ОХУ-д автомашины хөдөлгөөн зүүн талдаа байна уу, баруун гараараа байна уу? Энэ асуултын хариулт маш энгийн. Харин бусад мужууд яах вэ? Тэд Африк, Их Британи эсвэл алс холын Австралийн замаар хэрхэн жолооддог вэ?

Энэ үзэгдлийн газарзүй: зүүн гар талын хөдөлгөөнтэй улс орнууд

Газарзүйн тодорхой үзэгдлийн (тохиолдол) гарал үүслийг түүхэн шинж чанар, үндэсний сэтгэлгээний онцлог, санамсаргүй хүчин зүйлд үндэслэн тайлбарлаж болно. Тиймээс дэлхийн бүх улс орнуудыг баруун талдаа жолооддог мужууд, зүүн талдаа жолооддог мужууд гэж хоёр бүлэгт хуваадаг. Дэлхийн хүн амын дунд баруун гартай хүмүүс зонхилж байгаа тул эхнийх нь илүү олон байдаг. Ийм хүмүүсийн хувьд баруун талаараа жолоодох нь илүү байгалийн юм. Гэхдээ бүх улс орон, ард түмэн "урсгалын дагуу" явсангүй, зүүн гар талын хөдөлгөөнийг хүлээн зөвшөөрсөн.

Манай гаригийн аль улс оронд энэ нь түгээмэл байдаг вэ? Манай гаригийн 47 оронд (дэлхийн хүн амын 34 орчим хувь) тээврийн хэрэгсэл зүүн талаараа явдаг. Эдгээр улсууд гол төлөв далай, Зүүн өмнөд Ази, Өмнөд Африкт төвлөрдөг.

Зүүн талаараа жолоодохыг зөвшөөрдөг муж улсын хамгийн алдартай жишээ бол Их Британи юм. Энэ улсад үүнийг 1756 онд албан ёсоор хуульчилжээ. Бусад алдартай жишээ бол Австрали, Энэтхэг, Ямайк, Индонез, Япон, Тайланд, Өмнөд Африк юм. Эдгээр орнуудын ихэнх нь Азид байдаг (17). Европт зөвхөн Их Британи, хөрш Ирланд, Мальта гэсэн гурван улс замын зүүн гар тал руу явдаг.

Доорх газрын зураг дээр зүүн талаараа жолоодож буй бүх улсыг ногооноор тэмдэглэсэн байна.

Яагаад тэр вэ? Зүүн гар талын хөдөлгөөн үүсэх талаархи таамаглалууд

Зүүн талаараа жолоодох нь Их Британиас гаралтай. Британичууд яагаад зүүн талаараа жолоодохоор шийдсэн тухай хоёр үндсэн хувилбар байдаг.

• далайн;
• баатар.

Их Британи бол далайн гүрэн гэдгийг бүгд мэднэ. Нээлттэй далайн уламжлал, дүрэм нь Британичуудын өдөр тутмын амьдралд маш бат бөх байдаг. Хуучин дүрмийн дагуу Британийн хөлөг онгоцууд бие биенээ зөвхөн зүүн тийш дайран өнгөрөх ёстой байв. Хожим нь энэ дүрэм газар руу шилжсэн гэж таамаглаж байна.

Хоёрдахь таамаглалыг нэлээд домогт гэж үзэж болно. Дундад зууны үеийн Английн баатрууд замын зүүн талд явахыг илүүд үздэг байсан: хажуугаар өнгөрч буй бусад морьтонтой мэндлэх эсвэл гартаа зэвсэг барьсан дайсантай уулзах нь тэдэнд илүү тохиромжтой байсан гэж үздэг.

18-19-р зууны үед зүүн талаараа жолоодох уламжлал дэлхийн бусад оронд ч тархсан. Тэд бараг бүгдээрээ Британитай нэг талаараа холбоотой байсан: тэд түүний колони байсан (Австрали шиг), эсвэл түүнтэй найзууд байсан (Япон шиг).

Хөдөлгөөнийг өөрчилсөн улсууд

Улс орнууд замын хөдөлгөөний хэв маягаа өөрчилсөн олон жишээ бий. Энэ явдал болсон янз бүрийн шалтгаанууд: улс төр, газарзүйн эсвэл бүрэн прагматик.

Европ дахь замын хөдөлгөөний эсрэг талын системд шилжсэн хамгийн тод жишээ бол 1967 онд энэ алхмыг хийхээр шийдсэн Швед улс юм. Энэ өдөр (9-р сарын 3) улсын түүхэнд N-Day нэрээр бичигджээ.Шалтгаан нь цэвэр газарзүйн шинжтэй байсан: Шведтэй хөрш зэргэлдээх бүх улсууд баруун талдаа жолооны хүрдтэй байсан нь хилээр гарахад ихээхэн бэрхшээл учруулдаг байв. Дашрамд дурдахад, замын хөдөлгөөний янз бүрийн чиглэлтэй улс орнуудын хил дээр зам дээр онцгой, гайхалтай тээврийн уулзварууд баригдсан байдаг. Эдгээр нь Тайланд, Лаос, Бразил, Гайана, Хятад, Хонконгийн хооронд байдаг.

