Усан доорх дэлбэрэлтийн үед тохиолддог үзэгдлүүд нь тогтворгүй хөдөлгөөнтэй холбоотой маш өргөн хүрээний асуудалтай холбоотой байдаг. Бид нэлээд сонгодог хоёр асуудлыг авч үзэхээс эхэлнэ.

Бөмбөлөг нурах.Усан доорх дэлбэрэлтийг судлахад хамгийн түрүүнд гарч ирдэг асуултуудын нэг бол тэсрэх бодисоор дүүрсэн хийн бөмбөлөг цаг хугацааны явцад хэрхэн өөрчлөгддөг вэ гэсэн асуулт юм.

Хамгийн энгийн ойролцоо томъёогоор асуудлыг дараах байдлаар томъёолж болно. Хувьсах радиустай бөмбөрцөг хэлбэрийн хийн бөмбөлөг нь нягтрал 1, тогтмол даралттай хязгааргүй шингэн дотор байх ёстой. Бид радиусын өөрчлөлтийн хуулийг олох хэрэгтэй

Өгөгдсөн хугацаанд бөмбөлгийн радиус өөрчлөгдсөнөөс үүссэн шингэний хөдөлгөөний хурд нь зөвхөн тухайн цэгийн бөмбөлгийн төвөөс алслагдсан зайнаас хамаардаг бөгөөд бөмбөлгийн хил дээрх урсгалын хурдыг харьцуулахтай тэнцүү байна. түүнтэй хамт төвлөрсөн радиустай бөмбөрцөг, бид олдог

цаг хугацааны зарим функц хаана байна. Энэ хамаарал нь тухайн үеийн шингэний бүх массын кинетик энергийг тооцоолох боломжийг бидэнд олгодог

Бидний санал болгосны дагуу шингэн дэх даралт ба бөмбөлөг доторх хийн даралтын зөрүү тэнцүү байсан ч эхний мөчид шингэн тайван байна гэж бид таамаглах болно. Хэрэв та гадаргуугийн хурцадмал байдлыг үл тоомсорловол

(хасах тэмдэг нь интеграцийн аргаар хаанаас олохыг тайлбарладаг

Энэ илэрхийллийг (2)-тай харьцуулж салгах боломжтой хувьсагчтай дифференциал тэгшитгэлийг олж авна

түүний нэгдэл нь харилцаанд хүргэдэг

үүнээс та хүссэн хамаарлыг олох боломжтой

Тэгшитгэл (4)-ээс харахад R хурд нь хязгааргүй өсөхөд энэ нь бөмбөлөг алга болох үед усны алх үүсч байгааг харуулж байна - дээр дурдсан дэлхийн шинж чанарын жишээ бидэнд байна. Тайлбарласан нөлөөг бөмбөлөг нуралт гэж нэрлэдэг.

(5)-д бид нурах хугацааг олно:

Та мөн уналтанд орсны дараа анхны утга руугаа тэлдэг лугшилттай бөмбөлгийг авч үзэж болно. Сүүлийн томъёо нь ийм бөмбөлгийн хэлбэлзлийн хугацааг тодорхойлох боломжийг танд олгоно.

Усан доорх дэлбэрэлтийн үед үүссэн хийн бөмбөлгийн хөдөлгөөний асуудлыг нарийн тодорхойлохдоо усны гадаргуугийн нөлөөлөл, таталцлыг харгалзан үзэх ёстой бөгөөд бөмбөлөг дэх даралтыг өөр өөр байх ёстойг анхаарна уу. хууль:

цаг хугацааны агшин дахь бөмбөлгийн эзэлхүүн тогтмол байна. Бөмбөлөг доторх хийн масс болон гадаргуугийн хурцадмал байдлын хүчийг үл тоомсорлож болно. Энэ томъёонд, ​​эхний мөчид усны гадаргууг хавтгай, хийн бөмбөлгийн хил хязгаарыг бөмбөрцөг гэж үзэж болно; Эдгээр гадаргуугийн хэлбэрийн цаашдын өөрчлөлтийг асуудлын шийдлээс олж болно.

Хийн бөмбөлгийн хөдөлгөөний асуудлын шийдлийг эхний шатанд ийм нарийн томъёогоор саяхан Л.В.Овсянников олж авсан. Султаны асуудлыг хэлэлцэхдээ бид хөдөлгөөний цаашдын үе шатуудын талаар доор ярих болно.

Бьоркнесийн бөмбөг.Хязгааргүй шингэн дотор хоёр агаар эсвэл хийн бөмбөлөг лугших ба энэ нь шахагдахгүй (нягт 1) бөгөөд жингүй гэж үздэг.

Өнгөрсөн зуунд аав, хүү Бьеркнес нар энэхүү туршилттай холбоотой нэгэн сонирхолтой үзэгдлийг олж, тайлбарлаж байсан бөгөөд хэрэв бөмбөлөгүүд нэг үе шатанд лугших юм бол тэд бие биенээ татдаг бөгөөд хэрэв эсрэг фазын үед тэд няцаах болно.

Энэ үзэгдлийг тайлбарлахын тулд бидэнд дараахь энгийн баримт хэрэгтэй - хязгааргүй шингэнд хөрвүүлэх замаар хөдөлж буй бөмбөгийг бөмбөгний төвд байрлах цэгийн диполоор дуурайж болно. Үнэн хэрэгтээ, R радиустай бөмбөгийг x тэнхлэгийн дагуу хурдтайгаар хөдөлгө. Энэ хөдөлгөөний хурдны потенциал нь бөмбөгний гаднах хязгааргүйд 0-тэй тэнцүү ба бөмбөгний гадаргуу дээрх нөхцөлийг хангасан гармоник функц юм (хурдны хэвийн бүрэлдэхүүн хэсэг, 0 нь цилиндр координат, 101-р зургийг үз). Эдгээр нөхцөл байдал нь ойлгомжтой

функцийг хангаж, асуудлын шийдэл нь өвөрмөц тул энэ нь хүссэн боломж юм. Бөмбөгний гадна талд координатын эхэнд байрлах диполын хурдны потенциалтай давхцаж байгааг бид харж байна.

Бьоркнесийн үзэгдлийн тайлбар руу шилжиж, бөмбөлөгүүд нь ижил фазын үед импульс болон эсрэг фазын үед лугшилттай бол х тэнхлэгийн цэгүүдэд тус тус байрладаг эрчим хүчний цэгийн эх үүсвэрээр бөмбөлөгүүдийг орлъё. Бөмбөлөгний төвүүдийг хөдөлгөх боломжийг харгалзан үзэхийн тулд бид диполуудыг ижил цэгүүдэд байрлуулсан гэж үзнэ. Бөмбөлөгүүд тэнцүү тул тэдгээрийн аль нэгнийх нь хөдөлгөөнийг судлахад хангалттай, жишээлбэл, эхлэлийн ойролцоо лугших хөдөлгөөнийг судлахад хангалттай. Бид бөмбөлгүүдийн радиусыг a-тай харьцуулахад жижиг гэж үзэх болно.

