Biographie

Origine

Né en Italie. Connu sous les noms : en italien - Giovanni Caboto, John Cabot - en anglais, Jean Cabo - en français, Juan Caboto - en espagnol, Joao Cabot - en portugais. Dans des sources non italiennes de la fin du XVe et du début du XVIe siècle, il existe différentes versions de son nom.

La date de naissance approximative de Jean Cabot est considérée comme 1450, bien qu'il soit possible qu'il soit né un peu plus tôt. Les lieux de naissance estimés sont Gaeta (province italienne de Latina) et Castiglione Chiavarese, dans la province de Gênes.

On sait qu'en 1476 Cabot est devenu citoyen de Venise, ce qui suggère que la famille Cabot a déménagé à Venise en 1461 ou avant (l'obtention de la citoyenneté vénitienne n'était possible qu'après avoir vécu dans la ville pendant 15 ans).

Voyages

Préparation et financement

Selon les chercheurs, immédiatement après son arrivée en Angleterre, Cabot s'est rendu à Bristol à la recherche de soutien.

Toutes les expéditions ultérieures de Cabot partirent de ce port, et c'était la seule ville anglaise à mener des expéditions exploratoires vers l'Atlantique. De plus, la lettre d'honneur adressée à Cabot prescrivait que toutes les expéditions devaient être entreprises à partir de Bristol. Bien que Bristol semble être la ville la plus pratique pour Cabot pour rechercher des financements, au début des années 2000. L'historien britannique Alvin Ruddock, qui a adhéré aux vues révisionnistes en étudiant le parcours de vie du navigateur, a annoncé la découverte de preuves selon lesquelles ce dernier s'est en fait d'abord rendu à Londres, où il a obtenu le soutien de la diaspora italienne. Ruddock a suggéré que le patron de Cabot était le moine de l'Ordre de Saint-Augustin, Giovanni Antonio de Carbonaris, qui était en bons termes avec le roi Henri VII et lui a présenté Cabot. Ruddock a affirmé que c'était ainsi que le navigateur entreprenant avait reçu un prêt d'une banque italienne à Londres.

Il est difficile de confirmer ses propos, puisqu'elle a ordonné la destruction de ses notes après sa mort en 2005. Organisé en 2009 par des chercheurs britanniques, italiens, canadiens et australiens de l'Université de Bristol, le projet Cabot vise à trouver des preuves manquantes pour étayer les affirmations de Ruddock sur les premiers voyages et d'autres faits mal compris sur la vie de Cabot.

La charte accordée à Cabot le 5 mars 1496 par Henri VII lui permettait, ainsi qu'à ses fils, de naviguer « vers toutes les parties, régions et côtes des mers de l'Est, de l'Ouest et du Nord, sous les couleurs et pavillons britanniques, avec cinq navires de toutes qualités et de toutes charges ». , et avec un nombre illimité de marins et toutes les personnes qu'ils voudront emmener avec eux... » Le roi stipulait lui-même un cinquième des revenus de l'expédition. Le permis n'indiquait délibérément pas une direction vers le sud pour éviter tout conflit avec les Espagnols et les Portugais.

Les préparatifs du voyage de Cabot ont eu lieu à Bristol. Les marchands de Bristol ont fourni des fonds pour équiper une nouvelle expédition vers l'Ouest après avoir reçu la nouvelle des découvertes de Colomb. Peut-être a-t-on mis Cabot à la tête de l'expédition, peut-être s'est-il porté volontaire. Bristol était le principal port maritime de l'ouest de l'Angleterre et le centre de la pêche anglaise dans l'Atlantique Nord. À partir de 1480, les marchands de Bristol envoyèrent plusieurs fois des navires vers l'ouest à la recherche de la mythique « Île des Bienheureux » du Brésil, soi-disant située quelque part dans l'océan Atlantique, et des « Sept Cités d'Or », mais tous les navires revinrent sans faire aucune découverte. . Beaucoup pensaient cependant que le Brésil avait été atteint plus tôt par les Bristoliens, mais les informations sur l'endroit où il se trouvait auraient ensuite été perdues. Selon un certain nombre de scientifiques, dans la première moitié du XVe siècle, des marchands de Bristol et, peut-être, des pirates ont navigué à plusieurs reprises vers le Groenland, où se trouvait encore à cette époque une colonie de colons scandinaves.

Premier voyage

Puisque Cabot a reçu sa charte en mars 1496, on croit que le voyage a eu lieu au cours de l'été de cette année-là. Tout ce que l'on sait du premier voyage est contenu dans une lettre du marchand de Bristol John Day, adressée à Christophe Colomb et écrite au cours de l'hiver 1497/1498. La lettre contient des informations sur les deux premiers voyages de Cabot et mentionne également le cas prétendument incontestable de la découverte du mythique Brésil par des marchands de Bristol, qui, selon Dey, ont également atteint plus tard le cap des terres où Cabot avait l'intention de se rendre. Il parle principalement du voyage de 1497. Le premier voyage est résumé en une seule phrase : « Puisque Votre Seigneurie est intéressée par des informations sur le premier voyage, voici ce qui s'est passé : il est monté sur un navire, son équipage l'a confondu, il y avait peu de ravitaillements et il a rencontré du mauvais temps, et décidé de rebrousser chemin."

Deuxième voyage

L'auteur de la troisième lettre, à caractère diplomatique, est inconnu. Il a été écrit le 24 août 1497, apparemment au souverain de Milan. Le voyage de Cabot n'est que brièvement mentionné dans cette lettre, et on dit aussi que le roi a l'intention de fournir à Cabot quinze ou vingt navires pour un nouveau voyage.

La quatrième lettre est également adressée au souverain de Milan et a été écrite par l'ambassadeur milanais à Londres, Raimondo de Raimondi de Soncino, le 18 décembre 1497. La lettre semble être basée sur des conversations personnelles de son auteur avec Cabot et son Bristol. compatriotes, décrits comme « les personnes clés de cette entreprise » et « d’excellents marins ». On dit également ici que Cabot a trouvé un endroit dans la mer « grouillant » de poissons et a correctement évalué sa découverte, annonçant à Bristol que désormais les Britanniques n'avaient plus besoin d'aller en Islande pour pêcher.

En plus des quatre lettres ci-dessus, le Dr Alwyn Ruddock a affirmé en avoir trouvé une autre, écrite le 10 août 1497, par le banquier londonien Giovanni Antonio do Carbonaris. Cette lettre n'a pas encore été retrouvée, car on ne sait pas dans quelles archives Ruddock l'a trouvée. D'après ses commentaires, on peut supposer que la lettre ne contient pas de description détaillée du voyage. Cependant, la lettre peut représenter une source précieuse si, comme le soutient Ruddock, elle contient effectivement de nouvelles informations à l'appui de la thèse selon laquelle les navigateurs de Bristol ont découvert des terres de l'autre côté de l'océan avant Cabot.

Les sources connues ne sont pas d'accord sur tous les détails du voyage de Cabot et ne peuvent donc pas être considérées comme totalement fiables. Cependant, une généralisation des informations qui y sont présentées permet de dire que :

Cabot arriva à Bristol le 6 août 1497. En Angleterre, on décida qu'il avait découvert le « royaume du Grand Khan », comme on appelait alors la Chine.

Troisième voyage

De retour en Angleterre, Cabot se rendit immédiatement à l'audience royale. Le 10 août 1497, il fut récompensé en tant qu'étranger et pauvre par 10 livres sterling, ce qui équivalait à deux années de gains d'un artisan ordinaire. À son arrivée, Cabot fut célébré comme un pionnier. Le 23 août 1497, Raimondo de Raimondi de Soncino écrivait que Cabot « est appelé un grand amiral, il est vêtu de soie, et ces Anglais courent après lui comme des fous ». Une telle admiration ne dura pas longtemps, car au cours des mois suivants, l'attention du roi fut captée par la deuxième révolte des Cornouailles de 1497 . Après avoir rétabli son pouvoir dans la région, le roi tourna de nouveau son attention vers Cabot. En décembre 1497, Cabot reçut une pension de 20 £ par an. En février de l'année suivante, Cabot obtint une charte pour mener une deuxième expédition.

La grande chronique de Londres rapporte que Cabot quitta Bristol au début de mai 1498 avec une flotte de cinq navires. On prétend que certains des navires étaient chargés de marchandises, notamment de produits de luxe, ce qui suggère que l'expédition espérait nouer des relations commerciales. Une lettre du commissaire espagnol à Londres, Pedro de Ayala, à Ferdinand et Isabelle rapporte que l'un des navires a été pris dans une tempête en juillet et a été contraint de s'arrêter au large des côtes irlandaises, tandis que le reste des navires poursuivait leur route. chemin. Très peu de sources sont actuellement connues sur cette expédition. Ce qui est sûr, c'est que les navires anglais atteignirent le continent nord-américain en 1498 et longèrent sa côte orientale, loin vers le sud-ouest. Les grandes réalisations géographiques de la deuxième expédition de Cabot ne sont pas connues de sources anglaises, mais de sources espagnoles. La célèbre carte de Juan de la Cosa (le même Cosa qui participa à la première expédition de Colomb et fut le capitaine et propriétaire de son vaisseau amiral Santa Maria) montre un long littoral loin au nord et au nord-est d'Hispaniola et de Cuba avec des rivières et des noms géographiques voisins, ainsi qu'avec une baie sur laquelle il est écrit : « la mer découverte par les Anglais » et avec plusieurs drapeaux anglais.