Зарим мужууд зөвхөн "өчигдрийн эзлэн түрэмгийлэгчдийг залхаах" зарчмаар замын хөдөлгөөний өөр хэлбэрт шилжсэн. 1946 онд Солонгос чөлөөлөгдөж ийм зүйл хийсэн Японы эзлэн түрэмгийлэл. АНУ 1776 онд Их Британиас тусгаар тогтнолоо зарлав.

Улс орнууд баруун гар талын хөдөлгөөнөөс зүүн гар талын хөдөлгөөнд шилжсэн жишээ ч дэлхийд бий. Энэ бол Самоа арлын муж юм. Энэ алхамын шалтгаан нь нэлээд прагматик юм: тус улс Австралийн хуучин машинуудаар дүүрэн байсан бөгөөд жолооны хүрд нь баруун гар талдаа байв. Самоа дахь зүүн гар талын хөдөлгөөнд шилжих шийдвэр 2009 онд гарсан.

ОХУ-ын хувьд баруун гар талын хөдөлгөөн анх энд үүссэн. Үнэн, дээр Алс ДорнодОлон машинд жолооны хүрд баруун талд байрладаг. Хамгийн гол нь энд Японоос ирсэн хуучин машинууд маш их байдаг (таны мэдэж байгаагаар зүүн гар талын замын хөдөлгөөний хэв маягийг баталсан).

Эцэст нь

Судлаачид зүүн гар талын хөдөлгөөн хэрхэн үүссэн бэ гэсэн асуултад хоёрдмол утгагүй хариулж чадахгүй байна.

Дэлхийн аль улс оронд түгээмэл байдаг вэ? Энд бүх зүйл энгийн. Юуны өмнө энэ бол Их Британи, түүнчлэн бусад 46 улс юм. Бараг бүгд их бага хэмжээгээр хуучин эзэнт гүрэнтэй түүхэн холбоотой байсан тул энэ ер бусын "зуршлыг" амьдралдаа авчирсан.

2013 оны 1-р сарын 27. Яагаад дэлхийн оршин суугчдын ойролцоогоор 34% нь улс орондоо зүүн талдаа, үлдсэн 66% нь баруун талдаа жолоодохыг илүүд үздэгийг хэн ч мэдэхгүй, гэхдээ таавар дутмаг байдаг.

Магадгүй тэдний "зүүн үзэл" -ийн хамгийн үзэсгэлэнтэй хувилбарыг Манан Альбионы оршин суугчид дэвшүүлсэн байх. Үүний дагуу дундад зууны үеийн Английн баатрууд гудамжны зүүн талд давхихыг илүүд үздэг байсан тул тэдэн рүү явж буй баатрын баруун гарыг сэгсрэх эсвэл түүнтэй тулалдах нь илүү тохиромжтой байв. Дашрамд дурдахад, Англиас гадна зүүн талаараа жолооддог ихэнх улсууд нь хуучин Английн колони ба ноёрхсон улсууд (хагас колони) - Энэтхэг, Пакистан, Австрали болон олон жижиг орнууд юм.

Баруун жигүүрийн АНУ ч баруун гараараа жолоодох өөрийн гэсэн түүхэн хувилбартай. Үүний дагуу Америкийн анхдагчдын тэрэгнүүд эцэс төгсгөлгүй хээр тал нутгаар аялж байхдаа "галт тэрэг" -д хоёр, бүр гурван эгнээнд хос хосоороо уяж, зүүн талын морины урд талд нэг тэрэгчин суудаг байв. Түүнд багаа жолоодож, морин дээр суугаад түүнээс буухад илүү тохиромжтой байв. Үүний дагуу замын хөдөлгөөн баруун талд байсан.

Орос улсад зам, гудамжны хөдөлгөөнийг баруун гар талаас нь хийдэг байсан бөгөөд 1752 онд энэ уламжлалыг Хатан хаан Елизавета Петровнагийн зарлигаар албан ёсоор нэгтгэсэн. Түүнээс хойш Орос улс 20-р зууны 10-аад оны үед (Австри-Унгар, Англиас) болон сүүлийн 90-ээд онд (гол төлөв Японоос) баруун талдаа жолооны хүрдтэй автомашины дайралтыг даван туулсан боловч тогтсон уламжлалаасаа ухарч чадаагүй, хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандарт. Шведээс ялгаатай нь 1967 онд Европын ихэнх орнуудын жишигт нийцүүлэн зүүнээс баруун тийш шилжсэн. ОХУ-д хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартаас зөвшөөрөгдсөн цорын ганц мэдэгдэж буй хазайлт бол 5-р сарын 9-нд Улаан талбайд зүүн талд хоёр ЗИЛ машин жолоодох парадыг хүлээн авах ёслол юм.