Хэрэв бид цэг дээр байрлах дипольын нөлөөллийг үл тоомсорловол координатын гарал үүслийн ойролцоо M цэг дээр хурдны талбайн потенциалыг дараах хэлбэрээр бичнэ.

Энд I нь М цэгээс хоёр дахь эх үүсвэр хүртэлх зай, диполь момент (Зураг 101). Энд болон эхлэлийн ойролцоо Тиймээс (9) -ийг ойролцоогоор хэлбэрээр дахин бичиж болно

эсвэл, хэрэв бид чухал биш тогтмолыг хаявал (тогтмол хугацааны хувьд, хэлбэрээр

Энд эхний нэр томъёо нь координатын гарал үүслийн эх үүсвэрийн потенциалыг өгдөг, хоёр дахь нь -

өөр эх үүсвэрийн боломж (ойролцоогоор), гурав дахь нь диполийн потенциал юм. Хэрэв бид гарал үүслийн ойролцоо лугшиж буй бөмбөлгийн радиусыг тэмдэглэвэл түүний өөрчлөлтийн хурд (энэ нь эхний гишүүнээр тодорхойлогддог) ба бөмбөлгийн хөрвүүлэх хурдыг гурав дахь гишүүнээр тодорхойлно; Нэмэх тэмдгийг бид шингэн биш харин бөмбөлгийн хурдны тухай ярьж байгаагаар тайлбарладаг).

Одоо бид жингүйдлийн таамаглалаас болж бөмбөлөг дээрх нийт даралт тэгтэй тэнцүү байх ёстой гэдгийг ашиглацгаая. Коши интегралын дагуу эхлэлтэй ойролцоо цэгийн даралт нь байна

Усан сангийн хилийн бөмбөрцөг дээр интегралдах үед тэгш хэмийн улмаас 0-ээс хамааралгүй эсвэл пропорциональ нөхцлүүд цуцлагддаг тул зөвхөн нэр томъёо нь нийт даралтад тэгээс өөр хувь нэмэр оруулах боломжтой.

Нийт дарамт алга болох нөхцөл нь тэгш байдалд хүргэдэг

ямар ч үед шударга

Бөмбөлөгний лугшилтын бүх хугацаанд өөрчлөлтийн нийт нөлөөлөл тэгтэй тэнцүү байна гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Харин дараа нь (12)-аас харахад утгын хугацааны өөрчлөлтийн нийт нөлөөлөл нь тэмдэгтийн хувьд эсрэгээрээ байна.

Бөмбөлөгний төвийн хөрвүүлэх хурд ба дараа нь бид импульсийн үеийн өсөлт нь сөрөг үед сөрөг, эерэг байна гэж дүгнэж байна. Энэ нь Бьоркнесийн үзэгдлийг тайлбарлаж байна.

Үүнтэй ижил үзэгдлийн өөр нэг хувилбарыг тэмдэглэе. Мэдэгдэж байгаагаар цул хананы эх үүсвэрт үзүүлэх нөлөө нь хананд харьцангуй эхний эх үүсвэртэй тэгш хэмтэй толин тусгал дээр байрладаг ижил эрчимтэй өөр эх үүсвэрийн нөлөөлөлтэй яг тэнцүү байна.

Үүний нэгэн адил чөлөөт гадаргуугийн эх үүсвэрт үзүүлэх үйлдлийг тэгш хэмтэй эх үүсвэрийн үйлчлэлээр сольж болох бөгөөд түүний эрчим нь эхний эх үүсвэрийн эрчмийн эсрэг байдаг.

Цагаан будаа. 102. (скан харна уу)

Тиймээс дээрх шинжилгээ нь туршилтаар ажиглагдсан дараах баримтыг мөн тайлбарлав: хатуу хананы ойролцоо усанд лугшиж буй хийн бөмбөлөг хананд татагдаж, чөлөөт гадаргуугийн ойролцоо лугшиж буй хөөс түүнээс хөөгдөнө.

Шинэ ажлууд руугаа орцгооё.

Усан доорх дэлбэрэлтийн парадокс.Төмөр эсвэл зэсээр хийсэн зузаан (20 - 30 мм) ханатай, нимгэн (1-3 мм) ёроолтой хөндий цилиндрийг хэсэгчлэн усанд дүрнэ (Зураг 102, а). Тогтмол шумбах H гүнд цилиндрийн ёроолоос h зайд түүний тэнхлэг дээр тэсрэх цэнэгийг байрлуулж, дэлбэрэлт хийдэг. Цаг тутамд ёроолыг устгах хамгийн бага цэнэгийн жинг сонгоно.

Функц нь хатуу өснө гэж хүлээх нь зүйн хэрэг боловч олон тооны туршилтуудын явцад дараах парадоксик баримт ажиглагдаж байна: F функц нь h тодорхой утгад хүрэх хүртэл хатуу өсдөг бөгөөд үүний дараа хоёроос гурав дахин том талбайд бараг тогтмол хэвээр байна; F-ийн утгад дахин нэмэгдэнэ (Зураг 102, б). Ёроолын эвдрэлийн шинж чанар нь мөн өөрчлөгддөг - ёроол нь том талбайд гарах үед, мөн нээлт нь огцом нутагшсан үед.

Энэ парадоксын чанарын тайлбарыг өгье. Туршилтаас үзэхэд усан доорх тэсрэх бөмбөгийн нөлөөг хоёр үе шатанд хуваадаг. Эхний шатанд, дэлбэрсний дараа шууд дэлбэрэлтийн бүтээгдэхүүн нь хийн хөөс үүсгэдэг. Юуны өмнө дэлбэрэлтийн энергийн тал орчим хувийг авч явдаг цочролын долгион түүнээс гарч, дараа нь шингэний хурд нэмэгдэж, хийн бөмбөлгийн диаметр хурдан нэмэгддэг.

Хэрэв энэ үе шатны төгсгөлд ёроолын цоорхой гарч, агаар мандалд хий гарахгүй бол хоёр дахь шат эхэлнэ.

