Le 2 août, le bleu éclabousse les villes russes, ainsi que l'eau des fontaines du parc. La branche de l'armée la plus connectée au public célébrera la fête. "Défendez la Russie" rappelle le légendaire "Oncle Vasya" - celui qui a créé les forces aéroportées sous leur forme moderne.

Il n'y a pas d'autres divisions de l'armée russe sur un tel nombre de mythes et d'histoires comme sur les "troupes de l'oncle Vasya". Il semble que l'aviation stratégique vole le plus loin, le régiment présidentiel fait un pas comme des robots, les troupes spatiales savent regarder au-delà de l'horizon, les forces spéciales du GRU sont les pires de toutes, les porteurs de missiles stratégiques sont capables de détruire des villes entières. Mais "il n'y a pas de tâches impossibles - il y a des troupes de débarquement".

Il y avait de nombreux commandants des forces aéroportées, mais le commandant le plus important en était un.

Vasily Margelov est né en 1908. Jusqu'à ce qu'Ekaterinoslav devienne Dniepropetrovsk, Margelov travaillait dans une mine, un haras, une entreprise forestière et un conseil local adjoint. Ce n'est qu'à l'âge de 20 ans qu'il entre dans l'armée. Mesurant les étapes de carrière et les kilomètres en marche, il a participé à la campagne polonaise de l'Armée rouge et à la guerre soviéto-finlandaise.

En juillet 1941, le futur "Oncle Vasya" devient commandant de régiment dans une division de la milice populaire, et 4 mois plus tard, très loin - à ski - il commence à créer les Forces aéroportées.

En tant que commandant d'un régiment de ski spécial des marines de la flotte de la Baltique, Margelov a veillé à ce que les gilets soient transférés des marines aux « ailés ». Déjà le commandant de division Margelov en 1944 est devenu un héros Union soviétique pour la libération de Kherson. Lors du défilé de la victoire le 24 juin 1945, le général de division a imprimé une marche dans le cadre des colonnes du 2e front ukrainien.

Margelov a dirigé les forces aéroportées l'année suivant la mort de Staline. Il a quitté ses fonctions trois ans avant la mort de Brejnev - un exemple étonnant de longévité d'équipe.

C'est à son commandement qu'ont été associés non seulement les principales étapes de la formation des troupes aéroportées, mais aussi la création de leur image en tant que troupes les plus efficaces de toute l'immense armée soviétique.

Margelov n'était pas officiellement le parachutiste numéro un pendant tout son service. Son histoire de relations avec le poste de commandant, et avec le pays et son régime, est similaire au cheminement de carrière du commandant en chef de la flotte soviétique, Nikolai Kuznetsov. Il a également commandé avec une courte pause : Kuznetsov avait quatre ans, Margelov en avait deux (1959-1961). Certes, contrairement à l'amiral, qui a survécu à deux disgrâces, perdu et reçu à nouveau des titres, Margelov n'a pas perdu, mais n'a fait que grandir grâce à eux, devenant général d'armée en 1967.

Pendant la Grande Guerre patriotique, les forces aéroportées étaient davantage attachées au sol. L'infanterie est devenue ailée sous le commandement de Margelov.

Tout d'abord, "Oncle Vasya" a sauté lui-même. Au cours de son service, il a fait plus de 60 sauts - la dernière fois en 65 ans.

Margelov a considérablement augmenté la mobilité des forces aéroportées (en Ukraine, par exemple, on les appelle troupes aéromobiles). Travaillant activement avec le complexe militaro-industriel, le commandant a réalisé la mise en service d'avions et d'An-76, qui larguent encore aujourd'hui des pissenlits en parachute dans le ciel. De nouveaux systèmes de parachute et de tir ont été développés pour les parachutistes - le massif AK-74 a été "coupé".

Ils ont commencé à faire atterrir non seulement des personnes, mais aussi du matériel militaire - en raison du poids énorme, des systèmes de parachute de plusieurs auvents avec le placement de moteurs à réaction ont été développés, qui ont fonctionné pendant une courte période à l'approche du sol, éteignant ainsi la vitesse d'atterrissage.

En 1969, le premier véhicule d'assaut aéroporté russe est mis en service. Le BMD-1 à chenilles flottant était destiné à l'atterrissage - y compris l'utilisation de parachutes - à partir de l'An-12 et de l'Il-76. En 1973, le premier atterrissage au monde sur le système de parachute BMD-1 a eu lieu près de Tula. Le commandant de l'équipage était le fils d'Alexander Margelov, qui dans les années 90 a reçu le titre de héros de la Russie pour un atterrissage similaire en 1976.

En termes d'influence sur la perception d'une structure subordonnée par la conscience de masse, Vasily Margelov peut être comparé à Yuri Andropov.

Si le terme « relations publiques » existait en Union soviétique, le commandant des forces aéroportées et le président du KGB seraient certainement considérés comme des « signaleurs » cool.

Andropov a clairement compris la nécessité d'améliorer l'image du département, qui a hérité de la mémoire du peuple sur la machine répressive stalinienne. Margelov n'était pas à la hauteur de l'image, mais c'est avec lui qu'ils sont sortis qui ont créé leur image positive. C'est le commandant qui a insisté pour que "dans la zone d'attention particulière" les combattants du groupe du capitaine Tarasov, dans le cadre des exercices de reconnaissance à l'arrière de l'ennemi imaginaire, portent des bérets bleus - un symbole des parachutistes, évidemment démasquer les éclaireurs, mais créer une image.

Vasily Margelov est décédé à l'âge de 81 ans, quelques mois avant l'effondrement de l'URSS. Quatre des cinq fils de Margelov ont lié leur vie à l'armée.

Vasily Filippovich Margelov est né le 27 décembre 1908 à Dnepropetrovsk, décédé à l'âge de 82 ans le 4 mars 1990 à Moscou. Soldat légendaire des forces spéciales qui a transformé les forces aéroportées de l'URSS de "sanctions" en élite des forces armées de l'URSS, commandant à long terme des forces aéroportées (1954-1979), général de l'armée, héros de l'Union soviétique.

Exploit de Vasily Margelov.

Vasily Margelov est devenu une légende de son vivant

Les années de la guerre soviéto-finlandaise (1939-1940), commandant un bataillon de ski de reconnaissance distinct de la 122e division, ont effectué plusieurs raids audacieux sur l'arrière de l'ennemi, au cours desquels il a capturé des officiers de l'état-major allemand - officiellement à cette temps les alliés de l'URSS;

- en 1941, son "land commander" est mis à la tête du Baltic Fleet Marine Regiment. Contrairement aux préjugés selon lesquels "ça ne prendra pas racine", Margelov est devenu "l'un des nôtres", et les marines l'ont appelé, major, "capitaine de 3e rang", soulignant leur respect pour le commandant. Le régiment était considéré comme la « garde personnelle du commandant de la flotte des Tributs », qu'il envoya dans Leningrad assiégé où il ne put même pas envoyer le bataillon pénal. Par exemple, lors de l'assaut sur les hauteurs de Pulkovo par les Allemands, le régiment de Margelov a été parachuté derrière les lignes ennemies sur la côte de Ladoga en direction de Lipka - Shlisselburg, et le commandant du groupe de forces Sever, le maréchal von Leeb, a été contraint de arrêter l'assaut sur Pulkovo, transférer des unités pour éliminer l'atterrissage. Margelov a été grièvement blessé et a miraculeusement survécu;

Depuis 1943, Margelov, le commandant de la division, a pris d'assaut le Saur-Mogila, a libéré Kherson (récompensé de l'étoile du héros), et en 1945, les Allemands ont appelé Margelov "Soviet Skorzeny" d'après les divisions du SS Panzer Corps "Dead Head" et " la Grande Allemagne" se rendit personnellement à lui sans combat;

Le 2 mai 1945, Margelov a été chargé de capturer ou de détruire les restes de 2 des unités SS les plus célèbres qui se précipitaient dans la zone de responsabilité des Américains. Puis Vasily Margelov a osé faire un pas décisif. Lui, ainsi qu'un groupe d'officiers armés de grenades et de mitrailleuses, accompagnés d'une batterie de canons de 57 mm, sont arrivés au quartier général du groupe, après quoi il a ordonné au commandant du bataillon de mettre en place des canons à tir direct sur l'ennemi. siège et ouvrir le feu s'il ne revenait pas dans dix minutes.

Margelov se rend au quartier général et présente un ultimatum aux Allemands : soit ils se rendent et sauvent leur vie, soit ils seront complètement détruits en utilisant tous les moyens dont dispose la division : « à 4 heures du matin - le front à l'est . Armes légères : mitrailleuses, mitrailleuses, fusils - en piles, munitions - à proximité. La deuxième ligne - équipement militaire, canons et mortiers - s'évacue. Soldats et officiers - alignés vers l'ouest ", écrivit plus tard Vasily Margelov dans son livre. Il s'est donné un peu de temps pour la réflexion : "pendant que sa cigarette s'éteint". Et les Allemands se sont rendus. Un décompte précis des trophées montrait les chiffres suivants : 2 généraux, 806 officiers, 31 258 sous-officiers, 77 chars et canons automoteurs, 5847 camions, 493 camions, 46 mortiers, 120 canons, 16 locomotives à vapeur, 397 voitures.

