8-р сарын 18-нд ОХУ-ын ерөнхийлөгч Владимир Путин Балаклавын ойролцоох Хар тэнгисийн ёроолд шумбаж, живсэн Византийн галлерейг шалгажээ. Путинтэй онгоц 83 метрийн гүнд унасан байна. Усан доорх аялалын төгсгөлд тэрээр Севастополь дахь Графская хөлөг онгоцны зогсоол дээр ирэв.
Би ховор объектуудын нэгийг судалж үзсэн - шинжээчид үүнийг 10-11-р зууны үеийнхтэй холбодог. Энэ бол иргэний ачаа тээвэрлэж, Балаклава булангийн эсрэг талд живсэн галлеон юм. Энэхүү олдвор нь биднийг түүх, түүний судалгаанд илүү анхаарч, ирээдүйд ашиглахын тулд шинийг эрэлхийлэхэд түлхэц болно гэж бодож байна” гэж Владимир Путин хэлэв.
Төрийн тэргүүн мөн оросуудын хийсэн нээлтийн ач холбогдлыг онцлон тэмдэглэв газарзүйн нийгэм, мөн үзсэн зүйлийнхээ талаар сэтгэгдлээ хуваалцлаа.
“Усан онгоцыг бүхэлд нь харахад хэцүү. Доод гадаргуу дээр байгаа хэсгүүд нь хүртэл 40 см-ийн лаг давхаргаар хучигдсан байдаг. Энэ хөлөг онгоцны урт нь 27-30 метр, өргөн нь 13-15 метр байх магадлалтай. Энэ объектын эргэн тойронд маш олон амфора бий” гэж Ерөнхийлөгч уулзалтад тусгайлан уригдсан сэтгүүлчдэд хэлэв.
Владимир Путин Графская усан онгоцны зогсоолоор хотын төв талбай руу явж, Нахимовын талбайд цугларсан Севастопольчуудтай мэндчилгээ дэвшүүлэв.
Византийн галлерейг энэ оны хавар Ростовын шумбах клубын шумбагчид Балаклавын ойролцоох Хар тэнгисийн ёроолоос олсон гэдгийг эргэн санацгаая. Усан доорх олдворуудыг судлах, тэдгээрийг газрын гадаргуу дээр гаргах боломжийг Оросын газарзүйн нийгэмлэгээс техникийн туслалцаа үзүүлсэн. Археологичдын үзэж байгаагаар энэ олдвор нь сүүлийн зуунд шинжлэх ухаанд өгсөн хамгийн том бэлэг юм.
Цуврал мессеж " ":1-р хэсэг -
2-р хэсэг -
...
5-р хэсэг -
6-р хэсэг -
7-р хэсэг - Путин Балаклавын ойролцоох Хар тэнгисийн ёроолд живж, Византийн галлерейг шалгажээ
8-р хэсэг -
Урин дулаан цаг ирэхтэй зэрэгцэн Крымын археологичид шинэ эрч хүчтэйгээр ойр орчмын усанд живсэн хөлөг онгоцнуудыг хайж, судалж эхэлжээ.
Хар тэнгисийн давалгаан дор ямар эрдэнэс байдаг вэ?
"АРМЕНИ":
Крымын музейн ховор зүйлс
Түргэн тусламжийн асар том хөлөг онгоцыг 1941 оны 11-р сарын 7-нд Германы нисэх онгоц живүүлэв. Үүний улмаас 7000 гаруй хүн нас барсан нь Титаник онгоцноос бараг тав дахин их! Хүмүүсийг Крымээс нүүлгэн шилжүүлж, фашистуудаар хүрээлүүлж, "Армени" -ын тавцан дээр хана шиг зогсож, зарим нь далайд унав - маш их хөл хөдөлгөөнтэй байв. Гэвч хөлөг дээрх улаан загалмайнууд Германы байлдагчдыг зогсоосонгүй...
Севастополь, Балаклава, Ялта зэрэг хотуудад Крымын музейн ховор эд зүйлс бүхий олон хайрцгийг Арменид ачсан гэж үзэх ноцтой үндэслэлүүд бий гэж Крымын Бүгд Найрамдах Хар тэнгисийн усан доорх судалгааны төвийн захирал Сергей Воронов мэдэгдэв. -Тэднийг Кавказын боомтуудад нүүлгэн шилжүүлэх ёстой байсан. Хөлөг онгоцны урт нь 114.5 метр бөгөөд асар том ачааны тасалгаанууд байдаг.
Крымын судлаачид аль хэдийн таван экспедиц хийсэн боловч "Арменийг" хараахан олоогүй байна. Тусгай тоног төхөөрөмж - хоёр километрийн гүнд ажиллах чадвартай роботууд дутагдаж байв. Украин тоног төхөөрөмж нийлүүлэх гэж яарсангүй.
Одоо Оросын хамт олон " том газар"Хар тэнгисийн судлаачдад туслах болно. Сергей Воронов: "Артекээс 1700 метрийн зайд, хараацайн үүрний эсрэг талын эргээс 400 метрийн зайд хоёр цэгийг судлах шаардлагатай байна" гэж хэлэв. -Бид энэ жил азтан болно гэж найдаж байна.
"ЛЕНИН":
Олон тонн үнэт баар
"Ленин" хөлөг онгоц 1941 оны 7-р сард бүслэгдсэн Одессагаас энгийн иргэдийг нүүлгэн шилжүүлэв" гэж Сергей Воронов хэлэв. "Хүмүүс зүгээр л онгоцонд суухын тулд цонх руу авирч байсан." Дараа нь мянга орчим зорчигч тээвэрлэх боломжтой жижиг хөлөг онгоц албан бус мэдээллээр 2500 орчим хүн авч явсан байна. Зөвхөн 272 нь л амьд үлджээ.Усан онгоц мина мөргөхөд аль хэдийн Крымд хүрчээ. Одоо энэ нь Сарыч хошууны орчимд 96 метрийн гүнд тэгш өнцөгт байрладаг.
"Ленин" Одессагийн Үндэсний Одесса банкны хөрөнгийг мөн нүүлгэн шилжүүлсэн гэж үздэг. Тээвэрлэсэн үнэт зүйлсийн талаар нарийн мэдээлэл байхгүй ч судлаачдын үзэж байгаагаар бид ярьж байнатонн орчим өнгөт металлын ембүү . Гэсэн хэдий ч эрдэмтэд тэнд судалгаа хийхгүй байна. Эцсийн эцэст энэ бол нийтлэг оршуулгын газар бөгөөд тэндээс үнэт зүйл хайх нь доромжлол юм.
