Тусгай төсөл Х

Хятадад аялах

Үнэ нийтлэгдсэн үед хүчинтэй, захиалга хийх үед үнэ өөрчлөгдөж магадгүй, учир нь... Онгоцны үнэ өөрчлөгдөж байна!Тарифыг дахин тооцоолох эрсдэлийг бууруулахын тулд та клубын системийг ашиглаж болно ()

Мэдлэгтэй хөтөч, орон нутгийн хөтөч нараар удирдуулсан, жижиг бүлгээр -
жинхэнэ адал явдал.

Бээжингээс Шанхай руу аялах, 8 хоног (Харилцааны хэл нь англи хэл)
Маршрут:Бээжин-Сиань-Сужоу-Шанхай (YOLO ангилал*)

Аялал жуулчлалын хөтөлбөр:

Гуравдугаар сарын 12-нд Москвагаас Бээжин рүү ниснэ
Гуравдугаар сарын 13-нд Бээжинд ирнэ
Гуравдугаар сарын 13-20 экспедиц (доорх хөтөлбөрийн бүрэн тайлбарыг үзнэ үү)
Гуравдугаар сарын 20-нд Москва руу ниснэ

Нэг хүнд ногдох аялалын зардал -1061 евро upd 23.02 Үнэ өссөн байна. Одоо 1153 евро

Экспедицийн хөтөлбөр:

1 дэх өдөр Бээжин
Зочид буудалд буух, буудаллах. Орой нь групптэй уулзаж, хөтөч хийнэ

2-3 дахь өдөр Бээжин
Бид хоёр өдрийн турш дэлхийн хамгийн гайхалтай, эрч хүчтэй хотуудын нэг болох Бээжин хоттой танилцах болно. Хятадын цагаан хэрэм биднийг хүлээж байна, Хятадын ард түмний гайхамшигт эр зориг, сарнаас ч тод харагдах, дэлхийн хамгийн том талбайн нэг болох Тэнгэрлэг энх тайвны Тяньаньмэний талбай, Гугонг хааны ордон - хориотой хот. , 9999 өрөө, байранд эзэн хааны амьдралыг сайтар хадгалдаг. Цайны ёслол. Сувдан музей.
Бид хотыг бие даан судалж, Тэнгэрийн сүм, Зуны ордон эсвэл идэвхтэй Төвдийн Юнхэгонг хийд рүү алхаж, хамгийн чухал нь Бээжингийн галзуу өнгөлөг захуудаар алхсаар байна.
Гурав дахь өдрийн орой бид Бээжин нугасны сайн хэсгийг нөөцөлж аваад шөнийн галт тэргээр Сиань руу явна.

4-5 дахь өдөр Сиань
Бид Шиан хотын хамгийн сонирхолтой газруудын нэг болох лалын шашинтнуудын хороолол болон Бөмбөрийн хэрэмээс холгүй орших Хуажуэсигийн их сүм рүү танилцах алхалт хийх болно. Та энд зууш идэж болно
Гудамжны лангуун дээр бэлтгэсэн хоолоор хотын хөл хөдөлгөөнөөс холдоод нар жаргахыг хараарай. Энэхүү амгалан тайван байдалд өглөө болтол төөрч, өглөөг тай чи хичээлээр эхлүүлдэг олон нутгийн иргэдтэй хамт нар мандахыг харж болно.
Маргааш өглөө нь бид Цин Ши Хуан хааны булшийг хамгаалж, зүүн тийш харсан терракотт дайчдын эртний хөндий болох Бин Маюн руу аялна.
Орой нь галт тэргэнд суугаад Сүжоу руу хөдөлнө.

6 дахь өдөр Сужоу
Хятадын Их суваг дээр байрладаг, баруун өмнө зүгт Тайху нуураас Хөх мөрөн хүртэл үргэлжилсэн соёлын нийслэл Сужоу хотыг Хятадын Венеци гэж нэрлэдэг. Усаар хүрээлэгдсэн хот нь Хятад цэцэрлэгүүдээрээ ч алдартай.
Биднийг хамгийн тансаг цэцэрлэгүүдийн нэг болох Загасны торны мастерын цэцэрлэг (Ваншиюань) эсвэл Загасчдын цэцэрлэгт хүрээлэн, дэнж, цөөрөм, дэнж дээр хөвж буй ягаан үүлс бүхий урлаг, байгаль, архитектурын ялалтыг хүлээж байна.

7 дахь өдөр Шанхай
Өглөө нь бид маш загварлаг, нэгэн зэрэг Хятадын Шанхай хотод ирж, зугаална. Орой нь та орон нутгийн караоке клубт очиж, Нанжин хотын худалдааны төв гудамжны хөл хөдөлгөөнд төөрөх эсвэл арван мянган орны архитектурын үзэсгэлэн болох Бундыг даган алхаж, амьдрал дээр гарч ирэх мэт түүхээр дүүрэн байх боломжтой. , янз бүрийн архитектурын хэв маяг, эрин үеийн 52 барилгад шингэсэн.

8 дахь өдөр Шанхай
Экспедицийн ажил дуусч, Москва руу хөдлөв

Үнэд багтсан:Москва - Бээжин, Шанхай - Москва шууд нислэг, хөтөлбөрийн дагуу тээвэрлэлт (галт тэргээр, автобусаар аялах), хөтөлбөрийн дагуу байр (зочид буудал, зочид буудалд 5 шөнө, галт тэргээр 2 шөнө), Хятадын цагаан хэрэм рүү аялал , Шиан, Шанхай хотуудын аялал + сонголттой, Шанхай хотын караоке клубээр аялах, англи хэлтэй дагалдан явах.

Дамжуулах

Нэмэлт төлбөр:, виз: 3000 рубль:

Хонконгоос Бээжин хүртэл, 18 хоног (Харилцааны хэл нь англи хэл)
Маршрут:Хонг Конг-Яншу-Гурван хавцал-Шиань-Шанхай-Бээжин (YOLO ангилал*)

Бид Хятадын санал болгож буй хамгийн сонирхолтой бүх зүйлийг харах болно. Хамгийн алдартай хот, газруудыг алдалгүй байгалийн унаган төрхөөрөө. Шанхайд бид ирээдүйтэй нүүр тулж, Хятадын цагаан хэрмийг дагаж өнгөрсөн рүү буцан алхаж, хүчирхэг Хөх мөрний эрэг дагуу алхахдаа Хонг Конгийн дур булаам төрхөөс ялгаатай тосгоны өдөр тутмын амьдралыг харах болно.

Аялал жуулчлалын хөтөлбөр:

2-р сарын 24-ний өдөр Москвагаас Хонконг руу хөдөлнө
2-р сарын 25-нд Хонг Конгод ирнэ
2-р сарын 25-аас 3-р сарын 14 хүртэл экспедиц (хөтөлбөрийн бүрэн тайлбарыг доороос үзнэ үү)
Гуравдугаар сарын 14-нд Москва руу ниснэ

Нэг хүнд ногдох аялалын зардал1517 евро шинэчлэгдсэн 1.02 Борлогдож дууссан

Экспедицийн хөтөлбөр:

1 дэх өдөрХонг Конгод ирэх. 18.00 цагт зочид буудлын ресепшн дээр байрлах захидалд заасан газар уулзаж, бүлгийн ахлагч болон бүлгийн бусад гишүүдтэй уулзах болно. Стэнли зах эсвэл Натан Роуд руу очиж бага зэрэг дэлгүүр хэсэх эсвэл Виктория оргилоос Хонг Конгийн гайхалтай үзэмжийг үзээрэй.

2 дахь өдөрҮдээс хойш бид Шэньжэнь рүү галт тэргээр явах бөгөөд шөнийн галт тэргэнд суун Гуанси мужийн Гуйлин хот руу хүргэнэ. Хятад дахь галт тэрэг бол тээврийн гол төрөл бөгөөд аялах сайхан арга зам юм.

3-5 дахь өдөрӨглөө эрт Гуилин хотоос бид орон нутгийн нийтийн автобусаар Яншүо жижиг хот руу (нэг цаг хагас орчим) хүрнэ. Энд Ли гол оршдог, шохойн чулуун карст уулс, ногоон будааны талбайтай үзэсгэлэнт тосгонуудтай огтлолцсон байдаг. Энэ нь магадгүй Хятадын хамгийн алдартай үзэсгэлэнт газар юм. Зургаа дахь өдрийн үдээс хойш бид Ухань руу шөнийн галт тэргэнд суухаар ​​Гуилин руу буцах автобусанд сууна (аялал 12 цаг үргэлжилнэ).

6-9 дэх өдөрӨнөөдөр бид Гурван хавцлын далан хүртэл таван цаг явах боломжтой. Энэ газар нь үе үеийн уран бүтээлчдийн урам зориг, олон улсын спортын үндэс суурь, дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй байгалийн гайхамшгуудын нэг, орчин үеийн технологийн гайхалтай амжилт юм. Бид Хөх мөрний дагуу хоёр өдрийн завиар аялах бөгөөд хамгийн сонирхолтой газруудад зогсох болно.

Улирал, усны түвшнээс шалтгаалаад бид завин дээр эсвэл Фэнжэ хотод хононо. Усан онгоцон дээр бид хоёр хүнд зориулагдсан тусдаа тохь тухтай кабинтай байх бөгөөд та хөлөг онгоцны ресторанд хооллох боломжтой. Арав дахь өдөр бид Шиань хот руу явна.

10-12 дахь өдөрОлон жилийн турш Хятадын нийслэл байсан эртний Сиань хотод археологийн хамгийн том олдворуудын нэг болох Терракота дайчид олддог. 2000 жилийн настай бодит хэмжээтэй хөшөөнүүдийг 1974 онд тариачин олох хүртлээ газар доорх бунханд байрлуулж байжээ. Тус улсын хамгийн шилдэг хүнсний захууд мөн Шиань хотод байрладаг. Бид мусульманчуудын хороолол болон түүний тайван амгалан Их сүм, мөн сүр жавхлант Мин гүрний үеийн орон нутгийн чамин хоолны лангуу, хотын ханыг судлах болно. 13 дахь өдөр бид Шанхай руу шөнийн галт тэргээр явна (ойролцоогоор 16 цаг).

13-15 дахь өдөрХорин нэгдүгээр зууны болон хуучин ертөнцийн архитектурын холимог нь Шанхай хотыг шинэ Хятадад эрч хүчтэй түлхэц болгож байна.