Vasily Margelov - "Père des forces aéroportées". En 1950, les troupes aéroportées étaient considérées comme une sorte de bataillon pénal, et n'étaient jamais appréciées. Ils ont été comparés à des penalty boxeurs, et l'abréviation elle-même a été déchiffrée : « il est peu probable que vous reveniez à la maison ». Cependant, peu de temps après l'arrivée d'un nouveau commandant, Vasily Margelov, les forces aéroportées se sont transformées en véritables troupes d'élite.

Quelques années plus tard, l'équipement primitif a été reconstitué avec un fusil d'assaut Kalachnikov avec une crosse repliable spéciale afin qu'il n'interfère pas avec le déploiement d'un parachute, d'une armure légère en aluminium, d'un lance-grenades antichar RPG-16 et de plates-formes Centaur pour larguer des personnes dans des véhicules de combat. Les gardes des forces aéroportées ont reçu l'autorisation officielle du ministère de la Défense de l'URSS de porter des bérets et des gilets bleus, qui ont été montrés pour la première fois lors du défilé militaire de 1969 sur la Place Rouge. En 1973, le premier atterrissage au monde sur le système de parachute BMD-1 a eu lieu près de Tula. Le commandant de l'équipage était le fils d'Alexandre Margelov. La compétition à l'école aéroportée de Riazan chevauchait les chiffres de MGIMO, de l'Université d'État de Moscou et de VGIK. Le nom comique et fataliste des Forces aéroportées a été remplacé dans les années 70 par « Les troupes de l'oncle Vasya ». C'est exactement ce que les Forces aéroportées elles-mêmes s'appelaient, soulignant ainsi la chaleur particulière des sentiments pour leur commandant légendaire.

Lors de la formation des parachutistes, Margelov a accordé une attention particulière au saut en parachute. Lui-même n'est apparu sous le dôme qu'en 1948, déjà avec le grade de général : « Jusqu'à 40 ans, j'avais une vague idée de ce qu'était un parachute, je n'ai jamais rêvé de sauter. Cela s'est fait tout seul, ou plutôt, comme il devrait être dans l'armée, par ordre. Je suis un militaire, s'il le faut, prêt à aller en enfer. Et il fallait donc, étant déjà général, faire le premier saut en parachute. L'impression, je peux vous le dire, est incomparable."

Vasily Margelov lui-même a dit un jour : « Quiconque n'a jamais quitté un avion de sa vie, d'où les villes et les villages ressemblent à des jouets, qui n'a jamais connu la joie et la peur de la chute libre, sifflant dans les oreilles, un courant de vent soufflant dans la poitrine, il ne comprendra jamais l'honneur et la fierté d'un parachutiste." Lui-même par la suite, malgré son âge déjà moyen, a effectué une soixantaine de sauts, le dernier à l'âge de 65 ans.

En 1968, après l'occupation de la Tchécoslovaquie, Margelov réussit à convaincre le ministre de la Défense, le maréchal Grechko, que la garde ailée devrait avoir des gilets et des bérets. Même avant cela, il a souligné que les troupes aéroportées devraient adopter les traditions de leur "frère aîné" - les marines, et les poursuivre avec honneur. « Pour cela, j'ai présenté des gilets aux parachutistes. Seules les rayures sur eux correspondent à la couleur du ciel - bleu. "

Vasily Margelov et les réseaux sociaux.

Le documentaire "Vasily Margelov and the Airborne Forces" a été mis en ligne sur l'hébergement vidéo Youtube :

Prix ​​de Vasily Margelov.

14 décembre 1988 et 30 avril 1975 - deux ordonnances "Pour le service à la patrie dans les forces armées de l'URSS", respectivement deuxième et troisième degrés.

Biographie de Vasily Margelov.

1921 - diplômé d'une école paroissiale, entré dans un atelier de cuir en tant qu'apprenti, devint bientôt l'assistant d'un maître;

1923 - est entré dans le Khleboprodukt local en tant qu'ouvrier ;

Depuis 1924, il a travaillé à Ekaterinoslavl (aujourd'hui Dnepropetrovsk) à la mine. MI Kalinin en tant qu'ouvrier, puis en tant que cavalier (conducteur de chevaux portant des chariots) ;

1925 - envoyé au BSSR en tant que forestier dans l'industrie du bois;

1927 - président du comité de travail de l'industrie du bois, élu au Conseil local ;

1928 - enrôlé dans l'Armée rouge;

Avril 1931 - diplômé de l'Ordre du Drapeau rouge du travail de l'École militaire unie biélorusse du nom Comité Exécutif Central de la BSSR avec mention. Nommé commandant du peloton de mitrailleuses de l'école régimentaire du 99e régiment de fusiliers de la 33e division de fusiliers (Mogilev, Biélorussie);

Depuis 1933 - commandant de peloton dans l'Ordre du Drapeau rouge du travail OBVS eux. Comité exécutif central de la BSSR ;

Depuis 1937 - commandant de peloton de l'Ordre du Drapeau rouge du travail, École d'infanterie militaire de Minsk nommée. M. I. Kalinina ;

Février 1934 - nommé commandant adjoint de la compagnie ;

Mai 1936 - commandant d'une compagnie de mitrailleuses ;

25 octobre 1938 - commandait le 2e bataillon du 23e régiment d'infanterie de la 8e division d'infanterie. District militaire spécial biélorusse de Dzerjinski ;

1939-1940 - commandant du bataillon séparé de reconnaissance à ski du 596e régiment d'infanterie de la 122e division ;

À partir d'octobre 1940 - commandant du 15e bataillon disciplinaire distinct du district militaire de Leningrad;

juillet 1941 - Commandant du 3e régiment de fusiliers de la garde de la 1re division de la garde de la milice populaire du front de Leningrad ;

Depuis 1944 - commandant de la 49e division de fusiliers de la garde de la 28e armée du 3e front ukrainien ;

Au défilé de la victoire à Moscou, le général de division Margelov commandait un bataillon dans le régiment combiné du 2e front ukrainien ;

1950-1954 - commandant du 37th Guards Airborne Svirsky Red Banner Corps;

1954-1959 - Commandant des Forces aéroportées ;

Janvier 1979 - dans le groupe des inspecteurs généraux du ministère de la Défense de l'URSS. Il a effectué des voyages d'affaires dans les forces aéroportées, a été président de la commission d'examen d'État à l'école aéroportée de Ryazan;

4 mars 1990 - Vasily Filippovich Margelov est décédé à Moscou. Inhumé au cimetière de Novodievitchi.

Perpétuation de la mémoire de Vasily Margelov.

Le 6 mai 2005, une médaille départementale du ministère de la Défense de la Fédération de Russie « Général de l'armée Margelov » a été créée ;

2005 - une plaque commémorative a été installée sur une maison à Moscou dans la ruelle Sivtsev Vrazhek, où Margelov a vécu les 20 dernières années de sa vie.

Des monuments à Vasily Margelov ont été érigés dans:

Taganrog ;

Chisinau ;

Dnipropetrovsk;

Iaroslavl ;

ainsi que dans de nombreuses autres localités.

Le nom de Margelov est l'École supérieure de commandement aéroporté de Riazan, le Département des forces aéroportées de l'Académie des armes combinées des forces armées de la Fédération de Russie, le Corps des cadets de Nijni Novgorod (NKSHI);

La place de Saint-Pétersbourg, dans la ville de Belogorsk, la région de l'Amour, la place de Riazan, les rues de Moscou, Vitebsk (Biélorussie), Omsk, Pskov, Taganrog, Toula et Zapadnaya Litsa, en Bouriatie : à Oulan-Oude et la frontière le village de Naushki, l'avenue et le parc dans le district Zavolzhsky d'Oulianovsk.

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"Suvorov du XXe siècle" - c'est ainsi que le général de l'armée Vasily Filippovich Margelov (1908 - 1990) a commencé à l'appeler de son vivant les historiens occidentaux (pendant longtemps, il a été interdit aux Soviétiques d'appeler ce nom dans la presse pour des raisons de secret).

Ayant commandé les Forces aéroportées au total pendant près d'un quart de siècle (1954 - 1959, 1961 - 1979), il a fait de cette branche de l'armée une formidable force de frappe sans égale.

Mais pas seulement en tant qu'organisateur exceptionnel, Vasily Filippovich a été rappelé par ses contemporains. L'amour pour la patrie, des compétences de leadership remarquables, l'endurance et la bravoure désintéressée étaient organiquement combinés en lui avec la grandeur d'âme, la modestie et l'honnêteté cristalline, une attitude bienveillante et vraiment paternelle envers le soldat.

Tournons quelques pages du livre de son destin, digne de la plume et maître du genre policier, et créateur de l'épopée héroïque...

Comment un parachutiste a obtenu un gilet

Lors de la guerre soviéto-finlandaise de 1940, le major Margelov était le commandant du bataillon de reconnaissance séparé à ski du 596e régiment d'infanterie de la 122e division. Son bataillon a mené des raids audacieux sur les lignes arrières ennemies, dressé des embuscades, infligeant de lourds dégâts à l'ennemi. Dans l'un des raids, il a même été possible de capturer un groupe d'officiers de l'état-major suédois, ce qui a amené le gouvernement soviétique à faire une démarche diplomatique sur la participation réelle de l'État scandinave prétendument neutre aux hostilités aux côtés de les Finlandais. Cette démarche fit réfléchir le roi suédois et son cabinet : Stockholm n'osa pas envoyer ses soldats dans les neiges de Carélie...

L'expérience des raids à ski sur les arrières ennemies est rappelée à la fin de l'automne 1941 dans Leningrad assiégé. Le major V. Margelov a été affecté à la tête du premier régiment spécial de ski des marins de la flotte de la bannière rouge de la Baltique, formé de volontaires.

