Киров гэж нэрлэгдэх байсан Төслийн 11351 хилийн харуулын Nereus хөлөг огт өөр хувь тавилантай байж магадгүй юм. Магадгүй энэ нь насжилтын улмаас аль хэдийн татан буугдаж, хаягдсан, эсвэл эсрэгээр гүн гүнзгий шинэчлэгдэж, байлдааны тэнгисийн цэргийн анги болгон идэвхтэй ашиглагдах байсан байх. Түүний үе тэнгийн оросуудын зарим нь одоог хүртэл далай, далайг тойрон гүйсээр байна. 1992 онд Украин хүлээн авсан энэ хөлөг онгоц нь "Гетман Сахайдачный" хэмээх шинэ нэрийг авч, тус улсын тэнгисийн цэргийн флотын тэргүүлэгч гэсэн бахархалтай статусыг хүлээн авсан. Гэвч хөлөг онгоц хэзээ ч хөвж байгаагүй.

Украины флотын одоогийн тэргүүлэгч фрегат Гетман Сахаидачныйгийн түүх өнгөрсөн зууны 70-аад оны эхэн үеэс эхэлдэг. Дараа нь хилийн цэргийн тэнгисийн ангиудын хувьд эргүүлийн үүрэг гүйцэтгэх, эдийн засгийн бүсийг хамгаалах, хууль бус наймаатай тэмцэх зорилготой эргүүлийн хөлөг онгоцны загварыг боловсруулсан. Энэхүү PSKR нь бүх хилийн хөлөг онгоцуудаас, тэр дундаа 1135 ба 1135М төслийн өмнөх үеийнхээс илүү хүчирхэг зэвсэг, нисдэг тэрэгний буудлаар ялгаатай байв. Энэ зэрэглэлийн хөлөг онгоцуудыг Номхон далайд голчлон ашиглахаар төлөвлөж байсан.

Энэ цувралын тэргүүлэх хөлөг болох Менжинский 1981 онд Керч хотын Залив усан онгоцны үйлдвэрт тавигдсан. Дараа нь ижил төстэй "Дзержинский", "Бүргэд", "Анадыр", "Хилийн цэргийн 70 жилийн ой", "Кедров", "Боровский". Тэд бүгд 1991 оноос өмнө хилийн цэргийн тэнгисийн ангиудад элссэн бөгөөд зарим нь хүчирхэг зэвсгийн улмаас хилийн статусаа алдсан Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд харьяалагддаг. Энэ төслийн гурван хөлөг онгоцны нөөцөд үлдсэнээс зөвхөн Киров СКР-ыг дуусгасан бөгөөд хувь заяаны хүслээр 1993 онд Хар тэнгисийн флотыг хуваах үеэр Украины Тэнгисийн цэргийн хүчинд U130 "Гетман" нэрээр нэвтрүүлсэн. Сагайдачный". Онолын хувьд энэ эргүүлийн хөлөг ОХУ-ын бүртгэлд хамрагдах боломжтой байсан ч ашиглалтад орох үед үйлдвэр нь аль хэдийн Украины өмч байсан бөгөөд хөлөг онгоцны тугны шон дээр шар-цэнхэр туг мандуулсан байв.

Эдгээр эргүүлийн хөлөг онгоцны нэгэнд алба хааж байсан тэнгисийн цэргийн шинжээч Станислав Комаров "Энэ төслийн хөлөг онгоцууд нь хилийн цэргийн ангиудын дунд хамгийн хүчирхэг байсан" гэж хэлэв. “Энэ бол далайн эргээс нилээд зайд бие даан ажиллаж, хилийн бүсээс гадуур даалгавруудыг гүйцэтгэх боломжтой далайн ойролцоох хөлөг онгоц байсан. Түүний их бие нь гангаар хийгдсэн, уртасгасан, давхар ёроолоор тоноглогдсон бөгөөд ус үл нэвтрэх хаалтаар 13 тасалгаанд хуваагджээ. Тухайн үед хилийн харуулд суурилсан Ка-27 нисдэг тэрэгний буудал байсан нь юуны түрүүнд түүний байлдааны чадварыг ихээхэн бэхжүүлсэн юм. Тэдгээрийг Platina-S болон Bronze гидроакустик станцуудаар бэхжүүлсэн. Зэвсэглэл нь бусад хилийн хөлөг онгоцнуудаас илүү өндөр түвшинд даалгавар гүйцэтгэх чадвартай шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцны ангилалд тохирч байв. Энэ бол Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн хүчин дэлхийн далай тэнгисийн олон чиглэлд гадны аюул заналхийлэлтэй тулгарч байсан үеийн чиг хандлага байсан бөгөөд түүний бүрэлдэхүүн хэсэг нь хилийн цэргийн тэнгисийн ангиудын хэлбэрээр илүү том талбайг хамрах ёстой байв. энх тайвны үеийн статусын дагуу хүлээх ёстой хариуцлагаас илүү хариуцлага хүлээх болно. Ийм хөлөг онгоц хулгайн агнуурын жижиг хөлөг онгоцыг хөөх ёсгүй байсан."