Бид үд дунд Шанхайд хүрч, Арт Деко загварын гайхамшигтай барилгууд бүхий Бундаар зугаалах болно. Дараа нь бид голыг гатлан ​​тэнгэр баганадсан барилгуудтай орчин үеийн санхүүгийн төв болох Пудонгийн үзэсгэлэнт газруудыг үзэх болно. Завгүй Ю Юань цэцэрлэгт хүрээлэн, Францын хороолол (концесс), мэдээжийн хэрэг, бүтэн өдрийн турш биш юмаа гэхэд хагасыг нь зарцуулж болохуйц гайхалтай Шанхайн музейтэй танилцаарай. Энэ нь Хятадын хүрэл хүрэл, урлагийн бүтээлийн шилдэг цуглуулгуудын нэг юм. Шанхай хотын бас нэг онцлог шинж чанар бол акробатчдын шөнийн тоглолтууд бөгөөд бид танд очихыг зөвлөж байна. 16 дахь өдрийн орой бид шөнийн галт тэргэнд суугаад 12 цагийн дараа Бээжин хүрэх болно.

16-17 дахь өдөрБид өглөө эрт Бээжинд хүрэлцэн ирэх бөгөөд энэ нь Хятадын нийслэлийн гол үзмэрүүд болох Тяньаньмэний талбай, Хориотой хот, Тэнгэрийн сүм зэрэг газруудаар зочлоход хангалттай хугацаа өгөх болно. Арван найм дахь өдрийн өглөө бид Хятадын цагаан хэрэм рүү явна (хана руу орох хураамж аялалын үнэд ороогүй болно).

18 дахь өдөрЭкспедицийн төгсгөл

Үнэд багтсан:Москва - Хонг Конг, Бээжин - Москва шууд нислэг, хөтөлбөрийн дагуу тээвэрлэлт (галт тэрэг, автобус, микроавтобус, завиар аялах), хөтөлбөрийн дагуу байр (зочид буудал, зочид буудалд 10 шөнө, галт тэргээр 5 шөнө, усан онгоцоор 2 шөнө) ), Хөх мөрний хайгуул, Цагаан хэрэм рүү аялал, Сиань, Шанхай хотоор аялах аялал, англи хэлээр ярьдаг хөтөч.

Та нэг өрөөнд (ганц өрөө, галт тэргэнд өнгөрүүлсэн 5 хоногийг оруулаагүй) баталгаатай байрны төлбөрийг хүсэлтээр төлж болно.
Дамжуулах нисэх онгоцны буудлаас анхны зочид буудал, сүүлчийн буудлаас нисэх онгоцны буудал хүртэл бие даасан, Нэмэлт хураамжийн хувьд та нисэх онгоцны буудлаас эхний зочид буудал руу шилжүүлэх захиалж болно.

Нэмэлт төлбөр: 100,000 еврогийн эрсдэлд хамрагдах спортын эрүүл мэндийн даатгал өдөрт 3.5 евро, хоол хүнс, хувийн зардал , виз: 3000 рубль:
Боловсруулах хугацаа хуанлийн 12 хоног (баярын өдрүүдээс бусад), яаралтай (ажлын 7 өдөр), яаралтай виз (ажлын 5 өдөр) гаргах боломжтой тул зардлыг асууна уу.
Виз мэдүүлэхэд шаардлагатай бичиг баримтууд:
1. Консулын газарт бичиг баримт ирүүлсэн өдрөөс хойш 6 сараас доошгүй хугацаанд хүчинтэй, үйлчлүүлэгчийн хувийн гарын үсэг, хоёр хоосон хуудас бүхий гадаад паспорт.
2. Албан тушаал, орлого харуулсан ажлын байрны тодорхойлолт.
3. 3 х 4 см эсвэл 3.5 х 4.5 см хэмжээтэй хоёр өнгийн гэрэл зураг.

Экспедицийн Хятадад хийх томоохон аялал, 11 хоног (Харилцааны хэл ОРОС)
Маршрут:Шанхай-Бээжин-Сиань-Луян/Шаолин-Сужоу-Ханжоу-Шанхай

Аялал жуулчлалын хөтөлбөр:

6-р сарын 2-нд Москвагаас Бээжин рүү ниснэ
6-р сарын 3-нд Бээжинд ирнэ
6-р сарын 3-13 экспедиц (хөтөлбөрийн бүрэн тайлбарыг доороос үзнэ үү)
6-р сарын 13-нд Москва руу хөдөлж, тэр өдөртөө ирнэ

upd 29.12 Анхаар, 6-р сарын 2-13-ны өдрийн аялал дууслаа, 6-р сарын 16-ны хооронд ижил үнээр аялах боломжтой!
10 ба түүнээс дээш хүнтэй бүлэгт зориулсан – 1530 евроНэг хүнд ногдох
6-9 хүнтэй бүлэгт зориулагдсан. – 1728 евроНэг хүнд ногдох

Экспедицийн хөтөлбөр

1 өдөр. 6 сарын 3. Бээжин
Бээжинд ирж 4* зочид буудалд байрлана.
Хялбар
Аяллын хөтөлбөр: Ёнхэгонг ламын сүм. Алдарт Дашилангийн худалдааны гудамжаар явган аялал.
Бээжин нугас ресторанд оройн хоол.

2 дахь өдөр. 6 сарын 4. Бээжин
Зочид буудалд өглөөний цай.
Аяллын хөтөлбөр: Хятадын цагаан хэрэм, Бадалин хэсэг (60 км).
Хятад улсын ресторанд өдрийн хоол.
Аяллын хөтөлбөр: Зуны эзэн хааны ордон (Ихэюань цэцэрлэгт хүрээлэн.)
Зочид буудал руу буцах. Чөлөөт цаг
Хэрэв хүсвэл нэмэлт төлбөрөөр - Бээжингийн дуурь эсвэл цирк (нэг хүнд 20 доллараас).

3 дахь өдөр. 6-р сарын 5. Бээжин – Сиань (галт тэргээр)
Зочид буудалд өглөөний цай.
Аяллын хөтөлбөр: Тянаммены талбай, эзэн хааны өвлийн ордон (Гугун музей).
Хятад ресторанд өдрийн хоол
Аяллын хөтөлбөр: Тэнгэрийн сүм (Тяньтан).
Бээжингийн амьтны хүрээлэн.
Шиань (Хятадын эртний нийслэл) руу галт тэргээр хөдөлнө.

4 дэх өдөр 6-р сарын 6. Сиань
Шианьд ирэх. Вокзал дээр орос хэлтэй хөтөчтэй уулзах, шилжүүлэх, 4* зочид буудалд байрлуулах, зочид буудалд өглөөний цай.
Хятад ресторанд өдрийн хоол.
Аяллын хөтөлбөр: Эртний хотын хэрэм, Түүхийн музей эсвэл хотын цэцэрлэгт хүрээлэн.
Орой нь эртний Вэньхуажиэ гудамжаар алхаарай.

5 дахь өдөр 6-р сарын 7. Сиань
Зочид буудалд өглөөний цай.
Аяллын хөтөлбөр: Банпогийн матриархын үеийн эртний дурсгалт газар, Циншихуан эзэн хааны Терракота арми.
Хятад ресторанд өдрийн хоол.
Аяллын хөтөлбөр: Их зэрлэг галууны сүм (Даянта).
Оройн хоол "Баншны цайллага" (Шэнси мужийн уламжлалт хоол).
Зочид буудал руу буцах. Чөлөөт цаг.

6 дахь өдөр 6 сарын 8. Шиань - Луян
Зочид буудалд өглөөний цай.
Төмөр замын буудал руу шилжүүлэх.
Луоян (Хятадын эртний нийслэл) руу буухиа галт тэргээр хөдөлнө.
Луоянд ирэх. Орос хэлтэй хөтөчтэй уулзах.
Хятад ресторанд өдрийн хоол.
Аяллын хөтөлбөр: Баймасын цагаан морин сүм (зөвхөн гадаа), Лонгмен ангал сүмүүд.
4* зочид буудалд шилжүүлэх, байршуулах.
Хятад ресторанд оройн хоол.

7 дахь өдөр 6-р сарын 9. Луоян - Шаолин - Жэнжоу
Зочид буудалд өглөөний цай.
Аяллын хөтөлбөр: Шаолин хийд, Талины Пагод ой.
Хятад ресторанд өдрийн хоол.
Үшүгийн мастеруудын үзүүлбэр (хүн тутамд 15 доллараас нэмэлт төлбөртэй).
Жэнжоу руу шилжүүлэх.
4* зочид буудалд байрлана.

8 дахь өдөр 6 сарын 10. Жэнжоу - Сүжоу
Зочид буудалд өглөөний цай.
Төмөр замын буудал руу шилжүүлэх.
Өндөр хурдны галт тэргээр Сүжоу руу хөдлөнө (суудлын машин, аялах хугацаа 5.5 цаг)
Сүжоу хотод ирэх.
Аяллын хөтөлбөр: Даруу түшмэлийн цэцэрлэг, Торгоны музей.
Хятад ресторанд оройн хоол.
4* зочид буудалд байрлана

9 дэх өдөр 6 сарын 11. Сүжоу - Ханжоу
Зочид буудалд өглөөний цай.
Аяллын хөтөлбөр: Загасчдын цэцэрлэг.
Ханжоу руу хөдөлнө.
Ханжоу хотод ирэх. Хятад ресторанд үдийн хоолтой аялалын хөтөлбөр: Үзэсгэлэнт Сиху нуураар завиар аялах, Линйиса сүнсний хоргодох сүм, Зургаан эвлэлийн сүм, Цайны музей ("Луугийн худаг" цайны элит сортуудыг амтлах)
4* зочид буудалд шилжүүлэх, байршуулах

10 дахь өдөр 6 сарын 12. Ханжоу - Шанхай
Зочид буудалд өглөөний цай.
Шанхай руу хөдөлнө.
Шанхайд ирэх. 4* зочид буудалд шилжүүлэх, байршуулах
Хятад ресторанд өдрийн хоолтой аялалын хөтөлбөр: Ююань баяр баясгалангийн цэцэрлэгт хүрээлэн, Юфоса хаш Будда сүм, Дорно дахины сувдан телевизийн цамхаг (ажиглалтын тавцан), Шанхайн түүхийн музей.
Нанжингийн явган хүний ​​гудамжаар алхаарай. Хуанпүжянгаар завиар аялах.
Шанхай дахь зочид буудалд хононо.

