Сансар судлалын 50 жилийн ойн хүрээнд 2011-2012 оны хичээлийн жилд “Кубаны сансрын нисэгчид” нэгдсэн хичээлийн цагийг зохион байгууллаа. Хөгжлийн зохиогч нь бага ангийн багш Ольга Николаевна Мазурова юм.

Зорилго:

Оюутнуудын танин мэдэхүйн үйл ажиллагааг идэвхжүүлэхэд хувь нэмэр оруулах; Кубанчуудын агуу ололттой танилцах замаар эх оронч үзлийг хөгжүүлэх, оюутнуудын алсын харааг өргөжүүлэх; эв нэгдэл, эрүүл өрсөлдөөний мэдрэмжийг хөгжүүлэх.

Тоног төхөөрөмж:Энэ сэдвээр зураг, чимэглэл, сансрын тухай номын үзэсгэлэн, сансрын нисгэгчдийн гэрэл зураг.

Үйл явдлын явц:

1. Зохион байгуулах мөч.

2. Багшийн хэлсэн үг:

1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12-нд Юрий Гагарин сансарт ниссэн нь хүн төрөлхтний түүхэнд шинэ эрин буюу хүн төрөлхтөн сансар огторгуйг судлах эрин үеийг эхлүүлсэн юм. Гагарины нислэгийг нэг хүний ​​төдийгүй бүхэл бүтэн Зөвлөлтийн ард түмэн - дотоодын сансрын шинжлэх ухаан, технологийг бий болгох, хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан дизайнерууд, эрдэмтэд, туршилтын нисгэгчид, дизайны товчооны ажилчдын эр зориг гэж зүй ёсоор тооцож болно. Тэдний дунд Кубан хөрсөн дээр төрж, өссөн, ажиллаж, мөлжлөгөөрөө алдаршуулсан манай элэг нэгт хүмүүс байв.

Кубаны оршин суугчдын дотоодын сансрын нисгэгчдийн хөгжлийн түүхэнд оруулсан хувь нэмэр өнөөдөр илт харагдаж байна. Нэгдүгээрт, пуужингийн шинжлэх ухааны чиглэлээр ажиллаж байсан дотоодын эрдэмтдийн амьдрал, ажил нь Кубантай холбоотой юм.

Нэрүүд Н.Г. Чернышева (Зөвлөлтийн химич, пуужингийн түлш үйлдвэрлэгч, Казанская тосгоны уугуул), Ю.В. Кондратюк (Крыловскийн цахилгаан шатанд ажиллаж байсан онолын сансрын нисгэгчдийн нэг) болон Г.Я. Бахчиванджи (тийрэлтэт хөдөлгүүртэй анхны онгоцны туршигч, Бринковская тосгоны уугуул хүн) дэлхийн хамтын нийгэмлэгт хүлээн зөвшөөрөгдсөн - Сарны алслагдсан хэсэгт байрлах тогоонууд тэдний нэрээр нэрлэгдсэн байдаг. Хоёрдугаарт, сансрын нисгэгчид В.Горбатко, Н.Березова, В.Севастьянов, Г.Падалка, С.Трещев нар бол Кубаны хөвгүүд юм. Гуравдугаарт, нэрэмжит Краснодар цэргийн дээд нисэхийн сургуульд. А.Серов болон Ейскийн нисэхийн сургууль нэгэн зэрэг олон сансрын нисгэгчдийг бэлтгэж байсан. Хуучин ЗСБНХУ, орчин үеийн Орос, гадаадын олон арван сансрын нисгэгчид Краснодарт байрлах Газар, экосистемийг хянах хүрээлэнд бэлтгэгдсэн. Ю.А.Гагарин тэргүүтэй ЗХУ-ын сансрын нисгэгчдийн анхны бүлэг Краснодар нисэх онгоцны буудалд нислэгийн өмнөх бэлтгэлд хамрагдав. Нэмж дурдахад Краснодар хязгаарын аж ахуйн нэгжүүд Зөвлөлтийн үед тус улсын хөгжиж буй сансрын салбарт ажиллаж байсан. Тэдний зарим нь, тухайлбал, Санчир гаригт орчин үеийн сансрын нисгэгчдэд ашигладаг нарны зайн хавтанг үйлдвэрлэдэг хэвээр байна.

2011 он бол дэлхий даяар ямар нэг байдлаар тэмдэглэх чухал өдөр юм: яг хагас зуун жилийн өмнө буюу 4-р сарын 12-нд нисгэгч-сансрын нисгэгч Юрий Гагаринтай "Восток" сансрын хөлөг дэлхий дээр анх удаагаа хөөргөсөн. Байконур сансрын буудал. Тэрээр дэлхийн нам дор тойрог замд өнгөрөөсөн зуун найман минутыг дэлхийн сансрын нисгэгчдийн түүхэнд "Анхны Орос" гэсэн нэрээр алтан үсгээр бичжээ.

3. Оюутны үзүүлбэр:

Оюутан 1.

Виктор Горбатко бол сансарт ниссэн анхны Кубан сансрын нисгэгч бөгөөд домогт "Анхны отряд"-ын шавь нарын нэг байсан: Гагарин, Титов, Николаев, Попович нартай хамт бэлтгэл хийсэн. Түүнийг нисэх онгоцонд авчирсан зүйл бол дайнаас амьд үлдсэн бүх хөвгүүдийн нийтлэг мөрөөдөл - толгой дээрх амар амгалан тэнгэрийг хамгаалах явдал байв. Гэхдээ Гулькевич дүүргийн Кубан улсын "Венцы-Заря" фермийн энгийн нэгэн хүү хэзээ нэгэн цагт дэлхийн агаар мандлаас хэтэрнэ гэж мөрөөдөж чадах уу?

1956 онд Горбатко Батайскийн цэргийн нисэхийн нисэгчийн сургуулийг төгссөн. Тэрээр 1960 онд сансрын нисгэгчдийн корпуст элссэн боловч ердөө есөн жилийн дараа буюу 1969 оны 10-р сарын 12-17-ны хооронд "Союз-7"-ийн судалгааны инженерээр анхны сансарт нисчээ. Дашрамд хэлэхэд тэрээр төрөлх тосгоноосоо цөөхөн хэдэн дэлхийг тойрог замд авч явсан.

Горбатко 1977 оны 2-р сарын 7-ноос 25-ны хооронд "Союз-24" хөлгийн командлагчаар хоёр дахь удаагаа сансарт ниссэн бол 1980 оны 7-р сарын 23-31-нд Зөвлөлт-Вьетнамын багийн командлагчаар "Салют-6" тойрог замын станцад зочлох үеэр гурав дахь удаагаа сансарт нисэв. .

Оюутан 2.

Ирээдүйн ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар Виталий Севастьянов Свердловск мужийн Красноуральск хотод төрсөн боловч түүний залуу нас бүхэлдээ Краснодар мужид өнгөрсөн. 1945 онд хүүг арван настай байхад нь гэр бүл нь Сочи руу нүүжээ. Виталий орон нутгийн 9-р сургуулийг алтан медальтай төгсөөд Москвагийн Орджоникидзегийн нэрэмжит нисэхийн дээд сургуульд элсэн орсон. Энд тэд нэгэн ухаалаг залууг анзаарч, түүнд хичээлээ ОКБ-1-ийн 9-р хэлтэст техникчээр хослуулахыг санал болгов. Энэ нь түүний сансар огторгуйн хайрын романс эхэлсэн юм. Бид анхны нислэгт хүрэх бүх үе шатуудын талаар ярихгүй - тэдгээрийн олонх нь байсан. Гол зүйлийг хэлье: нислэг 1970 оны 6-р сарын 1-нд болсон. Союз-9 сансрын хөлөг дээр Севастьянов нислэгийн инженерээр ажиллаж байжээ. Нэмж дурдахад тэрээр дэлхийн анхны шатрын тэмцээнд оролцож, тоглогчдын нэг нь тойрог замд, нөгөө нь дэлхий дээр байсан. Дашрамд дурдахад, Севастьянов дараа нь ЗХУ-ын Шатрын холбооны даргаар сонгогдож, 1977-1989 он хүртэл 12 жил ажилласан.

Виталий Севастьянов 1975 оны 5-р сарын 24-нөөс 7-р сарын 26-ны хооронд "Союз-18" хөлгөөр хоёр дахь удаагаа сансарт ниссэн. 1990 онд тэрээр Мир тойрог замын цогцолбор руу шинэ нислэг хийхээр бэлтгэж байсан боловч түүний эрүүл мэндэд санаа зовж байсан эмч нар үүнийг "эмнэлгийн" зөвшөөрөөгүй.

ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч Виталий Севастьянов 2010 оны 4-р сарын 5-нд 74 насандаа удаан хугацааны өвчний дараа таалал төгсөв. Түүнийг Москвагийн Останкино оршуулгын газарт оршуулжээ.

Оюутан 3.

