Та бүхний мэдэж байгаагаар дэлхийн ихэнх хэсгийг хуурай газар биш, харин усан далай эзэлсээр байна. Их далайд Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийг харсан тохиолдол гарч байсан уу? Хариулт нь тийм: усан дор үл мэдэгдэх объект унах, орох тохиолдлыг дүрсэлсэн янз бүрийн орны хөлөг онгоцны ахмадууд болон эргийн хамгаалалтын ажилтнуудын хэд хэдэн тайлан байдаг.

1845 оны 6-р сарын 18-нд Бригантин Виктория Энэтхэгийн далайд Туркийн Адаля хотоос зүүн тийш 900 милийн зайд байх үед түүний багийнхан тэнгисээс агаарт хөөрч буй гурван гэрэлт биетийг харав. Объектууд хөлөг онгоцноос хагас милийн зайд нисч, арван минутын турш харагдав. Тэд сарнаас тав дахин том бөгөөд гэрлийн туяагаар бие биетэйгээ холбогдсон мэт байв.

1887 оны 11-р сарын 12-нд Канадын Кейп Рэйсийн ойролцоох Атлантын далайд Английн Cyberian хөлөг онгоцны багийн гишүүд уснаас асар том галт бөмбөрцөг гарч байгааг ажиглав. Энэ нь 16 метр өндөрт хүрч, салхины эсрэг хөдөлж, хөлөг онгоц руу ойртож, дараа нь зүүн өмнө зүг рүү "эргэв". Ажиглалтын үргэлжлэх хугацаа 5 минут байв.

Далайн гүний нэрт судлаач Жак Пиккар хоёр удаа үл мэдэгдэх усан доорх объектуудыг ажигласан: анх удаа 1959 оны 11-р сарын 15-нд Гуам арлын орчимд ваннны дэвтэрт тэмдэглэгджээ: "10:57 , гүн нь 700 метр. Олон тооны гэрэлтүүлэгч цэг бүхий дугуй диск хэлбэртэй объект анзаарагдсан." Хоёр дахь удаагаа 1968 онд Багамын арлуудын нутагт 30 метрээс дээш урттай эллипсоид биет нэлээд гүнд өндөр хурдтай хөдөлжээ.

Аргентин ан агнуур

1960 оны 2-р сард Аргентины Тэнгисийн цэргийн хүчин Буэнос-Айресаас 650 милийн зайд орших Нуэво буланд усан доорх хоёр үл мэдэгдэх объект илрүүлж, хоёр долоо хоногийн турш эргүүлэн авах гэж оролдсон ч бүтэлгүйтэв.

Эхэндээ эдгээр объектуудыг шумбагч онгоц гэж андуурч байсан боловч "шумбагч онгоц" нь жижиг хэсгүүдэд хуваагдаж, мөн далай дээгүүр нисч чаддаг болох нь тогтоогдсоноор энэ онол өөрөө алга болсон. Мэдээлснээр, эд зүйлсийн зарим хэсэг уснаас гармагцаа ор мөргүй алга болсон байна. Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйлд өөрийн гэсэн үзэл бодолтой үл итгэгчид шумбагч онгоцууд торпедо хөөргөсөн гэдэгт итгэдэг бөгөөд 1960 онд нэг ч мэдэгдэж байсан шумбагч онгоц зургаа ба түүнээс дээш торпедуудыг нэгэн зэрэг хөөргөж чадаагүй гэж хариулж чадна. Америкийн паранормист зохиолч Иван Т.Сандерсон Нуэво булангийн нууцлаг "субцууд" "усан доор олон хоног байх чадвартай бөгөөд гадаргын хөлөг онгоцыг гүйцэж түрүүлж чаддаг" гэж бичжээ.

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн мэргэжилтнүүд шумбагч онгоцыг хянах зориулалттай тусгай төхөөрөмж авчирсан боловч энэ нь хамрын өд шиг байв. Олон тонн тэсрэх бодис ашигласан ч үл таних объектууд зугтаж чадсан байна.

1966 оны 3-р сарын 18-ны өдрийн 16:00 цагийн үед Аргентины Сан Хорхе булангаас өмнө зүгт орших эзгүй далайн эргийн ойролцоо тамхины хэлбэртэй зүйл далай руу унажээ. Ранчеро Карлос Коразон 65-70 фут (21.3 метр хүртэл) урттай, харагдах далавч, нүх, тэмдэглэгээгүй металл объектыг дүрсэлсэн байна. Нисдэг биет нь утаа гаргаж, дараа нь чимээ шуугиан дэгдээж, "унасан юм шиг чичирч" эхэлсэн гэж Карлос хэлэв. Эцэст нь уг объект далайд хүрч чадсан боловч "тэр огт хөвөөгүй, зүгээр л ус руу хүчтэй цохиулж, хурдан живсэн" гэж Ранчеро нэмж хэлэв. Карлос бол энэ үйл явдлыг нүдээр харсан цорын ганц гэрч байсан боловч хожим хүмүүс булангийн эрэг дээр байлдааны хөлөг онгоцууд явж байхыг харсан.

Иван Т.Сандерсоны "Үл үзэгдэх оршин суугчид" номонд 1966 оны нэгэн орой Антарктидад Бразилийн эрдэмтэн доктор Рубенс Ж.Виллела АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний "Гүн хөлдөөх" ажиллагааны хүрээнд мөс зүсэгч хөлөг онгоцонд сууж байсныг өгүүлдэг. Гэнэт эмч 37 фут (11.2 метр) мөсөн дундуур далайгаас ямар нэгэн зүйл архиран гарч ирэн, дараа нь асар том мөнгөн сум шиг тэнгэрт харваж байхыг харсан эмч гутлаасаа гарах шахсан.

Тухайн үед хөлөг онгоц Атлантын далайн өмнөд хэсгийг хардаг Адмиралти буланд зогсож байв. Өдөр нь маш хүйтэн байсан бөгөөд бараг бүх багийнхан байшинд байсан. Бразил хүнээс гадна цорын ганц гэрч нь цагны офицер, жолооны дарга байсан бөгөөд тэд газрын зурагтай тоглож байсан тул "шоуны" ижил төстэй төгсгөлийг л харсан. Асар их хэмжээний мөсөн хэсгүүд агаарт шидэгдэж, мөсний завсарлагааны эргэн тойронд эргэлдэж байв. Ус буцалж, буцалж байгаа юм шиг санагдав - завсарлага, хайлж буй мөсөөс уурын үүл гарч ирэв.