Аялал жуулчлалын үнэд дараахь зүйлс орно.шууд нислэг: Москва-Бээжин, Шанхай-Москва, экспедиц: хөтөлбөрийн дагуу шилжүүлэг; Бээжин - Шиань, Луоян - Сүжоу чиглэлийн төмөр замын тасалбар (агааржуулагчтай 4 хүний ​​суудалтай тасалгаа); Шиан - Луоян (агааржуулагчтай зөөлөн суудалтай тэрэг) - Хөтөлбөрийн дагуу 4* зочид буудалд стандарт өрөөнд байрлах; Хөтөлбөрийн дагуу тээврийн үйлчилгээ;Хөтөлбөрийн дагуу аялалын үйлчилгээ, үүнд орох тасалбар, орос хэлээр ярьдаг хөтөч, хөтөлбөрийн дагуу хооллох; эрүүл мэндийн даатгал.
Нэмэлт төлбөр:виз 3100 рубль

• Бүх аялалд нэмэлт төлбөр төлнө:хувийн бүх зардал, "аяллын үнэд багтсан" баганад дурдаагүй бусад бүх зардал; гэрэл зураг, дүрс бичлэг хийх зөвшөөрлийн төлбөр; зөвлөгөө (зочид буудал, ресторанд, хөтөч, жолоочид); нэмэлт зардал

ШИНЭ санаа/маршрут ХЯТАД

Хятадын эзэнт гүрэн олон зуун жилийн түүхийнхээ туршид алс холын улс орнууд, аялал жуулчлалыг төдийлөн сонирхдоггүй байв. Гэсэн хэдий ч 15-р зуунд Хятадын флот долоон удаа дараалан холын аянд гарч, долоон удаагаа бүгдийг нь Хятадын агуу адмирал Жэн Хэ...
2002 онд Их Британийн тэтгэвэрт гарсан офицер, командлагч асан нэгэн ном хэвлэгджээ шумбагч онгоцГэвин Мензис, 1421 он: Хятад улс дэлхийг нээсэн жил. Үүнд, Мензис Жэн Хэг Колумбаас ч түрүүлж, Америкийг түүнээс өмнө нээсэн бөгөөд Магеллангаас түрүүлж, дэлхийн бөмбөрцгийг анх тойрсон гэж баталжээ.
Мэргэжлийн түүхчид эдгээр онолыг үндэслэлгүй гэж үгүйсгэдэг. Гэсэн хэдий ч адмиралын газрын зургуудын нэг болох "Каннидо газрын зураг" нь Жэн Хэ Европын талаар найдвартай, найдвартай мэдээлэлтэй байсныг баталж байна ...
Мөн Жэн Хэгийн газрын зураг нь нээлтийн эрин үеийн Европын тэнгисийн газрын зургийн үндэс болсон гэсэн үзэл бодол байдаг.
Жэн Хэ 1371 онд Хятадын баруун өмнөд нутгийн Юньнань мужийн төв, нийслэл Куньмин хотын ойролцоох Куньян (одоогийн Жиньин) хотод төржээ. Куньянгаас далайн эрэг хүртэл машинаар хэдэн долоо хоногийн зайтай - тэр үед асар их зайтай байсан тул Ма Хэ, багадаа түүнийг тэнгисийн цэргийн агуу командлагч, аялагч болно гэж төсөөлж ч байгаагүй.
Хэгийн гэр бүл өөрийн удам угсааг Монголын их хаан Мөнх хааны үед босож чадсан Бухарын уугуул Умар гэж нэрлэгддэг алдарт Саид Ажалла Шамса ад-Дин (1211-1279)-аас улбаатай. Чингис хаан) ба Хубилай Хубилай.
Чухамдаа Хятадыг байлдан дагуулагч Их хаан Хубилай хаан 1274 онд Умарыг Юньнань мужийн захирагчаар томилжээ.
Ирээдүйн адмирал Жэн Хэгийн аав, өвөө нь Исламын шашны дүрмийг чанд мөрдөж, Меккад хаж мөргөл үйлддэг байсан нь баттай мэдэгдэж байна. Нэмж дурдахад лалын ертөнцөд ирээдүйн адмирал өөрөө ариун хотод зочилсон гэсэн үзэл бодол байдаг ч шударга ёсны үүднээс энэ нь албан бус мөргөл үйлдэж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Ма Хэгийн бага нас үнэхээр гайхалтай байсан.
1381 онд Хятадын Мин гүрний цэргүүд Юньнанийг эзлэн авч, харийн Юанийг түлхэн унагаж байх үед түүний эцэг 39 настайдаа нас барж, Ма Хэ босогчдод баригдаж, шидэж, дөрөвдүгээрт алба хааж байжээ. удалгүй Бээжин (Бээжин) хотын захирагчаар явсан ирээдүйн эзэн хаан Юнле, тэдний удирдагч Хонг Вугийн хүү.

Хятад дахь тайганууд улс төрийн хамгийн нөлөө бүхий хүчний нэг байсаар ирсэн. Зарим өсвөр насныхан өөрсдөө аймшигт хагалгаанд орж, ямар нэгэн нөлөө бүхий хүн болох ханхүү, эсвэл аз нь инээмсэглэвэл эзэн хаан өөрөө орно гэж найдаж байв. Тиймээс тэр үеийн үзэл бодлын дагуу "өнгөт нүдтэй" (Хятадад хан үндэстний төлөөллийг нэрлэж байсан) Жэн Хэ үнэхээр азтай байсан ...
Ма Хэ өөрийгөө албанд эерэг хүн гэдгээ баталж, 1380-аад оны эцэс гэхэд тэрээр өөрөөсөө арван нэгэн насаар дүү ханхүүгийн хүрээлэлд олны анхаарлыг татсан.
1398-1402 онд хаанчилж байсан тухайн үеийн эзэн хаан Жианвэнийн цэргүүд 1399 онд Бээжин хотыг бүслэхэд залуу ноён хотын усан сангуудын нэгийг зоригтойгоор хамгаалсан нь ханхүү өрсөлдөгчийнхөө эсрэг довтолж, хаан ширээнд залрахын тулд амьд үлдэх боломжийг олгосон юм. .
Хэдэн жилийн дараа Юнлэ хүчирхэг цэрэг цуглуулж, бослого босгож, 1402 онд нийслэл Нанжин хотыг эзлэн өөрийгөө хаан хэмээн тунхаглав.
Үүний зэрэгцээ тэрээр шинэ хаанчлалын уриаг авсан: Ёнле - "Мөнхийн аз жаргал".
Ма Түүнийг мөн харамгүй шагнасан: Хятадын шинэ жилээр - 1404 оны 2-р сард - түүний үнэнч байдал, мөлжлөгт талархаж, түүнийг Жэн Хэ хэмээн нэрлэжээ - энэ овог нь Хятадад байсан эртний хаант улсуудын нэгний нэртэй тохирч байна. МЭӨ 5-3-р зуун д.

Жэн Хэгийн анхны экспедиц 1405 онд болсон. Эхэндээ тэдний барьсан Нанжин хотод амьдарч байсан Ёнле эзэн хаан өөрөө хөлөг онгоцууданхны аялалууд эхэлсэн газар нь төсөлд шууд оролцсон. Хожим нь Бээжинд шинэ нийслэл байгуулж, монголчуудын аян дайн нь эзэн хааны халуун сэтгэлийг намжаах байсан ч одоохондоо тэрээр өөрийн биеэр нарийн ширийн зүйлийг нарийвчлан судалж, адмиралынхаа алхам, заавар бүрийг анхааралтай ажиглаж байна.
Нэмж дурдахад, Ёнле эзэн хаан итгэмжлэгдсэн тайганыг зөвхөн флотын төдийгүй ордны зарц нарын ордны тэргүүнд тавьжээ. Энэ нь мөн л олон барилга байгууламж барих, засварлах, улмаар хөлөг онгоц барих ажлыг хариуцаж байсан гэсэн үг юм...
Гэвч эзэн хаан хөлөг онгоц барих ажилд яарч байсан тул Фужиан муж болон Янцзын дээд хэсэгт тусгай тушаал илгээж, тэдгээрийг барихад зориулж мод худалдаж авав. Эскадрилийн гоо үзэсгэлэн, бахархал нь "үнэт хөлөг онгоц" эсвэл "эрдэнэсийн сан" гэсэн утгатай Баочуань нь Нанжин дахь Чинхуай гол дээрх "үнэт усан онгоцны үйлдвэр" (баочуанчан) дээр баригдсан. Тиймээс, асар том хэмжээтэй байсан ч хог хаягдлын ноорог тийм ч гүн биш байсан - эс тэгвээс тэд Янцзгийн энэ цутгалаар далайд гарахгүй байсан.

