Японы байгалийн баялаг

• Япон бол ой модоор баялаг, экологийн нөхцөл байдалд санаа тавьдаг орон тул тэдний ойг сайтар арчилж, маш болгоомжтой тайрч, шинжлэх ухааны хяналтанд байдаг.

• Японы нутаг дэвсгэрийн 2/3-аас дээш хувийг ой мод, бут сөөг эзэлдэг; ой модны нэлээд хэсэг, 1/3 гаруй нь хиймэл мод тарих. Нийт модны нөөцийн 50%, нийт ойн талбайн 37%-ийг шилмүүст мод эзэлдэг. Японы ургамлын аймагт нийтдээ 700 гаруй төрлийн мод, бут сөөг, 300 орчим төрлийн өвс ургамал байдаг. Хоккайдо аралд гацуур, гацуур модны шилмүүст ой зонхилдог. Японы өмнөд бүс нутагт шилмүүст ойг аажмаар царс, агч, үнс, линден, хүрэн гэх мэт навчит өргөн навчит ойгоор сольж байна.

• Японы хөрсөн бүрхэвч нь маш олон янз байдаг: өмнөд хэсэгт улаан хөрс, шар хөрс зонхилдог; Хоншю арал дээр нутгийн намхан уулсын энгэрүүд нь хөгжсөн подзолик, хүрэн ойн хөрсөөр бүрхэгдсэн бөгөөд тэдгээр нь хангалттай бордоотой, далайн эрэг. үржил шимт шороон хөрстэй тэгш тал газрыг тариачид эрт дээр үеэс хөгжүүлж ирсэн. Нам дор газарт намгархаг хөрс байдаг.

• Тус улсын нийт газар нутгийн 13% нь тариалангийн талбайг голчлон цагаан будаа, зарим газар тариалан эрхэлдэг - хойд зүгт төмсөөс эхлээд өмнөд хэсэгт чихрийн нишингэ хүртэл. Японы байгалийн нөхцөл нь ерөнхийдөө хөдөө аж ахуйд таатай байдаг

• Тус улс нь богино, бүрэн урсдаг уулын голуудын нягт сүлжээтэй (том голууд: Шинано, Тон, Ишикори) Японы тэнгисийн сав газрын голууд өвөл-хаврын үер, Номхон далайн сав газрын голууд байдаг. зуны үертэй байх; Ялангуяа хар салхины улмаас үер болдог. Олон голын усыг усжуулалтад ашигладаг бөгөөд тус улсад олон мянган жижиг, том усан сан байдаг. Том голуудын тэгш хэсгүүдэд гүехэн устай хөлөг онгоцууд нэвтрэх боломжтой; хамгийн том нь Бива нуур бөгөөд 716 хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай. км.
• Япон бол далайн эрэг, арлууд, ургамлаар бүрхэгдсэн үзэсгэлэнт эрэг бүхий ердийн эрэг орчмын ландшафттай.

• Японы амьтны аймаг нь арлын тусгаарлалтаас үүдэлтэй зарим сонирхолтой шинж чанаруудаар тодорхойлогддог. Өмнөд Рюкю арлууд - халуун орны амьтны аймаг нь хөхтөн амьтдын хувьд харьцангуй ядуу бөгөөд модлог амьдралын хэв маягийг удирддаг амьтад зонхилдог. Олон сармагчин байдаг: макака, гиббон, нимгэн биетэй сармагчингууд. Ер бусын олон сарьсан багваахай. Сансар элбэг байдаг, зурам болон нисдэг зурам, зургаан жигүүр, япон буга, хар туулай, хөх шувууд олон байдаг. Японы архипелагын төв арлууд нь амьтны аймгаар илүү баялаг юм. Эх газрын амьтад эндээс олддог: чоно, үнэг, элбэнх нохой, дорго, хэрэм, буга, аварга том саламандр, япон макака, Японы хар баавгай... Гэхдээ төв арлууд мэрэгч амьтдаар ядуу, дууч шувууд цөөхөн, шувууд цөөн байдаг. муурны гэр бүлийн төлөөлөгч байхгүй. Хоккайдогийн хойд арал - энд хойд хэлбэрүүд давамгайлдаг: хүрэн баавгай, эрмин, эрлийз, Сибирийн булга, янз бүрийн шавьж. Тус улсад 270 зүйлийн хөхтөн амьтан, 800 орчим зүйл шувуу, 110 зүйлийн хэвлээр явагч; Японыг угааж буй далайд 600 гаруй зүйл загас, 1000 гаруй зүйл нялцгай биетэн, Японд шувуудаас өрөвтас, тоншуул, шар шувуу, хар шувуу, хөхөгч, хараацай, япон тогоруу, одтой шонхор... Далайн шувууд олон бий. далайн эрэг дээр: корморант, гилемот, скуа

Японы инженерүүдийн ололт амжилт робот тогооч.

• Япончууд бүх зүйлийг, хүн бүрийг шууд утгаараа роботжуулах хүсэлтэй гэдгээрээ эртнээс алдартай. Тус улсын хэн ч робот сувилагч, робот-багш, тэр ч байтугай робот-жолоочийг гайхшруулж чадахгүй. Одоо шинэ хүн гарч ирэв - робот тогооч Фуа-Мен

• Японы хөдөө аж ахуйн чиглэлээр мэргэшсэн байдал нь бусад өндөр хөгжилтэй орнуудаас эрс ялгаатай: газар тариалангийн үйлдвэрлэлийн эзлэх хувь нь мал аж ахуйн үйлдвэрлэлийн эзлэх хувь хэмжээнээс хоёр дахин их байдаг. Гэсэн хэдий ч тус улс өөрийн үр тарианы нөөцгүй, Япон хамгийн ойрын хөршүүд болох Хятад, Солонгосоос үр тариа импортлохоос өөр аргагүй болжээ.
• Японы газар тариалангийн зохион байгуулалтыг дэлхий даяар нэлээд хоцрогдсон гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хэд хэдэн шалтгаанаас үүдэлтэй: жижиг хэмжээний арилжааны хэлбэрийн одой тариачны фермүүд давамгайлсан, газар нутгийг сайжруулахад чиглэсэн хөрөнгийн хөрөнгө оруулалт хязгаарлагдмал, хөдөө аж ахуйн сул тал. техникийн бааз, тариачдын боолчлолын өр. Сүүлийн жилүүдэд газрын бүтээмж бага зэрэг буурсан

• Японы загас агнуурын флот хэдэн арван мянган хөлөг онгоцтой, загас агнуурын боомтууд нь хэдэн зуу, бүр мянгаараа байдаг. Чамин гар урлалын дотроос Хоншюгийн өмнөд эрэг дээрх сувдан олборлолтыг дурдахыг хүсч байна, энд жил бүр 500 сая гаруй сувдан хясаа олборлодог. Өмнө нь ёроолоос нь салгасан хясааг байгалийн сувд хайхад ашигладаг байсан нь мэдээжийн хэрэг маш ховор байсан. Одоо тэдгээрийг тусгай тариалангийн талбайд сувд хиймэл тариалахад ашиглаж байна.
• Эргийн загас агнуурыг далайн эргийн тосгоны оршин суугчид гүйцэтгэдэг; алс холын - техникийн хувьд дэвшилтэт загас агнуурын флот бүхий томоохон монополиуд. Номхон далайн баруун хойд хэсэг нь дэлхийн загас агнуурын гол бүс нутаг бөгөөд загас, далайн хоолыг Япон, Хятад, Орос, БНСУ болон бусад зарим орнууд энд үйлдвэрлэдэг.

• Сүүлийн үед эрчим хүч, материал их шаарддаг үйлдвэрүүдийг тодорхой хэмжээгээр хязгаарлаж, мэдлэг их шаарддаг үйлдвэрлэлийг давуу эрхтэйгээр хөгжүүлэх чиглэл баримталж байна. Шинэ салбарууд нь электроник, нарийн, нарийн төвөгтэй багаж хэрэгсэл, оптик, камер, эм, шинжлэх ухаан, лабораторийн тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэл юм. Нилээд удаан хугацаанд тус улсын эрчим хүчний бааз суурь нь нүүрс, ус, мод байсан.
• Шатахууны импорт нэмэлт үүрэг гүйцэтгэсэн. Дулааны цахилгаан станцууд нь Японы цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэлийн үндэс суурь юм.

• Японы түлш, эрчим хүчний бааз маш хязгаарлагдмал. Нүүрсний нөөц нь хэрэгцээнийхээ 1/2-аас илүүгүй, сайн коксжих нүүрс маш цөөхөн. Жилд үйлдвэрлэсэн газрын тосны хэмжээ нь АНУ-ын хагас өдрийнхтэй тэнцэнэ; төмрийн болон манганы хүдэр цөөхөн, боксит байхгүй, бусад олон төрлийн эрдэс түүхий эд байдаг.

• Эрчим хүчний 4/5-ыг импортын түүхий эдээр үйлдвэрлэдэг ч эрчим хүчний эдийн засаг өндөр хөгжсөн. Хоншю, Кюүшю арлуудын хотжсон бүсийн олон хотод аж ахуйн нэгжүүд байрлаж, газрын тос боловсруулах, нефтийн химийн үйлдвэрүүд газрын тосны үйлдвэрлэлээр хөгжиж байна.

Автомашины үйлдвэр .

• Японы автомашины үйлдвэрлэл бол дэлхийн хамгийн алдартай салбаруудын нэг юм. Энд автомашин, барилгын машин, мотоцикль, ATV, хөдөлгүүр гэх мэт олон томоохон компаниуд байрладаг. Японы автомашин үйлдвэрлэгчид гэвэл Toyota, Honda, Daihatsu, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Isuzu, Kawasaki, Yamaha, Mitsuoka.
• Япон улс 2008 онд дэлхийн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч байсан бол 2009 онд одоогийн тэргүүлэгч Хятадад нэг байр сууриа алджээ.

Аж үйлдвэр.

Сүүлийн хэдэн арван жилд Япон улс эдийн засгийн тэргүүлэгч гүрний нэг болж, дэлхийн хоёр дахь том үндэсний эдийн засгийн хүчин болоод байна. Японы хүн ам дэлхийн нийт хүн амын ойролцоогоор 2.3%-ийг эзэлдэг ч өнөөгийн ханшаар тооцвол дэлхийн нийт бүтээгдэхүүний (GWP) 16 орчим хувийг, иенийн худалдан авах чадвараас хамаарч 7.7 хувийг бүрдүүлдэг. Эдийн засгийн чадавхи нь Америкийнхаас 61 хувьтай тэнцэж байгаа ч нэг хүнд ногдох үйлдвэрлэлийн хэмжээгээр Америкийн түвшнээс давсан байна. Зүүн Азийн нийт үйлдвэрлэлийн 70 хувийг Япон эзэлдэг бөгөөд тухайн үеийн ханшаар тооцсон дотоодын нийт бүтээгдэхүүн (ДНБ) нь Хятадынхаас дөрөв дахин их байна. Энэ нь ялангуяа дэвшилтэт технологийн тодорхой салбарт техникийн өндөр амжилтанд хүрсэн. Японы өнөөгийн дэлхийн эдийн засагт эзлэх байр суурь нь өнгөрсөн зууны хоёрдугаар хагаст эдийн засгийн хөгжлийнхөө үр дүн юм. 1938 онд энэ нь VMP-ийн ердөө 3% -ийг эзэлж байв.

Японд хар ба өнгөт металлурги, механик инженерчлэл, химийн болон хүнсний үйлдвэрүүд хөгжсөн. Хэдийгээр Япон эдгээр үйлдвэрүүдийн ихэнх түүхий эд импортлогч орон боловч олон салбарын үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд 1-2-т ордог. Түүгээр ч зогсохгүй аж үйлдвэр нь Номхон далайн үйлдвэрлэлийн бүсэд төвлөрдөг (аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүний бараг 80% нь тус улсын нутаг дэвсгэрийн 13% -д үйлдвэрлэгддэг).

