“Би тэсэрч дэлбэрэх бие шиг унаж, дээвэр нь бөхийж, хүлээж байна.
Би энэ гамшгаас зайлсхийхийн тулд юу хийхээ мэддэг гэж бодож байна...”
Ю.Визбор

Павел Шклярук нисэхийн клубт суралцаж байсан Одесса хотоос ирсэн. Тэрээр гулгалтын чиглэлээр төгссөн, шүхрээр харайх дуртай, тэнгэрийг жинхэнэ утгаар нь гайхшруулдаг байв. Павел Шклярук AVVAKUL-д (Армавир дахь Агаарын довтолгооноос хамгаалах нисэхийн улаан тугийн дээд сургууль) нислэгийн ур чадвар эзэмшсэн. Дөрөвдүгээр улирлын дараа курсантууд өөрсдийн дэглэмд нислэг үйлдэв. Зарим нь Майком, зарим нь Тихорецк, Павел Саратов руу явсан. Уламжлал ёсоор зуны эхээр Саратовын цэргийн дээд нисэгчийн сургуулийн курсантуудад зориулсан сургалтын нислэг эхэлсэн.

Энэ явдал 1966 оны 6-р сарын 6-нд болсон. Энэ өдөр кадет Павел Шклярук нислэг үйлджээ. Бүх зүйл ердийнхөөрөө эхэлсэн: хөдөлгүүрийг асаах, хөөрөх зурвас руу явах, хөөрөх ... Гэнэт агаарт гурван зуун метрийн өндөрт онгоцны хөдөлгүүр эвдэрсэн.

Дэлхий, хөдөлгүүр доголдсон! - гэж Павел хэлэв

Энэ үед онгоц Заводскийн дүүргийн зах буюу Увэк тосгон руу нисч байв. Дэлхий дээр өдөр тутмын амьдрал үргэлжилсээр байв. Стратегийн ач холбогдол бүхий ачааны галт тэрэгнүүд төмөр замын гүүрээр дайрч (1966 онд гүүр нь Орос, Казахстаны төвийг холбосон гол холбоос байсан), газрын тос шилжүүлэн ачих агуулах тасралтгүй ажиллаж, Волга мөрний дагуу моторт хөлөг онгоцууд явж байв.

Дэлхий: - Тавин секунд, өндөр үү?
Удирдах зөвлөл: - ... хөдөлгүүр амжилтгүй болсон!

Тосгоны оршин суугчид аль хэдийн хотын зүг чиглэн нисч буй гэмтэлтэй онгоцыг харжээ. Гэрчүүдийн санаж байгаагаар тэр нэг газар эргэлдэж, эсвэл бууж, төмөр замын гүүр рүү ойртох үед өндрөө хурдан алдаж байсан. Бүх зүйл хөлдсөн - хэрэв онгоц унах замаа өөрчлөхгүй бол сүйрлээс зайлсхийх боломжгүй. Тэсэлгээний давалгаа шүдэнз шиг асар том нефтийн агуулахуудыг шатааж, тосгоноос ямар ч ул мөр үлдэхгүй байх байсан.

Нисгэгч хэдийд ч хөөрч болох байсан ч тэнд амьдрал ид өрнөж байгааг ойлгов. Далайн эрэг дээр хүүхдүүд амарч, томчууд ажил хийж, хэн нэгэн аюулыг үл анзааран тайван алхаж байлаа...
- Өндөр?
-...хөдөлгүүр амжилтгүй боллоо!
- Өндөр!
-Өндөр үү? 300 метр өндөр! Волга руу төлөвлөж байна уу?
- Суух. Суух...

