encore, cette route de gravier de 26 km est si étroite que les véhicules sont souvent obligés de reculer jusqu'à 3 km pour permettre aux autres véhicules venant dans la direction opposée de passer en toute sécurité.

Route Kaboul-Jalalabad, Afghanistan

Le fait que la route de 64 kilomètres entre Kaboul et Jalalabad soit fréquemment attaquée par les talibans n’est pas la pire chose que l’on sache à ce sujet. De toute évidence, les menaces d’embuscades et les attentats-suicides sont de très mauvaises choses, mais le long chemin comporte son lot de dangers. La plupart des conducteurs afghans font preuve d'un mépris flagrant pour leur propre sécurité et empruntent les virages serrés de cette étroite route de montagne à une vitesse vertigineuse, provoquant de nombreux accidents mortels chaque année. Autorités locales Ils ont même cessé de les enregistrer.

Cette route n'est pas dangereuse à cause des falaises, des inondations ou du mauvais asphalte. Le banditisme et le terrorisme prospèrent ici. Il existe de nombreux cas de touristes kidnappés et volés ici.

Depuis quelques temps, les bus touristiques sont toujours accompagnés d'un cortège armé.

Route de l'Atlantique en Norvège

Ce chemin a été construit spécifiquement pour attirer les touristes et relie plusieurs petites îles de l'océan Atlantique. La route offre des vues imprenables, mais vous devez surveiller attentivement votre propre sécurité : il y a eu des cas où de fortes vagues ont simplement emporté les voitures dans l'eau.

Route des Prés des Fées, Pakistan

Ne vous laissez pas tromper par ce joli nom. Il n’est pas étonnant que Fairy Meadows soit classée deuxième sur la liste des 10 routes les plus dangereuses au monde. Ce sentier de montagne sinueux peut mener à un magnifique pâturage près de la montagne du Nanga Parbat. Mais le parcours de 16,2 km vous coupera probablement le souffle en admirant la beauté naturelle du Pakistan. La route de gravier instable, à peine plus large que la largeur de la jeep, devient progressivement si étroite qu'il faudra finalement la parcourir à pied ou à vélo.

Aucune barrière ne sépare le casse-cou qui ose emprunter cette route de son bord. Par conséquent, tomber sur les rochers en contrebas est un jeu d’enfant. Comme si cela ne suffisait pas, voyager à travers Fairy Meadows est souvent soumis à des conditions météorologiques extrêmes, notamment de fortes chutes de neige, de glace et même des avalanches. Par conséquent, même les conducteurs les plus expérimentés et les plus imprudents devraient réfléchir à deux fois avant de parcourir cette section, de peur d’acquérir la réputation douteuse d’être « courageux mais morts ».

La dernière route incontournable de ce top est le pont reliant deux villes du Japon.

L'autoroute est construite selon un angle inhabituellement raide. En regardant de loin, il ne semble pas du tout possible de monter à l'étage. Cette conception est mesure forcée pour que les navires puissent passer sous le pont.

La largeur de l'autoroute est de 11 mètres et la longueur est de 1,7 kilomètres

Col du Stelvio (Italie)

Le col est situé à 2757 mètres d'altitude et est le plus grand d'Italie et le deuxième plus haut des Alpes. La route longue de 50 km relie la région italienne de Lombardie au Tyrol du Sud. La route du Stelvio, accessible de fin mai à novembre, a été ouverte en 1829. Depuis, le parcours en zigzag de haute montagne a peu changé. Beaucoup de passages étroits, des montées et des descentes raides et 75 virages - c'est un véritable défi pour les conducteurs de véhicules et leurs passagers. La vitesse excessive et l'inattention au volant ont plus d'une fois entraîné des conséquences désastreuses.

Le Stelvio est un circuit populaire auprès des amateurs de sport automobile et accueille également la course cycliste annuelle Girod'Italia. Le pass est un lieu de prédilection pour le tournage des épisodes de Top Gear. Des coureurs célèbres et des amateurs de sensations fortes testent leurs compétences de conduite sur les pentes des montagnes.

Tout voyage en voiture est dangereux, étant donné le taux de mortalité dans les accidents de voiture dans le monde. Les accidents surviennent en raison d'une mauvaise visibilité ou de mauvaises conditions routières, de problèmes dans le véhicule ou de la faute du conducteur lui-même. Mais, après avoir décidé de parcourir l'une des routes répertoriées, vous devez être extrêmement prudent et peser soigneusement tous les risques, car ce n'est pas pour rien que le nombre de décès sur celles-ci est enregistré à des niveaux aussi élevés.

