2016 оны 9-р сарын 10-нд Москва хотод олон тээврийн зангилаа (тээврийн зангилаа) багтсан МСК - Москвагийн төв тойрогт шинэ тээврийн холболт хийгдсэн. МСК нь Москвагийн метро, ​​Москвагийн төмөр замын галт тэрэгний олон шугамыг холбодог. Одоо Москваг тойрох нь илүү хялбар, хурдан болсон.

МСК-аас метро хүртэлх дамжин өнгөрөх буудлууд

1. МСК станц "Шоссе Энтузиастов"— "Шоссе Энтузиастов" метроны буудал руу шилжих: 450 м, гудамж дагуу 5 мин
2. MCC станц "Нижегородская" -Нижегородская метроны буудал руу шилжүүлэх
3. "Дубровка" МСК станц— Дубровка метроны буудал руу шилжих: 660 м, гудамж дагуу 8 мин
4. Автозаводская МСК станц— Автозаводская метроны буудал руу шилжих: 500 м, гудамж дагуу 6.5 мин
5. МСК станц "Гагарин талбай"— Ленинский проспект метроны буудал руу шилжих
6. МСК Лужники станц- "Спортивная" метроны буудал руу шилжих: Гудамжинд 200 м, 2 мин
7. MCC станц "Кутузовская"— Кутузовская метроны буудал руу шилжих
8. "Бизнес төв" МСК станц- Международная метроны буудал руу шилжүүлэх
9. МСК "Шелепиха" станц- Шелепиха метроны буудал руу шилжүүлэх
10. МСК станц "Хорошево"- Полежаевская метроны буудал руу шилжих: 650 м, гудамж дагуу 10 мин
11. "Панфиловская" МСК станц— Октябрское поле метроны буудал руу шилжүүлэх: 650 м, гудамж дагуу 10 мин
12. МСК станц "Балтийская"— Войковская метроны буудал руу шилжих: 750 м, гудамж дагуу 12 мин
13. "Владыкино" МСК станц- Владыкино метроны буудал руу шилжүүлэх
14. МСК станц "Ботаникийн цэцэрлэг"— Ботаникийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн метроны буудал руу шилжих: 200 м, гудамж дагуу 2 минут
15. МСК станц "Рокосовский булвар"- "Рокосовский булвар" метроны буудал руу шилжих: 500 м, гудамж дагуу 6 мин
16. МСК станц "Локомотив"- Черкизовская метроны буудал руу шилжих
17. МСК станц "Измайлово"— Партизанская метроны буудал руу шилжих: 750 м, гудамж дагуу 9 мин"Карачарово" станцГорькийн чиглэлийн төмөр зам - МСК "Нижегородская" станц

Зочид буудлын галт тэрэгнээс МСК станц руу шилжүүлэх станцууд

1. Новохохловская станц(2018 онд) Курскийн төмөр замын чиглэл - МСК "Новохохловская" станц
2. Тестовская станцСмоленскийн төмөр замын чиглэл - "Бизнес төв" МСК станц: 650 м, гудамж дагуу 10 мин
3. Тестовская станцСмоленскийн төмөр замын чиглэл - МСК "Шелепиха" станц: 750 м, гудамж дагуу 10 мин
4. "Окружная" станцСавёловскийн төмөр замын чиглэл - МСК "Окружная" станц: Гудамжинд 300 м, 5 мин
5. "НАТИ" станцОктябрскийн төмөр замын чиглэл - МСК "Лихобори" станц: Гудамжинд 300 м, 5 мин
6. Северянин станцЯрославлийн төмөр замын чиглэл - Ростокино МСК станц: 400 м, гудамж дагуу 8 мин
7. "Стрешнево" станцРига төмөр замын чиглэл - МСК "Стрешнево" станц

Московское төв цагираг- шинэчлэгдсэн Москвагийн цагираг төмөр зам юм. МСК нь нийслэлийн метроны өөр нэг цагирагийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Москвагийн метроны интерактив газрын зураг.

Бид метроны газрын зургийг нэн даруй шинэчилж, ашиглалтад орж буй бүх Метро, ​​Москвагийн төв тойргийн (MCC) станцуудыг нэмж, удаан хугацаагаар хаасан станцуудыг тэмдэглэж, мөн газрын зураг дээр болон тооцоонд түр хаагдахыг тусгахаар төлөвлөж байна. ихэвчлэн амралтын өдрүүдээр явагддаг метроны хэсгүүд.

Зөв станцыг хэрхэн олох вэметроны газрын зураг дээр:

• зүүн талд бүх станцын индекс байна шугамын дагуу(заавал биш - диаграм дээр мөрүүдийг тодруулсан)
• "Бүх станцууд" холбоосыг дагана уу - метроны буудлуудын индекс цагаан толгойн дарааллаар
• баруун талд - хайлтын хэлбэр нэрээр(та нэрийг дутуу оруулж болно)

Станцыг сонгох үедЭдгээр аргуудын аль нэгийг ашиглан эсвэл шууд метроны газрын зураг дээр - метроны газрын зураг дээр станцын байршлыг тэмдэглэсэн харилцах цонх гарч ирэх бөгөөд дараахь зүйлийг агуулна.

• станц, шугамын нэрхарьяалагддаг (энэ нь ижил нэртэй станцуудыг ялгахад тусална)
• "Станцын тухай дэлгэрэнгүй" холбоос.Үүн дээр дарснаар та одоогийн станцын ажиллах хуваарь, интервал, Москвагийн том хэмжээний газрын зураг дээр түүний гарцын байршил, хотын бусад тээврийн төв рүү чиглэсэн газрын тээврийн маршрут, ойролцоох дэд бүтцийн байгууламжууд, болон бусад суурь мэдээлэл.
• автобус, троллейбус, трамвайн жагсаалт— зогсоолууд нь метроны гарц дээр байрладаг (тоо тус бүр нь газрын зураг, зогсоолын жагсаалт бүхий тусдаа хуудасны холбоос юм)
• маршрут үүсгэх товчлууруудГазар доорх - -аасэсвэл Өмнө ньэнэ станц

Метроны аяллыг тооцоолохЭдгээр товчлууруудыг ашиглах эсвэл хуудасны зүүн дээд талд байрлах маягтын талбарт станцын нэрийг оруулна уу (та дутуу нэрс оруулах боломжтой).

