Бид асуудлын боломжит шалтгааныг шинжилж, түүнийг шийдвэрлэх арга замыг санал болгоно. Түлхүүрийг эргүүлж, хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа дүрс гарч ирэх нь асуудал байгааг илтгэхгүй гэдгийг анхаарна уу: хэрвээ хэдхэн секундын дараа Check хөдөлгүүр унтарвал энэ нь систем өөрөө өөрийгөө оношилж байна гэсэн үг юм.

Шалгах хөдөлгүүрийн дүрс гарч ирнэ: шалтгаан

• Савны таг. Битүүмжлэл эвдэрсэн үед мэдэгдэл ихэвчлэн гарч ирдэг: хэрэв та түлшний савны тагийг сайтар хаагаагүй бол та тохирох дүрсийг харах болно.
• Шатахууны чанар. Та хаа сайгүй чанар муутай түлштэй тулгардаг бөгөөд савыг үнэхээр өндөр чанартай бензинээр дүүргэх нь үргэлж боломжгүй байдаг. Хэрэв машиныг цэнэглэсний дараа тэр даруй дүрс гарч ирвэл асуудлыг шийдэхийн тулд хуучин түлшээ шавхаж, шинэ түлш дүүргэх шаардлагатай болно.
• Зөвхөн найдвартай үйлчилгээнд цэнэглэхийг зөвлөж байна.
• Газрын тос. Ихэнхдээ хөдөлгүүрийг шалгах алдаа нь тостой холбоотой асуудлуудыг илтгэдэг. Хамгийн энгийн нөхцөл байдал: тосолгооны материал дуусч, түвшинг ашиглан шалгаж болно. Заримдаа дутагдал нь бүтцийн битүүмжлэлийг зөрчсөний үр дүнд үүссэн асуудлуудаас үүдэлтэй байдаг (ямар нэгэн ан цав байгаа эсэхийг харна уу). "Шинж тэмдэг" нь гадны чимээ шуугиан юм.
• Бензин насос. Хэрэв насос хэт их чимээ шуугиантай бол эвдрэлийн үндсэн шалтгаан нь түүний эвдрэл эсвэл буруу байрлалтай гэж үзэж болно.
• Инжектор. Инжекторыг үе үе цэвэрлэж байх ёстой; Үгүй бол тэд даалгавраа биелүүлэхээ болино. Энд байгаа "шинж тэмдгүүд" нь бараг бүх туршлагатай жолооч нарт мэдэгддэг: хөдөлгүүрийн хүч сул, түлшний зарцуулалт ихсэх, "хөвөгч" хурд, огцом хурдлах үед хачин эргэлдэх.
• Цахилгаан ба электроник. Заримдаа өндөр хүчдэлийн утас эсвэл ороомог ашиглах боломжгүй болж, энэ нь дүрс гарч ирэхэд хүргэдэг. Заримдаа хяналтын нэгжийн санах ойд ECU "газар" эсвэл хэт олон тооны алдаа хуримтлагддаг. Дэнлүү унтарч, цагийг тэг болгохын тулд зайны сөрөг терминалыг дахин тохируулж үзээрэй.
• Очлуурын залгуур. Хөдөлгүүрийг шалгах нь ихэвчлэн оч залгуурууд эвдэрсэн үед ажиглагддаг бөгөөд тэдгээрийн нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай байдаг; Хэрэв асуудал олдвол эвдэрсэн элементүүдийг солих шаардлагатай. Шинжилгээ хийхийн тулд та элементүүдийг задалж, тэдний нөхцөл байдлыг нүдээр үнэлэх хэрэгтэй. Баримт нь оч залгуурууд нь гүйдэл дамжуулж эхэлдэг бөгөөд энэ нь электродууд дээр хуримтлал үүссэнтэй холбоотой юм. Үүссэн товруу нь метал агуулдаг. Өөр нэг сонголт бол электродуудын хоорондох зай хэт том (1.3 миллиметрээс их) юм.
• Цэвэрлэгээ мэдрэгч. Орчин үеийн олон машинууд нь хөдөлгүүрийн тос, бензин болон машины үйл ажиллагаанд оролцдог бусад бодисын нөхцөл байдлыг үнэлдэг тусгай цэвэршилт мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. Хэрэв үзүүлэлтүүд зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс давсан бол шалгах хөдөлгүүрийн дүрс байнга асдаг бөгөөд нөхцөл байдлыг шийдвэрлэхийн тулд шүүлтүүр эсвэл шингэнийг өөрсдөө солих хэрэгтэй. Энэ зүйл нь "түлшний чанар" гэсэн зүйлтэй хэсэгчлэн давхцаж байна.
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч. Ламбда датчик (хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хатуу нэр) нь шаталтын камерт үлдсэн хүчилтөрөгчийн хэмжээг хянадаг. Мэдрэгч гэмтэлтэй бол бензин зарцуулалт мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн хүч буурч болно. Машинуудын дийлэнх нь хэд хэдэн ийм мэдрэгчтэй байдаг - хоёроос дөрөв хүртэл.
• Массын агаарын урсгал мэдрэгч. Агаар шүүгчийн буруу байрлал эсвэл сүүлийнх нь хуучирсан зэргээс болж ихэвчлэн эвдэрдэг. Асуудлын үр дагавар нь түлшний хэрэглээ нэмэгдэх явдал юм.
• Катализатор. Тогтмол бус засвар үйлчилгээний улмаас ихэнхдээ бүтэлгүйтдэг. Асуудал нь ламбда датчик (дээр тайлбарласан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч) эвдэрсэн, оч залгууртай холбоотой асуудлаас болж үүсч болно - энэ бүхэн ийм ачаалалд зориулагдаагүй элементийн хэт халалтанд хүргэдэг.