"ЛАРИС":
Бүхэл бүтэн зургийн галерей
1944 оны өвөл Германы Ларис хөлөг онгоц Крым, Ставрополь муж, Ростов муж дахь музейгээс Вермахтын дээрэмдсэн үнэт зүйлсийг Севастопольоос Румын руу зөөвөрлөв.
"Улаан арми зарим үнэт зүйлсийг нүүлгэн шилжүүлж чадсан" гэж Сергей Воронов хэлэв. -Гэхдээ арслангийн хувь фашистуудад очсон. Германчууд бүх зүйлийг Ларис руу ачив.
Ларисын агуулахууд галерей, сүмийн сав суулга, ховор үзмэр, эртний керамик эдлэлээр дүүрэн байх магадлал өндөр байна. Замдаа хөлөг онгоцыг Зөвлөлтийн нисэх онгоцууд дэлбэлжээ. "Ларис" хаана амарч болох нарийн координат байхгүй байна. Эрдэмтэд тус хүрээлэнд хүсэлт гаргажээ цэргийн түүхГерман, гэхдээ хариулт нь түүний хаана байгааг хэзээ ч тодруулсангүй.
Эртний Грекийн хөлөг онгоц:
Библийн анхны хэвлэл
50 метр орчим урттай хөлөг онгоц хэдэн жилийн өмнө Форос хошууны эсрэг талд олдсон. Байгалийн хадгалалтын ачаар хүхэрт устөрөгчийн давхарга нь зөвхөн 11-12-р зууны үед живсэн хөлөг онгоцны гаднах хэсэг төдийгүй бүхэл бүтэн ачаа хадгалагдан үлджээ.
Тэр ч байтугай мод нь гэмтээгүй” гэж Воронов хэлэв. - Ачаа өнөөдрийг хүртэл онгоцонд байгаа. Усан онгоц нь лаг шавартай уул мэт харагдах боловч үүдэнд болон бүхээгт худалдаачдын зэвсэг, бараа байж болно. "Тэнд бид тэр үеийн баримт бичигтэй холбоотой анхан шатны эх сурвалжийг олно гэж найдаж байна" гэж Сергей Воронов төлөвлөгөөгөө хуваалцав. - Хэтрүүлэггүйгээр бид Библийн анхны хэвлэлүүдийн нэгэнд бүдэрч магадгүй.
Нэг зоос нь 10 мянган евро
Крымын археологич, түүхчдийн хувьд хар шумбагчид жинхэнэ толгойны өвчин юм. Орчин үеийн техник, технологитой эдгээр залуус далайн ёроолоос олдворуудыг дэндүү хурдан гаргаж, Крымын музейнүүдийг үнэ цэнэтэй үзмэргүй болгож байна.
Зарим нь олдворуудаа зуслангийн байшиндаа, зарим нь гарааш руу аваачиж, дараа нь найз нөхөддөө үзүүлэх боломжтой гэж Севастополь шумбах төвүүдийн нэгэнд КП-д хэлэв. - Зарим хүмүүс интернетээр зангуу, эртний зоос, амфора зарж нэмэлт мөнгө олохыг хүсдэг. Үнэ цэнэтэй зүйлсийн хувьд, жишээлбэл, эртний Грек эсвэл Боспора зоосны хувьд та ойролцоогоор 10 мянган евро авах боломжтой.
Заримдаа анчдыг шийтгэдэг.
Саяхан Севастополь хотын нэгэн оршин суугч ёроолоос Аугаа эх орны дайны үеийн Зөвлөлтийн Як-1 сөнөөгч онгоцыг олжээ. Эх орны дайн, гэж Севастополь шумбагчид хэлэв. -Тэр үүнийг доороос нь өргөж амжсан, гараашдаа байрлуулж, интернетээр дамжуулан гадаадын цуглуулагчдад 165 мянган еврогоор зарахыг оролдсон. Зөвхөн цуглуулагчид төдийгүй Севастополь хотын хамгаалалтын албаныхан ч ховор зүйлийг сонирхож эхэлжээ. Онгоцыг хурааж, шумбагчийг их хэмжээний торгууль ногдуулжээ. Онгоцыг Севастополийн тэнгисийн цэргийн музейд хүлээлгэн өгсөн байна.
"Хар ханхүү"-ийн заль мэх
1854 онд Британийн "Хар хунтайж" дарвуулт хөлөг онгоц Севастопольыг бүсэлж байсан Британийн армид хүргэхээр Крым руу явж байв. Крымын дайн, эм тариа, өвлийн дүрэмт хувцас, түүнчлэн цэрэг, офицеруудын цалин. Энэ дүн нь алт, мөнгөөр 500 мянган фунт стерлинг байв.
Усан онгоц эрэгт хүрч чадаагүй - Балаклава булан дахь шуурганы үеэр живжээ. Тэр цагаас хойш олон зуун эрдэнэсийн анчид далайн ёроолыг хайсаар байна. Франц, АНУ, Норвеги, Герман, Испанийн экспедицүүд алт хайхаар тоноглогдсон байв. Зөвхөн Британичууд өөрсдөө энэ бүхнийг шоолонгуй харж байв. Мөн сайн шалтгаанаар!
Эрдэмтэд хөлөг онгоцны живсэн газрыг яг таг тогтоожээ. Гэвч алт, мөнгийг хорооллын дарга нарын төв байр байрладаг Истанбулд буулгасан нь тогтоогджээ. Гэсэн хэдий ч Крымын шумбагчид Балаклава булангийн ёроолыг самнасаар байна ...
Манай далайн эрдэнэсийн тухай нийтлэл:Украины Үндэсний Шинжлэх Ухааны Академийн Археологийн хүрээлэнгийн эрдэмтэд 8-р сарын 7-23-ны хооронд Хар тэнгисийн ёроолыг судалжээ. Экспедицийг Усан доорх өвийн газрын захирал Сергей Воронов удирдсан. Саяхан тэрээр Киевт буцаж ирээд хоёрхон удаа шуугиан тарьсан хоёр нээлт, романтик мэргэжлийнхээ өдөр тутмын амьдралын романтик амьдралын талаар ярилцав.