Ганц л байсан зөв шийдэл- Машинаа Волга руу чиглүүл. Энэ тохиолдолд Павел Шклярук гарч чадсан. Гэвч санамсаргүй тохиолдлоор яг тэр үед олон тавцантай том хөлөг онгоц голын дагуу явж байв. Ямар нэгэн гайхамшгаар курсант бага зэрэг өндөр болж, саадыг давж чадсан. Төмөр замын гүүр, нөгөө л нөгөө муу нефтийн агуулах аль хэдийн ойрхон байсан. Хэрэв тэр намхан өндөрт хөөрвөл олон зуун хүн үхнэ гэдгийг мэдээд Павел жолоогоо өөрөөсөө татан, онгоц усны гадаргуу руу алга болжээ. Нислэг 24 секунд үргэлжилсэн... Онгоц унасан газар нутгийн оршин суугчид"хувин" гэж нэрлэдэг: хүн ам суурьшсан газрын төвд байрладаг (газрын тосны агуулах, төмөр замын гүүр, далайн эрэг, тосгон - энэ бүхэн бие биенээсээ холгүй байрладаг) Эдгээр "хуурай" баримтуудыг уншаад, 20 настай хүү хэдэн зуун хүнийхээ төлөө өөрийгөө золиослоход юу хэрэгтэй байсныг төсөөлөхөд бэрх.

Тэр үйл явдлын гэрч нарын нэг Тамара Трофимовна Ларинагийн дурсамжинд тэр секундүүд үүрд мөнхөд хадгалагдан үлджээ.

Би тэр үед үсчинд ажилладаг байсан. Гэнэт чимээ гарав. Онгоц Ижил мөрний зүг бага, доогуур нисч, гэнэт дээшээ ухарч, огцом унав. Нисгэгчтэй суудал салж, бүх зүйл усанд алга болов. Маргааш нь ээж ирлээ. Бүтэн долоо хоног эрэг дагуу алхаж хүүгээ дуудлаа. Тэр хашгирч, тосгон бүхэлдээ уйлав. Түүний хүү биднийг аврахын тулд амиа золиосолсон гэдгийг бид мэдэж байсан.

Шумбагчид ослын газар удаан хугацаанд ажилласан. Онгоцны зөвхөн далавчийг олох боломжтой байсан бөгөөд баатрын цогцсыг голын дагуу үүрд аваачив.Павел Шклярук нас барсны дараа Улаан Оддын одонгоор шагнагджээ.

Уг арга хэмжээний талаар албан ёсны мэдээлэл гараагүй удлаа. Энэ түүх хуучин хэв маягаар амнаас аманд дамжсан тул үлгэр домог, цуу яриагаар дүүрэн байсан байх. Одоо манайд ийм зүйл болох уу мэдээллийн нийгэм, энэ үйл явдал хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр өргөн хүрээний хэлэлцүүлэг өрнүүлэх нь гарцаагүй. Харин дараа нь 1966 онд “Красная звезда” сонинд ганцхан тэмдэглэл хэвлэгджээ. Хотын нэрийг дурдаагүй бөгөөд албан ёсны шинж чанартай байсан.

Бараг 50 жил өнгөрчээ. Баатрын төрөлх нутаг болох Одесса хотод түүний амьдарч байсан байшинд дурсгалын самбар, түүний нэрэмжит цэцэрлэгт хүрээлэн (одоо энэ газрыг өөр зочид буудал барихад өгсөн), нисэх клуб байдаг. Саратов хотод кадетийн эр зориг бараг мартагдсан байв. Ю.Визборын "24 секундын эр зориг" дууг сонссоныг заримдаа нүдээр харсан гэрчүүд болох Өвөөгийн оршин суугчид санадаг. Харин манай нутагт түүний нэрэмжит гудамжийг нэрлэж, сургуулийн музейд энэ эр зоригийн талаар мэдээлэл өгөх газар гаргаж, эмгэнэлт явдал болсон эрэг дээр дурсгалын самбар байрлуулж болно. Магадгүй түүний ангийн анд Владимир Константинович Бараев хотын захиргаанд Павел Шклярукийн эр зоригийн тавин жилийн ойд зориулж стенд суулгахыг хүссэн өргөдөл гаргасны дараа ямар нэг зүйл өөрчлөгдөх байх. Хотын захиргаа эргээд үйлдвэрийн ахмад дайчдын зөвлөлд хандаж, гэрчийн мэдүүлэг, амьд үлдсэн гэрэл зургийн материал гэх мэт хүсэлтийг гаргажээ.