I. Төмөрлөгийн салбарт сүүлийн үед томоохон өөрчлөлт гарсан. Хуучирсан олон үйлдвэрүүдийн оронд хамгийн сүүлийн үеийн технологиор тоноглогдсон хүчирхэг үйлдвэрүүд баригдсан. Өөрийн гэсэн түүхий эдийн баазгүй Япон улс төмрийн хүдэр, коксжих нүүрсний импортод түшиглэдэг. Малайз, Канад улсууд төмрийн хүдрийн гол нийлүүлэгчид байсаар ирсэн. Нүүрсний гол нийлүүлэгчид нь АНУ, Австрали; бага хэмжээгээр - Энэтхэг, Канад. Япон улс цэвэршүүлсэн зэсийн үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд АНУ-ын дараа хоёрдугаарт ордог. Полиметалл хүдрийн ордууд нь цайр, хар тугалгын үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх үндэс суурийг бүрдүүлдэг.

II. Японы эрчим хүчний салбар нь импортын түүхий эд (гол төлөв газрын тос, нефтийн бүтээгдэхүүн) дээр төвлөрдөг. Нефтийн импортын хэмжээ 200 гаруй сая тонн (өөрийн үйлдвэрлэл 1997 онд 0.5 сая тонн). Хэрэглээнд нүүрсний эзлэх хувь буурч, хэрэглээнд байгалийн хийн эзлэх хувь нэмэгдэж байна (багасгасан хэлбэрээр импортолж байна). Усан цахилгаан станц, цөмийн эрчим хүчний үүрэг нэмэгдэж байна. Японд цахилгаан эрчим хүчний хүчирхэг салбар бий. Хүчин чадлын 60 гаруй хувийг дулааны цахилгаан станцууд (хамгийн том нь 4 сая кВт) үйлдвэрлэдэг. Атомын цахилгаан станцыг 60-аад оны дунд үеэс барьж эхэлсэн. Одоогийн байдлаар 20 гаруй атомын цахилгаан станц импортын түүхий эдээр (40 гаруй эрчим хүчний нэгж) ажиллаж байна. Тэд цахилгаан эрчим хүчний 30 орчим хувийг хангадаг. Тус улс дэлхийн хамгийн хүчирхэг атомын цахилгаан станцуудыг (үүнд Фукушима - 10 цахилгаан станц) барьсан.

III. Японы хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбар нь маш олон янз байдаг: дэлхийн хамгийн том супертанкерууд болон бусад хөлөг онгоцууд Йокохама, Осака, Кобе, Нагасаки болон бусад усан онгоцны үйлдвэрлэлийн төвүүдийн гулсуураас гардаг. Усан онгоцны үйлдвэрлэл нь том тонн даацтай танк, хуурай ачааны хөлөг онгоц барих чиглэлээр мэргэшсэн. Японд үйлдвэрлэсэн хөлөг онгоцны нийт тонн нь дэлхийн ачааны 40% -ийг эзэлдэг. Тус улс хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлээр дэлхийд нэгдүгээрт ордог (2-р байр - БНСУ). Усан онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны засварын үйлдвэрүүд улс даяар байрладаг. Гол төвүүд нь хамгийн том боомтуудад (Ёкохама, Нагасаки) байрладаг.

IV. Өнгөт металлын үйлдвэрлэл нь материал, эрчим хүч их шаарддаг. Эдгээр нь "экологийн бохир" үйлдвэрүүдэд хамаардаг тул үйлдвэрлэлд томоохон өөрчлөлт хийсэн. Сүүлийн арван жилд л гэхэд өнгөт металлын хайлуулалт 20 дахин буурсан. Хувиргах үйлдвэрүүд бараг бүх томоохон аж үйлдвэрийн төвүүдэд байрладаг.

V. Япон дахь механик инженерчлэл нь олон салбарыг (хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, автомашины үйлдвэрлэл, ерөнхий механик инженерчлэл, багажийн инженерчлэл, радио электроник, сансрын үйлдвэр) багтаадаг. Хүнд машин, машин механизм, хөнгөн, хүнсний үйлдвэрийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх хэд хэдэн томоохон үйлдвэрүүд бий. Гэхдээ гол салбарууд нь электроник, радио үйлдвэрлэл, тээврийн инженерчлэл байв.

1) Сүүлийн жилүүдэд Япон улс автомашины үйлдвэрлэлээрээ (жилд 13 сая ширхэг) дэлхийд нэгдүгээрт жагсдаг (аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн нь Японы экспортын 20 хувийг эзэлдэг). Аж үйлдвэрийн хамгийн чухал төвүүд нь Тоёота (Нагасаки муж), Йокохама, Хирошима юм.

2) Ерөнхий механик инженерийн гол аж ахуйн нэгжүүд Номхон далайн үйлдвэрлэлийн бүсэд байрладаг: Токиогийн бүсэд - нарийн төвөгтэй машин хэрэгсэл, үйлдвэрлэлийн роботууд; Осака хотод - металл эрчимтэй тоног төхөөрөмж (хар металлургийн төвүүдийн ойролцоо); Нагоя мужид - машин хэрэгсэл үйлдвэрлэх, бусад үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх.

3) Радио электрон ба цахилгааны аж ахуйн нэгжүүдийг мэргэшсэн ажиллах хүчин, сайн хөгжсөн тээврийн систем, шинжлэх ухаан, техникийн баазтай төвүүд удирддаг. 90-ээд оны эхээр Япон улс дэлхийн үйлдвэрлэлийн роботын 60 гаруй хувийг, CNC машин, цэвэр керамик бүтээгдэхүүний ½ хувийг, зарим төрлийн микропроцессорын үйлдвэрлэлийн 60-90 хувийг эзэлж байв. Япон улс өргөн хэрэглээний цахилгаан бараа, электрон тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлээрээ тэргүүлэгч байр сууриа хадгалсаар байна. Дэлхийн өнгөт телевизийн үйлдвэрлэлд тус улсын эзлэх хувь (Японы компаниудын гадаадын аж ахуйн нэгжүүдийн үйлдвэрлэлийг харгалзан үзвэл 60 гаруй хувь, видео бичигч - 90 хувь гэх мэт). Мэдлэг их шаарддаг аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн нь Японы нийт аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн 15 орчим хувийг эзэлдэг. Гэхдээ ерөнхийдөө механик инженерийн бүтээгдэхүүний хувьд ойролцоогоор 40%.

Хүснэгт 3.1

Япон дахь хамгийн том 12 конгломерат (үйлдвэр, санхүүгийн бүлгүүд) (1999 оны мэдээлэл)

4) Газрын тос боловсруулах, химийн үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд Номхон далайн үйлдвэрлэлийн бүсийн гол төвүүд - Алан аж үйлдвэрийн бүсийн Токиогийн бөөгнөрөл рүү таталцдаг. Токиогийн бөөгнөрөл (Кавасаки, Чиба, Йокохама), Осака, Нагоя мужид аж ахуйн нэгжүүд импортын түүхий эдийг ашигладаг. Япон улс химийн үйлдвэрлэлийн хөгжлөөрөө дэлхийд нэгдүгээрт ордог.

5) Японд мөн целлюлоз, цаасны үйлдвэрлэл хөгжсөн.

6) Хөнгөн, хүнсний үйлдвэрт чухал ач холбогдолтой хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч хөдөлмөр их шаарддаг хөнгөн үйлдвэрийн олон төрлийн үйлдвэрлэлд хөгжиж буй орнуудын өрсөлдөөн нэмэгдэж байна (бусад улс орнуудын хөдөлмөрийн өртөг багатай холбоотой).

VI. Японы аж үйлдвэрийн өөр нэг чухал салбар бол загас агнуур юм. Япон бол загас барих хэмжээгээрээ дэлхийд нэгдүгээрт ордог. Тус улсад 3 мянга гаруй загас агнуурын боомт байдаг. Далайн эргийн баялаг, олон янзын амьтан нь зөвхөн загас агнуур төдийгүй Маригийн соёлыг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан. Японы хоолны дэглэмд загас, далайн хоол маш том байр эзэлдэг. Сувдан загасчлал бас хөгжсөн.

Японы аж үйлдвэрийн маш чухал онцлог нь олон улсын эдийн засгийн харилцаанд маш хүчтэй оролцдог явдал юм.

Хөдөө аж ахуй.

Японы хөдөө аж ахуй нь эдийн засгийн идэвхтэй хүн амын 3 орчим хувийг ажиллуулдаг бөгөөд тус улсын ДНБ-д эзлэх хувь нь ойролцоогоор 2% байдаг. Японы хөдөө аж ахуй нь хөдөлмөрийн болон газрын бүтээмж, газар тариалангийн ургац, малын ашиг шим өндөртэй байдаг.

Хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэл нь хүнсний чиглэлтэй байдаг

Тариалангийн үйлдвэрлэл нь үйлдвэрлэлийн дийлэнх хувийг (70 орчим%) хангадаг боловч эзлэх хувь нь буурч байна. Тус улс гадаадаас тэжээл, үйлдвэрийн тариа импортлохоос өөр аргагүйд хүрч байна. Бэлчээрийн талбай нийт нутаг дэвсгэрийн дөнгөж 1.6 хувийг эзэлдэг. Гэвч хямд мах, сүүн бүтээгдэхүүний импорт нэмэгдэхийн хэрээр эдгээр газрууд ч хөдөө аж ахуйн хэрэглээнээс гарч байна. Эрчимжсэн мал аж ахуйн шинэ салбарууд хөгжиж байна. Тариалангийн талбай нь манай улсын нийт нутаг дэвсгэрийн 13 хувийг эзэлдэг. Харин Японы зарим бүс нутагт жилд 2-3 ургац авах боломжтой байдаг тул тариалсан талбайн хэмжээ тариалсан талбайн хэмжээнээс их байдаг. Тариалангийн талбай нь газрын сангийн бага хувийг эзэлдэг, нэг хүнд ногдох үнэ цэнэ нь маш бага (АНУ-аас 24 дахин бага, Францаас 9 дахин бага) хэдий ч Япон улс хүнсний хэрэгцээгээ голчлон өөрсдийн үйлдвэрлэлээр хангадаг. ойролцоогоор 70%). Цагаан будаа, хүнсний ногоо, шувууны мах, гахайн мах, жимс жимсгэний эрэлт хэрэгцээ бараг хангагдсан. Гэсэн хэдий ч тус улс элсэн чихэр, эрдэнэ шиш, хөвөн, ноос импортлохоос өөр аргагүй болдог.

Японы хөдөө аж ахуй нь жижиг тариалан эрхэлдэг онцлогтой. Ихэнх фермүүд жижиг хэмжээтэй байдаг. Хамгийн том фермүүд мал аж ахуй эрхэлдэг. Хувь хүний ​​аж ахуйгаас гадна пүүс, үржил шимтэй хоршоод бий. Эдгээр нь хөдөө аж ахуйн томоохон нэгжүүд юм.

Номхон далайн аж үйлдвэрийн бүсийг оролцуулаад бүх арлуудын эрэг хавийн нам дор газар тариалангийн томоохон бүс нутаг бөгөөд будаа, хүнсний ногоо, цай, тамхи тариалж, мал аж ахуй эрчимтэй хөгжсөн байдаг. Шувууны аж ахуй, гахайн фермүүд, хүнсний ногооны цэцэрлэгүүд нь бүх том тэгш тал, том бөөгнөрөл бүхий байгалийн бүсэд байрладаг.