Одоогийн Гетман Сахайдачный багтсан 11351 төслийн хөлөг онгоцууд хилчдэд ер бусын хүчтэй зэвсэгтэй байдаг. Тэд хурдан буудах 100 мм-ийн АК-100 их буу, 30 мм-ийн АК-630 зенитийн бэхэлгээ, дөрвөн хоолойт 533 мм-ийн торпедо хоолой, 12 хошуутай RBU-6000 пуужин харвагч, Osa-MA2 агаараар зэвсэглэсэн байна. хамгаалалтын системүүд. Эдгээр хөлөг онгоцууд нь уурхайн талбайг байрлуулах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Украйны хөлөг онгоцны хувилбар нь бусад зэвсгийн системүүд, хамгийн их магадлалтай нь гидроакустик станцууд, электрон дайнуудаар тоноглогдсон байж магадгүй ч тэдгээр нь өмнөх Зөвлөлтийн аналогиас ялгаатай байх магадлал багатай юм.

Украинд өвлөн авсан эргүүлийн хөлөг онгоц "Украин" пуужингийн хөлөг байхгүй үед тэргүүлэгч статусыг авсан бөгөөд 25 жилийн хугацаанд хэзээ ч дуусаагүй, нэг байлдааны нэгж нь зарчмын хувьд нэлээд хүчирхэг хүчийг төлөөлдөг. Гэхдээ зөвхөн гадаргын усан онгоц, шумбагч онгоц, тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц, эргийн их буу гэх мэт бүлэглэлийн нэг хэсэг юм. Бусдын дунд "Сагайдачный Гетман" -ыг эрэг орчмын усанд ажиллах чадвартай хэдхэн хуягт завиар далайд дэмжих боломжтой. мөн далайгаас гарах зүйлгүй тэнгисийн ангиуд. Тэргүүн хөлөг нь өөрөө засвар хийсний дараа шууд эвдэрч, одоо зөвхөн Хар тэнгист НАТО-гийн хүчинтэй хамтарсан сургуулилтад зөвхөн дүр төрхөөр оролцох боломжтой.

"Украины тэргүүн хөлөг Гетман Сахайдачныйгийн гунигтай туульстай хамгийн ойр төстэй зүйл бол "Усны ертөнц" уран сайхны кино юм" гэж тэнгисийн түүхч, тэнгисийн цэргийн тактикийн шинжээч Александр Зимовский хэлэв. – Энэ том, зэвэрсэн, хагас живсэн “тамхичдын” танк байсан бөгөөд сэлүүрээр хөдөлдөг байв. Янз бүрийн гадуурхагдсан хүмүүс эдгээр сэлүүрийг сэлүүртэж, тамхи татах, мөнгөн төлбөрийн төлөө улиг болсон шалтгаанаар тулалдаж байв. Кинонд дүрслэгдсэн танкийн прототип нь үнэхээр бодитой бөгөөд энэ бол 200,000 тонн жинтэй ExxonValdez хөлөг онгоц бөгөөд хэцүү хувь тавилантай (хэд хэдэн ноцтой осолтой), гунигтай төгсгөлтэй (бичиж, хаягдал болгон таслав).

Тодорхой утгаараа "Гетман Сахайдачный" бол Украйны Экссон Валдез юм. "Сагайдачный" нь адилхан азгүй бөгөөд одоогоор зөвхөн сэлүүр ашигладаг. Түүн дээр байгаа багийнхан бас хоолонд үйлчилдэг, тэгээд яах вэ? Энэ бүхний хувьд Украины тэнгисийн агуу гүрний туг хөлөг нь үнэндээ маш зохистой нэртэй байдаг. Өөрөөр хэлбэл, энэ хөлөг онгоц жинхэнэ түүхэн хүний ​​зохистой нэрийг гутааж байна.

Жинхэнэ Петро Сагайдачный бол Запорожье казакуудын Хар тэнгисийн кампанит ажлын амжилттай удирдагч байв. Тэрээр "хувийн өмч" гэж нэрлэгддэг зүйлээр алдар нэрийг олж авсан. Польшийн хааны харьяанд байсан Сагайдачный өөрийн жижиг флотын хамт Баруун болон өмнөд Хар тэнгисийн бүс дэх Османы эзэнт гүрний боомтуудад хэд хэдэн амжилттай дайралт хийсэн. Түүгээр ч барахгүй эдгээр бүх зоригтой дайралтууд Польшууд, Туркууд хоорондоо тулалдаагүй нөхцөлд явагдсан. Өөрөөр хэлбэл, Сагайдачный орчин үеийн түүхчдийн томъёолсноор "цэргийн бизнес эрхэлдэг" байв. Тэрээр Туркийн эргийг энгийнээр тайлбарлавал дээрэмдсэн.

Энэ нь тухайн үед нийтлэг практик байсан. 16-р зууны төгсгөл ба 17-р зууны эхэн үед Хар тэнгист нэвтрэх боломжтой байсан бүх улс орнууд хөрш зэргэлдээх далайн боомтууд, тэр байтугай загас агнуурын тосгон руу дайралт хийж, тайван амгалан тайван үед ч үүнийг хийдэг байв. Энэ тохиолдолд хаад, султан, хан, бага захирагчид зүгээр л нүдээ аниад өнгөрөв. Бүх зүйл хувь хүмүүсийн санаачилгатай холбоотой байв. Уран зохиолд Рафаэль Сабатини энэ бясалгалын талаар хамгийн сайн бичдэг. Хэрэв хэн нэгэн уншигчид хувийн хэвшлийн дипломат болон улс төрийн нүүрийг сонирхож байвал "Ахмад Цусны Одиссей"-ийг нээж, үдшийг үр өгөөжтэй өнгөрөөх боломжтой.

