Фото ном бол анхны бөгөөд мартагдашгүй бэлэг юм. Хурим, хүүхдийн, сургуулийн цомог болгон ашиглаж болно. http://www.fotohunterplus.ru/photobooks.php хэд хэдэн төрлийн фото ном байдаг. Тэдгээр нь хэмжээ, даавууг нэхэх, бэхлэх арга, хэвлэх төрлөөр ялгаатай байдаг. Энэ нь: гэрэл зургийн дэвтэр, дэвтэр, сэтгүүл эсвэл ном өөрөө байж болно.

Төрөлүүдийн талаар дэлгэрэнгүй

Гэрэл зургийн дэвтэр нь зөөлөн хавтастай үдсэн хуудаснаас бүрдэнэ. Энэ нь надад сургуулийн дэвтэрийг санагдуулдаг. Үйлдвэрлэлд дижитал хэвлэлтийг ашигладаг. Гэрэл зургийн номын энэ хувилбар нь төсөвт хамгийн тохиромжтой хувилбар юм.

Дараагийн төрөл бол тэмдэглэлийн дэвтэр юм. Энд хуудаснууд нь цагираг эсвэл хавар бэхлэгдсэн байна. Ихэнхдээ гэрэл зургийн дэвтэр нь зөөлөн ламинатан бүрээсээр хийгдсэн байдаг. Тэд бас харьцангуй хямд байдаг.

Өөр нэг сонголт бол гэрэл зургийн тэмдэглэл юм. Энэ тохиолдолд хуудаснууд нь халуун хайлмал цавуу ашиглан холбогдсон байна. Энэ аргыг гялгар сэтгүүлд бас ашигладаг - иймээс нэр. Хавтас нь зузаан цаасаар хийгдсэн, давхарласан байна. Гэрэл зургийн сэтгүүл нэлээд загварлаг харагдаж байна. Энэ нь анхны бөгөөд тааламжтай бэлэг байх болно.

Эцэст нь гэрэл зургийн дэвтэр өөрөө. Хуудсууд нь хатуу хавтастай (ихэвчлэн картон, даавуу эсвэл арьсаар хийгдсэн) хавсаргасан тул энэ нэрийг авсан. Ийм ном нь илүү үнэтэй боловч харагдахуйц харагддаг бөгөөд хавтас, хавтастай тул хамгийн урт насалдаг. Заримдаа хуудсууд 180 градус нээгддэг тул зургийг бүхэлд нь тарааж байрлуулж болно.

Гэрэл зургийн ном ч байж болно өөр төрөлцаас: гялгар, царцсан, торго, эсвэл металл нөлөө бүхий. Тэд бас форматаар ялгаатай: маш жижигээс том хэмжээтэй, том гэрэл зургийн хувьд.

Төмөр замын хэвтээ цас, тэр дундаа трамвайн замыг заавал цэвэрлэх ёстой аюулгүй байдлын шаардлага.

Эцсийн эцэст, 10 см зузаантай цасны давхаргыг төлөөлдөг ноцтой аюул заналхийлэлдээр зогсож байгаа зорчигчид:

• платформ;
• зогсдог.

Хэрэв цасны зузаан 20 см-ээс хэтэрсэн бол энэ нь хөдөлгөөнийг бүрэн зогсооход хүргэдэг.

Энэ нийтлэлд бид төмөр зам, трамвайн зам дээрх цастай тэмцэхэд ашигладаг янз бүрийн хэрэгслийн талаар ярих болно.

Төмөр зам, трамвайн зам дээр тэд ашигладаг гурван төрлийн тоног төхөөрөмж:

• дугуйтай, замтайцас цэвэрлэх төхөөрөмж;
• цас үлээгч зүтгүүр дээр суурилсан, тэрэгнүүдэсвэл өөрөө явагч платформууд;
• хавсралтуудстандарт вагон эсвэл зүтгүүрийн хувьд.

Дугуйтай болон гинжит тээврийн хэрэгсэл

Дугуйтай болон гинжит тээврийн хэрэгсэл нь KDM-ийн тухай нийтлэлээс уншиж болохоос тийм ч их ялгаатай биш юм.

Энэ техник явах эд анги дээр үйлдвэрлэсэн:

• ачааны машин;
• тракторууд.

Гол ялгаатохиргоонд оршдог.

Эцсийн эцэст төмөр зам, трамвайн замыг цэвэрлэхэд өндөр хурдны хогийн цэг бүхий машин шаардлагагүй.

Тиймээс өндөр хурдны овоолгын оронд аль нэг нь илүү тохиромжтой тоног төхөөрөмжийг суурилуулсан нөхцөл байдал.

Бас их эрэлт хэрэгцээ нь:

• ачих тоног төхөөрөмж (бид энэ тухай энд бичсэн (ачаалах төхөөрөмж));
• цас цэвэрлэх зориулалттай автосамосвал.

Та тэдгээрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг нийтлэлээс (Цас зайлуулах төхөөрөмж) олох болно.

Цас үлээгчийн сонголтууд

Төмөр зам, трамвайн замд зориулсан цас үлээгч байдаг:

• өөрөө явагч;
• өөрөө явагч бус.

Тэдгээр нь хийгдсэн суурь дээр:

• маневрийн зүтгүүрүүд;
• жижиг дугуйтай платформууд.

Цас цэвэрлэгчийг тэрэг эсвэл хоосон дугуйтай тавцан дээр хийсэн ч гэсэн. хөдөлгүүр суурилуулахбусад дизель зүтгүүрээс цастай тэмцэх үр ашгаас доогуур биш өөрөө явагч цас цэвэрлэх машин болгон хувиргадаг.

Ийм машинаар шийдэж буй ажлуудын хүрээ нь үүнээс хамаарна тохиргоохавсралтууд.

Давуу талИйм цас үлээгчийн давуу тал нь машин механизм хүрэх боломжгүй ажил гүйцэтгэдэг асуудалтай газар замчдыг хүргэж өгөх боломжтой юм.

Жишээлбэл, тэд:

• ир ашиглан цасыг арилгасны дараа замын тэмдгийг цэвэрлэх;
• хонгилд зам тавих.

Гэсэн хэдий ч төмөр замын цас үлээгч тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй.

Эцсийн эцэст тэд цасыг цэвэрлэхтэй холбоотой цөөн тооны ажлыг л гүйцэтгэж чадна.

Үл хамаарах зүйл бол жилийн бусад үед ашиглах боломжтой машинууд юм засвар эсвэл засвар үйлчилгээ хийхарга замууд.

