Interaktyvus Maskvos metro žemėlapis.

Greitai atnaujiname metro žemėlapį, įtraukiame visas pradedamas eksploatuoti Metro ir Maskvos centrinio rato (MCC) stotis, pažymime ilgam uždarytas stotis, taip pat planuojame atspindėti (tiek žemėlapyje, tiek skaičiavimuose) laikinai uždarytus metro ruožuose, kurie dažnai atliekami kartu poilsio dienomis.

Kaip rasti tinkamą stotį metro žemėlapyje:

• kairėje yra visų stočių rodyklė palei linijas(neprivaloma – diagramoje paryškintos linijos)
• sekite nuorodą "visos stotys" - metro stočių rodyklė abėcėlės tvarka
• dešinėje – paieškos forma pagal vardą(pavadinimą galite įvesti nepilną)

Kai pasirenkama stotis naudojant vieną iš šių metodų arba tiesiai metro žemėlapyje – pasirodo dialogo langas, kuriame metro žemėlapyje pažymima stoties vieta ir pateikiama:

• stoties ir linijos pavadinimas kuriai jis priklauso (tai padės atskirti to paties pavadinimo stotis)
• nuoroda „Išsami informacija apie stotį“. Paspaudę ant jo sužinosite esamos stoties darbo grafiką ir intervalą, jos išvažiavimų vietą didelio masto Maskvos žemėlapyje, antžeminio transporto maršrutus į kitus miesto transporto mazgus, kokie infrastruktūros objektai yra netoliese, ir kita pagrindinė informacija.
• autobusų, troleibusų, tramvajų sąrašas— kurių stotelės yra prie išvažiavimų iš metro (kiekvienas numeris taip pat yra nuoroda į atskirą puslapį su žemėlapiu ir stotelių sąrašu)
• maršruto sudarymo mygtukai Po žeme - Iš arba Priešši stotis

Norėdami apskaičiuoti keliones metro naudokite šiuos mygtukus arba įveskite stočių pavadinimus į formos laukelius puslapio viršuje, kairėje (galite įvesti nepilnus pavadinimus).

Skaičiavimas prasidės automatiškai, kai tik bus aiškiai parinktos abi stotys. Jei pavadinimą įvedėte rankiniu būdu ir nenaudojote automatinio užbaigimo, naudokite šalia formos esantį mygtuką, kad pradėtumėte skaičiavimą.

Skaičiavimo rezultatas - optimalus maršrutas laiko ir persėdimų skaičiaus atžvilgiu. Jis schemoje išsiskiria, ir kairėje puslapio pusėje rodomas maršruto planas.

Kairysis mygtukas " 2 variantas“ rodomas, jei randamas alternatyvus maršrutas, kuris yra lygus pirmajam arba šiek tiek prastesnis. Kartais viena parinktis užtruks ilgiau, tačiau ji turės mažiau perėjimų. Tai patogu keleiviams su sunkiu bagažu.

Jei yra tiesioginis autobuso ar troleibuso maršrutas tarp pasirinktų stočių pasiūlysime po maršruto plano.

Pradėti iš naujo mygtukas išvalys pasirinkimą ir maršruto planą. Tam, kad išsaugoti nuorodą Norėdami apskaičiuoti tarp dviejų esamų stočių, prieš spustelėdami šį mygtuką nukopijuokite jį iš naršyklės adreso juostos (arba įtraukite puslapį į „Mėgstamiausius“).

Atkreipiame dėmesį, kad laikas, reikalingas nusileisti iki perono/išlipti į paviršių, taip pat laukti traukinio, neatsižvelgiama. Todėl į apskaičiuotą vertę pridėti 10-15 minučių kad nesujauktų tavo planų.

Geležinkelio stoties piktogramos mūsų metro žemėlapis taip pat yra interaktyvus – jie ne tik nurodo tarpusavio susitarimas metro ir geležinkelio stotyse, bet ir suteikia galimybę greitai sužinoti kiekvienos stoties ar perono traukinių tvarkaraštį, taip pat peržiūrėti interaktyvias priemiesčio eismo schemas.

Oro uosto piktogramos pažymėti Aeroexpress traukinių ir antžeminio transporto, vykstančio į sostinės oro uostus, persėdimo taškus.