Баочуаны урт нь 134 метр, өргөн нь 55 байв.
Усны шугам руу татсан ус 6 метрээс дээш байв.
Тэнд 9 тулгуур байсан бөгөөд нэхмэл хулсан дэвсгэрээр хийсэн 12 далбаа зөөвөрлөсөн. 2
1405 оны 7-р сарын 11-нд Тайзоны эзэн хааны шастирт (Ёнгле хааны зан үйлийн нэрнүүдийн нэг) дараах тэмдэглэлийг хийсэн байна.
"Ордны эрхэмсэг Жэн Хэ нар баруун (Энэтхэгийн) далай тэнгисийн орнууд руу эзэн хааны захидал, хааддаа бэлэг болгон алтан энгэрийн зүүлт, хээтэй торго, өнгөт торгон самбай зэргийг өөрсдийн статусын дагуу илгээв."
Адмирал Жэн Хэгийн анхны экспедицийн зэвсэгт хүчинд 27800 хүнтэй 255 хөлөг багтжээ. Усан онгоцууд дараах маршрутаар аялав: Индохинагийн зүүн эрэг (Чампа муж), Жава (хойд эргийн боомтууд), Малакка хойг (Малаккагийн султанат), Суматра (Самудра-Пасай, Ламури, Хару, Палембангийн султанатууд), Цейлон, Энэтхэгийн Малабар эрэг (Каликут) 1 .
Жэн Хэ бүх экспедицийнхээ үеэр 12-р сараас 3-р сар хүртэл эдгээр өргөрөгт хойд болон зүүн хойд зүгээс үлээж, давтагддаг муссон салхинуудыг барьж, нэг замаар явдаг байв.
Мөн чийглэг субэкваторын агаарын урсгал Энэтхэгийн далайгаас дээш гарч, тойрог хэлбэрээр буцаж хойд зүг рүү эргэх үед - 4-р сараас 8-р сар хүртэл флотил нь гэр рүүгээ эргэв. Орон нутгийн далайчид энэ муссоны хуваарийг манай эриний өмнөхөн мэддэг байсан бөгөөд зөвхөн далайчид төдийгүй хөдөө аж ахуйн улирлын дарааллыг тодорхойлдог байв.
Муссон, мөн оддын зурхайн хэв маягийг харгалзан аялагчид Арабын өмнөд хэсгээс Энэтхэгийн Малабар эрэг хүртэл, эсвэл Цейлоноос Суматра, Малакка хүртэл тодорхой өргөрөгийг дагаж итгэлтэйгээр гатлав.
Хятадын экспедицүүд ижил замаар гэртээ буцаж ирсэн бөгөөд зөвхөн замд тохиолдсон тохиолдлууд л "тэнд" болон "буцах" аяллыг ялгах боломжтой болгодог.
Буцах замдаа анхны экспедицийн үеэр хятадууд алдарт далайн дээрэмчин Чен Зуйг олзолж, тэр үед Суматра дахь Хинду-Буддын шашны Шривижая улсын нийслэл Палембанг эзлэн авчээ.
"Жэн Хэ буцаж ирээд, Чен Зуг дөнгөлүүлэн авчирлаа". Хуучин боомтод хүрч ирээд Чэнийг захирагдахыг уриалав.
Тэр үгэнд орсон дүр эсгэсэн ч нууцаар үймээн самуун гаргахаар төлөвлөж байжээ. Жэн Хэ үүнийг ойлгосон...
Чен цэргээ цуглуулан тулалдаанд орж, Жэн Хэ цэргээ илгээн тулалдаанд оров.
Чен бүрэн ялагдсан. Таван мянга гаруй дээрэмчдийг устгаж, арван хөлөг онгоцыг шатааж, долоог нь олзолжээ...
Чен болон өөр хоёр хүнийг барьж аваад эзэн хааны нийслэлд аваачиж, толгойг нь авахыг тушаажээ."
Ийнхүү Жэн Хэ Палембанг дахь тайван цагаачдыг хамгаалж, үүний зэрэгцээ түүний хөлөг онгоцнууд зөвхөн гоо үзэсгэлэнгийн төлөөх зэвсэгтэй байсныг анх удаа харуулав.
Судлаачид адмиралын харьяат хүмүүс яг юутай тулалдаж байсан талаар өнөөдрийг хүртэл тохиролцоогүй байна. Чен Зугийн хөлөг онгоцуудыг шатаасан нь их буугаар буудсаныг илтгэх бололтой.Тэр үед анхдагч буунууд Хятадад аль хэдийн хэрэглэгдэж байсан ч далайд ашиглаж байсан шууд нотлох баримт байхгүй.
Тулалдаанд адмирал Жэн Хэ хүн хүч, асар том хог хаягдлаас эрэг дээр буулгасан эсвэл шуурганы бэхлэлт рүү илгээсэн боловсон хүчинд найдаж байв. Энэхүү өвөрмөц далайн корпус нь флотилийн гол хүч байв.

1407-1409 онд болсон хоёр дахь экспедицийн үеэр газарзүйн хувьд эхнийхтэй төстэй (Индохинагийн зүүн эрэг (Чампа, Сиам), Жава (хойд эргийн боомт), Малакка хойг (Малакка), Суматра (Самудра-Пасай, Палембанг), Энэтхэгийн Малабар эрэг (Кочин, Каликут)) 1, зөвхөн нэг үйл явдал тохиолдсон бөгөөд түүний дурсамж түүхэнд хадгалагдан үлдсэн: Каликутын захирагч Тэнгэрлэг эзэнт гүрний элч нарт Хятадууд дараа нь найдаж болох хэд хэдэн үндэс суурийг тавьж өгсөн. бүр баруун тийшээ яв.
Гэвч 1409-1411 онд болсон гурав дахь экспедицийн үеэр. (Индохинагийн зүүн эрэг (Чампа, Сиам), Ява (хойд эргийн боомтууд), Малакка хойг (Малакка), Сингапур, Суматра (Самудра-Пасай), Энэтхэгийн Малабар эрэг (Коллам, Кочин, Каликут)) 1, түүнээс дээш ноцтой үйл явдал болсон.
1411 оны 7-р сарын 6-ны өдрийн тэмдэглэлд:
“Жэн Хэ... буцаж ирээд Цейлоны олзлогдсон хаан Алагакконара, түүний гэр бүл, шимэгч хорхойг авчрав.
Анхны аялалын үеэр Алагакконара бүдүүлэг, үл хүндэтгэж, Жэн Хэ-г алахаар зорьжээ. Жэн Хэ үүнийг мэдээд орхив.
Түүгээр ч барахгүй Алагакконара хөрш орнуудтай найз биш байсан бөгөөд Хятад руу буцах замдаа Элчин сайдын яамыг нь таслан зогсоож, дээрэмддэг байжээ. Бусад варварууд үүнээс болж зовж шаналж байсныг харгалзан Жэн Хэ буцаж ирээд Цейлоныг дахин үл тоомсорлов.
Дараа нь Алагакконара Жэн Хэг гүн рүү уруу татаад хүү Наянарагаа түүнээс алт, мөнгө болон бусад үнэт зүйлсийг нэхэхээр илгээв. Хэрэв эдгээр барааг гаргаагүй бол 50 мянга гаруй зэрлэгүүд нуугдаж босож, Жэн Хэгийн хөлөг онгоцуудыг булаан авах байсан.
Тэд мөн модыг огтолж, нарийн замыг хааж, Жэн Хэгийн зугтах замыг таслахыг зорьж, Хятадын бие даасан отрядууд бие биедээ туслахгүй байх болно.

Жэн Хэ тэднийг флотоос тасарсныг мэдээд цэргээ түргэн байрлуулж, хөлөг онгоцууд руу илгээв...
Тэрээр элч нарт отолт хийж байсан замуудыг нууцаар тойрч, усан онгоцнууд руу буцаж, офицер, цэргүүдэд үхэн хатан тулалдах тушаалыг дамжуулахыг тушаав.
Энэ хооронд тэрээр өөрийн биеэр хоёр мянган хүнтэй армийг тойргуудын дагуу удирдаж байв. Тэд нийслэлийн зүүн ханыг довтолж, айж эмээж, эвдэж, Алагакконара, түүний гэр бүл, шимэгчид, эрх мэдэлтнүүдийг олзолжээ.
Жэн Хэ хэд хэдэн тулалдаанд оролцож, зэрлэг армийг бүрэн ялав.
Түүнийг буцаж ирэхэд сайд нар Алагакконара болон бусад хоригдлуудыг цаазлах ёстой гэж шийджээ. Гэвч эзэн хаан тэднийг - Тэнгэрлэг мандат гэж юу болохыг мэддэггүй мунхаг хүмүүсийг өршөөж, тэднийг суллаж, хоол хүнс, хувцас хунараар хангаж, Алагакконарагийн гэр бүлээс зохистой хүнийг сонгохыг Ёслолын танхимд тушаажээ. улс" 2.

Энэ ишлэл нь Жэн Хэгийн Цейлон дахь үйл хэргийг харуулсан цорын ганц баримтат кино юм. Гэсэн хэдий ч түүнээс гадна мэдээж олон домог байдаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн алдартай нь Жэн Хэ хулгайлахаар төлөвлөж байсан Буддагийн шүд (Далада) -тай холбоотой дуулианы тухай ярьдаг. үнэндээ Цейлоноос хулгайлсан.
Мөн энэ түүх нэг иймэрхүү ...
1284 онд Хубилай хаан өөрийн элч нарыг Цейлон руу илгээж буддын шашны хамгийн чухал ариун нандин дурсгалуудын нэгийг бүрэн хууль ёсны дагуу олж авахаар болжээ. Гэвч тэд бурханы шашны алдарт ивээн тэтгэгч Монголын эзэн хаанд шүдийг нь өгөөгүй бөгөөд татгалзсан хариуг өөр үнэтэй бэлгээр нөхсөн байна.
Сингалын домогт өгүүлснээр Дундад улс хүссэн зорилгоо нууцаар орхисонгүй. Эдгээр домогт адмирал Жэн Хэгийн экспедицүүд бараг шүд хулгайлах зорилготой байсан бөгөөд бусад бүх кампанит ажил нь замбараагүй байсан гэж үздэг.
Сингалчууд Жэн Хэг заль мэх хийсэн гэж таамаглаж байна - тэд жинхэнэ хаан, хуурамч дурсгалын оронд хааны давхаргыг олзлон авч, Хятадууд тулалдаж байх үед жинхэнэийг нь нуун дарагдуулжээ.
Агуу адмиралын нутаг нэгтнүүд нь мэдээж эсрэгээрээ: Адмирал Жэн Хэ үнэлж баршгүй "Буддагийн хэлтэрхий"-ийг хүлээн авсан хэвээр байгаа бөгөөд тэр ч байтугай чиглүүлэгч од шиг түүнийг Нанжин руу эсэн мэнд буцаж ирэхэд нь тусалсан.
Гэвч яг юу болсон нь тодорхойгүй...
Адмирал Жэн Хэ бол маш өргөн үзэл бодолтой хүн байсан. Төрөлхийн лалын шашинтан тэрээр насанд хүрсэн хойноо Буддын шашныг нээсэн бөгөөд энэ сургаалын нарийн ширийнийг маш сайн мэддэг гэдгээрээ ялгарчээ.
Цейлонд тэрээр Будда, Аллах, Вишнугийн ариун газрыг (гурвын нэг нь нэг!) босгосон бөгөөд Фужиан руу хийх сүүлчийн аяллын өмнө босгосон хөшөөнд тэрээр Даоист бурхан Тиан-Фэй - "бурханлаг хань"-д талархал илэрхийлэв. далайчдын ивээн тэтгэгч хэмээн хүндэтгэдэг байв.
Ямар нэгэн хэмжээгээр адмиралын Цейлоны адал явдал нь түүний гадаад дахь карьерын оргил үе болсон байх магадлалтай. Энэхүү аюултай цэргийн кампанит ажлын үеэр олон дайчид нас барсан боловч Йонгле эр зоригийн цар хүрээг үнэлж, амьд үлдсэн хүмүүсийг харамгүй шагнажээ.
1412 оны 12-р сарын дундуур Жэн Хэ эзэн хаанаас хилийн чанад дахь удирдагчдын ордонд бэлэг авчрах шинэ зарлигийг хүлээн авав. 1413-1415 онд болсон Жэн Хэгийн дөрөв дэх аян. Маршрутын дагуу өнгөрдөг: Индохинагийн зүүн эрэг (Чампа), Ява (хойд эргийн боомтууд), Малакка хойг (Паханг, Келантан, Малаккагийн султанатууд), Суматра (Самудра-Пасай), Энэтхэгийн Малабар эрэг (Кочин, Каликут), Мальдив. , Персийн булангийн эрэг (Ормуз муж). 1
Дөрөв дэх экспедицид орчуулагч томилогдов - араб, перс хэл мэддэг Мусульман Ма Хуан.
Хожим нь тэрээр дурсамж номондоо Хятадын флотын сүүлчийн агуу аяллууд, түүнчлэн өдөр тутмын бүх төрлийн нарийн ширийн зүйлийг дүрсэлсэн байдаг.
Тэр дундаа Ма Хуан далайчдын хоолны дэглэмийг нарийн тодорхойлсон байдаг: тэд “хустай, хальсгүй будаа, буурцаг, үр тариа, арвай, улаан буудай, гүнжидийн үр болон бүх төрлийн хүнсний ногоо иддэг... Жимс жимсгэнэээс... Перс огноо, нарс самар, бүйлс, үзэм, самар, алим, анар, тоор, чангаанз...", "Сүү, цөцгий, цөцгийн тос, элсэн чихэр, зөгийн бал хольж олон хүн хийж идэв."
Хятад аялагчид шар өвчин тусаагүй гэж дүгнэхэд буруудахгүй.
Жэн Хэгийн дөрөв дэх экспедицийн гол үйл явдал бол Хятадад хүлээн зөвшөөрөгдсөн, найрамдлын гэрээгээр хүлээсэн Зайн аль-Абидин хэмээх хойд Суматра дахь Семудера улсын хааныг эсэргүүцсэн босогчдын удирдагч Секандарыг баривчилсан явдал байв.
Секандар эзэн хааны элч түүнд бэлэг авчираагүйд гомдсон нь түүнийг язгууртны хууль ёсны төлөөлөгч гэдгийг хүлээн зөвшөөрөөгүй, дэмжигчдийг яаран цуглуулж, адмирал Жэн Хэгийн флот руу дайрчээ.
Гэвч удалгүй тэрээр эхнэр хүүхдүүдийнхээ хамт Хятадын эрдэнэсийн санд суув. Ма Хуан тэмдэглэлдээ “дээрэмчин” Суматрад олны өмнө цаазлагдсан, Нанжин дахь эзэн хааны ордонд хүндэтгэл үзүүлэлгүй...
Энэхүү экспедицээс адмирал Жэн Хэ гучин гүрний дээд хэмжээний гадаадын элчин сайдуудыг авчирчээ. Тэдний 18 дипломатчийг 1416-1419 онд болсон тав дахь экспедицийн үеэр Жэн Хэ гэртээ авчрав.
Тэд бүгд эзэн хааны нигүүлсэнгүй захидал, мөн шаазан, торгонууд - хатгамал, ил тод, будсан, нимгэн, маш үнэтэй байсан тул тэдний эзэнт гүрнийг баярлуулсан байх.
Энэ удаад адмирал Жэн Хэ экспедицийн хувьд Индохинийн зүүн эрэг (Чампа), Ява (хойд эргийн боомтууд), Малакка хойг (Паханг, Малакка), Суматра (Самудра-Пасай), Малабар зэрэг замыг сонгосон. Энэтхэгийн эрэг (Кочин, Каликут), Мальдив, Персийн булангийн эрэг (Хормуз), Арабын хойгийн эрэг (Дхофар, Аден), Африкийн зүүн эрэг (Барава, Малинди, Могадишу) 1.

