Quatrième partie. Destruction des villes pendant la Seconde Guerre mondiale et mesures d'urbanisme en temps de guerre

1. Guerre et dégâts causés aux villes

Seconde Guerre mondiale 1939-1945 était une conséquence de la crise générale de plus en plus profonde du capitalisme. La guerre a été déclenchée par des États fascistes agressifs - l'Allemagne et l'Italie, qui ont trouvé un allié en Extrême-Orient en la personne du Japon impérialiste. Ces Etats, qui ont commencé la guerre pour la domination mondiale par la conquête de petits pays insuffisamment armés, ont trouvé le soutien des sections réactionnaires de la bourgeoisie internationale. Les magnats du capital financier américain et anglo-français sympathisaient secrètement avec la renaissance du militarisme allemand en prévision d'un affrontement entre l'Allemagne nazie et l'Union soviétique. C’est de là qu’est née la politique de connivence avec les agresseurs. L'attitude passive de la Société des Nations face à la prise de l'Éthiopie par l'Italie, la doctrine de la « non-intervention » dans la guerre civile espagnole et, enfin, la honteuse capitulation des puissances occidentales à Munich - tout cela non seulement n'a pas éloigné, mais, au contraire, elle a rapproché l’humanité du seuil fatal d’une guerre mondiale sans précédent.

En termes de taille géographique des théâtres de guerre, d'ampleur des opérations et de nombre de forces armées, la Seconde Guerre mondiale a largement dépassé la Première. La guerre s'est déroulée sur le territoire de 40 pays d'Europe, d'Asie et d'Afrique et sur les vastes étendues des océans Pacifique, Arctique, Indien et Atlantique. Environ les deux tiers de la population mondiale (1 700 000 000 de personnes) y ont participé, dont 110 millions ont été mises sous les armes. Naturellement, en termes de nombre de pertes (pertes humaines, destructions et coûts économiques improductifs), elle a atteint des chiffres incomparables.

Le nombre de victimes de la Seconde Guerre mondiale est encore inconnu et ne peut être établi avec suffisamment de certitude, car les migrations et les décès de la population civile dus aux hostilités, à la maladie, à la faim et au travail épuisant au front et à l'arrière n'ont pas été pris en compte. à la fois. B. Ts. Urlanis évalue le nombre de victimes humaines à 30 millions, y compris la population civile ( Urlanis B. Ts. Guerres et population de l'Europe. M., 1960, p. 403 et 408. Quant aux pertes sur les champs de bataille, diverses sources les estiment entre 15 et 22 millions de personnes.). L'Histoire mondiale recense un nombre encore plus élevé de victimes, à savoir 50 millions de personnes, tandis que les dégâts économiques causés par la guerre sont estimés à 4 000 milliards de dollars ( L'histoire du monde. M., 1955-1965. tome X, p. 598). En comparant ces données avec les résultats de la guerre de 1914-1918, on peut supposer qu'en termes de nombre de victimes humaines, la dernière guerre mondiale a dépassé la précédente de 5 fois, et en termes de pertes économiques - de 48 fois.

Les colonies, et surtout les villes, ont souffert infiniment plus pendant la Seconde Guerre mondiale. Le caractère destructeur de la dernière guerre s’explique principalement par le développement de la technologie militaire. De puissantes formations blindées, de l'artillerie lourde automotrice et des transporteurs motorisés pour le transport d'infanterie ont permis de pénétrer profondément et rapidement dans le territoire ennemi en cas d'attaques surprises, de percer des lignes de défense stables et de transformer ainsi une guerre de position et stationnaire en une guerre maniable. .

L'état-major allemand, qui a développé la stratégie et les tactiques de la « guerre éclair » moderne depuis l'époque de Moltke l'Ancien, a partout eu recours à des actions offensives en colonnes profondément échelonnées. La guerre de manœuvre a entraîné un nombre infiniment plus grand de villes dans l’abîme de la destruction.

L’aviation est devenue une terrible arme de destruction pendant la Seconde Guerre mondiale. La capacité de charge toujours croissante des avions a entraîné une augmentation du poids des bombes aériennes, qui à la fin de la guerre atteignait 5 à 7 et même des tonnes 11. L'explosion d'une bombe lourde et explosive était suffisante pour détruire un château médiéval. une cathédrale, une gare, un pont lourdement construit ou une entreprise industrielle. Si les colonnes de chars, franchissant les lignes de fortifications frontalières, transformaient l'arrière profond en une arène de batailles (et souvent d'exécutions massives d'habitants sans défense à coups de canons et de mitrailleuses), alors les bombardiers effaçaient les différences entre l'avant et l'arrière. Étant donné que les villes concentraient les industries travaillant pour la défense et constituaient en outre des points de passage pour les chemins de fer et les autoroutes, les frappes aériennes se sont concentrées spécifiquement sur elles. Au cours de la dernière guerre, la plupart des villes d’Europe, d’Asie et d’Afrique ont principalement souffert des raids aériens. Mais les villes n’ont pas été détruites uniquement à cause des hostilités. Aucune des guerres qu’a connues l’humanité dans le passé n’a eu un caractère aussi destructeur. Le fascisme a non seulement soumis les États et les peuples vaincus, mais a également tenté de détruire leur identité nationale – il a effacé leur culture matérielle et spirituelle de l’histoire mondiale. La déclaration d'Hitler selon laquelle il n'existait pas de valeurs d'importance universelle à l'est des frontières du Troisième Empire a donné aux nazis les mains libres pour le bombardement barbare des villes et la destruction généralisée des monuments d'art en Pologne et en URSS. Dans les zones de mouvements partisans et de soulèvements armés qui ont éclaté ici et là, les nazis ont utilisé les mesures punitives les plus sévères, à la suite desquelles de nombreuses zones peuplées ont été incendiées et détruites. Ce sont là les principales raisons de la destruction des villes pendant la Seconde Guerre mondiale.

La Seconde Guerre mondiale a commencé par une attaque surprise des armées allemandes contre la Pologne le 1er septembre 1939. Durant les combats dans le corridor polonais ainsi que dans les voïvodies de Poznan, Lodz et Varsovie, de nombreuses villes ont été endommagées. La capitale de la Pologne, Varsovie, a également beaucoup souffert au cours des vingt jours de défense héroïque ( L'invasion allemande de la Pologne, qui s'est déroulée sur trois colonnes venues de Silésie, de Poméranie et de Prusse orientale, a désorganisé non seulement l'armée, mais l'ensemble de l'arrière polonais en quelques jours. Le 6 septembre, le gouvernement Rydz-Śmigły fuit Varsovie. Les opérations militaires en Pologne se terminent par la prise de Modlin, Gdynia et Hel le 30 novembre 1939.).

La période de huit mois qui a suivi, qui est entrée dans l'histoire sous le nom de « guerre fantôme », n'a pas entraîné de destructions significatives dans les villes françaises, anglaises et allemandes, puisqu'il n'y avait pratiquement pas d'opérations militaires significatives à cette époque. Les adversaires occupent des positions fixes le long des lignes Maginot et Siegfried, se limitant aux escarmouches et aux reconnaissances aériennes. Profitant de l'accalmie, l'Allemagne, et surtout l'Angleterre, accumulèrent avec une hâte fébrile des ressources stratégiques, tandis que la France, déchirée par des contradictions politiques, restait pratiquement inactive dans la préparation d'un nouveau déclenchement de la guerre.

En mai-juin 1940, les armées allemandes envahissent la France, la Belgique et les Pays-Bas. Considérant la ligne Maginot imprenable, le commandement allemand déplace ses troupes autour de la frontière fortifiée. En conséquence, une bataille générale, à laquelle ont participé plus de 3 000 chars, s'est déroulée dans la moyenne Meuse. La percée du front français à Sedan conduit au « désastre de Dunkerque » et ouvre aux nazis une voie presque sans entrave vers le sud, vers les vallées de la Seine et de la Loire. Le 14 juin (soit 35 jours après le début de l'offensive allemande), Paris, déclarée ville ouverte par le gouvernement Reynaud, se rend sans combat, et le 24 juin, l'acte de capitulation de la France est signé à Compiègne. Lors de violents combats dans le nord du pays, Maubeuge, Abbeville, Saint-Omer, Dunkerque (par où fut évacuée l'armée anglaise vaincue) furent gravement endommagées, suivies de Rouen, Lyon, Chartres, Troyes et une chaîne de villes de la Loire dirigées par Orléans et Tours (voir carte placée page 225). Désorganisant l'arrière profond français, les avions nazis ont mené des raids sur Toulouse, qui servait de centre de production d'explosifs, sur Avignon, Nîmes, Arles et de nombreuses autres villes du sud, où, outre la destruction d'entreprises industrielles et de zones résidentielles , de nombreux monuments d'architecture et d'art ont été détruits sans raison ( Il s'agit notamment des anciens amphithéâtres romains d'Arles et de Nîmes, endommagés à des degrés divers ; Hôtel de ville, maison de Montesquieu et porte fluviale du XVe siècle. à Chartres ; Cathédrales et églises romanes et gothiques d'Orléans, Tours, Metz, Troyes et Vernon ; palais et châteaux des XVIe et XVIIe siècles. sur la Loire (Amboise, Gien, Chinon, Chenonceau et Sully) ; la mairie et la bibliothèque de Valenciennes, le charmant calvaire gothique de Plogastel et plusieurs autres. Quelle que soit l'importance historique et artistique des bâtiments endommagés, les sapeurs allemands les ont démontés en pierre qui a servi à paver les pistes d'atterrissage (Le Chanoine M. et Chenesseau H. La reconstruction des quartiers historiques. - Urbanisme, 1947, n° 114).). La tempête de feu qui a balayé la France a également capturé les villes des Pays-Bas et de la Belgique. Le bombardement barbare de Rotterdam, à la suite duquel les quartiers centraux de cette grande ville portuaire ont été détruits, a déclenché les effrayants raids massifs des bombardiers en piqué allemands.

Après la capitulation de la France et l'établissement d'un régime d'occupation, les frappes aériennes nazies se sont concentrées sur l'Angleterre. Périodiquement, Londres, et surtout sa région centrale (la City), se transformait en un immense feu de joie dont la lueur menaçante était visible depuis la mer du Nord, c'est-à-dire à une distance de 70 km. Le grand centre de la construction navale et le port militaire du sud-ouest de l'Angleterre, Plymouth, ont été gravement endommagés par les raids allemands, et des raids massifs sur le centre de production d'avions anglais, Coventry, ont transformé cette ville en un tas de ruines informe. La destruction de la région centrale de Coventry fut si complète et si terrible que les nazis, fiers de leurs « exploits » barbares, inventèrent un nouveau terme prédateur : « coventrifier », c’est-à-dire détruire complètement la ville ennemie. Les raids aériens allemands massifs sur l'Angleterre se sont poursuivis d'août 1940 à mai 1941, c'est-à-dire jusqu'à la période où Hitler a commencé à concentrer ses troupes pour attaquer l'URSS. Pendant cette période, outre les villes mentionnées, d'importants dégâts ont été causés à Glasgow, Belfast, Liverpool, Bristol, Manchester, Sheffield et Southampton. Le nombre d'églises détruites permet de juger de l'ampleur des pertes subies par les zones résidentielles et les centres publics des villes anglaises. En Angleterre et en Irlande du Nord, pendant quatre ans et demi de guerre, 14 000 bâtiments d'églises ont été endommagés et détruits (The Architect and Building News. 1944, n° 3935, p. 111)).