Les personnes vivant en Russie peuvent être effrayées par diverses choses, mais pas par les routes. Presque toutes les curiosités étrangères de la liste ci-dessus auront un analogue dans leur pays d’origine, ou peut-être pas un, mais des dizaines ! Mais voyons quand même de quoi ont peur le reste des habitants de la planète et quelles routes leur ont valu la réputation d'être les plus dangereuses et les plus terrifiantes.

1. Route de la mort en montagne

L'ancienne route reliant la capitale bolivienne La Paz à la ville de Coroico - au nord de Las Yungas - porte un deuxième nom, plus communément utilisé : El Camino de la Muerte, c'est-à-dire la Route de la Mort. Ces 64 km d'asphalte, qui descendent le long de l'Altiplano depuis une altitude de 4 650 mètres jusqu'à une altitude de 1 200 mètres, ont été construits par des prisonniers de guerre paraguayens dans les années 1930.

La circulation sur la Route de la Mort (contrairement aux autres autoroutes boliviennes) est autorisée dans les deux sens, mais la chaussée n'y est pas plus large que 3 mètres et n'a pas de barrière de sécurité.

La différence d'altitude monstrueuse entre les points supérieurs et inférieurs de la Route de la Mort est la raison pour laquelle les voyageurs qui la descendent passent de la fraîcheur des hautes montagnes à la chaleur tropicale. Pour cette raison, la pluie, le brouillard, les glissements de terrain et les glissements de terrain sont si fréquents sur un court tronçon de route. À certains endroits, des cascades coulent de la montagne directement sur l'asphalte.

De ce fait, toute maladresse ou erreur du conducteur peut entraîner une chute dans un gouffre de 600 mètres de profondeur.

Partout sur la route, vous pouvez voir des panneaux commémoratifs et des marqueurs indiquant les lieux de la catastrophe, les chutes de voitures et la mort de personnes. Chaque année, la Route de la Mort fait des dizaines de morts. Le 24 juillet 1983, un bus en tombe, tuant plus d'une centaine de personnes.

Finalement, à la fin des années 90, les autorités boliviennes ont construit une route de secours, nouvelle et plus sûre. Mais la Route de la Mort n’a pas été fermée : elle est devenue une attraction touristique. Des guides y emmènent les étrangers et organisent des randonnées cyclistes extrêmes.

2. Chemin de fer de la mort

La voie ferrée longue de 415 kilomètres (dont 13 km de ponts) entre Bangkok (Thaïlande) et Rangoon (Birmanie) est également appelée la Route de la Mort, non pas à cause du danger de la parcourir, mais parce que sa construction a provoqué la mort de plusieurs milliers de personnes. . Un nom plus précis serait peut-être Road of the Dead.

Il s’agit probablement du seul projet de construction au monde reconnu par les tribunaux comme un crime de guerre.

En 1942, le Japon impérial envahit la Birmanie depuis la Thaïlande, la reprenant à la Grande-Bretagne. Pour l'approvisionnement Troupes japonaises lors de la campagne de Birmanie, il était nécessaire de construire une route.

Lorsque les Britanniques dirigeaient la Birmanie, ils trouvaient la tâche impossible : parcourir près d'un demi-millier de kilomètres à travers la jungle vallonnée avec gros montant rec.

Cependant, les samouraïs n'étaient pas gênés par ce projet grandiose. Après tout, ils n’avaient pas l’intention de construire de leurs propres mains. Et ils n’allaient pas payer les travaux. Ils ont utilisé le travail de 180 000 condamnés asiatiques et de 60 000 prisonniers de guerre - Britanniques, Australiens, Néerlandais, Américains et autres participants à la coalition anti-hitlérienne. Les conditions de travail et d'entretien étaient telles qu'environ 90 000 condamnés asiatiques et 16 000 prisonniers de guerre sont morts pendant la construction. Après la guerre, Hiroshi Abe, gardien d'un camp de prisonniers, a été reconnu personnellement responsable de la mort de 3 000 prisonniers et condamné à 15 ans de prison.

La route a été construite en 1943, mais à la suite des opérations militaires, elle est tombée en ruine. Cependant, 130 km de piste ont été reconstruits après la guerre. Il était même prévu de restaurer complètement la route.

Entre-temps, la route Hell's Pass, près de la ville de Kanchanaburi, au nord-ouest de la capitale thaïlandaise - où le train longe des falaises abruptes et passe plusieurs ponts en bois - est l'une des attractions touristiques les plus populaires.

On ne sait pas si des fantômes s’y trouvent. De nos jours, les seuls souvenirs des tristes événements survenus sur la Route de la Mort sont le film classique « Le pont de la rivière Kwaï » et plusieurs musées et cimetières commémoratifs.