Maskvoje baigiami Maskvos žiedo geležinkelio stočių eksploatavimo darbai. Eismas atnaujintu mažuoju žiedu prasidės kitąmet. Keli objektai jau integruoti į miestą transporto infrastruktūra. Spėjama, kad kelias susijungs su sostinės metro. Šią informaciją išsakė Transporto skyriaus viršininko pavaduotojas Hamidas Bulatovas. Pareigūno teigimu, patys keleiviai skirtumo net nepajus, nes galės naudotis vienu bilietu.

Maskvos žiediniame geležinkelyje bus 31 stotelė, iš kurių 21 taške veiks pilnas transporto mainų tinklas, o 17 stotelių paviljonų keleiviai galės persėsti į įprastą liniją. 9 stotelėse galima persėsti į visus esamus priemiestinių traukinių maršrutus, išskyrus Kijevą. Mažasis MKZ žiedas žymiai sumažins visus metro linijų srautus ir suteiks galimybę keleivius pristatyti į pagrindinius didmiesčių greitkelius.

Maskvos žiedinio kelio schema

Norėdami padidinti vaizdą, atidarykite jį naujame skirtuke

Maskvos žiedo geležinkelio stotys į metro žemėlapį bus įtrauktos 2016 m. rugsėjį. Taip pat gali pasirodyti žemėlapis, rodantis radialines kryptis. geležinkelio bėgiai, tokia naujovė neatmeta ir Maskvos žiedinio geležinkelio direktoriaus Aleksejaus Zotovo.

Preliminariais skaičiavimais, 2017 metais planuojamas Maskvos žiedo keleivių srautas sieks 75 milijonus žmonių, o iki 2020 metų išaugs 2,3 karto iki 170 milijonų keleivių. Judesio intervalas geležinkelių transportas priklausys nuo paklausos tarp piliečių. Jei Maskvos žiedinis geležinkelis išpopuliarės tarp keleivių, intervalą planuojama sutrumpinti iki dviejų minučių.

Maskvoje centrinis žiedas(MCC) bus atidarytas keleiviams rugsėjo pradžioje. Maždaug rugsėjo 10 d. Tai pareiškė Maskvos metro vadovas Dmitrijus Pegovas.

MCC linija gavo 14 numerį Maskvos metro. Žiedą sudaro 31 stotis, iš kurių 17 sujungtos su metro, 10 su radialinėmis geležinkelio linijomis. Pervežimas tarp metro stočių ir MKC užtruks ne ilgiau kaip 10–12 minučių. Trumpiausi ir patogiausi persėdimai vyks „šiltose“ (nereikia išeiti į lauką) perėjose iš stočių: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Pagrindinis Maskvos centrinio rato privalumas yra tas, kad jis turėtų atleisti „Koltsevaya“ liniją 15%, „Sokolnicheskaya“ liniją 20% ir visas stotis.

APIE VEIKIMO REŽIMĄ

Kadangi Maskvos centrinis ratas yra 14 metro linija, darbo valandos bus identiškos - kasdien nuo 5.30 iki 1.00.

APIE KELIONĖS IŠLAIDAS

Vienkartinis bilietas 20 kelionių kainuos 650 rublių, 40 kelionių - 1 300 rublių, 60 kelionių - 1 570 rublių. Tuo pačiu metu kelionės „Troika“ kortelės naudotojams MKC kainuos tiek pat, kiek metro - 32 rubliai. Verta pabrėžti, kad galimybė persėsti iš metro į MKC ir atgal bus nemokama.

Pervežimai per 90 minučių nuo pirmo įėjimo į stotį yra nemokami. Pradėtas turniketų, kasų, bilietų pardavimo automatų perprogramavimas“, – sakė Dmitrijus Pegovas.

Antruoju nemokamu metro pervežimu iš MKC platformų galite naudotis tik su bilietais, įsigytais po rugsėjo 1 d. Keleiviai, įsigiję bilietus iki šios datos, galės juos iškeisti į naujus, pasinaudoję nemokamu pervežimu. Priešingu atveju papildoma kelionė bus apmokestinta. O pirmieji 30 000 žmonių, kurie išsikeis bilietus, įsigytus iki rugsėjo 1-osios, gaus dovanų iš metro. Socialinių kortelių keistis nereikės.

APIE MOKĖJIMO BŪDUS

Bilietus galima įsigyti taip pat, kaip ir kelionėms metro: bilietų kasose, pardavimo automatuose arba papildyti „Troikos“ kortelę internetu. Taip pat už keliones bus galima atsiskaityti kreditine kortele. Šiuo tikslu visose stotyse dabar įrengti banko kortelių skaitymo aparatai.

