Чечень, 2001 оны 9-р сар. Холбооны хүчний цэргийн гол бааз болох Ханкалад хоёрдугаар зууны эхэн үеэс бүгд найрамдах улсад орж ирсэн хөрөнгийн томоохон шалгалт явагдаж байна. Чечений кампанит ажил. Хяналт шалгалтыг ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны Жанжин штабын комисс гүйцэтгэдэг.

Офицерууд - хошууч генерал Анатолий Поздняков, хошууч генерал Павел Варфоломеев, хурандаа Игорь Абрамов, хурандаа Владимир Талаев, хурандаа Игорь Хахалкин, хурандаа Юрий Махов, хурандаа Сергей Торянин, хурандаа Игорь Трибунов, хурандаа Владимир Смоленников, дэд хурандаа Любюбский нар. Ханкалаас Грозный руу буцах цэргийн бүлэг.

Бүгд найрамдах улсад орж ирж буй бүх хөрөнгө (бүлэглэлийн цэргийн төсөв ба Чечений засгийн газрын төсөв) хээрийн банкуудаар дамждаг. цэргийн ангиуд. Ихэнх үр дүнтэй аргашамшигдлыг илрүүлэх - сөрөг шалгалт хийх. Өөрөөр хэлбэл, Ханкалад хүлээн авсан санхүүгийн баримтыг засгийн газрын хадгалсан санхүүгийн тайлантай харьцуулах хэрэгтэй. Ийнхүү Жанжин штабын аудиторууд зөвхөн цэргийнхэн төдийгүй бүгд найрамдах улсын удирдлагыг шалгаж байна.

Ханкалаас эхлээд Грозный дахь төрийн ордны цогцолбор хүртэл маш ойрхон байдаг. Харин Грозный 2001 газар нүүдэллэх аюултай. Цэргийн болон өндөр албан тушаалтнууд "агаарын такси"-г илүүд үздэг. Өдөр бүр олон арван нисдэг тэрэг хотын дээгүүр нисдэг. Тэд засгийн газрын цогцолборын ойролцоо 104-р тусгай нисдэг тэрэгний зогсоол хүртэл барьсан.Гэхдээ эдгээр арга хэмжээг статистик мэдээллээр зөвтгөж байна: Грозный дүүрэгт идэвхтэй байлдааны ажиллагааны үеэр нэг ч онгоцыг буудаж сөнөөгөөгүй.

Комиссын ажлын талаар бага мэдээлэл байна. Комиссын бүх гишүүд, онцгой тохиолдолгүйгээр, ойр дотны хүмүүстээ яг юу хийх гэж байгаагаа мэдэгдэлгүйгээр албан томилолтоор явсан. Зарим офицеруудын эхнэр нөхрөө Чеченьд байгааг ч мэдээгүй. Гэхдээ нээлттэй эх сурвалжаас авсан мэдээлэл ч гэсэн дүгнэлт гаргах боломжийг олгодог: Жанжин штабын комиссын ажилд олон хүн дургүй байсан.

9-р сарын 10-нд Ханкалад болсон хуралдаан дээр тус комиссын дарга, хошууч генерал Анатолий Поздняков Чеченийн нам дор газар дахь хяналтын цэг, хяналтын цэгүүдийн тоог цөөрүүлэхийн зэрэгцээ уулархаг бүс нутагт отолт, эргүүл, нууцын тоог нэмэгдүүлэхийг санал болгов. бүгд найрамдах улсын. Энэхүү санал нь анхдагч логикоор тогтоогдсон ч цэргийнхний дунд урам зоригийг төрүүлээгүй: статистикийн дагуу холбооны хүчин шалган нэвтрүүлэх цэг дээр хамгийн их хохирол амссан. Нөгөөтэйгүүр, шалган нэвтрүүлэх цэгүүд нь зөвхөн дайчдын бай байсан төдийгүй холбооныхны орлогын эх үүсвэр байсан - бараг бүх машин, зорчигчоос татвар авдаг байв. Энэ практик нь өргөн тархсан бөгөөд арилгах боломжгүй байв. Гэсэн хэдий ч генерал Поздняков Москвад буцаж ирээд долоо хоногийн дотор бүх зүйлийг бэлтгэнэ гэж ультиматум өгсөн Шаардлагатай бичиг баримтТэдэнд өөрийн удирдагч - Оросын Батлан ​​хамгаалах яамны Ерөнхий штабын дарга, армийн генерал Анатолий Квашнин нар гарын үсэг зурна.

Эмгэнэлт явдлаас гурван цагийн өмнө

9-р сарын 17-ны өглөө комиссын гишүүн, Зэвсэгт хүчний логистикийн штабын 4-р хэлтсийн орлогч дарга, хурандаа Юрий Махов гэр лүүгээ залгав. Махов эхнэртээ бизнес аялал дууслаа, маргааш гэртээ ирнэ гэж хэлэв.

Комиссын гишүүд Чеченийн засгийн газарт ажиллаж, бүгд найрамдах улсын удирдлагатай хийсэн богино хэмжээний уулзалтаар ажлаа дуусгав. 12.06-д 33 дугаартай сүүлтэй Ми-8 нисдэг тэрэг 104-р талбайд газардаж, комиссын гишүүд, бичиг баримтын хайрцагуудыг авч явсан байна. 12.07 цагт хөөрч 150-200 метрийн өндөрт Ханкала руу нисэв. Нислэгийн нийт хугацаа ойролцоогоор 10 минут...

2001 оны 10-р сарын 17-ны өдрийн “Ослын мөрдөн байцаалтын тайлан”-гаас: “Ахмад В.Н.Минеевийн багийнханд зориулж 104-р талбайгаас (Грозный) хэсэг генерал, офицеруудыг Ханкалагийн нисэх онгоцны буудал руу хүргэх ажлыг тодруулах. есдүгээр сарын 17-ны өдрийн 9.00 цагт гүйцэтгэсэн... 12.06-д багийнхан 104-р талбайд газардаж, 12.07 цагт багийнхантай талбайгаас хөөрч, АА OGV шалган нэвтрүүлэх цэгт мэдээлэв. Мэдээллийн дараа багийнхан бидэнтэй холбоо бариагүй.

<…>12.20 цагт Грозный хотын зүүн захад төмөр замын ойролцоо Ми-8 нисдэг тэрэг осолдсон тухай шуурхай жижүүрээс мэдээлэл иржээ. тушаалаар босгосон PSO бүлэг (эрэн хайх, аврах баг. - ИДЭХ. ) 12.43 цагт нисдэг тэрэгний ослын газрыг илрүүлсэн. Шатаж буй нисдэг тэрэгний дэргэд газардсаны дараа PSO-ийн багийнхан 33 дугаартай сүүлтэй нисдэг тэрэг шатаж, багийн амьд гишүүд болон зорчигчид байхгүй, Чеченийн Бүгд Найрамдах Улсын прокурорын газар, Октябрийн дүүргийн комендаторын ажилтнууд байсныг баталжээ. гамшгийн голомтод ажиллаж байна. Хүчтэй түймрийн улмаас амь үрэгдэгсдийн цогцсыг аврах багийнхан гаргаж чадаагүй байна.

