| Краснокутскийн иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль (KKLU GA - FSBEI HE UI GA-ийн салбар) |
|
|---|---|
| Краснокутскийн Иргэний нисэхийн сургууль - "Нисэхийн ерөнхий маршал Б.П. Бугаевын нэрэмжит Ульяновскийн Иргэний нисэхийн дээд сургууль" дээд боловсролын холбооны улсын төсвийн боловсролын байгууллагын салбар. | |
| Уриа |
Диваажинд хүрэх зам биднээс эхэлдэг... |
| Байгуулагдсан жил | 1940 оны арванхоёрдугаар сарын 16 |
| Төрөл | салбар (сургууль) |
| Захирал | Караман А.А. |
| Оюутнууд | 300 гаруй |
| Гадаад оюутнууд | 50 орчим |
| Байршил | Орос Орос: Улаан Кут |
| Хууль ёсны хаяг | 413231 Саратов муж, Красный Кут, ст. Нисэх, 49 |
| Вэб сайт | kkluga.ru |
Нэвтэрхий толь бичиг YouTube
1 / 3
✪ Краснокутскийн нисэхийн сургууль
✪ KKLUGA_Flights.avi
✪ 08 VOR хандлага
Хадмал орчуулга
ерөнхий мэдээлэл
Краснокутскийн иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль(ККЛУГА) нь Саратов мужийн Красный Кут хотод байрладаг нислэгийн сургууль юм.
Тус сургууль нь иргэний агаарын тээврийн нисгэгчдийг бэлтгэдэг. Сургалтын үргэлжлэх хугацаа нь сургалтын стандарт хөтөлбөрийн дагуу 2 жил 10 сар, богиносгосон хөтөлбөрийн дагуу 1 жил 10 сар (нисэхийн техникийн дээд боловсрол эзэмшсэн хүмүүст). Төгссөний дараа төгсөгчдөд Нисэх онгоцны нислэгийн үйл ажиллагаа (LELA) мэргэжлээр дунд мэргэжлийн боловсролын улсын гэрчилгээ олгоно. Энэ нь танд Арилжааны туршилтын лиценз (CPL(A)) авах эрхийг олгоно. Кадетуудын сургалт нь төлбөртэй болон төсвийн үндсэн дээр явагддаг. Нислэгийн анхан шатны сургалтыг дараахь онгоцонд хийдэг.
Нисэхийн сургалтын төв (ATC)
Тус сургууль нь нисэхийн сургалтын төвийн гэрчилгээтэй бөгөөд иргэний нисэхийн чиглэлээр нисэхийн боловсон хүчин бэлтгэх эрхтэй. Жагсаалтын дагуу нэмэлт төлбөртэй боловсролын үйлчилгээг үзүүлдэг.
Сургуулийн түүх
1945 оны 10-р сард Аугаа эх орны дайн дууссаны дараа Павлодар хотын Иргэний агаарын флотын нисгэгчдийн сургуулийг Оренбург мужийн Бугуруслан хотод нүүлгэн шилжүүлж, Сырдарьяа нисэхийн 4-р эскадрилийг мөн энд нүүлгэн шилжүүлж, сургуулийг Иргэний нисэх гэж нэрлэв. Сургууль (CA). 1947 оны 11-р сарын 17-нд Бугуруслан нэрэмжит Иргэний нисэхийн сургуулийг (Улсын иргэний агаарын флотын 168 дугаар тушаал) өмнө нь байсан Качинскийн цэргийн нисэгчийн сургуулийн баазад Красный Кутийн Транс-Волга тосгонд нүүлгэн шилжүүлэв. сургалтын нислэгийн хамгийн таатай нөхцөл (нисэх талбай, чөлөөт агаарын зай гэх мэт) .d.).
Дайны дараах жилүүдэд Краснокутын оршин суугчид үндэсний агаарын тээврийн нисгэгчдийг сургаж эхлэв.
1948 оны 6-р сарын 12-нд тус сургуулийг Иргэний нисэхийн Краснокутскийн Нислэгийн сургууль (KLU GA) болгон өөрчилсөн.
KLU GA-г зохион байгуулах эхний үед хэцүү үе байсан. Сургууль барих тийм бааз байгаагүй. Энэ нь тийм ч дулаахан биш, зуухны халаалттай муу зохицсон дүнзэн байшинд (хуаран) байрладаг байв. Хичээлийн үеэр курсантууд гадуур хувцас өмсөж, муудсан гуанзанд хооллодог байв. Агаарын хотхонд нэг ч тоосгон барилга байгаагүй. Нисэх онгоцны буудалд бүх нислэгийн үйлчилгээ, цаг уурын станц байрладаг нэг байшин байв. Нисэхийн инженерийн алба нь нүхэнд суурилдаг байв. Онгоцны засвар үйлчилгээ ямар ч механикжуулалтгүйгээр хийгдсэн. По-2 онгоцыг түлш, тосоор цэнэглэх ажлыг савнаас гараар хийсэн. Аэрофлотын үндсэн засварын байгууллагууд По-2 онгоцыг цаг тухайд нь засварлаж чадаагүй тул сургууль нь По-2 онгоц, М-11 хөдөлгүүрийг засварлах семинар (LERM) зохион байгуулж, нислэгийн хэрэгжилтийг хангасан. сургалтын төлөвлөгөө.
Жилээс жилд сургууль томорч, материаллаг бааз нь өргөжин тэлж, улс орны нислэгийн боловсон хүчин шаардлагатай болж, улмаар ажлын хэмжээ нэмэгдэж, нисэх онгоцны тоо нэмэгдсээр байв. По-2 онгоцыг Ли-2, Ан-2, Як-18А онгоцоор сольсон.
Эдгээр онгоцны радио төхөөрөмж нь нислэгийн аюулгүй байдал, нислэгийн хяналт, удирдамжийг газраас баталгаажуулсан. Радио удирдлагатай нисэх онгоцонд сургалтын цоо шинэ арга, агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний тоног төхөөрөмж шаардлагатай байсан бөгөөд сургуулийн командлал нисэх онгоцны буудал, командын постуудыг шаардлагатай тоног төхөөрөмжөөр хангахын тулд боломжтой бүхнийг хийсэн.
Эдгээр жилүүдэд нислэгийн сургуулийг сургуулийн дарга нар удирдаж байсан: - A. S. Dubensky (1940-1943); - Дэд хурандаа Каноненко Ф.Н. (1943-1947); - Хурандаа Миронов Н.И. (1947-1948).
Миронов Н.И.-ийн удирдлаган дор сургуулийг Бугуруслан хотоос Красный Кут хотод нүүлгэн шилжүүлж, 1947 онд По-2 онгоцыг ашиглалтад оруулснаар Краснокутскийн нислэгийн сургуулийг өөрөө хөгжүүлж эхэлсэн.
1948-1951 онд тус сургуулийг И.С.Погорелов удирдаж байжээ.
Тус сургууль нь 1951-1962 онд Качин нисэхийн сургуулийг төгссөн хурандаа П.Д.Хрипкогийн удирдлаган дор ажиллаж байжээ.
Энэ хугацаанд сургууль шинэ техник хэрэгсэлд шилжсэн. 1955 онд тус сургууль По-2 онгоцыг солих 6 Ан-2 онгоц хүлээн авчээ. Сургуулийн материаллаг, техник, боловсролын баазыг эрс шинэчлэх ажил хийгдэж байна.
1957 онд нэмэлт Ли-2 онгоц ашиглалтад орж, Ан-2, По-2, Ли-2 гэсэн гурван төрлийн онгоцонд сургалтын нислэг үйлдэж эхэлсэн. Мөн онд Ан-2 онгоцны залуу нисгэгчдийн анхны төгсөлтийг хийж, агаарын цэргийн хүчний нисгэгчдийг богиносгосон хөтөлбөр, сургалтын хугацаатай иргэний нисэхийн нисгэгч болгон давтан сургах тусгай багцыг хүлээн авч, олгосон. .
1958 онд Як-18А онгоцыг ашиглалтад оруулсан.
Тус сургууль нь 1952-1954 онд По-2 онгоцоор, 1955-1958 онд Ан-2 онгоцоор штурманч бэлтгэсэн. Нисгэгч, навигацийн сургалтын бааз өргөжиж, 1960 оны эхээр тус сургуульд хэд хэдэн отряд багтжээ.
1960 онд 1 LO, Ли-2 онгоцтой хамт Кировоград руу нүүлгэн шилжүүлж, шинээр байгуулагдсан Дээд Нислэгийн Сургуулийн (KSHVLP) үндэс суурь болжээ.
Нийгмийн асуудлыг шийдэж, тохилог орон сууцтай байшинг барьж эхлэв.
П.Д.Хрипко хувьдаа боловсон хүчнийг сонгон шалгаруулах, байршуулах талаар маш их ажил хийсэн нь нислэгийн сургуулийг амжилттай хөгжүүлэх, уялдаа холбоотой ажиллахад томоохон хувь нэмэр оруулах боломжийг олгосон юм.
Нислэгийн сургуулийг 1962-1976 онд Краснокутскийн Иргэний нисэхийн нисэхийн сургуулийг 1949 онд төгссөн, тус сургуулийн анхны 1-р зэргийн нисгэгч, дээд боловсролтой мэргэжилтнүүдийн нэг И.Ф.Диденко удирдаж байжээ. Тэрээр засгийн газрын шагналууд: "Хөдөлмөрийн улаан тугийн одон", "Германыг ялсны төлөө" медаль, "Зөвлөлтийн армийн 20 жил" медалиар шагнагджээ. ЗХУ-ын гавьяат нисгэгч.
Энэ хугацаанд нисэх онгоцны флотыг шинэчлэх, боловсролын байгууллагын чадавхийг бэхжүүлэх ажил үргэлжилж - сургууль зургаан нислэгийн баг болж өргөжсөн.
Нислэгийн боловсон хүчин, нисэхийн инженерийн үйлчилгээ, хэлтэс, үйлчилгээний ажилтнуудын мэргэжлийн сургалтын түвшин чанарын хувьд нэмэгдэж, дээд боловсролтой мэргэжилтнүүдээр байнга нэмэгдсээр байна. Төгсөлтийн сургалтын чанар нь бидний ажлын тэргүүлэх чиглэл болж байна.