Германы цэргийн тээврийн Junkers 52 нисэх онгоцны буух төхөөрөмжийн нэг хэсэг нь Хар тэнгисийн ёроолд Одесса хотын ойролцоо байрладаг. Энэ бол дэлхийн 2-р дайнаас амьд үлдсэн цорын ганц ийм загвар юм. Ямар ч музейд ийм зүйл байдаггүй
Сергей сая сая хөвгүүдийн усан доорх эрдэнэсийг олох мөрөөдлөө биелүүлэв. Түүнд дуртай ажлаа хийхэд ердөө зургаан сар л үлдсэн нь үнэн, үлдсэн зургаан сар нь ивээн тэтгэгч хайж байгаа. Гэхдээ та хол явах шаардлагагүй - Хар тэнгист маш олон эрдэнэс бий. Гайхалтай Карибын тэнгис ойр ч байгаагүй гэж мэргэжилтэн баталж байна. Сергейгийн хэлснээр, олон улсын хямралыг үл харгалзан усан доорх археологи улам бүр нэмэгдэж байна. Гэхдээ ивээн тэтгэгчидгүйгээр юу ч болохгүй байсан. "Усан доорх хээрийн судалгааг төсвөөс огт санхүүжүүлдэггүй" гэж Сергей хэлэв. - Тиймээс би ивээн тэтгэгч хайж байна. Мөн тэд өөрсдөө тусламж санал болгож байна: "Би үүнийг интернетээс уншсан - үнэхээр сайхан! Танд мөнгө хэрэггүй гэж үү?" Дараа нь тэд хөлөг онгоцон дээр ирж, бүх зүйлийг ийм нүдээр хардаг. Энэ жирийн хүмүүс. Мөн 90% нь украинчууд. Импортын мөнгөтэй харьцахгүй байхыг хичээдэг. Тэдэнтэй ажиллахад илүү хэцүү байдаг. – Ивээн тэтгэгчдэд доод талаас нь бэлэг дурсгалын зүйл өгдөг үү? - Төрийн талархал - тэмдэг, хувийн цаг, "подяк" гэх мэт асуудал байхгүй. Гэхдээ доороос нь - үгүй! Хэрэв хөрөнгө оруулагч: "Энэ 200 амфорагаас би нэгийг нь авч болох уу?" - Би шууд тайлбарлахдаа: "Битгий мөрөөд. Та үүнийг хамгийн түрүүнд гартаа барьж, гэрэл зураг авах болно - энэ бол таны хувьд бүхэл бүтэн соёлын өв юм."
Авдарт ямар эрдэнэс байдаг вэ?
Энэ зун экспедиц нь янз бүрийн эрин үеийн сайн хадгалагдсан хөлөг онгоцнуудын гайхалтай олдворуудыг олж чадсан юм. Нэг нь 11-13-р зууны үеийнх, хоёр дахь нь 18-19-р зууны үеийнх. Археологичид анхны, илүү эртний хөлөг онгоцыг Форосоос холгүй живсэн "Форос" гэж нэрлэжээ. Хоёрдахь нь "Гриновский" гэж тэд Александр Грин романууддаа дарвуулт хөлөг онгоцыг яг ингэж дүрсэлсэн байдаг.
"Бид хамгийн эртний хөлөг онгоцыг Форосоос 20 км-ийн зайд, Горбачевская дачаны яг эсрэг талд 140 метрийн гүнээс олсон. Эхлээд бид үүнийг 9-10-р зууны үеийн Византийн хөлөг онгоц гэж бодож байсан ч керамик эдлэл дээр үндэслэн 11-13-р зууны үеийнх болохыг тогтоосон. Магадгүй хөлөг онгоц нь Италийн бүгд найрамдах улсуудын нэг болох Венеци, Генуя эсвэл Пизагийн харьяанд байсан байж магадгүй юм (энэ жилүүдэд тэд Крымын өмнөд эргийг колоничилж байсан). Тэр үеийн хөлөг онгоц, магадгүй галлерей нь асар том байсан: 50 метр урт. Мөн хөлөг онгоцны 70% нь хадгалагдан үлдсэн гэдгээрээ онцлог юм. Тавцангийн тавцан, банз, тулгуур, талбай, сэлүүр...
Археологичид түүн дээр гурван арван амфора илрүүлсэн боловч энэ нь "гол шагнал" биш юм. Хөлөг онгоцны шаварлаг савнаас "учирсан" керамик эдлэлээс өөр юу олдох нь одоогоор тодорхойгүй байна. Гэхдээ тэр үед амь аврах багаж хэрэгсэл ашиглагдаагүй байсан тул хүмүүс усанд сэлэх гэж яарч, олон зүйлийг онгоцон дээр үлдээсэн байх - амьдрал илүү үнэ цэнэтэй байсан. Тэд мөн "хуурамч цээжтэй төстэй зүйл" үлдээжээ. Сонирхолтой олдворын хэмжээ нь хагас метр хагас метр юм. Зүгээр л тавцангийн голд зогсож байна. Энэ бол хамгийн түрүүнд өргөгдөх хайрцаг юм. Мэргэшсэн шумбагчид ариун ёслолд оролцохоор аль хэдийн жагсчээ.
-Тэнд юу байж болох вэ?
- Урьдчилан таамаглах аргагүй. Усан онгоц нь тодорхойгүй функцтэй тул та хүссэн бүхнээ хийнэ үү. Алтан зоос, үнэт эдлэлээс эхлээд зарим захидал харилцаа хүртэл. Дашрамд хэлэхэд илгэн цаасыг устөрөгчийн сульфидын давхаргын ачаар хадгалах боломжтой.
Авиралтанд хамгийн хүчтэй зургаан шумбагч оролцоно. Тэд зөвхөн 10 минут, гурван оролдлого хийх болно. Авсыг нурахаас сэргийлэхийн тулд дээр нь тусгай сав байрлуулж, дараа нь аажмаар өргөх болно.
Ялта ордонд зориулж тонн гантиг чулуу
Хоёр дахь хөлөг онгоц болох "Гриновский" нь 30-40 м урт, 139 м-ийн гүнд байрладаг бөгөөд гантиг хавтангаар хүчин чадлаараа ачигдсан байдаг. Тэд хөлөг онгоц сүйрсэн байх магадлалтай.
"Хоёр лангуу хоёулаа гантигаар дүүрсэн, зарим хавтангууд тавцан дээр хэвтэж байв. Энэ бол маш их ачаалал байсан" гэж Сергей Воронов хэлэв. - Магадгүй ахмад илүү их мөнгө олохоор шийдсэн байх. Гэвч шуурганд баригдаж, ачаа шилжиж, хүндийн төв нь нурж, хөлөг онгоц живсэн.
Археологичдын үзэж байгаагаар гантиг нь Ялтагийн орднуудын нэгийг барихад зориулагдсан байв. Аравдугаар сарын 5-нд нэг блокыг өргөхөд нууц илчлэгдэж магадгүй. Дараа нь та зөвхөн барилгын материалыг харьцуулах хэрэгтэй.
Нисдэг тэрэгний зорчигчид яг л манекен шиг суудалдаа хөшчихсөн
Сергей Воронов дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр Змейный арлын ойролцоо живсэн "Дэслэгч Зацаренный" устгагч онгоцны номын сангаас олдсон хамгийн сонирхолтой олдвор гэж үздэг. Тэмдэглэл, хувийн захидал, нууц тушаал бүхий ном, заавар, уурхайн талбайн газрын зураг Хар тэнгисийн ёроолд зуун жилийн турш хэвтэж байв. Мөн бүх зүйлийг унших боломжтой! Номын сангаас бас нэгэн сонирхолтой оньсого толилуулжээ.
