Descoperirile călătorului Vasco da Gama. Vasco da Gama. Biografie, călătorie, deschiderea rutei maritime către India. Alte opțiuni de biografie

Găsirea unei rute maritime către India a fost o sarcină foarte importantă pentru Portugalia. Țara, situată departe de principalele rute comerciale din acea vreme, nu putea participa pe deplin la comerțul mondial. Exporturile au fost mici, iar portughezii au fost nevoiți să cumpere bunuri valoroase din Est la prețuri foarte mari. În același timp, poziția geografică a Portugaliei a fost foarte propice descoperirilor pe coasta de vest a Africii și încercărilor de a găsi o rută maritimă către „țara mirodeniilor”.

În 1488, Bartolomeu Dias a descoperit Capul Bunei Speranțe, a înconjurat Africa și a intrat în Oceanul Indian. După aceea, a trebuit să se întoarcă, căci marinarii cereau întoarcerea în Portugalia. Pe baza descoperirilor lui Dias, regele João al II-lea era pe cale să trimită o nouă expediție. Cu toate acestea, pregătirile pentru ea au continuat și au declanșat abia după urcarea pe tron a lui Manuel I în 1495.

Șeful noii expediții nu era Bartolomeu Dias, ci Vasco da Gama, care la acea vreme avea 28 de ani. S-a născut în orașul portughez de pe litoral Sines și a aparținut unei vechi familii aristocratice. La dispoziția sa erau două nave grele, San Gabriel și San Rafael, nava rapidă ușoară Berriu și o navă de aprovizionare. Echipajul tuturor navelor a ajuns la 140-170 de oameni.

2 Înot

Navele au trecut pe lângă Insulele Canare, s-au despărțit în ceață și s-au adunat la Insulele Capului Verde. Calea ulterioară a fost îngreunată de vânturi în contra. Vasco da Gama s-a întors spre sud-vest și, cu puțin înainte de a ajunge în Brazilia, datorită unui vânt favorabil, a reușit să ajungă la Capul Bunei Speranțe în modul cel mai convenabil. Pe 22 noiembrie, flotila a ocolit pelerina și a intrat în ape necunoscute.

De Crăciun, navele au intrat în golf, care se numea Christmas Harbour (Portul Natal). La sfârșitul lunii ianuarie 1498, expediția a ajuns la gura râului Zambezi, unde a stat aproximativ o lună, reparând nave.

Deplasându-se mai departe de-a lungul coastei de est a Africii, portughezii au ajuns în Mozambic pe 2 martie. Aici au început teritoriile care erau controlate de arabi. Vasco da Gama avea destui traducători, așa că călătoria ulterioară a avut loc de-a lungul unui traseu destul de înțeles pentru portughezi: cunoșteau distanțele, porturile principale în care trebuiau să se oprească.

3 India

În bogatul oraș somalez, Melinda Gama a reușit să negocieze cu șeicul, iar acesta i-a pus la dispoziție un pilot. Cu ajutorul lui, expediția a ajuns în India în mai 1498. Navele s-au oprit în orașul Calicut (Kozhikode). Conducătorul local - Zamorin - l-a primit cu căldură pe ambasadorul căpitanului portughez. Cu toate acestea, Gama i-a trimis domnitorului cadouri care nu aveau nicio valoare, relația dintre el și domnitor s-a răcit, iar situația din oraș, dimpotrivă, s-a încălzit la limită. Comercianții musulmani i-au întors pe orășeni împotriva portughezilor. Domnitorul nu i-a dat lui Vasco da Gama permisiunea de a înființa un post comercial.

Pe 9 august, înainte de a pleca, da Gama i s-a adresat Zamorinului cu o scrisoare în care îi amintea de promisiunea lui de a trimite o ambasadă în Portugalia și i-a cerut să trimită mai multe pungi cu mirodenii în dar regelui. Cu toate acestea, domnitorul Calicutului a cerut ca răspuns plata taxelor vamale. A ordonat arestarea mai multor portughezi, acuzându-i de spionaj. La rândul său, Vasco da Gama a luat ostatici mai mulți oameni nobili Calicut care au vizitat curțile. Când zamorinii i-au întors pe portughezi și o parte din bunuri, Vasco da Gama a trimis jumătate dintre ostatici la țărm și a luat restul cu el. Pe 30 august, escadrila a pornit în călătoria de întoarcere.

Drumul înapoi nu a fost ușor. La 2 ianuarie 1499, marinarii lui da Gama au văzut portul somalez Mogadiscio. În septembrie 1499, Vasco da Gama s-a întors în patria sa ca un erou, deși a pierdut două nave și două treimi din echipaj, inclusiv iubitul său frate Paulo.

4 A doua călătorie în India. Plecare

Imediat după deschiderea rutei maritime către India, regatul portughez a început să organizeze acolo expediții anuale. O expediție din 1500, condusă de Pedro Alvaris Cabral, a încheiat un acord comercial cu zamorinul din Calicut și a stabilit acolo un post comercial. Dar portughezii au intrat în conflict cu negustorii arabi din Calicut, postul de comerț a fost ars, iar Cabral a ieșit din oraș, trăgând în el cu tunuri.