1970 оны 8-р сард далай судлаач Агарков Камчаткад байрлах 100 метрийн гүнд орших Кроноцкое нуурт ус судлалын хайгуул хийж байсан дөрвөн хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй бүлгийг удирдаж байв. 8-р сарын нэгэн өдөр, цаг агаар сайхан үед тэд моторт завиар нуур руу гарч, тэднээс нэг километрийн зайд ус өргөх бөмбөгөр үүсч, түүнээс 40-50 метрийн диаметртэй саарал зууван биет хэрхэн үүссэнийг гэнэт харжээ. ниссэн. Уг биет тэнгэрийн хаяанд 70-80 градусын өнцгөөр аажуухан дээшлэн 200-250 метрийн өндөрт гарч, завинд бага зэрэг ойртож, хөдөлгөөнгүй эргэлдэж байв. Завины хөдөлгүүр ажиллахаа больсон. Дөрвөн гэрч бүгд айж, нэг минут хагасын турш ухаангүй байсны эцэст эрэг рүү сэлүүрдэхээр шийджээ. Хэсэг хугацааны дараа уг объект хөөрч, далай руу их хурдтайгаар гүйж, дараа нь завины хөдөлгүүр дахин ажиллаж эхлэв.

1972 оны 11-р сард Норвегийн Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцууд Норвегийн усан онгоцонд гарч ирсэн үл мэдэгдэх усан доорх объектуудыг гүний цэнэгээр удаа дараа бөмбөгдөж, хөлөг онгоцны бүх электрон тоног төхөөрөмж, радар, цуурай дохиолол нь үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас бөмбөгдөлтийн үеэр бүтэлгүйтсэн. Эдгээр объектууд алга болсны дараа Норвегийн эрх баригчид шумбагч онгоц биш байж магадгүй гэж мэдэгджээ.

1977 оны 12-р сард Шинэ Жоржиа арлын ойролцоо BMRT "Василий Киселев" багийн гишүүд 300-500 метрийн диаметртэй пончик хэлбэртэй аварга том хавтгай биет хэрхэн эргэлдэж байсан уснаас босоо тэнхлэгт гарч байгааг ажиглав. 4-5 км-ийн өндөрт радио холбоо, хөлөг онгоцны радар тэр даруй бүтэлгүйтэв. Уг объект 3 цагийн турш өлгөгдсөний дараа тэр даруй алга болжээ. Уг объектыг гэрэл зургийн хальснаа буулгасан гэх.

15 минут "Таки Киото Мару"

1981 оны 4-р сарын 17-нд Японы зүүн эргийн ойролцоо Каназава хотоос 320 км-ийн зайд орших Японы ачаа тээврийн Таки Киото Маругийн багийнхан үл мэдэгдэх объектыг ажиглав.

Үүний дараа ахмад Усуда сэтгүүлчдэд өгсөн ярилцлагадаа Нисдэг биет нь дугуй таваг хэлбэртэй байсан бөгөөд цэнхэр гэрлээр тод гэрэлтэж байсан гэж мэдэгджээ. Энэ нь цэлмэг өдөр, тайван цаг агаарт далайгаас гарч ирсэн бөгөөд эхлээд ойролцоо эргэлдэж, дараа нь 50 метрийн ачааны хөлөг онгоцыг тойрон нисэв. Тэрхүү биет далайгаас гарч ирэхэд далайн давалгаа үүсгэж, хөлөг онгоцыг намаг болгох шахсан гэж ахмад Усуда гомдолложээ. Энэ объект дахин далайд алга болоход өөр нэг асар том давалгаа үүсч, ачааны хөлөг онгоцыг хэсэгчлэн гэмтээв.

Ахмад Усуда айсан багийнхантайгаа завгүй, хөлөг онгоцны аюулгүй байдлын төлөө санаа зовж байсан ч Нисдэг биетийн эргэлдэж, эргэлдэж буйг ажиглах хугацаа ойролцоогоор 15 минут байсан гэж даруухан хэлэв. Нисдэг нисдэг биет эргэлдээгүй үед хөлөг онгоцыг тойрон маш хурдан хөдөлж байсан тул тодорхой харагдахгүй байсан - объект бүдэг бадаг болжээ.

Ахмад Усуда радиогоор тусламж дуудахыг хүссэн ч аймшигт хөндлөнгийн оролцоог даван туулж чадсангүй. Тэр хөлөг онгоцны хэрэгслүүдийг харсан боловч тэд ч мөн адил бүдэг бадаг болж, үл мэдэгдэх биет хөлөг онгоцыг тойрон эргэлдэхтэй ижил хурдтайгаар эргэлдэж байв. Усуда нисдэг биет эргэлдэж байхдаа түүний хэмжээг таах гэж оролдсон бөгөөд уг биетийн диаметр нь ачааны хөлгийн уртаас дөрөв, тав дахин том болохыг тааварлав.

Сонирхолтой нь энэ хачирхалтай зочин Таки Киото Мару хөлөг дээр цаг хугацаа өнгөрөхөд нөлөөлсөн бололтой. Нисдэг биет дахин далайд унасны дараа ахмад хөлөг дээрх бүх цаг 15 минут, яг тухайн объект ачааны хөлөг онгоцыг тойрон маневрлах цаг "алдсан" болохыг анзаарчээ.

Хожим нь Японы эргийн хамгаалалтын хэвлэлийн атташе Хоши Ишидо энэ үйл явдлын талаар бага зэрэг дутуу тайлбарлав: "Багийн гишүүдтэй хийсэн ярилцлагын үр дүнд үндэслэн хөлөг онгоцны их бие хачирхалтай гэмтсэний үндсэн дээр бид үүнийг маш ер бусын зүйлтэй тулгарсан гэж таамаглаж байна. Албан ёсоор бид үүнийг үл мэдэгдэх объект, эсвэл зүгээр л Нисдэг Үл Мэдэгдэх биет гэж нэрлэдэг."

"The Amazing is Nearby", 2012 оны №9-ийн эх хувь

1947 онд Розуэллд болсон алдарт нисдэг биет сүйрснийг бид бүгд санаж байгаа бөгөөд түүний нууц одоог хүртэл тайлагдаагүй байна. Энд бид нэгэн адил нууцлаг үйл явдлын тухай ярих болно - Балтийн тэнгист нисдэг биетийн сүйрэл, объект нь тэнд, ёроолд хэвээр байгаа боловч хамгийн түрүүнд хийх зүйл юм.