<…>Гэрчүүдийн хэлснээр,<…>нисдэг тэрэг рүү буудсан (хөөрөх) Грозный орчмоос буудсан нь онгоцонд анхны дэлбэрэлт болсон. Нисдэг тэрэг агаарт шатаж, хотын зүүн зах дахь хоосон талбай руу бууж эхэлсэн байна. Шатаж буй түлш газарт асгарсан нь гудамжинд модыг гэрэлтүүлэв. Цэцэрлэг. Нисдэг тэрэг унасан газраас 15-20 метрийн өндөрт, 70-100 метрийн зайд хоёр дахь дэлбэрэлт (нэмэлт түлшний сав дэлбэрсэн байх магадлалтай) болж, удирдлагагүй нисдэг тэрэг газарт унаж, нурж, шатсан. . Багийнхан сүүлчийн боломж хүртэл нурж унасан нисдэг тэргийг орон сууцны барилгуудаас холдуулахыг хичээж, олон арван энгийн иргэдийг үхлээс аварч, зорчигчдын амь насыг аврах арга хэрэгсэл ашиглаагүй...

"Мөрдөн байцаалтын тайлан"-аас маш чухал дүгнэлт гарч байна: 33-р сүүлтэй нисдэг тэрэгний багийнханд ямар үүрэг даалгавар өгсөнийг цөөхөн хүн мэддэг байсан. Багийнхан өөрөө Жанжин штабын комиссыг нисэхээс 3.5 цагийн өмнө Грозныйгаас Ханкала руу хүргэх үүрэг хүлээсэн. . Би давтан хэлье: Грозный дээгүүр өдөр бүр олон арван нисдэг тэрэг нисдэг. Хотын төлөөх тулааны үеэр нэг ч машин алдагдаагүй. Гэвч есдүгээр сарын 17-ны өдөр Жанжин штабын генерал, хурандаа нарын нисч явсан онгоц яг бай болсон юм. Энэ нь санамсаргүй онилоос хол байгаа нь эрүүгийн хэргийн материалд тэмдэглэгдсэн өөр нэг баримтаар нотлогдож байна.

Алахын тулд хөндлөн гал

Ми-8 нисдэг тэргийг хоёр MANPADS* системээс хоёр цэгээс харвасан.

ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Дотоодын цэргийн нисэхийн нисдэг тэрэгний командлагч, ахмад Семеновын тайланд тэд ажиглаж байсныг тодорхой харуулж байна. "Хүчтэй, дунд зэргийн нягтралтай, хөхөвтөр өнгийн хоёр мөр, магадгүй пуужингаас үүдэлтэй, нэг нь галт бөмбөлөгөөр төгссөн ..."

Нарийвчилсан мэдүүлгийг цагдаагийн түрүүч Черников, цагдаагийн ахлах түрүүч Черепанов нар өгсөн. Тэд Жанжин штабын комиссыг тээвэрлэж явсан нисдэг тэргийг яг хэрхэн буудаж унагасныг харж, дэлгэрэнгүй тайлбарлаж, пуужин хөөргөсөн газрыг тодорхой зааж өгсөн. Энэ барилга нь 26 дугаар шалган нэвтрүүлэх цэгээс 750 метрийн зайд орших Саперная гудамжинд байдаг бөгөөд яг дээгүүр нь Жанжин штабын комисстой нисдэг тэрэг ниссэн байна. Энэ бол хамгийн чухал цэг юм.

26-р шалган нэвтрүүлэх цэг дээр нисдэг тэрэгний буудлагын өөр нэг гэрч - Санкт-Петербургийн цагдаагийн офицер Сергей Ораев байсан. Гэрч Ораев пуужин хөөргөсөн тухай... тэс өөр газраас - Грозный хотын трамвайн паркийн хажуу талаас, Сунженская, Станичная гудамжны уулзварын ойролцоох газраас пуужин харвасан тухай маш нарийн дүрсэлжээ. Гэхдээ энэ нь 26 дугаар шалган нэвтрүүлэх цэг болон Ми-8 онгоцны нислэгийн замаас маш хол юм. Сунженская ба Станичнаягийн уулзвараас нөгөө л хоёр дахь пуужин харвасан бололтой, ахмад Семеновын хэлснээр "галт бөмбөлөгөөр төгссөн", эс тэгвээс өөрийгөө устгасан. Дотоодын MANPADS-ийн үндсэн шинж чанаруудын хүснэгтэд ( "Азын цэрэг" сэтгүүл, 1999 оны No11, 46-р тал.) Igla MANPADS-аас харвасан пуужингийн харвах хамгийн дээд хязгаарыг заасан - 3300 метр. Пуужин хөөргөх үед Ми-8 нисдэг тэрэг трамвай депо болон Сунженская, Станичная гудамжны уулзвараас гурав, хагас гаруй километрийн зайд байсан юм. Өөрөөр хэлбэл, энэ пуужингийн хүрээнээс гадуур.

Гэрч Ораев "Цэргийн алба хааж байхдаа MANPADS-ийн ахлах мэргэн бууч байсан" гэж мэдүүлсэн. Үүний зэрэгцээ туршлагатай MANPADS мэргэн бууч Сергей Ораев өөрийнх нь алба хааж байсан 26-р шалган нэвтрүүлэх цэгийн хажууд өөр пуужин харвасан тухай мэдүүлэгтээ юу ч хэлээгүй байна. Зорилгодоо хүрсэн хүн!

Насан туршдаа үнэ цэнэтэй бичиг баримтууд

Өөр нэг чухал асуулт: нисдэг тэрэгний ослын газарт эхний минут, хэдэн цагт юу тохиолддог вэ?

Ахлах инженер-сапер Валерий Солоповын мэдүүлэг: “Би есдүгээр сарын 17-ны өдөр 26 дугаар шалган нэвтрүүлэх цэг дээр байсан. “... Нэмж хэлэхэд, нисдэг тэрэг унах үед араас нь нисдэг тэрэгний мөр гарсан гэдгийг дуулгая. унасан цаас, бидний хожим цуглуулсан. Маргааш нь тэд өгсөн<эти листы>Октябрский дүүргийн ВОВД**-д."

Энэ бол маш сонирхолтой нотолгоо юм. Өөр гэрчүүдийн мэдүүлэг байдаг бөгөөд үүнээс баримт нь дараах байдалтай байна: нисдэг тэргийг буудах үед Жанжин штабын комиссын гишүүд бичиг баримтаа онгоцоор шидэж эхлэв. Тэд баримт бичгүүдийг хадгалсан - хоёр долоо хоногийн аудитын үр дүн. Эдгээр цаасан дээр маш чухал зүйл байсан бололтой. Үнэндээ энэ бол таамаг ч биш юм. Энэ мэдэгдэл. Учир нь эдгээр баримт бичгүүдийг хайж эхэлсэн даруйдаа.

Ярославль мужийн Ростов хотын цагдаагийн хэлтсийн ажилтан Анатолий Чайкины гэрчлэлийг энд оруулав: "2001 оны 9-р сард< я>Грозный хотын Октябрский дүүргийн ВОВД-ийн эрүүгийн мөрдөн байцаах хэлтсийн даргаар Чеченьд бизнес аялалаар явж байсан. Функциональ үүргийнхээ дагуу тэрээр бүх аллагад явах ёстой байв. 2001 оны есдүгээр сарын 17-нд би ажлын хэсгийн ахлах ахлагчаар Ми-8 нисдэг тэрэг осолдсон газар очсон.<…>Хэргийн газарт байсан бүх зүйлийг нэг дор байрлуулж, мөрдөн байцаагчийн хөтөлж байсан протоколд тэмдэглэжээ. Шалгалттай зэрэгцэн шинжээчийн хяналтад видео бичлэг хийсэн байна. Миний дэргэд нисдэг тэрэгний сэг, бичиг баримтыг авч явсан. Нисдэг тэрэгний зарим эд зүйл, сэгийг Ханкалаас Зэвсэгт хүчний хурандаа аваачиж, нууц, эрүүгийн хэрэгт хамааруулах боломжгүй гэсэн үндэслэлээр авч явсан...” гэв.