La marche triomphale des nazis à travers l’Europe s’est poursuivie jusqu’à ce qu’ils rencontrent la force indestructible et redoutable qu’était l’Union soviétique. La guerre de l’Allemagne nazie et de ses satellites contre l’URSS était une guerre de libération, juste et patriotique pour les peuples de notre pays. C’est pourquoi la stratégie éprouvée de la « guerre éclair » a trahi ses créateurs ; La guerre elle-même d'offensive pour Hitler s'est transformée en une guerre offensive-défensive, et après la défaite fatale à Stalingrad, l'armée allemande a finalement perdu l'initiative militaire.

Le 7 décembre 1941, avec une attaque contre les îles Hawaï, le Japon entraîne les États-Unis d'Amérique dans la guerre mondiale. Une caractéristique de la guerre d'Extrême-Orient était la prédominance des opérations navales et aériennes sur les opérations terrestres. Néanmoins, de nombreuses villes furent victimes de cette guerre. Déjà lors du raid des escadres japonaises sur la 7e flotte du Pacifique, les installations portuaires de Pearl Harbor et d'Honolulu avaient été gravement endommagées. Les batailles pour la prise des Philippines et de la péninsule malaise ont conduit à la destruction de Manille et de Singapour, et ensuite les flammes de la guerre se sont propagées à la Birmanie, aux Indes néerlandaises et à l'Océanie jusqu'en Nouvelle-Guinée et aux Îles Salomon. Mais les opérations militaires en Extrême-Orient n'ont pas modifié l'importance du théâtre de guerre européen, qui est resté la principale arène de lutte difficile avec le nombre prédominant de victimes et de destructions sur le front soviétique.

Destruction des villes et monuments architecturaux de France pendant la guerre. Les points montrent le territoire occupé par l'Allemagne jusqu'au 11 novembre 1942 ; ombrage horizontal - zones occupées par les troupes italiennes ; d'un trait oblique - la zone d'occupation conjointe italo-allemande ; cage - une zone stratégique spéciale des armées nazies ; les cercles noirs indiquent les villes détruites avant la capitulation de la France ; cercles avec des diamants - villes touchées par les raids aériens anglo-américains (1944) ; doubles cercles - villes détruites lors de la libération de la France. Paris, Nancy, Vichy et Lille étaient protégées par le statut de « ville ouverte »

Depuis le début de la Grande Guerre patriotique, la « part du lion » des efforts allemands était déjà donnée au théâtre d'opérations militaires de l'Est, à la suite de quoi les Britanniques, et après l'entrée des États-Unis dans la guerre mondiale, l'aviation américaine, ayant accumulé suffisamment de forces, lança une offensive aérienne contre l'Allemagne, ou plus précisément contre l'Europe qu'elle avait asservie . De plus en plus souvent, les avions alliés bombardaient Berlin, Hambourg, Munich, Nuremberg, qu'Hitler transformait en un forum impérial de congrès nazis, et de plus en plus souvent les armadas aériennes des puissances occidentales détruisaient les centres industriels de Silésie, de Saxe, Westphalie et Brandebourg.

Dans le même temps, les raids contre la France occupée par les Allemands sont devenus plus fréquents. Des avions anglo-américains ont bombardé les usines militaires de Schneider au Creusot, les nœuds ferroviaires de Tours et d'Orléans, les entreprises industrielles des environs de Paris, Lille et Nancy, ainsi que les plus grandes villes côtières, en commençant par Calais et Boulogne et en terminant par Brest, Marseille et Toulon. En termes de destruction, les bombardements anglo-américains ont largement dépassé les frappes aériennes allemandes initiales. Au Havre, par exemple, toute la région centrale donnant sur la Manche et la Seine a été dévastée ; À Rouen, de nombreuses anciennes zones résidentielles ont été détruites, parmi lesquelles la célèbre cathédrale de Rouen a été gravement endommagée, et la capitale de la construction navale française, Saint-Nazaire, après 44 raids d'avions britanniques, s'est transformée en cendres complètes. Mais les Français épris de liberté ont stoïquement accepté ces sacrifices, les justifiant par la nécessité de libérer leur patrie. À mesure que le mouvement de libération s'est développé en France, les villes ont été détruites à la suite d'actions partisanes. Ce fut par exemple le cas à Grenoble, où une explosion catastrophique d'un arsenal allemand, organisée par des partisans, détruisit gravement des dizaines de quartiers.

En juillet 1943, les opérations de débarquement en Sicile lancent l'offensive des armées anglo-américaines sur la péninsule des Apennins. Après avoir occupé relativement rapidement le sud de l'Italie et obtenu sa capitulation (8 septembre 1943), les Alliés y rencontrèrent néanmoins une résistance acharnée de la part des troupes allemandes, qui créèrent deux lignes de défense : à Naples et le long du fleuve. Arno. Rome, en tant que ville ouverte, a été libérée des nazis presque sans aucun dommage. Mais de violents combats éclatent en Toscane. D'après les rapports publiés par le Royal Institute of British Architects en 1945, il ressort que rien qu'en Toscane (sans compter les régions voisines, à savoir le Latium, l'Ombrie et l'Émilie) 38 villes ont été touchées ( Le nombre de villes détruites dépassait en fait largement le chiffre indiqué, puisque les rapports publiés par les revues d'architecture (The Architectural Review, Journal of the Royal Institute of British Architects) ne mentionnaient que les villes dans lesquelles des monuments remarquables d'architecture et d'art avaient été endommagés.), qui comprenait des monuments remarquables de l'architecture italienne, romaine et étrusque. Partout, faisant preuve d'une attitude barbare à l'égard des monuments culturels, les nazis ont brûlé, fait exploser ou abattu des trésors artistiques irremplaçables avec des canons d'artillerie. Ainsi, dans la petite Pienza, qui n'avait aucune importance stratégique, la cathédrale et le Palais Communale, mondialement connus, furent détruits ; l'église Colegiata de San Gimignano a été mutilée ; à Pise, les galeries gothiques ajourées du cimetière médiéval de Campo Santo avec les célèbres fresques d'Orcagna, Traini et Benozzo Gozzoli ont été gravement endommagées. Lors de leur retraite de Florence et de Pise, les Allemands ont fait sauter des ponts historiques et transformé en ruines les longs quartiers anciens surplombant le fleuve. Arno. Le monde humain et éclairé, déjà habitué à la destruction de monuments de la culture artistique, a regardé avec impatience l'avancée du front en Italie, disant mentalement au revoir aux œuvres uniques de peinture, de sculpture et d'architecture. Cependant, les vandales n’ont pas pu tout détruire.

Alors que les troupes soviétiques s’approchaient déjà des frontières du « Troisième Empire » et que la balance de la guerre penchait enfin en faveur de la coalition anti-hitlérienne, le deuxième front tant attendu s’ouvrait enfin avec une invasion massive du débarquement anglo-américain en Normandie. . La France dut à nouveau passer par le creuset des épreuves militaires. Caen, Falaise et bien d'autres villes normandes et bretonnes se sont transformées en amas de ruines, et certaines villes de l'Est, encerclées par les armées allemandes vaincues, ont été littéralement effacées de la surface de la terre. Il s'agit notamment de Saint-Dié, Gérardmer et Le Tillot. Paris a été libérée par les forces de la résistance nationale à la suite d'un soulèvement populaire du 19 au 25 août 1944. Grâce au succès du soulèvement, la capitale française n'a pas partagé le sort tragique de Varsovie, qui a été presque entièrement détruite. par les envahisseurs fascistes brutaux.

Après l'ouverture du deuxième front, les nazis ont jeté leur dernière carte sur la table de jeu : l'artillerie à roquettes. Cependant, l'effet des missiles (appelés V-2) lors du bombardement de Londres n'a pas apporté les résultats escomptés ( Au total, 1 115 obus de roquettes ont explosé sur le territoire anglais. En résumant le nombre de victimes des bombardiers (V-1) et des roquettes, les Britanniques comptent 10 000 personnes tuées et 23 500 blessés, ce qui ne représente cependant qu'une très petite partie des pertes causées par les bombardiers.).

Début 1945, les forces armées alliées entrent en Allemagne. La prédominance du matériel militaire, conjuguée à l’esprit combatif et offensif des soldats, qui pressentaient la proximité de la victoire, accéléra le rapprochement des fronts. Et dans le même temps, les régions centrales de l’Allemagne étaient soumises à des bombardements écrasants d’une ampleur toujours croissante. Les innombrables crimes commis contre l’humanité par le fascisme ont suscité la colère légitime et l’amertume des peuples en représailles. C'est pourquoi, violant la convention internationale sur le bombardement de l'Allemagne, les avions américains et britanniques ont détruit sans pitié non seulement les installations militaires allemandes, mais aussi des villes pacifiques ( Les objectifs des vols stratégiques vers l’Allemagne ont été formulés lors d’une conférence à Casablanca en 1943. Les chantiers navals de sous-marins, les usines aéronautiques, les entreprises de raffinage du pétrole et de production de carburants synthétiques, ainsi que le système de transport et les installations militaires du pays ont été bombardés. Pour l'aviation américaine, des raids de jour avec des bombardements ciblés précis ont été établis, tandis que pour l'aviation britannique, des raids de nuit ont été autorisés, permettant le bombardement de territoires dans des zones plus vastes. Cependant, ces règles n’ont pas été respectées et, de fait, l’aviation anglo-américaine a détruit non seulement des installations militaires, mais également des zones résidentielles des villes. 2 700 000 tonnes de bombes ont été larguées sur l'Allemagne (World History. M., 1965, vol. X, p. 458). Il convient de noter qu'à la fin de la guerre, les villes d'Autriche et de Hongrie, et surtout leurs capitales, ont beaucoup souffert. Lors de l'assaut de Vienne, défendue imprudemment par les troupes nazies, la ville a perdu plus de 5 000 bâtiments tant au centre qu'à la périphérie. À Budapest, des ponts sur le Danube ont explosé et le centre civique de la ville a été gravement endommagé.). L'une de ces actions inutiles a été le bombardement de Dresde par des chasseurs, au cours duquel 120 000 personnes sont mortes en quelques heures de nuit. La guerre contre l'Allemagne nazie s'est terminée par la libération de tous les pays qu'elle avait capturés et par la prise de Berlin par les troupes soviétiques ainsi que du dernier bastion de l'hitlérisme - la Chancellerie impériale. Le 8 mai 1945, l'acte de capitulation inconditionnelle de l'Allemagne est signé. Cependant, les combats en Extrême-Orient se sont poursuivis pendant près de six mois. Avec la capitulation du Japon, la marche destructrice de la mort à travers les villes du monde moderne a pris fin.