APIE KELEIVIŲ PASLAUGAS

Stotyse bus pristatytos panašios paslaugos, kurios yra ir metro. Riboto judumo keleiviai galės pasinaudoti nemokama judumo pagalba. Stotyse bus prietaisų, medžių ir suoliukų įkrovikliai. Taip pat šiukšliadėžės, kurių nėra pačiame Maskvos metro. Penkiose stotyse atsiras „Live Communication“ prekystaliai, kuriuose turistai informaciją galės gauti ir anglų kalba. Visų pirma, jis jau įrengiamas Lužnikų stotyje.

APIE KOMPOZICIJAS

Žiede bus paleisti 33 traukiniai, kurie turės turėklus stovintiems keleiviams. O čia kaip ir įprastuose traukiniuose bus tualetai. Intervalas tarp traukinių bus tik 6 minutės.

BUS ATNAUJINTA YANDEX METRO PROGRAMOS

Iki Maskvos centrinio rato paleidimo žemėlapis bus atnaujintas „Yandex Metro“ programoje, kurią naudoja daugelis maskvėnų.

Jau atlikome matavimus, kad žmonės galėtų planuoti savo laiką kelionėje. Žmonės taip pat bus informuoti apie laikinus stočių uždarymus, sakė Aleksandras Šulginas, „Yandex“ generalinis direktorius Rusijoje.

KĄ JIE DABAR DARO?

Navigacija talpinama;

Traukiniai praktikuoja judėjimo intervalus;

Ant platformų sumontuotos informacinės lentos;

Jie kuria patogius antžeminio transporto maršrutus, jungiančius su naujos metro linijos stotimis.

ĮDOMU ŽINOTI

Pirmaisiais metais pervežimu galės naudotis 75 mln. keleivių, o iki 2025 m. skaičius išaugs iki 350 mln. keleivių kasmet;

Metro darbuotojų skaičius padidės 800 žmonių.

Internetinė darbo krūvio programa

Norint įgyvendinti šį projektą, būtina paruošti infrastruktūrą, kuri tai parodytų. Bet mes turime tai savo planuose. Tai bus panašus į Yandex.Traffic projektas. Maskvos metro sprendžia klausimą dėl „Yandex“ duomenų apie spūstis teikimo. Kai tik galėsime jas gauti, išsiųsime jas į „Yandex“, jos bus rodomos aplikacijoje internete“, – sakė metro vadovas Dmitrijus Pegovas.

Pirmasis Maskvos centrinio rato etapas vyks rugsėjo 10 d. Internetinė publikacijų svetainė atsakė į svarbiausius klausimus apie naują miesto transporto rūšį.

Kas tai yra?

Maskvos centrinis ratas yra tinklas, jungiantis metro ir radialines priemiestinių geležinkelių linijas. Anksčiau jis buvo vadinamas Maskvos žiediniu geležinkeliu. MCC yra netoli Trečiojo žiedinio kelio miesto pietryčiuose ir vakaruose bei viduryje tarp Trečiojo transporto žiedo ir Maskvos žiedinio kelio sostinės šiaurėje.

Pagrindinė kelio užduotis – sutrumpinti taką nuo vieno nuo miesto centro nutolusio taško iki kito. Ekspertų teigimu, pradėjus tiesti geležinkelį kelionės laikas turėtų sutrumpėti vidutiniškai 20 minučių, spūstys „Circle“ metro linijoje – 15 proc., o centrinės miesto stotys – 20 proc.

Kiek stočių bus atidaryta MKC?

Žiedą sudaro 31 stotelė, iš kurių kiekviena persės į kitų rūšių viešąjį transportą. 17 stočių bus prijungtos prie 11 metro linijų, 10 su radialinėmis geležinkelio linijomis.

Pirmajame etape keleiviams bus prieinamos 26 stotys, praneša Maskvos statybos komplekso spaudos tarnyba, remdamasi mero pavaduotoju miesto plėtros politikai Maratu Khusnullinu. Likusieji darbą pradės iki metų pabaigos.

Iki 2018 metų palaipsniui gerės susisiekimas tarp MCC stočių ir metro stočių, radialinių geležinkelio linijų ir antžeminio miesto transporto.

Nuotrauka: MCC spaudos centras Maskvos metro

Kur galiu perkelti iš MKC?