Өөртөө дүн шинжилгээ хийх: судалгааны үргэлжлэл

Шинжилгээний өөр нэг арга бол олгосон тэмдэглэгээ болон техникийн тодорхой асуудлын хоорондын захидал харилцааг олох явдал юм. Гэсэн хэдий ч энд бүх нийтийн зааврыг өгөх боломжгүй: анивчсан давтамж нь тодорхой төрлийн асуудалтай тохирч байгаа нь тухайн тээврийн хэрэгслээс хамаарч өөр өөр байдаг. Үүний дагуу та албан ёсны техникийн баримт бичгийг үргэлж шалгаж байх хэрэгтэй (заримдаа үүнийг Интернетээс олж болно).
Та мөн ердийн тоног төхөөрөмжийг ашиглаж болно: зөөврийн компьютер дээр тусгай програм суулгасны дараа орчин үеийн машинтай холбож болно. Та машины ECU-д холбогдсон кабелийг ашиглан төхөөрөмжүүдийг синхрончлох боломжтой. Ихэнхдээ мэргэжилтнүүд машиныг програмчлахын тулд компьютер ашигладаг: тэд команд оруулдаг бөгөөд ингэснээр алдааг засдаг боловч үүнийг зөвхөн тодорхой ур чадвараар хийж болно.
Өөр нэг сонголт бол ECU харилцаа холбоо, аналитик програмыг татаж авах боломжтой ухаалаг утас ашиглах явдал юм. Машин болон утсыг синхрончлохын тулд та тусгай Bluetooth адаптерийг электрон нэгжид холбох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн мэдээллийг унших боломжийг олгодог. Тээврийн хэрэгсэл бүр өөрийн гэсэн алдааны кодтой байдаг бөгөөд тэдгээрийг зөвхөн бүх төрлийн техникийн лавлах номыг ашиглан тайлбарлаж болно гэдгийг бүү мартаарай.
Хэрэв асуудал хараахан тогтоогдоогүй бол түлшний систем дэх даралтын түвшинг хэмжихийг зөвлөж байна. Үүнийг даралт хэмжигч ашиглан хийж болно. Хэвийн түвшинихэвчлэн гурван атмосфертэй тэнцүү боловч энэ үзүүлэлт нь нэг машинаас нөгөөд өөр байж болно. Бага түвшин нь ихэвчлэн түлшний насос эсвэл бохир форсункийн эвдрэлийг илэрхийлдэг. Эхний тохиолдолд даралт нь байнга бага байдаг, хоёрдугаарт, хөдөлгүүр эхлэхэд буурдаг.
Дүгнэж хэлэхэд, өндөр хүчдэлийн утаснуудын нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийхийг зөвлөж байна. Та энд "нүдээр" юу ч хийж чадахгүй: та омметрийн горимд шилждэг тестер ашиглах хэрэгтэй болно. Хамгийн бага утга нь 0.5 Мом байна. Хэрэв та энэ параметр бага байгааг харвал утсыг солих шаардлагатай болно.

Хөдөлгүүрийг шалгах гэрэл асаалттай байна: жолоодоход аюулгүй юу?

Хэрэв та дээрх мэдээллийг ашиглан машины нөхцөл байдалд бие даан дүн шинжилгээ хийсэн боловч асуудал олдоогүй бол асуудлыг шийдэх цорын ганц сонголт бол мэргэжилтэнтэй холбоо барих явдал юм. Гэтэл энэ үйлчилгээнд ямар ч эрсдэлгүй машинаар явах боломжтой юу гэсэн асуулт гарч ирж байна. Бид тодорхой зөвлөмж өгөх болно, гэхдээ тэр даруй захиалгаа өгье: машин бүр өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг тул тэдгээр нь бүх нийтийнх биш юм. Бид зөвхөн хамгийн ерөнхий бөгөөд өргөн тархсан зарчмуудыг танилцуулж байна:

• Ямар ч өөрчлөлт мэдрэгддэггүй. Хэрэв та машины үйл ажиллагаанд ямар нэгэн өөрчлөлт гарахгүй бол, гэхдээ Хөдөлгүүр асаалттай байгаа эсэхийг шалгана уу, машиныг ашиглах боломжтой; Хэрэв дүрс анивчих юм бол та чадахгүй.
• Машин гэнэт зангаа өөрчилсөн. Хэрэв та тодорхой өөрчлөлтийг мэдэрч байвал: хурд, чичиргээ, хачин үнэр гэх мэт асуудал байвал та машиныг ашиглах ёсгүй.
• Бусад үзүүлэлтүүд. Хэрэв та хөргөлтийн шингэний гэрэл, хэт халалт, тос асдаг, катализаторын дүрс зэрэг бусад үзүүлэлтүүд гарч ирвэл үргэлжлүүлэн жолоодох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
• Яаралтай тусламжийн горим. Хэрэв хөдөлгүүр "сул" болж, хурд нь тодорхой хэмжээнээс дээш гарахгүй бол дүрс нь байнга асдаг бол та жолоодож болно, гэхдээ анивчих юм бол жолоодох боломжгүй.

Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ



Хэрэв та автомашины үйлчилгээний газар очихоор шийдсэн бол урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах хэрэгтэй. Тэдгээр нь тийм ч олон биш юм:

• Хамгийн дээд хурд нь цагт 60 км.
• Хамгийн их эргэлт - минутанд 2500.
• Агааржуулагч, мультимедиа систем болон хөдөлгүүрийг ямар нэгэн байдлаар ачаалж болзошгүй бүх төхөөрөмжийг унтраа.
• Зөөлөн жолоодох: асаах эсвэл тоормослох үед хатуу ширүүн хөдөлгөөнгүй.

Хөдөлгүүрийн алдааг хэрхэн гараар дахин тохируулах вэ

Хэрэв та нөхцөл байдлыг өөрөө тодорхойлж, асуудлыг зассан боловч алдаа арилахгүй бол та гараар унтраах хэрэгтэй болно. Дүрсийг арилгахын тулд та энгийн тохиргоог хийх хэрэгтэй: тэжээлийн нэгжийг ажлын температурт халааж, нэмэх терминалыг батарейгаас 15 минутын турш салгаж, дараа нь буцааж өгнө. Дараа нь та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаагуураас асаахаас өмнө түлхүүрийг сүүлчийн байрлал руу эргүүлж машинаа асааж, энэ байрлалд нэг минут орчим үлдээх хэрэгтэй. Энэхүү үйлдлийн алгоритм нь шалгах хөдөлгүүрийн алдааг гараар хэрхэн арилгах вэ гэсэн асуултын хамгийн энгийн хариулт юм.
Энэ нийтлэл танд хэрэг болсон гэж найдаж байгаа бөгөөд танд амжилт хүсье!

Хөдөлгүүрийн ажиллагааны алдаа нь хяналтын самбар дээрх хөдөлгүүрийн анхааруулах гэрэл асахад хүргэдэг. Амжилтгүй болсон эсвэл эвдэрсэн элементийн хэвийн ажиллагааг сэргээх хүртэл заагч асаалттай байх болно. Зарим машинд ажиллагааг сэргээсний дараа "шалгах" нь өөрөө гэрэлтүүлгийг зогсоодог бөгөөд үүнээс гадна хянагчийг "дахин ачаалах" шаардлагатай байж болох бөгөөд бид доор хэлэлцэх болно, мөн програм хангамжийн алдааг дахин тохируулах шаардлагатай болно. in.

Зарим тохиолдолд шалтгааныг арилгах, дахин тохируулах оролдлого хийсний дараа ч гэсэн "шалгах" нь асаалттай хэвээр байгааг анхаарна уу. Ихэнхдээ ийм алдаанууд маш чухал байдаг. Өөрөөр хэлбэл, ижил төстэй хөдөлгүүрийн алдааг арилгана энгийн аргаарАжиллахгүй байна. Чухал алдаа нь цахим хяналтын нэгжийн санах ойд бичигдсэн бөгөөд өөрөө арилдаггүй явдал юм. Энэ нийтлэлд бид хөдөлгүүрийн алдааг хэрхэн оношлох, мөн хөдөлгүүрийн алдааг өөрөө хэрхэн яаж сэргээх талаар ярилцах болно.

