Bataille de Tsushima - la dernière période de la guerre russo-japonaise. Cela s'est produit le 14 mai 1905 à l'intérieur du détroit de Corée. Les forces étaient réparties approximativement comme suit : 8 navires d'escadrille, 3 cuirassés de côtes, 8 croiseurs, 9 destroyers d'escadron et 5 croiseurs auxiliaires étaient aux mains des Russes ; 4 cuirassés d'escadre, 6 cuirassés du littoral, 8 croiseurs cuirassés, 16 croiseurs, 24 croiseurs auxiliaires et de 63 destroyers étaient aux mains des Japonais. L'escadre russe était dirigée par l'amiral Rozhdestvensky et la flotte de l'empire japonais était dirigée par l'amiral Togo. Les principales forces du côté russe étaient formées en trois groupes de quatre navires. L'amiral Rozhdestvensky était sur le cuirassé Suvorov. La flotte de l'Empire du Japon était divisée en huit détachements, dont deux comprenaient des escadrons de navires blindés, dirigés par Togo et Kamimura.

En termes quantitatifs, la flotte russe n'était pas inférieure à la flotte japonaise. Mais les Japonais avaient beaucoup plus d'armes de gros et de moyen calibre. En cadence de tir, les Russes étaient également inférieurs aux Japonais. Les obus japonais avaient également plus d'explosifs. De plus, les Japonais étaient beaucoup plus expérimentés que les marins de l'Empire russe, qui n'avaient pas subi d'entraînements aussi longs pour tirer à différentes distances.

Dans la nuit du 14 mai, l'escadre russe s'est approchée du détroit de Corée, s'alignant en ordre de marche. L'amiral Rozhdestvensky a commis une énorme erreur en n'ordonnant pas de reconnaissance et en n'obscurcissant pas le navire. Cela a permis aux Japonais de repérer facilement les Russes. Le premier à les trouver fut le croiseur auxiliaire, qui en informa le Togo. Rozhestvensky a décidé de ne pas interférer dans les négociations entre les tribunaux japonais. Dès que Togo a appris l'emplacement des Russes, il a dirigé les forces principales vers l'ennemi. Il était prévu d'encercler les principales forces de la flotte russe et, la mettant hors de combat, d'écraser complètement toute l'escadre la nuit.

Le 14 mai, plus près du matin, Rozhdestvensky a formé la flotte en deux colonnes de sillage. A une heure et demie, l'escadre russe découvre le navire japonais. La flotte a été reconstruite à nouveau, mais le moment opportun pour attaquer la flotte japonaise n'a pas été utilisé. 19 minutes après avoir trouvé l'ennemi, les Russes ont ouvert le feu, mais c'était inutile. Les Japonais ont tiré sur le Suvorov et l'Oslyabya depuis six cuirassés et croiseurs. À trois heures et demie, ces deux navires étaient en panne. Après cela, jusqu'au matin du 15 mai, presque toute la flotte russe a été détruite en raison de la dispersion complète de la flotte. Environ cinq navires ont été faits prisonniers : parmi eux, il y avait 4 cuirassés et un destroyer. Seuls deux destroyers et le croiseur Almaz ont réussi à survivre et à atteindre Vladivostok.

La bataille de Tsushima est une démonstration de l'influence de l'artillerie de gros calibre de quel côté l'avantage sera dans la bataille. Les armes de calibre moyen n'ont pas particulièrement affecté l'issue de la bataille. Pour la Russie, cette bataille a montré la nécessité de développer une forme actualisée de contrôle des tirs d'artillerie et d'introduire des armes à torpilles.

La tâche, à vrai dire, est irréaliste. Cependant, les historiens considèrent toutes les actions du gouvernement tsariste de Russie au début du siècle dernier comme rien de plus qu'une "chaîne d'absurdités". Lorsque les Japonais prirent la péninsule de Kwantung à la Chine (1895), la Russie, étant à ce moment-là beaucoup plus forte que le Japon, au lieu de pressions diplomatiques, comme l'Europe l'a toujours fait avec elle, a simplement acheté la péninsule pour 400 millions de roubles-or. À l'époque, le cuirassé le plus haut de gamme valait 10 millions. C'est avec cet argent que les samouraïs ont ensuite pu créer une puissante flotte. Pas étonnant que les gens intelligents aient plaisanté amèrement : « La Russie elle-même a accordé des prêts pour sa propre défaite.

Dans la nuit du 14 mai 1905, Rozhdestvensky a envoyé un escadron dans le détroit de Corée dans la composition suivante : cinq nouveaux cuirassés d'escadron (quatre - des types Borodino et Oslyabya), trois vieux cuirassés d'escadron (Navarin, Sysoy Velikiy et Empereur Nicolas Ier "), un croiseur blindé (" Admiral Nakhimov "), trois cuirassés de défense côtière (du type " Admiral Ushakov "), quatre croiseurs du premier rang et le même nombre du second, neuf destroyers et huit transports. Les équipages comptaient 12 000 personnes. L'escadre russe était attendue dans le détroit par la flotte japonaise composée de quatre cuirassés, huit croiseurs cuirassés, 15 croiseurs et 63 destroyers et destroyers. À première vue, l'escadre russe en termes de nombre de navires blindés n'était pas inférieure à celle des Japonais (12 à 12), mais inférieure à elle en qualité. Nous ne nous attarderons pas sur les détails de la bataille, ils sont assez complets, d'ailleurs, pour chaque navire, sont énoncés dans les numéros de NIT depuis des années.

Le 14 mai à 12h05, l'escadre russe est entrée dans la bataille en formant deux colonnes de sillage: la colonne est était dirigée par ZP Rozhestvensky lui-même sur le cuirassé "Prince Suvorov", l'ouest - par le cuirassé "Oslyabya". Le commandant de la flotte japonaise, l'amiral Heihachiro Togo (1848-1934), a décidé d'appliquer la technique décrite par S.O. Makarov - couvrant la tête de la colonne de sillage avec la destruction successive des navires de tête. A 13h49, la bataille a commencé. Au début, Togo a raté : il croyait que les Russes avaient une vitesse de 12 nœuds, alors qu'ils n'en ont donné que 9. L'amiral japonais a été contraint soit de prendre un risque - de faire un virage à gauche, soit de retarder indéfiniment la manœuvre. Il est difficile d'imaginer comment les événements se seraient déroulés si au lieu du Togo une personne moins décisive se trouvait sur le pont du vaisseau amiral, mais il a pris un risque, bien qu'il ait compris qu'avec une attaque active des Russes, il subirait de lourdes pertes. Mais au bout de 15 minutes, manoeuvrant à une vitesse d'au moins 16 nœuds, la flotte japonaise parvient toujours à prendre une position avantageuse (mettre une sorte de bâton sur la lettre T) et tire à bord en concentrant le feu sur Suvorov et Oslyab. La remise à zéro n'a duré que 10 minutes, après quoi les Japonais ont littéralement bombardé les navires de tête des Russes avec des obus. Tout le poids de la bataille a été supporté par les cinq navires de tête contre 12 navires ennemis.

Bien que les obus explosifs japonais n'aient pas pénétré le blindage, puisque même les nouveaux navires russes n'avaient pas plus de 60% du blindage latéral, ils ont produit de grandes destructions et provoqué des incendies. De plus, les artilleurs japonais bien entraînés ont atteint une cadence de tir presque deux fois plus élevée que les Russes. Pour couronner le tout, Rozhdestvensky a commencé à cette époque à reconstruire les navires de deux en une seule colonne, de sorte qu'ils ont réduit leur vitesse déjà faible.

À 14h25, l'Oslyabya en feu est tombé en panne et, après 15 minutes, s'est renversé et a coulé. À 14 heures 30 minutes, le "Prince Suvorov" est hors de combat, mais pendant cinq heures supplémentaires, il repousse les attaques des croiseurs et des destroyers ennemis jusqu'à ce qu'il soit coulé par des torpilles. Ainsi, 40 minutes après le début de la bataille, l'escadre russe a perdu deux cuirassés modernes. Les navires russes ont également essayé d'effectuer des tirs concentrés sur l'un des cuirassés japonais, mais en raison de leur manque d'expérience dans le contrôle des tirs à longue portée, ils n'ont pas pu le faire.

Le brouillard descendant a interrompu la bataille pendant près d'une demi-heure. Mais à 15h40, les escadrons se sont à nouveau réunis. Les Japonais parviennent à nouveau à couvrir la tête de la colonne russe. Devant était le " Sysoy le Grand ". Incapable de résister au feu massif, il a quitté la formation après 10 minutes. Sa place a été prise par le cuirassé de l'équipage de garde "Empereur Alexandre III". Le navire a dirigé l'escadron avec constance pendant près de trois heures, mais à 18 heures et 30 minutes, il est tombé en panne et, après 20 minutes, il s'est retourné et a coulé. Devenu le "Borodino" de tête sur lequel se concentre désormais le feu de toute la flotte japonaise, à 19 heures 10 minutes il chavire également. Le dernier des nouveaux navires restants, le cuirassé Oryol, a également été gravement endommagé, qui, après la mort de Borodino, était le navire de tête jusqu'à ce qu'il soit rattrapé par le cuirassé Emperor Nicholas I, où le navire amiral junior était le contre-amiral Nikolai Ivanovich Nebogatov ( 1849-1922). Ainsi, dans la bataille de jour, l'escadre russe a perdu ses meilleurs navires.

Au cours de la bataille de Tsushima, à peine 50 minutes après le premier tir, un projectile perforant russe de 305 mm a percé le blindage frontal de 6 pouces de la tourelle arrière de la batterie principale du cuirassé japonais Fuji et a explosé juste au-dessus de la culasse de le canon gauche de douze pouces. La force de l'explosion a jeté par-dessus bord un contrepoids en plaque de blindage lourd, qui couvrait l'arrière de la tour. Tous ceux qui s'y trouvaient ont été frappés d'incapacité (huit personnes ont été tuées, neuf ont été blessées). Mais le plus important est que les fragments chauffés au rouge ont enflammé les charges de poudre soulevées des caves.

Au même moment, plus de 100 kilogrammes de poudre à canon se sont enflammés, des embruns enflammés ont volé dans toutes les directions et la flamme a descendu l'ascenseur. Une autre seconde et à la place du cuirassé - une colonne de fumée noire épaisse à des centaines de mètres de haut et des débris volant dans les airs. La poudre à canon de cordite anglaise était très sujette à l'explosion lorsqu'elle brûlait rapidement. Mais dans cette situation, le navire de l'amiral Togo a eu une chance fabuleuse : l'un des fragments a interrompu la conduite hydraulique, et l'eau jaillissant sous une pression énorme a éteint un incendie dangereux, et cela n'a pas fait pire qu'un système d'extinction automatique moderne.

Qui sait quel tour aurait pris toute la bataille quand presque au tout début l'un des quatre cuirassés japonais a décollé. Bien sûr, si cela n'a même pas changé le destin de toute la bataille, cela a au moins quelque peu égayé la honte de la défaite la plus difficile de la flotte russe.

Après le coucher du soleil, à 20h15, les Japonais ont lancé leurs 63 destroyers sur les restes de l'escadre russe. À cette époque, l'escadron a cessé d'exister en tant que force de combat organisée, chaque navire a agi seul.

Les premiers torpillés furent les croiseurs Admiral Nakhimov et Vladimir Monomakh. Ensuite, les cuirassés Sysoy Veliky et Navarin ont reçu des coups fatals. Après cela, seuls des cuirassés faibles ou obsolètes sont restés dans l'escadre russe (le nouveau cuirassé "Eagle" avait alors épuisé ses capacités de combat). Dans la matinée, des navires japonais ont intercepté et coulé le cuirassé de défense côtière "Amiral Ushakov", les croiseurs "Dmitry Donskoy" et "Svetlana". Le commandant du dernier croiseur "Oleg" Captain First Rank Dobrotvorsky, considérant qu'après la mort des cuirassés, la percée vers Vladivostok perd tout son sens, a décidé de se retirer vers le sud. Aurora et Zhemchug se tenaient dans son sillage. Le devoir direct de ces croiseurs était de laisser passer les cuirassés au sud-ouest et de les protéger des attaques des destroyers ennemis, mais ils ont fait exactement le contraire - ils les ont jetés dans la nuit, sans les protéger des attaques de mines. Ce détachement de navires rapides se dirigea vers Manille, où le 21 mai les croiseurs furent désarmés et internés jusqu'à la fin de la guerre. Le même sort arriva au destroyer Bodry et à deux transports.

Le 15 mai à 11 heures les navires restants (les cuirassés "Orel", "Nikolay I", le croiseur "Izumrud" et deux cuirassés de la défense côtière) constituaient l'escadre du contre-amiral N.I. Et par ordre de l'amiral , les drapeaux Andreevskie ont été abaissés. Nebogatov a ensuite motivé sa décision de se rendre avec le désir de sauver deux mille vies d'une mort inévitable et inutile. Il est bien sûr possible d'expliquer son acte par des considérations humanistes, mais il est impossible de le justifier par l'honneur. Sur le cuirassé "Eagle", une tentative a été faite pour couler le navire en ouvrant le Kingstones, ce qui a été remarqué et arrêté par les Japonais à temps. En captivité, les marins des navires qui se sont rendus sans combat se sont heurtés à une vive hostilité de la part des autres prisonniers russes. L'Emerald à grande vitesse (25 nœuds), après avoir analysé le signal de reddition, ne l'a pas suivi. Le croiseur a fait une percée et s'est facilement détaché de l'ennemi. Cependant, à l'approche de Vladivostok, il s'est échoué dans la nuit et a été fait sauter par son équipe.

Les navires de l'escadre de l'océan Pacifique ont parcouru 33 000 kilomètres de Kronstadt à Tsushima et sont entrés dans la bataille en mouvement, au cours de laquelle les 14 et 15 mai 1905, la flotte russe a subi la défaite la plus sévère de son histoire de trois siècles. La bataille de Tsushima s'est soldée par la destruction presque complète de l'escadre russe : sur les 17 navires de premier rang, 11 ont été tués, deux ont été internés et quatre sont tombés aux mains de l'ennemi. Sur les quatre croiseurs du deuxième rang, deux ont été tués, un a été interné, et seul Almaz a atteint Vladivostok, deux destroyers y sont également arrivés. Plus de 5 000 personnes (dont 209 officiers et 75 conducteurs) sont décédées ( à Tallinn (Estonie) dans l'église orthodoxe d'Alexandre Nevski à droite de l'entrée principale, deux grandes plaques sont accrochées au mur avec les noms des marins morts à la bataille de Tsushima), et 803 ont été blessés (172 agents, 13 conducteurs). En captivité japonaise, il y avait 7 282 marins, parmi lesquels se trouvait le commandant de l'escadron, le vice-amiral ZP Rozhestvensky. Les pertes de la flotte japonaise ont été beaucoup plus modestes : trois destroyers ont été coulés, plusieurs navires ont été gravement endommagés, 116 personnes ont été tuées, 538 ont été blessées. ... Le prestige de la puissance militaire de l'empire a été perdu. D'un pays qui possédait la troisième flotte du monde, la Russie, ayant perdu presque toutes les forces principales de sa flotte, s'est transformée en une puissance maritime mineure, comme l'Autriche-Hongrie. Le déclin du prestige de la Russie aux yeux des puissances mondiales a conduit à une déstabilisation des rapports de force dans le monde, qui a été l'une des nombreuses raisons de la Première Guerre mondiale.