Учир нь өндөр үнэТэдгээрийг зөвхөн төмөр зам, станцын засвар үйлчилгээ / засвар үйлчилгээ эрхэлдэг зарим аж ахуйн нэгжүүд худалдаж авдаг.

Маш их илүү эрэлт хэрэгцээтэй байнаэнгийн зүтгүүр эсвэл тэргийг хүчирхэг болгон хувиргадаг хавсралтууд цас арилгах галт тэрэг.

Хавсралтууд

Төмөр замын цас цэвэрлэх тоног төхөөрөмж нь дараахь төхөөрөмж юм ангиуд:

• анжис;
• шураг-ротор;
• сойз;
• пневматик үлээгч.

Анжис

Хагалах төхөөрөмж нь овоолгоянз бүрийн:

• хэлбэрүүд;
• хэмжээ.

Эдгээр нь замын тоног төхөөрөмж дээр суурилуулсантай төстэй юм. Хагалах төхөөрөмжийн талаар эндээс уншина уу (анжисны хавсралт).

Тэд 2 метр хүртэл гүнтэй төмөр замын цасыг цэвэрлэх зориулалттай.

Шулуун ба ташуу овоолгыг дараахь зорилгоор ашигладаг.

• эргүүлийн цэвэрлэгээ;
• зам талбайнууд

хоёр ба түүнээс дээш замтай төмөр замд.

Эдгээр төхөөрөмжийг нэг замтай замд ч ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд илүү үр дүнтэйхоёр талт овоолго.

Шулуун ба ташуу ир нь цасыг нэг тал руу шиддэг. Тиймээс цасыг баруун тийш хаяхын тулд тэдгээрийг эргүүлдэг. Цасыг зүүн тийш шидэх нь зөвхөн цастай бол төмөр замын нэг замтай хэсэгт л боломжтой. хад руу унах.

Эргэдэг шнек

Эргэдэг шнек төхөөрөмжүүд нь энэ нийтлэлд дурдсан замын тоног төхөөрөмжийн хавсралттай ижил зарчмаар ажилладаг (Эргэдэг шнек төхөөрөмж ба тэдгээрийн өөрчлөлтүүд).

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь цасны массыг нунтаглаж, хамгийн тохиромжтой чиглэлд замаас хол хаядаг.

Аялалын хурдэргэдэг шураг ашиглан төмөр замыг цэвэрлэхэд анжис төхөөрөмжтэй ажиллахаас хамаагүй бага байна.

Гэсэн хэдий ч эргэлтэт нэгж 4 метр гүн цасан бүрхүүлийг даван туулах чадвартай, үүнийг ямар ч ир хийж чадахгүй. Тиймээс, ялангуяа хүнд хэцүү нөхцөлд эргэдэг зүтгүүрийн цас цэвэрлэгч ашиглах нь зүйтэй юм.

Ихэнх тохиолдолд эргэдэг шнек цас арилгах төхөөрөмж нь хүчирхэг хүчээр ажилладаг цахилгаан моторсамбар дээрх сүлжээнд холбогдсон:

• зүтгүүр;
• өөрөө явагч платформ.

Сойз

Төмөр замын замыг цэвэрлэхэд ашигладаг сойз төхөөрөмжүүд нь энэ нийтлэлд дурдсантай төстэй (Сойзны хавсралтууд) өөрийн гэсэн арга замаар:

• үйл ажиллагааны зарчим;
• загварууд.

Тэд зориулаагүйУчир нь:

• ховил цоолох;
• гүн цастай харьцах.

Тэдний гол зорилго:

• шинэхэн унасан цастай харьцах;
• цэвэрлэгээний ирц.

Эцсийн эцэст, буудлагын хооронд бөглөрсөн цас аюул учруулж байна замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, учир нь серво хөтөч нь сумыг зөв байрлалд шилжүүлэхэд хангалттай эрчим хүчгүй байж болно.

Шинэхэн, хамгийн чухал нь нягтаршсан цасыг цэвэрлэх нь серво дараахь боломжийг олгоно.

• сумыг солих нь хэвийн зүйл;
• галт тэргийг зөв замаар чиглүүлэх.

Пневматик үлээгч

Пневматик үлээгчийг замын уулзвараас цас цэвэрлэхэд ашигладаг.

Загвараас хамааран тэд урсгалыг бий болгодог хүйтэнэсвэл халуунагаар.

Халуун агаар илүү үр дүнтэй, учир нь энэ нь цасыг үлээгээд зогсохгүй мөс хайлуулж, орчуулгын цэвэрлэгээг илүү үр дүнтэй болгодог.

Цас орохоос өмнө их хэмжээний бороо орж, шилжүүлэн суулгах явцад их хэмжээний цас үүссэн тохиолдолд халуун агаарыг ашиглах ёстой.

Ийм нөхцөлд хийн үлээгч төхөөрөмж бүтээмжээрээ давуузузаан мөсийг даван туулах чадваргүй сойз төхөөрөмж хүртэл.

Бүртгэгдсэн хавсралтуудын бараг аль нь ч энгийн дизель зүтгүүрийг хүчирхэг, үр ашигтай төмөр замын цас үлээгч болгон хувиргадаг.

Орчин үеийн тоног төхөөрөмж

Олон аж ахуйн нэгжТэд 20-р зууны хоёрдугаар хагаст үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийг одоо ч ашиглаж байна. Эцсийн эцэст, төмөр замд цас цэвэрлэх шинэ төхөөрөмж худалдан авах шаардлагатай их хэмжээний зардал.

Шинэтоног төхөөрөмж:

• найдвартай байдлын хувьд хуучин нэгээс давсан;
• илүү бүтээмжтэй, олон талт.

Энд та өөр өөр зүйлийг олох хүснэгт байна дээж орчин үеийн технологи , төмөр зам, трамвайн замыг цаснаас цэвэрлэх зориулалттай.