Эрч хүчтэй, чадварлаг удирдагч, багийн жинхэнэ удирдагч И.Ф.Диденко нислэгийн сургуулийн яруу алдарт түүхэнд гүн гүнзгий ул мөр үлдээжээ.
1976 онд Диденко И.Ф.-г МХГ-ын төв албанд шилжүүлж, МХГ-ын Захиргааны газрын орлогч дарга, Иргэний нисэхийн Бүх Оросын хорооны даргаар ажиллаж байв.
1971 онд Як-18А онгоц ашиглалтаас гарсан бөгөөд зөвхөн Ан-2 онгоц л сургуульдаа үлджээ.
1976 оноос тус сургуулийг В.Г.Ивко удирдаж байна.1953 онд Краснокутскийн Иргэний нисэхийн сургуулийг, 1967 онд VAU-ийг төгссөн. "Хүндэт тэмдэг", "Ард түмний найрамдал" одонгоор шагнагджээ; ЗХУ-ын тээврийн гавьяат ажилтан, Аэрофлотын шилдэг ажилтан, 1-р зэргийн нисгэгч.
Энэ үе нь иргэний агаарын тээврийн зорчигч, ачаа тээврийн хэмжээ эрчимтэй өсч, улмаар салбарын нисэхийн мэргэжилтнүүд, ялангуяа нислэгийн багийн хэрэгцээ нэмэгдсэнтэй давхцсан. Нислэгийн сургалтын ажлын хэмжээ нэмэгдэж, мэргэжилтнүүдийн бэлтгэлийг зохих ёсоор хангах шаардлагатай байгаагийн зэрэгцээ нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах асуудал нэн тэргүүний зорилт болж байна. Сургуулийн амьдралын эдгээр он жилүүд орон сууцны барилгын хурдацтай өсөлтөөр тэмдэглэгдсэн байв. Ёслолын дагуу Качин нисгэгч сургуулиас үлдсэн сүүлчийн хуаранг буулгав.
1978 онд анхны сургалтын нисэх онгоц Як-18Т (35 цуврал) ашиглалтад орсон.
1980 онд Краснокутскийн Нислэгийн сургууль нь иргэний нисэхийн боловсролын байгууллагуудын хоорондын уралдааны ялагчаар Сорилтын улаан тугийн одонгоор шагнагдсан. Ивко В.Г.-ийн хувийн хариуцлага өндөр мэдрэмж, харьяа ажилтнуудынхаа өмнө өндөр шаардлага тавьдаг байсан нь 1976-1987 онд боловсролын байгууллагын амжилттай үйл ажиллагааг хангах боломжийг олгосон. 1987 онд тус сургуулийн даргаар Б.С.Сулимин томилогдон 2005 он хүртэл тус сургуулийг удирдаж байжээ. 1-р зэрэглэлийн нисгэгч. ОХУ-ын гавьяат нисгэгч. 1988 онд Як-18Т онгоц ашиглалтаас хасагдаж сургуульд ганцхан төрлийн онгоц буюу Ан-2 онгоц үлдэж одоог хүртэл ажиллаж байна.
Боловсролын байгууллагын хөгжилд хамгийн их хувь нэмэр оруулсан нь: Нислэгийн сургалтын сургуулийн орлогч дарга: Абрамов М.Д., Иванов А.В., Кожа И.И., Князков В.А., Косарев Ю.С., Миллер Л.Р., Мышкин нар. Н.В. Сургуулийн ерөнхий навигатор - Орлянский В.Г. Сургуулийн ерөнхий инженер - Григорьев С. Я., Газрын албаны орлогч дарга - Горковенко Е. Е. Сургуулийн штабын дарга нар: Каскевич А.А., Ефимов Н.Н., Воронин Ю.Л. Улс төрийн ажилчид: Рыбаков А.И., Тулский Г.А., Зыкин А.С. Нислэгийн отрядын командлагч: Иванов Г.И., Воробьев В.М., Синченко И.И., Дорошек М.Ф., Юнкин А.В., Быкадоров В.И., Карпиевич Шейман Л.Ф., Л.Ф. якин И.Н., Зевахин В ..П. Тингаев В.А. Абубикиров А.П. Факеев И.В. ERTOS баазын дарга - Войтенко С.И., Чижов М.К. Ахлах отрядын инженерүүд: Коваленко П.С., Корнейчук Я.С., Шибковский И.Г., Балакирев С., Антонов В.А., Самородов А.И., Виноградов В.И.
Тус сургууль оршин тогтнох хугацаандаа иргэний агаарын тээврийн 27 мянга гаруй нисгэгч, 300 гаруй навичдыг бэлтгэсэн бөгөөд үүнд: ЗХУ-ын баатар - 3; Оросын баатар - 1; Социалист хөдөлмөрийн баатар - 8, гавьяат нисгэгч - 96, гавьяат нисгэгч - 4; Тээврийн гавъяат ажилтан-4, Боловсролын гавьяат ажилтан-2.
Сургууль нь бахархаж, эр зориг, баатарлаг байдал, эрэлхэг хөдөлмөрийн үлгэр жишээнд тулгуурлан өнөөгийн иргэний нисэхийн залуу мэргэжилтнүүдийг бэлтгэж буй ЗХУ, ОХУ-ын баатрууд болох манай төгсөгчдийн талаар хэлэх хэрэгтэй.
Курлин Юри Владимирович (1929). ЗХУ-ын баатар (1966). ЗХУ-ын гавьяат туршилтын нисгэгч (1972). Ростов-на-Дону дахь аж үйлдвэрийн техникум (1949), Иргэний агаарын флотын Краснокутскийн нисэхийн сургууль (1952), Киевийн Иргэний агаарын флотын инженерийн дээд сургууль (1956), туршилтын нисгэгчдийн сургуулийг төгссөн. (1958). 1958 оноос хойш OKB O.K-ийн туршилтын ажилд. Антонов. Туршилтын нисэх онгоц бүтээх ажилд оролцож, тусгай болон чухал горимд судалгааны нислэг хийсэн. Ан-22 (“Антей”) онгоцны үйлдвэрийн туршилтыг хийсэн. 65 төрлийн онгоцоор ниссэн. Лениний одон, "Хүндэт тэмдэг"-ийн хоёр одон, медалиар шагнагджээ.
Тюрюмин Александр Михайлович (1928 онд төрсөн). ЗХУ-ын баатар (1976). ЗХУ-ын гавьяат туршилтын нисгэгч. Краснокутскийн Иргэний агаарын нислэгийн сургууль (1948), Нисэхийн аж үйлдвэрийн яамны туршилтын нисэгчийн сургуулийг (1962) төгссөн. Иргэний нисэхийн салбарт 35 жил ажилласан. Тэрээр Кустанай хотод нисгэгч, Иргэний агаарын флотын олон улсын агаарын тээврийн Москвагийн агаарын бүлэгт усан онгоцны командлагчаар ажиллаж байсан. Ил-18 онгоцны ашиглалтын туршилтад оролцсон. Иргэний нисэхийн улсын эрдэм шинжилгээний хүрээлэнд туршилтын нисгэгчээр ажиллаж, ОКБ СВ-д Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86 гэсэн нисэх онгоцуудыг 20 гаруй жил туршсан. Илюшин. Тэрээр шинэ тийрэлтэт технологийг ашиглан Москвагийн нисэх онгоцны буудлын нислэгийн багийг сургахад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Ленин, Улаан тугийн одон, Улаан одны одонгоор шагнагджээ. "Хүндэт тэмдэг", олон медаль. Янченко Вячеслав Михайлович (1938 онд төрсөн). ЗХУ-ын баатар (1973). Уфагийн геологи хайгуулын коллеж, Краснокутскийн иргэний нисэхийн сургууль (1961), Иргэний нисэхийн дээд сургууль (1969) төгссөн. 1961 оноос иргэний агаарын тээвэрт. Шугамын засвар үйлчилгээний газруудад агаарын хөлгийн техникчээр ажиллаж, Архангельск хотод Ли-2 онгоцоор ниссэн. 1965 оноос хойш Ленинград ХК-ийн нислэгийн хэлтэст. Ил-14, Ту-104, Ту-154 онгоцны командлагч, зааварлагч нисгэгч, Ленинградын Иргэний нисэхийн удирдах газрын ахлах нисгэгч байцаагч. Долоон төрлийн нисэх онгоц эзэмшсэн. 19 мянган цаг ниссэн. Олон арван нисэх онгоцны командлагчдыг үүрэг болгов. 1973 оны 4-р сарын 23-нд 63 зорчигчтой террорист дэлбэрэлтийн улмаас эвдэрсэн Ту-104 онгоцыг барьцаалж, газардуулахаас урьдчилан сэргийлж, албан үүргээ гүйцэтгэхдээ эр зориг, эр зориг гаргасны төлөө тэрээр баатар цолоор шагнагджээ. ЗХУ Алтан од, Лениний одонгоор шагнагджээ.
Шарпатов Владимир Ильич (1940 онд төрсөн). ОХУ-ын баатар. Тюмень агаарын тээврийн Ил-76 онгоцны командлагч. Краснокутскийн нисэхийн сургууль (1965), Иргэний нисэхийн академийг (1975) төгссөн. Тэрээр иргэний нисэхийн салбарт 40 гаруй жил ажилласан бөгөөд Тюменийн Иргэний нисэхийн удирдах газарт бүх жил ажилласан. Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ил-76 онгоцуудыг эзэмшсэн. Тэрээр эскадрилийн командлагчийн орлогчоос эхлээд ЛШО-ын ахлах нисгэгч-байцаагч хүртэл янз бүрийн командын албан тушаалд ажилласан. 20 гаруй нисэх онгоцны командлагчийг биечлэн бэлтгэсэн. 1977 онд тэрээр ЗХУ-д анхны Ил-76 онгоцыг эзэмшиж, иргэний нисэхийн нисгэгчийн 1-р зэргийн одонгоор шагнагджээ. 1991 оноос хойш Ил-76 онгоцоор олон улсын нислэг үйлдэж байна. 65 улс руу ниссэн. Түүний нислэгийн хугацаа 16 мянган цаг. ЗХУ-ын үйлдвэрчний эвлэлийн нэрэмжит шагналын эзэн. ЗХУ-ын баатар П.Е.Еромасов. 1996 оны 8-р сарын 22-нд Афганистанд албадан үлдсэн нисэх онгоц, нисэх онгоцыг чөлөөлөхөд үзүүлсэн баатарлаг байдал, тэсвэр хатуужил, эр зоригийн төлөө тэрээр "ОХУ-ын баатар" цолоор Алтан Оддын одонгоор шагнагджээ.