Тээвэрлэлт

Тээвэрлэлт. Дайны дараах үед авто тээвэр Японд ачаа, зорчигч тээврийн хэмжээгээрээ хурдан нэгдүгээр байр эзэлсэн (тус тус 52 ба 60%). Үлдсэн хэсэг нь эрэг орчмын усан тээвэрт голчлон ногддог бөгөөд түүний эзлэх хувь аажмаар буурч байна. Ялангуяа 80-аад оны дундуур хувьчлагдсаны дараа төмөр замын тээврийн ач холбогдол улам хурдацтай буурч байна. Агаарын тээврийн хэмжээ ч нэмэгдэж байгаа ч эзлэх хувь нь бага хэвээр байна. Япон улс худалдааны флотын хэмжээгээр дэлхийд хоёрдугаарт ордог (1999 онд нийт бүртгэгдсэн нийт 87 сая тонн) боловч энэ тоннын 73 хувь нь “тав тухтай байдлын далбаа” дор явдаг. Автомашины паркийн хэмжээ нь 43 сая суудлын автомашин, 22 сая ачааны машин, автобус (1998, дэлхийн хоёрдугаар байр). 90-ээд оны дунд үеэс эхлэн тээврийн техникийн баазыг хөгжүүлэх гол чиглэл нь тээврийн дэд бүтцийг чанарын хувьд сайжруулах явдал байв. Япон улс 500 мянга гаруй хүн амтай бүх хотыг холбосон хурдны замууд болох хурдны замын нягт сүлжээг бий болгосон. Галт тэрэгний дундаж хурд 200 км/цагаас дээш хурдтай төмөр замын шугамын системийг барьсан. Тус улс хэдэн арван томоохон далайн боомттой (хамгийн том нь Чиба), том нисэх онгоц хүлээн авах боломжтой хэд хэдэн нисэх онгоцны буудалтай.80-аад онд Японы дөрвөн гол арлыг бүгд тасралтгүй тээврийн замаар (хонгил, гүүрний системээр) холбосон. Японд, ялангуяа Номхон далайн аж үйлдвэрийн бүсээр дамжин өнгөрдөг тус улсын тээврийн гол тэнхлэгийн бүсэд тээврийн хөдөлгөөний хэмжээ, эрч хүч олон дахин нэмэгдэж байгаа нь харилцаа холбооны системийн найдвартай, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болсон. Тээврийн удирдлагын систем болон тээврийн хэрэгсэлд цахим тооцоолол, мэдээллийн технологийг өргөнөөр нэвтрүүлэх замаар үүнийг сайжруулж байна.

Гадаад эдийн засгийн харилцаа

Япон бол дэлхийн худалдааны хамгийн том гүрний нэг юм. Эдийн засаг нь шатахуун, үйлдвэрлэлийн түүхий эдийн импортоос ихээхэн хамааралтай. Гэхдээ импортын бүтэц ихээхэн өөрчлөгдөж байна: түүхий эдийн эзлэх хувь буурч, бэлэн бүтээгдэхүүний эзлэх хувь нэмэгдэж байна. NIS Asia-ийн бэлэн бүтээгдэхүүний эзлэх хувь (өнгөт зурагт, видео кассет, видеомагнитофон, сэлбэг хэрэгсэл орно) ялангуяа өсч байна. Мөн эдийн засгийн өндөр хөгжилтэй орнуудаас орчин үеийн зарим төрлийн техник, тоног төхөөрөмж импортолдог.

Аж үйлдвэрийн эцсийн бүтээгдэхүүний экспортод (үнэээр) 64 хувийг машин, тоног төхөөрөмж эзэлж байна. Японы дэлхийн зах зээл дээрх олон улсын мэргэшил нь хэт том интеграл схем ба микропроцессор, CNC машин, үйлдвэрлэлийн робот зэрэг мэдлэг шаардсан өндөр технологийн үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүний худалдаа юм.

Японы гадаад худалдааны хэмжээ байнга өсч байна (760 тэрбум доллар, 1997 - АНУ, Германы дараа 3-р байр). Японы худалдааны гол түншүүд нь эдийн засгийн хувьд өндөр хөгжилтэй орнууд, ялангуяа АНУ (экспортын 30%, импортын 25%), Герман, Австрали, Канад юм. Гол түншүүд нь БНСУ, БНХАУ юм.

Зүүн өмнөд Ази (гадаад бараа эргэлтийн 29%) болон Европын орнуудтай хийсэн худалдааны хэмжээ нэмэгдэж байна. Японд хамгийн том газрын тос нийлүүлэгчид нь Персийн булангийн орнууд юм.

Японы гадаад эдийн засгийн үйл ажиллагааны нэг чухал салбар юм хөрөнгийн экспорт. Гадаадын хөрөнгө оруулалтын хэмжээгээрээ АНУ, Их Британитай зэрэгцэн тэргүүлэгчдийн нэг болсон. Түүгээр ч зогсохгүй улс орны хөгжилд хөрөнгө оруулалтын хувь хэмжээ нэмэгдэж байна. Япон улс өөрийн хөрөнгөө худалдаа, банк санхүү, зээл болон бусад үйлчилгээнд (50 орчим%), дэлхийн өнцөг булан бүрт үйлдвэрлэл, уул уурхайн салбарт хөрөнгө оруулалт хийдэг. Япон, АНУ, Баруун Европын орнуудын хоорондох гадаад эдийн засгийн хурц зөрчилдөөн нь түүхий эдийн эх үүсвэр, борлуулалтын зах зээл, хөрөнгө оруулалт хийх талбайн төлөөх тэмцэлд хүргэж байна. Японы пүүсүүдийн гадаад бизнес эрхлэх цар хүрээ өргөжиж байна. Түүгээр ч барахгүй байгаль орчинд халтай, эрчим хүч, материаллаг үйлдвэрлэлийг гадаадад шилжүүлэхийн зэрэгцээ (хөгжиж буй орнуудад аж ахуйн нэгж байгуулах замаар) зарим инженерийн үйлдвэрлэл буюу Японд хөгжих нь багасч байгаа орнууд руу шилжиж байна. нэр хүндтэй (ажиллах хүчний зардал багатай газар руу шилжинэ).

Японы пүүсүүд ялангуяа NIS Азид буюу БНСУ, Тайвань, Сингапурт идэвхтэй ажиллаж байна. Японы хөрөнгийн оролцоотой тэнд бий болсон нэхмэл, хүнс, хувцас, металлурги, химийн үйлдвэр, электроникийн болон нарийн инженерийн үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд Японы компаниудын өөрсдийнх нь (ялангуяа жижиг, дунд компаниудын) дэлхий дахинд ноцтой өрсөлдөгчид болж байна. Японы дотоодын зах зээл.

Японы бүх томоохон аж үйлдвэрийн компаниуд нь үндэстэн дамнасан корпорациуд бөгөөд дэлхийн хамгийн томд тооцогддог. Дэлхийн хамгийн том 500 ҮДК-ийн жагсаалтад маш өндөр байр суурийг эзэлдэг: Toyota мотор, Хонда мотор - автомашины үйлдвэрлэлд; Hitachi, Sony, NEC - электроникийн салбарт; Toshiba, Fujitsu, Canon - компьютерийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх гэх мэт.

Японы эдийн засгийн хөгжлийн нэг чухал хүчин зүйл бол олон улсын технологийн худалдаанд өргөнөөр оролцож байгаа явдал юм. Технологийн экспортод цахилгаан, тээврийн инженерчлэл, хими, барилгын салбарын лиценз зонхилж байна. Газарзүйн хувьд 1980-аад онд Японы технологийн экспортод хөгжиж буй орнууд давамгайлж байв. Ялангуяа цахилгаан техник, химийн үйлдвэр гэх мэт салбарт технологийн процессын лиценз солилцох ажил идэвхтэй явагдаж байна.

Дотоод ялгаа

Байгалийн, газарзүйн болон түүхэн хөгжлийн өвөрмөц нөхцөл байдал нь Японы нарийн төвөгтэй нутаг дэвсгэрийн бүтцийг бий болгож, бүс нутгуудын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа бий болоход хүргэсэн. Японы нутаг дэвсгэр дээр морфологийн хувьд нэг төрлийн бус хэсгүүд эрс ялгардаг. Энэ бол Хоншю ба Хойд Кюсюгийн хамгийн том нам дор газар байрладаг Номхон далайн үйлдвэрлэлийн бүс бөгөөд Хоншюгийн баруун эрэг, зүүн хойд хэсэг, Хоккайдо, Японы өмнөд хэсэг болох Шикоку, Кюсюгийн өмнөд хэсэг, Рюкю арлууд зэрэг захын, харьцангуй сул хөгжсөн бүс нутаг юм.

Японд хөгжсөн эдийн засгийн бүс нутгийн сүлжээ нь эдгээр тэнцвэргүй байдлыг голчлон тусгадаг (Зураг 111.76) Хамгийн түгээмэл нь Канто, Кинки, Токай, Кюүшю, Чугоку, Хокурикү гэсэн арван эдийн засгийн бүсийг тодорхойлох үзэл баримтлал юм. Тохоку, Хоккайдо, Шикоку, Окинава. Эхний дөрөв нь өндөр хөгжилтэй бүс нутагт, дараагийн гурав нь дундаж, бусад нь буурай хөгжилтэй бүс нутагт хамаардаг. Дүүргүүдийн хуваарилалтыг Японы засаг захиргааны үндсэн нэгжүүд болох мужуудын хилийн дагуу явуулдаг (Хоккайдо мужийг оруулаад нийт 47 муж байдаг).

Канто -Японы газар нутгийн 10 хүрэхгүй хувь нь хүн амынх нь 30 гаруй хувийг эзэлдэг, үндэсний орлогын 35-аас дээш хувийг бүрдүүлдэг тус улсын хамгийн том нам дор газрын бүс нутгийг эзэлдэг эдийн засгийн тэргүүлэх бүс юм. Бүс нутгийн нийгэм, эдийн засгийн дүр төрх нь юуны түрүүнд нийслэл Токио хот болон түүний эргэн тойронд бий болсон хамгийн том хот суурин газрын Кейхин бөөгнөрөлөөр тодорхойлогддог бөгөөд үүнд хүчирхэг үйлдвэрлэл, менежмент, судалгаа, соёлын чадавхи төвлөрсөн байдаг. Канто хотод эдийн засгийн бараг бүх салбар хөгжсөн боловч машин инженерчлэл, ялангуяа мэдлэг их шаарддаг (радио электроник, багаж хэрэгсэл, сансар огторгуй), түүнчлэн нийслэлийн бүс нутгийн томоохон зах зээлд чиглэсэн үйлдвэрүүд төвлөрч байгаагаараа онцлог юм. (хэвлэх, гэрэл). Бүс нутгийн хөдөө аж ахуй нь эдийн засгийн бүтцэд өчүүхэн байр суурь эзэлдэг ч Кантог Японд хүнсний үйлдвэрлэлээр тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэг. Энэ нь голчлон хотын захын хэлбэрээр мэргэшсэн. Канто хот нь томоохон хурдны замууд нь нийслэлийг далайн эргийн болон дотоод бүсүүдтэй холбодог Японы бүх тээврийн системийн гол цэгийн хувьд чухал ач холбогдолтой юм.

Японы эдийн засгийн хоёр дахь чухал бүс нутаг бол “хуучин” Япон улсын түүх, соёлын цөм болон аж үйлдвэрийн томоохон бүс нутгийн онцлогийг хослуулсан Кинки юм. Энд уламжлалт (нэхмэл эдлэл, модон эдлэл, усан онгоцны үйлдвэрлэл) болон хамгийн сүүлийн үеийн (радио электроник, орчин үеийн хими гэх мэт) аж ахуйн нэгжүүд байрладаг. Бусад хөгжингүй бүс нутгуудтай харьцуулахад Кинки нь металл их шаарддаг ерөнхий инженерчлэл, хар ба өнгөт металлургийн салбарт эзлэх хувь нэмэгдсэнээрээ ялгардаг. Энэ бүс нутагт хамгийн чухал үүрэг бол Токиогийн дараа тус улсын эдийн засаг, соёлын хоёр дахь төв болох Осака бөгөөд түүний эргэн тойронд Ханшин хотын хүчирхэг бөөгнөрөл бий болсон. Энэ бөөгнөрөл нь Кобе, Амагасаки, Химежи, Сакай зэрэг хэд хэдэн алдартай аж үйлдвэрийн хотуудыг агуулдаг. Киото хот бол далайн эргээс гадна байрладаг Японы "саятан" хотуудын цорын ганц нь өвөрмөц юм. Удаан хугацааны турш тус улсын улс төр, соёл, шашны төв болсон Японы эзэн хаадын оршин суух газар нь олон тооны жуулчид, мөргөлчдийн анхаарлыг татдаг. Киотогийн аж үйлдвэр нь чадварлаг ажиллах хүч (уламжлалт гэрэл, мод боловсруулах, орчин үеийн электроник, нарийн инженерчлэл) ашигладаг материаллаг бус үйлдвэрлэл давамгайлсан олон төрлийн бүтэцтэй.