3. Sentier du verre et « Porte du paradis »

Sur le mont Tianmen, l'un des plus hauts sommets de Chine (1 518,6 mètres d'altitude), en parc national Non loin de la ville de Zhangjiajie, un étonnant complexe touristique a été construit, dont une partie est un sentier de verre unique et le téléphérique le plus long et le plus haut du monde. Ses portées atteignent 500 m, et longueur totale— 7455 m ! Le nom de la route en chinois semble très romantique : « Porte du Ciel ». Mais en anglais, la romance est déjà douteuse : le nom Heaven’s Gate trahit plutôt l’attitude méfiante de nombreux voyageurs qui ont eu l’occasion de passer plusieurs minutes inquiétantes et passionnantes dans une cabane suspendue au milieu des nuages ​​sur un câble d’acier.

Beaucoup de gens se sentent timides ici. Mais s'il y a ceux qui ne sont pas effrayés par la hauteur du téléphérique, alors le chemin de verre suspendu fera peur à tout le monde. Un chemin suspendu longe la montagne jusqu'au bord de l'abîme, parmi d'étranges arbres reliques. À certains endroits, le sol de la passerelle suspendue est en verre. Vous pouvez voir les nuages ​​sous vos pieds. Et rappelez-vous la fragilité et la fragilité de l’existence terrestre.

Cependant, aucun accident ni catastrophe ne s'est jamais produit sur la Montagne de la Porte Céleste : toutes les structures sont très fiables.

4. Route controversée

La route du Karakoram, bien que posée au sol, plonge dans les nuages ​​sur de nombreux tronçons. Cette route de montagne la plus haute du monde s'étend de la ville d'Abbottabad au Pakistan jusqu'à ville chinoise Kashgar est considérée comme l'une des routes les plus dangereuses de la planète.

La route du Karakoram reprend la Grande Route de la Soie de l’Antiquité. D'en haut, il y a des vues magnifiques, d'une beauté unique, mais les voyageurs sont confrontés à de nombreux dangers sous forme de pluie, de glissements de terrain, de tempêtes, de vents, de congères, de décombres et de mal d'altitude. En moyenne, il n’y a que 30 à 40 mètres d’asphalte pour 20 kilomètres de route. Mais ce qui est encore plus désagréable, c'est que cette route relie les régions du Jammu-et-Cachemire, c'est-à-dire des territoires qui sont à l'origine d'âpres conflits entre l'Inde et le Pakistan depuis plus de 60 ans. Une zone de conflits frontaliers, où règne, outre la dureté, le règne de la force et des armes - c'est ce qu'est l'autoroute du Karakoram. Cependant, les cyclistes et motards aventureux adorent le parcourir.

5. La route impitoyable

Le nom de cette route, gravé dans les rochers de Taihan province chinoise Golian - "La route qui ne pardonne pas les erreurs."

Les habitants du village local l'ont construit en 1997 pour pouvoir accéder à " grand terrain"de ses hauteurs vertigineuses.

L'autoroute est un tunnel de 1 200 mètres de long dans une montagne de 15 pieds de haut et 12 pieds de large. Il y a 30 fenêtres, peut-être pour que les claustrophobes puissent se calmer en regardant dehors et en admirant le vaste abîme en contrebas.

Vraiment très beau. Les résidents locaux parcourent la route principalement à vélo. Mais les voitures s'envolaient souvent dans une falaise. Après tout, c’est une route qui ne pardonne pas les erreurs.

6. Route sans assurance

Dans la seconde moitié du XIXe siècle, cette route a été construite en Nouvelle-Zélande pour permettre aux mineurs locaux d'accéder au canyon aurifère. Dans le même temps, pour une raison quelconque, la route s'appelle Captains Road - Skippers Road.

Désormais, pour y circuler, les conducteurs doivent obtenir une autorisation. Mais la plupart des compagnies d’assurance préviennent qu’elles ne couvriront pas les pertes de ces personnes en quête de risques si quelque chose se produit.

Cependant, les touristes d'aventure de Queenstown, à proximité, adorent les excursions d'une journée le long de cette route dangereuse. C'est très beau là-bas. Et puis, écoutez : la Route des Capitaines est passée. Sans assurance. Ça a l’air fier !

7. Route déserte

Louxor-Hurghada est une route touristique célèbre en Égypte, reliant les zones de loisirs le long de la côte de la mer Rouge à l'ancienne ville pharaonique de Louxor. L'autoroute est longue de 280 km avec un revêtement routier bon et lisse ; le trajet ne prend que 4 à 5 heures.