Энэ нийтлэлээс уншина уу

Хөдөлгүүрийн алдааг хэрхэн арилгах вэ

Хөдөлгүүрийн алдаанаас болж үүсч болзошгүйг эхэлцгээе янз бүрийн шалтгаанууд, Удирдлагын систем нь олон тооны мэдрэгчийг багтаасан тул бие даасан бүрэлдэхүүн хэсэг, систем, механизмын ажиллагааг хянадаг. Янз бүрийн тээврийн хэрэгсэл нь тодорхой системийн нарийн төвөгтэй байдлын хувьд ялгаатай байж болно гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Зарим машин дээр "шалгах" нь жишээлбэл, ноцтой эсвэл ноцтой алдаа гарсан тохиолдолд асдаг (газар эвдэрсэн, хөдөлгүүрийн дэлбэрэлтийн алдаа гэх мэт).

Үүнтэй зэрэгцэн тохируулагчийн үйл ажиллагаанд нормоос тодорхой хазайлт байгаа тохиолдолд шалгалт асахгүй байж магадгүй юм. Энгийн машинуудад гэрэл асдаг бол үүнтэй төстэй нөхцөл байдалд илүү дэвшилтэт технологитой машинуудад хөдөлгүүрт "хөдөлгүүрийн хүч алдагдах" эсвэл "газрын тосны даралтын алдаа" гэсэн алдаа гарч ирдэг. Ийм учраас хөдөлгүүрийн алдааг унших нь хяналтын гэрэл асаалттай эсэхээс үл хамааран зайлшгүй оношлогоо, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ юм.

Одоо дахин тохируулах тухай. Олон машинд, ялангуяа төсвийн сегментэд ECU дахь алдааг дахин тохируулахын тулд та дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй.

• цахилгаан нэгжийг ажлын температурт халаах;
• "нэмэх" терминалыг 5-15 минутын турш салгаж, заасан хугацааны дараа терминалыг буцааж холбоно;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаагуураас асаахаас өмнө түлхүүрийг гал асаах унтраалга руу оруулаад сүүлчийн байрлал руу эргүүлнэ (хяналтын самбар дээрх гэрэл, заагч асаалттай байх ёстой);
• Түлхүүрийг энэ байрлалд 1 минут байлгаад түлхүүрийг анхны байрлалдаа буцаана;

Ийм үйлдэл нь зарим тохиолдолд компьютер дээрх алдааг арилгах боломжийг олгодог. Одоо та хөдөлгүүрийг асааж болно (асаасаны дараа шалгах нь унтарч байх ёстой), 2-3 минутын турш сул зогсолт хийх (ажиллаж байх үед хийн дөрөө бүү дар). Одоо та хөдөлгүүрийг унтрааж, хөдөлгүүрийг асаах, зогсоох процедурыг хэд хэдэн удаа давтах хэрэгтэй.

Энэ арга нь хөдөлгүүрийг салгасан эсвэл эвдэрсэн мэдрэгчтэй ажиллуулах, буруу төрлийн түлшээр цэнэглэх, оч залгуур ажиллахгүйн улмаас гал асаах гэх мэт тохиолдолд "шалгалт" -ыг арилгах боломжийг танд олгоно. . Хэрэв өөрөөр хэлбэл асуудал гарч, шалгах гэрэл ассан. Дараа нь жолооч шалтгааныг олж засварлаж, хөдөлгүүрийн алдааг дахин тохируулсан.

Үүний зэрэгцээ бүх алдааг ECU санах ойноос ийм байдлаар устгадаггүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрт алдаа гарсан нөхцөл байдлын талаар бид ярьж байна, гэхдээ шалтгааныг арилгасны дараа шалгалт ассаар байгаа бөгөөд терминалыг зайнаас салгах замаар дахин тохируулах боломжгүй юм. Энэ тохиолдолд та алдааг програмын аргаар арилгах боломжтой.

Үүнийг хийхийн тулд та нэмэлт тоног төхөөрөмж холбогдсон тусгай оношлогооны холбогчийг ашиглах хэрэгтэй. 2000-аад оноос хойш үйлдвэрлэсэн машинуудын дийлэнх нь стандарт холбогчтой байдаг гэдгийг анхаарна уу. Энэ холбогчийг OBD2 гэж нэрлэдэг. Холбогчийн байршил нь дөрөөний угсралтын ойролцоо, жолооны баганын доор гэх мэт газар байж болно. Учир нь нарийн тодорхойлолтТа өөрийн тээврийн хэрэгслийн техникийн гарын авлагыг үзэх хэрэгтэй. Хуучин загварт ийм холбогчийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд болон бусад газарт байрлуулж болно. Ийм тохиолдолд тоног төхөөрөмжийг холбохын тулд танд тусгай адаптер хэрэгтэй болохыг анхаарна уу.

Хөдөлгүүрийн алдааг хэрхэн шалгах, ECU санах ойн алдааг арилгах

Хөдөлгүүрийн оношлогоо хийх, алдааны кодыг унших, мөн тэдгээрийг дахин тохируулахын тулд олон жолооч сканнер байгаа үйлчилгээний газар очихыг илүүд үздэг. Үйлчилгээний станцын мэргэжилтнүүд эзэмшигчийн хүсэлтээр хяналтын нэгжийн санах ойд бүртгэгдсэн алдааны кодыг харуулах хэвлэх боломжтой. Шалгалт байнга асаалттай байгаа тохиолдолд энэ процедур нь оновчтой гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв алдаа "хөвөгч" байвал (шалгалт үе үе асч унтардаг) үйлчилгээнд зочлох нь юу ч өгөхгүй байж магадгүй юм.

Ийм нөхцөлд та хувийн хэрэгцээнд зориулж сканнер худалдаж авч болно, гэхдээ түүний өртөг, програм хангамжийн онцлогийг судлах хэрэгцээ нь энэ аргыг, ялангуяа зөвхөн нэг машиныг оношлоход ашиглах боломжгүй болгодог. Сканнер нь зөөврийн компьютер эсвэл зэрэгцэн ашиглагддаг гэдгийг нэмж хэлье Хувийн компьютер, энэ нь нэмэлт таагүй байдал үүсгэдэг.

Бүх төрлийн гуравдагч этгээдийн BC (борт дээрх компьютер) нь ашиглахад хялбар, өртөг зардал, худалдан авах боломжийн хувьд ижил төстэй зүйлд зүй ёсоор багтдаг. Энэхүү шийдэл нь алдааны кодыг уншиж, тайлах, харуулах чадвартай Нэмэлт мэдээлэлдотоод шаталтат хөдөлгүүрийн параметр ба ажиллах горимын тухай. Үүний зэрэгцээ, BCs нь зөв холболт, салон дотор тусдаа суурилуулалтыг шаарддаг.