Хийн бөмбөлөг нь атмосферийн даралтын нөлөөн дор шахагдаж, цилиндрийн ёроолоос холдох болно. Бид дээрх усан дахь хийн бөмбөлгийг шахах асуудлыг авч үзсэн; Практикт түүний хэлбэр нь бөмбөрцөг биш, харин доошоо тэлэлттэй лийр хэлбэртэй байдаг гэдгийг л санах хэрэгтэй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд бөмбөлөг хавтгайрч, доод хэсэгт нь ховилтой малгай үүсдэг тул бөмбөлөг нурах нь түүний доод гадаргуу дээр үүсдэг. Нурах агшинд үүсэх гидравлик цохилт нь цилиндрийн ёроолд буцаж очдог тийрэлтэт онгоцонд хүргэдэг (Зураг 103). Энэхүү тийрэлтэт онгоц нь хуримтлагдах шинж чанартай бөгөөд түүний доторх энерги нь бөмбөлгийн энергитэй харьцуулж болно

эхний шат. Тодорхой цэнэгийн жинтэй F үед тийрэлтэт онгоц цилиндрийн ёроолд жижиг нүх гаргадаг.

Үйл явцын эхний үе шатанд гарсан нээлт нь хоёр дахь шатанд функцийг эрс нэмэгдүүлэх замаар тодорхойлогддог бөгөөд нээлтийн хүч нь зайнаас бага зэрэг хамаардаг. Тиймээс, үзэгдлийн чанарын дүр зургийг нэлээд тодорхой гэж үзэж болох боловч бүрэн тоон тооцоо хараахан хийгдээгүй байна.

Бөмбөрцөг хэлбэрийн хуримтлал.Өмнөх бүлэгт бид хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоцны хөдөлгөөнийг тогтвортой гэж үзсэн. Үүний зэрэгцээ үндсэндээ тогтворгүй тийрэлтэт онгоц үүсэх үйл явц нь бас ихээхэн сонирхол татдаг.

Энгийн болгох үүднээс бид бөмбөрцөг хэлбэрийн хуримтлалын тохиолдлыг авч үзэх бөгөөд эхний мөчид шингэн нь хагас бөмбөрцөг хэлбэртэй ховилтой доод хагас орон зайг эзэлдэг гэж үздэг. Нэмж дурдахад, цагт шингэн нь агшин зуур хүндэрч, чөлөөт гадаргуу дээрх бөөмсийн боломжит функц, хурд нь тэгтэй тэнцүү байна гэж үздэг.

Асуудал нь хувьсах муж дахь орон зайн координатууд нь гармоник бөгөөд хязгааргүйд 0-тэй тэнцүү, зааг дээр (шингэний чөлөөт гадаргуу) нөхцөлийг хангасан функцийг олоход ирдэг.

харьцааг харгалзан үзсэний үндсэн дээр

гэж дахин бичиж болно

Хавтгай хувилбарт энэ асуудлыг шийдэх ойролцоо шийдлийг энэ аргаар олж авч болно

цахилгаан дамжуулагч цаас ашиглан электрогидродинамик аналоги (EGDA). Үүнийг хийхийн тулд та нөхцлийн ялгааны аналогийг бичих хэрэгтэй (13); Хэрэв бид шингэний чөлөөт гадаргуу дээрх цэгүүдийг индексээр болон хугацааны алхамын индексээр тэмдэглэвэл бид дараах байдалтай болно.

Эхний үед бид мэдэгдэж буй чөлөөт гадаргуу дээр Ф тархалтыг олж авдаг.

Эдгээр хилийн нөхцлүүдийг цахилгаан дамжуулагч цаасан дээр хэрэгжүүлснээр бид чөлөөт гадаргуу дээрх сонгосон цэгүүдэд тэнцүү потенциалтай шугам, дараа нь гүйдлийн шугамыг барьж чадна. Дараа нь та эдгээр цэгүүд дэх шингэний хурдыг олж, тухайн үеийн чөлөөт гадаргууг индексээр байгуулж, (14) -ийг ашиглан энэ гадаргуу дээрх шинэ боломжит тархалтыг олох боломжтой. Энэ хуваарилалтыг цахилгаан дамжуулагч цаасан дээр дахин хийж, процесс үргэлжилж байна.

Зураг дээр. 104-т агшин зуурын таталцлын нөлөөн дор хуримтлагдсан тийрэлтэт онгоц үүсэх тогтвортой зургийг харуулж байна.

Үр дүнг дээр дурдсан аргыг ашиглан В.Кедринский олж авсан.

Зураг дээр. 105-т Покровскийн туршилтыг давтсан киноны бичлэгийг харуулав (§ 29). Устай туршилтын хоолой, чөлөөт гадаргуу нь шилэн мениск ашиглан бөмбөрцөг хэлбэртэй (эхний хүрээ дээр харагдаж байна) ширээн дээр босоо байрлалд шиддэг. Нөлөөллийн агшинд шингэн нь тэр даруй хүнд болдог тул энэ туршилтыг үүнтэй холбон үзэж болно

(скан харахын тулд товшино уу)

бөмбөрцөг хэлбэрийн хуримтлалын хувьд дээрх тооцоололтой. Зураг дээрх хүрээнүүдийн доор. 105 нь нөлөөллөөс хойш өнгөрсөн хугацааг заана.

Султаны асуудал.Тодорхой нөхцөлд усан доорх дэлбэрэлтийн үр дүнд "султан" гэж нэрлэгддэг нэгэн сонирхолтой үзэгдэл ажиглагдаж байна - усыг чөлөөт гадаргуу дээгүүр нарийн конус хэлбэрээр маш өндөрт хаядаг (Зураг 106). . гэж тэмдэглэж байна

Энэ үзэгдэл нь шингэн орчны шинж чанар бөгөөд газар доорх дэлбэрэлтийн үед ажиглагддаггүй.

Усан доорх дэлбэрэлтийн зарим шинж чанарыг онцолж үзье. Өмнөх хэсэгт бид ийм дэлбэрэлтийн хөгжлийн хоёр үе шатыг аль хэдийн ярьсан. Эхний, маш богино үе шат нь нийт дэлбэрэлтийн энергийн тал орчим хувийг зарцуулдаг цочролын долгион үүсгэдэг онцлогтой. Энд авч үзсэн асуудалд долгион нь чөлөөт гадаргуу дээр хүрч, тодорхой хэмжээний усыг тасалдаг. Хагарсан масс нь маш олон тооны жижиг цацралтуудад хуваагдаж, тус бүр нь бага энергитэй бөгөөд чөлөөт гадаргуу дээр хотгор хэлбэртэй юүлүүр үүсдэг.

Хоёр дахь шат нь дэлбэрэлтийн үед үүссэн хийн бөмбөлгийн хувьсалтай холбоотой бөгөөд энэ нь мөн энергийн тал орчим хувийг агуулдаг. Энэхүү хувьсал нь бидний хэлсэнчлэн тийрэлтэт онгоц сүйрч, үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь (тэсрэлтийн зохих нөхцөлд, өөрөөр хэлбэл цэнэгийн гүн ба жингийн дагуу) юүлүүр үүссэн үед чөлөөт гадаргуу дээр хүрдэг. тэнд. Энэ үе шатанд бид шахагдаагүй шингэний боломжит урсгалын загварыг ашиглаж болно - бид юүлүүрийн гадаргуу руу ортогональ хурдны талбайг тодорхойлох асуудалд хүрч байна (дөнгөж дурдсан бөмбөрцөг хуримтлалын асуудал). Үүний үр дүнд энэ нь юүлүүрээс гарч ирдэг

чавга өгдөг хуримтлагдсан тийрэлтэт нь нилээд их энергитэй цацралт юм.