Et pourtant, de nombreuses personnes sont mortes sur cette route. Le fait est que les gens voyagent ici principalement la nuit, évitant ainsi la chaleur torride du désert pendant la journée. Lorsque les conducteurs se précipitent sur l'autoroute avec leurs phares éteints, ils se heurtent souvent de plein fouet, sans se voir dans les colonnes de poussière.

Pourquoi n'allument-ils pas les phares ? Le fait est que conduire sur cette route avec les phares allumés est encore plus dangereux. Les terroristes, les voleurs, toutes sortes de voleurs affluent dans ce monde comme des papillons de nuit. Les conséquences sont tristes. En 1997, des fanatiques islamistes y ont abattu 62 touristes allemands.

8. Plus c’est long, plus c’est mortel

Selon le Livre Guinness des records, la route panaméricaine est la plus longue autoroute du monde. Cela commence en Alaska, en Amérique du Nord, et se termine dans les régions les plus méridionales de l’Amérique du Sud.

Le tronçon de route traversant le Costa Rica est le tronçon le plus sanglant de cet itinéraire.

La route panoramique traverse des forêts tropicales, des endroits sauvages presque épargnés par la civilisation. C’est beau, mais les travaux de rénovation y sont trop rarement effectués. Ainsi, certains tronçons de la route panaméricaine sont tout simplement emportés par les eaux pendant la saison des pluies. Et après les inondations, des glissements de terrain peuvent se produire ici à tout moment de l'année.

Cette route est donc pleine de surprises, mais certaines d'entre elles sont mortelles.

9. Route de glace

Les villes canadiennes d'Inuvik et de Tuktoyak sont situées à l'extrême nord du Canada. Ils sont si éloignés du « continent » qu’il n’existe aucune route à ces endroits, à l’exception de la route d’hiver sur la glace du fleuve Mackenzie.

Chaque hiver, les services routiers mesurent l’épaisseur de la glace et autorisent ou interdisent l’ouverture de la circulation. Ils dégagent la route et sauvent les malheureux pris dans une tempête de neige - les tempêtes dans cette région du Canada sont dangereuses et frappent toujours soudainement.

Il existe également un risque constant de se heurter à une fissure dans la glace ou de se faire prendre dans une congère. Les Canadiens et les Américains considèrent la route de glace de Tuktoyak comme étant extrême. Bien sûr, les routes d'hiver sont monnaie courante en Russie : presque tous les villages les utilisent.

10. Route du bétail

La Canning Stock Route en Australie est en fait une ancienne route le long de laquelle les premiers colons blancs conduisaient leurs troupeaux.

C’est l’une des routes au monde les plus éloignées de la civilisation. Le parcourir est très difficile, car il traverse 1850 km de désert absolument désert. Pour surmonter cette route, vous aurez besoin d'au moins un mois, d'une voiture techniquement impeccable, ainsi que de pièces de rechange et de la capacité de réparer les pannes de vos propres mains, de solides réserves d'eau, de provisions et de carburant. Bien que certaines choses puissent être achetées auprès des indigènes, une ou deux communautés vivent encore dans cette nature sauvage.

Mais bien sûr, rien ne garantit qu’ils auront exactement ce dont vous avez besoin. Ou qu’aucun d’entre eux ne se révélera cannibale.

11. La route des trolls

La construction de la Route norvégienne des montagnes a commencé à la fin du XIXe siècle, mais n'a été achevée qu'en 1936.

C'est la route la plus fabuleuse du monde, car elle conduit les voyageurs le long de la montagne du Cap des Trolls, à travers les villes de la Cabane des Trolls et de l'Église des Trolls.

Il y a 11 boucles sur la route sinueuse, la largeur de la chaussée ne dépasse pas trois mètres. Les voitures empruntent cet itinéraire uniquement au printemps et en été. Le reste de l'année est trop dangereux.

Pour surmonter cette route difficile, les touristes en visite engagent souvent des chauffeurs parmi les résidents locaux : ils connaissent probablement mieux tous ces trolls sauvages.

12. Route douteuse

Autrefois, cette zone était la frontière entre l'Italie et l'Autriche-Hongrie. Comme on dit, le vôtre et le nôtre. C'est peut-être pour cela que la route qui traverse le col de Prato, dans les montagnes locales, s'est révélée si... douteuse.

Un voyage sur ce sommet peut être assez angoissant, surtout si vous roulez dans un nuage au sommet et êtes pris dans une pluie verglaçante juste en dessous. Ce n'est pas pour rien qu'une route aussi capricieuse s'appelle le col du Stelvio - « Reine des zigzags ».

Vous pouvez le parcourir en voiture de juin à septembre. En hiver, c'est une piste de luge. Encore une fois : le nôtre et le vôtre, deux en un. Mais au moins une chose est désormais sûre : la route est reconnue comme territoire italien.