Les fans de la fin de l’URSS propagent de nombreux mythes sur le logement soviétique. Presque tous n’ont aucun rapport avec la réalité.
La réalité est que très peu de logements ont été construits en URSS. Et l’URSS a frôlé sa mort avec l’un des taux de logements par habitant les plus bas au monde, au niveau de l’Afrique équatoriale.

Peu de gens dans le monde calculent l’offre de logements en mètres carrés. La plupart des pays comptent les chambres par personne. Ce chiffre est révélé dans les recensements. Par conséquent, les comparaisons internationales, surtout dans les années 90 du siècle dernier, sont assez difficiles à faire.

Mais sur le site Web de l'ONU pour 2012, il y a un tableau de la disponibilité des chambres.
En RSFSR, en 1989, il y avait autant de chambres par personne qu'en Gambie.

Quand vous demandez aux fans de l’URSS comment cela s’est passé. Pourquoi le peuple soviétique a-t-il vécu pire que dans l'Allemagne, la Finlande ou le Japon perdus et ruinés ?
Pourquoi n’a-t-on pas construit un mètre par personne et par an, comme en Allemagne ou au Japon.

Les fans de l'URSS, se tortillant comme des serpents dans une poêle, commencent à mentir effrontément

Mythe un. En URSS, d’importantes pertes de logements ont été enregistrées pendant la Seconde Guerre mondiale. 40 % du parc immobilier du pays a été perdu. Plus de 50% urbains et 30% ruraux.

Le seul document qu'ils peuvent présenter sont les données de l'Office central des statistiques de l'URSS sur l'avancement des travaux de restauration dans les villes de la RSFSR en 1946-1948.
Hélas, ces mêmes villes détruites ne peuvent pas représenter 50 % du parc immobilier du pays. Oui, il y a eu 4 villes détruites aux 2/3. Voronej, Stalingrad, Sébastopol et Velikiye Luki. Et en 1950, le parc immobilier avait été restauré.

Je ne m’étendrai pas sur qui a réellement détruit les infrastructures du pays. Qui a fait sauter le DneproGes, qui a fait sauter le centre de Kiev. Dans la plupart des cas, cela a été fait par l'Armée rouge. Oui, la tactique de la « terre brûlée » était l’une des méthodes de guerre. Et bien conscients de cela, les fans de l’URSS restent désormais silencieux à ce sujet.

ORDRE DU QG DU HAUT COMMANDEMENT SUPRÊME N° 0428
Ville de Moscou.17 novembre 1941

L'expérience du dernier mois de la guerre a montré que l'armée allemande était mal adaptée à la guerre dans des conditions hivernales, ne disposait pas de vêtements chauds et, éprouvant d'énormes difficultés dès le début du gel, se blottissait en première ligne dans les zones peuplées. L'ennemi, arrogant jusqu'à l'impudence, envisageait de passer l'hiver dans des maisons chaleureuses à Moscou et à Léningrad, mais cela a été empêché par les actions de nos troupes. Sur de vastes sections du front, les troupes allemandes, ayant rencontré une résistance acharnée de la part de nos unités, ont été contraintes de se mettre sur la défensive et de s'installer dans des colonies le long de routes de 2,0 à 30 km des deux côtés. Les soldats allemands vivent, en règle générale, dans des villes, des villages, des cabanes de paysans, des hangars, des granges, des bains publics à proximité du front, et les quartiers généraux des unités allemandes sont situés dans des agglomérations et des villes plus grandes, se cachant dans des sous-sols, les utilisant comme abri contre notre aviation et notre artillerie.
Priver l'armée allemande de la possibilité d'être stationnée dans les villages et les villes, chasser les envahisseurs allemands de toutes les zones peuplées vers les champs froids, les enfumer de toutes les pièces et abris chauds et les forcer à geler à l'air libre. aérien - il s'agit d'une tâche urgente dont la solution déterminera en grande partie l'accélération de la défaite de l'ennemi et la désintégration de son armée.
Le Quartier Général du Haut Commandement Suprême ORDONNE :
1. Détruire et incendier toutes les zones peuplées à l'arrière des troupes allemandes à une distance de 40 à 60 km de profondeur du bord avant et 20 à 30 km à droite et à gauche des routes. Pour détruire les zones peuplées dans le rayon spécifié, déployer immédiatement l'aviation, recourir largement aux tirs d'artillerie et de mortier, aux équipes de reconnaissance, aux skieurs et aux groupes de sabotage partisans équipés de cocktails Molotov, de grenades et d'engins de démolition.
2. Dans chaque régiment, créez des équipes de chasseurs de 20 à 30 personnes chacune pour faire sauter et incendier les colonies dans lesquelles se trouvent les troupes ennemies. Sélectionnez les combattants, commandants et travailleurs politiques les plus courageux et politiquement et moralement forts pour les équipes de chasse, en leur expliquant soigneusement les tâches et l'importance de cet événement pour la défaite de l'armée allemande. Les casse-cou exceptionnels pour leurs actions courageuses dans la destruction des zones peuplées dans lesquelles se trouvent les troupes allemandes devraient être nominés pour un prix gouvernemental.

La critique des méthodes de guérilla de Staline peut être lue dans le principal saboteur du pays, Ilya Grigorievich Starinov, Notes of a Saboteur
En bref, Staline, essayant de copier les actions des troupes finlandaises pendant la guerre d'hiver, n'a pas pris en compte le rythme d'avancée plus rapide des troupes allemandes. Pourquoi la tactique de la terre brûlée, non préparée, a-t-elle fonctionné pour les envahisseurs ?
Au lieu de distribuer des produits alimentaires, et surtout des céréales, à la population, Staline exigea qu'on détruise ce qui ne pouvait pas être emporté lors du retrait des troupes. Ainsi, le « chef bien-aimé du peuple » a condamné la population du territoire abandonné à la famine. Si la demande de Staline avait été satisfaite, pendant l’occupation, la quasi-totalité de la population des régions de la rive gauche de l’Ukraine et des territoires occupés de la Russie aurait disparu.

En fait, suite aux conséquences de la Grande Guerre patriotique de l'URSS, l'offre de logements a augmenté relativement bien.
Il existe un certificat délivré par l'Office central des statistiques à Kaganovich. Que le parc immobilier de la ville, à cause de la guerre, a perdu au lieu des mythiques 50%, comme les Soviétiques leur mentent en face, 5,6%.
Mais la perte de population de 27 millions de personnes s'élève à 15 % de la population. À la suite de la mort de personnes, l'offre de logements a augmenté de près de 10 %. Mais qu'est-ce que 9,5 % des 5 mètres staliniens par personne ?

De plus, outre les pertes résultant des opérations militaires de 1939 à 1945, il y a eu également des acquisitions. Les États baltes annexés, l'Ukraine occidentale et la Biélorussie occidentale se caractérisaient par une offre de logements plus élevée que les 5 mètres soviétiques par personne.
Et la région de Koenigsberg et l'ancienne province japonaise de Karafuto sont restées désertes. Mais avec une infrastructure toute faite, environ 10 mètres carrés pour chacun des 1,5 million. Par exemple, avant la guerre, la province de Karafuto produisait plus de PIB que l’ensemble de l’Extrême-Orient soviétique.

En plus de ces acquisitions
Entre 1943 et le 1er janvier 1950, les prisonniers de guerre ont travaillé 1 077 564 200 jours-homme sur les chantiers de construction de l'Union soviétique. Pour une journée moyenne de 12 heures, avec le salaire minimum occidental actuel de 10 euros de l'heure. Cela représente 200 milliards d'euros en argent d'aujourd'hui.
En 2016, le volume total des travaux réalisés dans l'activité Construction s'est élevé à 6 148,4 milliards de roubles, soit 100 milliards d'euros.
Les spécialistes occidentaux de Prisoners for Food ont effectué un travail moderne de deux ans dans le type d'activité « Construction ».

Mais il y a eu aussi des réparations sur les biens.
Les maisons finlandaises et allemandes remplaçèrent les casernes de Staline. En 1944, la Finlande a payé à l'URSS des réparations s'élevant à 300 millions de dollars pour avoir soutenu l'Allemagne lors de la dernière guerre mondiale et combattu l'URSS. Le 20 octobre 1948, le Conseil des ministres a publié une résolution autorisant l'utilisation d'ensembles de maisons standard allemandes et finlandaises dans la construction de logements individuels. La construction intensive de maisons finlandaises et allemandes a eu lieu de 1948 à 1951. Entre 1946 et 1950, dans les seules villes de Kuzbass, 30 000 752 maisons privées ont été construites, avec une superficie habitable totale de 780,3 mille mètres carrés. m) En conséquence, des rues entières de Kemerovo, Stalinsk, Kiselevsk, Leninsk-Kuznetsky, Osinniki ont été construites avec des maisons finlandaises ; des villages du même nom sont apparus à Prokopyevsk, Belov, Leninsk-Kuznetsky.

Comment cela a-t-il aidé l'URSS, mais presque rien. Tout comme ils ont construit lentement des logements sous Staline, ils ont continué à le faire lentement.
Ce n'est que grâce au travail des prisonniers que le taux d'élimination des anciens logements et la croissance de la population urbaine ont égalisé la construction de nouveaux logements.
Cependant, de nouveaux logements furent présentés, principalement des casernes staliniennes.

5 mètres soviétiques de surface habitable par personne soviétique ont duré 30 ans.
Et les indicateurs d’espace de vie dans la Russie tsariste ont été atteints au milieu du règne de Khrouchtchev.

La Seconde Guerre mondiale a été la plus destructrice de tous les conflits de l’histoire. Elle a coûté le plus d’argent de tous les temps, a endommagé le plus de biens, a tué le plus de personnes et a provoqué les changements les plus profonds de toutes les guerres de l’histoire.

1. Le pays qui a subi le plus grand nombre de victimes pendant la Seconde Guerre mondiale était la Russie, avec plus de 21 millions d'habitants.

2. Sur cinq soldats allemands morts pendant la Grande Guerre patriotique, quatre sont morts sur le front de l'Est.

3. On estime que 1,5 million d'enfants sont morts pendant l'Holocauste. Environ 1,2 million d’entre eux étaient juifs et des dizaines de milliers étaient roms.

4. Quatre-vingts pour cent des hommes soviétiques nés en 1923 n’ont pas survécu à la Seconde Guerre mondiale.

5. Entre 1939 et 1945, les Alliés ont largué 3,4 millions de tonnes de bombes, soit une moyenne de 27 700 tonnes par mois.

6. La Russie et l'Armée rouge ont été accusées de plusieurs crimes de guerre, notamment de viols systématiques (plus de 2 millions de femmes allemandes âgées de 13 à 70 ans ont été violées par l'Armée rouge) et de génocide.

7. De nombreux historiens estiment que la bataille de Stalingrad (1942-1943) est non seulement peut-être la bataille la plus sanglante de l'histoire (800 000 à 1 600 000 personnes sont mortes), mais aussi le tournant de la Seconde Guerre mondiale en Europe.