Pourquoi les cuirassés russes sont-ils morts ? Depuis plus de 100 ans, les historiens et spécialistes militaires russes se posent la question : comment cela a-t-il pu se produire ? Une version très répandue - la raison de la défaite dans la médiocrité complète de Z. P. Rozhestvensky. Cependant, ce n'est pas du tout vrai. Il était un organisateur capable, possédait une grande énergie, efficacité et volonté, fort caractère et persévérance, était un patron exigeant. En un mot, c'était un excellent administrateur qui était tout à fait apte à diriger la transition la plus difficile et la plus inédite de la flotte vers l'Extrême-Orient. Cependant, pour un vrai commandant de marine, il faut aussi avoir une formation tactique élevée, et surtout, avoir le don de prévoyance du commandant. Ce Rozhestvensky manquait vraiment, mais en même temps, il n'a pas fait une seule erreur plus ou moins grossière. Par conséquent, accuser une personne qu'il n'est pas Nelson ou Reuters est pour le moins stupide. Bien sûr, Rozhestvensky n'était pas sans talent, mais il n'était pas non plus un génie, et hélas, il ne pouvait pas accomplir un tel miracle que l'amiral hollandais l'a fait près de l'île de Texel (1673).

Dommages au cuirassé "Eagle" reçu à la bataille de Tsushima (photo 1905)

Beaucoup reprochent à l'amiral la mauvaise utilisation des quatre nouveaux cuirassés de classe Borodino avec une vitesse de 18 nœuds et une artillerie de moyen calibre montée sur tourelle, construits en 1901-1904. ne comptant que sur les opposants présumés. En effet, si le 1er détachement blindé était une formation complètement amalgamée avec des hommes armés bien entraînés pour le tir d'escadron, et s'il opérait sur le champ de bataille de manière relativement indépendante, manoeuvrant à pleine vitesse, il pourrait et devrait (selon les calculs) inverser le cours de la bataille. en faveur de l'escadre russe. En fait, ces navires de la même colonne avec les « vieillards » étaient placés dans des conditions tout à fait anormales, ce qui paralysait leurs principaux avantages au combat. Le niveau d'entraînement de l'escadrille ne permettait guère de mettre en œuvre cette option de combat, puisque les cuirassés partaient au combat presque directement depuis la cale de halage.

C'est peut-être la qualité des navires ? Si l'on compare les caractéristiques des cuirassés russes de type Borodino et japonais de type Mikaza, on constate que les premiers ne sont que légèrement inférieurs aux seconds uniquement par l'épaisseur de leur blindage. Comment, alors, expliquer leur mort si peu glorieuse à la bataille de Tsushima ?

L'analyse de l'artillerie des côtés explique beaucoup de choses. En effet, la décision du Comité Technique Maritime (MTK) d'adopter de nouveaux projectiles légers en 1892 a eu des conséquences tragiques, qui auraient dû contribuer à une augmentation significative de leur vitesse initiale, et, par conséquent, à une augmentation de la pénétration à courte distance. Cette innovation était justifiée à des distances de combat allant jusqu'à 2 miles (3,2 km), que les règles du service d'artillerie russe considéraient comme l'ultime. Si le projectile de 305 mm de l'échantillon de 1886 pesait 445,5 kilogrammes, alors l'échantillon de 1892 - seulement 331,7 kilogrammes !

Cependant, la tendance générale dans les tactiques des flottes blindées, "non rattrapées" par l'ITC, était une augmentation rapide de la distance de combat, qui a atteint 9-13 km (5-7 miles) dans la bataille de Tsushima. Ceci, ainsi que l'utilisation de poudre sans fumée, qui a augmenté la portée de près de trois fois, a annulé presque tous les avantages des projectiles légers en combat rapproché. Mais sur de longues distances, ils avaient une faible pénétration et une forte dispersion. De plus, les obus russes avaient une très faible teneur en explosifs. Il y avait des cas fréquents où les obus n'explosaient pas lorsqu'ils touchaient la coque non blindée, car ils avaient une mèche grossière. Le navire amiral de la flotte japonaise, le cuirassé Mikaza, a été touché par 30 obus russes, dont 12 de 305 mm. La plupart d'entre eux n'ont pas explosé, et Mikaza non seulement est resté à flot, mais a également largement conservé sa capacité de combat (105 tués et blessés). En principe, ce nombre de « valises » aurait dû être plus que suffisant pour le couler.

Le vice-amiral ZP Rozhestvensky a bien compris qu'il ne fallait pas s'engager dans une bataille avec des artilleurs non préparés. Par conséquent, tout en restant près de l'île de Madagascar, ils ont planifié des exercices d'artillerie de plusieurs jours. Cependant, le vapeur "Irtysh" avec des munitions pour le tir pratique juste avant le départ de l'escadron, a subi un accident. Un autre navire a été demandé, mais le transport a été rapidement réparé, et au début de 1905, il a rejoint la 2e escadre au large de Madagascar. Au grand dam du commandant de l'escadron, l'Irtysh n'a livré que du charbon et des bottes (?), Et il s'avère que les obus attendus n'étaient pas du tout prévus.

L'un des responsables mineurs du ministère des Finances a envoyé les obus d'entraînement "pour une meilleure sécurité" en Extrême-Orient par voie terrestre. Affirmant très sincèrement qu'il est possible d'étudier dans la base et que le trésor économisera 15 000 roubles sur les transports. Pendant que le transport accidenté était en réparation à Libava, les obus ont été déchargés et envoyés le long du chemin de fer sibérien, et ils n'ont même pas jugé nécessaire d'en informer ZP Rozhestvensky. Il était impossible de dépenser de vraies munitions à des fins d'entraînement, donc en trois mois seulement quatre tirs ont été effectués à des distances allant jusqu'à 3 miles (5,4 km). Il est intéressant de noter que l'enquête menée n'a révélé aucun intérêt direct dans les actions du fonctionnaire. Nos sages ancêtres ont dit à juste titre : « Un imbécile est plus dangereux qu'un ennemi. Hélas, une telle attitude envers la formation militaire de l'armée et de la marine en Russie a apparemment été héritée par le ministère des Finances moderne.

Serrures de la tourelle russe canon de 305 mm mod. 1895 usine Obukhovsky

L'artillerie russe avait une faible cadence de tir en raison des longs temps d'ouverture et de fermeture des canons de 305 mm mod. 1895 et faible taux d'approvisionnement en munitions. Les angles d'élévation des troncs étaient clairement insuffisants pour mener des combats à longue distance. Les armes japonaises d'Armstrong dans ces domaines ont donné une grande longueur d'avance aux Russes. Il n'y avait pas non plus de bons sites modernes. Les nouveaux télémètres optiques ne sont pas encore maîtrisés par les télémètres. La formation des artilleurs des nouveaux navires, qui n'ont pas effectué le nombre requis de sessions de formation, était à un niveau faible. Nous n'avons pas eu non plus le temps d'élaborer l'organisation du contrôle centralisé des tirs de plusieurs navires et de l'escadre dans son ensemble. Tout cela a fortement réduit l'efficacité des tirs d'artillerie.

Au cours de la bataille, des défauts dans la protection et la conception de la coque ont été révélés, ce qui a affecté la capacité de survie des navires. Les dispositifs de conduite de tir n'étaient pas recouverts d'un blindage et ont échoué au premier coup. Les navires étaient fortement surchargés, à tel point que la ceinture de blindage était presque complètement immergée (le tirant d'eau dépassait la conception de près d'un mètre). Par conséquent, les Japonais ont tiré des obus explosifs. En plus de "couler" le blindage, le navire surchargé a rapidement perdu sa stabilité et a instantanément chaviré. La principale raison de la surcharge est une énorme réserve de charbon (850 tonnes au-dessus de la norme), que les cuirassés ont été contraints de prendre pour atteindre Vladivostok. La vitesse a considérablement diminué en raison de l'encrassement intensif de la partie sous-marine de la coque pendant de nombreux mois de navigation sous les tropiques. Tous ces troubles pourraient être exclus si des forces supplémentaires étaient transférées en temps opportun en Extrême-Orient. Cependant, ces défauts de conception étaient caractéristiques non seulement des Russes, mais aussi des cuirassés de l'escadron de tous les autres pays. Il est devenu clair que des navires fondamentalement différents étaient nécessaires pour les nouvelles conditions de bataille. La bataille a révélé la grande complexité du ciblage des canons de différents calibres (avec les systèmes de conduite de tir existants), ainsi que la faible importance des projectiles de calibre intermédiaire et moyen pour frapper les gros navires ennemis, ce qui a finalement conduit à l'abandon des principes existants. de l'emplacement des armes d'artillerie au profit des dreadnoughts. C'est-à-dire que les gros navires d'artillerie ont cessé d'être équipés de canons de calibre moyen et intermédiaire.

Son Altesse Sérénissime le Vice-Amiral A. A. Lieven (1860-1914)

Cependant, tout ne se résume pas à des aspects techniques - la principale raison de la défaite est bien plus profonde, et pas seulement dans le domaine de la construction navale. « Beaucoup de gens blâment notre technologie. Les obus étaient mauvais, les navires étaient lents et mal défendus, les cuirassés chaviraient, etc. Mais la plupart de ces accusations sont injustes. Bien sûr, nos usines ne sont pas à la hauteur des usines anglaises, mais ces lacunes ne font que nous obliger à consacrer plus de temps et d'argent pour atteindre les mêmes objectifs. Si nous examinons de plus près les principaux défauts de notre technique, nous veillerons à ce qu'ils ne proviennent pas tant de performances insatisfaisantes que d'une mauvaise conception. Pourquoi nos coquilles sont-elles mauvaises ? Non parce qu'ils ne savent pas les fabriquer, mais parce que l'opinion s'est établie parmi les artilleurs que c'était précisément de tels obus qu'il fallait tirer. Ils étaient considérés comme bons...". C'est ce qu'écrit en 1908 Son Altesse Sérénissime le prince vice-amiral Alexandre Alexandrovitch Lieven (1860-1914), président de la commission de description de la partie navale de la guerre russo-japonaise.

Il a en outre souligné : « Les batailles ne sont pas perdues volontairement. Par conséquent, je pense avoir le droit de dire que le mauvais état et le comportement infructueux de notre flotte résultaient de l'ignorance des besoins de guerre de tout notre personnel. Pourquoi est-ce arrivé? Car la pensée de la guerre a toujours été reléguée au second plan comme désagréable. La propagande des idées de paix universelle trouva une oreille particulièrement favorable en Russie. Nous avons construit des cuirassés et prêché la paix, nous sommes réjouis du renouveau de la flotte et avons espéré avec cette flotte ne pas vaincre l'ennemi, mais entretenir des relations amicales... Qui n'a pas vu que nous avons de fausses revues et manœuvres, que les tirs sont trop rares . Mais tout cela était toléré, tout était justifié par un manque de fonds. Après tout, le temps a duré, aucune guerre n'était prévue... C'est pourquoi en théorie nous avons menti et surpris le monde avec nos ordres. Et il y a une raison fondamentale à tout cela - NOUS N'AVONS PAS CONSCIENTS D'ÊTRE MILITAIRES. " Dans les numéros du "Catalogue des navires" sur les cuirassés russes, nous avons essayé de vous révéler, chers lecteurs, les raisons de cet état de fait, car vous vous en souvenez, elles étaient à la fois objectives et subjectives.

Pourquoi une telle situation s'est-elle développée ?

Pierre le Grand a déclaré : « Un cœur courageux et des armes utilisables sont la meilleure défense de l'État. »

L'utilité d'une arme dépend de ceux qui l'ont entre les mains. C'est-à-dire de l'état d'esprit du peuple. Quel était l'état de cet élément le plus important de la puissance de combat avant la guerre ? Considérant qu'aujourd'hui il est très à la mode de jeter de la boue sur tout le passé (et pas seulement sur le passé soviétique), laissons la parole aux participants de la guerre russo-japonaise eux-mêmes.

Voici ce que le général Alexander Andreevich Svechin (1878-1938), l'un des officiers d'état-major les plus lettrés de l'époque, a écrit à la veille de la guerre :

« Dans les départements, dans la littérature et la presse, on pense que le nationalisme est un concept obsolète, que le patriotisme n'est pas digne d'un " intellectuel " moderne qui devrait également aimer toute l'humanité, que l'armée est le principal frein au progrès. , etc. Du milieu universitaire, des cercles littéraires, des bureaux des rédactions, ces idées, destructrices pour tout État, se répandent dans de larges cercles de la société russe, et tous les imbéciles qui les rejoignent, ainsi, pour ainsi dire, acquiert un brevet pour le titre "d'intellectuel avancé"...

La conclusion logique d'une telle vision du monde est le déni de toute valeur militaire et le mépris du service militaire en tant qu'activité stupide et nuisible... L'armée japonaise entre dans la bataille, accompagnée de la sympathie enthousiaste de tout son peuple - des plus hautes couches à le plus bas. Derrière le dos de l'armée russe, il y aura une attitude hostile directe de notre "intelligentsia avancée" et de tout ce qui l'imite. C'est là que réside la vraie force du Japon et la faiblesse de la Russie. » La pratique des arts martiaux considère que l'issue d'un combat est généralement décidée avant qu'il ne commence. A cet égard, le personnel de l'escadre russe était psychologiquement beaucoup plus faible que celui du Togo.

L'histoire se répète, car elle a une telle propriété. Par conséquent, nous terminerons notre immersion dans le triste passé avec les mots du vice-amiral SO Makarov : « Chaque militaire ou personne impliquée dans les affaires militaires, pour ne pas oublier pourquoi il existe, ferait la bonne chose s'il gardait l'inscription dans un endroit bien en vue - SOUVENEZ-VOUS DE LA GUERRE ".

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Bataille de Tsushima

Théâtre	océan Pacifique
Lieu	Île de Tsushima, mer de Chine orientale
Point final	Guerre russo-japonaise
La nature de la bataille	Bataille générale

Adversaires

Commandants des forces

Forces des partis

Bataille de Tsushima(japonais 対 馬海 戦) - la plus grande bataille de l'ère de la flotte blindée pré-dreadnought, qui a eu lieu les 27-28 mai 1905. La bataille s'est terminée par la défaite complète du 2e escadron de la flotte du Pacifique sous le commandement de ZP Rozhestvensky par les forces de la flotte japonaise conjointe sous le commandement de l'amiral H. Togo ... Les résultats de la bataille ont finalement prédéterminé la victoire du Japon dans la guerre russo-japonaise et ont également influencé de manière significative le développement de la construction navale militaire mondiale.

données communes

Le début brutal de la guerre russo-japonaise avec une attaque nocturne des navires du 1er escadron du Pacifique a donné aux Japonais l'opportunité de gagner en initiative stratégique et en supériorité sur les forces navales et terrestres russes. Pour renforcer la flotte russe puis acquérir la suprématie en mer, le commandement décide de former les 2e et 3e escadrons du Pacifique.

