des années 50 au début des années 90 du XXe siècle, il était considéré comme l'un des théâtres d'opérations militaires. La route la plus courte entre l'URSS et les États-Unis passait par pôle Nord. À cet égard, des unités des forces de défense aérienne du pays ont été déployées sur les côtes et les îles de l'océan Arctique. En termes de niveau de développement de l'Arctique, ces troupes ont surpassé tous les autres départements impliqués dans le développement du Nord. Mais avec la fin de la guerre froide, la grande majorité de ces unités furent retirées de l’Arctique et dissoutes. Cependant, leur expérience peut être intéressante tant d'un point de vue historique que pratique, puisque dans dernières années La présence militaire russe dans l’Arctique est activement rétablie.

« GUERRE FROIDE » DANS L'OCÉAN ARCTIQUE : LES FORCES DE DÉFENSE AÉRIENNE DU PAYS EN ARCTIQUE (ANNÉES 50 - ANNÉES 90 DU XX SIÈCLE)

Après la Seconde Guerre mondiale, au cours de laquelle l'Arctique était l'un des théâtres d'opérations militaires, l'intérêt pour son développement militaire s'est fortement accru. L'Arctique était l'une de ces régions du monde où « guerre froide"était très actif. L'existence de structures défensives sur les îles et les côtes de l'océan Arctique en époque soviétiqueétait un secret militaire, mais à l'époque post-soviétique, les installations militaires ici ont été déclassifiées et, dans la grande majorité des cas, abolies. Mais l’impact du développement militaire sur le développement de la région arctique a été très important et, dans certains endroits, il le reste encore aujourd’hui. Cependant, ni l’histoire ni la géographie de cette évolution, pour des raisons évidentes, n’ont fait l’objet d’une large couverture médiatique. DANS Dernièrement Les médias ont souvent commencé à parler du retour de notre Forces armées vers l'Arctique, la création de nouveaux aérodromes, de stations radar et la restauration du système radar au-dessus de l'océan Arctique. Ici, nous ne pouvons que rappeler que le nouveau est l’ancien bien oublié, et que « l’affirmation » actuelle de la Russie dans l’Arctique ne représente qu’une restauration partielle de l’infrastructure créée pendant l’ère soviétique.

La chose la plus intéressante d'un point de vue géographique a été la participation des forces de défense aérienne du pays au processus de développement militaire de l'Arctique. Parfois, dans les « médias », ces troupes sont appelées « troupes de défense aérienne de l'URSS », mais ce n'est pas le bon nom, car la défense aérienne de l'URSS comprenait également la défense aérienne militaire (unités de défense aérienne qui effectuaient des tâches de protection directe). d’unités et sous-unités d’autres branches des forces armées et branches des forces armées, ou « défense aérienne du champ de bataille »). Les forces de défense aérienne du pays, en tant que branche des forces armées, comprenaient trois types de troupes : les troupes techniques radio (RTV), l'aviation de chasse (IA) et les forces de missiles anti-aériens (ZRV).

Les troupes techniques radio (RTV) sont constituées d'unités relativement petites dispersées sur de vastes territoires. Leur tâche était seulement de voir, ils ne pouvaient pas agir. Au sens figuré, les RTV, notamment aux frontières lointaines, étaient les « gardiens de la fin du monde ». Leur mission de combat se résumait essentiellement à voir sur les indicateurs radar (stations radar) les armadas aériennes ennemies se déplaçant en formations de combat, et à avoir le temps de « transmettre via les communications » « Ça a commencé ! Les plans d'action militaires ne prévoyaient pas le sauvetage du personnel des unités RTV éloignées.

A. Shramchenko, commandant des troupes techniques radio de l'armée de l'air (après l'unification de l'armée de l'air et de la défense aérienne, leurs troupes techniques radio étaient également unies), notait en 2001 : « Jusqu'à récemment, la RTV avait des unités stationnées sur les îles de l'Arctique : en particulier sur (environ. Graham-Bell), à la pointe nord de Novaya Zemlya (Cap Zhelaniya), sur l'île de Vize dans la mer de Kara, sur les îles de Severnaya Zemlya, Vaygach, Wrangel, Dikson. Le simple fait de survivre dans de telles conditions est déjà un exploit, et le personnel était en service de combat et fournissait aux forces de défense aérienne en service des informations radar. Ces pages d’histoire attendent encore d’être décrites.

Les unités d'aviation de chasse étaient dotées d'un effectif important et disposaient d'une infrastructure puissante, dont la base était constituée d'aérodromes. Les aérodromes où étaient basés les régiments d'aviation de chasse (IAP) relevaient naturellement de la juridiction du ministère de la Défense, mais ils étaient souvent utilisés comme aérodromes à double base, c'est-à-dire étaient également utilisés par l'aviation civile (à l'époque soviétique - par l'aviation du ministère de l'Aviation civile, MGA). Un tel aérodrome était toujours situé dans l'une ou l'autre zone peuplée ou à proximité immédiate de celle-ci. L'aérodrome était « envahi » par diverses infrastructures (de transport, sociales, etc.), car dans les conditions arctiques, il devenait inévitablement la principale plaque tournante du transport du territoire adjacent, souvent mesuré en dizaines, voire centaines de milliers de kilomètres carrés. En conséquence, la liquidation de ces aérodromes a considérablement modifié la trajectoire de développement des colonies où ils se trouvaient - le plus souvent, ces colonies tombaient en ruine, surtout si l'IAP était ici une «entreprise de formation de ville». A titre d'exemple, on peut citer le village. (Okrug autonome Nenets).