Чеченийн Бүгд Найрамдах ФСБ-ын газрын нэгдүгээр орлогч дарга, хурандаа Пешхоевын ахмад 1-р зэрэглэлийн Мальцевт (тухайн үед Оросын ФСБ-ын Умард дахь терроризмын эсрэг ажиллагааг зохицуулах газрын даргын үүрэг гүйцэтгэгч) хаягласан хүсэлтийг энд оруулав. Кавказын бүс нутаг).

"Эрхэм хүндэт Юрий Александрович! ...Хэрэгт байцаагдсан гэрчүүдийн мэдүүлгээс үзэхэд нисдэг тэрэг осолдсоны дараа ROSH *** маркийн цэргийн албан хаагчид ослын газарт хүрэлцэн ирж, нисдэг тэрэгний ослын газраас олдсон бичиг баримт, эд зүйлсийг цуглуулан авч явсан байна. Түүнчлэн цагдаагийн түрүүч...Черников В.И. Ханкалаас ирсэн алба хаагчид нисдэг тэрэгний ослын бичлэгийн бичлэгийг хураан авчээ.

Дээр дурдсан үндэслэлээр би танаас харьяа ажилтнууддаа зааварчилгаа өгөхийг хүсч байна.

1. Нисдэг тэрэгний ослын газраас олдсон, шалгагдаж буй эрүүгийн хэрэгт нотлох баримт, эд зүйлсийг бидэнд илгээнэ үү.

2. Бичлэгийн бичлэгийг эрүүгийн хэргийн материалд эд мөрийн баримт болгон оруулахын тулд байршлыг тогтоосугай.

3. ОХУ-ын Холбооны аюулгүй байдлын албаны мөрдөн байцаах хэлтэст ирцийг хангах Чеченийн Бүгд Найрамдах Улс 9-р сарын 17-18-ны өдрүүдэд нисдэг тэрэгний ослын газарт байсан ROSH-ийн цэргийн албан хаагчдыг гэрчээр байцаахад..."

"Хар салхи" дуудлагын тэмдэг

Эцэст нь Грозный хотын Октябрийн дүүргийн Дотоод хэргийн хэлтсийн мөрдөгч, цагдаагийн дэслэгч Кирилловын нууцлаг тайлан: "Шуурхай эрэн хайх ажиллагааны үеэр хэргийн газар ФСБ-ын ажилтан эмэгтэйг илрүүлсэн.<с документами прикрытия>хошууч<а>цагдаа... тосгонд байрладаг. Ханкала нь бүсийн шуурхай штабт байрладаг бөгөөд "Хар салхи" дуудлагын тэмдэг, Тамара нэртэй.

Ярилцлагын үеэр<с ней>гудамжинд амьдардаг үеэл эгч рүүгээ явж байсан нь тогтоогдсон. Парникова, 1... Тэр өөр юу ч тайлбарлаж чадаагүй, мөн хувийн мэдээллээ ч өгөөгүй, дарга нарынхаа зөвшөөрлөөр тайлбар өгөх боломжтой гэж тайлбарласан...” гэжээ.

Асуулт гарч ирнэ: Нисдэг тэрэгний ослын газарт ирсэн Октябрийн дүүргийн Дотоод хэргийн хэлтсийн мөрдөн байцаагчид Ханкалагийн олон тооны нэргүй ФСБ-ийн ажилтнуудыг илрүүлээгүй гэж үү? Тэд хууль зөрчин талийгаач жанжин штабын алба хаагчдын шатаж буй нисдэг тэрэгнээс гаргаж хаясан бичиг баримтыг цуглуулан хэргийн газраас гаргаж авдаг. Тэдний сонирхол юу байсан бэ?

Эрүүгийн хэргийн материалд зөвхөн нэг "сонирхогч хүн" товчхон харагдаж байна - цэргийн сөрөг тагнуулын уугуул, Оросын ФСБ-ын Хойд Кавказ дахь терроризмын эсрэг ажиллагааг зохицуулах тусгай хэлтсийн дарга Юрий Мальцев. ROSH-д тэрээр Чеченьд явуулсан бүх томоохон тусгай ажиллагааны хөгжлийг хариуцдаг гол бүтцийн нэг болох Үйл ажиллагааны удирдлагыг удирдаж байсан.

Жанжин штабын комисс нас барсны дараахан Мальцевыг ФСБ-аас албан ёсоор халж, ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны дэд даргын албан тушаалд шилжүүлж, ROSH-ийн даргаар томилов.

Мальцев үл тоомсорлодог ФСБ-ын Чеченийн газрын орлогч дарга, хамтран зүтгэгч Пешхоевын Чеченийн ФСБ-ын газрын дарга Сергей Бабкинд шууд бичсэн хүсэлтэд өгсөн хариуг эндээс хүргэж байна.

“Таны хүсэлттэй холбогдуулан би хариулахдаа... Гамшгийн шалтгааныг тогтоох ажиллагаанд ROSH компанийн ажилтнууд оролцоогүй. Нисдэг тэрэгний ослын газраас хураан авсан бүх эд зүйлсийг Чеченийн прокурорын газарт илгээсэн” гэж мэдэгджээ.

Гэтэл мөрдөн байцаалтын материалд Жанжин штабын комиссын бичиг баримт огт байхгүй. Мөн прокурорын байгууллагад ямар нэгэн бичиг баримт өгсөн нь хаана ч тусгаагүй. Тэгвэл яагаад ROSH-ийн ажилтнууд нисдэг тэрэгний ослын газраас үнэ цэнэтэй нотлох баримтуудыг яаран авч "гэрэлцэв"?

Энэ асуултад хариулахын тулд Жанжин штабын комисс яг хэнийг шалгасныг эргэн санах нь зүйтэй. Тэгээд тэр бүс нутгийн үйл ажиллагааны штабыг шалгав.

Гэнэтийн үр дагавар

Чухал цэг. Жанжин штабын өндөр тушаалын комисс (хоёр генерал, долоон хурандаа, нэг дэд хурандаа!) нас барсан ч эрүүгийн хэргийг маш доогуур түвшинд буюу зөвхөн Грозный хотын прокурорын газар шалгаж байна. Гэвч тэр үед мөрдөн байцаалтын эхний (хамгийн чухал) шатанд Грозный прокурорын газрын ажилтнууд хамгийн сонирхолгүй хүмүүсийн хувьд бүх чухал баримтыг "ухаж" авсан юм. Тэднийг харьцуулах л үлдлээ. Энэ үе шатанд дээд зиндаанд байгаа хүмүүс ухаан орсон. Мөн хэргийг "харьяаллын дагуу" Чеченийн Бүгд Найрамдах ФСБ-ын хэлтэст шилжүүлэв. Тэр цагаас хойш мөрдөн байцаалтын ажиллагаа бараг хийгдээгүй байна. Дөрвөн сарын дараа буюу 2001 оны арванхоёрдугаар сарын 17-нд гэмт хэрэгтнүүдийг илрүүлэх боломжгүй байсан тул мөрдөн байцаалтын ажиллагааг гэнэт түр зогсоов.

Зөвхөн 2002 оны 5-р сард Жанжин штабын комиссын үхлийн мөрдөн байцаалтыг Чечений прокурорын газрын (ФСБ, Дотоод хэргийн яамны хяналтын хэлтэс) ​​шахалтаар дахин эхлүүлсэн. Үүнд: “Хэргийн мөрдөн байцаалтын ажиллагаа Урлагийн заалтыг зөрчиж явагдсан. РСФСР-ын Эрүүгийн байцаан шийтгэх хуулийн 20-р зүйл нь иж бүрэн, бүрэн бөгөөд объектив судалгааүйлдсэн үйлдлийн бүх нөхцөл байдал."