La préparation de la 2e TOE a duré d'avril à septembre 1904 en raison de diverses difficultés liées à l'approvisionnement, à la réparation, à l'achèvement et à la mise en service de nouveaux navires du programme de 1898. et de provisions, après quoi le 2 octobre a commencé la transition vers Vladivostok. Après avoir effectué un passage sans précédent de 18 000 milles, ce qui a nécessité de nombreux efforts, l'escadron de Rozhdestvensky est entré dans le détroit de Corée dans la nuit du 14 mai.

Caractéristiques des parties impliquées

côté russe

Composé

Plan d'action naval

ZP Rozhestvensky a confié à l'escadron la tâche d'atteindre Vladivostok en perçant au moins une partie de l'escadron (cela contredit la directive de Nicolas II, qui exigeait de « s'emparer de la mer du Japon »), c'est pourquoi il a choisi le plus court route qui traversait le détroit de Corée. Le vice-amiral ne pouvait compter sur aucune aide significative de l'escadron de Vladivostok et refusa également d'effectuer des reconnaissances. Dans le même temps, le commandant russe n'a pas élaboré de plan de bataille détaillé, ne donnant que quelques instructions générales aux navires individuels. C'est-à-dire que l'escadron était censé contourner le Japon et ne pas engager la bataille avant son arrivée à Vladivostok. possession de la mer du Japon était de détruire les transports en combattant sur les communications. n'a pas rempli et a condamné l'escadron à mort. On peut dire qu'il a saboté la transition et a simplement présenté l'escadron à l'ennemi.

Le commandant de la flotte russe, le vice-amiral Zinovy ​​​​Rozhdestvensky, est critiqué par les historiens pour avoir adhéré à des tactiques défensives lors de la bataille contre les Japonais. Dès le départ de la Baltique, il consacra très peu de temps à l'entraînement de l'équipage, en particulier des artilleurs, et la seule manœuvre sérieuse ne fut effectuée qu'à la veille de la bataille. Il y a une forte impression qu'il ne faisait pas confiance à ses subordonnés et ne les a pas informés de ses plans pour la bataille, et pendant la bataille, il allait diriger les navires de son navire amiral "Suvorov".

côté japonais

Composé

Plan d'action naval

L'objectif principal de l'amiral H. Togo est de détruire l'escadre russe. Lui, connaissant la tactique passive des Russes, suivant les colonnes de sillage, a décidé d'agir avec de petites formations manœuvrables (4-6 navires), qui, utilisant leur vitesse, attaqueraient la colonne de sillage russe sous des angles de cap favorables. Les cibles principales de ces formations sont les navires de tête et d'extrémité de la colonne. Les données du renseignement ont ajouté à la confiance de l'amiral japonais, grâce à laquelle il savait où, dans quelle composition et comment l'escadre russe se déplaçait.

Le cours de la bataille

Temps	Événement
Dans la nuit du 14 (27 mai) 1905, l'escadre russe s'approche du détroit de Tsushima. Elle s'est déplacée à une vitesse de 5 nœuds en trois colonnes, observant une panne d'électricité. Un détachement de reconnaissance a avancé dans la formation du coin. Les forces principales marchaient en deux colonnes de sillage : le 3e détachement blindé à gauche et un détachement de croiseurs dans son sillage, les 1er et 2e détachements blindés à droite.
04 heures 45 minutes	L'amiral Togo à bord IJN Mikasa, reçoit un radiogramme du scout du croiseur auxiliaire IJN Shinano Maru contenant des informations sur l'emplacement et le parcours approximatif de l'escadron russe.
06 heures 15 minutes	L'amiral Togo, à la tête de la United Fleet, quitte Mozampo pour rejoindre l'escadre de Z.P. Rozhdestvensky, qui est entrée dans la partie orientale du détroit de Tsushima
07 heures 14 minutes	L'escadre russe remarque un croiseur japonais de classe 3 IJN Izumi... Il devient clair que la connexion russe a été trouvée, mais Rozhestvensky n'annule pas sa commande et maintient le silence radio.
D'ACCORD. 11h.	Un détachement de croiseurs japonais ( IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Otowa, IJN Niitaka), ont reçu le feu de "Oslyabey", "Prince Suvorov" et des cuirassés du détachement III et se sont retirés à la hâte. Sur ordre de Rozhestvensky, "ne jetez pas d'obus", le tir infructueux a été arrêté.
12 heures 00 minutes - 12h20	La 2e TOE change de cap vers Vladivostok et maintient sa vitesse de 9 nœuds. Les croiseurs de reconnaissance japonais sont à nouveau découverts, ce qui oblige Rozhestvensky à annuler la manœuvre de construction d'un front de 12 cuirassés.
13 heures 15 minutes	"Sisoy le Grand" rapporte avec un signal la détection des principales forces de la flotte japonaise, traversant le cap de l'escadron de droite à gauche.
13 heures 40 minutes	Les navires japonais ont traversé le cap de l'escadre russe et ont commencé à s'orienter vers un cap parallèle à celui-ci, afin de ne pas diverger sur les contre-courses (et d'éviter une bataille à court terme).
Combat de jour le 14 mai
13 heures 49 minutes	"Prince Suvorov" a fait les premiers coups à IJN Mikasaà une distance de 32 ko. Après lui, le vaisseau amiral japonais a ouvert le feu "Alexander III", "Borodino", "Eagle", "Oslyabya", peut-être "Navarin". Le Sisoy le Grand et les trois cuirassés de défense côtière tirent sur le Nissin et le Kasuga, après 5 à 10 minutes. "Nicolas I" et "Amiral Nakhimov" ont ouvert le feu.
13 heures 51 minutes	Premier coup avec IJN Mikasa, après quoi le reste des navires japonais commencent à tirer : IJN Mikasa, IJN Asahi, IJN Azuma- sur "Suvorov"; IJN Fuji, IJN Shikishima et la plupart des croiseurs blindés - selon "Oslyab"; IJN Iwate et IJN Asama- d'après "Nicolas Ier".
D'ACCORD. 14h.	Le phare du Togo IJN Mikasa sort sous le feu "Borodino", "Eagle" et "Oslyabya", après avoir reçu dans les 17 premières minutes. bataille 19 coups (dont cinq - obus de 12 pouces). A partir de 14 heures, pas plus de douze canons de gros calibre ont tiré sur lui. Malgré l'inondation de la mine de charbon à la suite de la percée de la casemate n°1, il n'a pas été possible de désarmer le navire.
14 heures 09 minutes	À la suite des tirs d'artillerie russe, seuls IJN Asama, qui pendant 40 min. sorti du combat.
D'ACCORD. 14 heures 25 minutes	"Oslyabya", qui dès les premières minutes de la bataille a subi de graves dommages (la tour de proue a été détruite, la plaque de blindage de 178 mm de la ceinture principale s'est détachée, un trou s'est formé dans la proue du côté gauche le long de la ligne de flottaison, qui causé des inondations), et le "Prince Suvorov", englouti par les incendies, étaient hors d'usage. Cela a conduit à la perte de contrôle au combat des principales forces de l'escadron.
14 heures 48 minutes	Les navires japonais ont fait un virage « tout à coup » et ont commencé à tirer sur Borodino.
D'ACCORD. 14 h 50 min	"Oslyabya" s'est retourné et a commencé à aller sous l'eau.
15 heures 00 minutes	"Sisoy le Grand" et "Navarin" ont reçu des trous près de la ligne de flottaison, le commandant a été mortellement blessé sur le dernier navire.
15 heures 40 minutes	Le début de la bataille entre les forces russes, dirigées par "Borodino" et les Japonais à une distance de 30-35 kb, a duré environ 35 minutes. En conséquence, toutes les tours du "Prince Suvorov" ont été mises hors de service, le commandant de "Borodino" a été grièvement blessé, un incendie s'est déclaré sur le "Sisoy Velikiy", à cause duquel le navire était temporairement hors d'usage. "Alexandre III" a été sérieusement endommagé. A reçu de lourds dommages suite à la fusillade de navires russes IJN Mikasa et IJN Nisshin.
17 heures 30 minutes	Le destroyer "Buyny" a retiré du "Suvorov" complètement hors service les officiers d'état-major survivants et les blessés à la tête de l'amiral ZP Rozhestvensky.
17 heures 40 minutes	L'escadre russe dirigée par "Borodino" a été la cible de tirs du détachement de l'amiral Togo qui l'a dépassé, ce qui a conduit à l'étirement de la formation russe et à la traîne derrière la colonne d'"Alexandre III".
18 heures 50 minutes	"Alexander III", visé par les croiseurs de Kh. Kamimura à une distance d'environ 45 kb, a perdu sa stabilité, a basculé sur le côté tribord et a rapidement coulé.
19 heures 00 minutes	Le blessé Rozhdestvensky a officiellement transféré le commandement de l'escadron à N.I. Nebogatov avec l'ordre de se rendre à Vladivostok.
19 heures 10 minutes	"Borodino", peut-être à la suite de tirs d'obus de 12 pouces avec IJN Fuji, qui a conduit à l'explosion de munitions, a basculé sur tribord et a coulé.
19 heures 29 minutes	Le "Prince Suvorov" a finalement été coulé à la suite de quatre torpilles tirées à bout portant par des destroyers japonais.
D'ACCORD. 20 heures	NI Nebogatov, exécutant le dernier ordre du commandant, s'est dirigé vers Vladivostok, augmentant la vitesse à 12 nœuds.
À la suite de la bataille du jour, quatre des cinq meilleurs cuirassés russes ont été coulés ; "Eagle", "Sisoy the Great", "Amiral Ushakov" ont subi de graves dommages, ce qui a affecté leur capacité de combat. Les Japonais ont remporté cette bataille en grande partie grâce à leur tactique : généralisation et utilisation de l'artillerie (concentration du feu sur les navires de tête de l'escadre russe, précision de tir élevée).
Combat dans la nuit du 14 au 15 mai
La nuit, l'escadre de Nebogatov a été attaquée par des destroyers japonais, dont les navires déjà endommagés ont principalement souffert. En général, les navires russes ont repoussé avec succès les attaques de mines (probablement en raison de la non-utilisation de projecteurs et de feux distinctifs). Deux destroyers japonais (№№34, 35) ont été tués par le feu de navires russes, 4 autres navires ont été gravement endommagés.
D'ACCORD. 21h.	Le croiseur "Amiral Nakhimov", se retrouvant après avoir allumé l'éclairage de combat, a reçu un trou de mine dans la fosse à charbon avant.
D'ACCORD. 22h.	La mine de Whitehead, tirée d'un destroyer japonais, a touché la poupe du Navarina, le faisant couler jusqu'à la tour arrière. Une mine touchée à l'avant a également été reçue par Vladimir Monomakh.
23 heures 15 minutes	À la suite de l'explosion de la mine, Sisoy la Grande a perdu le contrôle de sa direction.
D'ACCORD. 02 heures.	Le Navarin endommagé a été découvert par des destroyers japonais qui ont tiré 24 mines Whitehead sur lui. Le cuirassé, qui a été touché, a rapidement coulé.
Batailles individuelles le 15 mai
Dans l'après-midi du 15 mai, presque tous les navires russes essayant d'atteindre indépendamment Vladivostok au sud de l'île de Dazhelet ont été attaqués par les forces supérieures de la flotte japonaise.
D'ACCORD. 05h.	Le destroyer "Shiny" a été coulé par son équipe au sud de l'île. Tsushima.
05 heures 23 minutes	À la suite d'une bataille inégale avec le croiseur IJN Chitose et un combattant IJN Ariake, qui a duré plus d'une heure, le destroyer "Impeccable" a été coulé.
08 h 00 min	Le cuirassé "Amiral Nakhimov" a été coulé au nord de l'île. Tsushima.
10 heures 05 minutes	Le Sisoi le Grand a coulé après avoir été touché par une mine japonaise.
10 heures 15 minutes	Un détachement de navires de l'amiral Nebogatov (les cuirassés "Emperor Nicholas I" (navire phare), "Eagle", "General-Amiral Apraksin", "Amiral Senyavin") s'est retrouvé dans le demi-anneau de cinq détachements de combat japonais et s'est rendu. Seul le croiseur de rang II Emerald réussit à sortir de l'encerclement japonais.
D'ACCORD. 11h.	Après une bataille inégale avec 2 croiseurs japonais et 1 destroyer, l'équipage saborda le croiseur Svetlana.
14 heures 00 minutes	L'équipage saborda le Vladimir Monomakh.
17 heures 05 minutes	Le commandant de la 2e TOE, le vice-amiral ZP Rozhestvensky, qui se trouvait à bord du destroyer "Bedovy", s'est rendu.
18 heures 10 minutes	Les croiseurs japonais Yakumo et Iwate ont coulé le cuirassé russe Admiral Ushakov.

Chronologie sur des cartes schématiques
rouge - Russes
blanc - japonais

Perte et résultat net

côté russe

L'escadron russe a perdu 209 officiers tués et noyés, 75 chefs de train, 4761 grades inférieurs, un total de 5045 personnes. 172 officiers, 13 conducteurs et 178 grades inférieurs ont été blessés. 7282 personnes sont faites prisonnières, dont deux amiraux. 2 110 personnes sont restées sur les navires capturés. Le personnel total de l'escadron avant la bataille était de 16 170 personnes, dont 870 ont traversé pour Vladivostok. Sur les 38 navires et navires participant du côté russe ont coulé à la suite de l'impact de combat de l'ennemi, inondés ou détruits par leurs équipages - 21 (dont 7 cuirassés, 3 croiseurs blindés, 2 croiseurs blindés, 1 croiseur auxiliaire, 5 destroyers, 3 transports) , se sont rendus ou 7 ont été capturés (4 cuirassés, 1 destroyer, 2 navires-hôpitaux). Ainsi, le croiseur "Almaz", les destroyers "Bravy" et "Grozny", le transport "Anadyr" pourraient être utilisés pour poursuivre les hostilités.

côté japonais

Selon le rapport de l'amiral Togo, un total de 116 personnes ont été tuées dans l'escadre japonaise, 538 ont été blessées. Selon d'autres sources, 88 personnes ont été tuées sur le coup, 22 sont décédées sur des navires, 7 dans des hôpitaux. 50 personnes handicapées ont été déclarées inaptes au service et ont été licenciées. 396 des blessés récupérés sur leurs navires et 136 dans les hôpitaux. À la suite de l'incendie, la flotte japonaise n'a perdu que deux petits destroyers - les n° 34, 35 et le troisième, n° 69 - à la suite d'une collision avec un autre destroyer japonais. Parmi les navires participant à la bataille, les obus et les fragments n'ont pas touché les croiseurs Itsukushima, Suma, Tatsuta et Yaema. Sur les 21 destroyers et 24 destroyers exposés au feu, 13 destroyers et 10 destroyers ont été touchés par des obus ou des fragments, et plusieurs ont été endommagés en raison de collisions.

Principales conséquences

La tragédie survenue dans les eaux du détroit de Corée a eu de graves répercussions sur la situation politique interne de la Russie. La défaite a conduit à la montée du mouvement social et politique dans le pays, y compris la nature révolutionnaire et séparatiste. L'une des conséquences les plus graves pour Empire russe il y a eu un déclin de son prestige, ainsi que la transformation en une puissance maritime secondaire.

La bataille de Tsushima a finalement fait pencher la balance en faveur de la victoire du Japon, et bientôt la Russie a été forcée de conclure le traité de paix de Portsmouth. La domination finale de la mer est également restée avec le Japon.