En termes d'impact sur les territoires environnants, les forces de missiles anti-aériens occupaient une position intermédiaire entre IA et RTV. Les régiments de missiles anti-aériens (ZRP) étaient constitués de divisions situées à une distance significative des objets qu'elles couvraient. Mais cette distance n’était pas mesurée en centaines, voire en milliers de kilomètres, comme dans le cas de RTV, mais, dans le meilleur des cas, en dizaines. Mais tout de même haut niveau La ZRP n'avait pas de concentration territoriale, comme dans le cas de l'IAP. Des systèmes de missiles de défense aérienne dans l’Arctique ont été utilisés pour couvrir les installations stratégiques qui s’y trouvent. Les territoires adjacents à la baie de Kola (Mourmansk, Severomorsk, Polyarny, etc.) présentaient la plus forte concentration d'unités de missiles anti-aériens dans l'Arctique. Dans les conditions arctiques, les systèmes de missiles de défense aérienne étaient principalement situés au même endroit que les unités d'avions de combat, de sorte que les conséquences de leur liquidation sont difficiles à séparer des conséquences de la liquidation de l'IAP.

La forte réduction des troupes de défense aérienne du pays dans les années 90 a conduit au fait qu'une partie importante d'entre elles a tout simplement cessé d'exister et que ce sont les troupes du génie radio qui ont le plus « souffert ». « Les données suivantes permettent de juger de la réduction des groupements des Forces de défense aérienne : de 1992 à 1996, le nombre de régiments de missiles anti-aériens est passé de 151 à 84, les brigades de missiles anti-aériens - de 56 à 1, les chasseurs régiments aériens - du 67 au 27, régiments et centres du génie radio - du 71 au 16".

Les troupes de défense aérienne du pays ont commencé à se déployer dans l'Arctique au milieu des années 1950. Cela était principalement dû au développement des armes atomiques. Jusqu’à la fin des années 60 et au début des années 70, le principal moyen de transport d’armes atomiques était l’aviation stratégique. La route la plus courte entre les deux superpuissances de l’époque, l’URSS et les États-Unis, passait par l’océan Arctique. Et si jusqu'au milieu des années 50, les unités et formations de défense aérienne se trouvaient principalement dans grandes villes, dans les territoires qui leur sont adjacents et le long des principales voies de transport de l'URSS, commence à partir de ce moment leur relocalisation partielle vers des frontières lointaines, y compris l'Arctique.

A partir de la même époque, un système qui existait jusque dans les années 90 s'est formé structure organisationnelle Forces de défense aérienne du pays. Les unités et formations de troupes de défense aérienne ont été construites selon le principe « géographique ». Le niveau supérieur de cette structure était constitué du district de défense aérienne de Moscou et des armées individuelles (OA). Le siège de l'OA était situé dans les grandes villes. Le nord de la partie européenne de l'URSS était couvert par des unités et des unités de la 10e OA dont le quartier général était à Arkhangelsk. Le ciel au-dessus de la partie arctique de la Sibérie a été « fermé » par la 14e OA (quartier général à Novossibirsk). La partie extrême-orientale de l'Arctique, ainsi qu'en général Extrême Orient, défendu par la 11e armée de défense aérienne (quartier général à Khabarovsk).

Les armées de défense aérienne se composaient de divisions et de corps. Dans l'Arctique, la 10e armée de défense aérienne comprenait le 21e corps (siège à Severomorsk) et la 4e division (siège à Belushaya Guba sur Novaya Zemlya). La 22e Division de défense aérienne (quartier général à Norilsk) appartenait à la 14e OA. À la 11e armée de défense aérienne - la 25e division (siège social dans le village d'Ugolnye Kopi, Okrug autonome de Tchoukotka). Les divisions comprenaient des brigades techniques radio (RTBR) et des régiments (RTP), IAP et ZRP.

Les unités d'ingénierie radio avaient la structure territoriale la plus complexe. Par exemple, l'unité militaire 03161 (RTP, quartier général dans le village de Tiksi ; subordonnée à la division Norilsk) comprenait des « points » à Nizhneyansk, Kigilyakh, Chokurdakh, Tempe (îles de Nouvelle-Sibérie), Taymylyr, Dzhardzhan. Le voisin occidental de ce régiment était stationné à Dikson (169th Radio Engineering Brigade, unité militaire 03177) avec des « points » sur Taimyr et les îles de la mer de Kara (par exemple, une compagnie radar distincte (orlr) sur l'île de Vize et deux « points » " sur Severnaya Zemlya ). À l'est du régiment de Tiksi se trouvaient des unités du 129e RTBR, qui faisait partie de la 25e Division de défense aérienne, dont le quartier général se trouvait au même endroit que le quartier général de la division - dans le village d'Ugolnye Kopi (aéroport d'Anadyr). Les « points » de cette brigade étaient situés sur toute la côte de Tchoukotka et sur l'île Wrangel (Ushakovskoye).

Le ciel au-dessus du nord de la Sibérie occidentale était divisé par deux régiments techniques radio de défense aérienne - le 11e RTP (quartier général à Vorkuta, partie de la 4e division de la 10e armée de défense aérienne) (« points » sur les îles Kolguev et Bely, le côte de Yamal) et 84 1er RTP (quartier général à Novy Ourengoï, qui fait partie de la 22e division de la 14e armée de défense aérienne). Le 3e Régiment du génie radio était situé sur la Nouvelle-Zemble et sur la Terre François-Joseph, « couvrant » le ciel de l'est de la partie européenne de l'Union et de l'Oural. Le quartier général de ce régiment était situé au même endroit que le quartier général de la 4e Division de défense aérienne, dans le village de Belushya Guba sur Novaya Zemlya, et les « points » étaient situés au cap Menchikov, dans la baie de Chernaya, au cap Lilye, dans le village de Rogachevo (le seul aérodrome de Novaya Zemlya), la péninsule de Pankova Zemlya, le cap Nikolai, dans le port russe, au cap Zhelaniya, ainsi que sur la terre Alexandra (archipel) et sur l'île Victoria, située entre la terre François-Joseph et le Spitzberg .