Мэдээжийн хэрэг, зүүн гар талын замын хөдөлгөөнтэй улс орнуудад аялахдаа манай эх орон нэгтнүүд сэтгэлзүйн шинж чанартай хүндрэлтэй тулгардаг. Бүгд илүү их тооОросын жуулчид очиж байгаа улсдаа түрээсийн машинаар аялахыг илүүд үздэг.

Эндээс хэрэв таны очиж буй улс орны жолоодлогын горим зүүн талдаа жолоодлоготой бол мөн адил хүндрэл гардаг. Хамгийн гол нь "бусад" (ер бусын) гараараа араа солих хэрэгцээ - хэрэв машин автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бол ач холбогдлоо алддаг. Гэхдээ эргэх дохионы товчлуурууд болон бусад хяналтын товчлуурууд байсаар байна - баруун талдаа жолооны хүрдтэй машинд бүгд Оросын жолоочийн хувьд ер бусын газар, радиогийн дууны түвшнийг хянах хүртэл байрладаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд эдгээр асуудлууд арилдаг боловч эхлээд та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Мөн зүүн гар талын хөдөлгөөн нь жирийн, “алхаж буй” жуулчдад хүндрэл учруулдаг. Гудамжаар хөндлөн гарахдаа эхлээд зүүн тийшээ, дунд нь баруун тийшээ харах нь ер бусын юм. Нэмж дурдахад, "зүүн талт байдал" нь "баруун тал" -ын толин тусгал биш бөгөөд энэ нь өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг. Жишээлбэл, зүүн гар талын хөдөлгөөнтэй орнуудыг оролцуулаад бүх улс орны усан тээврийн хөдөлгөөн баруун гар талдаа байдаг. Тиймээс “баруун талдаа жолооны хүрдтэй” орны жуулчдад ганц л зүйл үлдээд байгаа нь тухайн улс орны замын хөдөлгөөний дүрэм, тогтсон уламжлалыг сайтар судалж, чанд сахих явдал юм.

Одоогийн байдлаар Орос болон бусад олон оронд зам дээр жолоодох нь баруун талд байна. Зүүн талаараа жолооддог улс ч бий. IN орчин үеийн ертөнцЭдгээр нь Ирланд, Их Британи, Япон, Өмнөд Африк, Австрали, Шинэ Зеланд, Сингапур болон Африкийн хэд хэдэн улс юм. Яагаад ийм нөхцөл байдал үүссэнийг олж мэдэхийг хичээцгээе.
Баруун болон зүүн талаараа жолоодох уламжлал нь автомашиныг зохион бүтээхээс өмнө эхэлсэн.

Нэг хувилбараар бол баруун гар талын хөдөлгөөн Европт дундад зууны үед, хооронд нарийн замууд үүссэн үед үүссэн. суурин газруудМашинууд биш, морь унадаг хүмүүс явдаг байв. Тэд бүгд зэвсэглэсэн байв. Морьтонгууд гэнэтийн дайралтаас өөрийгөө хамгаалахын тулд зүүн гартаа бамбай барьсан тул баруун талдаа үлддэг байв. Баруун гар талын хөдөлгөөн бий болсон өөр нэг хувилбар бий: морин тэрэгнүүд салж байх үед багийнхныг баруун тийш замын хажуу руу чиглүүлж, жолоогоо татах нь илүү хялбар байсан. баруун гар, энэ нь ихэнх хүмүүст илүү хөгжсөн байдаг. Олон жил өнгөрч, тээврийн хэрэгсэл өөрчлөгдсөн ч уламжлал хэвээрээ ...

Зүүн талаараа жолоодох нь Англиас гаралтай гэж үздэг. Энэхүү арлын улс нь зөвхөн гадаад ертөнцтэй холбоотой байв далайн замаар, тээвэрлэлт идэвхтэй хөгжиж байв. Усан онгоцны хөдөлгөөнийг оновчтой болгохын тулд далайн тэнхим нь хөлөг онгоцуудыг зүүн тийш байлгахыг шаарддаг тогтоол гаргасан. Дараа нь энэ дүрэм хүртэл өргөжсөн машины замууд, мөн Их Британийн нөлөөн дор байсан бүх улс оронд дамжсан. Зарим нь үүнийг баримталсаар байна. Өөр нэг хувилбар нь зүүн талаараа жолоодох уламжлалыг морин тэрэгнүүд гудамжаар явах үед баруун гартаа ташуур барьж, морь жолоодож байхдаа явган зорчигчдыг мөргөж чаддаг байсантай холбодог. Тиймээс багийнхан зүүн талаараа жолоодох шаардлагатай болсон.