2011 оны 6-р сарын 19-нд Питер Линдберг тэргүүтэй Шведийн эрдэнэсийн анчид Швед, Финляндын хоорондох Ботнийн булан дахь Балтийн тэнгисийн ёроолд живсэн хөлөг онгоцнуудыг хайж байсан (Зураг 1). Тэрээр эхолокатороор далайн ёроолыг сканнердаж байхдаа 92 м-ийн гүнээс 18 м диаметртэй, 3-4 м орчим өндөртэй диск хэлбэртэй нууцлаг биет олж илрүүлжээ (Зураг 2).

Энэ нь олон нийтэд мэдэгдэнгүүт олон сониуч хүмүүс энэ объектыг "Оддын дайн" киноны Мянганы шонхор одны хөлөг шиг хэлбэртэй, сүйрсэн Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биет юм гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ (Зураг 3). Яаралтай буух үед уг биет тоормосны зам буюу 300 м урт ховил үлдээсэн нь дууны аппаратын зураг дээр тод харагдаж байна. (4-р зургийг үз).


Зураг 2.

Зураг 3.

Зураг 4.

Германы зураач Вагаук энэ нууцлаг зүйлийг http://vaghauk.deviantart.com/ ингэж хардаг (Зураг 5).


Зураг 5.

Амьдралынхаа туршид эргэлзэж байсан Питер Линдберг өөрөө түүний олдворыг маш их гайхшруулсан ч харь гаригаас гаралтай гэсэн хувилбарыг үгүйсгэсээр байв.
Эрдэмтэд, блогчид, уфологичид болон бусад оюун ухаантнууд уг объектын гарал үүслийн талаар огт өөр таамаглал дэвшүүлсэн боловч ерөнхийдөө дөрвөн зүйлийг ялгаж салгаж болно: галт уулын үйл ажиллагааны үр дүнд үүссэн байгалийн тогтоц, Хүйтэн дайны үеийн усан онгоц эсвэл шумбагч онгоц, Бидний алс холын өвөг дээдсийн бүтээсэн "Шинэ Стоунхенж" гэж нэрлэгддэг тодорхой байгууламж бөгөөд хамгийн сонирхолтой нь сүйрсэн Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоц юм.
Аномаль үзэгдлийн нэрт судлаач, "Космопоиск" ОНIO-ийн тэргүүн Вадим Чернобров "Балтийн тэнгист нэгэн зэрэг дугуй хэлбэртэй хэд хэдэн хөлөг онгоц хөвж, диск хэлбэртэй усан доорх антеннуудыг бий болгох төслүүдийг хэрэгжүүлсэн" гэж үзэж байна. Гэсэн хэдий ч энд бид хэмжээг анхаарч үзэх хэрэгтэй: хөлөг онгоцны хувьд илрүүлсэн объект жижиг, харин антенны хувьд хэтэрхий том байна."
Тэрээр мөн байгалийн гарал үүслийн хувилбарыг үгүйсгэдэг, учир нь "олон жилийн турш цуурайтах явцад би болон бусад судлаачид ийм ердийн дугуй хэлбэртэй объекттой хэзээ ч уулзаж байгаагүй." Нэмж дурдахад, Питер Линдберг өөрөө тэмдэглэснээр Балтийн тэнгист галт уул хэзээ ч байгаагүй бөгөөд энэ нь уг объектын галт уулын гарал үүслийг үгүйсгэдэг.
"Шинэ Стоунхенж"-ийн хувилбарын хувьд Вадим Чернобровын хэлснээр "энэ "юм" одоо байгаа агуу гүн нь энэ газар нутаг хэдэн сая жилийн өмнө усан дор живсэн байх ёстойг харуулж байна. Өөр хэн ч байсангүй Дэлхий ямар ч хиймэл байгууламжийг бүтээх боломжгүй байсан."
Тэрээр живсэн нисдэг биетийн хамгийн магадлалтай хувилбарыг авч үздэг бөгөөд үүнийг шууд бус нотлох баримт нь Хүйтэн дайны үед 25 жилийн өмнө болсон нууцлаг түүх гэж үзэж болно. Шведчүүд “усан доороос хөөрч, усан доогуур шумбаж, маш хурдтайгаар тийшээ гүйдэг...” хачирхалтай төхөөрөмжтэй таарчээ. Тэд угаасаа оросуудыг ийм объект бүтээж, туршсан гэж буруутгаж байсан. Үүний дараа дэлхийн нэг ч улс ийм төхөөрөмжийг бүтээх чадваргүй болох нь тодорхой болсон. Шведийн арми "дайсны" усан доорх тээврийн хэрэгслийг гүний цэнэгтэйгээр живүүлэхийг удаа дараа оролдсон. Вадим Чернобовын хэлснээр цэргийнхэн нэг объектыг буудаж чадсан бөгөөд гүний цэнэгийн дэлбэрэлтийн улмаас эвдэрсэн усан доорх нисдэг биет 300 метрийн ховилыг хагалаад гүнд хэвтэж байв.
Өөр өөр хувилбарууд байдаг, гэхдээ тэдгээрийг нэг удаа үзсэн нь дээр. 2012 оны 6-р сарын эхээр Шведийн Ocean X судалгааны бүлэг нууцлаг биет рүү хоёр дахь экспедиц хийсэн. Эхэндээ түүний олон оролцогчид эргэлзэж байсан бөгөөд энэ нь энгийн чулуу байсан гэж таамаглаж байв. Гэсэн хэдий ч экспедицийн үр дүн хариултаас илүү олон асуултыг өгсөн. Тэнгис, далай тэнгисийн гүнийг судлах хорин жилийн туршлагатай мэргэжлийн шумбагчид анх удаа тайлагдашгүй зүйлтэй тулгарсан: объект руу ойртох үед хиймэл дагуулын утас, зарим камер ажиллахаа больсон, шумбагчид буцаж ирэхэд төхөөрөмжүүд хэвийн ажиллаж байсан. дахин.
Бүх бэрхшээл, ялангуяа цаг агаарын аймшигт нөхцөл байдал, үзэгдэх орчин хэдхэн фут байсан Балтийн тэнгисийн булингартай усыг үл харгалзан туршлагатай шумбагчид тухайн газрыг видео бичлэг хийж, дээж цуглуулж чадсан хэвээр байна.
Объектийн гадаргуу нь усан доорх байгууламжийн суурь шиг бетонтой төстэй байв. Шумбагчид үүнийг нэгээс олон удаа харсан. Тус байгууламжаас авсан дээжээс ялгарах цацраг хэвийн хэмжээнээс 20 дахин их байсан ч аюултай биш хэвээр байна.
Хэлбэрийн хувьд энэ нь далайн ёроолоос гурваас дөрвөн метрийн өндөрт өргөгдсөн дугуйрсан тал, ирмэг бүхий том мөөгтэй төстэй (Зураг 6). Дээд талд нь өндөг хэлбэртэй нүх, хачирхалтай тогтоцууд байдаг - чулуун зэвсгийн үеийн хүмүүсийн гал голомттой төстэй чулуун цагираг, "хөө тортог" -оор бүрхэгдсэн (Зураг 7).