À l'ouest de Novaya Zemlya se trouvaient des unités d'ingénierie radio qui faisaient partie du 21e Corps de défense aérienne dont le quartier général était à Severomorsk. La péninsule de Kola est la partie la plus développée et la plus saturée d'installations militaires de la région arctique, c'est pourquoi de nombreuses unités de défense aérienne couvraient ces installations. Les troupes techniques radio étaient ici représentées par la 5e brigade technique radio dont le quartier général était à Severomorsk. Cependant, dans la péninsule de Kola, les unités radiotechniques de défense aérienne n'avaient aucune importance « formatrice de système », puisqu'elles y étaient littéralement « perdues » parmi un grand nombre d'unités et de forces d'autres branches des forces armées et des branches de l'armée. les forces. Sur la péninsule de Kola, des unités du RTV, ainsi que d'autres branches des troupes de défense aérienne, sont toujours présentes aujourd'hui, contrairement à toutes les divisions et unités mentionnées précédemment. Ainsi, le 21e Corps de défense aérienne est désormais transformé en 1er Corps de défense aérospatiale (Défense spatiale militaire). En conséquence, les informations détaillées à leur sujet dans le domaine public sont extrêmement limitées.

La péninsule de Kola est également la plus peuplée d'aérodromes où étaient stationnés des régiments d'aviation de chasse (IAP). L'un de ces aérodromes était l'aérodrome d'Afrikanda, près de la ville de Polyarnye Zori. En 2001, l'aérodrome a été liquidé, le village voisin a été abandonné et est progressivement détruit. L'aérodrome de Kilp-Yavr, à 60 km de Mourmansk, a également été utilisé ; à l'heure actuelle, les avions de combat qui en découlent ont également été retirés et transférés à l'aérodrome de Besovets (République de Carélie). Un autre aérodrome d'aviation de chasse sur la péninsule de Kola est Monchegorsk, qui est toujours utilisé aujourd'hui.

Entre la péninsule de Kola et Novaya Zemlya, des régiments d'avions de chasse étaient situés au sud de l'Arctique (Arkhangelsk, Kotlas). À Novaya Zemlya, à l'aérodrome de Rogachevo (à l'époque soviétique, cet aéroport était secret, son nom officiel était et est toujours « Amderma-2 »), se trouvait le 641e régiment d'aviation de chasse.

En 1993, ce régiment a été transféré à l'aérodrome d'Afrikanda déjà mentionné et a fusionné avec l'IAP qui y était stationné, qui a également été liquidé par la suite. Actuellement, l'aérodrome de Rogachevo est utilisé pour la communication avec le terrain d'entraînement central. Fédération Russe, situé à Novaya Zemlya. En 2012, l'idée a été avancée de stationner le MiG-31 sur l'aérodrome de Rogachevo, mais en 2013, cette idée a été rejetée. D'après les explications peu claires de la direction du ministère de la Défense et du commandement de l'armée de l'air, il a été possible de comprendre que la principale raison du refus était mauvaise condition infrastructures aéroportuaires. Cet aérodrome est désormais desservi par une équipe de service venant du village de Belushya Guba, situé à 13 km du village. Rogachevo est complètement abandonné.

En novembre 2013, lors d'une réunion tenue par le président russe V.V. Lors d'une réunion de Poutine sur les questions de l'armée de l'air, le commandant de l'armée de l'air V. Bondarev a défini comme suit les perspectives de développement militaire des aérodromes arctiques, y compris Rogachevo : « Dans la zone arctique, nous prévoyons d'occuper Rogachevo et Nagurskoye. Rogachevo est désormais opérationnel, la seule chose que nous prévoyons d'étendre ses capacités est d'étendre la bande de 500 mètres supplémentaires. Nagurskoye est allumé. Vient ensuite l'aérodrome de Temp et l'île Schmidt. Ensuite, nous voulons également remettre les aérodromes de la zone arctique - Alykel, Tiksi - aux normes et les utiliser comme aérodromes pour l'aviation à long rayon d'action.» L’intérêt de Nagurskaya n’est cependant pas tout à fait clair : sa piste est totalement inadaptée à des fins militaires. À l'époque soviétique, l'aérodrome principal de la Terre François-Joseph abritait, avec une compagnie de radar distincte, le bureau du commandant de l'air, qui maintenait cet aérodrome en bon état. Même des avions lourds pourraient y décoller et atterrir, mais cet aérodrome n’existe plus.

Sur quoi repose l’assurance du ministère de la Défense que le pays est « protégé de manière fiable contre toutes les directions dangereuses pour les missiles » ? Cette année 2014 en Russie a été déclarée année de la culture. Mais cela s'applique à l'ensemble du pays. Et au ministère de la Défense de la Fédération de Russie, apparemment, 2014 est l'année de la défense aérienne. Le résultat a fait sensation. Selon le vice-ministre russe de la Défense Yuri Borissov, notre pays est aujourd'hui « protégé de manière fiable contre toutes les directions dangereuses pour les missiles ».

Si cela est vrai, nous ne pourrions pas nous vanter d’une telle situation, du moins pendant le dernier quart de siècle. Et puis c’est la réalisation la plus sérieuse de notre ministère de la Défense. Surtout si l'on considère le fait que tout guerre moderne commencer (et parfois se terminer victorieusement) par une seule opération aérospatiale. Même si cela dure des semaines ou des mois.

Une opération aérospatiale, c'est quand soudain des milliers d'armes de précision tombent sur des installations militaires et industrielles, des postes de contrôle, des ponts, des barrages, des aérodromes, des gares, des ports, les plus grandes usines et usines. Pas nécessairement dans les équipements nucléaires - dans les équipements conventionnels. Mais capable de pénétrer non seulement, disons, dans un bâtiment de direction d’une usine, mais aussi, par une fenêtre, dans la carafe posée sur la table du bureau du directeur. Même si les forces de défense aérienne parviennent à abattre la moitié de ce troupeau de prédateurs, les armes d’attaque aérienne restantes peuvent plonger instantanément presque n’importe quel pays dans l’obscurité, le froid et la faim. Et en quelques heures, la priver de toute possibilité de mener une guerre autre que partisane.