Vasco da Gama a fost din nou numit șef al noii mari expediții, echipată după întoarcerea lui Cabral. O parte a flotilei (15 nave din 20) a părăsit Portugalia în februarie 1502.

5 Înot

Dincolo de ecuator, Gama, probabil în scopul recunoașterii, a mers, nu deplasându-se departe de uscat, de-a lungul țărmurilor Arabiei și nord-vestului Indiei până în Golful Cambay și de acolo a cotit spre sud.

La Kannanur, navele lui Gama au atacat o navă arabă care naviga de la Jeddah (portul Mecca) la Calicut cu o marfă valoroasă și 400 de pasageri, majoritatea pelerini. După ce a jefuit nava, Gama a ordonat marinarilor să încuie echipajul și pasagerii, printre care se aflau mulți bătrâni, femei și copii, în cală, iar bombardierii să dea foc navei.

6 India

După ce a intrat într-o alianță cu conducătorul din Kannanur, Gama la sfârșitul lunii octombrie a mutat o flotilă împotriva lui Calicut. El a început prin a spânzura 38 de pescari care oferă pește portughezilor în curți și bombardează orașul. Noaptea a ordonat să scoată cadavrele, să se taie capetele, brațele și picioarele, să arunce cadavrele în barcă. Gama a atașat o scrisoare ambarcațiunii în care spunea că aceasta ar fi soarta tuturor cetățenilor dacă aceștia ar rezista. Marea a adus barca și cioturile de cadavre la țărm. A doua zi, Gama a bombardat din nou orașul, a jefuit și a ars o navă de marfă care se apropia de el. Lăsând șapte corăbii pentru blocada de la Calicut, a trimis alte două corăbii la Kannanur pentru mirodenii, iar cu restul s-a dus la Cochin pentru aceeași marfă.

După două lupte „victorioase” la Calicut cu corăbiile arabe, Vasco da Gama a dus navele înapoi în Portugalia în februarie 1503, unde a ajuns în octombrie cu o încărcătură de mirodenii de mare valoare. După acest succes, pensia și alte venituri ale lui Gama au fost semnificativ crescute, ulterior a primit titlul de conte.

7 A treia călătorie

În 1505, regele Manuel I, la sfatul lui Vasco da Gama, a stabilit funcția de vicerege al Indiei. Francisco d'Almeida și Affonso d'Albuquerque, care s-au înlocuit, au întărit puterea Portugaliei pe pământul indian și în Oceanul Indian cu măsuri brutale. Cu toate acestea, după moartea lui Albuquerque în 1515, succesorii săi au început să facă față sarcinilor lor mult mai rău, gândindu-se mai mult la îmbogățirea personală.

Regele João al III-lea al Portugaliei a decis să-l numească pe Vasco da Gama, dur și incoruptibil, în vârstă de 54 de ani, drept al doilea vicerege. În aprilie 1524, amiralul a plecat din Portugalia. Vasco da Gama a fost însoțit de doi fii - Estevan da Gama și Paulo da Gama.

8 India. Moarte

Imediat după sosirea sa în India, da Gama a luat măsuri ferme împotriva abuzurilor administrației coloniale. Dar la 24 decembrie 1524, Vasco da Gama a murit de malarie la Cochin.

Ce fel de contribuție a adus Vasco da Gama geografiei, veți afla din acest articol.

Este un faimos navigator portughez al epocii Marilor Descoperiri Geografice. El a combinat postul de guvernator cu viceregele Indiei portugheze. Vasco da Gama a deschis ruta maritimă către India cu o expediție din 1497-1499 în jurul Africii.

Semnificația descoperirii lui Vasco da Gama

Și-a pregătit călătoria cu mare grijă. Țara care a echipat Vasco da Gama este Portugalia, iar regele portughez însuși l-a numit comandant al expediției, preferându-l în locul experimentatului și celebrului Dias. Și viața lui Vasco da Gama s-a învârtit în jurul acestui eveniment. Trei nave de război și o navă de transport vor merge în expediție.

Navigatorul a plecat solemn din Lisabona pe 8 iulie 1497. Primele luni au fost destul de calme. În noiembrie 1497, a ajuns la Capul Bunei Speranțe. Au început furtuni puternice, iar echipa sa a cerut să se întoarcă, dar Vasco da Gama a aruncat toate instrumentele de navigație și cadranele peste bord, arătând că nu există cale de întoarcere. Și avea dreptate, pentru că a reușit să găsească o rută maritimă directă spre India. Contribuția lui Vasco da Gama la geografie este că a cartografiat traseul către țara condimentului, mai sigur și mai scurt decât era înainte pe uscat.

Rezultatele expediției Vasco da Gama: deschiderea unei noi rute către India a extins semnificativ oportunitățile comerciale cu Asia, care anterior erau efectuate exclusiv de-a lungul Marelui Drum al Mătăsii. Deși această descoperire a fost destul de costisitoare - 2 din 4 nave s-au întors din călătorie.