Павел Шклярук дэлхийтэй салах ёс гүйцэтгэж байна (Кадет, Бүх дуу чимээ алдагдсан дуунуудтай) Юрий Визборын дуу-репортаж Эр зоригийн дээд математик А.ЧЕСНАВИЧУС, Комсомолын Төв Хорооны Нарийн бичгийн дарга Энэ эр зориг нь өдөр тутмын амьдралд үргэлж нийцдэггүй. логик. Гастеллогийн шатаж буй онгоц дайсны багана руу шумбах үед амьдралын тэнцвэрт байдал нисгэгчийн талд байсангүй: дайсны цэргүүд, олон цэрэг, техник хэрэгсэл; нөгөө талдаа ганц хүний ​​амьдралын өвөрмөц чанар... Амьдралын давтагдашгүй чанар... Үүнээс илүү агуу ойлголтууд байдаг. хүний ​​амьдрал: цэргийн үүрэг, хариуцлага, эх орон. Тэгээд нисгэгч шийдвэр гаргасан... Тийм ээ, арифметик бол оюун санааны дээд математик, иргэний болон хүний ​​эр зоригийн логиктой үргэлж урам зоригтой зөрчилддөг. Баатарлаг байдал бол төрөлхийн бэлэг биш. Түүнийг манай Зөвлөлтийн амьдралын бүхий л нөхцөлд хүмүүжүүлсэн. Нам, ард түмний уламжлал, эрх чөлөө, тусгаар тогтнолын төлөөх тулалдаанд, хөдөлмөрийн үйл хэрэгт хөгжсөн уламжлалууд нь Зөвлөлтийн ард түмний хувьсгалт сэтгэл, тэмцэгч эх оронч үзлийн эх сурвалж юм. Чапаев ба Чапаевчуудын эр зориг, Магниткагийн барилгачдын эр зориг Матросов, Гастелло нарыг тулалдаанд бэлтгэсэн. Матросов, Гастелло нарын эр зориг нь шинэ үеийн баатруудыг бэлтгэж, бэлтгэж байна. Зэвсэг, хөдөлмөрийн эр зориг үргэлж ойрхон байдаг. Абакан-Тайшетын авто замын бүтээн байгуулалтын “тайгын буулт”-д оролцогч Николай Горбачев Комсомолын XV их хурлын индэр дээрээс Батлан ​​хамгаалахын сайдад хандан хэлэхдээ: “Залуучууд зөвхөн “тайгын буултад” бэлэн биш байна. ...” Братск бол өнөөгийн комсомолын эр зориг юм. Хувь хүмүүсийн биш, хэдэн зуун мянган хүний ​​гавьяа. Комсомолын XV их хурлын үеэр Волжский, Норильск, Рудный, Кривой Рог, Жданов, Братск хотын комсомолын байгууллагууд Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. Эх орон эдгээр хотуудын комсомол гишүүд, залуучуудын баатарлаг байдлыг тэмдэглэв. Өдөр бүр, ихэнхдээ анзаарагддаггүй хөдөлмөрийн эр зориг нь хүний ​​амин хувиа хичээх, шаардлагатай бол амьдралаа өгөх чадварыг илэрхийлдэг. IN өвлийн шөнөГалина Кузнецоваг яаралтай эмнэлгийн тусламж авах шаардлагатай эмэгтэйд үзүүлэхээр дууджээ. Цасан шуурганаар алс холын тосгон руу явах шаардлагатай байв. Тэр явсан. Тэгээд тэр залууг аварсан. Энэ үед түүнд өөр тосгонд нэг хүн дахин асуудалд орсон гэж хэлэв. Тэгээд охинд асуулт байсангүй: явах уу, явахгүй юу? Тэрээр замдаа нас баржээ... Ростов мужийн нэгэн эмнэлгүүдийг комсомол гишүүн Галя Кузнецовагийн нэрэмжит болгосон. Эр зориг - энэ бол хуяг дуулга шиг - энэ нь эцгүүдийн хөдөлмөр, хүмүүсийн аз жаргалыг хамгаалдаг. Комсомол гишүүн Павел Шклярукийн тийрэлтэт машины хөдөлгүүр ажиллахаа больсон үед таван минутын өмнө эр зоригийн талаар бодож үзээгүй тэрээр юу хийх вэ гэсэн асуулттай тулгарсан. Тэгээд шүхэр миний мөрөн дээгүүр байв. Тэгээд дахиад л урьдын адил оюун санааны хамгийн дээд математик өөрийн эрхгүй гарч ирэв: машины доор хот байсан ... Энэ бол бидний коммунист ёс суртахууны хамгийн дээд илрэл юм. Кадет Павел Шклярукийн эр зоригийн тухай манай сурвалжлагч Ю.Визборын дууны сурвалжлагыг сонсоорой. P. Shklyaruk Gm Cm-д зориулсан курсант Бороо, цас бүү хүс, D Gm Гэхдээ биднийг гэрэл гэгээтэй байлгахыг хүс. Gm Cm Байршуулагч тэнгэр нь бөмбөрцгийн хагас, D Gm Дэлхийн тал нь жигүүр дор хөвдөг. G Cm Ой мод, хотууд хөвж байна, F Q Хаашаа явж байна вэ? Залуус аа, та хаашаа явж байна вэ? Cm Gm A Тэгээд наад зах нь хаа нэгтээ, эсвэл бүр буух дээр. A D Gm G Ийм цол нь кадет, Cm F B D# A Мөн хаана ч, тэр ч байтугай буух хүчин хүртэл. A D Gm Энэ цол нь кадет. Цэнхэр орон зайг огтолж, Сарны шар гэрлийг гаталж, курсантууд номлолд гарлаа, Нисдэг залуус, хуудаснууд. Алсын од анивчих болно, чи хаашаа явж байна вэ? Залуус аа, та хаашаа явж байна вэ? Мөн хаана ч хамаагүй, тэр ч байтугай буух хүчин хүртэл. Ийм цол нь кадет юм, гэхдээ хаана ч хамаагүй, тэр ч байтугай буух үед. Энэ цол нь кадет юм. 1966 Бүх дуу алга болсон, алга болсон... П.Шклярукт зориулав Гм Cm Бүх дуу алга, алга болсон D Gm Хачирхалтай, хачин нам гүм, Gm Cm Далавч биш, гар мэт, D Gm Залгих мэт, чи нисэх болно. G Cm Чи элсэн дээр гүйж байгаа юм шиг, F B Тэгээд хөдөлгүүр үнэхээр зогсдог. Gm Cm Секунд, секунд, секунд, D Gm Сүүлийн боломж бол таных. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол би өөрөө диваажинд очихыг хүсдэг байсан. Би нисгэгч - Нөхөр Гастелло, би Пашка - жирийн курсант. Би тэсрэх бие шиг унаж, Дээвэр нь нугалж, хүлээж байна. Би ийм асуудал үүсгэхгүйн тулд юу хийхээ мэддэг гэж бодож байна. 1966 он