Le vétéran de cette unité, N. Shuvalov, a rappelé :

- Comme vous le savez, les marins sont un peuple particulier. Amoureux de la mer, ils ne privilégient pas particulièrement leurs frères terrestres. Lorsque Margelov fut nommé commandant d'un régiment de marines, certains disaient qu'il ne s'y implanterait pas, les « frères » ne l'accepteraient pas.

Cependant, cette prophétie ne s'est pas réalisée. Lorsque le régiment de marins a été construit pour présenter au nouveau commandant, Margelov, après le commandement "Attention!" voyant de nombreux visages sombres qui le regardaient pas particulièrement amicalement, au lieu des mots de salutation "Bonjour, camarades!", sans hésitation, il a crié fort:

- Salut les griffes !

Un instant - et dans les rangs pas un seul visage sombre...

De nombreux exploits glorieux ont été accomplis par des marins-skieurs sous le commandement du major Margelov. Les tâches ont été fixées personnellement par le commandant de la flotte baltique, le vice-amiral Tributs.

Les raids audacieux des skieurs sur l'arrière allemand au cours de l'hiver 1941-42 étaient un casse-tête constant pour le commandement du groupe d'armées nazi Nord. Ce qui fut au moins un débarquement sur la côte de Ladoga en direction de Lipka - Shlisselburg, qui alarma tellement le feld-maréchal von Leeb qu'il commença à retirer des troupes de Pulkovo pour l'éliminer, resserrant la boucle du blocus de Leningrad.

Deux décennies plus tard, le commandant des forces aéroportées, le général de l'armée Margelov, a fait en sorte que les parachutistes reçoivent le droit de porter des gilets.

- L'audace des "frères" s'est enfoncée dans mon cœur ! - il expliqua. - Je veux que les parachutistes adoptent les glorieuses traditions de leur frère aîné - les marines et les perpétuent avec honneur. Pour cela, j'ai présenté des gilets aux parachutistes. Seules les rayures sur eux correspondent à la couleur du ciel - bleu ...

Lorsque, lors d'un conseil militaire présidé par le ministre de la Défense, le commandant en chef de la marine, l'amiral de la flotte de l'Union soviétique SG Gorshkov, a commencé à blâmer que, disent-ils, les parachutistes volaient des gilets aux marins, Vasily Filippovich lui a vivement objecté:

- J'ai moi-même combattu dans le Corps des Marines et je sais ce que méritent les parachutistes et ce que méritent les marins !

Et Vasily Filippovich a combattu avec ses "marines" de manière célèbre. Voici un autre exemple. En mai 1942, dans la région de Vinyaglovo près des hauteurs de Sinyavinsky, environ 200 fantassins ennemis ont percé le secteur de défense du régiment voisin et sont entrés à l'arrière des Margelovites. Vasily Filippovich a rapidement donné les ordres nécessaires et s'est couché lui-même devant la mitrailleuse Maxim. Puis il a personnellement détruit 79 fascistes, les autres ont été achevés par les renforts arrivés à temps.

Soit dit en passant, lors de la défense de Leningrad, Margelov avait toujours à portée de main une mitrailleuse lourde, à partir de laquelle il effectuait le matin une sorte de charge d'armes légères: il "coupait" des éclats de cimes d'arbres. Puis il s'est assis sur un cheval et s'est entraîné dans la timonerie avec un sabre.

Dans les batailles offensives, le commandant du régiment a plus d'une fois personnellement élevé ses bataillons à l'attaque, combattu dans les premiers rangs de ses combattants, les entraînant à la victoire au corps à corps, où il n'avait pas d'égal. À cause de ces terribles batailles, les nazis ont surnommé les Marines « la mort rayée ».

Ration d'officier - dans le chaudron du soldat

Prendre soin d'un soldat n'a jamais été une question secondaire pour Margelov, surtout pendant la guerre. Son ancien compagnon d'armes, le lieutenant supérieur de la garde Nikolai Shevchenko, a rappelé qu'après avoir repris le 13e régiment de fusiliers de la garde en 1942, Vasily Filippovich a commencé à augmenter son efficacité au combat en améliorant l'organisation de la nourriture pour tout le personnel.

A cette époque, les officiers du régiment étaient nourris séparément des soldats et des sergents. Les officiers du m avaient droit à une ration renforcée : en plus de la norme générale, ils recevaient de l'huile animale, des conserves de poisson, des biscuits ou biscuits, du tabac "Toison d'Or" ou "Kazbek" (les non-fumeurs recevaient du chocolat). Mais, à côté de cela, certains commandants de bataillon et commandants de compagnie ont fait venir des chefs personnels à l'unité de restauration générale. Il est facile de comprendre qu'une partie du chaudron du soldat est allée à la table de l'officier. Cela a été découvert par le commandant du régiment lorsqu'il a fait le tour des sous-unités. Il commençait toujours par un examen des cuisines du bataillon et un échantillon de la nourriture des soldats.

Le deuxième jour du séjour du lieutenant-colonel Margelov dans l'unité, tous ses officiers ont dû manger dans une chaudière commune avec les soldats. Le commandant du régiment a ordonné que son doppayk soit transféré à la chaudière commune. Bientôt, d'autres officiers ont commencé à faire de même. « Papa nous a donné le bon exemple ! » - a rappelé le vétéran Shevchenko. Étonnamment, Batey Vasily Filippovich a été appelé dans tous les régiments et divisions qu'il commandait ...

Dieu nous en préserve, si Margelov a remarqué que le combattant avait des chaussures qui fuyaient ou des vêtements délabrés. À ce stade, le chef d'entreprise l'a pleinement exploité. Une fois, s'apercevant que le sergent-mitrailleur "demandait de la bouillie" à l'avant de ses bottes, le commandant du régiment lui appelle le chef des fournitures vestimentaires et lui ordonne d'échanger des chaussures avec ce soldat. Et il a prévenu que s'il revoyait quelque chose comme ça, il transférerait immédiatement l'officier sur la ligne de front.

Vasily Filippovich détestait les lâches, les gens faibles et paresseux. Voler avec lui était tout simplement impossible, car il le punissait sans pitié...

Neige chaude

Quiconque a lu le roman Hot Snow de Youri Bondarev ou vu le film du même nom basé sur ce roman, le lui fait savoir : le prototype des héros qui se dressaient sur le chemin de l'armada de Manstein, qui tentait de briser l'encerclement autour de la 6e armée de Paulus en Stalingrad, étaient les Margelovites. Ce sont eux qui se sont retrouvés dans la direction du coup principal du coin des chars fascistes et ont réussi à empêcher une percée, ayant tenu jusqu'à l'arrivée des renforts.

En octobre 1942, le lieutenant-colonel de la garde Margelov est devenu le commandant du 13e régiment de fusiliers de la garde, qui faisait partie de la 2e armée de la garde du lieutenant-général R. Ya. Malinovski, qui a été formée spécifiquement pour achever la défaite de l'ennemi qui avait percé. dans les steppes de la Volga. Pendant deux mois, alors que le régiment était en réserve, Vasily Filippovich a intensément préparé ses soldats à des combats acharnés pour le bastion de la Volga.

Près de Leningrad, plus d'une fois il a dû engager des combats singuliers avec des chars fascistes, il connaissait bien leurs vulnérabilités. Et maintenant, il a personnellement enseigné aux chasseurs de chars, montrant aux soldats perforants comment ouvrir une tranchée de profil complet, où et à partir de quelles distances viser avec un fusil antichar, comment lancer des grenades et des cocktails Molotov.

Quand les Margeloviens tenaient leurs défenses au détour du fleuve. Myshkov, après avoir pris le coup du groupe de chars Goth, avançant de la région de Kotelnikovsky pour rejoindre le groupe d'évasion Paulus, ils n'avaient pas peur des plus récents chars lourds Tiger, n'a pas bronché devant l'ennemi plusieurs fois supérieur. Ils ont fait l'impossible : en cinq jours de combat (du 19 décembre au 24 décembre 1942), sans sommeil ni repos, subissant de lourdes pertes, ils ont brûlé et assommé la quasi-totalité des chars ennemis dans leur direction. Dans le même temps, le régiment conservait son efficacité au combat !

Dans ces batailles, Vasily Filippovich a été gravement choqué, mais n'a pas quitté la formation. Il a rencontré la nouvelle année 1943 avec ses soldats, un Mauser à la main, traînant les chaînes d'attaque à l'assaut de la ferme Kotelnikovsky. Cette ruée rapide d'unités de la 2e Armée de la Garde a mis un gros point dans l'épopée de Stalingrad : les derniers espoirs de l'armée de Paulus pour le déblocage se sont envolés comme de la fumée. Ensuite, il y a eu la libération du Donbass, la traversée du Dniepr, les batailles acharnées pour Kherson et le "Yassko-Kishinev Cannes"... Commandant en chef!

L'accord final est la capture sans effusion de sang en mai 1945 à la frontière entre l'Autriche et la Tchécoslovaquie du SS Panzer Corps, qui faisait une percée vers l'ouest pour se rendre aux Américains. Cela comprenait l'élite des forces blindées du Reich - les divisions SS "Grande Allemagne" et "Tête de mort".

En tant que meilleur de la meilleure garde, le général de division Héros de l'Union soviétique VFMargelov (1944), la direction du 2e front ukrainien a confié l'honneur de commander un régiment consolidé de première ligne lors du défilé de la victoire à Moscou le 24 juin 1945. .