Гэтэл энэ тогтоолд зарим байцаалт, маш чухал эд мөрийн баримтууд мөрдөн байцаалтын материалаас алга болсон талаар юу ч хэлээгүй. Үндсэн хувилбар нь эргэлзээгүй - Жанжин штабын комисстой нисдэг тэрэг Грозный дахь трамвай депогийн чиглэлээс пуужингаар оногдсон гэж таамаглаж байна. Хоёр пуужин байсан, Жанжин штабын комиссын нисдэг тэргийг 26 дугаар шалган нэвтрүүлэх боомтын ойролцоох MANPADS-аас харвасан тэс өөр пуужингаар оногдсон гэх бүх лавлагааг хэргээс арчиж хаясан. Цагдаагийн түрүүч Черников санамсаргүйгээр зураг авалтад орсон байна. Ийм соронзон хальс байсан бөгөөд түүнийг РОС-ын төлөөлөгчид Черниковоос хураан авсан нь зөвхөн Чеченийн ФСБ-ын газрын орлогч даргын хүсэлтээс л мэдэгдэж байна. Хэрэгт энэ соронзон хальсны тухай өөр дурдагдсан зүйл байхгүй. Үнэн хэрэгтээ хуурцаг нь өөрөө юм.

...Хоёр дахь удаагаа мөрдөн байцаалтыг бүр ч хурдан хаасан. Сарын дараа буюу 2002 оны 6-р сарын 18-нд Жанжин штабын комиссын үхлийн хэргийг "Үл таних хүмүүс Ми-8 нисдэг тэрэг рүү үл мэдэгдэх зэвсгээс буудсан..." гэсэн гайхалтай үгээр дахин түдгэлзүүлэв.

Унасан нисдэг тэрэгний хажуугийн хэлтэрхий, дүрмээр бол дугаар бүхий тусгай тамга (нэрийн хавтан) бүхий пуужингийн хясааны хамгийн жижиг хэсгүүдээс зөвхөн зэвсгийн төрлийг төдийгүй аль нь болохыг тодорхойлох боломжтой. Зэвсэгт хүчний довтолгооноос хамгаалах цогцолбор нь аль цэргийн ангид харьяалагддаг байв. алга". Батлан ​​хамгаалах яаманд ийм шалгалт хийдэг тусгай шинжээчийн байгууллага байдаг. Асуудал нь мөрдөн байцаагчдад ямар ч шалгалт шаардлагагүй байсан. Тэд илүү хэцүү даалгавартай тулгарч байсан - эрүүгийн хэргээс хэрхэн "дүүжлэх" вэ.

"Дүүж"-ийн амилалт

Энэ хэргийг жил хагасын хугацаанд царцаасан. Жанжин штабын комиссыг устгасан “үл таних хүмүүс”-ийг тогтоох оролдлого хийгдээгүй байна. Тэгээд гэнэт 2003 оны 1-р сард ORB-2**** ( аймшигт тамлах газар. - ИДЭХ.) дөрвөн Чечень олон, олон террорист халдлага үйлдсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна. Тодруулбал, 2001 оны есдүгээр сарын 17-нд Жанжин штабын офицеруудыг тээвэрлэж явсан нисдэг тэргийг буудаж унагасан.

Мөрдөн байцаалтын ажиллагаа, шүүх хурал хурдан хугацаанд шийтгэгдсэн. Шамсудин Салаватов, Султан Мациев, Докку Жантемиров гэсэн гурван чечен иргэн бүх насаар нь хорих ял оноожээ. Дөрөв дэх нь Висхан Хабибулатовыг чанга дэглэмтэй колонид 13 жил хорих ялаар шийтгэжээ. Гэвч тэдний хэн нь ч Жанжин штабын комисстой нисдэг тэрэг рүү буудсангүй. Энэ тухай хавтаст хэргийн материалд тэмдэглэсэн байдаг. Эхлээд Мациевыг тамлуулан тамлаж, "Ми-8"-ыг трамвай депогийн хажуу талын гурван давхар байшингийн дээврээс MANPADS буудаж унагасан хүн мөн гэж мэдүүлжээ. Энэ бүхнийг процессын журмаар албан ёсоор баталгаажуулж, хэргийн газарт очиж, нотлох баримтыг газар дээр нь шалгаж, гэрчүүдийн гарын үсэг зурсан протоколыг бөглөсөн. Дараа нь Мациевыг 100 хувь таньсан гэрч гарч ирэв. Нисдэг тэрэг буудах үед тэр хотын нөгөө захад машин руу нь бензин асгаж байсан. Бид Мациеваас тэр өөрөө нисдэг тэрэг рүү буугаагүй, харин гэмт бүлэглэлд багтаж, мөрдөн байцаалтыг төөрөгдүүлсэн гэсэн шинэ мэдүүлэг авах шаардлагатай болсон.

Виртуал алуурчдын жинхэнэ аллага оролдлого

Чеченийн дайны түүх нь шийтгэлгүй гэмт хэргүүдээр баялаг юм. Гэхдээ Жанжин штабын комисстой холбоотой эмгэнэлт явдал бол зүгээр нэг олны анхаарлыг татсан гэмт хэрэг биш. Энэ нь бүхэл бүтэн армийн системд сорилт байлаа. Гэсэн хэдий ч мөрдөн байцаалтын ажиллагааг өндөр хяналтанд авсан гэсэн мэдэгдэл гараагүй (байнга тохиолддог). Энэ түүх нь аймшигтай анхдагч үр дагавартай: Жанжин штабын хамгийн том комиссыг устгасан нь гарт ирсэн чеченчүүдэд "тээгдсэн" байв. Олон нийтийн өмнө хэн ч эсэргүүцээгүй. Талийгаач Жанжин штабын дарга нарын зарим нь мөрдөн байцаалтын явцыг анхааралтай ажиглаж, шүүх хуралд оролцсон ч тэдний төрөл төрөгсөд хүртэл чимээгүй байсан.

Зөвхөн шүүгдэгчид л эсэргүүцсэн. Тэдний өмгөөлөгчид мөрдөн байцаагчдад маш сайн ажиллаж, зөв ​​асуулт тавьжээ. Энэ чимээ шуугиантай, нууцлаг хэрэгт тодорхой зүйл байхгүй, зөвхөн өөрөө маш их зүйлийг тодруулдаг асуултууд. Тухайлбал: комиссыг устгах сэдэл хэнд байсан, шаардлагатай мэдээлэл, хэрэгсэлтэй байсан (энэ үгийн шууд утгаараа - MANPADS системүүд), нотлох баримтыг нуун дарагдуулж байгааг анзаарсан. Хариулт нь үнэндээ тодорхой бөгөөд товч юм. Ханкала. Гэхдээ Ханкала бол нэг төрлийн ойлголт биш бөгөөд хэн нэгэнд үнэн хэрэггүй байсан бололтой. ОХУ-ын Дээд шүүх чеченчүүдэд бүх насаар нь хорих ялыг хүчингүй болгож, хэргийг дахин шүүхээр шүүхэд буцаасны дараа тулалдах боломж гарч ирэв. Дээд шүүх бүх схемийг гэнэт эвдэж, үнэхээр "харав" их хэмжээнийИчкерийн Агаарын довтолгооноос хамгаалах хэргийн үйл явцын зөрчил, зүгээр л бодит байдлын зөрчил. Гэвч энэ үе шатанд Чечень Салаватов, Жантемиров, Мациев, Хабибулатов нар тулалдахаа больсон. Хэдийгээр тэд анх удаагаа ялыг нь хөнгөвчлөх боломжтой байсан.