Du point de vue de l'influence militaro-technique sur le développement de la construction navale, l'expérience de la bataille de Tsushima a une fois de plus confirmé que le principal moyen de frappe au combat était l'artillerie de gros calibre, qui décidait de l'issue de la bataille. L'artillerie de moyen calibre ne se justifiait pas en raison de l'augmentation de la distance de combat. Cela a conduit au développement du concept dit de « gros canons uniquement ». Une augmentation de la capacité de pénétration des obus perforants et destructeurs hautement explosifs a nécessité une augmentation de la zone de blindage du côté du navire et une augmentation du blindage horizontal.

Il y a des défaites qui s'avèrent être une bénédiction pour le pays lorsque les autorités qui donnent à réfléchir changent la politique de l'État, transformant le pays en une puissance pacifique et prospère. Une telle défaite, par exemple, a déjà été subie par la Suède près de Poltava. Et le Japon, qui a perdu la Seconde Guerre mondiale, n'a pas l'air trop minable. Cependant, il existe également de telles défaites, dont les pays souffrent ensuite pendant des siècles. Tsushima, la dernière bataille de la guerre russo-japonaise de 1904-1905, est devenue une telle défaite. Le mot "Tsushima" est devenu un mot familier pour les Russes - le même que le mot "Stalingrad" est devenu plus tard pour les Allemands, pour les Américains - "Pearl Harbour", pour les Japonais eux-mêmes - "Hiroshima". Les conséquences de la bataille de Tsushima pour la Russie ont été vraiment catastrophiques - en fin de compte, elles ont conduit à la mort de l'Empire russe, à la Révolution d'Octobre et à 70 ans de régime communiste. Cette bataille a eu lieu il y a exactement cent ans, le 14 mai 1905 (27 mai, nouveau style).

La bataille, au cours de laquelle la Russie a effectivement perdu sa flotte, a été précédée d'une année de revers incessants sur les fronts de la guerre russo-japonaise. Officiellement, cette guerre a été déclenchée par le Japon, mais son déclenchement était inévitable - les deux pays partageaient des sphères d'influence en Corée et en Mandchourie. Après la victoire sur la Chine en 1894-1895, le Japon, en vertu du traité de Shimonoseki de 1895, reçoit les îles de Taïwan et Penghuledao, ainsi que la péninsule du Liaodong, qu'il doit abandonner sous la pression de la Russie et de la France. En 1896, la Russie a reçu une concession du gouvernement chinois pour construire un chemin de fer à travers la Mandchourie, et en 1898 a loué la péninsule de Kwantung avec Port Arthur de la Chine. Dans le même temps, la Russie a reçu le droit d'y créer une base navale. En 1900, les troupes russes entrent en Mandchourie.

Cette guerre, qui a duré plus d'un an, a révélé de graves lacunes dans le système de commandement de l'armée et de la marine russes. En raison d'erreurs grossières et d'erreurs de calcul dans la préparation de la guerre, en particulier - sous-estimant l'ennemi, la Russie perdait bataille après bataille. En août 1904 - défaite à Liaoyang, en septembre - sur la rivière Shahe, en décembre 1904, le Port Arthur assiégé tombe. Le chef de la région fortifiée de Kwantung, le lieutenant-général Stoessel, a signé la reddition de la forteresse, malgré le fait que la garnison et l'escadron pouvaient et voulaient résister. En février 1905, les forces japonaises infligent une lourde défaite à l'armée russe à Moukden.

Toute cette longue chaîne d'échecs a chauffé la situation dans le pays à l'extrême, et le gouvernement russe a décidé d'envoyer le 2e escadron du Pacifique, uni au 3e, pour aider la garnison de Port Arthur alors encerclée. En plus de Port Artrur, la tâche de percer jusqu'au port de Vladivostok a été confiée au complexe sous le commandement du vice-amiral Rozhdestvensky. Cela entraînerait une augmentation de la présence militaire de la Russie en Extrême-Orient et affecterait tout le cours de la guerre russo-japonaise. L'escadron combiné se composait de huit cuirassés d'escadron, trois cuirassés de défense côtière, un croiseur blindé, huit croiseurs, un croiseur auxiliaire, neuf destroyers, six transports et deux navires-hôpitaux.

COMMENCEMENT DE LA BATAILLE. MORT " ESCLAVE ". Illustration du site pallada.narod.ru

Avant d'atteindre le détroit de Corée (où, près de l'île de Tsushima, une bataille a eu lieu), l'escadre a effectué une croisière de 32,5 mille kilomètres depuis la mer Baltique, le long des côtes de l'Europe, autour de l'Afrique et plus loin, s'attardant dans Madagascar, de l'autre côté de l'océan Indien, en passant par les côtes de l'Indochine... Une partie de l'escadre, partie un peu plus tard, a emprunté une route plus courte par le canal de Suez. En route, les navires reconstituaient activement les réserves de charbon, ce qui entraînait leur surcharge et, par conséquent, une perte de vitesse. De plus, pendant la croisière, les fonds des navires étaient envahis par des algues, ce qui réduisait également considérablement leur vitesse. Les navires plus ou moins modernes de l'escadre n'étaient que les cuirassés "Prince Suvorov", "Emperor Alexander III", "Borodino", "Eagle". Cependant, l'escadron, comme vous le savez, est égal en vitesse lente ...

Il resta environ trois jours de voyage jusqu'à Vladivostok, lorsque l'escadre passa la section entre l'île de Tsushima et les côtes du Japon. C'est là que l'attendait la flotte japonaise de l'amiral Togo - 10 cuirassés, 24 croiseurs et 63 destroyers. À ce moment-là, trois jours avant la bataille, l'un des commandants russes, l'amiral Felkerzam, était mort, dont le fanion était hissé sur le cuirassé Oslyabya. Bien que Rozhestvensky ait ordonné de ne pas abaisser le drapeau de l'amiral sur le navire et que l'escadron n'ait pas été informé de l'incident, cette mort a eu un effet déprimant sur l'équipage du cuirassé lui-même ...

Des dizaines d'ouvrages en Russie (URSS) et dans d'autres pays sont consacrés à l'analyse de la bataille de Tsushima, qui a duré près d'une journée. L'escadre russe y fut vaincue, ou plutôt une défaite complète, puisque l'amiral Rozhdestvensky a payé les trois destroyers japonais détruits avec neuf cuirassés, six croiseurs, cinq destroyers et plusieurs transports, et quatre autres cuirassés et un destroyer se sont rendus. Les raisons en étaient les défauts de conception des navires, leur vitesse insuffisante, l'imperfection de l'artillerie russe, la fatigue des officiers et des marins après une campagne de plusieurs mois, et les erreurs du commandement...

Il y avait plusieurs raisons. Parmi eux, il n'y avait que le manque de courage, la bravoure et la bravoure des marins russes, qui ont continué à remplir leur devoir jusqu'au dernier. Au cours de la bataille, plus de cinq mille membres d'équipage de l'escadron russe ont été tués. Près de six mille autres ont été capturés - les navires russes qui ont subi des dégâts critiques et ont tiré sur des munitions n'avaient souvent tout simplement pas d'autre choix que d'abaisser le drapeau ...

Le 14 mai, à 7 heures du matin, le premier croiseur japonais a été aperçu, quelques heures plus tard les principales forces de l'escadre de l'amiral Togo sont apparues. Dans la première phase de la bataille de Tsushima, les Japonais ont commencé à couvrir la tête de l'escadre russe, qui s'était reconstruite à partir de deux colonnes de sillage en une seule, et à longue distance ont ouvert le feu sur deux cuirassés phares - "Suvorov" sous le drapeau de Rozhdestvensky et "Oslyab" sous le drapeau de Felkerzam. Une heure plus tard, le cuirassé "Oslyabya" s'est retourné et a coulé, et le "Suvorov", ayant subi de graves dommages, a abandonné la bataille. "Alexander III" est devenu le vaisseau amiral de l'escadron. Ensuite, les navires japonais ont commencé à le détruire. Quelques heures plus tard, "Alexander III" a également coulé avec un équipage de 900 personnes. Le cuirassé Borodino, qui a remplacé l'Alexandre III, a également été détruit avec l'équipage.

La nuit est tombée et les destroyers japonais ont attaqué les navires endommagés. Ils ont achevé le blessé Suvorov et Rozhestvensky est passé au destroyer Bedovy, qui s'est rendu aux Japonais le lendemain. Dans la soirée, l'amiral Nebogatov a pris le commandement de l'escadre. Le lendemain, lorsque les restes de l'escadre furent à nouveau rattrapés par des navires japonais, Nebogatov ordonna d'abaisser les drapeaux d'Andreev. Les cuirassés Nikolai I, Orel, Apraksin et Senyavin ont été faits prisonniers. Certains navires, cependant, ont réussi à échapper à la captivité. Le croiseur à grande vitesse Emerald a pu échapper à la poursuite, que les navires japonais n'ont pas pu rattraper. Il s'est rendu à Vladivostok, où il a été fait sauter par l'équipe. Le croiseur Almaz et deux destroyers ont également fait irruption dans le port russe. Trois autres croiseurs (dont le célèbre Aurora) parviennent à atteindre les Philippines, où ils sont internés.

La bataille de Tsushima est restée une blessure profonde dans l'âme des soldats et des marins russes. Ce n'est que plus tard, après avoir été humilié par d'innombrables défaites, amené à la révolte, que le pays a d'abord renversé le tsar, puis le gouvernement provisoire, lorsque les combats de la guerre civile se sont calmés, la vengeance a été prise. En 1939, le Japon a commis exactement la même erreur que la Russie a commise en 1904. La victoire dans la guerre russo-japonaise inspira au commandement japonais l'assurance que le voisin du nord ne représentait pas une force redoutable. Cette confiance s'est transformée en défaite pour le Pays du Soleil Levant dans le conflit de Khalkhin Gol. Cela n'a peut-être pas été une catastrophe aussi importante que Tsushima l'a été pour la Russie, mais cela a néanmoins contraint Tokyo à abandonner son projet d'attaquer l'URSS pendant longtemps. Et en juillet-août 1945, lorsque l'URSS, ayant déclaré la guerre au Japon, a commencé à détruire le groupement Kwantung de l'armée japonaise, les troupes soviétiques, libérant les villes chinoises, se sont souvenues non seulement de Stalingrad et de Brest, mais aussi de la catastrophe de Tsushima. .

Ils se souviennent d'elle même maintenant, après 100 ans. Le 27 mai, jour de cette bataille, un groupe de diplomates de l'ambassade de Russie à Tokyo, des responsables du ministère japonais des Affaires étrangères, des représentants de la mairie de Tsushima et de la préfecture de Nagasaki se sont rendus à bord d'un dragueur de mines des Forces d'autodéfense japonaises. "Makishima" sur le site présumé de la bataille. Des couronnes ont été déposées sur l'eau sur le site du naufrage du croiseur russe Vladimir Monomakh, et un salut d'artillerie a retenti. À l'endroit où l'équipage du croiseur a débarqué sur le rivage, un bas-relief a été érigé à la mémoire des marins morts - japonais et russes. Il a été fabriqué au Japon. Il représente le célèbre tableau japonais "L'amiral Togo rend visite au commandant de l'escadron balte Rozhdestvensky à l'hôpital naval de la ville de Sasebo". A côté du bas-relief se trouve un monument sur lequel sont gravées les listes des marins russes et japonais décédés. Les représentants de la Russie et du Japon ont déclaré que leurs pays ne se combattraient plus jamais.

Je veux le croire. Trop de vies ont été emportées par tous les conflits militaires russo-japonais qui ont eu lieu au siècle dernier.

Tsushima : analyse versus mythes

V. Kofman

Kofman V. Tsushima : analyse contre les mythes // Naval. ± 1. - SPb, 1991.S. 3-16.

85 ans se sont écoulés depuis ce jour de printemps - le 14 mai 1905, lorsque la bataille navale a eu lieu, dont le nom est depuis devenu synonyme de défaite - Tsushima. Cette bataille a été la touche finale de la guerre russo-japonaise infructueuse, ce qui a rendu presque impossible pour la Russie de la gagner. Beaucoup peut être dit sur les conséquences politiques de la bataille de Tsushima : internes et externes. Sans mettre de telles tâches dans un court ouvrage, essayons de comprendre ce qui, comment et pourquoi s'est passé le 14 (27 mai 1905) dans le détroit de Corée.

L'intérêt pour cette bataille est toujours grand, ce n'est pas surprenant, puisque Tsushima occupe une place prépondérante dans l'histoire navale. La seule bataille générale de l'apogée de la flotte blindée pré-dreadnought, par son caractère décisif et ses résultats, attire l'attention de nombreux écrivains et chercheurs. Les experts étrangers estiment qu'en termes de quantité de littérature qui lui est consacrée, la bataille du détroit de Corée se classe au deuxième rang après la bataille du Jutland.

Cependant, la quantité n'offre pas toujours une qualité suffisante, et l'histoire de Tsushima en est un parfait exemple. Il y a des circonstances assez objectives pour cela. Naturellement, la majeure partie de la littérature sur toute bataille est fournie par d'anciens opposants eux-mêmes : souvent eux seuls ont accès aux témoignages oculaires, aux rapports officiels, etc. Certes, les « parties intéressées » sont rarement complètement objectives, mais la situation qui s'est développée avec la guerre russo-japonaise est vraiment unique.

Les deux participants à la bataille étaient moins intéressés par l'établissement de la vérité. Les Japonais ont passé toute la guerre sous le voile du secret et ne voulaient pas que quiconque utilise leur expérience, même les alliés les plus proches - les Britanniques. La partie russe n'a pas fait mieux, se livrant à des critiques effrénées de tout ce qui touche à la flotte - hommes, navires, artillerie... Les matériaux les plus intéressants ont été collectés par des observateurs britanniques qui étaient avec l'escadre togolaise, qui ont personnellement observé la bataille et ont eu accès aux matériaux japonais. Mais le rapport de l'attaché naval britannique Pekingham n'a jamais été publié dans la presse ouverte, restant la propriété de cercles étroits de l'Amirauté. Les travaux des historiens français et allemands, souvent non inintéressants dans leurs conclusions, sont purement secondaires par rapport aux sources. La situation actuelle a conduit au fait qu'un ensemble très restreint de littérature est généralement utilisé comme matériel factuel initial.

Tout d'abord, c'est l'histoire officielle japonaise et russe de la guerre en mer. La description de Meiji de la guerre navale 37-38 est un excellent exemple de l'approche japonaise de l'histoire. Le livre ne contient apparemment pas de distorsions spécialement faites. Il contient sans aucun doute un matériel unique qui caractérise tous les mouvements de la flotte japonaise avant, pendant et après la bataille, un regard sur lequel suscite un grand respect pour l'activité de la flotte du "pays du soleil levant" et l'intensité de l'utilisation de ses navires. Mais il est vain de chercher dans cette édition en quatre volumes même les traces d'une analyse des opérations militaires. La description même de la bataille de Tsushima est également très laconique.