Après avoir été diplômé de l'Académie militaire supérieure en 1948 (depuis 1958 - l'Académie militaire de l'état-major général), Vasily Filippovich a repris la division aéroportée de Pskov.

Cette nomination a été précédée d'une rencontre entre le général de division V. Margelov et le ministre de la Défense de l'URSS, le maréchal de l'Union soviétique Nikolai Boulganine. Il y avait un autre général dans le bureau, également un héros de l'Union soviétique.

Le ministre de la Défense a commencé la conversation par des paroles aimables sur les Forces aéroportées, leur glorieux passé de combat, sur le fait qu'une décision avait été prise de développer cette branche relativement jeune de l'armée.

- Nous y croyons et jugeons nécessaire de les renforcer avec des généraux de combat qui se sont illustrés lors de la Grande Guerre Patriotique. Quelle est votre opinion, camarades?

Celui-là, le deuxième général, se mit à se plaindre des blessures reçues au front, déclara que les médecins ne lui recommandaient pas de faire des sauts en parachute. En général, il a refusé la proposition du ministre.

Le général Margelov, qui a eu de nombreuses blessures au cours de trois guerres, dont des lourdes, et même aux jambes, a posé en réponse une seule question :

- Quand puis-je aller aux troupes ?

"Aujourd'hui", a répondu le ministre de la Défense, en lui serrant fermement la main.

Margelov a compris qu'il devrait repartir de zéro et, en tant que débutant, comprendre la science complexe de l'assaut amphibie. Mais il savait autre chose : il y a un attrait particulier dans ce type de troupes - l'insolence, un lien masculin fort.

Des années plus tard, il a déclaré à un journaliste du journal Krasnaya Zvezda :

Jusqu'à l'âge de 40 ans, j'avais une vague idée de ce qu'était un parachute, et je n'ai jamais rêvé de sauter dans mes rêves. Cela s'est fait tout seul, ou plutôt, comme il devrait être dans l'armée, par ordre. Je suis un militaire, s'il le faut, prêt à aller en enfer. Et il fallait donc, étant déjà général, faire le premier saut en parachute. L'impression, je peux vous le dire, est incomparable. Un dôme s'ouvre au-dessus de vous, vous flottez dans les airs comme un oiseau - par Dieu, je veux chanter ! J'ai commencé à chanter. Mais le plaisir seul ne partira pas. J'étais pressé, je ne suivais pas le sol, à la fin j'ai dû marcher pendant deux semaines avec une jambe bandée. J'ai une leçon. Le parachutisme, ce n'est pas seulement du romantisme, c'est aussi du beau travail et une discipline irréprochable...

Ensuite, il y aura de nombreux sauts - avec des armes, de jour comme de nuit, à partir d'avions de transport militaire à grande vitesse. Au cours de son service dans les forces aéroportées, Vasily Filippovich en a fabriqué plus de 60. Le dernier avait 65 ans.

Celui qui n'a jamais quitté un avion de sa vie, dont les villes et les villages ressemblent à des jouets, qui n'a jamais connu la joie et la peur d'une chute libre, un sifflement dans les oreilles, un courant de vent soufflant dans la poitrine, ne comprendra jamais le l'honneur et la fierté d'un parachutiste, - dira Margelov en quelque sorte.

Qu'a vu Vasily Filippovich lorsqu'il a accepté la 76e division aéroportée de la Garde Tchernigov ? La base matérielle et technique de l'entraînement au combat est à zéro. La simplicité de l'équipement sportif était décourageante : deux tremplins pour sauter, un berceau pour un ballon suspendu entre deux poteaux, et le squelette d'un avion qui ressemblait vaguement à un avion ou à un planeur. Les blessures et même les décès sont fréquents. Si Margelov était un débutant dans le domaine du débarquement, alors dans l'organisation de l'entraînement au combat, comme on dit, il a mangé le chien.

Parallèlement à l'entraînement au combat, des travaux non moins importants étaient en cours pour équiper le personnel et les familles des officiers. Et ici, tout le monde a été surpris par la persistance de Margelov.

"Un soldat doit être bien nourri, propre de corps et fort d'esprit", aimait à répéter Vasily Filippovich la déclaration de Suvorov. C'était nécessaire - et le général est devenu un véritable contremaître, comme il s'appelait lui-même sans aucune ironie, et sur son bureau, mélangé à des plans d'entraînement au combat, des exercices, des calculs d'atterrissage, des estimations, des projets ...

Travaillant dans son mode habituel - jour et nuit - jour et nuit, le général Margelov a rapidement réalisé que son unité devenait l'une des meilleures des troupes aéroportées.

En 1950, il est nommé commandant du corps aéroporté en Extrême-Orient et en 1954, le lieutenant-général V. Margelov dirige les forces aéroportées.

Et il a rapidement prouvé à tout le monde qu'il n'était pas un simple militant, comme certains le percevaient Margelov, mais un homme qui voyait les perspectives des forces aéroportées, qui avait un grand désir d'en faire l'élite des forces armées. Cela nécessitait de briser les stéréotypes et l'inertie, de gagner la confiance de personnes actives et énergiques et de les impliquer dans un travail productif commun. Au fil du temps, V. Margelov a formé un cercle de personnes partageant les mêmes idées soigneusement sélectionnées et nourries par lui. Et le sens exceptionnel du nouveau, l'autorité militaire et la capacité du commandant à travailler avec les gens ont permis d'atteindre les objectifs fixés.

1970, exercice opérationnel-stratégique "Dvina". C'est ce que le journal du district militaire biélorusse "À la gloire de la patrie" a écrit à leur sujet: "La Biélorussie est un pays de forêts et de lacs, et il est incroyablement difficile de trouver un site d'atterrissage. Le temps n'était pas agréable, mais n'a pas non plus causé de découragement. L'avion de chasse d'attaque a repassé le sol, de la cabine du commentateur a sonné: "Attention!" - et le regard des personnes présentes tourné vers le haut.

De gros points séparés du premier avion - ce sont du matériel militaire, de l'artillerie, du fret, puis des parachutistes sont tombés des écoutilles de l'An-12 comme des pois. Mais la couronne de la goutte était l'apparition dans les airs de quatre "Anteyev". En quelques minutes, tout un régiment est déjà au sol !

Lorsque le dernier parachutiste toucha le sol, V.F. Margelov a arrêté le chronomètre de la montre du commandant et l'a montré au ministre de la Défense. Il a fallu plus de 22 minutes pour que huit mille parachutistes et 150 unités de matériel militaire soient livrés à l'arrière de "l'ennemi".

De brillants résultats dans les grands exercices "Dnepr", "Berezina", "Sud"... C'est devenu une pratique courante : lever des troupes aéroportées, disons, à Pskov, faire un long vol et atterrir près de Fergana, Kirovabad ou de la Mongolie. Commentant l'un des enseignements, Margelov a déclaré au correspondant de Krasnaya Zvezda :

- L'utilisation de l'assaut aéroporté est devenue pratiquement illimitée. Nous avons par exemple ce type d'entraînement au combat : sur la carte du pays, un point est choisi au hasard où les troupes sont larguées. Les guerriers parachutistes sautent dans une zone totalement inconnue : taïga et déserts, lacs, marécages et montagnes...

C'est après les exercices "Dvina", après avoir exprimé sa gratitude aux gardes pour leur courage et leur habileté militaire, le commandant, comme par hasard, a demandé:

Margelov pouvait être compris : il fallait réduire le temps nécessaire pour préparer les unités aéroportées au combat après le débarquement. L'atterrissage de matériel militaire d'un avion et d'équipages d'un autre a conduit au fait que la propagation atteignait parfois cinq kilomètres. Pendant que les équipages cherchaient du matériel, cela a pris du temps.

Un peu plus tard, Margelov est revenu à nouveau sur cette idée :

- Je comprends que c'est difficile, mais personne d'autre que nous ne le fera.

De plus, lorsque - il était assez difficile de prendre une décision fondamentale pour mener la première expérience de ce type - Vasily Filippovich a proposé sa candidature pour participer au premier test de ce genre, le ministre de la Défense et le chef d'état-major général s'y sont catégoriquement opposés.

Cependant, même sans cela, des légendes circulaient sur le courage du chef militaire. Il ne s'est pas seulement manifesté dans une situation de combat. Lors de l'une des réceptions festives, où ils ne pouvaient qu'inviter le maréchal en disgrâce Georgy Konstantinovich Zhukov, Vasily Filippovich, allongé au garde-à-vous, l'a félicité pour la fête. Joukov, en tant que ministre de la Défense, a observé à plusieurs reprises les actions des parachutistes lors des exercices et a exprimé sa satisfaction de leur entraînement élevé, admiré leur courage et leur courage. Le général Margelov était fier du respect de soi de ces chefs militaires et n'a donc pas changé son attitude envers les personnes honorées en faveur des travailleurs temporaires et des flagorneurs de haut rang.

Les troupes de l'oncle Sam et les troupes de l'oncle Vasya

À la fin du printemps 1991, le ministre de la Défense de l'URSS, le maréchal de l'Union soviétique, DT Yazov, a effectué une visite officielle aux États-Unis.

De retour à Moscou, le ministre a rencontré des officiers du Département de l'information du ministère de la Défense.

Par la suite, en réfléchissant à cette réunion, qui a duré plus de deux heures dans la salle, où se tenaient habituellement les réunions du Collège du ministère de la Défense, j'en suis venu à la conclusion que la communication avec nous, employés de base de le Directoire, avait avant tout pour but de transmettre au grand public par l'intermédiaire d'officiers qui, de service, entretiennent des contacts avec la presse, son opinion très sceptique sur le bien-fondé des équipements militaires de la puissance la plus riche du monde et sur le niveau de préparation des Américains « pros », qui ont ensuite été admirés avec enthousiasme par le magazine « Ogonyok » et les publications connexes.

