Beteja Tsushima - periudha e fundit në luftën ruso-japoneze. Ndodhi më 14 maj 1905 brenda ngushticës së Koresë. Forcat u shpërndanë afërsisht si më poshtë: 8 anije skuadriljeje, 3 luftanije të vijave bregdetare, 8 kryqëzorë, 9 shkatërrues skuadriljeje dhe 5 kryqëzorë ndihmës ishin në duart e rusëve; Japonezët ishin në duart e 4 luftanije skuadrile, 6 luftanije të vijës bregdetare, 8 kryqëzorë të blinduar, 16 kryqëzorë, 24 kryqëzorë ndihmës dhe 63 shkatërrues. Skuadrilja ruse drejtohej nga Admirali Rozhdestvensky, dhe flota e Perandorisë Japoneze drejtohej nga Admirali Togo. Forcat kryesore të palës ruse u formuan në tre grupe me katër anije. Admirali Rozhdestvensky ishte në luftanijen Suvorov. Flota e Perandorisë së Japonisë u nda në tetë detashmente, dy prej të cilave përfshinin anije të blinduara të skuadrës, të udhëhequra nga Togo dhe Kamimura.

Në terma sasiorë, flota ruse nuk ishte inferiore ndaj japonezëve. Por japonezët kishin shumë më tepër armë të kalibrit të madh dhe të mesëm. Në shkallën e zjarrit, rusët ishin gjithashtu inferiorë ndaj japonezëve. Predhat japoneze gjithashtu kishin më shumë eksplozivë. Për më tepër, japonezët ishin shumë më me përvojë se marinarët e Perandorisë Ruse, të cilët nuk iu nënshtruan seancave stërvitore kaq të gjata për të shtënat në distanca të ndryshme.

Natën e 14 majit, skuadrilja ruse iu afrua ngushticës së Koresë, duke u rreshtuar në një urdhër marshimi. Admirali Rozhdestvensky bëri një gabim të madh duke mos urdhëruar zbulimin dhe duke mos errësuar anijen. Kjo e bëri të lehtë për japonezët të dallonin rusët. I pari që i gjeti ishte kryqëzori ndihmës, i cili e informoi Togon për këtë. Rozhestvensky vendosi të mos ndërhyjë në negociatat midis gjykatave japoneze. Sapo Togo mësoi për vendndodhjen e rusëve, ai drejtoi forcat kryesore drejt armikut. Ishte planifikuar të rrethonte forcat kryesore të flotës ruse dhe, duke e nxjerrë jashtë veprimit, të shtypte plotësisht të gjithë skuadron gjatë natës.

Më 14 maj, afër mëngjesit, Rozhdestvensky formoi flotën në dy kolona zgjimi. Në orën 1 e gjysmë, skuadrilja ruse zbuloi anijen japoneze. Flota u rindërtua sërish, por momenti i përshtatshëm për të sulmuar flotën japoneze nuk u shfrytëzua. 19 minuta pasi gjetën armikun, rusët hapën zjarr, por ishte i kotë. Japonezët qëlluan në Suvorov dhe Oslyabya nga gjashtë luftanije dhe kryqëzorë. Nga tre e gjysmë, të dyja këto anije ishin jashtë funksionit. Pas kësaj, deri në mëngjesin e 15 majit, pothuajse e gjithë flota ruse u shkatërrua për shkak të shpërndarjes së plotë të flotës. Rreth pesë anije u zunë robër: midis tyre kishte 4 luftanije dhe një shkatërrues. Vetëm dy shkatërrues dhe kryqëzori Almaz arritën të mbijetojnë dhe të arrijnë në Vladivostok.

Beteja e Tsushimës është një demonstrim i ndikimit të artilerisë së kalibrit të madh në cilën anë do të jetë përparësia në betejë. Armët e kalibrit të mesëm nuk ndikuan veçanërisht në rezultatin e betejës. Për Rusinë, kjo betejë tregoi nevojën për të zhvilluar një formë të përditësuar të kontrollit të zjarrit të artilerisë dhe futjen e armëve siluruese.

Sinqerisht, detyra është joreale. Megjithatë, historianët i konsiderojnë të gjitha veprimet e qeverisë cariste të Rusisë në fillim të shekullit të kaluar si asgjë më shumë se një "zinxhir absurditetesh". Kur japonezët morën gadishullin Kwantung nga Kina (1895), Rusia, duke qenë në atë moment shumë më e fortë se Japonia, në vend të presionit diplomatik, siç bënte gjithmonë Europa ndaj saj, thjesht e bleu gadishullin për 400 milionë rubla ari. Në atë kohë, luftanija më e klasit të parë vlente 10 milionë. Ishte me këto para që samurai ishin në gjendje të krijonin një flotë të fuqishme. Nuk është çudi që njerëzit e zgjuar bënin shaka me hidhërim: "Vetë Rusia dha hua për humbjen e saj".

Natën e 14 majit 1905, Rozhdestvensky dërgoi një skuadron në ngushticën e Koresë në përbërjen e mëposhtme: pesë luftanije të reja skuadriljeje (katër - të llojeve Borodino dhe Oslyabya), tre luftanije të vjetra skuadrile (Navarin, Sysoy Velikiy dhe Perandori Nikolla I. "), një kryqëzor i blinduar ("Admiral Nakhimov"), tre anije luftarake të mbrojtjes bregdetare (të tipit "Admiral Ushakov"), katër kryqëzorë të rangut të parë dhe i njëjti numër i dytë, nëntë shkatërrues dhe tetë transportues. Ekuipazhet ishin 12 mijë njerëz. Skuadrilja ruse pritej në ngushticën nga flota japoneze e përbërë nga katër anije luftarake, tetë kryqëzorë të blinduar, 15 kryqëzorë dhe 63 shkatërrues dhe shkatërrues. Në pamje të parë, skuadron ruse për sa i përket numrit të anijeve të blinduara nuk ishte inferior ndaj japonezëve (12 deri në 12), por inferior ndaj saj në cilësi. Nuk do të ndalemi në detajet e betejës, ato janë mjaft të plota, për më tepër, për secilën anije, janë përcaktuar në numrat e NIT prej vitesh.

Në orën 12:05 të pasdites së 14 majit, skuadrilja ruse hyri në betejë në formimin e dy kolonave të zgjimit: kolona lindore drejtohej nga vetë ZP Rozhestvensky në betejën "Princi Suvorov", perëndimore - nga luftanija "Oslyabya". Komandanti i flotës japoneze, Admirali Heihachiro Togo (1848-1934), vendosi të zbatojë teknikën e përshkruar nga S.O. Makarov - duke mbuluar kokën e kolonës së zgjimit me shkatërrimin e njëpasnjëshëm të anijeve të plumbit. Në orën 13:49 filloi beteja. Në fillim, Togo humbi: ai besonte se rusët kishin një shpejtësi prej 12 nyjesh, ndërsa ata dhanë vetëm 9. Admirali japonez u detyrua ose të rrezikonte - të bënte një kthesë majtas, ose të vononte manovrën pafundësisht. Shtë e vështirë të imagjinohet se si do të zhvilloheshin ngjarjet nëse në vend të Togos një person më pak vendimtar do të ishte në urën e anijes, por ai rrezikoi, megjithëse e kuptoi që me një sulm aktiv nga rusët, ai do të pësonte humbje të mëdha. Por pas 15 minutash, duke manovruar me një shpejtësi prej të paktën 16 nyje, flota japoneze ende arriti të marrë një pozicion të favorshëm (vendos një lloj shkopi në shkronjën T) dhe të gjuajë në bord zjarr të përqendruar në Suvorov dhe Oslyab. Zeroing zgjati vetëm 10 minuta, pas së cilës japonezët bombarduan fjalë për fjalë me predha anijet kryesore të rusëve. E gjithë pesha e betejës u përball nga pesë anijet kryesore kundër 12 anijeve armike.

Megjithëse predhat japoneze me eksploziv të lartë nuk depërtuan në forca të blinduara, pasi edhe anijet e reja ruse nuk kishin më shumë se 60% të armaturës anësore, ato shkaktuan shkatërrim të madh dhe shkaktuan zjarre. Për më tepër, gjuajtësit japonezë të stërvitur mirë arritën një shkallë zjarri pothuajse dy herë më të lartë se rusët. Si përfundim, Rozhdestvensky në këtë kohë filloi të rindërtojë anijet nga dy në një kolonë, kështu që ata reduktuan shpejtësinë e tyre tashmë të ulët.

Në orën 14:25 Oslyabya e djegur doli jashtë funksionit dhe pas 15 minutash u rrotullua dhe u fundos. Në orën 14 e 30 minuta "Princi Suvorov" doli nga aksioni, por për pesë orë të tjera zmbrapsi sulmet e kryqëzatave dhe shkatërruesve të armikut derisa u fundos nga silurët. Pra, 40 minuta pas fillimit të betejës, skuadrilja ruse humbi dy luftanije moderne. Anijet ruse gjithashtu u përpoqën të kryenin zjarr të përqendruar në një nga luftanijet japoneze, por për shkak të mungesës së përvojës së tyre në kontrollin e të shtënave me rreze të gjatë, ata nuk mund ta bënin këtë.

Mjegulla në rënie e ndërpreu betejën për gati gjysmë ore. Por në orën 15:40 skuadriljet u takuan sërish. Japonezët përsëri arritën të mbulonin kokën e kolonës ruse. Përpara ishte "Sysoy i Madh". Në pamundësi për të përballuar zjarrin masiv, ai u largua nga formacioni pas 10 minutash. Vendin e tij e zuri anija luftarake e ekuipazhit të rojes "Perandori Aleksandri III". Anija e drejtoi me vendosmëri skuadriljen për gati tre orë, por në orën 18 e 30 minuta doli jashtë funksionit dhe pas 20 minutash u kthye dhe u fundos. Pasi u bë kryesuesi "Borodino", mbi të cilin tani ishte përqendruar zjarri i të gjithë flotës japoneze, në 19 orë 10 minuta ai gjithashtu u përmbys. E fundit nga anijet e reja të mbetura, luftanija Oryol, u dëmtua gjithashtu rëndë, e cila pas vdekjes së Borodino ishte anija kryesore derisa u kap nga luftanija Perandori Nikolla I, ku flamuri i vogël ishte kundëradmirali Nikolai Ivanovich Nebogatov ( 1849-1922). Kështu që në betejën e ditës skuadrilja ruse humbi anijet e saj më të mira.

Gjatë betejës së Tsushima, vetëm 50 minuta pas goditjes së parë, një predhë ruse 305 mm shpoi armaturën ballore 6 inç të frëngjisë së pasme të baterisë kryesore të luftanijes japoneze Fuji dhe shpërtheu pak mbi këmishën e arma e majtë dymbëdhjetë inç. Forca e shpërthimit hodhi në det një kundërpeshë të rëndë të blinduar, e cila mbulonte pjesën e pasme të kullës. Të gjithë ata që ishin në të ishin të paaftë (tetë persona u vranë, nëntë u plagosën). Por gjëja më e rëndësishme është se fragmentet e nxehta të kuqe ndezën ngarkesat e pluhurit të ngritura nga bodrumet.

Në të njëjtën kohë, mbi 100 kilogramë barut u ndezën, spërkatja e zjarrtë fluturoi në të gjitha drejtimet dhe flaka përshkoi ashensorin. Një sekondë tjetër dhe në vend të anijes luftarake - një kolonë tymi i zi i trashë qindra metra i lartë dhe mbeturinat që fluturojnë në ajër. Baruti anglez kordit ishte shumë i prirur ndaj shpërthimit kur digjej shpejt. Por në këtë situatë, anija e Admiral Togo ishte jashtëzakonisht me fat: një nga fragmentet ndërpreu rrjetin hidraulik dhe uji që shpërtheu nën presion të madh shuajti një zjarr të rrezikshëm dhe nuk e bëri më keq se një sistem modern automatik i shuarjes së zjarrit.

Kush e di se çfarë kthese do të kishte marrë e gjithë beteja kur pothuajse në fillim u ngrit një nga katër luftanijet japoneze. Sigurisht, nëse as nuk e ndryshoi fatin e të gjithë betejës, atëherë të paktën disi ndriçoi turpin e humbjes më të vështirë të flotës ruse.

Pas perëndimit të diellit, në orën 20:15, japonezët hodhën 63 shkatërruesit e tyre mbi mbetjet e skuadronit rus. Në këtë kohë, skuadrilja pushoi së ekzistuari si një forcë e organizuar luftarake, secila anije vepronte më vete.

Të parët që u siluruan ishin kryqëzorët Admiral Nakhimov dhe Vladimir Monomakh. Pastaj luftanijet Sysoy Veliky dhe Navarin morën goditje fatale. Pas kësaj, vetëm luftanijet e dobëta ose të vjetruara mbetën në skuadron ruse (betejani i ri "Shqiponja" deri në këtë kohë kishte shteruar aftësitë e tij luftarake). Në mëngjes, anijet japoneze kapën dhe fundosën luftanijen e mbrojtjes bregdetare "Admiral Ushakov", kryqëzorët "Dmitry Donskoy" dhe "Svetlana". Komandanti i kryqëzorit më të ri "Oleg" Kapiteni i Rangut të Parë Dobrotvorsky, duke pasur parasysh që pas vdekjes së luftanijeve, përparimi në Vladivostok humbet çdo kuptim, vendosi të tërhiqet në jug. Aurora dhe Zhemchug qëndruan në prag të tij. Detyra e drejtpërdrejtë e këtyre kryqëzuesve ishte t'i linin luftanijet të kalonin në jugperëndim dhe t'i mbronin nga sulmet e shkatërruesve të armikut, por ata bënë pikërisht të kundërtën - i hodhën në natë, pa i mbrojtur nga sulmet e minave. Kjo shkëputje e anijeve të shpejta u drejtua për në Manila, ku më 21 maj kryqëzorët u çarmatosën dhe u internuan deri në fund të luftës. Të njëjtin fat pati edhe shkatërruesi Bodry dhe dy transportues.

Më 15 maj në orën 11: anijet e mbetura (betejat "Orel", "Nikolay I", kryqëzori "Izumrud" dhe dy luftanije të mbrojtjes bregdetare) përbënin skuadron e Admiralit të Kundërm N.I. Dhe me urdhër të admiralit , flamujt Andreevskie u ulën. Nebogatov më pas motivoi vendimin e tij për t'u dorëzuar me dëshirën për të shpëtuar dy mijë jetë nga vdekja e pashmangshme dhe e padobishme. Sigurisht, është e mundur të shpjegohet akti i tij me konsiderata humaniste, por është e pamundur të justifikohet me nder. Në luftanijen “Shqiponja” u tentua të fundoset anija duke hapur Kingstones, gjë që u vu re dhe u ndalua nga japonezët me kohë. Në robëri, marinarët e anijeve u dorëzuan pa luftë, u ndeshën me një armiqësi të mprehtë nga të burgosurit e tjerë rusë. Emerald me shpejtësi të lartë (25 nyje), pasi kishte analizuar sinjalin e dorëzimit, nuk e ndoqi atë. Kryqëzori bëri një përparim dhe u shkëput lehtësisht nga armiku. Megjithatë, kur iu afrua Vladivostok, ai u përplas gjatë natës dhe u hodh në erë nga ekipi i tij.

Anijet e skuadronit të Oqeanit Paqësor kaluan 33 mijë kilometra nga Kronstadt në Tsushima dhe hynë në betejë në lëvizje, në të cilën më 14-15 maj 1905, flota ruse pësoi disfatën më të rëndë në të gjithë historinë e saj treshekullore. Beteja e Tsushima përfundoi në shkatërrimin pothuajse të plotë të skuadronit rus: nga 17 anijet e rangut të parë, 11 u vranë, dy u internuan dhe katër ranë në duart e armikut. Nga katër kryqëzorët e rangut të dytë, dy u vranë, një u internua dhe vetëm Almaz arriti në Vladivostok, atje mbërritën edhe dy shkatërrues. Më shumë se 5 mijë njerëz (nga të cilët 209 oficerë dhe 75 konduktorë) vdiqën ( në Talin (Estoni) në Kishën Ortodokse të Aleksandër Nevskit në të djathtë të hyrjes kryesore, dy pllaka të mëdha varen në mur me emrat e marinarëve që vdiqën në betejën e Tsushima), dhe u plagosën 803 (172 oficerë, 13 konduktorë). Në robërinë japoneze kishte 7282 marinarë, ndër të cilët ishte komandanti i skuadronit, Zëvendës-admirali ZP Rozhestvensky. Humbjet e flotës japoneze ishin shumë më modeste: tre shkatërrues u fundosën, disa anije u dëmtuan rëndë, 116 njerëz u vranë, 538 u plagosën. ... Prestigji i fuqisë ushtarake të perandorisë ka humbur. Nga një vend që kishte flotën e tretë në botë, Rusia, pasi kishte humbur pothuajse të gjitha forcat kryesore të flotës së saj, u shndërrua në një fuqi të vogël detare, si Austro-Hungaria. Rënia e prestigjit të Rusisë në sytë e fuqive botërore çoi në një destabilizim të ekuilibrit të fuqisë në botë, që ishte një nga arsyet e shumta të Luftës së Parë Botërore.

Pse vdiqën luftanijet ruse? Për më shumë se 100 vjet, historianët dhe specialistët ushtarakë rusë i kanë bërë vetes pyetjen: si mund të kishte ndodhur kjo? Një version shumë i përhapur - arsyeja e humbjes në mediokritetin e plotë të Z. P. Rozhestvensky. Megjithatë, kjo nuk është aspak e vërtetë. Ai ishte një organizator i aftë, zotëronte energji të madhe, efikasitet dhe vullnet, karakter të fortë dhe këmbëngulje, ishte një shef kërkues. Me një fjalë, ai ishte një administrator i shkëlqyer që ishte mjaft i përshtatshëm për të udhëhequr tranzicionin më të vështirë, të paprecedentë të flotës në Lindjen e Largët. Megjithatë, për një komandant të vërtetë detar, duhet të ketë edhe përgatitje të lartë taktike dhe më e rëndësishmja, të ketë dhuntinë e largpamësisë së komandantit. Këtij Rozhestvensky i mungonte vërtet, por në të njëjtën kohë, ai nuk bëri asnjë gabim pak a shumë të madh. Prandaj, të akuzosh një person se ai nuk është Nelson apo Reuter është, të paktën, budallallëk. Sigurisht, Rozhestvensky nuk ishte i patalentuar, por ai nuk ishte as gjeni, dhe mjerisht, ai nuk mund të realizonte një mrekulli të tillë siç bëri admirali holandez pranë ishullit Texel (1673).