Би энэ материалыг тэжээлдээ харсан бөгөөд бараг үргэлж ийм материалыг сайт дээрээ нийтэлдэг. Энэ нь ямар ч тохиолдолд хуулж буулгасан зүйл биш юм. Миний “найз”-уудын дунд ийм тохиолдолд яах ёстойгоо мэддэг ах эгч нар байдгийг л мэдэж байна. Мөн илүү их сайн хүмүүсБусдын амьдралын төлөө амиа алдсан хүмүүсийн тухай мэдэж авдаг - Баатруудын хувьд ч, бидний хувьд ч хамаагүй дээр.

Би энэ залуугийн талаар юу ч мэдэхгүй байсан, маргааш би хүүдээ заавал уншиж өгөх болно, тэр өвөөгийн адил нисгэгч болохыг хүсдэг.

Эрт дээр үеэс бид баатарлаг үйлсийг сонирхож ирсэн. Мөн дотор Эртний Оросбаатарлаг үйлс бүтээсэн хүндээ туульс зориулж, хөшөө дурсгалуудыг босгож, түүхэнд мөнхөд бичжээ. Баатруудын тухай түүхүүд нь тулалдааны өмнө цэргүүдийн сэтгэл санааг дээшлүүлж, бяцхан хөвгүүдийг хүртэл зоригтой, эрэлхэг зоригтой болоход нь түлхэц өгсөн. Саратов хотод агуу баатруудад зориулсан гудамжууд байдаг Эх орны дайн, агуу тулааны тухай өгүүлдэг музей. Гэхдээ баатарлаг үйлсэнхийн цагт хийж болно. Би та бүхэнд нэгэн эр зоригийг сануулмаар байна. Бараг хагас зуун жилийн өмнө үе тэнгийнхнийхээ хийсэн гавьяаны талаар би саяхныг хүртэл орон нутгийн хэвлэлд ч, сургуульд байхдаа ч сонсож байгаагүй.