Номын бүх "тоосго" хавтасгүй, хавтасгүй байв. Археологичид яагаад "дүүргэлт" хадгалагдсаныг ойлгож чадаагүй ч "бүрхүүл" нь хадгалагдаагүй байв. Шийдэл нь... бухнууд байсан. Загаснууд номыг эмчлэхэд ашигладаг модон цавуунд дуртай байсан нь тогтоогджээ.
Мөн аймшигтай нээлтүүд байсан. Жишээлбэл, 1942 онд живсэн Дзержинский эсминец.
-Тийм ээ, тэнд хүн байхгүй, гэхдээ хувцасны үлдэгдэл, хантаазны хэсгүүд байна. Пулемётуудыг нийлүүлж, тэнгэр рүү чиглүүлдэг. Амьдрал зогссон. Усан онгоц хэдий чинээ гүн байх тусам улам гунигтай харагдана.
Гэхдээ Сергейгийн багийн хамгийн цочирдмоор нээлт бол хөлөг онгоц биш, харин тавцангийн нисдэг тэрэг юм. Хар тэнгисийн флотКа-25. Энэ бол хүхэрт устөрөгчийн давхаргад хадгалагдан үлдсэн 1060 м-ийн гүнд орших бөөн булш юм.
– Бид 2006 онд Украин-Америкийн хамтарсан экспедицийн үеэр санамсаргүй тааралдсан. Лаврын ордоос харахад 25-30 жилийн настай. Америкийн робот дотогшоо харахад бид монитор дээр бүстэй зорчигчид манекен шиг сандал дээр сууж байхыг харав. Хоёр арав орчим. Олон ангилагдсаны нэг Зөвлөлтийн цагосол... Бид Оросын консулын газарт солбицлыг нь мэдэгдсэн, тэд бидэнд баярлалаа, гэхдээ нисдэг тэрэгний цаашдын хувь заяа ямар байх нь тодорхойгүй байна.
"Гэхдээ Титаник аль хэдийн дээрэмдсэн"
Гайхамшигт далайн археологич Роберт Баллард Титаникийг олсноор дэлхий даяар алдартай болсон. Дашрамд дурдахад алдарт америк хүнтэй найзалдаг Сергей Вороновын мөрөөдлийн хөлөг онгоц болох "Армени" түргэн тусламжийн хөлөг онгоц бий. Түүнийг гурван жил хайж байна.
- Энэ бол түүхэн дэх хамгийн эмгэнэлтэй гамшгийн нэг юм. Германы нисгэгчийн дайралтын дараа Севастополоос нүүлгэн шилжүүлсэн 7 мянган хүн 23 эмнэлгээс шархадсан бөгөөд эмнэлгийн ажилтнууд нас баржээ. Зөвхөн 8 хүн амьд үлджээ. Тэдний хамаатан садан олдохгүй байна. Гэхдээ Хар тэнгист "Армени" гэж хайгаагүй газар цөөхөн үлджээ. Гүнийн хязгаар нь 700 метр хүртэл байсан, одоо 1200 метр хүртэл оролдоод үзье.
- Бид одоо ажилдаа маш завгүй байгаа тул Карибын тэнгисийн талаар мөрөөдөх цаг алга. Хэдийгээр францчууд биднийг карвел хайхыг урьсан. Өвөл явах ч юм билүү. Роберт Баллард Газар дундын тэнгис, Эгийн тэнгист хамтарсан экспедиц санал болгодог.
– Баллард таныг Титаник руу урьсан уу?
- Тэр өөрөө Титаник руу ховор очдог. Тэр жилийн өмнөх харсан зүйлдээ маш их сэтгэлээр унасан - бүх зүйлийг булааж авав. Ойролцоогоор 4 мянган метрийн гүн бол асуудал биш, орос, франц, америк хүнтэй машинууд тэнд шумбаж байна. Энэ бол аялал жуулчлалын бизнес юм. Усанд шумбах бүр бэлэг дурсгалын зүйл авснаар дуусдаг.
Тэд ахмад Смитийн ваннийг бэлэг дурсгал болгон бэлдсэн хэмжээнд хүрэв. Баллард хэзээ ч Титаникыг олон улсын тэнгисийн дурсгалт газар гэж нэрлэж чадаагүй. Титаник олон улсын усанд оршдог тул Канад, Англи, АНУ-ын хооронд маргаан үүсээд байна.
- Та тэнд очихыг мөрөөддөггүй гэж үү?
"Би Хар тэнгисээс ийм зүйл олохыг илүү их мөрөөддөг." Бид 2 км-ийн гүнд - Хар тэнгисийн сав газарт нухацтай ажиллаагүй байна. Баллард бид хоёр эртний хөлөг онгоцуудыг тэндээс төгс нөхцөлд олж болно гэдэгт итгэлтэй байна. Дотор нь папирус, үнэт эдлэл байж болно. Гэхдээ мэдээж Роберт чамайг Титаник руу урьсан бол яагаад болохгүй гэж.
Усан доорх хамгийн үнэ цэнэтэй объектууд
1. “Форос” хөлөг онгоц. Ойролцоогоор 11-13-р зууны үе. Усан онгоцны анги нь Италийн галлерей байж магадгүй юм. 70% хэмнэсэн. Энэ нь 130 м-ийн гүнд байрладаг.
2. “Гриновский” хөлөг онгоц. 18-19-р зууны дарвуулт хөлөг онгоц. Ачааны ерөнхий ачаа нь ордон барихад зориулагдсан гантиг чулуу юм. Энэ нь 139 м-ийн гүнд оршдог.
3. "Ленин" моторт хөлөг онгоц. Бүх нийтийн булш. Албан ёсоор нас барсан хүний тоо 900 байна. 1941 онд 10 минутын дотор живсэн. Ослын шалтгаан нь хөвөгч уурхайд дэлбэрэлт болсон байж болзошгүй. Энэ нь 97 м-ийн гүнд оршдог.
4. Германы тээврийн хөлөг онгоц "Санта Фе". 1943 онд уурхайн дэлбэрэлтийн улмаас живсэн. Энэ нь 3 мянга гаруй тонн зэвсэг авч явсан. 3 бууг "хар" шумбагчид хулгайлсан. Энэ нь 21 м-ийн гүнд байрладаг.
5. Германы тээврийн хөлөг онгоц “Волго-Дон” (“Волго-Дон”). 1943 онд живсэн. 80% аюулгүй байдал. Ашиглалтын хэсэгт бусад зүйлсийн дотор агаарын бөмбөг бүхий хуурцаг, машин, мотоцикль байдаг. Энэ нь 25-30 м гүнд оршдог.