După ce expedițiile spaniole ale lui Columb au descoperit „India de Vest”, portughezii au trebuit să se grăbească să-și asigure „drepturile” asupra Indiei de Est. În 1497, o escadrilă a fost echipată pentru recunoașterea rutei maritime din Portugalia - în jurul Africii - până în India. Regii portughezi suspicioși se fereau de iluștrii navigatori. Prin urmare, șeful noii expediții nu a fost Bartolomeu Dias, ci un tânăr curtean de naștere nobilă, care nu se arătase în niciun fel înainte Vasco (Șef) da Gama, care, din motive necunoscute, a fost ales de rege Manuela I... La dispoziția lui Gama, acesta a pus la dispoziție trei nave: două nave grele de 100-120 de tone (adică 200-240 de tone metrice) fiecare, - „San Gabriel”, pe care Vasco a înălțat steagul amiralului (căpitan). Gonçalo Alvarish, un marinar cu experiență), și „San Rafael”, al cărui căpitan a fost numit la cererea lui Vasco de fratele său mai mare. Paulo da gama, care nici nu s-a mai arătat în nimic înainte, și vasul ușor de mare viteză „Berriu” în 50 de tone (căpitan Nicolau Cuellu). În plus, flotila era însoțită de o navă de aprovizionare. Un marinar remarcabil a fost navigatorul șef Peru Alenquer, care a navigat mai devreme în aceeași poziție cu B. Dias. Echipajul tuturor navelor a ajuns la 140-170 de oameni, inclusiv 10-12 criminali: Gama i-a implorat de la rege pentru a-i folosi pentru misiuni periculoase.

La 8 iulie 1497, flotila a părăsit Lisabona și a mers probabil până în Sierra Leone. De acolo, Gama, la sfatul marinarilor experimentați, pentru a evita vânturile și curenții opuse în largul coastei Ecuatoriale și Africii de Sud, s-a mutat spre sud-vest și s-a întors spre sud-est dincolo de ecuator. Nu există date mai precise despre traseul lui Gama în Atlantic, iar ipotezele că s-a apropiat de coasta Braziliei se bazează pe traseele navigatorilor de mai târziu, pornind de la Cabral. După aproape patru luni de navigație pe 1 noiembrie, portughezii au reperat pământ în est, iar trei zile mai târziu au intrat într-un golf larg, care a fost numit Sf. Helena (Sf. Helina, 32° 40 "S), și a deschis gura Râul Santiago (Acum Great Berg.) După ce au aterizat pe țărm, au văzut doi bărbați (boșmani) scunzi, aproape goi, cu piele „de culoarea frunzelor uscate” fumând din cuiburile albinelor sălbatice. A doua zi, o duzină și a venit o jumătate de boșmani, cu care și Gama a făcut la fel, două zile mai târziu - vreo cincizeci. boșmanii li s-a arătat aur, perle și mirodenii, nu s-au arătat interesați de ei și nu se vedea din gesturile lor că aveau astfel de lucruri. portughez a fost și rănit de pietre și săgeți. Gama a folosit arbalete împotriva „dușmanilor”. Nu se știe câți nativi au fost uciși și răniți în acest timp. După ce au ocolit vârful sudic al Africii, portughezii au ancorat în „Portul Păstorilor”, unde Bartolomeu Dias a ucis hotentotul. De data aceasta marinarii s-au purtat liniștiți, au deschis o „târguire tăcută” și au primit de la ciobani un taur și brățări de fildeș pentru pălării roșii și clopoței.

Până la sfârșitul lunii decembrie 1497, pentru sărbătoarea religioasă de Crăciun, navele portugheze care navigau spre nord-est se aflau la aproximativ 31 ° S. SH. împotriva bancului înalt, pe care Gama l-a numit Natal („Crăciun”). La 11 ianuarie 1498, flotila s-a oprit la gura unui râu. Când marinarii au debarcat, s-a apropiat de ei o mulțime de oameni, cu totul diferiți de cei pe care i-au întâlnit pe coasta Africii. Un marinar care trăia în țara Congo și vorbea limba locală bantu, le vorbea celor care s-au apropiat și l-au înțeles (toate limbile familiei bantu sunt similare). Țara era dens populată de fermieri care prelucrau fier și metale neferoase: marinarii vedeau vârfuri de fier pe săgeți și sulițe, pumnale, brățări de cupru și alte bijuterii. I-au salutat foarte prietenoși pe portughezi, iar Gama a numit acest pământ „țara oamenilor buni”.