РСФСР-ын Краснодар хязгаарын Адыгей автономит тойргийн Энэм тосгоны уугуул Анатолий Березовой 1982 оны 5-р сарын 13-нд "Союз Т-5" хөлгийн багийн ахлагч нисгэгч-сансрын нисэгч Валентин Лебедевийн хамт цорын ганц нислэгээ хийжээ. Тэрээр Юрий Гагарины ачаар сансарт ниссэн. Анатолий Николаевич 2008 онд манай сурвалжлагчтай ярилцахдаа: “1961 оны дөрөвдүгээр сард би Ростов мужийн Новочеркасск хотын Нефтемаш үйлдвэрт токарчаар ажилласан. Арван хоёр дахь өдөр би гартаа бага зэргийн гэмтэл авч, хагалгаанд орж, мэдээ алдуулалтаас бүрэн эдгэртэл эмнэлэгт хэвтсэн. Тэгээд л Левитан радиогоор Юрий Гагарин дэлхийд анх удаа сансарт ниссэн гэж зарлав. Би тэр даруй мэдээ алдуулалтыг мартаж, бүгдтэй хамт баярлаж эхэлсэн бөгөөд би түүний эр зоригийг давтах болно гэж өөртөө шийдсэн. 1961 оны 8-р сард Качин цэргийн нисэхийн сургуульд элсэн орж, 1970 оны 5-р сард сансрын нисгэгчдийн корпуст элсэв. Энэ нь Юрий Гагаринаас хойш тав дахь хүн элсүүлэх явдал байлаа” гэжээ.

Березовой, Лебедев нарын тойрог замын "Салют-7" станц руу хийсэн сансрын аялал нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн урт буюу 211 хоног 9 цаг 4 минут 32 секундын хугацаанд олон улсын Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ.

Оюутан 4.

ОХУ-ын 89 дэх, дэлхийн 384 дэх сансрын нисгэгч, ОХУ-ын баатар Геннадий Падалка 1958 оны зургадугаар сарын 21-нд Краснодар хотод төржээ. 1975 онд орон нутгийн 57 дугаар сургуулийг, 1979 оны 10 дугаар сард В.М.Комаровын нэрэмжит Ейскийн цэргийн дээд нисэхийн сургуулийг төгссөн. 1989 оны 4-р сард тэрээр RGNII TsPK-ийн сансрын нисгэгчдийн корпусын туршилтын сансрын нисгэгчээр элсэв.

Геннадий Падалка 1998 оны 8-р сарын 13-нд Союз ТМ-28 хөлгөөр анхны нислэгээ хийж, 1999 оны 2-р сарын 28-нд эх дэлхийдээ буцаж ирэв. Хоёр дахь нислэг 2004 оны 4-р сарын 19-өөс 10-р сарын 24-ний хооронд, гурав дахь нь 2009 оны 3-р сарын 26-аас 10-р сарын 11 хүртэл явагдсан. Гурван тохиолдолд тэр хөлөг онгоцны командлагч байсан.

Геннадий Падалка тойрог замд гурав дахь нислэгээ хийхдээ зургаан хүнтэй ОУСС-ын багийн анхны командлагч (өмнө нь тэд дээд тал нь гурав нисдэг байсан), хоёр багийг дараалан удирдсан анхны командлагч (ОУСС-19 ба ОУСС-20) болжээ. .

Оюутан 5.

Кубаны тав дахь сансрын нисгэгч Сергей Трещев 1958 оны 8-р сарын 18-нд Липецк мужийн Волынский дүүргийн Красный Кустар тосгонд төрсөн. Зургаан жилийн дараа түүний гэр бүл Краснодар хязгаарын Абинский дүүргийн Холмский тосгонд нүүж, Сергей 17 нас хүртлээ тэнд амьдарч байжээ.

1976 онд тэрээр Москвагийн Эрчим хүчний дээд сургуульд (MPEI) элсэн орж, 1982 онд цахилгаан эрчим хүчний салбарын инженер-багш мэргэжлээр амжилттай төгссөн. 1984 оноос хойш NPO Energia-ийн нэг хэсэг болох Туршилтын Механик Инженерийн Үйлдвэрийн (ЗЭМ) эрчим хүчний тоног төхөөрөмжийн мастераар ажиллаж байна. БСГ-аас сансрын нисгэгчдийг элсүүлэх тухай зарлахад би бүртгүүлэхээр шийдсэн. Трещев 1992 онд сансрын нисгэгчдийн ангид элссэн.

Сергей Трещев анхны бөгөөд цорын ганц нислэгээ 2002 оны 6-р сард Союз ТМ сансрын хөлөг онгоцны инженерээр хийжээ. 2006 оны 11-р сарын 30-нд Роскосмосын даргын тушаалаар ОХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч баатар Сергей Трещев өөрийн хүсэлтээр 3-р зэрэглэлийн туршилтын сансрын нисэгчийн албан тушаалаас чөлөөлөгдсөн. Сансрын нисэгчдийн корпусыг орхисны дараа тэрээр корпорацийн 291-р нислэгийн үйлчилгээний хэлтэст RSC Energia-д ажиллахаар үлджээ.

Трещевийн багийнхныг 10-р сард эх дэлхийдээ буцаах ёстой байсан ч сансрын нисэгчид 2002 оны 12-р сарын 7-нд л буцаж ирэв. Үүний шалтгаан нь эцсийн мөчид илрүүлсэн багийнхныг илгээх гэж байсан Шаттл хөлөгт гэмтэл гарсан явдал байв. Дараа нь дэлхийн цаг агаарын таагүй байдлаас болж гэр рүүгээ нисэхэд саад болжээ.

4. Хичээлийн хураангуй:

- Өнөөдөр бид ямар хүмүүсийн амьдрал, бүтээлтэй танилцсан бэ?

Би хичээлээ шүлгийн мөрүүдээр дуусгамаар байна:

Гагарин "Явцгаая" гэж хэлсэн.

Пуужин сансарт нисэв.

Энэ эрсдэлтэй хүн байсан!

Түүнээс хойш эрин үе эхэлсэн.

Тэнэмэл, нээлтийн эрин үе,

Энх тайван, хөдөлмөрийн дэвшил,

Найдвар, хүсэл, үйл явдлууд,

Одоо энэ бүхэн үүрд мөнх юм.