Dëmtimi i anijes luftarake "Shqiponja" e marrë në betejën e Tsushima (foto 1905)

Shumë e qortojnë admiralin për keqpërdorimin e katër luftanijeve të reja të klasit Borodino me shpejtësi 18 nyje dhe artileri të kalibrit të mesëm të montuar në frëngji, të ndërtuara në 1901-1904. vetëm duke llogaritur në kundërshtarët e supozuar. Në të vërtetë, nëse detashmenti i parë i blinduar ishte një formacion plotësisht i bashkuar me njerëz të armatosur të trajnuar mirë për gjuajtjen e skuadriljes, dhe nëse do të operonte në fushën e betejës në mënyrë relativisht të pavarur, duke manovruar me shpejtësi të plotë, mund dhe duhet (sipas llogaritjeve) të kthente valën e betejës. në favor të skuadriljes ruse. Në fakt, këto anije në të njëjtën kolonë me "pleqtë" ishin vendosur në kushte krejtësisht anormale, gjë që paralizoi avantazhet e tyre kryesore luftarake. Niveli i stërvitjes së skuadronit vështirë se bëri të mundur zbatimin e këtij opsioni të luftimit, pasi luftanijet hynë në betejë pothuajse drejtpërdrejt nga rrëshqitja.

Ndoshta është cilësia e anijeve? Nëse krahasojmë karakteristikat e luftanijeve ruse të tipit Borodino dhe ato japoneze të tipit Mikaza, mund të shohim se të parat janë vetëm pak inferiorë ndaj të dytave vetëm në trashësinë e armaturës së tyre. Atëherë, si mund të shpjegohet vdekja e tyre kaq e palavdishme në Betejën e Tsushimës?

Analiza e artilerisë së palëve shpjegon shumë. Në të vërtetë, vendimi i Komitetit Teknik Detar (MTK) për miratimin e predhave të reja të lehta në 1892 pati pasoja tragjike, të cilat duhet të kishin kontribuar në një rritje të ndjeshme të shpejtësisë së tyre fillestare dhe, për rrjedhojë, në një rritje të depërtimit në distanca të shkurtra. Kjo risi u justifikua në distanca luftarake deri në 2 milje (3.2 km), të cilat rregullat e shërbimit të artilerisë ruse e konsideronin si më të fundit. Nëse predha 305 mm e mostrës së 1886 peshonte 445.5 kilogramë, atëherë mostra e 1892 - vetëm 331.7 kilogramë!

Sidoqoftë, tendenca e përgjithshme në taktikat e flotës së blinduar, "të pa kapur" nga ITC, ishte një rritje e shpejtë e distancës luftarake, e cila arriti në 5-7 milje (9-13 km) në Betejën e Tsushima. Kjo, si dhe përdorimi i pluhurit pa tym, i cili rriti rrezen me pothuajse tre herë, mohoi pothuajse të gjitha avantazhet e predhave të lehta në luftime të afërta. Por në distanca të gjata ata kishin depërtim të ulët dhe shpërndarje të lartë. Për më tepër, predhat ruse kishin një përmbajtje shumë të ulët eksplozive. Ka pasur raste të shpeshta kur predhat nuk shpërthejnë kur godasin bykun e pablinduar, pasi kishin një fitil të trashë. Anija kryesore e flotës japoneze, luftanija Mikaza, u godit nga 30 predha ruse, 12 prej të cilave ishin 305 mm. Shumica e tyre nuk shpërthyen dhe Mikaza jo vetëm që mbeti në det, por gjithashtu ruajti kryesisht aftësinë e saj luftarake (105 të vrarë dhe të plagosur). Parimisht ky numër “valixhesh” duhej të ishte më se i mjaftueshëm për ta fundosur.

Zëvendës-admirali ZP Rozhestvensky e kuptoi mirë se nuk duhet të përfshihet në betejë me artileri të papërgatitur. Prandaj, duke qëndruar pranë ishullit të Madagaskarit, ata planifikuan ushtrime artilerie shumëditore. Mirëpo, vapori “Irtysh” me municion për gjuajtje praktike pak para largimit të skuadriljes, pësoi një aksident. U kërkua një anije tjetër, por transporti u riparua shpejt, dhe në fillim të vitit 1905 ai u bashkua me skuadron e 2-të në brigjet e Madagaskarit. Për pakënaqësinë e komandantit të skuadronit, Irtysh dorëzoi vetëm qymyr dhe çizme (?), Dhe predhat e pritura, rezulton, nuk ishin planifikuar fare.

Një nga zyrtarët e vegjël të Ministrisë së Financave dërgoi predhat e stërvitjes "për siguri më të mirë" në Lindjen e Largët me rrugë tokësore. Duke argumentuar mjaft sinqerisht se është e mundur të studiosh në bazë, dhe thesari do të kursejë 15 mijë rubla në transport. Ndërsa transporti që kishte pësuar një aksident po riparohej në Libava, predhat u shkarkuan dhe u dërguan përgjatë hekurudhës siberiane dhe as që e panë të nevojshme të njoftonin Z.P. Rozhestvensky për këtë. Ishte e pamundur të shpenzoje municion të vërtetë për qëllime stërvitore, kështu që në tre muaj u kryen vetëm katër gjuajtje në distanca deri në 3 milje (5.4 km). Është interesant të theksohet se nga hetimet e kryera nuk u konstatuan ndonjë interes në veprimet e zyrtarit. Paraardhësit tanë të mençur thanë saktë: "Një budalla është më i rrezikshëm se një armik". Mjerisht, një qëndrim i tillë ndaj stërvitjes ushtarake të ushtrisë dhe marinës në Rusi, me sa duket, u trashëgua nga Ministria moderne e Financave.

Flokët e modelit të armës së frëngjisë ruse 305 mm. 1895 Uzina Obukhovsky

Artileria ruse kishte një shkallë të ulët zjarri për shkak të kohës së gjatë të hapjes dhe mbylljes së modelit të armëve 305 mm. 1895 dhe shkalla e ulët e furnizimit me municion. Këndet e ngritjes së trungjeve ishin qartësisht të pamjaftueshme për zhvillimin e luftimeve në distanca të gjata. Armët e Armstrongut të japonezëve në këto çështje u dhanë një fillim të madh rusëve. Nuk kishte as pamje të mira, moderne. Gjetësit e rrezes optike të reja nuk janë zotëruar ende nga magjepsësit. Stërvitja e gjuajtësve të anijeve të reja, të cilët nuk kryenin numrin e duhur të seancave stërvitore, ishte në nivel të ulët. Ne gjithashtu nuk kishim kohë për të përpunuar organizimin e kontrollit të centralizuar të pushkatimit të disa anijeve dhe skuadronit në tërësi. E gjithë kjo uli ndjeshëm efektivitetin e zjarrit të artilerisë.

Gjatë betejës, u zbuluan të meta në mbrojtjen dhe modelimin e bykut, të cilat ndikuan në mbijetesën e anijeve. Pajisjet e kontrollit të zjarrit nuk u mbuluan nga forca të blinduara dhe dështuan në goditjen e parë. Anijet ishin shumë të mbingarkuara, aq sa rripi i blinduar ishte pothuajse plotësisht i zhytur (drafti e tejkaloi modelin me pothuajse një metër). Prandaj, japonezët qëlluan me predha me eksploziv të lartë. Përveç "mbytjes" së armaturës, anija e mbingarkuar humbi shpejt stabilitetin dhe u përmbys menjëherë. Arsyeja kryesore e mbingarkesës është një furnizim i madh i qymyrit (850 tonë mbi normën), të cilin luftanijet u detyruan të merrnin për të arritur në Vladivostok. Shpejtësia u ul ndjeshëm për shkak të ndotjes intensive të pjesës nënujore të bykut gjatë shumë muajve të lundrimit në tropikët. Të gjitha këto telashe mund të përjashtoheshin nëse forcat shtesë do të transferoheshin në Lindjen e Largët në kohën e duhur. Sidoqoftë, këto të meta të projektimit ishin karakteristike jo vetëm për rusët, por edhe për luftanijet e skuadronit të të gjitha vendeve të tjera. U bë e qartë se për kushtet e reja të betejës nevojiteshin anije thelbësisht të ndryshme. Beteja zbuloi kompleksitetin e lartë të synimit të armëve të kalibrave të ndryshëm (me sistemet ekzistuese të kontrollit të zjarrit), si dhe rëndësinë e ulët të predhave të kalibrit të mesëm dhe të mesëm për goditjen e anijeve të mëdha armike, gjë që përfundimisht çoi në braktisjen e parimeve ekzistuese. të vendndodhjes së armëve të artilerisë në favor të dreadnoughts. Domethënë, anijet e mëdha të artilerisë kanë pushuar së pajisuri me tyta të kalibrit të mesëm dhe të mesëm.

Lartësia e Tij e Qetë Zëvendës Admirali A. A. Lieven (1860-1914)

Sidoqoftë, jo gjithçka zbret në aspektet teknike - arsyeja kryesore e humbjes qëndron shumë më thellë, dhe jo vetëm në fushën e ndërtimit të anijeve. “Shumë njerëz fajësojnë teknologjinë tonë. Predhat ishin të këqija, anijet ishin të ngadalta dhe të mbrojtura keq, luftanijet u përmbysën, etj. Por shumica e këtyre akuzave janë të padrejta. Natyrisht, fabrikat tona nuk janë në kulmin e atyre angleze, por këto mangësi na çojnë vetëm në faktin se duhet të shpenzojmë më shumë kohë dhe para për të arritur të njëjtat qëllime. Nëse i hedhim një vështrim më të afërt mangësive kryesore të teknikës sonë, do të sigurohemi që ato të vijnë jo aq nga performanca e pakënaqshme sesa nga një dizajn i gabuar. Pse guaskat tona janë të këqija? Jo sepse nuk dinë t'i bëjnë, por sepse midis artilerisë u krijua mendimi se ishin pikërisht predha të tilla që duheshin lëshuar. Ata konsideroheshin të mirë…”. Kështu shkruante në vitin 1908 Lartësia e Tij e Qetë Princi Zëvendës Admirali Alexander Aleksandrovich Lieven (1860-1914), kryetar i komisionit për përshkrimin e pjesës detare të Luftës Ruso-Japoneze.

Më tej ai theksoi: “Betejat nuk po humbasin qëllimisht. Prandaj, mendoj se kam të drejtë të them se gjendja e keqe dhe sjellja e pasuksesshme e flotës sonë ka ardhur si pasojë e mosnjohjes së nevojave të luftës të gjithë personelit tonë. Pse ndodhi kjo? Sepse mendimi i luftës ka qenë gjithmonë në plan të dytë si i pakëndshëm. Propaganda e ideve të paqes universale gjeti një vesh veçanërisht të favorshëm në Rusi. Ne ndërtuam luftanije dhe predikuam paqen, u gëzuam për ringjalljen e flotës dhe shpresonim me këtë flotë të mos mposhtim armikun, por të ruanim marrëdhënie miqësore ... Kush nuk e ka parë që kemi komente dhe manovra false, që të shtënat janë shumë të rrallë . Por e gjithë kjo u tolerua, gjithçka justifikohej me mungesë fondesh. Në fund të fundit, koha zgjati, nuk ishte parashikuar luftë ... Prandaj në teori gënjem dhe befasuam botën me porositë tona. Dhe ka një arsye rrënjësore për të gjithë këtë - NE NUK E KEMI NDËRGJEDHJE TË JEMI USHTARAK ". Në numrat e "Katalogut të Anijeve" për luftanijet ruse, ne u përpoqëm t'ju zbulojmë, të dashur lexues, arsyet e kësaj gjendjeje, siç e mbani mend, ato ishin objektive dhe subjektive.

Pse u zhvillua një situatë e tillë?

Pjetri i Madh tha: "Një zemër e guximshme dhe armë të dobishme janë mbrojtja më e mirë e shtetit".

Shërbueshmëria e një arme varet nga ata në duart e të cilëve është. Domethënë nga gjendja e shpirtit të popullit. Si ishte gjendja e këtij elementi më të rëndësishëm të fuqisë luftarake para luftës? Duke pasur parasysh që sot është shumë në modë të hedhësh baltë mbi të gjithë të shkuarën (dhe jo vetëm atë sovjetike), le t'u japim fjalën vetë pjesëmarrësve të Luftës Ruso-Japoneze.

Ja çfarë shkruante gjenerali Alexander Andreevich Svechin (1878-1938), një nga oficerët më të ditur të Shtabit të Përgjithshëm të asaj kohe, në prag të luftës:

"Nga departamentet, në letërsi dhe shtyp, mbahen pikëpamjet se nacionalizmi është një koncept i vjetëruar, se patriotizmi nuk është i denjë për një" intelektual" modern që duhet të dojë njësoj gjithë njerëzimin, se ushtria është frena kryesore e përparimit. , etj. Nga mjedisi universitar, nga qarqet letrare, nga zyrat e redaksive, këto ide, shkatërruese për çdo shtet, po përhapen në rrethet e gjera të shoqërisë ruse dhe çdo budalla që bashkohet me to, në këtë mënyrë, si të thuash, fiton një patentë për titullin "intelektual i avancuar" ...

Përfundimi logjik nga një botëkuptim i tillë është mohimi i gjithë trimërisë ushtarake dhe përbuzjes për shërbimin ushtarak si një okupim budalla dhe i dëmshëm... Ushtria japoneze hyn në betejë, e shoqëruar nga simpatia entuziaste e të gjithë njerëzve të saj - nga shtresat më të larta deri te më e ulëta. Pas shpinës së ushtrisë ruse do të ketë një qëndrim të drejtpërdrejtë armiqësor të "inteligjencës sonë të përparuar" dhe gjithçka që e imiton atë. Këtu qëndron forca e vërtetë e Japonisë dhe dobësia e Rusisë”. Praktika e arteve marciale beson se rezultati i një lufte, si rregull, vendoset përpara se të fillojë. Në këtë drejtim, personeli i skuadronit rus ishte psikologjikisht shumë më i dobët se ai i Togos.

Historia përsëritet, sepse ka një veti të tillë. Prandaj, ne do ta përfundojmë zhytjen tonë në të kaluarën e trishtuar me fjalët e zëvendës-admiralit SO Makarov: "Çdo ushtarak ose person i përfshirë në çështjet ushtarake, për të mos harruar pse ekziston, do të bënte gjënë e duhur nëse do të ruante mbishkrim në një vend të dukshëm - KUJTO LUFTËN”.

Keni gjetur një gabim shtypi? Zgjidhni fragmentin dhe shtypni Ctrl + Enter.

Sp-force-hide (shfaq: asnjë;). Sp-form (ekrani: bllok; sfond: #ffffff; mbushje: 15 px; gjerësi: 960 px; gjerësia maksimale: 100%; rreze-kufi: 5 px; -moz-border -rrezja: 5 px; -kit-webkit-border-radius: 5px; kufiri-ngjyra: #dddddd; stili i kufirit: solid; gjerësia e kufirit: 1 px; font-familja: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; sfond- përsërit: pa përsëritje; pozicioni i sfondit: në qendër; madhësia e sfondit: automatik;). Hyrja e formës sp (ekrani: blloku në linjë; paqartësia: 1; dukshmëria: e dukshme;). sp-form .sp-form-fusha -mbështjellës (margjina: 0 automatik; gjerësia: 930 px;). sp-form .sp-form-control (sfondi: #ffffff; ngjyra e kufirit: #cccccc; stili i kufirit: i ngurtë; gjerësia e kufirit: 1 px; font- madhësia: 15 px; mbushja-majtas: 8,75 px; mbushja-djathtas: 8,75 px; rrezja e kufirit: 4 px; -moz-border-radius: 4px; -kit-webkit-border-radius: 4px; lartësia: 35px; gjerësia: 100% ;). Etiketa sp-form .sp-field (ngjyra: # 444444; madhësia e shkronjave: 13 px; stili i shkronjave: normale; pesha e shkronjave: bold;). ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b ngjyra e sfondit: # 0089bf; ngjyra: #ffffff; gjerësia: auto; pesha e shkronjave: 700; stili i shkronjave: normale; font-familje: Arial, sans-serif;).

Beteja e Tsushimës

Teatri	Oqeani Paqësor
Vendi	Ishulli Tsushima, Deti i Kinës Lindore
Periudha	Lufta ruso-japoneze
Natyra e betejës	Beteja e përgjithshme

Kundërshtarët

Komandantët e forcave

Forcat e palëve

Beteja e Tsushimës(Japoneze 対 馬海 戦) - beteja më e madhe në epokën e flotës së blinduar para dreadnought, e cila u zhvillua në 27-28 maj 1905. Beteja përfundoi me humbjen e plotë të skuadronit të 2-të të Flotës së Paqësorit nën komanda e ZP Rozhestvensky nga forcat e Flotës së Përbashkët Japoneze nën komandën e admiralit H. Togo ... Rezultatet e betejës më në fund paracaktuan fitoren e Japonisë në Luftën Ruso-Japoneze, dhe gjithashtu ndikuan ndjeshëm në zhvillimin e ndërtimit të anijeve ushtarake botërore.

të dhëna të përbashkëta

Fillimi i papritur i Luftës Ruso-Japoneze me një sulm nate nga anijet e Skuadronit të Parë të Paqësorit i dha japonezëve mundësinë për të fituar iniciativë strategjike dhe epërsi ndaj forcave detare dhe tokësore ruse. Për të forcuar flotën ruse dhe më pas për të fituar epërsinë në det, komanda vendosi të formonte skuadriljen e 2-të dhe të tretë të Paqësorit.