Lors d'une visite d'une base militaire à Fort Bragg, le ministre soviétique de la Défense a été invité à un exercice de démonstration par l'un des bataillons de parachutistes du célèbre "Devils Regiment" - la 82nd US Airborne Division. Cette division est devenue célèbre pour avoir participé à presque tous les conflits d'après-guerre dans lesquels les États-Unis sont intervenus (République dominicaine, Vietnam, Grenade, Panama, etc.). Elle a été la première à débarquer au Moyen-Orient avant le début de la « Tempête du désert » anti-irakienne en 1990. Dans toutes les opérations, les « diables » étaient à la pointe de l'attaque comme les plus adroits, courageux, invincibles.

Et ce sont ces « doublures de Satan » qui ont été chargées de surprendre le ministre soviétique avec une classe d'habileté et d'intrépidité. Ils ont été parachutés. Une partie du bataillon a débarqué dans des véhicules de combat. Mais l'effet du "spectacle" s'est avéré être le contraire de ce qui était attendu, car Dmitry Timofeevich ne pouvait pas parler de ce qu'il avait vu en Caroline du Nord sans un sourire amer.

- Comment vous évaluerais-je pour un tel atterrissage ? - Demanda, en louchant sournoisement, le ministre de la Défense du commandant adjoint de l'époque des forces aéroportées pour l'entraînement au combat, le lieutenant-général E. N. Podkolzine, qui faisait partie de la délégation militaire soviétique.

- Vous m'arracheriez la tête, camarade ministre ! - Evgeny Nikolaevich a frappé.

Il s'avère que presque tous les parachutistes américains qui ont été jetés hors d'avions dans des véhicules de combat ont été grièvement blessés et mutilés. Il y avait aussi ceux qui sont morts. Ayant atterri, plus de la moitié des voitures n'ont pas bougé...

C'est difficile à croire, mais même au début des années 90, les professionnels américains tant vantés n'avaient pas le même équipement que le nôtre et ne possédaient pas les secrets du débarquement en toute sécurité des unités d'infanterie ailée sur des équipements maîtrisés dans les "troupes de l'oncle Vasya". (comme les troupes aéroportées se sont appelées, faisant allusion à la chaleur particulière des sentiments pour le commandant) dans les années 70.

Et tout a commencé avec la décision courageuse de Margelov d'endosser la responsabilité d'un pionnier. Puis, en 1972, en URSS, les tests du système Centaur récemment créé battaient leur plein - pour larguer des personnes à l'intérieur d'un véhicule d'assaut aéroporté sur des plates-formes de parachute. Les expériences étaient risquées, alors elles ont commencé sur des animaux. Tout ne s'est pas bien passé : soit la verrière du parachute était déchirée, soit les moteurs de freinage actifs ne fonctionnaient pas. L'un des sauts s'est même terminé par la mort du chien Bourane.

Quelque chose de similaire s'est produit avec les testeurs occidentaux de systèmes identiques. C'est vrai, ils ont expérimenté sur les humains là-bas. Un homme condamné à mort a été embarqué dans un véhicule de combat, qui a été éjecté d'un avion. Il s'est écrasé, et pendant longtemps il a été jugé inopportun de poursuivre les travaux de développement dans cette direction en Occident.

Malgré le risque, Margelov croyait à la possibilité de créer des systèmes sûrs pour l'atterrissage de personnes sur des équipements et a insisté pour compliquer les tests. Comme à l'avenir les sauts de "chien" étaient normaux, il a cherché à passer à une nouvelle phase de R&D - avec la participation de guerriers. Début janvier 1973, il a eu une conversation difficile avec le ministre de la Défense de l'URSS, le maréchal de l'Union soviétique A.A. Grechko.

- Comprenez-vous, Vasily Filippovich, que faites-vous, que risquez-vous? - Andrei Antonovich a exhorté Margelova à abandonner ses plans.

- Je comprends parfaitement, c'est pourquoi je me débrouille tout seul, - répondit le général. - Et ceux qui sont prêts pour l'expérience comprennent aussi tout parfaitement.
Le 5 janvier 1973, le saut historique a lieu. Pour la première fois au monde, un équipage a été parachuté à l'intérieur du BMD-1 sur des moyens parachute-plateforme. Il comprenait le major L. Zuev et le lieutenant A. Margelov - dans la voiture à côté de l'officier expérimenté se trouvait le plus jeune fils du commandant, Alexander, à l'époque un jeune ingénieur du comité scientifique et technique des forces aéroportées.

Seule une personne très courageuse aurait osé envoyer son fils à une expérience aussi complexe et imprévisible. C'était un acte semblable à l'exploit du lieutenant-général Nikolai Raevsky, lorsque le favori de Kutuzov en 1812, près de Saltanovka, a sans crainte amené ses jeunes fils à l'avant des bataillons tremblants de la cartouche française, et avec cet exemple étonnant a insufflé la fermeté aux grenadiers découragés. , occupait le poste, décidant de l'issue de la bataille. Ce genre d'héroïsme sacrificiel est un phénomène unique dans l'histoire militaire mondiale.

- Un véhicule de combat a été largué de l'AN-12, cinq dômes ont été ouverts, - Alexander Vasilyevich Margelov, désormais employé du ministère des Relations économiques étrangères, a rappelé les détails du saut sans précédent. - Bien sûr, c'est dangereux, mais une chose m'a rassuré : le système est appliqué avec succès depuis plus d'un an. C'est vrai, sans personne. Nous avons atterri normalement alors. À l'été 1975, sur la base du régiment de parachutistes, qui était alors commandé par le major V. Achalov, le lieutenant-colonel L. Shcherbakov et moi-même à l'intérieur du BMD et quatre officiers à l'extérieur, dans le cockpit de l'atterrissage conjoint, avons à nouveau sauté. ..

Vasily Filippovich a reçu le prix d'État de l'URSS pour cette innovation audacieuse.

Le Centaure a été remplacé (notamment grâce au commandant des forces aéroportées, qui a constamment soutenu devant les plus hautes autorités du pays et du gouvernement qu'une nouvelle méthode de livraison de combattants et d'équipements à la cible, son développement précoce pour améliorer la mobilité du " infanterie ailée ») fut bientôt remplacé par un nouveau système plus parfait « Reaktavr ». Le taux de descente était quatre fois plus élevé que sur le Centaur. D'un point de vue psychophysique, c'est d'autant plus difficile pour un parachutiste (rugissement et rugissement assourdissants, une flamme très proche s'échappant des tuyères). Mais la vulnérabilité aux tirs ennemis et le temps écoulé entre le moment d'être éjecté de l'avion et la mise en position de combat du BMD ont fortement diminué.

De 1976 à 1991, le système Reaktavr a été utilisé environ 100 fois, et toujours avec succès. D'année en année, d'entraînement en entraînement, les Bérets bleus ont acquis de l'expérience dans son application, perfectionné les compétences de leurs propres actions à différentes étapes du débarquement.

Depuis 1979, Vasily Filippovich n'était plus avec eux, ayant abandonné le poste de commandant des forces aéroportées et transféré au Groupe des inspecteurs généraux du ministère de la Défense. 11 ans plus tard, le 4 mars 1990, il est décédé. Mais la mémoire du parachutiste numéro un, ses commandements aux bérets bleus sont incorruptibles.

Le nom du général d'armée V.F. Margelov sont portés par l'école de commandement supérieur de Riazan des forces aéroportées, les rues, les places et les places de Saint-Pétersbourg, Riazan, Omsk, Pskov, Tula ... Des monuments lui ont été érigés à Saint-Pétersbourg, Riazan, Pskov, Omsk, Toula, les villes ukrainiennes de Dnepropetrovsk et Lvov, le biélorusse Kostyukovich.

Des soldats-parachutistes, vétérans des Forces aéroportées se rendent chaque année au monument de leur commandant au cimetière de Novodievitchi pour honorer sa mémoire.

Mais l'essentiel est que l'esprit Margelov soit vivant dans les troupes. L'exploit de la 6e compagnie aéroportée du 104e régiment de gardes de la 76e division Pskov, dans laquelle Vasily Filippovich a commencé son voyage vers les forces aéroportées, en est une confirmation éloquente. Il est également présent dans d'autres réalisations des parachutistes de ces dernières décennies, au cours desquelles "l'infanterie ailée" se couvrit d'une gloire indéfectible.

Margelov Vasily Filippovich
Naissance : 14 (27) décembre 1908
Décédé : 4 mars 1990 (81 ans)

Biographie

Vasily Filippovich Margelov - chef militaire soviétique, commandant des forces aéroportées en 1954-1959 et 1961-1979, général d'armée (1967), héros de l'Union soviétique (1944), lauréat du prix d'État de l'URSS (1975), candidat aux sciences militaires ( 1968).

L'adolescence

V.F. Markelov (plus tard Margelov) est né le 14 (27 décembre) 1908 dans la ville d'Ekaterinoslav (aujourd'hui Dnipro, Ukraine), dans une famille d'immigrants de Biélorussie. Père - Philip Ivanovich Markelov, un ouvrier métallurgique (le nom de famille de Vasily Filippovich Markelov a ensuite été enregistré comme Margelov en raison d'une erreur dans sa carte de fête).