Номхон далайн эрэгт Канто, Кинки хоёрын хооронд орших Токай бүс нь эдийн засгийн ач холбогдлоор гуравдугаарт ордог. Бүс нутгийн аж үйлдвэрийн чиглэлээр мэргэшсэн салбаруудад тээврийн инженерчлэл, нефтийн хими, нэхмэл эдлэл, целлюлоз, цаас зэрэг орно. Аж үйлдвэрийн бүс нь Исэ булангийн эргэн тойронд байрладаг бөгөөд эрэг дээр нь бүс нутгийн төв болох Нагоя болон бусад аж үйлдвэрийн хотууд байрладаг. Токай удаан хугацааны турш голчлон хөдөө аж ахуйн бүс хэвээр үлдэж, нэхмэл эдлэл, мод боловсруулах үйлдвэрүүд нийтлэг аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд байв. Дайны өмнөх жилүүдэд Нагоя болон бусад зарим хотод цэргийн үйлдвэрүүд, ялангуяа нисэхийн үйлдвэрүүд баригдсан бөгөөд үүний үндсэн дээр дайны дараа тээврийн инженерчлэл хөгжиж байв. Бүс нутгийн хотуудын дунд зарим төрлийн аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлд өндөр мэргэшсэн улсын ач холбогдолтой хэд хэдэн төвүүд байдаг - Ёккайчи (газрын тос боловсруулах, нефть химийн үйлдвэр), Тоёота (автомашины үйлдвэр). Токаж нь зарим тодорхой үр тариа, ялангуяа цай, цитрус жимсний үйлдвэрлэлээрээ ялгардаг газар тариалангийн чухал бүс гэдгээрээ чухал ач холбогдолтой хэвээр байна.

Кюүшю нь бүс нутгийн хойд болон өмнөд хэсгийн жигд бус хөгжлөөр тодорхойлогддог. Хойд Кюсю бол Японы хамгийн эртний аж үйлдвэрийн бүс бөгөөд үйлдвэрлэлийн бүтцэд хар металлурги, хүнд үйлдвэрийн инженерчлэл, түүнчлэн бусад "үндсэн" салбарууд болох газрын тос боловсруулах, цементийн үйлдвэрлэл давамгайлсан хэвээр байна. Нагасаки бол Японы хамгийн том хөлөг онгоцны үйлдвэртэй томоохон хөлөг онгоцны төв юм. Үүний зэрэгцээ Хойд Кюүшю нь хөдөө аж ахуйн чухал бүс нутаг хэвээр байна (ялангуяа тус улсын цагаан будаа тариалах хоёр дахь чухал бүс нутаг). Тодорхой тусгаарлагдсан, уламжлалт зан заншилтай хэвээр байгаа өмнөд хэсэгт эдийн засгийн үндэс нь хөдөө аж ахуй, орон нутгийн үйлдвэрлэл, амралт зугаалгын чиг үүрэг юм. Кюүшюүгийн эдийн засгийн бүтцийг шинэчлэхийн тулд сүүлийн жилүүдэд бүс нутгийн хөтөлбөрүүд идэвхтэй бий болсон хэд хэдэн технополисуудад хамгийн дэвшилтэт үйлдвэрүүдийг (радио электроник, биотехнологи, нарийн хими) хөгжүүлэхэд чиглэгдэж байна. Тус дүүргийн засаг захиргааны төв нь хамгийн том хот болох Фукуока хотод төвлөрдөг.

Чугоку муж нь Хоншү арлын баруун өмнөд хэсгийг эзэлдэг бөгөөд зүүн хойноос баруун өмнө зүгт уулын нуруугаар хуваагддаг бөгөөд эдгээр нь Саньё, Саньин хэмээх түүхэн нэртэй байдаг. Өвөр тэнгисийн эрэгт оршдог өмнөд хэсэг болох Санё нь үргэлж илүү хөгжсөн байдаг. Эдийн засаг, газарзүйн таатай байрлалаас шалтгаалан дэлхийн 2-р дайны дараа тэнд олон аж үйлдвэрийн үйлдвэрүүд баригдсан. Одоогийн байдлаар Чугоку нь материаллаг болон эрчим хүч их шаарддаг үйлдвэрүүд болох хар металлурги, газрын тос боловсруулах, химийн үйлдвэр, түүнчлэн хөгжингүй ерөнхий, усан онгоцны үйлдвэрлэл, автомашины үйлдвэрүүдийн хамгийн өндөр хувийг эзэлдэг. Онцлог шинж чанар нь тус бүс нутагт тодорхой тодорхойлогдсон төв, түүнчлэн томоохон аж үйлдвэрийн төвүүдийн тодорхой мэргэшил байхгүй байна: Хирошимад механик инженерчлэл, Курашикид газрын тос боловсруулах, хими, Фукуямад хар металлургийн салбар голчлон хөгжсөн. Чугокугийн өмнөд хэсэгт (Убэ, Токуяма гэх мэт) Японы хамгийн хүчирхэг химийн үйлдвэрлэлийн цогцолборуудын нэг бий болжээ. Санё бүс бол аялал жуулчлалын чухал бүс юм. Японы тэнгис рүү харсан Саньин нь харьцангуй тусгаарлагдсан, хүн ам сийрэг, хөгжил багатай хэвээр байна.

Хокурику нь Хоншу арлын баруун эргийн төв хэсэг болон энэ арлын зарим дотоод уулархаг нутгийг эзэлдэг. Байгалийн тааламжгүй нөхцөл байдал (эрэг орчмын нам дор газар, боомт барихад тохиромжтой булан байхгүй гэх мэт) нь Хоншюгийн зүүн хэсэгтэй харьцуулахад энэ газрыг эрчимтэй хөгжүүлэхэд хүргэсэн. Хокурикугийн эдийн засгийн бүтцэд аж үйлдвэрийн эзлэх хувь улсын дунджаас мэдэгдэхүйц доогуур байгаа бөгөөд хамгийн хөгжсөн нь ерөнхий болон цахилгаан инженерчлэл, металл боловсруулах, уламжлалт модон эдлэл, нэхмэлийн үйлдвэр юм. Бүс нутгийн өмнөд хэсэгт Кинки муж руу эрчим хүч дамжуулдаг хэд хэдэн атомын цахилгаан станцууд баригдаж, ууланд усан цахилгаан станцуудын каскад баригдаж, тус улсын төвийн бүс нутагт эрчим хүч дамжуулдаг. Хокурику нь цагаан будаа үйлдвэрлэдэг чухал бүс нутаг (Эчиго тал) төдийгүй Японы хамгийн чухал газрын тос, байгалийн хийн орд газруудаараа алдартай. Бүс нутгийн хамгийн чухал хот бол Нийгата юм.

Хоншү арлын зүүн хойд хэсгийг эзэлдэг Тохоку муж нь хөдөө аж ахуй, загас агнуур, мод бэлтгэл, уул уурхай, харьцангуй сул хөгжсөн аж үйлдвэр зэргээрээ үндэсний хөдөлмөрийн хуваагдлаар ялгагддаг бөгөөд гол төлөв орон нутгийн нөөц баялгийг боловсруулахад чиглэгддэг. Бүс нутгийн хүн ам харьцангуй бага бөгөөд гол төлөв дотоод хэсэгт төвлөрдөг. Тохокуг Японы ирээдүйн хөгжлийн чухал бүс гэж үздэг бөгөөд гол хот болох Сэндай нь тус улсын хамгийн хурдацтай хөгжиж буй томоохон хотуудын нэг болжээ.

Зөвхөн 1868 онд Японы бүрэлдэхүүнд албан ёсоор орсон Хоккайдо муж нь зохион байгуулалттай колоничлолын үндсэн дээр төлөвлөгөөт байдлаар хөгжсөн цорын ганц бүс нутаг юм. Эдийн засгийн бүтэц нь ойн аж ахуй, хөдөө аж ахуй, загас агнуур, мод боловсруулах, целлюлоз, цаас, уул уурхайн салбартай Тохокуг санагдуулдаг. Тус бүс нутгийн гол хот Саппоро нь аж үйлдвэрийн томоохон аж ахуйн нэгжүүдгүй боловч засаг захиргааны чухал чиг үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд эрчимтэй хөгжиж байна.

Шикоку бол уулархаг, хүн ам сийрэг суурьшсан газар юм. Эдийн засгийн хувьд арлын хойд хэсэг илүү хөгжсөн бөгөөд үндсэн үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүд хэд хэдэн аж үйлдвэрийн хотод байрладаг. Гэхдээ ерөнхийдөө тухайн нутгийн аж үйлдвэрийн өнгө төрхийг хүнс, целлюлоз, цаас, нэхмэлийн үйлдвэрүүд бүрдүүлдэг. Субтропикийн газар тариалан, уулын мал аж ахуй хөгжсөн. Хамгийн чухал хотууд нь Мацуяма, Такамацу мужийн төвүүд юм.

Окинава - Рюкюү арлуудад байрладаг муж нь зөвхөн тойрог гэж ангилагддаг. 1972 онд АНУ-ыг булаан эзэлсний дараа Японд дахин нэвтэрсэн ч одоогоор газар нутгийн 12% нь Америкийн цэргийн баазуудын мэдэлд байна. Суурь засвар үйлчилгээ, түүнчлэн халуун орны газар тариалангийн дэд бүтцийн байгууламжуудыг хөгжүүлсэн.

Японы хөдөө аж ахуй Бүтцийн дагуу Японы хөдөө аж ахуйг төрөлжүүлсэн гэж ангилах ёстой. Энэ нь хөдөө аж ахуй, голчлон будаа болон бусад үр тарианы тариалалт, үйлдвэрийн газар тариалан, цай тариалахад тулгуурладаг. Цэцэрлэгжүүлэлт, цэцэрлэгжүүлэлт, гар урлал, мал аж ахуй чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Японд хөдөө аж ахуй нь ойн аж ахуй, загас агнуур, далайн үйл ажиллагааг багтаадаг. Тус улсын тариалангийн талбай 5.4 сая га бөгөөд хэд хэдэн бүс нутагт жилд 2-3 ургац хураан авдаг учир тариалалтын талбай түүнээс давж байна. Тариалсан талбайн талаас илүү хувийг үр тариа, 25 орчим хувийг хүнсний ногоо, үлдсэн хэсгийг тэжээлийн өвс, үйлдвэрийн таримал, ялам мод эзэлдэг. Цагаан будаа нь хөдөө аж ахуйд зонхилох байр суурийг эзэлдэг. Үүний зэрэгцээ улаан буудай, арвайн ургац буурч байна (ашигт ажиллагаа бага, импортын өрсөлдөөн). Хүнсний ногоо тариалах нь хотын захад голчлон хөгждөг. Дүрмээр бол хүлэмжийн хөрсөнд жилийн турш. Хоккайдод чихрийн нишингэ, өмнөд хэсэгт чихрийн нишингийн тариалалт хийдэг. Мөн хүлэмжинд цай, цитрус, алим, лийр, чавга, тоор, хурма (Японд байдаг), усан үзэм, туулайн бөөр, тарвас, амтат гуа, хан боргоцой зэргийг тариалж байна. Хоншюгийн баруун өмнөд хэсэгт гүзээлзгэнэ их хэмжээгээр ургадаг. Дэлхийн 2-р дайны дараа л мал аж ахуй идэвхтэй хөгжиж эхэлсэн. Үхрийн сүрэг 5 сая толгойд хүрдэг (тал нь саалийн үнээ). Өмнөд бүс нутагт гахайн аж ахуй хөгжиж байна (7 сая орчим толгой). Мал аж ахуйн төв нь тус улсын хойд хэсэг - Хоккайдо арал бөгөөд тусгай фермүүд, хоршоодыг бий болгодог. Японы мал аж ахуйн нэг онцлог нь импортын тэжээлд тулгуурладаг (маш их эрдэнэ шиш импортолдог). Манай үйлдвэрлэл нь тэжээлийн 1/3-аас илүүгүй хувийг хангадаг. Тус улсын ойн талбай 25 сая га орчим юм. Түүхээс харахад ойн талаас илүү хувь нь хувийн өмчид (хулсан тариалалт орно). Ихэнх ой эзэмшигчид нь 1 га хүртэлх талбайтай жижиг тариачид юм. ой мод. Томоохон ой эзэмшигчдэд эзэн хааны гэр бүлийн гишүүд, сүм хийдүүд, хамгийн өндөр чанартай ой модыг эзэмшдэг сүм хийдүүд багтдаг. Загас агнуур нь томоохон монополь компаниудын давамгайллаар тодорхойлогддог. Загас агнуурын гол объектууд нь нугас, сагамхай, хулд загас, усан загас, туна загас, галибут, акул, загас, сардин зэрэг багтана. Далайн байцаа, хясаа бас барьдаг. Японы загас агнуурын флот хэдэн зуун мянган хөлөг онгоц (ихэвчлэн жижиг хэмжээтэй) байдаг. Барилгын 1/3 орчим нь Хоккайдо мужийн уснаас ирдэг. Загас агнуурын чухал бүс бол Хоншу арлын зүүн хойд эрэг юм. Усны аж ахуй өргөн тархсан: нуур, уулын нуур, цагаан будааны талбайд хиймэл загас үржүүлэх, сувдан дун үржүүлэх.