Загвар	Төрөл	Зорилго	Товч тодорхойлолт	Үйлдвэрлэгч эсвэл дилерийн вэбсайт
POM-1	Зам цэвэрлэх машин	Төмөр замын цас, шороо, элс зэргийг цэвэрлэнэ	ПОМ-1 нь 30 см хүртэл гүнтэй цастай тэмцэх зориулалттай бөгөөд дизель хөдөлгүүр, цахилгаан үүсгүүрээр тоноглогдсон. Эргэдэг тавцангийн ачаар аль ч талаасаа цас цэвэрлэдэг. Галт тэргээр явж болно.	omega.by
UPM-1M	Бүх нийтийн зам машин	Өргөн хүрээний ажлыг гүйцэтгэдэг	T-158 (XTA 200) трактор дээр суурилсан бүх нийтийн машин нь суурилуулсан хавсралтаас хамаардаг янз бүрийн ажилд зориулагдсан. Цас үлээгчийг холбосны дараа төмөр зам, трамвайн замыг цаснаас цэвэрлэхээс гадна ойр орчмын газрыг цэвэрлэх боломжтой.	www.promglobal.ru
SDP-M2	Дөрвөн тэнхлэгтэй машинд суурилсан цас цэвэрлэгч	Зүтгүүртэй хамт ашигладаг, 1 м хүртэл гүнтэй төмөр замын цасыг цэвэрлэнэ.	SDP-M2 нь урд болон хойд талдаа анжисаар тоноглогдсон. Тиймээс хангалттай хүч чадалтай зүтгүүрийн урд эсвэл ард байрлуулж болно. Ашиглалтын хурд 70 км/цаг, тээврийн хурд 90 км/цаг хүртэл.	zheldorsnab.ru
SM-7N	Цас цэвэрлэх галт тэрэг	Төмөр замын замыг 0.8 м хүртэл гүн цаснаас цэвэрлэнэ	Урагшлахдаа SM-7N урд талын цасыг цуглуулж, конвейер ашиглан эцсийн гондол машин руу шилжүүлдэг. Вагон дүүрсэн үед цасыг зүүн, баруун тийш 5-10 м-ийн зайд шиддэг.Өвлийн улиралд галт тэрэгний цас цэвэрлэгчээр станц, эргэлт, хүзүүний цасыг цэвэрлэдэг. Зуны улиралд зам дээрх шороог цэвэрлэхэд ашигладаг.	ttzh.kz
UPM1-8	Хавсралтууд	UPM-1M замын машинд зориулсан эргэдэг шнек цас үлээгч	Трамвай болон төмөр замын замаас цас цэвэрлэх зориулалттай суурилуулсан төхөөрөмж.	spezkran.com
SS-1M	Strug	Төмөр замын замыг цаснаас цэвэрлэх, газар шорооны ажил хийх зориулалттай	Өвлийн улиралд төмөр зам, өртөөг 2 м хүртэл гүн цаснаас цэвэрлэх ажилд анжис ашигладаг бөгөөд анжисны бригад нь 2 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй. Ажиллуулахын тулд зүтгүүр шаардлагатай. Зуны улиралд анжисыг газар шорооны ажилд ашигладаг.	roctok.ru
RV-3	Цас цэвэрлэх төхөөрөмж суурилуулсан	Олон үйлдэлт ир	Уг ир нь даацын хүчин чадалд тохирсон аливаа явах эд анги (вагон, зүтгүүр, зүтгүүр) дээр суурилуулах зориулалттай. Төмөр замын 1.1 м хүртэл гүнтэй цасыг цэвэрлэхэд ашигладаг.Зуны улиралд хутгыг шавар, үерийн дараа зам дээрх шороог цэвэрлэхэд ашиглаж болно.	broadway.ru

ҮнэИйм тоног төхөөрөмж нь дараахь зүйлээс хамаарна.

• тохиргоо;
• үйлчлүүлэгчийн нэмэлт хүсэл.

Тиймээс эцсийн зардлыг дараахь зүйлээс авах ёстой.

• үйлдвэрлэгч;
• албан ёсны дилер.

Тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах онцлог, ажлын аюулгүй байдал

Төмөр зам, трамвайн замыг цэвэрлэхдээ галт тэрэг, трамвайны хөдөлгөөнд саад учруулж буй цасыг арилгахаас гадна түүнийг хөдөлгөх шаардлагатай. Ойролцоох зам дээр гарсангүй.

Тиймээс тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах журам, түүнчлэн төмөр замыг цэвэрлэх үед хийх үйл ажиллагааны дараалал, янз бүрийн баримт бичигт дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно.

Тэдгээрийн заримыг энд дурдъя:

1. Цастай тэмцэх ажлыг зохион байгуулах заавар"Оросын төмөр зам" ХК (РЖД) 2013 оны 10-р сарын 22 - tdesant.ru.
2. TsP-751 Төмөр замд цастай тэмцэх заавар Оросын Холбооны Улс VNIIZHT MPS боловсруулсан - snipov.net.
3. Төмөр замд цастай тэмцэх зааварОХУ-ын 2000 оны 4-р сарын 25-ны өдөр - docs.cntd.ru.
4. Оросын төмөр зам ХК-ийн захиалга 2014 оны 11-р сарын 18-ны өдрийн Төмөр замын дээд бүтцийн элементүүдийг цаснаас цэвэрлэх ажилд шаардагдах хөдөлмөрийн зардлыг тооцох түр аргачлалыг батлах тухай - jd-doc.ru.
5. POT RO-32-TsP-652-99 – Төмөр замын зам, байгууламжийг засварлах, засварлах явцад хөдөлмөр хамгааллын дүрэм(1999 оны 2-р сарын 24-нд ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас баталсан) - sudact.ru.

Трамвайн замыг цаснаас цэвэрлэх нь мөн адил зохицуулагддаг дүрэм журам, энэ нь хотын гудамжийг цас цэвэрлэх журмыг тодорхой тусгасан. Та эдгээр баримт бичгийн холбоосыг энэ нийтлэлээс олох болно (GK).

Дүгнэлт

Зөв хэрэглээтусгай тоног төхөөрөмж нь төмөр зам, трамвайн үйлчилгээг тасалдалгүй ажиллуулах түлхүүр юм.

Энэ нийтлэлийг анхааралтай уншсаны дараа мэдсэн үү:

• төмөр зам, трамвайн замыг цэвэрлэхэд ямар төхөөрөмж ашигладаг;
• Эдгээр төхөөрөмжийг ашиглах журмыг ямар зохицуулалтын баримт бичигт заасан байдаг;
• ямар аюулгүй ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.

Энэ видеоноос та төмөр замын цас үлээгч хэрхэн ажилладагийг харж болно.

-тай холбоотой

Урьдчилан сэргийлэх хамгийн чухал арга хэмжээ цас урсдагСтанцуудад шаардлагатай цаснаас хамгаалахын зэрэгцээ станцын зам дээрх цасыг цаг тухайд нь цэвэрлэж, арилгах ажил хийгдэж байна.

