Гол адмиралтат. "Адмиралтийн зүү" - Петр I-ийн зургийн дагуу баригдсан Александр Сергеевич Пушкиний Адмиралтатын цайзын шүлгийн дүн шинжилгээ.

Санкт-Петербург дахь гол адмиралтат

Адмиралти (Үндсэн Адмиралтийн барилга) - өмнө нь гол адмиралтатын байрлаж байсан барилгуудын цогцолбор Оросын эзэнт гүрэн. Санкт-Петербург хотын 2-р Адмиралтийн арал дээр байрладаг бөгөөд Оросын сонгодог үзлийн дурсгалт газар, архитектурын шилдэг бүтээлүүдийн нэг гэж тооцогддог.

Барилгын орой дээрх хөлөг онгоцыг хотын бэлгэдлийн нэг гэж үздэг бөгөөд цаана нь Хүрэл морьт, өргөгдсөн ордны гүүрний контур байдаг. Петр ба Паулын сүм.

Анх Петр I-ийн өөрийнх нь гарын үсэг зурсан зургийн дагуу Санкт-Петербургийн адмиралтатыг усан онгоцны үйлдвэр болгон барьсан бөгөөд 1704 оны 11-р сарын 16 (5)-нд Санкт-Петербургийн адмиралтат байгуулагдсан бөгөөд дараах тэмдэглэл хадгалагдан үлджээ.
Тэд Адмиралтийн байшинг байрлуулж, 200 метрийн урттай, 10 метр өргөнтэй остериод зугаацаж, хөгжилтэй байв.

Бэлтгэл ажил нь дээд амжилт тогтоосон хугацаанд хийгдсэн бөгөөд 1705 оны эхээр усан онгоцны үйлдвэрт үндсэн барилгууд баригдаж, анхны хөлөг онгоцууд усан онгоцны буудал дээр тавигджээ.

Дайны нөхцөлд усан онгоцны үйлдвэрийг хамгаалах шаардлагатай байсан тул 1706 онд Адмиралти нь цайз байв. Таван шороон бааз бүхий шороон ханыг хашсан байв. Периметрийн дагуу усаар дүүрсэн шуудуу ухсан, мөсөн голын далан, эспланад - дайсны гэнэтийн дайралтаас болж галын талбайг үзэх өргөн уудам нуга байв. Эхний барилгад металл шонтой босоо давамгайллыг хэрэгжүүлсэн. Барилга байгууламжгүй орон зай нь орчин үеийн Малая Морская гудамж хүртэл үргэлжилсэн.

1706 оны 5-р сарын 10-нд (4-р сарын 29) хөлөг онгоцны анхны хөөргөлт болсон - 18 буутай хөлөг онгоц бүтээгдсэн.

1716 оны сийлбэр дэх адмиралт

1715 он гэхэд Адмиралтийн тушаалын энэ хэлтэст арван мянга орчим хүн ажиллаж байв. Тухайн үед Адмиралти бол Нева мөрний зүг нээгдсэн, хүчтэй сунгасан "P" үсэг хэлбэрээр байрладаг нэг давхар шавар тоосгон барилга байв. Барилгад агуулах, цех, хуурамч үйлдвэр, түүнчлэн Адмиралтийн хэлтсийн үйлчилгээ байрладаг байв. Талбайг дарвуулт хөлөг онгоц барих зориулалттай усан онгоцны зогсоол эзэлдэг байсан бөгөөд хашааны периметрийн дагуу дотоод сувагтай байв.

Адмиралтатын эргэн тойрон дахь суваг нь зөвхөн хамгаалалтын функцтэй байсан төдийгүй тээврийн хэрэгсэл болох Нью Холландаас мод болон бусад барилгын материалыг түүгээр дамжуулж өгдөг байв. Энэ нь хотын сувгийн сүлжээнд нэгтгэгдэж, Адмиралтийн сувагтай холбогдсон. Сувгийг 1817 онд дүүргэсэн.

1711 онд Адмиралтатын анхны бүтцийн өөрчлөлт хийгдсэн. Хаалганы ажлын явцад Голландын мастер Х. ван Болосын босгосон завь бүхий шонг суурилуулжээ. Усан онгоцон дээрх завины доор алтадмал бөмбөг байдаг бөгөөд дотор нь цэвэр алтаар хийсэн дугуй капсул байдаг. Энэ нь байгуулагдсан цагаасаа хойш Санкт-Петербургт цутгасан алтан зоосны бүх дээжийг агуулдаг. Түүний хагасыг зөв чиглэлд эргүүлэх нууц нь нөхөж баршгүй алдагдсан тул энэ бөмбөг хэзээ ч нээгдээгүй.

Адмиралтитын орой дээрх хөлөг онгоц нь Санкт-Петербургийн бэлгэдлийн нэг юм

Анхны завь нь 1815 он хүртэл шон дээр зогсож байсан бөгөөд засварын явцад түүнийг хоёр дахь завиар сольжээ. Энэ тохиолдолд Вон Болосын анхны хөлөг алга болжээ. Хоёрдахь завь нь 71 жил зогсож байсан бөгөөд 1886 онд шонг дараагийн засварын үеэр түүнийг зайлуулж, сольсон. яг хуулбар. Хоёр дахь хөлөг онгоцыг Тэнгисийн цэргийн музейд үзүүлэв. Завины жин 65 кг, урт - 192 см, өндөр - 158 см.

Адмиралтийн барилга нь тухайн үеийн оршин суугчдад ноцтой сэтгэгдэл төрүүлсэн. Гүнгийн дагалдан яваа танхимын энэ гудамжны тайлбар хадгалагдан үлджээ Холштейн-Готторпын Карл Фридрих (1721 оны 6-р сарын 23 (7-р сарын 4) өдрийн өдрийн тэмдэглэл):
Энэ замын төгсгөлд байрлах үзэсгэлэнтэй, асар том барилга болох Адмиралти дээр өргөн чөлөөний эсрэг талд байрладаг үзэсгэлэнтэй, нэлээд өндөр шпиц байдаг..