Тооцоолол автоматаар эхлэх болно, хоёр станц тодорхой сонгогдсон даруйд. Хэрэв та нэрийг гараар бичсэн бөгөөд автоматаар бөглөхийг ашиглаагүй бол маягтын хажууд байгаа товчлуурыг ашиглан тооцооллыг эхлүүлнэ үү.

Тооцооллын үр дүн - цаг хугацаа, шилжүүлгийн тооны хувьд оновчтой маршрут. Тэр диаграмм дээр тод харагдаж байна, хуудасны зүүн талд гарч ирнэ маршрутын төлөвлөгөө.

Зүүн товчлуур " Сонголт 2Эхнийхтэй тэнцүү эсвэл арай доогуур өөр зам олдвол " гэсэн бичиг гарч ирнэ. Заримдаа нэг сонголт илүү удаан үргэлжлэх боловч шилжилт багатай байдаг. Энэ нь хүнд ачаа тээштэй зорчигчдод тохиромжтой.

Хэрэв шууд автобус эсвэл троллейбус явдаг болсонгосон станцуудын хооронд бид үүнийг маршрутын төлөвлөгөөний дараа санал болгоно.

Дахин эхлүүлэх товчсонголт болон маршрутын төлөвлөгөөг арилгах болно. Төлөө холбоосыг хадгалахОдоогийн хоёр станцын хооронд тооцоолохын тулд энэ товчийг дарахаас өмнө хөтчийнхөө хаягийн мөрөнд хуулж авна уу (эсвэл энэ хуудсыг "Дуртай" хэсэгт нэмнэ үү).

Платформ дээр буух/гадаргуу дээр гарах, галт тэрэг хүлээх цагийг тооцохгүй гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс тооцоолсон утга руу 10-15 минут нэмнэтөлөвлөгөөгөө тасалдуулахгүйн тулд.

Галт тэрэгний буудлын дүрсМанай метроны газрын зураг бас интерактив байдаг - тэд зөвхөн заадаггүй харилцан зохицуулалтметроны буудлууд болон төмөр зам, гэхдээ бас буудал, платформ бүрийн галт тэрэгний хуваарийг хурдан олж мэдэх, хотын захын хөдөлгөөний интерактив диаграммыг үзэх боломжийг олгоно.

Нисэх онгоцны буудлын дүрсНийслэл хотын нисэх онгоцны буудлууд руу явах Aeroexpress галт тэрэг, газрын тээврийн хэрэгслийг шилжүүлэх цэгүүдийг тэмдэглэ.

МСК ба Москвагийн метроны газрын зураг 2018

Москвагийн төв тойрог ба метроны газрын зураг

Москвагийн төв тойргийн схем

МСК станцын газрын зураг

Москвагийн газрын зураг дээрх МСК станцын диаграмм

Москвагийн газрын зураг дээрх МСК станцын диаграмм

Москвагийн төв солилцооны цагираг

MCC үнэгүй шилжүүлэг

Хэрэгтэй мэдээлэл

Хичнээн улиг болсон мэт сонсогдож байсан ч хэмнэл хүний ​​амьдралөдрөөс өдөрт хурдассаар байна. Хүн ажил, сургууль, их сургууль руу байнга яарч байдаг. Цагийн зөв менежментээс гадна зохицуулалттай ажиллах нь бүх зүйлийг хийхэд тусалдаг. тээврийн систем. Үүний нэг хэсэг нь МСК буюу Москвагийн төв тойрог юм.

МСК-ийн түүх, зохион байгуулалт

Өмнө нь цагираг нь өөр нэртэй байсан - Москвагийн дугуй төмөр зам. Энэ тухай анхны дурдагдсан зүйл нь 19-р зууны сүүлч, аж үйлдвэрийн өсөлт идэвхтэй хөгжиж байсан үе юм. Тэр үед барааг хуурай кабинаар тээвэрлэдэг байсан. Процесс нь маш их хүчин чармайлт, цаг хугацаа шаарддаг. Тийм ч учраас магнат Ф.И.Чижов тойрог зам барих санааг дэвшүүлэв. Нэг талаараа яг цагтаа болсон. Гэвч нөгөө талаар хэд хэдэн асуудал үүссэн.

Нэг мэдэхэд төр нийт төмөр замын дөнгөж таван хувийг эзэмшдэг. Бусад нь бүгд хувийн өмч. Тус бүр өөрийн гэсэн дүрэм, үнэтэй байдаг. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд маш их цаг зарцуулсан. Гэвч 19-р зууны сүүлчээр ихэнх замууд улсын өмч болжээ.

Москвагийн дугуй төмөр зам барих тушаалыг 1897 оны 11-р сарын 7-нд Эзэн хаан II Николас өгсөн. Эхлэх ёслол 1903 оны 8-р сарын 3-нд болсон.

Москвагийн МСК газрын зурагТэдгээрийн дотор хэд хэдэн объект багтсан:

• Төмөр замын гол замд холбогдсон 22 салбар;
• 14 станц;
• 2 зогсоох цэг;
• 3 телеграфын шуудан;
• Москва голыг гатлах 72 гүүр;
• 30 гарц;
• 185 ус зайлуулах хоолойн байгууламж;
• Зорчигчдод зориулсан 19 барилга;
• 30 байшин;
• ажилчдад зориулсан 2 байшин;
• 2 угаалгын өрөө;
• 2 хүлээн авалтын өрөөтэй.