Станцуудын зам талбайн цасыг цас цэвэрлэгч, зам цэвэрлэгч, цас цэвэрлэх, цас ачих машин, онцгой тохиолдолд цасны галт тэргээр цэвэрлэдэг. Цас үлээгч, зам анжис, цас цэвэрлэх машиныг нэгдмэл байдлаар ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд замуудыг цас үлээгч, анжисаар цэвэрлэж, цасыг тодорхой зам руу шилжүүлж, дараа нь цасыг цас цэвэрлэгч эсвэл цас ачих машинаар арилгадаг эсвэл цасыг тодорхой зам хоорондын зам руу шилжүүлдэг. цасыг цасан галт тэргэнд ачдаг. Машинаар ачих зориулалттай цасны эрэг нь ихэвчлэн 2.7 - 3 өргөнтэй байдаг мба өндөр нь 0.4 - 0.6 м.

Станцуудад цас цэвэрлэх төхөөрөмжийг нэгдсэн байдлаар ашиглах технологийн үндсэн процессууд нь:

а) цасан давхаргын зузаан 10-аас бага бол смтөмөр замын толгойн дээгүүр - цас үлээгч эсвэл цас цэвэрлэгч (Зураг 141) бүхий цасыг шилжүүлэх, цас үлээгч эсвэл цас ачигчаар зайлуулах;

б) цасан давхаргын зузаан 10-аас дээш бол см- цасыг урьдчилан цэвэрлэхгүйгээр цас цэвэрлэгч, цас ачих машинаар цэвэрлэх;

в) Цас үлээгч, анжис эсвэл өөрөө машин ашиглан цасыг урьдчилан шилжүүлж, ердийн болон өөрөө буулгадаг хөдлөх бүрэлдэхүүнд цасыг хөндлөн ачиж, ЦУМЗ системийн машин ашиглан цас цэвэрлэх;

г) цас цэвэрлэгч эсвэл анжисаар цасыг туйлын зам руу, дараа нь налуугаар буулгах; зарим тохиолдолд, ялангуяа станц завсарлагад байрладаг бол гадна талын замаас цасыг зайлуулахын тулд эргэдэг цас үлээгчийг ашиглаж болно.

Хэрэв машин дутагдалтай бол цасыг ердийн эсвэл өөрөө буулгах хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашиглан гараар ачиж, цасыг анжисаар тодорхой зам руу шилжүүлдэг.

Мөн замаас мөс, нягтаршсан цасыг арилгахын тулд анжис, цас үлээгчийг ашигладаг. Үүнийг хийхийн тулд нуманд хутганы оронд ган шүдтэй тусгай самнуудыг бэхэлдэг. Хагарсан мөс, цасыг замаас нь хаядаг.

Өндөр үр ашигтай, цас цэвэрлэгч, ялангуяа анжис нь буулгасан цасыг замаас цааш тэгшлэх, асгахад ашигладаг бөгөөд ингэснээр буулгах цэгүүд болон туйлын замуудад цасны завсар үүсэхгүй.

Гавриченкогийн цас цэвэрлэгч, сайжруулсан хийцтэй гондол машин бүхий илүү дэвшилтэт ЦУМЗ цас цэвэрлэгч зам дээр ажиллаж байна. Машины конвейер дээр цас ачих зөвшөөрөгдөх өндөр нь 1.8 м, энэ нь нэг гондол машин дахь нягтруулсан цасны хэмжээг 60 орчим өгдөг м 3, нийтдээ 350-400 цас үлээгч байдаг м 3. 30 хүртэл замдаа сул цасны давхаргатай сммашины хурдны хайрцгийг бага хурд руу шилжүүлж, цас үлээгчийг 15 болгож тохируулсан км/ц 800 давдаг мбүрэн ачаалах зам. 90 хүртэл зузаан цастай смхурдны хайрцгийг өндөр хурдтай болгож, цас үлээгчийг 8-р хурдтай болгосон км/цбүрэн ачаалал 300 хүртэл ажилладаг м.

Зам ба эргэлтийг нэгэн зэрэг цэвэрлэхийн тулд Төмөр замын яамны Төв судалгааны хүрээлэнгийн зохион бүтээсэн PKB TsP-ийн зохион бүтээсэн SM-2 сойз цас цэвэрлэх машиныг ашигладаг. SM-2 машин нь цас цэвэрлэх галт тэрэгний толгойд байрладаг бөгөөд дараа нь 140 хүний ​​багтаамжтай нэг эсвэл хоёр завсрын гондол машинууд байдаг. м 3 ба 95-ын багтаамжтай хөөргөх төхөөрөмжтэй төгсгөлийн гондол машин м 3. Уг машин нь зам, эргэлтийг унтлагийн дээд орны түвшинд хүртэл бүрэн цэвэрлэж, янз бүрийн зузаантай цасыг цэвэрлэж, зогсоолын жижиг урд хэсэгт буулгах, галт тэрэг явах үед гондол машинуудын ашигтай эзэлхүүнийг ашиглах боломжийг олгодог. хөдөлж байна.

Цасны нягтрал 0.4 т/ СМ-2 машины хамгийн их бүтээмж м 3 нь 1200-тай тэнцэнэ м 3; цэвэрлэсэн цасан давхаргын хамгийн их өндөр 0.8 м; далавчны өргөн 5.1 м.

Үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг боловсруулахдаа нэг ээлжинд цас цэвэрлэх галт тэрэгний аяллын тоог томъёогоор тодорхойлж болно

Хаана Т- ээлжийн үргэлжлэх хугацаа мин;

Σ т- цас үлээгчийн нэг эргэлтийн үргэлжлэх хугацаа мин;

т 1 - галт тэргийг ачихад шаардагдах хугацаа, д мин;

т 2 - буулгах газар руу явах, буцаж очих хугацаа мин;

т 3 - галт тэрэгний буулгах хугацаа минутаар;

т 4 - маршрут бэлэн болтол хүлээгдэж буй завсарлага, мин дотор ажил хийх замыг чөлөөлөх.

Ачих, буулгах хугацаа нь машины бүтээмж, завсрын машинуудын хүчин чадлаас хамаарна; Галт тэрэгний зам гарахыг хүлээх, зам гарахыг хүлээх хугацаа нь голчлон замчин, өртөөний ажилчдын ажлын уялдаа холбооноос хамаарна.

Ачаа буулгах болон буцаж явахад зарцуулсан цагийг багасгахын тулд цас үлээгч нь буулгах болон буцаж явахдаа гол зам, хүзүүг гатлах шаардлагагүй байхаар том станцуудад тусгай гарц эсвэл гарц суурилуулсан.

Зөв ажиллаж байх үед машин нь өдөрт 26 ба түүнээс дээш удаа явах боломжтой, учир нь энэ нь дэвшилтэт механик болон хэд хэдэн станцуудаар хангагдсан байдаг.