Сумыг чөлөөт гадаргуутай перпендикуляр чиглэлд ус руу харвах үед маш төстэй үзэгдэл (гэхдээ мэдээжийн хэрэг, хамаагүй бага энергитэй) ажиглагддаг (Зураг 107). Ижил нөлөөний өөр нэг илрэл нь нам гүм ус дээр ховор шууд бороо орох үед ажиглагдаж болно, дараа нь усны гадаргуу нь бороотой уулзахаар босдог жижиг усан оргилууруудаар бүрхэгдсэн байдаг.

Эдгээр үзэгдлийн чанарын тайлбар нь Зураг дээр тодорхой харагдаж байна.

Сум (буюу борооны дусал) орох дараалсан гурван үе шатыг харуулсан 108: эхлээд усны гадаргуу бага зэрэг доошоо бөхийж (а үе шат), дараа нь унасан бие усанд шумбаж, түүний ард хөндий үүсдэг (б үе шат). ) ба эцэст нь биеийн кинетик энерги нь хөндийг нураахад хүргэдэг. Энэхүү нуралтын үр дүнд хуримтлагдсан шинж чанартай (в үе шат) ойртож буй тийрэлтэт онгоц гарч ирнэ.

Энэхүү тайлбарыг туршилтын өөрчлөлтөөр баталж байна - хэрэв та ус руу гадаргуу дээр перпендикуляр биш, харин тодорхой өнцгөөр сум харвах юм бол буудсаны дараа сумны хөдөлгөөний эсрэг чиглэлд налуу чавга үүснэ. (Зураг 109). Энд а фазын усны гадаргуугийн хазайлт тэгш хэмтэй биш байх ба фазын хөндий нь сумны нисэх чиглэлд шилжих ба эцсийн үе шатанд хуримтлагдсан тийрэлтэт усны гадаргуу руу перпендикуляр биш, харин усны гадаргуу руу чиглэнэ. хөндийн хөдөлгөөн!

Агаар дахь дэлбэрэлт.Агаар дахь дэлбэрэлт ба усан дахь дэлбэрэлтийн хоорондох онцлог ялгаа нь энд энергийн гол хэсэг нь цочролын долгион руу ордог. Агаар дахь цочролын долгионы тархалтыг судлах судалгаа чухал ач холбогдолтой болж байна. Өнөөг хүртэл том тэсэлгээний ажил гүйцэтгэх үед инженерүүд үл ойлгогдох үзэгдэлтэй тулгардаг - заримдаа цочролын долгионы нөлөө нь сайн туршсан томъёогоор тооцоолсон хэмжээнээс хэд дахин их, заримдаа хэд дахин бага байдаг. Дүрмээр бол ийм хазайлт нь агаар мандлын хэвийн бус байдлаас үүсдэг, учир нь акустик хурд болон цочролын долгионы хурд нь агаар мандлын төлөв байдлаас (нягтрал, температур, чийгшил) хамаардаг. Агаар мандлын нэг төрлийн бус байдал нь цочролын долгионы урд хэсгийг өөрчилдөг - энэ. Энэ нь дээшээ гарч магадгүй, эсвэл газар руу дарж магадгүй.

Усны нэгэн адил тодорхой чиглэлд долгионы уналт ердийнхөөс хамаагүй бага байх үед анхны "долгионы хөтөч" -ийг агаарт үүсгэж болно (бид энэ үзэгдлийн талаар доор, § 34-т ярих болно).

Ойролцоогоор жилийн өмнө гидродинамикистуудын дунд дараах асуудлаар ширүүн маргаан өрнөсөн. Дэлбэрэх үед бүрхүүлгүй бөмбөрцөг тэсрэх цэнэгийг (агаарт) V хурдтай болго, ингэснээр кинетик энерги нь цэнэгийн E потенциаль энергитэй тэнцүү буюу түүнээс их байх; Асуулт бол хурд нь дэлбэрэлтийн нөлөөг хэрхэн өөрчлөх вэ?

Маргаан дээр хоёр туйлын үзэл бодлыг илэрхийлсэн: нэг нь дэлбэрэлтийн үеийн цэнэгийн хурд нь нөлөөнд бараг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй байх ёстой, цочролын долгионы параметрүүд хэдхэн хувиар өөрчлөгдөж болно. Бусад хүмүүсийн үзэж байгаагаар хурд нь дэлбэрэлтийн нөлөөг арав дахин нэмэгдүүлэх боломжтой.

Энэ маргааныг шийдвэрлэх арга нь маш энгийн болсон. Энэ үзэгдлийг хоёр үе шатанд хуваах шаардлагатай - дэлбэрэлтийн энерги ялгарах, цочролын долгион үүсэх. Эхний шатанд, маргаантай бүлгүүдийн аль нэгний үзэл бодлын дагуу цэнэгийн хурд нь тэсрэх бодисын бүх боломжит энерги нь дэлбэрэлтийн бүтээгдэхүүний нисдэг хэсгүүдийн кинетик энерги болж хувирдаг. Хоёр дахь шатанд бөөмийн хурд нь радиаль хурд (цэнэгийн төвөөс) ба цэнэгийн хөрвүүлэх хурдаас бүрдэх хийн үүлийг авч үзэх шаардлагатай.

Тооцоолол, туршилтууд нь хөдөлж буй цэнэгийн нөлөө (дэлбэрэлт болсон газраас хангалттай хол зайд) тэсрэх бодисын боломжит энерги ба кинетик энергийн нийлбэртэй тэнцүү потенциал энергитэй хөдөлгөөнгүй цэнэгийн нөлөөлөлтэй тэнцүү болохыг харуулсан. дэлбэрэлтийн үеийн цэнэгийн . Энэ тохиолдолд тэсрэлтийн бууруулсан төв нь тэсрэлтийн бодит төвөөс цэнэгийн хөдөлгөөний чиглэлд кинетик энерги ба потенциал энерги Е-ээр тодорхойлогдсон зайд тусгаарлагдсан гэж үзэх шаардлагатай.