Deplasându-se spre nord, navele au intrat în estuar la 18 ° S pe 25 ianuarie. sh., în care se scurgeau mai multe râuri. Locuitorii de aici i-au primit bine pe străini. Doi șefi au apărut pe țărm, îmbrăcați pe cap de mătase. Le-au impus marinarilor țesături imprimate cu modele, iar africanul care îi însoțea a spus că este un extraterestru și că a văzut deja corăbii asemănătoare portughezilor. Povestea lui și disponibilitatea mărfurilor, fără îndoială de origine asiatică, l-au convins pe Gama că se apropie de India. El a numit estuarul „râul semnelor bune” și a așezat padranul pe mal - un post heraldic din piatră cu inscripții, care fusese ridicat încă din anii 80. Secolul XV. portughez pe coasta africană în cele mai importante puncte. Dinspre vest, Kwakwa, ramura de nord a deltei Zambezi, se varsă în estuar. În această privință, de obicei nu este în întregime corect să spunem că Gama a deschis gura de vărsare a Zambezi și ei transferă numele pe care l-a dat estuarului în cursul inferior al râului. Timp de o lună, portughezii au stat la gura Kwakwa, reparând nave. Au suferit de scorbut, iar rata mortalității a fost mare. Pe 24 februarie, flotila a părăsit estuarul. Ținându-se departe de coastă, mărginită de un lanț de insulițe, și oprindu-se noaptea pentru a nu eșura, în cinci zile a ajuns la 15° S. SH. portul Mozambicului. Navele arabe cu un singur catarg (dhows) vizitau portul anual și scoteau de acolo în principal sclavi, aur, fildeș și chihlimbar. Prin șeicul (conducătorul) local, Gama a angajat doi piloți în Mozambic. Dar comercianții arabi au ghicit concurenți periculoși la nou-veniți, iar relațiile de prietenie au făcut loc curând celor ostile. Apa, de exemplu, putea fi luată numai după ce „inamicul” a fost împrăștiat prin împușcături de tun, iar când unii dintre locuitori au fugit, portughezii au capturat mai multe bărci cu proprietatea lor și, din ordinul lui Gama, au împărțit-o între ei ca pradă de război. .

Calea lui Vasco da Gamma, 1497-1499

La 1 aprilie, flotila a părăsit Mozambicul spre nord. Neavând încredere în piloții arabi, Gama a pus mâna pe o mică navă cu vele în largul coastei și l-a torturat pe bătrân, stăpânul său, pentru a obține informațiile necesare pentru continuarea navigației. O săptămână mai târziu, flotila s-a apropiat de orașul-port Mombasa (4° S lat.), unde atunci a domnit un șeic puternic. Însuși un mare negustor de sclavi, probabil a simțit rivalii în portughezi, dar la început i-a primit bine pe străini. A doua zi, când navele au intrat în port, arabii de la bord, inclusiv ambii piloți, au sărit într-un dhow din apropiere și au fugit. Noaptea, Gama a ordonat torturarea a doi prizonieri capturați din Mozambic pentru a afla de la ei despre „conspirația de la Mombasa”. Mâinile le-au fost legate și un amestec fierbinte de ulei și gudron a fost turnat pe trupurile lor goale. Nefericiții, desigur, au mărturisit „conspirația”, dar din moment ce ei, firesc, nu au putut oferi niciun detaliu, tortura a continuat. Un prizonier cu mâinile legate a scăpat din mâinile călăilor, s-a aruncat în apă și s-a înecat. Parasind Mombasa, Gama a retinut un dhow arab pe mare, l-a pradat si a capturat 19 persoane. Pe 14 aprilie, a ancorat în portul Malindi (3° S lat.).

Ahmed Ibn Majid și calea prin Marea Arabiei

Șeicul local l-a întâmpinat pe Gama cu amabilitate, deoarece el însuși era în dușmănie cu Mombasa. El a făcut o alianță cu portughezii împotriva unui inamic comun și le-a dat un vechi pilot de încredere, Ahmed Ibn Majid, care trebuia să-i aducă în sud-vestul Indiei. Odată cu el, portughezii au părăsit Malindi pe 24 aprilie. Ibn Majid s-a îndreptat spre nord-est și, folosind un muson care trecea, a adus navele în India, a căror coastă a apărut pe 17 mai.

Văzând pământul indian, Ibn Majid s-a îndepărtat de coasta periculoasă și a întors spre sud. Trei zile mai târziu, a apărut un promontoriu înalt, probabil Muntele Delhi (la 12° N lat.). Apoi, pilotul s-a apropiat de amiral cu cuvintele: „Aceasta este țara către care te străduiai”. Până în seara zilei de 20 mai 1498, navele portugheze, după ce au înaintat aproximativ 100 km spre sud, s-au oprit la rada împotriva orașului Calicut (acum Kozhikode).

Flotila throm a fost vizitată de oficiali ai lui Samorin, conducătorul local. Gama a trimis cu ei pe mal un criminal care știa puțin arabă. Potrivit povestirii mesagerului, el a fost dus la doi arabi, care i-au vorbit în italiană și castiliană. Prima întrebare care i s-a pus a fost: „Ce dracu te-a adus aici?” Mesagerul a răspuns că portughezii au venit la Calicut „să caute creștini și mirodenii”. Unul dintre arabi l-a escortat înapoi pe mesager, l-a felicitat pe Gama pentru sosirea lui și a încheiat cu cuvintele: „Mulțumesc lui Dumnezeu că te-a adus într-o țară atât de bogată”. Arabul ia oferit lui Gama serviciile și i-a fost cu adevărat de mare ajutor. Arabii, foarte numeroși în Calicut (în mâinile lor erau aproape tot comerțul exterior cu India de Sud), i-au întors pe zamorini împotriva portughezilor; în plus, la Lisabona nu s-au gândit să-i ofere lui Gama daruri valoroase sau aur pentru a mitui autoritățile locale. După ce Gama a predat personal scrisori de la rege lui Zamorin, el și alaiul lui au fost reținuți. Ei au fost eliberați abia o zi mai târziu, când portughezii și-au descărcat o parte din mărfuri la țărm. Cu toate acestea, în viitor, Zamorin a fost destul de neutru și nu a interferat cu comerțul, dar musulmanii nu au cumpărat bunuri portugheze, ceea ce indică calitatea lor slabă, iar indienii săraci au plătit mult mai puțin decât se așteptau portughezii să primească. Cu toate acestea, am reușit să cumpăr sau să primesc în schimb cuișoare, scorțișoară și pietre prețioase - puțin din toate.