Зураг 6.

Зураг 7.

Энэ объект нь өөрөө жижиг диаметртэй чулуун баганын орой дээр байрладаг тул бүхэл бүтэн "бүтэц" нь мөөг эсвэл шампанскийн бөглөөтэй төстэй юм. Чулуу, түүний доорх багана, чулуун цагираг нь цул уу, эсвэл генетикийн хувьд ялгаатай эсэх нь ирээдүйд тодорхойлогдох хэвээр байна.
Уг объектын гадаргуу дээгүүр хөвж байх үед радио удирдлагатай усан доорх машинууд ойролцоогоор 10 инч диаметртэй үл ойлгогдох дугуй нүхийг олж илрүүлсэн бөгөөд тэндээс ус гадагш урсдаг (Зураг 8).

Зураг 8.

"Энэ юу вэ?" Гэсэн асуултад мөн "тэр хаанаас ирсэн бэ?" Экспедицийн гишүүд хэзээ ч тодорхой хариулт өгч чадаагүй. Питер Линдберг ярилцлага өгөхдөө тэрээр болон түүний багийнхан ийм шулуун шугам, хэлбэр, тэгш гадаргуутай ийм асар том биетийг хэзээ ч харж байгаагүй гэж хэлжээ. Аль ч тохиолдолд энэ нь хүний ​​гараар бүтээгдсэн мэт харагдаж байна.
Дараагийн экспедицид уг объектын 3 хэмжээст загварыг хийх мэдээлэл цуглуулахаар төлөвлөж байгаа боловч одоогоор Питер Линдбергийн нарийвчилсан тайлбар, тойм зураг дээр үндэслэн зураач Вагаук санал болгож буй хэлбэрийн хоёр дахь хувилбарыг дүрсэлсэн байна. объектын (Зураг 9).

Зураг 9.

Эртний сүйрлийн цуурай, эртний хүмүүсийн түүхийн дурсгал, байгалийн хачирхалтай тоглоом гэх мэт нууцлаг зүйлийн ёроолд юу ч болж хувирав, бид удахгүй хариултыг олох болно, гэхдээ энэ хооронд бэлтгэл ажил үргэлжилж байна. Гурав дахь экспедицийн ажил явагдаж байгаа бөгөөд олж авсан өгөгдлийг боловсруулах, ойлгох шаардлагатай. Ялангуяа сониуч хүмүүс oceanexplorer.se вэб сайтыг үзэж, англи хэлний мэдлэгээ дадлагажуулах боломжтой.

Үл мэдэгдэх объектуудын бусад шинж чанарууд бас гайхалтай байв. Ихэнхдээ оптикгүй ч гэсэн төгс ажиглагддаг тэдгээр нь радарт огт үл үзэгдэх байв. Нисдэг биетийн эргэн тойронд бий болгосон хамгаалалтын талбар нь радарын туяаг тусгаагүй төдийгүй шингээсэн мэт санагдсан. Тэнгисийн цэргийн тагнуулынхан Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн талаар санаа зовж, санаа зовж байна. Тэд боломжит дайсны цохилт эсвэл тагнуулын объектуудыг маш их санагдуулдаг. Тэд ихэвчлэн манай байлдааны хөлөг онгоцонд ойртдог. Энэ нь шумбагч онгоцны командлагчид маневр хийж, усан доорхи үл мэдэгдэх байг тойрч гарахад хүрчээ. Номхон далайн флотын шумбагч онгоцуудын нэг нь нэг төрлийн хавчуур руу унаж, газар дээр нь гарч, тэр даруй зургаан объект уснаас агаарт нисч, шумбагч онгоцыг хүрээлж, тэнгэрийн хаяанаас давав. Тэд усыг амьдрах орчин болгон бүрэн эзэмшсэн бөгөөд агаар мандал, давхрага мансар, сансар огторгуйн адил ус бөмбөрцөгт итгэлтэй байдаг нь харагдаж байна.

1-р зэрэглэлийн ахмад А.Н. Коржев, 1970-аад онд. Хойд флот дахь цөмийн шумбагч онгоцны командлагч, нэмэлт үйл явдлыг ажигласан

1-р зэрэглэлийн ахмад I.G. Костев, 1980-аад онд. Хойд флот дахь цөмийн шумбагч онгоцны командлагч Квакерстай холбоо барив

Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн чадвар нь ажиглагчдын дунд төөрөгдөл үүсгэдэг. Онцлог мэдээллүүдийн нэг нь Курилын арлуудаас ирсэн. 1972 оны 9-р сарын 10-нд "Варяг" крейсерийн багийнхан үл мэдэгдэх зүйл ус руу нэг ч цацралгүйгээр өндөр хурдтай орж ирэхийг гайхан харав. Олон метрийн мөс ч гэсэн хачин объектуудад саад болохгүй. Ийнхүү Хойд Атлантын далай дахь "Гүн хөлдөлт" тэнгисийн цэргийн маневруудын үеэр гурван метрийн мөсний давхаргыг нэвтлэн асар том мөнгөн бөмбөг Канадын мөс зүсэгч хөлөг онгоцны дэргэд нисэв. Энэ үйл явдлын гэрчүүдийн нэг нь алдарт туйл судлаач Роберт Виллела байв. Бөмбөлөг дор хаяж 11 метр диаметртэй, мөсөн блокууд 7 давхар байшингийн өндөрт нисэв. Нүхэн дэх ус шууд утгаараа буцалж байсан.