Përgatitja e TOE-së 2 u zvarrit nga prilli deri në shtator 1904 për shkak të vështirësive të ndryshme që lidhen me furnizimin, riparimin, përfundimin dhe vënien në punë të anijeve të reja të programit të 1898. dhe dispozitave, pas së cilës më 2 tetor filloi kalimi në Vladivostok. Pasi bëri një kalim të paparë prej 18 mijë miljesh, i cili kërkonte shumë përpjekje, skuadroni i Rozhdestvensky hyri në ngushticën e Koresë natën e 14 majit.

Karakteristikat e palëve të përfshira

pala ruse

Kompleksi

Plani i veprimit detar

ZP Rozhestvensky i vuri skuadronit detyrën për të arritur në Vladivostok duke thyer të paktën një pjesë të skuadronit (kjo binte ndesh me direktivën e Nikollës II, i cili kërkonte "të kapej Deti i Japonisë"), prandaj ai zgjodhi më të shkurtër rrugë, e cila kalonte përmes ngushticës së Koresë. Zëvendës-admirali nuk mund të llogariste në ndonjë ndihmë të rëndësishme nga skuadron e Vladivostok, dhe gjithashtu refuzoi të kryente zbulim. Në të njëjtën kohë, komandanti rus nuk zhvilloi një plan të detajuar beteje, duke dhënë vetëm disa udhëzime të përgjithshme për anijet individuale. Kjo do të thotë, skuadrilja duhej të anashkalonte Japoninë dhe të mos përfshihej në betejë derisa të arrinte në Vladivostok. Dhe të merrte zotërimi i Detit të Japonisë ishte të shkatërronte transportin duke luftuar në komunikime. nuk e përmbushi dhe e dënoi skuadriljen me vdekje. Mund të thuhet se ai sabotoi tranzicionin dhe thjesht ia paraqiti skuadriljen armikut.

Komandanti i flotës ruse, zëvendësadmirali Zinovy ​​​​Rozhdestvensky, kritikohet nga historianët për respektimin e taktikave mbrojtëse në betejën kundër japonezëve. Duke filluar nga largimi nga Balltiku, ai i kushtoi shumë pak kohë stërvitjes së ekuipazhit, veçanërisht artilerisë, dhe e vetmja manovër serioze u bë vetëm në prag të betejës. Ekziston një përshtypje e fortë se ai nuk u besonte vartësve të tij dhe nuk i informoi ata për planet e tij për betejën, dhe gjatë betejës ai do të drejtonte anijet nga flamuri i tij "Suvorov".

anën japoneze

Kompleksi

Plani i veprimit detar

Qëllimi kryesor i Admiral H. Togo është të shkatërrojë skuadriljen ruse. Duke ditur për taktikat pasive të rusëve që ndiqnin në kolonat vigjilente, ai vendosi të vepronte me formacione të vogla të manovrueshme (4-6 anije), të cilat, duke përdorur shpejtësinë e tyre, do të sulmonin kolonën ruse të zgjimit nga këndvështrime të favorshme të kursit. Objektivat kryesore të këtyre formacioneve janë anijet kryesore dhe fundore të kolonës. Të dhënat e inteligjencës shtuan besimin e admiralit japonez, falë të cilave ai e dinte se ku, në çfarë përbërje dhe si lëvizte skuadrilja ruse.

Rrjedha e betejës

Koha	Ngjarja
Natën e 14 majit (27) 1905, skuadroni rus iu afrua ngushticës Tsushima. Ajo lëvizi me shpejtësi 5 nyje në tre kolona, ​​duke vëzhguar ndërprerjen. Një detashment zbulimi marshoi përpara në formimin e pykës. Forcat kryesore marshuan në dy kolona vigjilente: shkëputja e 3-të e blinduar në të majtë dhe një shkëputje e kryqëzatave në vazhdën e saj, detashmentet e 1-të dhe të 2-të të blinduara në të djathtë.
04 orë 45 minuta	Admiral Togo në bord IJN Mikasa, merr një radiogram nga skauti i kryqëzorit ndihmës IJN Shinano Maru që përmban informacione për vendndodhjen dhe kursin e përafërt të skuadronit rus.
06 orë 15 minuta	Admirali Togo, në krye të Flotës së Bashkuar, largohet nga Mozampo për të takuar skuadron e Z.P. Rozhdestvensky, i cili hyri në pjesën lindore të ngushticës Tsushima
07 orë 14 minuta	Skuadrilja ruse vëren një kryqëzor japonez të klasës 3 IJN Izumi... Bëhet e qartë se lidhja ruse është gjetur, por Rozhestvensky nuk e anulon porosinë e tij dhe ruan heshtjen e radios.
NE RREGULL. 11 h.	Një shkëputje e kryqëzuesve japonezë ( IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Otowa, IJN Niitaka), u qëlluan nga "Oslyabey", "Princi Suvorov" dhe luftanijet e detashmentit III dhe u tërhoqën me nxitim. Me urdhër të Rozhestvensky, "mos hidhni predha", të shtënat e pasuksesshme u ndaluan.
12 orë 00 minuta - 12 orë 20 min.	TOE-ja e dytë ndryshon kursin e saj në Vladivostok dhe ruan shpejtësinë e saj prej 9 nyjesh. Zbulohen përsëri kryqëzorët japonezë të zbulimit, gjë që detyron Rozhestvensky të anulojë manovrën e ndërtimit të një fronti prej 12 luftanijeve.
13 orë 15 minuta	"Sisoy i Madh" raporton me një sinjal për zbulimin e forcave kryesore të flotës japoneze, duke kaluar rrjedhën e skuadronit nga e djathta në të majtë.
13 orë 40 minuta	Anijet japoneze kaluan rrjedhën e skuadronit rus dhe filluan të kthehen në një kurs paralel me të, në mënyrë që të mos devijojnë në kundërkurse (dhe për të shmangur një betejë afatshkurtër).
Lufta ditore 14 maj
13 orë 49 minuta	"Princi Suvorov" bëri goditjet e para në IJN Mikasa nga një distancë prej 32 kb. Pas tij, në anijen japoneze hapën zjarr "Alexander III", "Borodino", "Eagle", "Oslyabya", ndoshta "Navarin". Sisoy i Madh dhe të tre luftanijet e mbrojtjes bregdetare po qëllojnë në Nissin dhe Kasuga, pas 5-10 minutash. si "Nicholas I" dhe "Admiral Nakhimov" hapën zjarr.
13 orë 51 minuta	Gjuajtja e parë me IJN Mikasa, pas së cilës pjesa tjetër e anijeve japoneze fillojnë të qëllojnë: IJN Mikasa, IJN Asahi, IJN Azuma- në "Suvorov"; IJN Fuji, IJN Shikishima dhe shumica e kryqëzuesve të blinduar - sipas "Oslyab"; IJN Iwate dhe IJN Asama- sipas "Nicholas I".
NE RREGULL. 14 h.	Anija e Togos IJN Mikasa del nga zjarri "Borodino", "Shqiponja" dhe "Oslyabya", pasi mori në 17 minutat e para. luftoni 19 goditje (nga të cilat pesë - predha 12 inç). Nga ora 14, mbi të qëlluan jo më shumë se dymbëdhjetë armë të kalibrit të madh. Pavarësisht përmbytjes së gropës së qymyrit si pasojë e depërtimit të kazamatit nr.1, nuk u bë e mundur çaktivizimi i anijes.
14 orë 09 minuta	Si rezultat i zjarrit të artilerisë ruse, vetëm IJN Asama, e cila për 40 min. doli nga lufta.
NE RREGULL. 14 orë 25 minuta	"Oslyabya", e cila që në minutat e para të betejës mori dëme serioze (kulla e harkut u shkatërrua, pllaka e blinduar 178 mm e rripit kryesor u shkëput, një vrimë u formua në harkun e anës së majtë përgjatë vijës ujore, e cila shkaktoi përmbytje), dhe "Princi Suvorov", i përfshirë nga zjarret, ishte jashtë funksionit. Kjo çoi në humbjen e kontrollit luftarak të forcave kryesore të skuadronit.
14 orë 48 minuta	Anijet japoneze bënë një kthesë "të papritur" dhe filluan të qëllojnë në Borodino.
NE RREGULL. 14 orë 50 min.	"Oslyabya" u kthye dhe filloi të shkonte nën ujë.
15 orë 00 minuta	"Sisoy i Madh" dhe "Navarin" morën vrima pranë vijës ujore, komandanti u plagos për vdekje në anijen e fundit.
15 orë 40 minuta	Fillimi i betejës midis forcave ruse, të udhëhequra nga "Borodino" dhe japonezëve në një distancë prej 30-35 kb, zgjati rreth 35 minuta. Si rezultat, të gjitha kullat e "Princ Suvorov" u vunë jashtë funksionit, komandanti i "Borodino" u plagos rëndë, një zjarr filloi në "Sisoy Velikiy", për shkak të të cilit anija ishte përkohësisht jashtë funksionit. “Aleksandri III” është dëmtuar rëndë. Mori dëme të mëdha nga të shtënat e anijeve ruse IJN Mikasa dhe IJN Nisshin.
17 orë 30 minuta	Shkatërrues "Buyny" largoi nga "Suvorov" plotësisht jashtë funksioni oficerët e stafit të mbijetuar dhe të plagosurit në kokë Admiral ZP Rozhestvensky.
17 orë 40 minuta	Skuadrilja ruse e drejtuar nga "Borodino" u qëllua nga detashmenti i Admiral Togos që e parakaloi, gjë që solli shtrirjen e formacionit rus dhe ngecjen pas kolonës së "Aleksandri III".
18 orë 50 minuta	"Alexander III", duke u gjuajtur nga kryqëzorët e Kh. Kamimura nga një distancë prej rreth 45 kb, humbi stabilitetin, u rrotullua në anën e djathtë dhe shpejt u fundos.
19 orë 00 minuta	I plagosuri Rozhdestvensky transferoi zyrtarisht komandën e skuadronit te N.I. Nebogatov me urdhër për të shkuar në Vladivostok.
19 orë 10 minuta	"Borodino", ndoshta si rezultat i goditjeve nga predha 12 inç me IJN Fuji, që çoi në shpërthimin e municioneve, u rrotullua në të djathtë dhe u fundos.
19 orë 29 minuta	"Princi Suvorov" më në fund u fundos si rezultat i katër goditjeve me silur të gjuajtur në një distancë të plotë nga shkatërruesit japonezë.
NE RREGULL. 20 h	NI Nebogatov, duke kryer urdhrin e fundit të komandantit, u drejtua për në Vladivostok, duke rritur shpejtësinë në 12 nyje.
Si rezultat i betejës së ditës, katër nga pesë luftanijet më të mira ruse u fundosën; “Shqiponja”, “Sisoi i Madh”, “Admirali Ushakov” morën dëme të rënda, të cilat ndikuan në aftësinë e tyre luftarake. Japonezët e fituan këtë betejë kryesisht për shkak të taktikave të tyre: të përgjithshme dhe përdorimit të artilerisë (përqendrimi i zjarrit në anijet kryesore të skuadronit rus, saktësi e lartë e të shtënave).
Luftoni natën e 14-15 majit
Natën, skuadrilja e Nebogatovit u sulmua nga shkatërruesit japonezë, nga të cilët më së shumti pësuan anijet tashmë të dëmtuara. Në përgjithësi, anijet ruse zmbrapsën me sukses sulmet e minave (ndoshta për shkak të mos përdorimit të prozhektorëve dhe dritave dalluese). Dy shkatërrues japonezë (№№34, 35) u vranë nga zjarri i anijeve ruse, 4 anije të tjera u dëmtuan rëndë.
NE RREGULL. 21 h.	Kryqëzori "Admiral Nakhimov", duke u gjetur pasi ndezi ndriçimin luftarak, mori një vrimë mine në gropën e qymyrit të harkut.
NE RREGULL. 22 h.	Mina e Whitehead, e gjuajtur nga një shkatërrues japonez, goditi skajin e Navarinës, duke bërë që ajo të zhytet në kullën e ashpër. Një goditje me minë në hark u prit gjithashtu nga Vladimir Monomakh.
23 orë 15 minuta	Si rezultat i shpërthimit të minierës, Sisoy i Madh humbi kontrollin e drejtimit.
NE RREGULL. 02 h.	Navarin i dëmtuar u zbulua nga shkatërruesit japonezë të cilët gjuajtën 24 mina Whitehead në të. Luftanija, e cila u godit, u mbyt shpejt.
Betejat individuale më 15 maj
Pasditen e 15 majit, pothuajse të gjitha anijet ruse që përpiqeshin të arrinin në mënyrë të pavarur në Vladivostok në jug të ishullit Dazhelet u sulmuan nga forcat superiore të flotës japoneze.
NE RREGULL. 05 h.	Shkatërruesi "Shiny" u fundos nga ekipi i saj në jug të ishullit. Tsushima.
05 orë 23 minuta	Si rezultat i një beteje të pabarabartë me kryqëzorin IJN Chitose dhe një luftëtar IJN Ariake, e cila zgjati më shumë se një orë, është fundosur shkatërruesi “Impeccable”.
08 h 00 min	Anija luftarake "Admiral Nakhimov" u fundos në veri të ishullit. Tsushima.
10 orë 05 minuta	Sisoi i Madh u mbyt si pasojë e goditjes nga një minë japoneze.
10 orë 15 minuta	Një shkëputje e anijeve të Admiral Nebogatov (betejat "Perandori Nikolla I" (anije flamuri), "Shqiponja", "Gjeneral-Admiral Apraksin", "Admiral Senyavin") përfunduan në gjysmë unazën e pesë reparteve luftarake japoneze dhe u dorëzuan. Vetëm kryqëzori i rangut të dytë Emerald arriti të dilte nga rrethimi japonez.
NE RREGULL. 11 h.	Pas një beteje të pabarabartë me 2 kryqëzorë japonezë dhe 1 shkatërrues, ekuipazhi shkatërroi kryqëzuesin Svetlana.
14 orë 00 minuta	Ekuipazhi shkatërroi Vladimir Monomakh.
17 orë 05 minuta	Komandanti i TOE 2-të, Zëvendës Admirali ZP Rozhestvensky, i cili ishte në destrojerin "Bedovy", u dorëzua.
18 orë 10 minuta	Kryqëzuesit japonezë Yakumo dhe Iwate fundosën luftanijen ruse Admiral Ushakov.

Afati kohor në hartat skematike
e kuqe - rusët
e bardhë - japoneze

Humbja dhe fundi

pala ruse

Skuadrilja ruse humbi në të vrarë dhe mbytur 209 oficerë, 75 konduktorë, 4761 grada më të ulëta, gjithsej 5045 persona. U plagosën 172 oficerë, 13 konduktorë dhe 178 grada më të ulëta. 7282 persona u zunë robër, duke përfshirë dy admiralë. 2110 persona mbetën në anijet e kapura. Personeli i përgjithshëm i skuadronit para betejës ishte 16,170 njerëz, nga të cilët 870 depërtuan në Vladivostok. Nga 38 anijet dhe anijet pjesëmarrëse nga pala ruse u mbyt si rezultat i goditjes luftarake të armikut, të përmbytur ose të hedhur në erë nga ekuipazhet e tyre - 21 (përfshirë 7 luftanije, 3 kryqëzorë të blinduar, 2 kryqëzorë të blinduar, 1 kryqëzor ndihmës, 5 shkatërrues, 3 transporte), u dorëzuan ose 7 u kapën (4 luftanije, 1 shkatërrues, 2 anije spitalore). Kështu, kryqëzori "Almaz", shkatërruesit "Bravy" dhe "Grozny", transporti "Anadyr" mund të përdoreshin për të vazhduar armiqësitë.

anën japoneze

Sipas raportit të Admiral Togo, në skuadriljen japoneze u vranë gjithsej 116 persona, u plagosën 538. Sipas burimeve të tjera, 88 persona u vranë në vend, 22 vdiqën në anije, 7 në spitale. 50 persona me aftësi të kufizuara u gjetën të papërshtatshëm për shërbim të mëtejshëm dhe u pushuan nga puna. 396 nga të plagosurit u shëruan në anijet e tyre dhe 136 në spitale. Si rezultat i zjarrit, flota japoneze humbi vetëm dy shkatërrues të vegjël - nr. 34, 35 dhe i treti, nr. 69 - si rezultat i një përplasjeje me një tjetër destrojer japonez. Nga anijet që morën pjesë në betejë, predha dhe fragmente nuk goditën kryqëzuesit Itsukushima, Suma, Tatsuta dhe Yaema. Nga 21 shkatërruesit dhe 24 shkatërruesit të ekspozuar ndaj zjarrit, 13 shkatërrues dhe 10 shkatërrues u goditën nga predha ose fragmente, dhe disa u dëmtuan për shkak të përplasjeve.

Pasojat kryesore

Tragjedia që ndodhi në ujërat e ngushticës së Koresë pati një ndikim serioz në situatën e brendshme politike në Rusi. Humbja çoi në ngritjen e lëvizjes shoqërore dhe politike në vend, duke përfshirë natyrën revolucionare dhe separatiste. Një nga pasojat më të rënda për Perandoria Ruse pati një rënie të prestigjit të saj, si dhe shndërrimin në një fuqi dytësore detare.

Beteja e Tsushimës më në fund ktheu ekuilibrin në favor të fitores së Japonisë dhe së shpejti Rusia u detyrua të përfundonte Traktatin e Paqes të Portsmouth. Dominimi përfundimtar i detit mbeti gjithashtu me Japoninë.