6. Болгарын тээврийн “Варна”. 1943 онд Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны торпедогийн дайралтын улмаас живсэн. Би сум авч явсан. 50% хэмнэсэн. Энэ нь 50 метрийн гүнд байрладаг.
7. "Царевич Алексей." Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн тээврийн хөлөг онгоц. 1916 онд уурхайн дэлбэрэлтийн улмаас живсэн. Ерөнхий ачаа нь Кавказын армийн 1120 тонн элсэн чихэр байв. Энэ нь 47 м-ийн гүнд оршдог.
8. Оросын тээврийн “Ростов”. 1918 онд Германы шумбагч онгоцны дайралт. Хоёр уурын бойлер амьд үлджээ. Энэ нь 19 м-ийн гүнд байрладаг.
9. Хар тэнгисийн флотын ачааны хөлөг “Жан Жорес”. 70% хэмнэсэн. Савуудад маш олон зүйл байдаг, тэр ч байтугай шампанскийн шилнүүд үлдсэн - тэд 1942 оны шинэ жилийг тэмдэглэж байв. 1942 оны 1-р сарын 16-нд Германы дайралтын дараа живсэн. Энэ нь 15 м-ийн гүнд байрладаг.
10. "Гэгээн Александр." Хар тэнгисийн флотын хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцны нэг Оросын эзэнт гүрэн. 1786 онд хадны хаданд цохиулсны дараа живсэн. Энэ нь 6 м-ийн гүнд байрладаг.
11. "Агнес Блэйки." Англи хэлний хоёр тулгууртай баар. нэрээр нэрлэгдсэн байж магадгүй жинхэнэ хүн– Агнес Блайки, Абердин хотын захирагч Томас Блайкигийн эхнэр. Энэ хөлөг олдвороор баялаг бөгөөд "хар" шумбагчдын хулгайн бай болжээ. Энэ нь 86 м-ийн гүнд оршдог.
12. "Дзержинский" устгагч. 1942 онд түүнийг уурхайд дэлбэлжээ. Багийн 158 гишүүн, 110 цэргийн албан хаагч амь үрэгджээ. Энэ нь 120 м-ийн гүнд байрладаг.
13. "Дооб" мина тээгч хөлөг. 1942 онд уурхайд живсэн. Энэ нь 26 м-ийн гүнд байрладаг.
14. Тээвэр "Игнатий Прохоров". 1922 онд живсэн. 70% хэмнэсэн. Барилгын он (Англид 1886) бүхий товруу, хөлөг онгоцны гуалин олджээ. Энэ нь 90 м-ийн гүнд байрладаг.
15. “Хоёрдугаар Кэтрин” байлдааны хөлөг. Хуягны зузаан 4 м хүрсэн.1908 онд живсэн.80% нь хадгалагдсан. Энэ нь 139 м-ийн гүнд оршдог.
16. "Прут" уулын уурхай. Усан онгоцны багийнхан 1905 онд байлдааны "Потемкин" хөлөг онгоцоор бослогоод нэгдэж, 1914 онд Герман-Туркийн хөлөг онгоцтой огтлолцсоны дараа ахмад хөлөг онгоцыг живүүлэхээр шийджээ. Энэ нь 110 м-ийн гүнд байрладаг.
17. Германы тээврийн “Тотила”. Энэ нэр нь Зүүн Готик хааны нэрэмжит юм. 1944 онд Зөвлөлтийн нисэх онгоцонд бөмбөгдөлтөд өртөж живсэн. Албан ёсоор Вермахтын 500 цэрэг нас баржээ. Энэ нь 97 м-ийн гүнд оршдог.
"Гриновский"-ээс бусад (баримт бичгийг бүрдүүлээгүй байгаа) бүгдийг нь түүх, археологийн тусгай хамгаалалттай газар нутгийн статус олгох тухай ЗГХЭГ-ын тогтоолоор хамгаална.
Та үүнийг мэдэх үү ...
Хар тэнгис нь Карибын тэнгисээс илүү далайн дээрэмчин юм
Хар тэнгис бол дэлхийн археологичдын хувьд Клондайк юм. Энд хамгийн тохиромжтой нөхцөл бол устөрөгчийн сульфид ба эртний түүх. Сергей Воронов хэлэхдээ, 2006 онд тэд 7-25 сая жилийн настай хирс, зэрлэг адууны чулуужсан олдворыг олсон. Роберт Баллард домог ёсоор 7 мянган жилийн өмнө болсон их үерийн ул мөрийг Хар тэнгисээс хайж байна.
Далай цэнгэг нуур байсан 200 метрийн гүнд боомтын байгууламж, тэр байтугай эртний хотуудын ул мөр үлдэх ёстой гэдэгт тэр итгэлтэй байна. Далайн эрэг дээр өөр хоорондоо дайтаж байсан Италийн бүгд найрамдах улсын олон хотууд байв. Далайн дээрэм маш идэвхтэй байсан - энэ талаар Карибын тэнгис манайхтай харьцуулахад зүгээр л амарч байна. Византи, Ром эмх замбараагүй байдлыг хэсэг хугацаанд зогсоохын тулд флотил, эскадрильуудыг илгээв.
Брэндүүд ялангуяа өргөн тархсан байсан бөгөөд энэ нь орчин үеийн ертөнцСомалийн далайн дээрэмчидтэй зүйрлэж болно. Шөнөдөө хөнгөн дарвуулт, сэлүүрт хөлөг онгоцон дээр тэд хохирогчийн хөлөг онгоцыг бүх талаас нь бүсэлж, шууд хөлөглөсөн. Хэрэв Византчууд тэднийг эрэг рүү шахвал багийнхан зүгээр л завийг гартаа өргөөд зугтав.
Археологичид Азовын тэнгисийг ирээдүйгүй гэж үздэг. Нэгдүгээрт, шуурга 20 м-ийн гүнд ямар ч объектыг эвддэг.Азовын тэнгисийн гүн нь 14 м. Хоёрдугаарт, 19-р ба 20-р зууны эхэн үед цаг агаарын мэдээнээс харахад тэнгис ёроол хүртэл хөлдсөн. Мөн мөс нь цаас шиг хуяг дуулга хүртэл урдаг.
... хүхэрт устөрөгч нь байгалийн хадгалалтын бодис юм
Хар тэнгист живсэн объектууд маш сайн хадгалагдан үлдсэн нь одоо 207 метрийн гүнд байгаа устөрөгчийн сульфидын "гавъяа" юм. Гэхдээ өөр өөр хугацаанд 100 метрээс доош эсвэл өндөр байсан. Тиймээс хөлөг онгоцууд хамгаалалтын үе шатыг туулсан. Гэтэл өнгөн дээрээ далайн ёроолоос гаргаж авсан мод шууд тоос болж хувирдаг тул Украинд байгаль хамгаалах лаборатори байгуулж байна.