Цас үлээгч машин ажиллахаар төлөвлөж буй станцын замын хэсгийн цасыг цэвэрлэхэд шаардагдах хугацааг томъёогоор тодорхойлно.

Хаана Т 0 - станцын цэвэрлэгээний хугацаа хоногоор;

ω - цэвэрлэх байгууламжийн талбай м 2 ;

h- цасан давхаргын зузаан м;

n- ээлжийн нислэгийн тоо;

В- цас цэвэрлэх галт тэргэнд ачсан цасны хэмжээ, д м 3 \

α - цас нягтруулах коэффициент;

м- өдрийн ээлжийн тоо.

Станцын зам, ялангуяа механик цэвэрлэгээ, цэвэрлэхэд хүндрэлтэй газруудын цасыг арилгах нэг арга бол цас хайлуулагчаар хайлуулах явдал юм. Бааз болон бусад эх үүсвэрийн хаягдал дулаанаар ажилладаг суурин цас хайлуулагч, мөн хөдөлгөөнт төхөөрөмж байдаг.

Арутюновын зөөврийн цас хайлуулагч нь далавчтай босоо ам руу орох замаас цас цуглуулж, 540 хүний ​​багтаамжтай хусах туузан дамжуулагчтай. м 3/h нь 6.5-ийн багтаамжтай халуун усан санд нийлүүлдэг м 3. 144 хүчин чадалтай төвөөс зугтах насос м 3/h нь сав руу усыг шахаж, ус зайлуулах цэг рүү зөөвөрлөнө. Машины хурд 0.5 - 8 км/ц. Хамгийн их уур гаргахад цас хайлуулагчийн гүйцэтгэл 60 м 3/цаг өтгөн цас орно. Цас хайлуулах машин ашиглах нь ойр орчмын цас асгах газаргүй газруудад, жишээлбэл, томоохон зорчигч тээврийн буудлуудад ашигтай байдаг.

Цаснаас эргэлтийг цаг тухайд нь, хурдан цэвэрлэхийн тулд янз бүрийн суурин пневматик, цахилгаан, хийн халаалтын төхөөрөмжийг ашигладаг. Хамгийн өргөн тархсан нь Giprotranssignalsvyaz хүрээлэнгийн боловсруулсан алсын удирдлагатай пневматик үлээгч юм. Эдгээр төхөөрөмжүүд (Зураг 142) нь гүйдэг дэвсгэр, бэхэлгээний боолт зэрэг хүрээний төмөр зам ба дарагдсан үзүүрийн хоорондох зайг цэвэрлэх зориулалттай. Цэвэрлэх агаарыг хамгийн ойрын компрессорын нэгжээс нийлүүлдэг.

Гараа цахилгаанаар халаахдаа утасгүй ороомог, цахилгаан тусгаарлагчийн масс (магнийн исэл) байрлуулсан дулааны элементүүдийг ашигладаг.

Замын ерөнхий газрын зураг төслийн товчоо нь халаалтын элементүүдийн хоёр хувилбарыг боловсруулсан: сэлгэн залгах дэвсгэр, цэгүүд болон хэсэгчлэн хүрээний төмөр замыг нэгэн зэрэг халаах муруй хоолой, цэг ба хүрээний төмөр замын хоорондох хөндийд шулуун халаалтын хоолой суурилуулсан.

Цахилгаан халаалтын суурилуулалт (Зураг 143) нь гурван фазын гүйдэл 220-д зориулагдсан. В, хоолойн гадаргуугийн халаалтын температур 350 ° C хүрдэг.

Шилжүүлэгчийг цахилгаанаар халаах нь хангалттай цахилгаан эрчим хүч байгаа газруудад эдийн засгийн хувьд боломжтой юм.

Хангалттай газруудад Байгалийн хий, хийн халаалт нь эдийн засгийн хувьд боломжтой арга хэмжээ болж хувирдаг.

Хийн халаалтын суурилуулалтын сум нь үндсэндээ хийн халаалтын төхөөрөмж ба хийн хангамжийн сүлжээ гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ.

Сорох, холих камер, гадаргуу дээр хийн шаталт үүсдэг керамик хавтан бүхий цацрагийн толгой, салхины хамгаалалттай камер, шарагчийг хийн түгээлтийн сүлжээнд холбосон адаптер хоолойноос бүрдсэн хийн халаалтын төхөөрөмж болгон цацрагийн хийн шарагчийг ашигладаг. .

Цацрагийн төрлийн халаагуур нь дулааныг унтраалгын металл элементүүд болон хүрээлэн буй агаарт дамжуулж, унтраалгын ажлын талбайн доторх цас хайлж, уурших боломжийг олгодог. Ийм халаагчийн тоог тооцооллоор тодорхойлдог бөгөөд шилжүүлэгчийн төрөл, загалмайн брэнд, халаалтын элементүүдийн хүч болон цаг уурын нөхцөл. Дунджаар 10 - 12 халаагуурыг эргэлтийн унтраалга дээр суурилуулсан.

Өөрийгөө шалгах асуултууд

1. Ямар нөхцөлд цасны хуримтлал үүсч, зам дагуу хуримтлагдсан газруудыг шилжилтийн ангилалд хэрхэн хуваадаг вэ?

2. Төмөр замын тээвэрт ямар байгууллага ус цаг уурын үйлчилгээ үзүүлдэг вэ?

3. Зайнаас цастай тэмцэх ажиллагааны төлөвлөгөөний үндсэн агуулгыг хэлж өгнө үү?

4. Төмөр замд цаснаас хамгаалах ямар төрлийн хамгаалалтыг ашигладаг, хамгаалалтын үндсэн төрлүүдийн техник, эдийн засгийн онцлог юу вэ?

5. Шат, станцын замаас механикжсан цас цэвэрлэх ажлыг хэрхэн зохион байгуулж байна вэ?

үсгийн хэмжээ

"Оросын төмөр зам" ХК-ийн 2008 оны 12-р сарын 12-ны өдрийн 2671р "Оросын төмөр зам" ХК-д төмөр замын слесарийн хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын зааварчилгааг батлах тухай ТУШААЛ (2019) 2018 онд хамааралтай.

3.8. Төмөр замын зам, эргэлтийн хэсгийн цасыг цэвэрлэхэд тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага

3.8.1. Төвлөрсөн эргэлтүүдийн цасыг цэвэрлэх ажлыг зөвхөн галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневруудын хоорондох завсарлагааны үеэр хийх ёстой. Бөмбөрцөг ба дамжуургын зам дээр байрлах эргэлтүүдийн ажлыг зөвхөн маневр хийх завсарлага, галт тэргийг татан буулгах үед эсвэл зам хаагдсан үед, энэ зааврын 3.1.1-д заасан шаардлагыг заавал дагаж мөрдөх ёстой.