Тухайн үед Хар тэнгист өрнөж байсан хувийн дайны тактикийн онцлог нь байлдааны гол ажиллагааг сэлүүрт хөлөг онгоцонд хийж байсан явдал байв. Энэ бол энэ үеийн норм юм - нэгэн зэрэг Лепантогийн тулалдаанд 400 гаруй галлерей оролцов. Тиймээс Хар тэнгист үйл ажиллагааны театр, туркууд галлерейг өргөнөөр ашигладаг байсан бол Сагайдачный флотууд сэлүүртэй цахлайгаар далайд гарсан гэж бодъё.

"Цахлай" гэж юу вэ? Энэ бол түүхийн сурах бичигт байгаа зургуудаас хүн бүрт сайн мэддэг Оросын эртний байлдааны дэгээ юм. Тийм ээ, тийм ээ, Бошиглогч Олег Константинополь руу явж, хоёр дахь Ромын хаалган дээр бамбайгаа хадаж байсантай ижил. Мэдээжийн хэрэг, Олегийн үеэс хойш "цахлай" завь нь шинэчлэгдсэн (Украйны "Гетман Сахайдачный" шиг) их буугаар зэвсэглэж, далайчдын хэлснээр хөлөг онгоцны амьд үлдэх чадварыг нэмэгдүүлсэн. Гэхдээ тэр модны их биеийг хөндийрүүлсэн том сэлүүрт завь хэвээр үлджээ.

Энэхүү түүхэн зүйрлэлийг харгалзан үзвэл та Украйны тэргүүлэгчийн хувь заяа яагаад ийм бүрхэг байгааг амархан ойлгох болно. Алдарт онигоог тайлбарлахын тулд би "Буруу хөлөг онгоцыг Сагайдачный гэж нэрлэсэн" гэж хэлж болно.

Хэдхэн хоногийн өмнө Украины төдийгүй Оросын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Украины тэнгисийн цэргийн хүчний цорын ганц байлдааны бэлэн хөлөг онгоц болох "Гетман Сахайдачный" фрегат бүтэлгүйтсэн тухай мэдээлэл цацагдсан.

Засварын ажил дууссан... засвар

2017 оны 5-р сарын эхээр Сагайдачныйг Ильичевскийн усан онгоцны засварын үйлдвэрт байнгын засварт оруулахаар илгээсэн нь мэдэгдэв (2016 онд коммунизмыг чөлөөлөх ажлын хүрээнд Одесса мужийн Ильичевск хотыг Черноморск гэж нэрлэсэн. Энэ үйлдвэр нь Черноморскийн усан онгоцны засварын үйлдвэр болсон бөгөөд энэ нь Николаев дахь Хар тэнгисийн усан онгоцны үйлдвэртэй андуурч болохгүй. зохиогчийн тэмдэглэл). Усан онгоцыг засварлахад 14.5 сая гривен хуваарилжээ. Энэ асуудлыг Ильичевскийн үйлдвэрт усан онгоцны зогсоол түрээсэлсэн Киевийн "Рыбальскийн үйлдвэр" хөлөг онгоцны үйлдвэр (2017 оны 3-р сарын эцэс хүртэл - "Ленинская Кузня") авч үзсэн нь маш их анхаарал татаж байна. Та бүхний мэдэж байгаагаар "Рыбальскийн дээр урсдаг" компанийн эзэн нь Украины Ерөнхийлөгч Петр Порошенко юм.

Гетман Сагайдачный дээрх энэ засварын үеэр хажуугийн холбох хэрэгслийг сольж, хөлөг онгоцны их биеийг цэвэрлэж, будахаар төлөвлөжээ. Энэ ажил дууссан даруйд Украины тэргүүлэгч онгоцны дизель хөдөлгүүр доголдсон. Энэ нь Украины цэргийн прокурорын газар "Украины зэвсэгт хүчний байлдааны бэлэн байдалд учирч болзошгүй сөрөг үр дагаврыг харгалзан гүйцэтгэгчээс 668 мянган гривен гаргуулахаар" шүүхэд хандсаны дараа мэдэгдэв. Одоогийн байдлаар хөлөг онгоц илүү урт засвартай тулгарч байна. Долдугаар сард хийхээр төлөвлөж буй Украин, НАТО-гийн хамтарсан “Тэнгисийн сэвшээ салхи - 2017” сургуулилтад оролцох боломжтой эсэх нь одоог хүртэл том асуулт хэвээр байна.

