Өмнө нь бид араагаа бүхэл бүтэн механизм гэж ярьж, мөн механизмын нэг холбоосоос нөгөө рүү шилжих хөдөлгөөнийг шууд дамжуулахад оролцдог элементүүдийг авч үзсэн. Энэ сэдэв нь хөдөлгөөнийг дамжуулахад шууд оролцдог механизмын хэсгүүдийг (дамар, араа, араа, өт дугуй гэх мэт) бэхлэх зориулалттай элементүүдийг танилцуулах болно. Эцсийн эцэст, механизмын чанар, түүний үр ашиг, гүйцэтгэл, бат бөх чанар нь дараа нь хэлэлцэх эдгээр нарийн ширийн зүйлсээс ихээхэн хамаардаг. Эдгээр механизмын элементүүдийн эхнийх нь босоо ам, тэнхлэг байх болно.
Босоо ам(Зураг 17) - төв шугамын дагуу эргүүлэх хүч эсвэл эргүүлэх хүчийг дамжуулах зориулалттай машин эсвэл механизмын хэсэг. Ихэнх босоо амууд нь механизмын эргэлдэгч (хөдөлгөөнт) хэсгүүд бөгөөд эргүүлэх хүчийг дамжуулахад шууд оролцдог эд ангиуд (араа, дамар, гинжний араа гэх мэт) ихэвчлэн бэхлэгдсэн байдаг.
Тэнхлэг(Зураг 18) - эргэдэг хэсгүүдийг дэмжих зориулалттай машин эсвэл механизмын хэсэг ба эргэлт, эргүүлэх хүчийг дамжуулахад оролцдоггүй.Тэнхлэг нь хөдлөх (эргэдэг, 18-р зураг, а) эсвэл тогтмол (Зураг 18, б) байж болно.
Босоо ам ба тэнхлэгийн ангилал:
1. Уртааш геометрийн тэнхлэгийн хэлбэрийн дагуу:
1.1.Чигээрээ(уртааш геометрийн тэнхлэг - шулуун шугам), жишээлбэл, хурдны хайрцгийн босоо ам, гинжит болон дугуйтай тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцгийн босоо ам;
1.2. дугуйлсан(уртааш геометрийн тэнхлэг нь хэд хэдэн сегментэд хуваагдаж, хоорондоо параллель, радиаль чиглэлд бие биенээсээ харьцангуй шилжсэн), жишээлбэл, дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн тахир гол;
1.3. уян хатан(уртааш геометрийн тэнхлэг нь механизмыг ажиллуулах явцад эсвэл суурилуулах, буулгах үйл ажиллагааны явцад өөрчлөгдөж болох хувьсах муруйлттай шугам юм) нь ихэвчлэн автомашины хурд хэмжигч хөтөчид ашиглагддаг.
2. Үйл ажиллагааны зорилгоор:
2.1. арааны босоо ам, тэдгээр нь эргүүлэх хүчийг (араа эсвэл өт дугуй, дамар, араа, холбогч гэх мэт) дамжуулдаг элементүүдийг зөөвөрлөж, гол төлөв механизмын биеийн хэмжээсээс гадуур цухуйсан төгсгөлийн хэсгүүдээр тоноглогдсон;
2.2. дамжуулах босоо ам Дүрмээр бол нэг эх үүсвэрийн хүчийг хэд хэдэн хэрэглэгчдэд түгээх зорилготой;
2.3. үндсэн босоо ам- идэвхжүүлэгчийн ажлын хэсгүүдийг зөөвөрлөх босоо ам (бэлдэц эсвэл багаж хэрэгслийг зөөвөрлөх машин хэрэгслийн үндсэн босоо амыг гэнэ. ээрэх).
3. Дизайн болон гадна гадаргуугийн дагуу шулуун босоо ам:
3.1. гөлгөрбосоо ам нь бүхэл бүтэн уртын дагуу ижил диаметртэй;
3.2. гишгэсэнбосоо амууд нь өөр өөр диаметртэй хэсгүүдээр ялгагдана;
3.3. хөндийбосоо амууд нь босоо амны гаднах гадаргуутай коаксиаль, босоо амны уртын ихэнх хэсэгт дамждаг эсвэл сохор нүхээр тоноглогдсон;
3.4. нугастайгадна цилиндр гадаргуугийн дагуух босоо амууд нь уртааш проекцтэй байдаг - тойргийн эргэн тойронд жигд зайтай, моментийн ачааллыг эргүүлэх хүчийг дамжуулахад шууд оролцдог хэсгүүдээс эсвэл хэсгүүдэд дамжуулах зориулалттай сплайн;
3.5. босоо амуудыг нэгтгэсэнэргүүлэх хүчийг дамжуулахад шууд оролцдог элементүүдтэй (араа гол, өт гол).
Босоо амны бүтцийн элементүүдЗураг дээр үзүүлэв. 19.
Дэмжих хэсгүүдтэдгээрт үйлчлэх ачааллыг биеийн хэсгүүдэд дамжуулдаг босоо ам, тэнхлэг гэж нэрлэдэг хонхорхой. Босоо амны дунд хэсэгт байрлах журналыг ихэвчлэн нэрлэдэг хүзүү. Орон сууцны хэсгүүдэд зөвхөн радиаль ачаалал эсвэл радиаль ба тэнхлэгийн ачааллыг нэгэн зэрэг дамжуулдаг босоо амны төгсгөлийн журналыг гэнэ. өргөс, зөвхөн тэнхлэгийн ачааллыг дамжуулдаг төгсгөлийн журнал гэж нэрлэдэг тав дахь. Орон сууцны хэсгүүдийн элементүүд нь босоо амны журналуудтай харилцан үйлчилж, босоо амыг эргүүлэх, хэвийн үйл ажиллагаанд шаардлагатай байрлалд барьж, босоо амнаас ачааллыг авах боломжийг олгодог. Үүний дагуу радиаль ачааллыг мэдэрдэг элементүүдийг (мөн ихэвчлэн радиаль ба тэнхлэгийн хамт) гэж нэрлэдэг. холхивч, зөвхөн тэнхлэгийн ачааллыг шингээх зориулалттай элементүүд - тулгуур холхивч.