Au trecut mai bine de două luni în acest fel. Pe 9 august, Gama a trimis cadouri lui Zamorin (chihlimbar, corali etc.) și a spus că va pleca și a cerut să trimită un reprezentant cu el cu daruri către rege - cu bahar (mai mult de doi cenți) de scorțișoară, cuișoare bahar și mostre de alte condimente. Samorin a cerut să plătească 600 de sherafins (circa 1.800 de ruble de aur) de taxe vamale, dar deocamdată a dat ordin de reținere a mărfurilor în depozit și le-a interzis locuitorilor să-i transporte pe portughezi rămași pe coastă la nave. Cu toate acestea, bărcile indiene, ca și înainte, s-au apropiat de nave, orășeni curioși le-au examinat, iar Gama a primit foarte amabil oaspeții. Odată, aflând că printre vizitatori sunt persoane nobile, a arestat mai multe persoane și i-a informat pe zamorin că le va elibera atunci când portughezii care au rămas pe mal și bunurile reținute vor fi trimiși la corăbii. O săptămână mai târziu, după ce Gama a amenințat că va executa ostaticii, portughezii au fost duși pe nave. Gama i-a eliberat pe unii dintre arestați, promițând că îi va elibera pe restul după returnarea tuturor bunurilor. Agenții Zamorinului au ezitat, iar la 29 august Gama a părăsit Calicut cu ostatici nobili la bord.

Oud-urile s-au deplasat încet spre nord de-a lungul coastei Indiei din cauza vântului variabil slab. Pe 20 septembrie, portughezii au ancorat cca. Anjidiv (14 ° 45 "N), unde și-au reparat navele. În timpul reparației, pirații s-au apropiat de insulă, dar Gama i-a pus pe fugă cu lovituri de tun. Părăsind Anjidiv la începutul lunii octombrie, flotila a virat aproape trei luni sau a rămas nemișcată. , până în cele din urmă a suflat un vânt frumos.În ianuarie 1499 portughezii au ajuns la Malindi.Șeicul a furnizat flotilei cu provizii proaspete, la cererea insistentă a lui Gama, a trimis un cadou regelui (colțul de elefant) și a instalat un padran.În regiunea Mombasa, Gama a ars San Rafael ": Un echipaj foarte redus, în care mulți oameni erau bolnavi, nu a putut să gestioneze trei nave. La 1 februarie, a ajuns în Mozambic. Apoi a fost nevoie de șapte săptămâni pentru a merge la Capul Bunei Speranțe și alte patru la Insulele Capului Verde. Aici" San Gabriel a fost separat de Berriu, care, sub comanda lui N. Cuellu, la 10 iulie 1499, a fost primul care a ajuns la Lisabona.

Vasca da Gamma

Paulo da Gama era bolnav în stadiu terminal. Vasco, foarte atașat de el (singura trăsătură umană a caracterului său), dorea ca fratele său să moară în țara natală. S-a dus la pr. Santiago de la San Gabriel până la caravela rapidă pe care a angajat-o și a mers în Azore, unde a murit Paulo. După ce l-a îngropat, Vasco a ajuns la Lisabona până la sfârșitul lunii august. Din cele patru nave ale sale, doar două s-au întors, Nu se știe unde și în ce condiții nava de transport a fost abandonată sau pierdută, iar nici soarta echipajului său nu este clară. mai puțin de jumătate din echipaj (conform unei versiuni - 55 de persoane), inclusiv un marinar Juan da Lijboa, care a luat parte la voiaj, probabil ca navigator. Mai târziu, a dus în mod repetat nave portugheze în India și a compilat o descriere a traseului, inclusiv o descriere a coastei Africii - nu numai golfuri și golfuri mari, ci și gurile de râuri, cape și chiar unele puncte notabile ale coastei. Această lucrare a fost depășită în detaliu abia la mijlocul secolului al XIX-lea. „Navigația africană” a Amiralității Britanice.