Үнэн хэрэгтээ Гетман Сахайдачный бүтэлгүйтсэнээр Украины флот байлдааны хувьд харьцангуй бэлэн цорын ганц хөлөг онгоцоо алджээ. Тэнгисийн цэргийн флотын бүрэлдэхүүнд багтдаг 1976 оны "Винница" корвет, 1980 оны "Прилуки" пуужингийн завь, 1971 оны "Юрий Олефиренко" (хуучин "Кировоград") десантын хөлөг онгоц, 1985 оны "Геническ" мина тээгч хөлөг онгоцууд. гэж үзэхэд туйлын хэцүү. 2016 онд Царградын ярьж байсан Киевийн тэнгисийн цэргийн стратегичдын идэвхтэй сурталчилсан "шумуулын флот" үзэл баримтлалын хүрээнд Тэнгисийн цэргийн хүчинд Гюрза-М төслийн хоёр жижиг хуягт их бууны завь, "Бердянск", "Акерман" багтжээ. Порошенкогийн Ленинскийн үйлдвэрт баригдсан. Тэдгээрийг доор хэлэлцэх болно.

Далайн хилийн флот. Зураг: A_Lesik/shutterstock.com

Москвагийн дайсны нэрээр нэрлэгдсэн анхны Украины хөлөг онгоц

Зөвлөлт Холбоот Улс задран унасны дараа 2014 онд Крымд үлдсэн "Луцк", "Тернополь" корветуудыг эс тооцвол "Гетман Сахайдачный" фрегат нь Украины Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн орчин үеийн хөлөг онгоцны нэг байв. Түүний түүх 1990 оны 10-р сарын 5-нд эхэлдэг. Энэ өдөр Керч хотын Залив усан онгоцны үйлдвэрт Киров нэртэй 11351 Нерей төслийн наймдугаар эргүүлийн хөлөг онгоц тавигдав. Эхэндээ энэ нь хилийн хөлөг онгоц хэлбэрээр баригдсан (өмнө нь ийм төрлийн долоон хөлөг онгоц ЗХУ-ын КГБ-ын хилийн цэргийн тэнгисийн цэргийн ангиудад, дараа нь ФСБ-ын хилийн албаны эргийн хамгаалалтын бүрэлдэхүүнд алба хааж байсан. Тэдний гурав нь: "Дзержинский", "Орел", "Воровский" "болон одоо Алс Дорнод дахь Оросын тэнгисийн хилийг хамгаалж байна - зохиогчийн тэмдэглэл). 1991 оны 7-р сард ЗХУ задрахаас хэдхэн сарын өмнө ЗХУ-ын КГБ-ын хилийн цэрэгт элсэж, 1992 оны 3-р сарын 29-нд Кировыг хөөргөв.

Гэсэн хэдий ч Киевийн эрх баригчид Зөвлөлтийн хөлөг онгоцны зарим хэсгийг хураан авч, Хар тэнгисийн флотыг хуваах үйл явц эхэлсэнтэй холбоотой үйл явдлууд нь дуусаагүй "Киров" хилийн хөлөг онгоцны хувь заяаг эрс өөрчилсөн юм. 1992 оны 6-р сард аль хэдийн Украины мэдэлд орж, фрегат болгон дахин ангилагдаж, Запорожье казакуудын удирдагч Петр Конашевич-Сагайдачныйгийн нэрэмжит "Гетман Сагайдачный" хэмээх шинэ нэрийг авсан. 17-р зуун, Крымын татар, туркуудын эсрэг далай, хуурай замын дайралтаараа алдартай бөгөөд 1618 онд Польшийн интервенцүүдийн цэргүүдийн бүрэлдэхүүнд Москвад очжээ. Өөрөөр хэлбэл, аль хэдийн 1992 онд тусгаар тогтнолоо олж авсан Украин Оросын түүхэн дэх туйлын маргаантай хүний ​​нэрэмжит хөлөг онгоцыг нэрлэх мэт дохио зангаагаар өөрийн шугамаа харуулахыг оролдсон.

Тэр үед Украины өвлөн авсан ЗХУ-ын цэргийн хүчин чадлыг хулгайлж, зарж амжаагүй байсан. Үүний үр дүнд "Гетман Сахайдачный" хурдан дуусч, 1993 оны 4-р сард Украины тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглалтад орж, тэргүүлэгч хөлөг болжээ. Эхэндээ энэ статус түр зуурынх болно гэж таамаглаж байсан, учир нь Киевийн эрх баригчид дөрөвний гурвыг нь дуусгасан "Украин" пуужингийн хөлөг онгоцыг (хуучин "ЗХУ-ын флотын адмирал Лобов") барьж дуусгахаар төлөвлөж байсан. Николаев дахь 61 коммунарын нэрэмжит үйлдвэрт. Гэвч дараагийн хувьчлалууд, эрх мэдлийг булаан авсан эрхмүүдийн их улсаас өвлөж үлдээсэн өв соёлыг үнэгүйдүүлэн хуваах, Майданд зартай үндсэрхэг туургатнууд эдгээр төлөвлөгөөг таслан зогсоов. Үүний үр дүнд 2017 оны гуравдугаар сард Ерөнхийлөгч Порошенко дуусаагүй, зэвэрсэн Украиныг төмрийн хаягдал болгон худалдахаар шийджээ.