Энэ ажлыг Оросын шилдэг инженер, архитекторуудын удирдлаган дор гүйцэтгэсэн. Эдгээрт Н.А.Белелюбский, Л.Д.Проскуряков, А.Н.Померанцев зэрэг багтана.

Одоо МСК станцын газрын зурагиймэрхүү харагдаж байна:

• 31 станц;
• Метроны бусад шугам руу шилжүүлэх 17 буудал;
• Галт тэрэг рүү шилжүүлэх 10 буудал.

Барилга угсралтын ажилд 200,000,000,000 гаруй рубль зарцуулсан. нийт уртзам нь 54 км. Хоёр талын аялал 84 минут үргэлжилнэ. Станцуудын хооронд явдаг галт тэрэг бүр 1200 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай.

МСК, аялал, статистик бүхий Москвагийн метроны газрын зураг

Үнэн хэрэгтээ МСК нь Москвагийн метроны нэг хэсэг юм. Баримт бичигт үүнийг метроны хоёр дахь цагирагийн шугам гэж тодорхойлсон байдаг. Энэхүү тээврийн систем нь тийз, шилжүүлгийн хэлбэрээр үүнтэй салшгүй холбоотой. Метроны газрын зураг дээр маршрутыг улаан хүрээтэй цагаан шугамаар заадаг. Тэд тус бүр нь МСК-ийн гарын үсэг, серийн дугаартай.

Тээвэрлэлтийг 30 гаруй Ласточка галт тэрэг гүйцэтгэдэг. Тус бүр нь 1200 хүний ​​багтаамжтай. Хамгийн дээд хурд нь 120 км / цаг хүрдэг боловч үйл ажиллагааны хурд нь 40-50 км / цаг хэвээр байх болно. Галт тэрэгний завсарлага 5-15 минутын хооронд хэлбэлздэг. Энэ бүхэн өдрийн цаг хугацаанаас хамаарна. Оргил ачааллын үед тэд илүү олон удаа аялах болно.

Бүх Lastochkas нь зөөлөн суудал, цаг уурын хяналтын системээр тоноглогдсон. Зорчигчид WI-FI сүлжээнд холбогдож, гаджетаа цэнэглэх боломжтой.

Галт тэрэгнүүд үүдний танхимгүй. Гэсэн хэдий ч тэдний өргөн давхар хаалга нь хөдөлгөөний хязгаарлалттай зорчигчдыг тээвэрлэхэд хялбар болгодог.

МСК нь маш олон онцлог шинж чанартай байдаг. Доорх тоо баримтууд нь түүнийг барих санаа нь ямар их амбицтай байсныг харахад тусална.

1. Хожим МСК болсон уг тойрууг 111 жилийн өмнө барьжээ.
2. Эндээс өдөрт 130 хос галт тэрэг явдаг.
3. Тогтмол хөдөлгөөнийг бий болгохын тулд улсаас 70 тэрбум гаруй рубль зарцуулах шаардлагатай болсон.
4. МСК-ийн ажлын ачаар Кольцевая метроны шугамын түгжрэл 15% -иар буурсан байна.
5. Эхний жилдээ 75 сая хүнийг Ласточкас тээвэрлэсэн.
6. МСК иргэдийг 40 мянган ажлын байраар хангасан.
7. Ихэнх буудлуудын ойролцоо машины зогсоол байдаг.
8. Төлөвлөгөөний дагуу галт тэрэг нэг жилийн дотор 300 сая гаруй хүнийг тээвэрлэх боломжтой.

Бөгжний ачаар хотын тээврийг ихээхэн хөнгөвчлөх боломжтой болсон.

Тиймээс МСК бол автомашины сайн хувилбар юм. Энэ нь замын түгжрэл, боломжийн аялалын зардал, цаг баримтлах чадваргүй байх явдал юм. МСК-тай метроны газрын зурагТа хүссэн чиглэлдээ галт тэргэнд хэрхэн, аль буудал руу шилжих боломжтойг харуулах бөгөөд зогсоолтой байх, буудал руу шилжихэд тохиромжтой байх нь цаг хугацаа, хүчин чармайлтыг хэмнэх болно.

Хуудас танилцуулж байна:

метроны газрын зураг - 2018;

метроны үнэ - 2018;

MCC схем;

метроны том цагирагийн газрын зураг;

метроны том цагираг (станцын нээлтийн хуваарь);

баригдаж буй станцууд бүхий метроны газрын зураг;

2020 он хүртэл шинэ метроны буудлууд нээх хуваарь.

Метро газрын зураг 2016-2020

Аялал жуулчлалын цагийг тооцоолох метроны газрын зураг 2018: mosmetro.ru/metro-map/

Москвагийн метроны үнэ. 2018 он

Москвагийн бүх метроны буудлууд өдөр бүр өглөөний 5:30-аас 1:00 цаг хүртэл нэг шугамаас нөгөө шугам руу орох, шилжүүлэхэд нээлттэй.

"Нэг" тасалбар нь метро, ​​монорэйс, автобус, троллейбус, трамвайгаар явах боломжийг олгодог. Тасалбарын нэг удаагийн аялал ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгслээр зорчихтой тэнцэнэ. Тасалбар нь В бүсийг оруулаад Москва даяар хүчинтэй.

АЯЛЛЫН ТАЛБАРЫН ХЯЗГААРТАЙ

1 ба 2 удаагийн аяллын хязгаарлалттай "Нэг" тасалбар нь борлуулсан өдрөөс хойш 5 хоногийн хугацаанд (худалдааны өдрийг оруулаад) хүчинтэй байна.
20, 40, 60 удаагийн аяллын тасалбар нь борлуулсан өдрөөс хойш 90 хоногийн хугацаанд (худалдааны өдрийг оруулаад) хүчинтэй байна. Тройка картаараа 20-60 аяллын тасалбар захиалахыг зөвлөж байна!

2017 оны 7-р сарын 17-ноос эхлэн 60 удаагийн аяллын тасалбарыг зөвхөн Тройка картаар худалдаалж байна!!!