On suppose que la flotte de Cabot s'est perdue dans les eaux océaniques. On pense que Jean Cabot est mort en route et que le commandement des navires a été transmis à son fils Sébastien Cabot. Plus récemment, le Dr Alwyn Ruddock aurait découvert des preuves que Cabot était revenu avec son expédition en Angleterre au printemps 1500, c'est-à-dire que Cabot était revenu après une longue exploration de deux ans de la côte est de l'Amérique du Nord, jusqu'en Espagne. territoires des Caraïbes.

Progéniture

Le fils de Cabot, Sébastien, entreprit plus tard, selon ses propres termes, un voyage - en 1508 - en Amérique du Nord à la recherche du passage du Nord-Ouest.

Sebastian a été invité en Espagne pour devenir cartographe en chef. En 1526-1530 il dirigea une grande expédition espagnole sur les côtes de l'Amérique du Sud. Nous avons atteint l'embouchure de la rivière La Plata. Le long des fleuves Parana et Paraguay, il pénétra profondément dans le continent sud-américain.

Puis les Britanniques l’ont attiré à nouveau. Ici, Sebastian a reçu le poste de directeur en chef du département maritime. Il fut l'un des fondateurs de la marine anglaise. Il a également lancé des tentatives pour atteindre la Chine en se déplaçant vers l’est, c’est-à-dire le long de la route maritime actuelle du nord. L'expédition qu'il a organisée sous la direction du Chancelier a atteint l'embouchure de la Dvina du Nord, dans la région de l'actuel Arkhangelsk. De là, le Chancelier arriva à Moscou, où, en 1553, il conclut un accord commercial entre l'Angleterre et la Russie [Richard Chancelier visita Moscou en 1554, sous Ivan le Terrible !].

Sources et historiographie

Les manuscrits et les sources primaires sur Jean Cabot sont rares, mais les sources connues ont été rassemblées dans de nombreux ouvrages scientifiques. Les meilleures collections générales de documents sur Cabot Sr. et Cabot Jr. sont la collection de Biggar (1911) et Williamson. Vous trouverez ci-dessous une liste de collections connues de sources sur Cabot dans différentes langues :

• R. Biddle, Mémoires de Sebastian Cabot (Philadelphie et Londres, 1831 ; Londres, 1832).
• Henry Harrisse, Jean et Sébastien Cabot (1882).
• Francesco Tarducci, Di Giovanni et Sebastiano Caboto : mémoire racontée et documentée (Venise, 1892) ; Ing. trad., HF Brownson (Détroit, 1893).
• S. E. Dawson, « Les voyages des Cabots en 1497 et 1498 »,
• Henry Harrisse, John Cabot, le découvreur de l'Amérique du Nord, et Sebastian Cabot son fils (Londres, 1896).
• G. E. Weare, La découverte de l'Amérique du Nord par Cabot (Londres, 1897).
• C. R. Beazley, John et Sebastian Cabot (Londres, 1898).
• G. P. Winship, Bibliographie Cabot, avec un essai introductif sur la carrière des Cabot basé sur un examen indépendant des sources d'information (Londres, 1900).
• H. P. Biggar, Les voyages des Cabot et des Corte-Reals en Amérique du Nord et au Groenland, 1497-1503 (Paris, 1903) ; Précurseurs (1911).
• Williamson, Voyages des Cabots (1929). Ganong, "Cartes cruciales, je."
• G. E. Nunn, La mappemonde de Juan de La Cosa : une enquête critique sur sa date (Jenkintown, 1934).
• Roberto Almagià, Gli Italiani, primi esploratori dell' America (Rome, 1937).
• Manuel Ballesteros-Gaibrois, « Juan Caboto en España : nueva luz sobre un problema viejo », Rév. de Indias, IV (1943), 607-27.
• R. Gallo, « Intorno a Giovanni Caboto », Atti Accad. Lincei, Scienze Morali, Rendiconti, ser. VIII, III (1948), 209-20.
• Roberto Almagià, « Quelques considérations sur les voyages de Giovanni Caboto », Atti Accad. Lincei, Scienze Morali, Rendiconti, ser. VIII, III (1948), 291-303.
• ·Mapas españoles de América, éd. J. F. Guillén et Tato et al. (Madrid, 1951).
• Manuel Ballesteros-Gaibrois, « La clave de los descubrimientos de Juan Caboto », Studi Colombiani, II (1952).
• Luigi Cardi, Gaeta patria di Giovanni Caboto (Rome, 1956).
• Arthur Davies, « Les côtes « anglaises » sur la carte de Juan de la Cosa », Imago Mundi, XIII (1956), 26-29.
• Roberto Almagià, « Sulle navigazioni di Giovanni Caboto », Riv. géogr. ital., LXVII (1960), 1-12.
• Arthur Davies, « Le dernier voyage de Jean Cabot », Nature, CLXXVI (1955), 996-99.
• D. B. Quinn, « L'argument en faveur de la découverte anglaise de l'Amérique entre 1480 et 1494 », Geog. J., CXXVII (1961), 277-85. Williamson, Voyages Cabot (1962).

Littérature sur le sujet :

• Magidovich I. P., Magidovich V. I. Essais sur l'histoire des découvertes géographiques. T.2. Grandes découvertes géographiques (fin XVe - milieu XVIIe siècles) - M., Education, 1983.
• Henning R. Terres inconnues. En 4 volumes - M., Maison d'édition de littérature étrangère, 1961.
• Evan T. Jones, Alwyn Ruddock : John Cabot et la découverte de l'Amérique, Recherche historique Vol 81, numéro 212 (2008), p. 224-254.
• Evan T. Jones, Henry VII et les expéditions de Bristol en Amérique du Nord : les documents Condon, Recherche historique, 27 août 2009.
• Francesco Guidi-Bruscoli, "Jean Cabot et ses financiers italiens", Recherche historique(Publié en ligne, avril 2012).
• J.A. Williamson, Les Voyages Cabot et Bristol Découverte sous Henri VII (Société Hakluyt, deuxième série, n° 120, COUPE, 1962).
• RA Skelton, "CABOT (Caboto), JOHN (Giovanni)", Dictionnaire biographique du Canada en ligne (1966).
• H.P. Biggar (éd.), Les précurseurs de Jacques Cartier, 1497-1534 : une collection de documents relatifs aux débuts de l'histoire du dominion du Canada (Ottawa, 1911).
• O. Hartig, "Jean et Sébastien Cabot", Le Encyclopédie catholique (1908).
• Peter Firstbrook, « Le voyage du MATTHEW : Jhon Cabot et la découverte de l'Amérique du Nord », McClelland & Steward Inc. Les éditeurs canadiens (1997).

Remarques

1. Dictionnaire biographique du Canada Dictionnaire biographique du Canada / G. W. Brown - Presses de l'Université de Toronto, Presses de l'Université Laval, 1959.
2. (PDF) (Communiqué de presse) (en italien). (DOCUMENTAIRE TECHNIQUE "CABOTO": Il a été prouvé que mes origines catalanes et moi-même sommes sans fondement. "CABOT". Biographie canadienne. 2007. Récupéré le 17 mai 2008. "SCHEDA TECNICA DOCUMENTARIO "CABOTO": I CABOTO E IL NUOVO MONDO" (indéfini) (lien indisponible). Récupéré le 25 décembre 2014. Archivé le 22 juillet 2011.
3. Département d'études historiques, Université de Bristol. Récupéré le 20 février 2011. (indéfini) .

Cortés et Pissaro. Noms géographiques Cuba, Haïti, Mexique, Pérou, Orénoque, Amazonie une... En un mot, tout ce qui touche à la direction espagnole de découverte et de conquête d'un nouveau continent.

Dans ce contexte, les découvreurs de l’Amérique du Nord restent pour ainsi dire dans l’ombre. Leurs noms ne sont pas très connus. Et le processus même de début du développement partie nord du continent pas si largement connu. Mais cela n’était pas moins intéressant que la découverte et la colonisation de l’Amérique du Sud et de l’Amérique centrale.

L'un des premiers « du Nord » voyageurs en Amérique Il y avait le père et le fils Cabot : Jean et Sébastien.

Giovanni Caboto

navigateur anglais d'origine génoise. Pionnier de la côte est du Canada. Né à Gênes en 1450.

En quête de travail, sa famille s'installe à Venise en 1461. Alors qu'il servait dans la société commerciale Enetian, Cabot se rendit au Moyen-Orient pour acheter des produits indiens. J'ai visité La Mecque, j'y ai parlé avec les marchands, auprès desquels j'ai flairé l'emplacement du pays des épices. Il était convaincu que la terre était ronde. D'où la certitude que vous pouvez approcher les îles précieuses par l'est, en naviguant vers l'ouest. Apparemment, cette idée était tout simplement dans l’air à cette époque-là.

Faites attention à un parallèle intéressant : Giovanni Caboto a presque le même âge que Colomb. Tous deux sont originaires de Gênes. (Il est même possible qu'ils se connaissaient). Ceci confirme indirectement la version génoise de l'origine de Christophe Colomb. - le plus professionnel les marins et les marchands de Gênes après 1453 (la chute de Constantinople) se sont dispersés dans toute l'Europe à la recherche de travail et se sont retrouvés au service de divers dirigeants européens.