L'histoire officielle nationale des actions en mer de la guerre russo-japonaise, qui avait été publiée pendant près de 10 ans, au moment où parurent les volumes consacrés à la campagne de l'escadre de Rojdestvensky et à la bataille du détroit de Corée, avait finalement « fait long feu ." La description de la bataille est plutôt superficielle, il n'y a pas d'analyse des actions des parties, et toutes les informations relatives à l'ennemi sont simplement copiées des "descriptions d'actions militaires..." japonaises - en gros blocs et sans commentaires. En général, dans l'histoire officielle de la Russie, il y a un désir perceptible d'éviter cette page sombre le plus tôt possible, sans entrer dans des détails et des réflexions inutiles.

Parmi les œuvres « non officielles », la place principale est occupée par 3 livres : « Tsushima » d'AS Novikov-Priboi, « Sur l'Aigle » à Tsushima « de VP Kostenko et « Tsushima battle » de la trilogie « Reckoning » de Captain 2nd Rang Semenov. Le roman documentaire de l'ancien bataillon "Eagle" est devenu un livre pour des millions. Le sort de plus d'un futur historien de la flotte a été déterminé dans l'enfance, après la lecture de Tsushima. Mais en termes de sélection de matériel, le livre de Novikov-Priboy est très secondaire et est, en fait, une compilation romancée de mémoires célèbres, dont la place principale est occupée par les mémoires de V.P. Kostenko.

"Sur l'"Aigle" à Tsushima" est la plus intéressante de cette "trinité" de sources officieuses. Kostenko était l'un des rares « purs observateurs » du côté russe et, peut-être, le seul à être pleinement qualifié. Mais il ne faut pas surestimer la fiabilité de sa description de la bataille elle-même, et surtout des dommages causés à l'Aigle. Encore un très jeune homme et nullement un expert en artillerie. Pour des raisons évidentes, il a fait beaucoup d'erreurs dans l'évaluation de l'action des obus ennemis lors de son premier combat, et quelle bataille !

Enfin, « l'historien officiel » du 2e escadron du Pacifique, le capitaine de 2e rang Semyonov, s'est avéré être un témoin bien plus émouvant que l'ingénieur naval Kostenko. Dans "Payback", il y a beaucoup d'exclamations, pas mal de raisonnements, mais très peu de faits. Habituellement présenté comme un « avocat » de son patron, l'amiral Rozhestvensky, Semyonov n'a pas très bien fait son travail.

Ce n'est que récemment qu'ont paru plusieurs ouvrages consacrés à l'analyse de la bataille de Tsushima, mais, hélas, à l'étranger. Ils reflètent mieux les actions de l'escadre japonaise, mais les auteurs étrangers ont rencontré certaines difficultés pour sélectionner des faits sur les actions des Russes, ce qui n'est pas surprenant. Le plus intéressant est leur approche de la défaite de Rozhdestvensky - en aucun cas une approche plus douce et plus sympathique que dans la littérature russe.

En effet, avec la main légère des « critiques de l'autocratie » l'histoire de Tsushima sera toujours présentée dans un esprit extrêmement sombre et purement accusateur. Le "quai", selon la direction de pensée des auteurs, et parfois "l'ordre social", a été visité par tout le monde: la direction de l'État de Russie, et le commandant de l'escadron, et ses officiers, en particulier les artilleurs, et les participants inanimés de Tsushima - canons, obus et navires russes.

Essayons de considérer systématiquement toutes ces nombreuses « raisons », réelles et imaginaires, qui ont amené l'escadre russe au fond du détroit de Corée - après presque plusieurs mois de voyage autour du monde.

Stratégie

Le désastre de la campagne de l'escadron de Rozhdestvensky est assez évident. Cependant, avant de blâmer une nouvelle fois les dirigeants russes pour les malheurs de cette guerre, il est nécessaire de rappeler toutes les réalités stratégiques. La confrontation entre la Russie et le Japon en Extrême-Orient s'est avérée être en grande partie une « affaire navale ». Les troupes Mikado qui débarquaient en Corée et en Mandchourie étaient totalement dépendantes de la fiabilité des communications maritimes avec la métropole. Et le débarquement lui-même aurait difficilement pu avoir lieu sous la domination de la flotte russe, et simplement avec des actions plus actives de l'escadre de Port Arthur. Mais même lorsque le « train était déjà parti » et que le corps expéditionnaire traversait les étendues de la Mandchourie - jusqu'à Port Arthur et vers les principales forces de l'armée russe, la saisie de sa route de ravitaillement pouvait avoir un impact sur tout le cours de la guerre. Par conséquent, la décision d'envoyer les forces de Rozhestvensky (comprenant initialement uniquement de nouveaux cuirassés et croiseurs) au secours du 1er escadron du Pacifique, bloqué à leur base, n'était pas seulement insensée, mais peut-être la seule étape active. Réunis, les navires russes auraient une supériorité très sensible sur les japonais, ce qui compenserait en partie l'inconvénient d'une position stratégique.

Et l'inconvénient était vraiment monstrueux. Deux bases russes - Vladivostok et Port Arthur - étaient distantes de 1045 milles. En réalité, la flotte ne pouvait s'appuyer que sur l'un de ces points. Mais Port Arthur est « enfermé » dans les profondeurs de la baie de Pechili, et Vladivostok gèle 3,5 mois par an. Les possibilités de réparation des deux ports se coûtaient mutuellement, c'est-à-dire qu'elles étaient pratiquement absentes. Dans de telles conditions, seul un grand avantage en force donnait des chances d'action active et de succès.

Dès la chute de Port Arthur et la mort des navires du 1er escadron, la position stratégique des forces navales russes en Extrême-Orient est devenue désespérée. Tout le rythme était perdu. Les retards constants de l'escadre de Rozhestvensky ont conduit au fait que les navires japonais ont réparé tous les dommages et que les Russes ont progressivement perdu leur efficacité au combat dans le voyage tropical épuisant. Dans une telle situation, une décision stratégique et politique audacieuse s'imposait, mais... elle ne l'était pas. Le gouvernement et le commandement naval de la Russie sont tombés dans une position particulière appelée "zugzwang" aux échecs - une séquence forcée de mouvements. En effet, retirer le 2nd Pacific Squadron de la moitié du chemin signifiait non seulement admettre notre faiblesse militaire, mais aussi subir une défaite politique majeure, et surtout, abandonner complètement la tentative de gagner rapidement la guerre en coupant les communications du Japon avec la Corée. Mais la poursuite de la campagne s'est toujours soldée par une perte. Même si les navires de Rozhestvensky pouvaient passer en toute sécurité le piège de Tsushima, leur avenir semblerait sans espoir. Il aurait été quasiment impossible d'opérer depuis Vladivostok, éloigné des communications japonaises, dans le cadre d'un escadron. Un ou deux croiseurs patrouilleurs de la flotte japonaise suffisent à prévenir à temps le Togo du retrait russe. De plus, Vladivostok était facilement bloqué par des mines, de sorte que la seule chose que Rozhestvensky, qui y était arrivé en toute sécurité, aurait pu choisir un autre jour et un autre endroit pour la bataille avec la flotte japonaise.

Il a été suggéré à plusieurs reprises que le commandant de l'escadre russe pourrait « contourner » les forces japonaises en essayant de pénétrer à Vladivostok non pas directement par le détroit de Corée, mais le long de la côte est du Japon, par le détroit de Sangar ou le détroit de La Pérouse.

Le caractère exagéré d'un tel raisonnement est tout à fait évident. La portée de croisière réelle des cuirassés russes (en tenant compte de la quantité de charbon et de l'état des commandes des moteurs) était d'environ 2500 milles (selon V.P. Kostenko). Cela signifie qu'il faudrait plus d'un chargement de charbon en haute mer, et non pas dans les douces latitudes tropicales, mais dans le printemps froid de l'océan Pacifique. De plus, il n'y avait pratiquement aucune chance de passer inaperçu par un escadron aussi grand et lent le long de toute la côte du Japon. Les voyages de l'escadre de croiseurs Vladivostok montrent à quel point la navigation était intensive au large de sa côte est. Et pour la pleine révélation d'une telle aventure, un seul vapeur neutre suffisait, qui ne pouvait être ni coulé ni réduit au silence. Le Togo pourrait calculer d'autres « mouvements » avec une grande précision et, par conséquent, l'escadre russe serait obligée de livrer bataille dans les conditions tout à fait défavorables des latitudes nord, avec une forte probabilité de prendre une bataille lors d'une surcharge de charbon ou d'un un approvisionnement insuffisant en charbon.

Des difficultés considérables auraient été rencontrées dans une tentative de passer par le détroit du nord. 3 croiseurs de l'escadre de Vladivostok ont ​​passé des journées désagréables lorsqu'ils n'ont pas pu entrer dans le détroit de La Pérouse en raison d'un épais brouillard. En fin de compte, le contre-amiral Jessen a été contraint de prendre la décision d'aller dans le détroit de Sangar. Les croiseurs russes ont néanmoins atteint Vladivostok en toute sécurité avec les derniers restes de carburant. Il n'est pas difficile d'imaginer ce qui serait arrivé à l'énorme et maladroit escadron de Rozhdestvensky avec une tentative similaire ! Il est fort possible que certains de ses navires aient subi le sort du "Bogatyr" échoué, mais pas près de leurs côtes, mais en plein dans "l'antre du tigre japonais". À tout le moins, on pouvait s'attendre à un désarroi complet de l'escadron.

Si l'on suppose le presque incroyable que l'escadre russe se soit frayé un chemin inaperçu dans tout le Japon, alors le passage par l'un des détroits ne pouvait rester un secret. Mais même si Rozhdestvensky avait réussi à traverser La Peruzov ou le détroit de Sangar, cela ne l'a pas sauvé de la bataille. Avec une détection précoce très probable, la flotte de Heihachiro Togo l'aurait attendu quelque part à la sortie d'un des détroits. La vitesse de croisière trop faible de l'escadre russe la condamnait à être interceptée par les Japonais bien avant Vladivostok (la distance de Vladivostok au détroit de La Pérouse est de 500 milles, au détroit de Sangar - 400 milles, au mouillage du Togo à la pointe sud de Corée ou à Sasebo - 550 milles : la vitesse de croisière des navires de Rozhdestvensky - 8-9 nœuds, Japanese United Fleet - au moins 10-12 nœuds). Bien sûr, la bataille aurait eu lieu beaucoup plus près de la base russe, peut-être que de petits destroyers japonais n'auraient pas pu y participer, mais sur la voie d'un succès aussi douteux, il y avait de nombreux pièges - au propre comme au figuré ! Enfin, comme indiqué ci-dessus, même l'arrivée en toute sécurité de l'escadron à Vladivostok en un seul morceau et en toute sécurité n'a guère contribué au succès de la guerre. Un cas rare et révélateur de désespoir stratégique !

Tactique

Si les échecs stratégiques de la campagne du 2e escadron du Pacifique sont généralement attribués à la « machine militaire et politique du tsarisme » informe et qui fonctionne mal, alors le commandant de l'escadron russe, le vice-amiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky, porte sans aucun doute la responsabilité de la décision tactique de la bataille de Tsushima. Il y a plus qu'assez de reproches contre lui. En les résumant brièvement, on peut distinguer les principales directions suivantes de la "cause possible" de la défaite tactique des forces russes:

1) Rozhestvensky a choisi le mauvais moment pour traverser le détroit de Corée, puisque l'escadre russe s'est retrouvée à son point le plus étroit en milieu de journée ; l'ordre « de ne pas interférer avec les communications radio japonaises » est également critiqué.

2) Il a choisi une formation extrêmement flexible et maladroite d'une seule colonne de sillage pour la construction de l'escadron, sans séparer les 4 cuirassés les plus récents et "Oslyabya" en un détachement séparé.

3) Les ordres de bataille de Rozhdestvensky sont minimes. Il a complètement entravé l'activité des navires amiraux juniors et n'a laissé personne entrer dans ses plans - après la mise hors service du Suvorov et la blessure du commandant, l'escadron russe n'a pas été contrôlé.

4) Le commandant russe a raté le moment décisif au tout début de la bataille, ne "se précipiter" pas vers la double formation de navires japonais à un virage risqué du Togo et s'est généralement comporté de manière extrêmement passive.

Il n'est pas difficile de parer le premier des reproches. Il est peu probable que Rozhestvensky, comme tout autre marin sain d'esprit, puisse compter sur le fait que son "armada" serait capable de passer l'étroit détroit inaperçu - de jour comme de nuit. S'il avait choisi de forcer l'étroitesse dans l'obscurité, il aurait tout de même été découvert par deux lignes de patrouille japonaises poussées en avant, et aurait été attaqué de nuit par des destroyers. Dans ce cas, la bataille d'artillerie aurait eu lieu le lendemain matin, mais les forces de l'escadre russe pourraient à ce moment-là avoir été affaiblies par un ou plusieurs tirs de torpilles. De toute évidence, les Japonais comptaient sur un tel plan d'action de l'amiral russe, puisqu'il a presque réussi à les tromper. Les deux lignes de patrouille des croiseurs auxiliaires japonais ont été dépassées juste dans l'obscurité, et sans la découverte plus ou moins accidentelle de l'hôpital "Eagle" portant toutes les lumières distinctives, alors Rozhestvensky aurait pu les dépasser en toute sécurité. Cette disposition des patrouilles a ensuite été fortement critiquée par le célèbre historien naval anglais Julian Corbett. Cependant, cela n'aurait pas permis à l'escadre russe d'éviter la détection matinale par les croiseurs légers de la troisième ligne, mais cela aurait peut-être retardé le début de la bataille, qui aurait eu lieu dans la soirée, et elle aurait été suivie par une nuit complètement salvatrice...

Il y a aussi une deuxième considération, qui est étroitement liée à deux autres accusations contre Rozhestvensky. Et la réticence à passer un endroit dangereux la nuit, et la formation "primitive" au combat, et la plus grande simplicité des ordres (qui se résumait à indiquer le cap - NO-23 et ordonner de suivre les manœuvres du navire de tête en colonne) - tous avaient leur raison de la faible maniabilité de l'escadre russe et des leçons amères de bataille en mer Jaune. L'amiral ne doutait pas qu'il lui serait difficile de rassembler ses navires dispersés lors des attaques de torpilles dans la matinée, et il avait tout à fait raison, comme le montre le sort des croiseurs du détachement Enquist, qui ont perdu en toute sécurité l'escadre russe après le bataille, évitant ainsi le sort tragique du reste des navires russes. Toute ambiguïté dans l'ordre pourrait conduire à la même confusion qui s'est abattue sur le 1er escadron après la mort de son commandant Vitgeft dans la bataille de la mer Jaune. L'ordre de suivre le navire de tête sur le parcours indiqué est extrêmement clair : il est difficile de le violer sans motif valable et le risque d'être poursuivi pour non-respect. En effet, compte tenu des résultats des batailles de l'escadre arthurienne, il est difficile de blâmer Rozhestvensky, qui considérait le désordre dans le commandement comme un ennemi plus terrible que les Japonais.

Les désaccords les plus sérieux existent dans l'évaluation de la position tactique et des manœuvres des flottes ennemies dans les premières minutes de la bataille de Tsushima. Selon certains historiens, le Togo lui-même s'est mis dans une position désespérée, et à cause de la "tromperie" rusée de Rozhestvensky, qui n'avait qu'à tendre la main et à cueillir les fruits de la victoire. D'autres ont critiqué avec véhémence l'amiral russe pour une reconstruction inutile à un moment critique du début de la bataille. Pour prendre la bonne décision, vous devez être guidé par les faits. Vous trouverez ci-dessous un bref chronométrage de Tsushima, décrivant les manœuvres et les événements les plus importants de la bataille d'artillerie.