Энэхүү экспедицийн флотод 63 хөлөг онгоц, 27,411 хүн багтжээ.
Адмирал Жэн Хэгийн тав дахь экспедицийн тайлбарт олон алдаатай, зөрүүтэй зүйл бий. Жэн Хэгийн экспедицийн хүчинд зэвсэгт эсэргүүцэл үзүүлж, хятадууд бүслэлтийн зэвсгийн тусламжтайгаар авсан нууцлаг бэхлэгдсэн Ласа хаана байрладаг нь одоогоор тодорхойгүй байгаа бөгөөд зарим эх сурвалжид үүнийг "Лалын шашинтнууд" гэж нэрлэдэг. "Баруун", гуравдугаарт - "чулуу харваж буй асар том катапульс" ...
Зарим эх сурвалжид энэ хот Африкт, орчин үеийн Сомали улсын Могадишугийн ойролцоо байсан гэж үздэг. бусад нь Араб, Йемений хаа нэгтээ байдаг. 15-р зуунд Каликутаас түүн рүү явах аялал нь салхитай хорин хоног үргэлжилсэн, тэндхийн уур амьсгал ширүүн, талбайнууд шатсан, уламжлал нь энгийн байсан бөгөөд тэнд авч явах зүйл бараг байхгүй байв.
Хүж, хув, "мянган-ли тэмээ" (ли нь ойролцоогоор 500 метр урттай Хятадын хэмжүүр юм).
Адмирал Жэн Хэгийн флот Африкийн эврийг тойрон Могадишуг чиглэн хөдөлж, Хятадууд жинхэнэ гайхамшигт тохиолдсон: модгүйн улмаас хар арьстнууд дөрвөөс таван давхар чулуугаар байшин барьж байгааг тэд харав.
Тэр газрын баячууд далайн худалдаа эрхэлдэг, ядуус нь далайд тор шиддэг байв.
Бог мал, адуу, тэмээг хатаасан загасаар тэжээдэг байв. Хамгийн гол нь хятадууд ирвэс, тахө, арслан, тэр ч байтугай хэд хэдэн анааш зэрэг маш өвөрмөц "хүндэтгэл" -ийг гэртээ авчирсан бөгөөд дашрамд хэлэхэд Хятадын эзэн хаан үүнд огт дургүйцсэн ...
Жэн Хэгийн зургаа дахь экспедиц 1421-1422 онд явагдсан бөгөөд Индохинийн зүүн эрэг (Чампа), Жава (хойд эргийн боомтууд), Малакка хойг (Паханг, Малакка), Суматра (Самудра-Пасай) замыг туулсан. ), Энэтхэгийн Малабар эрэг (Кочин, Каликут), Мальдив, Персийн булангийн эрэг (Ормуз), Арабын хойгийн эрэг 1. Флотыг 41 хөлөг онгоцоор бэхжүүлсэн.
Жэн Хэ энэ аянаас дахин ямар ч үнэт зүйлгүй буцаж ирсэн нь эзэн хааныг бүрэн залхаажээ. Нэмж дурдахад, энэ үед Тэнгэрийн эзэнт гүрэнд түүний сүйрлийн дайныг шүүмжлэх нь эрчимжсэн тул Жэн Хэгийн агуу флотын цаашдын кампанит ажил нь ихээхэн эргэлзээтэй байсан ...
1422-1424 онд Жэн Хэгийн аялалд ихээхэн завсарлага гарч, 1424 онд Ёнле хаан таалал төгсөв.
Зөвхөн 1430 онд талийгаач Юнлегийн ач хүү, шинэ залуу эзэн хаан Сюандэ өөр "агуу элчин сайдын яам" явуулахаар шийджээ.
Адмирал Жэн Хэгийн сүүлчийн долоо дахь экспедиц нь 1430-1433 онд Индохинагийн зүүн эрэг (Чампа), Жава (Сурабая болон хойд эргийн бусад боомтууд), Малайзын хойг (Малакка), Суматра (Самудра-Пасай) чиглэлийн дагуу явагдсан. , Палембанг), Ганга мөрний бэлчир бүс, Энэтхэгийн Малабар эрэг (Коллам, Каликут), Мальдив, Персийн булангийн эрэг (Ормуз), Арабын хойгийн эрэг (Аден, Жидда), Африкийн зүүн эрэг (Могадишу). Энэхүү экспедицид 27550 хүн оролцсон.
Адмирал Жэн Хэ хамгийн сүүлчийн экспедицээр явахаасаа өмнө долоо дахь арван нас хүрч байсан бөгөөд Лиужиаган боомт (Жянсу мужийн Тайкан хотын ойролцоо) болон Чанле (зүүн хэсэг) хоёр бичээсийг буулгахыг тушаажээ. Фүжянь) - агуу их замуудын үр дүнг нэгтгэн дүгнэсэн нэгэн төрлийн эпитаф.
Энэхүү экспедицийн үеэр флот Мекка руу тайван дайралт хийсэн Хун Баогийн удирдсан отрядыг газардуулсан. Далайчид Ариун хотын шерифээс элчин сайд нарын авчирсан анааш, арслан, "тэмээн шувуу" (тэр үед тэмээн хяруул, аварга том шувууд Арабаас олддог байсан) болон бусад сайхан бэлгүүдийг авч буцаж ирэв.
Долоо дахь экспедиц дууссанаас хойш тав хоногийн дараа эзэн хаан уламжлал ёсоор багийнханд ёслолын дээл, цаасан мөнгө бэлэглэжээ. Шастирын дагуу Шюандэ:
“Бид алс холын орноос юм хүлээж авах хүсэлгүй байгаа ч хамгийн чин сэтгэлийн мэдрэмжээр илгээгдсэн гэдгийг бид ойлгож байна. Нэгэнт холоос ирсэн болохоор хүлээж авах ёстой, гэхдээ энэ нь баяр хүргэх шалтгаан биш” гэв.
Хятад болон баруун далайн орнуудын дипломат харилцаа энэ удаад олон зууны турш тасалдсан. Зарим худалдаачид Япон, Вьетнамтай худалдаа хийсээр байсан ч Хятадын эрх баригчид Энэтхэгийн далай дахь "төрийн оролцоог" орхиж, Жэн Хэгийн ихэнх дарвуулт хөлөг онгоцыг устгасан.
Ашиглалтаас гарсан хөлөг онгоцууд боомтод ялзарч, Хятадын усан онгоц үйлдвэрлэгчид баочуань хэрхэн барихаа мартжээ...
Алдарт адмирал Жэн Хэ хэзээ нас барсныг хэн ч мэдэхгүй - долоо дахь экспедицийн үеэр эсвэл флот буцаж ирсний дараахан (1433 оны 7-р сарын 22).
Орчин үеийн Хятадад түүнийг жинхэнэ далайчин хэмээн далайд оршуулсан гэж үздэг бөгөөд Нанжин хотод жуулчдад үзүүлж буй кинотаф нь зөвхөн дурсгалд зориулсан нөхцөлт хүндэтгэл юм.
Хамгийн гайхмаар зүйл бол Жэн Хэгийн асар ноцтой экспедицүүд дууссаныхаа дараа үеийнхэн болон үр удамд бүрэн мартагдсан явдал юм. Зөвхөн 20-р зууны эхээр барууны эрдэмтэд Мин гүрний хаант улсын түүхээс эдгээр аяллын тухай ишлэлүүдийг олж мэдээд "Энэ асар том хөлөг онгоц яагаад бий болсон бэ?" Гэсэн асуултыг тавьжээ.
Жэн Хэ Күүк шиг "анхдагч, судлаач" болсон, эсвэл эзлэн түрэмгийлэгчид шиг эзэнт гүрний колони хайж байсан, эсвэл түүний флот гадаад худалдааг хөгжүүлэх хүчирхэг цэргийн халхавч байсан гэх мэт янз бүрийн хувилбаруудыг дэвшүүлсэн. 15-16-р зуунд португалчууд.
Оросын нэрт синологич Алексей Бокщанин "Хятад ба Өмнөд тэнгисийн орнууд" номонд Эдгээр экспедицийн боломжит зорилгын талаар сонирхолтой санааг өгдөг: 15-р зууны эхэн үед Мин улсын үеийн Хятад болон Хятадын эсрэг кампанит ажил хийхээр төлөвлөж байсан Тамерлангийн хүч хоорондын харилцаа маш хурцадсан.
Ийнхүү адмирал Жэн Хэд Төмөрийн эсрэг далай дамнасан холбоотнуудыг хайх дипломат төлөөлөгчийн үүргийг даатгаж болох юм.
Эцсийн эцэст, Тамерлан 1404 онд өвдөж, Оросоос Энэтхэг хүртэлх хотуудыг аль хэдийн эзлэн сүйтгэж, сүйтгэж байх үед дэлхий дээр ганцаараа түүнтэй харьцах хүч байхгүй байсан байх.
Гэхдээ аль хэдийн 1405 оны 1-р сард Тамерлан нас барав. Адмирал энэ дайсны эсрэг холбоотон хайгаагүй бололтой.
Магадгүй хариулт нь ордны төрийн эргэлтээр хаан ширээнд заларсан Ёнлэгийн ямар нэгэн дорд байдалд оршдог. Хууль бус "Тэнгэрийн хүү" цутгалан мөргөхийг зүгээр л хүлээхийг хүсээгүй бололтой.
Тэнгэрийн хүүг дэлхийгээс элч нарыг хүлээн авч, тэднийг дэлхий рүү явуулахгүй байхыг тушаасан эзэнт гүрний үндсэн бодлогыг эсэргүүцэн Ёнле хаан тэнгэрийн хаяанд хөлөг онгоц илгээв.
Америкийн түүхч Роберт Финлэй Васко да Гамагийн экспедиц болон Жэн Хэгийн экспедицүүдийг харьцуулан бичжээ.
“Да Гамагийн экспедиц нь дэлхийн түүхэнд маргаангүй эргэлтийн цэг болж, орчин үеийн эрин ирснийг бэлгэдсэн үйл явдал болсон.
Испани, Голланд, Британичуудыг дагаад Португаличууд дорно дахинд эзэнт гүрэн байгуулж эхэлсэн...
Үүний эсрэгээр Мин улсын экспедицүүд ямар ч өөрчлөлтийг авчирсангүй: колони, шинэ зам, монополь, соёлын цэцэглэлт, дэлхийн эв нэгдэл байхгүй ... Хэрвээ Жэн Хэ экспедицүүд байсан бол Хятадын түүх, дэлхийн түүхэнд ямар ч өөрчлөлт гарахгүй байсан байх. огт болоогүй."
Гэсэн хэдий ч идэвхтэй адмирал Жэн Хэ Хятадын хувьд цорын ганц агуу далайчин хэвээр үлдэж, Тэнгэрийн эзэнт гүрэн дэлхийд гэнэтийн нээлттэй байдлын бэлэг тэмдэг болсон ...