Дээр дурдсан зүйлсийг харгалзан үзэхэд автомашин сонирхогчдын дунд хамгийн алдартай нь OBD2-BT эсвэл wi-fi адаптер юм. Энэхүү төхөөрөмж нь алдааны кодыг уншиж, тайлах боломжийг олгодог бөгөөд олон тооны хэрэгцээтэй байдаг нэмэлт функцууд. Бүрэн ажиллахын тулд танд адаптер өөрөө, мөн Android, iOS эсвэл Winphone бүхий ухаалаг гар утас эсвэл таблет компьютер хэрэгтэй болно. Энэхүү оношлогооны төхөөрөмжийг авч үзээд түүний үйл ажиллагааны зарчмыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Ийм адаптеруудын гол давуу талуудын нэг нь төхөөрөмж нь таны машины оношлогооны залгуурт суурилуулсан жижиг, авсаархан "хайрцаг" юм. Энэ нь холбох, утас тавих, төхөөрөмжийг бүхээгт байрлуулах, компьютер ашиглах, бусад нэмэлт үйлдлүүдийг хийх шаардлагагүй гэсэн үг юм.

Холбогч дахь адаптер нь бараг харагдахгүй хэвээр байгаа бөгөөд bluetooth/wi-fi технологийн ачаар таблет эсвэл ухаалаг гар утсанд "агаараар" холбогддог. Хөдөлгүүрийн алдаа үе үе асдаг үед энэ нь ялангуяа тохиромжтой байдаг. Өөрөөр хэлбэл та холбогчдоо байгаа адаптертай хүссэн үедээ жолоодох боломжтой бөгөөд шалгах гэрэл асах үед алдааны кодыг шууд уншина уу. Жолоо барьж байхдаа дэлгэцэн дээрх уншилтыг хянахын тулд та ухаалаг утас эсвэл таблетаа индэр эсвэл тавиур дээр бэхлэх хэрэгтэй.

Програм хангамжийн хувьд үүнийг адаптертай хамт нийлүүлж болно. Мөн шаардлагатай програмуудыг Android-д зориулсан Play Market болон бусад төхөөрөмжүүдийн ижил төстэй шийдлүүдээс авах боломжтой үйлдлийн системүүд. Програм хангамжийг ухаалаг утас/таблет дээр суулгасан байх ёстой. Төрөл бүрийн боломжит шийдлүүдийн дунд Torque програм нь маш их алдартай болохыг анхаарна уу (энэ програмын үнэгүй хувилбар нь Android-д зориулсан зах зээл дээр байдаг). Програм нь интерфэйсийг уян хатан байдлаар өөрчлөх боломжийг олгодог, зөвхөн уншихаас гадна алдааг тайлах чадвартай, хөдөлгүүрийн алдааг дахин тохируулах чадвартай.

Уусмалыг ашиглах нь дараах байдалтай байна.

• Тээврийн хэрэгслийн оношлогооны холбогч руу адаптер суурилуулсан;
• Суулгасан программ хангамжтай ухаалаг утас/таблетыг эзэмшигчид суулгасан;
• Дараа нь машин эхэлнэ;
• Bluetooth таны ухаалаг утас эсвэл таблет дээр асаалттай байна;
• Утас/таблет дээр програм (жишээ нь, Torque) эхлүүлсэн;

Одоо та адаптер болон төхөөрөмжийг програмтай синхрончлохыг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа үйлдлийн тэжээлийн нэгжийн параметрүүд гарч ирнэ. Шалгах гэрэл яагаад асаалттай байгааг тодорхойлохын тулд та үүнийг хийх хэрэгтэй гар утастохирох дэд хэсэг рүү очно уу. Тэнд алдааны кодууд гарч ирэх бөгөөд тэдгээрийг тайлах сонголтыг өгөх боломжтой. Үүний зэрэгцээ хувь хүний ​​алдаа эсвэл бүгдийг нэг дор цуглуулах боломжтой бөгөөд үүний үр дүнд шалгах хөдөлгүүрийн гэрэл унтардаг.

Үр дүн нь юу вэ?

Ашиглахад хялбар, хүртээмжтэй байдал нь оношилгооны холбогчдод зориулсан адаптерууд нь машиныг шалгах, ECU алдааг унших, тайлах процедурыг ихээхэн хялбаршуулах боломжийг олгодог. Зайны терминалуудыг салгах, чухал алдааг арилгах гэх мэт шаардлагагүйгээр алдааг хурдан сэргээж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Алдаа байнга гардаггүй, гэхдээ зөвхөн үе үе гарч ирдэг (шалгалт асч, өөрөө унтардаг) бол шийдэл зайлшгүй шаардлагатай. OBD адаптерууд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн янз бүрийн параметрүүдийг (түлшний дундаж болон агшин зуурын зарцуулалт, саванд үлдсэн түлш, температур гэх мэт) хянах боломжийг олгодог; алдааг тусгай бүртгэлийн файлд бүртгэж болно.

Эцэст нь хэлэхэд, худалдаанд гарсан адаптеруудын дунд ABS нэгж болон агаарын дэрний дэрний модулиудад бүртгэгдсэн алдааг уншдаггүй төхөөрөмжүүд байдаг гэдгийг бид нэмж хэлмээр байна. Өөрөөр хэлбэл, эдгээр зүйлсийн талаарх мэдээлэл байхгүй байж болно. Энэ шалтгааны улмаас адаптер худалдаж авахаасаа өмнө дээрх болон бусад ECM модулиудын санах ойноос нэг буюу өөр төхөөрөмжөөс алдаа унших боломжийг тусад нь тодруулах шаардлагатай.

Мөн уншина уу

Хяналтын самбар дээр шалгах гэрэл яагаад асдаг вэ? Хэрэв шалгах хөдөлгүүрийн гэрэл асаалттай байвал машинаа үргэлжлүүлэн жолоодох боломжтой юу? Юуны өмнө юуг шалгах ёстой вэ?

DPKV тахир голын байрлал мэдрэгчтэй холбоотой асуудлыг тодорхойлох гол шинж тэмдгүүд. Алдаа, эвдрэл, өөрийгөө шалгах шалтгаан.

Орос хэл дээрх "хөдөлгүүрийг шалгах" хэллэгийн орчуулга нь "хөдөлгүүрийг шалгах" мэт сонсогддог. "Шалгах" дүрс нь ихэнх орчин үеийн автомашины хяналтын самбар дээр байдаг боловч түүний утга нь олон хүнд тодорхойгүй хэвээр байна. Тиймээс хэрэв энэ дүрс байгаа бол шар эсвэл улбар шар хөдөлгүүрийн дүрс- гарч ирэх ба алга болдоггүй (эсвэл зүгээр л анивчдаг), туршлагагүй жолоочийн хувьд логик асуулт гарч ирдэг: "энэ нь юу гэсэн үг вэ?" Дараа нь бид таны машины хяналтын самбар дээр шалгах хөдөлгүүрийн гэрэл яагаад ассан, мөн түүнээс хэрхэн ангижрах талаар олж мэдэхийг хичээх болно.

Эхэндээ энэ гэрэл карбюратортой холбоотой асуудлуудыг илтгэж байсан бол одоо машинууд бүрэн хэмжээний самбарын компьютерээр тоноглогдсон тул мессеж нь янз бүрийн эвдрэлийг илтгэж магадгүй юм. Жишээлбэл, "хөдөлгүүрийг шалгах" алдааг илэрхийлж болно агаарын түлшний хольцын чанарын асуудалэсвэл гал асаах эвдрэл, түүнчлэн бусад олон. Мессежүүд нь жижиг болон чухал алдаанаас үүдэлтэй байж болно.