“Би тэсэрч дэлбэрэх бие шиг унаж, дээвэр нь бөхийж, хүлээж байна.
Би энэ гамшгаас зайлсхийхийн тулд юу хийхээ мэддэг гэж бодож байна...”
Ю.Визбор

Павел ШклярукНисэхийн клубт сурч байсан Одессаас гаралтай. Тэрээр гулгалтын чиглэлээр төгссөн, шүхрээр харайх дуртай, тэнгэрийг жинхэнэ утгаар нь гайхшруулдаг байв. Павел Шклярук нисэхийн чиглэлээр суралцсан ХАВАКУЛ(Армавир цэргийн дээд нисэхийн улаан тугийн одонт Агаарын довтолгооноос хамгаалах нисгэгчдийн сургууль). Дөрөвдүгээр улирлын дараа курсантууд өөрсдийн дэглэмд нислэг үйлдэв. Зарим нь Майком, зарим нь Тихорецк, Павел Саратов руу явсан. Уламжлал ёсоор зуны эхээр Саратовын цэргийн дээд нисэгчийн сургуулийн курсантуудад зориулсан сургалтын нислэг эхэлсэн.

Энэ нь болсон 1966 оны 6-р сарын 6. Энэ өдөр кадет Павел Шклярук нислэг үйлджээ. Бүх зүйл ердийнхөөрөө эхэлсэн: хөдөлгүүрийг асаах, хөөрөх зурвас руу явах, хөөрөх ... Гэнэт агаарт гурван зуун метрийн өндөрт онгоцны хөдөлгүүр эвдэрсэн.

"Дэлхий, хөдөлгүүр нь бүтэлгүйтлээ!" Гэж Павел хэлэв.

Энэ үед онгоц Заводскийн дүүргийн зах буюу Увэк тосгон руу нисч байв. Дэлхий дээр өдөр тутмын амьдрал үргэлжилсээр байв. Стратегийн ач холбогдол бүхий ачааны галт тэрэгнүүд төмөр замын гүүрээр дайрч (1966 онд гүүр нь Орос, Казахстаны төвийг холбосон гол холбоос байсан), газрын тос шилжүүлэн ачих агуулах тасралтгүй ажиллаж, Волга мөрний дагуу моторт хөлөг онгоцууд явж байв.

Дэлхий: - Тавин секунд, өндөр үү?
Удирдах зөвлөл: - ... хөдөлгүүр амжилтгүй болсон!

Тосгоны оршин суугчид аль хэдийн хотын зүг чиглэн нисч буй гэмтэлтэй онгоцыг харжээ. Гэрчүүдийн санаж байгаагаар тэр нэг газар эргэлдэж, эсвэл бууж, төмөр замын гүүр рүү ойртох үед өндрөө хурдан алдаж байсан. Бүх зүйл хөлдсөн - хэрэв онгоц унах замаа өөрчлөхгүй бол сүйрлээс зайлсхийх боломжгүй. Тэсэлгээний давалгаа шүдэнз шиг асар том нефтийн агуулахуудыг шатааж, тосгоноос ямар ч ул мөр үлдэхгүй байх байсан.

Нисгэгч хэдийд ч хөөрч болох байсан ч тэнд амьдрал ид өрнөж байгааг ойлгов. Далайн эрэг дээр хүүхдүүд амарч, томчууд ажил хийж, хэн нэгэн аюулыг үл анзааран тайван алхаж байлаа...

- Өндөр?
-...хөдөлгүүр амжилтгүй боллоо!
- Өндөр!
-Өндөр үү? 300 метр өндөр! Волга руу төлөвлөж байна уу?
- Суух. Суух...