Энэ нь усан орчны шахалт багатай тул цочролын долгионы сул сулралаар тодорхойлогддог. Тэсрэх цэнэгийн усан доорх дэлбэрэлтийн үр дүнд хийн бөмбөлөг үүсдэг бөгөөд доторх даралт нь хүрээлэн буй орчноос хамаагүй өндөр байдаг. Хийнүүд тэлэх тусам усанд цочролын долгион үүсгэдэг. Цочролын долгионы фронт чөлөөт гадаргуу дээр хүрэх үед цочролын долгионы урд талын ард асар их даралтын нөлөөн дор ус нь сул эсэргүүцэлтэй агаар руу шилждэг. Энэ тохиолдолд усны шахсан гадаргуугийн давхаргын хурдацтай тэлэлтээс болж эхлээд жижиг үсрэлт ажиглагдаж, дараа нь түүний гадаргуу ба хийн бөмбөлөг хооронд байрлах усны нийт массын ерөнхий өсөлт эхэлдэг. Үүний үр дүнд усны багана ("пултан") гарч ирж, цэнэг дэлбэрч байсан газраас нэлээд өндөрт дээшилнэ.

Усан доорх тэсэлгээний аюулгүй байдлын арга хэмжээ. Усан доорх дэлбэрэлтийг "Тэсэлгээний ажиллагааны аюулгүй байдлын нэгдсэн дүрэм", "Өдрийн гадаргуу дээр тэсэлгээний ажиллагаа явуулах техникийн дүрэм", "Газар дээрх навигацийн замд навигац хийх дүрэм", "Далайн ерөнхий дүрмүүд"-ийн шаардлагын дагуу гүйцэтгэдэг. ХКН-ын Холбооны худалдаа, загас агнуурын боомтууд”, “Усанд шумбах үед хөдөлмөр хамгааллын нэгдсэн дүрэм. Усан доорх тэсэлгээний төслийг усны нөөцийг ашиглах, хамгаалах сав газрын хяналтын газар, загас агнуурыг хамгаалах байгууллага, ариун цэврийн болон халдвар судлалын станцтай тохиролцдог. Хэрэв тэсэлгээний ажлыг үйлдвэрлэлийн байгууламж, инженерийн шугам сүлжээ, орон сууцны барилга гэх мэт ойролцоо хийж байгаа бол төслийг Ардын депутатуудын орон нутгийн зөвлөлийн гүйцэтгэх хороо болон бусад сонирхсон байгууллагуудтай зохицуулна. Усан доорх тэсэлгээний болон мөсөн тэсэлгээний төсөлд байгаль орчныг хамгаалах хэсэг байх ёстой. Загасны аж ахуйд чухал ач холбогдолтой усан сан бүхий газарт өрөмдлөг, тэсэлгээний ажлыг зөвхөн Главрыбвод эсвэл Главрыбводын сав газрын хэлтэстэй тохиролцсон хугацаанд, загас агнуурыг хамгаалах байгууллагын төлөөлөгчдийн заавал хяналтанд байлгаж болно.

Ихтиофауна, усан онгоц, гидравлик байгууламжийг усан доорх тэсрэх бөмбөг дэлбэрэх үед үүссэн цочролын долгионы нөлөөнөөс хамгаалахын тулд бөмбөлөг хөшиг, тэсэлгээний утсаар хийсэн динамик дэлгэц, хамгаалагдсан гадаргууг хөөсөөр бүрхэх гэх мэтийг ашигладаг. Тэсэлгээний ажил хийх хөлөг онгоц сонгох, тэдгээрт хэрэглээний түр агуулах суурилуулах

Далайн навигацийн бүсэд тэсэлгээ хийх үед анхааруулах тэмдэг нь одоо байгаа далайн навигацийн хашааны системтэй (кардинал эсвэл хажуугийн) тохирч байна. Дэлбэрэлт болсон газар, аюултай бүсийн хиймэл болон байгалийн гэрэлтүүлэг хангалтгүй, аянга цахилгаантай үед усан доорх дэлбэрэлт хийхийг хориглоно. Хүчтэй манан, бороо, цас орж, цасан шуурга шуурсан үед тэсэлгээний ажлыг зөвхөн онцгой тохиолдолд л тэсэлгээний ажлын даргын зөвшөөрлөөр хийдэг бол ажлын аюулгүй байдлыг хангах тусгай арга хэмжээ авдаг (дуут дохиолол, аюулгүй байдал. аюулын бүсийг бэхжүүлсэн гэх мэт). Усан доорх дэлбэрэлтийн үед аюултай бүсүүдийн радиусыг тэсэлгээний ажлын төрлөөр тодорхойлно (Хүснэгт 2).

Усан доорх цөмийн дэлбэрэлт гэдэг нь нэг гүнд усанд хийсэн дэлбэрэлт юм. Ийм дэлбэрэлтээр гялалзах, гэрэлтэх хэсэг нь ихэвчлэн харагдахгүй байдаг. Гүехэн гүнд усан доорх дэлбэрэлтийн үед усны гадаргаас дээш хөндий багана гарч, нэг километр гаруй өндөрт хүрдэг. Баганын дээд хэсэгт цацрах, усны уураас бүрдэх үүл үүсдэг. Энэ үүл нь хэдэн километрийн диаметртэй байж болно. Дэлбэрэлтээс хэдхэн секундын дараа усны багана нурж, үүл дуудаж эхлэв суурь долгион.Үндсэн долгион нь цацраг идэвхт манангаас бүрдэнэ; дэлбэрэлтийн голомтоос бүх чиглэлд хурдан тархаж, тэр үед дээшээ гарч, салхинд автдаг. Хэдэн минутын дараа суурь долгион султан үүлтэй холилдон (султан гэдэг нь усны баганын дээд хэсгийг бүрхсэн эргэлддэг үүл юм) стратокумул үүл болж хувирдаг бөгөөд үүнээс цацраг идэвхт бороо ордог. Усанд цочролын долгион үүсч, гадаргуу дээр гадаргуугийн долгион үүсдэг.бүх чиглэлд тархсан. Долгионуудын өндөр нь хэдэн арван метр хүрч болно. Усан доорх цөмийн дэлбэрэлт нь хөлөг онгоцыг устгах, усан доорх байгууламжийг устгах зорилготой юм. Нэмж дурдахад тэдгээрийг усан онгоц, эрэг орчмын цацраг идэвхт бодисоор бохирдуулах зорилгоор хийж болно.

Цөмийн дэлбэрэлтийн хор хөнөөлийн хүчин зүйлүүд ба тэдгээрийн янз бүрийн объектуудад үзүүлэх нөлөө.

Цөмийн дэлбэрэлт нь асар их хэмжээний энерги ялгарах дагалддаг бөгөөд хамгаалалтгүй хүмүүс, ил задгай байрлах тоног төхөөрөмж, бүтэц, янз бүрийн материаллаг хөрөнгийг нэлээд хол зайд бараг тэр дор нь идэвхгүй болгож чаддаг. Цөмийн дэлбэрэлтийг гэмтээх гол хүчин зүйлүүд нь: цочролын долгион (сейсмик дэлбэрэлтийн долгион), гэрлийн цацраг, нэвтрэн орох цацраг, цахилгаан соронзон импульс, тухайн газрын цацраг идэвхт бохирдол.