Nga pikëpamja e ndikimit ushtarak-teknik në zhvillimin e ndërtimit të anijeve, përvoja e betejës Tsushima konfirmoi edhe një herë se mjeti kryesor i goditjes në betejë ishte artileria e kalibrit të madh, e cila vendosi rezultatin e betejës. Artileria e kalibrit të mesëm nuk e justifikoi veten për shkak të rritjes së distancës luftarake. Kjo çoi në zhvillimin e konceptit të ashtuquajtur "vetëm armët e mëdha". Një rritje në aftësinë depërtuese të predhave depërtuese dhe shkatërruese me eksploziv të lartë kërkonte një rritje të zonës së armaturës në anën e anijes dhe një rritje të armaturës horizontale.

Ka disfata që rezultojnë të jenë bekim për vendin kur autoritetet kthjellëse ndryshojnë politikën shtetërore, duke e kthyer vendin në një fuqi paqësore dhe të begatë. Një humbje të tillë, për shembull, e pësoi dikur Suedia pranë Poltava. Dhe Japonia, e cila humbi Luftën e Dytë Botërore, nuk duket shumë e dobët. Megjithatë, ka edhe disfata të tilla, nga të cilat vendet vuajnë më pas me shekuj. Tsushima, beteja e fundit në Luftën Ruso-Japoneze të 1904-1905, u bë një humbje e tillë. Fjala "Tsushima" u bë një fjalë shtëpiake për rusët - e njëjta gjë si fjala "Stalingrad" u bë më vonë për gjermanët, për amerikanët - "Pearl Harbor", për vetë japonezët - "Hiroshima". Pasojat e Betejës së Tsushimës për Rusinë ishin vërtet katastrofike - në fund, ato çuan në vdekjen e Perandorisë Ruse, Revolucionin e Tetorit dhe 70 vjet sundim komunist. Kjo betejë u zhvillua saktësisht njëqind vjet më parë, më 14 maj 1905 (27 maj, stil i ri).

Beteja, në të cilën Rusia në fakt humbi flotën e saj, u parapri nga një vit i pengesave të pandërprera në frontet e luftës ruso-japoneze. Formalisht, kjo luftë filloi nga Japonia, por fillimi i saj ishte i pashmangshëm - të dy vendet ndanë sferat e ndikimit në Kore dhe Mançuria. Pas fitores ndaj Kinës në 1894-1895, Japonia, nën Traktatin Shimonoseki të 1895, mori ishujt e Tajvanit dhe Penghuledao, si dhe gadishullin Liaodong, nga i cili duhej të hiqte dorë nën presionin e Rusisë dhe Francës. Në 1896, Rusia mori një koncesion nga qeveria kineze për të ndërtuar një hekurudhë përmes Mançurisë, dhe në 1898 mori me qira Gadishullin Kwantung me Port Arthur nga Kina. Në të njëjtën kohë, Rusia mori të drejtën për të krijuar një bazë detare mbi të. Në vitin 1900, trupat ruse hynë në Mançuria.

Kjo luftë, e cila zgjati më shumë se një vit, zbuloi mangësi serioze në sistemin e komandës së ushtrisë dhe marinës ruse. Për shkak të gabimeve të mëdha dhe llogaritjeve të gabuara në përgatitjen e luftës, në veçanti - nënvlerësimi i armikut, Rusia po humbiste betejë pas beteje. Në gusht 1904 - disfata në Liaoyang, në shtator - në lumin Shahe, në dhjetor 1904, ra Port Arthur i rrethuar. Kreu i rajonit të fortifikuar të Kwantung, gjenerallejtënant Stoessel, nënshkroi dorëzimin e kalasë, pavarësisht nga fakti se garnizoni dhe skuadrilja mundën dhe donin të rezistonin. Në shkurt 1905, forcat japoneze i shkaktuan një disfatë të rëndë ushtrisë ruse në Mukden.

I gjithë ky zinxhir i gjatë dështimesh e ngrohi situatën në vend deri në kufi, dhe qeveria ruse vendosi të dërgojë Skuadron e 2-të të Paqësorit, të bashkuar me të 3-të, për të ndihmuar garnizonin e rrethuar në atë kohë Port Arthur. Përveç Portit Artrur, detyra e depërtimit në portin e Vladivostok u vendos përpara kompleksit nën komandën e Zëvendës Admiralit Rozhdestvensky. Kjo do të çonte në një rritje të pranisë ushtarake të Rusisë në Lindjen e Largët dhe do të ndikonte në të gjithë rrjedhën e luftës ruso-japoneze. Skuadrilja e kombinuar përbëhej nga tetë luftanije skuadriljeje, tre luftanije të mbrojtjes bregdetare, një kryqëzor i blinduar, tetë kryqëzorë, një kryqëzor ndihmës, nëntë shkatërrues, gjashtë transportues dhe dy anije spitalore.

FILLIMI I BETEJES. VDEKJA “ROB”. Ilustrim nga faqja pallada.narod.ru

Para se të arrinte ngushticën e Koresë (në të cilën, afër ishullit Tsushima, u zhvillua një betejë), skuadrilja bëri një lundrim 32,5 mijë kilometra nga Deti Baltik, duke kaluar brigjet e Evropës, rreth Afrikës dhe më tej, duke u zgjatur në Madagaskari, përtej Oqeanit Indian, përtej brigjeve të Indokinës... Një pjesë e skuadriljes, e cila u largua pak më vonë, mori një rrugë më të shkurtër përmes Kanalit të Suezit. Gjatë rrugës, anijet po rimbushnin në mënyrë aktive rezervat e qymyrit, gjë që çoi në mbingarkimin e tyre dhe, si rezultat, në një humbje të shpejtësisë. Përveç kësaj, gjatë lundrimit, fundet e anijeve ishin të mbushura me alga, të cilat gjithashtu uli ndjeshëm shpejtësinë e tyre. Pak a shumë anije moderne në skuadrilje ishin vetëm luftanijet "Princi Suvorov" "Perandori Aleksandri III", "Borodino", "Shqiponja". Sidoqoftë, skuadrilja, siç e dini, është e barabartë me shpejtësi të ngadaltë ...

Rreth tre ditë udhëtim mbeti deri në Vladivostok, kur skuadrilja kaloi pjesën midis ishullit Tsushima dhe brigjeve të Japonisë. Ishte atje që flota japoneze e Admiral Togo e priste atë - 10 luftanije, 24 kryqëzorë dhe 63 shkatërrues. Në këtë kohë, tre ditë para betejës, një nga komandantët rus, Admirali Felkerzam, kishte vdekur, flamuri i të cilit u ngrit në betejën Oslyabya. Megjithëse Rozhestvensky urdhëroi të mos ulej flamuri i admiralit në anije dhe skuadrilja nuk u njoftua për incidentin, kjo vdekje pati një efekt dëshpërues në ekuipazhin e vetë betejës ...

Dhjetra vepra në Rusi (BRSS) dhe vende të tjera i kushtohen analizës së betejës Tsushima, e cila zgjati pothuajse një ditë. Skuadrilja ruse u mund në të, ose më saktë, një humbje e plotë, pasi Admirali Rozhdestvensky pagoi tre shkatërruesit japonezë të shkatërruar me nëntë luftanije, gjashtë kryqëzorë, pesë shkatërrues dhe disa transportues, dhe katër luftanije të tjera dhe një shkatërrues u dorëzuan. Arsyet për këtë ishin mangësitë në projektimin e anijeve, shpejtësia e tyre e pamjaftueshme, papërsosmëria e artilerisë ruse, lodhja e oficerëve dhe marinarëve pas një fushate shumë mujore dhe gabimet e komandës ...

Kishte shumë arsye. Midis tyre mungonte vetëm guximi, trimëria dhe trimëria e marinarëve rusë, të cilët vazhduan ta përmbushin detyrën deri në fund. Gjatë betejës, më shumë se pesë mijë anëtarë të ekuipazhit të skuadronit rus u vranë. Pothuajse gjashtë mijë të tjerë u kapën - anijet ruse që morën dëmtime kritike dhe qëlluan mbi municione shpesh thjesht nuk kishin zgjidhje tjetër veçse të ulnin flamurin ...

Më 14 maj, në orën 7 të mëngjesit, kryqëzori i parë japonez u pa, disa orë më vonë u shfaqën forcat kryesore të skuadronit të Admiral Togo. Në fazën e parë të betejës Tsushima, japonezët filluan të mbulojnë kokën e skuadronit rus, i cili ishte rindërtuar nga dy kolona zgjimi në një, dhe nga një distancë e gjatë hapën zjarr në dy anije luftarake - "Suvorov" nën flamurin e Rozhdestvensky dhe "Oslyab" nën flamurin e Felkerzam. Një orë më vonë, anija luftarake "Oslyabya" u kthye dhe u mbyt, dhe "Suvorov", pasi kishte marrë dëme serioze, u largua nga beteja. "Aleksandri III" u bë flamurtari i skuadriljes. Pastaj anijet japoneze filluan ta shkatërrojnë atë. Pak orë më vonë u fundos edhe “Aleksandri III” së bashku me një ekuipazh prej 900 personash. Luftanija Borodino, e cila zëvendësoi Alexander III, u shkatërrua gjithashtu së bashku me ekuipazhin.

Nata ra dhe shkatërruesit japonezë sulmuan anijet e dëmtuara. Ata përfunduan Suvorovin e plagosur dhe Rozhestvensky kaloi në shkatërruesin Bedovy, i cili iu dorëzua japonezëve të nesërmen. Në mbrëmje, komandën e skuadronit e mori admirali Nebogatov. Të nesërmen, kur mbetjet e skuadronit u kapën përsëri nga anijet japoneze, Nebogatov urdhëroi të uleshin flamujt e Andreev. Anijet luftarake Nikolai I, Oryol, Apraksin dhe Senyavin u kapën robër. Megjithatë, disa anije arritën t'i shpëtonin robërisë. Kryqëzori me shpejtësi të lartë Emerald ishte në gjendje t'i shpëtonte ndjekjes, të cilën anijet japoneze nuk mund ta kapnin. Ai shkoi në Vladivostok, ku u hodh në erë nga ekipi. Në portin rus hynë edhe kryqëzori Almaz dhe dy destrojerët. Tre kryqëzorë të tjerë (përfshirë Aurorën e famshme) arritën të arrinin në Filipine, ku u internuan.

Beteja Tsushima mbeti një plagë e thellë në shpirtrat e ushtarëve dhe marinarëve rusë. Më vonë, pasi u poshtërua nga disfatat e panumërta, të sjellë në revoltë, vendi fillimisht përmbysi carin dhe më pas qeverinë e përkohshme, kur betejat e Luftës Civile u shuan, u hakmor. Në vitin 1939, Japonia bëri saktësisht të njëjtin gabim që bëri Rusia në 1904. Fitorja në Luftën Ruso-Japoneze frymëzoi komandën japoneze me besim se fqinji verior nuk përfaqësonte ndonjë forcë të frikshme. Ky besim u shndërrua në disfatë për Tokën e Diellit në rritje në konfliktin në Khalkhin Gol. Mund të mos ketë qenë një fatkeqësi aq e madhe sa Tsushima për Rusinë, por megjithatë e detyroi Tokion të braktiste planet e saj për të sulmuar BRSS për një kohë të gjatë. Dhe në korrik-gusht 1945, kur BRSS, pasi i shpalli luftë Japonisë, filloi të shkatërrojë grupimin Kwantung të ushtrisë japoneze, trupat sovjetike, duke çliruar qytetet kineze, kujtuan jo vetëm Stalingradin dhe Brestin, por edhe fatkeqësinë Tsushima .. .

E kujtojnë edhe tani, pas 100 vitesh. Më 27 maj, ditën kur u zhvillua kjo betejë, një grup diplomatësh nga ambasada ruse në Tokio, zyrtarë të Ministrisë së Jashtme japoneze, përfaqësues të zyrës së kryetarit të prefekturës Tsushima dhe Nagasaki shkuan në një minahedhës të Forcave Japoneze të Vetëmbrojtjes. "Makishima" në vendin e supozuar të betejës. Në vendin e fundosjes së kryqëzorit rus Vladimir Monomakh u vendosën kurora në ujë dhe u dëgjua një përshëndetje artilerie. Në vendin ku ekuipazhi i kryqëzorit zbarkoi në breg, u ngrit një bas-reliev në kujtim të marinarëve të vdekur - japonezë dhe rusë. Është bërë në Japoni. Ai përshkruan pikturën e famshme japoneze "Admirali Togo viziton komandantin e skuadronit baltik Rozhdestvensky në Spitalin Detar në qytetin e Sasebo". Pranë basorelievit ndodhet një monument në të cilin janë gdhendur listat e marinarëve të vdekur rusë dhe japonezë. Përfaqësuesit e Rusisë dhe Japonisë thanë se vendet e tyre nuk do të luftonin më kurrë njëra-tjetrën.

Dua ta besoj. Shumë jetë u morën nga të gjitha konfliktet ushtarake ruso-japoneze që ndodhën në shekullin e kaluar.

Tsushima: analiza kundrejt miteve

V. Kofman

Kofman V. Tsushima: analizë kundër miteve // ​​Detare. ± 1. - SPb, 1991.S. 3-16.

Kanë kaluar 85 vjet nga ajo ditë pranvere - 14 maj 1905, kur u zhvillua beteja detare, emri i së cilës është bërë sinonim i humbjes - Tsushima. Kjo betejë ishte prekja e fundit në Luftën e pasuksesshme Ruso-Japoneze, e cila e bëri pothuajse të pamundur për Rusinë ta fitonte atë. Mund të thuhet shumë për pasojat politike të betejës Tsushima: të brendshme dhe të jashtme. Pa vendosur detyra të tilla në një punë të shkurtër, le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë, si dhe pse ndodhi më 14 (27) maj 1905 në ngushticën e Koresë.

Interesi për këtë betejë është ende i madh, kjo nuk është për t'u habitur, pasi Tsushima zë një vend të spikatur në historinë detare. Beteja e vetme e përgjithshme e kulmit të flotës së blinduar të para-dreadnought, për nga vendosmëria dhe rezultatet e saj, tërheq vëmendjen e shumë shkrimtarëve dhe studiuesve. Ekspertët e huaj besojnë se për nga sasia e literaturës kushtuar atij, beteja në ngushticën e Koresë renditet e dyta pas Betejës së Jutlandës.

Megjithatë, sasia nuk ofron gjithmonë cilësi të mjaftueshme, dhe historia e Tsushima është një shembull kryesor. Ka rrethana mjaft objektive për këtë. Natyrisht, pjesa më e madhe e literaturës për çdo betejë sigurohet nga vetë ish-kundërshtarët: shpesh vetëm ata kanë akses në rrëfimet e dëshmitarëve okularë, raportet zyrtare, etj. Sigurisht, "palët e interesuara" rrallë janë plotësisht objektive, por situata që është krijuar me luftën ruso-japoneze është vërtet unike.

Të dy pjesëmarrësit në betejë ishin më së paku të interesuar për të vërtetuar të vërtetën. Japonezët e kaluan të gjithë luftën nën një vello të fshehtësisë dhe nuk donin që askush të përdorte përvojën e tyre, madje edhe aleatët më të afërt - britanikët. Pala ruse nuk bëri më mirë, duke iu nënshtruar kritikave të shfrenuara për gjithçka që lidhet me flotën - njerëz, anije, artileri ... Materialet më interesante u mblodhën nga vëzhguesit britanikë që ishin me skuadron e Togos, të cilët vëzhguan personalisht betejën dhe kishin akses. ndaj materialeve japoneze. Por raporti i atasheut detar britanik Pekingham nuk u botua kurrë në shtypin e hapur, duke mbetur pronë e qarqeve të ngushta të Admiralty. Punimet e historianëve francezë dhe gjermanë, shpesh jo interesantë në përfundimet e tyre, janë thjesht dytësore për sa i përket materialeve burimore. Situata aktuale ka çuar në faktin që zakonisht përdoret një grup mjaft i ngushtë i literaturës si material fillestar faktik.

Para së gjithash, është historia zyrtare japoneze dhe ruse e luftës në det. Përshkrimi i Meiji-t i Luftës Detare 37-38 është një shembull i shkëlqyer i qasjes japoneze ndaj historisë. Libri me sa duket nuk përmban shtrembërime të bëra posaçërisht. Ai përmban padyshim një material unik që karakterizon të gjitha lëvizjet e flotës japoneze para, gjatë dhe pas betejës, një shikim në të cilin ngjall një respekt të madh për veprimtarinë e flotës së "tokës së diellit në rritje" dhe intensitetit të përdorimit. të anijeve të saj. Por është e kotë të përpiqemi të gjejmë në këtë botim me katër vëllime edhe gjurmë të një analize të operacioneve ushtarake. Vetë përshkrimi i betejës së Tsushimës është gjithashtu shumë lakonik.

Historia e brendshme zyrtare e veprimeve në det në Luftën Ruso-Japoneze, e cila ishte botuar për gati 10 vjet, në kohën kur u shfaqën vëllimet kushtuar fushatës së skuadronit të Rozhdestvensky dhe betejës në ngushticën Koreane, më në fund ishte "shuar". ." Përshkrimi i betejës është mjaft sipërfaqësor, nuk ka asnjë analizë të veprimeve të palëve, dhe të gjitha informacionet në lidhje me armikun thjesht kopjohen nga "përshkrimet e veprimeve ushtarake ..." japoneze - në blloqe të mëdha dhe pa komente. Në përgjithësi, në historinë zyrtare ruse, ka një dëshirë të dukshme për të shmangur sa më shpejt këtë faqe të zymtë, pa hyrë në detaje dhe reflektime të panevojshme.

Nga veprat "jozyrtare", vendin kryesor e zënë 3 libra: "Tsushima" nga AS Novikov-Priboi, "On the Eagle" në Tsushima "nga VP Kostenko dhe" Beteja Tsushima "nga trilogjia" Llogaritja "nga Kapiteni 2. Rank Semenov. Romani dokumentar i ish-batalionistit “Shqiponja” është kthyer në një libër për miliona. Fati i më shumë se një historiani të ardhshëm të flotës u përcaktua në fëmijëri, pasi lexoi Tsushima. Por për sa i përket përzgjedhjes së materialit, libri i Novikov-Priboy është shumë dytësor dhe në thelb është një përmbledhje e fiksionalizuar e kujtimeve të famshme, vendin kryesor ndër të cilët e zënë kujtimet e V.P. Kostenko.