Адмиралти хөлөг онгоцны прототип нь Оросын анхны байлдааны хөлөг онгоц болох Алексей Михайловичийн захиалгаар 1667-1669 онд баригдсан "Бүргэд" фрегат байсан гэж үздэг. Энэ мэдэгдэл нь 1719 оноос өмнө Петрийн бүтээсэн хөлөг онгоцнуудын аль нь ч Адмиралтийн шон дээрх хөлөг онгоцтой ямар ч нийтлэг зүйл байгаагүйн дээр үндэслэсэн болно.

Завины багана дээрх гурван тугийг шижир улаан алтаар урлаж, I Петрийн хувийн луужинг нуманд хадгалдаг байсан тухай домог байдаг.Мөн завь нь анхны хөлөг онгоцны дүрсийг давтдаг домог байдаг. шинээр баригдсан Санкт-Петербургийн боомт руу оров.

1732-1738 онд архитектор И.К.Коробов Адмиралтийн чулуун барилгыг барьжээ. Архитектор анхны төлөвлөгөөгөө хадгалахын зэрэгцээ уг байгууламжийг хот байгуулах чиг үүрэгтээ тохирсон дурсгалт байдлыг өгч чадсан. Төв хэсэгт, хаалганы дээгүүр, заримдаа "Адмиралтийн зүү" гэж нэрлэгддэг алтадмал шонтой нарийхан төв цамхаг баригджээ. Цаг агаарын флюгерт хөлөг онгоцыг 72 метр өндөрт өргөсөн бөгөөд өнөөг хүртэл энэ байрлалд байгаа юм.

Адмиралти цамхаг. Архит. I. Коробов. 1730-аад он Сэргээн босголт

1740-өөд онд Адмиралтитын эргэн тойронд цэргийн сургуулилт хийх, малын бэлчээр болгон ашиглаж байжээ. Амралтын өдрүүдээр Адмиралти Нуга хот даяарх баяр ёслол, үзэсгэлэнгийн газар болсон; Энд тойруулга, лангуу, галзуу хулгана суурилуулсан.

Адмиралтатын эргэн тойрон дахь орон зайг мөн оновчтой болгосон: 1760-аад онд архитектор А.В.Квасов Адмиралтийн барилгыг тойрсон төв талбайн хил хязгаарыг тогтоожээ.

18-р зууны дунд үе хүртэл Адмиралтийн өмнөд хэсэгт байрлах газрыг Адмиралтийн нуга гэж нэрлэдэг байв. Адмиралтийн нуга дээр цэргүүд бэлтгэл хийж, ардын баяр наадам зохион байгуулав.

18-р зууны хоёрдугаар хагаст цайзын суваг маш их бохирдож, бохир усны бохир ус хуримтлагдаж эхлэв. 18-р зууны дунд үед хатан хаан Елизавета Петровна сувгийг тогтмол цэвэрлэж, нугад хатуу хучилттай байхыг тушаажээ. Адмиралтийн нуга нь зөвхөн II Кэтрин хаанчлалын төгсгөлд (18-р зууны сүүлийн улиралд) бүрэн хучигдсан байв.

Энэ үед нугын өмнөд хэсэг баригдаж, Адмиралтатын үндсэн фасадны урд талд байрлах Адмиралтийн талбайн хил хязгаарыг тогтоожээ.

Б.Патерсоны зураг дээрх Адмиралти. 1803

TO XIX эхэн үезуунд, Адмиралтатын ашигтай архитектур нь хотын "төв" барилга гэсэн байр сууриндаа тохирохгүй болсон: гурван гол хурдны зам (Невский өргөн чөлөө, Гороховая гудамж, Вознесенский өргөн чөлөө) түүн рүү туяа нийлдэг. Адмиралтийн зүүн талд, хөгжөөгүй орон зай нь Большая Луговая гудамжаар урсдаг Мойка голд хүрчээ. Энэ нь ойролцоох Өвлийн ордон болон Адмиралтитын хажууд байрлах бусад сүрлэг архитектурын чуулгатай зохицох үүднээс барилгын өнгө үзэмжийг өөрчлөх шаардлагатай байв.

1810-аад оны Адмиралти, Бартын литографаас

1806-1823 онд архитектор А.Д.Захаров энэ асуудлыг гайхалтайгаар шийдсэн. Барилгын шинэ дүр төрх нь Оросын тэнгисийн алдар нэр, Оросын флотын хүч чадлын сэдэв байв. Захаров Адмиралтиаг бараг бүрэн сэргээн босгож, зөвхөн ганган цамхаг үлдээжээ. Усан онгоцны үйлдвэр дэх бэхлэлтийг сүйтгэж, оронд нь өргөн чөлөөг байрлуулсан (одоо Александр цэцэрлэгт хүрээлэн энэ сайт дээр байрладаг).

Александр цэцэрлэг ба Адмиралти

Одоо байгаа барилгын төлөвлөгөөний тохиргоог хадгалан Захаров шинэ, сүр жавхлант (үндсэн фасадын урт нь 407 м) байгууламжийг бүтээж, архитектурын сүр жавхлантай дүр төрхийг өгч, хотын төв байр суурийг онцлон тэмдэглэв (дээр дурдсанчлан, Гол хурдны замууд түүн рүү гурван цацрагт нийлдэг). Адмиралтийн архитектурын чуулга нь U хэлбэрийн хоёр барилгаас (гадаад ба дотоод) бүрдэнэ. Тэдний хооронд Адмиралтийн суваг өнгөрөв. Гаднах байрыг Оросын тэнгис, голын флотын захиргааны байгууллагууд эзэлж байсан бөгөөд дотоод байранд үйлдвэрлэлийн цехүүд байрладаг байв.