1994 оноос хойш фрегат Гетман Сагайдачный НАТО-той хамтарсан цэргийн сургуулилт, тэр байтугай Сомалийн эрэг орчмын далайн дээрэмчдийн эсрэг ажиллагаанд идэвхтэй оролцжээ. Киевт төрийн эргэлт хийх үед тэрээр Адены булангаас Севастополь руу явж байжээ. 2014 оны 3-р сарын 1-нд Крымд хойгийг Оростой нэгтгэхтэй зэрэгцэн алдартай үйл явдлууд аль хэдийн болж байх үед хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр "Гетман Сагайдачный" Киевийн дэглэмийг эсэргүүцэж, Гэгээн Эндрюгийн далбааг мандуулсан гэсэн мэдээлэл гарч ирэв. Харамсалтай нь найдваргүй болсон. Усан онгоцны командлагч, 2-р зэрэглэлийн ахмад Роман Пятницкий хөлөг онгоцыг Одесс руу авав. Гэсэн хэдий ч зарим мэдээллээр тэрээр дараа нь нөөцөд тэтгэвэртээ гарч, одоогийн Оросын Крым, түүнчлэн Украины Тэнгисийн цэргийн хүчний олон гишүүн байсан хүмүүс рүү буцаж ирэв.

Украин. 1993 оны 4-р сарын 1 "Гетман Петро Сахайдачный" эргүүлийн хөлөг онгоц. Украины тэнгисийн цэргийн хүчний анхны эргүүлийн хөлөг онгоц "Гетман Петро Сахаидачный" туршилтын үеэр. Фото: Дмитрий Телеоров/ТАСС фото хроника

Украины флотыг шинэчлэхээс хэн мөнгө олох вэ?

2017 оны 2-р сард Украины засгийн газар Гетман Сахайдачныйгийн засвар, шинэчлэлд зориулж 91 сая гривен хуваарилахаар төлөвлөж байсан нь сонин байна. Эдгээр сангууд, наад зах нь нэлээд хэсэг нь хаана дуусахыг таахад хэцүү биш юм. Эцсийн эцэст Сагайдачный 2014 он хүртэл байлдааны боломжгүй байдалд байсан Запорожье шумбагч онгоцтой адил хувь заяаг амсах болно. Гэсэн хэдий ч хааяа, заримдаа чирэгчийн тусламжтайгаар цэргийн жагсаал, сургуулилтад аваачиж, Украинд шумбагч флот байгааг дуурайлган хийдэг байв. Томоохон байлдааны хөлөг онгоцны оронд "Кузница на Рыбалский" бидний өмнө дурдсан "Бердянск", "Акерман" зэрэг хэд хэдэн их бууны завь бүтээж, ашиглалтад оруулах бөгөөд энэ нь Украины "шинэчлэгдсэн" шумуулын флотын үндэс суурь болно. . Киевийн 20 гаруй завьтай байхаар төлөвлөж буй эдгээр завьнууд эргэн тойронд догдолж байгаа хэдий ч жинхэнэ тэнгисийн цэргийн мөргөлдөөнд тэд ашиггүй бөгөөд ерөнхийдөө гол мөрөн, эрэг орчмын бүсэд хилийн үйлчилгээ үзүүлэх зориулалттай. Эдгээр "шумуулууд" Оросын Хар тэнгисийн флотод ноцтой аюул учруулж болзошгүй гэсэн Украины "мэргэжилтнүүдийн" бүх түүх нь муу санаанаас гаралтай. Нарийвчилж хэлэхэд, ерөнхийдөө ашиггүй хөлөг онгоц үйлдвэрлэснээс дахин хэдэн арван сая доллар олох гэж байгаа хүнээс (үйлдвэрлэлийн байгууллага хэн байдгийг бид санаж байна!) Гэхдээ тэд ямар өрөвдөлтэй шар туг өргөх вэ!

Одоогийн Сагайдачный муж болон Украины Зэвсэгт хүчний үлдэгдэл нь ерөнхийлөгч Порошенко тэргүүтэй Украины албан тушаалтнуудын авлига, хулгайн гэмт хэргийн үр дагавар гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Тэд эх оронч уриа лоозон, бэлгэдлийн ард нуугдаж, эх орноо (өөрсдийн?) дээрэмдсээр байх зуур үүнийг эсэргүүцэхийг оролдсон хүн бүрийг Кремлийн дайсан, урвагч, төлөөлөгч хэмээн зарлаж байна. Гетман Сахайдачныйгийн бүтэлгүйтэл нь энэ талаар маш их харуулж байна. Гэхдээ энэ нь Украйны армид 5-10 гривен хандивласан эсвэл бүр сайн дураараа Донбасст очиж домогт "Оросын түрэмгийлэгч"-тэй тулалдсан олон тооны "эх орончдын" нүдийг нээх болов уу? Украиныг барууны эздэд колоничлолын боолчлолд оруулж, устгасан гэмт хэргийн олигархи дэглэмийн эсрэг боссон хуучин иргэдийнхээ эсрэг гэмт хэргийн оролцогч, хамсаатан болгоход тэднийг ямар харгис хэрцгий, эелдэг байдлаар хууран мэхэлж байсныг тэд эрт орой хэзээ нэгэн цагт ойлгох болов уу? ЗХУ-аас эдийн засаг, цэргийн хүчирхэг чадавхийг өвлөн авсан зүйлийн үлдэгдэл үү?