8. De nombreux prisonniers des camps de concentration gravement malades sont morts après la libération, même après avoir demandé de l'aide aux Alliés. A Bergen-Belsen, par exemple, 13 000 prisonniers moururent après la libération. Environ 2 500 des 33 000 survivants de Dachau moururent dans les six semaines suivant la libération.

9. Max Heiliger était un nom fictif. Les SS l'utilisaient pour ouvrir des comptes bancaires contenant de l'argent, de l'or et des pierres précieuses saisis auprès des Juifs d'Europe.

10. La bataille la plus longue de la Seconde Guerre mondiale fut la bataille de l’Atlantique, qui dura de 1939 à 1945.

11. L’abréviation originale du Parti national-socialiste s’appelait Nasos. Le mot « nazi » vient d’un mot bavarois et signifie « simple d’esprit ». Ce fut pour la première fois une moquerie du journaliste Konrad Heyden (1901-1966).

12. La croix gammée est un ancien symbole religieux. Il vient du nom sanskrit, où la croix crochue était un symbole de chance et de fertilité parmi les civilisations anciennes. On l'a retrouvé dans les ruines de temples grecs, égyptiens, chinois, indiens et hindous.

13. En 1935, l'ingénieur britannique Robert Watson-Watt travaillait sur un « rayon mortel » capable de détruire les avions ennemis à l'aide d'ondes radio. Son « rayon de la mort » s'est transformé en radar et en « radar ».

14. Sur les 40 000 hommes qui ont servi sur des sous-marins pendant la Seconde Guerre mondiale, seuls 10 000 sont revenus.

15. Au Japon, les survivants de la bombe atomique sont appelés « niji hibakusha », ce qui signifie littéralement « survivants de l'explosion ».

16. Environ 600 000 Juifs ont servi dans l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus de 35 000 personnes ont été tuées, blessées, capturées ou portées disparues. Environ 8 000 personnes sont mortes au combat. Cependant, seuls deux soldats juifs ont reçu la Médaille de la Valeur pendant la Seconde Guerre mondiale.

17. La bataille des Ardennes est la bataille la plus vaste et la plus destructrice menée par les forces américaines. Plus de 80 000 soldats américains sont morts ici.

18. Enola Gay (Boeing B-29 Superfortress) est devenue célèbre après l'explosion des premières bombes atomiques (Hiroshima). Mais peu de gens savent que le même bombardier, appelé Bockscar, qui a bombardé Nagasaki, doit son nom au commandant de l'avion conventionnel, Frederick Bock.

19. Pendant le siège de Leningrad, plus de Russes (militaires et civils) sont morts que de soldats américains et britanniques pendant toute la Seconde Guerre mondiale.

20. Les nazis ont tué environ 12 millions de personnes, dont près de 6 millions de Juifs tués pendant l'Holocauste.

21. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Japonais ont fabriqué 9 000 « avions de combat » en papier et en soie. Les ballons caoutchoutés étaient censés livrer des bombes incendiaires et antipersonnel aux États-Unis. Plus de 1 000 ballons ont atteint le Michigan. Ils ont tué six Américains (cinq enfants et une femme enceinte), qui étaient alors en pique-nique dans l’Oregon.

22. Le kamikaze japonais (« vent divin ») a été proposé le 19 octobre 1944 par le vice-amiral Onishi, qui tentait d'équilibrer l'avantage technologique des forces américaines. Bien que les chiffres soient contestés, environ 2 800 pilotes kamikazes ont été tués. Ils ont coulé 34 navires américains, en ont endommagé 368, tué 4 900 marins et blessé 4 800 personnes.

23. De nombreux Juifs ont été soumis à de terribles expériences médicales. Par exemple, les médecins ont bombardé les testicules des hommes et les ovaires des femmes avec des rayons X pour constater les effets de différentes doses sur la fonction reproductive. Les médecins nazis ont cassé des os à plusieurs reprises pour voir combien de fois cela pourrait être fait avant que les os ne puissent plus être guéris. Ils frappaient la tête des gens avec des marteaux pour déterminer le seuil de résistance du crâne. Des expériences ont également été menées pour déterminer l'effet de la pression atmosphérique sur le corps. En outre, divers médicaments et agents infectieux ont été injectés aux prisonniers, leurs membres ont été amputés et leurs muscles ont été prélevés pour des recherches sur la transplantation. Aujourd’hui, citer ou utiliser les expériences nazies est considéré comme contraire à l’éthique.

24. Le Dr Josef Mengele (« L'Ange de la Mort ») a utilisé environ 3 000 jumeaux, pour la plupart des enfants de Tsiganes et de Juifs, dans ses expériences génétiques. Seulement 200 environ ont survécu. Il a mené des expériences avec le globe oculaire, lorsqu'il était retiré de l'un des jumeaux et attaché à l'arrière de la tête de l'autre, et il a changé la couleur des yeux des enfants en injectant un colorant. Dans un cas, deux jumeaux gitans ont été cousus ensemble pour tenter de créer des « jumeaux siamois ».

25. Outre les Juifs et les Tsiganes, les Témoins de Jéhovah ont également été persécutés et tués dans les camps de concentration allemands.

26. La décision de mettre en œuvre la « solution finale » ou Die Endlösung a été prise lors de la Conférence de Wannsee à Berlin le 20 janvier 1942. Heinrich Himmler en était l'architecte en chef. La première utilisation de l’expression « Solution finale à la question juive » remonte à 1899 dans une note du tsar russe Nicolas sur le sionisme.

27. La Seconde Guerre mondiale a pris fin le 2 septembre 1945, lorsque le Japon a signé la capitulation de l'USS Missouri dans la baie de Tokyo.

28. Anne Frank et sa sœur sont décédées au camp de Bergen-Belsen en mars 1945, un mois avant sa libération en avril 1945. Au cours de son existence, environ 50 000 personnes sont mortes ici. Après avoir évacué le camp, les soldats britanniques l'ont entièrement incendié pour empêcher la propagation du typhus.

29. Dans son livre Refusal of the Jewish, David Wyman (1929) affirmait que le refus de bombarder les camps de concentration était le résultat de l'indifférence des Alliés à l'égard du sort des Juifs, plutôt que de l'impossibilité pratique de mener à bien l'opération.

30. Malgré le risque, des milliers de Juifs ont été sauvés. Par exemple, au Danemark, toutes leurs communautés ont été préservées. Des personnalités telles que Raoul Wallenberg (1912-1947), Oskar Schindler (1908-1974), Chiune Sugihara (1900-1986) ont sauvé des milliers de vies.

31. Entre 1940 et 1945, le budget de la défense américaine est passé de 1,9 milliard de dollars à 59,8 milliards de dollars.

32. Lors de l'attaque de Pearl Harbor, 96 navires étaient au mouillage. 18 ont été coulés ou gravement endommagés, dont huit cuirassés. 2 402 soldats américains furent tués et 1 280 blessés. Trois cent cinquante avions ont été détruits ou endommagés.

33. L’armée de l’air faisait partie de l’armée pendant la Seconde Guerre mondiale et n’est pas devenue une branche distincte de l’armée après celle-ci.

34. En 1941, les gains étaient de 21 dollars par mois. En 1942 – 50 $.

35. Les sous-marins allemands ont coulé 2 000 navires alliés et perdu 781 sous-marins.

36. Pendant la Seconde Guerre mondiale, plus de 650 000 jeeps ont été produites. Les usines américaines ont également produit 300 000 avions militaires, 89 000 chars, 3 000 000 de mitrailleuses et 7 000 000 de fusils.

37. Les Allemands ont utilisé les premiers chasseurs à réaction pendant la Seconde Guerre mondiale, dont le Messerschmitt Me-262. Cependant, ils furent développés trop tard pour influencer le cours de la guerre.

38. L'installation d'artillerie la plus puissante jamais créée au monde a été utilisée pendant la Grande Guerre patriotique. Elle a été nommée "Karl", en l'honneur de son concepteur général Karl Becker. Utilisé principalement contre les Russes, l'énorme canon pouvait tirer 2,5 tonnes d'obus sur 5 km. Ils mesuraient 24 cm de large et pouvaient détruire des murs en béton de 2,5 à 3 mètres d'épaisseur.

39. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'abréviation anglaise BAM était utilisée pour désigner les femmes Marines et HAM pour les hommes.

40. Les SS ont créé à Berlin un bordel appelé « Salon Kitty » pour les diplomates étrangers et autres personnalités. Ici, tout a été auditionné, en outre, 20 prostituées ont été sélectionnées et ont suivi plusieurs semaines d'éducation et de formation intensives. Ils ont été spécialement formés pour collecter des informations auprès des clients au travers de conversations apparemment anodines.

41. La Seconde Guerre mondiale a entraîné la chute de l’Europe en tant que centre de la puissance mondiale, ce qui a permis aux États-Unis et à la Russie de devenir des superpuissances. C’est devenu l’une des conditions de l’émergence de la guerre froide et de l’avènement de l’ère nucléaire.

42. La plupart des historiens conviennent que la Seconde Guerre mondiale a commencé après l’invasion de la Pologne par l’Allemagne en 1939. D’autres disent que cela a commencé lorsque le Japon a envahi la Mandchourie le 18 septembre 1931. Et certains chercheurs suggèrent que la Seconde Guerre mondiale est en réalité une continuation de la Première Guerre mondiale.

43. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les hamburgers aux États-Unis étaient surnommés « Liberty Steaks » pour éviter le nom à consonance allemande.

44. Les nazis ont utilisé le « Fight Song » de Harvard pour faire leur marche « Sieg Hei ».

45. Josef Kramer (1906-1945), commandant du camp de Bergen-Belsen, était connu comme la « Bête de Belsen ». Lorsqu'on lui a demandé ce qu'il ressentait en regardant et en participant à la mort de milliers d'hommes, de femmes et d'enfants, Kramer a répondu qu'il ne ressentait rien parce qu'il suivait les ordres. Il a ensuite été exécuté pour crimes contre l'humanité.

Compte tenu des destructions causées par l’ouragan Sandy sur la côte Est de l’Amérique, nous avons décidé de nous souvenir des villes détruites par la nature ou par la guerre et entièrement reconstruites par l’homme, littéralement brique par brique.

LISBONNE

La capitale du Portugal a été presque entièrement détruite par un tremblement de terre survenu tôt le matin du 1er novembre 1755, et finalement achevée par de puissants tsunamis et des incendies provoqués par des secousses sismiques. Le tremblement de terre de Lisbonne est considéré comme le plus puissant et le plus destructeur d'Europe, faisant plus de 80 000 morts en seulement 6 minutes. Bien entendu, cela a grandement miné l’économie portugaise et toutes ses ambitions coloniales. Mais le tremblement de terre a donné lieu à la création d'une science telle que la sismologie.

Lisbonne a été reconstruite assez rapidement et structurée avec beaucoup plus de succès. En souvenir du désastre, seules les ruines du couvent da Ordem do Carmo ont été conservées.