Хоёр дахь шүүх хурал дээр шүүгдэгчид өмгөөлөгчдөө орхиж, Дээд шүүхийн шийдвэрийг хүчингүй болгов. Тэд бусад хамгаалагчдыг хөлсөлсөн бөгөөд тэдний дунд гол дүрд өмгөөлөгч Мурад Мусаев тогложээ.

Мусаев Анна Политковскаяг хөнөөсөн хэргийн шүүх хурлын үеэр алдартай болсон. Гэхдээ үүнээс өмнө тэрээр шаргуу, тууштай, алдартай хуульч байсан. Гэхдээ энэ бүхэн хаашаа явсан бэ? Магадгүй Мурад Мусаев үйлчлүүлэгчдийнхээ амь насанд аюул заналхийлж байгаа нь тодорхой болсон үед тэдний аль хэдийн атаархмааргүй байр суурийг улам хүндрүүлэхгүй байхаар шийдсэн байж магадгүй юм. Грозный дахь урьдчилан хорих төвөөс Чеченийн Дээд шүүхийн байр руу шүүгдэгчдийг тээвэрлэж явсан машиныг дэлбэлсэн байна. Дараа нь гурван хамгаалагч нас барж, шүүгдэгчид шархдаж, суманд цочирджээ. Гэвч үүний дараа үйл явц жигдэрсэн. Удалгүй хамгийн хатуу ялыг дахин оноосон. Энэ зун ОХУ-ын Дээд шүүх үүнийг баталсан.

"Новая"-д туслах

Жанжин штабын комисс нь Чеченьд устгах гэж оролдсон Москвагийн гурав дахь комисс болжээ. 2000 онд хэзээ ч идэвхтэй цэргийн ажиллагаа явуулж байгаагүй Чеченийн хойд бүс нутгийн нэгэнд Батлан ​​хамгаалах яамны Жанжин штабын дарга Анатолий Квашнин нисэж байсан нисдэг тэргийг буудаж унагав (тэр Чеченьд иржээ. цэргүүдийг шалгах). Квашнин болон түүнийг дагалдан яваа хүмүүс онгоцноос гарсны дараа нисдэг тэргийг буудсан нь үнэн. Хүний амь нас эрсдээгүй ч машин өөрөө бүрэн шатсан байна. 2001 оны хавар Ингушет, Чеченийн хил дээр ОХУ-ын Холбооны хил хамгаалах албаны Хойд Кавказын бүсийн хэлтсийн нисдэг тэргийг буудаж унагав. Онгоцонд Чеченьд ажлаа дуусгасан парламентын комисс байсан. Багийн командлагч, дэд хурандаа Леонид Константинов цээж, хүзүүндээ шархадсан бөгөөд нисдэг тэргийг газардуулж чадсан байна. Тэр өөрөө үхсэн. Комиссын гишүүд бэртэж гэмтээгүй, зөвхөн орлогч Алексей Арбатовын хөлийг хэлтэрхийнээр зүссэн байна.

Комсомольская правда сонинд мэдээлснээр, 2001 оны намар Жанжин штабын комисс нас барсны дараа нислэгийн аюулгүй байдлын дүрмийг шинэчилсэн: цэргийн өндөр албан тушаалтнуудыг нэг нисдэг тэргээр нисэхийг хориглосон. Гэвч 2002 оны нэгдүгээр сард Чеченийн Шелковский дүүрэгт Дотоод хэргийн яамны комисс тээвэрлэж явсан Ми-8 нисдэг тэргийг буудаж унагасан юм. ОХУ-ын Дотоод хэргийн дэд сайд, Дотоод хэргийн яамны Өмнөд холбооны тойргийн ерөнхий газрын дарга, дэслэгч генерал Михаил Рудченко, Дотоодын цэргийн ерөнхий командлагчийн орлогч зэрэг 14 хүн амь үрэгджээ. ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Чеченийн Дотоод хэргийн яамны Дотоодын цэргийн бүлгийн командлагч, хошууч генерал Николай Горидов. Үүний зэрэгцээ Шелковская тосгоныг дайран өнгөрч буй Моздок - Ханкала - Моздок чиглэл нь цэргийн нисдэг тэрэгний хувьд хамгийн "гислэгдсэн", хамгийн аюулгүй гэж тооцогддог байв.

* MANPADS - зөөврийн зенитийн пуужингийн систем.
** VOVD - дотоод хэргийн түр хэлтэс.
*** ROSH - бүс нутгийн үйл ажиллагааны төв.
**** ORB - шуурхай хайлтын товчоо.

Тулааны тайлбараас: "1994 оны 12-р сарын 24, 129-р харуул. мотобуудлагын дэглэмболон 133-р харуулын салангид танкийн батальон Моздок вокзалаас Грозный хотын захын хороолол, Ханкала суурин (нисэх онгоцны буудал) руу шилжих тушаал хүлээн авав. Цохилтын бүлэг нь 129-р 1-р мотобуудлагын батальоноос бүрдсэн байв. мотобуудлагын дэглэм(Захирагч хошууч Ю. [Юрий Григорьевич] Сауляк энхийг сахиулах хүчний бэлгэ тэмдэг бүхий хуягт тээвэрлэгч-70 дээр - MS шар үсэг бүхий цэнхэр тойрог) болон 133-р харуулын 1-р танкийн рота ахмад С-ийн салангид танкийн батальоны. Т-80ВВ дээр Качковский<...>. Моздок-Ханкала албадан маршийг дуусгасны дараа 1-р мотобуудлагын батальон 1-р танкийн рот цэргүүдтэй хамт хоёр машиныг устгаад Ханкала тосгоныг тэр даруй эзэлж, Грозный хотын захад хүрэв. Хамгаалалтад орсны дараа 129-р мотобуудлагын дэглэмийн 1-р мотобуудлагын батальон, 133-р харуулын салангид танкийн батальоны 1-р танкийн рот гурван цагийн дараа тосгоноос зүүн тийш ухарч, шугаманд хамгаалалт хийх тушаал авав. Грозный-Аргун чиглэлийн замыг хаахын тулд Ханкалаас 1.5 км."1

Тулалдааны тайлбараас: “1994 оны 12-р сарын 26-ны шөнө дайчид 129-р мотобуудлагын дэглэмийн 1-р мотобуудлагын батальоныг хамгаалахаар Грозный-Гудермес төмөр замын далан дагуу нэг хэсэг хүртэл хүчний хамт довтолгоонд өртөв. Халуун тулалдааны үр дүнд нэг БТР-70 буудаж, тагнуулын взводын командлагч дэслэгч Д. [Дмитрий Анатольевич] Комиренко амь үрэгдэж, гурван цэрэг шархадсан. Танк, хуягт тээвэрлэгчээс их хэмжээний гал гарсаны улмаас зургаан дайчдыг устгасан (хоёр цогцос траншейнд үлдсэн, үлдсэнийг нь ухрах үеэр хамт авч явсан) Танкчид Грозный танк, ЗСУ болон Ханкала чиглэлийн автомашинуудаас шөнийн харааны харааны тусламжтайгаар хөдөлгөөнийг ажиглаж, дайчид байлдааны ажиллагаа явуулж байжээ. байрлалын инженерийн техник.. Танкуудын шөнийн харааны үзэмжийн дагуу их бууны буудлагыг тохируулсны дараа дайсны Т-72А танк, машиныг устгаж чадсан.
1994 оны 12-р сарын 26-ны 12:00 цагийн орчимд Моздокоос ирсэн дэглэм, танкийн батальоны үндсэн хүч 129-р харуулын мотобуудлагын дэглэмийн 1-р мотобуудлагын батальоны болон 1-р танкийн ротын төвлөрсөн газарт ойртов. 133-р харуулын салангид танкийн батальоны. Гарам дээр хонохдоо хоцрогдсон тоног төхөөрөмж цуглуулах сууринТолстой-Юрт, 2-р танкийн ротын (дэслэгч С. Кисель командалсан) танкийн нэгэнд гал гарч, машин шатсан."2