"Në "Shqiponjën "në Tsushima" është më interesante nga ky "trini" i burimeve jozyrtare. Kostenko ishte një nga të paktët "vëzhgues të pastër" në anën ruse dhe, ndoshta, i vetmi që ishte plotësisht i kualifikuar. Por nuk duhet të mbivlerësohet besueshmëria e përshkrimit të tij të vetë betejës, dhe veçanërisht dëmtimi i Shqiponjës. Ende një djalë shumë i ri dhe aspak ekspert në artileri. Për arsye të dukshme, ai bëri shumë gabime në vlerësimin e veprimit të predhave të armikut kur u fut për herë të parë në betejë, dhe çfarë beteje!

Më në fund, "historiani zyrtar" i Skuadronit të 2-të të Paqësorit, kapiteni i rangut të dytë Semyonov, doli të ishte një dëshmitar shumë më emocionues sesa inxhinieri i anijeve Kostenko. Në "Payback" ka shumë pasthirrma, një sasi të drejtë arsyetimi, por shumë pak fakte. Zakonisht i paraqitur si "avokat" i mbrojtësit të tij, Admiral Rozhestvensky, Semyonov nuk e bënte shumë mirë punën e tij.

Vetëm kohët e fundit janë shfaqur disa vepra kushtuar analizës së betejës Tsushima, por, mjerisht, jashtë vendit. Ato pasqyrojnë më plotësisht veprimet e skuadronit japonez, por në përzgjedhjen e fakteve për veprimet e rusëve nga autorë të huaj kishte disa vështirësi, gjë që nuk është për t'u habitur. Më interesante është qasja e tyre ndaj humbjes së Rozhdestvensky - aspak një qasje më e butë dhe më simpatike sesa në letërsinë ruse.

Në të vërtetë, me dorën e lehtë të "kritikëve të autokracisë" historia e Tsushimës do të paraqitet gjithmonë në një frymë jashtëzakonisht të zymtë dhe thjesht akuzuese. "Doku", në varësi të drejtimit të mendimit të autorëve, dhe nganjëherë "rendit shoqëror", vizitohej nga të gjithë: udhëheqja shtetërore e Rusisë, komandanti i skuadronit dhe oficerët e tij, veçanërisht artileritë, dhe pjesëmarrësit e pajetë të Tsushima - armë, predha dhe anije ruse.

Le të përpiqemi të shqyrtojmë vazhdimisht të gjitha ato "arsye" të shumta, reale dhe imagjinare, që e sollën skuadrën ruse në fund të ngushticës së Koresë - pas pothuajse shumë muajsh udhëtimi nëpër botë.

Strategjia

Dënimi i fushatës së skuadronit të Rozhdestvensky është mjaft i dukshëm. Megjithatë, përpara se të fajësojmë edhe një herë udhëheqjen ruse për fatkeqësitë e kësaj lufte, është e nevojshme të kujtojmë të gjitha realitetet strategjike. Konfrontimi midis Rusisë dhe Japonisë në Lindjen e Largët doli të ishte kryesisht një "çështje detare". Trupat Mikado që zbarkuan në Kore dhe Manchuria ishin plotësisht të varura nga besueshmëria e komunikimeve detare me metropolin. Dhe vetë ulja vështirë se mund të kishte ndodhur nën dominimin e flotës ruse, dhe thjesht me veprime më aktive të skuadronit Port Arthur. Por edhe kur "treni ishte nisur tashmë" dhe trupi i ekspeditës lëvizi nëpër hapësirat e Mançurisë - në Port Arthur dhe drejt forcave kryesore të ushtrisë ruse, kapja e rrugës së tij të furnizimit mund të kishte një ndikim në të gjithë rrjedhën e lufte. Prandaj, vendimi për të dërguar forcat e Rozhestvensky (fillimisht duke përfshirë vetëm luftanije dhe kryqëzorë të rinj) në ndihmë të Skuadronit të Parë të Paqësorit, të bllokuar në bazën e tyre, jo vetëm që nuk ishte i pakuptimtë, por ndoshta hapi i vetëm aktiv. Duke u bashkuar, anijet ruse do të kishin një epërsi shumë të dukshme ndaj japonezëve, gjë që do të kompensonte pjesërisht shqetësimin e një pozicioni strategjik.

Dhe shqetësimi ishte vërtet monstruoz. Dy bazat ruse - Vladivostok dhe Port Arthur - ishin 1045 milje larg njëra-tjetrës. Në realitet, flota mund të bazohej vetëm në një nga këto pika. Por Port Arthur është "i mbyllur" në thellësi të gjirit Pechili dhe Vladivostok ngrin për 3.5 muaj në vit. Mundësitë e riparimit të të dy porteve i kushtojnë njëri-tjetrit, domethënë, praktikisht mungonin. Në kushte të tilla, vetëm një avantazh i madh në forcë jepte shanset për veprim aktiv dhe sukses.

Sapo Port Arthur ra dhe anijet e skuadriljes së parë vdiqën, pozicioni strategjik i forcave detare ruse në Lindjen e Largët u bë i pashpresë. I gjithë ritmi humbi. Vonesat e vazhdueshme të skuadronit të Rozhestvensky çuan në faktin se anijet japoneze riparuan të gjitha dëmtimet, dhe rusët gradualisht humbën efektivitetin e tyre luftarak në udhëtimin rraskapitës tropikal. Në një situatë të tillë, kërkohej një vendim i guximshëm strategjik dhe politik, por ... nuk ishte. Qeveria dhe komanda detare e Rusisë ranë në një pozicion të veçantë të quajtur "zugzwang" në shah - një sekuencë e detyruar lëvizjesh. Në të vërtetë, tërheqja e Skuadronit të 2-të të Paqësorit nga gjysma e rrugës nënkuptonte jo vetëm pranimin e dobësisë sonë ushtarake, por edhe vuajtjen e një disfate të madhe politike, dhe më e rëndësishmja, braktisjen e plotë të përpjekjes për të fituar shpejt luftën duke ndërprerë komunikimet e Japonisë me Korenë. Por vazhdimi i fushatës çoi vazhdimisht në një humbje. Edhe nëse anijet e Rozhestvensky do të ishin në gjendje të kalonin në mënyrë të sigurt kurthin Tsushima, e ardhmja e tyre do të dukej e pashpresë. Do të kishte qenë pothuajse e pamundur të operohej nga Vladivostok, në distancë nga komunikimet japoneze, si pjesë e një skuadroni. Një ose dy kryqëzorë patrullimi të flotës japoneze mjaftuan për të paralajmëruar Togon në kohë për tërheqjen ruse. Për më tepër, Vladivostok u bllokua lehtësisht nga minat, kështu që e vetmja gjë që Rozhestvensky, i cili kishte mbërritur i sigurt në të, mund të kishte zgjedhur një ditë tjetër dhe një vend tjetër për betejën me flotën japoneze.

Është sugjeruar vazhdimisht se komandanti i skuadriljes ruse mund të "anashkalojë" forcat japoneze duke u përpjekur të depërtojë në Vladivostok jo drejtpërdrejt përmes ngushticës së Koresë, por përgjatë bregut lindor të Japonisë, përmes ngushticës Sangar ose ngushticës La Perouse.

Largësia e një arsyetimi të tillë është mjaft e qartë. Gama aktuale e lundrimit të luftanijeve ruse (duke marrë parasysh sasinë e qymyrit dhe gjendjen e komandave të motorit) ishte afërsisht 2500 milje (sipas V.P. Kostenko). Kjo do të thotë se do të duhej më shumë se një ngarkim qymyri në det të hapur, dhe jo në gjerësi gjeografike të buta tropikale, por në oqeanin Paqësor pranveror të ftohtë. Për më tepër, praktikisht nuk kishte asnjë shans për të kaluar pa u vënë re nga një skuadron kaq i madh dhe i ngadaltë përgjatë gjithë bregdetit të Japonisë. Udhëtimet e skuadronit të kryqëzuesve të Vladivostok tregojnë se sa intensiv ishte transporti në brigjet e tij lindore. Dhe për zbulimin e plotë të një aventure të tillë, mjaftonte një avullore neutrale, e cila nuk mund të fundosej dhe as të heshtej. Togo mund të llogariste "lëvizjet" e mëtejshme me saktësi të madhe, dhe si rezultat, skuadrilja ruse do të detyrohej të merrte betejën në kushtet krejtësisht të pafavorshme të gjerësive gjeografike veriore, me një probabilitet të lartë për të marrë një betejë gjatë një mbingarkejeje thëngjilli ose një furnizim i pamjaftueshëm me qymyr.

Vështirësi të konsiderueshme do të ishin hasur në një përpjekje për të kaluar nëpër ngushticat veriore. 3 kryqëzorë të skuadronit të Vladivostok kaluan ditë të pakëndshme kur nuk mundën të hynin në ngushticën La Perouse për shkak të mjegullës së dendur. Në fund, kundëradmirali Jessen u detyrua të merrte një vendim për të shkuar në ngushticën e Sangar. Kryqëzuesit rusë megjithatë arritën në mënyrë të sigurtë në Vladivostok me mbetjet e fundit të karburantit. Nuk është e vështirë të imagjinohet se çfarë do të kishte ndodhur me skuadriljen e madhe, të ngathët të Rozhdestvensky me një përpjekje të ngjashme! Është shumë e mundur që disa nga anijet e saj të kenë pësuar fatin e Bogatyr-it të bllokuar, por jo pranë brigjeve të tyre, por pikërisht në "strofkën e tigrit japonez". Së paku, mund të pritej një rrëmujë e plotë e skuadriljes.

Nëse supozojmë pothuajse të pabesueshmen që skuadrilja ruse bëri rrugën e saj pa u vënë re përgjatë gjithë Japonisë, atëherë kalimi nëpër ndonjë nga ngushticat nuk mund të mbetej sekret. Por edhe nëse Rozhdestvensky kishte kaluar me sukses La Peruzov ose ngushticën Sangar, kjo nuk e shpëtoi atë nga beteja. Me një zbulim shumë të mundshëm të hershëm, flota e Heihachiro Togo do ta kishte pritur atë diku në dalje të një prej ngushticave. Shpejtësia shumë e ulët e lundrimit të skuadronit rus e dënoi atë të kapej nga japonezët shumë përpara Vladivostok (distanca nga Vladivostok në ngushticën La Perouse është 500 milje, në ngushticën Sangar - 400 milje, në ankorimin e Togos në skajin jugor të Kore ose në Sasebo - 550 milje: shpejtësia e lundrimit të anijeve të Rozhdestvensky - 8-9 nyje, Flota e Bashkuar Japoneze - të paktën 10-12 nyje). Sigurisht, beteja do të ishte zhvilluar shumë më afër bazës ruse, mbase shkatërruesit e vegjël japonezë nuk mund të kishin marrë pjesë në të, por në rrugën drejt një rezultati kaq të dyshimtë të suksesshëm kishte shumë gracka - fjalë për fjalë dhe figurativisht! Më në fund, siç u përmend më lart, edhe mbërritja e sigurt e skuadronit në Vladivostok në një pjesë dhe të sigurt bëri pak për të arritur sukses në luftë. Një rast i rrallë dhe tregues i dëshpërimit strategjik!

Taktikat

Nëse dështimet strategjike të fushatës së skuadronit të dytë të Paqësorit zakonisht i atribuohen "makinerisë ushtarake dhe politike të carizmit" pa formë, funksionale të dobët, atëherë komandanti i skuadronit rus, zëvendës-admirali Zinovy ​​Petrovich Rozhdestvensky, padyshim mban përgjegjësi për vendimi taktik i betejës Tsushima. Ka më shumë se mjaft qortime ndaj tij. Duke i përmbledhur ato shkurtimisht, mund të dallohen drejtimet kryesore të mëposhtme të "shkakut të mundshëm" të humbjes taktike të forcave ruse:

1) Rozhestvensky zgjodhi kohën e gabuar për të kaluar nëpër ngushticën e Koresë, pasi skuadrilja ruse u gjend në vendin e saj më të ngushtë në mes të ditës; kritikohet edhe urdhri "për të mos ndërhyrë në komunikimet radio japoneze".

2) Ai zgjodhi një formacion jashtëzakonisht fleksibël dhe të ngathët të një kolone të vetme zgjimi për ndërtimin e skuadronit, pa i ndarë 4 luftanijet më të reja dhe "Oslyabya" në një shkëputje të veçantë.

3) Urdhrat e Rozhdestvensky për betejë janë minimale. Ai mbylli plotësisht aktivitetin e flamurëve të rinj dhe nuk la askënd të hynte në planet e tij - pasi Suvorov doli nga aksioni dhe komandanti u plagos, skuadrilja ruse nuk u kontrollua.

4) Komandanti rus humbi momentin vendimtar në fillimin e betejës, duke mos "nxitur" në formimin e dyfishtë të anijeve japoneze në një kthesë të rrezikshme të Togos dhe në përgjithësi u soll jashtëzakonisht pasiv.

Nuk është e vështirë të kundërshtosh të parën nga qortimet. Nuk ka gjasa që Rozhestvensky, si çdo marinar tjetër i shëndoshë, mund të llogarisë në faktin se "armada" e tij do të ishte në gjendje të kalonte ngushticën e ngushtë pa u vënë re - ditë apo natë. Nëse ai do të kishte zgjedhur të detyronte ngushtësinë në errësirë, ai prapë do të ishte zbuluar nga dy linja patrullimi japoneze të shtyra përpara dhe do të ishte sulmuar natën nga shkatërruesit. Në këtë rast, beteja e artilerisë do të zhvillohej mëngjesin tjetër, por forcat e skuadronit rus deri në këtë kohë mund të ishin dobësuar nga një ose më shumë goditje silurësh. Natyrisht, japonezët po llogarisnin pikërisht në një mënyrë të tillë veprimi nga admirali rus, pasi ai pothuajse arriti t'i mashtrojë ata. Të dy linjat e patrullimit të kryqëzatave ndihmëse japoneze u kaluan pikërisht në errësirë, dhe nëse jo për zbulimin pak a shumë aksidental të spitalit "Shqiponja" që mbante të gjitha dritat dalluese, atëherë Rozhestvensky mund t'i kishte kaluar me siguri. Ky rregullim i patrullave u kritikua më pas nga historiani i famshëm detar anglez Julian Corbett. Sidoqoftë, kjo nuk do t'i lejonte skuadriljes ruse të shmangte zbulimin e mëngjesit nga kryqëzorët e lehtë të linjës së tretë, por ndoshta do të vononte fillimin e betejës, e cila do të zhvillohej në mbrëmje dhe do të ishte ndjekur. me një natë krejtësisht të kursyer ...

Ekziston edhe një konsideratë e dytë, e cila lidhet ngushtë me dy akuza të tjera kundër Rozhestvensky. Dhe ngurrimi për të kaluar një vend të rrezikshëm gjatë natës, dhe formacioni "primitiv" në betejë, dhe thjeshtësia më e madhe e urdhrave (që përfundoi në tregimin e kursit - NO-23 dhe urdhërimin për të ndjekur manovrat e anijes kryesore në një kolonë) - të gjithë kishin arsyen e tyre për manovrimin e dobët të skuadronit rus dhe betejën e hidhur të mësimeve në Detin e Verdhë. Admirali nuk kishte asnjë dyshim se do të ishte e vështirë për të që të mblidhte anijet e tij të shpërndara gjatë sulmeve me silur në mëngjes, dhe ai kishte absolutisht të drejtë, siç tregon fati i kryqëzatave të shkëputjes Enquist, të cilët humbën në mënyrë të sigurtë skuadron ruse pas betejë, megjithëse duke shmangur kështu fatin tragjik të pjesës tjetër të anijeve ruse. Çdo paqartësi në rend mund të çojë në të njëjtin konfuzion që pësoi skuadriljen e parë pas vdekjes së komandantit të saj Vitgeft në betejën në Detin e Verdhë. Urdhri për të ndjekur anijen kryesore në kursin e treguar është jashtëzakonisht i qartë: është e vështirë ta shkelësh atë pa arsye të mirë dhe rrezikun për t'u paditur për mospërputhje. Në të vërtetë, duke pasur parasysh rezultatet e betejave të skuadronit Arthurian, është e vështirë të fajësohet Rozhestvensky, i cili e konsideroi çrregullimin në komandë një armik më të tmerrshëm se japonezët.

Mosmarrëveshjet më serioze ekzistojnë në vlerësimin e pozicionit taktik dhe manovrimit të flotës armike në minutat e para të betejës Tsushima. Sipas disa historianëve, vetë Togo e vuri veten në një pozitë të pashpresë dhe si rezultat i "mashtrimit" dinakë të Rozhestvensky, të cilit i duhej vetëm të shtrinte dorën dhe të merrte frytet e fitores. Të tjerë kritikuan ashpër admiralin rus për rindërtimin e panevojshëm në një moment kritik në fillim të betejës. Për të marrë vendimin e duhur, duhet të udhëhiqeni nga faktet. Më poshtë është një kohë e shkurtër e Tsushima, duke përshkruar manovrat dhe ngjarjet më të rëndësishme të betejës së artilerisë.

5 orë betejë

Dislokimi i skuadriljes japoneze ishte i thjeshtë dhe efikas. Pasi mori rreth orës 5.00 mesazhin e parë për zbulimin e skuadronit rus, pas 2 orësh (në orën 7.10 të mëngjesit) Togo doli në det. Në mesditë, ai kaloi ngushticën e Koresë nga perëndimi në lindje dhe priti me qetësi armikun.