Мэдээллийн эх сурвалжууд:
1. Википедиа
2. Дубровская Д.“Адмирал Жэн Хэгийн эрдэнэсийн сан”

Адмирал Жэн Хэгийн далайн аялалын газрын зураг.


Адмирал Жэн Хэгийн зан чанар болон түүний урт далай тэнгисийн аялалын талаар ярихдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Игорь Мажаров:
Адмирал Жэн Хэ бол үндэсний түүхийн гайхамшигт хуудсыг хэрхэн хурдан бөгөөд үр дүнтэй устгаж болдгийн жишээ юм. Эцсийн эцэст түүний аяллын газарзүйн талаар Хятадад найдвартай эх сурвалж одоог хүртэл байдаггүй. Үндсэндээ бүх зүйлийг шууд бус эх сурвалжаас, бараг таамаглалаар сэргээдэг. Хятадууд эдгээр агуу ололт амжилтынхаа түүхийг сэргээхэд тусалдаг бүх эд өлгийн зүйлээс шууд зууралддаг нь гайхах зүйл биш юм (Би Африкийн эргээс холгүй Хятадын хөлөг онгоцны тухай ярьж байна, одоо Хятадууд үүнийг босгож байна).

ЖЭН ХЭ (Жэн Хэ, 1371-1433) - тайган, адмирал, аялагч// Хятадын түүхэн хүмүүс. 2015.09.08.
Үндэстний хувьд Хятад биш, Персийн дипломатын үр удам, шашин шүтлэгээр нь мусульман шашинтай - тэр хүүхэд байхдаа кастлагдсан бөгөөд шүүх дээр тайган болжээ. Түүний атаархмаар оюун ухаан, гайхалтай хувийн шинж чанаруудын ачаар тэрээр Хятадын эзэн хааны дуртай хүн болж чадсан юм.
Жэн Хэ Хятадын түүхэнд гарамгай далайчин гэдгээрээ мөнхөрсөн. 1405 онд 34 насандаа эзэн хаан Жу Дигийн зарлигаар 200 гаруй хөлөг онгоц, 27 мянга 800 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй флотыг тэргүүлэн “ерөнхий элчин сайд” бөгөөд ерөнхий командлагч Жэн Хэ хөдөлжээ. анхны тэнгисийн экспедиц. Дараагийн 28 жилийн хугацаанд Жэн Хэ баруун тэнгис рүү 7 удаа ийм экспедиц хийсэн (Мин гүрний үед Калимантан арлаас баруун тийш далайн бүсийг ингэж нэрлэж байжээ). Түүний флот Зүүн өмнөд Ази, Энэтхэгийн далайд очиж, Ази, Африкийн усыг хагалж, Улаан тэнгис, Зүүн Африкийн эрэгт хүрчээ. Ази, Африкийн 30 гаруй улс орон, бүс нутагт Жэн Хэ флот байсны ул мөр үлджээ. Энэ нь навигацийн түүхэн дэх гайхалтай амжилт байв.
Бүрэн энд:

Жэн Хэ // АБИРУС. 2015.09.08.

ЖЭН ХЭ (Хятадаар - ??) (1371-1433) - Мин гүрний хаадын илгээсэн далай тэнгисийн цэргийн худалдааны томоохон экспедицийг долоон удаа удирдаж байсан Хятадын аялагч, тэнгисийн цэргийн командлагч, дипломатч. Арабын хойг ба Зүүн Африк.
Жэн Хэгийн аав лалын шашинтан байсан бөгөөд Ма овогтой байжээ. Зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр Ма овог баруун бүс нутгаас гаралтай бөгөөд зарим сурвалжид түүний өвөг дээдэс нь Юньнан муж дахь Монголын Юань гүрний хаадын нэгдүгээр шадар сайд болсон Персийн агуу дипломат Саид Ажал ад-Дин Омар байсан гэж зарим эх сурвалжид өгүүлдэг. 1382 онд Хятадын цэргүүд өмнөд нутгийн Юньнан муж руу ороход Жэн Хэ Жу Ди (хожим Юнле хаан)-ын алба хашиж, шавьж устгажээ. 1405 онд бичиж, 1894 онд олдсон Жэн Хэгийн эцгийн булшны чулуун дээрх бичээсийн дагуу Жэн Хэ 1371 онд Юньнан мужийн Куньян (одоогийн Жиннин хошуу) хошуунд төрсөн. Тэрээр "чадварлаг үйлчилж, чадвараа харуулж, даруу, болгоомжтой байж, хүнд хэцүү асуудлаас зайлсхийдэггүй байсан тул албан тушаалтнуудын дунд сайн нэр хүндтэй болсон." 1400-1402 оны аян дайнд тэрээр ирээдүйн эзэн хааны талд тулалдаанд оролцож байсан Жу Дигийн эргэн тойронд байв. 1404 оны шинэ жилийн баяраар энэ дайнд оролцсон олон хүнд шагнал, цол олгов. Тэдний дунд нэгэн залуу тайган байсан бөгөөд тэр цагаас хойш Жэн овог авч, ордны хамгийн дээд тайган болох Тайжянь цол хүртжээ.
Эзэн хаан Ён-Лэгийн түрэмгий гадаад бодлого нь Хятадын хил хязгаарыг улам идэвхтэй өргөжүүлэхийг шаардаж байв. Эзэн хаан худалдааны шинэ замыг хөгжүүлэхийн тулд Зүүн өмнөд Ази руу аварга том хөлөг онгоц илгээв. Жэн Хэ командлагчаар томилогдов.
1405 онд Жэн Хэ анх 62 том хөлөг онгоц, ус, хоол хүнс зөөдөг туслах хөлөг онгоц, 27 мянган цэргээс бүрдсэн флотыг Малайзын хойгт удирдан чиглүүлэх тушаал авчээ. Жэн Хэгийн экспедицийг байрлуулсан хөлөг онгоцуудыг "үнэт" гэж нэрлэдэг байв. Тэд тус бүр нь 138 метр урт, 56 метр өргөн, 9 тулгууртай бөгөөд 400-500 хүний ​​багтаамжтай байв.
Худалдааны шинэ замуудыг хөгжүүлж, Хятадын улс төрийн нөлөөг өргөжүүлэх нь эзэн хааны гол зорилго байсан ч зарим түүхчид тэнгисийн цэргийн эдгээр агуу экспедицүүд өөр зорилготой байсан гэж үздэг.
Энэ таамаглалын дагуу Жэн Хэг огцруулсан эзэн хаан Жианвэнийг хайхаар явуулсан, учир нь түүний цогцос хэзээ ч олдоогүй байна. Тэр үед Жианвэнь үнэндээ Нанжингийн тулалдаанд амь үрэгдээгүй, харин оргон зайлж, баруун өмнөд Хятадын хаа нэгтээ нуугдаж байсан гэсэн цуу яриа тарж эхэлжээ. Энэ нь тэрээр шинэ эзэн хаанд заналхийлсээр байна гэсэн үг юм.
1405-1433 онуудад. Жэн Хэ Энэтхэгийн далай руу долоон экспедиц хийсэн. Түүний флот 317 хөлөг онгоц, бараг 28 мянган цэрэг, далайчдаас бүрдсэн байв. Хамгийн том хөлөг онгоцны урт нь 130 метр байв. Гайхалтай! Жэн Хэгийн хөлөг онгоцтой харьцуулахад Колумбын алдарт хөлөг онгоц Санта Мария зүгээр л аврах завь шиг харагдах байсан.