Манай улсын тухайд 1752 онд Оросын хатан хаан Елизавета Петровна зарлиг гаргажээ. Оросын хотуудтэрэг болон таксины баруун гар талын хөдөлгөөн.

Янз бүрийн цаг үед олон улс орнууд зүүн талаараа жолоодохыг зөвшөөрсөн боловч шинэ дүрэмд шилжсэн. Жишээлбэл, Францын колони байсан орнуудтай ойр, баруун гар талдаа жолоодлоготой байсан тул Африк дахь Британийн колони байсан орнууд дүрэмд өөрчлөлт оруулжээ. Хойд Солонгос ба Өмнөд Солонгос 1946 онд Японы эзлэн түрэмгийлэл дууссаны дараа зүүн гар талын хөдөлгөөнөөс баруун гар талын хөдөлгөөнд шилжсэн.

Зүүн гараараа жолооддогоос баруун гар тал руугаа шилжсэн хамгийн сүүлийн улсуудын нэг бол Швед юм. Энэ явдал 1967 онд болсон. Шинэчлэлийн бэлтгэл ажил 1963 онд эхэлсэн бөгөөд Шведийн парламент баруун гар жолоодлогод шилжих улсын комиссыг байгуулж, ийм шилжилтийг хангах цогц арга хэмжээг боловсруулж, хэрэгжүүлэх ёстой байв. 1967 оны 9-р сарын 3-ны өглөөний 04:50 цагт бүх тээврийн хэрэгслийг зогсоож, замын хажуу талыг сольж, өглөөний 5:00 цагт хөдөлгөөнөө үргэлжлүүлэх шаардлагатай болсон. Шилжилтийн дараа анх удаа хурдны хязгаарлалтын тусгай горим суурилуулсан.

Замын хөдөлгөөн нь хэвийн бус байдаг улсад ирсэн жуулчдад аюулгүй байдлын үүднээс өөрсдөө машин жолоодохгүй, харин жолоочийн үйлчилгээг ашиглахыг зөвлөж байна.

Олон улс оронд зам дээрх хөдөлгөөний вектор нь дассан байдлаасаа өөр байдаг нь сонирхолтой аялагчдын хувьд нууц биш юм. Гадаадад аялахаасаа өмнө аль улсууд зүүн талаараа жолооддог, ялангуяа машин түрээслэхээр төлөвлөж байгаа бол санаж байх хэрэгтэй.

Чиглэлийг сонгоход нөлөөлж буй шалтгаанууд

Манай өвөг дээдэс хэрхэн нүүж ирсэн тухай түүхэн баримт бараг байдаггүй. Энэ сэдэв нь ойлгомжтой мэт санагдсан тул он дараалалчид болон энгийн хүмүүс энэ талаар тэмдэглэл хөтлөх нь чухал гэж үздэггүй байв. Улсын тээврийн зам дээрх зан үйлийн дүрмийг анх 18-р зуунд л хууль тогтоомжоор зохицуулсан.

Одоогийн байдлаар дэлхий даяар хурдны замын 28% нь зүүн тийшээ чиглэж байгаа бөгөөд дэлхийн хүн амын 34% нь түүгээр зорчиж байна. Эдгээр нутаг дэвсгэрүүд замын хөдөлгөөнийг зохицуулах уламжлалт арга барилаа хадгалах болсон шалтгаан нь дараах байдалтай байна.

• Түүхийн хувьд тэд Их Британи, Японы колони эсвэл хараат бүс нутаг байсан;
• Ашигласан гол тээврийн хэрэгсэл нь дээвэр дээр сууж буй жолоочтой тэрэг байв.

Нэгдсэн Вант Улс "нар жаргадаггүй эзэнт гүрэн" статусаа алдаж, Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа бүс нутгийн жагсаалт маш хурдан өөрчлөгдсөн. Хамгийн сүүлд 2009 онд тусгаар тогтносон Самоа улс шинэ чиг хандлагыг баталсан.