Цочролын долгион.Цохилтын долгион нь цөмийн дэлбэрэлтийн гол хүчин зүйл юм. Энэ нь дэлбэрэлтийн цэгээс бүх чиглэлд дууны хурдаар тархдаг орчин (агаар, ус) -ийн хүчтэй шахалтын бүс юм. Дэлбэрэлтийн хамгийн эхэнд цочролын долгионы урд хил нь галт бөмбөлгийн гадаргуу юм. Дараа нь дэлбэрэлтийн төвөөс холдох үед цочролын долгионы урд талын хил (урд) галт бөмбөлөгөөс тасарч, гэрэлтэхээ больж, үл үзэгдэх болно.

Цочролын долгионы үндсэн үзүүлэлтүүд нь цочролын долгионы урд талын илүүдэл даралт, түүний үйл ажиллагааны үргэлжлэх хугацаа, хурдны даралт.Цочролын долгион сансар огторгуйн аль ч цэгт ойртох үед даралт, температур тэр даруй нэмэгдэж, агаар нь цочролын долгионы тархалтын чиглэлд хөдөлж эхэлдэг. Дэлбэрэлтийн төвөөс холдох тусам цохилтын долгионы фронт дахь даралт буурдаг. Дараа нь энэ нь агаар мандлын хэмжээнээс бага болдог (ховор тохиолддог). Энэ үед агаар нь цочролын долгионы тархалтын эсрэг чиглэлд хөдөлж эхэлдэг. Агаар мандлын даралтыг тогтоосны дараа агаарын хөдөлгөөн зогсдог.

Цочролын долгионы тархалтад тэсрэх нөхцөлийн нөлөөлөл

Цочролын долгионы тархалт, түүний хор хөнөөлийн нөлөө нь голчлон нөлөөлдөг цаг уурын нөхцөл, газар нутаг, ойн бүс.

Цаг агаарын нөхцөл байдал Зөвхөн сул цочролын долгионы параметрүүдэд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлдэг (DРср 0.1 кг/с) . Дүрмээр бол, зуны улиралд халуун цаг агаарт цочролын долгионы параметрүүд бүх талаараа суларч, өвлийн улиралд, ялангуяа салхины чиглэлд эрчимждэг. Үүний үр дүнд нөлөөлөлд өртсөн талбайн хэмжээ, ялангуяа бага хүч чадалтай объектууд хэд хэдэн удаа өөрчлөгдөж болно.

Бороо, манангийн үед агаарын цочролын долгионы даралтын бууралт, ялангуяа дэлбэрэлт болсон газраас хол зайд ажиглагддаг. Дундаж бороо, манантай нөхцөлд цочролын долгионы фронт дахь даралт хур тунадасгүй үеийнхээс 5-15% бага байна.

Хүчтэй бороо, манантай нөхцөлд цочролын долгион дахь даралт 15-30% -иар буурдаг.

Газар нутаг нь цочролын долгионы нөлөөг сайжруулж эсвэл сулруулж чаддаг. 10-20 ° налуутай үед даралт 10-50%, 30 ° налуутай үед даралт 2 ба түүнээс дээш дахин нэмэгдэж болно. Цочролын долгионы хөдөлгөөний чиглэлтэй чиглэл нь давхцдаг жалга, хөндийд даралт нь гадарга дээрхээс 10-20% их байдаг. Тэсрэлтийн төвтэй харьцуулахад өндрийн урвуу налуу дээр, түүнчлэн цочролын долгионы тархалтын чиглэлд том өнцгөөр байрладаг хөндий, гуу жалганд түүний урд талын даралт буурдаг. Даралт буурах харьцаа нь буцах налуугийн эгц байдлаас хамаарна. Налуу эгц 20 ° бол даралт 1.1-1.4 дахин, 30 ° налуутай бол 1.2-1.7 дахин буурдаг.

Тэсэлгээний ажил.

Усан доорх дэлбэрэлт- усан доор байрлуулсан тэсрэх бөмбөг дэлбэрэх. Энэ нь усан орчны шахалт багатай тул цочролын долгионы сул сулралаар тодорхойлогддог. Тэсрэх цэнэгийн усан доорх дэлбэрэлтийн үр дүнд хийн бөмбөлөг гарч ирдэг бөгөөд доторх даралт нь хүрээлэн буй орчныхаас хамаагүй өндөр байдаг. Хийнүүд тэлэх тусам усанд цочролын долгион үүсгэдэг. Цочролын долгионы фронт чөлөөт гадаргуу дээр хүрэх үед цочролын долгионы урд талын ард асар их даралтын нөлөөн дор ус нь сул эсэргүүцэлтэй агаар руу шилждэг. Энэ тохиолдолд усны шахсан гадаргуугийн давхаргын хурдацтай тэлэлтээс болж эхлээд жижиг үсрэлт ажиглагдаж, дараа нь түүний гадаргуу ба хийн бөмбөлөг хооронд байрлах усны нийт массын ерөнхий өсөлт эхэлдэг. Үүний үр дүнд усны багана ("пултан") гарч ирэх бөгөөд цэнэг дэлбэрч байсан газраас нэлээд өндөрт дээшилнэ.

Усан доорх тэсэлгээг Оросын мэргэжилтэн Н.Тарло анх 1548-72 онд Неман мөрний усан онгоцны навигацийн нөхцлийг сайжруулах зорилгоор хийж байжээ. Усан доорх дэлбэрэлтийн онол, практикийн шинжлэх ухааны үндэс суурийг Оросын мэргэжилтэн М.М.Боресков тавьсан бөгөөд түүний удирдлаган дор 1858 онд Днеприйн амны сувгийг дэлбэрэлтээр гүнзгийрүүлэх ажлыг хийжээ.

Усан доорх тэсэлгээний ажлыг дараахь зорилгоор гүйцэтгэнэ.

Дэвсгэрэлт, суваг цэвэрлэх ажил хийх үед;

Инженерийн байгууламжийг барих, сэргээн босгох;

Инженерийн шугам сүлжээний доор шуудуу өрөмдөх;

Далайн ёроол, усан сангаас ашигт малтмал олборлох;

Усан доорх хөрсний хөгжил;

Усны бүс дэх газар хөдлөлтийн хайгуул;

барилга байгууламжийг устгах;

Металл бүтээгдэхүүний тэсрэлтийн тамга;

мөс тэслэх;

Нэгдмэл бус хөрс, чулуулгийн давхаргын тэсрэлтээр нягтруулах;

Усан доорх тэсэлгээний ажлыг цооног, цооног, гаднах (дээд) тэсрэх цэнэгүүдийг ашиглан гүйцэтгэдэг (газар хөдлөлтийн хайгуул, хөрсний нягтрал, металл тамга) задгай эсвэл дүүжин тэсрэх бодисыг ашигладаг.