Le monde entier a pu constater comment cela se produit dans la pratique en utilisant les exemples de la Yougoslavie, de l’Irak et de la Libye. Et si le vice-ministre de la Défense Borissov ne prend pas ses vœux pour des réalités, la Russie fait désormais partie des rares États contre lesquels il n’est même pas logique de planifier une opération aérospatiale. Mais le vice-ministre de la Défense Yuri Borissov n’est-il pas hypocrite ? Comment un renforcement aussi magique des frontières aériennes russes a-t-il pu se produire en quelques années ? Des solides « trous noirs » qui étaient évidents pour tout le monde jusqu'à récemment à une véritable forteresse en béton armé ?

Écoutons davantage le sous-ministre. " Aujourd'hui, nous n'avons pratiquement plus de territoires non protégés. Nous avons maintenant un champ d'information continu", a-t-il rapporté. Un haut responsable du ministère de la Défense n'a pas déchiffré cette thèse, mais ce qu'il veut dire est déjà clair. Les efforts gigantesques déployés par la Russie au cours des deux ou trois dernières années pour restaurer l’infrastructure militaire des forces de défense aérienne portent progressivement leurs fruits. Tout d’abord, dans l’Arctique. Après tout, depuis 1993, c'était la côte arctique qui constituait notre plus grand « trou noir », à travers lequel n'importe qui et n'importe quoi pouvait entrer dans le pays sans être détecté.

C'est dans années soviétiques au-delà du cercle polaire arctique, nous avions un tel champ radar qu’une souris ne pouvait pas le dépasser. À l'époque comme aujourd'hui, la direction aérospatiale stratégique du Nord était considérée comme la principale moyen d'amener l'aviation d'un ennemi potentiel vers les centres industriels et administratifs du pays. Par conséquent, disons que seul le secteur ouest de notre Arctique était couvert par cinq bataillons et seize compagnies d'ingénierie radio (sociétés RTV) de la 4e Division de défense aérienne (Novaya Zemlya, Belushya Bay). Sans compter les innombrables systèmes de missiles anti-aériens et chasseurs intercepteurs.

Les stations radar avancées de la division étaient dispersées sur des îles et des caps à jamais gelés dans la glace, si éloignés que les hélicoptères et les avions n'y survolaient pas chaque semaine. Île Graham Bell (archipel de la Terre François-Joseph), Nagurskoye (à la pointe nord de l'île de la Terre Alexandra de l'archipel de la Terre François-Joseph), île Bely dans la mer de Kara, Maressala (péninsule de Yamal), Ust-Kara (Okrug autonome des Nenets) . C'était première étape couverture radar.

Deuxième étape– Sociétés RTV au Cap Zhelaniya ( Nouvelle terre), dans le port russe (Novaya Zemlya), au cap Nikolai (région d'Arkhangelsk).

Il y avait aussi troisième étape. Il a été fourni par des unités et des unités de la 10e armée de défense aérienne distincte déployées sur le continent de la côte arctique de l'URSS. Personne ne pouvait passer inaperçu à travers ce tamis électronique omniprésent. Mais seulement jusqu'en 1992. Puis quelqu’un de très intelligent à Moscou a décidé que le pays ne pouvait pas se permettre d’installer des garnisons polaires dans ces terres sauvages. Pourquoi, si la « nouvelle pensée » et les belles « valeurs humaines universelles » étaient à l’honneur ?

Depuis le 1er janvier 1993, sur instruction de l'état-major, nos troupes de défense aérienne ont quitté Graham Bell, Nagurskoye, le cap Zhelaniya, Russkaya Gavan et le cap Nikolai sans combat. Ensuite, la retraite s'est poursuivie et s'est rapidement transformée en une ruée vers l'Arctique.

Ils ont tout abandonné : gares, points de contrôle, maisons, casernes, cantines. Le pays situé au-dessus du cercle polaire arctique est devenu volontairement aveugle pendant des décennies. Ou alors elle a été délibérément aveuglée.

Qu'est-ce qui a changé aujourd'hui ? Et aujourd’hui, nous dépensons beaucoup d’argent pour restaurer un champ d’information continu et rapatrier les troupes de défense aérienne et les avions de combat dans ces régions. 6 milliards de roubles ont été alloués à Spetsstroy uniquement pour la restauration des stations radar et des points de guidage sur les îles des archipels de Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya et Franz Josef Land. Certaines choses ont déjà été faites. Depuis début octobre, des unités de défense aérienne ont pris des missions de combat expérimentales sur les îles Wrangel, Kotelny et au cap Otto Schmidt.

Au total, 10 postes de stations de détection de cibles aériennes sont désormais pratiquement reconstruits sur la côte arctique. Bien entendu, ce chiffre est nettement inférieur à ce qu’il était avant le pogrom de la défense aérienne dans ces régions en 1993. Eh bien, le progrès technique ne s’arrête pas. Même en Russie.

En ce sens, les spécialistes russes de la défense aérienne placent de grands espoirs dans l'ONG LEMZ récemment créée. Complexe radar routier à double usage (TRLC DN), conçu pour la reconnaissance et le contrôle de l'espace aérien. Ces machines intelligentes sont capables de surveiller automatiquement le ciel 24 heures sur 24 pendant 15 ans à une distance allant jusqu'à 400 km et à des altitudes allant jusqu'à 30 km.

Seuls ceux qui ont commencé à rejoindre les troupes de défense aérienne peuvent voir encore plus loin. systèmes radar, capable de détecter tout objet aéroporté à des distances et à des altitudes supérieures à 1 000 km. Dix radars de ce type seront installés cette année. Et le premier Sopka-2 est en service de combat sur l'île de Kotelny depuis l'été.