Comment Jean Cabot a découvert la côte de l'Amérique du Nord

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> En 1494, Giovanni Caboto s'installe en Angleterre, où il commence à être appelé à la manière anglaise John Cabot. Le principal port occidental de l’Angleterre à cette époque était Bristol. La nouvelle de la découverte par Colomb de nouvelles terres dans l'Atlantique occidental ne pouvait pas laisser tranquilles les marchands entreprenants de cette ville. Ils croyaient à juste titre qu’il pouvait aussi y avoir des terres inconnues au nord et ne rejetaient pas l’idée d’atteindre la Chine, l’Inde et les îles aux épices en naviguant vers l’ouest. Et finalement, l'Angleterre ne reconnaissait plus le pouvoir du Pape, n'y participait pas et était libre de faire ce qu'elle voulait.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)" face="Géorgie"> Par conséquent, les marchands de Bristol, ayant obtenu le soutien du roi Henri VII, équipèrent à leurs frais une expédition vers l'ouest, invitant le travailleur invité génois Jean Cabot comme capitaine. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Comme l’État n’avait aucune part, il n’y avait que suffisamment d’argent pour un seul navire. Le nom du navire était « Matthew ». Ce nom ne figurait pas dans les manuels de géographie, contrairement aux noms. Et il n'y avait que 18 membres d'équipage à bord. Il est clair que le Matthew était un navire d'exploration, alors que la première expédition de Colomb visait initialement un gros butin : des épices et de l'or.

Ainsi, Jean Cabot partit du port de Bristol le 20 mai 1497. Le matin du 24 juin de la même année, il atteint la pointe nord de l'île de Terre-Neuve, c'est-à-dire le territoire du Canada moderne. Il débarqua sur le rivage et déclara les terres ouvertes possession de la couronne anglaise. Puis les recherches se sont poursuivies. C'est lors de la première expédition que fut découvert le fameux « Banc de Terre-Neuve », un immense banc de sable abritant d'innombrables réserves de poissons. Après avoir passé environ un mois près des nouvelles terres, Cabot ramena le navire vers l'Angleterre le 20 juillet 1497, où il arriva sain et sauf le 6 août.

Il n'y avait rien de particulier à signaler. La terre ouverte était rude et inhospitalière. Il n’y avait presque aucune population. Il n'y avait ni or ni épices. Un seul poisson. Mais les marchands de Bristol décidèrent à juste titre que les ennuis avaient commencé. L'essentiel est que de nouvelles terres aient été découvertes. Et ils équipèrent une deuxième expédition de 5 navires sous le commandement du même Jean Cabot.

Sébastien Cabot

Cette expédition quitta Bristol au début de mai 1489. Selon une version, Jean Cabot lui-même mourrait en route, selon une autre, son navire aurait disparu. Le commandement de la flottille passa à son fils Sébastien Cabot.

Disons tout de suite que Sébastien Cabot a laissé une marque notable dans l'histoire de l'Âge des Découvertes, au service des couronnes anglaise et espagnole, explorant l'Amérique du Nord et du Sud.

Ainsi, l'expédition a atteint le continent américain, s'est dirigée loin vers le sud le long de la côte, presque jusqu'en Floride. Et elle est revenue. Il mentionne les résultats des recherches de cette expédition dans sa célèbre carte . Le même Scythe qui participa à la première expédition de Colomb et fut le capitaine et propriétaire de son vaisseau amiral, le Santa Maria. À cette époque, les résultats des découvertes de nouvelles terres constituaient un « terrible secret d’État » ; ils étaient tenus secrets des concurrents indésirables. C’est pourquoi il existe si peu de sources documentaires sur le voyage de Colomb et les découvertes des Cabots.

On peut supposer que les bons capitaines, navigateurs et navigateurs étaient très appréciés à cette époque. Ils ont été attirés par les pays concurrents, tout comme les bons programmeurs et autres spécialistes sont désormais attirés les uns par les autres.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Sebastian Cabot a été invité en Espagne pour un poste timonier en chef(vraisemblablement le cartographe en chef ?). En 1526-1530, il dirigea une grande expédition espagnole sur les côtes de l'Amérique du Sud. Nous avons atteint l'embouchure de la rivière La Plata. Le long des fleuves Parana et Paraguay, il pénétra profondément dans le continent sud-américain.

Puis les Britanniques l’ont attiré à nouveau. Ici, S. Cabot reçut le poste de surveillant en chef du département maritime. S. Cabot fut l'un des fondateurs de la marine anglaise. Il a également lancé des tentatives pour atteindre la Chine en se déplaçant vers l’est, c’est-à-dire le long de la route maritime actuelle du nord. L'expédition qu'il a organisée sous la direction du Chancelier a atteint l'embouchure de la Dvina du Nord, dans la région de l'actuel Arkhangelsk. De là, le chancelier atteint Moscou, où il conclut en 1533 un accord commercial entre l'Angleterre et la Russie.

En résumé, on peut dire que les expéditions de Jean et Sébastien Cabot n'ont pas profité directement à leurs organisateurs. Mais ils ont donné l'essentiel : le droit pour l'Angleterre de revendiquer les terres nouvellement découvertes de l'Amérique du Nord. Ce qu'elle a fait avec succès, réalisant d'énormes profits pendant sa domination coloniale sous forme de revenus provenant du poisson, des fourrures et bien plus encore, devenant finalement la mère fondatrice des États-Unis, dans lesquels l'influence anglaise occupe toujours une place importante.

Les travaux de Jean et Sébastien Cabot furent poursuivis par d'autres explorateurs anglais et français, et grâce à eux, l'Amérique du Nord cessa très vite d'être une tache blanche sur les cartes géographiques du monde.

Les voyageurs de l’ère des grandes découvertes géographiques

Voyageurs et pionniers russes

Génois Giovanni Caboto(Italien : Giovanni Caboto, env. (1450 ) , Gênes - , mieux connu sous le nom Jean Cabot(Anglais) Jean Cabot)) - Navigateur et marchand italien et français au service anglais, qui a exploré pour la première fois la côte du Canada.

Biographie

Origine

Né en Italie. Connu sous les noms : en italien - Giovanni Caboto, John Cabot - en anglais, Jean Cabo - en français, Juan Caboto - en espagnol. Diverses variantes du nom apparaissent dans des sources non italiennes du XVe siècle sur Cabot.

La date de naissance approximative de Cabot est 1450, bien qu'il soit possible qu'il soit né un peu plus tôt. Les lieux de naissance estimés sont Gaeta (province italienne de Latina) et Castiglione Chiavarese, dans la province de Gênes.

En 1496, le contemporain de Cabot, le diplomate espagnol Pedro de Ayala, le mentionne dans une de ses lettres à Ferdinand et Isabelle comme « un autre Génois, comme Colomb, offrant au roi anglais une entreprise semblable à une navigation vers l'Inde ».

On sait qu'en 1476 Cabot est devenu citoyen de Venise, ce qui suggère que la famille Cabot a déménagé à Venise en 1461 ou avant (l'obtention de la citoyenneté vénitienne n'était possible que s'ils avaient vécu dans la ville au cours des 15 années précédentes).

Voyages

Préparation et financement

À Séville et à Lisbonne, Cabot tenta d'intéresser les monarques espagnols et le roi portugais à son projet d'atteindre le pays des épices par l'Asie du Nord, mais échoua. Cabot a déménagé avec toute sa famille en Angleterre vers le milieu de 1495, où ils ont commencé à l'appeler John Cabot à la manière anglaise. En conséquence, il a trouvé un soutien financier dans ce pays, c'est-à-dire que, comme beaucoup d'autres découvreurs italiens, dont Colomb, Cabot a été embauché par un autre pays, et dans ce cas, l'Angleterre. Son projet de voyage a apparemment commencé à émerger à la fin des années 70 et au début des années 80, lorsqu'il s'est rendu au Moyen-Orient pour acheter des produits indiens. Puis il demanda aux marchands arabes d'où ils obtenaient leurs épices. De leurs réponses vagues, il concluait que les épices allaient « naître » dans certains pays situés très au nord-est des « Indes ». Et comme Cabot considérait la Terre comme une sphère, il tirait la conclusion logique que le nord-est, lointain pour les Indiens – « le berceau des épices » – est le nord-ouest proche des Italiens. Son plan était simple : raccourcir le chemin en partant des latitudes septentrionales, où les longitudes sont beaucoup plus proches les unes des autres.

À son arrivée en Angleterre, Cabot se rendit immédiatement à Bristol à la recherche de soutien - de nombreux historiens s'accordent sur ce point.

Toutes les expéditions ultérieures de Cabot partirent de ce port, et c'était la seule ville anglaise à mener des expéditions exploratoires dans l'Atlantique avant Cabot. De plus, la lettre à Cabot prescrivait que toutes les expéditions devaient être entreprises à partir de Bristol. Bien que Bristol semble être la ville la plus pratique pour Cabot pour rechercher des fonds, l'historien britannique Alwyn Ruddock, qui a adopté une vision révisionniste de la vie de Cabot, a annoncé la découverte de preuves selon lesquelles Cabot s'est en fait d'abord rendu à Londres, où il a obtenu le soutien du gouvernement. Communauté italienne. Ruddock a suggéré que le patron de Cabot était un moine de l'Ordre de Saint-Pierre. Augustin Giovanni Antonio de Carbonaris, qui était en bons termes avec le roi Henri VII et lui présenta Cabot. Ruddock a affirmé que c'était ainsi que Cabot avait obtenu un prêt auprès d'une banque italienne à Londres.