Бөмбөлөг болон гүвээний замын цасыг цэвэрлэх, зайлуулах ажлыг эдгээр зам хаагдсан үед хийх ёстой.

3.8.2. Эргэлтийн эргэлтийг цэвэрлэх ажлыг хоёроос доошгүй, зургаагаас илүүгүй замчингаас бүрдсэн баг гүйцэтгэх бөгөөд тэдгээрийн нэг нь галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хянаж, ажилд оролцохгүй байх ёстой.

Тогтмол маневр хийдэггүй тусдаа цэгүүдэд 3-аас доошгүй зэрэглэлийн мэргэшсэн нэг слесарь цасны эргэлтийг гараар цэвэрлэхийг зөвшөөрнө. Ийм салангид цэгүүдийн жагсаалт, галт тэрэг ойртож буй талаар замын шугамчдад мэдэгдэх журам, аюулгүй байдлын нэмэлт арга хэмжээг Төмөр замын хэлтсийн дарга (төмөр замын ерөнхий инженер) эсвэл эдгээр салангид цэгүүдийг байрлуулсан станцын дарга тогтооно. үйлдвэрчний эвлэлийн хөдөлмөрийн техникийн байцаагчтай тохиролцсоны дагуу томилогдсон.

3.8.3. Анхны өвөл ажиллаж байгаа замын слесарь, to бие даасан ажилтөвлөрсөн эргэлтийг цэвэрлэхийг хориглоно. Тэд өвлийн нөхцөлд ажиллах онцлогт сургаж, зөвхөн багийн нэг хэсэг болж ажиллах ёстой бөгөөд аж ахуйн нэгжийн тушаалаар туршлагатай багийн ажилчдад томилогдоно. Замын слесарь, түүнд томилогдсон бригадын ажилтан гарын үсэг зурахын эсрэг дээр дурдсан тушаалтай танилцсан байх ёстой.

3.8.4. Төвлөрсөн эргэлтийн цэгүүдэд цас цэвэрлэх ажлыг эхлүүлэхийн өмнө бүлгийн ахлах гишүүн, эсвэл нэг хүнээр ажиллаж буй зам засварлагч нь ажлын талбайг хашлага хийх ёстой.

өдрийн цагаар - улаан дохио;

шөнө, өдрийн цагаар манан, цасан шуурга болон бусад тааламжгүй нөхцөлд үзэгдэх орчинг алдагдуулдаг - улаан гэрэлтэй гар чийдэн.

3.8.5. Цас цэвэрлэх ажил эхлэхийн өмнө төвлөрсөн унтраалга дээр татсан цэг ба хүрээний төмөр замын хоорондох цахилгаан хөтчийн бариул дээр, хөдлөх цөмтэй хөндлөн огтлолцол дээр гол ба хамгаалалтын хашлагын хооронд модон доторлогоог байрлуулах шаардлагатай.

3.8.6. Нэг хүн шиг ажиллахдаа зам засварлагч дараахь зүйлийг хийх ёстой.

галт тэрэг хүлээн авах, явах, өнгөрөх, удахгүй болох маневруудын талаархи мэдэгдлийг хянах;

хүлээгдэж буй маневр эсвэл галт тэрэгний чиглэлтэй тулгарна зөв чиглэлхөдөлгөөн, эсрэг чиглэлд галт тэрэгний хөдөлгөөнд анхаарал сулруулахгүйгээр.

3.8.7. Шахсан агаараар эргэлтийн эргэлтүүдийн цасыг цэвэрлэх ажлыг дор хаяж 3-р зэрэглэлийн хоёр монтёр хийх ёстой бөгөөд тэдгээрийн нэг нь эргэлтийг шууд цас цэвэрлэдэг, нөгөө нь (ажиглагч, мөн дохионы ажилтан) байх ёстой. Агаарын хоолойг агаарын хангамжийн сүлжээний хаах хавхлагт холбосон цэг, чанга яригч холбоогоор дамжуулан зарлалыг хянах эсвэл галт тэрэг явах, вагоныг татан буулгах, зүтгүүр өнгөрөх тухай тусгай дуут дохио өгөх. эсвэл маневрийн галт тэрэг ажлын талбайгаар дамжин өнгөрөх ба шахсан агаарын хангамжийг зогсооход хэзээ ч бэлэн байх ба шлангаар ажиллаж байгаа замын слесарьд ажлаа зогсоож эргэлтээс гарах тушаал өгөх.

Шилжүүлэгчийг унтраахдаа зам суурилуулагчид нүдний шил, бээлий ашиглан гарынхаа арьс, нүдийг хамгаалах ёстой.

3.8.8. Агаарын хоолойг цагираг болгон угсарч ажлын талбай болон хадгалах газар руу тээвэрлэнэ.

3.8.9. Шахсан агаараар эргэлтийг цэвэрлэх (үлээх) үед дараахь шаардлагыг дагаж мөрдөнө.

хэрэв төмөр зам хөндлөн гарах шаардлагатай бол агаарын хангамжийн сүлжээнээс гарах хоолойг цас, тогтворжуулагчаас цэвэрлэсэн дэрний хайрцганд төмөр замын доор байрлуулна;

стандарт холболтын толгойгүй хоолой эсвэл металл үзүүрт хаах хавхлагагүй хоолой, түүнчлэн агаар алддаг эсвэл найдваргүй бэхлэгдсэн холболтын толгойтой хоолойг бүү ашигла;

хоолойг агаарын хангамжийн сүлжээний хаалттай хавхлагт холбохдоо хоолойны үзүүрт хаах хавхлага хаалттай байх ёстой;

хоолойг агаарын хангамжийн сүлжээнд холбосны дараа хоолойн холбох толгой ба агаарын хангамжийн сүлжээний хаах хавхлагын хоорондох холболтын найдвартай байдлыг шалгаж, хоолойны үзүүр дэх цоргыг онгойлгож, дараа нь аажмаар нээнэ. агаарын хангамжийн сүлжээний хаалтын хавхлага;

унтраалга дээрх агаарын урсгалыг нүүр рүү чинь цас орох магадлалыг арилгах өнцгөөр чиглүүлэх;

нэг эргэлтээс нөгөөд шилжих үед агаарын сүлжээний хаалттай хавхлагыг хааж, хоолойноос шахсан агаарыг гаргах;

Эргэлтийн эргэлтийг цэвэрлэсний дараа агаарын хангамжийн сүлжээний хаалттай хавхлагыг хааж, шахсан агаарыг хоолойноос бүрэн гаргаж, дараа нь хоолойн холбох толгой, агаарын хангамжийн сүлжээний хаалтын хавхлагыг салгаж, хоолойн металл үзүүр дээрх хавхлагыг хаа.