АЯЛАЛ	Зардал, урэх.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

АЯЛАЛЫН ХЯЗГААРГҮЙ тасалбар

1, 3, 7 хоногийн аялалын хязгаарлалтгүй "Нэг" тасалбар нь анхны нэвтрэх мөчөөс эхлэн хүчинтэй бөгөөд та үүнийг борлуулсан өдрөөс хойш 10 хоногийн дотор (худалдааны өдрийг оруулаад) ашиглаж эхлэх ёстой. 30, 90, 365 хоногийн тасалбарыг худалдаалж байна зөвхөнТройка тээврийн карт дээр байгаа бөгөөд картанд бүртгүүлснээс хойш хүчинтэй байна.

ӨДӨР	Зардал, урэх.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

ТРОКА КАРТАЙ АЯЛАЛЫН ЗАРДАЛ

"Түрүүвч" тариф

Метро болон монорэйлээр аялал - 36 рубль.

Газрын тээврээр аялал - 36 рубль.

Метро болон газрын тээврээр "90 минут" -ын шилжүүлэгтэй аялал - 56 рубль. 2018 оны 1-р сарын 2-ноос эхлэн 1, 2, 60 удаагийн аяллын "90 минутын" тасалбар зарагдахаа больсон бөгөөд тасалбарыг зөвхөн Тройка дээр авах боломжтой.

Та "Тройка"-г метроны билетийн касс, "Мосгортранс" ТӨҮГ-ын автоматжуулсан ТҮЦ, "Төв PPK" ХК, "МТПК" ХК-ийн тасалбарын кассуудаас авах боломжтой. Тройкагийн аюулгүй байдлын хадгаламж нь 50 рубль юм. Картыг кассанд буцааж өгөхдөө барьцааг буцааж болно.

Картын хүчинтэй байх хугацаа байхгүй, хамгийн сүүлд цэнэглэснээс хойш 5 жилийн хугацаанд карт дээрх мөнгө дуусахгүй.

Картыг гар утас шиг хялбархан цэнэглэх боломжтой, гэхдээ комиссгүйгээр, 3000 рубль хүртэл ямар ч хэмжээгээр.
Та "Тройка" картаар "Түрүүвч" аяллын тасалбарын үлдэгдлийг метроны тасалбарын касс, тасалбарын машин, "Мосгортранс" ТӨҮГ-ын автомат ТҮЦ-ээс нөхөж болно. “Юнайтед”, “90 минут” тасалбарыг “Мосгортранс” ТӨҮГ-ын метроны тасалбарын касс, автомат ТҮЦ-ээр “Тройка” картанд “бичлэх” боломжтой; "ТАТ", "А" тасалбарыг "Мосгортранс" ТӨҮГ-ын автоматжуулсан ТҮЦ-ээр худалдаалж байна.

Түрийвчний тасалбарын үлдэгдлийг Тройка картаар дүүргэхийг Aeroexpress тасалбарын кассууд болон түнш терминалуудаар дамжуулан авах боломжтой.

МОСКВА ЗЭЭЛИЙН БАНК
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Мегафон
Velobike

Та Москва, Москва муж дахь зорчигч тээврийн вокзал, вокзалын билетийн кассууд болон төмөр замын буудлууд дээр байрлах мэдээллийн зурагт хуудас бүхий тасалбарын машинууд дээр очиж, галт тэрэгний захиалгад бүртгүүлж болно.

МСК - Москвагийн төв цагираг.

2016 оны 9-р сарын 10-нд нээлтээ хийнэ!

Москвагийн төмөр замын жижиг цагираг (MKZD) нь зуу гаруй жилийн настай. Өмнө нь суудлын галт тэрэгнүүд түүгээр явдаг байсан бол цаг хугацаа өнгөрөхөд тээврийн хэрэгслийн дийлэнх хэсгийг ачаа тээвэрлэдэг байв. Бөгж нь үйлдвэрлэлийн бүсүүдэд үйлчилдэг байсан бөгөөд ихэнх нь цаг хугацааны явцад эвдэрч, хамгийн сайндаа агуулах болгон ашигладаг байв.Одоо эдгээр нутаг дэвсгэрийг өөрчлөн зохион байгуулж байна: орон сууц, спорт цогцолбор, нийгмийн байгууламж. Хөгжиж буй аж үйлдвэрийн бүсүүдэд тээврийн сайн холболт хэрэгтэй. Өмнө нь зөвхөн ачааны галт тэрэг явдаг байсан төмөр замаар 10 жилийн дараа жилд 300 сая хүн зорчих боломжтой болно. Гэсэн хэдий ч хот Москвагийн цагираган төмөр замын дагуу ачаа тээвэрлэхээс татгалздаггүй: ачааны галт тэрэг шөнийн цагаар зам дагуу явах болно. Ачаа тээврийн хувьд 30 орчим километр урт зам тавьж байна.

МОСКВА ТӨВ ЦАГИРГЫН НЭЭЛТ (MCC)

МСК-д АЯЛАЛЫН ЗАРДАЛ

МСК-ийн үйл ажиллагааны эхний сард Москвагийн төв тойргоор аялах нь үнэ төлбөргүй байх болно. Үйл ажиллагааны эхлэлийн сар дууссаны дараа МСК-ийн нэг аялал 50 рубль, хоёр - 100 рубль, 40-өөс илүүгүй аялал - 1300 рубль, 60-аас ихгүй - 1570 рубль болно. Аялал жуулчлалын хязгаарлалтгүй зорчих тасалбар нь зорчигчдод өдөрт 210 рубль, гурван өдөр 400 рубль, долоон өдөр 800 рубль болно.