Expediția lui Gama nu a fost neprofitabilă pentru coroană, în ciuda pierderii a două nave: în Calicut, au reușit să achiziționeze mirodenii și bijuterii în schimbul bunurilor guvernamentale și al bunurilor personale ale marinarilor, un venit considerabil a fost adus de operațiunile piraților lui Gama în Marea Arabiei. . Dar, bineînțeles, nu asta a provocat jubilația de la Lisabona în rândul cercurilor conducătoare. Expediția a aflat ce beneficii enorme le poate aduce comerțul maritim direct cu India, având în vedere organizarea economică, politică și militară adecvată a cazului. Deschiderea rutei maritime către India pentru europeni a fost unul dintre cele mai mari evenimente din istoria comerțului mondial. Din acel moment și până la săparea Canalului Suez (1869), principalul comerț al Europei cu țările din Oceanul Indian și cu China a trecut nu prin Marea Mediterană, ci peste Oceanul Atlantic - pe lângă Capul Bunei Speranțe. Portugalia, care ținea în mâinile sale „cheia navigației orientale”, a devenit în secolul al XVI-lea. cea mai puternică putere maritimă, a pus mâna pe monopolul comerțului cu Asia de Sud și de Est și l-a deținut timp de 90 de ani - până la înfrângerea „Armatei Invincibile” (1588).

Web design © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

Echipamentul expediției Gama și trecerea în Africa de Sud

După ce expedițiile spaniole ale lui Columb au descoperit „India de Vest”, portughezii au trebuit să se grăbească să-și asigure „drepturile” asupra Indiei de Est. În 1497, o escadrilă a fost echipată pentru recunoașterea rutei maritime din Portugalia - în jurul Africii - până în India. Regii portughezi suspicioși se fereau de iluștrii navigatori. Prin urmare, șeful noii expediții nu a fost Bartolomeu Dias, ci un tânăr curtean de naștere nobilă, care nu se arătase în niciun fel înainte Vasco (Vasco) da Gama, care, din motive necunoscute, a fost ales de rege Manuela I... La dispoziția lui Gama, acesta a pus la dispoziție trei nave: două nave grele de 100-120 de tone (adică 200-240 de tone metrice) fiecare, - „San Gabriel”, pe care Vasco a înălțat steagul amiralului (căpitan). Gonçalo Alvarish, un marinar cu experiență), și „San Rafael”, al cărui căpitan a fost numit la cererea lui Vasco de fratele său mai mare. Paulo da gama, care nici nu s-a mai arătat în nimic înainte, și vasul ușor de mare viteză „Berriu” în 50 de tone (căpitan Nicolau Cuellu). În plus, flotila era însoțită de o navă de aprovizionare. Un marinar remarcabil a fost navigatorul șef Peru Alenquer, care a navigat mai devreme în aceeași poziție cu B. Dias. Echipajul tuturor navelor a ajuns la 140-170 de oameni, inclusiv 10-12 criminali: Gama i-a implorat de la rege pentru a-i folosi pentru misiuni periculoase.

Portretul lui Vasco da Gama la vârsta de 64 de ani. Muzeul de Arte Antice, Lisabona

La 8 iulie 1497, flotila a părăsit Lisabona și a mers probabil până în Sierra Leone. De acolo, Gama, la sfatul marinarilor experimentați, pentru a evita vânturile și curenții opuse în largul coastei Ecuatoriale și Africii de Sud, s-a mutat spre sud-vest și s-a întors spre sud-est dincolo de ecuator. Nu există date mai precise despre traseul lui Gama în Atlantic, iar ipotezele că s-a apropiat de coasta Braziliei se bazează pe traseele navigatorilor de mai târziu, pornind de la Cabral. După aproape patru luni de navigație pe 1 noiembrie, portughezii au reperat pământ în est, iar trei zile mai târziu au intrat într-un golf larg, care a fost numit Sf. Helena (Sf. Helina, 32° 40 "S), și a deschis gura Râul Santiago (Acum Great Berg.) După ce au aterizat pe țărm, au văzut doi bărbați (boșmani) scunzi, aproape goi, cu piele „de culoarea frunzelor uscate” fumând din cuiburile albinelor sălbatice. A doua zi, o duzină și a venit o jumătate de boșmani, cu care și Gama a făcut la fel, două zile mai târziu - vreo cincizeci. boșmanii li s-a arătat aur, perle și mirodenii, nu s-au arătat interesați de ei și nu se vedea din gesturile lor că aveau astfel de lucruri. Portughezii au fost răniți de o piatră gropi și săgeți. Gama a folosit arbalete împotriva „dușmanilor”. Nu se știe câți nativi au fost uciși și răniți în acest timp. După ce au ocolit vârful sudic al Africii, portughezii au ancorat în „Portul Păstorilor”, unde Bartolomeu Dias a ucis hotentotul. De data aceasta marinarii s-au purtat liniștiți, au deschis o „târguire tăcută” și au primit de la ciobani un taur și brățări de fildeș pentru pălării roșii și clopoței.

Navigați de-a lungul coastei Africii de Est

Până la sfârșitul lunii decembrie 1497, pentru sărbătoarea religioasă de Crăciun, navele portugheze care navigau spre nord-est se aflau la aproximativ 31 ° S. SH. împotriva bancului înalt, pe care Gama l-a numit Natal („Crăciun”). La 11 ianuarie 1498, flotila s-a oprit la gura unui râu. Când marinarii au debarcat, s-a apropiat de ei o mulțime de oameni, cu totul diferiți de cei pe care i-au întâlnit pe coasta Africii. Un marinar care trăia în țara Congo și vorbea limba locală bantu, le vorbea celor care s-au apropiat și l-au înțeles (toate limbile familiei bantu sunt similare). Țara era dens populată de fermieri care prelucrau fier și metale neferoase: marinarii vedeau vârfuri de fier pe săgeți și sulițe, pumnale, brățări de cupru și alte podoabe. I-au salutat foarte prietenoși pe portughezi, iar Gama a numit acest pământ „țara oamenilor buni”.