5 heures de combat

Le déploiement de l'escadrille japonaise a été simple et efficace. Ayant reçu vers 5h00 le premier message concernant la découverte de l'escadre russe, au bout de 2 heures (à 7h10 du matin) le Togo prit la mer. A midi, il traverse le détroit de Corée d'ouest en est et attend calmement l'ennemi.

Rozhestvensky, évidemment, a tenté de déjouer son adversaire par plusieurs réarrangements tactiques successifs. La nuit et tôt le matin, il marchait en formation serrée de deux colonnes de sillage avec des navires auxiliaires entre eux, et à 9 h 30, il reconstruisait les cuirassés en une seule colonne. Vers midi, l'amiral russe effectue une deuxième manœuvre, ordonnant au 1er détachement blindé de virer « successivement » vers la droite de 8 points (à angle droit), puis encore 8 points vers la gauche. La confusion est survenue: "Alexander III" a tourné après le vaisseau amiral "séquentiellement", et le suivant, "Borodino" a commencé à tourner "tout d'un coup". Le verdict final n'a pas encore été rendu - lequel d'entre eux était erroné. Rozhestvensky lui-même a expliqué plus tard son plan comme une tentative d'aligner les 4 navires les plus puissants sur la ligne de front en tournant "tout d'un coup". Cependant, il existe de nombreuses autres explications non pas pour cette manœuvre supposée, mais réellement réalisée (la justification la plus complète et la plus élégante du possible "jeu tactique" de Rozhestvensky peut être trouvée dans l'article de V. Chistyakov). D'une manière ou d'une autre, l'escadre russe s'est retrouvée dans une ligne de deux colonnes, alignées avec un rebord - celui de droite légèrement en avance sur celui de gauche. Vers 14h40, loin devant et à droite du parcours, la flotte japonaise s'ouvre. Il est intéressant de noter que les deux reconstructions russes - de deux colonnes en une, puis à nouveau en deux - sont restées inconnues. La mauvaise visibilité et les mauvaises communications radio sont devenues la raison pour laquelle la dernière information que le commandant japonais avait sur le système russe était au petit matin. Ainsi, les déclarations des observateurs du côté japonais, témoignant de la formation des Russes, quant à deux colonnes de sillage parallèles, sont tout à fait compréhensibles. C'est dans une telle formation que l'escadron de Rozhdestvensky a marché au petit matin, et c'est dans celui-ci qu'on s'attendait à ce qu'il soit vu.

Loin devant le Togo, j'ai croisé le cap de l'escadre russe d'est en ouest et me suis mis en route de front vers l'intersection de la colonne russe de gauche, la plus faible. Il y a une opinion qu'il voulait l'attaquer, le vaincre rapidement, puis s'occuper des principales forces de l'ennemi - 4 nouveaux cuirassés. Il est peu probable que ce soit vrai : tout le déroulement de la bataille de Tsushima montre que l'amiral japonais a concentré le feu sur les navires russes les plus puissants, estimant à juste titre qu'eux seuls peuvent avoir un impact réel sur le déroulement de la bataille, et estimant que le " les vieillards" n'iront nulle part de toute façon... De plus, une attaque sur une trajectoire de collision ne pouvait en aucun cas être incluse dans les plans du Togo. Devant ses yeux se dressait le fantôme d'une bataille dans la mer Jaune, quand, après s'être séparés du 1er escadron du Pacifique sur des contre-courses, les Japonais durent rattraper l'ennemi pendant 4 heures, perdant presque tout le reste de la journée. Le transfert de l'autre côté peut s'expliquer par une raison complètement différente, que les chercheurs de Tsushima oublient pour une raison quelconque. Le fait est que les conditions météorologiques au jour fatidique du 14 mai étaient mauvaises : un fort vent de sud-ouest (5-7 points) a répandu des vagues assez grosses et de puissantes fontaines d'embruns. Dans ces conditions, le système de casemate pour l'emplacement de l'artillerie auxiliaire sur les cuirassés et les croiseurs blindés japonais est devenu un inconvénient important. Le tir depuis les casemates du niveau inférieur et la moitié des 6 pouces japonais y étaient situés, ce qui, comme on le verra par la suite, jouait un rôle très important, était difficile. Dans des conditions légèrement pires, les croiseurs blindés britanniques "Good Hope" et "Monmouth", les "soeurs" des navires japonais de la même classe, lors de la bataille de Coronel ne pouvaient pas du tout tirer avec les canons des casemates inférieures.

Se déplaçant vers le côté ouest de la colonne russe, le Togo a gagné un avantage tactique supplémentaire. Maintenant, les navires russes étaient obligés de tirer contre le vent et les vagues. 2

Le déploiement des forces approchait d'un moment décisif. Rozhestvensky vers 13h50 a commandé la reconstruction - une fois de plus en fonctionnement d'une colonne de sillage. Pour effectuer rapidement la manœuvre, le 1er détachement blindé manquait de supériorité en vitesse et en distance entre lui et le 2e détachement. Il existe de nombreuses évaluations de la "qualité" du dernier changement dans la formation russe - de la ruine complète du début de la bataille à une exécution presque claire. Il est seulement évident que cette manœuvre empêcha à un degré ou à un autre l'alignement de la colonne de 12 navires blindés. Mais le Togo à cette époque se livrait aussi, à première vue, à des exercices de manœuvres très étranges.

Dix minutes plus tard (à 14 h 02), les détachements de Togo et de Kamimura, manoeuvrant séparément, mais marchant l'un après l'autre avec un petit écart, ayant atteint à peu près la traversée de la tête de la colonne russe, commencèrent à tourner « séquentiellement » vers le à gauche presque sur la route opposée, étant à moins de 50 câbles des escadrons russes. En effet, cette manœuvre s'annonce très risquée. Cependant, le Togo pourrait être guidé par la même expérience de la bataille de la mer Jaune, estimant que les canons russes ne seraient probablement pas en mesure d'infliger des dommages importants à ses cuirassés dans les 15 minutes qu'il lui a fallu pour que le dernier croiseur Kamimura se couche. sur un nouveau parcours. Mais l'exécution réussie d'une telle manœuvre promettait de nombreux avantages tactiques. Les Japonais sortirent à la tête de l'escadre russe, la couvrant à droite. Leurs avantages de localisation par rapport au vent et à la vague sont restés. Une telle situation pouvait être considérée comme proche de l'idéal et en valait certainement le risque.

Rozhestvensky, cependant, a reçu un petit avantage à court terme. La plupart de ceux qui critiquent ses actions estiment unanimement que le 1er détachement blindé aurait dû « foncer vers l'ennemi ». Mais, en substance, c'est exactement ce que le commandant russe a fait lorsqu'il est allé à la tête du 2e détachement. L'expression « se précipiter » semble assez audacieuse pour les navires qui n'avaient pas plus de 12 nœuds à l'époque ! Afin d'augmenter la course, il a fallu un temps comparable au temps de la manœuvre japonaise. En essayant de manœuvrer de manière indépendante, les cuirassés russes pourraient finalement perdre leurs rangs. Rozhestvensky était censé avoir peur d'une répétition de la confusion qui s'est abattue sur le 1er escadron au moment décisif de la bataille de la mer Jaune comme un feu. et a préféré prendre une mesure beaucoup plus logique, essayant de réaliser son avantage éphémère : il a ouvert le feu dans la colonne de sillage.

Le premier coup de feu a été tiré du Suvorov à 14 h 08, heure locale. Il est pratique de compter les autres événements de la bataille à partir de ce moment, en le prenant pour le "point zéro".

Deux minutes après le début de la bataille, les Japonais ont ouvert le feu. À ce moment-là, seuls Mikasa et Sikishima étaient sur le nouveau parcours. Certains des derniers navires japonais ont été contraints d'ouvrir le feu avant même le tournant - la tension nerveuse générale du début de la bataille générale a affecté.

Il est souvent indiqué qu'à ce moment le Togo était presque dans une position désespérée, puisque ses navires, virant « séquentiellement », passaient le même tournant, mais qui était facile à viser. C'est une grossière erreur, car il n'y avait pas de système de guidage central à l'époque, même à l'intérieur du même navire. Selon les données des télémètres, ils ont reçu une distance approximative, puis presque chaque canon ou tour a été ciblé individuellement, observant la chute de leurs obus par rapport au navire tiré. Tirer au tournant « imaginaire » en pleine mer était plus difficile que sur une cible réelle. La seule position "défectueuse" des navires Togo à ce moment-là était que seuls ceux d'entre eux qui avaient déjà tourné et se trouvaient sur une route stable pouvaient tirer avec une précision suffisante.

Ce n'est pas en vain que tant d'espace a été consacré aux premières minutes de la bataille : c'est à ces moments que les navires russes et japonais ont reçu un grand nombre de coups. De plus, c'est dans la première demi-heure de la bataille que le sort des vaisseaux amiraux des 1er et 2e détachements blindés du 2e escadron du Pacifique - Suvorov et Oslyabi - a été essentiellement décidé.

Les événements ultérieurs se sont déroulés selon le même schéma : sous le feu japonais, l'escadre russe s'est penchée de plus en plus à droite, essayant tout naturellement de sortir de la position de couverture de tête dans laquelle elle se trouvait. Mais la supériorité significative, près d'une et demi en vitesse des Japonais a permis, se déplaçant dans un arc de grand rayon, de maintenir la supériorité tactique, étant en avant et à gauche de la colonne russe.

Déjà 10 minutes après l'ouverture du feu, "Oslyabya" a subi les premiers dégâts importants, et 40 minutes plus tard, il était en feu. À peu près au même moment, Rozhdestvensky a été grièvement blessé et 50 minutes après le début de la bataille, "Suvorov" a quitté les rangs. Une heure après le premier tir, "Oslyabya" est allé au fond, et il est devenu clair que l'escadre russe ne serait plus en mesure de gagner cette bataille.

La suite de la bataille consista en une série de tentatives de l'escadron russe pour se cacher dans le brouillard et la fumée. Au bout de 10 à 30 minutes, ces efforts sont parés par les navires du Togo et de Kamimura, qui, ayant rétabli le contact, atteignent immédiatement la tête de la colonne ennemie. Ainsi, pour la première fois, les escadrons se dispersent à 1h20 après le début de la bataille. La deuxième perte de contact s'est produite deux heures et demie après le premier coup de feu, la troisième - une heure plus tard. Avant la tombée de la nuit - après 19 heures, les opposants n'avaient guère plus d'une heure de répit et les tirs d'artillerie se sont poursuivis pendant 4 heures.

Cela n'a aucun sens d'analyser en détail la tactique de la bataille après la fin de sa première heure: les manœuvres de l'escadre russe étaient, en règle générale, significatives, mais en même temps totalement inutiles. Les Japonais, d'autre part, avec une enviable persistance « ajustée » à eux, tout en conservant une position tactique avantageuse de couvrir la tête de la colonne ennemie. Les deux parties ont fait de leur mieux. Seule une énorme supériorité en vitesse a permis au Togo de remplir sa tâche telle qu'il l'entendait. Le comportement du commandant russe dans la phase initiale de la bataille soulève sans aucun doute un certain nombre de questions, mais les décisions tactiques qu'il a prises ne peuvent en aucun cas être considérées comme répréhensibles. Même sans contrôle, le 2e Escadron du Pacifique n'a pas perdu la raison simplement d'une telle situation, il n'y avait pas vraiment d'issue.

Les lacunes de la position tactique n'ont pas empêché les cuirassés russes de maintenir un feu continu jusqu'au tout dernier moment. Par conséquent, les critiques du malheureux escadron, ayant eu affaire à son "commandant incompétent", passent généralement à "l'inefficacité de l'artillerie russe".

Des fusils et des obus

L'artillerie russe a été accusée de plusieurs « péchés » : faible poids du projectile, cadence de tir insuffisante, etc. Dans le même temps, les émotions sont souvent utilisées à la place des arguments. Essayons de comprendre la technique de l'artillerie à l'aide de données techniques (tableau 1).

Canon	Calibre, mm	Longueur du canon en calibres 3	Poids du projectile, kg	Vitesse initiale, m / s
Russe 12 pouces.	305	38,3	331	793
Japonais 12 pouces	305	40	386,5	732
10 pouces russe.	254	43,3	225	778
10 pouces japonais.	254	40,3	227	700
Russe 8 pouces.	203	32	87,6	702
Japonais 8 pouces	203	45	113,5	756
Russe 6 pouces.	152	43,5	41,3	793
Japonais 6-in.	152	40	45,4	702

En effet, les obus russes du même calibre que les japonais sont un peu plus légers, mais cette différence n'est pas si grande : pour un 6 pouces - 9%, pour un 10 pouces - seulement 1%, et seulement pour un 12 pouces - environ 15%. Mais la différence de poids est compensée par une vitesse initiale plus élevée, et l'énergie cinétique des obus des 12 pouces russes et japonais est exactement la même, et les 10 et 6 pouces russes ont un avantage sur les japonais en à peu près 20%.

La comparaison des canons de 8 pouces n'est pas indicative, car dans l'escadron de Rozhestvensky, les canons obsolètes de ce calibre se trouvaient sur un seul navire - le croiseur blindé "Amiral Nakhimov". Une vitesse initiale plus élevée avec une énergie égale a fourni une trajectoire de tir plus plate à toutes les distances réelles de la bataille de Tsushima.

La cadence de tir est l'un des facteurs les plus importants, mais elle n'est pas toujours due uniquement aux capacités techniques. Ainsi, la cadence de tir technique relativement plus élevée des canons britanniques des cuirassés japonais dans des conditions de combat réelles n'était pas du tout importante. Les observateurs des deux côtés, russes et britanniques, décrivent unanimement les tirs ennemis comme « extrêmement fréquents », par opposition à lents de leur part. Ainsi, Pekinham souligne le tir rapide des Russes par rapport au tir lent et prudent des Japonais. Psychologiquement, de telles conclusions sont tout à fait compréhensibles. Avec la tension nerveuse qui règne à tous les postes de combat, bon gré mal gré il semble qu'une éternité s'écoule entre les tirs de votre navire, tandis que les obus ennemis, dont chacun apporte la mort, peuvent être pour l'observateur lui-même, « une grêle déversante ». En tout cas, la tradition d'attribuer une part importante de son échec au « tir lent du 2e escadron du Pacifique » est fermement établie depuis longtemps dans la littérature historique russe. La vérité ne peut être établie que par une méthode objective - en calculant la consommation de munitions.

Les chiffres révèlent une image complètement inattendue. 4 cuirassés japonais - la force principale de l'amiral Togo - ont tiré un total de 446 obus de 12 pouces. Cela signifie qu'ils ont tiré en moyenne 1 coup de fusil toutes les 7 minutes de combat, avec la capacité technique de tirer au moins 7 fois plus souvent ! 4 Il n'y a rien d'étonnant à cela : même lors du chargement à l'aide de mécanismes, les capacités physiques des personnes ne suffisent tout simplement pas à maintenir une cadence de tir élevée pendant plusieurs heures. De plus, les Japonais avaient d'autres raisons, qui seront discutées plus tard.