Википедиагийн материал - үнэгүй нэвтэрхий толь
| Краснокутскийн иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль (KKLU GA - FSBEI HE UI GA-ийн салбар) |
|
| анхны нэр |
Краснокутскийн Иргэний нисэхийн сургууль - "Нисэхийн ерөнхий маршал Б.П. Бугаевын нэрэмжит Ульяновскийн Иргэний нисэхийн дээд сургууль" дээд боловсролын холбооны улсын төсвийн боловсролын байгууллагын салбар. |
|---|---|
| Уриа |
Диваажинд хүрэх зам биднээс эхэлдэг... |
| Байгуулагдсан жил | |
| Төрөл |
салбар (сургууль) |
| Захирал |
Караман А.А. |
| Оюутнууд | |
| Гадаад оюутнууд | |
| Байршил |
Орос, Орос: Улаан Кут |
| Хууль ёсны хаяг |
413231 Саратов муж, Красный Кут, ст. Нисэх, 49 |
| Вэб сайт | |
ерөнхий мэдээлэл
Краснокутскийн иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль(ККЛУГА) нь Саратов мужийн Красный Кут хотод байрладаг нислэгийн сургууль юм.
Тус сургууль нь иргэний агаарын тээврийн нисгэгчдийг бэлтгэдэг. Сургалтын үргэлжлэх хугацаа нь сургалтын стандарт хөтөлбөрийн дагуу 2 жил 10 сар, богиносгосон хөтөлбөрийн дагуу 1 жил 10 сар (нисэхийн техникийн дээд боловсрол эзэмшсэн хүмүүст). Төгссөний дараа төгсөгчдөд Нисэх онгоцны нислэгийн үйл ажиллагаа (LELA) мэргэжлээр дунд мэргэжлийн боловсролын улсын гэрчилгээ олгоно. Энэ нь танд Арилжааны туршилтын лиценз (CPL(A)) авах эрхийг олгоно. Кадетуудын сургалт нь төлбөртэй болон төсвийн үндсэн дээр явагддаг. Нислэгийн анхан шатны сургалтыг дараахь онгоцонд хийдэг.
Нисэхийн сургалтын төв (ATC)
Тус сургууль нь нисэхийн сургалтын төвийн гэрчилгээтэй бөгөөд иргэний нисэхийн чиглэлээр нисэхийн боловсон хүчин бэлтгэх эрхтэй. Жагсаалтын дагуу нэмэлт төлбөртэй боловсролын үйлчилгээг үзүүлдэг.
Сургуулийн түүх
1945 оны 10-р сард Аугаа эх орны дайн дууссаны дараа Павлодар хотын Иргэний агаарын флотын нисгэгчдийн сургуулийг Оренбург мужийн Бугуруслан хотод нүүлгэн шилжүүлж, Сырдарьяа нисэхийн 4-р эскадрилийг мөн энд нүүлгэн шилжүүлж, сургуулийг Иргэний нисэх гэж нэрлэв. Сургууль (CA). 1947 оны 11-р сарын 17-нд Бугуруслан нэрэмжит Иргэний нисэхийн сургуулийг (Улсын иргэний агаарын флотын 168 дугаар тушаал) өмнө нь байсан Качинскийн цэргийн нисэгчийн сургуулийн баазад Красный Кутийн Транс-Волга тосгонд нүүлгэн шилжүүлэв. сургалтын нислэгийн хамгийн таатай нөхцөл (нисэх талбай, чөлөөт агаарын зай гэх мэт) .d.).
Дайны дараах жилүүдэд Краснокутын оршин суугчид үндэсний агаарын тээврийн нисгэгчдийг сургаж эхлэв.
1948 оны 6-р сарын 12-нд тус сургуулийг Иргэний нисэхийн Краснокутскийн Нислэгийн сургууль (KLU GA) болгон өөрчилсөн.
KLU GA-г зохион байгуулах эхний үед хэцүү үе байсан. Сургууль барих тийм бааз байгаагүй. Энэ нь тийм ч дулаахан биш, зуухны халаалттай муу зохицсон дүнзэн байшинд (хуаран) байрладаг байв. Хичээлийн үеэр курсантууд гадуур хувцас өмсөж, муудсан гуанзанд хооллодог байв. Агаарын хотхонд нэг ч тоосгон барилга байгаагүй. Нисэх онгоцны буудалд бүх нислэгийн үйлчилгээ, цаг уурын станц байрладаг нэг байшин байв. Нисэхийн инженерийн алба нь нүхэнд суурилдаг байв. Онгоцны засвар үйлчилгээ ямар ч механикжуулалтгүйгээр хийгдсэн. По-2 онгоцыг түлш, тосоор цэнэглэх ажлыг савнаас гараар хийсэн. Аэрофлотын үндсэн засварын байгууллагууд По-2 онгоцыг цаг тухайд нь засварлаж чадаагүй тул сургууль нь По-2 онгоц, М-11 хөдөлгүүрийг засварлах семинар (LERM) зохион байгуулж, нислэгийн хэрэгжилтийг хангасан. сургалтын төлөвлөгөө.
Жилээс жилд сургууль томорч, материаллаг бааз нь өргөжин тэлж, улс орны нислэгийн боловсон хүчин шаардлагатай болж, улмаар ажлын хэмжээ нэмэгдэж, нисэх онгоцны тоо нэмэгдсээр байв. По-2 онгоцыг Ли-2, Ан-2, Як-18А онгоцоор сольсон.
Эдгээр онгоцны радио төхөөрөмж нь нислэгийн аюулгүй байдал, нислэгийн хяналт, удирдамжийг газраас баталгаажуулсан. Радио удирдлагатай нисэх онгоцонд сургалтын цоо шинэ арга, агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээний тоног төхөөрөмж шаардлагатай байсан бөгөөд сургуулийн командлал нисэх онгоцны буудал, командын постуудыг шаардлагатай тоног төхөөрөмжөөр хангахын тулд боломжтой бүхнийг хийсэн.
Эдгээр жилүүдэд нислэгийн сургуулийг сургуулийн дарга нар удирдаж байсан: - A. S. Dubensky (1940-1943); - Дэд хурандаа Каноненко Ф.Н. (1943-1947); - Хурандаа Миронов Н.И. (1947-1948).
Миронов Н.И.-ийн удирдлаган дор сургуулийг Бугуруслан хотоос Красный Кут хотод нүүлгэн шилжүүлж, 1947 онд По-2 онгоцыг ашиглалтад оруулснаар Краснокутскийн нислэгийн сургуулийг өөрөө хөгжүүлж эхэлсэн.
1948-1951 онд тус сургуулийг И.С.Погорелов удирдаж байжээ.
Тус сургууль нь 1951-1962 онд Качин нисэхийн сургуулийг төгссөн хурандаа П.Д.Хрипкогийн удирдлаган дор ажиллаж байжээ.
Энэ хугацаанд сургууль шинэ техник хэрэгсэлд шилжсэн. 1955 онд тус сургууль По-2 онгоцыг солих 6 Ан-2 онгоц хүлээн авчээ. Сургуулийн материаллаг, техник, боловсролын баазыг эрс шинэчлэх ажил хийгдэж байна.
1957 онд нэмэлт Ли-2 онгоц ашиглалтад орж, Ан-2, По-2, Ли-2 гэсэн гурван төрлийн онгоцонд сургалтын нислэг үйлдэж эхэлсэн. Мөн онд Ан-2 онгоцны залуу нисгэгчдийн анхны төгсөлтийг хийж, агаарын цэргийн хүчний нисгэгчдийг богиносгосон хөтөлбөр, сургалтын хугацаатай иргэний нисэхийн нисгэгч болгон давтан сургах тусгай багцыг хүлээн авч, олгосон. .
1958 онд Як-18А онгоцыг ашиглалтад оруулсан.
Тус сургууль нь 1952-1954 онд По-2 онгоцоор, 1955-1958 онд Ан-2 онгоцоор штурманч бэлтгэсэн. Нисгэгч, навигацийн сургалтын бааз өргөжиж, 1960 оны эхээр тус сургуульд хэд хэдэн отряд багтжээ.
1960 онд 1 LO, Ли-2 онгоцтой хамт Кировоград руу нүүлгэн шилжүүлж, шинээр байгуулагдсан Дээд Нислэгийн Сургуулийн (KSHVLP) үндэс суурь болжээ.
Нийгмийн асуудлыг шийдэж, тохилог орон сууцтай байшинг барьж эхлэв.
П.Д.Хрипко хувьдаа боловсон хүчнийг сонгон шалгаруулах, байршуулах талаар маш их ажил хийсэн нь нислэгийн сургуулийг амжилттай хөгжүүлэх, уялдаа холбоотой ажиллахад томоохон хувь нэмэр оруулах боломжийг олгосон юм.
Нислэгийн сургуулийг 1962-1976 онд Краснокутскийн Иргэний нисэхийн нисэхийн сургуулийг 1949 онд төгссөн, тус сургуулийн анхны 1-р зэргийн нисгэгч, дээд боловсролтой мэргэжилтнүүдийн нэг И.Ф.Диденко удирдаж байжээ. Тэрээр засгийн газрын шагналууд: "Хөдөлмөрийн улаан тугийн одон", "Германыг ялсны төлөө" медаль, "Зөвлөлтийн армийн 20 жил" медалиар шагнагджээ. ЗХУ-ын гавьяат нисгэгч.
Энэ хугацаанд нисэх онгоцны флотыг шинэчлэх, боловсролын байгууллагын чадавхийг бэхжүүлэх ажил үргэлжилж - сургууль зургаан нислэгийн баг болж өргөжсөн.
Нислэгийн боловсон хүчин, нисэхийн инженерийн үйлчилгээ, хэлтэс, үйлчилгээний ажилтнуудын мэргэжлийн сургалтын түвшин чанарын хувьд нэмэгдэж, дээд боловсролтой мэргэжилтнүүдээр байнга нэмэгдсээр байна. Төгсөлтийн сургалтын чанар нь бидний ажлын тэргүүлэх чиглэл болж байна.
Эрч хүчтэй, чадварлаг удирдагч, багийн жинхэнэ удирдагч И.Ф.Диденко нислэгийн сургуулийн яруу алдарт түүхэнд гүн гүнзгий ул мөр үлдээжээ.