ТУХАЙ "Тройка", "Юнайтед" гэх мэт хотын тийз ашиглан аяллын төлбөрийг төлөх боломжтой болно. Зорчигчид хоёр удаа төлбөр төлөх шаардлагагүй: Москвагийн цагираган төмөр замаас метро руу шилжүүлэх нь нэг цаг хагасын хугацаанд үнэ төлбөргүй байх болно. Энэ хугацаа нь метронд буухад хангалттай байх ёстой бөгөөд хамгийн ойрын буудал руу явах шаардлагагүй.Хүлээн авагчид эрхээ хадгална үнэгүй нэвтрэхбөгжний эргэн тойронд. Тэд Москвагийн нийгмийн картыг ашиглах боломжтой болно. Оюутнууд болон бусад оюутнууд Москвагийн цагираг төмөр замаар хөнгөлөлттэй үнээр метроны картаар зорчих боломжтой.

АЯЛАЛЫН ЦАГ

Оргил ачааллын үед галт тэрэг зургаан минут тутамд, бусад үед 11-15 минутын зайтай явна. Москвагийн тойргийн замаар бүтэн тойргийг нэг цаг дөрөвний дотор жолоодох боломжтой болно. Тээврийн шинэ хэлхээ нь нийслэлийг тойрон аялах хугацааг дунджаар 20 минутаар богиносгох болно.Урьдчилсан тооцоогоор станц хоорондын аяллын хугацаа 1.6-4.2 минут байна.Шилжүүлэг нь хэдхэн минутын хугацаа шаардагдах бөгөөд 11 станцыг "хуурай хөл" зарчмаар зохион байгуулдаг. Энэ нь та буудлуудаас гадуур явах шаардлагагүй гэсэн үг юм. Хаалттай гарц, галерей бүхий систем нь явган зорчигчдыг бороо, цас, хүйтнээс хамгаална. Мөн дөрвөн станц нь үүдний танхимд байгалийн гэрэл оруулах үүднээс шилэн хана, дээвэртэй байх юм.

ХАМРАГДАХ ЗОГСООЛ

Жолооч нар 13 тээврийн хэрэгслийн зогсоол дээр машинаа орхиж, нийтийн тээврээр зорчих боломжтой. Хөдөлгөөний бэрхшээлтэй иргэдийн хувьд цахилгаан шат, урсдаг шат, лифт суурилуулж, мэдрэгчтэй хавтанцар хийнэ.

Том метроны цагираг. Нээлтийн хуваарь

"Бизнес төв" (2018 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)

"Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэн" (2018 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)

"ЦСКА" ("Ходынское туйл") (2018 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)

"Шелепиха" (2016 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)

"Хорошевская" (2018 оны 2-р сарын 26-нд нээгдсэн)

"Авиамоторная" (2019)

Метроны бүтээн байгуулалтын хоёр дахь шатанд хийх ёстой гол зүйл бол шинэ цагираг шугам буюу Гурав дахь уулзварын тойрог барих явдал юм. Түүний урт нь 42 км болно. Нийт n нээхээр төлөвлөсөн b160 гаруй км шинэ станцууд.

2020 он гэхэд нийслэлийн метроны түгжрэл бараг тал хувиар буурах ёстой (2020 он гэхэд нийслэлийн метро 78 буудлаар нэмэгдэнэ):

""Энэ нэмэлт хэлхээ нь одоо байгаа шугамыг хөнгөвчлөх боломжийг олгоно гэж бид үзэж байна" гэж М.Хүснуллин дүгнэв. — Зорчигчид өөр шугамд шилжихийн тулд хотын төв рүү явах шаардлагагүй болно.

Үүний дотор шинэ цагирагаар метрог Москвагийн цагираг төмөр замтай холбохоор төлөвлөж байна. Гол уулзварууд нь Хорошевская, Нижегородская гудамжны станцууд байх болно. Үүний зэрэгцээ газар доорх болон газрын галт тэрэгнүүд тохиролцсон цагийн хуваарийн дагуу явагдана.

“Гурав дахь уулзварын хэлхээг байгуулснаар бид шинэ газар нутгийг хөгжүүлэхэд шаардлагатай нэмэлт станцуудыг түүн дээр “уах” боломжтой боллоо” гэж М.Хүснуллин тайлбарлав. — Шинэ газар нутгаа хөгжүүлж эхэлмэгц бүх дэд бүтэц бэлэн болно.

Эцсийн дүндээ газар доорхи шинэ замуудыг бий болгосноор нийслэлийн метроны түгжрэл бараг тал хувиар буурах ёстой. Хэрэв одоо оргил ачааллын үед 1 м.кв талбайд 8 хүртэл хүн машинд савлаж байна. м, дараа нь 2020 он Метро нь стандарт ачаалалд хүрэх болно - нэг метр квадрат тутамд 4.5 орчим хүн.".

Хоёр дахь цагирагийн шугамыг барьж дууссаны дараа:

• Юго-Западная буудлаас Кунцевская хүртэл одоогийн 40 минутын оронд хоёр дахь цагирагыг ашигласнаар та ердөө 10 минутын дотор хүрэх болно!
• одоо Калужскаягаас Севастопольская хүртэлх аялал 35 минут зарцуулдаг боловч ердөө 3 минут болно;
• Сокольникигаас Электрозаводская хүртэлх аялал 22 минутын оронд ердөө 3 минут болно;
• Каширскаягаас Текстильщики хүртэл 30 минут явах боловч 2 минут болно;
• Рижскаягаас Авиамоторная хүртэл явах хугацаа одоогоор 20 минут байгаа бөгөөд TPK нээгдсэнээр яг хоёр дахин багасна!

Нээлтийн хуваарь (огноо).

Москвагийн метроны буудлууд 2014-2020 он

2012 оноос хойш нийслэл Москвагийн засгийн газрын 2012 оны 5-р сарын 4-ний өдрийн 194-ПП тоот тогтоолын дагуу метроны хөгжлийн хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж байна. Хөтөлбөрийн хүрээнд 2012 онд Новокосино, Пятницкое Шоссе, Алма-Атинская станцууд ашиглалтад орсон бөгөөд 2020 он гэхэд 155 гаруй км шинэ шугам, 75 станц барих юм.