Богино урттай босоо амны дугуй хэлбэртэй зузаарч, түүгээр нэг бүтэн болж, босоо амны өөрөө эсвэл түүн дээр суурилуулсан хэсгүүдийн тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг хязгаарлах зорилготой гэж нэрлэдэг. мөр.
Босоо тэнхлэгт суурилуулсан хэсгүүдийг дэмжих зориулалттай жижиг голын диаметрээс том диаметр рүү шилжих гадаргууг гэж нэрлэдэг. мөр.
Цилиндр ба төгсгөлийн гадаргуугаас материалыг зайлуулахгүйгээр хийсэн босоо амны цилиндр хэсгээс мөрөнд шилжих шилжилтийн гадаргууг (Зураг 20. b, c) гэж нэрлэдэг. филе. Булангийн хэсэг нь шилжилтийн бүсэд стрессийн концентрацийг багасгах зорилготой бөгөөд энэ нь босоо амны ядаргааны хүчийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Ихэнх тохиолдолд филе нь радиусын гадаргуу хэлбэрээр хийгдсэн байдаг (Зураг 20. б), гэхдээ зарим тохиолдолд филе нь хувьсах давхар муруйлттай гадаргуу хэлбэрээр хийгдсэн байж болно (Зураг 20. в). Булангийн сүүлчийн хэлбэр нь стрессийн концентрацийг хамгийн их хэмжээгээр бууруулах боломжийг олгодог боловч угсарсан хэсгийн нүхэнд тусгай фасыг шаарддаг.
Босоо амны тэнхлэгт радиусын дагуу хийсэн босоо амны цилиндр гадаргуу дээрх жижиг хонхорыг гэнэ. ховил(Зураг 20, a, d, f). Булангийн адил ховилыг голын цилиндр гадаргуугаас мөрний төгсгөлийн гадаргуу руу шилжүүлэхэд ихэвчлэн ашигладаг. Энэ тохиолдолд ховил байгаа нь цилиндр хэлбэрийн суултын гадаргуу үүсэх таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг, учир нь ховил нь боловсруулалтын явцад цилиндр гадаргууг үүсгэдэг багажны (таслагч, нунтаглах дугуй) гарах зай юм. Гэсэн хэдий ч ховил нь мөрний төгсгөлийн гадаргуу дээр алхам үүсэх боломжийг үгүйсгэхгүй.
Босоо амны тэнхлэгийн дагуу хийсэн босоо амны мөрний төгсгөлийн гадаргуу дээр жижиг хонхорхой гэж нэрлэдэг доогуур зүсэгдсэн(Зураг 20, d). Доод зүсэлт нь мөрний төгсгөлийн даацын гадаргууг үүсгэх таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг, учир нь энэ нь боловсруулалтын явцад (таслагч, нунтаглах дугуй) энэ гадаргууг бүрдүүлдэг багажнаас гарах зай юм, гэхдээ үүсэх боломжийг үгүйсгэхгүй. эцсийн боловсруулалтын явцад босоо амны цилиндр гадаргуу дээрх алхамын .
Эдгээр хоёр асуудлыг дизайнд босоо амыг оруулах замаар шийддэг налуу ховил(Зураг 20, e), энэ нь цилиндр ховил ба доод зүсэлтийн аль алиных нь давуу талыг хослуулсан.
| Цагаан будаа. 21. Траннионы тохиргооны төрөл зүйл |
Босоо амны журналууд нь янз бүрийн эргэлтийн биет хэлбэртэй байж болно (Зураг 21): цилиндр хэлбэртэй, конус хэлбэртэйэсвэл бөмбөрцөг хэлбэртэй. Хүзүү, нурууг ихэвчлэн хийдэг цилиндр хэлбэртэй(Зураг 21, a, b). Ийм хэлбэрийн хонгилууд нь үйлдвэрлэх, засварлахад технологийн хувьд нэлээд дэвшилтэт бөгөөд энгийн болон гулсмал холхивчийн аль алинд нь өргөн хэрэглэгддэг. IN конус хэлбэрцоорхойг тохируулах, босоо амны тэнхлэгийн байрлалыг засах боломжийг хангахын тулд тэдгээр нь босоо амны төгсгөлийн журнал (баяжуулалт, Зураг 21, в) хийдэг, дүрмээр бол энгийн холхивчтой ажилладаг. Конус хэлбэрийн бэхэлгээ нь босоо амыг радиаль чиглэлд илүү нарийвчлалтай бэхлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай босоо амны урсацыг бууруулдаг. Конус хэлбэрийн бэхэлгээний сул тал нь температурын нөлөөгөөр босоо амыг өргөсгөх (урт нэмэгдэх) үед гацах хандлагатай байдаг.
Бөмбөрцөг сэтгүүл(Зураг 21, d) холхивчийн буруу байрлалыг нөхөх, түүнчлэн холхивчийн үйл ажиллагаанд үйл ажиллагааны ачааллын нөлөөгөөр босоо амны гулзайлтын нөлөөллийг багасгах. Бөмбөрцөг журналын гол сул тал бол холхивчийн дизайны нарийн төвөгтэй байдал бөгөөд босоо ам, түүний холхивчийг үйлдвэрлэх, засах зардлыг нэмэгдүүлдэг.
Үрэлтийн гадаргуугийн хэлбэр, тоогоор өсгийг (Зураг 22) хувааж болно. хатуу, бөгж, самТэгээд сегментчилсэн.
Хатуу өсгийтэй(Зураг 22, а) нь үйлдвэрлэхэд хамгийн хялбар боловч өсгий дээр даралтын жигд бус хуваарилалт, тосолгооны шингэнээр элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүнийг арилгахад хэцүү, жигд бус элэгдэлд ордог.