Il se pourrait donc très bien qu’il ne soit pas nécessaire de restaurer toutes les anciennes garnisons soviétiques dans le cercle polaire arctique : nous pouvons désormais y faire face avec moins de forces. Et pourtant, certains soupçonnent que le vice-ministre de la Défense Borissov était pressé de présenter son rapport de victoire. Même selon le plan, l'aménagement des positions des nouvelles stations de défense aérienne dans l'Arctique ne devrait être achevé par Spetsstroy qu'à la fin de 2015. Et tout le monde sait comment les projets sont mis en œuvre en Russie.

Il faut également du temps aux militaires pour maîtriser les nouveaux équipements et s’installer dans ces lieux inhospitaliers. Il est donc peu probable nouveau système a déjà travaillé si efficacement qu’il peut affirmer que le pays est « protégé de manière fiable contre toutes les directions dangereuses pour les missiles ».

Il existe en outre des doutes plus sérieux. Eh bien, disons que dans un an ou deux, nous serons en mesure de détecter à temps des avions de combat ou des missiles de croisière nous attaquant depuis le nord. Et après? Logiquement, nous devons ensuite les abattre. Avec quoi? Le ministère de la Défense et l'état-major n'ont pas entendu parler de la création de nouveaux régiments de missiles anti-aériens au-delà du cercle polaire arctique.

Des combattants ? Oui, pour eux, ainsi que pour le saut des bombardiers stratégiques, 13 aérodromes sont en train d'être recréés dans le Grand Nord. Cependant, apparemment, un seul intercepteur a été préparé pour un déploiement permanent dans l'Arctique - dans le village de Rogachevo, sur la Nouvelle-Zemble. Pendant les années soviétiques, le 63e régiment d'aviation de chasse de la Garde, équipé de chasseurs Su-27, y était stationné. Désormais, comme l'a annoncé le ministère de la Défense, des MiG-31 ​​seront stationnés sur Novaya Zemlya. Combien – régiment ou escadron ? - C'est probablement un secret militaire pour l'instant.

Mais ni un régiment ni un escadron de MiG, même les plus remarquables, ne sont capables de couvrir les 22 500 kilomètres de la côte arctique de la Russie. Pendant la période menacée, transférer des renforts sous la forme de nouveaux régiments de chasse d'aviation vers les 12 aérodromes restants ? C'est si nous avons le temps.

Eh bien, à ce moment-là, nous découvrirons très probablement l'ennemi à temps. Que ferons-nous ensuite? grande question. Et où est la protection fiable « contre toutes les directions dangereuses pour les missiles », camarade Borissov ?

Régiment de missiles de défense aérienne sur Novaya Zemlya / Photo : function.mil.ru

Dans la Flotte du Nord, un nouveau régiment de missiles anti-aériens de l'unité de défense aérienne de Kola a pris ses fonctions de combat pour protéger la frontière aérienne de la Fédération de Russie.

Son emplacement est l'archipel de Novaya Zemlya. Le régiment est armé de systèmes de missiles anti-aériens modernisés, capables de frapper de manière fiable les armes d'attaque aérienne ennemies dans un rayon de plusieurs centaines de kilomètres.

Le régiment de missiles anti-aériens est devenu le premier à part entière unité militaire Flotte du Nord, formée sur les îles de l'océan Arctique. Jusqu'à cette époque, seules des unités et des groupes individuels étaient stationnés sous ces latitudes.

Régiment de missiles de défense aérienne sur Novaya Zemlya / Photo : function.mil.ru

Les armes, équipements militaires et spéciaux du régiment ont été livrés à l'archipel en un an. En peu de temps, des zones de position ont été préparées et des complexes ont été déployés, dont les équipages de combat ont pris leurs fonctions de combat.

Pour le personnel militaire du régiment servant à Novaya Zemlya, un certain nombre d'avantages et de privilèges sont accordés : congés accrus et allocation monétaire, fourniture de rations alimentaires et de vitamines, double calcul de l'ancienneté, coefficient supplémentaire de pension et droit à un remplacement programmé à la demande d'un militaire après une période de service de 3 ans dans les îles de l'océan Arctique, rapporte le service de presse de la Flotte du Nord (Severomorsk).

Informations techniques

Actuellement, le système de missiles anti-aériens à moyenne portée, présentant diverses modifications, constitue la base des forces de missiles anti-aériens de l'armée de l'air russe.

Photo : Service de presse du ministère russe de la Défense

Le système de missiles anti-aériens S-300 est conçu pour protéger les groupes militaires et les installations stratégiques de l'armée, les postes de commandement fixes, les quartiers généraux, les bases militaires, les centres administratifs et les installations industrielles contre les attaques de missiles balistiques et de croisière, de véhicules aériens sans pilote, d'aviation stratégique et tactique. .

La création d'un système de missile anti-aérien destiné à remplacer le système de défense aérienne S-75 a commencé au milieu des années 60. À l'initiative du commandement des forces de défense aérienne du pays et du KB-1 du ministère de l'Industrie radioélectrique, le développement du système de missile anti-aérien S-500U avec une frontière lointaine de la zone de destruction de cible d'environ 100 km, unifié pour trois branches de l'armée - défense aérienne, forces terrestres et marine - a commencé. À l'avenir, en tenant compte caractéristiques individuelles chaque branche de l'armée, il a été décidé de développer, selon des exigences tactiques et techniques uniformes, le système de missile anti-aérien universel (anti-aérien et anti-missile) le plus unifié, qui a reçu un nouveau nom - S-300, destiné pour:

• Forces de défense aérienne (S-300P, développeur principal - Central Design Bureau "Almaz")
• armée (version S-300B, développeur principal - «NII-20″)
• Marine (S-300F, développeur principal - Altair Research Institute)

Étant donné que les systèmes ont été développés dans divers bureaux d'études et instituts de recherche, une unification inter-espèces profonde des systèmes pour répondre à des exigences parfois très contradictoires n'a jamais été réalisée. Par exemple, dans les systèmes S-300P et S-300V, seuls 50 % des radars de détection fonctionnels étaient unifiés.