13. Route vers nulle part

American Highway au Nouveau-Mexique, près d'Albuquerque, résidents locaux appelé "la route qui ne mène nulle part". Il mène aux montagnes de San Mateo et s'y termine. Les touristes aimaient le parcourir pour admirer la vue. Pourtant, depuis 2000, 17 personnes ont disparu sans laisser de trace sur cette route. Et ce ne sont que des données officielles confirmées.

Il n'y a ni virages ni embranchements sur la route et, en théorie, il n'y a nulle part où y échapper. Néanmoins, la route semble engloutir des conducteurs imprudents, et parfois des familles entières. Les gens semblent disparaître dans les airs. La police d'État et l'office du tourisme ont récemment reconnu l'existence du mystère de cette terre. Triangle des Bermudes. Des responsables gouvernementaux, des passionnés privés et divers types de médiums ont tenté de découvrir le secret de la Route vers nulle part. Et pourtant, à ce jour, personne n’y est parvenu.

En conclusion, je voudrais vous rappeler : en Russie, nous avons de tout en abondance. Et les terribles routes sont comme de la boue. Certes, nous n'en avons pas eu en verre - le climat ne le permet pas.

Ce n'est un secret pour personne que même ceux qui sont considérés comme en sécurité routes de voiture Chaque année, ils font plusieurs victimes. Les accidents surviennent du fait de la faute des conducteurs eux-mêmes, du mauvais état des véhicules, du manque de visibilité la nuit. Cependant, il existe des itinéraires sur lesquels le nombre de morts se calcule non pas en dizaines, mais en centaines et en milliers par an !

Quelle est la raison de tant d’accidents ? Où se trouvent les routes les plus dangereuses du monde ?

Top 10 des routes les plus dangereuses au monde

Les opinions varient quant aux autoroutes qui connaissent le plus d’accidents. Le plus populaire est le classement suivant des 10 routes les plus dangereuses au monde.

Route des Yungas du Nord située en Bolivie

L'itinéraire relie deux villes - Labaz et Karaikov, a une longueur de 69 kilomètres et se situe au TOP des routes les plus dangereuses au monde ! Le nombre de personnes tuées sur cette route atteint 150 personnes par an. La raison d'un tel nombre d'accidents est la faible largeur de la route et le terrible relief des abords de la route.

Il est extrêmement difficile pour deux voitures de se croiser ici. Fret - irréaliste. Outre la largeur de la route, les brouillards fréquents et denses, les glissements de terrain et les coulées de boue descendant des pentes de la route lors des pluies contribuent à une augmentation des taux d'accidents.

Tunnel de haute altitude situé dans les régions montagneuses de Chine

Un tunnel de montagne étroit sans éclairage artificiel. La largeur de la chaussée est inférieure à 4 mètres, ce qui ne permet pas à deux voitures assez grosses de se croiser en toute confiance. Le tunnel présente de nombreux virages et virages serrés. Cet endroit est également dangereux car il y a des trous dans les parois du tunnel qui s'ouvrent sur l'abîme. Clôture et autres mesures pouvant assurer la sécurité trafic, manquent ici.

Autoroute Sichuan-Tibet, Chine

Une autre route qui est l’une des routes les plus dangereuses de Chine et du monde. Présent dans les zones de haute montagne. Certaines sections de la route sont situées dans des zones si élevées que la concentration d'oxygène y est inférieure à ce dont une personne a besoin pour respirer.

Les conducteurs qui tentent de traverser ces zones perdent connaissance et perdent le contrôle du véhicule, entraînant des accidents. Des glissements de terrain, des avalanches et des chutes de pierres se produisent également sur l'autoroute. Pour dégager la route après un tel phénomène naturel cela prend des mois pendant lesquels le chemin est fermé.

Col du Stelvio. Italie

C'est la route goudronnée la plus haute des Alpes orientales. Il présente des virages très serrés et une disposition en zigzag. Déjà dix ou douze virages de ce type, effectués dans un court laps de temps, provoquent des crises de vertige chez de nombreux conducteurs. Cela provoque des accidents, qui sont nombreux.

Route des Capitaines. Nouvelle-Zélande

Le site a été créé à l’origine pour transporter les mineurs vers Captains Canyon. L'extraction de l'or avait lieu ici. Par la suite, les mines ont été fermées et la route a acquis le statut de route touristique populaire. L'itinéraire traverse des zones montagneuses et le revêtement de la route n'est pas pavé. En cas de fortes pluies, le parcours est emporté par les eaux et des glissements de terrain et des chutes de pierres peuvent se produire.