Хэдийгээр үндэсний эдийн засаг нь үндсэндээ аж үйлдвэрт тулгуурладаг ч хөдөө аж ахуй нь түүнд чухал байр суурь эзэлдэг бөгөөд улс орныхоо хүнсний хэрэглээний ихэнх хэсгийг хангадаг. Газрын нөөц хязгаарлагдмал, дайны дараах газар тариалангийн шинэчлэл зэргээс шалтгаалан тосгонд жижиг газар эзэмшигчид зонхилдог. Фермийн дундаж талбай 1.1 га-аас бага. Ажил олох боломж болох хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэлийн ач холбогдол Дэлхийн 2-р дайны дараа огцом буурсан.

Япон бол дэлхийн хамгийн том хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн импортлогч орны нэг юм. Тус улсын газар нутгийн ердөө 15% нь газар тариалан эрхлэх боломжтой, 130 сая хүн амтай Япон улс хөдөө аж ахуй, хүнсний бүтээгдэхүүний экспортоос ихээхэн хамааралтай байдаг. Тус улс шар буурцаг, улаан буудай, эрдэнэ шиш, мах, махан бүтээгдэхүүн, хүнсний бусад бүтээгдэхүүн, хүнсний ногоо, жимс жимсгэнэ их хэмжээгээр импортолдог. Зөвхөн далайн хоолоор өөрийн хэрэгцээгээ бүрэн хангадаг бөгөөд заримыг нь экспортолдог.

Нэг ферм дунджаар 1.47 га буюу 14700 м2 талбайг эзэлдэг. Японы фермүүд харьцангуй жижиг боловч Японы тариачид хязгаарлагдмал талбайгаа ашиглахын тулд шаргуу ажилладаг тул газар тариалангийн талбайг маш үр ашигтайгаар тариалдаг.

Японы тариачид үржил шимээ нэмэгдүүлэхийн тулд трактор, пикап, цахилгаан тариалагч, будаа тариалагч, комбайн зэргийг ашигладаг. Тариаланчид эрчимжсэн газар тариалангийн арга, бордоо, нарийн техник, нарийн боловсронгуй технологи ашиглан Японд хэрэглэж буй жимс, хүнсний ногооны тэн хагасыг үйлдвэрлэж, фермийн талбайн тодорхой хэсгийг мал аж ахуйн зориулалтаар хадгалах боломжтой хэвээр байна. Тиймээс Японы хөдөө аж ахуй нь хүнсний хэрэглээний багагүй хэсгийг хангадаг.

Орчин үеийн технологи нь газар тариалангийн шинэ аргыг ашиглах боломжтой болгосон. Японд ургацын нэг хэсгийг гидропоник аргаар, өөрөөр хэлбэл хөрсгүй, зөвхөн усанд ургадаг. Генийн инженерчлэлийг ашигласнаар хүний ​​эрүүл мэндэд илүү баялаг, аюулгүй ургац авах боломжтой.

Японы фермерүүд олон төрлийн ургамал тариалахаас гадна мал, шувууны аж ахуй эрхэлдэг. Эдгээр нь үр тариа - будаа, улаан буудай; хүнсний ногоо - төмс, улаан лууван, байцаа; жимс жимсгэнэ - мандарин, жүрж, амтат гуа, лийр; Малын гаралтай бүтээгдэхүүн - үхрийн мах, шувууны мах, гахайн мах, сүү, өндөг.

Тариалангийн талбайн ихэнх хэсэг нь ой модтой - ойролцоогоор 68%. Тэгэхээр ойн аж ахуй бол Японы эдийн засгийн чухал хэсэг юм. Япон бол арлын орон бөгөөд байгалийн баялгаа болгоомжтой ашиглах ёстой: Ойн 41% нь шинэ ой юм.

Олон зууны турш мод бэлтгэх нь Японд бизнесийн чухал үйл ажиллагаа байсаар ирсэн. 8-р зуунаас эхлэн Киото болон бусад хотуудад модон ордон, сүм хийдүүд баригдаж эхэлсэн. Гэтэл өнөөдөр барилгын салбарт төдийгүй цаас, тавилга болон бусад өргөн хэрэглээний барааны үйлдвэрлэлд зориулж модны эрэлт маш их байгаа тул Япон улс модны 76,4 хувийг импортоор авдаг.

Цагаан будаа нь Хоккайдогийн хойд хэсгийг эс тооцвол Япон даяар, гол төлөв усалгаатай газарт ургадаг. Цагаан будааны ургац 50 центнер/га хүрч байна. Цагаан будааны нийт ургац 10 сая тоннд хүрдэг. Будаагаас гадна улаан буудай, арвай, эрдэнэ шишийг үр тарианы үр тарианаас бага хэмжээгээр ургуулдаг. Хүнсний ногоо тариалах, ялангуяа хотын захын газар тариалан Японд өргөн тархсан. Аж үйлдвэрийн нийтлэг үр тарианд цай, тамхи, чихрийн нишингэ, өмнөд хэсэгт чихрийн нишингэ орно.

Япончууд мах, сүүн бүтээгдэхүүн бага хэрэглэдэг учраас мал аж ахуй муу хөгжсөн. Сүүлийн үед Япончуудын хоол тэжээлийн бүтэц өөрчлөгдөж байгаа нь мал аж ахуйн бүтээгдэхүүний эрэлт хэрэгцээг нэмэгдүүлэхэд хүргэж байна. Мал аж ахуй идэвхтэй хөгжиж байна. Мах үйлдвэрлэл 4 сая орчим тонн, сүүний үйлдвэрлэл найман сая тонн байна. Японы мал аж ахуйн нэг онцлог шинж чанар нь өөрийн хүнсний хангамжийн хомсдол юм. Тэжээлийн багагүй хувийг импортоор авдаг. Малын тэжээлийн хэрэгцээний 1/3-аас илүүгүй хувийг манай өөрийн үйлдвэрлэл хангадаг. Японы хөдөө аж ахуй нь улсынхаа хүнсний 3/4-ийг л хангадаг.

Япон улс далайн хоол үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд нэгдүгээрт ордог. Энэ нь далай, далай, эрэг орчмын загас агнуурын тэнцвэртэй менежмент, цэнгэг усны сан бүхий газарт эрчимжсэн загасны аж ахуйн ачаар боломжтой болсон.

Японд далай, далайн загас агнуурын хэмжээ 8 сая тонн хэвээр байна.Эргийн загасны аж ахуй жил бүр 2 сая тонн загас үйлдвэрлэдэг. Өөр 200 гаруй мянган тонн. дотоод усанд загасны аж ахуйгаас жил бүр .

Хүн амын уургийн хэрэгцээг хангадаг гол бүтээгдэхүүн бол махны хэмжээ нэмэгдсэнээр хүнсний бүтээгдэхүүнд эзлэх хувь нь буурсан ч далайн хоол юм. Сүүлийн жилүүдэд Японы загас, далайн бүтээгдэхүүний импортын хэмжээ 2.0-2.4 сая тонн байна. Импортын дийлэнх хувийг үнэ цэнэтэй, өндөр амттай загас эзэлдэг.

Эргийн загас агнуурыг далайн эргийн тосгоны оршин суугчид гүйцэтгэдэг; алс холын - техникийн хувьд дэвшилтэт загас агнуурын флот бүхий томоохон монополиуд. Номхон далайн баруун хойд хэсэг нь дэлхийн загас агнуурын гол бүс нутаг бөгөөд загас, далайн хоолыг Япон, Хятад, Орос, БНСУ болон бусад зарим орнууд энд үйлдвэрлэдэг.

Уур амьсгалын онцлог

Улс орны газарзүйн байршил нь хүн амын амьдралын хэв маягт шийдвэрлэх нөлөө үзүүлдэг. Япон бол арлын улс. Байгаль цаг уурын гурван бүсийг далайн эрэг, нам дор газар, уулархаг газар гэх мэт маш хязгаарлагдмал газар байрлуулна гэж тогтоосон. Ийм нөхцөлд Японы газар тариалан үүсч хөгжсөн. Тус улс нь сэрүүн уур амьсгалтай бүсэд оршдог бөгөөд энэ нь өндөр чийгшилтэй байдаг бөгөөд энэ нь далайтай ойрхон байдагтай холбоотой юм. Үүнээс үүдэн энд ургамалжилт эрчимтэй ургаж байна. Эсвэл биологичдын хэлснээр биомасс.

Ландшафтын онцлог

Тус улсад тивийн олон бүс нутагт байдаг байгалийн бэлчээр хомс. Эдгээр зорилгод тохирсон бүх талбайг хамгийн богино хугацаанд бут сөөг, дараа нь модоор дүүргэдэг. Бэлчээр, бэлчээрийг ажлын нөхцөлд зохиомлоор барих нь маш хэцүү. Ийм үйл ажиллагаа нь ихээхэн хэмжээний хөдөлмөрийн зардал шаарддаг. Энэ нь Японы хөдөө аж ахуйд мал аж ахуй хөгжөөгүйг тайлбарлаж байна. Түүхэн урт хугацааны туршид энд амьдарч байсан хүмүүс тусгай хоолны дэглэм барьж ирсэн. Уургийн хэрэгцээг далайн хоолоор хангадаг.

Японы хөдөө аж ахуй нь жижиг ферм дээр суурилдаг. Аргентин эсвэл Хятадтай харьцуулахад тус улсын нийт газар тариалангийн талбайн хэмжээ маш даруухан гэсэн тооцоо бий. Тэгэхээр 2000 онд зургаан сая га болсон. Ердийн тариачны ферм (ойролцоогоор) 1 га газар тариалан эрхэлдэг. Цагаан будааны тариалалтад гол анхаарлаа хандуулж байна. Фермүүдийн бараг дөрөвний гурав нь энэ бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэдэг. Энэ нь усалгаатай талбайд ургадаг. Түүний ургац маш өндөр бөгөөд нэг га-аас тавин центнер хүрдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

20-р зууны эхээр тус улс эцэст нь хөгжингүй орнуудын дэлхийн хамтын нийгэмлэгт оров. Японы хөдөө аж ахуй өндөр хөгжилтэй орнуудын туршлагыг эрчимтэй шингээж эхлэв. Энд жимсний модноос эхлээд хүнсний ногоо хүртэл төрөл бүрийн ургамал импортолж эхэлсэн. Бүх үр дүнтэй техник, технологийг зааврын дагуу хатуу ашигласан. Хөдөө аж ахуйд шинэ мэргэжил бий болсон. Гэсэн хэдий ч дийлэнх олонхи шинэлэг зүйл нь орон нутгийн нөхцөлд үндэслэж чадаагүй юм. Жимсний мод ялзарч эхэлсэн эсвэл шавьжаар бүрмөсөн устсан. Үүний зэрэгцээ газар тариалангийн арга, үр сонгоход ихээхэн өөрчлөлт гарсан.

Дэлхийн зах зээлд нэгтгэх

Олон зууны турш будааны хамгийн үр бүтээлтэй сортуудыг сонгох ажил энд явагдсан. Хөдөө аж ахуйн орчин үеийн мэдээллийн технологи нь энэ үйл явцыг системтэй болгосон. Өнөөдөр тариачин бүр өөрийн талбайд хамгийн тохиромжтой үрийг ашиглах боломжтой болсон. Хөрс тариалалтын механикжуулалтын түвшин маш өндөр байна. Механизмыг өргөнөөр ашиглах нь хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүний өртөгийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг гэдгийг мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна. Үүний зэрэгцээ тус улс өөрийгөө зөвхөн 75% хүнсээр хангадаг. Дутуу ботьуудыг гаднаас нийлүүлдэг.