12-р сарын 26-27-нд шилжих шөнө 129-р мотобуудлагын дэглэмийн төрийн захиргааны дэмжлэгтэйгээр 173 тусгай хүчний бүлэг Ханкалагийн чиглэлд ажиллав. Тагнуулын үр дүнд БМ-21 "Град", ЗУ, БТР.3 илрүүлжээ.

Тулалдааны тайлбараас: “1994 оны 12 дугаар сарын 27-ны өдөр Гвардийн 129-р мотобуудлагын дэглэм, 133-р харуулын салангид танкийн батальоны ангиудад зэвсэгт дайчдыг устгах, Ханкала тосгон болон нисэх онгоцны буудлыг хяналтандаа авах бэлтгэл ажил эхэлсэн. Гвардийн 129-р мотобуудлагын дэглэмийн байрлал руу миномётоор довтолж, хоёр цэрэг шархдаж, нэг офицер амь насаа алджээ.2-р танкийн ротын Т-80БВ танкуудын нэг нь торхоо газарт нааж байгаад буудсан байна. , мөн торх нь форсунк дээр урагдсан тул танк нь "бульдог" хочийг шууд авч, засварын взвод руу шилжүүлж, трактор шиг ашигласан."4

Тосгон дахь хамгаалалт Ханкалаг Умалта Дашаевын батальон эзэлсэн (1994 оны 12-р сарын 28-нд нас барсан).

Тулалдааны тайлбараас: “1994 оны 12 дугаар сарын 28-ны өдрийн 11:30 цагт Гвардийн 129-р мотобуудлагын дэглэм, 133-р харуулын салангид танкийн батальоны хүчнүүд Ханкала руу довтолж эхлэв.Дайралтад Ми-24 дэмжлэг үзүүлэв. Нисдэг тэрэг өгөхөөс татгалзав.Гэвч өдрийн хоолны үеэр Ми-24 24 хоёр гарч ирэн хэд хэдэн нүүдэл хийв. зүүн талаас Аргун-Грозный зам дагуу агаарын баазыг эзлэх ёстой байв.
Зөв, хамт төмөр замГудермес-Грозный төмөр замын өртөөг эзлэх зорилгоор 129-р гвардийн мотобуудлагын дэглэмийн 2-р мотобуудлагын батальон (командлагч хошууч С.Гончарук) урагшилж, 133-р харуулын 2, 3-р танкийн ротаууд тус тусын танкийн батальон байв. нисэх онгоцны буудлын дагуу нисэх онгоцны буудал хүртэл.
Дараалалд орсны дараа байлдааны бүрэлдэхүүний давшилт Ханкалагийн чиглэлд эхлэв. Мотобуудлагын рот бүрт танкийн взвод хуваарилагдсан. 133-р харуулын салангид танкийн батальоны анхны алдагдал бол Т-80БВ танк (521 дугаартай) байсан бөгөөд огцом эргэлт хийсний дараа 15 метрийн өндрөөс карьер руу унажээ. Жолоочийн амбаарын дагуу бууны амыг газарт тээглэсэн тул машин арчаагүй болж, танкнаас нүүлгэн шилжүүлэх гэж байгаад буучин-оператор Ю.Сидоренко галд өртөн нас барж, танкийн командлагч, энгийн И.Княжев болон жолооч механик жирийн А.Инжиевский хэлтэрхий шарх авчээ. Тулаан зэрэгцээ замаар өрнөв. 12.7 мм-ийн NSVT пулемёт, дайсны хоёр гранат харвах төхөөрөмж 400 метрийн зайнаас карьер руу цохиж, Т-72А ирмэг дагуу гарч ирэн, тэр үед пулемётоор гал нээж, мотобуудлагуудыг газарт хавчив. .
Халдлага үйлдэгсдийн төөрөгдөл байдлыг далимдуулан дайчид RPG болон таван Т-72 танк, нэг Т-62-ын галыг хуягт машин, их бууны батарейны командлагчийн гар буу дээр төвлөрүүлжээ. Тахир гол дээрх Т-72А танкийн бүрхүүлд шууд цохиулсны үр дүнд ахмад Басманов болон жолооч нар амь үрэгджээ. Карьерийн арын уулзварт Т-80БВ танк (онгоцны дугаар 517) дамжуулалтанд цохиулсан. Хариу галаар 1-р танкийн ротын командлагч, ахмад С.Качковский Т-80БВ (онгоц №510) цамхаг, их бие рүү гурван удаа цохилт өгсөн хэдий ч нэг Т-72 танкийг цохиж, ухрахад галын хамгаалалт өгчээ. Грозный-Аргуны замын уулзвараас мотобуудлагын . Галын дор танкийг (онгоц №517) нүүлгэн шилжүүлэх боломжгүй байсан тул ухрах явцад устгах шаардлагатай болсон. Хоёр Т-72А танкийн оролцоотой дайчдын дараагийн эсрэг довтолгооны үеэр 133-р харуулын салангид танкийн батальоны 1-р танкийн компанийн Т-80БВ танкуудаас нэг байлдааны танк галд өртөв.

Ханкала нисэх онгоцны буудлын хөөрч буух зурвас руу 2-р танкийн ротын довтолгооны үеэр Т-80БВ (онгоцны дугаар 536) булны хоорондох зүүн талд танк эсэргүүцэх системээс цохиулж гал авав. Хүнд шархадсан жолооч механик энгийн А.Шматко, буучин-оператор энгийн цэрэг С.Дулов нар галын дор шатаж буй танкнаас зугтаж чадсан байна. Хэсэг хугацааны дараа сум дэлбэрч, танкийн командлагч, бага түрүүч Е.Горбуновын амийг авч одсон байна. 3-р танкийн ротын командлагч дэслэгч Д.Зевакины Т-80Б танк РПГ-ын баруун чирэх дэгээний хэсэгт урд талын хавтан руу цохигдсон бөгөөд аз болоход багийнхны хувьд хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц, гулсаж байсан ч хуягт нэвтэрсэнгүй.
Удахгүй болсон тулалдааны үр дүнд цэцэрлэгт хүрээлэн, нисэх онгоцны буудлыг 129-р харуулын мотобуудлагын дэглэм, 133-р харуулын салангид танкийн батальоны мэдэлд авав. Гвардийн 129-р мотобуудлагын дэглэмийн 1-р мотобуудлагын батальон, 133-р харуулын салангид танкийн батальоны 1-р танкийн рот нь Аргун-Грозный зам дагуух шугам дээр, 2-р танкийн рот нь зам ба нисэх онгоцны буудлын хооронд байрладаг байв. цэцэрлэгт хүрээлэнгийн талбай, 3 - I танкийн рот - агаарын баазын урд байрлах нисэх онгоцны буудал дээр капониерт.
Хэд хэдэн таван давхар барилга бүхий агаарын хотхон дайчдын хяналтад үлдсэн байна.
129-р харуулын мотобуудлагын дэглэмийн алдагдал нь: долоон хүн алагдаж, 13 орчим хүн шархадсан, их бууны командлагчийн буу шатаж, хоёр BTR-70 эвдэрсэн.
Гвардийн 133-р салангид танкийн батальоны таван хүн шархдаж, хоёр нь амь үрэгджээ. 133-р харуулын салангид танкийн батальон дөрвөн танкаа бүрмөсөн алдсан (1-р танкийн ротын 517, 521-р тал, 2-р танкийн ротын 532, 536-р тал), карьер руу унасан танкийг нүүлгэн шилжүүлж, засвар хийсэн. долоо хоногийн дараа." .5

Албан ёсны мэдээллээр 12-р сарын 29 гэхэд "6 танк, 6 буу, нэг хуягт тээвэрлэгчийг" дайчдаас олзолжээ.