Тэд ийм ажиглалтыг шумбагч онгоцноос пуужин харваснаар тайлбарлахыг оролдсон боловч мэргэжлийн хүмүүс ийм таамаглалыг үгүйсгэж байна.

1-р зэргийн ахмад А.Коржев нэг ч командлагч пуужин харваж мөсөнд тусах эрсдэлгүй гэж үзэж байна. Мөсний гүнээс харвасан ямар ч пуужин гажигтай байдаг тул командлагч гадаргуу дээр гарч, мөсөнд нүх эсвэл нимгэн мөсөнд нүх олоод, дугуйны үүр эсвэл их биетэй энэ мөсийг эвдэж, пуужингуудыг зориулалтын цэг дээр харвана.

Америкчууд ч, бид ч Хойд мөсөн далайгаас хөөргөсөн боловч мөсөн доороос нэг ч удаа хөөргөсөнгүй, зөвхөн гадаргуугаас буюу мөсөн нүхнээс хөөргөсөн. Үүнийг цөмийн шумбагч онгоцны командлагч асан 1-р зэргийн ахмад И.Костев нотолж байна.

Нэмж дурдахад, Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд мөсөн доороос дотоод усан санд гарч байгааг ажигласан бөгөөд зарчмын хувьд шумбагч онгоц олдохгүй байна, жишээлбэл, Байгаль нуур, Шведийн дотоод нуурууд, Оросын хойд хэсгийн усан сангууд. Кола хойгийн нууруудын нэгэнд хайлсан ирмэгтэй, дугуй хэлбэртэй 8 метр диаметртэй полиня олдсон байна. Тухайн объект мөсөн дээр буусан уу, эсвэл мөсөн доороос гарсан уу гэдгийг хэлэхэд хэцүү.

Энэ бүхнийг ойлгох шаардлагатай байсан: цэргийнхэн - практикт ч, Нисдэг Үл нисдэг биетүүд зан авираараа эсэргүүцдэг шинжлэх ухаан, бидний мэддэг шинжлэх ухааны хуулиудыг зөрчсөн. Суурь судалгаа хийх шаардлагатай байсан. Эдгээр судалгааг эхлүүлсэн.

Тэнгисийн цэргийн жанжин штабын тагнуулын газарт америкчууд үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийг илрүүлэхэд маш их анхаарал хандуулж байгаа тухай мэдээлэл иржээ. 1951 оноос хойш Пентагон нисдэг биет илрүүлсэн тохиолдолд цэргийнхний зан төлөвийг зохицуулах зааварчилгааг гаргажээ. Энэ нь үл мэдэгдэх шумбагч онгоц, усан онгоц, нисэх онгоц, Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн талаар тодорхой харилцаа холбооны сувгаар мэдээлэхийг заасан. 1954 оны 3-р сард мэдээлэх схемийг сайжруулж, усан доорх Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийг тусгай буланд онцлон тэмдэглэв: "...Усан доорх Нисдэг Үл мэдэгдэх объектуудын талаарх мэдээллийг үндсэн ач холбогдолтой мэдээ болгон дамжуулах ёстой..."

Тэнгисийн цэргийн тагнуулын агентлаг мөн Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн талаарх мэдээллийг хүлээн авсан боловч тэдгээр нь тархай бутархай, санамсаргүй байдлаар хийгдсэн байсан нь ерөнхий зураг, дүн шинжилгээ хийх боломжийг олгодоггүй. Усны талбай, далайн гүнд Нисдэг Үл Мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн харагдах байдлын талаархи мэдээллийг системтэй цуглуулах ажлыг зохион байгуулахаар шийдсэн. 1976 онд Тэнгисийн цэргийн жанжин штабын тушаалаар ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн далай судлалын комисс энэ номын зохиогчийн санаачилгыг дэмжиж, "Ус мандлын тал" судалгааны ажлыг (R&D) удирдан зохион байгуулжээ. Нисдэг нисдэг биетийн асуудал." Санхүүжилтгүйгээр, тэдний хэлдгээр үйлдвэрлэлийг тасалдуулахгүйгээр, өөрөөр хэлбэл шинжлэх ухаан-нийгмийн үндсэн дээр түр судалгааны баг байгуулж, жилийн дараа буюу 1977 оны зун энэ ажлын 1-р шатыг хийж дуусгасан. Тэнгисийн цэргийн тагнуулын газарт нөхцөл байдлын тойм, дүн шинжилгээ, практик баримт бичиг болох "Усан онгоц, хөлөг онгоцноос нисдэг биетүүдийг ажиглах заавар" гэсэн судалгааны тайланг өгсөн.

Дэд адмирал, академич Марс Искандеров - 1977 онд Хойд флот дахь нэмэлт ажиллагааг ажиглах зааврыг хэрэгжүүлэх санаачлагч. 1999 оны гэрэл зураг

Заавар гарч ирсэн боловч тэнгисийн цэргийнхэн үүнийг хэрэгжүүлэх гэж яарсангүй. Үүний тулд та тодорхой зоригтой байх хэрэгтэй болох нь тогтоогдсон, учир нь флот нисдэг таваг хянах зааварчилгааг нэвтрүүлж байх үед уг хуйвалдаан нь улс төрийн үзэл баримтлал, энэ асуудлын улс төрийн үзэл бодолтой нийцэхгүй байв. Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн ухаалаг зан үйлийн талаархи асар олон тооны тайлан, баримтат нотолгоог үл харгалзан албан ёсны шинжлэх ухаан энэ үзэгдлийг эрс үгүйсгэж, тайлбарлаж чадаагүй бөгөөд үзэл суртлын үндэс нь саад болж байв. Энэ үзэгдлийг тайлбарлах бүх оролдлогыг нухацтай авч үзээгүй бөгөөд үүнийг хийхийг оролдсон эрдэмтэд хавчигдаж, сонирхогч, шинжлэх ухааныг гутаан доромжилсон гэж буруутгагдаж байв.