Барилгын төв хэсэгт хотын бэлгэ тэмдэг болсон колоннадаар хүрээлэгдсэн шонтой (архитектор И.К. Коробов) хөшөөт цамхаг байдаг. Цамхагийн суурийг нуман хаалгаар огтолж, дунд хэсгийн хажуу талд 12, 6 баганатай портикуудыг суурилуулсан. Тэд хажуугийн фасад дээр давтагддаг. Нева руу харсан павильонууд нь төв цамхагийн суурийг цуурайлган, далайн гахайн баримал бүхий тугны шонгоор чимэглэгдсэн байдаг. Хэсгийн хатуу хэмнэл нь Адмиралтатын бүрэлдэхүүнд онцгой бүрэн бүтэн байдлыг өгдөг. Цамхагийн хажуу тал дээр тэгш хэмтэй байрлалтай фасадны хоёр далавчны найрлага нь энгийн бөгөөд тодорхой эзлэхүүний (гөлгөр хана, хүчтэй цухуйсан портик, гүн логги) цогц хэмнэлийн ээлжинд баригдсан.

Уран баримал нь Адмиралтитын архитектурын дизайнд онцгой байр суурь эзэлдэг. Хажуугийн хөндлөвчний урд хэсэгт дүрсэлсэн рельефүүд байдаг Грекийн бурхан биетэйШударга ёсны Фемис, дайчид, гар урчуудийг шагнадаг. Уран баримлыг бүтээхэд С.С.Пименов, В.И.Демут-Малиновский, А.А.Анисимов нар оролцсон. Төв нуман хаалга нь өндөр тавцан дээр зогссон бөмбөрцөг тээсэн нимфүүдийн барималууд (уран барималч - Ф. Ф. Щедрин) байдаг. Нуман хаалганы дээр хөвж буй Алдар ба "Орос дахь флотын байгуулалт" (ск. И. И. Теребенев) гэсэн зүйрлэл бүхий рельеф байдаг. Эхний түвшний буланд эртний баатруудын дүрүүд байдаг: Македонский Александр, Ахиллес, Аякс, Пиррус. Колоннадын дээгүүр 28 уран баримлын зүйрлэл байдаг: гал, ус, газар, агаар, дөрвөн улирал, дөрвөн үндсэн цэг, одон орон судлалын музей - Ураниа ба усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн ивээн тэтгэгч - Египетийн дарь эх Исис гэх мэт. Чимэглэлийн рельефүүд нь томоохон архитектуртай органик холбоотой. хэмжээ, ханын уран баримлын бүлгүүд сүр жавхлантай нээгдсэн фасадуудад амьд хүний хэмжүүр байгааг онцолж байна. Адмиралтийн уран барималууд зүгээр л заадаггүй функциональ зорилгобарилга байгууламж, тэд Оросыг далайн гүрэн гэсэн дүр төрхийг баталж байна.

Дотор, Адмиралтатын дотоод засалд (үндсэн шат, хурлын танхим, номын сан бүхий лобби хадгалагдан үлдсэн), хөшөө дурсгалын хатуу ширүүн байдал хадгалагдан үлдсэн. архитектурын хэлбэрүүдэлбэг дэлбэг гэрэл, гоёл чимэглэлийн онцгой гоёмсог байдлаар зөөлрүүлсэн.

Адмиралти (дотор)

Адмиралтийн усан онгоцны үйлдвэрт дарвуулт хөлөг онгоц барих ажил 1844 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд хожим нь барилгад зөвхөн флотын байгууллагууд үлдсэн: Тэнгисийн цэргийн яам, Тэнгисийн цэргийн төв штаб, Гидрографийн ерөнхий газар, Адмиралтийн сүм. 1709-1939 онд Тэнгисийн цэргийн музей байсан.

1925 оноос хойш тус барилгад нэрэмжит тэнгисийн цэргийн дээд сургууль байрладаг. Ф.Е.Дзержинский. 2008 оны эцэс хүртэл Улаан тугийн одонт Ленинградын тэнгисийн цэргийн баазын төв байр мөн тэнд байрладаг байв.

ЗХУ-ын дараахь үед Адмиралтитын байрыг шинээр ашиглах янз бүрийн төслүүд удаа дараа гарч ирэв. Тэгээд 2006 онд наашаа нүүх санал тавьсан хязгаарлагдмал талбай, Тэнгисийн цэргийн төв музей, Санкт-Петербургийн засгийн газар газрын тосны бирж нээхээр төлөвлөж байсан барилгад. 2007 оны намар Адмиралтад тушаал өгөх санал гарч ирэв Тэнгисийн цэргийн флотАдмиралтад засварын ажил дууссаны дараа.

Сонирхолтой баримтууд

1932-1933 онд уг барилгад ЗСБНХУ-д пуужингийн хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх анхны дизайны товчоо болох хийн динамикийн лаборатори байрладаг байв.

Адмиралтийн зүүг "Ленинградыг хамгаалсны төлөө" медаль, Ленинградын механикийн дээд сургуулийн төгсөгчдөд олгосон тэмдэг дээр дүрсэлсэн байдаг.

1977 онд Адмиралтийн шонг алтадмалжуулах үеэр ЗХУ-ын Үндсэн хуулийн төслийг завины доор бөмбөгөнд хийж, тусгай хайрцаг суурилуулжээ.

Санкт-Петербургийн талаар илүү ихийг олж мэдэх:

Петербургийн домог - Санкт-Петербург хотын соёлын онцлогийг тодорхойлсон утга зохиолын үзэгдэл. Энэ сэдвийг Анциферовын бүтээлд илүү нарийвчлан авч үзсэн болно. * Санкт-Петербургийн домог Санкт-Петербургийн домог хэд хэдэн төрөл байдаг: бүтээлийн домог (хот үүссэн тухай гол домог), эзэн хаад болон түүхэн нэрт зүтгэлтнүүдтэй холбоотой түүхэн домогжсон домог, хотын үхлийн тухай эсхатологийн домог, утга зохиолын домог. домог, түүнчлэн "нутгийн" болон "шашин шүтлэг" домог. Энэ асуултыг харж болно *.