En 1913, la famille Markelov est retournée dans la patrie de Philip Ivanovich - dans la ville de Kostyukovich, dans le district de Klimovichi de la province de Mogilev. La mère de VF Margelov, Agafya Stepanovna, était originaire du district voisin de Bobruisk de la province de Minsk. Selon certains rapports, V.F. Margelov est diplômé d'une école paroissiale en 1921. Adolescent, il travaillait comme chargeur, charpentier. La même année, il entre comme apprenti dans un atelier de maroquinerie et devient bientôt l'assistant du maître. En 1923, il entra dans le "Khleboprodukt" local en tant qu'ouvrier. Selon certaines informations, il est diplômé d'une école pour jeunes ruraux et a travaillé comme transitaire pour la livraison d'envois postaux sur la ligne Kostyukovichi - Khotimsk.

Depuis 1924, il travaillait à Ekaterinoslav dans la mine nommée d'après I. MI Kalinin comme ouvrier, puis cavalier (conducteur de chevaux portant des chariots).

En 1925, il est de nouveau envoyé au BSSR, en tant que forestier dans l'industrie du bois. Il a travaillé à Kostyukovichi, en 1927, il est devenu le président du comité de travail de l'industrie du bois, a été élu au conseil local.

Début du service

En 1928, il est enrôlé dans l'Armée rouge. Envoyé pour étudier à l'École militaire unie biélorusse (OBVSh) du nom. Comité exécutif central de la BSSR à Minsk, enrôlé dans un groupe de tireurs d'élite. À partir de la deuxième année - le contremaître d'une entreprise de mitrailleuses.

En avril 1931, il est diplômé avec mention de l'Ordre du Drapeau rouge du travail de l'École militaire unie biélorusse du nom de I. Comité exécutif central de la BSSR. Nommé commandant du peloton de mitrailleuses de l'école régimentaire du 99e régiment de fusiliers de la 33e division de fusiliers biélorusse (Mogilev).

Depuis 1933 - commandant de peloton dans l'Ordre du Drapeau rouge du travail OBVS eux. Comité exécutif central de la BSSR (à partir du 6 novembre 1933 - du nom de MI Kalinin, à partir de 1937 - l'Ordre de la bannière rouge du travail École d'infanterie militaire de Minsk du nom de MI Kalinin). En février 1934, il est nommé commandant adjoint de compagnie, en mai 1936, commandant d'une compagnie de mitrailleuses.

À partir du 25 octobre 1938, il commande le 2e bataillon du 23e régiment de fusiliers de la 8e division de fusiliers de Minsk du nom de I. District militaire spécial biélorusse Dzerjinski. Il a dirigé la reconnaissance de la 8e division de fusiliers, étant le chef de la 2e section du quartier général de la division. A ce poste, il participe à la campagne de Pologne de l'Armée rouge en 1939.

Pendant les années de guerre

Pendant la guerre soviéto-finlandaise (1939-1940), il commanda le bataillon de reconnaissance séparé à ski du 596e régiment d'infanterie de la 122e division (initialement stationné à Brest, envoyé en novembre 1939 en Carélie). Au cours d'une des opérations, il captura les officiers de l'état-major suédois.

Après la fin de la guerre soviéto-finlandaise, il est nommé commandant adjoint du 596e régiment des unités de combat. Depuis octobre 1940 - le commandant du 15e bataillon disciplinaire séparé du district militaire de Léningrad (15e odisb, région de Novgorod). Au début de la Grande Guerre patriotique, en juillet 1941, il est nommé commandant du 3e régiment de fusiliers de la garde de la 1re division de la garde de la milice populaire du front de Léningrad (l'essentiel du régiment est composé des soldats de l'ancien 15e odysb).

21 novembre 1941 - nommé commandant du 1er régiment spécial de ski des marins de la flotte baltique à bannière rouge. Malgré les rumeurs selon lesquelles Margelov ne « prendrait pas racine », les marines ont accepté le commandant, ce qui a particulièrement souligné l'appel à lui pour l'équivalent naval du grade de « major » - « camarade capitaine 3e rang ». Margelov, cependant, s'enfonçait au cœur de l'audace des « frères ». Par la suite, devenant le commandant des forces aéroportées, signe que les parachutistes ont adopté les glorieuses traditions de leur frère aîné - les marines et les ont poursuivies avec honneur, Margelov s'est assuré que les parachutistes reçoivent le droit de porter des gilets, mais afin de soulignent leur appartenance au ciel, ils sont bleus chez les parachutistes.

Depuis juillet 1942 - commandant du 13th Guards Rifle Regiment, chef d'état-major et commandant adjoint de la 3rd Guards Rifle Division. Après la blessure du commandant de division KA Tsalikov, le commandement a été transféré au chef d'état-major Vasily Margelov pendant son traitement. Sous la direction de Margelov, le 17 juillet 1943, les soldats de la 3e division de la garde percèrent 2 lignes de défense nazies sur le front de Mius, s'emparèrent du village de Stepanovka et fournirent un point d'appui à l'assaut de Saur-Mogila.

Depuis 1944 - commandant de la 49e division de fusiliers de la garde de la 28e armée du 3e front ukrainien. Il supervisa les actions de la division lors de la traversée du Dniepr et de la libération de Kherson, pour laquelle il reçut en mars 1944 le titre de Héros de l'Union soviétique. Sous son commandement, la 49th Guards Rifle Division participa à la libération de l'Europe du Sud-Est.

Pendant la guerre, le commandant Margelov a été mentionné dix fois dans les ordres de remerciement du commandant en chef suprême.

Lors du défilé de la victoire à Moscou, le général de division Margelov commandait un bataillon du régiment combiné du 2e front ukrainien.

Dans les troupes aéroportées

Après la guerre dans des postes de commandement. Depuis 1948, après avoir obtenu son diplôme de l'Ordre de Souvorov I de l'Académie militaire supérieure du nom de K.E. Vorochilov - le commandant de la 76e division aéroportée de la bannière rouge de Tchernigov.

En 1950-1954 - commandant du 37th Guards Airborne Svirsky Red Banner Corps (Extrême-Orient).

De 1954 à 1959 - Commandant des Forces aéroportées. En mars 1959, après une urgence au régiment d'artillerie de la 76e division aéroportée (viols collectifs de femmes civiles), il est rétrogradé au rang de 1er commandant adjoint des forces aéroportées. De juillet 1961 à janvier 1979, il est à nouveau commandant des forces aéroportées.

Le 28 octobre 1967, il reçut le grade militaire de « général d'armée ». Supervisé les actions des Forces aéroportées lors de l'entrée des troupes en Tchécoslovaquie (Opération Danube).

Depuis janvier 1979 - dans le groupe des inspecteurs généraux du ministère de la Défense de l'URSS. Il a effectué des voyages d'affaires dans les forces aéroportées, a été président de la commission d'examen d'État à l'école aéroportée de Ryazan.

Au cours de son service dans les Forces aéroportées, il a effectué plus d'une soixantaine de sauts. Le dernier d'entre eux a 65 ans.
A vécu et travaillé dans la ville de Moscou.
Il est décédé le 4 mars 1990. Inhumé au cimetière de Novodievitchi à Moscou.

Théorie du combat

Dans la théorie militaire, on croyait qu'après l'utilisation immédiate des frappes nucléaires et le maintien d'un taux d'offensive élevé, une utilisation généralisée des forces d'assaut aéroportées était nécessaire. Dans ces conditions, les forces aéroportées devaient se conformer pleinement aux objectifs militaro-stratégiques de la guerre et atteindre les objectifs militaro-politiques de l'État.

Selon le commandant Margelov :

« Pour remplir leur rôle dans les opérations modernes, il est nécessaire que nos formations et unités soient très maniables, recouvertes de blindés, aient une efficacité de tir suffisante, soient bien contrôlées, capables d'atterrir à tout moment de la journée et passent rapidement aux hostilités actives après un atterrissage. C'est, en gros, l'idéal vers lequel nous devons tendre "

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Pour atteindre ces objectifs, sous la direction de Margelov, le concept du rôle et de la place des forces aéroportées dans les opérations stratégiques modernes sur divers théâtres d'opérations militaires a été développé. Sur ce sujet, Margelov a écrit un certain nombre d'ouvrages et, le 4 décembre 1968, il a soutenu avec succès sa thèse de doctorat (récipiendaire du titre de candidat aux sciences militaires par décision du Conseil de l'ordre militaire de Lénine de la Ordre du Drapeau rouge de Suvorov de l'Académie MV Frunze). Concrètement, des exercices et des camps de commandement des Forces aéroportées étaient régulièrement organisés.

Armement

Il était nécessaire de combler le fossé entre la théorie de l'utilisation au combat des forces aéroportées et la structure organisationnelle existante des troupes, ainsi que les capacités de l'aviation de transport militaire. Après avoir assumé le poste de commandant, Margelov a reçu des troupes, composées principalement d'infanterie avec des armes légères et d'aviation de transport militaire (dans le cadre des forces aéroportées), qui était équipée de Li-2, Il-14, Tu-2 et Tu-4 avec des capacités amphibies considérablement limitées. En fait, les forces aéroportées n'étaient pas en mesure de résoudre des tâches majeures dans les opérations militaires.