Арлын муж (нутаг дэвсгэр нь Архангельск мужаас арай том) тус улс ашигт малтмалын томоохон нөөцгүй. Гадаадаас хүдэр, нүүрс, хий, газрын тос импортолдог. Сахалинаас хийн хоолой татах, оросын хий нийлүүлэх асуудлыг улс их сонирхож байна.

Японы нутаг дэвсгэр нь хүчтэй субдукцийн бүс (хүчтэй газар хөдлөлт) юм. Энд, Японы шуудуунд Номхон далай, Филиппин, Евразийн гурван литосферийн хавтан мөргөлдөж байна. Энэ нь Япон болон Курилын арлуудад газар хөдлөлтийн өндөр идэвхжилийг бий болгож, эдийн засгийн хөгжилд ч нэмэр болохгүй.

Гэсэн хэдий ч Мандах нарны орон нь ган, автомашин, электроникийн үйлдвэрлэл, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлээрээ дэлхийн өндөр хөгжилтэй орнуудын дунд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Загас агнуур, далайн хоол үйлдвэрлэл хөгжсөн. Өндөр технологийн үндсэн дээр будааны сүрэлээс био түлш үйлдвэрлэдэг. Дотоодын нийт бүтээгдэхүүн 4.5 их наяд ам.доллар (нэг хүнд ногдох - 30 орчим мянган доллар) дөхөж байна. Японы иен ОУВС-гийн нөөцийн таван валютд багтдаг. Улс орны эдийн засаг технологийн 6 дугаар эрэмбийн тэргүүн эгнээнд явж байна. Эдийн засгаа шинэчлэх ажлыг энд (1960-1970) хийсэн.

Япон хүн амын нягтаршилаараа дэлхийд дээгүүрт ордог. Бараг бүгд далайн эргийн нам дор газар, голын хөндийд төвлөрдөг. Токио, Осака, Ногоя зэрэг томоохон хотуудын эргэн тойронд үүссэн бөөгнөрөл нь хүн амын дундаж нягтрал нь 800-1000 хүн/км 2 байдаг Токайдогийн асар том метрополисийг бүрдүүлдэг.

Дэлхийн загас агнуурын флотын 15 хувийг эзэлдэг. Хөдөө аж ахуйг улсаас татаас авдаг ч хүнсний бүтээгдэхүүний 55 хувийг (илчлэгтэй тэнцэх хэмжээний) импортоор авдаг. Шинкансен болон хурдны замын сүлжээ бий.

Экспортын бүтэц: тээврийн хэрэгсэл, автомашин, мотоцикл, электрон бараа, цахилгаан инженерчлэл, химийн бодис. Импортын бүтэц: машин тоног төхөөрөмж, түлш, хүнс, химийн бодис, түүхий эд.

20-р зууны төгсгөлд Японы гадаад валютын нөөц хурдацтай өссөн. Засгийн газар Японы капиталыг гадаадад экспортлохыг либералчлах арга хэмжээний тогтолцоог нэвтрүүлсэн. Одоо энэ бол хамгийн хүчирхэг банкны төв, олон улсын зээлдүүлэгч юм. Олон улсын зээл дэх түүний эзлэх хувь 1980 онд 5% байсан бол 1990 онд 20.6% болж өссөн байна. Хөрөнгийн экспорт нь гадаад эдийн засгийн үйл ажиллагааны үндсэн хэлбэр юм. Японы ихэнх капитал АНУ (42.2%), Ази (24.2%), Баруун Европ (15.3%), Латин Америкт (9.3%) ажилладаг.

2007 оны байдлаар Япон улс ДНБ-ий хэмжээгээр ажилласан цагаараа 19-р байранд оржээ. Big Mac Index-ийн дагуу Японы ажилчид дэлхийн хамгийн өндөр цагийн цалин авдаг. Японд ажилгүйдлийн түвшин бага боловч 2009 онд өсч эхэлсэн бөгөөд 5.1% болжээ. Тэргүүлэгч компаниуд нь Toyota, Nintendo, NTT DoCoMo, Canon, Honda, Takeda Pharmaceutical, Sony, Nippon Steel, Tepco, Mitsubishi юм. Нэмж дурдахад тус улсад хэд хэдэн томоохон банкууд байрладаг бөгөөд зах зээлийн үнэлгээгээр дэлхийд хоёрдугаарт ордог Токиогийн хөрөнгийн бирж байдаг. 2012 онд Японы 326 компани Forbes 3000-д багтсан нь жагсаалтын 16.3 хувийг эзэлжээ.

Сүүлийн үед Япон Оростой харилцах харилцаа сайжирч байна. Энэ оны хоёрдугаар сарын сүүлчээр ҮХАА-н сайд Д.Мантуров тэргүүтэй Оросын бизнес эрхлэгчдийн гайхалтай төлөөлөгчид Токио хотноо хамтарсан форумд оролцохоор хүрэлцэн ирлээ. Тус арга хэмжээнд дотоодын 300 компани, Японы 70 гаруй төлөөлөгч оролцов. Рублийн ханш суларч байгаатай холбогдуулан Наран мандах газрын бизнес эрхлэгчдэд байдаг "хэт болгоомжлол"-ыг хойш тавьж, үнэ нь унасан Оросын хөрөнгийг олж авах сонирхолтой болжээ.

Түүгээр ч зогсохгүй байгалийн хий, газрын тос, металл төдийгүй нэмүү өртөг шингэсэн бүтээгдэхүүн ч сонирхол татаж байна. ОХУ-д Японы хөрөнгө оруулалтаар үйл ажиллагаа явуулж буй аж ахуйн нэгжүүдээс гадна бизнес эрхлэгчид электроник, эм зүй, хог хаягдал боловсруулах, машин хэрэгсэл үйлдвэрлэх чиглэлээр шинээр үйлдвэр барихад бэлэн байна. Өндөр хөгжилтэй энэ улсын аж үйлдвэрийн дэвшилтэт технологи манай эдийн засгийн хөгжилд гарцаагүй тустай.

1960-1970-аад онд эдийн засгийг бүхэлд нь шинэчлэх ажлыг энд хийсэн. Японы гайхамшгийг зохион байгуулагч нь Японы Олон улсын худалдаа, аж үйлдвэрийн яам байв. Тус яамны мэргэжилтнүүд олон улсын эдийн засгийн байдал, дотоод чадамжид дүн шинжилгээ хийсний үндсэн дээр “ирээдүйн салбар”-ыг тодорхойлсон. Энэ нэр томъёо нь эдийн засгийн салбарууд болон өсөлт, өрсөлдөх чадвар бүхий аж ахуйн нэгжүүдийг тодорхойлсон. Эдгээр бүх аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн төлөвлөгөөг гаргаж, хэрэгжилтийг нь зээлийн болон татварын хөнгөлөлттэй дагалдуулсан. Энэ яам нь шинжлэх ухааны судалгааг хөгжүүлэх таатай нөхцлийг бүрдүүлсэн. Шинээр гарч ирсэн үйлдвэрүүд олон улсын өрсөлдөөнөөс хамгаалагдаж, засгийн газрын татаас авах боломжтой болсон. Хүн амын боловсролын өсөлт, үйлдвэрлэлийн сургалтын хөгжлийг дэмжсэн.

Гэсэн хэдий ч одоо ч гэсэн дэлхийн дөрөв дэх аж үйлдвэрийн гүрэн болох Япон улс эдийн засгийн хувьд хамгийн хаалттай хөгжингүй орнуудын нэг хэвээр байна. Нобелийн шагналт Ж.Галбрейт “Сүүлийн үед үйлдвэржсэн бүх улсууд: Япон, Тайвань, Бразил, Иран зэрэг улсууд засгийн газрын эрчимтэй оролцоо, дэмжлэггүйгээр үүнийг хийх боломжгүй байсан” гэж бичжээ.

Япон улс эдийн засгийн супер гүрэн болон гарч ирснээр хөдөө аж ахуйн хувь заяа хөдөө аж ахуйн цаг уурын таатай нөхцөлтэй байсан ч аюул заналхийлж байв. Дайны дараа сийрэгжсэн хөдөөгийн хүн ам гурван сая гэр бүл болтлоо цөөрсөний хоёр хүрэхгүй нь цагаан будааны тариаланч. Тариачдын тал хувь нь 65-аас дээш насныхан. Хүмүүсийн хэлдгээр газар тариалан нь өвөө, эмээгийн ажил болжээ.

Тариаланч, юуны түрүүнд будаа тариалагчийн хөдөлмөрийг хүндэтгэх нь санамсаргүй биш юм. Эрт дээр үеэс будаа нь хоолны дэглэмийн үндэс төдийгүй үндэсний зан чанарыг төлөвшүүлэх гол хүчин зүйл болж ирсэн. Японы соёл иргэншил ан агнуур, мал аж ахуйг бараг мэддэггүй байв. Түүний гарал үүсэл нь усалгаатай газар тариалан бөгөөд дов толгод дээр будаа тариалах нь дэнжтэй дэнж болж хувирсан.

Ийм усалгааны системийг бий болгож, арчлана гэдэг нэг айлын хүч чадлаас хэтэрлээ. Үүнд хөдөө орон нутгийн хамтын хөдөлмөр хэрэгтэй. Нар мандах газрын оршин суугчдад нийтлэг эрх ашгийг хувийн ашиг сонирхлоос дээгүүр тавих хүсэл эрмэлзэл (энэ нь насан туршийн хөдөлмөр эрхлэлтийн өвөрмөц тогтолцоог бий болгосон) нь маш их хөдөлмөр шаардсан будаа тариалалтаас үүдэлтэй юм. энэ улс руу). Японд будаа тариалах нь шашин шүтлэгтэй адилтгаж, баатарлаг байдал гэж үздэг.

Тариаланчид бага цалинтай ч цагаан будааны ургацыг 8 сая тоннд хүргэж тогтворжуулж чадсан. Хоёр сая хүрэхгүй тариачны ферм нь тус улсын 127 сая оршин суугчийг хүнсний гол ургац болох будаагаар бүрэн хангаад зогсохгүй, иргэдийн хэрэглэдэг хүнсний ногоо, мах, өндөгний бараг гуравны хоёрыг үйлдвэрлэдэг. Японы хөдөө аж ахуйн нийт бүтээгдэхүүн 80 тэрбум ам.доллар. Гэтэл тус улс хэрэгцээт хүнсний бүтээгдэхүүнийхээ дөнгөж 39 хувийг үйлдвэрлэдэг. Олон улсын практикт хүлээн зөвшөөрөгдсөн дотоодын болон импортын хүнсний бүтээгдэхүүнийг өртгөөр нь бус илчлэгийн хэмжээгээр нь харьцуулдаг арга руу шилжсэний дараа олныг гайхшруулсан энэ үзүүлэлтийн талаар хүмүүс ярьж эхэлсэн.

60-аад оны үед энэ үзүүлэлт бараг 80 хувь байсан бол одоо анх удаагаа 40-өөс доош бууж байна.Хүнсний аюулгүй байдлын үзүүлэлтээр Япон хөгжингүй орнуудын жагсаалтын сүүл хэсэгт оржээ. Харьцуулбал: Австрали – 237%, Канад – 145%, АНУ – 128%, Франц – 122%, Орос – 80%.

Далайгаар хүрээлэгдсэн архипелаг улсын хувьд хүнсний аюулгүй байдлын асуудал амин чухал юм. Тиймээс Японы засгийн газар 2020 он гэхэд хүнсний бүтээгдэхүүнээр өөрийгөө хангах түвшинг 50 хувьд хүргэх стратегийн зорилт дэвшүүлсэн.

Япон бол урт элэгний орон бөгөөд энэ нь Q3 тосны хүчил агуулсан загасны хоол хүнсэнд их хэмжээгээр агуулагддагтай холбоотой юм. Гэвч дайны дараах жилүүдэд малын гаралтай өөх тос, McDonald's-ийн "түргэн хоолны" бүтээгдэхүүний хэрэглээ улс даяар ихэссэн. Ингэснээр тус улс дундаж наслалтаараа жагсаалтын 1-ээс 2-р аравт оржээ. Өөх тостой "бургер" нь хамгийн тансаг, жинхэнэ эмийн хоолыг бүтээсэн хүмүүст маш их хор хөнөөл учруулдаг байв.