Археологич Роберт Баллард маш их тусламж үзүүлж байна. Ёроолоос олдсон бүх зүйл Археологийн хүрээлэнгийн сан хөмрөгт хадгалагддаг. Мэргэжилтнүүд олдворуудыг боловсруулж, Украины музейд шилжүүлдэг. Далайн археологичид мөн өөрсдийн үндэсний далайн музей байгуулахаар ажиллаж байна.
...хөлөг онгоцыг бүхэлд нь өргөж чадахгүй байна
Мэргэжилтнүүд хөлөг онгоцуудыг хэсэг хэсгээр нь өргөх гэж байна. Украйн улсад бүхэл бүтэн хөлөг онгоцыг гадаргуу дээр гаргах тоног төхөөрөмж, мөнгө хараахан байхгүй байна. Барууны баян орнуудад ийм өсөлтийг хийдэг. Жишээлбэл, Стокгольмд Васа хэмээх нэг хөлөг онгоцны музей байдаг. Гэхдээ Сергейгийн хэлснээр хотын төсвийн 20 хувийг энэ арга хэмжээнд зарцуулсан. Энэ бол бидний хувьд гайхалтай.
...хилчид “хар” шумбагчид агнана
Далайн археологичдын олдворууд "хар" шумбагчдын анхаарлыг татдаг. Ямар нэг зүйлийг "бэлэг дурсгал" болгон авах дуртай хүмүүс, мэргэжлийн булш дээрэмчид амрахгүй. Тэд ихэвчлэн бэлэг дурсгалын зүйл эсвэл мөнгөний уут захиалах гэж жижиг зүйл авдаг. Үйлчлүүлэгчдийн 99 хувь нь Оросууд.
Саяхан улсаас эрдэнэсийн анчидтай тэмцэхэд тусална гэж амласан. Хамгийн үнэ цэнэтэй 16 объектод түүх, археологийн тусгай хамгаалалттай газар нутгийн статус олгох тухай Засгийн газрын тогтоол удахгүй гарах гэж байна. Үүний дараа хилчид хуулийн дагуу хамгаалалтад авна.
...Робот археологич бол Украины бахархал
Манай археологичдын бас нэг бахархал бол Софоклес робот юм. Тэр мэдээж хэдэн км шумбах чадвартай Америкийн "Геркулес" гэх мэт "авга ах нарын" хажууд туршлагагүй залуу шиг харагддаг, гэхдээ үүнийг Украинд - Николаев дахь усан онгоцны их сургуульд хийсэн. Софокл 20 мянган долларын үнэтэй.Одоо роботыг сайжруулж байна усан доорх ажил 10-р сарын 5 - манипулятор нэмж, гэрэлтүүлгийн хүчийг нэмэгдүүлнэ.
Археологич Сергей Воронов: "10-р сард бид ийм авдар авах болно"
Живсэн Германы тээврийн "Волго-дон" хөлөг онгоцны зогсоол дахь нисэх онгоцны буудлын жийп
Украины Үндэсний Шинжлэх Ухааны Академийн Археологийн хүрээлэнгийн захирал Денис Козакийн хэлснээр Хар тэнгисийн эрэг орчмын усанд . 494 живсэн объект,өөр өөр цаг үед хамаарах Үүнээс 141 объектыг археологичид Хар тэнгисийн түүхэн дэх эртний үеийн хөлөг онгоцны үлдэгдэл болохыг тогтоожээ.
Украинд Хар тэнгисийн усан доорх соёлын өв, эртний эдлэлийн улсын атласыг эмхэтгэхээр төлөвлөж байна.
Археологийн хүрээлэнгийн захирал Денис Козак Хар тэнгисийн ёроолын Херсонесос хошуунаас Меганом хошуу хүртэлх хэсгийг судалсан экспедицийн үр дүнгийн талаар илтгэл бэлтгэв. Өнгөрсөн мянган жилийн хугацаанд Хар тэнгист олон тооны өөр өөр хөлөг онгоц живсэн - цэргийн, худалдааны болон далайн аялалын зугаа цэнгэлийн хөлөг онгоцууд. Хар тэнгис дэх далайн аялал нь алс холын өнгөрсөн болон өнөө үед үргэлж аз жаргалтай төгсдөггүй. 
1986 оны 8-р сарын 31-нд 1925 онд Германд баригдсан "Адмирал Нахимов" аялалын хөлөг онгоц ("Берлин", III) Новороссийскийн эрэгт живжээ. Уурын усан онгоц эргээс 4 километрийн зайд живсэн бөгөөд одоо ч далайн ёроолд байрлаж байна. Усан доорх археологийн экспедиц Крымын эрэг орчмын усан сангаас олдсон живсэн объект, түүхэн дурсгалт газруудын гэрэл зураг, бичлэг хийжээ. 
Хар тэнгисийн ёроолыг судлахын тулд Украины археологичид АНУ-ын Археологи, далай судлалын хүрээлэнгийн хайлтын төхөөрөмжийг ашигласан гэж Lenta.ru мэдээлэв. Украйн судалгаанд зориулж мөнгө өгөөгүй, усан доорх экспедицийг Америкийн тал санхүүжүүлсэн. 2.5 сая доллар.
Титаникийн сүйрлийн голомтыг нээсэн гэдгээрээ шинжлэх ухааны хүрээнийхэнд танигдсан Америкийн судлаач, эрдэмтэн доктор Роберт Баллард далайн ёроолыг судлах ажилд идэвхтэй оролцсон. 
Нэг километр орчим гүнд археологийн экспедиц Хар тэнгисийн ёроолоос 9-10-р зууны живсэн Византийн хөлөг онгоцыг олжээ. Модон хөлөг онгоцноос ёроолд нь 200 амфорыг эс тооцвол бараг юу ч үлдсэнгүй.
1941 онд живсэн 4 мянга орчим зорчигчтой "Ленин" хэмээх зорчигч тээврийн хөлөг онгоцонд шумбагчид үзлэг хийжээ. Живсэн объектуудын дунд Оросын эзэнт гүрний "Екатерина II" байлдааны хөлөг онгоц, 1942 онд живсэн "Дзержинский" устгагч, Дэлхийн хоёрдугаар дайны үеийн цэргийн нисэх онгоц, ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флотын цэргийн нисдэг тэрэг олджээ.
2010 оны 8-р сарын 9-нд Сергей Воронов алсын удирдлагатай далайн гүн судлалын туршилтын хөлөг Софоклесыг турших үеэр ёроолд хэвтэж буй хөлөг онгоцыг анзаарчээ. 