Конт-адмирал Андрей Тарасовын удирдлаган дор "Гетман Сагайдачный" фрегат Киевийн тушаалыг биелүүлэхээс татгалзав. Гэгээн Эндрюгийн туг хөлөг онгоцны дээгүүр мандагдсан бөгөөд фрегат нь Адены булангаас Хар тэнгис рүү буцаж ирдэг.

Украины Зэвсэгт хүчний Тэнгисийн цэргийн хүчний “Гетман Сахайдачный” хөлөг онгоц НАТО-гийн далай дахь далайн дээрэмчдийн эсрэг “Далайн бамбай” ажиллагааны хүрээнд Сомалийн эргийн ойролцоох Адены буланд үүрэг гүйцэтгэжээ.Украины ангийн бүрэлдэхүүнд "Далайн бамбай" ажиллагааг явуулахаар олон улсын бусад хүчний бүрэлдэхүүнд илгээгдсэн бүрэлдэхүүнд "Гетман Сахайдачный" фрегатын багийнхан, тусгай хүчний ангиуд (хяналтын баг), нисдэг тэрэгний отряд багтжээ.

Энэхүү нэгдсэн бүлгийн командлагч нь контр-адмирал Андрей Тарасов, хөлөг онгоцны командлагч нь 2-р зэргийн ахмад Роман Пятницкий юм.

Хоёрдугаар сарын 26-ны лхагва гарагт Украины фрегат Суэцийн суваг руу орж, Газар дундын тэнгис рүү хөдөлж эхлэв.

Украины засгийн газарт хүлээн авсан мэдээллээр Украины Жанжин штабын дарга, адмирал Юрий Ильин огцорсны дараа өмнөх өдөр нь конт-адмирал Андрей Тарасовын ерөнхий командлагч хөлөг онгоц Киевийн тушаалыг биелүүлэхээс татгалзсан байна. Гэгээн Эндрюгийн туг ба түүний доор Хар тэнгис рүү буцаж байна. Хүлээгдэж буйгаар хөлөг 3-р сарын эхээр Севастопольд ирэх ёстой.

Украйны Ерөнхий сайд Арсений Яценюк "хөлөг онгоцон дээрх бослого"-ны талаар мэдээд Туркийн Ерөнхий сайд Режеп Тайип Эрдоганд хандан "Гетман Сахайдачный" фрегатыг Босфор, Даодонелла хоолойгоор дамжин Хар тэнгис рүү нэвтрүүлэхгүй байхыг шаарджээ.

ЛАВЛАГАА
"Гетман Сагайдачный" (Украйнаар "Гетман Сагайдачный") нь Украины Тэнгисийн цэргийн флотын туг хөлөг Гетман Петро Кононович Конашевич-Сагайдачныйгийн нэрэмжит фрегат юм.

1990 оны 10-р сарын 5-нд ЗХУ-ын КГБ-ын хилийн цэргийн тэнгисийн цэргийн ангиудын захиалгаар "Нереус" эргүүлийн хөлөг онгоц төслийн 11351 цувралын найм дахь нь Керч хотод тавигдав. Хавчуурга дээр үүнийг "Киров" гэж нэрлэсэн.

Төслийн 11351-ийн өмнөх долоон хөлөг онгоцноос ялгаатай нь идэвхтэй давирхай тогтворжуулагчаар нэмэлт тоноглогдсон байв.

1991 оны 7-р сарын 9-нд тэрээр 1992 оны 3-р сарын 29-нд хөөргөсөн хилийн цэргийн хөлөг онгоцны жагсаалтад багтжээ.
1992 оны 6-р сард Украины Тэнгисийн цэргийн хүчний өмч болж, "Гетман Сагайдачный" нэртэй болжээ. 1993 оны 4-р сарын 2-нд цэргийн албанд орж, 1993 оны 7-р сарын 4-нд Украины тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулсан.

Нэг өдрийн дотор Оросын флот нэг сайн пуужингийн хөлөг онгоцоор нэмэгдэв. Өөрийгөө Киевийн Ерөнхий сайд хэмээн өргөмжилсөн Яценюкийн дүрээр Украин бидэнд ийм сайхан, цаг үеэ олсон бэлгийг өгсөн юм. Бурхан хүнд багаасаа ухаан өгөөгүй бол энэ нь үүрд мөнх гэдэг нь ойлгомжтой.

Тэгээд түүх маш сонирхолтой болсон.

"Гетман Сахайдачный" хэмээх тэргүүлэгч хөлөг онгоцоо төрөлх Крымд нь буцаасандаа айсан Ерөнхий сайд Яценюк Туркийн Ерөнхий сайд Эрдоганаас Эгийн тэнгист аялж яваад буцаж ирсэн Украины энэхүү гайхамшигт хөлөг онгоцыг Хар тэнгист оруулахгүй байхыг хүсчээ. Крейсерийн авхаалжтай багийнхан Киевт захирагдахаас татгалзаж, Гэгээн Эндрюгийн далбааг өргөв. Мөн Эрдоганд Оросын байлдааны хөлөг онгоцыг Хар тэнгист оруулахгүй гэж хэлээгүй. Хэрэв бүх зүйл ийм хурдтай явбал бид удахгүй төлөвлөсөн бүх баазуудад хангалттай хэмжээний хөлөг онгоцтой болно.;)

"Гетман Сахайдачный"- Орчин үеийн ангиллын дагуу эргүүлийн хөлөг онгоц - фрегат. Энэ нь одоо Украины Тэнгисийн цэргийн флотын тэргүүлэх хөлөг болох 11351 "Нереус" төслийн эргүүлийн хөлөг онгоцоор тавигдсан. Усан онгоц нь Гетман Петро Кононович Сахайдачныйгийн хүндэтгэлд зориулж одоогийн нэрээ авсан.