Rozhestvensky, padyshim, u përpoq të tejkalonte kundërshtarin e tij përmes disa rirregullimeve të njëpasnjëshme taktike. Natën dhe herët në mëngjes, ai eci në formacion të ngushtë të dy kolonave të zgjimit me anije ndihmëse midis tyre dhe në orën 9.30 ai rindërtoi luftanijet në një kolonë. Rreth mesditës, admirali rus bëri një manovër të dytë, duke urdhëruar detashmentin e parë të blinduar të kthehej "rradhazi" në të djathtë me 8 pikë (në një kënd të drejtë), dhe më pas 8 pikë të tjera në të majtë. U ngrit konfuzioni: "Alexander III" u kthye pas anijes "në mënyrë sekuenciale", dhe tjetri në radhë, "Borodino" filloi të kthehej "papritmas". Aktgjykimi përfundimtar ende nuk është miratuar - cili prej tyre ka gabuar. Vetë Rozhestvensky më vonë e shpjegoi planin e tij si një përpjekje për të rreshtuar 4 anijet më të fuqishme në vijën e parë duke u kthyer "papritur". Sidoqoftë, ka shumë shpjegime të tjera jo për këtë manovër të supozuar, por të kryer në të vërtetë (vërtetimi më i plotë dhe elegant i "lojës taktike" të mundshme të Rozhestvensky gjendet në artikullin e V. Chistyakov). Në një mënyrë ose në një tjetër, skuadrilja ruse u gjend në një rresht prej dy kolonash, të rreshtuar me një parvaz - e djathta pak më përpara se e majta. Rreth orës 14.40, shumë përpara dhe në të djathtë të kursit, flota japoneze u hap. Është interesante që të dy rindërtimet ruse - nga dy kolona në një, pastaj përsëri në dy - mbetën të panjohura. Dukshmëria e dobët dhe komunikimi i dobët me radio u bënë arsyeja që informacioni i fundit që komandanti japonez kishte për sistemin rus ishte në mëngjes herët. Pra, deklaratat e vëzhguesve nga pala japoneze, që dëshmojnë për formimin e rusëve, si për dy kolona paralele, janë mjaft të kuptueshme. Ishte në një formacion të tillë që skuadrilja e Rozhdestvensky marshoi herët në mëngjes dhe ishte në të që pritej të shihej.

Shumë përpara Togos, kalova rrjedhën e skuadronit rus nga lindja në perëndim dhe u nisa në një kurs kokë më kokë drejt kryqëzimit të kolonës së majtë, më të dobët ruse. Ekziston një mendim se ai donte ta sulmonte atë, ta mposhte shpejt dhe më pas të merrej me forcat kryesore të armikut - 4 luftanijet më të reja. Kjo nuk ka gjasa të jetë e vërtetë: e gjithë rrjedha e betejës Tsushima tregon se admirali japonez përqendroi zjarrin në anijet më të forta ruse, duke besuar me të drejtë se vetëm ato mund të kenë një ndikim të vërtetë në rrjedhën e betejës, dhe duke besuar se " pleqtë" gjithsesi nuk do të shkojnë askund ... Për më tepër, një sulm në një kurs përplasjeje nuk mund të përfshihej në asnjë mënyrë në planet e Togos. Para syve të tij qëndronte fantazma e një beteje në Detin e Verdhë, kur, pasi u nda me Skuadron e Parë të Paqësorit në kundër-kurse, japonezët duhej të kapnin armikun për 4 orë, duke humbur pothuajse të gjithë pjesën e mbetur të ditës. Transferimi në anën tjetër mund të shpjegohet me një arsye krejtësisht të ndryshme, të cilën për disa arsye studiuesit Tsushima harrojnë. Fakti është se kushtet e motit në ditën fatale të 14 majit ishin të këqija: një erë e fortë jugperëndimore (5-7 pikë) përhapi valë mjaft të mëdha dhe burime të fuqishme llak. Në këto kushte, sistemi i kazamatit për vendndodhjen e artilerisë ndihmëse në luftanijet japoneze dhe kryqëzorët e blinduar u bë një pengesë e rëndësishme. Të shtënat nga kazamatet e nivelit të poshtëm, dhe gjysma e 6-inçëve japonezë ndodheshin në to, të cilat, siç do të shihet nga më poshtë, luajtën një rol shumë të rëndësishëm, ishin të vështira. Në kushte pak më të këqija, kryqëzuesit e blinduar britanikë "Good Hope" dhe "Monmouth", "motrat" ​​e anijeve japoneze të së njëjtës klasë, në betejën në Coronel nuk mund të qëllonin fare nga armët e kazamatëve të poshtëm.

Duke kaluar në anën perëndimore të kolonës ruse, Togo fitoi një avantazh taktik shtesë. Tani anijet ruse u detyruan të qëllonin kundër erës dhe valëve. 2

Dislokimi i forcave po i afrohej një momenti vendimtar. Rozhestvensky rreth orës 13:50 urdhëroi rindërtimin - edhe një herë në funksion të një kolone zgjimi. Për të kryer shpejt manovrën, çetës së parë të blinduar i mungonte epërsia në shpejtësi dhe distancë midis saj dhe çetës së 2-të. Ka shumë vlerësime për "cilësinë" e ndryshimit të fundit në formacionin rus - nga prishja e plotë e fillimit të betejës deri në ekzekutimin pothuajse qartë. Është e qartë vetëm se në një shkallë ose në një tjetër kjo manovër pengoi shtrirjen e kolonës së 12 anijeve të blinduara. Por Togo në atë kohë ishte gjithashtu e angazhuar në, në shikim të parë, ushtrime manovrimi shumë të çuditshme.

Dhjetë minuta më vonë (në orën 14.02), detashmentet e Togos dhe Kamimura, duke manovruar veçmas, por duke marshuar njëra pas tjetrës me një hendek të vogël, pasi kishin arritur në traversën e kokës së kolonës ruse, filluan të kthehen "në mënyrë të njëpasnjëshme" në la pothuajse në drejtim të kundërt, duke qenë më pak se 50 kabllo nga skuadriljet ruse. Në të vërtetë, kjo manovër duket shumë e rrezikshme. Sidoqoftë, Togo mund të udhëhiqej nga e njëjta përvojë e betejës në Detin e Verdhë, duke besuar se armët ruse nuk kishin gjasa të ishin në gjendje të shkaktonin dëme të konsiderueshme në luftanijet e tij në 15 minutat që iu deshën që kryqëzori i fundit Kamimura të shtrihej. në një kurs të ri. Por ekzekutimi i suksesshëm i një manovre të tillë premtoi shumë avantazhe taktike. Japonezët dolën në krye të skuadronit rus, duke e mbuluar atë në të djathtë. Përparësitë e tyre në vendndodhje në lidhje me erën dhe valën mbetën. Një situatë e tillë mund të konsiderohej si afër idealit dhe sigurisht ia vlente rreziku.

Rozhestvensky, megjithatë, mori një avantazh të vogël dhe afatshkurtër. Shumica e atyre që kritikojnë veprimet e tij unanimisht besojnë se detashmenti i parë i blinduar duhej të "vraponte te armiku". Por, në thelb, komandanti rus bëri pikërisht këtë kur shkoi në krye të detashmentit të 2-të. Shprehja "të nxitosh" tingëllon mjaft e guximshme për anijet që kishin një shpejtësi jo më shumë se 12 nyje në atë kohë! Për të rritur goditjen, u desh një kohë e krahasueshme me kohën e manovrës japoneze. Kur përpiqeshin të manovronin në mënyrë të pavarur, luftanijet ruse më në fund mund të humbnin radhët e tyre. Rozhestvensky duhej të kishte frikë nga një përsëritje e konfuzionit që i ndodhi skuadriljes së parë në momentin vendimtar të betejës në Detin e Verdhë si zjarr. dhe preferoi të bënte një hap shumë më logjik, duke u përpjekur të realizonte avantazhin e tij kalimtar: ai hapi zjarr në kolonën e zgjimit.

Gjuajtja e parë u qëllua nga Suvorov në orën 14.08 me kohën lokale. Është i përshtatshëm për të numëruar ngjarjet e mëtejshme të betejës nga ky moment, duke e marrë atë për "pikën zero".

Dy minuta pas fillimit të betejës, japonezët hapën zjarr. Në këtë kohë, vetëm Mikasa dhe Sikishima ishin në kursin e ri. Disa nga anijet japoneze të fundit u detyruan të hapnin zjarr edhe para pikës së kthesës - ndikoi tensioni i përgjithshëm nervor i fillimit të betejës së përgjithshme.

Shpesh tregohet se në këtë moment Togo ishte pothuajse në një pozicion të pashpresë, pasi anijet e tij, duke u kthyer "në mënyrë sekuenciale", kaluan të njëjtën pikë kthese, por që ishte e lehtë për t'u shënjestruar. Ky është një gabim i rëndë, pasi në atë kohë nuk kishte një sistem qendror drejtimi, madje edhe brenda së njëjtës anije. Sipas të dhënave të distancave, ata morën një distancë të përafërt, dhe më pas pothuajse çdo armë ose kullë u shënjestrua individualisht, duke parë rënien e predhave të tyre në lidhje me anijen e shkrepur. Të shtënat në pikën e kthesës “imagjinare” në det të hapur ishin më të vështira se sa në një objektiv të vërtetë. I vetmi pozicion "me të meta" i anijeve të Togos në atë moment ishte se vetëm ata prej tyre që ishin kthyer tashmë dhe ishin shtrirë në një kurs të qëndrueshëm mund të qëllonin me saktësi të mjaftueshme.

Jo më kot iu kushtua kaq shumë hapësirë ​​minutave fillestare të betejës: ishin në këto momente që si anijet ruse ashtu edhe ato japoneze morën një numër të madh goditjesh. Për më tepër, ishte në gjysmën e parë të betejës që në thelb u vendos fati i flamurëve të shkëputjeve të blinduara të 1-të dhe 2-të të skuadronit të 2-të të Paqësorit - Suvorov dhe Oslyabi.

Ngjarjet e mëvonshme u zhvilluan sipas të njëjtës skemë: nën zjarrin japonez, skuadrilja ruse u anua gjithnjë e më shumë djathtas, fare natyrshëm duke u përpjekur të dilte nga pozicioni i mbulimit të kokës në të cilin ndodhej. Por epërsia domethënëse, gati një e gjysmë në shpejtësi e japonezëve bëri të mundur, duke lëvizur në një hark me një rreze të madhe, të ruanin epërsinë taktike, duke qenë përpara dhe në të majtë të kolonës ruse.

Tashmë 10 minuta pas hapjes së zjarrit, "Oslyabya" mori dëmin e parë të konsiderueshëm dhe 40 minuta më vonë ishte në flakë. Pothuajse në të njëjtën kohë, Rozhdestvensky u plagos rëndë, dhe 50 minuta pas fillimit të betejës, "Suvorov" u largua nga radhët. Një orë pas goditjes së parë, "Oslyabya" shkoi në fund dhe u bë e qartë se skuadrilja ruse nuk do të ishte më në gjendje ta fitonte këtë betejë.

Rrjedha e mëtejshme e betejës përbëhej nga një sërë përpjekjesh të skuadronit rus për t'u fshehur në mjegull dhe tym. Pas 10-30 minutash, këto përpjekje u përballuan nga anijet e Togos dhe Kamimura, të cilat, pasi rivendosën kontaktin, arritën menjëherë në krye të kolonës armike. Kështu, për herë të parë, skuadriljet u shpërndanë në orën 1:20 pas fillimit të betejës. Humbja e dytë e kontaktit ndodhi dy orë e gjysmë pas goditjes së parë, e treta - një tjetër orë më vonë. Para errësirës - pas orës 19, kundërshtarët nuk kishin më shumë se një orë pushim dhe zjarri i artilerisë vazhdoi për 4 orë.

Nuk ka kuptim të analizojmë në detaje taktikat e betejës pas përfundimit të orës së saj të parë: manovrat e skuadronit rus ishin, si rregull, kuptimplotë, por në të njëjtën kohë plotësisht të pakuptimta. Japonezët, nga ana tjetër, me këmbëngulje të lakmueshme u “përshtatën” atyre, duke mbajtur gjatë gjithë kohës një pozicion të favorshëm taktik të mbulimit të kokës së kolonës armike. Të dyja palët bënë më të mirën. Vetëm një epërsi e madhe në shpejtësi i lejoi Togo të përmbushte detyrën e tij siç e kuptonte. Sjellja e komandantit rus në fazën fillestare të betejës ngre padyshim një sërë pyetjesh, por vendimet taktike që ai mori në asnjë mënyrë nuk mund të konsiderohen të dënueshme. Edhe pa kontroll, Skuadrilja e II-të e Paqësorit nuk e humbi “mendjen” thjesht nga një situatë e tillë nuk kishte rrugëdalje reale.

Mangësitë e pozicionit taktik nuk i penguan luftanijet ruse të mbanin zjarr të vazhdueshëm deri në momentin e fundit. Prandaj, kritikët e skuadronit fatkeq, pasi janë marrë me "komandantin e tij të paaftë", zakonisht kalojnë në "joefektshmërinë e artilerisë ruse".

Armë dhe predha

Artileria ruse u akuzua për disa "mëkate": pesha e ulët e predhës, shpejtësia e pamjaftueshme e zjarrit, etj. Në të njëjtën kohë, emocionet shpesh përdoren në vend të argumenteve. Le të përpiqemi të kuptojmë teknikën e artilerisë duke përdorur të dhëna teknike (Tabela 1).

Topa	Kalibër, mm	Gjatësia e fuçisë në kalibra 3	Pesha e predhës, kg	Shpejtësia fillestare, m/s
Ruse 12 inç.	305	38,3	331	793
Japoneze 12 inç	305	40	386,5	732
Ruse 10 inç.	254	43,3	225	778
Japoneze 10 inç.	254	40,3	227	700
Ruse 8 inç.	203	32	87,6	702
Japoneze 8 inç	203	45	113,5	756
Ruse 6 inç.	152	43,5	41,3	793
Japoneze 6 inç.	152	40	45,4	702

Në të vërtetë, predhat ruse të të njëjtit kalibër si japonezët janë disi më të lehta, por ky ndryshim nuk është aq i madh: për një 6 inç - 9%, për një 10 inç - vetëm 1%, dhe vetëm për një 12 inç - rreth 15%. Por ndryshimi në peshë kompensohet nga një shpejtësi fillestare më e lartë, dhe energjia kinetike e predhave të 12-inçëve rusë dhe japonezë është saktësisht e njëjtë, dhe ruse 10- dhe 6-inç kanë një avantazh ndaj japonezëve nga rreth 20%.

Krahasimi i armëve 8-inç nuk është tregues, pasi në skuadron e Rozhestvensky, armë të vjetëruara të këtij kalibri ishin vetëm në një anije - kryqëzori i blinduar "Admiral Nakhimov". Një shpejtësi më e lartë e surratit me energji të barabartë siguroi një trajektore më të sheshtë zjarri në të gjitha distancat reale të betejës Tsushima.

Shkalla e zjarrit është një nga faktorët më të rëndësishëm, por jo gjithmonë është për shkak të aftësive teknike. Pra, shkalla relativisht më e lartë teknike e zjarrit të armëve britanike të luftanijeve japoneze në kushte reale beteje nuk ishte aspak e rëndësishme. Vëzhguesit nga të dyja palët, rusë dhe britanikë, e përshkruajnë njëzëri gjuajtjen e armikut si "jashtëzakonisht të shpeshtë", në krahasim me të ngadaltë nga ana e tyre. Kështu, Pekinham tregon zjarrin e shpejtë të rusëve në krahasim me zjarrin e ngadaltë dhe të kujdesshëm të japonezëve. Psikologjikisht, përfundime të tilla janë mjaft të kuptueshme. Me tensionin nervor që mbretëron në të gjitha postimet luftarake, deshirueshëm duket se një përjetësi kalon mes të shtënave nga anija juaj, ndërsa predhat e armikut, secila prej të cilave sjell vdekjen, mund të jenë për vetë vëzhguesin, "duke derdhur breshër". Në çdo rast, tradita e atribuimit të një pjese të rëndësishme të dështimit të saj me "gjuajtjen e ngadaltë të Skuadronit të 2-të të Paqësorit" është vendosur prej kohësh në literaturën historike ruse. E vërteta mund të vërtetohet vetëm me një metodë objektive - duke llogaritur konsumin e municioneve.

Numrat zbulojnë një pamje krejtësisht të papritur. 4 luftanije japoneze - forca kryesore e Admiral Togo - qëlluan gjithsej 446 fishekë 12 inç. Kjo do të thotë se ata qëllonin mesatarisht 1 të shtënë nga një armë për 7 minuta luftim, me aftësi teknike për të qëlluar të paktën 7 herë më shpesh! 4 Nuk ka asgjë për t'u habitur në këtë: edhe kur ngarkoni me ndihmën e mekanizmave, aftësitë fizike të njerëzve thjesht nuk janë të mjaftueshme për të mbajtur një shkallë të lartë zjarri për disa orë. Përveç kësaj, japonezët kishin arsye të tjera, të cilat do të diskutohen më vonë.

Si ishte situata me skuadriljen ruse? Vetëm luftanija Nicholas I dërgoi 94 fishekë nga dy armë 12-inç në armik - 20 më shumë se Sikishima nga katër! Shqiponja qëlloi të paktën 150 predha. Nuk ka gjasa që "Alexander III" dhe "Borodino", të cilët qëlluan deri në fund të betejës, të qëllojnë më pak predha se "Shqiponja", në të cilën një nga armët e kalibrit kryesor doli jashtë veprimit në mes të Lufta. Edhe luftanijet e mbrojtjes bregdetare në fund të kolonës përdorën më shumë se 100 predha secila.

Llogaritja më e thjeshtë dhe më e përafërt tregon se skuadrilja e Rozhestvensky gjuajti mbi një mijë predha të kalibrit të madh në drejtim të armikut - dy herë më shumë se japonezët. Por rezultati i betejës së luftanijeve u vendos pikërisht nga predhat e kalibrit të madh.