Археологичдын үзэж байгаагаар уг хөлөг нь урьдчилсан тооцоогоор 1.2 мянган жилийн настай. Тавцан дээр хэвтэж буй амфорагийн насыг хэлбэр, хэмжээгээр нь шүүж болно.
Византийн байлдааны хөлөг онгоцны их бие нь далайн шаварт хэсэгчлэн дүрэгдсэн тул бүрэн биет байдлаар төгс хадгалагдан үлдсэн. Усан онгоцны урт нь 50 орчим метр бөгөөд түүн дээр хоёр багана амьд үлдсэн бөгөөд сэлүүрээс 15 орчим сэлүүр байдаг. 
Энэ олдворыг Украины Үндэсний ШУА-ийн Археологийн хүрээлэнгийн усан доорх өвийн хэлтсийн захирал Сергей Воронов мэдээлэв.
Археологичид Хар тэнгист ийм хөлөг онгоцтой хэзээ ч таарч байгаагүй. Живсэн хөлөг онгоцонд "МЭ 8-р зуунаас илүүгүй, 13-р зуунаас багагүй" хэдэн мянган олдворууд байдаг - бүхэл бүтэн музей! Живсэн Византийн дарвуулт болон сэлүүрт хөлөг онгоц Форос амралтын тосгоноос 20 км-ийн зайд 130 метрийн гүнд оршдог.
Малтлага, хөлөг онгоцыг өргөх үйл явц нь гурван жил, өөрөөр хэлбэл 2013 он хүртэл үргэлжилж магадгүй юм. Археологийн экспедицийн оролцогчид дундад зууны үеийн хөлөг онгоцыг амжилттай босгохын тулд чадах бүхнээ хийж байгаа бөгөөд усан доорх малтлагын зуны улирал маш богино, намрын шуурга тэднийг үргэлжлүүлэхийг зөвшөөрдөггүйд харамсаж байна. Мөн хөлөг онгоцыг сэргээхээр төлөвлөж байна.
Живсэн Византийн хөлөг онгоцыг хар арьст археологичид дээрэмдэхээс зөвхөн гүнд нь биш, Украины Аюулгүй байдлын алба болон олдворын координатыг мэддэг хилийн харуулууд хамгаалж байна. 
2011 оны зун Оросын археологичдын хувьд нээлт, шинэ олдворуудаар ер бусын баялаг байлаа. Оросын ШУА-ийн Археологийн хүрээлэн нь Кавказ, Урал, тэр ч байтугай Чукотк руу шинжлэх ухааны экспедицүүдийг тоноглосон.
Археологийн судалгааны үр дүн нь эртний соёл иргэншлийн төвийн өвөрмөц нээлт байв. Энэхүү эртний эртний хотоос нийтийн болон орон сууцны барилгууд олдсон. эртний хот, Газар дундын тэнгисээс олон төрлийн объект олдсон.
Археологичид Фанагориагийн оршуулгын газарт 4-р зууны үеийн чулуун цоорхойг судалжээ. МЭӨ ийм архитектурын байгууламж манай улсад урьд өмнө хэзээ ч олдож байгаагүй. 
Археологичдын олж мэдсэнээр эртний Фанагориагийн нэг хэсэг усан дор байна. Эмчийн хэлснээр түүхийн шинжлэх ухаанВладимир Кузнецовыг авчирсан хүмүүсийг археологийн аргаар хийжээ чухал нээлтүүд. Усан доорх малтлага хийж, усанд шумбагчид Фанагориагийн боомтын байгууламж, эртний сүм хийдийн гантиг архитектурын хэсгүүд, эртний Грекийн бичээс, гантиг хөшөө, суудлын хэлтэрхий, эртний Грекийн керамик эдлэл гэх мэт зүйлсийг олж илрүүлжээ.
Хэрэв археологичдын утгуур, сойз дээрэмчний экскаватор, "хар археологичдын" хүрзийг гүйцэж түрүүлэх юм бол бид алс холын өвөг дээдсийнхээ амьдралын талаар бага зэрэг мэдэх боломжтой болно.
Хар тэнгис бол нууц, нууцын агуулах юм. Түүний ёроолд живсэн олон арван хөлөг онгоцууд байдаг бөгөөд өнөөг хүртэл олон тонн алтыг энгийн хүмүүсийн нүднээс хол байлгасаар байна.
Яагаад ийм зүйл болсон бэ?
Хар тэнгис нь бага зэргийн гүнтэй хэдий ч шуурганы үеэр нэлээд аюултай байдаг. Түүний зарим хэсэг нь хөлөг онгоцонд нэвтрэх боломжгүй юм. Өндөр давалгаа нь хөлөг онгоцуудыг гүехэн газар, усан доорх чулуунууд руу шидэж, улмаар үхдэг.
Дундад зууны үед Хар тэнгисийн эрэг дээр олон арван боомт баригдсан бөгөөд тэдгээр нь өдөр бүр янз бүрийн хангамж бүхий олон зуун хөлөг онгоцыг хүлээн авдаг байв. Мэдээжийн хэрэг, уур хилэнгийн элементүүдийн үр дүнд олон хөлөг онгоц зорьсон газраа хүрч чадахгүй, далайн ёроолд байраа олсон.
Өнөөдөр шумбагчид далайн усан доорх хэсгийг судалж байгаа бөгөөд түүний гүнд амарч буй хөлөг онгоцны тоог гайхшруулсан хэвээр байна. Усан онгоцны ихэнх нь хэзээ ч тодорхойлогдоогүй бөгөөд усан доорх судлаачид юу авч явсаныг хэзээ ч тодорхой олж чадаагүй. Гэхдээ энэ нь "Хар хунтайж"-д хамаарахгүй бөгөөд эрдэмтэд түүнийг олж чадсан хэвээр байв. Их Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчний энэхүү хөлөг онгоц 1854 онд живж, олон тонн үнэт эдлэлийг агуулахад нь ачжээ. Алтан зоос, гулдмай, алт, үнэт металлаар хийсэн зүйлс - энэ хөлөг онгоцонд хадгалагдаж байсан зүйл юм. Мэдээжийн хэрэг бүртгэлийн дэвтэрт бусад мэдээллийг зааж өгсөн бөгөөд энэ нь "Хар ханхүү" ямар ч үнэт зүйл тээвэрлэгээгүй болохыг харуулж байна. Үнэт ачаатай хөлөг онгоцны талаархи бүх мэдээллийг далайн дээрэмчдэд шилжүүлж, тэд ийм хөлөг онгоцыг хайр найргүй дээрэмдэж, устгасан тул үүнийг хийсэн.