А.С.-ийн шүлэг дэх Петербургийн домог. Пушкин "Хүрэл морьтон"

"Хүрэл морьтон" домог нь бэлгэдлийн үндэстэй: морьтон нь бүрэн эрхт, морь нь төр, ирж буй үер бол улс оронд удахгүй болох эмх замбараагүй байдлын давалгаа юм... Үерийн домог нь зөвхөн байгалийн хүчин биш, харин Оросын олон түмний дунд өсөн нэмэгдэж буй бослого мэт харагдаж байна. Энэ элемент нь төрийн жандармерийн тогтолцооны эсрэг бослого, буруу хийгдсэн шинэчлэл, эрх мэдлийг ард түмнээсээ үнэмлэхүй гаргуулан авах явдал юм. Тиймээс, Санкт-Петербург - Петр I-ийн асар том "хүний гараар бүтээсэн" хөшөө. Хотын зөрчилдөөн нь түүнийг үүсгэн байгуулагчийнх нь зөрчилдөөнийг илэрхийлдэг. Амьд хөшөө болсон Петр I үргэлж хотоо хамгаалах болно. Шүлэгт Евгенийг хавчсанаар "Хүрэл морьтон" түүнд хор хөнөөл, сүйрлийг хүсч байсан бүх хүмүүсийг Санкт-Петербургээс хөөн гаргажээ. “Хүрэл морьтон” зохиолд орос шүлэг дээд цэгтээ хүрсэн. Шүлэгт эелдэг гашуун байдлыг өгөхдөө зохиолч өндөр үг хэллэгээр ярьдаг. "Хүрэл морьтон"-ын онцлог нь зохиолчийн уран зохиолын домог нь дэлхийн тухай хамгийн дээд үнэний илэрхийлэл болох түүхэн тодорхой илрэлүүдэд давтагдах явдал юм. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг нийтлэлээс үзнэ үү. Та манай сэтгэхүйн газрын зургаас бусад домог харж болно.

Үүл гэдэг үг нь А.С. Пушкины "Хүрэл морьтон" ба үүнийг тодорхойлоход тусалдаг түлхүүр үгсэнэ бичвэрт.

Би чамд хайртай, Петрагийн бүтээл,

Би чиний хатуу, нарийхан төрхөнд дуртай,

Невагийн бүрэн эрхт урсгал,

Түүний эргийн боржин чулуу,

Таны хашаа ширмэн хээтэй,

Таны бодолтой шөнө

Ил тод бүрэнхий, саргүй туяа,

Би өрөөндөө байхдаа

Би бичдэг, би чийдэнгүйгээр уншдаг,

Мөн унтаж буй нийгэмлэгүүд тодорхой байна

Эзгүй гудамж, гэрэл

Адмиралтийн зүү,

Мөн шөнийн харанхуйг бүү зөвшөөр

Алтан тэнгэр рүү

Нэг үүрийн гэгээ нөгөөд шилжих болно

Тэр шөнө хагас цаг өгч, яаравчлав.

Гол адмиралтат


Санкт-Петербург:	2-р Адмиралтейскийн арал, Дворцовый Проезд, 1; Адмиралтейский проезд, 1; Адмиралтейская далан, 2
Архитектурын хэв маяг:
	Иван Коробов (1738), Андреян Захаров (1823)
Анхны дурдвал:
Барилга:	1704-1706
	ОХУ-ын соёлын өвийн объект No 7810001000
Муж:	Хангалттай

Загвар камер

1711 онд баригдсан барилга

Усан онгоц

1738 оны барилга

Барилга 1823

Адмиралтатын үндсэн барилга- Оросын эзэнт гүрний архитектурын чухал дурсгал болох Нева мөрний эрэг дээр байрлах 2-р Адмиралтийн арал дээрх Санкт-Петербург дахь Адмиралтийн барилгуудын цогцолбор. Анх усан онгоцны үйлдвэр хэлбэрээр баригдсан бөгөөд 18-19-р зуунд сэргээн босгосон.

1718 оноос хойш Адмиралтийн коллеж энд байрладаг (1827 оноос - Адмиралтийн зөвлөл), 1709-1939 онд - Загварын танхим (1805 оноос - Далайн музей). 2012 оноос хойш Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлал энд байрладаг.

Барилгын орой дээрх хөлөг онгоц нь Хүрэл морьтон ба Петр, Паулын сүмийн арын дэвсгэр дээр нээгдсэн ордны гүүрний контурын хамт хотын бэлгэдлийн нэг гэж тооцогддог. Адмиралтийн зүүг "Ленинградыг хамгаалсны төлөө" медалиар дүрсэлсэн байдаг.

Петр I-ийн зургийн дагуу баригдсан Адмиралтийн цайз

Анх Петр I-ийн биечлэн гарын үсэг зурсан зургийн дагуу Санкт-Петербургийн Адмиралтатыг усан онгоцны үйлдвэр болгон барьсан бөгөөд 1704 оны 11-р сарын 5 (16)-нд тавигдсан бөгөөд энэ тухай дараах тэмдэглэл хадгалагдан үлджээ.

Бэлтгэл ажил нь рекорд тогтоосон хугацаанд хийгдсэн: 1705 оны эхээр усан онгоцны үйлдвэрт үндсэн барилгууд баригдаж, анхны хөлөг онгоцууд гулсуур дээр тавигдав.

Нөхцөл байдлаас хойш Хойд дайнусан онгоцны үйлдвэрийг хамгаалах шаардлагатай байсан тул 1706 онд адмиралтат цайз байсан: барилгуудыг таван шороон бааз бүхий шороон ханаар хашсан, периметрийн дагуу усаар дүүргэсэн шуудуу ухаж, мөстлөгийн далан хийсэн. Дайсны гэнэтийн дайралтад өртсөн галын талбайг харах зориулалттай барилга байгууламжгүй өргөн уудам нуга газар нь орчин үеийн Малая Морская гудамж хүртэл үргэлжилсэн.