1976 онд Диденко И.Ф.-г МХГ-ын төв албанд шилжүүлж, МХГ-ын Захиргааны газрын орлогч дарга, Иргэний нисэхийн Бүх Оросын хорооны даргаар ажиллаж байв.
1971 онд Як-18А онгоц ашиглалтаас гарсан бөгөөд зөвхөн Ан-2 онгоц л сургуульдаа үлджээ.
1976 оноос тус сургуулийг В.Г.Ивко удирдаж байна.1953 онд Краснокутскийн Иргэний нисэхийн сургуулийг, 1967 онд VAU-ийг төгссөн. "Хүндэт тэмдэг", "Ард түмний найрамдал" одонгоор шагнагджээ; ЗХУ-ын тээврийн гавьяат ажилтан, Аэрофлотын шилдэг ажилтан, 1-р зэргийн нисгэгч.
Энэ үе нь иргэний агаарын тээврийн зорчигч, ачаа тээврийн хэмжээ эрчимтэй өсч, улмаар салбарын нисэхийн мэргэжилтнүүд, ялангуяа нислэгийн багийн хэрэгцээ нэмэгдсэнтэй давхцсан. Нислэгийн сургалтын ажлын хэмжээ нэмэгдэж, мэргэжилтнүүдийн бэлтгэлийг зохих ёсоор хангах шаардлагатай байгаагийн зэрэгцээ нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах асуудал нэн тэргүүний зорилт болж байна. Сургуулийн амьдралын эдгээр он жилүүд орон сууцны барилгын хурдацтай өсөлтөөр тэмдэглэгдсэн байв. Ёслолын дагуу Качин нисгэгч сургуулиас үлдсэн сүүлчийн хуаранг буулгав.
1978 онд анхны сургалтын нисэх онгоц Як-18Т (35 цуврал) ашиглалтад орсон.
1980 онд Краснокутскийн Нислэгийн сургууль нь иргэний нисэхийн боловсролын байгууллагуудын хоорондын уралдааны ялагчаар Сорилтын улаан тугийн одонгоор шагнагдсан. Ивко В.Г.-ийн хувийн хариуцлага өндөр мэдрэмж, харьяа ажилтнуудынхаа өмнө өндөр шаардлага тавьдаг байсан нь 1976-1987 онд боловсролын байгууллагын амжилттай үйл ажиллагааг хангах боломжийг олгосон. 1987 онд тус сургуулийн даргаар Б.С.Сулимин томилогдон 2005 он хүртэл тус сургуулийг удирдаж байжээ. 1-р зэрэглэлийн нисгэгч. ОХУ-ын гавьяат нисгэгч. 1988 онд Як-18Т онгоц ашиглалтаас хасагдаж сургуульд ганцхан төрлийн онгоц буюу Ан-2 онгоц үлдэж одоог хүртэл ажиллаж байна.
Боловсролын байгууллагын хөгжилд хамгийн их хувь нэмэр оруулсан нь: Нислэгийн сургалтын сургуулийн орлогч дарга: Абрамов М.Д., Иванов А.В., Кожа И.И., Князков В.А., Косарев Ю.С., Миллер Л.Р., Мышкин нар. Н.В. Сургуулийн ерөнхий навигатор - Орлянский В.Г. Сургуулийн ерөнхий инженер - Григорьев С. Я., Газрын албаны орлогч дарга - Горковенко Е. Е. Сургуулийн штабын дарга нар: Каскевич А.А., Ефимов Н.Н., Воронин Ю.Л. Улс төрийн ажилчид: Рыбаков А.И., Тулский Г.А., Зыкин А.С. Нислэгийн отрядын командлагч: Иванов Г.И., Воробьев В.М., Синченко И.И., Дорошек М.Ф., Юнкин А.В., Быкадоров В.И., Карпиевич Шейман Л.Ф., Л.Ф. якин И.Н., Зевахин В ..П. Тингаев В.А. Абубикиров А.П. Факеев И.В. ERTOS баазын дарга - Войтенко С.И., Чижов М.К. Ахлах отрядын инженерүүд: Коваленко П.С., Корнейчук Я.С., Шибковский И.Г., Балакирев С., Антонов В.А., Самородов А.И., Виноградов В.И.
Тус сургууль оршин тогтнох хугацаандаа иргэний агаарын тээврийн 27 мянга гаруй нисгэгч, 300 гаруй навичдыг бэлтгэсэн бөгөөд үүнд: ЗХУ-ын баатар - 3; Оросын баатар - 1; Социалист хөдөлмөрийн баатар - 8, гавьяат нисгэгч - 96, гавьяат нисгэгч - 4; Тээврийн гавъяат ажилтан-4, Боловсролын гавьяат ажилтан-2.
Сургууль нь бахархаж, эр зориг, баатарлаг байдал, эрэлхэг хөдөлмөрийн үлгэр жишээнд тулгуурлан өнөөгийн иргэний нисэхийн залуу мэргэжилтнүүдийг бэлтгэж буй ЗХУ, ОХУ-ын баатрууд болох манай төгсөгчдийн талаар хэлэх хэрэгтэй.
Курлин Юрий Владимирович (1929). ЗХУ-ын баатар (1966). ЗХУ-ын гавьяат туршилтын нисгэгч (1972). Ростов-на-Дону дахь аж үйлдвэрийн техникум (1949), Иргэний агаарын флотын Краснокутскийн нисэхийн сургууль (1952), Киевийн Иргэний агаарын флотын инженерийн дээд сургууль (1956), туршилтын нисгэгчдийн сургуулийг төгссөн. (1958). 1958 оноос хойш OKB O.K-ийн туршилтын ажилд. Антонов. Туршилтын нисэх онгоц бүтээх ажилд оролцож, тусгай болон чухал горимд судалгааны нислэг хийсэн. Ан-22 (“Антей”) онгоцны үйлдвэрийн туршилтыг хийсэн. 65 төрлийн онгоцоор ниссэн. Лениний одон, "Хүндэт тэмдэг"-ийн хоёр одон, медалиар шагнагджээ.
Тюрюмин Александр Михайлович (1928 онд төрсөн). ЗХУ-ын баатар (1976). ЗХУ-ын гавьяат туршилтын нисгэгч. Краснокутскийн Иргэний агаарын нислэгийн сургууль (1948), Нисэхийн аж үйлдвэрийн яамны туршилтын нисэгчийн сургуулийг (1962) төгссөн. Иргэний нисэхийн салбарт 35 жил ажилласан. Тэрээр Кустанай хотод нисгэгч, Иргэний агаарын флотын олон улсын агаарын тээврийн Москвагийн агаарын бүлэгт усан онгоцны командлагчаар ажиллаж байсан. Ил-18 онгоцны ашиглалтын туршилтад оролцсон. Иргэний нисэхийн улсын эрдэм шинжилгээний хүрээлэнд туршилтын нисгэгчээр ажиллаж, ОКБ СВ-д Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86 гэсэн нисэх онгоцуудыг 20 гаруй жил туршсан. Илюшин. Тэрээр шинэ тийрэлтэт технологийг ашиглан Москвагийн нисэх онгоцны буудлын нислэгийн багийг сургахад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Ленин, Улаан тугийн одон, Улаан одны одонгоор шагнагджээ. "Хүндэт тэмдэг", олон медаль. Янченко Вячеслав Михайлович (1938 онд төрсөн). ЗХУ-ын баатар (1973). Уфагийн геологи хайгуулын коллеж, Краснокутскийн иргэний нисэхийн сургууль (1961), Иргэний нисэхийн дээд сургууль (1969) төгссөн. 1961 оноос иргэний агаарын тээвэрт. Шугамын засвар үйлчилгээний газруудад агаарын хөлгийн техникчээр ажиллаж, Архангельск хотод Ли-2 онгоцоор ниссэн. 1965 оноос хойш Ленинград ХК-ийн нислэгийн хэлтэст. Ил-14, Ту-104, Ту-154 онгоцны командлагч, зааварлагч нисгэгч, Ленинградын Иргэний нисэхийн удирдах газрын ахлах нисгэгч байцаагч. Долоон төрлийн нисэх онгоц эзэмшсэн. 19 мянган цаг ниссэн. Олон арван нисэх онгоцны командлагчдыг үүрэг болгов. 1973 оны 4-р сарын 23-нд 63 зорчигчтой террорист дэлбэрэлтийн улмаас эвдэрсэн Ту-104 онгоцыг барьцаалж, газардуулахаас урьдчилан сэргийлж, албан үүргээ гүйцэтгэхдээ эр зориг, эр зориг гаргасны төлөө тэрээр баатар цолоор шагнагджээ. ЗХУ Алтан од, Лениний одонгоор шагнагджээ.
Шарпатов Владимир Ильич (1940 онд төрсөн). ОХУ-ын баатар. Тюмень агаарын тээврийн Ил-76 онгоцны командлагч. Краснокутскийн нисэхийн сургууль (1965), Иргэний нисэхийн академийг (1975) төгссөн. Тэрээр иргэний нисэхийн салбарт 40 гаруй жил ажилласан бөгөөд Тюменийн Иргэний нисэхийн удирдах газарт бүх жил ажилласан. Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ил-76 онгоцуудыг эзэмшсэн. Тэрээр эскадрилийн командлагчийн орлогчоос эхлээд ЛШО-ын ахлах нисгэгч-байцаагч хүртэл янз бүрийн командын албан тушаалд ажилласан. 20 гаруй нисэх онгоцны командлагчийг биечлэн бэлтгэсэн. 1977 онд тэрээр ЗХУ-д анхны Ил-76 онгоцыг эзэмшиж, иргэний нисэхийн нисгэгчийн 1-р зэргийн одонгоор шагнагджээ. 1991 оноос хойш Ил-76 онгоцоор олон улсын нислэг үйлдэж байна. 65 улс руу ниссэн. Түүний нислэгийн хугацаа 16 мянган цаг. ЗХУ-ын үйлдвэрчний эвлэлийн нэрэмжит шагналын эзэн. ЗХУ-ын баатар П.Е.Еромасов. 1996 оны 8-р сарын 22-нд Афганистанд албадан үлдсэн нисэх онгоц, нисэх онгоцыг чөлөөлөхөд үзүүлсэн баатарлаг байдал, тэсвэр хатуужил, эр зоригийн төлөө тэрээр "ОХУ-ын баатар" цолоор Алтан Оддын одонгоор шагнагджээ.