2014 он:

"Лесопарковая" (2014 оны 2-р сарын 28-нд нээгдсэн)

« Бицевскийн цэцэрлэгт хүрээлэн "(2014 оны 2-р сарын 27-нд нээгдсэн)

"Спартак" (2014 оны 8-р сарын 27-нд нээгдсэн)

Сокольническая шугам:

"Тропарево" (нээсэн)

2015:

"Котельники" (2015 оны 9-р сарын 21-нд нээгдсэн)

"Бутырская

« Фонвизинская" (2016 оны 9-р сард нээгдсэн)

« Петровско-Разумовская"(2016 оны 9-р сард нээгдсэн)

Сокольническая шугам:

"Румянцево" (2016 оны 1-р сарын 18-нд нээгдсэн)

2017 он:

Замоскворецкая шугам:

« Ховрино" (2017 оны 12-р сарын 31-нд нээгдсэн)

Калининско-Солнцевская шугам

« Ломоносовский өргөн чөлөө"(2017 оны 3-р сарын 16-нд нээгдсэн)

"Минская"(2017 оны 3-р сарын 16-нд нээгдсэн)

« Раменки » (2017 оны 3-р сарын 16-нд нээгдсэн)

2018 он:

Люблинско-Дмитровская шугам:

« Верхний Лихобори"(2018 оны 3-р сарын 22-нд нээгдсэн)

« дүүрэг » (2018 оны 3-р сарын 22-нд нээгдсэн)

« Селигерская "(2018 оны 3-р сарын 22-нд нээгдсэн)

Калининско-Солнцевская шугам

"Озерная" (Очаково)(2018 оны 8-р сарын 30-нд нээгдсэн)

"Прокшино" (2020)

"Столбово" (2020)

"Филатовын нуга" (2020)

Кожуховская шугам:

"Косино" (2020)

"Лухмановская" (2019)

"Некрасовка" (2019)

« Нижегородская гудамж"(2020)

"Окская гудамж" (2020)

2016 оны 9-р сарын 10-нд Москвагийн төв тойрог нийслэлд зорчигчдод нээгдэнэ. Энэ өдрөөс хойш шинэ хурдны замын барилгын ажил үргэлжлэх нь үнэн: Тээврийн газрын дарга Максим Ликсутовын хэлснээр МСК-ийн зарим станцууд ажил эхэлсний дараа дуусна. Гэсэн хэдий ч албаны хүмүүс хурдны замд нухацтай найдаж байгаа бөгөөд ойрын хоёр жилийн хугацаанд энэ нь иргэдийн дунд түгээмэл болно гэж найдаж байна. Төв цагираг нээгдэхийг угтан "The Village" нь хотын тээврийн шинэ хэлбэрийн талаархи хамгийн алдартай асуултуудад хариулдаг.

MCC гэж юу вэ?

Москвагийн төв тойрог (хуучин нэрээр Москвагийн цагираг төмөр зам) нь метроны болон хотын захын төмөр замын радиаль чиглэлийг нэгтгэж, Москвагийн төвийг дамжин өнгөрөх зорчигчдыг тэндээс зайлуулж, түгжрэлийг эрс багасгах ёстой шинэ уулзвар юм.

Зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар маршрутыг ашиглалтад оруулснаар метроны түгжрэл 15% -иар буурч, аяллын дундаж хугацаа 20 минутаар багасна (жишээлбэл, Ленинский проспект буудлаас Международная өртөө хүртэл явах хугацаа хоёр дахин багасах болно) цагаас арван минут хүртэл). Өөрөөр хэлбэл, МСК-ийн ачаар төвийг тойрон нэг метро, ​​галт тэрэгний шугамаас нөгөө рүү шилжих боломжтой болно. Нэмж дурдахад МСК нь "Выхино" гэж нэрлэгддэг асуудлыг хэсэгчлэн шийдвэрлэх ёстой - төв рүү явах галт тэрэгнүүд метроны эцсийн буудлуудад шууд дүүрдэг. Москва мужаас ирж буй цахилгаан галт тэрэгний зорчигчид шинэ цагираг руу, тэндээс метроны шугам болон хотын захын бусад чиглэлд шилжих боломжтой болно.

МСК төслийн тооцоо

рубль

Төлөвлөсөн зорчигчдын урсгал

жилд хүн

Замын урт

километр

Зогсоолын тоо

станц

Метроны шугамаар шилжүүлэг хийнэ

станцууд

Галт тэрэг рүү шилжүүлэх

станцууд

Эргэн тойрон мордох бүтэн тойрог

минут

Галт тэрэгний интервал

минут

Галт тэрэгний хурд

Галт тэрэгний багтаамж

Хүн

Төслийн санаа хэрхэн төрсөн бэ?

МСК-ийг байгуулах нь үнэндээ хувьсгалт санаа биш юм. Барууны ихэнх мега хотуудад метро, ​​галт тэрэг нь салангид байдаггүй бөгөөд ижил тээврийн хэрэгсэл байдаг: энэ дадлага нь зорчигчдод хотын эргэн тойронд илүү хурдан, хялбар шилжих боломжийг олгодог. Бөгжний зохион бүтээгчид өөрсдөө Берлин хотын жишээг дурдаж, S-Bahn хотын галт тэрэг, U-Bahn метро хоёр нэг системд зэрэгцэн оршдог.

Төв цагираг нь 19-р зууны төгсгөлд Сангийн сайдын санаачилгаар баригдсан Москвагийн дугуй төмөр замын үндсэн дээр бүтээгдсэн. Оросын эзэнт гүрэнСергей Витте. Тэд 1903-1908 онд инженер П.И.Рашевскийн дизайны дагуу Москвагийн эргэн тойронд цагираг барьжээ. Анхны зураг төслөөр энэ чиглэлийн дөрвөн замтай байхаар бараа, зорчигч тээвэрлэлт гэж хуваагдах ёстой байсан ч хөрөнгө мөнгөгүйн улмаас хоёрхон зам тавьжээ. 1930 онд автобус, трамвай хөгжсөний улмаас зорчигчдын хөдөлгөөн хаагдаж, зөвхөн ачааны галт тэрэг цагираг тойроод ажиллаж эхэлсэн.