Iš viso, pradėjus veikti MKC, maskviečiai ir sostinės svečiai gali atlikti daugiau nei 350 persėdimų, o kelionės laikas judant po sostinę sutrumpės tris kartus.

Keleiviai galės laisvai persėsti į traukinius keliaudami šiais maršrutais: Metro – MCC – Metro; Metro – MKC; MCC – Metro – Monorail; Vienbėgis geležinkelis – metro – MCC – metro.

Taip pat yra persėdimų iš traukinių į autobusus, troleibusus ir tramvajus. Antžeminio transporto grafikas bus derinamas su MKC tvarkaraščiu.

Žiedą aptarnaujančių antžeminio transporto maršrutų intervalai nuo rugsėjo 8 dienos buvo maždaug 10 minučių. Ateityje jas planuojama sutrumpinti iki 6–8 minučių, kad keleiviai beveik iš karto galėtų persėsti iš MKC į antžeminį transportą.

Teritorijų žemėlapiai atnaujinti daugiau nei keturiems tūkstančiams antžeminio transporto stotelių, o 15 stotelių dabar turi stoteles naujajame žiede.

Iki naujosios geležinkelio linijos bus galima atvykti ir asmeniniu transportu: 13 stotelių bus įrengtos specialios automobilių stovėjimo aikštelės.

Kaip naršyti MKC?

Iš viso parengtos kelios MKC schemos versijos. Viename iš jų jis pavaizduotas miesto žemėlapyje, nurodant priemiestinio geležinkelio linijas, taip pat metro linijas, įskaitant statomą Trečiąją mainų grandinę.

Antrajame MKC žemėlapis yra įtrauktas į šiuo metu naudojamą metro žemėlapį ir nurodomas kaip 14-oji metro linija. Iš viso metro bus paskelbta 50 tūkstančių naujų schemų. Atnaujintuose žemėlapiuose taip pat bus pateikta informacija apie tai, kiek laiko užtruks persėdimas iš metro stoties į MCC stotį.

Pačiose žiedinėse stotyse yra įrengti navigacijos skydeliai rusų ir anglų kalbos. Brailio raštas bus įrengtas silpnaregiams keleiviams. Taip pat kiekvienoje stotyje bus lentos su traukinio atvykimo laiku. Kai kurie iš jų turės „Gyvo bendravimo“ skaitiklius.

Kur galiu rasti išsamios informacijos apie MKC?

Oficialioje sostinės metro svetainėje pasirodė skyrius, skirtas Maskvos centriniam ratui.

Naujame puslapyje pateikiama informacija apie MCC kūrimo istoriją ir aplink žiedą važinėjančius modernius Lastochka traukinius. Taip pat svetainės lankytojai gali susipažinti su persėdimų iš metro į MKC žemėlapiu ir pasirinkti patogius maršrutus.

Be to, Vieningame transporto portale buvo atidarytas centrinio žiedo puslapis. Čia taip pat galite gauti išsamios informacijos apie nueitus maršrutus ir kelyje praleistą laiką.

Kokie bilietai galios MKC?

MKC bilietai tokie patys kaip ir metro. Pirmą mėnesį po atidarymo kelionės bus nemokamos.

Keleiviai, naudojantys Unified arba Troikos kortelę, įsigytą iki rugsėjo 1 d., turi atnaujinti savo kelionės korteles. Vienvietis gali būti pratęstas metro bilietų kasoje, „Troika“ – per aparatą, papildant kortelę bet kokia suma.

Socialinių kortelių atnaujinti nereikia. Tas pats pasakytina ir apie rugsėjo mėnesį įsigytus bilietus.

Bilietus žiedo stotyse bus galima įsigyti tiek grynaisiais, tiek kortelėmis. Taip pat planuojama įdiegti bekontakčių bilietų apmokėjimo sistemą, kuri leis už keliones atsiskaityti mobiliuoju telefonu, taip pat PayPass/PayWave sistemą – pridėjus pinigai bus nurašomi automatiškai. banko kortelėį tikrintuvą.

MKC bus taikomi tokie patys tarifai kaip ir metro.

• viena kelionė – 50 rublių;
• vienas traukinys su „Troikos“ kortele – 32 rubliai;
• 90 minučių – 60 rublių.

Per 90 minučių keleiviai galės nemokamai persėsti iš žiedo į metro ir atgal.

Ar bus kokių nors privalumų MKC?