SAINT LOUIS

En général, Saint-Louis n'a pas de chance. Au cours des 140 dernières années, il y a eu environ 100 tornades ici. Mais les deux plus puissants se sont produits en 1896 et 1927. Le premier a détruit la majeure partie de la ville et a coûté la vie à 255 personnes, le second a détruit ce qu'ils venaient de reconstruire et a tué 77 personnes. Avant les tornades de 2000, ces deux tornades étaient considérées comme les plus coûteuses de l’histoire des États-Unis.

Bien que Saint-Louis soit encore aujourd'hui en proie à des tornades, c'est la deuxième plus grande ville du Missouri, avec un tourisme important, trois équipes sportives et la célèbre arche de la Porte de l'Ouest immobile.

SAN FRANCISCO

Comme beaucoup de tremblements de terre, il s'est produit très tôt, à 5 heures du matin le 18 avril 1906. Les secousses ont été si puissantes qu’elles ont été ressenties jusqu’au Nevada. 80 % des bâtiments ont été détruits par la catastrophe naturelle et les incendies qu'elle a provoqués. En fait, ils disent que de nombreux habitants eux-mêmes ont incendié leurs maisons afin d'obtenir au moins une sorte d'assurance, car il n'est jamais venu à l'esprit de personne de s'assurer contre les tremblements de terre, ce qui ne s'est jamais produit ici. Entre-temps, la catastrophe a coûté la vie à plus de 3 000 personnes (le chiffre est approximatif car la population de Chinatown ne peut être comptée).

Comme dans le cas de Lisbonne, les autorités municipales ont complètement réorganisé la ville, installé une ligne de métro et élargi la plupart des rues. En 1915, la ville fut entièrement reconstruite et accueillit même l’Exposition Panama-Pacifique.

TOKYO

Le Japon tremble régulièrement, mais le tremblement de terre de 2011 n'est pas comparable en termes de dégâts à celui du 1er septembre 1923, qui a presque entièrement détruit Tokyo et Yokohama et tué plusieurs centaines de milliers de personnes. En seulement deux jours, 356 secousses se sont produites, les changements dans le paysage côtier ont provoqué des vagues de tsunami de 12 mètres et, à cause du déversement d'essence dans le port, des incendies destructeurs ont commencé, dont les flammes ont atteint une hauteur de 60 mètres et ont été propagées dans tout le pays. zone par des vents violents. Pour une raison quelconque, les Coréens ont été blâmés, ce qui a provoqué une vague de cruauté non motivée contre cette nation.

Tokyo a commencé à s'étendre et à se reconstruire, améliorant ainsi ses infrastructures, mais l'entrée du Japon dans la guerre a quelque peu gelé les projets ambitieux du gouvernement. Entre-temps, non seulement la ville fut reconstruite, mais des monuments commémoratifs furent placés partout. Même aux Coréens innocemment blessés.

STALINGRAD/VOLGOGRAD

La grande bataille de Stalingrad, qui a duré six mois (du 17 juillet 1942 au 2 février 1943), a coûté la vie à 2 millions de personnes, tant parmi l'Armée rouge que parmi les troupes fascistes. La ville a été défendue avec d'énormes pertes, même s'il ne restait plus grand-chose à défendre - il ne restait que des ruines. Les régions du centre et du nord ont été complètement détruites et sur des centaines de milliers d'habitants, un millier et demi sont restés en vie. Pourtant... cette bataille est considérée comme le tournant à partir duquel les Allemands ont été repoussés vers l'Ouest.

La ville a commencé à être restaurée pendant la guerre et à un tel rythme que le 22 avril 1943, le premier char sortait de la chaîne de montage de l'usine nouvellement construite. Et dans les premières années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, la ville a été entièrement restaurée et est devenue encore plus grande. En 1961, elle fut rebaptisée Volgograd. Et en 1967, un immense complexe commémoratif a été construit en l'honneur des soldats tombés au combat - Mamayev Kurgan.

BERLIN

Bien sûr, ils sont eux-mêmes responsables. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la capitale allemande fut bombardée par les Américains et les Britanniques d'un côté, et par les troupes soviétiques de l'autre avec des chars. Les projets ambitieux d'Hitler et de l'architecte Speer visant à transformer Berlin en la plus grande et la plus belle ville de l'Empire furent littéralement détruits brique par brique.

Comme vous le savez, après la guerre, la ville a été divisée en deux parties - l'est et l'ouest, et au milieu il y avait un vilain mur. Il a ensuite été également détruit, mais c'est une nouvelle histoire. Il suffit de noter que la partie orientale a été moins détruite et que des monuments architecturaux des XVIIe et XIXe siècles y ont été conservés. Du côté occidental, dans les premières années après la guerre, des bâtiments modernes (à l'époque) ont été reconstruits. Du côté est, ils ont préservé la zone d’exclusion devant le mur, restauré du mieux qu’ils pouvaient ce qu’ils pouvaient restaurer et commencé à construire des zones reculées avec les immeubles de grande hauteur familiers.

HIROSHIMA

Le 6 août 1945, la bombe atomique Little Boy de plusieurs tonnes est larguée sur Hiroshima, tuant instantanément 80 000 personnes et détruisant complètement la ville. Par la suite, 60 000 autres personnes sont mortes du mal des radiations. L’Amérique, bien sûr, n’a pas été félicitée pour cela, mais les essais de bombes ont été couronnés de succès. Un mois plus tard, un typhon a détruit tout ce qui restait intact et tué ceux qui ont survécu aux bombardements. Il semblerait que la ville puisse être abandonnée.

Cependant, le 6 août 1949, le gouvernement japonais a appelé Hiroshima « la ville de la paix » et a commencé à la reconstruire à un rythme rapide. Dans les années 60 du siècle dernier, Hiroshima a été complètement relancée, devenant encore plus grande grâce aux villes voisines.

BEYROUTH

L’une des plus belles villes du Moyen-Orient a été détruite sur une longue période et systématiquement. La guerre civile a duré de 1975 à 1990, au cours de ses premières années, 60 000 personnes sont mortes et la majeure partie de la capitale libanaise a été tout simplement détruite. L'ancien beau centre industriel et touristique est devenu des ruines. Après quoi un effondrement complet a commencé, en 1978 les troupes syriennes ont envahi la zone chrétienne de la ville, mais les chrétiens ont riposté, les repoussant. En 1982, Israël a commencé à bombarder l’ouest de Beyrouth ; en 1983, des inconnus (même s’ils prétendent qu’il s’agissait toujours d’Israël) ont détruit une base militaire composée de soldats de maintien de la paix américains et français.

Dès que la trêve a été conclue, Beyrouth a commencé à se rétablir, grâce aux efforts du Premier ministre Rafic Hariri et à d'importantes injections de l'économie française. Bien que le Liban ait obtenu son indépendance de la Ve République en 1943, les Français se considéraient comme obligés de prendre soin de leur ancienne colonie.

On sait désormais avec certitude que pendant la Seconde Guerre mondiale, des avions anglo-américains ont délibérément bombardé des villes allemandes paisibles. Les statistiques sur les conséquences de la « guerre aérienne » fournissent les données suivantes : dans tous les groupes d'âge, les pertes parmi les femmes dépassent d'environ 40 % les pertes parmi les hommes, le nombre d'enfants tués est également très élevé - 20 % de toutes les pertes, les pertes parmi les personnes âgées représentent 22 %. Bien entendu, ces chiffres ne signifient pas que seuls les Allemands ont été victimes de la guerre. Le monde se souvient d'Auschwitz, de Majdanek, de Buchenwald, de Mauthausen et de 1 650 autres camps de concentration et ghettos, le monde se souvient de Khatyn et de Babi Yar. Nous parlons d'autre chose. En quoi les méthodes de guerre anglo-américaines différaient-elles des méthodes de guerre allemandes, si elles conduisaient également à la mort massive de civils ?

Le feu vert de Churchill

Si l’on compare des photographies du paysage lunaire avec des photographies de l’espace restant de la ville allemande de Wesel après le bombardement de 1945, il sera difficile de les distinguer. Les montagnes de terre soulevées, alternant avec des milliers d’énormes cratères de bombes, rappellent beaucoup les cratères lunaires. Il est impossible de croire que des gens vivaient ici. Wesel était l'une des 80 villes cibles allemandes soumises aux bombardements massifs des avions anglo-américains entre 1940 et 1945. Comment a commencé cette guerre « aérienne », en fait une guerre contre la population ?

Tournons-nous vers les documents antérieurs et les déclarations « programmatiques » individuelles des hauts responsables des États qui ont participé à la Seconde Guerre mondiale.

Au moment de l’invasion de la Pologne par les troupes allemandes le 1er septembre 1939, la communauté mondiale tout entière connaissait le document « Règles de la guerre » élaboré par les participants à la Conférence de Washington sur la limitation des armements en 1922. Il dit littéralement ce qui suit : « Les bombardements aériens visant à terroriser la population civile, à détruire ou à endommager des biens privés de nature non militaire, ou à causer des blessures à des personnes ne participant pas aux hostilités, sont interdits » (article 22, partie II).

Par ailleurs, le 2 septembre 1939, les gouvernements britannique, français et allemand annonçaient que « des cibles strictement militaires au sens le plus étroit du terme » seraient bombardées.

Six mois après le début de la guerre, s’exprimant à la Chambre des Communes le 15 février 1940, le Premier ministre britannique Chamberlain confirmait la déclaration précédente : « Quoi que fassent les autres, notre gouvernement n’attaquera jamais lâchement les femmes et autres civils dans le seul but de pour les terroriser. »

En conséquence, la conception humaine du leadership britannique n’a duré que jusqu’au 10 mai 1940, jour où Winston Churchill est devenu Premier ministre après la mort de Chamberlain. Dès le lendemain, suite à son feu vert, les pilotes britanniques commencèrent à bombarder Fribourg. Le secrétaire d'État adjoint à l'aviation, J.M. Speight, a commenté cet événement comme suit : « Nous (les Britanniques) avons commencé à bombarder des cibles en Allemagne avant que les Allemands ne commencent à bombarder des cibles dans les îles britanniques. C'est un fait historique qui a été publiquement reconnu... Mais comme nous doutions de l'impact psychologique que pouvait avoir la déformation de la vérité par la propagande selon laquelle c'était nous qui avions lancé l'offensive stratégique, nous n'avons pas eu le courage de rendre public notre grand décision prise en mai 1940. Nous aurions dû l’annoncer, mais nous avons bien sûr commis une erreur. C'est une excellente solution." Selon le célèbre historien et théoricien militaire anglais John Fuller, "c'est aux mains de M. Churchill que le fusible s'est déclenché, ce qui a provoqué une explosion - une guerre de dévastation et de terreur sans précédent depuis l'invasion seldjoukide".