1706 оны 5-р сарын 10-нд (4-р сарын 29) 18 буутай усан онгоцны зогсоол барьж дууссаны дараа хөлөг онгоцны анхны хөөргөлт болжээ.

1715 он гэхэд Адмиралтийн тушаалын энэ хэлтэст арван мянга орчим хүн ажиллаж байв. Тухайн үед Адмиралти нь Нева руу нээлттэй, хүчтэй сунгасан "P" үсэг хэлбэрээр байрладаг нэг давхар шавар тоосгон барилга байв. Барилгад агуулах, цех, хуурамч үйлдвэр, түүнчлэн Адмиралтийн хэлтсийн үйлчилгээ байрладаг байв. Талбайг дарвуулт хөлөг онгоц барих зориулалттай усан онгоцны зогсоол эзэлдэг байсан бөгөөд түүний периметрийн дагуу дотоод суваг байсан (1817 онд дүүргэсэн). Адмиралти суваг нь хамгаалалтын болон тээврийн функцууд: Адмиралтийн сувагтай холбогдож, хотын сувгийн сүлжээнд нэгтгэгдэж, Нью Холландаас мод болон бусад барилгын материалыг түүгээр дамжуулан хүргэсэн.

Загвар камер

1709 онд Петр I-ийн тушаалаар Адмиралтад (Голланд. загвар-камер- загварын өрөө, дээжийн агуулах), хөлөг онгоцны зураг, загвар хадгалагдаж байсан. 1722 оны "Адмиралт ба усан онгоцны үйлдвэрийн удирдлагын тухай журам"-ын дагуу энд баригдсан бүх хөлөг онгоцны загварыг загварын танхимд хадгалсан: "Тэд хөлөг онгоц барьж эхлэхэд тэд хөлөг онгоц барьж буй мастерт тушаал өгөх ёстой. Самбар дээр хагас загвар хийж, хөлөг онгоцыг хөөргөх зургийн хамт Адмиралти коллежид өгнө үү. 1805 онд загвар камерыг 1939 он хүртэл оршин байсан Далайн музей (1908 оноос - Их Петрийн нэрэмжит) болгон өөрчилжээ.

Архитектур

1711 онд баригдсан барилга

1711 онд Адмиралтатын анхны бүтцийн өөрчлөлт хийгдсэн. 1719 онд босоо давамгайлах санаа хэрэгжсэн: Голландын мастер Харман ван Болосын босгосон завьтай төмөр шонг хаалганы дээгүүр суурилуулжээ.

Усан онгоц

Шинээр баригдсан Санкт-Петербургийн боомтод нэвтэрсэн анхны хөлөг онгоцны дүрсийг Адмиралти хөлөг давтаж магадгүй юм. Завины анхны загвар нь 1667-1669 онд Цар Алексей Михайловичийн зарлигаар баригдсан Оросын анхны байлдааны хөлөг болох "Бүргэд" фрегат байсан (энэ мэдэгдэл нь Петрийн бүтээсэн хөлөг онгоцнуудын аль нь ч байгаагүй гэсэн үндэслэлээр хийгдсэн" гэсэн үзэл бодол байдаг. 1719 оноос өмнө шон дээрх завьтай ямар нэгэн нийтлэг зүйл байсан).

Домогт өгүүлснээр хөлөг онгоцны тулгуур дээрх гурван туг нь цэвэр улаан алтаар хийгдсэн бөгөөд I Петрийн хувийн луужин нуманд хадгалагдаж байжээ.

Анхны завь нь 1815 он хүртэл шон дээр зогсож байсан бөгөөд засварын үеэр шинэ завьтай сольсон бол ван Болосын анхны завь алга болжээ. Хоёрдахь завь 71 жилийн турш зогсож байсан: 1886 онд шонгийн дараагийн засварын үеэр түүнийг салгаж, яг хуулбараар сольсон; Жин нь 65 кг, урт нь 192 см, өндөр нь 158 см-ийн эх хувийг энд байрлах Далайн музейд үзүүлэв.

Адмиралтийн барилга нь тухайн үеийн хүмүүст ийм сэтгэгдэл төрүүлэв.

1738 оны барилга

1732-1738 онд архитектор И.К.Коробов Адмиралтийн чулуун барилгыг барьжээ. Архитектор анхны төлөвлөгөөгөө хадгалахын зэрэгцээ уг байгууламжийг хот байгуулах чиг үүрэгтээ тохирсон дурсгалт байдлыг өгч чадсан. Төв хэсэгт, хаалганы дээгүүр алтадмал шонтой нарийхан төв цамхаг барьсан бөгөөд үүнийг заримдаа "Адмиралтийн зүү" гэж нэрлэдэг (зарим нотлох баримтын дагуу Петр I Нэгдсэн мужаас бэлэг болгон авсан алтан дукатуудыг алтадмал болгоход ашигладаг байжээ. шилбэ). Цаг агаарын флюгертэй хөлөг онгоцыг 72 метр өндөрт өргөсөн бөгөөд өнөөг хүртэл хэвээр байна.

Адмиралтатын эргэн тойрон дахь орон зайг мөн оновчтой болгосон: 1760-аад онд архитектор Андрей Квасов Адмиралтитын барилгыг тойрсон төв талбайн хил хязгаарыг тодорхойлжээ.

Адмиралтатын урд талын орон зайг 18-р зууны дунд үе хүртэл Адмиралтийн нуга гэж нэрлэдэг байсан.Адмиралтийн нугад цэргүүдийн бэлтгэл сургуулилт хийж, ардын баяр наадам зохион байгуулдаг байв.