Зорчигчдын урсгалыг цагираг руу буцаах нь шинэ санаа биш юм: тэд үүнийг 60-аад онд буцааж эхлүүлэхийг хүсч байсан боловч цагирагыг цахилгаанжуулах нарийн төвөгтэй байдлаас болж үүнийг зогсоосон. 2000-аад оны сүүлээр Юрий Лужков энэ төсөлд дахин буцаж ирсэн боловч 2012 онд Собянины удирдлаган дор МСК-ийн сэргээн босголт эхэлсэн. Бөгжийг эцэст нь цахилгаанжуулж, ачаа тээврийн гурав дахь замыг бас барьсан. Оросын төмөр зам, Москвагийн засгийн газар хамтран хэрэгжүүлсэн уг төслийн нийт хөрөнгө оруулалтын хэмжээ 200 тэрбум рубль давж, 86 тэрбумыг нь холбооны төсвөөс гаргажээ.

МСК болон Гурав дахь солилцооны хэлхээ нь ижил зүйл үү?

Үгүй МСС-ийг ихэвчлэн Москвагийн метроны гурав дахь солилцооны хэлхээ, хоёр дахь цагираг гэж нэрлэдэг боловч энэ нь тийм биш юм. 2020 он гэхэд нийслэлд 58 километрийн урттай хоёр дахь цагираг метроны шугам гарч ирэх бөгөөд энэ жил Деловой Центр буудлаас Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэн хүртэлх эхний хэсэг нээгдэнэ. Шинэ цагирагт мөн 1960-аад оны сүүлээр баригдсан Каховская шугам багтана. Хэрэв түүхэн шалтгааны улмаас МСК-ийн чиглэл хойд зүг рүү шилжсэн бол метроны цагираг эсрэгээрээ урд зүг рүү шилжих болно. Ийнхүү хоёр шугам нь асар том наймыг үүсгэх болно.

МСК бусад тээврийн хэрэгсэлтэй хэрхэн холбогдох вэ?

МСК нийтдээ 31 станцтай (24 нь есдүгээр сарын 10 гэхэд бэлэн, үлдсэн нь 2018 оноос өмнө ашиглалтад орно) тус бүрийг газрын тээврийн зогсоолтой холбохоор төлөвлөжээ. Цагираг албан ёсоор ашиглалтад орсноос хойшхи эхний хэдэн сард 14 буудалд метро руу шилжих боломжтой боловч дараа нь энэ сонголтыг дахин гурван зогсоол дээр нэмнэ гэж тэд амлаж байна. Мөн МСК-ийн зургаан өртөө (дараа нь тэдний тоо арав болж нэмэгдэнэ) зорчих галт тэрэгний буудал руу шилжинэ.

МСК руу шилжүүлэх хугацаа нь хэсгүүдээс хамаарч өөр өөр байх болно: хамгийн урт шилжилт нь Войковская метроны буудлаас Стрешнево, Балтийская өртөө хүртэл явагдана - та 12 минут алхах хэрэгтэй бол хамгийн богино нь гурван минутаас илүүгүй хугацаа шаардагдана. . 11 өртөөнд барилгачид "хөл хуурайших" зарчмыг хэрэгжүүлэхээ амлаж байна: гарамуудыг бүрэн хааж, хүмүүсийг гадагш гарахгүй байх боломжийг олгоно. Тэд Волгоградский проспект метроны буудал болон Угрешская платформыг холбосон газрын холболтыг бий болгоно гэж амлаж байна.

Аялал ямар үнэтэй байх вэ?

Төв цагирагаар зорчих үнэ нь метроныхтой адил байх болно. Мөн “Юнайтед”, “Тройка”, “90 минут” тасалбарыг ашиглах боломжтой болно. Метроны аялалд хамаарах бүх давуу тал нь МСК-ийг ашиглахад хамаарна: хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, сургуулийн сурагчид, оюутнуудад цагираг дагуу аялах тусгай нөхцлийг хангана.

Метроноос МСК болон эсрэгээр нэг аялалд шилжүүлэх тоо хязгаарлагдахгүй. Цорын ганц нөхцөл бол та бүх шилжүүлгийг 90 минутын дотор хийх ёстой. Бөгж ашиглалтад орсноос хойшхи эхний сард зорчигчид 2016 оны 9-р сарын 1-нээс өмнө худалдаж авсан бол МСК руу үнэ төлбөргүй зорчих, шилжүүлэг хийхийн тулд "Нэгдсэн" тасалбарыг дахин програмчлах шаардлагатай болно. Үүнийг метро эсвэл монорэйлийн билетийн касс дээр хийж болно. Тройка картыг ашигладаг хүмүүсийн хувьд 9-р сарын 1-ээс эхлэн картанд нэгээс илүү рубль оруулахад хангалттай.

Түүнчлэн зорчигчид бэлэн мөнгөөр ​​болон картын аль алиныг нь ашиглан тойргийн буудлуудаас тасалбар худалдаж авах боломжтой болно. Мөн тэд гар утас ашиглан төлбөр хийх боломжтой холбоо барихгүйгээр тийзний төлбөрийн систем, PayPass/PayWave-ийг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд үүний ачаар валидатор дээр банкны картыг дарахад мөнгө автоматаар хасагдах болно.

Станцууд ямар байх вэ?