98-р харуулын дэвшил. Агаарын цэргийн анги

12-р сарын 28-29-нд шилжих шөнө 98-р Агаарын десантын дивизийн нэгдсэн явган цэргийн батальоны хэсэг зүүн хэсгийн бүлгийг бэхжүүлэхээр гарч ирэв. Моздок-Ханкалагийн жагсаалын үеэр суурингийн ойролцоо. Петропавловская машин дэлбэрчээ.8

Дэлбэрэлтийн тайлбараас: "Дэслэгч Птицын сууж явсан их бууны удирдлагын "Реостат" машин харанхуйд замаасаа гарч, катерпиллар шиг минатай мөргөлдсөн. Онгорхой буух нүх. Птицын ахлах офицер Александр Козлов түүнийг шатаж буй "хуягт хуяг"-аас татан авахад аль хэдийн газар ухаан орсон. Өвдөлттэй цочролыг үл харгалзан гавлын яс хугарч, анхны тусламж үзүүлэх үед Птицын ухаантай хэвээр байв. , тэр ч байтугай жолоочийн алдаанаас болж дөрвөн хүн шархадсан, хоёр хүн амиа алдсан гэдгийг ойлгож чадсан."9

Дэлбэрэлтийн үеэр офицер Анатолий Борисович Смирнов, энгийн цэрэг Иван Витальевич Морозов нар амь үрэгджээ.10

Тулааны тайлбараас: "1994 оны 12-р сарын 29-нд Гвардийн 129-р мотобуудлагын дэглэм, 133-р харуулын салангид танкийн батальоны байрлалд ангиудын байрлалд бие бүрэлдэхүүнийг тоноглох ажил явагдаж, техник хэрэгсэлд засвар үйлчилгээ хийсэн. бригад, логистикийн взводыг сумаар дүүргэж, түлшээ цэнэглэв. түлш."11

Агаарын десантын 98-р дивизийн тагнуулын ангийн нэг ахлах дэслэгч: "1994 оны 12-р сарын 29-нд Зүүн бүлэг нь хамгаалалтын хоёр цагираг, төв дэх штабаас бүрдсэн. Танк, бусад хүнд техник, болон их буу ирлээ.<...>12-р сарын 30-ны шөнө бидэнд дахин ер бусын даалгавар өгсөн - баруун жигүүрийг барих. Нэг хуягт машинтай миний бүлэгт агаарын десантын батальоноос өөрөө явагч зенитийн буу, BMD-2 өгсөн. Удирдлагууд даалгавар өгөхөд дахин асуудаг заншил байдаггүй. Асуудлыг олж ав, түүнийг хэрхэн шийдвэрлэх нь таны асуудал юм. Ханкала руу довтлохын өмнө гурван нэгж техник, бие бүрэлдэхүүнтэй баруун жигүүр рүү шилжиж, мөрийтэй тоглоомчин шиг зенитийн буу, BMD-2, хуягт тээвэрлэгчээ яаж ийгээд гаргаж авсан. Хөдөлгөөнтэй байхдаа би зенитийн буу гэж юу болохыг олж мэдэв: энэ нь хэрхэн буудсан, түүний радиус гэж юу вэ. Би түүнд зориулж газар сонгосон. Тэд BMD-2-г булж, хуягт тээвэрлэгч суурилуулсан. Манай орлогч бид хоёрын бодлоор баруун жигүүрийг хааж, аюултай чиглэлийн аюулгүй байдлыг хангасан."12

Агаарын десантын 98-р дивизийн тагнуулын ангиудын нэг ахлах дэслэгч (эсвэл OrpSpN Агаарын цэргийн хүчний 45-р анги): "Арванхоёрдугаар сарын 30-ны өдөр манай анги Ханкалагийн эзлэгдсэн хэсэг, нисэх онгоцны буудлыг тойрч, аль хэдийн бүлгийн нэг хэсэг болж зогсов. Грозный хотын захтай холбосон гүүрний ойролцоо байсан цэргийн хотын урд."13

Нас барсан хүмүүсийн жагсаалт (бүрэн бус)

1. 1-р rv 129 мотобуудлагын дэглэмийн командлагч дэслэгч Дмитрий Анатольевич Комиренко (12-р сарын 26.)
2. Ордер офицер 129 мотобуудлагын дэглэм (12-р сарын 27, миномётын довтолгоо)

3. 521-р танкийн буучин-оператор, хувийн цэргийн Юрий Александрович Сидоренко (12-р сарын 28)
4. 536-р танкийн командлагч, бага түрүүч Горбунов Евгений Юрьевич (12-р сарын 28)
5. Садын 129-р мотобуудлагын дэглэмийн ахмад Олег Викторович Басманов (12-р сарын 28)
6. механик-жолооч КШМ садн (28.12)
7. 129-р мотобуудлагын дэглэмийн бага түрүүч Носков Александр Валерьевич (12-р сарын 28-нд сураггүй алга болсон)

8. ПХХ-ын 217 дугаар тушаалтан Анатолий Борисович Смирнов (12-р сарын 29)
9. хувийн 217 замын цагдаа Иван Витальевич Морозов (12-р сарын 29.)

+ + + + + + + + + + + + + + + + +

1 Белогруд В. Грозныйгийн төлөөх тулалдаанд танкууд. 1-р хэсэг // Урд талын зураглал. 2007. № 9. P. 20.
2 Белогруд V. Грозныйгийн төлөөх тулалдаанд танкууд. 1-р хэсэг // Урд талын зураглал. 2007. № 9. хуудас 20-22.
3 Nedobezhkin V. Дайн эсвэл цэргүүдтэй тоглох уу? // Козлов С. нар GRU тусгай хүчин. М., 2002. хуудас 330-331.
4 Белогруд V. Грозныйгийн төлөөх тулалдаанд танкууд. 1-р хэсэг // Урд талын зураглал. 2007. № 9. P. 22.
5 Белогруд V. Грозныйгийн төлөөх тулалдаанд танкууд. 1-р хэсэг // Урд талын зураглал. 2007. № 9. хуудас 23-25.
6 Ельциний үе. М., 2001. P. 628.
7 Эрүүгийн дэглэм. Чечень, 1991-95 М., 1995. P. 70.
8 Raschepkin K. Мөн та бид хоёр, ах, буухаас ирсэн // Улаан од. 2004. 6-р сарын 18. (

Чеченийн Ханкала бол нийслэл Грозный хотоос долоон километрийн зайд байрладаг Оросын цэргийн бааз юм. Москва, Волгоград болон Оросын бусад хотууд руу галт тэрэг явдаг Ханкала станц бас байдаг.