Navele escadronului lui Vasco da Gama. Gordon Miller

Calea lui Vasco da Gama, 1497-1499

Ahmed Ibn Majid și calea prin Marea Arabiei

Șeicul local l-a întâmpinat pe Gama cu amabilitate, deoarece el însuși era în dușmănie cu Mombasa. El a făcut o alianță cu portughezii împotriva unui inamic comun și le-a dat un vechi pilot de încredere Ahmed Ibn Majid(navigator ereditar, al cărui tată și bunic au fost muallim (Muallim este un căpitan care cunoaște astronomie și este familiarizat cu condițiile de navigație de-a lungul coastei, literalmente un profesor, mentor)), care trebuia să-i aducă în sud-vestul Indiei. Odată cu el, portughezii au părăsit Malindi pe 24 aprilie. Ibn Majid s-a îndreptat spre nord-est și, folosind un muson care trecea, a adus navele în India, a căror coastă a apărut pe 17 mai.

portugheză în Calicut

Dimineața, flotila a fost vizitată de oficialii lui Samorin, conducătorul local. Gama a trimis cu ei pe mal un criminal care știa puțin arabă. Potrivit povestirii mesagerului, el a fost dus la doi arabi, care i-au vorbit în italiană și castiliană. Prima întrebare care i s-a pus a fost: „Ce dracu te-a adus aici?” Mesagerul a răspuns că portughezii au venit la Calicut „să caute creștini și mirodenii”. Unul dintre arabi l-a escortat înapoi pe mesager, l-a felicitat pe Gama pentru sosirea lui și a încheiat cu cuvintele: „Mulțumesc lui Dumnezeu că te-a adus într-o țară atât de bogată”. Arabul ia oferit lui Gama serviciile și i-a fost cu adevărat de mare ajutor. Arabii, foarte numeroși în Calicut (în mâinile lor erau aproape tot comerțul exterior cu India de Sud), i-au întors pe zamorini împotriva portughezilor; în plus, la Lisabona nu s-au gândit să-i ofere lui Gama daruri valoroase sau aur pentru a mitui autoritățile locale. După ce Gama a predat personal scrisori de la rege lui Zamorin, el și alaiul lui au fost reținuți. Ei au fost eliberați abia o zi mai târziu, când portughezii și-au descărcat o parte din mărfuri la țărm. Cu toate acestea, în viitor, Zamorin a fost destul de neutru și nu a interferat cu comerțul, dar musulmanii nu au cumpărat bunuri portugheze, ceea ce indică calitatea lor slabă, iar indienii săraci au plătit mult mai puțin decât se așteptau portughezii să primească. Cu toate acestea, am reușit să cumpăr sau să primesc în schimb cuișoare, scorțișoară și pietre prețioase - puțin din toate.

Vasco da Gama aduce cadouri domnitorului Calcutta.

margele colorate au fost aduse cadou, pălării cu pene și multe alte lucruri de genul. Domnitorul nu a acceptat cadourile, iar anturajul său „a râs de îndată ce a văzut aceste daruri”. Paolo Novaresio, Exploratorii, Steaua Albă, Italia, 2002

Au trecut mai bine de două luni în acest fel. Pe 9 august, Gama a trimis cadouri lui Zamorin (chihlimbar, corali etc.) și a spus că va pleca și a cerut să trimită un reprezentant cu el cu daruri către rege - cu bahar (mai mult de doi cenți) de scorțișoară, cuișoare bahar și mostre de alte condimente. Samorin a cerut să plătească 600 de sherafins (aproximativ 1800 de ruble de aur) de taxe vamale, dar deocamdată a dat ordin de reținere a mărfurilor în depozit și le-a interzis locuitorilor să-i transporte pe portughezi rămași pe coastă la nave. Cu toate acestea, bărcile indiene, ca și înainte, s-au apropiat de nave, orășeni curioși le-au examinat, iar Gama a primit foarte amabil oaspeții. Odată, aflând că printre vizitatori sunt persoane nobile, a arestat mai multe persoane și i-a informat pe zamorin că le va elibera atunci când portughezii care au rămas pe mal și bunurile reținute vor fi trimiși la corăbii. O săptămână mai târziu, după ce Gama a amenințat că va executa ostaticii, portughezii au fost duși pe nave. Gama i-a eliberat pe unii dintre arestați, promițând că îi va elibera pe restul după returnarea tuturor bunurilor. Agenții Zamorinului au ezitat, iar la 29 august Gama a părăsit Calicut cu ostatici nobili la bord.