Алдарт төгсөгчид
Шарпатов, Владимир Ильич - Оросын баатар.
Янченко, Вячеслав Михайлович- Тюрюмин, Александр Михайлович
- Курлин, Юрий Владимирович
- Шурло, Дмитрий Иванович
- Приймак, Виктор Васильевич
- Дмитриев, Николай Иванович
- Григорьев, Анатолий Владимирович
- Гирин, Иван Яковлевич
- Вязанкин, Валентин Георгиевич
- Бахшинян, Эдик Мисанович
- Андреев, Вячеслав Митрофанович
- ЗХУ-ын гавьяат нисгэгч - Федотов, Михаил Кириллович
- ЗХУ-ын гавьяат нисгэгч-Диденко Иван Федорович
- ОХУ-ын гавьяат нисгэгч - Саженин Виктор Михайлович
- ОХУ-ын гавьяат нисгэгч - Сулимин Владимир Сергеевич
- ОХУ-ын гавьяат навигатор - Старчиков Сергей Александрович
- ОХУ-ын гавьяат нисгэгч - Лукьянов Сергей Васильевич
"Иргэний нисэхийн Краснокутскийн нислэгийн сургууль" нийтлэлийн тойм бичнэ үү.
Тэмдэглэл
Холбоосууд
Краснокутскийн Иргэний нисэхийн нислэгийн сургуулийг тодорхойлсон ишлэл
"Юу ч биш" гэж Марья гүнж бэр рүүгээ гэрэлтсэн нүдээр хатуу ширтэв. Тэрээр өөрт нь хэлэхгүй байхаар шийдэж, аавыгаа хадмаасаа аймшигт мэдээ хүлээн авснаа нөгөө өдөр нь болох байсан зөвшөөрөл автал нуухыг ятгав. Гүнж Марьяа, хөгшин ханхүү хоёр өөр өөрийнхөөрөө хувцаслаж, уй гашуугаа нууж байв. Хөгшин хунтайж найдахыг хүсээгүй: тэрээр хунтайж Андрейг алагдсан гэж шийдээд хүүгийнхээ ул мөрийг хайхаар Австри руу түшмэл илгээсэн ч Москвад түүнд хөшөө босгохыг тушаажээ. цэцэрлэгтээ, хүүгээ алагдсан гэж хүн бүрт хэлэв. Тэрээр өмнөх амьдралын хэв маягаа өөрчлөхгүйгээр удирдан чиглүүлэхийг оролдсон боловч хүч чадал нь түүнд бүтэлгүйтсэн: тэр бага алхаж, бага идэж, бага унтдаг, өдөр бүр суларч байв. Марья гүнж найдаж байв. Тэр дүүгийнхээ төлөө амьд байгаа юм шиг залбирч, эргэн ирэх тухай мэдээг минут тутамд хүлээж байв.Бяцхан гүнж 3-р сарын 19-ний өглөө өглөөний цайны дараа "Ма бонне ами, [Миний сайн найз" гэж хэлэхэд түүний сахалтай хөвөн нь хуучин зуршлынхаа дагуу өссөн; Аймшигт мэдээг хүлээн авсан өдрөөс хойш энэ байшинд зөвхөн инээмсэглэл төдийгүй ярианы чимээ, алхалт хүртэл уйтгар гунигтай байсан шиг одоо ерөнхий сэтгэл хөдлөлдөө автсан бяцхан гүнжийн инээмсэглэл. Тэр түүний учрыг мэдэхгүй байсан ч надад ерөнхий уйтгар гунигийг бүр ч их санууллаа.
- Ma bonne amie, je crains que le fruschtique (comme dit Foka - тогооч) de ce matin ne m "aie pas fait du mal. [Найз минь, би одоогийн фриштик (тогооч Фока ингэж нэрлэдэг) гэж айж байна. надад муухай мэдрэмж төрүүлэх болно.]
- Сэтгэл минь чамд юу болоод байна вэ? Чи цайсан байна. "Өө, чи их цонхийж байна" гэж Марья гүнж айсандаа бэр рүүгээ гүйж, хүнд зөөлөн алхмаараа хэлэв.
- Эрхэмсэг ноён, би Марья Богдановна руу явуулах уу? гэж энд байсан шивэгчинүүдийн нэг хэлэв. (Марья Богдановна Халзан ууланд долоо хоног амьдарч байсан дүүргийн хотын эх баригч байсан.)
"Тэгээд ч яахав" гэж Марья гүнж дуугаа хураагаад "Мэдээж магадгүй." Би явна. Эр зориг, хонгор минь! [Бүү ай, сахиусан тэнгэр минь.] Тэр Лизаг үнсээд өрөөнөөс гарахыг хүслээ.
- Өө, үгүй, үгүй! - Бяцхан гүнжийн царай цонхийхоос гадна бие махбодийн зайлшгүй зовлон зүдгүүрээс хүүхэд шиг айж байгаагаа илэрхийлэв.
- Non, c"est l"estomac... dites que c"est l"estomac, dites, Marie, dites..., [Үгүй ээ, энэ бол ходоод... Маша, энэ бол ходоод гэдгийг хэлээч. ...] - мөн гүнж бяцхан гараа зулгааж, хүүхэд шиг, өвдөж, сэтгэл хөдлөм, бүр зарим талаараа хуурамчаар уйлж эхлэв. Гүнж Марья Богдановнагийн араас өрөөнөөс гарч гүйв.
- Мон Диу! Мон Диу! [Бурхан минь! Ээ бурхан минь!] Өө! гэж тэр түүний ард сонсов.
Түүний махлаг, жижиг, цагаан гараа үрж, эх баригч нэлээд тайван царайтай аль хэдийн түүн рүү алхаж байв.
- Марья Богдановна! Энэ нь эхэлсэн бололтой" гэж Марья гүнж эмээ рүүгээ айсан, нээлттэй нүдээр харав.
"За, бурханд баярлалаа, гүнж минь" гэж Марья Богдановна хурдаа нэмэлгүйгээр хэлэв. "Охид та нар энэ талаар мэдэхгүй байх ёстой."
- Гэхдээ яаж эмч Москвагаас ирээгүй байна вэ? - гэж гүнж хэлэв. (Лиза, хунтайж Андрей нарын хүсэлтээр эх барихын эмчийг Москвад цагт нь илгээсэн бөгөөд түүнийг минут тутамд хүлээж байв.)
Марья Богдановна "Зүгээр ээ, гүнж минь, санаа зовох хэрэггүй, эмчгүйгээр бүх зүйл сайхан болно" гэж хэлэв.
Таван минутын дараа гүнж өрөөнөөсөө тэд хүнд зүйл үүрч явааг сонсов. Тэр гадагш харвал зөөгчид ямар нэг шалтгааны улмаас хунтайж Андрейгийн ажлын өрөөнд байсан савхин буйданг унтлагын өрөөнд оруулж байв. Тэднийг авч явсан хүмүүсийн нүүрэнд ямар нэгэн сүр жавхлантай, нам гүм байдал харагдана.
Марья гүнж өрөөндөө ганцаараа сууж, байшингийн чимээ шуугианыг сонсож, тэднийг хажуугаар өнгөрөхөд хааяа хаалгыг онгойлгож, коридорт юу болж байгааг анхааралтай ажиглаж байв. Хэд хэдэн эмэгтэйчүүд чимээгүйхэн алхсаар орж гарч ирэн гүнж рүү харан түүнээс эргэж харав. Тэр асууж зүрхэлсэнгүй, хаалгыг хаагаад өрөөндөө буцаж ирээд сандал дээрээ суугаад залбирлын номоо аваад, дүрсний хайрцагны өмнө сөгдөв. Харамсалтай нь залбирал нь сэтгэлийн түгшүүрийг нь тайвшруулж чадаагүйг тэр мэдэрсэн бөгөөд гайхсан юм. Гэнэт өрөөнийх нь хаалга чимээгүйхэн нээгдэж, ороолттой хөгшин асрагч Прасковья Савишна босгон дээр гарч ирэв; ханхүүгийн хоригийн улмаас өрөөндөө бараг хэзээ ч орж байгаагүй.
"Би чамтай суухаар ирлээ, Машенка" гэж асрагч хэлэв, "гэхдээ би гэгээнтний өмнө ханхүүгийн хуримын лаа асаалаа, сахиусан тэнгэр минь" гэж тэр санаа алдан хэлэв.
- Өө, би их баяртай байна, сувилагч.
-Бурхан нигүүлсэнгүй, хонгор минь. - Эмээ дүрсний хайрцагны өмнө алтаар ороосон лаа асаагаад хаалганы дэргэд оймстой суув. Марья гүнж номоо аваад уншиж эхлэв. Зөвхөн алхмууд эсвэл дуу хоолой сонсогдоход л гүнж айж, асуусан харцаар бие бие рүүгээ харав. Марья гүнж өрөөндөө сууж байхдаа мэдэрсэн тэр мэдрэмж байшингийн бүх хэсэгт асгарч, хүн бүрийг эзэмджээ. Төрөх үеийн эмэгтэйн зовлонгийн талаар цөөн хүн мэддэг байх тусам түүний зовлон бага байдаг гэсэн итгэл үнэмшлийн дагуу хүн бүр мэдээгүй мэт дүр эсгэхийг хичээдэг байв; Энэ тухай хэн ч яриагүй боловч бүх хүмүүсийн дунд хунтайжийн гэрт захирч байсан ердийн тайван байдал, сайн зан үйлийг хүндэтгэхээс гадна нэг нийтлэг санаа зовнил, сэтгэлийн зөөлөн байдал, агуу, үл ойлгогдох зүйлийг ухаарч байв. яг тэр мөчид болж байна.
Том үйлчлэгчийн өрөөнд инээх чимээ сонсогдохгүй байв. Үйлчлэгчийн өрөөнд бүх хүмүүс чимээгүй, ямар нэгэн зүйл хийхэд бэлэн байв. Үйлчлэгчид бамбар, лаа шатааж, унтсангүй. Хөгшин хунтайж өсгий дээрээ гишгэж, оффисыг тойрон алхаж, Тихоныг Марья Богдановна руу илгээв: юу гэж? - Зүгээр л надад хэлээч: ханхүү намайг юу гэж асуухыг тушаасан бэ? Тэгээд түүний юу хэлснийг надад хэлээрэй.