Бөгжний өсгий(Зураг 22, б) энэ үүднээс авч үзвэл үйлдвэрлэхэд арай илүү төвөгтэй боловч илүү таатай байна. Тосолгооны материалыг тэнхлэгийн бүсэд нийлүүлэх үед түүний урсгал нь үрэлтийн гадаргуугийн дагуу радиаль чиглэлд, өөрөөр хэлбэл гулсах чиглэлд перпендикуляр хөдөлж, улмаар үрэлтийн гадаргууг бие биенээсээ дарж, гадаргуугийн харьцангуй гулсах таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг.
| Цагаан будаа. 22. Зарим өсгий хэлбэртэй. |
Сегментийн өсгийСүүлчийн ажлын гадаргуу дээр тойрог хэлбэрээр тэгш хэмтэй байрладаг хэд хэдэн гүехэн радиаль ховилыг түрхэх замаар цагираг хэлбэрээр гаргаж авах боломжтой. Ийм өсгий дэх үрэлтийн нөхцөл нь дээр дурдсантай харьцуулахад илүү таатай байдаг. Радиаль ховил байгаа нь үрэлтийн гадаргуугийн хооронд шингэн шаантаг үүсэхийг дэмждэг бөгөөд энэ нь гулсах хурдыг багасгахад хүргэдэг.
Самнасан өсгий(Зураг 22, в) нь хэд хэдэн тулгуур бүстэй бөгөөд ихээхэн хэмжээний тэнхлэгийн ачааллыг шингээх зориулалттай боловч энэ загварт уулын хяр хоорондын ачааллыг жигд хуваарилах нь нэлээд хэцүү байдаг (үйлдвэрлэлийн өндөр нарийвчлал шаардлагатай, өсгий аль алинд нь). өөрөө болон түлхэлтийн холхивч). Ийм холхивч бүхий нэгжийг угсрах нь бас нэлээд төвөгтэй байдаг.
Босоо амны гаралтын төгсгөлүүд (923-р зураг) ихэвчлэн байдаг цилиндр хэлбэртэйэсвэл конус хэлбэрба эргүүлэх моментийг дамжуулах гол суваг эсвэл сплайнаар тоноглогдсон байна.
Цилиндр босоо амны үзүүрийг үйлдвэрлэхэд илүү хялбар бөгөөд ялангуяа сплайн зүсэлт хийхэд илүүд үздэг. Шовгор үзүүрүүд нь тэдгээрт суурилуулсан хэсгүүдийг илүү сайн төвлөрүүлдэг тул өндөр хурдны босоо амны хувьд илүү тохиромжтой байдаг.
ХЭРЭГЛЭЭНИЙ МЕХАНИК БОЛОН
ДИЗАЙННЫ ҮНДЭС
Лекц 8
ТЭНХЛЭГ БА ТЭНГЛҮҮР
А.М. СИНОТИН
Технологи, үйлдвэрлэлийн автоматжуулалтын тэнхим
Босоо ам ба тэнхлэг Ерөнхий мэдээлэл
Араа, дамар, араа болон бусад эргэдэг машины эд ангиудыг босоо ам эсвэл тэнхлэгт суурилуулсан.
Босоо амүүн дээр сууж буй хэсгүүдийг дэмжих, эргүүлэх хүчийг дамжуулах зориулалттай. Ашиглалтын явцад босоо ам нь гулзайлгах, мушгирах, зарим тохиолдолд нэмэлт хурцадмал байдал, шахалтыг мэдэрдэг.
Тэнхлэг- зөвхөн түүн дээр сууж буй хэсгүүдийг дэмжих зориулалттай хэсэг. Босоо тэнхлэгээс ялгаатай нь тэнхлэг нь эргүүлэх хүчийг дамжуулдаггүй тул мушгиадаггүй. Тэнхлэгүүд нь хөдөлгөөнгүй эсвэл тэдгээрт суурилуулсан хэсгүүдийн хамт эргэлдэж болно.
Янз бүрийн босоо ам, тэнхлэг
Геометрийн хэлбэрийн дагуу босоо амыг шулуун (Зураг 1), бүлүүрт, уян хатан гэж хуваадаг.
1 - баяжуулалт; 2 - хүзүү; 3 - холхивч
Зураг 1 – Шулуун шаталсан босоо ам
Тахир гол ба уян босоо ам нь тусгай эд анги бөгөөд энэ хичээлд хамрагдаагүй болно. Тэнхлэгүүдийг ихэвчлэн шулуун хийдэг. Загварын хувьд шулуун босоо ам, тэнхлэг нь бие биенээсээ бага зэрэг ялгаатай.
Шулуун босоо ам ба тэнхлэгийн урт нь гөлгөр эсвэл шаталсан байж болно. Алхам үүсэх нь бие даасан хэсгүүдийн янз бүрийн хурцадмал байдал, түүнчлэн үйлдвэрлэлийн нөхцөл, угсрах хялбар байдалтай холбоотой юм.
Хэсгийн төрлөөс хамааран босоо ам, тэнхлэг нь цул эсвэл хөндий байж болно. Хөндий хэсэг нь жинг багасгах эсвэл өөр хэсэгт байрлуулахад ашиглагддаг.
Босоо ам ба тэнхлэгийн бүтцийн элементүүд
1 хонхорхой.Тулгуурт байрлах босоо ам эсвэл тэнхлэгийн хэсгүүдийг тэнхлэг гэж нэрлэдэг. Тэдгээр нь нуруу, хүзүү, өсгийд хуваагддаг.
Өргөсгол буюу тэнхлэгийн төгсгөлд байрладаг, голчлон радиаль ачааллыг дамжуулдаг журнал гэж нэрлэдэг (Зураг 1).
Зураг 2 – Өсгийтэй гутал
Хүзүүбосоо ам эсвэл тэнхлэгийн дунд хэсэгт байрлах журнал гэж нэрлэдэг. Холхивч нь хүзүүнд тулгуур болдог.
Баяжуулалт ба хүзүү нь цилиндр, конус эсвэл бөмбөрцөг хэлбэртэй байж болно. Ихэнх тохиолдолд цилиндр хэлбэртэй тээглүүр хэрэглэдэг (Зураг 1).
Тавдугаарттэнхлэгийн ачааллыг дамжуулдаг журнал гэж нэрлэдэг (Зураг 2). Дамжуулах холхивч нь өсгийд тулгуур болдог. Өсгий хэлбэр нь хатуу байж болно (Зураг 2, а), цагираг (Зураг 2, б), сам (Зураг 2, в). Самнасан өсгий нь ховор хэрэглэгддэг.