Visi metro galiojantys privalumai išliks. Teisingai nemokama kelionė Daugiau nei trys milijonai kapitalo gavėjų gaus antrąjį žiedą, įskaitant:

• pensininkai;
• neįgalieji ir Didžiojo Tėvynės karo dalyviai;
• Maskvos gynybos dalyviai;
• namų darbuotojai;
• apgulto Leningrado gyventojai;
• buvę nacių stovyklų, kalėjimų ir getų kaliniai;
• Sovietų Sąjungos didvyriai;
• Rusijos Federacijos didvyriai;
• Herojai Socialistinis darbas ir visiški trijų laipsnių šlovės ir darbo šlovės ordino turėtojai;
• darbo veteranai;
• garbės donorai (SSRS, Rusija ar Maskva);
• vienas iš tėvų ir vaikai iš daugiavaikių šeimų;
• našlaičiai ir vaikai, likę be tėvų globos, ir jų globėjai (patikėtiniai);
• moksleiviai ir studentai.

Taip pat Maskvos centriniame rate bus socialinė maskviečių kortelė ir socialinės kortelės studentams ir moksleiviams.

Kokiu grafiku veiks MKC?

MKC dirbs tuo pačiu grafiku kaip ir metro – nuo ​​5:30 iki 01:00.

Piko valandomis traukiniai važiuos šešių minučių intervalais, val įprastas laikas Traukinio teks laukti 15 minučių.

Kiek laiko užtruks kelionė MKC?

Laikas, per kurį galite keliauti visą žiedą: 84 minutės, įskaitant sustojimus. Keleiviams nereikės eiti į „Circle Line“ metro liniją, kad pasiektų, tarkime, iš Mezhdunarodnaya į Leninsky prospektą arba iš Vladykino į Rokossovskio bulvarą. Atidarius kelią, įveikti šias atkarpas atitinkamai užtruks 10-12 minučių, o ne 28-39.

Kokie traukiniai važiuos MKC?

Jie veš keleivius. Planuojama visus riedmenis aprūpinti energiją taupančia elektros įranga, vaizdo kameromis, oro kondicionieriumi, telefonų įkrovikliais ir nemokamu belaidžiu internetu.

Kiekviena „Kregždė“ turės penkis vežimus. Dviejų galvučių vagonuose bus du tualetai, pritaikyti žmonėms su judėjimo negalia, o traukinio išvažiavimuose bus įrengtos šiukšliadėžės.

Pirmaisiais mėnesiais keleiviai MKC „Lastochkas“ duris atvers patys. Tam automobilio išorėje ir viduje ant durų varčios bus sumontuoti specialūs mygtukai. Jie bus aktyvūs tik visiškai sustojus traukiniui. Netoliese esantis žalias indikatorius parodys, kad mygtukas veikia.

Ar traukiniai nurodys kelionės laiką iki kitos stoties?

Visi MCC traukiniai turės vaizdo ekranus, kuriuose bus transliuojamas ekranas atgalinis skaičiavimas kelionės laikas iki kitos stoties. Keleiviai galės pamatyti, kiek minučių liko iki atvykimo į peroną. Monitoriuose taip pat bus rodomas traukinio greitis ir metro grafiko pasikeitimai.

Pirmieji du traukiniai su vaizdo informacija bus paleisti iš karto rugsėjį, iki kito rudens visuose traukiniuose bus įrengti ekranai. Kiekviename automobilyje planuojama įrengti po keturis ekranus.

Ar MKC pritaikytas riboto judumo žmonėms?

Taip. Visos platformos aprūpintos lytėjimo plytelėmis, kad regėjimo negalią turintiems keleiviams būtų lengviau judėti. 26 transporto mazguose įrengti liftai ir eskalatoriai, 5 transporto mazguose – specialūs keltuvai.

Ar bus galima keliauti su dviračiu ar vežimėliu?

Taip. Jį galite gabenti MCC traukiniuose, antrame ir ketvirtame vagonuose yra tvirtinimo detalės. Pirmajame traukinių vagone bus vietos riboto judėjimo žmonėms. Traukinių viduje yra grindų navigacija, ji nurodys, kur eiti dviratininkams, o kur žmonėms su judėjimo apribojimais.

Ši informacija taip pat nurodyta traukinių išorėje. O prie kiekvieno MKC transporto mazgo bus įrengtos dviračių stovėjimo aikštelės ir dviračių dalijimosi stotelės.