"Хөдөлмөр эхэлснийг хунтайжид мэдэгдээрэй" гэж Марья Богдановна элч рүү харав. Тихон очиж ханхүүд мэдээлэв.
"За" гэж ханхүү хаалгыг нь хаагаад, Тихон ажлын өрөөнд өчүүхэн ч чимээ сонссонгүй. Хэсэг хугацааны дараа Тихон лаагаа тохируулах гэсэн мэт оффис руу оров. Ханхүүг буйдан дээр хэвтэж байхыг хараад Тихон хунтайж руу, түүний бухимдсан царайг хараад, толгой сэгсрэн, чимээгүйхэн дөхөж очоод мөрөн дээр нь үнсээд, лаагаа тааруулж, яагаад ирснээ ч хэлэлгүй гарч одов. Дэлхий дээрх хамгийн хүндэтгэлтэй ариун ёслол үргэлжилсээр байв. Орой өнгөрч, шөнө ирлээ. Тэгээд үл ойлгогдохын өмнө хүлээлт, зүрх зөөлрөх мэдрэмж унасангүй, харин дээшилсэн. Хэн ч унтаагүй.
Өвөл тэсэхийг хүсч байгаа мэт санагдаж, сүүлчийн цас, шуургыг цөхрөнгөө барсан уур хилэнгээр урсгадаг 3-р сарын нэгэн шөнө энэ байлаа. Хором бүрд хүлээгдэж байсан, төв зам руу дэмжлэг илгээсэн Москвагаас ирсэн Герман эмчийг хөдөөгийн зам руу эргэхэд угтан авахын тулд дэнлүүтэй морьтнууд түүнийг нүх, гацсан дундуур хөтлөхөөр илгээв.
Марья гүнж номоо аль эрт орхисон байсан: тэр чимээгүйхэн сууж, гэрэлтсэн нүдээ асрагч эхийн үрчлээстэй нүүр рүү ширтэж, өчүүхэн зүйл хүртэл танил болсон: ороолтны доороос мултарсан саарал үс, өлгөөтэй уут дээр. эрүүний доорх арьс.
Чишиневт талийгаач гүнж Молдавын тариачин эмэгтэйг төрүүлсэн Марья гүнжийг хэрхэн төрүүлсэн талаар олон зуун удаа ярьсан зүйлийг гартаа оймс барьсан асрагч Савишна намуухан дуугаар, өөрийнхөө үгийг сонссонгүй, ойлгоогүй хэлэв. эмээгийнх нь тухай.
"Бурхан өршөөгтүн, танд эмч хэзээ ч хэрэггүй" гэж тэр хэлэв. Гэнэт салхины шуурга өрөөний ил гарсан хүрээнүүдийн нэгийг цохиж (хүнхүүгийн хүслээр өрөө болгонд үргэлж болжмортой нэг жааз байрлуулсан байсан) муу хаалттай боолтыг тас цохиж, дамаскны хөшгийг сэгсэрч, үнэртэв. хүйтэн, цас, лаа үлээлээ. Марья гүнж чичрэв; Эмээ оймсоо тавиад цонхны дэргэд очин тонгойн эвхсэн хүрээг барьж эхлэв. Хүйтэн салхинд түүний ороолтны үзүүр, саарал үсийг сэгсэрнэ.
- Гүнж, ээж ээ, хэн нэгэн урд зам дагуу явж байна! - гэж тэр жаазыг барьж, хаагаагүй. - Дэнлүүтэй байх ёстой, эмч ээ...
- Ээ бурхан минь! Бурхан ивээг! Марья гүнж хэлэв, - бид түүнтэй уулзах ёстой: тэр орос хэл мэдэхгүй.
Марья гүнж алчуураа өмсөөд аялагч нар руу гүйв. Тэр урд талын үүдний танхимын хажуугаар өнгөрөхөд үүдэнд ямар нэгэн тэрэг, дэнлүү зогсож байхыг цонхоор харав. Тэр шатаар гарав. Хашлага дээр лаа асаагаад салхинаас урсаж байв. Зөөгч Филипп айсан царайтай, гартаа өөр лаа барьсаар доор, шатны эхний газар дээр зогсож байв. Бүр доошоо, тохойг тойроод, шатаар дулаан гутал өмссөн хөлийн чимээ сонсогдов. Марья гүнжид ямар нэгэн танил хоолой ямар нэгэн зүйл хэлэв.
- Бурхан ивээг! - гэж дуу хоолой хэлэв. - Тэгээд аав?
"Тэд орондоо орчихлоо" гэж аль хэдийн доод давхарт байсан нярав Демьяны дуугаар хариулав.
Дараа нь дуу хоолой өөр зүйл хэлж, Демьян ямар нэгэн зүйл хариулж, дулаан гутал өмссөн хөлийн чимээ шатны үл үзэгдэх тохойгоор хурдан ойртож эхлэв. "Энэ бол Андрей! гэж Марья гүнж бодов. Үгүй ээ, энэ байж болохгүй, энэ нь хэтэрхий ер бусын байх болно" гэж тэр бодсон бөгөөд үүнийг бодож байх тэр мөчид зөөгч лаа барин зогсож байсан тавцан дээр хунтайж Андрейгийн царай, дүр төрх үслэг эдлэлээр гарч ирэв. цасаар цацсан захтай цув. Тийм ээ, энэ бол тэр байсан, гэхдээ цайвар, туранхай, царай нь өөрчлөгдсөн, хачин зөөлөрсөн боловч түгшүүртэй илэрхийлэлтэй. Тэр шатаар гараад эгчийгээ тэврэв.
-Та миний захиаг хүлээж аваагүй юм уу? гэж тэр асуугаад, гүнж ярьж чадахгүй байсан тул хариу хүлээхгүй байсан тул буцаж ирээд араас нь орсон эх барихын эмчтэй (сүүлийн буудал дээр түүнтэй уулзсан) хурдан тэр ахин шатаар орж эгчийгээ дахин тэвэрлээ. - Ямар хувь тавилан! "Эрхэм Маша" гэж тэр хэлээд үслэг дээл, гутлаа тайлж, гүнжийн өрөө рүү явав.
Бяцхан гүнж цагаан малгай өмссөн дэрэн дээр хэвтэж байв. (Зовлон түүнийг дөнгөж суллав.) Өвдөж, хөлөрсөн хацрыг нь ороосон хар үс; хар үстэй хөвөнтэй, сарнайн сайхан ам нь онгорхой, тэр баяр хөөртэй инээмсэглэв. Ханхүү Андрей өрөөнд орж ирээд түүний өмнө, хэвтэж байсан буйдангийн ёроолд зогсов. Хүүхэд шиг, айж, догдолсон гялалзсан нүд түүн рүү царай зүсээ өөрчлөлгүй зогсов. "Би та нарт бүгдэд нь хайртай, би хэнд ч муу зүйл хийгээгүй, яагаад зовж байгаа юм бэ? надад туслаач" гэж түүний царай хэлэв. Тэр нөхрөө харсан ч одоо түүний өмнө байгаа дүр төрхийн ач холбогдлыг ойлгосонгүй. Ханхүү Андрей буйдан тойрон алхаж, духан дээр нь үнсэв.
"Хонгор минь" гэж тэр хэлэв: тэр түүнд хэзээ ч хэлж байгаагүй үг. -Бурхан нигүүлсэнгүй. "Тэр түүн рүү асуулт, хүүхэд шиг, зэмлэсэн харцаар харав.
"Би чамаас тусламж хүлээж байсан, юу ч биш, юу ч биш, чи ч бас!" - гэж нүд нь хэлэв. Түүнийг ирсэнд тэр гайхсангүй; тэр түүнийг ирснийг ойлгосонгүй. Түүний ирсэн нь түүний зовлон зүдгүүр, тайвшралтай ямар ч холбоогүй юм. Тарчлаан дахин эхэлж, Марья Богдановна хунтайж Андрейд өрөөнөөс гарахыг зөвлөжээ.
Эх барихын эмч өрөөнд оров. Ханхүү Андрей гарч, Марья гүнжтэй уулзаж дахин түүн рүү ойртов. Тэд шивнэлдэн ярьж эхэлсэн ч минут тутамд яриа чимээгүй болов. Тэд хүлээж, сонсов.
"Аллез, мон ами, [Яв, найз минь" гэж Марья гүнж хэлэв. Ханхүү Андрей дахин эхнэр дээрээ очоод дараагийн өрөөнд суугаад хүлээж байв. Нэгэн эмэгтэй өрөөнөөсөө айсан царайтай гарч ирээд хунтайж Андрейг хараад ичиж байв. Тэр нүүрээ гараараа таглаад хэдэн минут суув. Хаалганы цаанаас өрөвдөлтэй, арчаагүй амьтны ёолох чимээ сонсогдов. Ханхүү Андрей босоод хаалга руу очоод онгойлгохыг хүсэв. Хаалгыг хэн нэгэн бариад зогсож байв.
-Чи чадахгүй, чадахгүй! – тэндээс айсан хоолой сонсогдов. - Тэр өрөөг тойрон алхаж эхлэв. Хашгирах чимээ тасарч, хэдэн секунд өнгөрөв. Гэнэт аймшигт хашгирах чимээ - түүний хашгирах биш, тэр ингэж хашгирч чадахгүй - хажуугийн өрөөнд сонсогдов. Ханхүү Андрей хаалга руу гүйв; хашгирах чимээ тасарч, хүүхдийн уйлах чимээ сонсогдов.
“Яагаад хүүхдийг тэнд авчирсан юм бэ? гэж хунтайж Андрей эхний секундэд бодов. Хүүхэд? Аль нь?... Яагаад тэнд хүүхэд байгаа юм бэ? Эсвэл төрсөн хүүхэд байсан уу? Тэрээр энэ уйлахын бүх баяр баясгалантай утгыг гэнэт ухаарч, нулимс нь түүнийг хахаж, хоёр гараа цонхны тавцан дээр налан, хүүхдүүд уйлж байхад уйлж эхлэв. Хаалга нээгдэв. Эмч цамцныхаа ханцуйгаа шамласан, пальтогүй, цонхийсон, эрүү нь чичирсэн байдалтай өрөөнөөс гарав. Ханхүү Андрей түүн рүү эргэж харсан боловч эмч түүн рүү эргэлзэн харж, юу ч хэлэлгүй хажуугаар өнгөрөв. Эмэгтэй гүйж гараад хунтайж Андрейг хараад босгон дээр эргэлзэв. Тэр эхнэрийнхээ өрөөнд оров. Тэр таван минутын өмнө түүнийг харсан тэр байрлалдаа үхсэн хэвтэх бөгөөд нүд нь тогтворжсон, хацар нь цонхийсон ч хар үстэй хөвөн даавуугаар бүрхэгдсэн тэр дур булаам, хүүхэд шиг царайнд яг адилхан төрх байв.