Por a mund të jetë që të gjitha predhat ruse fluturuan në "qumësht" dhe shumica e atyre japoneze goditën objektivin? Megjithatë, të dhënat objektive e hedhin poshtë këtë supozim. Raportet e specialistëve japonezë përshkruajnë me përpikëri çdo goditje në anijet e tyre, duke treguar kalibrin e predhës dhe dëmin e shkaktuar në të. (Tabela 2.)

	12"	8"-10"		3" ose më pak	Total
"Mikasa"
"Sikishima"
Fuji
"Asahi"
"Kassuga"
"Nissin"
Izumo
"Azuma"
"Tokiwa"
"Yakumo"
"Asama"
"Iwate"
Total:					154

Duket se edhe një numër kaq mbresëlënës i goditjeve zbehet para suksesit të japonezëve. Në të vërtetë, sipas të dhënave të V.P. Kostenko, të cilat u bënë të përhapura në historiografinë ruse, vetëm "Shqiponja" u godit nga 150 predha, nga të cilat 42 ishin predha 12 inç. Por Kostenko, i cili ishte një inxhinier i ri anijesh gjatë kohës së Tsushimës, nuk kishte as përvojën dhe as kohën për të hetuar me saktësi të gjitha dëmtimet e anijes në ato pak orë të mëngjesit të 28 majit përpara se anija të dorëzohej. Shumë u regjistrua prej tij tashmë në robëri nga fjalët e marinarëve. Japonezët dhe britanikët kishin shumë më tepër kohë dhe përvojë. “Shqiponja” u ekzaminua prej tyre “në natyrë”, menjëherë pas betejës dhe nga fotografi të shumta. Madje u publikua një album i veçantë, kushtuar dëmtimit të anijes luftarake ruse. Të dhënat e ekspertëve të huaj ndryshojnë disi, por edhe numri i goditjeve të dhëna në historinë zyrtare japoneze të luftës në det është shumë më pak se ai i Kostenko (Tabela 3.) 5.

		8"-10"		3" ose më pak	Total
V.P. Kostenko
Historia e luftës në det ("Meiji")					rreth 60
Packingham
M. Ferrand *

Natyrisht, "Shqiponja" mori jo më shumë se 70 goditje, nga të cilat 12 inç - vetëm 6 ose 7.

Të dhënat e ekspertëve konfirmohen indirekt nga përvoja historike. Në betejën e vitit 1898 midis skuadroneve spanjolle dhe amerikane në brigjet e Kubës, në të cilën skuadrilja spanjolle u mposht plotësisht, nga 300 predha të kalibrit të madh të gjuajtur nga luftanijet amerikane, vetëm 14 gjetën objektivin (4.5% e goditjeve). Anijet amerikane në artileri dhe organizim të zjarrit ndryshonin pak nga luftanijet e luftës ruso-japoneze. Distancat në të cilat u zhvillua beteja ishin të ngjashme - 15-25 kabllo. Betejat më të mëdha të Luftës së Parë Botërore u zhvilluan në distanca të gjata, por kontrolli i zjarrit gjithashtu u përmirësua ndjeshëm. Në asnjë prej tyre numri i predhave të goditura nuk e kaloi 5%. Por edhe nëse supozojmë se japonezët bënë një mrekulli dhe arritën deri në 10% të goditjeve në Tsushima, kjo jep pothuajse të njëjtin numër predhash japoneze që godasin objektivin si rusët - rreth 45.

Supozimi mbetet për joefektivitetin e municioneve ruse. Argumenti kryesor ka qenë gjithmonë përmbajtja relativisht e ulët e eksplozivëve në to (1.5% e peshës totale), cilësia e tij është lagështia e lartë dhe fitili është shumë i ngushtë. Në këtë sfond, predha japoneze, por në fakt angleze, me mure të hollë eksplozive të lartë dhe "gjysmë-armazhuese" të mbushura me "shimosa" të fuqishme dukej se ishin shumë të favorshme. Por ju duhet të paguani për gjithçka. Që një predhë depërtuese e blinduar të jetë efektive, ajo duhet të jetë e fortë, pra me mure të trasha, dhe po aq konsistente thjesht nuk mund të ketë një ngarkesë të madhe. Predha të vërteta depërtuese të blinduara të artilerisë detare të pothuajse të gjitha vendeve dhe në çdo kohë përmbanin afërsisht 1% deri në 2% eksploziv dhe kishin një detonator të pandjeshëm me një ngadalësim të lartë. Është e nevojshme, përndryshe shpërthimi do të ndodhë edhe para se armatura të shpohet plotësisht. Pikërisht kështu u sollën “valixhet” japoneze, duke shpërthyer në goditje në çdo pengesë. Jo më kot ata KURRË nuk shpuan ndonjë armaturë të trashë të anijeve ruse. Zgjedhja e piroksilinës nuk është e rastësishme - nuk është aq e ndjeshme ndaj ndikimit sa acidi pikrik ("shimosa"), i cili në ato ditë thjesht nuk ishte i përshtatshëm për pajisjen e predhave shpuese të blindave. Si rezultat, japonezët nuk i kishin kurrë, për pakënaqësinë e "mësuesve" të tyre britanikë. Predhat ruse shpuan forca të blinduara mjaft të trasha: pas betejës, japonezët numëruan 6 vrima në pllaka 15 centimetrash. Për më tepër, menjëherë pasi depërtoi një armaturë kaq të trashë, ndodhi një shpërthim, duke shkaktuar shpesh dëme mjaft të konsiderueshme. Konfirmimi është një nga goditjet, i cili, nëse jo, mund të ndryshojë fatin e betejës, atëherë të paktën të ndriçojë humbjen e flotës ruse.

Në orën 3 të orës lokale, vetëm 50 minuta pas goditjes së parë, një predhë ruse depërtuese shpoi pllakën ballore 6 inç të kullës së pasme të baterisë kryesore të betejës "Fuji" dhe shpërtheu mbi këmishën e anijes. arma e parë. Forca e shpërthimit hodhi në det një pllakë të rëndë të blinduar që mbulonte pjesën e pasme të kullës. Të gjithë ata që ndodheshin në të u vranë ose u plagosën. Por, më e rëndësishmja, fragmentet e nxehta të kuqe ndezën ngarkesat e pluhurit. Në të njëjtën kohë u ndezën mbi 100 kilogramë “makarona” pluhur. Spërkatja e zjarrtë fluturoi në të gjitha drejtimet. Një sekondë tjetër - dhe kapiteni Packinham mundi të vëzhgonte nga bordi i "Asahi" një pamje të tmerrshme, të cilën ai e dëshmoi ende pas 11 vjetësh në betejën e Jutlandës, tashmë në gradën e admiralit, ndërsa ishte në urën e kryqëzorit të betejës "Zelanda e Re. ". Një kolonë tymi i zi i dendur qindra metra i lartë, një zhurmë e zhurmshme dhe - mbeturinat që fluturojnë në ajër: gjithçka mbeti nga anija kur municioni shpërtheu. Baruti anglez nitrocelulozë - korditi - ishte shumë i prirur për të shpërthyer kur digjej shpejt. Një fat kaq i vështirë patën 3 kryqëzorë luftarakë britanikë në Jutland. Tani është e qartë se "Fuji" ishte në prag të vdekjes (japonezët përdorën të njëjtin kordit). Por anija e Togos ishte me fat: një nga fragmentet ndërpreu linjën hidraulike dhe uji që nxitonte nën presion të madh shuajti një zjarr të rrezikshëm.

I prekur në betejën Tsushima dhe një tjetër "tipar" i predhave japoneze. Një detonator shumë i ndjeshëm i kombinuar me një "mbushje" lehtësisht shpërthyese çoi në faktin se artileria e skuadriljes së Togos vuante më shumë nga predhat e veta sesa nga zjarri i armikut. "Valixhe" japoneze kanë shpërthyer vazhdimisht në tytën e armëve. Pra, vetëm në anijen luftarake "Mikasa" të paktën 2 predha dymbëdhjetë inç shpërthyen në shpimin e armës së djathtë të frëngjisë së harkut. Nëse herën e parë gjithçka funksionoi dhe zjarri vazhdoi, atëherë rreth orës 6 pasdite, në të shtënën e 28-të, arma praktikisht shpërtheu. Shpërthimi zhvendosi pllakën e përparme të çatisë së kullës dhe arma ngjitur ishte jashtë funksionit për 40 minuta. Një incident i ngjashëm ndodhi në Sikisima: në gjuajtjen 11, predha e saj theu grykën e së njëjtës armë të djathtë të frëngjisë së harkut. Pasojat ishin po aq të rënda: arma ishte krejtësisht jashtë funksionit, fqinji u detyrua të ndalonte për pak të qëlluar, si dhe u dëmtua edhe çatia e kullës. Shpërthimet në tytat e armëve 8 inç të kryqëzorit të blinduar Nissin patën një efekt edhe më të madh. Pas betejës, japonezët pretenduan se predhat ruse "prenë" tytat e tre nga katër armët kryesore të anijes. Mundësia e një ngjarje të tillë është e papërfillshme, dhe në të vërtetë, oficerët britanikë që ekzaminuan dëmtimin e Nissin zbuluan se ky ishte i njëjti rezultat i veprimit të detonatorëve japonezë. Kjo listë mund të vazhdojë. Nuk ka dyshim se ishin pikërisht "shpërthimet e parakohshme" me dështimin e armëve që ishin një nga arsyet e numrit relativisht të vogël të predhave të kalibrit të madh që mund të lëshonin anijet e Togos. Dihet gjithashtu se "mësuesit" anglezë të japonezëve pas Tsushima përjashtuan nga municioni i armëve të tyre të kalibrit të madh predha me një ngarkesë acidi pikrik, duke mos u kthyer as në piroksilinë, por në një të tillë të dobët, por në të njëjtën kohë. i pandjeshëm shpërthyese si baruti i zakonshëm.

Argumentet në favor të disa aspekteve të teknologjisë së artilerisë së flotës ruse dhe japoneze mund të vazhdojnë, por unë do të doja të kisha karakteristika sasiore më të qarta për vlerësimin e rezultatit të një beteje artilerie.

Kriteri më objektiv për dëmin e shkaktuar nga të shtënat me armë në anijet e afërsisht të së njëjtës klasë është numri i personave me aftësi të kufizuara 6. Ky tregues, si të thuash, përmbledh elementet e shumta kontradiktore dhe shpesh të vështira për t'u vlerësuar veçmas të fuqisë luftarake, si saktësia e zjarrit, cilësia e predhave dhe besueshmëria e rezervimit. Sigurisht, goditjet individuale mund të jenë pak a shumë të suksesshme, por me një numër të konsiderueshëm goditjesh, hyn në lojë ligji i numrave të mëdhenj. Veçanërisht tipike janë humbjet në anijet e blinduara, në të cilat shumica e ekuipazhit mbrohet nga forca të blinduara, dhe humbjet tregojnë vetëm goditje "të vlefshme".

Duhet të theksohet se një sistem i tillë për vlerësimin e efektivitetit të veprimit të artilerisë është disi i njëanshëm në favor të predhave me një efekt të lartë shpërthyes, gjë që jep një numër të madh fragmentesh të vogla të mjaftueshme për të plagosur apo edhe vrarë një person, por që nuk janë në gjendje. të dëmtojë seriozisht vetë anijen dhe në këtë mënyrë t'i shkaktojë dëme fuqisë së tij luftarake. Pra, rezultati i marrë në asnjë mënyrë nuk mund të jetë i dobishëm për flotën ruse, e cila nuk kishte predha të tilla.

Cilat janë humbjet e njerëzve nga veprimi i artilerisë në betejën Tsushima? Ndër japonezët njihen me saktësinë e një personi: 699 ose 700 njerëz, përfshirë 90 të vrarë gjatë betejës, 27 të vdekur nga plagët, 181 të plagosur rëndë dhe 401 të plagosur relativisht lehtë. Shpërndarja e humbjeve sipas detashmenteve dhe anijeve individuale është interesante (Tabela 4.).

Skuadra e Togos:	I vrarë	I plagosur
"Mikasa"
"Sikishima"
Fuji
"Asahi"
"Kassuga"
"Nissin"
Total:
Skuadra e Kamimura:
Izumo
"Azumo"
"Tokiwa"
"Yakumo"
"Asama"
"Iwate"
"Chihaya"
Total
Skuadrat e kryqëzatave të lehta

Të dhënat për humbjet në shkatërruesit nuk janë plotësisht të plota: dihet me siguri se të paktën 17 njerëz u vranë dhe 73 u plagosën mbi to. Totali për anijet dhe detashmentet individuale jep një rezultat paksa të ndryshëm nga humbjet totale, por mospërputhjet nuk janë shumë domethënëse dhe janë mjaft të kuptueshme: disa nga vdekjet nga plagët në anije individuale mund të përfshihen në listat e të vdekurve; nuk ka të dhëna për disa shkatërrues të plagosur në një betejë nate, etj. Ligjet e përgjithshme janë më të rëndësishme. Raporti i numrit të të vrarëve dhe të plagosurve në anijet e blinduara mirë të shkëputjeve të Togos dhe Kamimura është nga 1: 6 në 1: 5; në kryqëzuesit dhe shkatërruesit më pak të mbrojtur, ky raport bie në 1: 4-1: 3.

Sa të rëndësishme janë humbjet japoneze në Tsushima? Krahasimi me numrin e viktimave në anijet ruse në betejën në Detin e Verdhë, për të cilin disponohen të dhëna të plota, është shumë zbulues. Në 6 beteja ruse, 47 u vranë dhe 294 u plagosën - pothuajse saktësisht i njëjti numër si në një shkëputje të Togos! Kryqëzuesit rusë të dëmtuar rëndë Askold, Pallada, Diana dhe Novik humbën 111 njerëz, përfshirë 29 të vrarë.

Nga ky krahasim mund të nxirren disa përfundime interesante. Së pari, humbjet japoneze në Tsushima mund të vlerësohen si shumë serioze. Vetëm në forcat kryesore të Flotës së Bashkuar, rreth 500 njerëz ishin jashtë funksionit - pothuajse i njëjti numër sa të dy flotat humbën në Detin e Verdhë. Mund të shihet gjithashtu se në ngushticën e Koresë, zjarri i anijeve ruse u shpërnda në mënyrë më të barabartë se një vit më parë pranë Port Arthur, kur vetëm luftanija kryesore Mikasa u dëmtua rëndë nga anijet japoneze - 24 të vrarë dhe 114 jashtë veprimit. Me sa duket, megjithë urdhrin e rreptë të Rozhestvensky për të qëlluar në anijen kryesore të armikut, pozicioni taktik i pafavorshëm i skuadronit rus i detyroi anijet individuale të transferonin zjarrin në objektiva të tjerë. Sidoqoftë, ishin dy anijet terminale të shkëputjes së Togos ato që pësuan më shumë - anijet e saj Mikasa dhe Nissin, të cilat, kur u kthyen "papritmas", u bënë disa herë kryesimi (përkatësisht 113 dhe 95 viktima) 7. Në përgjithësi, në betejat me skuadriljen e Paqësorit 1 dhe 2, anija japoneze Mikasa ishte anija më e dëmtuar që mbeti në det në të dy flotat. Barra më e madhe e betejës ra, siç pritej, mbi pjesën e forcave kryesore. Një shkëputje e kryqëzuesve të blinduar Kamimura vuajti dukshëm më pak se anijet e tjera të Togos. Duke ditur për dobësinë relative të armaturës së kryqëzuesve të tij, Kamimura u përpoq të shmangte sa më shumë që të ishte e mundur zjarrin e luftanijeve ruse. Në përgjithësi roli i kësaj. "Skuadra fluturuese" në Betejën e Tsushimës zakonisht ekzagjerohet shumë.

Është shumë më e vështirë të përcaktosh humbjet e skuadronit rus. Anijet luftarake "Suvorov", "Alexander III", "Borodino" dhe "Navarin" u shkatërruan shumë shpejt, duke çuar pothuajse të gjithë ekipin në fund të Ngushticës Koreane. Është e pamundur të dokumentohet se sa njerëz në bord ishin të paaftë më parë nga predhat e armikut. Çështja me humbjet e anijes luftarake "Oslyabya" gjithashtu nuk është plotësisht e qartë. Mes të shpëtuarve prej tij janë 68 të plagosur. Është e vështirë të thuhet nëse kjo shifër është nënvlerësuar për shkak të atyre viktimave që u plagosën në fillim të betejës dhe vdiqën së bashku me anijen luftarake, ose, përkundrazi, e mbivlerësuar - për shkak të viktimave pas vdekjes, në ujë ose pas ata u shpëtuan në Donskoy dhe Bystry. ...

Për pjesën tjetër të anijeve ruse ka të dhëna të detajuara për humbjet në betejën e ditës më 14 maj (Tabela 5).

Luftanijet:	I vrarë	I plagosur
"Shqiponja"
"Sisoy i Madh"
"Nicholas I"
"Gjeneral-admiral Apraksin"
"Admirali Senyavin"
"Admirali Ushakov"
Kryqëzarë të blinduar
"Adm. Nakhimov"
Gjithsej i:		264
Kryqëzuesit:
"Dmitry Donskoy"
"Vladimir Monomakh"
"Oleg"
"Aurora"
"Svetlana"
"Perla"
"Smerald" "Diamant"		6 18
Gjithsej i:		218

Shkatërruesit kishin 9 të vrarë dhe 38 të plagosur. Të nesërmen, në beteja të vetme me forcat e armikut dukshëm superiore, "Admirali Ushakov", "Svetlana", "Dmitry Donskoy", "Buyny", "Grozny" dhe "Loud" humbën 62 të tjerë të vrarë dhe 171 të plagosur, por është vështirë se është e drejtë të përfshihen këto humbje në rezultatet e betejës së artilerisë. Kjo nuk ishte më një luftë. por vetëm duke gjuajtur.