Il est difficile de confirmer ses affirmations car elle a ordonné la destruction de ses notes après sa mort en 2005. Organisé en 2009 par des chercheurs britanniques, italiens, canadiens et australiens de l'Université de Bristol, le Projet Cabot vise à retrouver les preuves manquantes. soutien des affirmations de Ruddock sur les premiers voyages et d'autres faits mal compris sur la vie de Cabot.

La charte accordée à Cabot par Henri VII (5 mars 1496) permettait à Cabot et à ses fils de naviguer « vers toutes les parties, régions et côtes des mers de l'Est, de l'Ouest et du Nord, sous les couleurs et pavillons britanniques, avec cinq navires de toute qualité et charge ». , et avec tout le nombre de marins et de personnes qu'ils voudront emmener avec eux... » Le roi stipulait pour lui-même un cinquième des revenus de l'expédition. Le permis n'indiquait délibérément pas une direction vers le sud pour éviter tout conflit avec les Espagnols et les Portugais.

Les préparatifs du voyage de Cabot ont eu lieu à Bristol. Les marchands de Bristol ont fourni des fonds pour équiper une nouvelle expédition vers l'Ouest après avoir reçu la nouvelle des découvertes de Colomb. Peut-être ont-ils confié à Cabot la responsabilité de l'expédition, peut-être s'est-il porté volontaire. Bristol était le principal port maritime de l'ouest de l'Angleterre et le centre de la pêche anglaise dans l'Atlantique Nord. Depuis 1480, les marchands de Bristol envoyèrent plusieurs fois des navires vers l'ouest à la recherche de l'île mythique du bienheureux Brésil, soi-disant située quelque part dans l'océan Atlantique et dans les « Sept Cités d'Or », mais tous les navires revinrent sans faire aucune découverte. Beaucoup pensaient cependant que le Brésil avait été atteint plus tôt par les Bristoliens, mais les informations sur l'endroit où il se trouvait auraient ensuite été perdues.

Premier voyage

Puisque Cabot a reçu sa charte en mars 1496, on croit que le voyage a eu lieu au cours de l'été de cette année-là. Tout ce que l'on sait du premier voyage est contenu dans une lettre du marchand de Bristol John Day, adressée à Christophe Colomb et écrite au cours de l'hiver 1497/98. La lettre contient des informations sur les deux premiers voyages de Cabot et mentionne également le prétendument incontestable cas de la découverte du Brésil par les marchands de Bristol, qui, d'ailleurs, selon Dey, atteignirent plus tard le cap de ces terres où Cabot comptait se rendre. Il s'agit essentiellement du voyage de 1497. Le premier voyage est résumé en une seule phrase : « Puisque Votre Seigneurie est intéressée par des informations sur le premier voyage, voici ce qui s'est passé : il est monté sur un navire, son équipage l'a confondu, il y avait peu de ravitaillements et il a rencontré du mauvais temps, et décidé de rebrousser chemin."

Deuxième voyage

Presque toutes les informations sur le voyage de 1497 sont tirées de quatre petites lettres et du Bristol Chronicle de Maurice Toby, qui contient des faits arides sur le deuxième voyage de Cabot. Datant de 1565, le Bristol Chronicle rapporte en 1496/97 : « Cette année-là, le jour de la Saint-Sylvestre. Jean-Baptiste, la terre d'Amérique a été découverte par des marchands de Bristol, sur un navire de Bristol nommé Matthew ; ce navire a quitté Bristol le deuxième jour de mai et est rentré chez lui le 6 août. Ce document est précieux car, parmi toutes les sources survivantes, c'est la seule qui contient des informations sur les heures de début et de fin de l'expédition. De plus, c'est la seule source antérieure au XVIIe siècle qui mentionne le nom du navire de Cabot. Malgré le fait que cette source soit tardive, certains détails sont confirmés par des sources dont le chroniqueur de Bristol ne pouvait pas avoir connaissance. On pense donc qu'il a copié les informations de base d'une chronique antérieure, en remplaçant les mots « nouvelle terre trouvée » ou quelque chose de similaire par le mot « Amérique », qui était devenu courant en 1565. Bien que corroborées par d'autres sources, les informations de cette chronique est considéré comme fiable.

La soi-disant lettre de John Day mentionnée ci-dessus a été écrite par un marchand de Bristol au cours de l'hiver 1497/98 à un homme qui est presque certainement identifié comme étant Christophe Colomb. Colomb était probablement intéressé par le voyage car, si les découvertes de Cabot avaient été situées à l'ouest du méridien établi par le traité de Tordesillas comme frontière des sphères d'influence de l'Espagne et du Portugal, ou si Cabot était parti plus à l'ouest que prévu, le voyage aurait ont représenté un défi ouvert au monopole de Colomb sur l'exploration occidentale. La lettre est précieuse car son auteur était vraisemblablement directement lié aux personnages principaux du voyage et a rassemblé tous les détails possibles à ce sujet. Day écrit que le navire de Cabot a passé 35 jours en voyage avant d'apercevoir la terre ; Pendant environ un mois, Cabot explore les côtes, se dirigeant vers le cap susmentionné, situé le plus près des côtes de l'Irlande ; en 15 jours, l'expédition atteint les côtes de l'Europe.

Dans une autre lettre écrite le 23 août 1497 par le marchand vénitien Lorenzo Pasqualigo, le voyage de Cabot est mentionné comme une rumeur : « Notre Vénitien, parti de Bristol sur un petit navire, revint et dit avoir trouvé des terres à 700 lieues de Bristol... il a navigué le long de la côte pendant 300 lieues... et n'a vu personne ; mais il a apporté ici des choses pour le roi... afin qu'il puisse juger d'après elles qu'il y a des habitants sur ce pays.

L'auteur de la troisième lettre, à caractère diplomatique, est inconnu. Il a été écrit le 24 août 1497, apparemment au souverain de Milan. Le voyage de Cabot n'est que brièvement mentionné dans cette lettre, et on dit aussi que le roi a l'intention de fournir à Cabot quinze ou vingt navires pour son nouveau voyage.

La quatrième lettre est également adressée au souverain de Milan et a été écrite par l'ambassadeur milanais à Londres, Raimondo de Raimondi de Soncino, le 18 décembre 1497. La lettre semble être basée sur des conversations personnelles de son auteur avec Cabot et son Bristol. compatriotes, décrits comme « les personnes clés de cette entreprise » et « d’excellents marins ». On dit également ici que Cabot a trouvé un endroit dans la mer « grouillant » de poissons et a correctement évalué sa découverte, annonçant à Bristol que désormais les Britanniques n'avaient plus besoin d'aller en Islande pour pêcher.

En plus des quatre lettres ci-dessus, le Dr Alwyn Ruddock a affirmé en avoir trouvé une autre, écrite le 10 août 1497, par le banquier londonien Giovanni Antonio do Carbonaris. Cette lettre n'a pas encore été retrouvée, car on ne sait pas dans quelles archives Ruddock l'a trouvée. D'après ses commentaires, on peut supposer que la lettre ne contient pas de description détaillée du voyage. Cependant, la lettre peut représenter une source précieuse si, comme le soutient Ruddock, elle contient effectivement de nouvelles informations à l'appui de la thèse selon laquelle les navigateurs de Bristol ont découvert des terres de l'autre côté de l'océan avant Cabot.

Les sources connues ne sont pas d'accord sur tous les détails du voyage de Cabot et ne peuvent donc pas être considérées comme totalement fiables. Cependant, une généralisation des informations qui y sont présentées permet de dire que :

Cabot arriva à Bristol le 6 août 1497. En Angleterre, on décida qu'il avait découvert le « royaume du Grand Khan », comme on appelait alors la Chine.

Troisième voyage

De retour en Angleterre, Cabot se rendit immédiatement à l'audience royale. Le 10 août 1497, il fut récompensé en tant qu'étranger et pauvre par 10 livres sterling, ce qui équivalait à deux années de gains d'un artisan ordinaire. À son arrivée, Cabot fut célébré comme un pionnier. Le 23 août 1497, Raimondo de Raimondi de Soncino écrivait que Cabot « est appelé un grand amiral, il est vêtu de soie, et ces Anglais courent après lui comme des fous ». Une telle admiration ne dura pas longtemps, car au cours des mois suivants, l'attention du roi fut captée par la deuxième révolte des Cornouailles de 1497. Après avoir rétabli son pouvoir dans la région, le roi tourna de nouveau son attention vers Cabot. En décembre 1497, Cabot reçut une pension de 20 £ par an. En février de l'année suivante, Cabot obtint une charte pour mener une deuxième expédition. La grande chronique de Londres rapporte que Cabot quitta Bristol au début de mai 1498 avec une flotte de cinq navires. On prétend que certains des navires étaient chargés de marchandises, notamment de produits de luxe, ce qui suggère que l'expédition espérait nouer des relations commerciales. Une lettre du commissaire espagnol à Londres, Pedro de Ayala, à Ferdinand et Isabelle rapporte que l'un des navires a été pris dans une tempête en juillet et a été contraint de s'arrêter au large des côtes irlandaises, tandis que le reste des navires poursuivait leur route. chemin. Très peu de sources sont actuellement connues sur cette expédition. Ce qui est sûr, c'est que les navires anglais atteignirent le continent nord-américain en 1498 et longèrent sa côte orientale, loin vers le sud-ouest. Les grandes réalisations géographiques de la deuxième expédition de Cabot ne sont pas connues de sources anglaises, mais de sources espagnoles. La célèbre carte de Juan de la Cosa (le même Cosa qui participa à la première expédition de Colomb et fut le capitaine et propriétaire de son vaisseau amiral Santa Maria) montre un long littoral loin au nord et au nord-est d'Hispaniola et de Cuba avec des rivières et des noms géographiques voisins, ainsi qu'avec une baie sur laquelle il est écrit : « la mer découverte par les Anglais » et avec plusieurs drapeaux anglais.