Агаарын цэнэгийн аргыг хуулж авсан хөрсний зузаан (нүүлгэх) 0.4-0.5 м хүртэл, тэсэлсэн чулуулгийн бат бэх нь СНиП-ийн дагуу VIII бүлэг хүртэл, түүнчлэн элсний ан цав, бие даасан чулууг тэсэлгээ хийх үед хэрэглэнэ. болон бүтцийн элементүүд.

Эргийн нүхний цэнэгийг 1-2 м хүртэлх зайд буулгах чадал, VIII бүлгээс дээш чулуулгийн хатуулгийн хувьд ашигладаг.

Цооногийн цэнэг - ямар ч бат бэхийн 2.0 м-ээс дээш чулуулгийг зайлуулах үед.

Чулуулаг бутлах чанар нь түүнийг хураах арга, ашигласан хураах механизмын төрлөөр тодорхойлогддог. Дүрмээр бол тэсрэх сулралтын гүн нь тооцооны чулуулгийг зайлуулах хүчин чадлаас 0.3-0.5 м-ээр давсан байна (багермейстерийн нөөц). Хамгийн бага эсэргүүцлийн тооцоолсон шугамыг сулрах гүнээс 0.2-0.4 м-ээр их хэмжээгээр авна.

Усан доорх дэлбэрэлтийн үед (газар дээрх дэлбэрэлттэй харьцуулахад) цэнэгийг байрлуулах арга, дэлбэрч буй хөрсний төрлөөс хамааран тэсрэх бодисын хувийн хэрэглээ нэмэгддэг. Хүснэгт 1-д усан доорх тэсэлгээний үеийн цэнэгийг байрлуулах арга, хөрсний төрлөөс хамааран тэсрэх бодисын хэрэглээний харьцуулсан мэдээллийг үзүүлэв.

Хүснэгт 1

Тодорхой хэрэглээ

усан доорх тэсэлгээний үед тэсрэх бодис, кг/м 3

Усан доорх дэлбэрэлт

(а. шумбагч онгоцны дэлбэрэлт, усан доорх дэлбэрэлт; n.Тэсрэлтийн эсрэг; е.далайн тэсрэлт; Тэгээд.тэсрэлт шумбагч онгоц) - усан доор байрлуулсан BB цэнэг. Энэ нь усан орчны шахалт багатай тул цочролын долгионы сул сулралаар тодорхойлогддог. Үүний үр дүнд P.v. BB цэнэг үүсдэг бөгөөд доторх даралт нь хүрээлэн буй орчныхаас хамаагүй өндөр байдаг. Тэд тэлэхдээ усанд цочролын долгион үүсгэдэг. Цочролын фронт нь цочролын долгионы урд талын ард асар их даралтын нөлөөн дор байгаа чөлөөт гадаргуу дээр хүрэх үед сул эсэргүүцэлтэй агаар руу шилждэг. Энэ тохиолдолд усны шахсан гадаргуугийн давхаргын хурдацтай тэлэлтээс болж эхлээд жижиг үсрэлт ажиглагдаж, дараа нь түүний гадаргуу ба хийн бөмбөлөг хооронд байрлах усны нийт массын ерөнхий өсөлт эхэлдэг. Үүний үр дүнд усны багана ("султан") гарч ирж, газар дээр гарч ирэв. цэнэг тэсэрсэн газраас дээш өндөр.
Шумбагч онгоцыг анх pyc-ээр хийсэн. мэргэжилтэн Х.Тарло 1548-72 онд навигацийн нөхцлийг сайжруулахын тулд х. Неман. Шинжлэх ухааны онол практикийн үндэс P. v. pyc тавьсан. мэргэжилтэн М.М.Боресковын удирдлаган дор 1858 онд Днепр голын сувгийг дэлбэрэлтээр гүнзгийрүүлэх ажлыг хийжээ.
P.v. ухах, суваг цэвэрлэхэд ашигладаг. ажил; барилгын болон инженерийн сэргээн босголт. барилга байгууламж (пиверс, зогсоол, боомт, усан цахилгаан станц гэх мэт); инженерүүдэд зориулсан суваг ухах харилцаа холбоо (хий, газрын тос дамжуулах хоолой, сифон гэх мэт); нийлмэл бус хөрсийг нягтруулах; p.i олборлолт. далай ба усан сангуудын ёроолоос; далайн эрэг дээрх газар хөдлөлтийн хайгуул; усан доорх живсэн хөлөг онгоц, объект, байгууламжийг дэлбэлэх гэх мэт; металлын дэлбэрэлтийн тамга бүтээгдэхүүн; дэлбэрэх мөс.
Усан доорх тэсэлгээний ажлыг цооног, цооног ба гадаад (дээд) BB цэнэгийн аргуудыг ашиглан гүйцэтгэнэ (газар хөдлөлтийн хайгуул, хөрс нягтруулах, металл тамгалах үед) нээлттэй буюу түдгэлзүүлсэн BB цэнэгийг ашигладаг; Агаарын цэнэгийн аргыг хуулж авсан хөрсний зузаан (нүүлгэх) 0,4-0,5 м хүртэл, тэсэлсэн чулуулгийн бат бэх нь СНиП-ийн дагуу VIII бүлэг хүртэл, мөн элсэрхэг хагарлыг тэсэлгээ хийх үед, гүн. чулуу, бүтцийн элементүүд. Эргийн нүхний цэнэгийг 1-2 м хүртэл зайлуулах чадалтай, St. VIII бүлэг, цооногийн цэнэг - ямар ч бат бэхийн 2.0 м-ээс дээш чулуулгийг зайлуулах үед. Чулуулаг бутлах чанар нь түүнийг хураах арга, ашигласан хураах механизмын төрлөөр тодорхойлогддог. Дүрмээр бол тэсрэх сулралтын гүн нь тооцооны чулуулгийг зайлуулахаас 0.3-0.5 м-ээр давж гардаг (багермейстерийн нөөц). Хамгийн бага эсэргүүцлийн тооцоолсон шугамыг сулрах гүнээс 0.2-0.4 м-ээр их хэмжээгээр авна.
P. v-тэй хамт. (газар дээрхтэй харьцуулахад) өвөрмөц BB нэмэгддэг (Хүснэгт 1).