Chemin des trolls. Norvège

La route est située dans une vallée entre deux montagnes. Il comporte 11 virages serrés et une pente dangereuse. Il n'est ouvert au public qu'en été, mais même pendant la saison chaude, un grand nombre d'accidents s'y produisent. En hiver et au printemps, le chemin des traîneaux est fermé en raison de fortes chutes de neige. L'itinéraire n'a aucune importance en matière de transport et n'est donc pas desservi par des équipements de déneigement.

Route de l'Atlantique. Norvège

Un tronçon de route incroyablement beau en Norvège, passant entre plusieurs colonies côtières. La route est un long pont installé sur pilotis et passant directement au-dessus de la mer.

Le danger de la route réside dans sa proximité avec l'eau. Lors d'une tempête, les vagues peuvent rouler sur la structure, emportant les voitures qui s'y déplacent hors de la route et les jetant dans l'eau de mer.

route himalayenne

Sentiers de montagne étroits avec des revêtements routiers de très mauvaise qualité. Les trous et les nids-de-poule dans l'asphalte nécessitent des manœuvres au cours desquelles les voitures glissent souvent hors de la route et tombent dans l'abîme. Des glissements de terrain et des coulées de boue se produisent également ici, dont le risque augmente en cas de pluie.

Autoroute Dalton. Alaska

La route a une longueur égale au chiffre mystique de 666 km, reliant l'Elliot Highway au village de Deadhorse, dont la population est de 25 personnes. Il a été créé à l'origine pour livrer des matériaux de construction pour l'oléoduc Trans-Alaska.


Sur toute la longueur de la route, il n'y a que trois colonies avec quantité minimum résidents locaux, il n'y a pratiquement pas de stations-service, il n'y a pas de magasins de pièces automobiles, d'hôtels ou d'ateliers de réparation. Le salut pour les conducteurs obligés de s'arrêter au milieu de l'autoroute en raison d'un dysfonctionnement réside dans le grand nombre de camions qui passent ici.

Pont Eshima-Akishi. Japon

Longueur – 2 km. Il a une grande hauteur et une courbure importante, ce qui permet la navigation maritime le long du fleuve. C'est dangereux en raison d'une pente excessive, qui peut faire rouler les voitures.

Top 5 des routes les plus dangereuses de la Fédération de Russie

La principale cause des accidents sur les routes de la Fédération de Russie n'est pas la topographie des routes et des zones proches des routes, comme dans les pays de l'UE et en Chine, mais la qualité du revêtement routier lui-même, ainsi que l'organisation du contrôle de la circulation. Malheureusement, les blagues sur les routes russes sont toujours d'actualité. Les routes les plus dangereuses de Russie sont indiquées dans la liste suivante :

M-58 Tchita-Skovorodino

La route est située en Transbaïkalie, dans la région de l'Amour. Longueur – 918 km. Le danger de l'itinéraire est dû aux erreurs lors de sa création. Le fait est que la zone traversée par la route est marécageuse. La base d'asphalte utilisée pour la construction de l'autoroute ne répond pas aux conditions existantes.

Cela conduit à l'affaissement de l'asphalte et à la formation de hautes « vagues ». Les voitures qui traversent ces zones à grande vitesse vacillent et perdent le contrôle, entraînant souvent des accidents.

A-360 "Lena" Never-Iakoutsk

La traversée de la rivière Léna, située entre la ville de Iakoutsk et le petit village de Nizhny Bestyakh, est dangereuse. Il n'y a pas de pont ici, donc pendant la saison chaude, la traversée s'effectue en ferry.

En hiver, les gens traversent la rivière sur la glace. Personne ne contrôle la masse et le type de transport entrant sur la traversée de glace. Cela conduit souvent à des bris de glace et à des inondations de voitures. DANS heure d'hiver Il s’agit d’un tronçon de route russe extrêmement dangereux.

R-504 "Kolyma" Magadan-Iakoutsk

Les sections les plus dangereuses du parcours se situent dans les zones montagneuses les plus élevées, où la route est recouverte de glace toute l'année. Les services routiers locaux ne traitent pas la surface de la route avec un agent anti-verglas. Dans le même temps, le parcours lui-même comporte de nombreux virages et une pente plutôt raide. Il n'y a pas de barrières routières.

Routes d'hiver

Dans le nord de la Russie (Iakoutie, région d'Arkhangelsk, République de Komi), il existe de nombreuses routes sur lesquelles les déplacements ne sont possibles qu'en hiver. En été, la surface du sol est tellement emportée que la conduite sur une telle route n'est possible qu'avec un tracteur ou un véhicule spécial à quatre roues motrices. En hiver, la route gèle et devient dure. Où haut niveau son danger demeure.