On suppose que la flotte de Cabot s'est perdue dans les eaux océaniques. On pense que Jean Cabot est mort en route et que le commandement des navires a été transmis à son fils Sébastien Cabot. Plus récemment, le Dr Alwyn Ruddock aurait découvert des preuves que Cabot était revenu avec son expédition en Angleterre au printemps 1500, c'est-à-dire que Cabot était revenu après une longue exploration de deux ans de la côte est de l'Amérique du Nord, jusqu'en Espagne. territoires des Caraïbes.

Progéniture

Le fils de Cabot, Sébastien, entreprit plus tard au moins un voyage, en 1508, en Amérique du Nord à la recherche du passage du Nord-Ouest.

Sebastian a été invité en Espagne pour devenir cartographe en chef. En 1526-1530 il dirigea une grande expédition espagnole sur les côtes de l'Amérique du Sud. Nous avons atteint l'embouchure de la rivière La Plata. Le long des fleuves Parana et Paraguay, il pénétra profondément dans le continent sud-américain.

Puis les Britanniques l’ont attiré à nouveau. Ici, Sebastian a reçu le poste de directeur en chef du département maritime. Il fut l'un des fondateurs de la marine anglaise. Il a également lancé des tentatives pour atteindre la Chine en se déplaçant vers l’est, c’est-à-dire le long de la route maritime actuelle du nord. L'expédition qu'il a organisée sous la direction du Chancelier a atteint l'embouchure de la Dvina du Nord, dans la région de l'actuel Arkhangelsk. De là, le Chancelier arriva à Moscou, où, en 1553, il conclut un accord commercial entre l'Angleterre et la Russie [Richard Chancelier visita Moscou en 1554, sous Ivan le Terrible !].

Sources et historiographie

Les manuscrits et les sources primaires sur Jean Cabot sont rares, mais les sources connues ont été rassemblées dans de nombreux ouvrages scientifiques. Les meilleures collections générales de documents sur Cabot Sr. et Cabot Jr. sont la collection de Biggar (1911) et Williamson. Vous trouverez ci-dessous une liste de collections connues de sources sur Cabot dans différentes langues :

• R. Biddle, Mémoires de Sebastian Cabot (Philadelphie et Londres, 1831 ; Londres, 1832).
• Henry Harrisse, Jean et Sébastien Cabot (1882).
• Francesco Tarducci, Di Giovanni et Sebastiano Caboto : mémoire racontée et documentée (Venise, 1892) ; Ing. trad., HF Brownson (Détroit, 1893).
• S. E. Dawson, « Les voyages des Cabots en 1497 et 1498 »,
• Henry Harrisse, John Cabot, le découvreur de l'Amérique du Nord, et Sebastian Cabot son fils (Londres, 1896).
• G. E. Weare, La découverte de l'Amérique du Nord par Cabot (Londres, 1897).
• C. R. Beazley, John et Sebastian Cabot (Londres, 1898).
• G. P. Winship, Bibliographie Cabot, avec un essai introductif sur la carrière des Cabot basé sur un examen indépendant des sources d'information (Londres, 1900).
• H. P. Biggar, Les voyages des Cabot et des Corte-Reals en Amérique du Nord et au Groenland, 1497-1503 (Paris, 1903) ; Précurseurs (1911).
• Williamson, Voyages des Cabots (1929). Ganong, "Cartes cruciales, je."
• G. E. Nunn, La mappemonde de Juan de La Cosa : une enquête critique sur sa date (Jenkintown, 1934).
• Roberto Almagià, Gli Italiani, primi esploratori dell' America (Rome, 1937).
• Manuel Ballesteros-Gaibrois, « Juan Caboto en España : nueva luz sobre un problema viejo », Rév. de Indias, IV (1943), 607-27.
• R. Gallo, « Intorno a Giovanni Caboto », Atti Accad. Lincei, Scienze Morali, Rendiconti, ser. VIII, III (1948), 209-20.
• Roberto Almagià, « Quelques considérations sur les voyages de Giovanni Caboto », Atti Accad. Lincei, Scienze Morali, Rendiconti, ser. VIII, III (1948), 291-303.
• ·Mapas españoles de América, éd. J. F. Guillén et Tato et al. (Madrid, 1951).
• Manuel Ballesteros-Gaibrois, « La clave de los descubrimientos de Juan Caboto », Studi Colombiani, II (1952).
• Luigi Cardi, Gaeta patria di Giovanni Caboto (Rome, 1956).
• Arthur Davies, « Les côtes « anglaises » sur la carte de Juan de la Cosa », Imago Mundi, XIII (1956), 26-29.
• Roberto Almagià, « Sulle navigazioni di Giovanni Caboto », Riv. géogr. ital., LXVII (1960), 1-12.
• Arthur Davies, « Le dernier voyage de Jean Cabot », Nature, CLXXVI (1955), 996-99.
• D. B. Quinn, « L'argument en faveur de la découverte anglaise de l'Amérique entre 1480 et 1494 », Geog. J., CXXVII (1961), 277-85. Williamson, Voyages Cabot (1962).

Littérature sur le sujet :

• Magidovich I. P., Magidovich V. I. Essais sur l'histoire des découvertes géographiques. T.2. Grandes découvertes géographiques (fin XVe - milieu XVIIe siècles) - M., Education, 1983.
• Henning R. Terres inconnues. En 4 volumes - M., Maison d'édition de littérature étrangère, 1961.
• Evan T. Jones, Alwyn Ruddock : John Cabot et la découverte de l'Amérique, Recherche historique Vol 81, numéro 212 (2008), p. 224-254.
• Evan T. Jones, Henry VII et les expéditions de Bristol en Amérique du Nord : les documents Condon, Recherche historique, 27 août 2009.
• Francesco Guidi-Bruscoli, "Jean Cabot et ses financiers italiens", Recherche historique(Publié en ligne, avril 2012).
• J.A. Williamson, Les Voyages Cabot et Bristol Découverte sous Henri VII (Société Hakluyt, deuxième série, n° 120, COUPE, 1962).
• RA Skelton, "CABOT (Caboto), JOHN (Giovanni)", Dictionnaire biographique du Canada en ligne (1966).
• H.P. Biggar (éd.), Les précurseurs de Jacques Cartier, 1497-1534 : une collection de documents relatifs aux débuts de l'histoire du dominion du Canada (Ottawa, 1911).
• O. Hartig, "Jean et Sébastien Cabot", Le Encyclopédie catholique (1908).
• Peter Firstbrook, « Le voyage du MATTHEW : Jhon Cabot et la découverte de l'Amérique du Nord », McClelland & Steward Inc. Les éditeurs canadiens (1997).

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Remarques

1. (PDF) (Communiqué de presse) (en italien). (DOCUMENTAIRE TECHNIQUE "CABOTO": Il a été prouvé que mes origines catalanes et moi-même sommes sans fondement. "CABOT". Biographie canadienne. 2007. Récupéré le 17 mai 2008. .
2. Département d'études historiques, Université de Bristol. Récupéré le 20 février 2011. .
3. Magidovitch I.P., Magidovitch V.I. Essais sur l'histoire des découvertes géographiques. T.2. Grandes découvertes géographiques (fin XVe - milieu XVIIe siècle) - M., Lumières. 1983. P. 33..
4. Derek Croxton "Le dilemme de Cabot : le voyage de John Cabot en 1497 et les limites de l'historiographie. " Université de Virginie. Récupéré le 17 mai 2008. .
5. .
6. Magidovitch I.P., Magidovitch V.I. Essais sur l'histoire des découvertes géographiques. T.2. Grandes découvertes géographiques (fin XVe - milieu XVIIe siècle) - M., Lumières. 1983. P. 33. .
7. Evan T. Jones, Alwyn Ruddock : John Cabot et la découverte de l'Amérique, Historical Research Vol 81, numéro 212 (2008), pp. 231-34. .
8. .
9. .
10. .
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14. .
15. Evan T. Jones, Alwyn Ruddock : John Cabot et la découverte de l'Amérique, pp. 237-40. .
16. .
17. Lettre de John Day. .
18. Williamson, Les Voyages Cabot, p. 214. .
19. Williamson, Les Voyages Cabot, p. 217-19. .
20. .
21. Evan T. Jones, Alwyn Ruddock : John Cabot et la découverte de l'Amérique, pp. 242-9. .