ХОТЫН БОЛОВСРОЛЫН БАЙГУУЛЛАГЫН 9-р ДУГААР СУРГУУЛЬ Кубан судлалын хичээлийн хувилбар “Сансрын нисгэгчдийн өдөр. Кубаны сансрын нисэгчид". Бага ангийн багш Н.А.Козырева бэлтгэж, удирдан явуулсан. ST. СТАРОМИНСКАЯ. 2012 он. Зорилго: оюутнуудад агаар, сансар огторгуйг судалж үзсэн түүхийн талаархи ойлголтыг бий болгох; алсын хараа, яриаг хөгжүүлэх. эх орон нэгтнүүддээ - Оросын сансрын нисгэгчдээр бахархах сэтгэлийг төлөвшүүлэх. Тоног төхөөрөмж: хичээлийн мультимедиа танилцуулга; хичээлийн сэдвээр нисэх онгоцны загвар, зургийн үзэсгэлэн. Уран зохиол: Кубан сургуулийн сурагчийн өдрийн тэмдэглэл; цуврал нэвтэрхий толь "Би ертөнцийг судалж байна. Космос"EXMO, 2006 он Интернет сайтууд; бага сургуулийн унших ном, АВАНТА, 2009 он. САЙД №1. Байгууллагын мөч. Хичээлийн сэдэв, зорилгыг зарлах. СЛАЙД №2. "Дедал ба Икар" домог уншиж байна. Хэлэлцүүлэг. СЛАЙД №3. i ***Та энэ баатрыг таньж байна уу? Дунногийн ард зураач ямар объектыг дүрсэлсэн бэ? Энэ санамсаргүй тохиолдол мөн үү? Баатар сар руу хэрхэн аялсан бэ? ***Би слайдаас текст уншиж байна. -Хэн агаарын бөмбөлгийг зохион бүтээсэн бэ? (Францын зохион бүтээгч ах дүүс Жозеф Мишель, Жак Этьен Монгольфьер) -Анхны бөмбөлөг хөөргөх нь аль хотод болсон бэ? (Парис хотод) - Аль улсад? (Францад) - Хэзээ? (1783 оны 6-р сарын 5) СЛАЙД №4. ***-Дунно руу хэн ниссэнийг хараарай! Сурсан уу? -Тэр манай хичээл дээр ямар онгоцоор ирсэн бэ? -Энэ нь агаарын бөмбөлөгөөс юугаараа ялгаатай вэ? (хөдөлгүүр, нисгэгчээр удирддаг төхөөрөмж байдаг) ****Карлсон агаарын бөмбөлгийн дараа зохион бүтээсэн нисдэг машинуудын талаар ярихыг хүсч байна. *** Слайд дээрээс уншиж байна. - Энэ төхөөрөмжийн нэр юу вэ? (агаарын хөлөг) ***AEROSTAT (Грек хэлнээс aer - агаар, statos - зогсож, хөдөлгөөнгүй), агаараас хөнгөн нисэх онгоц. Энэ нь хөнгөн хий (устөрөгч, гелий) дүүргэсэн бүрхүүлтэй. Утастай, чөлөөтэй, хяналттай (агаарын хөлөг) ба стратосфер (стратостат) руу нисэх зориулалттай бөмбөлөгүүд байдаг. ***- Бөмбөлөгт байхгүй юу түүний загварт гарч ирсэн бэ? - Зохион бүтээгч нь хэн бэ? (А.Гиффард) -А.Гиффард аль улсад амьдарч байсан бэ? (Францад) - Хэзээ? (1852 онд). СЛАЙД №5. ***Одоо эхний онгоцыг хар. *** Түүний ер бусын түүхтэй танилцаарай. Би слайдаас уншиж байна. ***- Онгоцыг аль улсад зохион бүтээсэн бэ? (Америкт) -Дизайнеруудыг нэрлэ. (ах дүү Вилбур, Орвилл Райт нар) -Анхны онгоц хэзээ ниссэн бэ? (1903 оны 12-р сарын 17) - Энэ нислэгийн үеэр та ямар сонирхолтой зүйлийг санаж байсан бэ? (32 м ниссэн, нислэг 59 секунд үргэлжилсэн) СЛАЙД No6. Дараа нь зохион бүтээгчдийн зохион бүтээсэн онгоцыг нэрлэ. (***дельтаплан, HANG GLIDER SPORT (дэнж планер), дельтаплан ашигладаг нисэх спортын төрөл - хэт хөнгөн планерууд, хөөрөх, буух нь планерын хөлийг ашиглан хийгддэг. Тэгэхээр ямар ч байхгүй. Делтаплан дээрх моторыг орчин үеийн гэж нэрлэж болно гэсэн үг бөгөөд дельтаплан өөрөө. Таны бодлоор хэзээ зохион бүтээсэн бэ? *** нисдэг тэрэг, *** тийрэлтэт онгоц, *** баллистик пуужин). САЙД № 7. Энэ хүнийг хараач. *** Түүний тухай түүхийг уншина уу. -Зураг дээр хэнийг харуулсан бэ? (С.П. Королев) -Яагаад бид өнөөдрийн хичээл дээр түүний тухай ярьж байна вэ? ***Хүн сансарт нисэхэд бэлтгэгдсэн тухай хүүхдийн түүх. Тиймээс зохион бүтээгчид таталцлыг даван туулж, сансар огторгуйд нисэх чадвартай онгоц зохион бүтээжээ. Одоо эрдэмтэд хүн сансарт нисэхэд бэлтгэж байв. Туршилтууд эхэлсэн: тэд сансрын хөлөг дээр юу мэдрэхийг ойлгохын тулд амьд оршнолуудыг тойрог замд илгээхээр шийдсэн. 1957 оны 11-р сарын 3-нд Байконурын сансрын буудлаас (ЗХУ) Лайка хэмээх амьд амьтантай хөлөг онгоц хөөрөв. "Спутник 2" хөлөг Лайкатай хамт дэлхийг 2570 удаа эргүүлж, 1958 оны 4-р сарын 4-нд агаар мандалд шатав. 1960 оны 8-р сарын 19-нд Байконур сансрын буудлаас (ЗХУ) Спутник-5 сансрын хөлөг хөөргөсөн. Усан онгоцон дээр Белка, Стрелка гэсэн нохойнууд байсан. 8-р сарын 20-нд нохойтой буух машин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт зөөлөн газарджээ. Дэлхий дээр анх удаа амьд оршнолууд сансарт байж байгаад эх дэлхийдээ буцаж ирэв. Арванхоёрдугаар сарын 1-нд Мушка, Пчелка нохойнууд сансарт ниссэн боловч эвдрэлийн улмаас буух машин буцаж ирэх командыг хүлээж авалгүй сансарын өндөрт төөрч, дэлхийд буцаж ирээгүй. Арванхоёрдугаар сарын 22-нд амьтдыг сансарт хөөргөх шинэ оролдлого хийсэн. Пуужин хөөргөх талбайд пуужингийн гурав дахь шат бүтэлгүйтэж, буух модуль яаралтай буулт хийсэн байна. Харх, шавьж, ургамал үхсэн ч Жемчужина, Жулка нохойнууд амьд үлджээ. 1961 оны 3-р сард эхлээд Чернушка нохой, дараа нь Звездочка нохой дэлхийн тойрог замд нэг тойрог хийсэн. Хоёр нохой хоёулаа эх дэлхийдээ гэмтэлгүй буцаж ирэв. Ургамал, харх, 9 нохой аль хэдийн сансарт гарсан. Хүн сансарт нисэхэд бүх зүйл бэлэн байсан. -Хүнээс өмнө ямар амьд амьтан сансарт очсон бэ? - Сансарын нислэгт хичнээн нохой ниссэн бэ? Эдгээр баатарлаг амьтдын нэрийг санаж байна уу? СЛАЙД №8. Оюутан шүлэг уншиж байна. А.Мещеряков. Тэрээр сансарт нэвтэрч, бидний эгэл Зөвлөлтийн хүн Юрий Алексеевич Гагарин хэмээх эр зоригоороо насаа алдаршуулсан. Тэрээр “Восток” далавчит хөлөг онгоцондоо эх орныхоо далбааг мандуулсан... Дэлхийн анхны сансрын нисгэгч Дэлхий даяарх хүмүүс баяртай байна. Юрий Гагарин бол анхны сансрын нисгэгч юм. Энэ гайхалтай мэргэжлийн талаар уншина уу. (хүүхдүүд нийтлэлтэй танилцана) Бусад мэргэжлүүдтэй харьцуулахад сансрын нисэгчийн мэргэжил харьцангуй саяхан буюу 50 жилийн өмнө үүссэн. 1961 оны 4-р сарын 12-нд хүн сансарт анхны нислэг үйлдэж, хэдхэн минут үргэлжилсэн. Тэр жилүүдэд олон залуус сансрын судлаач болохыг мөрөөддөг байсан бөгөөд энэ ер бусын мэргэжлийн хайр дурлал тэднийг татдаг байв. Өнөө үед сансрын нисэгчийн мэргэжил өвөрмөц хэвээр байгаа бөгөөд сүүлийн жилүүдэд цөөхөн хүн үүнийг эзэмшсэн бөгөөд нислэг бүр нь өвөрмөц туршилт юм. Сансрын нисгэгч болох нь маш хэцүү бөгөөд үүний тулд та эрүүл мэнд, хүсэл зоригоос гадна ер бусын зорилготой хүн байх хэрэгтэй. Орчин үеийн сансрын нисгэгч бол маш боловсролтой, мэдлэгтэй, сансрын хөлгийг хэрхэн удирдахаа мэддэг, самбар дээрх системийн ажиллагааг сайн мэддэг, туршилт, судалгаа, шинжлэх ухааны туршилт хийдэг. Орбитын станцад байх хугацаа хэдэн сар үргэлжилдэг бөгөөд энэ бүх хугацаанд сансрын нисэгчид бүрэн тусгаарлагдсан, жингүйдэлд амьдарч, ажиллаж байгаа нь бие махбодийн болон сэтгэцийн эрүүл мэндэд сөргөөр нөлөөлдөг. Гэнэт гэртээ байж, хайртай хүмүүсээ тэвэрч, зугаалахыг хичнээн их хүсч байсан ч тэд эх дэлхийдээ буцаж ирэх цаг болоход л үүнийг хийх боломжтой болно. Сансрын нисгэгчийн ажил маш хэцүү бөгөөд аюултай боловч хэрэв хэн нэгэн хүн бэрхшээлийг үл харгалзан сансрын хөлөгт суухыг хичээж байвал урт бөгөөд маш хэцүү аялал хүлээж байна. Сансрын нисгэгчээр сургаж эхлэхээсээ өмнө нисгэгч, инженер, физикч, биологич мэргэжлийг эзэмших хэрэгтэй. Түүний хийх ёстой бүх зүйл эсвэл Дараа нь тэрээр тусгай эмнэлгийн үзлэгт хамрагдах шаардлагатай бөгөөд хэрэв түүний эрүүл мэнд сайн бол сансрын нисгэгчээр нэр дэвшигч суралцах шаардлагатай болно - тэрээр хоёр жилийн турш сансрын сургалтанд хамрагдах болно. Шилдэг, тууштай, хамгийн боловсролтой хүмүүсийг нислэгт шалгаруулдаг. СЛАЙД № 9. Одоо нэрэмжит Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төв. Ю.А.Гагарин бол бидний сайн мэдэх Оддын хот юм. Энд хичээлийн танхим, дасгалын хэрэгсэл байдаг. Та ус-тэг таталцлын нөхцөлд бэлтгэл хийх усан санг харж байна. Мөн энэ бол центрифуг юм. Мөн сансрын холбооны танхимтай. Сансрын нисгэгчдийг сургах зорилгоор сансрын нисэгчид сансрын хөлгийн бүхээгээр тоноглогдсон жижиг гаригийн цэцэрлэгт хүрээлэнд ирдэг. Энэ бүхээгийн дотор та сансарт байгаа бөгөөд цонхоор оддыг харж байгаа мэт бүрэн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Сансрын хөлгийн янз бүрийн хөдөлгөөнийг дуурайлган хийхдээ сансрын нисгэгч хөлөг онгоцыг одод руу зөв чиглүүлэх чадвартай байх ёстой. СЛАЙД № 10-12. Кубан сансрын нисэгчидтэй уулзах цаг боллоо. Надтай уулз. ***Падалка Геннадий Иванович Краснодар мужийн нийслэл - Краснодар хотод төрсөн. Тэрээр үе тэнгийнхнийхээ адил сургуульд сурч, сансрын нисгэгч болохыг мөрөөддөг байв. 18 настайдаа тэрээр Ейск хотод нисгэгчдийн цэргийн дээд нисэхийн сургуульд элсэн орсон. Геннадий Иванович 30 настай байхдаа сансрын нисгэгчдийн корпуст элсэв. Тэрээр 9 жилийн турш сансарт нисэхээр бэлтгэсэн. 1998 онд тэрээр анх удаа сансрын тойрог замд ниссэн. Зургаан жилийн дараа буюу 2004 онд тэрээр багийн командлагчаар аль хэдийн нисч байжээ. Одоогоор манай Падалка бас сансарт байна. Кубанчууд элэг нэгтнээрээ бахархаж байна. Тэрээр "Краснодар хотын хүндэт иргэн" цол тэмдгээр шагнагджээ. *** Горбатко Виктор Васильевич. *** Горбатко Виктор Васильевич. БЕРЕЗОВОЙ Анатолий Николаевич 1942 оны 4-р сарын 11-нд Краснодар хотын ойролцоох Энэм тосгонд Кубан хотод төрсөн. Толягийн аав, ээж нь ажилчид байв. Тиймээс тэр залуу сургуулиа төгсөөд үйлдвэрт орж, токарь хийжээ. 1961 онд Анатолий Цэргийн нисэхийн дээд сургуульд элсэн орсон. Сургуулиа төгсөөд Анатолий Николаевич төрөлх сургуульдаа багшаар ажиллаж, кадетуудад онгоц жолоодохыг заажээ. 1970 онд Анатолий Николаевич сансрын нисгэгчдийн корпуст элсэв. Тэрээр 1982 оны 5-р сарын 13-аас 12-р сарын 10-ны хооронд сансарт 211 хоног байх дээд амжилт тогтоосон сансрын хөлгийн командлагчаар ниссэнээр дэлхийн 103 дахь сансрын нисгэгч болжээ. Березов Анатолий Иванович - ЗХУ-ын баатар. Та нарын зарим нь сансрын нисгэгч болохыг хүсч байна гэж найдаж байна. Зоригтой, шударга, хөнгөн атлетик хүнээс суралц, хичээ - чи амжилтанд хүрнэ. Оюутан шүлэг уншиж байна. Хэрэв та сансрын нисгэгч болохыг хүсч байвал маш их зүйлийг мэддэг байх ёстой! Ажил хийх дуртай хүмүүст сансрын ямар ч зам нээлттэй. Зөвхөн нөхөрсөг оддын хөлөг онгоцууд нислэгт авч явах боломжтой. Бид уйтгартай, гунигтай, ууртай хүмүүсийг тойрог замд оруулахгүй! Асуулт №1. 1. Далавчин дээр анх тэнгэрт гарч ирсэн домогт баатар. 2. Анхны агаарын бөмбөлөг аль хотод ниссэн бэ? (Парис) 3. Францад өөр ямар онгоц зохион бүтээсэн бэ? (агаарын хөлөг) 4. Анхны онгоцны нислэгийн талаар та ямар сонирхолтой зүйлийг санаж байна вэ? (59 сек., 32 м) 5.Хэн сансрын хөлөг зохион бүтээсэн бэ? 6.Хүнээс өмнөх анхны сансрын нисэгчдийг нэрлэ. 7. Агаарын хөлгийг гадаад үзэмжээр нь нэрлэнэ үү. i Од тэмдэг нь үзүүлэнгийн зураг эсвэл хүрээг өөрчлөхийн тулд компьютерийн хулгана дээр дарах шаардлагатайг харуулж байна.