2 Буух гадаргуу.Суурилуулсан хэсгүүдийн зангилааны босоо ам ба тэнхлэгийн суултын гадаргуу нь цилиндр хэлбэртэй (Зураг 1) ба ихэвчлэн конус хэлбэртэй байдаг. Дарахад хялбар байх үүднээс эдгээр гадаргуугийн диаметрийг зэргэлдээх талбайн диаметрээс ойролцоогоор 5% -иар томруулна (Зураг 1). Суудлын гадаргуугийн диаметрийг ГОСТ 6336-69 стандартын дагуу, гулсмал холхивчийн диаметрийг холхивчийн ГОСТ стандартын дагуу сонгоно.
3 Шилжилтийн бүсүүд.Босоо ам эсвэл тэнхлэгийн хоёр үе шат хоорондын шилжилтийн хэсгүүд нь дараахь зүйлийг гүйцэтгэдэг.
ГОСТ 8820-69 стандартын дагуу нунтаглах дугуйнаас гарах дугуйрсан ховилтой (Зураг 3, а). Эдгээр ховилууд нь стрессийн концентрацийг ихэсгэдэг тул гулзайлтын момент багатай төгсгөлийн хэсгүүдэд хэрэглэхийг зөвлөж байна;
Зураг 3 – Босоо амны шилжилтийн хэсгүүд
ГОСТ 10948-64 стандартын дагуу тогтмол радиустай филетэй * (Зураг 3, b);
Хувьсах радиустай филетэй (Зураг 3, c) нь стрессийн концентрацийг бууруулахад тусалдаг тул босоо ам, тэнхлэгийн ачаалал ихтэй хэсэгт ашиглагддаг.
Шилжилтийн бүс дэх стрессийн концентрацийг бууруулах үр дүнтэй арга бол тусламжийн ховилыг эргүүлэх (Зураг 4, а), булангийн радиусыг нэмэгдүүлэх, том диаметртэй алхмаар өрөмдөх (Зураг 4, b).
Зураг 4 – Босоо амны ядаргааны бат бэхийг нэмэгдүүлэх аргууд
Тэнхлэгүүд нь тэдгээрийн дагуу эсвэл эргэлддэг янз бүрийн машины эд анги, механизмыг дэмждэг. Тэнхлэгийг түүн дээр суурилуулсан хэсгүүдийн хамт эргүүлэх нь холхивч гэж нэрлэгддэг тулгууртай харьцуулахад хийгддэг. Эргэдэггүй тэнхлэгийн жишээ нь өргөх машины блокийн тэнхлэг (Зураг 1, а), эргэдэг тэнхлэг нь тэрэгний тэнхлэг (Зураг 1, б) юм. Тэнхлэгүүд нь тэдгээрийн дээр байрлах хэсгүүдээс ачааллыг авч, нугалав.
Цагаан будаа. 1Тэнхлэг ба босоо амны загвар.
Босоо тэнхлэгүүд нь тэнхлэгээс ялгаатай нь эргүүлэх хүчийг дамжуулах зориулалттай бөгөөд ихэнх тохиолдолд холхивчтой холбоотой эргэлддэг янз бүрийн машины эд ангиудыг дэмжих зориулалттай. Эргэлтийн хүчийг дамжуулж буй хэсгүүдийг дамжуулдаг босоо амууд нь эдгээр хэсгүүдээс ачааллыг хүлээн авдаг тул гулзайлгах, мушгирах үед нэгэн зэрэг ажилладаг. Босоо тэнхлэгт суурилуулсан хэсгүүдэд (налуу араа, өт дугуй гэх мэт) тэнхлэгийн ачааллыг өгөх үед босоо ам нь нэмэлт хүчдэл эсвэл шахалтаар ажилладаг. Зарим босоо ам нь эргэдэг эд ангиудыг дэмждэггүй (машины жолооны босоо ам, гулсмал тээрмийн холбогч ороомог гэх мэт) тул эдгээр босоо ам нь зөвхөн мушгирах үед ажилладаг. Зориулалтын дагуу тэд араа, араа, муфт болон бусад араа эд ангиудыг суурилуулсан арааны босоо ам, зөвхөн араа эд анги суурилуулсан үндсэн тэнхлэгээс гадна бусад эд анги, тухайлбал нисдэг дугуй, тахир, гэх мэт.
Тэнхлэгүүд нь төлөөлдөг шулуун саваа(Зураг 1, a, b), босоо амууд нь ялгагдана Чигээрээ(Зураг 1, c, d), дугуйлсан(Зураг 1, d) ба уян хатан(Зураг 1, f). Шулуун босоо ам өргөн тархсан. Тахир дамжуулалт дахь бүлүүрт голууд нь поршений машин (хөдөлгүүр, насос) -д поршений машинд ашиглагддаг. Утаснаас эрчилсэн олон тугалгатай мушгих пүрш болох уян босоо тэнхлэг нь ашиглалтын явцад харьцангуй байрлалаа өөрчилдөг машины эд ангиудын хооронд эргүүлэх хүчийг дамжуулахад ашиглагддаг (механикжуулсан багаж хэрэгсэл, алсын удирдлага, хяналтын төхөөрөмж, шүдний өрөм гэх мэт). Тахир гол ба уян босоо ам нь тусгай эд анги бөгөөд зохих тусгай курст суралцдаг. Ихэнх тохиолдолд тэнхлэг ба босоо ам нь хатуу дугуй хэлбэртэй, заримдаа дугуй хэлбэртэй хөндлөн огтлолтой байдаг. Босоо амны салангид хэсгүүд нь дугуй хэлбэртэй цул буюу дугуй хэлбэртэй хэсэг нь голын нүхтэй (Зураг 1, в, г) эсвэл гулсууртай, заримдаа профиль хэсэгтэй байдаг. Цагираган хэсгийн тэнхлэг ба босоо амны үнэ нь ихэвчлэн цул хэсгийнхээс өндөр байдаг; тэдгээрийг бүтцийн массыг багасгах шаардлагатай тохиолдолд, жишээлбэл, нисэх онгоцонд (мөн 4-р зурагт гаригийн хурдны хайрцгийн хиймэл дагуулын тэнхлэгийг үзнэ үү) эсвэл өөр хэсгийг дотор нь байрлуулахад ашигладаг. Мушгиа шугамын дагуу байрлах соронзон хальснаас хийсэн хөндий гагнасан тэнхлэг ба босоо ам нь жинг 60% хүртэл бууруулдаг.