Тиймээс "хөдөлгүүрийг шалгах" гэрэл асаалттай үед машины аль нэг системд гэмтэл илэрсэн нь тодорхой болно. Зөвхөн . бүрэн дүр зургийг өгч чадна. Дараа нь бид шалгах хөдөлгүүрийн гэрэл асаалттай байгаа гол шалтгаанууд болон энэ талаар юу хийх хэрэгтэйг авч үзэх болно.

Хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл яагаад ассан ШИЛДЭГ 10 шалтгаан

1. Шатахууны савны таг нээлттэй байна. Энэ нь нягт хаалттай эсэхийг шалгана уу.
2. Муу бензин. Систем нь түлшний чанарт хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой. Үүний шийдэл нь бензинээ шавхаж, илүү чанартайгаар дүүргэх явдал юм.
3. Газрын тосны түвшин. Юуны өмнө түүний түвшинг хэмжигчээр шалгана уу. Мөн блокны хагарал, тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай.
4. Шатахууны насосны асуудалэсвэл саванд байгаа тор. Шахуурга жигд ажиллаж байгаа бөгөөд ямар нэгэн ер бусын дуу чимээ гаргахгүй байгаа эсэхийг шалгаарай.
5. Бохир форсунк. Арилгасан.
6. Өндөр хүчдэлийн утаснуудын эвдрэлэсвэл ороомог.
7. Очлуурын залгуурын асуудал. Хэрэв оч залгууртай холбоотой асуудал гарвал дүрс нь мөн асдаг. Очлуурын ажиллагааг шалгах нь зүйтэй бөгөөд шаардлагатай бол
8. цилиндрийн аль нэгэнд.
9. Ламбда датчик гэмтэлтэй. Асуудлыг зөвхөн энэ нэгжийг солих замаар шийдэж болно.
10. Катализаторын эвдрэл. Мөн катализаторыг солих замаар шийддэг.

Зөвхөн үндсэн шалтгаан, тэдгээрийг шийдвэрлэх арга замыг энд жагсаав. Үнэндээ тэднээс илүү олон байдаг. Тээврийн хэрэгслийн бүх системийг удирддаг самбар дээрх компьютерийн оношлогоо нь одоогийн нөхцөл байдлын бүрэн дүр зургийг өгөх боломжтой.

Шалгах хөдөлгүүр Madza CX-5-ийн хяналтын самбар дээр нуугдаагүй байна

Peugeot Partner самбар дээрх хөдөлгүүрийг шалгах зүүн буланд нуугдаж байна

Шалгах хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж арилгах вэ

Check Engine заагч асахыг арилгахын тулд юуны түрүүнд хийх ёстой алхмуудыг нарийвчлан авч үзье. Тэргүүлэх үйл ажиллагааны алгоритм нь дараах байдалтай байна.

1. Шалгах, Хийн таг хаагдсан уу?. Хэрэв та шатахуун түгээх станцаас дөнгөж гарсан бол удалгүй шалгах хөдөлгүүрийн дүрс гарч ирэхэд нөхцөл байдал ялангуяа хамааралтай болно. Энэ нь савны тагийг хангалттай чангалаагүйн улмаас түлшний системийн битүүмжлэл эвдэрсэн, эсвэл түлшний чанар нь хүссэн хүсээгүй гэсэн үг юм.
2. Очлуурын нөхцөлийг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд тэдгээрийг тайлж, нөхцөл байдлыг нүдээр үнэлээрэй. Ихэнхдээ оч залгуурууд нь Check Engine гэрлийг асаахад хүргэдэг. Ялангуяа электрод дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас болж гүйдэл дамжуулж эхэлдэгтэй холбоотой байж болох юм. Энэхүү бүрээс нь түлшинд агуулагдах металл болон бусад дамжуулагч бодисуудын өндөр агууламжийн үр дүнд үүсдэг. Хэрэв оч залгуур дээрх электродуудын хоорондох зай 1.3 мм-ээс хэтэрсэн тохиолдолд алдаа гарч болно. Бид тус тусад нь илүү нарийвчлан, тэдгээрийн өнгөний дагуу хэрхэн гүйцэтгэхийг авч үздэг. Та тэдгээрийг солих талаар хэрэгтэй мэдээллийг олж авах болно.
3. Газрын тосны түвшин. Хөдөлгүүрийг шалгах гэрэл зөвхөн хөдөлгүүр дулаарч асч, зогсоод сонсвол хөдөлгүүрээс гадны дуу чимээ гарч болзошгүй. Газрын тосны түвшинг боолтоор шалгана уухөдөлгүүрт байгаа бол шаардлагатай бол цэнэглэ. Мөн тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай.
4. Хэрэв таны машин тоноглогдсон бол цэвэр байдлын мэдрэгчтехнологийн шингэн (моторын тос, түлш гэх мэт), дараа нь харгалзах тохиолдолд индикатор асч болно үзүүлэлтүүд зөвшөөрөгдөх нормоос хэтэрсэн. Шийдэл нь стандартын шаардлага хангахгүй бол тохирох шүүлтүүр эсвэл бүрэн шингэнийг солих явдал юм.
5. Сөрөг терминалыг дахин тохируулахбатерейгаас ( 15...20 секунд). Үүний дараа "Check Engine" гэрэл унтарч, компьютер дээрх цагийг тэг болгож тохируулах ёстой. Энэ арга нь хоёр тохиолдолд хамааралтай байж болно. Эхнийх нь ECU-ийн "гажиг" юм. Хоёр дахь нь электрон нэгжийн санах ойд олон тооны жижиг алдаа хуримтлагдсан бөгөөд дахин тохируулаагүй бол. (ихэвчлэн тэдгээр нь чанар муутай бензин ашиглах, түлш-агаарын хольц дахь хортой хольц, цахилгаан контактуудын чийгшил гэх мэт зэргээс үүсдэг).

Дээрх алхмуудыг хийсний дараа Check Engine заагч унтардаггүй, унтарсан ч удалгүй дахин асдаг бол энэ нь алдаа илүү гүнзгийрч байгаа гэсэн үг бөгөөд үүнийг арилгахын тулд нэмэлт нарийвчилсан оношилгоо хийх шаардлагатай. илүү ноцтой арга.

Хөдөлгүүрийг шалгах гэрэл асаалттай байна - би дараа нь юу хийх ёстой вэ?

Та "шалгах" анивчсан тоог тоолж, ийм алдааны кодыг тодорхойлох техникийн баримт бичгийг шалгах замаар шалтгааныг олж мэдэхийг оролдож болно. Өөр өөр машинуудын хувьд анивчдаг ба хоёрын хооронд өөр өөр интервал байдаг өөр өөр кодуудүүгээрээ тэдгээрийг тайлбарладаг.

Шалгуур үзүүлэлтийн хэлж буй ихэнх алдаанууд байдаг шүүмжлэлтэй биш. Та оношилгоог өөрөө болон үйлчилгээний газар очиж хоёр аргаар хийж болно. Баримт нь энэ тохиолдолд мэдээлэл авахын тулд танд тусгай төхөөрөмж эсвэл ухаалаг гар утсанд зориулсан програм хангамж хэрэгтэй болно.