Quelle était la situation avec l'escadre russe ? Le cuirassé Nicholas I à lui seul a envoyé 94 cartouches de deux canons de 12 pouces à l'ennemi - 20 de plus que le Sikishima sur quatre ! L'Eagle a tiré au moins 150 obus. Il est peu probable que les "Alexander III" et "Borodino", qui ont tiré jusqu'à la toute fin de la bataille, aient tiré moins d'obus que le "Eagle", dont l'un des canons de gros calibre est tombé en panne au milieu de la bataille. Même les cuirassés de défense côtière à la toute fin de la colonne ont utilisé plus de 100 obus chacun.

Le calcul le plus simple et le plus approximatif montre que l'escadron de Rozhestvensky a tiré sur MILLE obus de gros calibre sur l'ennemi - DEUX FOIS plus que les Japonais. Mais l'issue de la bataille des cuirassés a été décidée précisément par les obus de gros calibre.

Mais se pourrait-il que tous les obus russes aient volé dans le « lait » et que la plupart des obus japonais aient touché la cible ? Cependant, des données objectives réfutent également cette hypothèse. Les rapports des spécialistes japonais décrivent scrupuleusement chaque coup sur leurs navires, indiquant le calibre du projectile et les dommages qui lui ont été infligés. (Tableau 2.)

	12"	8"-10"		3 "ou moins	Le total
"Mikasa"
"Sikishima"
Fuji
"Asahi"
"Kassuga"
"Nissin"
Izumo
"Azuma"
"Tokiwa"
"Yakumo"
"Asama"
"Iwate"
Le total:					154

Il semblerait que même un nombre aussi impressionnant de hits pâlit devant le succès des Japonais. En effet, selon les données de V.P. Kostenko, qui se sont généralisées dans l'historiographie russe, seul le "Eagle" a été touché par 150 obus, dont 42 obus de 12 pouces. Mais Kostenko, qui était un jeune ingénieur de navire à l'époque de Tsushima, n'avait ni l'expérience ni le temps d'enquêter avec précision sur tous les dommages subis par le navire au cours des quelques heures du matin du 28 mai avant la remise du navire. Beaucoup a été enregistré par lui déjà en captivité à partir des paroles des marins. Les Japonais et les Britanniques avaient beaucoup plus de temps et d'expérience. L'« Aigle » a été examiné par eux « dans la nature », immédiatement après la bataille, et à partir de nombreuses photographies. Un album spécial est même sorti, consacré aux dommages causés au cuirassé russe. Les données des experts étrangers diffèrent quelque peu, mais même le nombre de coups donnés dans l'histoire officielle japonaise de la guerre en mer est bien inférieur à celui de Kostenko (tableau 3.) 5.

		8"-10"		3 "ou moins	Le total
V.P. Kostenko
Histoire de la guerre en mer ("Meiji")					environ 60
Packingham
M. Ferrand *

De toute évidence, le "Eagle" n'a pas reçu plus de 70 coups, dont 12 pouces - seulement 6 ou 7.

Les données des experts sont indirectement confirmées par l'expérience historique. Lors de la bataille de 1898 entre les escadrons espagnols et américains au large de Cuba, au cours de laquelle l'escadre espagnole a été complètement défaite, sur 300 obus de gros calibre tirés par des cuirassés américains, seuls 14 ont trouvé la cible (4,5% des coups). Les navires américains en artillerie et en organisation de tir différaient peu des cuirassés de la guerre russo-japonaise. Les distances auxquelles la bataille a eu lieu étaient similaires - 15-25 câbles. Les plus grandes batailles de la 1ère guerre mondiale ont eu lieu à de longues distances, mais le contrôle des tirs a également été considérablement amélioré. Dans aucun d'entre eux, le nombre d'obus touchés n'a dépassé 5 %. Mais même si nous supposons que les Japonais ont accompli un miracle et atteint jusqu'à 10 % des tirs à Tsushima, cela donne à peu près le même nombre d'obus japonais touchant la cible que les Russes - environ 45.

L'hypothèse demeure quant à l'inefficacité des munitions russes. L'argument principal a toujours été la teneur relativement faible en explosifs (1,5% du poids total), sa qualité est une humidité élevée et le fusible est trop serré. Dans ce contexte, les obus japonais, mais en fait anglais, à paroi mince hautement explosifs et "semi-perforants" bourrés de puissants "shimosa" semblaient être très avantageux. Mais il faut tout payer. Pour qu'un projectile perforant soit efficace, il doit être solide, donc à paroi épaisse, et tout aussi systématiquement, il ne peut tout simplement pas avoir une charge importante. De véritables obus perforants de l'artillerie navale de presque tous les pays et à tout moment contenaient environ 1% à 2% d'explosifs et avaient un détonateur insensible avec une décélération élevée. C'est nécessaire, sinon l'explosion se produira avant même que l'armure ne soit complètement percée. C'est exactement ainsi que se comportaient les "valises" japonaises, explosant à l'impact sur n'importe quel obstacle. Ce n'est pas pour rien qu'ils n'ont JAMAIS percé le blindage épais des navires russes. Le choix de la pyroxyline n'est pas accidentel - elle n'est pas aussi sensible aux chocs que l'acide picrique ("shimosa"), qui à l'époque n'était tout simplement pas adapté pour équiper les obus perforants. En conséquence, les Japonais ne les ont jamais eus, au grand dam de leurs « enseignants » britanniques. Les obus russes ont percé des blindages assez épais : après la bataille, les Japonais ont compté 6 trous dans des plaques de 15 centimètres. De plus, juste après avoir percé une armure aussi épaisse, une explosion s'est produite, causant souvent des dégâts assez importants. La confirmation fait partie des coups sûrs, qui pourraient, sinon changer le destin de la bataille, du moins égayer la défaite de la flotte russe.

A 3 heures locales, à peine 50 minutes après le premier tir, un projectile perforant russe a percé la plaque frontale de 6 pouces de la tour arrière de la batterie principale du cuirassé "Fuji" et a explosé au-dessus de la culasse du premier pistolet. La force de l'explosion a jeté par-dessus bord une lourde plaque de blindage qui couvrait l'arrière de la tour. Tous ceux qui s'y trouvaient ont été tués ou blessés. Mais, plus important encore, les fragments chauffés au rouge ont enflammé les charges de poudre. Dans le même temps, plus de 100 kilogrammes de « macaronis » en poudre ont éclaté. Des embruns enflammés volaient dans toutes les directions. Une autre seconde - et le capitaine Packinham a pu observer du bord de "Asahi" une image terrible, dont il était encore témoin après 11 ans dans la bataille du Jutland, déjà au rang d'amiral, alors qu'il se trouvait sur le pont du croiseur de bataille "New Zealand ". Une colonne de fumée noire épaisse à des centaines de mètres de haut, un bruit sourd et - des débris volant dans les airs : tout ce qui restait du navire lorsque les munitions ont explosé. La poudre à canon de nitrocellulose anglaise - la cordite - était très susceptible d'exploser lorsqu'elle brûlait rapidement. Un sort si difficile s'est abattu sur 3 croiseurs de bataille britanniques dans le Jutland. Maintenant, il est clair que "Fuji" était au bord de la mort (les Japonais utilisaient la même cordite). Mais le navire de Togo a eu de la chance : l'un des fragments a interrompu la conduite hydraulique et l'eau qui s'est précipitée sous une forte pression a éteint un incendie dangereux.

Affecté dans la bataille de Tsushima et une autre "fonctionnalité" des obus japonais. Un détonateur très sensible combiné à un "remplissage" facilement détonant a fait que l'artillerie de l'escadrille du Togo a plus souffert de ses propres obus que du feu ennemi. Des "valises" japonaises ont explosé à plusieurs reprises dans le canon des fusils. Ainsi, uniquement sur le cuirassé phare "Mikasa", au moins 2 obus de douze pouces ont explosé dans l'alésage du canon droit de la tourelle d'étrave. Si la première fois tout s'est bien passé et que le feu s'est poursuivi, vers 18 heures, le 28e coup de feu, le pistolet a pratiquement explosé. L'explosion a déplacé la plaque de toit avant de la tour et le canon adjacent a été hors de combat pendant 40 minutes. Un incident similaire s'est produit sur le Sikisima : sur le plan 11, son propre projectile a fracassé le canon du même canon droit de la tourelle d'étrave. Les conséquences ont été tout aussi graves : le canon était complètement hors d'usage, le canon voisin a été contraint d'arrêter de tirer pendant un certain temps, et le toit de la tour a également été endommagé. Les explosions dans les canons des canons de 8 pouces du croiseur blindé Nissin ont eu un effet encore plus grand. Après la bataille, les Japonais ont affirmé que les obus russes "coupaient" les canons de trois des quatre canons principaux du navire. La probabilité d'un tel événement est négligeable, et en effet, les officiers britanniques qui ont examiné les dommages causés au Nissin ont constaté qu'il s'agissait du même résultat de l'action des détonateurs japonais. Cette liste pourrait être poursuivie. Il ne fait aucun doute que ce sont précisément les "explosions prématurées" avec la défaillance des canons qui ont été l'une des raisons du nombre relativement faible d'obus de gros calibre que les navires togolais ont pu larguer. On sait également que les "enseignants" anglais des Japonais après Tsushima ont exclu des munitions de leurs canons de gros calibre les projectiles chargés d'acide picrique, ne revenant même pas à la pyroxyline, mais à un si faible, mais en même temps insensible explosif comme de la poudre à canon ordinaire.

Les arguments en faveur de certains aspects de la technologie d'artillerie des flottes russe et japonaise pourraient être poursuivis, mais je souhaiterais avoir des caractéristiques quantitatives plus claires pour évaluer le résultat d'une bataille d'artillerie.

Le critère le plus objectif pour les dommages causés par des coups de feu aux navires d'approximativement la même classe est le nombre de personnes handicapées 6. Cet indicateur résume en quelque sorte les nombreux éléments contradictoires et souvent difficiles à évaluer séparément de la puissance de combat, tels que la précision du tir, la qualité des obus et la fiabilité de la réservation. Bien sûr, les coups individuels peuvent être plus ou moins réussis, mais avec un nombre de coups important, la loi des grands nombres entre en jeu. Les pertes sur les navires blindés, sur lesquels la plupart de l'équipage est protégé par un blindage, sont particulièrement typiques, et les pertes n'indiquent que des coups "valides".

Il est à noter qu'un tel système d'évaluation de l'efficacité de l'action de l'artillerie est quelque peu biaisé en faveur des obus à fort effet explosif, qui donnent un grand nombre de petits fragments suffisants pour blesser voire tuer une personne, mais ne peuvent d'endommager gravement le navire lui-même et d'infliger ainsi des dommages à sa puissance de combat. Le résultat obtenu ne peut donc en aucun cas être bénéfique pour la flotte russe, qui ne disposait pas de tels obus.

Quelles sont les pertes en personnes dues à l'action de l'artillerie dans la bataille de Tsushima ? Chez les Japonais, ils sont connus avec une précision d'une personne : 699 ou 700 personnes, dont 90 tués au combat, 27 morts des suites de blessures, 181 grièvement et 401 relativement légèrement blessés. La répartition des pertes par détachements et navires individuels est intéressante (tableau 4.).

Équipe togolaise :	Tué	Blessés
"Mikasa"
"Sikishima"
Fuji
"Asahi"
"Kassuga"
"Nissin"
Le total:
L'équipe de Kamimura :
Izumo
"Azumo"
"Tokiwa"
"Yakumo"
"Asama"
"Iwate"
"Chihaya"
Le total
Escouades de croiseurs légers

Les données sur les pertes sur les destroyers ne sont pas entièrement complètes : on sait de manière fiable qu'au moins 17 personnes ont été tuées et 73 ont été blessées sur eux. Le total pour les navires et les détachements individuels donne un résultat légèrement différent du total des pertes, mais les écarts ne sont pas trop importants et sont tout à fait compréhensibles : certains des décès dus aux blessures sur les navires individuels pourraient être inclus dans les listes des morts ; il n'y a pas de données sur plusieurs destroyers blessés dans une bataille de nuit, etc. Les lois générales sont plus importantes. Le rapport du nombre de tués et de blessés sur les navires bien blindés des détachements Togo et Kamimura est de 1: 6 à 1: 5; sur les croiseurs légers et les destroyers moins protégés, ce rapport tombe à 1: 4-1: 3.

Quelle est l'importance des pertes japonaises à Tsushima ? La comparaison avec le nombre de victimes sur les navires russes lors de la bataille de la mer Jaune, pour lesquels des données complètes sont disponibles, est très révélatrice. Sur 6 cuirassés russes, 47 ont été tués et 294 ont été blessés - presque exactement le même nombre que sur un détachement togolais ! Les croiseurs russes très endommagés Askold, Pallada, Diana et Novik ont ​​perdu 111 personnes, dont 29 tuées.

Plusieurs conclusions intéressantes peuvent être tirées de cette comparaison. Premièrement, les pertes japonaises à Tsushima peuvent être évaluées comme très sérieuses. Seulement sur les forces principales de la flotte unie, environ 500 personnes étaient hors d'usage - presque le même nombre que les deux flottes perdues dans la mer Jaune. On peut également voir que dans le détroit de Corée, le feu des navires russes était réparti plus uniformément qu'un an plus tôt près de Port Arthur, lorsque seul le cuirassé phare Mikasa a été gravement endommagé par les navires japonais - 24 tués et 114 hors de combat. Apparemment, malgré l'ordre strict de Rozhestvensky de tirer sur le navire de tête ennemi, la position tactique désavantageuse de l'escadron russe a forcé des navires individuels à transférer le feu sur d'autres cibles. Cependant, ce sont les deux navires terminaux du détachement Togo qui ont le plus souffert - son navire amiral Mikasa et Nissin, qui, en virant "d'un coup", est devenu à plusieurs reprises la tête (113 et 95 victimes, respectivement) 7. En général, lors des batailles avec les 1er et 2e escadrons du Pacifique, le Mikasa japonais était le navire le plus endommagé qui restait à flot dans les deux flottes. Le plus gros fardeau de la bataille tomba, comme on pouvait s'y attendre, sur la part des forces principales. Un détachement de croiseurs cuirassés Kamimura a beaucoup moins souffert que les autres navires du Togo. Connaissant la relative faiblesse du blindage de ses croiseurs, Kamimura tenta d'esquiver le plus possible le feu des cuirassés russes. Généralement le rôle de cela. L'« escouade volante » de la bataille de Tsushima est généralement très exagérée.

Il est beaucoup plus difficile de déterminer les pertes de l'escadre russe. Les cuirassés "Suvorov", "Alexander III", "Borodino" et "Navarin" ont péri très rapidement, emportant presque toute l'équipe au fond du détroit de Corée. Il est impossible de documenter combien de personnes à bord ont été précédemment neutralisées par des obus ennemis. Le problème des pertes du cuirassé "Oslyabya" n'est pas non plus tout à fait clair. Parmi les rescapés, il y a 68 blessés. Il est difficile de dire si ce chiffre est sous-estimé en raison des victimes qui ont été blessées au début de la bataille et sont décédées avec le cuirassé, ou, au contraire, surestimé - en raison des victimes après la mort, dans l'eau ou après ils ont été secourus sur le Donskoy et le Bystry. ...