Япончуудын уламжлалт хооллолт эрс өөрчлөгдсөний үр дүн өнөөгийн нөхцөл байдал юм. Өмнө нь хоол тэжээлийн үндэс нь будаа, хүнсний ногоо, далайн хоол, загас байсан. Өнөөдрийн байдлаар махны хэрэглээ 9 дахин өссөн байна. Хоолны дэглэмд сүү гарч ирэв. Үүний зэрэгцээ будааны хэрэглээ хоёр дахин буурч, нэг хүнд ногдох жилд 120-60 кг болжээ.

Талх нь уламжлалт хоолны дэглэмд бас гарч ирэв. Тэгээд одоо 8 сая тонн дотоодын будаагаас гадна жилдээ 5 сая тонн хүртэл улаан буудай импортлох ёстой. Мөн мал, шувууны аж ахуйн хэрэгцээнд зориулж 20 орчим сая тонн эрдэнэ шиш, шар буурцаг импортлох ёстой.

Цагаан будааны ургацын хэмжээгээр (га-гаас 65 центнер) Наран мандах орон дэлхийд гуравдугаарт ордог. Гэхдээ түүний өртөг нь Америк, Австрали, Канадын тариачдын их хэмжээний үр тарианы үйлдвэрлэлтэй өрсөлдөх боломжгүй юм. Ихэнх тариачдын эзэмшил газар нэг хагас га-аас бага байдаг. Тиймээс будаагаас илүү ашигтай тариалалт руу шилжих нь зүйтэй. Израилийн жишээг дагаж хальсан дор амтат гуа, гүзээлзгэнэ эсвэл киви тарь. Тэгээд дэлхийн зах зээлээс хямд үнээр үр тариа худалдаж аваарай.

Гэсэн хэдий ч Токио энэ асуудалд арилжааны ашиг сонирхолд нийцэхгүй, харин хүнсний аюулгүй байдлын ашиг сонирхлыг чиглүүлж байна. Төр бүхэл бүтэн ургацыг тариаланчдад ашигтай үнээр гэрээгээр авдаг. Тэгээд цагаан будаагаа дотоодын хэрэглэгчдэдээ төлснөөс хамаагүй бага үнээр зардаг. Хүнсний үндсэн ургацын үйлдвэрлэлийг нэг товчлуур дарахад л зогсоож, үргэлжлүүлэх боломжгүй гэсэн үндэслэлээр эрх баригчид дүгнэж байна. 90-ээд оны шинэчлэлээ санацгаая. Хэрэв будааны тариаланчдын бүхэл бүтэн нэг үе дампуурвал олон улсын хямрал, тэнгисийн цэргийн бүслэлтэд орвол улс орон өөрийгөө тэжээх боломжгүй болно.

Хүнс, хөдөө аж ахуй, хөдөөгийн хөгжлийн үндсэн хууль (1999 онд батлагдсан хууль) нь хүнс, хөдөө аж ахуй, хөдөөгийн хөгжлийн үндсэн төлөвлөгөөг тогтмол батлахыг засгийн газарт үүрэг болгосон. Эхний ийм төлөвлөгөөг 2000 онд баталсан. Газар тариалангийн талбайн нийт талбай бага буюу 6 сая га (нутаг дэвсгэрийн 13%) боловч тариалсан талбайн нэлээд хэсэг нь жилд хоёр, зарим газарт гурван ургац авдаг. Хөдөө аж ахуйн салбарын бүтцэд газар тариалангийн үйлдвэрлэл зонхилж байгаа бөгөөд гол ургац нь будаа юм. Гэхдээ тэд улаан буудай, шар буурцаг, хүнсний ногоо тарьдаг.

Тариачдын фермийн 78 орчим хувь нь органик тариалангийн аргыг ашиглан пестицид хэрэглэхгүйгээр зөвхөн будаа тарьдаг. Энэ нь ихэвчлэн бусдын зардлаар энэ ургацыг тариалахад түлхэц өгдөг засгийн газрын арга хэмжээний тогтолцоотой холбоотой юм. Японд цагаан будааны үнэ үнээс хамаагүй өндөр байдаг. Үүний шалтгаан нь жижиг газар тариалан, технологид хэт ханасан, зохисгүй хэрэглээ юм. Нэгж талбайд ноогдох тракторын тоо, хүчин чадлаараа Япон улс дэлхийд нэгдүгээрт ордог.

Зөвхөн Хоккайдо арал дээр хөдөө аж ахуйн хөдөлмөрийн бүтээмж Европын түвшинд ойртдог бөгөөд энэ нь томоохон газар нутаг (15 га хүртэл) тархсантай холбоотой юм. Загас агнуурын салбар нь хүн амыг хоол хүнсээр, хэд хэдэн үйлдвэрийг түүхий эдээр хангахад чухал ач холбогдолтой юм.

Япон улс далайн хоол үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд нэгдүгээрт ордог. Энэ нь далай, далай, эрэг орчмын загас агнуурын тэнцвэртэй менежмент, цэнгэг усны сан бүхий газарт эрчимжсэн загасны аж ахуйн ачаар боломжтой болсон. Японд далай, далайн загас агнуурын хэмжээ 8 сая тонн хэвээр байна.Эргийн загасны аж ахуй жил бүр 2 сая тонн загас үйлдвэрлэдэг. Дотоод усанд загасны аж ахуйгаас жил бүр 200 гаруй мянган тонныг олж авдаг. Тус улс загасыг хүлээн авч, боловсруулдаг томоохон боомтын сүлжээтэй, тэр дундаа Оросоос. Тэдгээрийн хамгийн том нь Куширо, Хачинохэ, Тэши, Вакканай гэх мэт.

Загас агнуур, далайн хоол боловсруулах нь неолитын үеэс хойш Японы эдийн засгийн уламжлалт салбар байсаар ирсэн. Японы оршин суугч жилд дунджаар 168 кг загас иддэг нь дэлхийн улс орнуудын дунд хамгийн өндөр үзүүлэлт юм. Японы архипелагын эрэг орчмын ус нь загас, хүнсний замаг болон бусад далайн нөөцөөр баялаг юм. Удаан хугацааны турш загас агнуурын хамгийн ашигтай газар нь Хоншюгийн зүүн хойд хэсэгт орших Санрику тэнгис байсан бөгөөд Курилийн хүйтэн урсгал Курошиогийн халуун урсгалтай нийлдэг. Гэвч 2011 онд ойролцоох Фүкүшимагийн атомын цахилгаан станцад гарсан ослын улмаас энэ бүсэд загас, далайн гаралтай загас агнуурыг түр зогсоосон юм. Загасаар баялаг өөр нэг газар бол Номхон далайн баруун хойд болон өмнөд хэсэг юм.

Гол барьдаг загаснууд нь шар загасны овгийн загас (14%), туна загас (8%), анчоус (8%), хутгуур (7%), хулд загас (5%), хулд загас (5%), далайн амьтан ( 5%, поллок (4%), морин хуур (4%). Баригдсан бусад зүйлд хавч, хөвөн, пагр гэх мэт орно. Загас агнуурыг далайн эргийн болон алслагдсан усанд явуулдаг. Олон улсын хуулийн дагуу Японы загасчид зөвхөн Японы нутаг дэвсгэрийн усан болон Номхон далай дахь 370 км радиустай Японы эдийн засгийн онцгой бүсэд загасчлах эрхтэй.

Япон бол загас, далайн хоол импортоор дэлхийд тэргүүлдэг. Дэлхийн нийт загасны 20 хувийг бусад улс орнуудаас импортолдог. Газар нутгийн ус, эдийн засгийн онцгой бүсэд олон улсын хязгаарлалт тогтоосны дараа Японы загас, далайн бүтээгдэхүүний импорт нэмэгдэж эхэлсэн. Эдгээр хязгаарлалт нь Японы загасчдыг Номхон далайн алслагдсан усанд загасчлах боломжгүй болгосон.

1995 оноос хойш Япон улс өөрийн үйлдвэрлэж, тариалж байгаагаас илүү олон загасны бүтээгдэхүүнийг хилийн чанадаас импортолжээ. Япончууд сам хорхой импортлоход хамгийн их мөнгө зарцуулдаг бөгөөд хамгийн гол нь тэд гадаадаас туна загас худалдаж авдаг. Японд загас, далайн хоол нийлүүлдэг олон улсын гол нийлүүлэгчид нь загас агнуурын чиглэлээр дэлхийд тэргүүлэгч Хятад, Перу, Чили, АНУ, Индонези юм.

Японд шувууны аж ахуй ч хөгжсөн. Дайны дараах жилүүдэд тус улсад сүүний үйлдвэрийн томоохон цогцолборууд бий болсон ч өвс болон бусад тэжээлийн ихэнх хэсгийг импортоор авдаг байв.

Дэлхийн худалдааны байгууллага Токиогийн эрх баригчдыг тариаланчдад татаас өгч, импортын цагаан будааны үнэд дэлхийн үнээс долоо дахин өндөр татвар ногдуулж байгааг уйгагүй шүүмжилсээр ирсэн. Үүнээс гадна япончууд дотоодын, богино үр тарианы будааг илүүд үздэг. Гэвч ДХБ-ын шахалтаар Япон улс өөрийн хэрэглэдэг улаан буудайн 86 хувь, бараг бүх шар буурцгийг гадаадаас импортлохоос өөр аргагүйд хүрчээ.

Гэсэн хэдий ч Японы засгийн газар хүнсний аюулгүй байдлыг бэхжүүлэх, дотоодын хөдөө аж ахуйг төрөөс дэмжих эрч хүчтэй арга хэмжээнүүдэд анхаарлаа хандуулж байгаа нь бидний бодлоор Орост сургамжтай үлгэр жишээ болж чадна.

Зальцман В.А., Ph.D.

Челябинск муж

Байгалийн баялаг Япон бол ой модоор баялаг, экологийн нөхцөл байдалд санаа тавьдаг орон тул ой модыг сайтар арчилж, маш болгоомжтой, шинжлэх ухааны хяналтанд байдаг. Японы нутаг дэвсгэрийн 2/3-аас дээш хувийг ой мод, бут сөөг эзэлдэг; ой модны нэлээд хэсэг, 1/3 гаруй нь хиймэл мод тарих. Нийт модны нөөцийн 50%, нийт ойн талбайн 37%-ийг шилмүүст мод эзэлдэг. Японы ургамлын аймагт нийтдээ 700 гаруй төрлийн мод, бут сөөг, 300 орчим төрлийн өвс ургамал байдаг. Дөрөвдөгчийн өмнөх эртний ургамлын олон тооны төлөөлөгчид - ойм, гэзэг гэх мэт хадгалагдан үлджээ.Хоккайдо арал дээр гацуур, гацуур модны шилмүүст ой зонхилдог. Японы өмнөд бүс нутагт шилмүүст ойг аажмаар царс, агч, үнс, линден, хүрэн гэх мэт навчит өргөн навчит ойгоор сольж байна.

Тус улсын нийт газар нутгийн 13% нь тариалангийн талбайг голчлон цагаан будаа, зарим газар тариалан эрхэлдэг - хойд зүгт төмсөөс эхлээд өмнөд хэсэгт чихрийн нишингэ хүртэл. Японы байгалийн нөхцөл нь ерөнхийдөө хөдөө аж ахуйд таатай байдаг. Японы хөрсөн бүрхэвч нь маш олон янз байдаг: өмнөд хэсэгт улаан хөрс, шар хөрс зонхилдог; Хоншю арал дээр нутгийн намхан уулсын энгэрүүд нь хөгжсөн подзолик, хүрэн ойн хөрсөөр бүрхэгдсэн бөгөөд тэдгээр нь хангалттай бордоотой, далайн эрэг. үржил шимт шороон хөрстэй тэгш тал газрыг тариачид эрт дээр үеэс хөгжүүлж ирсэн. Нам дор газарт намгархаг хөрс байдаг.