Хоолойг бүрэн тэгшлээгүй, үзүүр нь операторын гарт байхгүй бол агаарын хангамжийн хаалтыг нээхийг хориглоно.

3.8.10. Төмөр бус багаж ашиглан гараар цэвэрлэх, хоолойг цэвэрлэхээс бусад тохиолдолд цахилгаан халаагуур асаалттай үед унтраалга дээр ямар нэгэн ажил хийхийг хориглоно.

3.8.11. Цасыг үе шат, станцаар цэвэрлэх, гараар арилгах ажлыг дараах шаардлагын дагуу гүйцэтгэнэ.

Замыг шуудуугаар цэвэрлэх эсвэл цас үлээгчээр цэвэрлэсний дараа цасны налууг огтлохдоо галт тэрэгний хажуугаар өнгөрөх үед ажилчдыг хамгаалах байраар хангах үүднээс налуу хэсэгт бие биенээсээ 20-25 м зайд даамын самбарын хэв маягаар тор хийх ёстой.

Торны хэмжээсийг тухайн тохиолдол бүрт дотор нь нуугдаж буй ажилчдын тоо, гаднах төмөр замаас 2 м-ээс холгүй байрлалыг харгалзан тодорхойлох ёстой, гэхдээ түүний гүн нь дор хаяж 0.75 м, өргөн нь дор хаяж байх ёстой. 2 м.

Малталт дахь цасыг цэвэрлэхдээ цасны нуралтаас урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай арга хэмжээг авна.

Станцын зам, унтраалгыг цэвэрлэхдээ цасыг цоорхойд (1 м өргөн, дор хаяж 9 м тутамд) нүхэнд овоолж, ажилчдыг хөнгөвчлөх, явахад хялбар байх үүднээс ижил цоорхойтой овоолго хийх шаардлагатай.

3.8.12. Цасан галт тэрэгний тавцан дээр цас ачих, буулгах ажлыг галт тэрэг бүрэн зогссоны дараа хийх ёстой. Галт тэрэг хөдөлж байх үед цас ачих, буулгахыг хориглоно.

Цас ачих, буулгах хэсэгт цасны галт тэрэг хөдөлж байх үед тавцан дээрх зам засварчид сууж, тавцангийн хажуугаас барина.

3.8.13. Галт тэргээр цас арилгахдаа замын ажилчид ажилчдыг тээвэрлэх зориулалттай зорчигч болон ачааны вагонд байрлах ёстой.

"Трудовой Десант" ХХК нь төмөр зам, эргэлт, төмөр замын гарам дээрх цасыг цэвэрлэх ажлыг гүйцэтгэдэг.

Цастай тэмцэх гэдэг нь өөр ямар ч салбарт тааралддаггүй төмөр замын нэр томъёо юм. Үүнд цасан шуурга шуурахаас урьдчилан сэргийлэх, замыг цаснаас хамгаалах, мөн цасыг өөрөө арилгах - төмөр замын зам, эргэлтийг цаснаас цэвэрлэх цогц арга хэмжээ багтсан болно.

Бүх цаг агаарт байдаг үндэслэлтэй төмөр замын тээврийн үйл ажиллагаанд цаг агаарын тааламжгүй нөхцөл байдал төдийлөн нөлөөлдөггүй. Гэсэн хэдий ч цасан шуурга шуурч, гулгах нь төмөр замын тээвэрт ноцтой аюул учруулж байна. Их хэмжээний цас орж, тэдгээрийн үүссэн цасан шуурга нь хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөнд хүндрэл учруулдаг. Төмөр замын зам дээр цас орох нь хөдөлгөөнд нэмэлт эсэргүүцэл үүсгэж, эрчим хүчний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, зорчих хурдыг бууруулахад тусалдаг.

Ийнхүү төмөр замын тээврийн хөгжлийн эхэн үед цас арилгах техник хараахан боловсруулагдаагүй байхад цасны элемент нь төмөр замын бие даасан хэсгүүдийн ажлыг удаан хугацаанд саатуулж байв.

Төмөр замд цастай тэмцэж байсан түүх

Төмөр замын сүлжээг өргөнөөр ашиглахаас өмнөхөн төмөр замын цасыг цэвэрлэх асуудал тулгамдсан асуудал байсан. ОХУ-ын хувьд энэ нь онцгой ач холбогдолтой байсан бөгөөд үүнийг баримт бичгүүдээс харахад инженерүүд төдийгүй олон нийт хэлэлцсэн. ОХУ-д төмөр замын цасыг зайлуулах нь үүрэг байсан бөгөөд тосгонууд ихэвчлэн "цасан морь, хүн" үүрэг гүйцэтгэдэг байв. энэ ажилцэргийн ангиуд гүйцэтгэдэг. Энэ баримтыг хайчилбараар баталж байна Английн сонин 19-р зууны сүүлч, цас арилгах тухай өгүүлсэн сийлбэр агуулсан төмөр замОренбург хотын ойролцоо.

Төмөр замын цасыг хянах ажлыг мөн цасан бамбайгаар хашлага хийх, мөн гацсан галт тэргийг хүрзээр гар аргаар аварсан зорчигчид гүйцэтгэсэн.

Одоогийн байдлаар цастай тэмцэх аргуудын арсенал ихээхэн өргөжиж байна: үүнд урт хугацааны ойн тариалалт, тусгай угсармал тор, хашааны тусламжтайгаар цасан урсацаас хамгаалах, цахилгаан халаагуур, эргэлтийг хийн үлээх, металл эд ангиудыг боловсруулах зэрэг орно. мөстөлтөөс хамгаалах болон мөс арилгах химийн бодис бүхий замын дээд бүтэц. Замын хосолсон машин болон төмөр замд орчин үеийн төрөл бүрийн өөрөө явагч цас цэвэрлэх машинуудыг бүтээж ашиглалтад оруулж байна.

Цастай тэмцэх заавар

ОХУ-ын төмөр замд цастай тэмцэх ажлыг дараахь журмаар зохицуулдаг.