Les missiles disposent d'un équipement de combat d'origine. Les fragments lourds et l'énergie cinétique élevée de l'explosion sont focalisés dans un angle solide limité, ce qui augmente considérablement la densité de flux d'énergie des fragments et garantit la destruction complète de la cible, y compris sa tête militaire, quel que soit l'angle sous lequel le missile rencontre la cible. .

Photo : Service de presse du ministère russe de la Défense

Caractéristiques

Dans l'Arctique, le ministère de la Défense a lancé des constructions à grande échelle, qui n'ont plus été réalisées depuis Union soviétique. Le chef du département militaire, le général d'armée Sergueï Choïgou, a déclaré que d'ici 2018, la création et l'armement de l'ensemble du groupe arctique devraient être entièrement achevés. Le travail, compte tenu du climat rigoureux de la région, est très difficile. Vice-ministre de la Défense de la Fédération de Russie Dmitri Boulgakov lors d'une inspection approfondie du matériel soutien technique les organes de commandement militaire, les formations et les unités de la Flotte du Nord ont visité plusieurs garnisons et sur l'île de Novaya Zemlya. Avec lui, l'envoyé spécial de l'Army Standard a pu se familiariser avec l'avancement de la construction des installations et la vie de nos militaires dans l'Arctique. L'avion avec le vice-ministre de la Défense de la Fédération de Russie Dmitri Boulgakov a atterri à l'aérodrome de Rogachevo, en cours de reconstruction pour pouvoir accueillir tous types d'avions militaires. Une station radar à l'horizon est en cours de construction près de l'aérodrome et à proximité, dans la baie de Belushya Guba, l'infrastructure d'une base navale à part entière est en cours de restauration. Le vice-ministre est arrivé par avion pour inspecter l'avancement de la construction des installations à Novaya Zemlya et évaluer l'état de préparation des unités militaires éloignées pour l'hiver. La Nouvelle Terre nous a accueillis avec un vent perçant et une méchante pluie bruine, se transformant en averse. Pour le début du mois de novembre, le temps est anormalement chaud, admettent les officiers qui nous rencontrent, généralement à cette période il y a de la neige sur l'île et la température est bien en dessous de moins. Le premier point était une visite de la station radar Tournesol en construction sur l'île. Il devrait être livré l'année prochaine.