Après huit raids britanniques sur des villes allemandes, la Luftwaffe bombarda Londres en septembre 1940 et Coventry le 14 novembre. Selon l'auteur du livre « La guerre aérienne en Allemagne », le général de division Hans Rumpf, c'est ce raid sur le centre de l'industrie anglaise des moteurs d'avion qui est considéré comme le début d'une guerre aérienne totale. Puis, outre l’usine, la moitié des bâtiments de la ville ont été entièrement détruits, tuant plusieurs centaines de civils. La propagande officielle allemande a qualifié ce raid de « bombardement aérien géant », ce qui a grandement aidé la propagande officielle britannique, qui accusait la Luftwaffe de « barbarie ». Après cela, les bombardements allemands cessèrent quelque peu et les Britanniques, jusqu'au début de 1942, se livrèrent à des bombardements dits de « précision », menés principalement de nuit. L'impact de ces raids sur l'économie allemande a été extrêmement insignifiant : la production d'armes non seulement n'a pas diminué, mais a également augmenté régulièrement.

L'aviation de bombardement britannique traversait une crise évidente. En août 1941, le secrétaire du Cabinet D. Butt présenta un rapport prouvant l'inefficacité absolue des raids de bombardiers cette année-là. En novembre, Churchill fut même contraint d'ordonner au commandant du Bomber Command, Sir Richard Percy, de limiter autant que possible le nombre de raids jusqu'à ce que le concept d'utilisation de bombardiers lourds soit développé.

Débuts obsédés

Tout cela a changé le 21 février 1942, lorsque le maréchal de l'Air Arthur Harris est devenu le nouveau commandant du RAF Bomber Command. Amateur d’expressions figuratives, il a immédiatement promis de « bombarder » l’Allemagne pour la sortir de la guerre. Harris a proposé d'abandonner la pratique consistant à détruire des cibles spécifiques et à bombarder les places de la ville. Selon lui, la destruction des villes devrait sans aucun doute ébranler le moral de la population civile, et surtout des travailleurs des entreprises industrielles.

Ainsi, il y a eu une révolution complète dans l’utilisation des bombardiers. Ils sont désormais devenus un instrument de guerre indépendant, ne nécessitant aucune interaction avec qui que ce soit. Harris, avec toute son énergie indomptable, commença à transformer la force de bombardement en un énorme moteur de destruction. Il a rapidement établi une discipline de fer et a exigé une exécution inconditionnelle et rapide de tous ses ordres. « Resserrer les vis » n'était pas du goût de tout le monde, mais c'était le moindre des soucis de Harris, car il sentait le fort soutien du Premier ministre Churchill. Le nouveau commandant a catégoriquement exigé que le gouvernement lui fournisse 4 000 bombardiers quadrimoteurs lourds et 1 000 chasseurs-bombardiers à grande vitesse de type Mosquito. Cela lui donnerait la possibilité de maintenir chaque nuit jusqu'à 1 000 avions au-dessus de l'Allemagne. C'est avec beaucoup de difficulté que les ministres du bloc « économique » ont réussi à prouver au maréchal affolé l'absurdité de ses exigences. L'industrie anglaise ne pouvait tout simplement pas faire face à leur mise en œuvre dans un avenir proche, ne serait-ce qu'en raison du manque de matières premières.

Ainsi, lors du premier « Raid de mille bombardiers », qui eut lieu dans la nuit du 30 au 31 mai 1942, Harris envoya tout ce qu'il avait : non seulement quelques Lancaster, mais aussi des Halifax, des Stirling et des Blenheim. , Hampdens et Wheatleys. Au total, l'armada diversifiée comptait 1 047 véhicules. A la fin du raid, 41 avions (3,9% du nombre total) ne sont pas rentrés dans leurs bases. Ce niveau de pertes en alarma beaucoup, mais pas Harris. Par la suite, les pertes de bombardiers furent toujours les plus importantes parmi l'armée de l'air britannique.

Les premiers « milliers de raids » n’ont pas abouti à des résultats pratiques notables, et cela n’était pas nécessaire. Les raids étaient de nature « entraînement au combat » : selon le maréchal Harris, il était nécessaire de créer la base théorique nécessaire au bombardement et de l'étayer par des exercices de vol.

Toute l'année 1942 s'est déroulée dans de tels cours « pratiques ». Outre les villes allemandes, les Britanniques ont bombardé à plusieurs reprises des sites industriels de la Ruhr, des cibles en Italie à Milan, Turin et La Spezia, ainsi que des bases sous-marines allemandes en France.

Winston Churchill a évalué cette période comme suit : « Bien que nous ayons progressivement atteint la précision indispensable des frappes nocturnes, l’industrie de guerre de l’Allemagne et la force morale de résistance de sa population civile n’ont pas été brisées par les bombardements de 1942. »

Quant à la résonance sociopolitique en Angleterre des premiers attentats à la bombe, par exemple, Lord Salisbury et l'évêque de Chichester George Bell ont condamné à plusieurs reprises une telle stratégie. Ils ont exprimé leurs opinions à la Chambre des Lords et dans la presse, soulignant aux dirigeants militaires et à la société dans son ensemble que le bombardement stratégique des villes ne pouvait être justifié d'un point de vue moral ou au regard des lois de la guerre. Mais ces vols se sont néanmoins poursuivis.

La même année, les premières formations de bombardiers lourds américains Boeing B-17 et Flying Fortress arrivent en Angleterre. A cette époque, c'étaient les meilleurs bombardiers stratégiques au monde, tant en vitesse, en altitude qu'en armement. 12 mitrailleuses lourdes Browning donnaient à l'équipage de la forteresse une bonne chance de combattre les chasseurs allemands. Contrairement aux Britanniques, le commandement américain s'est appuyé sur des bombardements ciblés de jour. On supposait que personne ne pourrait percer le puissant barrage de centaines de B-17 volant en formation rapprochée. La réalité s'est avérée différente. Déjà lors des premiers raids « d'entraînement » sur la France, les escadrons « Forteresses » subirent des pertes importantes. Il est devenu évident que sans une solide couverture de chasseurs, aucun résultat ne pourrait être obtenu. Mais les Alliés n'étaient pas encore en mesure de produire des chasseurs à longue portée en quantité suffisante, les équipages des bombardiers devaient donc compter principalement sur eux-mêmes. De cette manière, l'aviation a fonctionné jusqu'en janvier 1943, date à laquelle a eu lieu la conférence alliée à Casablanca, où ont été déterminés les principaux points d'interaction stratégique : « Il est nécessaire de bouleverser et de détruire la puissance militaire, économique et industrielle de l'Allemagne et d'affaiblir ainsi le moral de son peuple au point qu'il perd toute capacité à résister militairement. »

Le 2 juin, s'exprimant à la Chambre des Communes, Churchill a déclaré : « Je peux annoncer que cette année, les villes, les ports et les centres de l'industrie de guerre allemands seront soumis à une épreuve aussi énorme, continue et cruelle qu'aucun autre pays n'a jamais connu. .» Le commandant du British Bomber Aviation a reçu des instructions : « Commencer le bombardement le plus intensif de cibles industrielles en Allemagne ». Par la suite, Harris a écrit à ce sujet: «En pratique, j'ai reçu la liberté de bombarder n'importe quelle ville allemande comptant 100 000 habitants ou plus.» Sans tarder, le maréchal anglais envisagea une opération aérienne conjointe avec les Américains contre Hambourg, la deuxième ville la plus peuplée d'Allemagne. Cette opération s'appelait "Gomorrhe". Son objectif était la destruction complète de la ville et sa réduction en poussière.

Monuments à la barbarie

Fin juillet et début août 1943, des raids massifs de 4 nuits et 3 jours furent menés sur Hambourg. Au total, environ 3 000 bombardiers lourds alliés y ont participé. Lors du premier raid, le 27 juillet, dès 1 heure du matin, 10 000 tonnes d'explosifs, principalement des bombes incendiaires et hautement explosives, ont été larguées sur des zones densément peuplées de la ville. Une tempête de feu a fait rage à Hambourg pendant plusieurs jours et la colonne de fumée a atteint une hauteur de 4 km. Même les pilotes pouvaient sentir la fumée de la ville en feu ; elle pénétrait dans les cockpits. Selon des témoins oculaires, l'asphalte et le sucre stockés dans les entrepôts bouillonnaient dans la ville et le verre fondait dans les tramways. Des civils ont été brûlés vifs, réduits en cendres ou étouffés par les gaz toxiques présents dans les sous-sols de leurs propres maisons, essayant de se cacher des bombardements. Ou bien ils ont été enterrés sous les ruines. Le journal de l'Allemand Friedrich Reck, envoyé à Dachau par les nazis, contient des histoires de personnes qui ont fui Hambourg en pyjama, ont perdu la mémoire ou ont été bouleversées par l'horreur.

La ville a été à moitié détruite, plus de 50 000 habitants sont morts, plus de 200 000 ont été blessés, brûlés et mutilés.

Harris en a ajouté un de plus à son ancien surnom de "Bomber" - "Nelson of the Air". C'est ainsi qu'on l'appelait désormais dans la presse anglaise. Mais rien ne faisait le bonheur du maréchal : la destruction de Hambourg ne pouvait pas rapprocher de manière décisive la défaite finale de l'ennemi. Selon les calculs de Harris, la destruction simultanée d'au moins six grandes villes allemandes était nécessaire. Et pour cela, il n'y avait pas assez de force. Justifiant ses « victoires lentes », il a déclaré : « Je ne peux plus espérer que nous puissions vaincre la plus grande puissance industrielle d’Europe depuis les airs si je ne dispose que de 600 x 700 bombardiers lourds pour y parvenir. »

L’industrie britannique ne pouvait pas remplacer la perte de ces avions aussi rapidement que le souhaitait Harris. Après tout, lors de chaque raid, les Britanniques ont perdu en moyenne 3,5 % du nombre total de bombardiers participants. À première vue, cela n’a l’air de rien, mais chaque équipage devait effectuer 30 missions de combat ! Si ce montant est multiplié par le pourcentage moyen de pertes, vous obtenez 105 % de pertes. Des mathématiques vraiment mortelles pour les pilotes, les bombardiers, les navigateurs et les artilleurs. Peu d’entre eux survécurent à l’automne 1943

Et voici l'autre côté des barricades. Le célèbre pilote de chasse allemand Hans Philipp a décrit ainsi ses sentiments au combat : « C'était une joie de se battre avec deux douzaines de chasseurs russes ou de Spitfire anglais. Et personne ne pensait au sens de la vie. Mais lorsque soixante-dix immenses « Forteresses Volantes » volent vers vous, tous vos péchés antérieurs apparaissent sous vos yeux. Et même si le pilote de tête parvenait à rassembler son courage, combien de douleur et de nerfs auraient été nécessaires pour forcer chaque pilote de l'escadron, jusqu'aux débutants, à se contrôler.» En octobre 1943, lors d'une de ces attaques, Hans Philipp fut abattu. Beaucoup ont partagé son sort.