4-р сарын 12-нд сансрын нисгэгчдийн өдрийг дэлхий даяар тэмдэглэдэг. 1961 оны өглөө эрт нисгэгч-сансрын нисгэгч Юрий Гагарин орчлон ертөнцийн уудам орон зайг эзлэхээр мордлоо. Энэ өдөр хүн төрөлхтний түүхэнд мөнхөд үлджээ. Их улсын бүх оршин суугчдыг бахархал дүүргэсэн хэвээр байна. Гэхдээ алдартай сансрын нисгэгчдийн жинхэнэ давхар Тимашевск хотод амьдардаг гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг бөгөөд Кубан эрдэмтэнгүйгээр нислэг хийхгүй байх байсан.

Бид хөлөг онгоцны жолоодлого дээр суугаад сансрын хоолыг туршиж үздэг

Архипо-Осиповкад үнэхээр өвөрмөц сансрын нисгэгчдийн музей байдаг. Нэг барилгад мянга гаруй үзмэр цуглуулах боломжтой байсан бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь эзнийхээ адил жингүйдэв. Тэдгээрийн дотор жинхэнэ сансрын пуужин, Оросын оддыг судлаачид сансарт аялж байсан скафандр, тэдний хувийн эд зүйлс багтжээ.

Кубаны олон оршин суугчид орчлон ертөнцийг судлахыг мөрөөддөг. Музейд тэдэнд олон улсын сансрын станцын стерео цогцолборын ард суух онцгой боломж олддог. Энд хэн ч хөлөг онгоцыг залгахыг оролдож болно. Өө, энэ ажил бол үнэт эдлэл юм.

За ингээд сансрын нисгэгчдийн дүрд бүрэн дасахын тулд зочдод зориулж хоолойд сансрын жинхэнэ хоол хийсэн автомат машин суурилуулсан. Ногоон байцаатай шөл, харчо шөл, махан нухаш, будаа - ерөнхийдөө бүх амтанд тохирсон цэс.

Архипо-Осиповка иллюминаторт

Хар тэнгисийн эрэг дээгүүр нисч байхдаа сансрын нисэгчид Архипо-Осиповка дахь сувиллын газрыг байнга дурсдаг. Орчлонг байлдан дагуулагчид олон жилийн турш энд ирж эдгэрч байна.

Тус сувиллын түүх 100 жилийн өмнөөс эхэлсэн. Барилга барих байршлын сонголтыг II Николасын хувийн эмч нар гүйцэтгэсэн. Тэд үүнийг олсон - далайн эрэг, нарс модоор хүрээлэгдсэн хавцалд сувиллын газар баригдсан. Үүний ачаар даралт нь байнга хэлбэлздэг хүмүүсийн биеийн байдал хэвийн болсон.

Тиймээс энэ сувилалыг сансрын нисгэгчдийг нөхөн сэргээх газар болгон сонгосон нь санамсаргүй хэрэг биш юм.

Байгалийн нөхцөл нь гүйцэтгэлийн функцийг сэргээхэд тохиромжтой гэж KP - Kuban хэлэв Архипо-Осиповка дахь сувиллын газрын захирал Николай Мудрецов.- Дүрмээр бол сансрын нисгэгчид гадаадад очвол хөтөлбөр нь 28-38 хоног үргэлжилдэг бол бидний хувьд энэ үйл явц илүү хурдан явагддаг - тэд 18-20 хоногийн дараа гүйж эхэлдэг.

Одоо сансрын судлаачдын нэг нь ч сувилалд амардаггүй. Гэхдээ аль хэдийн 2018 оны сүүлээр урт хугацааны бизнес аялалаас буцаж ирсэн Оросын сансрын нисэгчид Архипо-Осиповка руу явах эрхийн бичгийг хүлээн авах болно.

Сочигийн сармагчингууд Ангараг гараг руу хүрэх замыг "зассан"

Гагарины алдарт нислэгийн өмнө Адлер мужийн Веселое тосгонд байрладаг Приматологийн хүрээлэнд сансрын аялалын нөлөөг эрчимтэй судалж байжээ. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар сармагчингууд болон хүмүүс бага ба их хэмжээний цацрагийн нөлөөнд ойролцоогоор ижил цацраг мэдрэмтгий байдаг тул макака дээр туршилт хийсэн.

Амьтад стресс багатай байхын тулд сармагчингуудыг сансарт үргэлж хосоор нь илгээдэг байв. Нислэгийн үеэр макакууд оосортой холбоотой байв. Зөвхөн гар нь чөлөөтэй хэвээр байв.

Абрек, Бион нар анх 1983 оны арванхоёрдугаар сард сансарт хөөрөв. Таван хоног ниссэний дараа тэд Кустанайн тал нутагт газардаж, нөхөн сэргээлт хийсний дараа сүрэгт буцаж ирэв.

Хоёр жилийн дараа Итгэмжит, Бардам омгийнхон сансарт ниссэн бөгөөд тэд долоон хоног жингүйдэв.

Гурав дахь нь 1987 онд Дрема, Эрош нар хоёр долоо хоногийн турш ниссэн. Сандманыг буцаж ирэхэд нь Кубын удирдагч Фидель Кастрод бэлэглэжээ.

Дараа нь 1989 онд - Жаконя, Забияка, 1992 онд - Иваша, Кроша, 1996 онд - Мультик, Лапик гэсэн гурван долоо хоногтой дахин гурван нислэг үйлджээ.

Одоо жингүйдлийг дуурайсан нөхцөлд дэлхий дээр туршилт хийж байна.

Бид макакуудын сансрын нислэгийн хүчин зүйлийн нөлөөнд үзүүлэх хариу урвалыг судалж байна. Одоогоор дөрвөн амьтан хөтөлбөрт хамрагдаж байгаа бөгөөд ойрын хугацаанд найман амьтан нэгдэх болно. Тэд мөн Москва дахь Анагаах ухаан, биологийн асуудлын хүрээлэнгийн приматууд дээр ажилладаг "гэж хэлэв Адлер Борис Лапин дахь Анагаах ухааны приматологийн судалгааны хүрээлэнгийн шинжлэх ухааны захирал.

Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар өнөөдөр сансрын нисэгчид дэлхийн цахилгаан соронзон орны нөлөөгөөр хамгаалагдсан дэлхийн нам дор тойрог замд нисдэг. Тэгээд дараа нь - асар их ионжуулагч цацраг. Тиймээс, жишээлбэл, Улаан гараг руу аялахдаа сайтар бэлдэх хэрэгтэй. Эрдэмтэд сансрын нисгэгчдэд яг ямар хамгаалалт хэрэгтэй вэ, тусгай хувцас хангалттай байх уу, эсвэл цацрагийг хаадаг үнэтэй төхөөрөмж шаардлагатай юу гэдгийг мэдэх хэрэгтэй.

Нисдэг Кубан алим

Бид боловсорч гүйцсэн жимсийг сансар огторгуйн хаа нэгтээ мөчрөөс нь түүж идэхэд таашаал авч байхад Кубан алим жингүйд хөвж байна. Мөн энэ нь хошигнол биш юм. 2012 оноос хойш тус бүс нутгийн хөдөө аж ахуйн аж ахуйн нэгжүүдийн нэг нь сансрын нисгэгчдийн "ширээнд" жимсийг шууд нийлүүлж байна. Тийм ээ, тийм ээ, хамгийн ойрын ачааны хөлөг онгоцоор шууд станц руу.

Бид тусгай технологитой. Алим бүрийг тус тусад нь савлаж, үүрэнд хийж, тусгай тээвэрлэлтийн хайрцагт хийдэг" гэж Славянскийн бүс нутагт байрладаг хөдөө аж ахуйн томоохон аж ахуйн нэгжийн бүтээгдэхүүний хадгалалт, түүхий эд боловсруулах хэлтсийн дарга Евгений Олефир KP - Kuban-д ярьжээ. - Дараа нь тэд Бирюлевскийн туршилтын үйлдвэрт очиж, сансрын нисгэгчдэд хоол бэлддэг. Жимсний зарим хэсгийг чанамал, пастил, тарвага хийхэд ашигладаг бөгөөд үлдсэнийг нь шинэхэн тойрог замд илгээдэг.

Сансрын нисэгчид ногоон алимны сортуудыг илүүд үздэг - энэ бол Ренет Симиренко юм. Дашрамд хэлэхэд тэдгээр нь ашигтай микроэлементүүдээр баялаг бөгөөд туйлын харшил үүсгэдэггүй тул хөлөг дээрх бүх сансрын нисэгчид эдгээр алимыг идэж болно.

Зургаан жилийн хугацаанд нийтдээ 35 гаруй хүргэлт явагдсан - нэг тонн орчим шинэ алимыг сансрын нисгэгчдэд илгээсэн (нэг удаад 30 кг хүрдэг - Зохиогч).

Батерейнууд нарны гэрэл асууж байна

Кубан зөвхөн алимыг сансарт нийлүүлдэггүй. Краснодарын үйлдвэрүүдийн нэг нь хиймэл дагуул, хөлөг онгоцыг тэжээдэг нарны зай, батерей үйлдвэрлэдэг.

Аж ахуйн нэгжид гарч буй бүтээгдэхүүн бүрийг шалгадаг. Энэ зорилгоор тусгай суурилуулалтыг ашигладаг - тойрог замд нарны гэрлийн нэг төрлийн симулятор. Түүний тусламжтайгаар та батерейны шинж чанарыг (!) 1 секундын дотор шалгаж болно.

Байгуулагдсан 54 жилийн хугацаанд тус үйлдвэр 1200 гаруй хиймэл дагуулыг нарны болон зайны батарейгаар тоногложээ.

Бурханаас ирсэн дизайнер

Тихорецк нутаг нь тус улсад агуу хүү Дмитрий Ильич Козловыг өгсөн. Тэр л ЗХУ-ын сансрын хөтөлбөрийн үндэс болсон тив хоорондын баллистик пуужинг R-7 бүтээсэн юм. Домогт "долоо" -ын үндсэн дээр хожим "Союз", "Восход", "Молния" болон Юрий Гагарины сансарт ниссэн "Восток" хөлөг гарч ирэв.

1958 оны 2-р сарын 28-нд пуужингийн үнэр одоог хүртэл гараагүй. Зөвхөн онгоц байсан. Мөн 12-р сарын 31-нд хоёр пуужин бэлэн болсон. Мөн 1959 оны 2-р сарын 17-нд энэ хоёр пуужингийн нэгийг хөөргөсөн. Тэд яаж ажиллахаа өмнө нь ингэж мэддэг байсан! - гэж Дмитрий Козлов хэлэв.

Дашрамд дурдахад, Юрий Гагарин алдарт нислэгийнхээ дараахан бараг хамгийн түрүүнд Куйбышев хотод очиж, хөлөг онгоцоо барьсан хүмүүстэй уулзсан юм. Дмитрий Козлов Гагаринтай уулзсан.

2001 онд Тихорецкийн музейд Социалист хөдөлмөрийн хоёр удаагийн баатар, сансрын тусгай технологийн ерөнхий дизайнер, бурхнаас ирсэн дизайнер Козловт зориулсан үзэсгэлэн гарчээ.

Юрий Гагарины давхар Тимашевск хотод амьдардаг

Юрий Гагарины нэр улс даяар дуулиан шуугиан тарьснаас хойш жилийн дараа Александр Ковалев цэрэгт явав. Кубан залуу сансрын нисгэгчтэй маш төстэй байсан - ижил эелдэг харц, сэтгэл татам инээмсэглэл.

Түүнийг алба хааж байсан пуужингийн холбооны сургуульд цэргүүд тэр даруй түүн рүү гүйв.

Юрий Алексеевич, түүнийг ангидаа аваач" гэж залуус ЗСБНХУ-ын баатартай харилцаж байгаа гэдэгт итгэсэнгүй.

"Би ямар сансрын нисгэгч вэ" гэж хугацаат цэргийн алба хаагч инээмсэглэв. - Би бол Александр, Ковалев бол миний овог, чам шиг би үйлчлэхээр ирсэн.

Түүнээс хойш хагас зуун жил өнгөрчээ - Александр Петрович 73 насныхаа төрсөн өдрийг тэмдэглэв.

"Одоо би түүн шиг харагдахаа больсон" гэж Тимашевец инээв. - Би хүлээн зөвшөөрч байна, би Гагаринтай биечлэн уулзаж байгаагүй ч намайг харьцуулахдаа үргэлж баярлаж байсан. Би Юрий Алексеевичийг харсан нь үнэн. 1966-1968 онд би Оренбургт цэргийн ангид алба хааж, Гагарин манайд байнга ирдэг байсан. Гэвч дараа нь утсаар зураг авах боломж байгаагүй тул тэр мөчүүд зөвхөн дурсамжинд үлджээ.

Александр Петрович армид 28 жил алба хааж, 1991 онд дэд хурандаа цолтойгоор нөөцөд шилжсэн. Хэдэн жилийн турш тэрээр Тимашевскийн дүүргийн цэргийн албаны ахмад дайчдын анхан шатны байгууллагын даргаар ажилласан. Одоо Александр Ковалев гэртээ гэр бүлийнхэнтэйгээ илүү их цагийг өнгөрөөж байна. Өнгөрсөн жил эхнэртэйгээ алтан хуримаа хийсэн.

Гэхдээ би зүгээр суудаггүй. Одоо дайны үеэр сураггүй болсон цэргүүдийн төрөл төрөгсдийг хайж байна. Тэдний олонх нь миний хамаатан садан, би тэдний гэр бүлийг олж, уулзахыг үнэхээр хүсч байна" гэж Александр Ковалев хэлэв.

КРАСНОДАР БҮЖИЙН УЛСЫН ТӨСВИЙН БОЛОВСРОЛЫН БАЙГУУЛЛАГА

ТУСГАЙ (ЗАСАХ) СУРГУУЛЬ

ST-TSY ЛЕНИНГРАД

Сурган хүмүүжүүлэгчдийн арга зүйн нэгдэл

Харилцааны цаг:

Сэдэв: "Кубаны сансрын нисэгчид".

Хөгжүүлсэн:

багш

эхний мэргэшлийн ангилал

"Кубаны сансрын нисэгчид" сэдэв

Зорилго:

Оюутнуудын танин мэдэхүйн үйл ажиллагааг идэвхжүүлэхэд хувь нэмэр оруулах; Кубанчуудын агуу ололттой танилцах замаар эх оронч үзлийг хөгжүүлэх, оюутнуудын алсын харааг өргөжүүлэх; эв нэгдэл, эрүүл өрсөлдөөний мэдрэмжийг хөгжүүлэх.

Тоног төхөөрөмж:сэдэвт зураг, чимэглэл, сансрын тухай номын үзэсгэлэн, сансрын нисгэгчдийн гэрэл зураг.

Үйл явдлын явц:

1. Зохион байгуулах мөч.