2018 оны бүрэн жагсаалт:

1. Австрали, Шинэ Зеланд, түүний дотор гадаад нутаг дэвсгэр, чөлөөт холбоо бүхий мужууд (Кокос, Норфолк, Зул сарын баяр, Токелау, Күүк, Ниуэ);
2. Зүүн өмнөд Африк (Кени, Мозамбик, Замби, Намиби, Зимбабве, Тонга, Танзани, Уганда, Өмнөд Африк, Свазиланд, Лесото, Ботсвана, Малави);
3. Бангладеш;
4. Ботсвана;
5. Бруней;
6. бутан;
7. Их Британи;
8. Нэгдсэн Вант Улсын хилийн чанад дахь нутаг дэвсгэр (Ангилья, Бермуд, Сент Хелена ба Ассенсион, Кайман, Монцеррат, Мэн, Питкэрн, Туркс ба Кайкос, Фолкленд);
9. Британи ба Америкийн Виржинийн арлууд;
10. Зүүн Тимор;
11. Гайана;
12. Хонг Конг;
13. Энэтхэг;
14. Индонез;
15. Ирланд;
16. Карибын тэнгисийн тусгаар улсууд;
17. Кипр;
18. Маврики;
19. Макао;
20. Малайз;
21. Мальдив;
22. Мальта;
23. Микронези (Кирибати, Соломон, Тувалу);
24. Науру;
25. Балба;
26. Сувгийн арлууд;
27. Пакистан;
28. Папуа Шинэ Гвиней;
29. Самоа;
30. Сейшелийн арлууд;
31. Сингапур;
32. Суринам;
33. Тайланд;
34. Фижи;
35. Шри Ланка;
36. Ямайка;
37. Япон.

Хөдөлгөөний уламжлал

Зам жолоодох аргууд жирийн хүмүүсэрт дээр үед хамааралтай байсан зүгээр л тав тухаас үүдэлтэйУчир нь хүн амын нягтрал бага байсан. Тариачид, гар урчууд баруун мөрөндөө ачаа үүрч, бие биедээ хүрэхгүйн тулд алхаж байсан бол дайчид зүүн гуяны бүрээснээс илд сугалан дайснуудаас өөрийгөө хамгаалахын тулд эсрэг талыг илүүд үздэг байв.

Тээврийн хэрэгсэл бий болсноор жолооны дүрэм ч өөрчлөгдсөн. Урд ямаан дээр нэг морьтой, жолоочтой тэргэнцэр нь илүү хүчтэй тул ажлын гараар удирдахад илүү тохиромжтой бөгөөд зүүн талд маневрлах чадварыг хадгалдаг байв.

Францад ийм төрлийн тээврийн хэрэгсэл түгээмэл байсан бөгөөд Наполеоны хаанчлалын үед зүүн талаараа жолоодох нь түүний байлдан дагуулалтын бүх бүс нутагт тархсан.

Хөдөлгөөн нь тээврийн хэрэгслийн загварт хэрхэн нөлөөлсөн бэ?

Хурдны зам дээрх чиг баримжаа зэргээс шалтгаалан янз бүрийн улс орнууд жолооны хүрдтэй машинуудыг замын хашлагааас хамгийн хол талд нь ашигладаг. Үүний зэрэгцээ бүх загварт хяналтын хөшүүргийн байршил ижил хэвээр байна.

Гэсэн хэдий ч тусгай зориулалтын машинуудын тав тухыг хангах үүднээс энэ дүрмийг зөрчиж болно. Жишээлбэл, Шуудангийн ажилчдын албан ёсны тээврийн хэрэгсэлд жолоочийн суудал нь явган хүний ​​замтай хамгийн ойр талд байрладаг байвИнгэснээр шууданчин машинаас гаралгүйгээр захидал, илгээмж хүргэж өгдөг. Тиймээс ЗХУ-д 1968 оноос хойш баруун талдаа хөтлөгчтэй Москвич 434P үйлдвэрлэсэн.

Дахиад нэг чухал талчиглэлтэй холбоотой замын хөдөлгөөнЗамын хөдөлгөөний дүрмийн эсрэг заалттай мужуудад хилээр гарч байна. Ийм тохиолдолд Лаос, Тайландын хоорондох зам нарийхан бол зам дээр энгийн нүүлгэн шилжүүлэлт, эсвэл Макао, Хятад хоёрын хоорондох томоохон гарцын тухай ярьж байгаа бол том хэмжээний төөрдөг зам байж болно.

Англид хүмүүс яагаад зүүн талаараа машин жолооддог вэ?

Эрт дээр үед хүмүүс зам дээр хэрхэн зорчиж байсныг бичгээр нотлох баримт байхгүй тул судлаачид археологийн аргад хандаж байна. Вилтшир мужийн Свиндон хотын ойролцоох хуучин карьераас Ромын үеийн гудамжны ул мөр олдсон бөгөөд суулт нь зүүн талаараа хөдөлгөөнтэй байсныг харуулж байна.

Түүхчид Их Британийн замын хөдөлгөөний энэ чиглэлийг баруун гартай жолооч дээвэр дээр сууж, хамгийн хүчтэй гартаа ташуур барьсан уламжлалт тэрэг, тэр дундаа бүхээгүүдтэй холбодог.