« Tournesol » est le nom d'un radar au-dessus de l'horizon ; il est capable de détecter des objets à la fois dans la visibilité et au-delà de l'horizon. Il est conçu pour détecter des cibles terrestres et aériennes à une distance allant jusqu'à 450 kilomètres. Utilisé pour la surveillance continue, 24 heures sur 24, par tous les temps, des conditions de surface et de l'air dans un rayon de 200 milles. zone économique Russie. La station vous permet de détecter, suivre et classer automatiquement ou séquentiellement jusqu'à 300 objets marins et 100 objets aériens, de déterminer leurs coordonnées et de leur attribuer des désignations de cibles pour les systèmes de défense aérienne embarqués et les systèmes de défense aérienne basés au sol. Le sous-ministre a soigneusement examiné l'avancement des travaux de construction de la station radar. Les ouvriers ont admis à Army Standard que la construction à Novaya Zemlya était très difficile. "Le sol ici est très difficile, du basalte solide, il faut beaucoup de temps pour creuser une fosse, les godets des excavatrices s'usent, pour ainsi dire, d'un seul coup", a déclaré l'un des constructeurs. Après avoir fait plusieurs commentaires sur l'installation, le sous-ministre s'est rendu sur le site où nos systèmes de défense aérienne ont été déployés. Non loin de Rogachevo, en 2015, le régiment de missiles anti-aériens de la 1re Division de défense aérienne de la 45e Force aérienne et Armée de défense aérienne du Commandement stratégique conjoint « Nord » a pris ses fonctions de combat. Il est armé du système de défense aérienne S-300 Favorit. Le régiment de missiles anti-aériens est devenu la première unité militaire à part entière de la flotte du Nord formée sur les îles de l'océan Arctique. Jusqu'à cette époque, seules des unités et des groupes individuels étaient stationnés sous ces latitudes. Les armes, équipements militaires et spéciaux du régiment ont été livrés à l'archipel en un an. En peu de temps, des zones de position ont été préparées et des complexes ont été déployés, dont les équipages de combat ont pris leurs fonctions de combat. Boulgakov a été informé que le régiment était pleinement prêt à accomplir les tâches qui lui étaient assignées. Pour les militaires du régiment servant à Novaya Zemlya, un certain nombre d'avantages et de privilèges sont accordés : congés et soldes majorés, fourniture de rations alimentaires et de vitamines, double calcul de l'ancienneté, un coefficient supplémentaire de pension et le droit à une pension planifiée. remplacement à la demande du militaire après une période de 3 ans.services sur les îles de l'océan Arctique. En général, le sous-ministre était satisfait de ce qu'il a vu. Exemples positifs vraiment beaucoup. Comme preuve du bon fonctionnement du système logistique de la Flotte du Nord, on peut noter les lancements de missiles balistiques dans les mers Blanche et de Barents, les tests des dernières armes navales lors de la formation du commandement stratégique et de l'état-major, l'introduction dans la Marine de navires construits, réparés et modernisés, sous-marins et navires de soutien, mise en œuvre de livraisons dans le Nord, assistance aux brise-glaces pour les détachements de navires et de navires dans la zone arctique.
Après l'inspection, Dmitri Boulgakov a accepté d'informer Army Standard des progrès de la reconstruction dans l'Arctique et du système logistique de la Flotte du Nord.
— Dmitri Vitalievich, quels travaux sont actuellement effectués à l'aérodrome de Rogachevo? — Sur l'aérodrome, des travaux sont en cours pour agrandir et allonger la piste, créer des voies de circulation, des aires de stationnement pour avions, un site de dégivrage pour avions et d'autres bâtiments et structures. L'aérodrome sera reconstruit d'ici fin 2017. En outre, en 2016, une quinzaine d'infrastructures militaires et sociales seront construites sur l'archipel de Novaya Zemlya pour un groupe déployé de troupes russes. Actuellement, au stade des travaux préparatoires, la création d'aérodromes permanents dans la zone arctique est en cours, notamment à Tiksi, Anadyr, Vorkuta, Temp sur l'île de Kotelny. — Les constructeurs sont-ils en retard ?
— Le développement de l'infrastructure des forces armées russes dans le village de Yuzhny sur l'archipel de Novaya Zemlya bat son plein, la construction de positions techniques d'unités de missiles anti-aériens et d'infrastructures aériennes, sociales ainsi que de l'aérodrome de Rogachevo est en cours. réalisé selon le planning. Des installations de stockage sont actuellement en construction ici pour équipement militaire et les communications techniques. Pour créer les infrastructures sociales nécessaires, un dortoir pour le personnel de 100 personnes et une cantine sont en cours de construction. De plus, un bâtiment de service, un garage et une zone de formation du personnel y sont construits. De manière générale, je peux dire que la création d'infrastructures militaires dans l'Arctique est un projet unique pour organiser la logistique, livrer du matériel et des marchandises, ainsi que réaliser des travaux de construction et d'installation. Pour la première fois dans l'histoire la Russie moderne Des travaux sont menés à une telle échelle dans les conditions du Grand Nord. Comment la flotte du Nord est-elle généralement soutenue actuellement ?
— La Flotte du Nord, dont la zone de responsabilité couvre le territoire de quatre entités constitutives de la Fédération de Russie (régions de Mourmansk et d'Arkhangelsk, République de Komi, Okrug autonome des Nenets), joue un rôle essentiel pour assurer la sécurité militaire de la région arctique. . Pour résoudre ce problème, la flotte dispose de toutes les capacités - sa composition opérationnelle comprend quatre formations, 17 formations, ainsi qu'un ensemble d'unités militaires de subordination navale. Le nombre total de troupes (forces) est d'environ 90 000 personnes. Leurs besoins et exigences sont satisfaits par un système assez puissant créé dans la flotte logistique soutien dont les activités, compte tenu des tâches opérationnelles et stratégiques, de la vaste portée spatiale et des conditions naturelles et géographiques particulières, nécessitent des coûts financiers et matériels importants, un travail coordonné des commandants, des commandants et des quartiers généraux de tous les niveaux, ainsi que des organismes logistiques, — Qu'a montré l'inspection de la Flotte du Nord ? — Du 27 septembre au 25 octobre, jusqu'à 10 organes de commandement et de contrôle militaires de la logistique et environ 70 formations, unités et organisations de Diverses subordinations ont été inspectées, notamment la flottille de forces hétérogènes de Kola, la base navale de Belomorsk, la 45e armée de l'air et de défense aérienne, les forces terrestres et côtières, les bureaux d'enregistrement et d'enrôlement militaires et les institutions médicales militaires, ainsi que les unités de la 12e direction principale. (nucléaire) du ministère russe de la Défense, Marine et les Forces aérospatiales. Comme indiqué dans les documents finaux de l'inspection, la flotte a fait de nombreux efforts d'organisation et Travaux pratiques, les tâches d'accumulation, de stockage, d'entretien et de renouvellement des stocks de ressources matérielles, d'armes et d'équipements militaires sont en cours de résolution, la base matérielle et technique des services logistiques des formations et unités militaires de la flotte continue d'être améliorée, beaucoup d'attention est consacré à l'amélioration de la vie du personnel militaire, des travaux sont en cours. Ceci est largement facilité par la situation financière et économique stable que nous a assurée l’État. Maintenant tout a été créé les conditions nécessaires afin d'atteindre une nouvelle qualité dans l'entraînement au combat, les activités quotidiennes et la vie du personnel. Dans le même temps, les navires et unités militaires classés comme les meilleurs en termes de matériel d'inspection se trouvent dans les mêmes conditions que ceux qui ne figuraient pas dans cette liste. La seule différence est la présence ou l’absence de désir, la volonté du commandant d’établir et de maintenir un ordre statutaire ferme pour tous les types de combat et d’activités quotidiennes.
— Comment évaluez-vous le travail des officiers de la Flotte du Nord ? — De tout temps, la base de toute armée a été et continue d'être le corps des officiers. L'écrasante majorité des officiers servant dans la Flotte du Nord possèdent des compétences professionnelles et qualités de volonté. Cependant, il faut le dire franchement : tous ne sont désormais pas prêts à mener un entraînement au combat et à organiser la vie de leurs subordonnés à un niveau moderne élevé. Ces agents doivent absolument améliorer leurs connaissances professionnelles et leur autorité personnelle.

Alors que toute la population de notre vaste patrie vote pour le nom d’un missile de croisière à propulsion nucléaire, il est temps de se souvenir du site d’essais central de la Fédération de Russie, situé à Novaya Zemlya, la partie où les armes nucléaires étaient autrefois testées.
Au fait, quel nom préférez-vous ? « Palmyre », « Surprise » ou « Pétrel » ? Il me semble que Palmyre est meilleure, surtout si le prochain test de la République kirghize a lieu en Syrie.

L'un des bunkers en béton avec une fenêtre d'observation

Sur Novaya Zemlya, il y a trois grands colonies. Dans la partie sud-ouest de l'archipel, les villages de Belushya Guba et Rogachevo avec un ancien aérodrome d'aviation de chasse et des unités de défense aérienne et de défense aérienne sont situés les uns à côté des autres. C'est Belushya Guba qui constitue désormais la plateforme logistique pour l'approvisionnement et la gestion du site central d'essais.

Le village de Severny est situé sur la rive du détroit de Matochkin Shar et était autrefois une base pour effectuer des essais nucléaires sur deux sites d'explosions souterraines (la rive sud de Matochkin Shar, près du village) et d'explosions aériennes, à 50 kilomètres du village. au nord, où a explosé le soi-disant "Tsar Bomba". Selon les données ouvertes, il n'y a actuellement aucune population permanente dans le village.
Néanmoins, il existe une riche infrastructure issue des essais d’armes nucléaires, qui peut être partiellement étudiée avec l’aide de Wikimapia.