Тэнгисийн цэргийн флотын нөхцөл байдал тийм ч сайн байгаагүй. Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдал хүндэрсэн ч үл мэдэгдэх нисдэг болон усан доорх объектуудын талаар мэдээлэл цуглуулах зааврыг хэрэгжүүлэв. Үнэн, эхэндээ зөвхөн Хойд флотод. Зөвхөн тэр үеийн флотын командлагч, адмирал В.Н.-ийн шийдэмгий, зоригтой байдлын ачаар л. Чернавин болон Хойд флотын штабын орлогч дарга, миний найз, контр-адмирал Марс Искандеров. Энэ нь тэд болон улс төрийн байгууллагуудын хооронд зөрчилдөөн үүсэхэд хүргэсэн бөгөөд уфологи нь ид шидийн үзлийн удам, зарим шалтгааны улмаас хөрөнгөтний үзэл суртлын аль алиныг нь харсан. Тэд огт өөр, амьдралын бус талыг сонирхож байв. Хойд флотод хүрэлцэн ирсэн Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч, флотын адмирал Горшков, Тэнгисийн цэргийн улс төрийн ерөнхий газрын дарга адмирал Гришанов нар үдийн хоолны үеэр В.Н.-тай ярилцав. Чернавинууд ер бусын үзэгдлүүдийн тухай, тэр дундаа Нисдэг Үл нисдэг биетүүдийн талаар ярьж эхлэв. Гришанов большевикуудын шулуун зан, зарчмыг баримталж, энэ бүхэн дэмий хоосон зүйл, тэд үүнийг зохиож байна гэх мэтээр мэдэгдэв. Чернавин эсэргүүцэж: Хэрэв бид марксист-ленинист философидоо тулгуурлавал дэлхий хязгааргүй, төгсгөлгүй, эхлэл төгсгөлгүй, хаа нэг газар манай дэлхийтэй адил гариг ​​байдаг гэдгийг яагаад хүлээн зөвшөөрч болохгүй гэж. хөгжлийн түвшин - бага эсвэл их. Дараа нь Гришанов: "Чи үүнд үнэхээр итгэдэг үү?" Чернавин: "Би марксист-ленинист философидоо итгэдэг." Гришанов Горшков руу эргэв. "Сергей Георгиевич, хэрэв флотын командлагч ийм ертөнцийг үзэх үзэлтэй бол бидэнд энд хийх зүйл огт байхгүй." Улс төрчдийн санал бодлыг үл харгалзан флотын байлдааны үр дүнтэй байдлын төлөө тэмцэж байна. Чернавин сахлын ирмэг дээр алхав. Гэсэн хэдий ч М.Искандеровын гарын үсэг бүхий зааврыг Хойд флотын усан онгоц, цэргийн ангиудад илгээв.

Миний боловсруулсан зааврыг хэрэгжүүлэхэд В.Н. Чернавин өөрийгөө зөв зүйл хийж байна гэж итгэж байсан. Түүний заавраар Нисдэг Үл Мэдэгдэх бүрийг нэн даруй флотын төв байранд мэдээлэх шаардлагатай байсан, ялангуяа Америкийн болон бусад гадаадын флотуудад ижил төстэй захиалга байдаг тул. Манай улсад Нисдэг нисдэг биетийн зохион байгуулалттай тандалт эхэлжээ.

Үл ойлгогдох бүх зүйл бидний дотор шатаж буй сонирхол, нэгэн зэрэг түгшүүр төрүүлдэг. Эцсийн эцэст үл мэдэгдэх зүйл нь аюулаар дүүрэн байж болно. Үүнд хувь хүмүүс төдийгүй засгийн газрууд ч санаа зовдог. Ялангуяа энэ үзэгдэл нь үл мэдэгдэх нисдэг биет гэх мэт дэлхий нийтийн шинж чанартай бол.

...Умард флот, Мотовскийн булан, 1975 оны 8-р сарын 26. Project 671 цөмийн шумбагч онгоц байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байна. Хэсэг хугацааны дараа дохиологч командлагчдаа: "Онгийн баруун тийш 45 градус - онгоц" гэж мэдэгдэв. Гэсэн хэдий ч нэг минутын дотор тодорхой болов: далайчид урьд өмнө хэзээ ч ийм зүйлтэй тулгарч байгаагүй. Учир нь объект хөдөлсөнгүй: тэр зүгээр л агаарт эргэлдэж байв.

Нөхцөл байдлыг цөмийн шумбагч онгоцны командлагч Алексей Коржев цааш нь тайлбарлав: "Объект нь урвуу шүхэр шиг ер бусын хэлбэртэй байв. Энэ бүхэн гэрэлтэж, харанхуй тэнгэрт тод харагдаж байв. Гэрэл нь цагираг байв. Хамгийн тод гэрэл нь доод цагирагаас гарч ирэв - хүчтэй цагаан өнгө. Дараа нь сарны өнгөтэй цагираг, дараа нь улаавтар, ягаан, бараан цагираг, эцэст нь бөмбөгөр дээрээс гурвалжин гал тод харагдаж байв. Түүний өнгийг фосфоресцент гэж нэрлэж болно. Гэнэт энэ нисдэг биет бидний зүг хөдөлж эхлэв. Хэсэг хугацааны дараа хайстай төстэй туяа доод хэсгээс нь гарч ирэв."

10 минутын дараа хоёр дахь туяа баруун талд хөвж буй хөлөг онгоцны зүг гарч ирэв. Эдгээр туяа хэсэг хугацаанд үлдсэн боловч дараа нь унтарсан. Нисдэг биет өөрөө шумбагч онгоц руу ойртож эхэлсэн бөгөөд шууд дээгүүр нь эргэв. Дээд тавцан дээр цугларсан багийнхан гэрэлтдэг зураасыг харахаа больсон, харин зөвхөн харанхуй доод хэсгийг л харав. Энэ байрлалд нэг минут орчим байсны дараа Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоц гарч ирсэн чиглэл рүүгээ холдож эхлэв. Судалнууд дахин тод харагдаж, объект өөрөө үүлэн дунд алга болов. Ажиглагчдын үзэж байгаагаар түүний диаметр нь наймаас арван таван метр байв.

Энэ юу байсан юм? Нисдэг биет нь хөлөг онгоцнуудад ямар аюул занал учруулж байгааг үнэлэх гэж оролдсон байх магадлалтай. Сонирхолтой нь Нисдэг Үл Мэдэгдэх газар огтхон ч нуугдаагүй бөгөөд хүмүүсийн анхааралд төвөгшөөгүй бололтой. Үл мэдэгдэх нисгэгчид хүссэн бүхнээ мэдсэний дараа л хэргийн газрыг орхихоор шийджээ. Нисдэг биетүүд ихэвчлэн ажиглагчдын харах талбарыг аль болох хурдан орхихыг хичээдэг тул энэ нь ялангуяа гайхалтай юм.