Pendant ce temps, les Américains concentraient leurs principaux efforts sur la destruction d’importantes installations industrielles du Troisième Reich. Le 17 août 1943, 363 bombardiers lourds tentent de détruire des usines de roulements à billes dans la région de Schweinfurt. Mais comme il n'y avait pas de chasseurs d'escorte, les pertes au cours de l'opération furent très graves 60 « Forteresses ». La poursuite des bombardements de la zone fut retardée de 4 mois, durant lesquels les Allemands purent reconstruire leurs usines. De tels raids ont finalement convaincu le commandement américain qu'il n'était plus possible d'envoyer des bombardiers sans couverture.

Et trois mois après les échecs alliés, le 18 novembre 1943, Arthur Harris commença la « bataille de Berlin ». A cette occasion, il a déclaré : « Je veux incinérer cette ville cauchemardesque de bout en bout. » La bataille se poursuivit jusqu'en mars 1944. 16 raids massifs ont été menés sur la capitale du Troisième Reich, au cours desquels 50 000 tonnes de bombes ont été larguées. Près de la moitié de la ville fut réduite en ruines et des dizaines de milliers de Berlinois moururent. «Pendant cinquante, cent ans et peut-être davantage, les villes allemandes en ruine resteront comme des monuments de la barbarie de ses vainqueurs», a écrit le major-général John Fuller.

Un pilote de chasse allemand se souvient : « J’ai vu un jour un raid nocturne depuis le sol. Je me trouvais parmi une foule d'autres personnes dans une station de métro souterraine, le sol tremblait à chaque explosion de bombe, des femmes et des enfants criaient, des nuages ​​de fumée et de poussière pénétraient dans les mines. Quiconque ne ressentait ni peur ni horreur devait avoir un cœur de pierre. » Il y avait une blague populaire à l’époque : qui peut être considéré comme un lâche ? Réponse : un habitant de Berlin qui s'est porté volontaire pour le front

Mais il n’a pas été possible de détruire complètement la ville, et Nelson de l’Air a proposé : « Nous pouvons démolir complètement Berlin si l’armée de l’air américaine y participe. Cela nous coûtera 400 x 500 avions. Les Allemands paieront leur défaite dans la guerre.» Cependant, les collègues américains de Harris ne partageaient pas son optimisme.

Pendant ce temps, le mécontentement à l'égard du commandant des bombardiers grandissait parmi les dirigeants britanniques. Les appétits de Harris augmentèrent tellement qu'en mars 1944, le secrétaire à la Guerre J. Grigg, présentant le projet de budget de l'armée au Parlement, déclara : « Je me permets de dire que la production de bombardiers lourds à elle seule emploie autant de travailleurs que la mise en œuvre des plan pour l’ensemble de l’armée. » À cette époque, 40 à 50 % de la production militaire britannique était consacrée à la seule aviation, et satisfaire les demandes toujours croissantes du bombardier en chef signifiait saigner les forces terrestres et la marine. Pour cette raison, les amiraux et les généraux, c'est un euphémisme, n'ont pas très bien traité Harris, mais il était toujours obsédé par l'idée de « bombarder » l'Allemagne pour sortir de la guerre. Mais rien n’a fonctionné avec ça. De plus, en termes de pertes, le printemps 1944 devient la période la plus difficile pour l'aviation de bombardement britannique : en moyenne, les pertes par sortie atteignent 6 %. Le 30 mars 1944, lors du raid sur Nuremberg, des chasseurs de nuit et des artilleurs anti-aériens allemands abattirent 96 des 786 avions. Ce fut véritablement une « nuit noire » pour la Royal Air Force.

Les raids britanniques ne pouvaient pas briser l'esprit de résistance de la population et les raids américains pouvaient réduire de manière décisive la production de produits militaires allemands. Toutes sortes d’entreprises étaient dispersées et des usines d’importance stratégique étaient cachées sous terre. En février 1944, la moitié des usines aéronautiques allemandes furent soumises à des raids aériens pendant plusieurs jours. Certaines ont été entièrement détruites, mais très rapidement la production a été rétablie et les équipements de l'usine ont été déplacés vers d'autres régions. La production d'avions augmenta continuellement et atteignit son maximum à l'été 1944.

À cet égard, il convient de noter que dans le rapport d'après-guerre du Bureau américain de bombardement stratégique, il y a un fait étonnant : il s'avère qu'en Allemagne, il existait une seule usine de production de dibromoéthane pour l'éthyle liquide. Le fait est que sans ce composant nécessaire à la production d’essence d’aviation, pas un seul avion allemand ne volerait. Mais curieusement, cette usine n’a jamais été bombardée ; personne n’y a simplement pensé. Mais s’il avait été détruit, les usines aéronautiques allemandes n’auraient pas été touchées du tout. Ils pourraient produire des milliers d’avions qui ne pourraient rouler qu’au sol. Voici comment John Fuller a écrit à ce sujet : « Si, à notre époque technologique, les soldats et les pilotes ne pensent pas techniquement, ils font plus de mal que de bien. »

Vers la fin

Au début de 1944, le principal problème de l'armée de l'air alliée était résolu : les forteresses et les Liberator étaient protégés par d'excellents chasseurs Thunderbolt et Mustang en grand nombre. À partir de ce moment-là, les pertes des escadrons de chasse de la défense aérienne du Reich commencèrent à augmenter. Il y avait de moins en moins d'as, et il n'y avait personne pour les remplacer, le niveau de formation des jeunes pilotes était déprimant par rapport au début de la guerre. Ce fait ne pouvait que rassurer les alliés. Néanmoins, il leur devint de plus en plus difficile de prouver la faisabilité de leurs bombardements « stratégiques » : en 1944, la production industrielle brute en Allemagne augmentait régulièrement. Une nouvelle approche était nécessaire. Et ils l'ont trouvé : le commandant de l'aviation stratégique américaine, le général Karl Spaatz, a proposé de se concentrer sur la destruction des usines de carburant synthétique, et le maréchal en chef de l'armée de l'air britannique Tedder a insisté sur la destruction des chemins de fer allemands. Il a fait valoir que le transport de bombardements constitue l'occasion la plus réaliste de désorganiser rapidement l'ennemi.

En conséquence, il a été décidé de bombarder d’abord le système de transport, puis les usines de production de carburant. À partir d’avril 1944, les bombardements alliés deviennent brièvement stratégiques. Et dans ce contexte, la tragédie de la petite ville d'Essen, située en Frise orientale, est passée inaperçue. Le dernier jour de septembre 1944, en raison du mauvais temps, les avions américains ne purent atteindre une usine militaire. Sur le chemin du retour, à travers une brèche dans les nuages, les pilotes ont aperçu une petite ville et, pour ne pas rentrer chez eux avec un chargement complet, ont décidé de s'en libérer. Les bombes ont touché l'école, ensevelissant 120 enfants sous les décombres. C'était la moitié des enfants de la ville. Un petit épisode de la grande guerre aérienne Fin 1944, le transport ferroviaire allemand était pratiquement paralysé. La production de carburant synthétique est passée de 316 000 tonnes en mai 1944 à 17 000 tonnes en septembre. En conséquence, il n'y avait pas assez de carburant ni pour les divisions aéronautiques ni pour les divisions de chars. La contre-offensive allemande désespérée dans les Ardennes en décembre de la même année a échoué en grande partie parce qu’elle n’a pas réussi à capturer les approvisionnements en carburant alliés. Les chars allemands viennent de s'arrêter.

Carnage d'amis d'armes

À l'automne 1944, les Alliés furent confrontés à un problème inattendu : il y avait tellement de bombardiers lourds et d'avions de couverture qu'il n'y avait pas assez d'objectifs industriels pour eux : ils ne pouvaient pas rester les bras croisés. Et à l'entière satisfaction d'Arthur Harris, non seulement les Britanniques, mais aussi les Américains ont commencé à détruire systématiquement les villes allemandes. Berlin, Stuttgart, Darmstadt, Fribourg et Heilbronn furent soumis aux raids les plus violents. L’apogée du massacre fut la destruction de Dresde à la mi-février 1945. À cette époque, la ville était littéralement inondée de dizaines de milliers de réfugiés venus des régions orientales de l’Allemagne. Le massacre commença avec 800 bombardiers britanniques dans la nuit du 13 au 14 février. 650 000 bombes incendiaires et explosives ont été larguées sur le centre-ville. Durant la journée, Dresde fut bombardée par 1 350 bombardiers américains, le lendemain par 1 100. Le centre-ville fut littéralement effacé de la surface de la terre. Au total, 27 000 bâtiments résidentiels et 7 000 bâtiments publics ont été détruits.

On ne sait toujours pas combien de citoyens et de réfugiés sont morts. Immédiatement après la guerre, le Département d'État américain faisait état de 250 000 morts. De nos jours, le chiffre généralement admis est dix fois inférieur à 25 000 personnes, bien qu'il existe d'autres chiffres de 60 et 100 000 personnes. Dans tous les cas, Dresde et Hambourg peuvent être mises sur un pied d’égalité avec Hiroshima et Nagasaki : « Lorsque l’incendie des bâtiments en feu a traversé les toits, une colonne d’air chaud s’est élevée au-dessus d’eux d’environ six kilomètres de haut et trois kilomètres de diamètre. l'air s'est chauffé à l'extrême, et tout ce qui pouvait s'enflammer a été englouti dans le feu. Tout a brûlé jusqu'au sol, c'est-à-dire qu'il n'y avait aucune trace de matériaux inflammables ; seulement deux jours plus tard, la température de l'incendie a tellement baissé qu'il était possible de se rapprocher au moins de la zone brûlée », témoigne un témoin oculaire.

Après Dresde, les Britanniques réussirent à bombarder Würzburg, Bayreuth, Soest, Ulm et Rothenburg, des villes qui avaient survécu à la fin du Moyen Âge. Dans une seule ville, Pforzheim, avec une population de 60 000 habitants, un tiers de ses habitants sont morts lors d'un raid aérien le 22 février 1945. Klein Festung se souvient que, alors qu'il était emprisonné dans le camp de concentration de Theresienstadt, il avait vu les reflets de l'incendie de Pforzheim depuis la fenêtre de sa cellule, à 70 kilomètres de là. Le chaos s'est installé dans les rues des villes allemandes détruites. Les Allemands, amateurs d’ordre et de propreté, vivaient comme des troglodytes, cachés dans les ruines. Des rats dégoûtants se précipitaient et de grosses mouches tournaient en rond.

Début mars, Churchill a fortement recommandé à Harris de mettre fin aux bombardements de « zone ». Il a dit littéralement ce qui suit : « Il me semble que nous devons arrêter les bombardements des villes allemandes. Autrement, nous prendrons le contrôle d’un pays complètement détruit.» Le maréchal fut obligé d'obéir.