Liens

Extrait caractérisant Cabot, John

Dans les ruelles de Khamovniki, les prisonniers marchaient seuls avec leur convoi et les charrettes et chariots qui appartenaient aux gardes et roulaient derrière eux ; mais, en sortant vers les magasins de ravitaillement, ils se trouvèrent au milieu d'un immense convoi d'artillerie serré et mêlé de charrettes privées.
Au pont lui-même, tout le monde s'est arrêté, attendant que ceux qui voyageaient devant avancent. Depuis le pont, les prisonniers voyaient des rangées interminables d'autres convois en mouvement derrière et devant. À droite, là où la route de Kalouga passait devant Neskuchny, disparaissant au loin, s'étendaient des rangées interminables de troupes et de convois. Ce sont les troupes du corps Beauharnais qui sortirent les premières ; en arrière, le long du talus et au-delà du pont de pierre, les troupes et les convois de Ney s'étendaient.
Les troupes de Davout, auxquelles appartenaient les prisonniers, traversèrent le gué de Crimée et étaient déjà en partie entrées dans la rue Kaluzhskaya. Mais les convois étaient si étendus que les derniers convois de Beauharnais n'avaient pas encore quitté Moscou pour la rue Kaluzhskaya, et que le chef des troupes de Ney quittait déjà Bolchaïa Ordynka.
Après avoir dépassé le gué de Crimée, les prisonniers faisaient quelques pas à la fois, s'arrêtaient et repartaient, et de tous côtés les équipages et les gens devenaient de plus en plus embarrassés. Après avoir parcouru pendant plus d'une heure les quelques centaines de marches qui séparent le pont de la rue Kaluzhskaya et atteint la place où les rues Zamoskvoretsky rejoignent Kaluzhskaya, les prisonniers, entassés en tas, se sont arrêtés et sont restés à ce carrefour pendant plusieurs heures. De tous côtés, on pouvait entendre le grondement incessant des roues, le piétinement des pieds et des cris de colère et des jurons incessants, comme le bruit de la mer. Pierre se tenait appuyé contre le mur de la maison incendiée, écoutant ce son qui, dans son imagination, se confondait avec celui d'un tambour.
Plusieurs officiers capturés, pour mieux voir, grimpèrent sur le mur de la maison incendiée près de laquelle se tenait Pierre.
- Au peuple ! Eka les gens !.. Et ils ont empilé les armes ! Regardez : les fourrures... - disaient-ils. "Regardez, salauds, ils m'ont volé... C'est derrière lui, sur une charrette... Après tout, ça vient d'une icône, par Dieu !.. Ce doivent être des Allemands." Et notre homme, par Dieu !.. Oh, les canailles !.. Regardez, il est chargé, il marche avec force ! Les voici, les droshky - et ils l'ont capturé !.. Vous voyez, il s'est assis sur les coffres. Pères!.. Nous nous sommes battus!..
- Alors frappe-le au visage, au visage ! Vous ne pourrez pas attendre le soir. Regardez, regardez... et c'est probablement Napoléon lui-même. Vous voyez, quels chevaux ! en monogrammes avec une couronne. C'est une maison pliante. Il a laissé tomber le sac et ne peut pas le voir. Ils se sont encore battus... Une femme avec un enfant, et pas mal du tout. Oui, bien sûr, ils vous laisseront passer... Écoutez, il n'y a pas de fin. Filles russes, par Dieu, les filles ! Ils sont tellement à l'aise dans les poussettes !
Encore une fois, une vague de curiosité générale, comme près de l'église de Khamovniki, poussa tous les prisonniers vers la route, et Pierre, grâce à sa taille, vit au-dessus des têtes des autres ce qui avait tant attiré la curiosité des prisonniers. Dans trois poussettes, mélangées entre les caisses de chargement, des femmes roulaient, assises les unes sur les autres, habillées de couleurs vives, fardées, criant quelque chose d'une voix grinçante.
À partir du moment où Pierre prend conscience de l'apparition d'une force mystérieuse, rien ne lui paraît étrange ou effrayant : ni le cadavre enduit de suie pour s'amuser, ni ces femmes qui se précipitent quelque part, ni les incendies de Moscou. Tout ce que Pierre voyait maintenant ne lui faisait presque aucune impression - comme si son âme, se préparant à une lutte difficile, refusait d'accepter les impressions qui pourraient l'affaiblir.
Le train des femmes est passé. Derrière lui se trouvaient encore des charrettes, des soldats, des chariots, des soldats, des ponts, des voitures, des soldats, des caisses, des soldats et parfois des femmes.
Pierre ne voyait pas les gens séparément, mais il les voyait bouger.
Tous ces gens et ces chevaux semblaient pourchassés par une force invisible. Tous, pendant l'heure pendant laquelle Pierre les observait, sortaient de rues différentes avec le même désir de passer vite ; Tous également, confrontés aux autres, commencèrent à se mettre en colère et à se battre ; les dents blanches étaient découvertes, les sourcils froncés, les mêmes injures étaient lancées partout, et sur tous les visages il y avait la même expression juvénile et cruellement froide qui frappait Pierre le matin au son du tambour sur le visage du caporal.
Juste avant le soir, le commandant de la garde rassembla son équipe et, criant et discutant, se faufila dans les convois, et les prisonniers, encerclés de tous côtés, sortirent sur la route de Kalouga.
Ils marchaient très vite, sans se reposer, et ne s'arrêtaient que lorsque le soleil commençait à se coucher. Les convois se sont superposés et les gens ont commencé à se préparer pour la nuit. Tout le monde semblait en colère et mécontent. Pendant longtemps, des malédictions, des cris de colère et des bagarres ont été entendus de différents côtés. La voiture qui roulait derrière les gardes s'est approchée de la voiture des gardes et l'a percée avec son timon. Plusieurs soldats venus de différentes directions coururent vers la charrette ; certains frappaient la tête des chevaux attelés à la voiture, les retournant, d'autres se battaient entre eux, et Pierre vit qu'un Allemand était grièvement blessé à la tête avec un couperet.
Il semblait que tous ces gens éprouvaient maintenant, lorsqu'ils s'arrêtaient au milieu d'un champ, dans le crépuscule froid d'une soirée d'automne, le même sentiment de réveil désagréable de la hâte qui les saisissait au moment de partir et du mouvement rapide quelque part. Après s'être arrêtés, tout le monde semblait comprendre qu'on ne savait toujours pas où ils allaient, et que ce mouvement serait beaucoup de choses dures et difficiles.
Les prisonniers à cette halte ont été traités encore plus mal par les gardiens que pendant la marche. A cette halte, pour la première fois, la nourriture carnée des prisonniers était distribuée sous forme de viande de cheval.
Des officiers au dernier soldat, on remarquait chez chacun ce qui semblait être une amertume personnelle contre chacun des prisonniers, qui avait remplacé de manière si inattendue des relations auparavant amicales.
Cette colère s'est encore intensifiée lorsque, en comptant les prisonniers, il s'est avéré que pendant l'agitation quittant Moscou, un soldat russe, faisant semblant d'avoir mal au ventre, s'est enfui. Pierre a vu comment un Français avait battu un soldat russe pour s'être éloigné de la route, et a entendu comment le capitaine, son ami, avait réprimandé le sous-officier pour l'évasion du soldat russe et l'avait menacé de justice. En réponse à l'excuse du sous-officier selon laquelle le soldat était malade et ne pouvait pas marcher, l'officier a déclaré qu'il avait reçu l'ordre de tirer sur ceux qui étaient à la traîne. Pierre sentit que la force fatale qui l'avait écrasé lors de son exécution et qui avait été invisible pendant sa captivité avait repris possession de son existence. Il était effrayé; mais il sentit comment, à mesure que la force fatale s'efforçait de l'écraser, une force vitale indépendante d'elle grandissait et se renforçait dans son âme.
Pierre dînait d'une soupe à base de farine de seigle avec de la viande de cheval et discutait avec ses camarades.
Ni Pierre ni aucun de ses camarades ne parlèrent de ce qu'ils avaient vu à Moscou, ni de l'impolitesse des Français, ni de l'ordre de tirer qui leur avait été annoncé : tout le monde était, comme en repoussant l'aggravation de la situation, particulièrement animé et joyeux . Ils ont parlé de souvenirs personnels, de scènes amusantes vues pendant la campagne et ont étouffé les conversations sur la situation actuelle.
Le soleil s'est couché depuis longtemps. Des étoiles brillantes s'allumaient ici et là dans le ciel ; La lueur rouge et ardente de la pleine lune montante s’étendit à la limite du ciel, et une énorme boule rouge se balançait étonnamment dans la brume grisâtre. Il commençait à faire jour. La soirée était déjà terminée, mais la nuit n'avait pas encore commencé. Pierre s'est levé de ses nouveaux camarades et a marché entre les feux jusqu'à l'autre côté de la route, où, lui a-t-on dit, se tenaient les soldats capturés. Il voulait leur parler. Sur la route, un garde français l'arrête et lui ordonne de rebrousser chemin.
Pierre revint, non pas au feu, vers ses camarades, mais vers la charrette dételée, qui n'avait personne. Il croisa les jambes et baissa la tête, s'assit sur le sol froid près de la roue de la charrette et resta longtemps immobile, réfléchissant. Plus d'une heure s'est écoulée. Personne n'a dérangé Pierre. Soudain, il rit si fort de son gros rire bon enfant que les gens de différentes directions se retournèrent avec surprise devant ce rire étrange, visiblement solitaire.
- Hahaha! – Pierre a ri. Et il se dit à voix haute : « Le militaire ne m’a pas laissé entrer. » Ils m'ont attrapé, ils m'ont enfermé. Ils me retiennent captif. Qui moi ? Moi! Moi - mon âme immortelle ! Ha, ha, ha !.. Ha, ha, ha !.. - il a ri, les larmes lui montant aux yeux.
Un homme s'est levé et est venu voir de quoi cet étrange grand homme riait. Pierre cessa de rire, se leva, s'éloigna de l'homme curieux et regarda autour de lui.
Autrefois très bruyant des crépitements des incendies et des bavardages des gens, l'immense bivouac sans fin se tut ; les lumières rouges des incendies s'éteignirent et pâlirent. Une pleine lune se dressait haut dans le ciel lumineux. Les forêts et les champs, auparavant invisibles à l'extérieur du camp, s'ouvrent désormais au loin. Et encore plus loin de ces forêts et de ces champs, on pouvait voir une distance lumineuse, vacillante et infinie qui s'appelait en elle-même. Pierre regardait le ciel, les profondeurs des étoiles qui s'éloignaient et jouaient. « Et tout cela est à moi, et tout cela est en moi, et tout cela est moi ! - pensa Pierre. "Et ils ont attrapé tout ça et l'ont mis dans une cabine clôturée avec des planches !" Il sourit et se coucha avec ses camarades.