• ("Оросын төмөр зам" ХК-ийн 2006 оны 6-р сарын 30-ны өдрийн 1338р тоот тушаалаар батлагдсан "Оросын төмөр зам" ХК-ийн төмөр замд өвлийн улиралд ажилд бэлтгэх, цасны хамгаалалтыг зохион байгуулах журмын тухай өмнө нь байсан зааврын оронд);
• ОХУ-ын төмөр замд цастай тэмцэх заавар 2000 оны 4-р сарын 25-ны өдрийн ЦП-751 тоот;
• Цас арилгах ажилд техникийн хувьд тохирсон цаг хугацааны ердийн стандартууд.

Төмөр зам дээрх цастай тэмцэл

Нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын засвар, арчлалтын ажлыг тухайн зам эзэмшигчийн зардлаар, түүний дотор нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын цасыг цэвэрлэх ажлыг гүйцэтгэдэг. "Трудовой Десант" ХХК нь нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам дээр энэ ажлыг гараар болон тусгай зориулалтын жижиг оврын механикжуулалтын тоног төхөөрөмж - Хонда гинжит цас цэвэрлэх машин ашиглан гүйцэтгэдэг. Хэрэв их хэмжээний цас орсон бол замуудыг хосолсон хурдаар өөрөө явагч тусгай төхөөрөмж ашиглан цэвэрлэдэг. Их хэмжээний цас орсон тохиолдолд бид Оросын төмөр замаас өөрөө явагч төмөр замын хүнд даацын техникүүдийг оруулж ирдэг.

Манай байгууллагын алба хаагчид цас орсон цагаас эхлэн нийтийн эзэмшлийн бус зам, эргэлтийн хэсгийн цасыг цэвэрлэх, чөлөөлөх арга хэмжээг төлөвлөгөөний дагуу авч, хөдлөх бүрэлдэхүүний тасралтгүй хөдөлгөөнийг хангах, шаардлагатай тохиолдолд өдрийн цагаар жижүүр ажиллуулж байна. компанийн ажилчдын дунд цас цэвэрлэх машинуудын ажлыг зохион байгуулж, тусгай техник хэрэгслээр дамжин өнгөрсний дараа замаас цас цэвэрлэх ажлыг чанартай гүйцэтгэнэ.

Замын цасыг сайн цэвэрлэх шалгуур нь нэлээд хэмжигдэхүйц бөгөөд ОХУ-ын төмөр замд цас арилгах зааварт тусгагдсан байдаг - замыг гараар цэвэрлэхдээ замын доторх цасыг дор хаяж 50-аас доошгүй удаа цэвэрлэж байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Төмөр замын толгойн дээд хэсгийн түвшнээс доош мм, замын гадна талд - төмөр замын толгойн оройтой түвшинд байна.

Сонгогчдын ирцээс цас цэвэрлэж байна

Эргэлтийн хэсгийн цас хамгаалах асуудалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Өвлийн улиралд сонгуулийн ирцийн хэвийн үйл ажиллагаанд зайлшгүй нөхцөлШилжүүлэгчийн хөдөлж буй хэсгүүдийн ажиллах хэсэгт мөс, цас нягтрахгүй байх явдал юм: цэг ба хүрээний төмөр замын хооронд, хөтлүүр ба гадаад контакторуудын ажиллах саваа дор байрлах дэрний хайрцагт, хөдлөх хөндлөвч дээр. гол.

Эргэлтийн эргэлт, саад тотгортой газруудад мөсийг нунтаглах ажлыг гүйцэтгэхдээ дохиог хаахаас урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай. Эргэлтийн үед гар, пневматик эсвэл цахилгаан цохилтын хэрэгслийг мөсийг нунтаглахад ашиглаж болно.

Өвлийн өмнөх үед унтраалгааас цас цэвэрлэх суурин төхөөрөмжүүдийг үр дүнтэй ажиллуулахын тулд дэрний хайрцагт тогтворжуулагчийг таслах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хүрээний төмөр замын суурь ба тогтворжуулагчийн хоорондох зай дор хаяж 10 байх ёстой. см.Цахилгаануудыг цас мөсөөс цэвэрлэх ажлыг цахилгаан халаагуур, хийн цэвэрлэгээний суурин төхөөрөмж, хоолойг хийн цэвэрлэгээ, дохиоллын төхөөрөмж, станцын жижүүртэй харилцах хэрэгслийг ашиглан гараар цэвэрлэнэ.

Одоогийн байдлаар эргэлтийн эргэлтийг цахилгаан халаагуур эсвэл пневматик үлээгчээр тоноглох боломжтой. Манай компани захиалагчийн зааврын дагуу дээрх техникийн төхөөрөмжүүдийн угсралтын ажлыг гүйцэтгэх боломжтой.

Төмөр замын гармын цасыг цэвэрлэж байна

ОХУ-ын Тээврийн яамны 2015 оны 7-р сарын 31-ний өдрийн 237 тоот тушаалаар батлагдсан төмөр замын гарам ашиглалтын нөхцлийн дагуу нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын эзэмшигч нь төмөр замын гарам дахь авто замыг засварлахдаа. , зам талбайн цас мөсийг цэвэрлэж, өвлийн хальтиргаа гулгаатай тэмцэж, замын хажуугийн цасыг өөрийн хүчин чармайлтаар хангаж байна. хурдны зам, цас ачих, зайлуулах ажлыг зохион байгуулахаас гадна хөдөлгөөнт элементүүдийг цас, мөсөөс тогтмол цэвэрлэх арга хэмжээ авдаг.

"Трудовой Десант" ХХК нь зохицуулалтын баримт бичгийн дагуу замын гадаргуу, огтлолцлын тавцангийн нөхцөл байдлыг хадгалах бүх төрлийн ажлыг зохион байгуулахад тусална.

Өвлийн улиралд төмөр замын тээврийн хэрэгслийн тасралтгүй ажиллагаа нь цаснаас найдвартай хамгаалж, цас орж, цасан шуурганы үеэр цасыг цаг тухайд нь цэвэрлэж байгаагаас ихээхэн хамаарна.

"Трудовой Десант" ХХК нь төмөр замын тээвэрт цас цэвэрлэх, төмөр замын цас цэвэрлэх, эргэлтийн гарц, төмөр замын гарам, технологийн гарцын цасыг цэвэрлэх зэрэг бүх төрлийн ажлыг гүйцэтгэдэг.

Манай компани галт тэрэгний цагийн хуваарийг алдагдуулахгүй байх, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ачих, буулгах цэгт цаг тухайд нь хүргэх, зөөвөрлөх, зорчигч, өртөөний ажилтнуудад саад учруулахгүй байх, мөн цасан гамшгийн сөрөг үр дагаврыг аль болох түргэн арилгах зэрэг ажлыг зохион байгуулдаг.