МСК нээгдсэнээр станцууд орос хэл дээрх навигацийн самбар, Англи хэлнүүд. Харааны бэрхшээлтэй зорчигчдод зориулж лифт, шатгүй урсдаг шат, брайль дээр мэдрэгчтэй хавтан суурилуулахаа амлаж байна. Мөн өртөө бүрт галт тэрэгний ирэх цагийг харуулсан мэдээлэл, самбар, таван буудал дээр лангуу байршуулна” гэв. Амьд харилцаа холбоо" Мөн 70 орчим толь, 470 хогийн сав, багаж цэнэглэх цэг, шүхэр савлагч, үнэгүй бие засах газар суурилуулна. Чимэглэлийн зориулалтаар модыг ваннд байрлуулна. Метроноос ялгаатай нь МСК нь зөвхөн үүдэнд төдийгүй гарц дээр турниктэй байх бөгөөд тавцангуудыг мөстөлтөөс хамгаалах өнгөлгөөтэй болгоно.

МСК дээр ямар галт тэрэг явах вэ?

Верхняя Пышма хотын Уралын зүтгүүрийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн 33 "Ласточка" галт тэрэг (тус бүр таван машин) цагираг дагуу явна. Свердловск муж. Lastochka загвар нь Сочигийн олимпийн зочид, оролцогчдод үйлчилж байсан Siemens AG компанийн Германы цахилгаан галт тэрэг юм. Энэ зун шуугиан дэгдээв: туршилтын жолоодлогын үеэр ED-4M цувралын цахилгаан галт тэрэг тавцан дээр хэтэрхий өргөн байсан боловч Ласточка нь замын хэмжээстэй тохирч байх ёстой.

Ласточкагийн хамгийн дээд хүчин чадал нь 1200 хүн, хамгийн дээд хурд нь цагт 120 км, харин МСК-ийн дагуу галт тэрэг цагт 40-50 км-ээс ихгүй хурдтай явах болно. МСК-ийн ажиллах цаг нь метроныхтой адил боловч цагираг дээрх галт тэрэгний завсар уртасч, ачаалал ихтэй үед таван минутаас бусад үед 15 минут хүртэл байх болно. Одоо Yandex.Maps үйлчилгээ нь зөвхөн метроны төдийгүй Москвагийн төв тойргийн галт тэрэгний хуваарийн талаар зорчигчдод мэдээлэх зорилгоор метроны програмыг шинэчлэхээр бэлтгэж байна.

Бүх Lastochka нь зөөлөн суудал, цаг уурын хяналтын системтэй. Зорчигчид Wi-Fi болон гаджетыг цэнэглэх төхөөрөмжүүдийг ашиглах боломжтой болно. Галт тэрэг бүр галт тэрэгний эхэн ба төгсгөлд бие засах газартай байна. Энгийн цахилгаан галт тэрэгнүүдээс ялгаатай нь Ласточка вагонууд нь үүдний танхимгүй ч давхар хаалга нь хөдөлгөөн багатай зорчигчдыг нэвтрүүлэхэд хангалттай өргөн юм.

Хүүхдийн тэрэг, унадаг дугуйтай явах боломжтой юу?

Галт тэрэгний таван вагоны хоёр нь (хоёр ба дөрөв дэх) дугуйн тавиураар тоноглогдсон. Нэг вагонд зургаагаас илүүгүй дугуй багтах боломжтой. Галт тэрэгнүүд нь хүүхдийн тэрэг болон бусад том ачаа тээшний зайтай байх болно. МСК-ийн тээврийн зангилаа болгоны ойролцоо унадаг дугуйн зогсоол, унадаг дугуй хуваалцах станц барих гэж байна. Одоо Деловой Центр, Площад Гагарина, Лужники, Ботаникийн цэцэрлэг, Владикино станцын ойролцоо түрээслэх боломжтой.

Тойрог замд хэрхэн шилжих вэ?

9-р сарын 1-нд Москвагийн засгийн газар хэд хэдэн нарийвчилсан газрын зурагТөв тойргоос газрын болон хотын захын тээвэр, мөн метроны шугам руу шилжүүлэхийг заадаг МСК. Бөгжийг өөрөө 14-р метроны шугам гэж зааж өгөх болно.

МСК-ийн станцуудын нэр нь ойролцоох метроны буудлуудын ердийн нэрийг давтдаг ("Дубровка", "Владикино"), эсвэл тэдгээрийн байрладаг газрыг заадаг ("Гагарин талбай", "Лужники"). Зуны улиралд "Идэвхтэй иргэн" төслийн вэбсайт дээр МСК-ийн станцуудыг "Войковская", "Черкизовская" гэж нэрлэх санал хураалт явуулсан бөгөөд үүний үр дүнд тэд "Балтийская", "Локомотив" гэсэн шинэ нэрийг авсан.

МСК хотын захад хэрхэн нөлөөлөх вэ?

Төв цагираг нь гол төлөв аж үйлдвэрийн бүсээр дамждаг. Эрх баригчдын үзэж байгаагаар шинэ тээврийн хэрэгсэл бий болох нь эдгээр нутаг дэвсгэрийн хөгжилд хувь нэмэр оруулна, жишээлбэл ZIL. Нийслэлийн Захирагчийн ажлын албанаас МСК-ийн ойролцоох газруудыг тохижуулахаар төлөвлөж байна: автомашин, унадаг дугуйны зогсоол, түрээсийн дугуй, тохижилт, мөн 750 мянга орчим барилга байгууламж барихаар төлөвлөж байна. метр квадратарилжааны үл хөдлөх хөрөнгө - зочид буудал, жижиглэн худалдааны сайт, оффис, технологийн парк.

Үүний зэрэгцээ архитектор Александр Померанцев, Николай Марковников, Иван Рыбин нарын зохион бүтээсэн Москвагийн төмөр замын өртөөнүүдийн хадгалагдан үлдсэн түүхэн барилгуудыг одоо тус бүрийн хамгаалалтын бүсийг тогтоохоор судалж байна. Мөн намар Пресня өртөөнд МСК-ийн түүхийн музей нээгдэж, хурдны замын түүхийг харуулсан баримт бичиг, гэрэл зураг, киног толилуулах болно.

Зураг:хавтас, 1–4, 7 –