Барилга 1823

19-р зууны эхэн үед Адмиралтитын ашигтай архитектур нь хотын "төв" барилга гэсэн байр сууриндаа тохирохгүй болсон: гурван гол хурдны зам (Невский өргөн чөлөө, Гороховая гудамж, Вознесенскийн өргөн чөлөө) түүн рүү туяа нийлдэг байв. Адмиралтийн зүүн талд, хөгжөөгүй орон зай нь Большая Луговая гудамжаар урсдаг Мойка голд хүрчээ. Энэ нь ойролцоох Өвлийн ордон болон Адмиралтитын хажууд байрлах бусад сүрлэг архитектурын чуулгатай зохицох үүднээс барилгын өнгө үзэмжийг өөрчлөх шаардлагатай байв.

1806-1823 онд архитектор Андреян Захаров энэ асуудлыг гайхалтайгаар шийдсэн. Барилгын шинэ дүр төрх нь Оросын тэнгисийн алдар нэр, Оросын флотын хүч чадлын сэдэв байв. Захаров Адмиралтиаг бараг бүрэн сэргээн босгож, зөвхөн ганган цамхаг үлдээжээ. Усан онгоцны үйлдвэр дэх бэхлэлтийг сүйтгэж, оронд нь өргөн чөлөөг байрлуулсан (одоо Александр цэцэрлэгт хүрээлэн энэ сайт дээр байрладаг). Одоо байгаа барилгын төлөвлөгөөний тохиргоог хадгалан Захаров шинэ, сүр жавхлант (үндсэн фасадын урт нь 407 м) байгууламжийг бүтээж, архитектурын сүр жавхлантай дүр төрхийг өгч, хотын төв байр суурийг онцлон тэмдэглэв (дээр дурдсанчлан, Гол хурдны замууд түүн рүү гурван цацрагт нийлдэг).

Адмиралтийн архитектурын чуулга нь U хэлбэрийн хоёр барилгаас (гадаад ба дотоод) бүрдэнэ. Тэдний хооронд Адмиралтийн суваг өнгөрөв. Гаднах байрыг Оросын тэнгис, голын флотын захиргааны байгууллагууд эзэлж байсан бөгөөд дотоод байранд үйлдвэрлэлийн цехүүд байрладаг байв.

Барилгын төв хэсэгт хотын бэлгэ тэмдэг болсон колоннатаар хүрээлэгдсэн шонтой (архитектор Иван Коробов) хөшөөт цамхаг байдаг. Цамхагийн суурийг нуман хаалгаар огтолж, дунд хэсгийн хажуу талд 12, 6 баганатай портикуудыг суурилуулсан. Тэд хажуугийн фасад дээр давтагддаг. Нева руу харсан павильонууд нь төв цамхагийн суурийг цуурайлган, далайн гахайн баримал бүхий тугны шонгоор чимэглэгдсэн байдаг. Хэсгийн хатуу хэмнэл нь Адмиралтатын бүрэлдэхүүнд онцгой бүрэн бүтэн байдлыг өгдөг. Цамхагийн хажуу тал дээр тэгш хэмтэй байрлалтай фасадны хоёр далавчны найрлага нь энгийн бөгөөд тодорхой эзлэхүүний (гөлгөр хана, хүчтэй цухуйсан портик, гүн логги) цогц хэмнэлийн ээлжинд баригдсан.

Уран баримал нь Адмиралтитын архитектурын дизайнд онцгой байр суурь эзэлдэг. Хажуугийн хонгилын хонгилуудад Грекийн шударга ёсны бурхан Фемида, дайчид, гар урчуудыг шагнасан рельефүүд байдаг. Уран баримлыг бүтээхэд Степан Пименов, Василий Демут-Малиновский, Артемий Анисимов нар оролцсон. Төв нуман хаалга нь өндөр тавцан дээр зогссон бөмбөрцөг тээсэн нимфүүдийн хөшөө (уран барималч Феодосий Щедрин) байдаг. Нуман хаалганы дээгүүр хөвж буй алдар суу, Иван Теребеневийн "Орос улсад флотын байгуулалт" хэмээх зүйрлэл бүхий рельеф байдаг. Эхний түвшний буланд эртний баатруудын дүрүүд байдаг: Македонский Александр, Ахиллес, Аякс, Пиррус. Колоннадын дээд талд гал, ус, газар, агаар, дөрвөн улирал, дөрвөн үндсэн чиглэл, одон орон судлалын музей - Ураниа, усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн ивээн тэтгэгч - Египетийн дарь эх Исис гэх мэт 28 баримлын зүйрлэл байдаг.

Чимэглэлийн рельефүүд нь архитектурын том хэмжээтэй органик байдлаар уялдаж, хананы уран баримлын бүлгүүд нь гайхамшигтай нээгдсэн фасадууд дахь амьд хүний хэмжээг онцолж өгдөг. Адмиралтатын барималууд нь зөвхөн барилгын функциональ зорилгыг илэрхийлээд зогсохгүй Оросын далайн гүрэн болох дүр төрхийг баталж байна.

Адмиралтийн дотоод засал чимэглэлээс гол шат бүхий үүдний танхим, хурлын танхим, номын сан хадгалагдан үлджээ. Архитектурын дурсгалт хэлбэрүүдийн хатуу ширүүн байдал нь элбэг дэлбэг гэрэл, гоёл чимэглэлийн онцгой дэгжин байдлыг зөөлрүүлдэг.

Үйл ажиллагааны түүх

Адмиралти усан онгоцны үйлдвэрт дарвуулт хөлөг онгоц барих ажил 1844 он хүртэл үргэлжилсэн. Үүний дараа барилгад зөвхөн тэнгисийн цэргийн байгууллагууд үлджээ: Тэнгисийн цэргийн яам, Тэнгисийн цэргийн төв штаб, Гидрографийн ерөнхий газар, Адмиралтийн сүм. 1709-1939 онд Тэнгисийн цэргийн музей байсан.