Ar MKC ir trečioji mainų grandinė yra tas pats dalykas?

Nr. Daugelis žmonių painioja Maskvos centrinį ratą su, bet tai nėra tas pats dalykas. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad MCC yra geležinkelio jungtis, o TPK yra metro žiedas.

TPK taps nauju dideliu Maskvos metro žiedu. Jo Bendras ilgis bus 59,5 kilometro su 28 stotimis. Pirmoji trasos atkarpa bus atidaryta šiemet, o visą liniją planuojama paleisti per artimiausius ketverius metus.

Kada kilo mintis sukurti MKC?

Kelio statyba 1903 m., asmeniškai prižiūrint Maskvos generalgubernatoriui, didžiajam kunigaikščiui Sergejui Aleksandrovičiui.

Po penkerių metų vėl geležinkelis Buvo paleistas pirmasis traukinys ir vos per vieną dieną palei liniją pravažiavo keturi traukiniai. Ir nors krovinių gabenimas visiškai pasiteisino, keleivių pervežimas – ne.

Iš pradžių maskviečius gėdino didelės bilietų kainos, o 20-ųjų pabaigoje – 30-ųjų pradžioje buvo patobulintos autobusų ir tramvajų paslaugos tose vietose, kur važiavo žiedas, krito traukinių populiarumas, o 1934 m. būti uždarytas.

Aštuntajame dešimtmetyje jie norėjo juos atnaujinti, tačiau pasiūlymas taip ir nebuvo įgyvendintas, o 80-ųjų pabaigoje geležinkelis nusprendė atkurti istorinius pastatus ir leisti keleivinius traukinius.

Šiuolaikinė idėja paversti kelią greitkeliu su metro jungtimis atsirado 2001 m. O rekonstrukcija prasidėjo vadovaujant Sergejui Sobyaninui 2012 m.

Maskvos centrinio rato (MCC) rekonstrukcija– unikalus projektas ne tik Maskvai, bet ir visai Rusijai. MKC tapo visaverčiu lengvuoju metro, integruotu į metro sistemą.

MKC žemėlapis įtrauktas į sostinės metro žemėlapį. Tai rodo apytikslį žemės perkėlimų iš MKC laiką.

Be to, diagramoje nurodomi galimi persėdimai iš MKC į antžeminį miesto transportą, eismo intervalai ir kt.

Eismas aplink žiedą buvo pradėtas 2016 metų rugsėjo 10 dieną. Tai suteikė naują postūmį apleistų sostinės pramoninių rajonų plėtrai, taip pat leido nukirsti virš sostinės kabantį Gordijaus transporto problemų mazgą.

Maskvos centrinis ratas – kelias į ateitį. Žiedo dėka kelionės po sostinę vidutiniškai trunka 20 minučių. Kitas išskirtinis MKC bruožas buvo tai, kad jis sujungė sostinės sodo ir parko ansamblius: Mikhalkovo dvarą, Botanikos sodą, VDNKh teritoriją ir Nacionalinis parkas Losiny sala, Vorobyovy Gory gamtos rezervatas ir kt.

MCC yra naujas gyvenimas Maskvos pramoninėms zonoms

Nuo 1908 m. Maskvos centrinis ratas aptarnavo pramonines zonas ir daugiausia atliko prekių gabenimo funkciją. Tačiau laikui bėgant daugelis pramoninių rajonų aplink šį žiedą sunyko, o kai kurios pramonės šakos užsidarė. Nemažai pramoninių zonų geriausiu atveju buvo naudojamos sandėliams. Dabar šios teritorijos aktyviai pertvarkomos, čia statomi būstai socialines patalpas, sporto kompleksai ir tt O besivystančiose teritorijose reikalingas patogus susisiekimas.

Pradėjus vežti keleivius išilgai MCC, išsprendžiamas transporto paramos pramoninėms zonoms klausimas. Be to, žiedas sujungė priemiestinius ir į miesto centrą važiuojančius elektrinius traukinius su MCC stotimis. Keleiviai, prieš pasiekdami miesto centrą, gali persėsti į MCC traukinius ir judėti toliau beveik visoje Maskvos teritorijoje.

Visos MCC stotys buvo pastatytos kaip transporto mazgai (TPU). Jie apims biurus, prekybos centrus, parduotuves ir kavines. Ši koncepcija atitinka tiek investuotojų, kuriems svarbu atgauti investicijas į statybas, interesus, tiek miestiečių poreikius.