Богино урттай тэнхлэгүүд нь бүхэл бүтэн уртын дагуу ижил диаметртэй (Зураг 1, а), урт ба их ачаалалтай тэнхлэгүүд нь хэлбэртэй байна (Зураг 1, б). Зорилгоос хамааран шулуун босоо амыг бүхэл бүтэн уртын дагуу тогтмол диаметртэй (дамжуулах босоо ам, Зураг 1, в) эсвэл шаталсан (Зураг 1, d), өөрөөр хэлбэл. тодорхой газар нутагт өөр өөр диаметртэй. Хамгийн түгээмэл нь шаталсан босоо амууд юм, учир нь тэдгээрийн хэлбэр нь эд ангиудыг суурилуулахад тохиромжтой бөгөөд тус бүр нь байрандаа чөлөөтэй дамжих ёстой (хурдны хайрцгийн босоо амны хувьд "Араа бууруулагч" нийтлэлийг үзнэ үү. Зураг 2; 3; "Өт араа" Зураг 2 ; 3). Заримдаа босоо амыг араа (2-р зургийг үз) эсвэл өт (зураг 2; 3-ыг үз) салшгүй байдлаар хийдэг.
Цагаан будаа. 2
Холхивч дээр тулгуурласан тэнхлэг ба босоо амны хэсгүүдийг радиаль ачааллыг мэдрэх үед тэнхлэг, тэнхлэгийн ачааллыг мэдрэх үед өсгий гэж нэрлэдэг. Холхивч дээр ажилладаг төгсгөлийн журналуудыг дууддаг баяжуулалт(Зураг 2, а), мөн тэнхлэг ба босоо амны төгсгөлөөс тодорхой зайд байрлах тэнхлэгүүд - хүзүү(Зураг 2, b). Энгийн холхивч дээр ажилладаг тэнхлэг ба босоо амны журналууд нь цилиндр хэлбэртэй (Зураг 2, а), конус хэлбэртэй(Зураг 2, в) ба бөмбөрцөг хэлбэртэй(Зураг 2, d). Хамгийн түгээмэл нь цилиндр хэлбэртэй хавтангууд бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэх, суурилуулах, ажиллуулахад хамгийн энгийн, хамгийн тохиромжтой, хамгийн хямд байдаг. Конус ба бөмбөрцөг дугуйг харьцангуй ховор ашигладаг, жишээлбэл, босоо ам эсвэл холхивчийн бүрхүүлийг хөдөлгөх замаар нарийн машинуудын холхивч дахь зайг тохируулах, заримдаа тэнхлэг эсвэл босоо амыг тэнхлэгийн дагуу бэхлэхэд ашигладаг. Бөмбөрцөг дугуй нь эргэлтийн хөдөлгөөнөөс гадна тэнхлэгийн хавтгайд өнцгийн хөдөлгөөнд орох ёстой үед ашиглагддаг. Зэргэлдээх тэнхлэг эсвэл босоо амны хэсэгтэй харьцуулахад энгийн холхивч дээр ажилладаг цилиндр хэлбэртэй журналууд нь ихэвчлэн бага зэрэг бага диаметртэй байдаг тул мөр, мөрний ачаар (Зураг 2, б) тэнхлэг ба босоо амыг бэхлэх боломжтой. тэнхлэгийн шилжилт. Гулсмал холхивчийн тэнхлэг ба босоо амны журналыг бараг үргэлж цилиндр хэлбэрээр хийдэг (Зураг 3, a, b). Бөгжний уян харимхай хэв гажилтаар гулсмал холхивч дахь зайг зохицуулахын тулд бага зэрэг шовгор өнцөг бүхий конусан туузыг харьцангуй ховор ашигладаг. Зарим тэнхлэг ба гол дээр гулсмал холхивчийг бэхлэхийн тулд самарны утаснууд нь журналын хажууд (Зураг 3, b;) эсвэл хаврын цагирагыг бэхлэх цагираг хэлбэрийн ховилоор хангагдсан байдаг.
Цагаан будаа. 3
Гулсах холхивч дээр ажилладаг өсгий нь ихэвчлэн дугуй хэлбэртэй байдаг (Зураг 4, а), зарим тохиолдолд сам (Зураг 4, б). Том тэнхлэгийн ачааллыг тэнхлэгт хэрэглэх үед самнасан өсгийг ашигладаг; орчин үеийн механик инженерчлэлд тэд ховор байдаг.
Цагаан будаа. 4
Машин, механизмын эргэлдэгч хэсгүүдийг суурилуулсан тэнхлэг ба босоо амны суултын гадаргуу нь цилиндр хэлбэртэй бөгөөд ихэвчлэн конус хэлбэртэй байдаг. Сүүлийнх нь, жишээлбэл, эд ангиудыг төвлөрүүлэх нарийвчлалыг нэмэгдүүлэх замаар босоо амнаас хүнд хэсгүүдийг суурилуулах, зайлуулах ажлыг хөнгөвчлөхөд ашиглагддаг.
Тэнхлэг эсвэл босоо амны нэг үе шатаас нөгөөд шилжих гөлгөр шилжилтийн гадаргууг филе гэж нэрлэдэг (Зураг 2, a, b-ийг үз). Жижиг диаметртэй алхмаас том диаметртэй алхам руу шилжих шилжилтийг нунтаглах дугуйнаас гарах дугуйрсан ховилоор хийдэг (3-р зургийг үз). Стрессийн концентрацийг багасгахын тулд булангийн болон ховилын муруйлтын радиусыг аль болох их хэмжээгээр авч, ховилын гүнийг бага хэмжээгээр авдаг (ГОСТ 10948-64 ба 8820-69).
Стрессийн концентрацийг багасгахын тулд тэнхлэг ба босоо амны зэргэлдээх алхмуудын диаметрийн хоорондох ялгаа нь хамгийн бага байх ёстой. Эргэдэг машины эд ангиудыг суурилуулах ажлыг хөнгөвчлөх, гарт гэмтэл учруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэнхлэг ба босоо амны үзүүрийг хазайсан, өөрөөр хэлбэл конус хэлбэрээр бага зэрэг нунтаглана (1...3-р зургийг үз). Булангийн муруйлтын радиус ба ховилын хэмжээсийг ГОСТ 10948-64 стандартаар хэвийн болгосон.