1917 оны 6-р сараас хойш Түр засгийн газрыг дэмждэг флотын ардчилсан төв байгууллага болох Төв флот энд байрлаж байв. үед Октябрийн хувьсгалЭнэ нь татан буугдаж, 10-р сарын 26-нд В.И.Лениний санаачилгаар Тэнгисийн цэргийн хувьсгалт хороо (НМХК) байгуулагдаж, Зөвлөлт улсыг байгуулж, бэхжүүлэхэд флотын хүчийг дайчлав. MRK нь Хүрэл морьтонтой тулгарсан Адмиралтийн жигүүрт байрладаг байв.

1925 оноос хойш тус барилгад Дээд тэнгисийн цэргийн флот байрладаг инженерийн сургуульФ.Е.Дзержинскийн нэрэмжит. 2008 оны эцэс хүртэл Улаан тугийн одонт Ленинградын тэнгисийн цэргийн баазын төв байр мөн тэнд байрладаг байв.

Хадгалалт, нөхөн сэргээлт

Ленинградын бүслэлтийн үеэр Адмиралтийн шонг бүрхсэн; 1945 оны 4-р сарын 30-нд хамгаалах байрыг устгасан. Тус барилгад сэргээн засварлах ажлыг 1928, 1977, 1997-1998 онуудад хийжээ. 1977 онд шонг алтадмал хийх үеэр ЗХУ-ын Үндсэн хуулийн төслийг байрлуулсан завины доор бөмбөгөнд тусгай хайрцаг суурилуулжээ.

Орчин үеийн байдал

ЗХУ-ын дараахь үед Адмиралтитын байрыг шинээр ашиглах янз бүрийн төслүүд удаа дараа гарч ирэв. Тиймээс 2006 онд Тэнгисийн цэргийн төв музейг энд, хязгаарлагдмал талбайд шилжүүлэх саналыг дэвшүүлж, Санкт-Петербургийн засгийн газар газрын тосны бирж нээхээр төлөвлөж байжээ. 2007 оны намар Тэнгисийн цэргийн командлалыг Адмиралтад байрлуулах санал гарч ирэв. Энэ хооронд хотын оршин суугчид Адмиралти цамхаг хагарсныг анзаарчээ. Нөхцөл байдлыг KGIOP цэгцэлж байна

2009 онд Тэнгисийн цэргийн сургууль болон Ленинградын Тэнгисийн цэргийн баазын төв байр энэ байрнаас нүүжээ. 2012 оны 10-р сарын 31-ний өдөр Тэнгисийн цэргийн жанжин штабыг Адмиралтатын барилга руу албан ёсоор нүүлгэн шилжүүлж, тэр өдөр тус барилга дээр Гэгээн Эндрюгийн тугийг мандуулсан нь энд тэнгисийн цэргийн дээд командлал байгааг албан ёсоор бэлгэдсэн юм.

2013 оны 12-р сарын 25-ны өдөр Адмиралтад, Адмиралтейская далан ба ордны гарцын уулзварт байрлах шонтой цамхагт Тримифутскийн Гэгээн Спиридониус сүм нээгдэв (сүмийн загалмай нь Гэгээн Эндрюгийн туг далбаа байх болно). цамхаг дээрх). Ариун сүмийн нээлтэд Виктор Чирков тэргүүтэй Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын командлал оролцсон бөгөөд түүний хэлснээр энэ арга хэмжээ нь "Борей" төслийн хоёр дахь пуужин тээгчийг хөөргөхтэй давхцаж байна.

2014 оны 1-р сарын сүүлчээр Батлан хамгаалахын сайд Сергей Шойгу Адмиралтийн барилгын цогцолборыг Тэнгисийн цэргийн хүчний хэрэгцээнд нийцүүлэх үзэл баримтлалыг баталлаа: хөшөө дурсгалыг хамгаалах тухай хууль тогтоомжийг зөрчиж барилгын хашаануудыг хамрахыг санал болгож байна. ил тод бөмбөгөр, түүхэн барилгуудын хоорондох шилэн гарцууд.

Ангилал: Сонирхолтой Санкт-ПетербургШошго:

"Би чамд хайртай, Петрагийн бүтээл,
Би чиний хатуу, нарийхан төрхөнд дуртай,
Невагийн бүрэн эрхт урсгал,
Түүний эргийн боржин чулуу,
Таны хашаа ширмэн хээтэй,
Таны бодолтой шөнө
Ил тод бүрэнхий, саргүй туяа,
Би өрөөндөө байхдаа
Би бичдэг, би чийдэнгүйгээр уншдаг,
Мөн унтаж буй нийгэмлэгүүд тодорхой байна
Эзгүй гудамж, гэрэл
Адмиралтийн зүү..."
А.С. Пушкин "Хүрэл морьтон"

23. Ордны талбайгаас Адмиралтийн дүр төрх. 1820-иод он Өнгөт литограф.

24. 2013 онд сэргээн засварласны дараа тэнгэрийн болон дэлхийн бөмбөрцгийг тээж буй нимфүүдийн бүлгүүд. Фото: N.V. Лобанова.

"Адмиралтийн зүү" нь А.С. Санкт-Петербург хотын оршин суугчид болон зочид Пушкиныг хотын гол бэлгэдлийн нэг болох дарвуулт хөлөг бүхий алтадмал шон - Адмиралти цамхаг дээрх цаг агаарын флюгер гэж нэрлэдэг. Шинэ нийслэл байгуулагдсаны дараа бараг тэр даруй Петрийн зарлигаар 1705 онд Нева мөрний зүүн эрэгт усан онгоцны үйлдвэр, цайз хэлбэрээр бүтээгдсэн анхны Адмиралтатын барилгыг барьжээ. Түүнээс хойш хэд хэдэн удаа сэргээн босгосон. Барилгын сүүлчийн сэргээн босголтыг "Адмиралтийн ерөнхий архитектор" А.Д.-ийн төслийн дагуу Александр I-ийн үед хийсэн. Захарова. 1806 оны хавар түүний удирдлаган дор барилгын ажил эхэлсэн. 1809 онд тэд гол цамхагийг сэргээн засварлаж, фасадыг чимэглэж эхлэв. Үүний зэрэгцээ худалдаачин Самсон Сухановтай цамхагт зориулж Пудость чулуу нийлүүлэх гэрээ байгуулав. Эндээс чулуучид цамхагийг дунд хэсэгт нь хүрээлсэн колоннадын хувьд Ион зэрэглэлийн 28 баганыг хайчилжээ.