Dans les premiers jours d'octobre, un autre envoyé est venu à Koutouzov avec une lettre de Napoléon et une proposition de paix, trompeusement indiquée de Moscou, alors que Napoléon n'était déjà pas loin de Koutouzov, sur l'ancienne route de Kalouga. Koutouzov a répondu à cette lettre de la même manière qu'à la première envoyée avec Lauriston : il a déclaré qu'on ne pouvait pas parler de paix.
Peu de temps après, du détachement de partisans de Dorokhov, qui se dirigeait vers la gauche de Tarutine, on reçut un rapport indiquant que des troupes étaient apparues à Fominskoïe, que ces troupes étaient constituées de la division Broussier et que cette division, séparée des autres troupes, pouvait facilement être exterminé. Les soldats et les officiers ont de nouveau exigé des mesures. Les généraux d’état-major, enthousiasmés par le souvenir de la facilité de la victoire à Taroutine, insistèrent pour que Koutouzov mette en œuvre la proposition de Dorokhov. Koutouzov ne considérait aucune offensive comme nécessaire. Ce qui est arrivé était le moyen, ce qui devait arriver ; Un petit détachement fut envoyé à Fominskoye, censé attaquer Brusier.
Par une étrange coïncidence, cette nomination - la plus difficile et la plus importante, comme il s'est avéré plus tard - a été reçue par Dokhturov ; ce même modeste petit Dokhturov, que personne ne nous a décrit comme élaborant des plans de bataille, volant devant des régiments, lançant des croix sur des batteries, etc., qui était considéré et qualifié d'indécis et de peu perspicace, mais le même Dokhturov, qui pendant tout Guerres russes contre français, depuis Austerlitz jusqu'à la treizième année, nous nous retrouvons aux commandes partout où la situation est difficile. A Austerlitz, il reste le dernier au barrage d'Augest, rassemblant des régiments, sauvant ce qu'il peut, alors que tout court et meurt et qu'aucun général n'est à l'arrière-garde. Lui, malade de fièvre, se rend à Smolensk avec vingt mille hommes pour défendre la ville contre toute l'armée napoléonienne. A Smolensk, dès qu'il s'assoupit à la porte Molokhov, dans un accès de fièvre, il fut réveillé par la canonnade à travers Smolensk, et Smolensk résista toute la journée. Le jour de Borodino, lorsque Bagration a été tué et que les troupes de notre flanc gauche ont été tuées dans un rapport de 9 pour 1 et que toute la force de l'artillerie française y a été envoyée, personne d'autre n'a été envoyé, à savoir l'indécis et indiscernable Dokhturov, et Kutuzov s'empresse de corriger son erreur lorsqu'il en envoie une autre. Et le petit Dokhturov tranquille s'y rend, et Borodino est la meilleure gloire de l'armée russe. Et de nombreux héros nous sont décrits en poésie et en prose, mais presque pas un mot sur Dokhturov.
Là encore, Dokhturov est envoyé à Fominskoye et de là à Maly Yaroslavets, à l'endroit où a eu lieu la dernière bataille avec les Français, et à l'endroit d'où, évidemment, commence déjà la mort des Français, et encore une fois de nombreux génies et héros nous sont décrits pendant cette période de la campagne, mais pas un mot sur Dokhturov, ou très peu, ou dubitatif. Ce silence sur Dokhtourov prouve évidemment ses mérites.
Naturellement, pour une personne qui ne comprend pas le mouvement d'une machine, lorsqu'elle voit son action, il semble que la partie la plus importante de cette machine soit cette puce qui est tombée accidentellement dedans et qui, gênant sa progression, y flotte. Une personne qui ne connaît pas la structure de la machine ne peut pas comprendre que ce n'est pas cet éclat qui gâche et gêne le travail, mais ce petit engrenage de transmission qui tourne silencieusement, est l'une des parties les plus essentielles de la machine.
Le 10 octobre, le jour même où Dokhturov parcourut la moitié du chemin jusqu'à Fominsky et s'arrêta dans le village d'Aristov, se préparant à exécuter exactement l'ordre donné, l'armée française entière, dans son mouvement convulsif, atteignit la position de Murat, comme il semblait, afin de donner La bataille soudainement, sans raison, tourna à gauche sur la nouvelle route de Kalouga et commença à entrer dans Fominskoye, dans laquelle Brusier s'était auparavant tenu seul. Dokhturov avait alors sous son commandement, outre Dorokhov, deux petits détachements de Figner et Seslavin.
Le soir du 11 octobre, Seslavin arriva à Aristovo chez ses supérieurs avec un garde français capturé. Le prisonnier a déclaré que les troupes qui étaient entrées aujourd'hui dans Fominskoe constituaient l'avant-garde de toute la grande armée, que Napoléon était là, que toute l'armée avait déjà quitté Moscou pour le cinquième jour. Le soir même, un serviteur venu de Borovsk raconta comment il avait vu une immense armée entrer dans la ville. Les cosaques du détachement de Dorokhov ont rapporté avoir vu la Garde française marcher le long de la route menant à Borovsk. De toutes ces nouvelles, il devint évident que là où ils pensaient trouver une division, il y avait maintenant toute l'armée française, marchant de Moscou dans une direction inattendue : le long de l'ancienne route de Kalouga. Dokhturov ne voulait rien faire, car il ne savait plus clairement quelle était sa responsabilité. Il reçut l'ordre d'attaquer Fominskoïe. Mais à Fominskoïe, il n'y avait auparavant que Broussier, maintenant il y avait toute l'armée française. Ermolov voulait agir à sa discrétion, mais Dokhturov a insisté sur le fait qu'il avait besoin d'un ordre de Son Altesse Sérénissime. Il a été décidé d'envoyer un rapport au siège.
À cette fin, un officier intelligent fut élu, Bolkhovitinov, qui, en plus du rapport écrit, devait raconter toute l'affaire avec des mots. A midi, Bolkhovitinov, ayant reçu une enveloppe et un ordre verbal, galopa, accompagné d'un cosaque, avec des chevaux de rechange jusqu'au quartier général principal.