Les dangers des routes d’hiver sont semblables à ceux des routes de montagne. Une voiture peut quitter la chaussée et se renverser, glisser hors de la route dans une pente ascendante ou être incapable de freiner sur la glace en descente. Il arrive parfois que des voitures se noient en traversant des plans d'eau sur la glace. De plus, sur les routes d'hiver, de nombreux résidents locaux ne considèrent pas la conduite en état d'ébriété comme quelque chose de terrible.

Place Taganskaïa. Moscou (l'endroit le plus dangereux de Russie)

Le carrefour le plus dangereux de la Fédération de Russie se trouve sur la place Taganskaya à Moscou. Ici, deux places et plusieurs routes sont combinées, chacune comprenant 6 voies ou plus. Les accidents graves se produisent rarement ici, car la vitesse de circulation dans le centre de la capitale est faible.

Cependant, des accidents de la route mineurs se produisent ici chaque jour. L'intersection de la place Taganskaya est considérée comme l'une des intersections les plus dangereuses de Russie. Vous pouvez y naviguer avec succès sans résider à Moscou uniquement en utilisant un équipement de navigation.

Dans son poème « La route la moins fréquentée », Robert Frost raconte la réussite de sa promenade lorsqu'il a choisi une route qu'il n'avait pas explorée auparavant parce qu'elle était radicalement différente des itinéraires habituels. Et même si la route inconnue est plus intéressante, pittoresque et pleine d’aventures, elle peut aussi être plus dangereuse. Falaises, obstacles, trous... Avec l'aide technologies modernes et les matériaux utilisés dans la construction des routes, on tente de minimiser leur danger pour la vie humaine, mais aujourd'hui, le monde entier regorge d'endroits où il faut réfléchir mille fois avant de mettre les pieds.

Il n’y a pas de falaises, de falaises abruptes ou de virages serrés. Un tronçon typique de l’autoroute australienne mesure 1 100 km de long. Il semblerait qu'est-ce qui pourrait être dangereux ? Tout est simple et ennuyeux. Oui, mais n'oubliez pas que la route se trouve dans le sud de l'Australie. Cette région est riche en animaux sauvages. Les kangourous, les émeus, les chameaux et bien d’autres animaux causent souvent de graves dégâts aux voitures. L'aube et le coucher du soleil sont les périodes les plus dangereuses, car c'est généralement à cette période que les animaux tentent de traverser la route.

La route Transfagarasan est une véritable légende parmi les passionnés d’automobile. Avec des descentes spectaculaires et 90 kilomètres de virages en épingle, l'équipe BBC Top Gear l'a nommée « La meilleure route du monde ». Elle a été construite comme route militaire dans les années 1970, sous le règne de Nicolae Ceausescu. C'est la deuxième plus longue route de Roumanie et relie également les deux plus hautes montagnes des Carpates du sud. La route pavée relie les régions historiques de Transylvanie et de Valachie, et ses nombreux lacets offrent certains des plus beaux paysages du monde. Il y a ici plus de tunnels et de viaducs que sur toute autre route du pays.

Le col du Stelvio est considéré comme la route goudronnée la plus haute des Alpes orientales. Il a été construit sous l'Empire autrichien entre 1820 et 1825 et relie les vallées de la Valteline et de l'Adige. La route présente des virages très serrés. Le parcours inhabituel en zigzag ressemble à un gribouillage d'enfant. Les côtés de l'autoroute ne sont protégés que par une clôture basse en béton, de sorte que même les conducteurs les plus expérimentés ont souvent le vertige. La route est ouverte de juin à septembre. C'est à cette époque que de nombreux touristes viennent dans les Alpes orientales pour expérimenter la route de l'extrême.

L'A537, surnommée Widow's Road et connue localement sous le nom de Cat and Fiddle Road, est considérée comme la route la plus dangereuse du Royaume-Uni. Selon les informations fournies par la Fondation britannique pour la sécurité routière, 34 personnes sont mortes sur ce tronçon de route de dix kilomètres entre 2006 et 2008, et 44 accidents graves se sont produits entre 2007 et 2011. La piste est particulièrement appréciée des motocyclistes, ainsi que de ceux qui souhaitent profiter de l'espace ouvert des Anglais. zones rurales. Virages et chutes brusques, Murs de pierre– tout cela rend la route très dangereuse pour les conducteurs.