Схем. Жэн Хэгийн хөлөг болон Кристофер Колумбын тэргүүлэгч Санта Мария хоёрын харьцуулалт

Жэн Хэ эзэн хаан Жианвэнгийн ул мөрийг хэзээ ч олж чадаагүй. Гэсэн хэдий ч тэрээр Филиппиний арлууд, Малайз, Мозамбикийн суваг, Африкийн өмнөд эрэгт хүрч, мөн Энэтхэгийн далайг хэд хэдэн удаа гатлав.
Тэр бүр Ормузын хоолой, Адены хоолойд тааралдсан Арабын далайчид, Венецийн худалдаачдыг гайхшруулж чадсан. Энэ бүхэн Колумбаас 90 жилийн өмнө, Магеллангаас 116 жилийн өмнө болсон гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
Гэсэн хэдий ч эзэн хааны хүрээнийхэнд алдартай Жэн Хэгийн аялал нь албаны хүмүүсийн дунд тийм ч их биш байв. Эзэн хаан болон ордонд нөлөө үзүүлэхийн тулд ордны тайган нар болон хүнд сурталт язгууртнуудын хоорондох хуучин өрсөлдөөн илт харагдаж байв. Тэнгисийн цэргийн экспедицийн зардал өндөр, мөн тэднийг жирийн албан тушаалтнууд, генералууд гэхээсээ илүү тайган нар удирдаж, удирдаж байсан нь олон нийтийн дургүйцлийг төрүүлэв.
Эзэн хаан Юн-Лэ нас барсны дараа Жэн Хэ дахин хоёр удаа далайн аялал хийв. Тэрээр сүүлчийн экспедицийн үеэр нас баржээ. Түүний булш Нанжин хотод байдаг ч хоосон байна. Домогт өгүүлснээр, адмиралын цогцсыг далайн уламжлал ёсоор далайд оршуулжээ.
Тэнгисийн цэргийн экспедицүүдэд сэтгэл дундуур байх, Жэн Хэ нас барсны дараа шүүхийн хүрээлэл дэх адмиралын алдар нэрд атаархах нь шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн. Дараагийн экспедицийн төлөвлөлтийн үеэр албан ёсны хүнд суртал экспедицид шаардлагатай навигацийн газрын зураг болон бусад баримт бичгийг "алдуулж" чадсан. Экспедицийг үүрд хойшлуулсан нь тодорхой болсон. Үүний үр дүнд Жэн Хэ болон түүний флотын аяллын талаарх мэдээллийг агуулсан олон бүртгэлийн дэвтэр сүйрчээ. Тийм ч учраас тэнгисийн цэргийн командлагчийн очсон бүс нутаг, улс орнуудын талаарх мэдээлэл маш их зөрчилддөг. Одоо бидэнд байгаа мэдээллийг Жэн Хэгийн үеийн хүмүүсийн бүтээлээс, мөн зөвхөн 1930-аад онд олдсон эх сурвалжаас цуглуулсан.
Жэн Хэ болон түүний олон тооны далайн экспедицүүдийн идэвхтэй ажил нь 100 бүлгээс бүрдсэн "Гурван эрдэнийн тайган баруун далай руу хийсэн аяллын тэмдэглэл" романд тусгагдсан байдаг. Энэ нь 15-р зууны Хятадын далайчдын гайхалтай кампанит ажлыг дүрсэлсэн бөгөөд энэхүү гайхалтай романы үйл ажиллагааны суурь нь янз бүрийн улс орны дүрслэл юм (тэдгээрийн хорь гаруй нь байдаг). Жэн Хэ экспедицийн бичиг баримт, архивыг эрх баригч элит устгасны дараа эдгээр аяллын түүхийг харуулсан роман гарч ирснийг зарим уншигч, шүүмжлэгчид эрх мэдэлд сорилт гэж үзжээ. Зохиолын олон баатруудыг тэнгисийн цэргийн кампанит ажил нэгтгэсэн бөгөөд номын зохиолын гол цөм нь Зүүн өмнөд Ази, Энэтхэг, Араб, Зүүн Африкийн эрэг дагуу, Хятад руу буцах зам, Хөх мөрний амнаас гарсан зам байв.
Өнөөдөр дэлхий даяар Жэн Хэгийн нэрэмжит хэд хэдэн судалгааны төв байдаг. Хятад, Тайвань дахь байлдааны хөлөг онгоцууд, Хятадын судалгааны хөлөг онгоц, түүнчлэн алсын зайн тусгалт Boeing 777-200LR Worldliner онгоцны нэг нь адмиралын нэрэмжит юм. Үүнээс гадна Жэн Хэ анхны аялалдаа гарсан 7-р сарын 11-нд Хятад улс Далайн өдрийг тэмдэглэдэг. Тэнгисийн цэргийн нэрт командлагчийн дурсгалд зориулж.
Холбоосууд
Википедиа
Дэлхий даяар
Википедиа
BaiduBaike

Фото: MAZHAROV Игорь Виталиевич, ABIRUS төслийн удирдагч http://www.abirus.ru, Avenda Ltd зөвлөх компанийн захирал. (Хятадын Жэжян муж, Ханжоу хот).

Мажаров Игорь Витальевич (

LIFE сэтгүүл, дараа нь Гитлерийн дараа 14-р байранд бид Жэн Хэ нэрийг олох болно. Тэр хэн бэ, тэр ийм дуудлагыг хүртэхийн тулд юу хийсэн бэ? Нээлтийн эрин үеийг Магеллан, Колумб, Португал, Испани улсууд бүх дэлхийг хоёр хувааж, дээд зэргээр сааж байсныг бид бүгд мэднэ. 100 жилийн өмнө Мин гүрний үед Их Хятад юу хийсэн бэ?

Жэн Хэгийн флот Хятадаас Зүүн өмнөд Ази, Цейлон, Өмнөд Энэтхэг рүү 7 удаа аялжээ. Зарим аяллын үеэр флот Персийн Ормуз хотод хүрч, тус тусын эскадриль нь Араб, Зүүн Африкийн хэд хэдэн боомтод хүрчээ.

1421 онд Жэн Хэгийн тухай хамгийн сүүлийн үеийн номын зохиолч Гэвин Мензисийн хэлснээр тэрээр Христофер Колумбаас хэдэн арван жилийн өмнө Энэтхэгийн далайг гаталж, Мекка, Персийн булан, Зүүн Африк, Цейлон (Шри Ланка), Араб болон Энэтхэгийн далайг гаталж байжээ. эсвэл Васко да Гама байсан бөгөөд түүний хөлөг онгоцууд тав дахин том хэмжээтэй байв!

Түүхчдийн үзэж байгаагаар эдгээр экспедицийг зохион байгуулах болсон шалтгаануудын нэг нь Жу Ди Монгол Юань гүрнийг орлож байсан Мин гүрнийг “Дундад улсын” шинэ ноёрхсон хаант улс хэмээн олон улсад хүлээн зөвшөөрүүлэх, мөн уг аяныг хууль ёсны болгох гэсэн хүсэл эрмэлзэл байв. Жу Юнвэнгийн зээ хүүгээс булаан авсан хаан ширээнд өөрөө үлдэх. Сүүлчийн хүчин зүйл нь түүнийг Нанжингийн эзэн хааны ордны галд өртөөгүй, харин зугтаж чадсан, Хятадын хаа нэгтээ юм уу түүнээс цааш нуугдаж байсан гэсэн цуурхал улам хүндэрсэн байж магадгүй юм. Албан ёсны "Мин улсын түүх"-д (бараг 300 жилийн дараа эмхэтгэсэн) алга болсон эзэн хааныг хайх нь Жэн Хэгийн экспедицүүдийн нэг зорилго байсан гэж тэмдэглэжээ. Түүгээр ч барахгүй Жу Юнвэнь амьд сэрүүн байсан бөгөөд гадаадад дэмжлэг хайж байсан бол Жэн Хэгийн экспедиц түүний төлөвлөгөөг таслан зогсоож, Хятадад жинхэнэ захирагч хэн болохыг харуулж чадна.

"Дунд оврын эрдэнэсийн хөлөг" (63.25 м урт) -ын суурин бүрэн хэмжээний загвар, ойролцоогоор баригдсан. 2005 онд Нанжин дахь хуучин Лонжян усан онгоцны үйлдвэрийн талбайд. Загвар нь модон бүрээстэй төмөр бетон ханатай

Тайган Жэн Хэ тэргүүтэй дарвуулт хөлөг онгоц нь 15-р зууны эхээр Хятадын Мин гүрэнд баригдсан бөгөөд 250-аас доошгүй хөлөг онгоцноос бүрдсэн байв. Энэ флотыг бас алтан гэж нэрлэдэг байв.

Жэн Хэгийн флот дахь хөлөг онгоцны тооны талаар түүхчдийн дунд янз бүрийн санал бодол байдаг. Жишээ нь, алдартай намтар зохиолч Жэн Хэ (Levathes 1994, хуудас. 82) бусад олон зохиолчдыг дагаж (жишээлбэл, Мин улсын эрх бүхий түүх (Чан 1988, х. 233)) флотын бүрэлдэхүүнийг тооцоолдог. Жэн Хэгийн (1405-1407) анхны экспедицид 317 хөлөг онгоцоор оролцсон бөгөөд "Мин улсын түүх"-д дурдсан 62 эрдэнэсийн хөлөг онгоцыг "250 хөлөг", далайд аялах "5 хөлөг" нэмсэн. Тухайн үеийн бусад эх сурвалжид дурдсан байдаг.Гэвч Э.Дрейер эх сурвалжуудад дүн шинжилгээ хийхдээ янз бүрийн эх сурвалжаас авсан тоон мэдээллийг ингэж нэмэх нь буруу гэж үзэж байгаа бөгөөд бодит байдал дээр “250 хөлөг онгоц” гэж дурдсан нь үүний тулд захиалсан бүх хөлөг онгоцыг хэлж байгаа юм. экспедиц.