Гэхдээ эхлээд алдаа гарсны дараа машины зан байдал хэрхэн өөрчлөгдсөнийг олж мэдэх хэрэгтэй. Энэ нь самбар дээрх шалгах хөдөлгүүрийн гэрлээр жолоодох боломжтой эсэх, эсвэл асуудлыг улам хүндрүүлэхгүйн тулд үүнийг хийхгүй байх нь дээр эсэхийг тодорхойлохын тулд хийгддэг.

Машины зан байдал	Дүрс тасралтгүй асдаг	Чек анивчиж байна
Машины зан байдал өөрчлөгдөөгүй	Хөдөлгөөн Чадахүргэлжлүүл	Үргэлжлүүл ХОРИГЛОНО
Машин гэнэт зан төлөвөө өөрчилсөн: Хувьсгалууд хөвж байна; Хөдөлгүүрийн чичиргээ гарч ирэв; шатаж буй үнэр гарч ирдэг; Бусад өөрчлөлтүүд.	ХОРИГЛОНОүргэлжлүүл	ХОРИГЛОНОүргэлжлүүл
Хөдөлгүүрийн хүч ба тохируулагчийн хариу үйлдэл ижил хэвээр байна	Чадахүргэлжлүүл	Чадахүргэлжлүүл
Хөдөлгүүр нь хариу үйлдэл үзүүлэхээ больсон, хурд нь тодорхой хэмжээнээс дээш гарахгүй (яаралтай тусламжийн горимд хөдөлгүүрийн ажиллагаа)	Үргэлжлүүл Чадах	Хөдөлгөөнийг үргэлжлүүл ХОРИГЛОНО
Багажны самбар дээр нэмэлт анхааруулах гэрэл асаагүй.	Чадахжолоодох	Жолоо Чадах
Хөдөлгүүрийг шалгах дүрсний хамт өөр нэг үзүүлэлт гарч ирэв. Хөргөлтийн гэрэл; Хөдөлгүүрийн хэт халалт; Тосон дэнлүү; Катализаторын дүрс.	Хөдөлгөөн ХОРИГЛОНОүргэлжлүүл	Хөдөлгөөн ХОРИГЛОНОүргэлжлүүл

Шалгалтын хөдөлгүүрийн гэрэл хэзээ асдаг вэ?

Шалгалтын гэрэл яагаад асаалттай байгааг бид олж мэдэв

Алдааны кодыг тусгай програм хангамж бүхий зөөврийн компьютер ашиглан уншиж болно. Компьютер нь кабелиар дамжуулан машины ECU-д холбогдсон бөгөөд оношилгоо хийгддэг. Мөн зөөврийн компьютер ашиглан хяналтын хэсэгт нэмэлт гадаад тушаал оруулах эсвэл гарч ирсэн алдааг засах (дахин тохируулах) боломжтой.

Илүү хялбар арга бол Android үйлдлийн системтэй ухаалаг гар утсандаа харилцаа холбоо, ECU аналитик програмыг татаж авах явдал юм (жишээлбэл, TORQUE, үнэ төлбөргүй, төлбөртэй хувилбаруудтай). Мөн Bluetooth адаптер нь электрон нэгжид холбогдсон бөгөөд энэ нь төхөөрөмжөөс мэдээллийг унших боломжийг олгодог. Хэрэв танд зөөврийн компьютер байхгүй эсвэл нэмэлт програм хангамж суулгахыг хүсэхгүй байгаа бол үйлчилгээний газрын ажилтнуудад тайлбарласан процедурыг шилжүүлж болно. Тэд шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж, хөтөлбөртэй.

Машин бүр (заримдаа ECU бүр нэг машин дээр байдаг, гэхдээ өөр он жилүүдхувилбар) байна өөр жагсаалталдаа тайлах. Тиймээс, мэдээллийг хүлээн авсны дараа та оношилгооны алдааны кодуудын стандарт багцтай байх ёстой (Оношилгооны алдааны код - DTC). Та үүнийг дотроос олж болно нэмэлт уран зохиолоношилгоо хийх эсвэл Интернет дээр (жишээлбэл, таны машины загварт зориулсан сэдэвчилсэн форум дээр).

Тарилгын хөдөлгүүрийн өөр нэг нийтлэг шалтгаан бол форсунктай холбоотой асуудал юм. Ялангуяа тэдгээрийн дээр их хэмжээний тунадас гарч ирдэг. Энэ асуудлын шийдэл нь . Хэрэв оч залгуур, форсунк эсвэл идэвхжүүлсэн хөдөлгүүрийн заагчтай холбоотой асуудал гарвал дараах шинж тэмдгүүд илэрч болно.

• хөдөлгүүрийн хүч сул;
• түлшний өндөр зарцуулалт;
• хөдөлгүүрийг хурдасгах эсвэл тогтворгүй ажиллуулах үед цочрол;
• Сул зогсолтын үед "хөвөгч" хөдөлгүүрийн хурд.

Дараагийн алхам бол түлшний систем дэх даралтыг шалгах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд та даралт хэмжигч ашиглах хэрэгтэй. Ихэнх тохируулаагүй машинуудын стандарт даралт 3 атмосфер юм(кгф/см2). Гэхдээ энэ мэдээллийг машиныхаа бүртгэлийн гэрчилгээнээс шалгана уу. Хэрэв даралт мэдэгдэхүйц бага байвал асуудал нь буруу түлшний насос эсвэл бохир форсунка байж болно. Хэрэв даралт байнга бага байвал түлшний насосыг шалгана уу. Хэрэв эхэндээ энэ нь хэвийн байсан ч хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа удалгүй унавал форсункуудыг шалгана уу. Мөн хийн саванд байгаа торонд анхаарлаа хандуулаарай.

Мөн үнэ цэнэтэй өндөр хүчдэлийн утаснуудын тусгаарлалтыг шалгах. Үүнийг нүдээр биш харин омметр горимд асаасан тестер ашиглан хийх нь дээр. Хамгийн бага утгаутас тусгаарлагч байх ёстой 0.5 МОм-ээс багагүй байна. Үгүй бол утсыг солих шаардлагатай.

Хэрэв та түлхүүрээ эргүүлсний дараа "Check Engine" гэрэл асч, хэдхэн секундын дараа унтарвал энэ нь систем өөрөө өөрийгөө оношилж байгаа бөгөөд санаа зовох шалтгаан байхгүй гэсэн үг юм.

Check Engine гэрэл асаалттай үед үйлчилгээний газар руу хэрхэн очих вэ

Үйлчилгээний газар руу жолоодохдоо жолоодлогын зөөлөн горимыг баримтлахыг хичээ. Тухайлбал:

• хурдыг 60 км / ц-ээс хэтрүүлэхгүй байх;
• хөдөлгүүрийн хурдыг 2500 эрг / мин-ээс хэтрүүлж болохгүй;
• хөдөлгүүрт нэмэлт ачааллыг бий болгодог агааржуулагч (халаагч), мультимедиа систем болон бусад шаардлагагүй тоног төхөөрөмжийг унтраах;
• Гэнэт эхлэх, тоормослохоос зайлсхийж, жигд яваарай.