1990 оны 10-р сарын 5-нд ЗХУ-ын КГБ-ын хилийн цэргийн тэнгисийн цэргийн ангиудын тушаалаар Керч хотын Залив усан онгоцны усан онгоцны усан онгоцны зогсоолд "Киров" нэртэйгээр тавигдав. Энэ нь цувралын найм дахь хөлөг онгоц байв. Усан онгоц нь идэвхтэй давирхай тогтворжуулагчаар тоноглогдсон байв. 1991 оны 7-р сарын 9-нд тэрээр 1992 оны 3-р сарын 29-нд хөөргөсөн хилийн цэргийн хөлөг онгоцны жагсаалтад багтжээ.

Усан онгоцны дүрс бүхий тамга

1992 оны 6-р сард Украины Тэнгисийн цэргийн хүчний өмч болж, нэрээ өөрчилсөн. 1993 оны 4-р сарын 2-нд цэргийн албанд орж, 1993 оны 7-р сарын 4-нд Украины тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулсан. Далбааг хөлөг онгоцны командлагч ахмад мандуулсан. 3-р зэрэглэлийн Катушенко В.С. Эхэндээ (1994 оны 7-р сар хүртэл) сүүлний дугаар нь "201", дараа нь U-130 байв. Фрегат гэж дахин ангилсан. Одоогийн байдлаар энэ нь Украины Тэнгисийн цэргийн флотын тэргүүлэгч юм.

1994 оны 6-р сард тэрээр Францад албан ёсны айлчлал хийж, 1995 онд Абу Даби (Арабын Нэгдсэн Эмират) хотод IDEX-95 зэвсгийн үзэсгэлэнд оролцож, мөн онд хөлөг онгоц Варна (Болгар), Ла боомтод зочилсон. Spezia (Итали). 1996 онд тэрээр Норфолк боомт руу АНУ дахь Украины Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцны отрядын толгойд анхны Атлантын далайг дамнасан аялал хийсэн. Үүний зэрэгцээ Азорын Гибралтар (Их Британи) болон Понта Делгада (Португаль) боомтуудад (хоёр удаа) ажил хэргийн айлчлал хийсэн.

Усан онгоцны хэвлэх

1996 онд Поти, Истанбул, Варна хотод очсон. 1999 оны 6-р сард тэрээр Хайфа боомтод Украины Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцны отрядын бүрэлдэхүүнд албан ёсны айлчлал хийж, Израильд очжээ. 2000-2004 онд тэрээр бие даан, усан онгоцнуудын нэг хэсэг болж Турк, Болгарын янз бүрийн боомтуудад зочилсон.

1996, 2000, 2001 онд Украины Ерөнхийлөгч Л.Д.Кучма, 2000, 2001 онд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В.В.Путин, 2005 онд Украины Ерөнхийлөгч В.А.Ющенко, Украины Ерөнхийлөгч В.А.Ющенко, Украины Ерөнхийлөгч В. Ерөнхий сайдын хувьд).

2008 онд уг хөлөг Газар дундын тэнгист 3 сарын турш Active Endeavour ажиллагаанд оролцсон.

Александр Хроленко, цэргийн ажиглагч

Украин Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй холбоотой өөр нэг тагнуулын түүхийг идэвхтэй хэлэлцэж байна. Гадаад дахь Борисполь нисэх онгоцны буудлын батлан ​​​​хамгаалах судалгааны хүрээлэнгийн ажилтан Гетман Сагайдачный фрегат фрегатын гидроакустик цогцолборын дизайны талаар мэдээлэл өглөө. Үүний зэрэгцээ Украины Аюулгүй байдлын алба (SBU) Украины цэргийн нууцыг сонирхож буй улс болох Ираныг нэн даруй нэрлэв.

Миний бодлоор энд маш олон хачирхалтай, үл нийцэх зүйл байна. Судлаач яагаад ч юм тодорхой мэдээллийг интернетийн үүлэн санд архивлаагүй, харин халаасандаа хийжээ. Иран яагаад бараг эртний гидроакустик станцыг сонирхож байгааг тааж магадгүй юм бэ?

Нийгэмлэгүүд тэр даруй гарч ирэв: ажилчдыг Иран руу цагаачлах магадлалтай Америкийн улс төрчдийг Днепр шантаажлах пуужин үйлдвэрлэх аж ахуйн нэгж"Южмаш", Украины "", Хойд Солонгос руу бараг экспортолдог. Домогт нисэх онгоцны зохион бүтээгч Дмитрий Азербайжан руу цагаачлах үед SBU-ийн идэвхгүй байдал. Кивас, улсаас өндөр технологийн үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах стратегийн мэдлэг, туршлага авчирсан (Аз болоход Дмитрий Семенович гурван жилийн хорих ял авахгүй).