Тэнхлэгүүдийн урт нь ихэвчлэн 2...3 м-ээс хэтрэхгүй, босоо ам нь илүү урт байж болно. Үйлдвэрлэх, тээвэрлэх, суурилуулах нөхцлийн дагуу цул босоо амны урт нь 6...7 м-ээс ихгүй байх ёстой.Урт тэнхлэгийг нийлмэл эд анги хийж, тэдгээрийн салангид хэсгүүдийг холбогчоор эсвэл фланц ашиглан холбодог. Машин, механизмын эргэдэг хэсгүүдийг суурилуулсан тэнхлэг ба босоо амны буух талбайн диаметр нь ГОСТ 6636-69 (ST SEV 514-77) -тай тохирч байх ёстой.
Тэнхлэг ба босоо амны материал.
Тэнхлэг, босоо амыг нүүрстөрөгчийн болон хайлшаар хийсэн бүтцийн гангаар хийдэг, учир нь тэдгээр нь өндөр бат бэх, гадаргуу болон эзэлхүүний хувьд хатуурах чадвартай, цилиндр хэлбэртэй хоосон зайг өнхрүүлэн үйлдвэрлэхэд хялбар, машин дээр сайн боловсруулах чадвартай байдаг. Дулааны боловсруулалтгүй тэнхлэг ба босоо амны хувьд St3, St4, St5, 25, 30, 35, 40, 45 нүүрстөрөгчийн гануудыг ашигладаг. , 35, 40, 40Х, 40НХ гэх мэт сайжруулсан дунд нүүрстөрөгчийн буюу хайлштай гангаар хийгдсэн. Энгийн холхивч дээр эргэлдэж буй босоо амны голын элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд босоо амыг 20, 20Х, 12ХНЗА болон бусад гангаар хийсэн, дараа нь карбюризаци ба журналуудыг хатууруулах. Чухал, их ачаалалтай босоо амыг 40ХН, 40ХНМА, 30ХГТ гэх мэт хайлштай гангаар хийдэг. Нарийн төвөгтэй хэлбэрийн хүнд ачаалалтай босоо ам, жишээлбэл, хөдөлгүүрийн тахир голыг мөн өөрчлөгдсөн эсвэл өндөр бат бэх цутгамал төмрөөр хийдэг.
Эд анги үйлдвэрлэх өндөр чанартай технологийн процессыг бий болгохын тулд түүний загвар, зорилгыг машинд сайтар судлах шаардлагатай.
Хэсгийн технологийн загварыг зурагт үзүүлэв.
Энэ хэсэг нь цилиндр тэнхлэг юм. Хэлбэр, байршлын нарийвчлал, барзгар байдалд хамгийн өндөр шаардлага нь холхивчийг суулгах зориулалттай тэнхлэгийн журналуудын гадаргуу дээр тавигддаг. Тиймээс холхивчийн журналын нарийвчлал нь 7-р зэрэгтэй тохирч байх ёстой. Эдгээр тэнхлэгийн журналуудын байршлын нарийвчлалд тавигдах өндөр шаардлага нь тэнхлэгийн ашиглалтын нөхцлөөс үүдэлтэй.
Бүх тэнхлэгийн журналууд нь харьцангуй өндөр нарийвчлалтай эргэлтийн гадаргуу юм. Энэ нь эргэлтийн үйл ажиллагааг зөвхөн урьдчилсан боловсруулалтанд ашиглах нь зүйтэй эсэхийг тодорхойлдог бөгөөд тогтоосон хэмжээсийн нарийвчлал, гадаргуугийн тэгш бус байдлыг хангахын тулд эцсийн боловсруулалтыг нунтаглах замаар гүйцэтгэх ёстой. Тэнхлэгийн журналуудын байршлын нарийвчлалд тавигдах өндөр шаардлагыг хангахын тулд тэдгээрийн эцсийн боловсруулалтыг нэг суурилуулалт эсвэл онцгой тохиолдолд ижил суурь дээр хийх ёстой.
Энэ загварын тэнхлэгүүдийг механик инженерчлэлд өргөн ашигладаг.
Тэнхлэгүүд нь эргүүлэх хүчийг дамжуулах, тэдгээрийн дээр янз бүрийн эд анги, механизм суурилуулах зориулалттай. Эдгээр нь гөлгөр буух, буухгүй байх, түүнчлэн шилжилтийн гадаргуугийн хослол юм.
Тэнхлэгт тавигдах техникийн шаардлага нь дараах өгөгдлөөр тодорхойлогддог. Буух журналын диаметрийн хэмжээсийг IT7, IT6, бусад сэтгүүлийг IT10, IT11 стандартын дагуу хийдэг.
Тэнхлэгийн дизайн, түүний хэмжээс, хатуу байдал, техникийн шаардлага, үйлдвэрлэлийн хөтөлбөр нь үйлдвэрлэлийн технологи, ашигласан тоног төхөөрөмжийг тодорхойлох гол хүчин зүйл юм.
Энэ хэсэг нь эргэлтийн бие бөгөөд янз бүрийн диаметр, урттай дугуй хөндлөн огтлолын эргэлтийн биет хэлбэрээр үзүүлсэн энгийн бүтцийн элементүүдээс бүрдэнэ. Тэнхлэг дээр утас байна. Тэнхлэгийн урт нь 112 мм, хамгийн их диаметр нь 75 мм, хамгийн бага нь 20 мм байна.
Машин дахь хэсгийн бүтцийн зорилгод үндэслэн энэ хэсгийн бүх гадаргууг 2 бүлэгт хувааж болно.
үндсэн эсвэл ажлын гадаргуу;
сул буюу ажиллахгүй гадаргуу.
Тэнхлэгийн бараг бүх гадаргууг үндсэн гэж үздэг, учир нь тэдгээр нь бусад машины эд ангиудын харгалзах гадаргуутай холбогддог эсвэл машины ажлын процесст шууд оролцдог. Энэ нь хэсэгчилсэн боловсруулалтын нарийвчлал, зураг дээр заасан барзгар байдлын зэрэгт тавигдах нэлээд өндөр шаардлагыг тайлбарлаж байна.