Les habitants appellent l’autoroute de la Kolyma « Route » car c’est la seule route principale de la Sibérie orientale. On l’appelle aussi la « Route des Ossements » car elle a été construite par des milliers de prisonniers politiques exilés dans la région sous le régime stalinien. Il y a des rumeurs selon lesquelles pendant la construction de l'autoroute, beaucoup ont été abattus et enterrés ici même, sous l'asphalte de la route. En 2008, l'autoroute Kolyma a reçu le titre de route fédérale. L'acteur Ewan McGregor a parcouru l'autoroute de la Kolyma spécialement pour l'émission télévisée "Long Way Around". Depuis, il attire des aventuriers du monde entier.

La route de quatre kilomètres dans l'est de l'Himalaya relie les vallées de Kullu, Lahaul et Spiti. Le col est célèbre pour ses nombreux glissements de terrain fréquents, ses tempêtes de neige imprévisibles et ses avalanches ; il n'est pas surprenant que le mot « Rotin » signifie « montagne de cadavres » en traduction. La route est ouverte de mai à novembre. En 2010, un groupe de 300 touristes s'est retrouvé bloqué ici à cause d'une tempête de neige. Un tunnel est actuellement en construction sous le col pour assurer une circulation plus sûre.

Le gouvernement pakistanais a baptisé la route « Friendship Highway », mais elle n'a absolument rien de convivial pour les conducteurs ou les passagers. L'autoroute du Karakoram est la route asphaltée la plus haute du monde (4 800 mètres). Le tronçon de 1 300 km relie le Pakistan à la Chine via le col de Khunjerab, ainsi que certaines des plus hautes montagnes du monde, dont le Nanga Parbat, également connu sous le nom de « montagne tueuse ». Des avalanches, des glissements de terrain et des inondations se produisent souvent sur l'autoroute du Karakoram.

Trollstigen signifie « Chemin des Trolls » ou « Escalier des Trolls ». Il s'agit d'une description très précise de la route de montagne extrêmement dangereuse qui relie les villes d'Åndalsnes et de Valldal. En hiver et au printemps, elle est fermée en raison de fortes chutes de neige, mais en été, c'est une route touristique très populaire. Il a fallu huit ans pour le construire. L'ouverture a eu lieu en 1936 dans le cadre de la route nationale norvégienne 63. Et bien que dernières années s'il a été élargi, ce segment reste étroit. L'inclinaison de 9 % et les 11 virages serrés le distinguent de beaucoup d'autres. Le gouvernement a publié un décret interdisant aux véhicules de plus de 12 mètres d'y circuler. Cependant, il y a des parkings ici ponts d'observation, et vous pourrez également admirer la cascade de Stigfossen.

Selon l'Association internationale de sécurité routière, entre 100 et 200 décès surviennent chaque année sur la route des Yungas. Le tronçon de route de 65 kilomètres reliant la capitale La Paz et la ville de Coroico, dans la jungle, est appelé la « route de la mort », mais les habitants l'appellent simplement « sinueuse ». Il est décoré d'un grand nombre de monuments et de croix qui sont apparus ici à la suite d'innombrables morts. De ce fait, la piste ressemble plus à un cimetière qu’à une route. Les Yungas sont situées à une altitude de 3650 mètres au-dessus du niveau de la mer. Sa largeur n'est que de 3 mètres. Il y a souvent du brouillard ici et des glissements de terrain se produisent. En 2006, une route plus sûre a été construite entre La Paz et Coroico. Cependant, ce n’est pas la raison pour laquelle la voie extrême a été abandonnée. Des randonnées cyclistes extrêmes y sont souvent organisées pour tous ceux qui veulent chatouiller leurs nerfs et taquiner la mort.

Formellement, l’autoroute est appelée « rocade ». L'autoroute 1 ou A01 fait partie d'un réseau routier de 2 200 km reliant Mazar, Kaboul et Kandahar, ainsi que de nombreuses autres villes. Mais c’est le tronçon reliant Kaboul à Jalalabad qui est le plus dangereux. La route étroite et sinueuse s'élève à une hauteur de 600 mètres à travers les gorges de Kaboul. Toutefois, les conditions environnementales difficiles et la médiocrité des infrastructures ne constituent qu’une partie du problème. La route traverse le territoire des talibans, c’est pourquoi elle est si dangereuse. Il y a de nombreux postes de contrôle de police le long de la route. Des patrouilles y sont envoyées quotidiennement pour assurer la sécurité des convois de l'OTAN. Les bombes, les embuscades, les mortiers, les tirs d'armes légères et les conditions météorologiques extrêmes font de l'autoroute 1 la plus dangereuse au monde.
Et pourtant, malgré tous les dangers, les conducteurs devront parcourir des milliers de kilomètres sur ces routes, car elles ne seront pas bientôt là et ils ne pourront pas les sauver de tous les ennuis.