Баочуань: урт - 134 метр, өргөн - 55 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт - 30,000 орчим тонн, багийнхан - 1000 орчим хүн
1. Адмирал Жэн Хэгийн бүхээг
2. Хөлөг онгоцны тахилын ширээ. Тахилч нар үүн дээр байнга утлага шатаадаг байсан - тэд бурхдыг ингэж тайвшруулав
3. Барь. Жэн Хэгийн хөлөг онгоцууд шаазан эдлэл, үнэт эдлэл болон гадаадын удирдагчдад зориулсан бусад бэлгүүдээр дүүрэн байсан бөгөөд эзэн хааны хүчийг харуулав.
4. Хөлөг онгоцны залуур нь дөрвөн давхар барилгатай тэнцэх өндөртэй байв. Үүнийг ажиллуулахын тулд блок, хөшүүргийн цогц системийг ашигласан.
5. Ажиглалтын тавцан. Түүн дээр зогсоод залуурчид одны зураасыг дагаж, чиглэлийг шалгаж, хөлөг онгоцны хурдыг хэмжив.
6. Усны шугам. Баочуаны нүүлгэн шилжүүлэлт нь орчин үеийн Европын хөлөг онгоцнуудаас хэд дахин их юм
7. Хулсан дэвсгэрээр нэхсэн далбаа нь сэнс шиг нээгдэж, хөлөг онгоцны өндөр салхитай байв.

"Санта Мария" Колумб: урт - 25 метр, өргөн - 9 метр орчим, нүүлгэн шилжүүлэлт - 100 тонн, багийнхан - 40 хүн

Эскадрилийн гоо үзэсгэлэн, бахархал болох Баочуань (шууд утгаараа "үнэт хөлөг онгоц" эсвэл "эрдэнэс") Нанжин дахь Цинхуай гол дээрх "үнэт усан онгоцны үйлдвэр" (баочуанчан) гэж нэрлэгддэг газарт баригдсан. Чухамдаа энэ сүүлчийн баримт нь асар том хэмжээтэй байсан хог хаягдлын ноорхой тийм ч гүн биш байсныг тодорхойлдог - эс тэгвээс тэд Хөх мөрний энэ цутгалаар далайд гарахгүй байсан. Тэгээд эцэст нь бүх зүйл бэлэн болсон. 1405 оны 7-р сарын 11-ний өдөр Тайзоны эзэн хааны шастирт (Ёнлэгийн зан үйлийн нэрсийн нэг) энгийн тэмдэглэл хийсэн: "Ордны эрхэм түшмэл Жэн Хэ болон бусад хүмүүсийг эзэн хааны захидлаар Баруун (Энэтхэгийн) далайн орнууд руу илгээв. Мөн хааддаа өгөх бэлэг болох алтан энгэрийн зүүлт, хээтэй торго, өнгөт торгон самбай зэрэг нь бүгд өөрсдийн статусын дагуу. Армада нийтдээ 27,800 хүнтэй 255 хүртэлх хөлөг онгоц багтжээ.

Сунгийн үеийн уран зургийн хог хаягдал нь Хятадын хавтгай ёроолтой савны уламжлалт загварыг харуулжээ. Бөмбөлөг байхгүй тохиолдолд том залуур (хойгуур) болон хажуугийн портууд нь хөлөг онгоцыг тогтворжуулахад тусалдаг.

Хятадын усан онгоц үйлдвэрлэгчид хөлөг онгоцны асар том хэмжээ нь маневр хийхэд хүндрэлтэй болохыг ойлгосон тул илүү тогтвортой байхын тулд дээш доош буулгах боломжтой тэнцвэрийн жолоо суурилуулжээ. Орчин үеийн усан онгоц үйлдвэрлэгчид хятадууд хөлөг онгоцыг 400 футын өндөрт тээвэрлэх чадалтай төмөр ашиглахгүйгээр хөлөг онгоцны их биеийг хэрхэн бүтээснийг мэдэхгүй, зарим нь тэр үед ийм хөлөг онгоц байсан гэдэгт эргэлзэж байв. Гэсэн хэдий ч 1962 онд Нанжин дахь Мин гүрний усан онгоцны үйлдвэрийн балгасаас гучин зургаан фут урт эрдэнэсийн хөлөг онгоцны жолооны тулгуур олджээ. Ердийн уламжлалт хог хаягдлын (хятадын ердийн хөлөг онгоцны) харьцааг ашиглан дахин тооцоолол хийснээр ийм жолооны их бие нь таван зуун фут (152.5 метр) байв.

Эрдэнэсийн хөлөг онгоцны орчин үеийн загвар дээрх залуур (Лонцзян усан онгоцны үйлдвэр)

Хамгийн хачирхалтай нь Америкийн түүхч Роберт Финлэй Васко да Гамагийн экспедиц болон Жэн Хэгийн экспедицийг харьцуулахдаа: "Да Гамагийн экспедиц дэлхийн түүхэнд маргаангүй эргэлтийн цэг болж, орчин үеийн эрин үе ирснийг илтгэсэн үйл явдал болсон юм. Испани, Голланд, Британичуудыг дагаж, Португаличууд дорно дахинд эзэнт гүрэн байгуулж эхлэв ... Үүний эсрэгээр Мин улсын экспедицүүд ямар ч өөрчлөлтийг авчирсангүй: колони, шинэ зам, монополь, соёлын цэцэглэн хөгжиж, дэлхийн эв нэгдэл байхгүй байв. .. Хэрвээ Жэн Хэгийн экспедицүүд анхнаасаа болоогүй бол Хятадын болон дэлхийн түүхэнд ямар ч өөрчлөлт гарахгүй байсан байх."

Кристофер Колумбын дарвуулт хөлөг онгоцыг Жэн Хэгийн хөлөг онгоцтой харьцуулахад (футээр).

Жэн Хэгийн аялалтай холбогдуулан барууны зохиолчид: "Европын соёл иргэншил хэдэн зууны дараа дэлхийг бүхэлд нь өөрийн нөлөөнд аваачиж, Хятадыг өргөн цар хүрээтэй эхлүүлсэн ч яаж ийм болсон бэ" гэсэн асуултыг байнга тавьдаг. Колумб, Магеллан хоёроос хамаагүй том флоттой далайн аялалууд удалгүй ийм экспедицийг зогсоож, тусгаарлах бодлогод шилжсэн бэ?", "Хэрэв Васко да Гама Жэн Хэтэй төстэй Хятадын флоттой таарсан бол юу болох байсан бэ?"

Алдартай уран зохиолд Жэн Хэг Синбад далайчингийн үлгэр жишээ гэж үздэг. Үүний нотлох баримтыг Синдбад, Санбао хоёрын дуу авианы ижил төстэй байдал, хоёулаа долоон удаа далайгаар аялсан явдал юм.

Хятадын далайчдын нээлт

Хятад бол нэлээд өндөр хөгжилтэй соёл иргэншилтэй, хүн ам шигүү суурьшсан орон байсан. Хойд талаараа Манжуур, өмнө талаараа Вьетнамтай хиллэдэг. Мөн алдарт Их Торгоны зам Төв Азиар дамжин Хятадаас Европ хүртэл дамжсан. Амьд үлдсэн баримт бичгүүдээс харахад Хятадын далайчид ихэвчлэн Азийн зүүн өмнөд болон өмнөд хэсгийн эрэг дагуу явдаг байжээ. Түүнээс гадна тэдний зам нь дүрмээр бол Номхон далайгаас Энэтхэгийн далай руу хөтөлсөн.

Далайн зам нь худалдаачид, нээгчдийн хувьд хамгийн тохиромжтой зам байв. Тэр үед ч далайчны үнэнч хамтрагч нь хятадуудын бүтээж, анх үйлдвэрлэсэн луужин байв.

Хятадын хог

Орчин үеийн эрдэмтэд 689-695 оны хооронд Индохина, Малаккагийн эрэг дагуу Суматрад хүрч чадсан Буддын шашны лам I Чингийн аялалыг хамгийн урт бөгөөд хамгийн урт аялалын нэг гэж үздэг. Халуун орны болон мангро ойн ногоон байгууламжаар бүрхэгдсэн арлын үзэсгэлэнт байдал И Чинг гайхшруулжээ. Суматрад хүрэлцэн ирсэн лам арлын соёл, эдийн засгийн төв болох Шриважай (орчин үеийн нэр - Палембанг) ​​хотод бууж, зогсов. Хэдэн сарын турш би Чинг Суматрад амьдарч, арлынхны хэл, утга зохиол, соёлыг судалжээ. Үүний дараа лам худалдааны хөлөг онгоцон дээр цааш явахаар хөдөллөө. Тиймээс тэрээр Энэтхэгийн далайд очиж, дараа нь Бенгалын булангаар дамжин Ганга мөрний аманд хүрч ирэв. Үүний дараа л Би Чин өөрийн урт боловч сонирхолтой аяллын тухай дэлгэрэнгүй түүхийг бичихийн тулд эх орондоо буцаж ирэхээр шийдэв.

МЭӨ 10-р зуунд улс орныг захирч байсан Хятадын эзэн хаан Му Ван. д., далайн аялалаас хуурай газраар аялахыг илүүд үздэг. Ингээд нэгэн өдөр тэрээр Кунлун уулс болон алс холын хойд бүс нутгуудад хүнд хэцүү шилжилт хийсэн экспедицийн зохион байгуулагч, дарга болов.

Шинэ эриний эхэн үед Хятадын хөлөг онгоцууд Индонезийн арлууд, түүнчлэн Филиппиний арлууд, Энэтхэг, Цейлон руу тогтмол явдаг байсан гэж түүхчид нотолдог. Нэмж дурдахад, Хятадын аялагчдын хөлөг онгоцууд Арабын тэнгисийн өргөн уудам нутгаар байнга гүйж, Африк тивийн эрэгт ойртдог байв. Үүний зэрэгцээ далайн аялалын гол зорилго нь худалдаа байв. Хятадаас ихэвчлэн торго, шаазан, металл авчирдаг байсан бөгөөд алт, халуун ногоотой ургамал, хирсний эвэр, зааны соёо, мод авчирдаг байв.

Өнөөдрийг хүртэл хамгийн өвөрмөц далайн гарцуудын нэг бол хааны ордонд үйлчилж байсан тайган Жэй Хэгийн зохион байгуулсан аялал юм. Дараа нь Хятадын экспедиц нь сайн тоноглогдсон 317 хөлөг онгоцноос бүрдсэн бөгөөд хөлөгт 27,000 орчим хүн навигаци, навигаци, цэргийн хэрэг, зураг зүй, газарзүй зэрэг олон төрлийн мэдлэгтэй байв.

Энэтхэг

Тухайн үед Хятадын хог хаягдал нь дэлхийн хамгийн найдвартай хөлөг онгоцны загваруудын нэгд тооцогддог байв. Хэмжээний хувьд энэ нь ижил ангиллын Европын хөлөг онгоцнуудаас арай том байсан боловч маневрлах чадвараараа тэднээс дутахааргүй байв. Ийм хог хаягдлаар Жей Хэ далайгаар аялж, Хиндустан, Арабын хойг, Зүүн Африк, Баруун өмнөд Африк, Персийн булангаар аялж, Найдварын хошууг тойрч чаджээ.

Энэ текст нь танилцуулах хэсэг юм.