Întoarcere la Lisabona

Navele s-au deplasat încet spre nord de-a lungul coastei Indiei din cauza vântului variabil slab. Pe 20 septembrie, portughezii au ancorat cca. Anjidiv (14 ° 45 "N), unde și-au reparat navele. În timpul reparației, pirații s-au apropiat de insulă, dar Gama i-a pus pe fugă cu lovituri de tun. Părăsind Anjidiv la începutul lunii octombrie, flotila a virat aproape trei luni sau a rămas nemișcată. , până în cele din urmă a suflat un vânt frumos.În ianuarie 1499 portughezii au ajuns la Malindi.Șeicul a furnizat flotilei cu provizii proaspete, la cererea insistentă a lui Gama, a trimis un cadou regelui (colțul de elefant) și a instalat un padran.În regiunea Mombasa, Gama a ars San Rafael ": Un echipaj foarte redus, în care mulți oameni erau bolnavi, nu a putut să gestioneze trei nave. La 1 februarie, a ajuns în Mozambic. Apoi a fost nevoie de șapte săptămâni pentru a merge la Capul Bunei Speranțe și alte patru la Insulele Capului Verde. Aici" San Gabriel a fost separat de Berriu, care, sub comanda lui N. Cuellu, la 10 iulie 1499, a fost primul care a ajuns la Lisabona.

Vasca da Gama. Portret

Paulo da Gama era bolnav în stadiu terminal. Vasco, foarte atașat de el (singura trăsătură umană a caracterului său), dorea ca fratele său să moară în țara natală. S-a dus la pr. Santiago de la San Gabriel până la caravela rapidă pe care a angajat-o și a mers în Azore, unde a murit Paulo. După ce l-a îngropat, Vasco a ajuns la Lisabona până la sfârșitul lunii august. Din cele patru nave ale sale, doar două s-au întors ( Nu se știe unde și în ce condiții nava de transport a fost abandonată sau pierdută, iar soarta echipajului său nu este clarificată) , mai puțin de jumătate din echipaj (conform unei versiuni - 55 de persoane), inclusiv un marinar Juan da Lijboa, care a luat parte la voiaj, probabil ca navigator. Mai târziu, a dus în mod repetat nave portugheze în India și a întocmit o descriere a traseului, inclusiv o descriere a coastei Africii - nu numai golfuri și golfuri mari, ci și gurile de râuri, cape și chiar unele puncte notabile ale coastei. Această lucrare a fost depășită în detaliu abia la mijlocul secolului al XIX-lea. „Navigația africană” a Amiralității Britanice.

Ce a descoperit navigatorul Vasco da Gama și în ce an, veți afla din acest articol.

Vasco da Gama este un faimos navigator portughez din epoca Marilor Descoperiri Geografice. El a combinat postul de guvernator cu viceregele Indiei portugheze. Vasco da Gama a deschis ruta maritimă către India cu o expediție din 1497-1499 în jurul Africii.

Cum a apărut descoperirea de către Vasco da Gama a rutei maritime către India?

Mi-am pregătit călătoria cu mare grijă. A fost numit comandant al expediției chiar de regele portughez, preferându-l în locul experimentatului și celebrului Dias. Și viața lui Vasco da Gama s-a învârtit în jurul acestui eveniment. Trei nave de război și o navă de transport vor merge în expediție.

După ce a ocolit partea de sud a Africii, expediția sa oprit la Mossel Bay. Mulți dintre membrii echipajului său au murit de scorbut, iar nava care transporta proviziile a fost grav avariată și a trebuit să fie arsă.

Marea descoperire a lui Vasco da Gama a început din momentul în care a intrat în apele Oceanului Indian. La 24 aprilie 1498 a fost stabilit un curs spre nord-est. Deja pe 20 mai 1498, navigatorul și-a ancorat navele la Calicut, un mic oraș indian. Flotila a stat în portul său timp de 3 luni. Comerțul dintre echipa lui Vasco da Gama și indieni nu a decurs foarte bine, iar acesta a fost nevoit să părăsească țărmurile țării „mirodeniilor răsăritene”. Pe drumul de întoarcere, echipa sa a fost implicată în jefuirea și bombardarea satelor de pe coastă. Pe 2 ianuarie 1499, flotila a navigat spre orașul Magadishu, îndreptându-se spre casă. Prima călătorie s-a încheiat la începutul toamnei anului 1499: doar 2 nave din 4 s-au întors în Portugalia, iar 55 din 170 de marinari s-au întors.

Descoperirea Indiei de Vasco da Gama a plătit toate cheltuielile de călătorie. Mirodeniile, condimentele, țesăturile și alte bunuri aduse se vindeau foarte scump, pentru că Europa nu văzuse încă și nu știa ce aducea navigatorul. Expediția a călătorit 40.000 km și a cercetat peste 4.000 km de coasta de est a Africii. Dar principalele descoperiri geografice ale lui Vasco da Gama au fost că el a fost descoperitorul rutei maritime către India și el a fost cel care a pus-o pe hartă. Chiar și astăzi, este ruta cea mai convenabilă către țara mirodeniilor, trecând prin Capul Bunei Speranțe. Datorită navigatorului, Portugalia a primit titlul de cea mai puternică putere maritimă din lume.