Гэсэн хэдий ч юу болж байгааг ойлгохын тулд Киров, Гетман Сахайдачный нар төрсөн цагаасаа эхлэн (Керч Заливын үйлдвэрт) эргүүлийн хөлөг онгоцны зэвсэг, чадавхийг (1135 төслийн өөрчлөлт) нарийвчлан авч үзэх шаардлагатай. (1993 онд нэрийг нь өөрчилсний дараа).

Амжилттай чимэг төсөл

1972 онд Ленинград дахь Хойд дизайны товчоонд (TsKB-53) боловсруулсан 1135 төсөл нь маш амжилттай болсон. Аяллын хүрээ - 20 зангилаа хурдтай 4600 миль. Шумбагч онгоцны эсрэг үр дүнтэй зэвсэг: пуужин-торпедо нь байлдааны эргүүлийн бүсэд 55 км хүртэлх зайд, 500 метрийн гүнд байж болзошгүй дайсны цөмийн шумбагч онгоцтой тэмцэх гайхалтай хэрэгсэл болжээ. Энэхүү цувралд ЗХУ-ын дөрвөн флотод зориулж бүтээсэн хорь гаруй эргүүлийн хөлөг (SKR) багтсан (өөр өөр өөрчлөлттэй).

Төслийн 1135 SKR нь нэлээд том бөгөөд 3200 тоннын багтаамжтай, 123 метр урт, 14 метр өргөн, 5 метрийн төсөл юм. Дөрвөн хийн турбин хөдөлгүүр нь хөлөг онгоцыг 32 зангилаа хүртэл хурдлах боломжийг олгодог. Багийн 180 хүн, түүний дотор 18 офицер. Уг хөлөг нь 533 мм-ийн хоёр дөрвөлжин торпедо хоолой, хоёр RBU-6000 пуужин харвагч, 100 мм ба 30 мм калибрын автомат их буу, зенитийн пуужингийн Оса системээр зэвсэглэсэн байна. Гэсэн хэдий ч төслийн ах нараас ялгаатай нь "Гетман Сагайдачный" нь дайсны шумбагч онгоцыг цохих боломжийг олгодог "Раструб-В" цохилтын пуужингийн системгүй (эцсийн эцэст "Кировыг" Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж бүтээгээгүй, харин ЗХУ-ын КГБ-ын хилийн цэргүүд). Сагайдачныйгийн өөр нэг ялгаа нь нэг Ка-27ПС нисдэг тэргийг онгоцонд байрлуулах чадвар юм.

"Тусгаар тогтносон Украины тэнгисийн цэргийн бэлгэ тэмдэг" нь хорин жилийн турш кампанит ажилд идэвхтэй ашиглагдаж байсан бөгөөд төлөвлөгөөт засварыг тогтмол хийдэггүй байв. Өнгөрсөн оны 3-р сард Сагайдачныйг засах 14 сая (гривен) тендерт Петра үйлдвэр ялсан. Порошенко"Лениний бэхлэлт", өөрөөр хэлбэл хөлөг онгоцны байлдааны чадварыг Киевт сэргээх ёстой байв. Тавдугаар сард фрегатыг Николаев хотын 61 Коммунарын нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэрт "хууран мэхэлсэн" боловч "Гетман Сагайдачный" засварын дараа шууд эвдэрсэн байна. Өнөөдөр хөлөг онгоц байлдааны бэлэн биш байна. Гэсэн хэдий ч Украины Батлан ​​хамгаалах яам энэ онд бүрэн сэргээн засварлаж, ашиглалтын хугацааг арван жилээр сунгах бодолтой байна.

Байлдааны хэрэглээ

Энэ бол гунигтай түүх юм. Цэргийн нууцыг дуурайх (мөн авлигатай тэмцэх) нь Украиныг 2013 оноос өмнө ч, дараа нь ч байгаагүй орчин үеийн байлдааны хөлөг онгоцоор солихгүй. Дэлхийн чансаанд Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин Гватемал (Тэнгисийн цэргийн хүчин - 10 эргүүлийн хөлөг онгоц) ба Конго (Тэнгисийн цэргийн хүчин - 1 эргүүлийн завь) хоёрын хооронд 75-р байр эзэлдэг. Үнэн хэрэгтээ Украины бүх адмиралууд усан бүсийг хамгаалж буй бүрэн бус тэнгисийн цэргийн дивизийг (6 нэгж) удирддаг. 1991 он хүртэл ийм хүчийг ахмад 2-р зэрэглэлээс дээшгүй нэг офицерт даатгадаг байв.

Та хүссэн хэмжээгээрээ орчин үеийн заль мэхийг үзүүлж, нисдэг тэрэгний хөвүүр ашиглан хуучирсан дууны системийн мэдрэмжийг нэмэгдүүлэх боломжтой боловч Гетман Сахайдачныйгийн цохилтын зэвсэг өөрчлөгдөхгүй бөгөөд де факто хилийн хөлөг онгоцны байлдааны үр нөлөө хэвээр байх болно. ижил (533 мм-ийн торпедо нь 13 км, пуужингийн бөмбөг - 6 км хүртэл зайд ажилладаг). Байгалийн асуулт бол Ираны Тэнгисийн цэргийн хүчинд яагаад ийм "нууц" (мөн толгой өвдөх) хэрэгтэй вэ?