Зөвхөн нэг зөв шийдвэр байсан - машиныг Волга руу чиглүүлэх. Энэ тохиолдолд, Павел Шклярукгарч чадсан. Гэвч санамсаргүй тохиолдлоор яг тэр үед олон тавцантай том хөлөг онгоц голын дагуу явж байв. Ямар нэгэн гайхамшгаар курсант бага зэрэг өндөр болж, саадыг давж чадсан. Төмөр замын гүүр, нөгөө л нөгөө муу нефтийн агуулах аль хэдийн ойрхон байсан. Хэрэв тэр намхан өндөрт хөөрвөл олон зуун хүн үхнэ гэдгийг мэдээд Павел жолоогоо өөрөөсөө татан, онгоц усны гадаргуу руу алга болжээ. Нислэг 24 секунд үргэлжилсэн... Онгоц унасан газрыг нутгийн иргэд “хувин” гэж нэрлэдэг: хүн ам суурьшсан (газрын тосны бааз, төмөр замын гүүр, далайн эрэг, тосгон - бүгдээрээ) төв хэсэгт байрладаг. Энэ нь бие биенээсээ холгүй оршдог) Эдгээр “хуурай” баримтуудыг уншихад 20 настай хүү хэдэн зуун хүний ​​амь насыг золиослоход ямар их хэрэгтэй байсныг төсөөлөхөд бэрх юм.

Оюун ухаанд Тамара Трофимовна Ларина, тэр үйл явдлын гэрчүүдийн нэг, тэр секундүүд үүрд мөнхөд хадгалагдан үлдсэн:

-Тэр үед үсчинд ажилладаг байсан. Гэнэт чимээ гарав. Онгоц Ижил мөрний зүг бага, доогуур нисч, гэнэт дээшээ ухарч, огцом унав. Нисгэгчтэй суудал салж, бүх зүйл усанд алга болов. Маргааш нь ээж ирлээ. Бүтэн долоо хоног эрэг дагуу алхаж хүүгээ дуудлаа. Тэр хашгирч, тосгон бүхэлдээ уйлав. Түүний хүү биднийг аврахын тулд амиа золиосолсон гэдгийг бид мэдэж байсан.

Шумбагчид ослын газар удаан хугацаанд ажилласан. Тэд зөвхөн онгоцны далавчийг олж чадсан бөгөөд баатрын цогцсыг голын эрэг дээр үүрд авав. Павел Шклярукнас барсны дараа одонгоор шагнагджээ Улаан од.

Уг арга хэмжээний талаар албан ёсны мэдээлэл гараагүй удлаа. Энэ түүх хуучин хэв маягаар амнаас аманд дамжсан тул үлгэр домог, цуу яриагаар дүүрэн байсан байх. Хэрэв манай мэдээллийн нийгэмд ийм зүйл болсон бол энэ үйл явдал хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр өргөн хүрээнд яригдах нь дамжиггүй. Харин дараа нь, in 1966 , сонинд ганцхан тэмдэглэл хэвлэгджээ. Улаан од" Хотын нэрийг дурдаагүй бөгөөд албан ёсны шинж чанартай байсан.

Бараг 46 жил өнгөрчээ. Баатрын төрөлх нутаг болох Одесса хотод түүний амьдарч байсан байшинд дурсгалын самбар, түүний нэрэмжит цэцэрлэгт хүрээлэн (одоо энэ газрыг өөр зочид буудал барихад өгсөн), нисэх клуб байдаг. Саратов хотод кадетийн эр зориг бараг мартагдсан байв. Өвөөгийн оршин суугчид болох нүдийг харсан гэрчүүд энэ дууг сонссоноо заримдаа санадаг Ю.Визбора « 24 секундын амжилт" Харин манай нутагт түүний нэрэмжит гудамжийг нэрлэж, сургуулийн музейд энэ эр зоригийн талаар мэдээлэл өгөх газар гаргаж, эмгэнэлт явдал болсон эрэг дээр дурсгалын самбар байрлуулж болно. Ангийнх нь өргөдлийн дараа ямар нэг зүйл өөрчлөгдөх байх Бараев Владимир Константиновичгавъяаны тавин жилийн ойд зориулж хөшөө босгох тухай хотын захиргаанд Павел Шклярук. Хотын захиргаа эргээд үйлдвэрийн ахмад дайчдын зөвлөлд хандаж, гэрчийн мэдүүлэг, амьд үлдсэн гэрэл зургийн материал гэх мэт хүсэлтийг гаргажээ.

Олон зуун элэг нэгтнүүддээ амьдрал бэлэглэсэн залуу эрдмийн гэгээн дурсгалыг хэрхэн хадгалж үлдэх вэ гэдгээ бүгдээрээ хамтдаа бодоцгооё.