Margelov a lancé la création et la production en série dans les entreprises du complexe militaro-industriel d'équipements d'atterrissage, de plates-formes de parachute lourds, de systèmes de parachute et de conteneurs pour l'atterrissage de fret, de parachutes de fret et humains, de dispositifs de parachute. "Vous ne pouvez pas commander d'équipement, alors recherchez la création de parachutes fiables dans le bureau d'études, l'industrie, lors des tests de parachutes fiables, le fonctionnement sans problème d'équipements aéroportés lourds", a déclaré Margelov lors de l'attribution de tâches à ses subordonnés.

Pour les parachutistes, des modifications d'armes légères ont été créées qui ont simplifié leur atterrissage en parachute - moins de poids, crosse repliable.

Surtout pour les besoins des forces aéroportées dans les années d'après-guerre, de nouveaux équipements militaires ont été développés et modernisés : le support d'artillerie automoteur aéroporté ASU-76 (1949), l'ASU-57 léger (1951), l'ASU-57P amphibie ( 1954), canon automoteur ASU-85, véhicule de combat à chenilles Troupes aéroportées BMD-1 (1969). Après l'arrivée des premiers lots de BMD-1 dans les troupes, une famille d'armes a été développée sur sa base : canons d'artillerie automoteurs "Nona", véhicules de conduite de tir d'artillerie, véhicules d'état-major R-142, longue distance stations radio R-141, systèmes antichars, véhicule de reconnaissance. Les unités et sous-unités antiaériennes étaient également équipées de véhicules blindés de transport de troupes, qui abritaient des calculs avec des complexes portables et des munitions.

À la fin des années 1950, de nouveaux avions An-8 et An-12 ont été adoptés et sont entrés dans les troupes, qui avaient une capacité de charge allant jusqu'à 10-12 tonnes et une autonomie de vol suffisante, ce qui a permis de faire décoller de grands groupes de personnel doté d'équipements et d'armes militaires standard. Plus tard, grâce aux efforts de Margelov, les forces aéroportées ont reçu de nouveaux avions de transport militaire - An-22 et Il-76.

À la fin des années 1950, des plates-formes de parachutage PP-127 sont apparues en service avec les troupes, conçues pour le parachutage d'artillerie, de véhicules, de stations de radio, d'équipements d'ingénierie et autres. Un train d'atterrissage de parachute a été créé, ce qui, en raison de la poussée du jet créée par le moteur, a permis de rapprocher la vitesse d'atterrissage de la cargaison de zéro. De tels systèmes ont permis de réduire considérablement le coût d'atterrissage en raison du rejet d'un grand nombre de dômes de grande surface.

Le 5 janvier 1973, au centre de parachutisme aéroporté de Slobodka (vue sur Yandex. Maps) près de Tula, pour la première fois dans la pratique mondiale en URSS, des véhicules à plate-forme parachute ont été largués dans le complexe Centaur du transport militaire An-12B avion d'un véhicule blindé de combat à chenilles BMD-1 avec à son bord deux membres d'équipage. Le commandant de l'équipage était le lieutenant-colonel Leonid Gavrilovich Zuev, et le tireur était le lieutenant-chef Alexander Vasilievich Margelov.

Le 23 janvier 1976, également pour la première fois dans la pratique mondiale, largué du même type d'avion, a effectué un atterrissage en douceur du BMD-1 sur le système de parachute-réacteur dans le complexe Reaktavr, également avec deux membres d'équipage à bord - Le major Alexander Vasilyevich Margelov et le lieutenant-colonel Leonid Shcherbakov Ivanovich. L'atterrissage s'est effectué au péril de sa vie, sans moyens de sauvetage individuels. Vingt ans plus tard, pour l'exploit des années 70, tous deux ont reçu le titre de Héros de la Russie.

Famille

Père - Philip Ivanovich Margelov (Markelov) - un ouvrier métallurgique, au cours de la Première Guerre mondiale, il est devenu chevalier de deux croix de Saint-Georges.

Mère - Agafya Stepanovna, était du district de Bobruisk.
Deux frères - Ivan (aîné), Nikolay (jeune) et sœur Maria.
V.F.Margelov s'est marié trois fois :
La première épouse, Maria, a quitté son mari et son fils (Gennady).
La deuxième épouse est Feodosia Efremovna Selitskaya (mère d'Anatoly et Vitaly).

La dernière épouse est Anna Aleksandrovna Kurakina, médecin. Il a rencontré Anna Alexandrovna pendant la Grande Guerre patriotique.

Cinq fils :
Gennady Vasilievich (1931-2016) - Général de division.

Anatoly Vasilievich (1938-2008) - Docteur en sciences techniques, professeur, auteur de plus de 100 brevets et inventions dans le complexe militaro-industriel.

Vitaly Vasilyevich (né en 1941) - officier du renseignement professionnel, employé du KGB de l'URSS et du SVR de Russie, plus tard - une personnalité publique et politique ; Colonel Général, Député de la Douma d'Etat.

Vasily Vasilievich (1945-2010) - major à la retraite; Premier directeur adjoint de la Direction des relations internationales de la société de radiodiffusion d'État russe « Voice of Russia » (RGRK « Voice of Russia »).

Alexander Vasilievich (1945-2016) - Officier des forces aéroportées, colonel à la retraite. Le 29 août 1996 "pour le courage et l'héroïsme démontrés lors des essais, de la mise au point et de la maîtrise d'équipements spéciaux" (atterrissage à l'intérieur du BMD-1 sur un système de parachute-réacteur dans le complexe "Reaktavr", réalisé pour la première fois en pratique mondiale en 1976) a reçu le titre de héros de la Fédération de Russie. Après sa retraite, il a travaillé dans les structures de Rosoboronexport.

Vasily Vasilievich et Alexander Vasilievich sont des frères jumeaux. En 2003, ils ont co-écrit un livre sur leur père - "Paratrooper No. 1, General of the Army Margelov".

Prix ​​et titres

Prix ​​de l'URSS

Médaille "Gold Star" n° 3414 du Héros de l'Union soviétique (19/03/1944);
quatre Ordres de Lénine (21/03/1944, 03/11/1953, 26/12/1968, 26/12/1978);
Ordre de la Révolution d'Octobre (05/04/1972) ;
deux Ordres du Drapeau Rouge (02/02/1943, 20/06/1949) ;
Ordre de Souvorov, 2e degré (28/04/1944) a été initialement présenté à l'Ordre de Lénine;
deux Ordres de la guerre patriotique, 1er degré (25/01/1943, 11/03/1985) ;
Ordre de l'Etoile Rouge (03/11/1944);
deux Ordres "Pour le service à la patrie dans les forces armées de l'URSS", 2e (12/14/1988) et 3e degré (30/04/1975);
médailles.
Ordres (gratitude) du commandant en chef suprême dans lesquels V.F.Margelov est noté.

Pour la traversée du fleuve Dniepr dans le cours inférieur et la capture de la ville de Kherson - une grande jonction de communications ferroviaires et maritimes et un bastion important de la défense allemande à l'embouchure du fleuve Dniepr. 13 mars 1944. N° 83.

Pour la prise d'assaut du grand centre régional et industriel de l'Ukraine, la ville de Nikolaev - un important nœud ferroviaire, l'un des plus grands ports de la mer Noire et une place forte pour la défense des Allemands à l'embouchure de la Punaise. 28 mars 1944. N° 96.

Pour la capture par assaut sur le territoire de la Hongrie de la ville et de la grande jonction ferroviaire Szolnok - un bastion important de la défense de l'ennemi sur la rivière Tissa. 4 novembre 1944. N° 209.

Pour la percée de la défense ennemie fortement fortifiée au sud-ouest de Budapest, la capture de l'assaut a capturé les villes de Szekesfehervar et Bichke - de grands centres de communication et des bastions importants de la défense de l'ennemi. 24 décembre 1944. N° 218.

Pour la saisie complète de la capitale de la Hongrie, la ville de Budapest, un centre stratégiquement important de la défense allemande sur les routes de Vienne. 13 février 1945. N° 277.

Pour la percée de la défense allemande fortement fortifiée dans les montagnes Wärteshegyscheg, à l'ouest de Budapest, la défaite d'un groupe de troupes allemandes dans la région d'Esztergom, ainsi que la capture des villes d'Eszterg, Nesmey, Felsche Galla, Tata. 25 mars 1945. N° 308.

Pour la prise de la ville et le carrefour important des routes Magyarovar et de la ville et de la gare de Kremnica - un bastion fort de la défense allemande sur le versant sud de la crête de Velkafatra. 3 avril 1945. n° 329.

Pour la capture des villes et des nœuds ferroviaires importants de Malacky et Brook, ainsi que des villes de Previdza et de Banovce - des bastions forts de la défense allemande dans la zone des Carpates. 5 avril 1945. n°331.

Pour l'encerclement et la défaite d'un groupe de forces allemandes essayant de se retirer de Vienne vers le nord, et la capture des villes de Korneiburg et Floridsdorf - puissants bastions de la défense allemande sur la rive gauche du Danube. 15 avril 1945. N° 337.

Pour la prise en Tchécoslovaquie des villes de Jaromerice et de Znojmo et sur le territoire autrichien des villes de Gollabrunn et Stockerau - importants centres de communication et places fortes pour la défense des Allemands. 8 mai 1945. n° 367.

Titres honorifiques

Héros de l'Union soviétique (1944).
Lauréat du Prix d'État de l'URSS (1975).
Citoyen d'honneur de la ville de Kherson.
Soldat honoraire de l'unité militaire.

Mémoire

En 2014, un musée d'étude de Vasily Margelov a été ouvert dans le bâtiment principal du quartier général des forces aéroportées.