Архитекторын зураг төслийн дагуу уг барилгыг уран баримлын чимэглэлээр баялаг чимэглэж, барилгын шууд зорилгыг илчилж, Оросыг далайн гүрэн хэмээн алдаршуулах ёстой байв. 1811 онд барилгын талбай дээр ажиллаж байсан А.Д. Захаров нас барсан боловч хөшөөнүүд болон тэдгээрийн нарийвчилсан зургийг үлдээжээ Дэлгэрэнгүй тодорхойлолт"фасадны чимэглэлийг хамгийн ганган, туршлагатай гар урчууд хийх ёстой" гэсэн заавартай. Түүний төлөвлөгөөг шилдэг уран барималчид бодитоор хэрэгжүүлсэн Эзэн хааны академиУрлаг Авьяаслаг бие даан сургасан Самсон Суханов мөн уран баримлын чимэглэлийг бүтээхэд оролцож, Пудостийн чулуугаар сийлбэрлэсэн дүрсийг ажлын загвар дээр үндэслэн хийсэн.

Адмиралтийн барилгыг 56 хөшөө чимэглэсэн байв. 1812-1813 онд ялалтын нуман хаалганы хажуу талд төв цамхагийн бэлд. Рапакиви боржин чулуугаар хийсэн өндөр тавцан дээр газар шороо, далайн амьтан зөөвөрлөсөн далай тэнгисийн бүлгүүд байдаг. тэнгэрийн бөмбөрцөг. Тэдгээрийг хэд хэдэн хэсгээс угсарч, жинг багасгахын тулд бөмбөрцөгийг дээд талд нь ангаахайтай хөндий зүсэж хийсэн.

Цамхагийн эхний давхаргын дөрвөн буланд эртний баатруудын хөшөө байсан: Македонскийн Александр, Ахиллес, Аякс, Пиррус. Нимф, баатруудыг Самсон Суханов Ф.Ф.-ийн загваруудын дагуу сийлсэн. Щедрин.

Цамхагийн дээд колоннадын дээгүүр, эрдэнэ шишийн дагуу архитекторч С.С. Пименов ба Ф.Ф. Щедрин. Тэд бэлгэддэг: дөрвөн улирал - Хавар, зун, намар, өвөл; дөрвөн элемент - Гал, Ус, Агаар, Дэлхий; дөрвөн үндсэн салхи - өмнөд, хойд, зүүн, баруун; Египетийн дарь эх Исис - хөлөг онгоцны ивээн тэтгэгч; Ураниа - одон орон судлалын музей.

V.I-ийн загваруудын дагуу. Демут-Малиновский, А.А. Анисимов ба С.С. Пименов дэлхийн дөрвөн хэсэг (Европ, Ази, Африк, Америк) дүрсийг бүтээж, Невагийн хоёр павильоны ойролцоо боржин чулуун тавцан дээр байрлуулсан; үүдний ёроолд суурилуулсан "зургаан язгуур гол" (Волга, Дон, Днепр, Нева, Енисей, Лена) -ийн тухай зүйрлэл, мөн жилийн арван хоёр сарыг дүрсэлсэн дөрвөн хөлийн барималууд.

Уран баримлын ажил 1815 он гэхэд дуусч, тэдгээрийг суурилуулах ажил хэдэн жил үргэлжилсэн. Самсон Суханов сүүлчийн өргөдөлдөө сийлсэн баримлуудынхаа тухай бахархалгүйгээр дурджээ: “... Сургамжгүй, бичиг үсэггүй, энгийн орос өрлөгчин цүүцийг ямагт зөв барьж чаддагийг Адмиралтат болон Уул уурхайн корпусын гайхуулсан барималууд тодорхой нотолж байна.< не хуже>Гадаадын хамгийн чадварлаг зураач."

Эдгээр барималуудын ихэнх нь өнөөг хүртэл хадгалагдаагүй байна. 1860 онд сүмийн хүсэлт, II Александрын зарлигаар 22 баримал (дэлхийн хэсэг, сар, гол мөрөн) "харийн шүтээн" хэмээн хугалж, далайн ширмэн зангуу, их бууны сумтай их буунуудыг хоосон байрлуулав. сууриуд. Цаг хугацаа өнгөрөхөд төв цамхагийн багана дээрх Пудость чулуугаар хийсэн 28 дүрс эвдэрч, 24-ийг нь цохисон зэсээр хийсэн хуулбараар сольжээ. 1945-1952 онд Ленинградын бүслэлтийн үеэр зарим тоонууд эвдэрч, дайны дараа сэргээгджээ. Тэдний сүүлчийн сэргээн босголт 2013 онд дууссан.

Энэ бол "Хамгийн сонирхолтой тухай товч бөгөөд тодорхой" буяны ханын сонины 119-р дугаарт гарсан "Чулууны урлал" нийтлэлүүдийн нэг юм. Чулууны дархан Самсон Сухановын мэндэлсний 250 жилийн ой тохиож байгаатай холбогдуулан уг дугаарыг гаргах болсон юм. Суханов болон түүний артель 19-р зууны эхний гуравны нэгд Санкт-Петербург хотын бараг тал хувийг барьсан ч түүний нэрийг одоо тийм ч сайн мэддэггүй. Энэ дугаар цувралаа үргэлжлүүлж байна "Санкт-Петербургийн чулуун чимэглэл".

Манай төслийг сонирхож байгаад баярлалаа.