Энэ бол манай далайчид болон шумбагч онгоцны нууцлаг объектуудтай хийсэн анхны бөгөөд сүүлчийн уулзалт биш байв. Тиймээс 1964 онд Атлантын далайд шөнийн авиралт хийх үеэр Зөвлөлтийн цөмийн шумбагч онгоц түүний хажууд 250 метр урт навчин тамхи хэлбэртэй том биетийг олж илрүүлжээ. Тэр үнэхээр чимээгүйхэн хөдөлсөн. Энэ юу вэ? АНУ-ын эргийн хамгаалалтын эргүүлийн бөмбөлөг үү? Командлагч яаралтай шумбахад бэлтгэхийг тушаав. Дараа нь объектын ёроолоос гурван тод цацраг тусав. Энэ бол агаарын хөлөг биш гэдэг нь тодорхой болов. Ямар ч гондол, жолооны жолоо байсангүй. Дараа нь огт санаанд оромгүй зүйл тохиолдов. Тэдний гэрлийг унтраалгүй объект аажмаар доошилж, усан дор алга болжээ. Тэр үед завины дуунууд богино хугацаанд исгэрэх чимээг тэмдэглэв.

Хэдэн арван жилийн дараа тэтгэвэрт гарсныхаа дараа ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч Владимир Чернавин нөхцөл байдлын талаар дараахь тайлбарыг өгчээ: "Манай флотын болон гадаадын цэргийн флотын хүчнүүд байрладаг газруудад үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд гарч ирэв. мужууд төвлөрч байна. Америкчууд ижил төстэй удирдамжтай, ижил төстэй бүртгэлтэй, ижил төстэй ажиглалтыг шинжилж, эдгээр ажиглалтыг нууцалдаг. Би өөрөө эдгээр тайланг уншаад гурван цагийн дотор энгийн хүнээс уфологич болсон."

Далайд тааралдсан Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн тодорхойлолт заримдаа давтагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Аргентины Навиеро хөлөг онгоцны бүртгэлийн дэвтрийн бичлэгийг сүүлийн тохиолдолтой харьцуул.

1967 оны 7-р сарын 20 Оройн хоолны үеэр жижүүр Хорхе Монтойя ихэд догдолж, танхим руу бууж, баруун талд 15 метрийн зайд үл мэдэгдэх зүйл байгааг мэдээлэв. Тэр даруй тавцан дээр гарч ирэхэд командлагч тамхи хэлбэртэй зүйл цэнхэр цагаан туяа цацруулж байхыг харав. Объектын урт нь ойролцоогоор 30 метр, гадаргуу нь туйлын гөлгөр байв. Объектийн гадаргуу дээр иллюминатор, цамхаг, бариул, дээд байгууламж, цухуйсан хэсэг байхгүй” гэв.

Дөрөвний нэг цаг орчим "тамхи" хөлөг онгоцтой зэрэгцэн явж, далайчдыг гайхшруулав. Дараа нь тэр гэнэт усанд живж, гэрэл цацруулж, Навьерогийн их биений доор өнгөрч, хурдан холдов.

Энэ хоёр тохиолдол үнэхээр төстэй юм биш үү? Далайд нисдэг нисдэг биетүүдийн чадвар гайхалтай: тэд асар их хурдтай, маневрлах чадвартай, олон метр зузаан мөсний давхаргыг нэвтлэх чадвартай (Антарктидад хөөрөх үед), ардаа хөөсөрч, буцалж буй усны судал үлдээдэггүй. Үйл ажиллагааны зарчим нь бидний хувьд ойлгомжгүй хэвээр байна. Гэхдээ бага зэрэг үлдсэн болов уу? 1943 онд Америкийн Элдриж устгагч онгоцонд хүчирхэг соронзон орон анх ашиглагдах үед энэ нь радараас алга болжээ. Дараа нь олон хүн хөлөг онгоц зэрэгцээ ертөнц рүү нүүсэн гайхамшигт итгэх хандлагатай байв.

Далайд Нисдэг Үл Мэдэгдэх биетүүдтэй тулгарах нь үргэлж тайван замаар дуусдаггүй нь үнэн. Тэнгисийн цэргийн хүчин далайд нисдэг биетийг хөөж, зэвсэг хэрэглэхийг бараг үргэлж оролддог. Тэдний оролдлого амжилтад хүрээгүй. Заримдаа Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд холбоо барихаас зайлсхийж, заримдаа тэд дэлхийн хүмүүсийн хөлөг онгоцоор тоглодог байсан нь тэдний давуу талыг сайн мэддэг бололтой.

хуулбарлахыг хориглоно

Зарим нь дэлхийн талаарх бидний мэдлэгийн хязгаар нь сансар огторгуйд оршдог гэж ярьдаг ч тэд өөрсдийгөө зусардан хэлдэг: бидний мэдлэгийн хязгаар Дэлхий дээр хэвээр байна. Дэлхийн далай нь байгалийн хамгийн агуу нууцуудын нэгийг илэрхийлсээр байна. Бидний олонхи нь далайг ердийн зүйл гэж үздэг ч энэ нь асар том, хүчирхэг, бараг төгсгөлгүй бөгөөд түүний гүн нь төсөөлшгүй зүйлийг нууж чаддаг. Ийм гайхшралын 10 жишээг энэ нийтлэлд оруулсан болно!

Бимини зам буюу Бимини хана гэж нэрлэдэг бөгөөд Багамын арлуудад байрладаг. Энэ нь усан дор ердөө хагас метрийн гүнд оршдог тул усан дундуур харагдана. Зарим чулуунуудын урт нь 6 метр хүрдэг! Зарим нь үүнийг байгалийн жамаар бий болсон гэж үздэг бол зарим нь үүнийг хүмүүс тавьсан гэж үздэг. Ганцхан асуулт үлдэж байна: яагаад усан дор зам барих вэ?..

9. "Сүүний тэнгис"

Далайн тодорхой хэсэгт бүх усны өнгө өөрчлөгдөж, сүүн цагаан цэнхэр өнгөтэй болсон үед "сүүтэй далайн" эффект үүсдэг. Энэ бол нэлээд аймшигтай үзэгдэл юм; олон далайчид, аялагчид түүнтэй тулгарахдаа бүрэн замбараагүй болсон. Энэ нь нянгийн идэвхжилтэй холбоотой гэж олон эрдэмтэд нотолж байгаа ч усны өнгийг олон хоногоор өөрчлөх боловч байнга биш, хааяа нэг нянгууд хараахан олдоогүй байна.