"Би та нарт хайртай, хэнд ч муу зүйл хийж байгаагүй, тэгвэл та надад юу хийсэн бэ?" түүний өхөөрдөм өрөвдмөөр үхмэл царай ярив. Өрөөний буланд ямар нэгэн жижиг, улаан зүйл ярвайж, Марья Богдановнагийн цагаан гарт чичирч байв.
Үүнээс хойш хоёр цагийн дараа хунтайж Андрей эцгийнхээ өрөөнд чимээгүйхэн алхаж оров. Өвгөн аль хэдийн бүх зүйлийг мэддэг байсан. Тэр яг үүдэнд зогсоод хаалга нээгдэнгүүт хөгшин хөгшин, хатуу гараараа хүүгийнхээ хүзүүг барьж аваад хүүхэд шиг уйлж байв.
Гурав хоногийн дараа бяцхан гүнжийг оршуулах ёслол болж, хунтайж Андрей түүнтэй салах ёс гүйцэтгэж, авсны шатаар өгсөв. Мөн авсанд нүдээ аниад байсан ч адилхан царайтай байв. "Өө, чи надад юу хийсэн бэ?" Энэ нь бүх зүйлийг хэлсэн бөгөөд хунтайж Андрей сэтгэлд нь ямар нэг зүйл урагдаж, засч залруулах, мартаж чадахгүй гэм буруутай гэдгээ мэдэрсэн. Тэр уйлж чадсангүй. Өвгөн бас орж ирэн түүний тайвширч, нөгөө талдаа өндөр хэвтсэн лав гарыг үнсэхэд түүний царай: "Өө, чи надад юу, яагаад ийм зүйл хийсэн юм бэ?" Тэгээд хөгшин энэ царайг хараад ууртай эргэж харав.
Тав хоногийн дараа залуу хунтайж Николай Андрейч баптисм хүртэв. Ээж нь живхийг эрүүгээр нь барьж байхад тахилч хүүгийн үрчлээстэй улаан алга, алхааг галууны өдөөр түрхэв.
Загалмайлсан эцэг өвөө түүнийг унагахаас айж, чичирч, хонхойсон цагаан тугалга фонтоор нялх хүүхдийг үүрч, загалмайлсан эх Марьяа гүнжид хүлээлгэн өгчээ. Хүүхдийг живүүлэхгүй байх вий гэж айсандаа хөлдсөн хунтайж Андрей өөр өрөөнд суугаад ариун ёслолын төгсгөлийг хүлээж байв. Хүүхдийг асрагч хүүг нь дагуулан авч явахад тэр баяр хөөртэйгөөр харж, фонт руу шидсэн үстэй лав живсэнгүй, харин үсгийн дагуу хөвж байсныг асрагч хэлэхэд нь сайшаан толгой дохив.
Ростовын Долоховын Безуховтой хийсэн тулаанд оролцсон нь хуучин графын хүчин чармайлтаар тасалдсан бөгөөд Ростов түүний таамаглаж байсанчлан албан тушаал буурахын оронд Москвагийн генерал захирагчийн туслахаар томилогдов. Үүний үр дүнд тэрээр бүхэл бүтэн гэр бүлээрээ тосгонд очиж чадахгүй байсан ч Москвад зуны турш шинэ албан тушаалдаа үлджээ. Долохов эдгэрч, Ростов эдгэрэх энэ үед түүнтэй ялангуяа нөхөрсөг болсон. Долохов өөрийг нь чин сэтгэлээсээ хайрладаг ээжтэйгээ өвчтэй байв. Федятай нөхөрлөснийхөө төлөө Ростовт дурласан хөгшин эмэгтэй Марья Ивановна түүнд хүүгийнхээ тухай байнга ярьдаг байв.
"Тийм ээ, гүн, тэр дэндүү эрхэмсэг, цэвэр ариун сэтгэлтэй" гэж тэр "Манай өнөөгийн, ялзарсан ертөнцөд" гэж хэлдэг байв. Буян хэнд ч таалагддаггүй, хүн бүрийн нүдийг шархлуулдаг. Гүн надад хэлээч, энэ шударга уу, Безухов шударга уу? Федя язгууртны хувьд түүнд хайртай байсан бөгөөд одоо түүний тухай хэзээ ч муу зүйл ярьдаггүй. Санкт-Петербургт цагдаа нартай хийсэн эдгээр тоглоомууд нь тэд хамтдаа тоглодог байсан тул тэд хошигнодог байсан уу? За, Безухов юу ч байсангүй, гэхдээ Федя бүх зүйлийг мөрөн дээрээ үүрэв! Эцсийн эцэст тэр юу тэвчсэн юм бэ! Тэд буцааж өгсөн гэж бодъё, гэхдээ яаж буцааж өгөхгүй байсан юм бэ? Түүн шиг эх орны эрэлхэг эрчүүд, хөвгүүд тэнд тийм ч олон байгаагүй байх. За одоо - энэ тулаан! Эдгээр хүмүүст нэр төрийн мэдрэмж байдаг уу? Түүнийг цорын ганц хүү гэдгийг нь мэдсээр байж түүнийг дуэльд урьж, шууд бууд! Бурхан биднийг өршөөсөн нь сайн хэрэг. Тэгээд юуны төлөө? За, энэ өдрүүдэд хэнд сонирхол байхгүй вэ? Тийм атаархдаг юм бол яахав? Би ойлгож байна, учир нь тэр надад үүнийг урьд нь мэдрүүлж чадах байсан, тэгэхгүй бол нэг жил үргэлжилсэн. Тиймээс тэр Федя өртэй тул тулалдахгүй гэж үзэн түүнийг тулаанд уриалав. Ямар үндэслэлгүй юм бэ! Энэ нь жигшүүртэй юм! Чи Федяг ойлгосон гэдгийг би мэднэ, хонгор минь, тийм болохоор би чамд сэтгэлээрээ хайртай, надад итгээрэй. Цөөхөн хүн түүнийг ойлгодог. Энэ бол үнэхээр өндөр, тэнгэрлэг сүнс юм!
Долохов өөрөө эдгэрч байх хугацаандаа Ростовт түүнээс хүлээх боломжгүй ийм үгсийг байнга хэлдэг байв. "Тэд намайг муу хүн гэж үздэг, би мэднэ" гэж тэр "тийм л байна" гэж хэлдэг байсан. Би хайртай хүмүүсээсээ өөр хэнийг ч мэдэхийг хүсэхгүй байна; гэхдээ би хайртай хүнээ би маш их хайрлаж, амиа өгөх болно, үлдсэнийг нь зам дээр зогсвол би бутлах болно. Би хүндэлдэг, үнэлдэггүй ээжтэй, чамтай хамт 2-3 найзтай, үлдсэнийг нь ашиг тустай, хортойгоор нь л анхаардаг. Мөн бараг бүх хүн, ялангуяа эмэгтэйчүүд хортой байдаг. Тийм ээ, сэтгэл минь" гэж тэр үргэлжлүүлэн "Би хайрт, эрхэмсэг, эрхэмсэг хүмүүстэй уулзсан; гэхдээ би авлигад автсан амьтдаас бусад эмэгтэйчүүдтэй хараахан уулзаагүй байна - гүнж, тогооч хамаагүй. Эмэгтэй хүнээс хайдаг тэр тэнгэрлэг цэвэр ариун байдал, сүсэг бишрэлийг би хараахан олж хараагүй. Хэрэв би ийм эмэгтэй олдвол түүний төлөө амиа өгөх байсан. Тэгээд энэ чинь!...” гэж басамжилсан зангаа гаргав. "Тэгээд чи надад итгэж байна уу, хэрвээ би амьдралыг үнэлдэг хэвээр байгаа бол намайг амилуулж, ариусгаж, өргөмжлөх тийм тэнгэрлэг хүнтэй уулзана гэж найдаж байгаа учраас л би үүнийг үнэлдэг." Гэхдээ та үүнийг ойлгохгүй байна.
"Үгүй, би маш их ойлгож байна" гэж шинэ найзынхаа нөлөөн дор байсан Ростов хариулав.
Намар Ростовын гэр бүл Москвад буцаж ирэв. Өвлийн эхэн үед Денисов мөн буцаж ирээд Ростовынхонд үлдэв. Николай Ростовын Москвад өнгөрүүлсэн 1806 оны өвлийн анхны цаг нь түүний болон түүний бүх гэр бүлийн хувьд хамгийн аз жаргалтай, хөгжилтэй өдрүүдийн нэг байв. Николай олон залуусыг эцэг эхийнхээ гэрт авчирсан. Вера хорин настай, үзэсгэлэнтэй охин байсан; Соня бол шинэхэн цэцэглэж буй цэцгийн гоо үзэсгэлэнтэй арван зургаан настай охин юм; Наташа бол хагас залуу бүсгүй, хагас охин, заримдаа хүүхэд шиг хөгжилтэй, заримдаа охин шиг дур булаам.
Тэр үед Ростовын байшинд маш сайхан, маш залуу охид байдаг байшинд тохиолддог шиг хайрын онцгой уур амьсгал байсан. Ростовын гэрт ирсэн залуу хүн бүр эдгээр залуухан, хүлээж авдаг, инээмсэглэсэн охидын царайг ямар нэг зүйлээр (магадгүй аз жаргалд нь) харж, энэ хөдөлгөөнт гүйлтийг харж, энэ үл нийцэх, гэхдээ бүгдэд эелдэг, бүх зүйлд бэлэн, эмэгтэй хүний итгэл найдвар дүүрэн яриа Эдгээр үл нийцэх чимээг сонсож, одоо дуулж, одоо хөгжимдөж буй залуучууд Ростовын байшингийн залууст мэдэрсэн хайрын бэлэн байдал, аз жаргалыг хүсэн хүлээсэн ижил мэдрэмжийг мэдэрсэн.