Хотын эргэн тойронд хөдөлгөөний дүрмийг зохицуулсан анхны хууль бол 1756 онд Лондонгийн гүүрний зүүн талд тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг үүрэг болгосон хууль бөгөөд зөрчил гаргагчид бүхэл бүтэн мөнгөн фунт стерлингийн торгууль ногдуулдаг байв. Хожим нь 1776 онд Замын тухай хууль батлагдаж, Английн бүх гудамжинд энэ дүрмийг нэвтрүүлсэн.

Төмөр замын анхны хүчирхэг гүрэн нь Британичууд байсан тул олон улс метро болон буудлуудад ижил төстэй хөдөлгөөнтэй хэвээр байна. төмөр замуудавтомашины эсрэг дүрмийн дагуу.

ОХУ-д ямар хөдөлгөөн баруун, зүүн гар вэ?

Хүмүүс хоорондоо мөргөлдөхгүйн тулд тэргэнцэрийг яг яаж жолоодохыг зааж өгсөн дүрэм Орос улсад удаан хугацаанд байсангүй. 1752 онд Оросын анхны хатан хаан Елизавета жолооч нарт захиалга өгчээ баруун талд нь хөдөлхот доторх гудамжууд.

Тэгээд энэ нь бүхэлдээ болсон Оросын Холбооны Улсхүлээн зөвшөөрсөн баруун гар талын хөдөлгөөн . Гэсэн хэдий ч, онд гол хотуудТа замын хөдөлгөөний чиглэл өөрчлөгддөг тусдаа хэсгүүдийг олох боломжтой бөгөөд энэ нь ихэвчлэн тодорхой газар дахь уулзварын тав тухтай байдалтай холбоотой байдаг.

Ийм газруудын жишээ нь:

• Москвагийн Бибиревский дүүргийн Лескова гудамж;
• Санкт-Петербург дахь Фонтанка голын далан;
• Владивосток дахь Семеновская, Мордоцвева гудамжууд (2012 оны 8-р сараас 2013 оны 3-р сар).

Аль улс зүүн, аль нь баруун талдаа жолоо барихад улс төр, эдийн засгийн шалтгаан хэрхэн нөлөөлсөн нь сонирхол татаж байна. Хүмүүс санал нийлж чадахгүй байгаа энгийн нэг цэг ганц шийдвэр, эдийн засгийн чиг хандлагын ялгааг бий болгож, хот, бүс нутгийн архитекторууд, захиргаанд томоохон сорилтуудыг тавьдаг.

Видео: Замын аль хэсгийг өөр өөр улс оронд ашигладаг вэ?

Энэ видеон дээр Олег Говорунов яагаад гэдгийг танд хэлэх болно өөр өөр улс орнуудЗамын өөр өөр тал руу шилжих нь заншилтай байдаг.

Магадгүй хэн нэгэн хараахан мэдээгүй байх.

Баруун болон зүүн талдаа жолооны хүрдтэй холбоотой маргаан өрнөөөгүй машины форумыг олоход хэцүү байдаг. Энэ нь ОХУ-д авчирсан баруун талдаа жолооны хүрдтэй автомашины тоо нэмэгдэж, баруун гар талдаа жолооны хүрдтэй автомашины үйл ажиллагааны онцлогтой холбоотой юм.

Хөдөлгөөний баруун ба зүүн талд хуваагдах нь анхны машин гарч ирэхээс өмнө эхэлсэн. Түүхчид Европ дахь аль хөдөлгөөн нь анхдагч байсан талаар хоорондоо маргалдсаар байна. Ромын эзэнт гүрний оршин тогтнох үед морьтнууд зүүн талаараа унадаг байсан тул зэвсгээ барьсан баруун гар нь тэдэн рүү явж буй дайсныг даруй цохиход бэлэн байв. Ромчууд зүүн талаараа явж байсныг нотлох баримт олдсон: 1998 онд Их Британид Свиндон хотын ойролцоох Ромын карьер ухсан бөгөөд түүний ойролцоо зүүн зам баруунаас илүү хүчтэй хугарсан, мөн Ромын денар (МЭӨ 50 - 50 он) дээр байсан. МЭ) зүүн талд нь хоёр морьтон морь унаж дүрсэлсэн байв.

Дундад зууны үед сэлэм буухад саад болохгүй байсан тул зүүн талаараа жолоодох үед морь унах нь илүү тохиромжтой байв. Гэсэн хэдий ч энэ аргументийн эсрэг маргаан байдаг - морь унах үед зүүн эсвэл баруун эгнээгээр явахад тохиромжтой байдал нь морь унах аргаас хамааран өөр өөр байдаг бөгөөд бусад хүн амынхтай харьцуулахад тийм ч олон дайчин байгаагүй. Хүмүүс зам дээр зэвсэг авч явахаа больсны дараа замын хөдөлгөөн аажмаар баруун тийшээ өөрчлөгдөж эхлэв. Үүнийг ихэнх хүмүүс баруун гартай, баруун гар нь хүч чадал, авхаалж самбаагаараа давуу талтай учраас замын баруун гар тал руу явж байхдаа олон зүйлийг хийхэд илүү тухтай байдагтай холбон тайлбарлав.