Gjëja më e vështirë mbetet - të vlerësohen humbjet e luftanijeve që vdiqën para mëngjesit të 15 majit. "Navarin" nuk u dëmtua shumë në betejën e ditës dhe nuk pati më shumë humbje sesa "Sisoy i Madh" (66 persona) ose "Perandori Nikolla 1" (40 vetë) që po marshonin pranë tij në radhët. E vendosur më afër kokës së kolonës sesa "Shqiponja", "Borodino" dhe "Perandori Aleksandër III" i të njëjtit lloj mund të kishin vuajtur nga zjarri japonez disi më shumë se ai, por nëse kujtojmë numrin total të mundshëm të goditjeve në Anijet ruse, atëherë ata mezi morën shumë më tepër predha. Pa dyshim, flamuri i Rozhdestvensky "Suvorov" pësoi më shumë. Në fillim të betejës, ai ishte nën zjarrin e përqendruar të një numri të madh luftanijesh, dhe më pas në të gjithë. të gjitha 5 orët e betejës së ditës, tashmë jashtë rendit të skuadronit rus, ai shërbeu vazhdimisht si objektiv për detashmente të ndryshme japoneze. Nuk është pa arsye që flamuri i shumëvuajtur i Rozhdestvensky shërben si një simbol i stabilitetit të një anijeje në betejë në literaturën historike detare. Është e qartë se humbjet në të duhet të jenë shumë të mëdha. Sidoqoftë, deri në sulmin e fundit të silurëve, Suvorov u kontrollua dhe madje u përpoq të qëllonte. Sipas përvojës së Luftës Ruso-Japoneze dhe të Luftës së Parë Botërore, një anije që ishte pas një beteje artilerie "në gulçimin e fundit" dhe ishte gati të fundosej, nuk kishte humbur deri në atë moment jo më shumë se një të tretën e ekuipazhit të saj. Nga kjo shifër duhet të vazhdohet kur përcaktohen viktimat e mundshme në Suvorov.

Duke i vendosur humbjet në "Alexander III" dhe "Borodino" 1.5 herë, dhe në "Suvorov" - 3 herë më shumë se në "Shqiponja", mund të supozojmë se ato në asnjë mënyrë nuk mund të nënvlerësohen. Në këtë rast, flamuri i skuadriljes ruse do të humbiste 370 njerëz të vrarë dhe të plagosur, ose rreth 40% të të gjithë ekipit. Megjithëse Oslyabya ishte nën zjarr të përqendruar nga 5 ose 6 anije, por për një kohë shumë të shkurtër, dhe humbjet e saj nuk mund të tejkalonin ndjeshëm humbjet në Orel, i cili u qëllua nga japonezët për 5 orë. Duke përmbledhur, marrim një shifër të përgjithshme të përafërt të humbjeve të skuadronit rus nga zjarri i artilerisë në 1550 njerëz. Sipas detashmenteve, humbjet, aktuale dhe të vlerësuara, shpërndahen si më poshtë: Detashmenti i parë i blinduar jo më shumë se 1000 persona, shkëputja e dytë e blinduar - 345 persona, detashmenti i tretë dhe i blinduar - 67 persona, kryqëzorët - 248 persona, shkatërruesit - 37 persona . Me një shkallë të lartë sigurie, mund të argumentohet se totali qëndron midis 1500 dhe 2000 marinarë dhe oficerë me aftësi të kufizuara, që është 2-3 herë më shumë se humbjet e japonezëve.

Krahasimi i humbjeve të palëve bën të mundur përcaktimin sasior të të gjitha avantazheve të dukshme dhe të padukshme të japonezëve. Ata rezultojnë të jenë jo aq domethënës. Meqenëse beteja e artilerisë së anijeve është një shembull tipik i një sistemi me reagime negative, e cila zakonisht shprehet me një lloj formule - "beteja e artilerisë ushqehet me vetveten", humbjet e secilit prej kundërshtarëve janë në proporcion me fuqinë e mbetur luftarake të tjetra - që njëri nga kundërshtarët të shkaktojë humbje dy herë më të mëdha, nuk kërkohet epërsi e dyfishtë ... Një llogaritje e thjeshtë tregon se nëse flota japoneze është 20% më e fortë para betejës, 8 që është padyshim mjaft e arsyeshme, atëherë të gjithë faktorët e tjerë të betejës: manovrimi taktik, suksesi i të shtënave, cilësia e predhave dhe mbrojtjes, etj. - jepni koeficientin e epërsisë - 1.5-1.7 në favor të japonezëve. Kjo është pak, duke pasur parasysh pozicionin pothuajse të vazhdueshëm të mbulimit të kreut të kolonës ruse dhe dështimin e shpejtë të Oslyabi dhe Suvorov. Nëse një llogaritje e tillë përmban disa pasaktësi, atëherë në çdo rast nuk është gjithmonë në favor të armëve ruse. e cila do të krijojë një farë "ngarkesë forcash" për të gjithë arsyetimin. Ka të ngjarë që fotografia të duket dukshëm më e mirë për skuadron e Rozhdestvensky. Të paktën sipas rezultateve të humbjeve në betejën e artilerisë, gjuajtësit japonezë dhe predhat japoneze nuk mund të konsiderohen shumë superiore ndaj rusëve.

Pas një përfundimi të tillë, lind një pyetje plotësisht e arsyeshme: nga vjen një humbje kaq e plotë dhe pse rezultatet e Tsushima janë kaq të habitshme nga rezultatet e betejës në Morse të Verdha. Këtu ia vlen të kujtojmë disa nga veçoritë e betejave detare. Çdo betejë ka "pikën e saj të kthesës", të cilës njëri nga kundërshtarët, megjithëse pëson humbje të mëdha në krahasim me të tjerët, ka ende një farë aftësie për t'i rezistuar. Atëherë "i munduri potencialisht" ose tërhiqet, duke i kursyer forcat e tij të çrregullta për luftën e radhës, ose pëson një disfatë të plotë dhe sa më shumë të jetë i ekspozuar ndaj ndikimit të armikut, aq më shumë humbje pëson - duke i shkaktuar gjithnjë e më pak dëme armikut të tij. . Kjo veçori e çdo procesi, veçanërisht e një përplasjeje luftarake, quhet "reagim negativ". Veprimi i këtij ligji të përgjithshëm është i dukshëm edhe në det: deri në një moment, më i prekuri nga kundërshtarët i mban në këmbë anijet e tyre, edhe nëse janë në gjendje të dëmtuar. Kjo ishte pikërisht beteja e Skuadronit të Parë të Paqësorit në Detin e Verdhë. Sipas traditës, besohet se skuadrilja Arthuriane, e bashkuar mirë dhe me stërvitjen më të mirë, pothuajse arriti fitoren në këtë betejë. Në fakt, rusët qëlluan më pak ndaj armikut - rreth 550 në 10 dhe 12 inç kundrejt 600 12 inçëve të japonezëve, duke arritur shumë më pak goditje. Megjithëse anija më e dëmtuar e të dy skuadroneve ishte anija kryesore e Togos Mikasa, pjesa tjetër e luftanijeve japoneze, si kryqëzorët, pësuan shumë pak dëmtime, ndërsa rusët u rrahën "në mënyrë të barabartë" dhe keq. "Tsarevich", "Retvizan", "Peresvet", "Pobeda" dhe "Poltava" morën më shumë se 20 goditje secila, pamja e "Askold", e cila humbi 59 njerëz, ndryshonte pak nga pamja e kryqëzuesve rusë pas Tsushima. Ekziston një version që Togo ishte gati ta përfundonte vetë luftën. Edhe nëse i ka ndodhur një mendim i tillë, atëherë ka shumë konsiderata mjaft të arsyeshme në favor të një vendimi të tillë. Asgjë nuk sugjeron se ai synonte ta përfundonte të gjithë betejën në këtë mënyrë. Togo duhej të kujdesej vërtet për anijet e saj: Japonia hodhi të gjitha forcat e saj në aksion, ndërsa flota ruse, të paktën teorikisht, mund të merrte përforcime të konsiderueshme. Kishte natë përpara. Shkatërruesit japonezë kishin zënë tashmë pozicionet e tyre midis skuadronit rus dhe Vladivostok - një pozicion që nuk i lejoi ata të sulmonin në mënyrë efektive anijet ruse që ktheheshin në Port Arthur. Do të ishte tjetër çështje nëse skuadrilja e Arthurit do të duhej të "kalonte" përmes kësaj perde në një kurs përplasjeje. Një avantazh në këtë kurs kishte edhe Togo. Me shumë mundësi, në mëngjes ai do të dilte përballë skuadriljes ruse në gatishmëri të plotë luftarake, siç ndodhi më 15 maj 1905! Por...asgjë nga këto nuk ndodhi. “Pika kritike” nuk u kalua. Pasi u larguan nga armiku, rusët, pasi kishin zmbrapsur me sukses sulmet e silurëve në tërheqje, u kthyen në Port Arthur dhe u shpërndanë nëpër portet neutrale. Dëmi u riparua pjesërisht natën pas betejës. Në çdo rast, supozimi i fuqishëm se luftanijet e skuadronit të 1-të ishin gati të shkonin në betejë të nesërmen, nëse jo plotësisht i drejtë, atëherë jo aq larg nga e vërteta.

Beteja e Togos dhe Rozhdestvensky duket krejtësisht ndryshe. Që në minutat e para të betejës, kundërshtarët i shkaktuan njëri-tjetrit dëme të rënda. Por shpërthimi i betejës doli të ishte jashtëzakonisht i pasuksesshëm për rusët: luftanija Oslyabya mori saktësisht dëmin që shkaktoi vdekjen e saj të hershme, dhe flamuri Suvorov humbi kontrollin dhe u largua nga radhët. Japonezët patën menjëherë një fillim të rëndësishëm: 12 anijet e tyre u kundërshtuan nga vetëm 10, katër prej të cilave ("Nakhimov" dhe luftanijet e mbrojtjes bregdetare) ishin dukshëm më të dobëta se çdo anije japoneze. Orët e mëpasshme të betejës së artilerisë shkaktuan gjithnjë e më shumë disfata në anijet e të dyja palëve, por për shkak të dobësisë relative, skuadrilja ruse pësoi gjithnjë e më shumë.

Por edhe pas 5 orësh të betejës Tsushima, situata e rusëve nuk dukej tragjike nga pamja e jashtme. Jo vetëm anijet ruse, por edhe ato japoneze u dëmtuan ndjeshëm - "Mikasa" mori 10 predha 12 inç - dy herë më shumë se "Shqiponja". Sipas disa raporteve, flamuri japonez mund të mos ishte informuar as që ishte Oslyabya që kishte vdekur - kjo ishte e dukshme vetëm nga anijet fundore të skuadronit të tij, dhe madje edhe atëherë anija e fundosur u ngatërrua me një kryqëzor të klasit Zhemchug. Nuk ka gjasa që Togo të ishte në këtë moment i kënaqur me rezultatet e betejës. 5 orë zjarr pothuajse të vazhdueshëm dhe - vetëm një anije e fundosur! Nata ra. Një gjysmë ore tjetër - dhe flota ruse do të kishte marrë një pushim të mirëpritur. Disa nga dëmtimet mund të riparoheshin dhe skuadrilja e rrahur do të kishte të paktën disa mundësi.

Por “pika e kthesës” ka ardhur. Në gjysmë ore, nga ora 7 deri në 19.30, "Alexander" dhe "Borodino", dy nga luftanijet më të reja ruse, u fundosën në fund. E para prej tyre me sa duket thjesht shteroi aftësinë e mëtejshme për t'i bërë ballë efekteve të vazhdueshme të zjarrit të armikut. Me shumë mundësi, “Shqiponja” do të kishte pasur të njëjtin fat nëse beteja do të zvarritej edhe për gjysmë ore. Fati i Borodinos u shndërrua në një ironi mizore të një beteje detare: salvoja e fundit e Fuji, e cila i shpëtoi kaq lumtur vdekjes dy orë më parë, shkaktoi një zjarr masiv në frëngjinë 152 mm të betejës ruse, e cila me sa duket shpërtheu akuzat. Në çdo rast, vdekja e "Borodino" në përshkrimin e Packinham të kujton shumë "largimin e menjëhershëm nga skena" e kryqëzatave të betejës angleze.

Fjalë për fjalë në të njëjtat minuta u vendos fati i "Suvorov". E privuar nga mbështetja e saj e artilerisë dhe skuadriljes, anija u sulmua fjalë për fjalë nga një distancë e afërt nga silurët dhe u fundos.

Sidoqoftë, "pika kritike" nuk lind vetvetiu, ajo përgatitet me kujdes nga zjarri i armikut. Cilat janë arsyet e gjendjes së rëndë në të cilën u gjendën luftanijet ruse në orën e pestë të betejës, nëse numri i goditjeve të predhave të kalibrit të madh nga të dyja anët ishte afërsisht i njëjtë?

Për një shpjegim, mjafton të njiheni me numrin e predhave të kalibrit të mesëm dhe të vogël të gjuajtur nga japonezët. 12 anije të Togos dhe Kamimura-s hodhën më shumë se 1200 predha tetë inç, 9450 gjashtë inç dhe 7500 predha tre inç në objektivat e tyre! Edhe nëse supozojmë se probabiliteti për të goditur nga armët kryesore të baterisë është 1.5-2 herë më i lartë se ai për 8- dhe 6-inç, kjo do të thotë se anijet ruse morën të paktën MIJËRA "dhurata" japoneze me peshë 113 dhe 45 kilogramë. ! 9 Pa dyshim, kjo ishte pikërisht rruga që i përgatiti ata për ofensivën e "pikës së kthesës" të betejës Tsushima.

Nuk është për t'u habitur që përfundimet e bëra nga specialistët e marinës në lidhje me armët e kalibrit të mesëm, megjithë rezultatin në dukje domethënës të arritur me ndihmën e tyre. Ishte aftësia e luftanijeve të fillimit të shekullit për të "thithur" një numër të madh të predhave të tilla që ishte një nga arsyet e shfaqjes së "anijeve me armë të gjitha të mëdha" - dreadnoughts. Britanikët mosmirënjohës mendonin se roli i luajtur nga artileria ndihmëse në Tsushima ishte qartësisht i pamjaftueshëm për të arritur efektin maksimal: anijet ruse nuk po fundoseshin mjaftueshëm shpejt. Studentët e tyre më konservatorë shprehën "vlerësim" shumë më të madh për armët e kalibrit të mesëm, si dhe për kryqëzuesit e blinduar, duke vazhduar të ndërtonin anije me armë të ngjashme për disa vite pas betejës në ngushticën e Koresë. 10

Le të kthehemi te Tsushima: rezultati i betejës ishte një përfundim i paramenduar, por Togo nuk u qetësua. Ai nuk donte të përsëriste gabimin që bëri një vit më parë në Detin e Verdhë. Sulmet e pandërprera të shkatërruesve japonezë vazhduan gjatë gjithë natës. Dhe këtu veprimet e anijeve të Togos nuk mund të konsiderohen veçanërisht të suksesshme: nga 54 silurët e gjuajtur pothuajse në pikën bosh, vetëm 4 ose 5 goditën. "dhe" Monomakh "në mëngjes u kapën një nga një dhe u përmbytën nga ekipet. Epërsia e konsiderueshme e Togos në shpejtësi e lejoi atë të ndërpresë të gjitha rrugët e arratisjes për në shkëputjen e Nebogatov, e cila ruante një pamje organizimi, të cilës iu bashkua edhe Oryol. Dikush mund të argumentojë për një kohë të gjatë për vendimin e komandantit të fundit rus në këtë betejë të trishtuar, por një gjë është e sigurt: anijet e tij nuk mund të shkaktonin më asnjë dëm për armikun. E fundit nga anijet ruse që vazhduan të luftojnë, kryqëzori i vjetëruar Dmitry Donskoy, i rezistoi një beteje të ashpër. Në një betejë me një detashment të tërë të kryqëzuesve dhe shkatërruesve japonezë në mbrëmjen e 15 majit, ai humbi 80 të vrarë dhe të plagosur. Beteja ka mbaruar. Rrallëherë në historinë detare një fitues ka qenë në gjendje të realizojë kaq plotësisht të gjitha avantazhet e tij, duke shmangur në mënyrë të sigurt një përgjigje të mundshme.

Burimet dhe Literatura

"Lufta Ruso-Japoneze e 1904-1905". (Puna e komisionit historik për përshkrimin e veprimeve të flotës në luftën e viteve 1904-1905 dhe Shtabit të Përgjithshëm Detar), vëll. 3, "Beteja detare në Detin e Verdhë", Petrograd, 1915.

- "-, vëll. 7," Operacioni Tsushima ", Petrograd, 1917

"Përfundimi i komisionit hetimor për të sqaruar rrethanat e betejës Tsushima", Petrograd, 1917

“Raport mbi rastin e dorëzimit më 15 maj 1905 të anijeve të detashmentit të ish-admiralit Nebogatov, Shën Petersburg, 1907

V. Semenov, "Llogaritja" (trilogji), pjesa 2 "Beteja e Tsushimës", Shën Petersburg, 1909

"Përshkrimi i operacioneve ushtarake në det në 37-38. Meiji", vëll 4 "Veprimet kundër skuadronit të 2-të të Paqësorit", Shën Petersburg, 1910

N.J.M. Campbell, "Beteja e Tsu-Shima", "Luftani", N5-8, 1978

R. Hough, "The Fleet that Had to Die", Londër, 1963

N.F. Bush, "Shpata e Perandorit", Nju-Jork, 1962

J.N. Westwood, "Dëshmitarët e Tsushimës", Tokio, 1970

"Admiral Togo: Një kujtim", Tokio, 1934

E. Falk, "Togo dhe ngritja e fuqisë së detit japonez", Nju-Jork, 1936

G. Laur, "Tsushima", Shën Petersburg, 1911

G. Blond, "Admiral Togo", Nju-Jork, 1960

F.T. Jane, "Marina Imperial Japanese", Kalkuta, 1904

H. Jentschura, D. Jung, P. Mickel, "Warships of Imperial Japanese Navy 1869-1945", Londër, 1982<Комментарии редакции журнала "Наваль"