Ростовын танилцуулсан залуучуудын дунд хамгийн анхных нь Наташагаас бусад байшинд байсан бүх хүмүүст таалагдсан Долохов байв. Тэр Долоховоос болж ахтайгаа муудалцах шахсан. Тэр түүнийг бузар муу хүн, Безуховтой хийсэн тулаанд Пьер зөв байсан, Долохов буруутай, түүнийг тааламжгүй, ер бусын байсан гэж тэр хэлэв.
"Би юу ч ойлгохгүй байна" гэж Наташа зөрүүдээр хашгирав, "тэр ууртай, мэдрэмжгүй байна." За, би чиний Денисовт хайртай, тэр морин хуурч байсан, тэгээд л болоо, гэхдээ би түүнд хайртай, тиймээс би ойлгож байна. Би чамд яаж хэлэхээ мэдэхгүй байна; Тэр бүх зүйлийг төлөвлөсөн, би үүнд дургүй. Денисова...
"За, Денисов бол өөр хэрэг" гэж Николай хариулж, Долоховтой харьцуулахад Денисов ч юу ч биш гэдгийг түүнд ойлгуулж, "Энэ Долохов ямар сэтгэлтэй болохыг та ойлгох хэрэгтэй, түүнийг ээжтэй нь харах хэрэгтэй. ийм зүрх байна!"
"Би үүнийг мэдэхгүй, гэхдээ би түүнд эвгүй санагдаж байна." Тэр Соня-д дурласныг чи мэдэх үү?
Холбооны Агаарын тээврийн агентлагийн 2008 оны 10-р сарын 20-ны өдрийн 413 дугаар тушаалын дагуу ОХУ-ын Засгийн газрын 2008 оны 2-р сарын 4-ний өдрийн 109-р тоот тушаалыг хэрэгжүүлэх арга хэмжээний тухай, 2009 оны 7-р сарын 29-ний өдрийн тэмдэглэл. Краснокутскийн Иргэний Нислэгийн Сургууль (KKLU GA), FGOU SPO Омскийн Иргэний нисэхийн техникийн коллежид харьяалагдах хэлбэрээр өөрчлөн байгуулах тухай хуулийн этгээдийн улсын нэгдсэн бүртгэлд А.В. Ляпидевский (OLTK GA) болон FGOU SPO Sasovskoye ЗХУ-ын баатар Таран Г.А. Иргэний нисэхийн нислэгийн сургууль (SLU GA) Холбооны улсын дээд мэргэжлийн боловсролын сургалтын байгууллагад Ульяновскийн Иргэний нисэхийн дээд сургууль (хүрээлэн) (2015 оны 12-р сарын 25-ны өдөр Ульяновскийн Иргэний нисэхийн дээд сургуулийн холбооны улсын төсвийн боловсролын байгууллага болж өөрчлөгдсөн. Агаевын ахлах маршал Б.П. Бугаевын нэрэмжит нисэх онгоц") ба тэдгээрийн үндсэн дээр салбаруудыг бий болгох:
- Краснокутскийн нисэхийн сургууль
ЗХУ-ын гавьяат нисгэгч Васин И.Ф.-ийн нэрэмжит Краснокутскийн Иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль. - Холбооны улсын төсвийн боловсролын дээд боловсролын байгууллагын салбар "Ульяновскийн Иргэний нисэхийн дээд сургуулийн нисэхийн ахлах маршал Б.П. Бугаев."
Салбарын товчилсон нэр: FSBEI HE UI GA-ийн KKLU GA салбар
Салбарын байршил (хууль ёсны болон бодит хаяг): ОХУ, 413231, Саратов муж, Красный Кут, ст. Нисэх, 49
Салбарын захирал: Караман Александр Анатольевич
Утас/факс: (84 560)5-46-08 Имэйл хаяг: Энэ имэйл хаягийг спамнаас хамгаалсан. Үүнийг үзэхийн тулд та JavaScript-г идэвхжүүлсэн байх ёстой. - Омскийн Нислэгийн техникийн коллеж
Нэгэн цагт ердийнх шиг том хотод биш, харин энд, бүс нутгийн хаа нэгтээ жинхэнэ нисгэгчдийг бэлтгэдэг, дараа нь энгийн онгоцонд ажилладаг боловсролын байгууллага байдгийг олж мэдэх нь гэнэтийн зүйл байв. Түүнээс хойш би энд ирж үзэхийг үргэлж хүсдэг болсон. Тиймээс өнгөрсөн зун Мегафоны ачаар би Краснокутскийн Иргэний нисэхийн нисэхийн сургуульд суралцсан.
Красный Кут хотод байрладаг ККЛУГА нь Оросын иргэний нисэхийн нисгэгчдийг бэлтгэдэг зургаан боловсролын байгууллагын нэг болох Ульяновскийн Иргэний нисэхийн дээд сургуулийн салбар юм. За тэгээд нутаг руугаа орцгооё
Орцноос холгүй хэд хэдэн хөшөө дурсгал байдаг. Эдгээр нь өмнө нь нислэгийн сургалтад ашиглаж байсан Ан-2, Як-18Т онгоцууд юм.
Сургуульд бахархах зүйл их бий. 1940 оноос хойш 27 мянга гаруй нисгэгч бэлтгэжээ. Энэ нь ЗХУ, ОХУ-ын иргэний нисгэгчдийн гуравны нэг орчим нь юм. Тэдний дотор ЗХУ-ын 3 баатар, ОХУ-ын нэг баатар (түүний эр зоригоор “Кандагар” киног бүтээсэн), Социалист хөдөлмөрийн 8 баатар, 96 гавьяат нисгэгч бий.
Үүдэнд биднийг Сурган хүмүүжүүлэх асуудал эрхэлсэн орлогч захирал Михаил Юрьевич Даниелян угтан авч, сургуулийн талаар танилцуулав.
Энд суралцах хугацаа 2 жил 10 сар үргэлжилнэ. Одоогоор гурван дамжаанд нийт 450 хүн суралцаж байна. Сургалт үнэ төлбөргүй, гэхдээ өрсөлдөөн ихтэй - нэг байранд 10 хүн. Сургууль нь суралцах хугацаандаа хэн нэгнийг хөөх сонирхолгүй, харин ч эсрэгээрээ төгсөөд сайн мэргэжилтэн болж хувирдаг тул сонгон шалгаруулалт маш хатуу байдаг.
"Нисгэгчид бол эд зүйлс. Гайхалтай нисгэгчийг бэлтгэхэд арван жил шаардлагатай."
Охидын хувьд тэнцэх нь хамаагүй хэцүү ч бага ч гэсэн боломж бий.
Курсантууд бэлтгэлийнхээ туршид энд буудалд биш, хуаранд амьдардаг. Ерөнхийдөө нөхцөл байдал нь армийг санагдуулдаг. Өдөр тутмын тодорхой дэглэм, хоолны өрөөнд үдийн хоол, угаалгын өрөөнд угаана. Амрах нь мөн хуваарьтай байдаг бөгөөд ялангуяа нислэгийн өмнөх өдөр үүнийг дагаж мөрдөх ёстой. Хожим нь хэн нэгэн зочид буудал эсвэл хотод амьдрахаар нүүдэг боловч энэ нь өөрсдийн зардлаар хийгддэг. Энэ бүхнийг харуулах нь тийм ч сонирхолтой биш, тэнд онцгой зүйл байхгүй.
Гэхдээ жинхэнэ сургалт явагддаг газар - тийм ээ. Мөн тэдний хамгийн чухал нь дасгалын тоног төхөөрөмж юм.
Тус сургууль нь ТП Ан-2 5 симулятор, КТС DA40NG хоёр симулятор, КТС DA42NG хоёр дахин, КТС Як-18Т хоёр симулятортай.
Эхлээд Як-18Т онгоцны симуляторыг харцгаая. Онгоцны бүхээг, дээр нь дэлгэцэн дээр зургийг харуулсан проекторууд байдаг.
Бүхээгийн ард нислэгийн параметрүүдийг тохируулах, "онгоц" -д юу болж байгааг, нисгэгч юу хийж байгааг хянах боломжтой компьютерийн цогцолбор байдаг.
Бид онгоцоо эхлүүлж, нисдэг
Дотор талаасаа кабин. Бүх зүйл жинхэнэ онгоцтой төстэй, бүх зүйл адилхан ажилладаг.
Энэ бол илүү сэрүүн, илүү орчин үеийн тоног төхөөрөмж - Diamond DA 40 NG онгоцны симулятор юм
Та ямар ч цаг агаарын нөхцөл байдал, өдрийн аль ч цагт, ямар ч газар нутаг, дэлхийн аль ч нисэх онгоцны буудал, янз бүрийн онцгой байдлын нөхцөл байдлыг зам дээр тохируулах боломжтой.
Хөдөлгөөнт бүхээгийн эргэн тойронд тусгай бүрээстэй тусгай бөмбөрцөг дэлгэц байдаг. Дамжуулагчийг асаахад дэлгэц сунаж, түүн дээр дүрс гарч ирнэ.
Гаднаас нь харахад нэг иймэрхүү. Энэ бол Саратовын төв нисэх онгоцны буудлын "хөөрөх" юм.
Гэхдээ та бүхээгт суух нь бодит байдалтай маш төстэй юм. "Нисэх" үед та бүрэн усанд автдаг гэж тэд хэлдэг.
Нутаг дэвсгэр нь цэвэрхэн, үзэсгэлэнтэй, эмх цэгцтэй, курсантууд хамгаалдаг.
Тийм ээ, үүнээс гадна мэдээжийн хэрэг судалгаанаас гадна биеийн тамирын бэлтгэлд анхаарлаа хандуулдаг. Энэ зорилгоор биеийн тамирын заал, гимнастикийн хотхон, өөрийн хөлбөмбөгийн талбай, сагсан бөмбөгийн талбай, хоккейн талбайтай. Замдаа янз бүрийн симуляторууд байдаг.
Энд команд удирдлагын цамхаг байна
Энэ нь ойролцоох нисэх онгоцны буудал байгаа гэсэн үг бөгөөд оюутнууд нислэгийн дадлага хийдэг.
Гэхдээ энэ тухай өөр удаа. Одоо би сургуулийнхаа хажууд 4G стандартын үүрэн холбооны цамхаг нь курсантуудад мэдээлэл өгдөг Мегафоноос хурдыг хэмжиж байна. Боловсролын байгууллагын хувьд тус компани нь 100 мегабитийн хурдтай тусгай радио сувгаар хангаж, интернетэд нэвтрэх боломжийг олгодог.