Явган алхах үед (зэвсэггүй), морь, тэрэг жолоодох үед баруун талд байх нь илүү тохиромжтой. Энэ талаасаа хүн өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгсэлтэй ярихаар зогсохын тулд эсрэг урсгалд ойр байх нь илүү тохиромжтой, баруун гараараа жолоо барихад хялбар байдаг. Тэмцээнд оролцсон баатрууд баруун талдаа морь унадаг байсан - тэд зүүн гартаа бамбай барьж, морины нуруун дээр жад тавьсан боловч энэ маргааны эсрэг маргаан байдаг - тэмцээнүүд нь зөвхөн "шоу" байсан. жинхэнэ амьдралямар ч харилцаагүй байсан.

Морин тэрэгний төрлөөс хамааран баруун болон зүүн гар талын хөдөлгөөний тав тух нь харилцан адилгүй байдаг: урд талын тэрэгний суудалтай нэг суудалтай тэрэгний хувьд аялахдаа баруун талдаа явахыг илүүд үздэг. өөр тэрэгтэй бол дасгалжуулагч баруун гараараа жолоогоо илүү хүчтэй татах хэрэгтэй. Постилионтой багийнхан (аль нэг морь дээр сууж байхдаа багаа жолооддог дасгалжуулагч) баруун талдаа наалддаг - баруун гараараа баруун гараараа жолоодох, удирдахад хялбар болгох үүднээс постильон үргэлж зүүн морин дээр суудаг. Олон суудалтай, задгай вагонууд замын зүүн талд явж байсан тул жолооч ташуураараа явган хүний ​​​​замаар явж байсан зорчигч эсвэл зорчигчийг санамсаргүйгээр мөргөж чадахгүй.

Орост, Петр I-ийн үед ч баруун гар талын хөдөлгөөнийг норм болгон хүлээн зөвшөөрсөн; тэрэг, чарга нь дүрмээр баруун тийшээ явдаг байсан бөгөөд 1752 онд хатан хаан Елизавета Петровна баруун гар талын тэрэгний хөдөлгөөнийг нэвтрүүлэх тухай албан ёсны зарлиг гаргажээ. мөн Оросын хотуудын гудамжинд такси. Барууны орнуудын дунд хөдөлгөөний чиглэлийн тухай анхны хуулийг Англид гаргасан бөгөөд энэ нь 1756 оны хуулийн төсөл байсан бөгөөд үүний дагуу Лондонгийн гүүрний хөдөлгөөн зүүн талаараа байх ёстой бөгөөд "эсрэг замын хөдөлгөөнд оролцох" тохиолдолд торгууль ногдуулдаг. 1 фунт мөнгө ногдуулсан. Зөвхөн 20 жилийн дараа Английн засгийн газар зүүн гар талын хөдөлгөөнийг нэвтрүүлэх тухай түүхэн "Замын тухай хууль" гаргасан. Дашрамд дурдахад, 1830 онд нээгдсэн Манчестер-Ливерпуль төмөр замын шугамд ижил хөдөлгөөнийг баталсан. Нэг таамаглалын дагуу Англи үүнийг далайн дүрмээс авсан, учир нь энэ нь арлын муж байсан бөгөөд бусад улс орнуудтай цорын ганц холбоо нь навигаци байсан - тэднээр дамжуулан хөлөг баруун талаас нь ойртож байсан өөр хөлөг онгоцыг дайран өнгөрчээ.

Их Британи бол зүүн гар талын замын хөдөлгөөний "эцэг эх" гэж тооцогддог бөгөөд энэ жишээг колониуд (Энэтхэг, Пакистан, Австрали) болон дэлхийн бусад улс орнууд авсан. 1789 онд Францын хувьсгалын үеэр Наполеон цэргийнхэнийг замын баруун талд шилжүүлэх тушаал гаргаж, улмаар тээврийн болон цэргийн баганын хөдөлгөөний чиглэлийг тус улсын улс төрийн үзэл бодлоор тодорхойлсон: холбоотон орнууд. Наполеон (Голланд, Герман, Швейцарь, Польш, Итали, Испани) баруун талдаа жолооны хөдөлгөөнийг бий болгосон бөгөөд эсрэг талын орнууд (Их Британи, Португал, Австри-Унгар) зүүн гартай. Австри, өөр өөр хотуудад хөдөлгөөн өөр өөр чиглэлд явж, дараа нь энэ улс баруун тийшээ татав. Зүүн талдаа жолооны хувьд хоёр дахь том орон болох Японд 1859 онд Хатан хаан Викториягийн элчин сайд Сэр Рутерфорд Алкокийн нөлөөгөөр үрчилж авсан.