La nuit était sombre, chaude, automnale. Il pleuvait depuis quatre jours maintenant. Après avoir changé de cheval deux fois et parcouru trente milles au galop sur une route boueuse et collante en une heure et demie, Bolkhovitinov était à Letashevka à deux heures du matin. Après être descendu de la cabane, sur la clôture de laquelle il y avait une pancarte : « Quartier général », et abandonnant son cheval, il entra dans le vestibule sombre.
- Le général de garde, vite ! Très important! - dit-il à quelqu'un qui se levait et ronflait dans l'obscurité de l'entrée.
"Depuis le soir, nous sommes très malades, nous n'avons pas dormi depuis trois nuits", murmure la voix de l'infirmier d'une voix intercessante. - Vous devez d'abord réveiller le capitaine.
"Très important, de la part du général Dokhturov", a déclaré Bolkhovitinov en entrant par la porte ouverte qu'il sentait. L'infirmier marchait devant lui et commença à réveiller quelqu'un :
- Votre honneur, votre honneur - le courrier.
- Je suis désolé, quoi? de qui? – dit quelqu’un d’une voix endormie.
– De Dokhturov et d'Alexeï Petrovitch. "Napoléon est à Fominskoïe", a déclaré Bolkhovitinov, ne voyant pas dans l'obscurité qui lui avait demandé, mais au son de sa voix, suggérant que ce n'était pas Konovnitsyne.
L'homme réveillé bâilla et s'étira.
"Je ne veux pas le réveiller", dit-il, ressentant quelque chose. - Vous êtes malade! Peut-être, des rumeurs.
" Voici le rapport, dit Bolkhovitinov. J'ai reçu l'ordre de le remettre immédiatement au général de service. "
- Attends, je vais allumer un feu. Où diable le mets-tu toujours ? – se tournant vers l'infirmier, dit l'homme qui s'étirait. C'était Chtcherbinine, l'adjudant de Konovnitsyne. "Je l'ai trouvé, je l'ai trouvé", a-t-il ajouté.
L'infirmier coupait le feu, Shcherbinin tâtait le chandelier.
"Oh, les dégoûtants", dit-il avec dégoût.
À la lumière des étincelles, Bolkhovitinov a vu le jeune visage de Shcherbinin avec une bougie et dans le coin avant un homme encore endormi. C'était Konovnitsyne.
Lorsque les pierres de soufre s'allumèrent d'une flamme bleue puis d'une flamme rouge sur l'amadou, Chtcherbinine alluma une bougie de suif, du chandelier de laquelle les Prussiens coururent, la rongeèrent, et examinèrent le messager. Bolkhovitinov était couvert de terre et, s'essuyant avec sa manche, s'en barbouilla le visage.
-Qui informe ? - dit Shcherbinin en prenant l'enveloppe.
"La nouvelle est vraie", a déclaré Bolkhovitinov. - Et les prisonniers, et les cosaques, et les espions - ils montrent tous unanimement la même chose.
"Il n'y a rien à faire, il faut le réveiller", a déclaré Chtcherbinine en se levant et en s'approchant d'un homme en bonnet de nuit, recouvert d'un pardessus. - Piotr Petrovitch ! - il a dit. Konovnitsyne ne bougea pas. - Au quartier général principal ! – dit-il en souriant, sachant que ces mots allaient probablement le réveiller. Et en effet, la tête en bonnet de nuit se releva immédiatement. Sur le beau visage ferme de Konovnitsyne, aux joues fiévreusement enflammées, resta un instant l'expression des rêves d'un rêve loin de la situation actuelle, mais soudain il frémit : son visage prit son expression habituellement calme et ferme.
- Bien qu'est-ce que c'est? De qui? – demanda-t-il lentement, mais immédiatement, en clignant des yeux à cause de la lumière. En écoutant le rapport de l’officier, Konovnitsyne l’a imprimé et l’a lu. Dès qu'il l'eut lu, il posa ses pieds en bas de laine sur le sol en terre battue et commença à enfiler ses chaussures. Puis il ôta sa casquette et, se peignant les tempes, remit sa casquette.
-Tu es bientôt là ? Passons aux plus brillants.
Konovnitsyne s'est immédiatement rendu compte que la nouvelle apportée était d'une grande importance et qu'il n'y avait pas de temps à perdre. Que ce soit bon ou mauvais, il ne pensait ni ne se demandait. Il n'était pas intéressé. Il envisageait toute la question de la guerre, non pas avec son esprit, ni avec un raisonnement, mais avec autre chose. Il y avait dans son âme une conviction profonde et tacite que tout irait bien ; mais que vous n’avez pas besoin de croire cela, et surtout de ne pas dire cela, mais de faire simplement votre travail. Et il a fait ce travail en y mettant toutes ses forces.
Piotr Petrovich Konovnitsyn, tout comme Dokhturov, seulement comme si par décence figurait dans la liste des soi-disant héros de la 12e année - les Barclay, Raevsky, Ermolov, Platov, Miloradovich, tout comme Dokhturov, jouissaient de la réputation d'une personne avec des capacités et des informations très limitées, et, comme Dokhturov, Konovnitsyne n'a jamais fait de plans de bataille, mais était toujours là où c'était le plus difficile ; il dormait toujours avec la porte ouverte depuis qu'il avait été nommé général de service, ordonnant à tous ceux qui étaient envoyés de le réveiller, il était toujours sous le feu pendant la bataille, alors Kutuzov lui a reproché cela et avait peur de l'envoyer, et était, comme Dokhturov , seul un de ces engrenages discrets qui, sans cliquetis ni bruit, constituent la partie la plus essentielle de la machine.
En sortant de la cabane dans la nuit sombre et humide, Konovnitsyne fronça les sourcils, en partie à cause du mal de tête qui s'intensifiait, en partie à cause de la pensée désagréable qui lui vint à l'esprit sur la façon dont tout ce nid d'employés et de personnes influentes serait désormais agité à cette nouvelle, en particulier Bennigsen, qui poursuivait Taroutine sous la menace d'un couteau avec Kutuzov ; comment ils vont proposer, argumenter, commander, annuler. Et cette prémonition lui était désagréable, même s'il savait qu'il ne pourrait pas s'en passer.
En effet, Tol, à qui il est allé annoncer la nouvelle nouvelle, a immédiatement commencé à exprimer ses pensées au général qui vivait avec lui, et Konovnitsyne, qui l'écoutait en silence et avec lassitude, lui a rappelé qu'il devait se rendre chez Son Altesse Sérénissime.

Kutuzov, comme toutes les personnes âgées, dormait peu la nuit. Il s'assoupissait souvent de façon inattendue pendant la journée ; mais la nuit, sans se déshabiller, allongé sur son lit, il ne dormait surtout pas et ne réfléchissait pas.
Il était donc maintenant allongé sur son lit, appuyant sa lourde et large tête défigurée sur son bras potelé, et réfléchissait, d'un œil ouvert, scrutant l'obscurité.
Puisque Bennigsen, qui correspondait avec le souverain et avait le plus de pouvoir au quartier général, l'évitait, Koutouzov était plus calme dans le sens où lui et ses troupes ne seraient pas obligés de participer à nouveau à des actions offensives inutiles. La leçon de la bataille de Tarutino et de sa veille, douloureusement mémorable pour Koutouzov, aurait également dû avoir un effet, pensait-il.
« Ils doivent comprendre que nous ne pouvons perdre qu’en agissant de manière offensive. Patience et temps, ce sont mes héros ! – pensait Koutouzov. Il savait qu'il ne fallait pas cueillir une pomme lorsqu'elle était verte. Il tombera tout seul lorsqu'il sera mûr, mais si vous le cueillez vert, vous abîmerez la pomme et l'arbre, et vous en grincerez les dents. Lui, en tant que chasseur expérimenté, savait que l'animal était blessé, blessé comme seule l'ensemble des forces russes pouvait le faire, mais la question de savoir s'il était mortel ou non n'avait pas encore été clarifiée. Or, d'après les dépêches de Lauriston et de Berthélemy et d'après les rapports des partisans, Koutouzov savait presque qu'il était mortellement blessé. Mais il fallait davantage de preuves, il fallait attendre.
« Ils veulent courir et voir comment ils l’ont tué. Attend et regarde. Toutes les manœuvres, toutes les attaques ! - il pensait. - Pour quoi? Tout le monde excellera. Il y a définitivement quelque chose d'amusant dans le fait de se battre. Ils sont comme des enfants dont on ne peut rien comprendre, comme c’était le cas, parce que chacun veut prouver qu’il est capable de se battre. Ce n'est pas le sujet maintenant.
Et quelles habiles manœuvres tout cela m’offre ! Il leur semble que lorsqu’ils ont inventé deux ou trois accidents (il se souvenait du plan général de Saint-Pétersbourg), ils les ont tous inventés. Et ils n’ont pas tous de numéro !
La question non résolue de savoir si la blessure infligée à Borodino était mortelle ou non pesait sur la tête de Koutouzov depuis un mois entier. D’une part, les Français occupaient Moscou. D'un autre côté, Koutouzov sentait sans aucun doute de tout son être que ce coup terrible, dans lequel lui et tout le peuple russe avaient déployé toutes leurs forces, aurait dû être fatal. Mais de toute façon, il fallait des preuves, et il l'attendait depuis un mois, et plus le temps passait, plus il s'impatientait. Allongé sur son lit, lors de ses nuits d'insomnie, il faisait exactement ce que faisaient ces jeunes généraux, ce qu'il leur reprochait. Il imagine toutes les éventualités possibles dans lesquelles s'exprimerait cette mort certaine et déjà accomplie de Napoléon. Il a imaginé ces éventualités de la même manière que les jeunes, mais avec la seule différence qu'il ne s'est rien basé sur ces hypothèses et qu'il n'en a pas vu deux ou trois, mais des milliers. Plus il réfléchissait, plus ils apparaissaient. Il a imaginé toutes sortes de mouvements de l'armée napoléonienne, tout ou partie de celle-ci - vers Saint-Pétersbourg, contre elle, en la contournant, il a imaginé (ce dont il avait le plus peur) et la chance que Napoléon se batte contre avec ses propres armes, qu'il resterait à Moscou, en l'attendant. Koutouzov avait même imaginé le mouvement de retour de l'armée de Napoléon vers Medyn et Ioukhnov, mais une chose qu'il ne pouvait pas prévoir était ce qui s'était passé, cette course folle et convulsive de l'armée de Napoléon pendant les onze premiers jours de son discours depuis Moscou - le lancer qui l'a fait Il est possible que Koutouzov n'osait pas encore penser à l'extermination complète des Français. Les rapports de Dorokhov sur la division Broussier, les nouvelles des partisans sur les désastres de l'armée de Napoléon, les rumeurs sur les préparatifs du départ de Moscou - tout confirmait l'hypothèse selon laquelle l'armée française était vaincue et était sur le point de fuir ; mais ce n'étaient là que des hypothèses qui semblaient importantes aux jeunes, mais pas à Kutuzov. Avec ses soixante ans d'expérience, il savait quel poids il fallait attribuer aux rumeurs, il savait combien les gens qui veulent quelque chose sont capables de regrouper toutes les nouvelles de manière à ce qu'elles semblent confirmer ce qu'ils veulent, et il savait comment, dans ce cas, ils manque tout ce qui contredit. Et plus Kutuzov le voulait, moins il se permettait d'y croire. Cette question occupait toutes ses forces mentales. Tout le reste n’était pour lui que l’accomplissement habituel de la vie. Un tel accomplissement habituel et une telle subordination de la vie étaient ses conversations avec le personnel, les lettres à moi Staël, qu'il écrivait depuis Tarutine, la lecture de romans, la distribution de récompenses, la correspondance avec Saint-Pétersbourg, etc. n Mais la mort des Français, prévue par lui seul, était son seul désir spirituel.