Vous et moi irons un peu plus au sud jusqu'à la péninsule de Pankova Land sur la côte ouest de Novaya Zemlya et, en utilisant de rares sources, nous essaierons de la cartographier et de comprendre ce qui reste du soi-disant panneau de commande d'automatisation de la zone « D » (First Test Site Control Panel), associé à la conduite d'explosions nucléaires aériennes. Cet endroit sur Wikimapia est marqué comme le village non résidentiel de Pankovo, situé à 2 km du bord de mer.

Malheureusement, la photographie spatiale ne nous permet pas d'examiner cet endroit en détail, et nous nous tournerons vers les cartes topographiques et les matériaux de l'expédition du complexe marin arctique (MACE) de l'Institut russe de recherche sur le patrimoine culturel et naturel du nom. D. S. Likhachev sous la direction et la direction scientifique de P. V. Boyarsky. En 1993, une expédition visita cet endroit et partit brève description et, surtout, un plan de planification oculaire.

La carte topographique montre qu'une route d'hiver mène à Pankovo ​​​​​​du sud depuis la baie de Gribovaya depuis les ruines qui y sont marquées

Passons au texte de la description de cet objet. J'ai eu la flemme de retaper le texte, je le présente donc ici sous forme numérisée. Ici apparaît la première incohérence majeure. Selon la description, le point de contrôle est situé à 200-300 m du rivage de la baie de la rivière Plutovka se jetant dans la baie de Gribovaya. Cet endroit est marqué sur la carte topographique comme des ruines, mais en aucun cas comme Pankovo.

Continuez à lire et regardez la carte. J'ai le fort sentiment qu'il ne s'agit pas ici de décrire le village de Pankovo, mais les ruines indiquées sur la carte. Malheureusement, en photographie spatiale, la résolution de cette zone ne permet que d'y deviner la présence de quelques ruines, semblables à des maisons en pierre.

Wikimapia vient à la rescousse. Il n'y a rien de noté sur le site des ruines, mais l'article sur le village de Pankovo ​​​​contient des photographies intéressantes.
Bingo ! C'est exactement ce dont nous avons besoin. Une photographie aérienne datant d'environ 2013 nous permet de comprendre ce qui se trouve dans la zone des « ruines » au bord de la baie de Gribovaya. Apparemment, quelqu'un a attaché les photos à un endroit légèrement différent.

Faisons attention au plan présenté dans le matériel d'expédition

Sur le plan, nous nous intéressons surtout à deux bunkers dont l'un dispose d'une fenêtre d'observation permettant de surveiller les explosions nucléaires aéroportées ayant lieu à environ 90 km au nord (champ de bataille).
la présence du bord de mer sur le plan indique une fois de plus que l'objet en question est situé à l'endroit marqué comme « ruines » et non comme Pankovo.
Le nom du plan diffère de la façon dont cet objet est donné dans la description textuelle (Poste de commandement d'automatisation ou premier panneau de contrôle de la décharge ?). J'attribue cela à la négligence des interprètes qui ont été trop paresseux pour corriger le titre manifestement provisoire du plan.
Et pourtant, j'ai remarqué que les bâtiments du village sont orientés vers l'explosion nucléaire, légèrement à l'abri de celle-ci par l'élévation du relief, mais comment alors observer l'explosion ? C'est simple : c'est une explosion aérienne.

Nous lisons plus loin la description du village dans le matériel de l'expédition et, malgré une assez bonne description, nous trouvons immédiatement un autre malentendu. Il résulte du texte que la partie particulière du village est située à son extrême ouest, tandis que du plan il suit celle au sud. De plus, en comparant le plan et la description, on comprend que l'erreur d'orientation n'est pas isolée, mais systématique et s'élève à exactement 90 degrés. Je pense que c'était une erreur de la part du compilateur du texte, qui l'a écrit selon le plan et n'a pas fait attention au fait que la flèche vers le nord ne pointe pas vers le haut, comme c'est l'habitude, mais vers la droite ;-) Et donc tout est plus ou moins normal.

Voici à quoi ressemble le bâtiment d'équipement, un bunker en béton avec une fenêtre d'observation et trois mâts qui dépassent à côté, sur une photo tirée des matériaux de l'expédition de 1993. La qualité des photos est médiocre...

Entrée d'un bunker en béton. Comparez cette photo avec la photo présentée sur l'économiseur d'écran, prise au plus tard en 2015. Ils diffèrent par les détails, il s'agit très probablement d'un bunker oriental sans fenêtre d'observation. Je peux supposer que la porte de droite mène à la pièce où se trouve le FVU.

Photo des « ruines » du village sans nom prise au plus tard en 2015 depuis un hélicoptère. En y regardant de plus près, les deux bunkers et au moins un mât sont visibles. D'autres bâtiments sont également conformes au plan. Le bâtiment résidentiel de deux étages offre une belle vue. Au loin, vous pouvez voir un bloc de bâtiments de poste d'aviation.

C'est si beau. maintenant il ne fait aucun doute que nous avons correctement lié l'objet

Mais les photos de Wikimapia ne sont pas correctement liées, elles sont néanmoins informatives. Voici un hélicoptère qui atterrit sur l'héliport à proximité du bloc de bâtiments du poste d'aviation

Bloc de bâtiments de poste d'aviation

Nos deux bunkers. Au fond se trouve le bâtiment de la salle des équipements. On dirait que les géomètres travaillent. A quoi se préparent-ils ?

Exactement les géomètres

Quelque chose comme ca. Je vous présenterai d'autres fortifications uniques la prochaine fois

Les matériaux utilisés:
1. Actes de l’expédition Marine Arctic Complex. Vol. IV. Nouvelle terre. Tome 3. 1993. M., 1994. S. 83, 84, 104, 105.
2. Wikimapia.