Японы хөрсний нөөц маш хязгаарлагдмал бөгөөд нийт хөрсний гуравны нэгээс илүү хувь нь ядуу гэж ангилагддаг. Гэсэн хэдий ч тариалангийн талбайн нийт талбай нь нийт нутаг дэвсгэрийн 16% -ийг эзэлдэг. Япон бол газрын баялгаа бүрэн хөгжүүлсэн дэлхийн цөөхөн орны нэг юм. Онгон газар зөвхөн Хоккайдо арал дээр л үлддэг; Үлдсэн арлууд дээр Япончууд хот, захын фермүүдийн нутаг дэвсгэрийг өргөжүүлж, намагт эрэг, голын бэлчирийг шавхаж, далайн эрэг, гүехэн хэсгийг дүүргэж байна; жишээлбэл, Токиогийн нисэх онгоцны буудлыг ингэж барьсан. Нутаг дэвсгэрийн 3/4-ээс дээш хувийг толгод, уулс эзэлдэг; Канто, Токиогийн нам дор газар нь эрэг дагуу тусдаа хэсгүүдэд байрладаг. Хоккайдо арал дээрх гол нуруунууд нь хойд зүгээс урагш, зүүн хойноос баруун урагшаа сунаж тогтсон Сахалин ба Курилын арлуудын нурууны үргэлжлэл юм.

Тус улс нь богино, бүрэн урсах гол төлөв уулын голуудын нягт сүлжээтэй (том: Шинано, Тон, Ишикори) Японы тэнгисийн сав газрын голууд өвөл-хаврын үертэй, Номхон далайн сав газрын голууд байдаг. зуны үер; Ялангуяа хар салхины улмаас үер болдог. Олон голын усыг усжуулалтад ашигладаг бөгөөд тус улсад олон мянган жижиг, том усан сан байдаг. Том голуудын тэгш хэсгүүдэд гүехэн устай хөлөг онгоцууд нэвтрэх боломжтой; хамгийн том нь Бива нуур бөгөөд 716 хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай. км. Япон бол далайн эрэг, арлууд, ургамлаар бүрхэгдсэн үзэсгэлэнт эрэг бүхий ердийн эрэг орчмын ландшафттай.

Японы амьтны аймаг нь арлын тусгаарлалтаас үүдэлтэй зарим сонирхолтой шинж чанаруудаар тодорхойлогддог. Өмнөд Рюкю арлууд - халуун орны амьтны аймаг нь хөхтөн амьтдын хувьд харьцангуй ядуу бөгөөд модлог амьдралын хэв маягийг удирддаг амьтад зонхилдог. Олон сармагчин байдаг: макака, гиббон, нимгэн биетэй сармагчингууд. Ер бусын олон сарьсан багваахай. Сансар элбэг байдаг, зурам болон нисдэг зурам, зургаан жигүүр, япон буга, хар туулай, хөх шувууд олон байдаг. Японы архипелагын төв арлууд нь амьтны аймгаар илүү баялаг юм. Эх газрын амьтад эндээс олддог: чоно, үнэг, элбэнх нохой, дорго, хэрэм, буга, аварга том саламандр, япон макака, Японы хар баавгай... Гэхдээ төв арлууд мэрэгч амьтдаар ядуу, дууч шувууд цөөхөн, шувууд цөөн байдаг. муурны гэр бүлийн төлөөлөгч байхгүй. Хоккайдогийн хойд арал - энд хойд хэлбэрүүд давамгайлдаг: хүрэн баавгай, эрмин, эрлийз, Сибирийн булга, янз бүрийн шавьж. Тус улсад 270 зүйлийн хөхтөн амьтан, 800 орчим зүйл шувуу, 110 зүйлийн хэвлээр явагч; Японыг угааж буй далайд 600 гаруй зүйл загас, 1000 гаруй зүйл нялцгай биетэн, Японд шувуудаас өрөвтас, тоншуул, шар шувуу, хар шувуу, хөхөгч, хараацай, япон тогоруу, одтой шонхор... Далайн шувууд олон бий. далайн эрэг дээр: корморант, гилемот, скуа

Түүхий эд импортлогчдын нэг болох Япон улс өөрийн гэсэн ашигт малтмалын нөөцтэй, тэдгээр нь нэлээд олон янз байдаг ч ордууд нь ихэвчлэн бага, ашиглахад хэцүү байдаг. Хэдийгээр нүүрс, хүхэр, байгалийн хийн ордууд харьцангуй том боловч бүтээн байгуулалтын хөрөнгө оруулалт өндөр байгаа нь импортыг нэлээд хямд, илүү ашигтай болгож байгаа нь тус улсын уурхайг аажмаар хааж байгаагаас харагдаж байна.

Японы инженерүүдийн ололт амжилт: робот тогооч. Япончууд бүх зүйлийг, хүн бүрийг шууд утгаараа роботжуулах хүсэлтэй гэдгээрээ эртнээс алдартай. Тус улсын хэн ч робот сувилагч, робот-багш, тэр ч байтугай робот-жолоочийг гайхшруулж чадахгүй. Одоо Фуа-Мэн робот тогооч гэсэн шинэ нэмэгдэл бий.

Хөдөө аж ахуй. Японы хөдөө аж ахуйн чиглэлээр мэргэшсэн байдал нь бусад өндөр хөгжилтэй орнуудаас эрс ялгаатай: газар тариалангийн үйлдвэрлэлийн эзлэх хувь нь мал аж ахуйн үйлдвэрлэлийн эзлэх хувь хэмжээнээс хоёр дахин их байдаг. Гэсэн хэдий ч тус улс өөрийн үр тарианы нөөцгүй, Япон хамгийн ойрын хөршүүд болох Хятад, Солонгосоос үр тариа импортлохоос өөр аргагүй болжээ. Японы газар тариалангийн зохион байгуулалтыг дэлхий даяар нэлээд хоцрогдсон гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хэд хэдэн шалтгаанаас үүдэлтэй: жижиг хэмжээний арилжааны хэлбэрийн одой тариачны фермүүд давамгайлсан, газар нутгийг сайжруулахад чиглэсэн хөрөнгийн хөрөнгө оруулалт хязгаарлагдмал, хөдөө аж ахуйн сул тал. техникийн бааз, тариачдын боолчлолын өр. Сүүлийн үед газрын бүтээмж бага зэрэг буурсан.

Японы загас агнуурын флот хэдэн арван мянган хөлөг онгоцтой, загас агнуурын боомтууд нь хэдэн зуу, бүр мянгаараа байдаг. Чамин гар урлалын дотроос Хоншюгийн өмнөд эрэг дээрх сувдан олборлолтыг дурдахыг хүсч байна, энд жил бүр 500 сая гаруй сувдан хясаа олборлодог. Өмнө нь ёроолоос нь салгасан хясааг байгалийн сувд хайхад ашигладаг байсан нь мэдээжийн хэрэг маш ховор байсан. Одоо тэдгээрийг тусгай тариалангийн талбайд сувд хиймэл тариалахад ашиглаж байна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд үндэсний загасны нөөц хомсдох хандлага ажиглагдаж байгаа тул далайн амьтдыг зохиомлоор үржүүлэх нь өргөн тархсан (1980 онд 32 зүйл загас, 15 зүйл хавч, 21 зүйл нялцгай биетэн гэх мэт). Япон улс 8-р зуунд бий болсон загасны аж ахуйн технологийг ашиглан дэлхийд нэгдүгээр байр эзэлдэг. Энд хамгийн олон төрлийн загасны аж ахуйг хөгжүүлж, хиймэл үржлийн газар, загасны бэлчээрийг бий болгосон.

Эргийн загас агнуурыг далайн эргийн тосгоны оршин суугчид гүйцэтгэдэг; алс холын - техникийн хувьд дэвшилтэт загас агнуурын флот бүхий томоохон монополиуд. Номхон далайн баруун хойд хэсэг нь дэлхийн загас агнуурын гол бүс нутаг бөгөөд загас, далайн хоолыг Япон, Хятад, Орос, БНСУ болон бусад зарим орнууд энд үйлдвэрлэдэг.

Японы аж үйлдвэр. Сүүлийн үед эрчим хүч, материал их шаарддаг үйлдвэрүүдийг тодорхой хэмжээгээр хязгаарлаж, мэдлэг их шаарддаг үйлдвэрлэлийг давуу эрхтэйгээр хөгжүүлэх чиглэл баримталж байна. Шинэ салбарууд нь электроник, нарийн, нарийн төвөгтэй багаж хэрэгсэл, оптик, камер, эм, шинжлэх ухаан, лабораторийн тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэл юм. Нилээд удаан хугацаанд тус улсын эрчим хүчний бааз суурь нь нүүрс, ус, мод байсан. Шатахууны импорт нэмэлт үүрэг гүйцэтгэсэн. Дулааны цахилгаан станцууд нь Японы цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэлийн үндэс суурь юм.

Японы түлш, эрчим хүчний бааз маш хязгаарлагдмал. Нүүрсний нөөц нь хэрэгцээнийхээ 1/2-аас илүүгүй, сайн коксжих нүүрс маш цөөхөн. Жилд үйлдвэрлэсэн газрын тосны хэмжээ нь АНУ-ын хагас өдрийнхтэй тэнцэнэ; төмрийн болон манганы хүдэр цөөхөн, боксит байхгүй, бусад олон төрлийн эрдэс түүхий эд байдаг. Эрчим хүчний 4/5-ыг импортын түүхий эдээр үйлдвэрлэдэг ч эрчим хүчний эдийн засаг өндөр хөгжсөн. Хоншю, Кюүшю арлуудын хотжсон бүс нутгийн олон хотод үйлдвэрүүд байрлаж, газрын тос боловсруулах, нефть химийн аж үйлдвэр нь газрын тосны үйлдвэрлэлээс хөгжиж ирсэн.

Автомашины үйлдвэр. Дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа Японы автомашины үйлдвэрлэл голчлон Америкийн загвар, технологийг хуулбарлах ажилтай байв. 30-аад оны дунд үе гэхэд. Тус улсад хууль батлагдсан бөгөөд үүний дагуу Японд байрладаг бүх аж ахуйн нэгжүүд Японы өмч болжээ. Үүний үр дүнд Америкийн компаниуд Япон дахь үйл ажиллагаагаа хумихаас өөр аргагүйд хүрчээ. Японы автомашины үйлдвэрлэл дэлхийн түвшнээс улам бүр хоцорч байв. Дайны жилүүдэд гадаадын туршлага бүрэн ашиглах боломжгүй болсон үед технологийн цоорхой эрс нэмэгдсэн.

Япон улс Дэлхийн 2-р дайнд ялагдсаны дараа эзлэгдсэн он жилүүдэд эзлэгдсэн хүчний штабууд янз бүрийн хориг, хязгаарлалт, ялангуяа үйлдвэрлэлд нэвтрүүлснээр автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийг зохиомлоор удаашруулжээ. . Хэдийгээр 1949 онд тэдгээрийг устгаж, автомашины аж ахуйн нэгжүүдийг нөхөн төлүүлэхээр буулгаж, зайлуулах ёстой хүмүүсийн жагсаалтаас хассан боловч 40-өөд оны сүүлч. Японы автомашины үйлдвэрлэлийн оршин тогтнохын төлөөх тэмцлийн үе гэж үздэг. Мөн гадаадаас машин оруулж ирэх нь тухайн үед үйлдвэрт багагүй хохирол учруулсан. Үүнийг 1949 он хүртэл албан ёсоор хориглосон ч америкчууд машин оруулж ирдэг байжээ.

2009 оны эхний зургаан сард Японд автомашины эд анги нийлүүлэх, худалдах зэрэг автомашины салбартай холбоотой 273 компани дампуурчээ. Энэ нь 2009 оны мөн үетэй харьцуулахад 50 хувиар өссөн үзүүлэлт юм. Дампуурсан Японы компаниудын өрийн хэмжээ хоёр дахин нэмэгдэж, 1.1 тэрбум ам.долларт хүрсэн байна. Тохиолдлын бараг тал хувь нь автомашины жижиглэнгийн болон бөөний худалдааны зах зээлд үйл ажиллагаа явуулдаг компаниудын тухай ярьж байсан. Тэд цаашдын үйл ажиллагааг санхүүжүүлэхийн тулд зээл авч чадаагүй. Тоёота Мотор, Сузуки болон автомашины томоохон сэлбэг үйлдвэрлэгчид байрладаг мужуудад хамгийн олон дампуурал бүртгэгдсэн байна. Үүний зэрэгцээ Японы автомашины зах зээл хямралаас аажмаар гарч эхэлсэн ч хараахан бүрэн сэргэж амжаагүй байна.

Слайд 2

Япон