2. Багшийн нээлтийн үг:

1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12-нд Юрий Гагарин сансарт ниссэн нь хүн төрөлхтний түүхэнд шинэ эрин буюу хүн төрөлхтөн сансар огторгуйг судлах эрин үеийг эхлүүлсэн юм. Гагарины нислэгийг нэг хүний ​​төдийгүй бүхэл бүтэн Зөвлөлтийн ард түмэн - дотоодын сансрын шинжлэх ухаан, технологийг бий болгох, хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан дизайнерууд, эрдэмтэд, туршилтын нисгэгчид, дизайны товчооны ажилчдын эр зориг гэж үзэж болно. Тэдний дунд Кубан хөрсөн дээр төрж, өссөн, ажиллаж, мөлжлөгөөрөө алдаршуулсан манай элэг нэгт хүмүүс байв.

Кубаны оршин суугчдын дотоодын сансрын нисгэгчдийн хөгжлийн түүхэнд оруулсан хувь нэмэр өнөөдөр илт харагдаж байна. Нэгдүгээрт, пуужингийн шинжлэх ухааны чиглэлээр ажиллаж байсан дотоодын эрдэмтдийн амьдрал, ажил нь Кубантай холбоотой юм.

Нэр (ЗХУ-ын химич, пуужингийн түлш үйлдвэрлэгч, Казанская тосгоны уугуул), (Крыловын цахилгаан шатанд ажиллаж байсан онолын сансрын нисгэгчдийн нэг) ба (тийрэлтэт хөдөлгүүртэй анхны онгоцны туршигч, тосгоны уугуул) Бринковская) нь дэлхийн хамтын нийгэмлэгт хүлээн зөвшөөрөгдсөн - сарны алслагдсан хэсэгт байрлах тогоонуудыг тэдний нэрээр нэрлэжээ. Хоёрдугаарт, сансрын нисгэгч В.Горбатко, Н.Березова, В.Севастьянов, Г.Падалка, С.Трещев нар бол Кубаны хөвгүүд юм. Гуравдугаарт, нэрэмжит Краснодар цэргийн дээд нисэхийн сургуульд. А.Серов болон Ейскийн нисэхийн сургууль нэгэн зэрэг олон сансрын нисгэгчдийг бэлтгэж байсан. Хуучин ЗСБНХУ, орчин үеийн Орос, гадаадын олон арван сансрын нисгэгчид Краснодарт байрлах Газар, экосистемийг хянах хүрээлэнд бэлтгэгдсэн. ЗХУ-ын сансрын нисгэгчдийн эхний бүлэг, тэр дундаа би Краснодар нисэх онгоцны буудалд нислэгийн өмнөх бэлтгэлд хамрагдсан. Нэмж дурдахад Краснодар хязгаарын аж ахуйн нэгжүүд Зөвлөлтийн үед тус улсын хөгжиж буй сансрын салбарт ажиллаж байсан. Тэдний зарим нь, тухайлбал, Санчир гаригт орчин үеийн сансрын нисгэгчдэд ашигладаг нарны зайн хавтанг үйлдвэрлэдэг хэвээр байна.

2011 он бол дэлхий даяар ямар нэг байдлаар тэмдэглэх чухал өдөр юм: яг хагас зуун жилийн өмнө буюу 4-р сарын 12-нд нисгэгч-сансрын нисгэгч Юрий Гагаринтай "Восток" сансрын хөлөг дэлхий дээр анх удаагаа хөөргөсөн. Байконур сансрын буудал. Тэрээр дэлхийн нам дор тойрог замд өнгөрөөсөн зуун найман минутыг дэлхийн сансрын нисгэгчдийн түүхэнд "Анхны Орос" гэсэн нэрээр алтан үсгээр бичжээ.

3. Оюутны үзүүлбэр:

Оюутан 1.

Виктор Горбатко бол сансарт ниссэн анхны Кубан сансрын нисгэгч бөгөөд домогт "Анхны отряд"-ын шавь нарын нэг байсан: Гагарин, Титов, Николаев, Попович нартай хамт бэлтгэл хийсэн. Түүнийг нисэх онгоцонд авчирсан зүйл бол дайнаас амьд үлдсэн бүх хөвгүүдийн нийтлэг мөрөөдөл - толгой дээрх амар амгалан тэнгэрийг хамгаалах явдал байв. Гэхдээ Гулькевич дүүргийн Кубан улсын "Венцы-Заря" фермийн энгийн нэгэн хүү хэзээ нэгэн цагт дэлхийн агаар мандлаас хэтэрнэ гэж мөрөөдөж чадах уу?

1956 онд Горбатко Батайскийн цэргийн нисэхийн нисэгчийн сургуулийг төгссөн. Тэрээр 1960 онд сансрын нисгэгчдийн корпуст элссэн боловч ердөө есөн жилийн дараа буюу 1969 оны 10-р сарын 12-17-ны хооронд "Союз-7"-ийн судалгааны инженерээр анхны сансарт нисчээ. Дашрамд хэлэхэд тэрээр төрөлх тосгоноосоо цөөхөн хэдэн дэлхийг тойрог замд авч явсан.

Горбатко 1977 оны 2-р сарын 7-ноос 25-ны хооронд "Союз-24" хөлгийн командлагчаар хоёр дахь удаагаа сансарт ниссэн бол 1980 оны 7-р сарын 23-31-нд Зөвлөлт-Вьетнамын багийн командлагчаар "Салют-6" тойрог замын станцад зочлох үеэр гурав дахь удаагаа сансарт нисэв. .

Оюутан 2.

Ирээдүйн хоёр дахь Зөвлөлтийн баатар нь Свердловск мужийн Красноуральск хотод төрсөн боловч түүний залуу нас бүхэлдээ Краснодар хязгаарт өнгөрчээ. 1945 онд хүүг арван настай байхад нь гэр бүл нь Сочи руу нүүжээ. Виталий орон нутгийн 9-р сургуулийг алтан медальтай төгсөөд Москвагийн Орджоникидзегийн нэрэмжит нисэхийн дээд сургуульд элсэн орсон. Энд тэд нэгэн ухаалаг залууг анзаарч, түүнд хичээлээ ОКБ-1-ийн 9-р хэлтэст техникчээр хослуулахыг санал болгов. Энэ нь түүний сансар огторгуйн хайрын романс эхэлсэн юм. Бид анхны нислэгт хүрэх бүх үе шатуудын талаар ярихгүй - тэдгээрийн олонх нь байсан. Гол зүйлийг хэлье: нислэг 1970 оны 6-р сарын 1-нд болсон. Союз-9 сансрын хөлөг дээр Севастьянов нислэгийн инженерээр ажиллаж байжээ. Нэмж дурдахад тэрээр дэлхийн анхны шатрын тэмцээнд оролцож, тоглогчдын нэг нь тойрог замд, нөгөө нь дэлхий дээр байсан. Дашрамд дурдахад, Севастьянов дараа нь ЗХУ-ын Шатрын холбооны даргаар сонгогдож, 1977-1989 он хүртэл 12 жил ажилласан.

Виталий Севастьянов 1975 оны 5-р сарын 24-нөөс 7-р сарын 26-ны хооронд "Союз-18" хөлгөөр хоёр дахь удаагаа сансарт ниссэн. 1990 онд тэрээр Мир тойрог замын цогцолбор руу шинэ нислэг хийхээр бэлтгэж байсан боловч түүний эрүүл мэндэд санаа зовж байсан эмч нар үүнийг "эмнэлгийн" зөвшөөрөөгүй.

ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч Виталий Севастьянов 2010 оны 4-р сарын 5-нд 74 насандаа удаан хугацааны өвчний дараа таалал төгсөв. Түүнийг Москвагийн Останкино оршуулгын газарт оршуулжээ.

Оюутан 3.

РСФСР-ын Краснодар хязгаарын Адыгей автономит тойргийн Энэм тосгоны уугуул Анатолий Березовой 1982 оны 5-р сарын 13-нд "Союз Т-5" хөлгийн багийн ахлагч нисгэгч-сансрын нисэгч Валентин Лебедевийн хамт цорын ганц нислэгээ хийжээ. Тэрээр Юрий Гагарины ачаар сансарт ниссэн. Анатолий Николаевич 2008 онд манай сурвалжлагчтай ярилцахдаа: “1961 оны дөрөвдүгээр сард би Ростов мужийн Новочеркасск хотын Нефтемаш үйлдвэрт токарчаар ажилласан. Арван хоёр дахь өдөр би гартаа бага зэргийн гэмтэл авч, хагалгаанд орж, мэдээ алдуулалтаас бүрэн эдгэртэл эмнэлэгт хэвтсэн. Тэгээд л Левитан радиогоор Юрий Гагарин дэлхийд анх удаа сансарт ниссэн гэж зарлав. Би тэр даруй мэдээ алдуулалтыг мартаж, бүгдтэй хамт баярлаж эхэлсэн бөгөөд би түүний эр зоригийг давтах болно гэж өөртөө шийдсэн. 1961 оны 8-р сард Качин цэргийн нисэхийн сургуульд элсэн орж, 1970 оны 5-р сард сансрын нисгэгчдийн корпуст элсэв. Энэ нь Юрий Гагаринаас хойш тав дахь хүн элсүүлэх явдал байлаа” гэжээ.

Березовой, Лебедев нарын тойрог замын "Салют-7" станц руу хийсэн сансрын аялал нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн урт буюу 211 хоног 9 цаг 4 минут 32 секундын хугацаанд олон улсын Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ.