Гэхдээ "Хар хунтайж" яагаад чухал вэ? Балаклавагийн эрэг орчмын усанд живжээ. Энэ бол жирийн хүмүүсээс хаалттай хот юм. Өнгөрсөн зууны 20-аад оноос хойш олон зуун эрдэнэсийн анчид "Хар хунтайж"-ын эрдэнэсийн эрэлд гарчээ. Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол цаг үе юм Зөвлөлт Холбоот УлсШинжлэх ухааны бүхэл бүтэн экспедиц живсэн сүнстэй хөлөг онгоцны нууцыг тайлах гэж оролдсон.
Эрдэнэс хайх нь Орос болон дэлхийн бусад орны олон иргэдэд байдаг өвөрмөц ажил, хобби юм. Эрдэнэсийн хайлтын систем нь өөрөө маш энгийн - та юу, хаана хайхаа мэдэх хэрэгтэй. Эхлэхийн тулд хайлтын объектыг шийдэх нь зүйтэй. Тиймээс үнэт ачаатай живсэн хөлөг онгоцууд нь амттай амттан юм.
Далайн олон бүс нутагт эрдэнэсийн анчид шумбаж, ар араасаа эрдэнэсийг ёроолоос чимээгүйхэн авах боломжтой. Үүний зэрэгцээ эртний эдлэл ч гэсэн үнэ цэнэтэй байж болно. Ижил ваар, аяга болон бусад гэр ахуйн эд зүйлс. Гэхдээ алт, үнэт эдлэл бол шумбагчдын хамгийн дээд зорилго юм.
"Хар хунтайж"-ын тухайд усан онгоцонд зургаан сая рубль алт байсан тухай түүхэн баримтууд олджээ. Энэ бол эрдэнэсийн анчид үл тоомсорлож чадахгүй асар их мөнгө юм.
Хамгийн гайхалтай нь юу вэ?
ЗСБНХУ-ын засгийн газар "Хар хунтайж"-ыг хайх сонирхолтой болжээ. Өнгөрсөн зууны 50-аад онд Орост санхүүгийн шинэ тарилга хэрэгтэй байсан тул улс орон дайнаар дээрэмдэж, сүйрсэн тул засгийн газар эрдэнэсийн санг дүүргэх бүх боломжийг ашигласан. Гэхдээ живсэн дурсгалыг хайх нь нэлээд төвөгтэй асуудал юм. Бүгд ангалд байгаа учраас далайн хөлөг онгоцуудтаних тэмдэгээ алдаж, бүгд адилхан болно. Энэ нь "Хар хунтайж"-д тохиолдсон. Тэд түүнийг дөрвөн жилийн турш хайсан. Зөвлөлт засгийн газар шинжлэх ухааны экспедиц эерэг үр дүнд хүрнэ гэдэгт итгэхээ больсон.
Тэнгис хөлөг онгоцнуудад хайр найргүй ханддаг бөгөөд шуурганы үеэр Хар хунтайж бүрэн сүйрч, сүйрсэн хэсгийг нь хайх нь өвсөн дундаас зүү хайхтай адил болохыг улам бүр ойлгов. Гэвч эрлийн ажиллагаа нэг өдөр ч зогссонгүй.
Хар тэнгисийн ёроолыг судлах үйл явц нь Хар тэнгисийн усан доорх ертөнцөд олон шинэ зүйлийг олж илрүүлэх боломжийг олгож, ЗХУ-ыг анхны усан онгоцны барилгын ажилд асар их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийхэд хүргэсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. халуун усны газар. Түүний тусламжтайгаар живсэн баялгийн эрэл хайгуул хийсэн.
Бүх эрэл хайгуул, тагнуулын ажил өнөөдрийг хүртэл нууцлагдмал хэвээр байгаа бөгөөд эдгээр нь хэд хэдэн үе шаттайгаар явагдсан бөгөөд тэдгээр нь тус бүр шинэ шумбагч онгоцыг олж илрүүлсэн явдал юм. "Хар хунтайж" олдохдоо ч олон сая рублийн алт олдсон тул маш их нууцалж байсан. Өнөөдөр ийм л байна илүү их тооТүүхчид "Хар ханхүү"-тэй холбоотой нөхцөл байдлыг илтгэж байна гэж үздэг. Ер нь “маш нууц” гэсэн нэрийн дор эрэн сурвалжлах ажиллагааг нэлээдгүй явуулсан.
"Хар хунтайж"-ыг хайх ажиллагаанд ойр байгаа эрдэмтэд ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр хэрэгжиж байсан эхний таван жилийн төлөвлөгөөг живсэн хөлөг онгоцноос гаргаж авсан алтны зардлаар яг таг хэрэгжүүлсэн болохыг харуулж байна. Аж үйлдвэрийн шинэ байгууламжуудыг барьж байгуулахад хөрөнгө оруулалт хийсэн нь өнөөг хүртэл жирийн хүмүүсийн мэлмийг баясгаж, аль хэдийн тусгаарлагдсан орнуудын сайн сайхан байдлыг нэмэгдүүлэв.
Хамгийн гол нь Японы эрдэнэсийн эрэлчид ч Зөвлөлтийн эрдэмтэдтэй зэрэгцэн "Хар хунтайж"-ыг хайж байсан. Тэднийг ЗХУ-ын засгийн газар зориуд худал хуурмаг замаар явуулсан. Ихэнхдээ "Хар хунтайж" зэрэг алтаар баялаг объектуудын эргэн тойронд. жинхэнэ дайн. Сайн Jackpot авахыг хүсдэг хүмүүс маш олон байдаг. Гэхдээ энэ түүхэнд алт ЗХУ-ын засгийн газарт очсон.
Тэгвэл бид “Хар хунтайж”-ийн түүхийг төгсгөл болгож чадах уу? ЗХУ-ын засгийн газраас олдсон алтны талаар албан ёсны мэдэгдэл гараагүй тул эрдэмтэд үүнийг яаравчлахыг хараахан зөвлөхгүй байна. Гэвч эрэл хайгуулын экспедицийн судлагдсан материалууд нь хөлөг онгоц олдож, нууц ачааг хэдэн сарын турш тавцангаас нь дээш өргөсөн гэдэгт итгэлтэй байна.
алт байсан уу? Одоогоор албаны эх сурвалжаар батлагдах таамаг төдий байгаа ч чимээгүй байна. Хар тэнгисийн ус чимээгүй байдаг шиг ангалд нэг ч зуун нууц хадгалагдаагүй, Хар тэнгисийн ёроолоос хөөрөөгүй хөлөг онгоцууд. Тэдний хувь тавилан хэрхэн өрнөх вэ, магадгүй удалгүй хүн бүр өөрийн үеийнхэндээ үеийнхээ түүхийг ярьж өгөх эсвэл өв залгамжлагчдаа тоолж баршгүй баялгаар баяжуулах болно.
Холбогдох холбоос олдсонгүй