Илэрсэн алдааг оношилж, арилгасны дараа л та ердийн жолоодлогод буцаж болно.

Дүгнэлтийн оронд

Check Engine гэрэл асах үед сандрах хэрэггүй гэдгийг санаарай. Ихэнх тохиолдолд түүнийг идэвхжүүлэх шалтгаан нь тийм ч чухал биш юм. Гэсэн хэдий ч дээр дурдсан 5 алхмаас бүрдсэн нэн тэргүүний оношийг хийх шаардлагатай. Мөн зам дээрх машины байдал өөрчлөгдсөн, бусад үзүүлэлтүүд ассан эсэхийг шалгана уу. Хэрэв бага зэргийн дутагдал илэрсэн бол тэдгээрийг засах шаардлагатай. Үүний дараа Check Engine унтрахгүй бол цахим төхөөрөмж ашиглан нэмэлт оношилгоо хийнэ. Энэ нь алдааны шалтгааныг харуулсан алдааны кодыг өгөх болно.

Холбооны татварын албаны өгсөн зөвлөмжөөс гадна татвар төлөгч дараахь тохиолдолд дагаж мөрдөх ёстой бусад олон нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн (Татварын алба ба худалдааны байгууллагуудын харилцан үйлчлэлийн практикт тогтсон) зарчмуудыг тэмдэглэх нь зүйтэй. кассын машинтай холбоотой техникийн асуудал. Тиймээс, хэрэв кассын машин эвдэрсэн бол кассын машиныг зарчмын хувьд чек цоолоход ашиглах боломжгүй бол арилжааг даруй зогсоохыг зөвлөж байна. Хэрэв энэ нь үргэлжилбэл энэ тохиолдолд худалдагчийн үйлдлийг хуулийн дагуу кассын машин ашиглахаас санаатайгаар татгалзсан гэж үзэх бөгөөд энэ нь тааламжгүй торгууль ногдуулах болно. Үл хамаарах зүйл бол объектив шалтгаанаар худалдааг зогсоох нь туйлын хүсээгүй нөхцөл байдал юм. Эсвэл нийгэм, эдийн засгийн тодорхой сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй учраас.

Залруулгын шалгалт. торгууль төлөхөөс хэрхэн зайлсхийх вэ

Үүний зэрэгцээ, татварын албаныхан дараагийн татварын шалгалтын үеэр ийм баримт бичгийг сонирхохгүй байсан ч дэлгүүр нь өөрийн санаачилгаар Холбооны татварын албанд тэдгээрийн бэлэн байдлын талаар мэдэгдэхийг зөвлөж байна. Хэрэв татварын алба зарчмын хувьд дэлгүүрт залруулгын шалгалт хийсэн гэдгийг анхаарч үзээгүй бол Холбооны татварын албанд энэ тухай мэдэгдэхийг зөвлөж байна.

Онлайн кассын машинд залруулга хийхээс өмнө (ялангуяа ийм чекийг хурдан гаргах боломжгүй бол) кассын машин ашиглахгүйгээр мөнгө хүлээн авсан тухай Холбооны татварын албанд мэдэгдэх нь илүү дээр юм. . Дүгнэлт Тиймээс онлайн кассын машинаар тоноглогдсон дэлгүүрийн үйл ажиллагаанд хоёр нийтлэг хувилбар ажиглагдаж болно.

1. Кассын машин эвдэрч түүн дээр орлого тусгах боломжгүй болсон үед.

Энэ тохиолдолд дэлгүүр ерөнхийдөө худалдааг зогсоох хувилбарт анхаарлаа хандуулах ёстой.

Онлайн кассын машин дээрх чекийг хэрхэн цуцлах вэ?

Эдгээр баримт бичиг байхгүй, буцаах ажиллагаа явуулсан (буруу мэдүүлсэн мэдүүлэг) тохиолдолд үйлчлүүлэгч Холбооны татварын албаны шалгалтын үеэр улсын төсвийг нөхсөн (IP 300 рубль, одоо ХХК-д 30,000 рубльээс 10,000 рубль) Эдгээр бүх асуудлууд нь төсвөө нөхөх аалзны тор шиг ба хамгийн Хамгийн зөв замҮүнийг тойрч гарах (эдгээр ХКН-ын функцийг бүү ашигла) Өнөөдөр бид бүгд энд цугларсан нь ямар сайхан хэрэг вэ Энэ мессеж хэрэгтэй байна: Мастер X Мастер X Засвар гэж юу вэ? Нээлттэй ээлжээр та чекээ ахулиард буцааж өгч болно! OFD үүнийг яг MGM-д иддэг.Энэ бүхнээс: Бид чекийг хоосон хуудсан дээр хавчуулна - худалдагч яагаад, яаж гэдгийг бичдэг... (худалдан авагч айсан эсвэл тэгийн маргаантай байсан эсвэл бүдэрсэн тоо) - гарын үсэг чек болон сканнердсан, өнгөт = Холбооны татварын албанаас шуудангаар илгээх - энэ бол тэдний (h) ажил - тэд манай татвараас цалингаа авдаг !!! -Шийтгүүлэх үү? Юуны төлөө? Тэд энэ мессежийг ашигтай гэж үздэг: promah SergeyD Ifns нь Холбооны татварын алба шиг ямар ч шалгалт хийх шаардлагагүй.

Онлайн кассын машин дээр алдаатай цоолтуурын баримтыг засах заавар

Чухал

X - бэлэн бус гүйлгээний хэмжээ 2) Бэлэн бус төлбөрийн хэмжээ 1 сая рубльтэй тэнцэх тохиолдолд бэлэн мөнгөний бүртгэлийг нэг жилийн дотор давтан ашиглаагүй. (2017.07.01-ний өдрөөс хойш) Нэг жилээс хоёр жил хүртэл эрхийг хасах 3 сар хүртэл хугацаагаар (90 хоног) үйл ажиллагаагаа зогсоох 3) Кассын машин шинэ шаардлагад нийцээгүй, 2017.07.01-ний өдрөөс хойш бүртгэлийн журам зөрчсөн. 1.5-аас 3 мянган рубль хүртэл. Торгууль: - хувиараа бизнес эрхлэгчдэд - 1.5 - 3 мянган рубль. - хуулийн этгээдийн хувьд - 5 - 10 мянга.

үрэх. 4) Татварын албаны хүсэлтээр баримт бичиг, өгөгдлийг ирүүлэх эцсийн хугацааг зөрчсөн (Холбооны татварын алба) 3-р зүйлтэй төстэй 5) Чек эсвэл бусад BSO (хатуу тайлагнах маягт) хэвлэмэл хэлбэрээр гаргаагүй / өгөгдөл илгээгээгүй. худалдан авагчийн хүсэлтээр цахим хэлбэрээр Анхааруулга, торгууль 2 мянган рубль . Анхааруулга, торгууль: - хувиараа бизнес эрхлэгчдэд - 2 мянган рубль; - хуулийн этгээдийн хувьд - 10 мянга.