Оюутан 4.

ОХУ-ын 89 дэх, дэлхийн 384 дэх сансрын нисгэгч Баатар 1958 оны 6-р сарын 21-нд Краснодар хотод төржээ. 1975 онд орон нутгийн 57 дугаар сургуулийг, 1979 оны 10 дугаар сард Ейскийн нэрэмжит цэргийн дээд нисэхийн сургуулийг тус тус төгссөн. 1989 оны 4-р сард тэрээр RGNII TsPK-ийн сансрын нисгэгчдийн корпусын туршилтын сансрын нисгэгчээр элсэв.

Геннадий Падалка 1998 оны 8-р сарын 13-нд Союз ТМ-28 хөлгөөр анхны нислэгээ хийж, 1999 оны 2-р сарын 28-нд эх дэлхийдээ буцаж ирэв. Хоёр дахь нислэг 2004 оны 4-р сарын 19-өөс 10-р сарын 24-ний хооронд, гурав дахь нь 2009 оны 3-р сарын 26-аас 10-р сарын 11 хүртэл явагдсан. Гурван тохиолдолд тэр хөлөг онгоцны командлагч байсан.

Геннадий Падалка тойрог замд гурав дахь нислэгээ хийхдээ зургаан хүнтэй ОУСС-ын багийн анхны командлагч (өмнө нь тэд дээд тал нь гурав нисдэг байсан), хоёр багийг дараалан удирдсан анхны командлагч (ОУСС-19 ба ОУСС-20) болжээ. .

Оюутан 5.

Тав дахь сансрын нисгэгч 1958 оны 8-р сарын 18-нд Липецк мужийн Волынский дүүргийн Красный Кустар тосгонд төрсөн. Зургаан жилийн дараа түүний гэр бүл Краснодар хязгаарын Абинский дүүргийн Холмский тосгонд нүүж, Сергей 17 нас хүртлээ тэнд амьдарч байжээ.

1976 онд тэрээр Москвагийн Эрчим хүчний дээд сургуульд (MPEI) элсэн орж, 1982 онд цахилгаан эрчим хүчний салбарын инженер-багш мэргэжлээр амжилттай төгссөн. 1984 оноос хойш NPO Energia-ийн нэг хэсэг болох Туршилтын Механик Инженерийн Үйлдвэрийн (ЗЭМ) эрчим хүчний тоног төхөөрөмжийн мастераар ажиллаж байна. БСГ-аас сансрын нисгэгчдийг элсүүлэх тухай зарлахад би бүртгүүлэхээр шийдсэн. Трещев 1992 онд сансрын нисгэгчдийн ангид элссэн.

Сергей Трещев анхны бөгөөд цорын ганц нислэгээ 2002 оны 6-р сард Союз ТМ сансрын хөлөг онгоцны инженерээр хийжээ. 2006 оны 11-р сарын 30-нд Роскосмосын даргын тушаалаар ОХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч баатар Сергей Трещев өөрийн хүсэлтээр 3-р зэрэглэлийн туршилтын сансрын нисэгчийн албан тушаалаас чөлөөлөгдсөн. Сансрын нисэгчдийн корпусыг орхисны дараа тэрээр корпорацийн 291-р нислэгийн үйлчилгээний хэлтэст RSC Energia-д ажиллахаар үлджээ.

Трещевийн багийнхныг 10-р сард эх дэлхийдээ буцаах ёстой байсан ч сансрын нисэгчид 2002 оны 12-р сарын 7-нд л буцаж ирэв. Үүний шалтгаан нь эцсийн мөчид илрүүлсэн багийнхныг илгээх гэж байсан Шаттл хөлөгт гэмтэл гарсан явдал байв. Дараа нь дэлхийн цаг агаарын таагүй байдлаас болж гэр рүүгээ нисэхэд саад болжээ.

4. Хичээлийн хураангуй:

- Өнөөдөр бид ямар хүмүүсийн амьдрал, бүтээлтэй танилцсан бэ?

Би хичээлээ шүлгийн мөрүүдээр дуусгамаар байна:

Гагарин "Явцгаая" гэж хэлсэн.

Пуужин сансарт нисэв.

Энэ эрсдэлтэй хүн байсан!

Түүнээс хойш эрин үе эхэлсэн.

Тэнэмэл, нээлтийн эрин үе,

Энх тайван, хөдөлмөрийн дэвшил,

Найдвар, хүсэл, үйл явдлууд,

Одоо энэ бүхэн үүрд мөнх юм.

Өнөөдөр сансрын нисгэгчдийн өдөр. Юрий Гагарины анхны түүхэн нислэг үйлдсэнээс хойш 52 жил өнгөрчээ.

Одоо Кубан сансрын нисгэгчид болох Виктор Горбатко, Виталий Севастьянов, Анатолий Березовой, Геннадий Падалка, Сергей Трещев нараараа бахархаж байна.

Дэлхий ертөнцийг хов живээр удирддаг нь ийм тохиолддог. Гадаадынхны ойлголтоор Орос бол баавгай, архи, матрешка юм. Мөн манай бүс нутаг Кубанчуудын хувьд зөвхөн үр тарианы агуулах, сувиллын газар, ойрын ирээдүйд олимп болох газар мэт санагддаг. Ийм өнцгөөс харахад манай газар нутаг зөвхөн улс оронд төдийгүй дэлхий даяар орчин үеийн сансрын нисгэгчийг төсөөлөхөд хэцүү, магадгүй бодитой бус хүмүүсийг өгсөн гэсэн үг биш юм. Чи ч бас үүнийг мэдээгүй юм уу? Тэгвэл Кубаны өөр нэг тал буюу сансар огторгуйн талтай танилцуулъя.

Сансрын нисгэгчтэй танилцах нь хаанаас эхлэх вэ? Мэдээжийн хэрэг, нисэх онгоцны буудал дээр. Нарийн, муухай бороон дор бид чичирч, ирэх танхим руу гүйдэг. Энэ бол бидний хувьд онцгой өдөр юм. Сансрын нисгэгч-сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын баатар Анатолий Березовойтой бид Сансрын нисгэгчдийн өдрийг тэмдэглэхээр өөрийн бяцхан нутаг Кубандаа нисч байгаатай уулзаж байна. Бид Кубаны сансрын нисгэгчдийн холбооны сурвалжлагч, ерөнхийлөгч, Оросын сансрын нисгэгчдийн академийн академич юм. К.Циолковский болон Нью-Йоркийн Шинжлэх ухааны академи, Анатолий Березовой болон бусад олон Зөвлөлт, Орос, гадаадын сансрын нисэгч Энвер Траховын дотны найз.

-Нислэг хойшлогдоогүй. Тиймээс бүх зүйл сайхан байна" гэж Энвер Махмудович нислэгийн өмнөх нисгэгч шиг гаднаасаа тайван байна. Гэтэл тэр эргэж хараад нүүр нь инээмсэглэлээр гэрэлтэв:

- Ямар хүмүүс! Григорий Хаустов өөрөө ирэв.

ЗХУ-ын баатар, ердөө 734 байлдааны даалгавартай нисгэгч (Египет, Мадагаскар, Афганистан), нөөц хурандаа Хаустовын хувьд энэ уулзалт бас гэнэтийн байсан.

-Би Москва руу нисэж байна. Тэгээд чи, Энвэр, чи онгоцны буудал дээр юу хийж байгаа юм бэ? Та Толиктой уулзаж байна уу?! Тэгээд би түүнийг ирж байгааг мэдээгүй. Ингэж л явдаг. "Би ч бас түүнтэй уулзах цаг гарна" гэж Григорий Павлович баярлаж, тэр даруй бага зэрэг бухимдав. -Ээ, би ангийн хүүхэдтэй таарна гэдгээ мэдсэн бол гарцаагүй “тавин” шүүрэх байсан.

Березова, Хаустов хоёр хоёулаа домогт Качин нисэхийн сургуулийг төгссөн бөгөөд хагас зуун жилийн турш бие биенээ мэддэг. Энэ хооронд онгоц газардлаа. Хэрэв жинхэнэ өндөр зочны найзууд байгаагүй бол би алдартай Кубан сансрын нисгэгчийг даруухан, намхан, цэргийн нуруутай хүнийг танихгүй байх байсан.

- Сайн уу. Надтай уулзсанд баярлалаа. "Би Гриша, Энвер хоёртой бага зэрэг ярилцаж болох уу, тэгээд бид холбоо руу явж, тэнд ярилцах болно" гэж Анатолий Николаевич инээмсэглэв.

Энэ хүмүүсийн хувьд цаг хугацаа зогссон бололтой. Дурсамж, харилцан найзуудын тухай түүх, 4-р сарын 12-ны өдрийг тэмдэглэх төлөвлөгөө. Зөвхөн Григорий Хаустовын нисч явсан Москва руу нисэх тухай мэдэгдэл л сэтгэл хөдлөм яриаг тасалж чадсан юм.

- Гриша сансрын нисгэгчдийн корпуст элсэхийг хүссэн тайлан бичжээ. Тэрээр хэлэхдээ, эх орондоо хэрэгтэй бол буцаж ирэхгүй ч гэсэн сар руу нисэхийг зөвшөөрч байгаагаа илэрхийлэв. Гэхдээ би эрүүл мэндийн шалтгааны улмаас сайжирсангүй" гэж Анатолий Березовой найзынхаа явахыг хараад хэлэв. -Ер нь нисгэгчид тэнгэрийг хуваалцдаггүй - энэ нь хүн бүрт нийтлэг байдаг.