Үйлдвэрлэлийн хувьд P. v. ашиглаж байна арр. ус нэвтэрдэггүй BB төрлийн (жишээлбэл, алюминотол ба), тэсрэх шинж чанар нь усаар дүүргэсэн төлөвт хуурай төлөвөөс 1.2-1.3 дахин их байдаг, эсвэл ус үл нэвтрэх бүрхүүл дэх ус үл нэвтрэх BB (аммонит № 6 ZhV, гэх мэт).
Усан доорх тэсэлгээний аюулгүй байдлын арга хэмжээ. P.v. "Тэсэлгээний ажлын аюулгүй ажиллагааны нэгдсэн дүрэм", "Өдрийн гадаргуу дээр тэсэлгээний ажил гүйцэтгэх техникийн дүрэм", "Дотоодын навигацийн маршрутаар навигацийн дүрэм", "Далайн худалдааны ерөнхий дүрэм, ХКН-ын Загас агнуурын боомтууд", "Усанд шумбах ажилд зориулсан хөдөлмөр хамгааллын нэгдсэн дүрэм." Усан доорх тэсэлгээний төслийг усны нөөцийг ашиглах, хамгаалах сав газрын хяналтын газар, загас агнуурыг хамгаалах байгууллага, ариун цэврийн болон халдвар судлалын станцтай тохиролцдог. Үйлдвэрийн талбайн ойролцоо тэсэлгээний ажил хийвэл . объект, инженер харилцаа холбоо, орон сууцны барилга гэх мэт, дараа нь төслийг орон нутгийн Ардын зөвлөлийн гүйцэтгэх хороотой тохиролцдог. депутатлар вэ дикэр мэЬсулдар тэшкилатлар. Усан доорх тэсэлгээний болон мөсөн тэсэлгээний төсөлд байгаль орчныг хамгаалах хэсэг байх ёстой. Загасны аж ахуй бүхий усан санд. Энэ нь өрөмдлөг, тэсэлгээний ажлыг зөвхөн Главрыбвод эсвэл Главрыбводын сав газрын хэлтэстэй тохиролцсон хугацаанд, газар нутагт, загас агнуурыг хамгаалах байгууллагын төлөөлөгчдийн заавал хяналтан дор хийх боломжтой.
Ихтиофауна, усан онгоц, гидротехникийн хамгаалалтад зориулагдсан. BB цэнэгийн усан доорх дэлбэрэлтийн үед үүссэн цочролын долгионы үйлчлэлээс үүссэн бүтэц, хөөс хөшиг, динамик. тэсэлгээний утсаар хийсэн дэлгэц, хамгаалагдсан гадаргууг хөөсөөр бүрэх гэх мэт. Тэсэлгээний ажил хийх хөлөг онгоц сонгох, тэдгээрт түр тоног төхөөрөмж суурилуулах. Тэсрэх материалын хэрэглээний агуулахыг CCCP-ийн тэнгисийн бүртгэл эсвэл РСФСР-ын голын бүртгэл, CCCP-ийн Улсын уул уурхай, техникийн хяналтын байгууллагууд, гал түймрийн хяналт шалгалтын шаардлагаар тодорхойлно. BB-г хадгалах, тээвэрлэх хөлөг онгоцуудыг ялгаж үздэг. ГОСТ 19433-81 "Аюултай ачаа. Ангилал. Аюулын тэмдэг" -ийн шаардлагын дагуу боловсруулсан аюулын тэмдэг. Усан доорх тэсэлгээний ажил хийхдээ усан онгоцыг нэвтрүүлэхийг хориглодог тул тэсэлгээний талбайн дээр болон доор дохионы тулгуур дээр байрлуулсан байна. дохиолол, завин дээр байрлах аюулын бүсийн хамгаалалтын постууд нь хөлөг онгоцонд тэсэлгээний ажиллагааны талаар сэрэмжлүүлдэг. Дэлбэрэлт болсон газраас 1.8 км-ээс багагүй зайд урсгалтай явж буй хөлөг онгоцууд, урсгалын эсрэг 1-1.5 км-ийн зайд зогсдог.
Далайн бус усан тээвэрт тэсэлгээний ажиллагаа явуулахдаа анхааруулна. Эдгээр тэмдгүүд нь одоо байгаа далайн навигацийн хашааны системтэй (кардинал эсвэл хажуугийн) тохирч байна. P.-д үйлдвэрлэхийг хориглоно. хангалтгүй урлагтай. эсвэл байгалийн дэлбэрэлт болсон газар, аюултай бүсийг гэрэлтүүлэх, мөн аянга цахилгаантай борооны үед. Хүчтэй манан, бороо, цас орж, цасан шуурга шуурсан тохиолдолд тэсэлгээний ажлыг зөвхөн онцгой тохиолдолд тэсэлгээний удирдагчийн зөвшөөрлөөр хийх бөгөөд ажлын аюулгүй байдлыг хангах тусгай арга хэмжээ (дуут дохиолол, дуут дохиолол) аюулын бүсийг бэхжүүлсэн гэх мэт). P. зууны үед аюултай бүсүүдийн радиусууд. тэсэлгээний ажлын төрлөөр тодорхойлогдоно (Хүснэгт 2).
Уран зохиол: Коул П., Усан доорх дэлбэрэлт, М., 1950; Козаченко Л.С., Христофоров Б.Д., Усан доорх дэлбэрэлтийн үеийн гадаргуугийн үзэгдэл, "Шаталтын болон тэсрэлтийн физик", 1972, No3; Иванов П.Л., Сул наалдсан хөрсийг тэсрэлтээр нягтруулах, М., 1983 он. I. Z. Drogoveyko.

Уулын нэвтэрхий толь бичиг. - М .: Зөвлөлтийн нэвтэрхий толь бичиг. Э.А. Козловский найруулсан. 1984-1991 .

Бусад толь бичгүүдээс "Усан доорх дэлбэрэлт" гэж юу болохыг хараарай.

усан доорх дэлбэрэлт- - Сэдвүүд: газрын тос, байгалийн хийн аж үйлдвэрийн EN усан доорхи буудлага...

усан доорх дэлбэрэлт- povandeninis sprogimas statusas T sritis fizika atitikmenys: engl. усан доорх дэлбэрэлт; усан доорх дэлбэрэлт vok. Unterwasserexplosion, f rus. усан доорх дэлбэрэлт, m pranc. explosion sous marine, f … Физикос терминų žodynas

усан доорх ажил хаялт- усан доорх дэлбэрэлт - Газрын тос, байгалийн хийн үйлдвэрлэлийн сэдэв. Техникийн орчуулагчийн гарын авлага

- (а. дэлбэрэлт, тэсрэлт; n. Дэлбэрэлт, Abschuβ; е. тэсрэлт; i. тэсрэлт) физик-химийн хурдацтай үйл явц. энерги ялгарч, ажил хийгдэх бодисын хувирал. B.-ийн эрчим хүчний эх үүсвэр нь ихэвчлэн экзотермик химийн ... ... Геологийн нэвтэрхий толь бичиг