Pour le reste des navires russes, il existe des données détaillées sur les pertes lors de la bataille de jour du 14 mai (tableau 5).

Cuirassés :	Tué	Blessés
"Aigle"
"Sisoy la Grande"
"Nicolas Ier"
"Général-amiral Apraksin"
"Amiral Senyavine"
"Amiral Ouchakov"
Croiseurs blindés
« Adm. Nakhimov »
Total je :		264
Croiseurs :
"Dmitri Donskoï"
"Vladimir Monomakh"
"Oleg"
"Aurore"
"Svetlana"
"Perle"
"Émeraude" "Diamant"		6 18
Total je :		218

Les destroyers ont fait 9 tués et 38 blessés. Le lendemain, lors de batailles individuelles avec des forces ennemies nettement supérieures, « l'amiral Ouchakov », « Svetlana », « Dmitry Donskoy », « Buyny », « Grozny » et « Loud » ont perdu 62 autres personnes tuées et 171 blessées, mais il est pas juste d'inclure ces pertes dans les résultats de la bataille d'artillerie. Ce n'était plus un combat. mais juste tirer.

Le plus difficile reste d'évaluer les pertes des cuirassés morts avant le matin du 15 mai. "Navarin" n'a pas été trop endommagé dans la bataille de jour et n'a pas eu plus de pertes que le "Sisoy le Grand" (66 personnes) ou "l'Empereur Nicolas 1" (40 personnes) qui marchaient à côté de lui dans les rangs. Situés plus près de la tête de colonne que l'"Eagle", le "Borodino" et "l'empereur Alexandre III" du même type auraient pu souffrir un peu plus que lui des tirs japonais, mais si l'on se souvient du nombre total de coups possibles sur Les navires russes, alors ils ont à peine reçu beaucoup plus d'obus. Sans aucun doute, le vaisseau amiral de Rozhdestvensky "Suvorov" a le plus souffert. Au tout début de la bataille, il était sous le feu concentré d'un grand nombre de cuirassés, puis tout au long. toutes les 5 heures de la bataille de la journée, déjà hors d'usage de l'escadron russe, il a servi à plusieurs reprises de cible pour divers détachements japonais. Ce n'est pas sans raison que le vaisseau amiral de Rozhdestvensky, qui souffre depuis longtemps, sert de symbole de la stabilité d'un navire au combat dans la littérature historique maritime. Il est clair que les pertes sur celui-ci doivent être très importantes. Cependant, jusqu'à la toute dernière attaque à la torpille, le Suvorov a été contrôlé et a même tenté de tirer. Selon l'expérience des russo-japonais et de la Première Guerre mondiale, un navire qui était après une bataille d'artillerie "à son dernier souffle" et était sur le point de couler, n'avait perdu à ce moment pas plus d'un tiers de son équipage. C'est à partir de ce chiffre qu'il faut partir pour déterminer les victimes possibles sur le Souvorov.

Après avoir mis 1,5 fois les pertes sur "Alexander III" et "Borodino" et sur le "Suvorov" - 3 fois plus que sur "Orel", nous pouvons supposer qu'elles ne peuvent en aucun cas être sous-estimées. Dans ce cas, le vaisseau amiral de l'escadrille russe devait perdre 370 personnes tuées et blessées, soit environ 40 % de l'ensemble de l'équipe. Bien que l'Oslyabya ait été sous le feu concentré de 5 ou 6 navires, mais pendant une très courte période, ses pertes ne pouvaient pas dépasser de manière significative les pertes sur l'Orel, sur lequel les Japonais ont tiré pendant 5 heures. En résumé, nous obtenons un chiffre approximatif général des pertes de l'escadron russe dues aux tirs d'artillerie à 1550 personnes. Selon les détachements, les pertes, réelles et estimées, se répartissent comme suit : 1er détachement blindé pas plus de 1000 personnes, 2ème détachement blindé - 345 personnes, 3ème et détachement blindé - 67 personnes, croiseurs - 248 personnes, destroyers - 37 personnes . Avec un degré élevé de certitude, on peut affirmer que le total se situe entre 1 500 et 2 000 marins et officiers invalides, soit 2 à 3 fois plus que les pertes des Japonais.

La comparaison des pertes des parties permet de quantifier tous les avantages visibles et invisibles des Japonais. Ils s'avèrent ne pas être si importants. Étant donné que la bataille d'artillerie de navires est un exemple typique de système à rétroaction négative, qui s'exprime généralement par une sorte de formule - "la bataille d'artillerie se nourrit d'elle-même", les pertes de chacun des adversaires sont proportionnelles à la puissance de combat résiduelle de l'autre - pour que l'un des adversaires inflige deux fois plus de pertes, aucune double supériorité n'est requise ... Un calcul simple montre que si la flotte japonaise est 20% plus forte avant la bataille 8 , ce qui est évidemment tout à fait raisonnable, alors tous les autres facteurs de la bataille : les manœuvres tactiques, la réussite du tir, la qualité des obus et de la protection, etc. - donner le coefficient de supériorité - 1,5-1,7 en faveur des Japonais. C'est beaucoup, compte tenu de la position presque continue de la couverture de la tête de la colonne russe et de l'échec rapide des Oslyabi et Suvorov. Si un tel calcul contient des inexactitudes, il n'est en aucun cas en faveur des armes russes. ce qui va créer une certaine « charge de force » pour tout raisonnement. Il est probable que l'image devrait être nettement meilleure pour l'escadron de Rozhdestvensky. Au moins d'après les résultats des pertes dans la bataille d'artillerie, les artilleurs japonais et les obus japonais ne peuvent pas être considérés comme bien supérieurs aux Russes.

Après une telle conclusion, une question tout à fait raisonnable se pose : d'où vient une défaite aussi complète et pourquoi les résultats de Tsushima sont si remarquablement différents des résultats de la bataille dans le Yellow Morse. Ici, il convient de rappeler quelques-unes des caractéristiques des batailles navales. Toute bataille a son propre "tournant", auquel l'un des adversaires, bien qu'il subisse de lourdes pertes par rapport aux autres, a toujours une certaine capacité de résistance. Ensuite, le "potentiellement vaincu" bat en retraite, sauvant ses forces désordonnées pour le prochain combat, ou subit une défaite complète, et plus il est exposé à l'influence de l'ennemi, plus il subit de pertes - tout en causant de moins en moins de dégâts à son ennemi . Cette caractéristique de tout processus, en particulier une collision de combat, est appelée « rétroaction négative ». L'action de cette loi générale est également perceptible en mer : jusqu'à un certain point, le plus touché des adversaires maintient à flot ses navires, même avariés. C'était précisément la bataille du 1er escadron du Pacifique dans la mer Jaune. Selon la tradition, on pense que l'escadron arthurien, bien amalgamé et ayant le meilleur entraînement, a presque remporté la victoire dans cette bataille. En fait, les Russes ont tiré moins de cartouches sur l'ennemi - environ 550 10 et 12 pouces contre 600 japonais 12 pouces, obtenant beaucoup moins de coups. Bien que le navire le plus endommagé des deux escadrons soit le navire amiral togolais Mikasa, le reste des cuirassés japonais, comme les croiseurs, a subi très peu de dommages, tandis que les Russes ont été « uniformément » et durement battus. "Tsarevich", "Retvizan", "Peresvet", "Pobeda" et "Poltava" ont reçu plus de 20 coups chacun, l'apparition de "Askold", qui a perdu 59 personnes, différait peu de l'apparition des croiseurs russes après Tsushima. Il existe une version selon laquelle le Togo était sur le point de mettre fin lui-même au combat. Même si une telle pensée lui venait à l'esprit, alors il y a beaucoup de considérations tout à fait raisonnables en faveur d'une telle décision. Rien ne suggère qu'il avait l'intention de mettre fin à toute la bataille de cette manière. Le Togo devait vraiment prendre soin de ses navires : le Japon lançait toutes ses forces en action, tandis que la flotte russe pouvait, au moins théoriquement, recevoir des renforts importants. Il y avait la nuit à venir. Les destroyers japonais avaient déjà pris position entre l'escadre russe et Vladivostok - une position qui ne leur permettait pas d'attaquer efficacement les navires russes revenant à Port Arthur. Ce serait une autre affaire si l'escadrille arthurienne devait « traverser » ce rideau sur une trajectoire de collision. Le Togo avait également un avantage dans le parcours. Très probablement, le matin, il apparaîtrait devant l'escadron russe en pleine préparation au combat, comme ce fut le cas le 15 mai 1905 ! Mais... rien de tout cela n'est arrivé. Le "point critique" n'a pas été franchi. Après s'être détournés de l'ennemi, les Russes, après avoir repoussé avec succès les attaques de torpilles lors de la retraite, sont revenus à Port Arthur et se sont dispersés à travers des ports neutres. Les dommages ont été partiellement réparés dans la nuit après la bataille. En tout cas, l'hypothèse vigoureuse que les cuirassés du 1er escadron étaient prêts à aller au combat le lendemain, sinon tout à fait juste, alors pas si loin de la vérité.

La bataille du Togo et de Rozhdestvensky est complètement différente. Dans les toutes premières minutes de la bataille, les adversaires se sont infligés de lourds dégâts. Mais le début de la bataille s'est avéré extrêmement infructueux pour les Russes : le cuirassé Oslyabya a subi exactement les dommages qui ont causé sa mort prématurée, et le vaisseau amiral Suvorov a perdu le contrôle et a quitté les rangs. Les Japonais ont immédiatement pris une longueur d'avance : leurs 12 navires n'étaient opposés que par 10, dont quatre ("Nakhimov" et cuirassés de défense côtière) étaient nettement plus faibles que n'importe quel navire japonais. Les heures de combat d'artillerie qui ont suivi ont infligé de plus en plus de défaites aux navires des deux côtés, mais en raison d'une relative faiblesse, l'escadre russe a de plus en plus souffert.

Mais même après 5 heures de la bataille de Tsushima, la situation des Russes n'avait pas l'air tragique. Non seulement les navires russes, mais aussi japonais ont été considérablement endommagés - "Mikasa" a reçu 10 obus de 12 pouces - deux fois la taille de "Eagle". Selon certains rapports, le vaisseau amiral japonais n'a peut-être même pas été informé que c'était Oslyabya qui était mort - cela n'était visible que depuis les navires d'extrémité de son escadre, et même alors, le navire en perdition a été confondu avec un croiseur de classe Zhemchug. Il est peu probable que le Togo soit à ce moment satisfait des résultats de la bataille. 5 heures de feu presque continu et - un seul navire coulé ! La nuit est tombée. Encore une demi-heure - et la flotte russe aurait bénéficié d'un répit bienvenu. Une partie des dégâts pourrait être réparée, et l'escadron battu aurait au moins une chance.

Mais le "tournant" est venu. En une demi-heure, de 19h à 19h30, "Alexander" et "Borodino", deux des plus récents cuirassés russes, ont coulé au fond. Le premier d'entre eux a apparemment simplement épuisé la capacité supplémentaire de résister aux effets continus du feu ennemi. Très probablement, "l'Aigle" aurait subi le même sort si la bataille avait duré encore une demi-heure. Le sort de Borodino s'est transformé en une cruelle ironie d'une bataille navale : la dernière salve de Fuji, qui a si heureusement échappé à la mort deux heures plus tôt, a provoqué un incendie massif dans la tourelle de 152 mm du cuirassé russe, qui a apparemment fait exploser les charges. En tout cas, la mort de "Borodino" dans la description de Packinham rappelle beaucoup le "départ de scène" instantané des croiseurs de bataille anglais.

Littéralement dans les mêmes minutes, le sort de "Suvorov" a été décidé. Privé de sa propre artillerie et de son escadre, le navire est littéralement attaqué à bout portant par des torpilles et coule.

Cependant, le "point critique" ne se pose pas de lui-même, il est soigneusement préparé par le feu ennemi. Quelles sont les raisons de l'état grave dans lequel se sont retrouvés les cuirassés russes à la cinquième heure de la bataille, si le nombre de coups d'obus de gros calibre des deux côtés était approximativement le même ?

Pour une explication, il suffit de se familiariser avec le nombre d'obus de moyen et petit calibre tirés par les Japonais. 12 navires du Togo et de Kamimura ont lancé plus de 1200 obus de huit pouces, 9450 de six pouces et 7500 obus de trois pouces sur leurs cibles ! Même si nous supposons que la probabilité de toucher des canons de la batterie principale est 1,5 à 2 fois plus élevée que celle des canons de 8 et 6 pouces, cela signifie que les navires russes ont emporté au moins des MILLIERS de "cadeaux" japonais pesant 113 et 45 kilogrammes. ! 9 C'est sans doute la voie même qui les a préparés à l'offensive du « tournant » de la bataille de Tsushima.

Il n'est pas surprenant que les conclusions faites par les spécialistes de la marine en ce qui concerne les canons de moyen calibre, malgré le résultat apparemment significatif obtenu avec leur aide. C'est la capacité des cuirassés du début du siècle à « absorber » un grand nombre de ces obus qui a été l'une des raisons de l'apparition des « navires à gros canons » - les dreadnoughts. Les ingrats britanniques ont estimé que le rôle joué par l'artillerie auxiliaire à Tsushima était clairement insuffisant pour obtenir le maximum d'effet : les navires russes ne coulaient pas assez vite. Leurs étudiants les plus conservateurs ont exprimé une "appréciation" beaucoup plus grande pour les canons de moyen calibre, ainsi que pour les croiseurs blindés, continuant à construire des navires avec des armes similaires pendant plusieurs années après la bataille du détroit de Corée. dix

Revenons à Tsushima : l'issue de la bataille était jouée d'avance, mais le Togo ne s'est pas calmé. Il ne voulait pas répéter l'erreur qu'il avait commise un an plus tôt en mer Jaune. Les attaques incessantes de nombreux destroyers japonais se sont poursuivies toute la nuit. Et ici, les actions des navires togolais ne peuvent pas être considérées comme particulièrement réussies : sur 54 torpilles tirées presque à bout portant, seules 4 ou 5. L'importante supériorité du Togo en vitesse lui a permis de couper toutes les issues de secours au détachement de Nebogatov, qui gardait un semblant d'organisation, auquel Orel a également adhéré. On peut argumenter longtemps sur la décision du dernier commandant russe dans cette triste bataille, mais une chose est sûre : ses navires ne pourraient plus causer de dommages à l'ennemi. Le dernier des navires russes qui a continué à se battre, le croiseur obsolète Dmitry Donskoy, a résisté à une bataille acharnée. Dans une bataille avec tout un détachement de croiseurs et de destroyers japonais dans la soirée du 15 mai, il a perdu 80 personnes tuées et blessées. La bataille est terminée. Rarement dans l'histoire maritime un vainqueur a été en mesure de réaliser pleinement tous ses avantages, évitant en toute sécurité une éventuelle réponse.

Sources et littérature

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- "-, tome 7," Opération Tsushima ", Petrograd, 1917

"La conclusion de la commission d'enquête pour clarifier les circonstances de la bataille de Tsushima", Petrograd, 1917

"Rapport sur le cas de la livraison le 15 mai 1905 des navires du détachement de l'ancien amiral Nebogatov, Saint-Pétersbourg, 1907

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