-Гэхдээ сансрын нисэгчид бол элит хүмүүс. Тийм биш гэж үү? -Би эргэлзэж байна.

- Өнөөдөр тэдний хэлснээр хамгийн дажгүй хүмүүс бол тестерүүд юм. Тэдний ажил бол байнгын эрсдэл юм. Тэдгээргүйгээр сансарт нисэх боломжгүй - Анатолий Березовой өөрийгөө туршилтын нисгэгч гэдгээ эелдэгхэн дуугүй өнгөрөөдөг.

Бүс нутгийн сансрын нисгэгчдийн холбоо байрладаг Эрдэмтдийн ордны өрөө нь Кубаны оршин суугчдын орчлон ертөнцийн өргөн уудам нутгийг судлахад оруулсан хувь нэмрийг үнэхээр үнэлж болох газар юм. Гэрэл зураг, сэтгүүл, зурагт хуудас, архивын баримт бичгийн хавтаснууд - төвлөрсөн түүх.

Манай Кубан дэлхийд таван сансрын нисгэгч өгсөн. Яаж тус бүрийг тусад нь ярихгүй байх билээ! Эцсийн эцэст намтар түүхийн өчүүхэн мөрийн цаана ч хосгүй, баатарлаг хувь заяанууд харагддаг.

Мэдээж сансрын нисгэгчид бидний бахархал. Гэвч сансар огторгуйн эзэд өөрсдийн хэлснээр нислэг бүрийн ард олон мянган хүний ​​хөдөлмөр байдаг. Тэд тийм ч алдартай биш, заримдаа бүр мэдэгддэггүй. Гэхдээ тэдгүйгээр юу ч болохгүй байсан. Жишээлбэл, Юрий КОНДРАТЮК-ийн сансрын судалгаанд оруулсан хувь нэмрийг хэрхэн үнэлэх вэ? Тэрээр өнгөрсөн зууны төгсгөлд төрсөн. Тэрээр дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр уй гашуугаар зовж шаналж байсан. Хувьсгал, иргэний дайны эмх замбараагүй байдлыг туулсан. Тэрээр бүх амьдралынхаа туршид хаадын армид түүний цол хэргэмийг хэн нэгэн мэдэх вий гэж айж байсан тул хэлмэгдүүлэлтээс зайлсхийх боломжгүй байв. Юрий Васильевич 1920-иод оны дундуур Кубанд төгсөв. Энд тэрээр тосолгооны машин, вагон чиргүүлний оператороор ажиллаж, дараа нь лифтэнд ажилласан. Гэвч хүнд амьдрал Кондратюкийг эвдсэнгүй. Циолковскийн бүтээлийн талаар мэдэхгүй байсан ч тэрээр өөрөө пуужингийн хөдөлгөөний үндсэн тэгшитгэлийг гаргаж, дөрвөн шатлалт хүчилтөрөгч-устөрөгчийн түлшний пуужингийн диаграмм, тайлбарыг өгчээ. MABA-ийн Америкийн мэргэжилтнүүдээс хэдэн арван жилийн өмнө тэрээр саран дээр буухын эрчим хүчний ашиг тусыг дараахь схемийн дагуу баталж, тооцоолсон: Сарны тойрог замд нисэх - тойрог замаас сар руу хөөрөх - тойрог замд буцаж, үндсэн хөлөг онгоцонд залгах -. дэлхий рүү нисэх. Америкийн сансрын нисгэгч Нил Армстронг сар руу ниссэнийхээ дараа Новосибирскт тусгайлан ирж, Юрий Кондратюкийн сүүлийн жилүүдэд ажиллаж, амьдарч байсан байшингийн хананы дэргэд атга шороо түүж байсныг бодоод үз дээ: “Энэ газар үүнээс дутахааргүй юм. Миний хувьд сарны хөрснөөс илүү үнэ цэнэтэй." Дайн эхлэхэд Юрий Кондратюк сайн дураараа фронтод явж, 1942 оны 2-р сарын 25-нд Калуга мужийн Кривцово тосгонд нас баржээ.

Кавказын Казанская тосгоны уугуул Николай ЧЕРНЫШЕВ-ийн нэр Королев, Тихонравов, Лангемак, Галушко зэрэг агуу хүмүүстэй эн зэрэгцдэг. Николай Чернышевыг пуужингийн түлшний химийн үндэслэгчдийн нэг гэж үздэг. Түүний амьдрал байнгын тэмцэлд өнгөрч, тэр шинэ бүтээлүүд нь амьдрах чадвартай болохыг нотолсон. Тэгээд хаа сайгүй хэлмэгдүүлэлт байсан. Эрдэм шинжилгээний зоримог шийдвэр битгий хэл хайхрамжгүй үг ч судлаачдын амь насыг хохироох аюултай. Гэсэн хэдий ч Чернышев Катюшагийн пуужин бүтээх ажилд оролцов. Эрх баригчдад дургүй байсан академич Михаил Тихонравовын хамт тэрээр пуужингийн шинжлэх ухааны шинэ хандлагыг хамгаалж, дараа нь баталсан. Эцсийн эцэст цаг хугацаа бүх зүйлийг байранд нь тавьдаг. Николай Гавриловичийг сансрын нисгэгчдийн ахлах химич гэж нэрлэсэн хамтрагчид нь зөв байсан.

Приморско-Ахтар мужийн Бринковская тосгоны дунд сургуулийн ханан дээр Юрий Гагарины "Григорий Бахчиванджигийн нислэг байгаагүй бол 1961 оны 4-р сарын 12-ны өдөр байхгүй байж магадгүй" гэж бичсэн байдаг. Григорий Яковлевич бол BI-1 пуужингийн сөнөөгч онгоцны анхны туршигч юм. Григорий Бахчиванджи дайны эхэн үеэс эхлэн шинэ техникийг туршихаар эргүүлэн татах хүртлээ дайтаж, 70 удаа байлдааны ажиллагаа явуулж, дайсны зургаан онгоцыг сөнөөж чадсан гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг. Энэ бол дайны эхэн үед, фашистууд тэнгэрт ноёрхож байсан үе юм! 1942 оны 5-р сарын 15-нд туршилтын нисгэгч Бахчиванджи шингэн түлшний тийрэлтэт хөдөлгүүртэй сөнөөгч онгоцоор анхны нислэгээ хийв - Гагарины сансрын хөлгийг манай гаригийн тойрог замд хөөргөсөн анхны загвар. Григорий Яковлевич 1943 оны 3-р сарын 26-нд туршилтын нислэгийн үеэр машин гэнэт шумбаж, газарт унаж нас баржээ.

Манай өөр нэг эх орон, туршилтын нисгэгч Александр ЩУКИН 1988 оны наймдугаар сарын 18-нд Су-26 онгоцны туршилтын нислэгийн үеэр нас баржээ. Александр Владимирович бас сансар огторгуйг мөрөөддөг байв. Краснодар хотын 60-р сургуулийг төгсөөд Качин хотын нисэхийн сургуульд элсэн орсон. Армид алба хааж, тавь гаруй төрлийн нисэх онгоц эзэмшсэн тэрээр туршилтын нисгэгч болжээ. Тэгээд 1977 оны 7-р сард Буран хөтөлбөрийн дагуу сансрын сургалтын тусгай бүлэгт элссэн. Тэр зөвхөн тэнгэрт амьдардаг байсан. Тэрээр сансрын нислэгт зориулагдсан тоног төхөөрөмжийг турших ажилд байнга оролцож, хамгийн сайхан цагийг хүлээж байв. Гэвч Су-26 дээрх туршилтын нислэг үхэлд хүргэв.

Тихорецкийн уугуул Дмитрий КОЗЛОВ алдарт R-7 пуужингийн тэргүүлэгч зохион бүтээгч гэдгээрээ алдартай. Энэ хүний ​​амжилт бүтээл, шагналыг жагсаахын тулд манай сонины тусгай дугаар шаардлагатай болно. Хоёр удаа Социалист хөдөлмөрийн баатар, ОХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн корреспондент гишүүн, профессор, Төв мэргэжлийн зураг төслийн товчооны дарга асан, ерөнхий дизайнер гэх мэт цөөн хэдэн цол хэргэмээр өөрийгөө хязгаарлая.

- Сонирхолтой юу? Тэгсэн ч гэсэн. Ийм хүмүүс, ийм хүмүүс сэтгэл хөдөлгөм байдаг. Кубан бол сансрын бүс биш гэж хэн хэлэх вэ? - Энвер Трахов миний Кубаны түүхийг бүх нийтийн хэмжээнд судлах ажлыг тасалдуулж байна. -Дашрамд хэлэхэд, манай элэг нэгтнүүд сансарт сансар огторгуйн эрх ашгийн төлөө удаж байна. Саран дээр Бахчиванджи, Кондратюк нарын нэрэмжит тогоонууд байдаг. Тэд түүхэнд эзлэх байр сууриа бүрэн төлсөн нь үнэн. Гэхдээ диваажин бол үнэ цэнэтэй юм.