"Garantie" de paix

Outre les témoignages oculaires, les conséquences catastrophiques de tels raids sont confirmées par de nombreux documents, notamment les conclusions d'une commission spéciale des puissances victorieuses, qui, immédiatement après la capitulation de l'Allemagne, a examiné sur place les résultats des bombardements. Avec les installations industrielles et militaires, tout était clair, personne ne s’attendait à un résultat différent. Mais le sort des villes et villages allemands a choqué les membres de la commission. Puis, presque immédiatement après la fin de la guerre, les résultats des bombardements de « zone » ne purent être cachés au « grand public ». En Angleterre, une véritable vague d'indignation a éclaté contre les récents « héros des bombardiers » ; les manifestants ont exigé à plusieurs reprises qu'ils soient traduits en justice. Aux États-Unis, ils ont réagi assez calmement à tout. Mais de telles informations n’ont pas atteint les larges masses de l’Union soviétique et il est peu probable qu’elles soient devenues opportunes et compréhensibles. Il y avait tellement de nos propres ruines et de notre propre chagrin que devant celles de quelqu'un d'autre, devant le "fasciste", "qu'ils soient tous vides là-bas !" il n'y avait ni force ni temps.

À quel point cette époque est-elle impitoyable ? Quelques mois après la guerre, ses victimes se sont révélées inutiles à personne. Quoi qu'il en soit, les hauts responsables des puissances qui ont vaincu le fascisme étaient si soucieux de partager l'étendard de la victoire que, par exemple, Sir Winston Churchill s'est empressé de décliner officiellement toute responsabilité pour cette même Dresde, pour des dizaines d'autres villes allemandes effacées de la face de l'Allemagne. La terre. C'était comme si de rien n'était et ce n'était pas lui qui prenait personnellement les décisions concernant les bombardements. Comme si, lors du choix de la prochaine ville victime à la fin de la guerre, le commandement anglo-américain ne s’était pas guidé sur les critères du « manque d’installations militaires », « manque de systèmes de défense aérienne ». Les généraux des armées alliées prenaient soin de leurs pilotes et de leurs avions : pourquoi les envoyer là où se trouve un anneau de défense aérienne.

Quant au héros de guerre et plus tard maréchal en disgrâce Arthur Harris, il commença immédiatement après la bataille militaire à écrire le livre « Bombardement stratégique ». Il a été publié déjà en 1947 et vendu à un assez grand tirage. Beaucoup se demandaient comment le « meilleur buteur » allait se justifier. L'auteur ne l'a pas fait. Au contraire, il a clairement indiqué qu’il ne laisserait pas toute la responsabilité retomber sur lui. Il ne s'est repenti de rien et n'a rien regretté. C'est ainsi qu'il comprenait sa tâche principale en tant que commandant de l'aviation de bombardement : « Les principaux objets de l'industrie militaire doivent être recherchés là où ils se trouvent dans n'importe quel pays du monde, c'est-à-dire dans les villes elles-mêmes. Il faut surtout souligner que, hormis à Essen, nous n'avons jamais ciblé une usine spécifique. Nous avons toujours considéré une entreprise détruite dans la ville comme une chance supplémentaire. Notre objectif principal a toujours été le centre-ville. Toutes les vieilles villes allemandes sont plus densément bâties vers le centre et leurs périphéries sont toujours plus ou moins dépourvues de bâtiments. Le centre des villes est donc particulièrement sensible aux bombes incendiaires.»

Le général de l'US Air Force Frederick Anderson a expliqué ainsi le concept du raid tous azimuts : « Les souvenirs de la destruction de l'Allemagne seront transmis de père en fils, de fils en petit-fils. C’est la meilleure garantie que l’Allemagne ne déclenchera plus jamais de nouvelles guerres.» Il y a eu de nombreuses déclarations similaires, et elles semblent toutes encore plus cyniques après avoir lu le rapport officiel sur les bombardements stratégiques américains du 30 septembre 1945. Ce document, basé sur des recherches menées à l'époque, affirme que les citoyens des villes allemandes ont perdu confiance dans la victoire future, dans leurs dirigeants, dans les promesses et la propagande auxquelles ils étaient exposés. Ils voulaient surtout que la guerre prenne fin.

Ils ont de plus en plus recours aux « voix radiophoniques » (« radio noire »), discutent de rumeurs et se retrouvent même en opposition au régime. En raison de la situation actuelle, le mouvement dissident a commencé à se développer dans les villes : en 1944, un Allemand sur mille était arrêté pour crimes politiques. Si les citoyens allemands avaient eu la liberté de choix, ils auraient depuis longtemps cessé de participer à la guerre. Cependant, dans les conditions d'un régime policier strict, toute manifestation d'insatisfaction signifiait : la cellule de prison ou la mort. Cependant, une étude des documents officiels et des opinions individuelles montre qu'au cours de la dernière période de la guerre, l'absentéisme a augmenté et la production a diminué, même si les grandes usines ont continué à fonctionner. Ainsi, quel que soit le mécontentement du peuple allemand face à la guerre, « il n’a pas eu la possibilité de l’exprimer ouvertement », souligne le rapport américain.

Ainsi, le bombardement massif de l’Allemagne dans son ensemble n’était pas stratégique. Ils n’ont été comme ça que quelques fois. L’industrie militaire du Troisième Reich ne fut paralysée qu’à la fin de 1944, lorsque les Américains bombardèrent 12 usines produisant du carburant synthétique et paralysèrent le réseau routier. À ce stade, presque toutes les grandes villes allemandes avaient été détruites sans but. Selon Hans Rumpf, ils subirent l’essentiel des raids aériens et protégèrent ainsi les entreprises industrielles jusqu’à la toute fin de la guerre. « Les bombardements stratégiques visaient principalement à exterminer les femmes, les enfants et les personnes âgées », souligne le général de division. Sur le nombre total de 955 044 000 bombes larguées par les Britanniques sur l'Allemagne, 430 747 tonnes sont tombées sur les villes.

Quant à la décision de Churchill concernant la terreur morale de la population allemande, elle fut véritablement fatale : de tels raids non seulement ne contribuèrent pas à la victoire, mais la retardèrent même.

Cependant, longtemps après la guerre, de nombreux participants célèbres ont continué à justifier leurs actions. Ainsi, déjà en 1964, le lieutenant-général à la retraite de l'US Air Force, Ira Eaker, s'exprimait ainsi : « J'ai du mal à comprendre les Britanniques ou les Américains qui pleurent sur les morts parmi la population civile et n'ont pas versé une seule larme sur nos vaillants guerriers qui est mort dans des batailles avec un ennemi cruel. Je regrette profondément que les bombardements britanniques et américains aient tué 135 000 personnes à Dresde, mais je n'oublie pas qui a déclenché la guerre, et je regrette encore plus que plus de 5 millions de vies aient été sacrifiées par les forces armées anglo-américaines dans la lutte acharnée pour destruction complète du fascisme. »

Le maréchal de l'air anglais Robert Sondby n'était pas aussi catégorique : « Personne ne niera que le bombardement de Dresde a été une grande tragédie. Ce fut un malheur terrible, comme il en arrive parfois en temps de guerre, provoqué par un cruel concours de circonstances. Ceux qui ont autorisé ce raid n’ont pas agi par méchanceté ou par cruauté, même s’il est probable qu’ils étaient trop éloignés de la dure réalité des opérations militaires pour comprendre pleinement la monstrueuse puissance destructrice des bombardements aériens du printemps 1945. L'Air Marshal anglais était-il vraiment assez naïf pour justifier ainsi la destruction totale des villes allemandes ? Après tout, ce sont « les villes, et non des tas de ruines, qui constituent la base de la civilisation », écrivait l’historien anglais John Fuller après la guerre.

Vous ne pourriez probablement pas dire mieux sur les bombardements.

Origine de la doctrine

L’utilisation même de l’avion comme moyen de guerre est devenue une étape véritablement révolutionnaire au début du XXe siècle. Les premiers bombardiers étaient des structures encombrantes et d'apparence fragile, et les faire voler vers la cible, même avec une charge minimale de bombes, n'était pas une tâche facile pour les pilotes. Il n'était pas nécessaire de parler de la précision des tirs. Au cours de la Première Guerre mondiale, les bombardiers n’ont pas acquis la même renommée que les avions de combat ou les « armes miracles » terrestres que sont les chars. Néanmoins, l’aviation « lourde » a des partisans, voire des défenseurs. Dans l’entre-deux-guerres, le plus célèbre d’entre eux était peut-être le général italien Giulio Douhet.

Dans ses écrits, Douhet affirmait inlassablement que l’aviation seule pouvait gagner la guerre. Les forces terrestres et navales doivent y jouer un rôle subordonné. L'armée tient la ligne de front, la marine protège la côte tandis que l'aviation remporte la victoire. Il faut bombarder en priorité les villes, et non les usines et les installations militaires, relativement faciles à déplacer. De plus, il est conseillé de détruire les villes en un seul raid, afin que la population civile n'ait pas le temps de retirer ses biens matériels et de se cacher. Il ne faut pas tant détruire le plus grand nombre possible, mais semer la panique parmi eux, les briser moralement. Dans ces conditions, les soldats ennemis au front ne penseront pas à la victoire, mais au sort de leurs proches, ce qui affectera sans aucun doute leur moral. Pour ce faire, il est nécessaire de développer des bombardiers, et non des avions de combat, navals ou autres. Les bombardiers bien armés eux-mêmes sont capables de combattre les avions ennemis et de porter un coup décisif. Celui qui disposera de l'aviation la plus puissante gagnera.

Les vues « radicales » du théoricien italien étaient partagées par très peu de personnes. La plupart des experts militaires estiment que le général Douhet a exagéré en rendant absolu le rôle de l’aviation militaire. Et les appels à la destruction de civils dans les années 20 du siècle dernier étaient considérés comme de pures mauvaises manières. Quoi qu’il en soit, c’est Giulio Douhet qui fut parmi les premiers à comprendre que l’aviation donnait à la guerre une troisième dimension. Avec sa « main légère », l’idée d’une guerre aérienne sans restriction s’est fermement ancrée dans l’esprit de certains politiciens et chefs militaires.

Des pertes en chiffres

En Allemagne, les bombardements ont tué, selon diverses estimations, entre 300 000 et 1,5 million de civils. En France, 59 000 tués et blessés, principalement lors des raids alliés, en Angleterre 60 500, y compris les victimes des missiles V.

Liste des villes dans lesquelles la zone de destruction représentait 50 % ou plus de la superficie totale des bâtiments (curieusement, Dresde ne représentait que 40 %) :

50% Ludwigshafen, Vers
51% Brême, Hanovre, Nuremberg, Remscheid, Bochum
52% Essen, Darmstadt
53% Cochem
54% Hambourg, Mayence
55% Neckarsulm, Soest
56% Aix-la-Chapelle, Munster, Heilbronn
60% Erkelenz
63% Wilhelmshaven, Coblence
64% Bingerbrück, Cologne, Pforzheim
65% Dortmund
66% Crailsheim
67% Gisen
68% Hanau, Cassel
69% Düren
70% Altenkirchen, Bruchsal
72% Geilenkirchen
74% Donauworth
75% Remagen, Wurtzbourg
78% Emden
80% Prüm, Wesel
85% Xanten, Zulpich
91% Emmerich
97% Juliers

Le volume total des ruines était de 400 millions de mètres cubes. 495 monuments architecturaux ont été entièrement détruits, 620 ont été tellement endommagés que leur restauration était soit impossible, soit douteuse.