Хэсгийн загвар нь түүний үйлчилгээний зорилгод бүрэн нийцэж байгааг тэмдэглэж болно. Гэхдээ дизайныг үйлдвэрлэх зарчим нь зөвхөн ашиглалтын шаардлагыг хангахаас гадна бүтээгдэхүүнийг хамгийн оновчтой, хэмнэлттэй үйлдвэрлэх шаардлагыг хангах явдал юм.
Энэ хэсэг нь боловсруулахад хялбар байдаг гадаргуутай; Хэсгийн хангалттай хатуу байдал нь түүнийг хамгийн бүтээмжтэй зүсэх нөхцөл бүхий машин дээр боловсруулах боломжийг олгодог. Энэ хэсэг нь энгийн гадаргуугийн профиль агуулсан тул технологийн хувьд дэвшилтэт, түүнийг боловсруулахад тусгайлан боловсруулсан төхөөрөмж, машин шаардлагагүй. Тэнхлэгийн гадаргууг токарь, өрөмдөх, нунтаглах машин дээр боловсруулдаг. Шаардлагатай хэмжээсийн нарийвчлал ба гадаргуугийн тэгш бус байдлыг харьцангуй бага хэмжээний энгийн үйлдлүүд, түүнчлэн стандарт зүсэгч, нунтаглах дугуйны багцаар хангадаг.
Эд анги үйлдвэрлэх нь хөдөлмөр их шаарддаг бөгөөд энэ нь юуны түрүүнд тухайн хэсгийн техникийн нөхцөл, шаардлагатай хэмжээсийн нарийвчлал, ажлын гадаргуугийн барзгар байдлыг хангахтай холбоотой юм.
Тиймээс уг хэсэг нь дизайн, боловсруулалтын аргын хувьд технологийн хувьд дэвшилттэй байдаг.
Хэсгийн технологийн зураг<<Ось>>.
ТЭНХЛЭГ ба тэнхлэгийн ЗОРИУЛАЛТ Босоо ам ба тэнхлэг нь орон зайд эргэдэг хэсгүүдийг (араа, дамар, блок, араа гэх мэт) чиглүүлэх, дэмжих зориулалттай. Тэд ажлын нөхцлөөр бие биенээсээ ялгаатай. AXLE нь эргүүлэх хүчийг дамжуулдаггүй бөгөөд зөвхөн гулзайлтын үед ажилладаг. Энэ нь эргэдэг эсвэл хөдөлгөөнгүй байж болно. SHAFT нь үргэлж эргэлдэж, эргүүлэх хүчийг байнга дамжуулдаг бөгөөд голчлон гулзайлгах, мушгих үед ажилладаг. Зарим босоо ам нь эргэлдэгч хэсгүүдийг дэмждэггүй бөгөөд зөвхөн мушгиагаар ажилладаг. Жишээлбэл, машины хөтөч босоо ам, цахилгаан багажны хөтлүүр дэх уян босоо ам гэх мэт.
тэнхлэг Эргэдэг тэнхлэгтэй нэгжийн загвар: Тогтмол тэнхлэгтэй нэгжийн загвар: 1 – гүйлтийн дугуй; 2 - түлхүүр; 3 - тэнхлэг; 4 – шовгор холхивч 1 – олс блок; 2 - тэнхлэг; 3 - түгжих тууз; 4 - блок эзэмшигч
ТОГОГЧНЫ АЛХАХ ДҮРДИЙН ЗАГВАР b a a – тогтмол тэнхлэгт: 1 – дугуй; 2 - тэнхлэг; 3 – араа b – эргэдэг тэнхлэг дээр
БОСХОЛ Бага хурдтай дамжуулах босоо амтай краны хөдөлгөөний механизм: 1 – цахилгаан мотор; 2 - холбох хэрэгсэл; 3 - хурдны хайрцаг; 4 - дамжуулах босоо ам; 5 - тоормос. Кардан гол Хурдны хайрцгийн гол
БОСХОЛЫН АНГИЛАЛ Босоо амны хөндлөн огтлолын хэлбэрээр a – цилиндр цул б – цилиндр хөндий в – голын амтай d – ховилтой ховилтой d – профиль
Зориулалтын дагуу Ø Араа гол – холхивчийн араа, дамар, араа болон бусад эд анги. Ø Үндсэн босоо амууд - араа эд ангиас гадна машин, багаж хэрэгслийн ажлын хэсгүүдийг (турбин диск, токарь ба өрөмдлөгийн машин гэх мэт) геометрийн тэнхлэгийн хэлбэрийн дагуу Ø Шулуун Ø Тахир гол - зөвхөн дамжуулахад ашигладаггүй. эргэлтийн момент, мөн эргэлтийн Ø Уян, геометрийн тэнхлэгийн хувьсах хэлбэртэй. Эдгээрийг хөтөч, багаж хэрэгсэл, шүдний өрөм гэх мэт ажилд ашигладаг.
АМЫН ТУСГАЙ ТАЛБАЙ 1-р босоо ам нь холхивч 2 гэж нэрлэгддэг олон тооны тулгууртай. Босоо амны тулгуурт хучигдсан хэсгийг журнал гэнэ. Төгсгөлийн журналуудыг тенон 3, завсрын журналыг 4 гэж нэрлэдэг.