Эдгээр гайхалтай эртний пирамидуудыг Японд, Йонагуни арлын ойролцоо олжээ. Судлаачдын үзэж байгаагаар тэд Египетийн пирамидуудаас илүү настай байж магадгүй юм! Энэ бүхэн гайхалтай, гэхдээ тэд яг яаж усан дор оров? Хэн ч тодорхой хэлж чадахгүй. Хэрэв тэд хүний ​​гараар бүтээгдсэн бол хотын нэг хэсэг байсан байж магадгүй юм. Гэхдээ хүмүүс усан дор амьдарч чадахгүй! Эсвэл нэг удаа тэд чадах болов уу? Эсвэл хүмүүс бариагүй юм уу? Хэн мэдэх вэ.

"Бурхан өөрөө өргөж чадахгүй чулууг бүтээж чадах уу" гэх мэт оньсогоонд дуртай философичдын асуулт: Ус хаа сайгүй байвал усан доорх хүрхрээ яаж оршин тогтнох вэ? Гэсэн хэдий ч усан доорх хүрхрээнүүд байдаг бөгөөд бүр маш аюултай байж болно - тэдгээрийн ойролцоо үүссэн урсгал нь хөлөг онгоцыг сүйтгэж чаддаг. Одоогийн байдлаар эрдэмтэд усан доорх 7 хүрхрээ нээсэн бөгөөд эдгээр нь бидний мэддэг ижил төстэй үзэгдэл биш байх магадлалтай. Тэдний хамгийн том нь Данийн эрэгт байрладаг.

6. Усан доорх “таримал тойрог”

Та "таримал дугуйлан" -ын талаар мэдэх үү, учир битүүлэг хэв маягийг хараад хүмүүс эдгээр тойргийг газардах үед Нисдэг Үл Мэдэгдэл үлдээсэн гэж боддог уу? Тиймээс эдгээр тойрог нь усан дор байдаг. Харь гарагийнхан яг хаана газардах вэ - газар дээр эсвэл далайд буухдаа тийм ч их санаа зовдоггүй бололтой! Үнэн хэрэгтээ эрдэмтэд эдгээр ул мөр нь нэг төрлийн загасны орооны зан үйлээс үлдсэн гэж үздэг - энэ нь харь гарагийнхантай хийсэн хувилбар шиг тийм ч сонирхолтой биш юм, гэхдээ та юу хийж чадах вэ?

Аа, Бермудын гурвалжин! Нэгэн цагт хүмүүс энэ газраар дамжин нисэх юм уу сэлж байх ёстой гэж үнэхээр санаа зовж байсан. Тэд одоо энэ талаар бага ярьдаг ч өмнө нь энэ нь санаа зовоох шалтгаан болдог байв. Үүнийг мөн "Чөтгөрийн гурвалжин" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ бүсэд олон онгоц, хөлөг онгоцууд ул мөргүй алга болжээ. Зарим нь тэнд өөр ертөнц рүү нэвтрэх портал байдаг гэж хэлдэг! Энэ нь үнэн биш байж болох ч хувь заяаг яагаад уруу татдаг вэ?

Энэ жагсаалтад багтсан бүх зүйл бол жинхэнэ нууц боловч Кубын усан доорх хот бол таныг үнэхээр нухацтай бодоход хүргэдэг зүйл юм. Кубын эргээс холгүй нэгэн байгууламж байдаг бөгөөд түүний оршин тогтнол нь Атлантидын домог бодит баримт дээр үндэслэсэн байж магадгүй юм! Энэ бол аварга том пирамид, сфинксийн баримал бүхий усан доорх хот юм. Зарим хүмүүс энэ хотыг 10 мянга гаруй жилийн настай, газар хөдлөлтийн үеэр живсэн гэж үздэг. Өөр тайлбар гаргахад үнэхээр хэцүү байна.

Чөтгөрийн тэнгис нь Японы нийслэл Токио хотоос 100 км-ийн зайд орших Гуамын нутаг дэвсгэрийн ойролцоох тэнгис дэх хэсэг юм. Олон далайчид эдгээр усанд орохоос айдаг. Чөтгөрийн тэнгисийг гатлах гэж оролдсон зоригт сүнснүүдийн олон хөлөг онгоц энд живсэн. Хүчтэй шуурга, шуурга энэ хэсэгт "цэлмэг тэнгэрийн дунд" дэгддэг. Үүнээс гадна энд хэн ч амьдардаггүй - загас, шувуу, халим, далайн гахай байхгүй. Хүмүүс бидний мэдэхгүй үүнтэй холбоотой ямар нэг зүйл байгаа байх!

Өөр нэг жинхэнэ нууц бол Персийн булангийн ойролцоо гэрэлтэж, эргэлддэг нууцлаг тойрог юм. Зарим эрдэмтэд эдгээрийг планктон гэж үздэг ч ихэнх судлаачид үүнтэй санал нийлэхгүй байна. Энэ нь далайн өөр нэг үл мэдэгдэх үзэгдэл юм (мэдээжийн хэрэг, дэлхий дээрх бусад үзэгдлийн нэгэн адил харь гарагийнхан үүнд оролцож магадгүй).

Энэ жагсаалтад ч гэсэн энэ нь хэтэрхий нууцлаг байж магадгүй юм! Балтийн ёроолд нисдэг нисдэг биет гэж бидний боддог зүйл бол зүгээр л чулуу гэж зарим хүмүүс итгэдэг. Бусад нь үүнийг хуучин живсэн шумбагч онгоц гэж хэлдэг. Гэхдээ энэ төхөөрөмж нь Оддын дайн киноноос шууд гарсан юм шиг харагдаж байна! Үүнийг нээсэн судлаачдын баг түүнийг асар том багана дээр тулгуурладаг бөгөөд дотор нь хар нүх рүү орох шат байдаг гэж мэдэгджээ. Та энд өгөгдсөн хувилбаруудад итгэх эсэх нь хамаагүй, нэг зүйл тодорхой байна: энэ бол үнэхээр хүн төрөлхтний хувьд нууц юм!