1946 онд Японы эзлэн түрэмгийлэл дууссаны дараа Өмнөд Солонгос, БНАСАУ зүүн талаараа жолооддог байснаа баруун гар талдаа жолооддог болсон. Чехословак, өмнө нь нэг хэсэг байсан Австри-Унгарын эзэнт гүрэн, 1938 онд баруун гар талын хөдөлгөөнд шилжсэн. Швед нь замын хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчилсөн сүүлчийн орнуудын нэг болсон бөгөөд энэ зорилгоор 1963 онд Баруун гар жолоодлогод шилжих улсын комисс байгуулагдсан. Үүний үүрэг даалгавар нь хөгжүүлэлт, хэрэгжилтийг багтаасан бөгөөд баруун гар талын хөдөлгөөнийг 1967 онд албан ёсоор байгуулжээ. Энэ онцгой өдөр буюу есдүгээр сарын 3-ны яг өглөөний 04:50 цагт бүх автомашин болон бусад тээврийн хэрэгсэл зогсч, эгнээгээ эсрэг эгнээнд сольж, 05:00 цагаас хөдөлгөөнөө үргэлжлүүлэх ёстой байв. Энэхүү өөрчлөлтийн үеэр аюулгүй байдлыг хангах үүднээс эрх баригчид хурдны хязгаарлалтыг товч танилцуулав.

АНУ-д замын хөдөлгөөн эхэндээ зүүн талаараа хөдөлдөг байсан ч түүхчдийн үзэж байгаагаар Английн эрх чөлөө, зөрчилдөөн нь тэднийг баруун тал руу нүүхэд хүргэсэн. Нэг хувилбараар бол Америк дахь баруун жигүүрийн хөдөлгөөнийг үндэслэгч нь Францын генерал Мари Жозеф Лафайетт бөгөөд Британийн титэмээс тусгаар тогтнолын төлөөх хамгийн шаргуу тэмцэгчдийн нэг байв. Канад улс 20-р зууны 20-иод он хүртэл зүүн талаараа үргэлжлүүлэн жолоодож байв.

Ирээдүйд замын хөдөлгөөний зүүн эсвэл баруун чиглэлийг бий болгох нь тодорхой улс орнуудтай хөрш зэргэлдээх замаар тодорхойлогддог - Африк дахь Британийн колони байсан орнууд (Сьерра-Леон, Гамби, Нигери, Гана) зүүн гар талын хөдөлгөөнийг баруун гар талын хөдөлгөөн болгон өөрчилсөн. Тэд Францын хуучин колониудын дэргэд байрладаг байв. Мөн хуучин Португалийн колони байсан Мозамбик нь хуучин Британийн колонитой ойр оршдог тул баруун гар талдаа жолоодлогыг эсрэгээр нь өөрчилсөн.

Жолооны хүрдний байршлын хувьд эхний машинууд дээр ихэнх тохиолдолд бидний хувьд "буруу" баруун талд байсан. Түүгээр ч барахгүй машинууд аль талдаа явж байгаагаас үл хамааран. Үүнийг жолооч машиныг гүйцэж түрүүлэхийг илүү сайн харахын тулд хийсэн. Нэмж дурдахад, жолооны хүрдний зохион байгуулалтаар жолооч машинаасаа шууд зам дээр биш харин явган хүний ​​зам дээр гарах боломжтой болсон. Дашрамд хэлэхэд, "зөв" жолооны хүрдтэй анхны масс үйлдвэрлэсэн машин бол Ford T байв.

Зарим оронд жолооны хүрдний байршлаас шалтгаалан маргаантай асуудлууд гарч ирдэг - жишээлбэл, Багамын арлуудад хүмүүс ихэвчлэн зүүн талдаа жолооны хүрдтэй машин унадаг, учир нь АНУ-аас импортлоход тохиромжтой байдаг, манай улсын зүүн хэсэгт. Харин эсрэгээрээ Японтой ойр байдаг тул ихэнх машинууд баруун талдаа жолоодлоготой байдаг. Зүүн гар талын хөдөлгөөнтэй орнуудын тоонд Австрали, Англи, Багамын арлууд, Бангладеш, Барбадос, Бермуд, Кипр, Энэтхэг, Ирланд, Япон, Кени, Малайз, Мальдив, Мальта, Шинэ Зеланд, Пакистан, Папуа Шинэ Гвиней, Ариун Арал Хелена зэрэг орно. , Өмнөд Африк, Британийн Виржиний арлууд, АНУ-ын Виржиний арлууд, Зимбабве болон бусад олон.