ҮЙЛДВЭРЛЭХ АМЫН МАТЕРИАЛД ТАВИХ ШААРДЛАГА ü Өндөр бат бэхийн үзүүлэлтүүд. ü Стресс концентрацид бага мэдрэмтгий ü Дулааны болон хими-дулааны боловсруулалтанд хамрагдах чадвартай ü Машины боловсруулалт сайтай
МАТЕРИАЛ БОЛОН АМЫН ДУЛААНЫ ЭМЧИЛГЭЭ Босоо амны зориулалт Ган зэрэг Дулааны боловсруулалтын төрөл Хөнгөн ачаалалтай босоо ам ба тэнхлэг, голчлон хөшүүн чанараар нь голчлон диаметр нь тодорхойлогддог Нүүрстөрөгчийн ган: St. 3, Урлаг. 4, Урлаг. 5 Дулаан боловсруулалтгүй Босоо тэнхлэг ба тэнхлэгийн даацын даацыг нэмэгдүүлэх шаардлага бүхий тэнхлэгүүд Дунд зэргийн нүүрстөрөгчийн ба хайлштай ган: 35, 40, 45, 40 X, 40 N, гэх мэт. Хатуулгийг сайжруулах H = 250... 320 HB Өндөр элэгдэлд тэсвэртэй тэнхлэг ба тэнхлэгүүд: - гулсах тулгуур; - араа гол Бага нүүрстөрөгчийн бүтцийн ган: - чанарын 15, 20; - хайлштай 15 Х, 20 Х, 18 ХГТ, 12 ХНЗА гэх мэт Цементжүүлж хатууруулж хатууруулж Н=58... 63 НRc Ачаалал ихтэй босоо ам Хайлштай ган: 40 ХНМА, 18 ХГТ, 38 Х 2 МУА гэх мэт.
БОС ОНХОЛТЫН ГЭМТЛИЙН ТӨРЛҮҮД Хүчдэлийн концентрацийн бүсэд босоо амны эвдрэл. Эдгээр нь ээлжлэн стрессийн үйл ажиллагааны улмаас ядрах хүч буурсантай холбоотой юм. Шалтгаан: эд ангиудын бүтцийн хэлбэрийг буруу сонгох (булангийн), үйлдвэрлэлийн технологийг зөрчсөн (зүсэлт, боловсруулалтын тэмдэг гэх мэт), техникийн ашиглалтын стандартыг зөрчсөн (холхивчийг буруу тохируулсан, шаардлагатай зайг багасгах). Ихэнхдээ эвдрэл нь стресс баяжуулагч (түлхүүр, филе, нүх, хэвлэлийн холбох хэрэгсэл гэх мэт) байрладаг газарт тохиолддог. Ажлын гадаргууг шахах (ховил, түлхүүр, сплайн, хөдөлж буй үе дэх сплайн элэгдэл болон бусад төрлийн гадаргуугийн гэмтэл). Төвийн төгсгөлийн ойролцоо байрлах хэсгүүдэд үрэлтийн зэврэлт ба даралтын концентраци (ядаргааны эвдрэлийн эх үүсвэр үүсэх урьдчилсан нөхцөл үүсдэг. Босоо ам ба тэнхлэгийн гулзайлгах, мушгирах хатуулаг хангалтгүй. Хөндлөн эсвэл мушгирах чичиргээний улмаас эвдрэл.
БОС ОНХОЛТЫН ГҮЙЦЭТГЭЛИЙН ШАЛГУУР Бат бөх байдал Чичиргээний эсэргүүцэл Элэгдлийн эсэргүүцэл Бага хурдтай босоо амны гүйцэтгэлийн гол шалгуур нь статик хүч юм.
АМЫН ТЭМЦЭХ ЦЭГ a – радиаль холхивч дээр; b – өнцгийн контактын холхивч дээр; в – нэг тулгуур дахь хоёр холхивч дээр; g - энгийн холхивч дээр
БОСОО АЧАХ ДИАГРАМ. ГОСТ 16162-85 стандартын дагуу гулзайлтын ба эргүүлэх моментуудын диаграммууд Нэг шаттай салаа болон налуу хурдны хайрцгийн оролт, гаралтын босоо ам, ямар ч төрлийн хурдны хайрцгийн өндөр хурдны босоо амны хувьд Хоёр ба гурван шатлалт хурдны хайрцгийн бага хурдны босоо амны хувьд, түүнчлэн т нь босоо амны эргэлтийн момент болох өт араа.
ШИНТГҮҮДИЙГ СТАТИК БАТАЛГАА ТООЦОХ ЖУРАМ Тооцооллын диаграммыг зурах Хэвтээ ба босоо хавтгайд тулгуурын урвалыг тодорхойлох Гулзайлтын моментийн диаграмм болон эргүүлэх моментийг геометрийн байдлаар нэгтгэх Аюултай хэсгүүдийн хувьд (хамгийн их моментууд) диаметрийг тооцоолох эцэст нь босоо амны загварыг боловсруулах. Босоо ам нь гулзайлгах, мушгирах нөхцөлд ажилладаг бөгөөд тэнхлэгийн хүчнээс үүсэх хүчдэл бага байдаг тул бат бэхийн энергийн онолын дагуу гадна талын утаснуудын цэг дээрх эквивалент хүчдэлийг дараах томъёогоор тодорхойлно; - гулзайлгах ба мушгих үеийн тооцооны хүчдэл - босоо амны хэсгийн тэнхлэгийн болон туйлын моментууд
ЯДАРАХ БАТЫН ТООЦООНЫ ТОЛГОО С, S нь гулзайлтын болон мушгирах хүчдэлийн аюулгүй байдлын хүчин зүйл болох аюулгүй байдлын хүчин зүйлийг тодорхойлох хэлбэрээр туршилтаар гүйцэтгэнэ; [s] = 2… 2.5 - зөвшөөрөгдөх аюулгүй байдлын коэффициент. энд σ-1, -1 нь гулзайлтын болон мушгирах үеийн материалын тэсвэрлэх хязгаар; K D, K D - ядаргаа эсэргүүцэх бүх хүчин зүйлийн нөлөөллийг харгалзан стрессийн концентрацийн коэффициент; σa, a - стрессийн далайц; , - стрессийн мөчлөгийн тэгш бус байдалд материалын мэдрэмжийг тодорхойлдог коэффициентүүд; σm, m нь хүчдэлийн өөрчлөлтийн мөчлөгийн тогтмол бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
БОС ОНХОЛТЫН ДАЛДЛЫН ӨӨРЧЛӨЛТИЙН МӨНГӨ Симметрик хүчдэлийн мөчлөг Тэг хүчдэлийн мөчлөг Хэмжээ, чиглэлийн хувьд тогтмол ачаалал нь эргэдэг босоо амнуудад ээлжлэн гулзайлтын хүчдэл үүсгэдэг ба тэгш хэмийн мөчлөгт σа далайцтай, дундаж хүчдэл σm өөрчлөгддөг. тэг мөчлөг