Par arrêté du ministre de la Défense de l'URSS du 20 avril 1985, V.F.Margelov a été enrôlé comme soldat honoraire dans les listes de la 76e division aéroportée de Pskov.

Par arrêté du ministre de la Défense de la Fédération de Russie n° 182 du 6 mai 2005, la médaille départementale du ministère de la Défense de la Fédération de Russie "Général de l'armée Margelov" a été créée. La même année, une plaque commémorative a été installée sur une maison à Moscou, dans la ruelle Sivtsev Vrazhek, où Margelov a vécu les 20 dernières années de sa vie.

Chaque année, le jour de l'anniversaire de V.F.Margelov, le 27 décembre, dans toutes les villes de Russie, les militaires des forces aéroportées rendent hommage à la mémoire de Vasily Margelov.

Les monuments

Des monuments à V.F.Margelov sont installés :
En Biélorussie : Kostyukovichi
En Moldavie : Chisinau

En Russie : Alatyr (buste), Bronnitsy (buste), Gorno-Altaysk, Ekaterinbourg, Ivanovo, village d'Istomino, district de Balakhninsky, région de Nijni Novgorod, Krasnoperekopsk, Omsk, Petrozavodsk, Riazan (deux - dans le parc à proximité immédiate du point de contrôle de cette école) et Seltsy (le centre d'entraînement de l'école des forces aéroportées près de Riazan), Rybinsk de la région de Yaroslavl (buste), Saint-Pétersbourg (dans le parc nommé d'après VF Margelov), Simferopol, Slavyansk-on-Kuban , Toula, Tioumen, Oulianovsk, Lipetsk, Kholm (région de Novgorod).

Ukraine : Donetsk, Dnepropetrovsk, Jitomir (à l'emplacement du 95e oaembr), Krivoï Rog, Lvov (à l'emplacement du 80e oaembr), Sumy, Kherson, Marioupol.

Chronologie de la découverte

Le 21 février 2010, un buste de Vasily Margelov a été installé à Kherson. Le buste du général est situé dans le centre-ville près du Palais de la jeunesse dans la rue Perekopskaya.

Le 5 juin 2010, un monument au fondateur des Forces aéroportées (Airborne Forces) a été inauguré à Chisinau, la capitale de la Moldavie. Le monument a été construit aux frais d'anciens parachutistes vivant en Moldavie.

Le 4 novembre 2013, un monument commémoratif à Margelov a été inauguré dans le parc de la Victoire à Nijni Novgorod.

Monument à Vasily Filippovich, dont un croquis a été réalisé à partir d'une célèbre photographie d'un journal divisionnaire, dans laquelle il est nommé commandant de division de la 76e garde. division aéroportée, se préparant au premier saut, - installée devant le quartier général de la 95e brigade aéromobile distincte (Ukraine).

Le 8 octobre 2014, à Bendery (Transnistrie), a été inauguré un complexe mémorial dédié au fondateur des forces aéroportées de l'URSS, héros de l'Union soviétique, le général d'armée Vasily Margelov. Le complexe est situé sur le territoire d'un jardin public près de la Maison de la Culture de la ville.

Le 7 mai 2014, un monument à Vasily Margelov a été inauguré sur le territoire du Mémorial de la mémoire et de la gloire à Nazran (Ingouchie, Russie).

Le 8 juin 2014, dans le cadre de la célébration du 230e anniversaire de la fondation de Simferopol, la marche de la gloire et le buste du héros de l'Union soviétique, général de l'armée, commandant des forces aéroportées Vasily Margelov ont été solennellement ouvert.

Le 27 décembre 2014, le jour de l'anniversaire de Vasily Fillipovich, un buste commémoratif de V.F.

Le 25 avril 2015, un buste de Vasily Margelov a été solennellement dévoilé à Taganrog dans le centre-ville, dans le parc historique "A la porte".

Le 23 avril 2015, un buste du général des forces aéroportées V.F.Margelov a été dévoilé à Slavyansk-on-Kuban (Territoire de Krasnodar, Russie).

Le 12 juin 2015, un monument au général Vasily Margelov a été inauguré à Yaroslavl au siège de l'Organisation publique militaro-patriotique régionale pour les enfants et les jeunes de Yaroslavl, nommé d'après le sergent de garde des forces aéroportées Leonid Palachev.

Le 18 juillet 2015, un buste du commandant ayant participé à la libération de la ville pendant la Seconde Guerre mondiale a été dévoilé à Donetsk.
Le 1er août 2015, un monument au général Vasily Margelov a été inauguré à Yaroslavl à la veille du 85e anniversaire des forces aéroportées.
Le 12 septembre 2015, un monument à Vasily Margelov a été inauguré dans la ville de Krasnoperekopsk (Crimée).
Un monument à V.F.Margelov a été érigé à Bronnitsy.

Le 2 août 2016, des bustes de V.F.Margelov ont été dévoilés à Petrozavodsk et Alatyr (Tchouvachie); également ce jour-là, un mémorial a été ouvert dans la ville de Rybinsk, dans la région de Yaroslavl.

Le 4 novembre 2016, un monument en bronze de plus de deux mètres de haut a été érigé dans le centre d'Ekaterinbourg.
Le 19 avril 2017 à Vladikavkaz, sur le Walk of Fame, un buste du chef militaire soviétique a été érigé.
30 juin 2017 dans la ville de Kholm, région de Novgorod.

Appellation

Le nom de V.F. Margelov est :
École supérieure de commandement aéroporté de Riazan ;
Département des forces aéroportées de l'Académie des armes combinées des forces armées de la Fédération de Russie ;
Corps de cadets de Nijni Novgorod (NKSHI) ;
MBOU "Ecole N°27" Simferopol;

rues de Moscou, Zapadnaya Litsa (région de Léningrad), Omsk, Pskov, Taganrog, Toula, Oulan-Oude et le village frontalier de Naushki (Buriatie), une avenue et un parc dans le quartier Zavolzhsky d'Oulianovsk, un quartier de Riazan, des places à Saint-Pétersbourg, dans la ville de Belogorsk (région de l'Amour). A Moscou, la rue « passage projeté n° 6367 » a été baptisée « Ulitsa Margelova » le 24 septembre 2013. En l'honneur du 105e anniversaire de la naissance de Vasily Filippovich, une plaque commémorative a été ouverte dans une nouvelle rue.

En Biélorussie - école secondaire n°4 à Gomel, rues à Minsk et Vitebsk. A Vitebsk, la mémoire de V.F.Margelov a été immortalisée le 25 juin 2010. Au printemps 2010, le comité exécutif de la ville de Vitebsk a approuvé la pétition des vétérans des forces aéroportées de la République de Biélorussie et de la Fédération de Russie pour nommer la rue qui relie la rue. Chkalov et av. Rue de la Victoire, Rue du Général Margelov. A la veille du City Day dans la rue. Général Margelov, une nouvelle maison a été commandée, sur laquelle une plaque commémorative a été installée, le droit de l'ouvrir a été accordé aux fils de Vasily Filippovich.

Dans l'art

Pendant la Grande Guerre patriotique, une chanson a été composée dans la division de V. Margelov, un vers de celle-ci:
La chanson fait l'éloge du Faucon
Courageux et audacieux...
Est-ce proche, est-ce loin
Les régiments de Margelov marchaient.

En 2008, avec le soutien du gouvernement de Moscou, le réalisateur Oleg Shtrom a tourné la série de huit épisodes Papa, dans laquelle Mikhail Zhigalov a joué le rôle principal.

L'ensemble "Berets bleus" a enregistré une chanson dédiée à VF Margelov, évaluant l'état actuel des forces aéroportées, après son départ du poste de commandant, qui s'intitule "Pardonnez-nous, Vasily Filippovich!"

Autre

À la distillerie Sumy "Gorobina", la vodka commémorative "Margelovskaya" est produite. Forteresse 48%, dans la recette - alcool, jus de grenade, poivre noir.

En l'honneur du centenaire de la naissance du commandant, 2008 a été déclarée l'année de V. Margelov dans les forces aéroportées.

En septembre 1928, il est enrôlé dans l'Armée rouge et, sur un ticket du Komsomol, est envoyé étudier pour un commandant rouge à l'École militaire unie biélorusse (OBVS) du nom du Comité exécutif central de la BSSR à Minsk.

En avril 1931, il est diplômé avec mention de Minsk école militaire... Nommé commandant du peloton de mitrailleuses de l'école régimentaire du 99e régiment de fusiliers de la 33e division de fusiliers (Mogilev, Biélorussie).

En 1933, il est nommé commandant de peloton à l'école d'infanterie militaire de Minsk. M.I. Kalinine.

En février 1934, Vasily Margelov est nommé commandant adjoint de compagnie, en mai 1936, commandant d'une compagnie de mitrailleuses.

À partir du 25 octobre 1938, le capitaine Margelov commanda le 2e bataillon du 23e régiment d'infanterie de la 8e division d'infanterie. District militaire spécial biélorusse Dzerjinski. Il a dirigé la reconnaissance de la 8e division de fusiliers, étant le chef de la 2e section du quartier général de la division.

Pendant la guerre soviéto-finlandaise (1939-1940), Margelov commandait le bataillon de reconnaissance séparé à ski du 596e régiment d'infanterie de la 122e division. Au cours d'une des opérations, il captura les officiers de l'état-major suédois.

Après la fin de la guerre soviéto-finlandaise, Margelov est nommé commandant adjoint du 596e régiment des unités de combat.

Depuis octobre 1940, Vasily Margelov est le commandant du 15e bataillon disciplinaire séparé (ODB).