Байршил

Чеченийн Ханкала хот бол Грозный хотын баруун захад орших Хойд Кавказын нутаг дэвсгэрт, бүгд найрамдах улсын төв хэсэгт байрладаг хот юм. Аргун голын зүүн эрэг, Сунжа голын баруун эрэгт оршдог.

Жишээлбэл, Краснодарын хязгаараас ялгаатай нь Чеченийн энэ бүс нутаг уулаар хамгаалагдаагүй тул эндхийн уур амьсгал илүү ширүүн байдаг. Хур тунадас тогтмол бус байдаг тул өвөл нь хүйтэн жавартай, зун нь халуун, хуурай байдаг.

Ханкала тосгон

Нисэх онгоцны буудал 1949 онд баригдсан бөгөөд түүнтэй хамт цэргийн гэр бүлүүдэд зориулсан суурин хотхон баригдсан. Энэ нь жижиг тосгон байсан станцын хажууд байрладаг байв. Өнөөдөр бас Ханкала өртөө, Ханкала цэргийн хотхон бий.

Тосгонд төмөр замын буудал байсаар байна. Галт тэрэгний хөдөлгөөнийг дизель зүтгүүр ашиглан гүйцэтгэдэг, учир нь байлдааны ажиллагааны үеэр холбоо барих сүлжээг задалснаас болж цахилгаанждаггүй.

"Ханкала" гэдэг үгийг оросоор "харуулын цамхаг" гэж орчуулдаг. Байлдааны ажиллагаа эхлэхээс өмнө энэ нь Грозный хотын захын хөдөө тосгон байв. Одоогийн байдлаар тус тосгонд 7900 орчим хүн амьдардаг бөгөөд тэдний 83 гаруй хувь нь Оросын цэргийн албан хаагчид, төмөр замын вокзалын ажилчид юм. Яг үнэндээ хуучин тосгоноос хэдхэн байшин үлджээ.

Чечень дэх Ханкала цэргийн бааз

Ханкала нь тус улсад Оросын цэргүүдийн үндсэн бааз байрладаг тул бүх Чеченийн хамгийн тайван газар гэж тооцогддог. Энэ бол нутаг дэвсгэрийн периметрийн дагуу хэд хэдэн эгнээ өргөст тор, уурхайн талбай, үе үе байрладаг хяналтын цэгүүдээр хүрээлэгдсэн хамгийн хамгаалалттай байгууламж юм. Өмнөх жилүүдэд ч дайчид түүн рүү ойртдоггүй, алсаас буудахыг илүүд үздэг байв.

Стратегийн цэргийн байгууламжууд энд байрладаг: Хойд Кавказын цэргийн тойргийн нэгдсэн штаб, ФСБ алба, эмнэлэг болон бусад холбооны байгууллагууд. Энэ баазыг 2000 онд Чеченьд болсон эмгэнэлт үйл явдалтай холбогдуулан байгуулжээ. Ханкалад түүхийн гайхамшигт хуудсуудаас гадна гунигтай хуудсууд бий.

2001 оны 9-р сард дайчид энд МИ-8 нисдэг тэргийг буудаж, 2 генерал, 8 офицерыг хөнөөсөн юм. 2002 оны 8-р сард 154 хүнтэй МИ-26 нисдэг тэрэг Ханкалагийн ойролцоо газардах үеэр буудаж унасан. Зөвхөн 30 цэргийн албан хаагч амьд үлдэж чадсан. 1995 оны 9-р сард Чеченийн Ханкала хотод шархадсан МИ-8 нисдэг тэрэг буудаж, нэг нь нас баржээ.

Цэргийн нисэх онгоцны буудал

Цаг үед Зөвлөлт Холбоот УлсЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны нисэх онгоцны буудал Ханкалагийн нутаг дэвсгэрт байрладаг байв. Дараа нь түүнийг Ставрополь нисэхийн сургуульд шилжүүлж, сургалтын сургууль болгон ашиглажээ. Энэ нь L-29 сургалтын нисэх онгоцыг тээвэрлэж байв. Эхлээд Чечений дайнтэднийг Д.Дудаевын дайчид олзолж, тэднийг байлдааны зэвсэг болгон хувиргахыг хүссэн боловч цаг хугацаа байсангүй. Тэд Чеченийн Ханкала нисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэрт байрладаг байв. Зураг хавсаргав.

Одоогоор нисэх онгоцны буудал нь ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны харьяа юм. Энэ бол орчин үеийн багаж, төхөөрөмжөөр тоноглогдсон орчин үеийн хүчирхэг стратегийн байгууламж юм. Ульяновск хотын барилгачид барьсан Ортодокс сүмийг энд босгожээ.

Чечений мөргөлдөөний суурь

1991 онд Ичкери улсыг тунхаглаж, Ерөнхийлөгч Д.Дудаев түүнийг хүлээн зөвшөөрөөгүй ОХУ-аас ХРИ-ыг салгах бодлого баримталж байв. Цэргийн ажиллагаа нь хилийн бүс нутаг, нутаг дэвсгэрт явагдсан.Үндсэн хуулийн дэг журмыг сахиулах ажиллагаа гэсэн тодорхойлолттой байсан. Нийтлэг хэллэгээр цэргийн үйл ажиллагааг Чечений анхны дайн гэж нэрлэдэг байв.

Энэ дайны төлөө онцлог шинж чанарЭнэ үед орос, армян, еврей, грек, татар болон бусад Чечен үндэстний хүмүүсийн эсрэг угсаатны цэвэрлэгээ явагдаж байсан тул Оросын хүн амын дунд асар их хохирол амссан. Хохирогчдын дийлэнх нь оросууд байжээ.

Эдийн засаг, улс төрийн суурь

Орос, Чеченийн дотоод байдал маш таагүй байсан. Ерөнхийлөгчийн эрх мэдэл нэмэгдэв. Чеченьд энэ нь овгийн хоорондын сөргөлдөөн, нээлттэй сөргөлдөөн, Дудаевын эсрэг байр суурийг бэхжүүлэхэд хүргэсэн. Мөн Каспийн нефтийг дамжин өнгөрөхийн тулд Чеченийн нутаг дэвсгэрээр дамжуулан газрын тос дамжуулах хоолой барих шаардлагатай байсан тул харилцаагаа сайжруулж, үндсэн хуулийн дэг журмыг тогтоох шаардлагатай байв. Дудаев хэлэлцээрт ороогүй. Газрын тосны аюулгүй байдлын баталгааг хэн ч өгч чадахгүй.

Ханкалагийн төлөөх тулаанууд

ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Б.Ельциний зарлигийн дагуу 1994 оны арванхоёрдугаар сарын 11-нд ОХУ-ын Дотоод хэргийн яам, БХЯ-ны ангиуд Чеченийн нутаг дэвсгэрт нэвтэрчээ. Гурван өдрийн дараа, тухайлбал 12-р сарын 14-нд одоо байгаа гурван онгоц болох Ханкала, Калиновская руу пуужин, тэсрэх бөмбөгтэй довтолгоонд өртөж, иргэний болон хөдөө аж ахуйн хүртэлх янз бүрийн ангилал, зориулалттай 250 орчим нисэх онгоц төвлөрсөн байв.

Ханкалагийн тулаан арванхоёрдугаар сарын 24-29-ний хооронд болсон. Үүний үр дүнд хөөрөх талбай, цэцэрлэгийн байшингууд, Грозный-Аргун чиглэлийн замын шугамыг эзэлжээ. 2000 онд Оросын цэргийн баазыг Ханкалагийн нутаг дэвсгэрт сэргээн байгуулсан.