үрэх.

Залруулга шалгах (хуудас 1)

Хүснэгт "Өмнөх ээлжийн залруулгын чек үүсгэх": Асуулт Хариулт Нөхцөл байдал: кассчин бодит хүлээн авсан хэмжээнээс их/багатай чек олгосон бөгөөд энэ нь өмнөх ээлжинд болсон. Би юу хийх хэрэгтэй вэ? Энэ асуулт нь ээлжийн дараах тохируулгатай холбоотой юм.
Кассын бүртгэлийн тухай хуулийн 4.3 дугаар зүйлийн 4 дэх хэсэгт заасны дагуу засварын чекийг ээлжийн нээлтийн тайлангийн дараа, харин ээлжийн хаалтын тайлан гарахаас өмнө оруулах ёстой. Тиймээс, хуулийн шууд уншлагын дагуу орлогын зохицуулалтыг кассын ээлж хаагдсаны дараа хийх боломжгүй юм.
Хуулийн ийм тайлбарыг дэмжигчид зөвхөн одоогийн ээлжинд залруулгын шалгалтыг бий болгож чадна гэж хэлж байна.

Кассын машин эвдэрсэн, кассын алдаа илэрсэн тохиолдолд яах вэ

Дараа нь та "хүлээн авсан" тооцооны тэмдэг бүхий ээлжит чекийг зөв дүнгээр гаргах хэрэгтэй. Үүний дагуу алдаатай "анхны" чекийг худалдан авагчаас авч, хариуд нь зөв дүнтэй шинэ чек олгох ёстой.

Тиймээс төсвийн мэдээллийн оператор, дараа нь татварын алба орлогын талаархи зөв мэдээллийг хүлээн авах бөгөөд залруулах шалгалт шаардлагагүй болно. Сүүлийн ээлжийн засварын шалгалтыг давах боломжтой юу Сүүлийн ээлжийн засварын шалгалтыг давах боломжтой эсэх талаар маргаан их байна.

Энгийнээр хэлбэл, өчигдөр, өмнөх өдөр эсвэл бүр эрт авсан орлогыг өнөөдөр тохируулах боломжтой юу. Хэлэлцэх үндэслэл нь НИТХ-ын тухай хуулийн 4.3 дугаар зүйлийн 4 дэх хэсэг.
Залруулгын шалгалтыг ээлжийн нээлтийн тайланг гаргасны дараа гаргадаг, гэхдээ ээлжийн хаалтын тайланг гаргаснаас хойш биш. Энэ нормыг шууд уншсанаас дүгнэлт нь сүүлийн ээлжинд залруулгын шалгалт хийх боломжгүй гэсэн дүгнэлтийг гаргаж байна.

Анхаар

Зохиогчийн сэдэв: "Засвар шалгах" гэж юу вэ (8844 удаа уншсан) Энэ сэдвийг үзэж буй 0 хэрэглэгч, 2 зочин. Хувийн тайлбарт Холбооны татварын албаны албан тушаалтнууд, кассын машин зохион бүтээгчид болон бусад сонирхогч талууд кассчин "анхны" чекийн хэмжээгээр алдаа гаргасан эсвэл түүнийг хийгээгүй тохиолдолд залруулга хийх ёстой гэдэгтэй санал нэг байна. бүгд.

Дараа нь бодит орлогын хэмжээ нь онлайн кассын машин ашиглан OFD, дараа нь татварын албанд очдог үзүүлэлтээс ялгаатай байх болно. Зөрчлөөс зайлсхийхийн тулд кассчин залруулгын чекийг цоолж, улмаар төсвийн мэдээллийг бодит орлогод "тохируулж" байх ёстой.

Энэ нь үнэн хэрэгтээ залруулгын шалгалтыг хийх зорилготой юм. "Эх" чекийн хэмжээний алдаа нь хоёр төрлийн байж болно.

Эхнийх нь кассчин шаардлагатай хэмжээнээс бага утгыг зааж өгсөн явдал юм. Хоёр дахь нь кассчин шаардлагатай хэмжээнээс их утгыг зааж өгсөн үед юм.

Залруулгын шалгалтыг устгах боломжтой юу?

Онлайн кассын машин ашиглалтыг зөрчсөн тохиолдолд ямар хариуцлага тооцох вэ (торгуулийн хэмжээ) Кассын технологийн тухай хуульд өөрчлөлт орсноор өмнө нь бараа, үйлчилгээ борлуулахдаа кассын машин ашиглаагүй торгуулийн торгуулийн хэмжээг нэмэгдүүлсэн. шинэ жагсаалт. Мөн нийтлэлийг уншина уу: → "Шилжилтийн тухай бүх зүйл онлайн бэлэн мөнгөний бүртгэл 2017 онд."
Хүснэгт "Онлайн кассын машин ашиглаагүй тохиолдолд захиргааны хариуцлагын хэмжээ": Зөрчлийн төрөл 54-FZ-ийн дагуу торгуулийн хэмжээ эсвэл шийтгэлийн төрөл Албан тушаалтан (эсвэл албан тушаалтан) Байгууллага, хувиараа бизнес эрхлэгч 1) 07/01/-ээс хойшхи бэлэн бус гүйлгээ. 2017 Торгууль нь бэлэн бус борлуулалтын 25% -иас 50% хүртэл байх ёстой (гэхдээ 10 мянган рубльээс багагүй) 10,000, X нь бэлэн бус гүйлгээний дүн юм Торгууль нь бэлэн бус борлуулалтын 75% -иас 100% хүртэл байх ёстой ( гэхдээ 30 мянгаас багагүй байна.
Кассчин: - Төв банкны 2013 оны 10-р сарын 7-ны өдрийн 3073-У тоот зааврын дагуу мөнгийг карт руу буцаана - КМ-3, - тайлбар тэмдэглэл, - Z-тайлангийн баримт бичгийн бүрэн багц. Дараа нь бүх баримт бичгийг энэ байгууллага эсвэл хувиараа бизнес эрхлэгчийн нягтлан бодох бүртгэлийн хэлтэст илгээнэ.

Залруулгын шалгалтыг ашиглах Төсвийн хөтөчтэй кассын машин ашиглах дүрэмд алдаа, буцаах шалгалтын талаархи бүх мэдээллээс залруулгын шалгалтыг хийх шаардлагатай байдаг. Мөн нийтлэлийг уншина уу: → "Онлайн кассын машиныг ажиллуулахад төсвийн мэдээллийн операторуудыг ашиглах."

"Шалгах залруулга ашиглах" хүснэгт: Асуулт Хариулт Ямар тохиолдолд шалгах залруулга ашигладаг вэ? Чекийн залруулга нь дараахь тохиолдолд хэрэглэгддэг: - кассчин алдаа, зөрчил гаргасан (мөн үүнийг засахыг хүсч байгаа), - шинэ онлайн кассын техникийн доголдол, тоног төхөөрөмж эвдэрсэн тохиолдолд.